總結(jié),，是對(duì)前一階段工作的經(jīng)驗(yàn),、教訓(xùn)的分析研究,，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規(guī)律性的東西,，從而提高認(rèn)識(shí)，以正確的認(rèn)識(shí)來(lái)把握客觀事物，更好地指導(dǎo)今后的實(shí)際工作,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來(lái)看看吧。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇一

20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年,，是我段三段合一的第一年,，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用,。為段的總體方針,、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié),。

設(shè)備車間現(xiàn)有職工12xxxx,，其中維修2xxxx、電力1xxxx,、暖房3xxxx,、車庫(kù)1xxxx、微機(jī)1xxxx,、革新xxxx,、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx),。共有1xxxx工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作,。06年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù),，小修設(shè)備共402臺(tái)，項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái),，車間紅旗設(shè)備8臺(tái),，臨時(shí)工作共189項(xiàng)，小改小革,、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng),，加班加點(diǎn)34xxxx，xxxx余小時(shí)/人次,。安全生產(chǎn)上無(wú)人身重大傷害事故,，無(wú)設(shè)備一般事故，信訪無(wú)越級(jí)上訪人員,，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過(guò)渡,，車間管理制度化，民主管理深入人心,，車間內(nèi)堅(jiān)持召開民管會(huì),，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高,，榜樣作用不斷增強(qiáng),，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍,，朝氣蓬勃,，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊,，組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng),。

一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆,，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任,、書記及各職能人員,，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心,，熨平職工心中的疑慮,，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體,，是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍,，我們的心緊緊貼在了一起,，每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí),，車間主任,、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢(shì)與職工進(jìn)行了深入交流，對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績(jī)給予了高度肯定,，并為今后的道路指出了明確的方向,，從思想上保證了下步工作的有利開局。

二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)車間各職能人員及班組工長(zhǎng)真正在生產(chǎn)一線靠前指揮,，并無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性,。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢(shì)，看得最多的是安全隱患,，其目的只有一個(gè),，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定,。車間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá),，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育,，使大家感知壓力,、明確責(zé)任。同時(shí),，車間檢測(cè)組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況,，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組,，或在交班會(huì)上予以通報(bào),，能當(dāng)場(chǎng)解決的要求職工立即解決，遺留的問(wèn)題,，車間管理人員劃分職責(zé),，精心研究方案，逐一解決,。截止目前,，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障,。

三是完善綜合管理,。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn),，量化考核指標(biāo),，每月定期、定量到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo),。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下,，已經(jīng)逐步走向規(guī)范,。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料,，對(duì)于留存料登記上帳,，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生,，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象,。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

任心不強(qiáng),，巡檢,、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象,。車間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開展了巡檢,、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理,、被動(dòng)推著干的局面,，現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障,、解決故障或者通過(guò)小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中,。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高,，同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí),。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段,，如：對(duì)各蒸汽管路檢修,、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備,、叉車,、電瓶車、客車磨合機(jī)(原震動(dòng)力大,，危險(xiǎn)性高,，目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修，對(duì)吊車軌道進(jìn)行檢修,、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng),。

在20xx年工作中車間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行,、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位,，在班組工長(zhǎng)做好自控的同時(shí),，車間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作,。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。

一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢,、檢修質(zhì)量,。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式,。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理,，對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識(shí),。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間,，對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒(méi)有放假做設(shè)備整修,，對(duì)此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的.時(shí)機(jī),，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修,。通過(guò)加班加點(diǎn)的檢修,，有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象,。

二是加強(qiáng)設(shè)備定檢,、檢測(cè)質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時(shí)間關(guān)系,，設(shè)備定檢質(zhì)量不高,，對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對(duì)性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理,，這也給設(shè)備的使用帶來(lái)了一定的隱患,。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測(cè)組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時(shí)間,，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢,。設(shè)備定檢完畢后，檢測(cè)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)查,，有效的保證了設(shè)備的安全使用,。

三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故,。段內(nèi)機(jī)動(dòng)車,、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù),、安全防護(hù)作為重中之重來(lái)控制,。對(duì)此車間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作，段內(nèi)運(yùn)行的叉車,、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí),，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)站修送料車的管理,，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識(shí)及勞動(dòng)安全知識(shí)，真正做到職工上崗全部合格,。對(duì)單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格,、細(xì)致、系統(tǒng),，車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn),，制定了詳細(xì)的工作制度，來(lái)保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。

好日常工作控制,，做好班組管理工作。結(jié)合冬運(yùn)繼續(xù)開展好隊(duì)伍的穩(wěn)定工作,。進(jìn)入冬運(yùn)車間對(duì)暖房供暖工作,，室外作業(yè)，特種作業(yè)加強(qiáng)控制,，各班組做好了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作,，杜絕越級(jí)上訪事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生,。與此同時(shí)車間利用交班會(huì)時(shí)間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性,，維修、電力等班組在室外作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)安全控制,。

業(yè)期間未因設(shè)備問(wèn)題影響段內(nèi)出車,。針對(duì)部分職工中存在各種不良情緒，我及時(shí)與職工談心,、溝通,，消除他們的逆反心理，確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn),。同時(shí)我們針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際,，一是在交班會(huì)上提醒工長(zhǎng)做好預(yù)想，在設(shè)備質(zhì)量,、人身安全等方面做好超前控制,；二是重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、死看死守,，對(duì)單一設(shè)備,、重點(diǎn)設(shè)備派人監(jiān)護(hù)，如壓裝機(jī),、雙頭推卸機(jī),、踏面車床等。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋及時(shí)處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用,。

二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫(kù)房,，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫(kù)內(nèi)的兩臺(tái)3000型磁粉探傷機(jī),、一臺(tái)水輪沖洗機(jī)、一臺(tái)超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報(bào)廢,，給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的影響,，設(shè)備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開工長(zhǎng)會(huì)議,，研究落實(shí)段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項(xiàng),。車間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組，并且做到了分工明確,，即：主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作,，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，車間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實(shí)施方案落實(shí),，各班組工長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體工作的落實(shí),。并且重申如果在非常時(shí)期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會(huì)議上各與會(huì)人員都做好了充分的預(yù)想,，與此同時(shí)車間要求班組職工在拆除設(shè)備過(guò)程中首先要做到安全著裝,，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)于危機(jī)安全的作業(yè)事項(xiàng)應(yīng)立即停止工作,，并根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間,。

“8.19”輪軸庫(kù)屋頂坍塌后，段為了在最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)能力,，輪檢車間就必須承擔(dān)檢修輪對(duì)的重要任務(wù),，但是對(duì)于庫(kù)內(nèi)設(shè)備卻是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，工作量加大,、工作時(shí)間延長(zhǎng),、設(shè)備檢修時(shí)間縮短，給設(shè)備保障工作帶來(lái)一定的困難,。對(duì)此車間組織技術(shù)力量對(duì)輪檢庫(kù)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,，隱患部位進(jìn)行修復(fù)，有效的保證了設(shè)備使用效率,。在檢修設(shè)備的同時(shí),，車間還要將原輪軸庫(kù)內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車間庫(kù)內(nèi),，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,。車間組織專人組成設(shè)備故障攻關(guān)組，對(duì)輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車磨車床自從大修回來(lái)后始終存在著“偷進(jìn)”問(wèn)題,，沒(méi)有能夠解決,，多次找到大修廠家，也沒(méi)有得到徹底解決,，停用至今,。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高,。車間對(duì)長(zhǎng)期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù),。首先著手更換軸頸車磨車床機(jī)油，對(duì)各種閥進(jìn)行清洗,，先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除,，在機(jī)械上又對(duì)小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤間隙較大,，也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性,。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果,，最后電力組工作者以及使用者對(duì)車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查,，通過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問(wèn)題得到解決,，現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn),。其次車間對(duì)踏面車床(c8011b)進(jìn)行整修，由于種種原因,，加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素,，為緩解這一問(wèn)題，就必須將停用的踏面車床恢復(fù),，此踏面車床已經(jīng)停用多年,，一直沒(méi)有使用，其主要問(wèn)題是程序不對(duì),，車間立刻對(duì)機(jī)械部分檢查,，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改,。組織人員對(duì)車床程序進(jìn)行重新修改,，保證了設(shè)備的使用。通過(guò)這兩臺(tái)設(shè)備的修復(fù),，增強(qiáng)了職工的自信心,，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。

全控制,。車間主任檢查勞動(dòng)安全月不少于xxxx,，調(diào)度,、檢測(cè)組成員每周檢查勞動(dòng)安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動(dòng)安全工作的同時(shí),，車間還針對(duì)人身安全展開教育,。按照段的要求車間開展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車間職工上下班人身安全教育”的活動(dòng)。車間對(duì)此提出四點(diǎn)要求,；一是各班組找時(shí)間召開一次人身安全專題會(huì),，對(duì)上下班人身安全的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示，制定措施細(xì)化安全防范意識(shí),。二是要以近來(lái)段有的職工被撞事件為教訓(xùn),，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做好防微杜漸,。三是各班組組織一次對(duì)交通工具的安全檢查活動(dòng)，排除危及安全故障,，保證個(gè)人的行駛安全,。四是各班組開展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，避免發(fā)生交通意外事故,。通過(guò)活動(dòng)的開展有效的提高了全體職工安全防范意識(shí)。

按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號(hào))和《段,、段黨委關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號(hào))文件的有關(guān)精神,，設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委,、段,、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動(dòng),。在開展的活動(dòng)中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線,，促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開展。設(shè)備車間在開展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn),，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開展過(guò)程中車間認(rèn)真按照上級(jí)要求及指示,，結(jié)合自身實(shí)際情況,，制定車間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃，確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段,，確保了活動(dòng)開展順利有序,。

在20xx年工作中車間積極開展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng)，按段的整體要求,，進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理,，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求,，實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級(jí)管理模式,，對(duì)車間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查,、指導(dǎo)，針對(duì)班組建設(shè)存在的問(wèn)題,，組織班組進(jìn)行整改落實(shí),。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評(píng)為段級(jí)自控型班組,，車間在日常交班會(huì)上予以公布,，并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理,，爭(zhēng)創(chuàng)自控型班組,。

果，同時(shí)也大大提高了設(shè)備的使用效率,。改造的設(shè)備有：(1)改造原輪檢貨車3000型轉(zhuǎn)輪部分,，(2)修車庫(kù)6道、7道電動(dòng)大門齒輪磨損,，外委加工每個(gè)大門需要570xxxx,，車間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元,，僅此一項(xiàng)為段節(jié)約支出xxxx元,。

(3)牽引車檢修、校閥節(jié)約xxxx元,。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化,，1臺(tái)叉車滿足不了生產(chǎn)需要，將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車,，保證了生產(chǎn)用車,。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車輪行進(jìn)中容易壓腳，班組職工對(duì)小車主,、從動(dòng)輪加裝了防護(hù)罩,。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動(dòng)，刷子磨損過(guò)快,，除銹效果不佳,。班組職工對(duì)主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管，安裝調(diào)壓閥,，解決了抖動(dòng)問(wèn)題,，同時(shí)也減少了刷子的磨損。(7)uba開關(guān)電源損壞,，電力班組職工進(jìn)行修復(fù),，達(dá)到了使用要求,，每個(gè)開關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī),，拋丸室履帶破損,，拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里，造成履帶損壞,，元,，經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪，杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象,。(9)另外還對(duì)踏面車床油路進(jìn)行改造,、對(duì)尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項(xiàng),。車間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際制定小改小革管理辦法,，要求每名黨員都要參加小改小革項(xiàng)目，這也是黨員“評(píng)先”的先決條件,。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念,，努力改善設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)設(shè)備不合理的部位改進(jìn),，有效的保證了設(shè)備的正常使用，設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降,。

由于今年的各項(xiàng)費(fèi)用仍然比較緊張,，車間于年初召開經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，會(huì)上車間將目前面臨

的形勢(shì)告訴大家,，讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。車間將壓力層層傳遞，讓工長(zhǎng)及材料員,、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，在會(huì)上車間提出了六點(diǎn)具體要求：

6、規(guī)范制度,、嚴(yán)厲考核,，在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”，對(duì)于浪費(fèi)材料與配件的情況車間給予了嚴(yán)厲考核,。

在20xx年工作中車間重點(diǎn)對(duì)配件的修舊利廢做好控制,，主要采取兩種方式。一是配件的修理,，結(jié)合當(dāng)前的形式,，段提出節(jié)能降耗的方針，對(duì)于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理,，壓縮成本開支,，及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況,，有什么困難，存在什么潛力,，車間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃,，保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材,，今年以來(lái)車間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多,，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出,，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣,。為此我們?cè)诠ぞ吆凸ぱb設(shè)備的制作過(guò)程中，一方面做好教育和提示,，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念,。另一方面在制作過(guò)程中由車間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作,。在批料前車間首先根據(jù)圖紙,，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替,，用什么料,，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。

1,、全年車間上訪老戶非常穩(wěn)定,。車間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長(zhǎng)細(xì)心觀察,、及時(shí)發(fā)現(xiàn),、及時(shí)反饋、及時(shí)解決,，我們每天與其母親進(jìn)行電話溝通談話或隨時(shí)上門談心達(dá)到思想穩(wěn)定,，經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話道明利害關(guān)系，利用母子的親情關(guān)系,，做好曹母的穩(wěn)定工作,。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車間進(jìn)行管理,，車間與這些人見面少,、溝通少，很難知道他們的思想動(dòng)態(tài),，如果在思想上有不穩(wěn)定因素,，車間很難控制，對(duì)此車間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分,，讓車間來(lái)共同管理,。有效的確保了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定,。車間管退休人員現(xiàn)有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員,，退休人員歸車間管理后,，重點(diǎn)對(duì)1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類上訪事件的發(fā)生,。

2,、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求,，在暖房班組抽調(diào)xxxx,，到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房,，給暖房班組的日常工作帶來(lái)了很大的影響,，暖房班組能夠克服困難，耐心,、細(xì)致的做好職工思想工作,，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定,、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,。車間對(duì)xxxx駐勤人員提出了四點(diǎn)要求，一是禁止班前飲酒,，班中離崗,。二是杜絕無(wú)故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章,、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位,。四是做好生產(chǎn)保障工作,，每天做好蒸汽的供給。

3,、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選,。按照段黨委的要求對(duì)******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車間要求全體職工對(duì)段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí),。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇二

鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要：針對(duì)目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個(gè)角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理,、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí),、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類調(diào)車安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全,、暢通,。

關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全,，管理,，措施

成人員傷亡、設(shè)備損壞,，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序,。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn),，提高運(yùn)輸效率,，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展,，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站,、專業(yè)線和編尾等,。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面,。

（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性,。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大,、載重的增加,，中間站股道少、咽喉區(qū)短,，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行,，時(shí)間要求緊，分布廣泛,，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng),、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線,，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行,，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,，各種不安全因素也越來(lái)越多,。特別是動(dòng)車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大,，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加,。

（2）調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后,，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制,，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面,，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制,。如穿越正的調(diào)車作業(yè),，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全,；停留車輛發(fā)生溜逸,，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講,，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮,，大部分中間站沒(méi)能牽出線,，沒(méi)能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等,。

（3）調(diào)車人員的問(wèn)題較多,，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人,，平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少,、見識(shí)少,。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定,。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位,，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作,。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高,，從而造成他們心理失衡,，致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng),、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。

（4）質(zhì)理理念落后,。調(diào)車安全管理松馳,，車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車,，忽視調(diào)車安全,，調(diào)車班組的安全管理不到位,，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上,。其次,，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車,，又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制,，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏,。另外,，隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,，社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng),，自我管理,、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”,、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要,。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),，沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之,，職工便產(chǎn)生厭倦,、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理,、心理,、個(gè)體和病理因素，動(dòng)力機(jī)制弱化,，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”,，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒(méi)有見到實(shí)際效果,。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇三

四月份以來(lái),，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃,，加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳,，強(qiáng)化對(duì)線路隱患的治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

1,、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施,，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng),。為開展好這次活動(dòng)，xxx工區(qū)一方面通過(guò)黑板報(bào),、專欄,、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo),、活動(dòng)內(nèi)容和意義,，另一方面，專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組,，指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng),，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識(shí)，搞好安全生產(chǎn),。

2,、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù),。四月份也是線路維修的黃金時(shí)節(jié),，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作,，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù),，另一方面,，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否,，工序是否合理,，對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止，不合理工序,，堅(jiān)決予以糾正,。通過(guò)對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝,、按標(biāo)準(zhǔn)操作,，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì),。

3,、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患,，保證線路設(shè)備完好,。四月份以來(lái)，xxx工區(qū)無(wú)論是青崗員,、安全網(wǎng)員,，還是職工代表、基層工班長(zhǎng),、廣大黨員,，都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患,，能夠及時(shí),、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi),，把隱患處理掉,，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。

4,、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn),，提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份,，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃,，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前,、作業(yè)中,、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng)，把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié),；另一方面,，把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核,，并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu),。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工,，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武,。此外，xxx工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工,，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn),，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。

5,、積極地做好充分準(zhǔn)備,，應(yīng)對(duì)即將來(lái)到的汛期,。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆,，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐,、紡織袋、防護(hù)樁等等,，另一方面,，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，建立完善預(yù)警機(jī)制,，專門用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視,，認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作,；各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,，都及時(shí)補(bǔ)充矸石,、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí),，道床豐滿,，確保運(yùn)輸安全。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇四

鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作,，也是最難做好的工作,。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安,。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái),，合理評(píng)估在接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全,、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn),。

2,、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組,、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn),。

3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì),，協(xié)調(diào)組織工務(wù),、電務(wù)、接觸網(wǎng),、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患,，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù),。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇五

德是做人之魂，德正則民風(fēng)淳,。我始終牢記訓(xùn)言：做人,，身先立德，做老實(shí)人;做事,，以德從政,，廉潔勤政;清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事,，這是我的座右銘,。我坦然地對(duì)大家說(shuō)：我做到了這一點(diǎn)。在08年里,，我忠于職守,，勤奮工作，以身作責(zé),，與大家一起,，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,，我沒(méi)有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),，而是完全融入，全身的投入,，在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),，修正錯(cuò)誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫,。這一年里,，我堅(jiān)持做到：先學(xué)一步、先講一課,、先做一例,，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,，我堅(jiān)持用榜樣的力量來(lái)引導(dǎo)工作的主旋律,，大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,，先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡,。使工作干有榜樣，學(xué)有方向,。今年寫了6篇論文,，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報(bào)道,，全部發(fā)表,。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰,、綠化造林,、防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,，自己都能按照上級(jí)政治工作五個(gè)到一線工作要求,，努力做好工作，使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求,，取得良好效果,。在今年開展的安全大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續(xù)深入各班組,、崗位,，反復(fù)參加座談?dòng)懻摚J(rèn)真查找安全隱患,，并真誠(chéng)實(shí)意開展思想教育活動(dòng),，解決了不少思想問(wèn)題。

特別是組織開展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng),、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè),、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中，自己更是能顧全大局高度對(duì)待,，從組織捐款,、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,，及時(shí)化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容,。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn),、三不讓慰問(wèn),、三十年征文,，雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力以赴,，甘為孺子牛,，全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,，要做好每一個(gè)人的工作,，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的,，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,，必須要通過(guò)自己艱辛努力,，忘我的奉獻(xiàn)精神,，對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠(chéng)的心才能做好。今年3月22日,，我的腦毛血管出血,，預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,，減少工作壓力和環(huán)境影響,，可今年以來(lái)我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息,，自我調(diào)整心態(tài),，加班加點(diǎn)，完全超出了自我,，積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù),，雖然不能說(shuō)每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意，但我可以坦誠(chéng)的說(shuō)：我就是這樣做的,，因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記,。

回顧一年來(lái)工作失誤的地方，就是在安全任務(wù)繁重面前,，只注重完全的重融入,，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個(gè)人品行,，忽視了整體效應(yīng),。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒(méi)有很好的發(fā)揮出來(lái),。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏,，個(gè)別黨員作用發(fā)揮不好,，私利嚴(yán)重?fù)p人利己現(xiàn)象，職工反映很大,，當(dāng)然與我的管理和教育有關(guān),。在黨支部活動(dòng)組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象,。在組織職工開展豐富多彩文體活動(dòng)方面和關(guān)心職工生活方面,，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時(shí)具進(jìn),，站位不高,，好人主義占了上風(fēng)。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革,，面對(duì)著前所未有的歷史機(jī)遇,，我們應(yīng)該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中,，繼續(xù)履行職責(zé),，努力工作，上為領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂,，下為職工解愁,。我要一如既往不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己,，全心全意為大家服好務(wù),。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘,，負(fù)責(zé)60秒,，并保重好自己身體，小車不倒只管推,，為大家創(chuàng)造一個(gè)和諧的天地!

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇六

實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制,、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié),。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì),、成因、規(guī)模,、時(shí)段,、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵,。

1,、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì),、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談,，通報(bào)鐵路安全形勢(shì)，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念,。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性,。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí),，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力,。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練,。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，線路車輛檢查,、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力,。

3,、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求,。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全,、基礎(chǔ)管理,、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施,。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位,、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處,。

在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”,、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，通過(guò)發(fā)現(xiàn),、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ),，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇七

xxx，xx年出生,，現(xiàn)于xx段xx車間x工長(zhǎng),，自入路以來(lái)，始終堅(jiān)持以“服從安排,、協(xié)作友愛,、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來(lái)鞭策自身,，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論,，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng),。在實(shí)際工作中,，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng),，積極排查安全隱患,，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。出現(xiàn)問(wèn)題,，他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng),，積極采取措施處理。

“愚者用鮮血換取教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ),。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事,，保證車間無(wú)安全事故的發(fā)生,，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我,，不傷害別人,，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念,，排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患,，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求,。首先,，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)調(diào)整解決,。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改,，提高班組職工“安全第一”的思想,，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主,，安全第一”的方針,，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn),。堅(jiān)持班前會(huì),、班后會(huì)必講安全，布置工作必先提醒安全,，還結(jié)合安全大整頓,，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人,。全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生,，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成,。

為保證安全生產(chǎn),，不但需要科學(xué)的制度，同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行,。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理,，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),，嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改,，直到達(dá)到質(zhì)量要求,。同時(shí)，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題,，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查,，對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施,；在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控,，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問(wèn)題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育，杜絕檢查留死角,、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”,，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作,，上標(biāo)準(zhǔn)崗,，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,。堅(jiān)持安全預(yù)防為主,，硬手抓安全，堅(jiān)持安全管理不松懈,，抓安全教育不放松,，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí),，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事,。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，要求職工按章作業(yè),，干標(biāo)準(zhǔn)活,。

為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理，并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè),，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí),，在實(shí)際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象,。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié),。

古人云：無(wú)危則安，無(wú)損則全,。這大概是對(duì)安全最早的.詮釋了,，反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí)。這句話實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋,，或者說(shuō)是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié),，也就是說(shuō)所取得的成績(jī)只能代表過(guò)去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話,，即將結(jié)束,，xxx表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作，也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福,，實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值,。用他自己的話說(shuō)：我干工作不怕得罪人,，也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見,，可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全,，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”,。xxx就是這樣在平凡的崗位上,，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力,。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇八

2021年在-運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級(jí)組織的工作思路,、目標(biāo),、任務(wù)，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì),，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo),、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來(lái)的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報(bào),，請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評(píng)議,。

一、堅(jiān)定信念,、深化觀念,、統(tǒng)一思想。

從思想上我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí),。

二,、立足本職，勤奮努力,。

嚴(yán)格按照-段長(zhǎng)的具體要求和安排,，立足本職，恪盡職守,，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，提高認(rèn)識(shí)，摒棄過(guò)去那種單一指揮,、條塊管理,、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動(dòng)積極的配合工作,。從大局出發(fā)，牢固樹立“大-,、大運(yùn)輸,、大家庭”的新觀念。

2,、加強(qiáng)班組建設(shè),，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題,，認(rèn)真進(jìn)行了整改,，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大-、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí),?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式,、走過(guò)場(chǎng),，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化。確保了人身安全和行車安全,。

3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí),，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì),，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問(wèn)題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全,。

5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作,，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì),，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力,。

三,、自身存在的不足,。

剖析一年來(lái)的工作，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求,。人們常說(shuō)“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任,，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí)，大膽實(shí)踐,、扎實(shí)工作,，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中,，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本,、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭(zhēng)做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助,。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇九

從6月2日6月25日，在全車間深入開展以“防撞”和異體施工安全專項(xiàng)整治為主要內(nèi)容的勞動(dòng)安全生產(chǎn)月活動(dòng),。認(rèn)真貫徹落實(shí)“5.25”安全緊急電視電話會(huì)議和路局工務(wù)系統(tǒng)“5.29”月度工作會(huì)議的活動(dòng)部署,，全面查找了設(shè)備安全隱患，認(rèn)真梳理了安全管理,、設(shè)備,、施工及人身安全存在的問(wèn)題并及時(shí)整改，提高了職工的安全意識(shí)和責(zé)任心,，夯實(shí)了線路質(zhì)量,，確保了施工行車及人身安全。

車間于6月2日成立了開展活動(dòng)的小組,，車間主任,、總支書記親自部署，制定了具體開展活動(dòng)的細(xì)化措施,，6月9日車間組織工班長(zhǎng)召開“兩個(gè)”反思會(huì),，對(duì)20xx年漢陽(yáng)6.1事故教訓(xùn)反思和20xx年部安監(jiān)司檢查站場(chǎng)設(shè)備存在問(wèn)題反思，結(jié)合我車間今年以來(lái)發(fā)生的違章違紀(jì)進(jìn)行深刻剖析,，各工區(qū)相繼召開專題安全分析會(huì),，記名式傳達(dá)學(xué)習(xí)了相關(guān)事故教訓(xùn)、段安全通知,、通報(bào),，開展了聲勢(shì)浩大的宣傳活動(dòng),。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)車間主任、書記,、安全副職進(jìn)行“6.1”事故反思,，同時(shí)對(duì)照“6.1”事故后出臺(tái)的一系列措施執(zhí)行情況，寫出書面報(bào)告,；其它干部,、職工通過(guò)專題分析會(huì)、反思會(huì)的形式開展集中反思,，制訂細(xì)化措施,，反思出的問(wèn)題納入專項(xiàng)活動(dòng)《問(wèn)題庫(kù)》，責(zé)任到人,，落實(shí)整改銷號(hào),。各工區(qū)結(jié)合實(shí)際，按照段及車間安排,，制定了具體活動(dòng)方案,，掀起學(xué)習(xí)、貫徹當(dāng)前開展安全大檢查活動(dòng)的重要意義以及局,、段的部署和要求,，增強(qiáng)憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí),，確保了我車間安全生產(chǎn)穩(wěn)定,。

根據(jù)這次安全大檢查活動(dòng)要求，車間本著眼睛向內(nèi)的原則,，舉一反三認(rèn)真查找自身存在的問(wèn)題,，并梳理分類歸類，及時(shí)建立問(wèn)題庫(kù),，共查出各類問(wèn)題45件,，其中車間自行解決的35件，已解決設(shè)35件,，需段解決的10件（具體問(wèn)題見附件問(wèn)題庫(kù)）,。

（一）存在問(wèn)題：

1、有“重任務(wù),、輕安全”的思想還在少數(shù)工區(qū)職工腦中作怪,，認(rèn)為我們車間管轄的是支線，只要不掉輪子就行了,，其他的無(wú)所謂,。

2、有防護(hù)員認(rèn)為，防護(hù)就是來(lái)車前通知作業(yè)人員下道,，對(duì)于其他一律不管,，對(duì)作業(yè)人員也未及時(shí)督促在安全距離外下道避車和列隊(duì)接車，安全防護(hù)意思不高,，沒(méi)有意識(shí)到安全作業(yè)是與每個(gè)人息息相關(guān),、密不可分。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng),。

3,、有簡(jiǎn)化作業(yè)程序,、天窗點(diǎn)外進(jìn)行危及行車安全的作業(yè),、有章不循違章蠻干的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，工班長(zhǎng)“零誤差”意識(shí)淡薄,，責(zé)任心不強(qiáng),，干返工活，造成線路晃車整治效果不好,。

（二）整改措施及效果：

1,、加強(qiáng)職工思想教育，使職工充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的形勢(shì),，明確線路質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工資收入,，進(jìn)一步增強(qiáng)安全自我意識(shí)，當(dāng)安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生矛盾的時(shí)候,，始終把安全放在首位,，牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行下道制度,，確保人身絕對(duì)安全,。

2、針對(duì)防護(hù)員不按規(guī)定接車,、作業(yè)不設(shè)防護(hù),、工班長(zhǎng)好人主義思想等突出問(wèn)題，車間明確了考核標(biāo)準(zhǔn),，將車間包保干部,、工長(zhǎng)、帶班人和相關(guān)責(zé)任人一并納入考核,，按發(fā)現(xiàn)一起,、考核一起的原則進(jìn)行嚴(yán)加考核，決不姑息,，堅(jiān)決剎住安全不穩(wěn)定的局面,，使職工的兩違有了明顯控制。

3、針對(duì)設(shè)備質(zhì)量方面的問(wèn)題,，車間包保干部全部下到包保工區(qū),，對(duì)站場(chǎng)線路設(shè)備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)下發(fā)整改通知書和建立問(wèn)題庫(kù),，制定有針對(duì)性的整改措施,，限期整改，對(duì)一時(shí)不能解決的問(wèn)題,，制定有效的保安措施并及時(shí)上報(bào)段解決,。5月5日集中修期間到6月25日止，共消滅正線,、站場(chǎng)設(shè)備超限的高低,、水平、軌距1984處,，線路大機(jī)搗固102.07公里,，道岔大機(jī)搗固39組，更換曲磨軌1.94公里,，線路大機(jī)打磨6.25公里,，更換鋼軌13根，更換岔心1個(gè),，更換尖軌6根,，焊接接頭39個(gè)，膠接接頭2個(gè),，更換基本軌2根,，岔心焊補(bǔ)打磨12組，更換失效軌枕2根,，道岔抬道修2組,，清挖翻漿52空，捏軌1處,，扣件改錨10295個(gè),，道岔六角螺栓改錨227個(gè)。使正線和站場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量有了大幅度提高,，確保了我車間管內(nèi)人身及行車設(shè)備的絕對(duì)安全,。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控,，加大考核力度,，發(fā)現(xiàn)兩違及時(shí)進(jìn)行考核，堅(jiān)決杜絕好人主義思想,，要使每一個(gè)職工充分認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛,、松是害”的道理,，自覺遵守規(guī)章制度，確保職工兩違逐步減少,。

1,、認(rèn)真組織工班長(zhǎng)及職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極開展“學(xué)標(biāo),、對(duì)標(biāo)”活動(dòng),，牢固樹立“零誤差”和精修細(xì)養(yǎng)理念，嚴(yán)格落實(shí)記名修和質(zhì)量回檢制度,，加大作業(yè)后質(zhì)量檢查和考核力度,，堅(jiān)決杜絕干返工活的現(xiàn)象，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)一步提高,。

2,、加強(qiáng)職工安全教育和管理，增強(qiáng)憂患意識(shí),、安全意識(shí),、責(zé)任意識(shí)，始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置,，堅(jiān)持在任何時(shí)候、任何情況下,，都要做到“安全第一”的思想不動(dòng)搖,、不位移，時(shí)刻緊繃安全這根弦,，做到警鐘常鳴,，常抓不懈。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇十

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位工友：

大家好,！

朋友，當(dāng)你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候,；當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候,；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺到你是何等的幸福,？然而又有多少人,，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故,，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò),，留下永遠(yuǎn)的傷痛。

做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工,，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章違紀(jì)的經(jīng)歷,，有的付出巨大的代價(jià),，有的相安無(wú)事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì),，但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜,，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到,。

親愛的工友們,，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜,。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn),。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

（……舉例）,。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜,；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結(jié)局將是另一種版本,，好在過(guò)去的永遠(yuǎn)成為了過(guò)去,，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有,，牢固樹立“安全第一”的思想,，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗,，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作,，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。

時(shí)代的車輪滾滾向前,，鐵路工作不斷地改革,，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì),，要求我們每位干部職工站在講政治,，顧大局的高度，以飽滿的熱情,，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序,。

鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作,。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度,，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作,、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神,。我相信有大家的共同努力,，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。

鐵路安全工作總結(jié)

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車,，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。

1,、深入開展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問(wèn)題24件,，已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日,，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改,。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日,，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車,。

9月20日,，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過(guò)后,，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議,，分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng),。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育,。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好,。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%,；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%；b類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%,；c類3件,，占總件數(shù)12,。5%。

1,、安全信息反映的傾向性問(wèn)題

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí),。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試,；由于新職人員素質(zhì)低,，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題,。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問(wèn)題占2件，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題,，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。

4,、對(duì)策措施,。

（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識(shí),。

（2）、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。

（3）,、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（4）,、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料,，按照車間要求,，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái)，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號(hào)設(shè)備,，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視,；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件,。

4,、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度,，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇十一

摘要：針對(duì)目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個(gè)角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理,、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí),、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類調(diào)車安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全,、暢通。

關(guān)鍵詞：調(diào)車,，安全,，管理，措施

調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分,，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ),，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報(bào)來(lái)看,，全路所發(fā)生的事故,，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車,、車輛的運(yùn)動(dòng),，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程,，隨機(jī)性細(xì)路,，點(diǎn)多面廣，要求機(jī)務(wù),、運(yùn)轉(zhuǎn),、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同,，受人一機(jī)一環(huán)境的影響,，稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外，造成人員傷亡,、設(shè)備損壞,，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn),，提高運(yùn)輸效率,，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展,，甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站,、專業(yè)線和編尾等,。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面,。

（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性,。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大,、載重的增加,，中間站股道少、咽喉區(qū)短,，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行,，時(shí)間要求緊，分布廣泛,，勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng),、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線,，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行,，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,，各種不安全因素也越來(lái)越多,。特別是動(dòng)車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大,，危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加,。

（2）調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求,。中間站采用電氣集中以后,，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低,。但在調(diào)車方面,，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，可以利用設(shè)備進(jìn)行外,，其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制,。如穿越正的調(diào)車作業(yè),，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全,；停留車輛發(fā)生溜逸,，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講,，在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，偏重于接發(fā)列車,，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮,，大部分中間站沒(méi)能牽出線，沒(méi)能足夠的隔開設(shè)備等等,，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等,。

（3）調(diào)車人員的問(wèn)題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響,，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時(shí)作業(yè)少,、培訓(xùn)少,、見識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大,，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定,。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下,，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作,。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡,，致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng),、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。

（4）質(zhì)理理念落后,。調(diào)車安全管理松馳,，車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車,，忽視調(diào)車安全,，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育,、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上,。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，車站值班員既指揮行車,，又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制,，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí)，容易出現(xiàn)遺漏,。另外,，隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,，社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng),，自我管理,、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”,、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要,。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),，沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之,，職工便產(chǎn)生厭倦,、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理,、心理,、個(gè)體和病理因素，動(dòng)力機(jī)制弱化,，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”,，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒(méi)有見到實(shí)際效果,。

鐵路安全工作總結(jié)多篇篇十二

xxx,，xxxx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長(zhǎng),，自入路以來(lái),，始終堅(jiān)持以“服從安排、協(xié)作友愛,、精藝求實(shí),、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來(lái)鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論,，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),，通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中,，十分注重施工安全工作,，勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng),，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題,。出現(xiàn)問(wèn)題,，他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，積極采取措施處理,。

“愚者用鮮血換取教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作,，始終抓好安全這件頭等大事,，保證車間無(wú)安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下,，不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人,，不被別人傷害”“安全第一,，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患,，從而保證生產(chǎn)零事故,，是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求。首先,，要求班組職工與勞務(wù)工,，務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)調(diào)整解決,。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改,，提高班組職工“安全第一”的思想,，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主,，安全第一”的方針,，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn),。堅(jiān)持班前會(huì),、班后會(huì)必講安全，布置工作必先提醒安全,，還結(jié)合安全大整頓,，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人,。20xx年全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生,，人人講安全,，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。

為保證安全生產(chǎn),，不但需要科學(xué)的制度,，同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全,、質(zhì)量管理，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn),，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改,，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí),，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題,，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論,，并制定相應(yīng)整改措施,；在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問(wèn)題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核,，并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育,，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”,，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗,，干標(biāo)準(zhǔn)活,，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅(jiān)持安全預(yù)防為主,，硬手抓安全,，堅(jiān)持安全管理不松懈，抓安全教育不放松,，抓“三違”不手軟,，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí)，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事,。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,，要求職工按章作業(yè),，干標(biāo)準(zhǔn)活。

為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理,，并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè),，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí)，在實(shí)際工作中,，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象,。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。

古人云：無(wú)危則安,，無(wú)損則全,。這大概是對(duì)安全最早的詮釋了，反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí),。這句話實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋,，或者說(shuō)是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié)，也就是說(shuō)所取得的成績(jī)只能代表過(guò)去,。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話,，20xx年即將結(jié)束，xxx表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作,，也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福，實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值,。用他自己的話說(shuō)：我干工作不怕得罪人,，也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見,，可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全,，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”,。xxx就是這樣在平凡的崗位上,，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力,。