當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié),。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

鐵路安全工作總結(jié)篇一

自進(jìn)入x月份以來，我車間堅(jiān)持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì),、保春運(yùn),、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運(yùn)安全作為重要任務(wù),，在行車和勞動人身安全上盯關(guān)鍵,、抓重點(diǎn)，經(jīng)過一個月的努力,，使安全工作的各項(xiàng)方面取得了滿意的效果,。這個月安全工作的基本情況是：

節(jié)前，在新下陸站,、大冶站,、黃石西站進(jìn)行岔心焊補(bǔ)15處。另外,，還集中力量整治了站場設(shè)備病害,。春運(yùn)期間，我們根據(jù)無維修天窗的實(shí)際,，將站場設(shè)備整治,、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé),，集中勞力,，狠抓站場設(shè)備的整治，一個月來,， 共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處,，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km,，加強(qiáng)線路框架設(shè)備,，有效地改善了設(shè)備狀況。

在春節(jié)放假前,，各個區(qū)利用兩天時間,，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修,、加固,，從而確保了環(huán)境安全。

車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時間,，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動安全的規(guī)定,，干部和工班長結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上,，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試,，成績均達(dá)到優(yōu)良,。

車間在節(jié)前專門召開了工長會議，對春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排,，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況,，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好,。節(jié)日值班中,，車間和各工區(qū)，能做到人員按時到崗,，認(rèn)真履行職責(zé),，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。

組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育,，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn),，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練,。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查,，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對道口防滑,、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查,，缺少的進(jìn)行了補(bǔ)充。

一是少數(shù)職工勞動紀(jì)律比較松弛,，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時間,，工時不飽滿，工作效率還不高,。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道,、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象,。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán),，職工兩紀(jì)還不強(qiáng)，安全教育抓得不到位,。

鐵路安全工作總結(jié)篇二

月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三,，強(qiáng)化職工勞動安全意識,，開展好勞動安全攻關(guān)活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

1,、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在月16日和月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。月16日,，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求,，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

月20日,，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組,。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實(shí)較好,。本月安全較為穩(wěn)定。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%,；a類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%,。

1,、安全信息反映的傾向性問題

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象,；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時,。

（2）,、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符,，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真,，突出是車號測試,；由于新職人員素質(zhì)低，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3,、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題,，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4、對策措施,。

（1）,、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識。

（2）,、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）,、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）,、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度,，完成較后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料,，按照車間要求,，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù),，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控,，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件。

4,、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路安全工作總結(jié)篇三

本周,，我們__站信號機(jī)執(zhí)表檢修,。

工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項(xiàng)和每個人員的分工。并且重點(diǎn)對我提出了許多要求,，特別是人身安全方面,，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場,，在準(zhǔn)備工作完成后,，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項(xiàng)目,。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后,，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解,，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試,。

在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多知識,。短暫的窗修時間很快地過去了,，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的,，這次實(shí)踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏,。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距,，通過這次現(xiàn)場時間,，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和不足,。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力,。

鐵路安全工作總結(jié)篇四

根據(jù)集團(tuán)“12、30”安全電視電話會議精神,，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署,，我段全體員工在深刻吸取“12、20”,、“12,、22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn),，于xx年年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想,、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo),、查管理,、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn),、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動,，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ),，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”,、“五查”活動總結(jié)如下：

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，深入貫徹

（1）在接到活動通知后,，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時傳達(dá),，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與,、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動,，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的,，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性,，堅(jiān)持安全管理“五同時”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度,，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育,、自查和整改工作,。

（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織,、集中力量,、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動，并且,，為使活動真正取得成效,，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx,、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組,，并建立了水電、房建,、物管三個專業(yè)檢查小組,，同時在活動時間、要求,、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署,，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng),、查管理,、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱,，內(nèi)容包括查干部作風(fēng),、查設(shè)備隱患,、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí),、查操作規(guī)程,、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效,、查安全責(zé)任制等,。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下,，行動迅速,、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件,，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排,、有檢查內(nèi)容,、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ),。

2,、加強(qiáng)教育，全面宣傳

（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排,、檢查,、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先,，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段,，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等,，逐級傳達(dá)會議精神,，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié),。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作,，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工,、不留一個死角,，橫向到邊、縱向到底,，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮,。

（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報,、櫥窗,、橫幅,、板報和標(biāo)語等宣傳工具,，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳,，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想,，把規(guī)范自己的行為,、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計,，在本次活動中,，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期,，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條,。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”,、“五查”活動的熱情,，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。

充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢,，由段黨總支牽頭,、由工會、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì),，就如何開展“三整頓”,、“五查”活動、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn),、爭創(chuàng)模范鐵路局,、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時,，各車間針對自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度,，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn),、完善高標(biāo)準(zhǔn),、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動,，不僅豐富了職工的安全文化生活,，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外,，管內(nèi)各黨支部,、團(tuán)支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會,，及時了解職工安全思想狀況,，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作,，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性,。

為認(rèn)真貫徹“12,、30”集團(tuán)安全電視電話會議精神，把“三整頓”,、“五查”活動落到實(shí)處,，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1,、建立健全了各項(xiàng)管理制度,，構(gòu)建了干部管理長效機(jī)制。按照活動要求,，根據(jù)段實(shí)際情況,，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容,，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制,、經(jīng)營管理責(zé)任制,，從機(jī)制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識,。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評議,、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議,、落實(shí)自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度,，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度,。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上,，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲,。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件,、b類0、5件,、c類0,、25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識,。

2,、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對電力運(yùn)行,、檢修,、試驗(yàn)等人員的“兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練,，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》,，在全段掀起了各級人員學(xué)安全,、懂安全、要安全,、保安全的高潮,。

3,、管內(nèi)各科室,、車間、班組認(rèn)真組織職工對“12,、20”,、“12、22”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,，并就本單位xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析,，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜,、不留死角的原則查找思想認(rèn)識,、安全管理、設(shè)備質(zhì)量,、干部作風(fēng),、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總,，共查出a類問題12件,，b類問題21件，c類問題43件,。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓,，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題,，立即拍板,。

4、根據(jù)活動要求,，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查,、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查,，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底,，細(xì)致入微的檢查,，上自各車間的刀閘線路,，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線,、上水栓等與行車有關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查,。本次大檢查，不流于形式,，隨查隨糾,，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了,、設(shè)備隱患根治了,、安全漏洞堵住了，為春運(yùn)及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊(duì)伍穩(wěn)定,、安全有序可控的良好局面,。

5、對各單位應(yīng)急搶險材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充,，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案,，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》,、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等,，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位,、管理到位的原則抓好了落實(shí),，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練,，從組織,、速度、措施,、協(xié)調(diào),、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果,。

6,、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法,，要求各安全監(jiān)察深入一線,，認(rèn)真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作,，安全監(jiān)察必須親自到場,，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅(jiān)決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心,、不盡責(zé),、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階,。

7,、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習(xí)慣性違章力度,，整頓期間,，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報3期,，對2個違章單位8個有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款,，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障,。

總之,，通過開展“三整頓”、“五查”活動,，我段全方位、全過程地落實(shí)了“12,、30”集團(tuán)安全電視電話精神,，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患,，解決了一批難題,，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變,，安全管理得到了規(guī)范,，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中,，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一,、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作,，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù),、穩(wěn)定向前發(fā)展。

鐵路安全工作總結(jié)篇五

在過去的202x年一年中,，我嚴(yán)格要求自己,，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作,，請代表評議：

一,、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面,。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美,，也就是一滴水,。一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海,，只有使身邊的同志,，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步,。因此,，我常常提醒自己，要顧全大局,，要團(tuán)結(jié)協(xié)作,，要開展批評與自我批評，要求大同,，有小異,。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,。更要處理好三乘關(guān)系,，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,，我經(jīng)常在其間穿針引線,，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考,，使得大家都能心往一處想,，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作,。

二,、精通業(yè)務(wù)方面。

作為一名列車長,，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的,。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書,，讀好書,，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中,。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識,，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得,，一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力,，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),，宗合班組的實(shí)際情況,，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵,，注重學(xué)習(xí)的效果,，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活,，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動各各種的積極性,，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升,。

三、章辦事方面,。

一個優(yōu)秀的列車長,，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事,，同時,，對一些問題有要靈活處理，因此,，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮,，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,，原則上盡量減少矛盾沖突,，縮小不良影響，具體情況具體分析,。同時,，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教,，以提高自己依靠辦事的能力,。

四、教育職工方面,。

作為基層的班組長,，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此,，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育,，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上,，服務(wù)第一”的理念,。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育,，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè),，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感,，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會,，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽,，使之提高服務(wù)水平。

五,、民主管理方面,。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班,。同時,，在日常工作中，做到班務(wù)公開,，評選評優(yōu),，趟考核等都面向職工公布，做到公開,，公正,，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會,，傾聽他們對車班管理上的意見和建議,，及時采納，調(diào)動車班的一切力量,，來共同管理好車班,。六.應(yīng)急處理方面。一趟列車,，就是一個小的社會,，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì),，沉重冷靜的應(yīng)變能力,，果斷的處理問題能力,。

因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜,，分清主次,，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn),，減少負(fù)面影響!

鐵路安全工作總結(jié)篇六

我于20xx年8月調(diào)入xx站,，任站xx職，主管運(yùn)輸,、安全工作,。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下,，立足本職，務(wù)本求實(shí),，扎實(shí)苦干,，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項(xiàng)工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定,，截止20xx年12月31日，車站實(shí)現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí),、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議,。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵,、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來,，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面,，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性,，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，重點(diǎn)加強(qiáng)對新的管理體制、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備,、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面,，提高理論層次,，切實(shí)提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中,，一把手唱主角，副職唱配角,。但在分管的工作上,，副職更要立足本職，恪盡職守,，做好分管工作的主角,，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干,、克難奮進(jìn),、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策,、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù),。

一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想,。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育,、責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時候,、任何情況下,、任何條件下不移位、不動搖,。

二是完善長效機(jī)制,，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部,，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查,、梳理,，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度,，涉及面寬,，覆蓋面廣，解決了“管什么,、怎么管,、如何管得住、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性,、嚴(yán)密性、規(guī)范性,、科學(xué)性和可操作性,，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么,、學(xué)什么,、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn),、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn),、分崗輪訓(xùn)等方法,，重點(diǎn)對車站值班員、信號員,、外勤值班員,、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),。同時，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),、不同階段安全重點(diǎn)工作,，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”,、“盯”,、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效,。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn),，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”，切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實(shí)效性,。同時,，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保,，實(shí)行全方位,、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認(rèn)真分析，查找原因,，制定整改措施,，督促有關(guān)部門抓好落實(shí)。同時,，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核,。今年以來,，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件),，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次,、間接管理者和車間、科室干部103人次),，款項(xiàng)達(dá)到15426元,，極大地觸動了干部職工，切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違,、按標(biāo)作業(yè)的自覺性,。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量,。始終堅(jiān)持用,、管、修的原則,，組織業(yè)務(wù)干部,，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用,。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān),，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用,。

六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思,、大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)隱患排查治理以及安全專項(xiàng)整治等活動載體，以“思想認(rèn)識,、安全管理,、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面,，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí),?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項(xiàng),，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織,，強(qiáng)化考核，不斷提高運(yùn)輸效率,。通過采取“大進(jìn)大出,、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重,、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中,、停時指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日,，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達(dá)的中,、停時計劃,。同時，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首,。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全,、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人,，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中,，我始終從嚴(yán)管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管,，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化、新問題,，我始終迎難而上,，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難,，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄,、不拋棄,。今后，我將一如既往,，不懈追求,，永不言棄!

鐵路安全工作總結(jié)篇七

20xx年###鐵路既有線路項(xiàng)目部，緊緊圍繞鐵路既有線項(xiàng)目建設(shè)的中心工作,，認(rèn)真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度,，堅(jiān)持“以人為本,、安全第一”，切實(shí)把關(guān)愛生命,、安全發(fā)展作為項(xiàng)目建設(shè)的根本點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),，堅(jiān)狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作,，做到了文明施工,。安全施工，取得了良好的成績,，安全管理水平躍上了一個新的臺階,，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績,，如獲獎幾人,，安全班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線安全考評中名列前茅。

既有線路施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，涉及眾多相關(guān)單位,，牽涉面廣，結(jié)合部多,，難度系數(shù)高,，必須以“精細(xì)嚴(yán)實(shí)”的態(tài)度來組織實(shí)施。我項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),，每一次施工計劃,、方案都要精心設(shè)計、精心組織,，做到精益求精,。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細(xì)節(jié),，所有的措施,、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控,。

基于這種基本認(rèn)識和做法,，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年,，我部對其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理,，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度,，確保安全管理落到實(shí)處,。

一是制定了安全管理辦法,，完善安全管理機(jī)制,。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實(shí)施工的需要,，我部在參考以往安全管理制度的基礎(chǔ)上,，結(jié)合國家安全管理的法規(guī),，進(jìn)一步提高了安全管理的標(biāo)準(zhǔn),，制定科學(xué)可行的管理辦法,，確保有規(guī)可依,。新的管理辦法從項(xiàng)目建設(shè)宏觀的角度對員工行為,、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求,。

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度,，強(qiáng)調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定,，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè),、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工,、在既有線上裝卸鋼軌,、道岔、軌枕,、道碴,、鋼材、木材等路料,，都做了相應(yīng)的措施,。同時，周密部署,，科學(xué)研究,，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應(yīng)急演練,，防止疏漏與失控,。

三是進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級部門的要求,，我部建立了層級安全責(zé)任制,，明確了各部門、各班組,、各崗位的安全責(zé)任，逐級落實(shí)負(fù)責(zé),，保證了每個環(huán)節(jié),、每個人的安全職責(zé)明確無誤。同時,，加大安全考核力度,，切實(shí)落實(shí)獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣,，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識和責(zé)任意識,，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面,。

半年來,，我部項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動,，全力以赴,，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上,，認(rèn)真查找安全隱患,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

一是加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查,，嚴(yán)格要求班組按照安全操作規(guī)程施工,，同時對于施工中出現(xiàn)的問題,，及時與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法,，確保安全施工,；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎(chǔ)上,，嚴(yán)加考核,，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任,；對考核好的班組和個人進(jìn)行獎勵,，半年來總獎勵###人次，涉及資金##元,，總計處罰##人,，涉及資金##元。

二是配合上級部門的安全檢查,，積極組織安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查活動,，定期開展檢查與評比。上半年,，我部總共開展專項(xiàng)檢查##次,，其中按上級要求開展了##次，根據(jù)實(shí)際情況我部自行開展##次,，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及#########,；在全線檢查評比中我部的####組和##組，成績優(yōu)異,，獲得了###榮譽(yù)稱號,。

三是加強(qiáng)對外部勞務(wù)隊(duì)伍的過程監(jiān)控，認(rèn)真督促他們嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定施工,，用經(jīng)濟(jì)處罰調(diào)動他們積極性,，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工,，督促勞務(wù)隊(duì)予以辭退,，已經(jīng)辭退##人。

四針對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié),，抓好結(jié)合部的管理,，防止脫節(jié)和失控，及時消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患,。

思想是行動的先導(dǎo),，員工的安全意識是保證項(xiàng)目施工安全的前提條件。我部加強(qiáng)了安全教育,，做到了安全生產(chǎn)之弦時時緊繃,。

一是把安全教育融入到日常管理,，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強(qiáng)化安全意識,，對個別問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測性的提醒,，明確安全施工的重點(diǎn)；每天的收工總結(jié),，也要提及安全方面總結(jié),，好的經(jīng)驗(yàn)予以表彰發(fā)揚(yáng)，不良教訓(xùn)予以歸納,、批評,。

三是項(xiàng)目部每個星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)交流會，引導(dǎo)各部門,、各單位和基層班組進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，及時查找不足，改進(jìn)工作,，學(xué)習(xí)他人先進(jìn)做法,。

四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和全國安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件,，進(jìn)行警示教育,，讓員工充分認(rèn)識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本,、關(guān)愛員工生命健康的具體體現(xiàn),，從而增強(qiáng)了員工安全生產(chǎn)的主動性和自覺性。

二是施工中個別環(huán)節(jié)還存在隱患,，在技術(shù)處理上還沒有完全達(dá)到確保安全的程度。

三是個別班組長還是存在重進(jìn)度輕安全的傾向,。

今后,，我部將緊緊圍繞上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度,，進(jìn)一步提升安全管理的水平,，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。

鐵路安全工作總結(jié)篇八

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況――迎接局檢測車,，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三,，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定,。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測http：//www,。aibeigushi,。cn站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報,，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37,。5%,；a類3件，占信息總件數(shù)的12,。5%,；b類3件，占信息總件數(shù)的12,。5%,；c類3件，占總件數(shù)12,。5%,。

1、安全信息反映的傾向性問題,。

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動安全工作日志填記不及時,。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測試不認(rèn)真,，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題,，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4、對策措施,。

（1）加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識。

（2）強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

（3）嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料,，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé),，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，熟知設(shè)備安裝方法、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全,。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手,，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù),，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控,，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件。

4,、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路安全工作總結(jié)篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：

朋友,，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人,，因?yàn)樽约阂粫r的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故,，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,，留下永遠(yuǎn)的傷痛。

作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工,，不論你就是剛剛?cè)肼返那喙?，還是存有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你就是cazaubon還是有意,，或多或少存有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷,，有的代價非常大的代價，有的相安無事,，也許你還在為自己曾經(jīng)存有那么多違章違紀(jì),，但從來都沒導(dǎo)致什么后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣不好,，只是時候未到,。

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例,，曾經(jīng)給我們遺留下了太多的惋惜和痛心,。然而它時刻深思著我們必須汲取事故教訓(xùn)。真正努力做到“別人的傷疤我也苦”,。

如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本,，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史,，我們唯有把握住今天的擁有,，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感,，敬業(yè)愛崗,，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實(shí)現(xiàn),。

時代的車輪滾滾向前,，鐵路工作不斷地改革，“4.18”加速調(diào)圖的成功實(shí)行之后,，這也就是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢,，建議我們每位干部職工東站在談?wù)危櫞缶值母叨?，以?xì)膩的'熱情,，以嚴(yán)苛的作風(fēng)保證分拆工作穩(wěn)定有序,。

鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長期、簡明復(fù)雜的工作,。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度,，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作,、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階,。

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作就是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，融合車間的實(shí)際情況——迎局檢測車,，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,，加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽檢,，保證施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。車間自學(xué)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三,，加強(qiáng)職工勞動安全意識，積極開展不好勞動安全科技攻關(guān)活動,，保證人身安全絕對平衡,。

1、深入開展“三密”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作工作,。

9月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作工作。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、非政府積極開展設(shè)備質(zhì)量鑒別活動,。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、強(qiáng)化職工“兩紀(jì)”,，做好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,，占總件數(shù)12.5%,。

1、安全信息反映的傾向性問題,。

(1),、安全管理方面，存有著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具,、儀表亂扔隨地現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定衣著;勞動安全工作日志填記不及時。

(2),、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致,。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存有的主要問題就是觀測指標(biāo)與量測相符,，主要就是修理人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不妥當(dāng),，測試不深入細(xì)致，注重就是車號測試;由于嶄新職人員素質(zhì)高,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)高,，導(dǎo)致設(shè)備檢修質(zhì)量不低。

3,、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占到2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占到1件，傾向性問題主要就是管理問題,，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明晰,，車間卡控措施全面落實(shí)不妥當(dāng)，關(guān)鍵性問題就是設(shè)備檢修質(zhì)量不低,，整體表現(xiàn)在朝陽上行觀測東站左回落角度偏差7毫米,。

4、對策措施,。

(1),、強(qiáng)化職工安全第一思想教育，不斷提升安全意識,。

(2),、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

(3)、嚴(yán)苛全面落實(shí)不好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)周,、月檢質(zhì)量，積極開展不好設(shè)備質(zhì)量鑒別和設(shè)備質(zhì)量科技攻關(guān)活動,，不斷提升設(shè)備質(zhì)量,。

(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，穩(wěn)步大力推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，順利完成最后階段的設(shè)備加裝,、配線及調(diào)試工作,，中心班組必須積極主動備料，按照車間建議,，共同組成兩個設(shè)備加裝科技攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)管理，對21臺設(shè)備展開加裝,，紙盒機(jī)組搞好人員選派,，強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，津津樂道設(shè)備加裝方法,、步驟,，保證加裝質(zhì)量及人身安全,。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識抓起,，重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場要用和單一制處置臨時故障能力的自學(xué)培訓(xùn),，把自學(xué)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備加裝融合出來,，分期,、分批非政府嶄新職人員至施工現(xiàn)場展開實(shí)地教學(xué)，提升職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3,、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組必須認(rèn)真落實(shí)不好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查保護(hù),，保證質(zhì)量，工長必須強(qiáng)化檢查,，及時發(fā)現(xiàn)制止存有的問題,，無法只注重紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備,，對aei車號必須重點(diǎn)監(jiān)控,，引發(fā)注重;中心班組積極主動檢修故障摸板,，確保設(shè)備出現(xiàn)故障能夠及時提供更多備板、備件,。

4,、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)回?zé)?，晝夜溫差小，給現(xiàn)場施工作業(yè)增添一定難度,，車間,、班組必須強(qiáng)化作業(yè)前的安全教育，做好安全想象,，狠抓作業(yè)中的掌控,，認(rèn)真落實(shí)不好各項(xiàng)安全卡控措施，保證施工作業(yè)中的人身安全,。

我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對,，沒錯，她就是安全,。安全,，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天,，我們聽得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎?可能你會說了解,，不就是一站，二看,，三通過嗎,，天天都在說，天天都在聽,，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

千里之堤潰于蟻穴,，如果把安全比作一個宏偉的工程的話,，把小事搞細(xì)，搞皺，就可以辨認(rèn)出“粗中見到精,，小中見天,，寓了不起于理想”的真理?！扒败囍b,，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn),，沒終點(diǎn),。專門從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不踐行安全第一的思想,。那么,，不僅沒“并使自己美好、家人美好”的可能將,，而且還是瀆職,，就是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至就是犯罪,。在鐵路局“三個文件”,、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“潦河、嚴(yán)格管理,、汪考核”的情況下,，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢存有出現(xiàn)呢……?就是沒汪在每一道作業(yè)程序,，沒汪在每一個工作崗位上,，沒汪在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒真正的深入細(xì)致至我們的思想中,，沒真正的深入細(xì)致至我們的心中,。

而對于我們計劃系統(tǒng)來說,，這種錯誤還很多,，這些錯誤往往不是什么“低、精,、細(xì)長”的問題,，而是必須多看看一眼，多跑一步,，多想要一下,，多說一句，嚴(yán)苛一點(diǎn)就可以防止的,，科學(xué)知識舉手之勞呀!但認(rèn)真想一想豈敢悲觀?這樣的情況在實(shí)際工作中,，生活中何其多真正有效率消解這樣的問題何其容易呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的松懈,，都可能將出現(xiàn)非常大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心,，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,，就有可能平安無事或化險為夷,，給我們的調(diào)車工作增添便利。

在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓,、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,，嚴(yán)于細(xì)節(jié),，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié),，才能切實(shí)有效的解決這些問題,。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,，落實(shí)“嚴(yán)”字,，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故,，保證安全,。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力,，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航,。

鐵路安全工作總結(jié)篇十

總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以使我們更有效率,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編收集整理的鐵路安全月工作總結(jié),，歡迎閱讀,，希望大家能夠喜歡。

x月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況迎接局檢測車,，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三,，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定,。

1、深入開展三查活動

按照段繼續(xù)深入開展三查活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的.隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

x月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求,，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

x月20日,，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

x月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題 13件,，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大,，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6,、加強(qiáng)職工兩紀(jì)，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)職工作業(yè)勞動紀(jì)律的有關(guān)通報,，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好,。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37,。5%；a類3件,，占信息總件數(shù)的12,。5%；b類3件,，占信息總件數(shù)的12,。5%；c類3件,，占總件數(shù)12,。5%。

1,、安全信息反映的傾向性問題

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動安全工作日志填記不及時,。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測試不認(rèn)真,，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題,，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4,、對策措施,。

（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識,。

（2）、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

（3）,、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量。

（4）,、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以十個工作日培訓(xùn)和職工競爭上崗為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。