總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢,？下面是我給大家整理的總結范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

鐵路安全工作總結簡短篇一

進入夏修以來,，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環(huán)節(jié),，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一,，預防為主”的方針,，克服酷暑、風沙,、山洪,、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段,，強化安全基礎,、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務,，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,，截止xx—年xx月xx日，全段勝利實現(xiàn)安全生產xx天,，保持了“天天生產,、日日安全”的優(yōu)異成績。下面,，我將本室主管的行車,、交通安全情況向與同志們進行匯報:

1、加強制度建設,，完善安全管理體系

企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程,。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致,，在段領導的支持和幫助下,，開展了一系列制度建設。

一是,，通過制定《xxx》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;

二是,，通過建立汽車司機競爭上崗機制,、制定《汽車司機綜合評定》,，強化了汽車司機的責任心;

三是，通過實施《安全管理監(jiān)控實施細則》,，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;

四是,，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;

五是,，通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》,，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力,，各項制度都已融入我段日常安全管理之中,，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2,、狠抓違章違紀,，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場,，本著“管生產必須管安全”的原則,，在指導一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度,。在這一階段內,，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,，我段安全自控率達到了xx%以上,，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續(xù)堅持下去,，必定會對全段的安全管理產生積極的影響,，有效地控制違章違紀,、遏制“三慣”行為,。

3,、嚴格堅守驗收標準,，努力提高設備質量

生產任務的驗收,，是我段各級領導始終高度重視的一件大事,。在今年夏修生產任務的驗收過程中,，段安調室始終堅持段,、車間、班組的三級驗收制度,。車間不進行自驗、不遞交請驗報告,，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中,，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關,、面子關。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄,，不符合驗收標準的堅決要求返工,。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格,、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程,，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,，促進了各車間綜合維修質量的提高,，使全段線橋設備質量得到了較大發(fā)展,。

4,、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

xx因工務施工造成的行車事故發(fā)生后,，在段領導極為關注的形勢下,，安調室均及時發(fā)布了《事故通報》,，不但分析事故原因,、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點,，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,，做出具體要求,，制度詳細、切實可行的安全卡控措施,，并由段領導帶隊奔赴一線,，落實部,、局、處電話會議精神,，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強,。

5,、開展專項活動，保持良好安全勢頭

安全大檢查和專項整治活動,，突出了階段性的安全控制重點,，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來,，我段在局,、處統(tǒng)一部署下，結合自身實際特點,，開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動,。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息,、總結活動經驗,，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患xxxx件,，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

鐵路安全工作總結簡短篇二

為貫徹落實鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2,、12”電話會議精神,，確保春運及兩會期間安全生產穩(wěn)定，按照鐵道部,、路局的部署及京鐵建（20xx）79號《關于開展建設系統(tǒng)安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排,，認真部署,，在全項目部內開展了安全大檢查活動。通過本次活動,，進一步夯實了安全基礎,，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角,，營造了良好的安全生產秩序?，F(xiàn)將我項目部此次安全大檢查活動總結如下：

1、加強領導,，深入貫徹

在接到活動通知后,，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達,，并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的,，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產宣傳,、教育,、自檢和整改工作。

為了使活動真正取得成效,，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組,，同時在活動時間、要求,、內容和形式上做了具體的安排和部署,，提出了以查安全隱患、查制度落實,、查操作規(guī)范,、查作業(yè)標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導,、有安排,、有檢查內容、有總結整改,，從而為開展此次活動打下良好的基礎,。

2、加強教育,，全面宣傳

項目經理對安全大檢查活動的安排,、檢查、總結和整改等工作親力親為,。首先,，項目部在活動的發(fā)動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會,、施工隊班組長專題會等,，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想,。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間,，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中,。

1,、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求,，根據本項目部實際情況,，針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項,，做出了明確的獎懲制度,。

2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析,，并按照自檢自查,、不留死角的原則查找安全管理、設備質量,、兩紀一化,、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題,。通過分類匯總,，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處,，施工安全方面6處,，人身安全方面2處,。

3、根據活動要求,，在進行自查的同時,，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊,、縱到底,、細致入微的檢查，不流于形式,，隨查隨糾,，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了,、安全漏洞堵住了,，為安全生產有序可控打下了基礎。

1,、施工人員在施工現(xiàn)場內吸煙,。

2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴重,。

3、電焊作業(yè)時,，防護人員不能夠真正起到防護作用,。

1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線,，宿舍內不設任何插座,，在辦公室內安裝統(tǒng)一的手機充電器插座。

2,、食堂內煤氣罐安置到安全距離,，四周圍好擋板。

3,、現(xiàn)場及時清理工作后的雜物,，保持現(xiàn)場的整潔。

4,、現(xiàn)場機械設備做到一機,、一箱、一閘,、一漏電,，每處配備滅火器。

5,、改造現(xiàn)場施工照明,，使其符合安全標準,。

6、現(xiàn)場重點部位增加滅火器,，加強防火措施,。

7、電氣焊作業(yè)時,，有專人看護并配備滅火器,。

8、氧氣,、乙炔瓶分開放置,，保持安全距離。

9,、進入施工現(xiàn)場,，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元,。施工現(xiàn)場內嚴禁吸煙,，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍,。

10,、特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作,。

11,、各處安全重點設專人看護，加強巡視,，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

總之,，通過開展“安全大檢查”活動,，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神,，在安全生產的過程中挖出了一批問題,，整改了一批隱患，解決了一批難題,，使安全制度得到了完善,，安全管理得到了規(guī)范，生產質量得到了提高,。在今后的`工作中,，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針,，加強安全生產管理各項工作,，全面推進我項目部安全生產持續(xù),、穩(wěn)定向前發(fā)展！

鐵路安全工作總結簡短篇三

四月份以來,，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動計劃,，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理,，切實做好各項維修工作,，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實細致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結如下：

1,、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施,，深入持久地開展好“安全年”各項活動,。為開展好這次活動，xxx工區(qū)一方面通過黑板報,、專欄,、領工區(qū)生產會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標,、活動內容和意義,，另一方面，專門成立了安全活動年領導小組,，指導開展好各項安全活動,，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產,。

2、繼續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場安全管理,，保質保量并安全地完成各項維修任務,。四月份也是線路維修的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數,。在作業(yè)現(xiàn)場,，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給,，為其設好安全防護,，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標準,，操作是否,，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止,，不合理工序,，堅決予以糾正,。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標準著裝,、按標準操作,，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢,。

3,、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患,，保證線路設備完好,。四月份以來，xxx工區(qū)無論是青崗員,、安全網員,，還是職工代表、基層工班長,、廣大黨員,，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患,，能夠及時,、祥細地反饋到領工區(qū)，領工區(qū)也都在第一時間內,，把隱患處理掉,，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。

4,、加強對職工安全培訓,，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份,，按照既定的安全培訓計劃,，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前,、作業(yè)中,、作業(yè)后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節(jié),；另一方面,，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內容，對職工們進行了全員考核,，并要求每個職工考核成績必須達優(yōu),。對業(yè)務知識、安全知識特別好的職工,，領工區(qū)還專門推薦到段里參加技術比武,。此外,，xxx工區(qū)還對招收的農協(xié)工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓,，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產,。

5、積極地做好充分準備,，應對即將來到的汛期,。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆,，積極向段申領各類防汛物資包括條筐,、紡織袋、防護樁等等,，另一方面,，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制,，專門用來應對突發(fā)事件,。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強晝夜巡視,，認真做好對線路的日常巡視工作,；各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,，都及時補充矸石,、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實,，道床豐滿,，確保運輸安全。

鐵路安全工作總結簡短篇四

為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思,、大檢查活動提出的工作要求,，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入,，我們要求各單位要加大活動開展力度,，特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風,、落實責任,、發(fā)揮作用。現(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下,，請結合實際,，認真抓好貫徹落實。

各單位,、各部門要針對鐵道部,、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多,、盲目自滿的思想，一陣風,、走形式的認識,，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒,，危機意識不強,、等靠要的思想”等問題，進一步對干部職工加強安全教育,，提高對開展安全大反思,、大檢查活動重要性和必要性的認識，真正做到以切膚之痛吸取教訓,，以責任重于泰山意識抓好安全工作,。

一是兩級班子和機關各部門領導干部要在x月x日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求,，深刻領會精神實質,，進一步提高思想認識。

二是各站段要在x月x日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會,，班子成員要結合分管工作,，認真對照檢查自身在思想認識、責任落實,、精力投放,、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源,，找準深層次問題,。

三是機關業(yè)務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責落實情況及在安全大反思,、大檢查活動中的作用發(fā)揮情況入手,，深入反思自身存在的不足，制定和落實整改措施,。

四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思,、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光,。

對前一階段鐵道部,、路局和站段反思、檢查,、調研發(fā)現(xiàn)的問題,，要分級、分層、分工負責,，全力進行整改整治,。

一是各單位要對存在的問題進行全面梳理，建立問題庫,，實行跟蹤銷號制度,，逐項制定整改措施，并明確整改時間,、責任部門及責任人,，跟蹤整改銷號。

二是機關業(yè)務處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦,，并幫助站段解決實際困難,。

三是機關業(yè)務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的xx個重點問題整改情況，對已經確定整改的問題要盡快下達整改計劃,，限期整改,，業(yè)務處室要一盯到底；局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦,，切實把問題解決到位,。對暫時不能解決的問題要由業(yè)務處室負責，組織站段制定和落實有效的控制措施,，加強日常監(jiān)督檢查,，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題,，由各業(yè)務處負責,，抓好問題的持續(xù)整改。

四是加強結合部問題的解決,，對涉及兩個及以上部門的結合部問題,，要由主要部門牽頭，相關部門配合,，落實整改責任,，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結合部問題,，由分管路局領導牽頭組織研究解決,。

五是對現(xiàn)實安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)現(xiàn),、邊解決整改,，有效控制問題的重復發(fā)生。

機關有關處室,、各單位的第一管理者要親自上手,，組織研究落實路局關于規(guī)章制度管理的有關規(guī)定,，大力強化規(guī)章制度修建補廢工作,，確保規(guī)章制度的有效性,。

一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎上，出臺有效的規(guī)章制度目錄,，并堅持動態(tài)管理,，從源頭上保持時效性。

二是各單位,、各部門對前一階段清查出來的xx個需要修改的有效文件,、xx個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充,、完善的規(guī)章制度,，要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項工作要于x月底前全部完成,。

三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用,，加強規(guī)章制度歸口管理，并堅持定期對各系統(tǒng),、各單位規(guī)章制度管理情況進行檢查,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦整改。

各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用,，增強服務基層意識,，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導力度。

一是局機關各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關于進一步加強公文管理,、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求,，對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復，提高解決問題的效率,。

二是各業(yè)務部門要在本系統(tǒng)內選擇x個安全相對薄弱的單位進行集中幫促,，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)x個安全工作較好的單位,，在系統(tǒng)內部總結和交流經驗,，以此推動系統(tǒng)安全管理工作整體上質量。

三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場,，既要堅持“帶著責任下去,，帶著問題回來”，切實發(fā)現(xiàn)問題,；又要堅持“帶著問題下去,，帶著效果回來”，切實有效地指導基層解決問題,。四是各專業(yè)處室主要領導要對本部門干部深入現(xiàn)場情況定期進行講評和量化考核,，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。

加大日常考核,、定期考核和跟蹤考核力度,，促進干部落實責任、發(fā)揮作用,。加強領導班子考核,，著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結合部管理不善的問題,；加強站段黨政正職,、機關部門負責人的考核，著力解決認識不清,、標準不高,、能力不強的問題。局機關黨委,、人事處（黨委組織部）要對機關干部下基層情況進行抽查,，著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質量不高的問題,。機關各部門要加強本部門干部作風作用考核,，著力解決要求不嚴、好人主義,、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題,。各運輸站段要加強行車關鍵崗位干部考核，重點考核是否具有清醒的認識,，是否具有高度負責的態(tài)度,，是否具有真抓實干、求真務實的作風,，是否具備安全管理的能力,，著力解決事業(yè)心、責任感不強,，作風飄浮,、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思,、大檢查活動以來安全形勢不穩(wěn)定,、安全管理乏力的站段班子進行解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源,，對不想負責,、不愿負責、不敢負責,、不會負責,、不能負責的領導干部要進行調整,；對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤，對會議質量不高,、內容不夠充實,、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。

各單位,、各部門要本著“輕看成績，重看問題”的原則,，正確認識安全工作取得的成效和不足,，在確保現(xiàn)實安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度,。

一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關于開展系統(tǒng)階段攻關的通知》確定的x項系統(tǒng)攻關內容,，落實攻關措施，提高攻關質量,，有效解決系統(tǒng)攻關“久攻不克”的問題,。

二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統(tǒng)，要深入分析超標的深層次原因,，總結事故教訓,，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對性地制定有效的控制措施,，確保全年不超標,。

三是從即日起到x月末，發(fā)生d類及以上責任事故,，由專業(yè)部門負責,，組織責任單位有關干部到路局進行系統(tǒng)交班；發(fā)生b類及以上責任事故,，責任單位的主要領導要到路局交班,。

四是局安全監(jiān)察室要對機關部門和基層單位加強現(xiàn)實安全工作進行檢查考核，促進全局安全管理工作的深化,、安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定,。

黨政工團各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢，開展切合實際,、富有實效的安全大反思,、大檢查活動，形成保安全的強大合力,。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體,，深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動,，帶動全體職工遵章守紀,、標準化作業(yè),。.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪,、我為安全獻一計等活動,，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現(xiàn)實安全隱患的意見和建議,，重點研究解決如何整治“兩違”問題,。各級團組織要采取召開演講比賽、征文,、團青座談會等形式,，激發(fā)團員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性，為確保運輸安全穩(wěn)定做出應有的貢獻,。

鐵路安全工作總結簡短篇五

我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員,，負責現(xiàn)場安全生產和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作,，雖然取得一些成績,，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結,。

1,、在公司領導的關心、幫助,、教育下,，項目經理等領導的帶領下，自己與綜合辦同志的齊心努力下,，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標,。

2、本人平時能認真踏實做好安全工作,。對新進場工人做好安全教育工作,，每周對班組召開安全會議，講解隱患,，提高安全意識,，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查：主要是施工用電,、腳手架,、防火、臨邊洞口設施,、機械設備,、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改,，堅持絕不放過的原則,。加強了對宿舍,、生活區(qū)、食堂的管理力度,，增加了燒煮間,，對生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查,。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度,，深知"安全生產，預防為主"的道理,。

3,、平時工作中能與同事關系融洽，互相學習,，互相督促,，增加工作凝聚力,，遇到個人不能解決的難題,，共同解決，并促進共同進步,。能積極配合政府監(jiān)管部門,、公司領導、監(jiān)理單位,、業(yè)主單位的安全檢查,。

4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理,，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通,，及時幫助他們解決問題,，這樣也是為自己解決問題。社會在進步,，民工生活水平,、文化、思想等各方面也在進步,，有時候命令式的管理并不管用,。我在工作中不斷進行探索，從領導和老師傅那里學到：幫助民工解決一些實際生活問題,，這樣能與民工增加親和力,，為更好進行安全管理打下基礎。因為他們的理念會轉變,，他們會認識到我們都是一家人,，安全管理都是對自己好,，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心,。

同時在工作中遇到一些問題：

1,、少數分包管理人員對安全生產意識比較薄弱，少數班組,、班組長以及部分民工,，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大",，總想著搶進度,、省人工，完全不把自身安全放在心上,，使得安全工作很難深入展開,，身為安全管理人員，感到重任在肩,，責任很大,。

2、處在信息便捷的時代,，安全知識安全規(guī)范,、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,，就要花更多的閑暇時間進行學習,，這一點我也感覺略有欠缺。

我要在以后的工作中,，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處,，努力改進，完善自己的不足,，提高自己的安全管理水平和業(yè)務能力,，使自己有一個新的跨越，不斷加強專業(yè)知識學習,，提高處事解決問題的能力,。

鐵路安全工作總結簡短篇六

尊敬的各位領導、同志們：

大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領導下,，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路、目標,、任務,，立足本職，勤奮努力,、拼搏向上,，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,，堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，以運輸生產為中心,，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務,。借此機會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領導和同仁做出評議。

從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求,，帶領全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責,，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎,，以“以人為本、安全第一”為核心理念,，自覺用科學發(fā)展指導工作,，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用,，全面增強自己的使命意識,。

工作中,，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職,，恪盡職守,，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想,，提高認識，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東,、大運輸、大家庭”的新觀念,。

2、加強班組建設,，認真落實各項規(guī)章制度,，提高職工的工作質量,。從開展的“四查”,、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸福”的安全理念,。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式,、走過場，力求實效,，整改問題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產工作更加規(guī)范化,、標準化,、制度化。確保了人身安全和行車安全,。

3,、狠抓業(yè)務素質，高度重視安全生產,。利用交班會和休班時間組織職工再學習,，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能,。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題,，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全,。

5,、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決,，確保了站區(qū)內的行車安全。

6,、努力構建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求,，狠抓車站的文明建設,，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質,，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任,，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助,。

鐵路安全工作總結簡短篇七

本月安全工作通過全站監(jiān)理人員及各分部全體人員的共同努力,，戰(zhàn)勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現(xiàn)了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止,，共計123天無安全事故的成績,。總結起來,，作了如下幾方面的工作：

12月監(jiān)理部根據年度培訓計劃,，不間斷地對監(jiān)理人員進行了安全再教育并收到了一定效果。

一是利用會議形式進行再教育,。本月共召開安全教育會議二次,。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的文件、電報和領導的講話,，針對個別監(jiān)理人員安全責任意識不到位的問題,，總監(jiān),、副總監(jiān)分別提出了安全責任要求,，并確定了對全站監(jiān)理人員安全責任追究考核的有關規(guī)定，在一定思想認識程度上促使監(jiān)理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高,。

二是利用事故案例進行再教育。本月監(jiān)理部將建站以來收到的所有上級有關安全事故通報集中進行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發(fā)至每一名監(jiān)理人員手中，并以記名式方式再一次進行了傳達學習,，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進本站工作的開展起到了較好的警示作用,。

三是利用輿論導向進行再教育,。本月由于全路,、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專門下發(fā)了《關于迅速開展安全大檢查的通知》,，對此，監(jiān)理部以此為契機,，利用各種輿論工具進行了安全再教育,。一方面認真?zhèn)鬟_宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結合上級有關要求及監(jiān)理工作規(guī)劃,，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》,、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監(jiān)理工作程序,、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監(jiān)理人員學習,，從而基本實現(xiàn)了安全教育工

作逐步從單一的傳統(tǒng)型向多樣型、制度型,、規(guī)范型方面的轉變,。

12月監(jiān)理部相繼收到了華南監(jiān)理公司（20xx）152號文件、華南監(jiān)理懷化分公司《關于迅速開展安全大檢查活動的通知》,。為認真貫徹落實文件精神,，監(jiān)理部作了如下工作：

1、傳達學習不走形式,。自接文之日,，監(jiān)理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監(jiān)理組長,、兼職安全員及監(jiān)理站全體工作人員參加的會議,。傳達學習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號,、多經電（20xx）53號,，華南監(jiān)理辦發(fā)（20xx）152號及華南監(jiān)理懷化分公司等文件和通知。會上根據上級文件要求,，研究制定了監(jiān)理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監(jiān)理部（20xx）08號文件下發(fā)至各監(jiān)理組）,，成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟,，提出了安全檢查分學習宣傳,、督促檢查和整改落實三個階段,，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證,。

2,、安全檢查不走過場。根據工作安排,，本月確保了每星期有一次分別由總監(jiān),、副總監(jiān)帶隊，各分部,、監(jiān)理組派員參加的安全大檢查活動,。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村,、跨滬昆特大橋,、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外,，根據監(jiān)理工作要求,，對一、二分部的內業(yè)資料包括人員培訓,，特種作業(yè)人員的培訓與上崗操作證,，安全管理人員的配置到崗情況及部分監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進行了檢查。通過檢查,，本月下發(fā)監(jiān)理通知單7份,；總監(jiān)、副總監(jiān),、安全專監(jiān)巡視記錄5份,。共檢查發(fā)現(xiàn)施工單位安全質量問題31個。

3,、整改問題不留情面,。12月份監(jiān)理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法,，堅持嚴字當頭,，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理,，對重大安全隱患實行跟蹤

整改,。本月對發(fā)現(xiàn)的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現(xiàn)場監(jiān)理張小華工作責任心不強,，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題,，監(jiān)理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經濟處罰,。

12月份處于“大干一百天”的最后一月,，由于時間緊任務重，加之氣候寒冷,，雨雪冰凍,，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視,，加之各項安全專項整治活動措施得力,，使安全生產一直穩(wěn)步發(fā)展。

1,、消防安全專項整治初見成效,。本月監(jiān)理部根據鐵道部、廣鐵集團《關于消防安全專項整治方案》的要求,，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以（20xx）06號文件下發(fā)至各監(jiān)理組進行學習,。此外，監(jiān)理部還組織監(jiān)理人員學習了建電（20xx）139號《轉發(fā)鐵道部建設司關于立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》,，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監(jiān)理部于12月5日~10日對施工工地的用火,、用電,、勞務工宿舍、炸藥庫,、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查,，通過檢查共發(fā)現(xiàn)了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改,，并添置了滅火器32個,，其中監(jiān)理部16個。

2,、施工安全專項整治又添成果,。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進一步規(guī)范,，12月,，監(jiān)理部在以往取得一定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導,，一是督促施工單位進一步修訂完善了《安全管理辦法》,，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項；二是建立了《監(jiān)理安全控制要點卡片》,，特別對橋,、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業(yè)卡控措施,。通過協(xié)同把關,，目前施工單位違章指揮、違規(guī)操作,、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少,。

本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層,、冷在班組,、散在個人”。具體表現(xiàn)在：

1,、安全責任意識不強,。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥幸抓安全、管安全,。違章違紀,、簡化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣,，不足為患,。加之個別監(jiān)理監(jiān)管不力，致使同一問題在同一地點重復發(fā)生,；同一問題在就近工點同樣發(fā)生,；同一問題在同一施工隊再次發(fā)生。

2,、安全與生產關系未理順,。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發(fā)生矛盾時,，把生產擺在了首位,，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核,，致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復,。

3、安全與效益的關系未擺正,。從本月安全檢查的情況看,，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時到位,，冬季防寒過冬費用也未落實,，致使施工人員的人身安全受到了影響。

鐵路安全工作總結簡短篇八

20xx年,，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下,，在鐵路派出所的大力支持下,，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯(lián)防工作精神,，圍繞穩(wěn)定鐵路政治,、治安大局，積極開展各項護路工作,，確保了境內鐵路運輸安全暢通,，現(xiàn)把一年來的如下：

1、成立機構,，建立鐵路護路聯(lián)防組織,。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時調整了鐵路護路聯(lián)防領導小組及其辦公成員,，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領導小組及辦公室,，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時,，根據“就近就地”的原則,，組建了3xxxx的義務護路隊伍及1xxxx的義務信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領導小組統(tǒng)一領導下,，織牢織密了以護路辦成員為骨干,，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網。

2,、采取多種有效形式,，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低,，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語,、散發(fā)宣傳單,、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識,。我們尤其重視對中小學生的宣傳,，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路,，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識,。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語1xxxx條,，發(fā)放各種宣傳資料500份,，開展各種形式的'宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護路意識,。

3,、開展了多項清理整治活動,。為使在鐵路安全保護區(qū)內有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通,，6月份,，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內,，任何單位和個人不得建造建筑物,、構筑物；不得取土,、挖砂,、挖溝；不得采空作業(yè),；不得堆放,、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速,，做好前期準備工作,。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動,，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀,。由于宣傳到位，管理到位,，到目前為止,，轄區(qū)內未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為,。

4,、加強了制度規(guī)范化建設，明確了護路責任,。為使護路工作得到全面落實,，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理,，制定了考核細則,，完善了考核制度，做到同部署,、同檢查,、同評比、同獎懲,。

5,、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶,，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動,。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點,，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動,，積極營造一個良好的愛路護路氛圍,，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

6,、抓好涉鐵矛盾的排查與調處,。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居），沿線有學校,，市民和居民,，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突,，產生涉鐵矛盾,，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況,，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài),，需要調處的矛盾，指定專人,，限期調處,，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛,。

7,、加強對轄區(qū)內五殘人員、重點人員,、及武瘋子的監(jiān)護,，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件,。

雖然20xx年做了一些工作,，也取得了一些成績，但存在以下不足：

一是對鐵路防護柵欄的保護不夠,，以致轄區(qū)內有時出現(xiàn)開口；

二是對青年的不夠,，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象,。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

鐵路安全工作總結簡短篇九

自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來,，在工作中積極努力,，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作,，其工作情況如下：

1,、成立了以項目經理為組長的安全領導小組,，建立了項目部的安全保證體系；

2,、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安全教育共計xx次,；

3、督促施工員對分部分項工程進行安全技術交底26份,，督促機務部門進行設備安全技術交底32份,；

4、根據鐵路施工的特點,，為保證全線的安全生產,，通過安全體系化管理進行預控，各工區(qū)設置兼職安全員,，各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開安全員會議,，傳達文件，布置各區(qū)域的安全工作,，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內的安全防護員進行傳達,，使項目部的安全管理工作有序進行；

5,、加強勞動防護用品的統(tǒng)一管理,，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放,，控制了不合格勞動保護用品的使用,，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

6,、執(zhí)行安全標準化管理,，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進行維護,，高度為x米,。

在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里，積極學習鐵路安全管理知識,，不斷提高鐵路安全管理水平,，他還經常深入工地，對安全隱患進行排查,，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài),，有效地保證了施工生產的穩(wěn)步進行,。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故,，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領導和員工的一致認可,。

鐵路安全工作總結簡短篇十

xxx,，xxxx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長,，自入路以來,，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛,、精藝求實,、奉獻企業(yè)”的準則來鞭策自身，在日常學習中能夠主動學習鐵路技術理論,，刻苦鉆研新技術新本領,，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領。在實際工作中,，十分注重施工安全工作,，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，積極排查安全隱患,，努力解決作業(yè)中的實際問題,。出現(xiàn)問題，他總是及時趕到現(xiàn)場,，積極采取措施處理,。

“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語,。重視安全工作,，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生,，在提倡安全生產的前提下,，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人,，不被別人傷害”“安全第一,，預防為主”的安全理念，排除生產過程中的一切安全隱患,，從而保證生產零事故,，是他當上工班長對自己的要求。首先,，要求班組職工與勞務工,，務必正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調整解決。結合安全質量標準化認證工作,，做好隱患排查及整改,，提高班組職工“安全第一”的思想,，將安全防范工作落實到實處。堅持“預防為主,，安全第一”的方針,，結合《公司安全生產管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓,。堅持班前會,、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全,，還結合安全大整頓,，制定車間安全管理工作細節(jié)，職責到人,。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生,，人人講安全，人人要安全的氛圍已經構成,。

為保證安全生產,，不但需要科學的制度，同時還需要認真的執(zhí)行,。嚴守安全管理各項制度與質量標準化標準,，加強現(xiàn)場安全、質量管理,，夯實安全與施工質量標準化基礎建設,，以工序質量促施工質量，嚴格要求各工序負責人按質量標準進行作業(yè),，嚴格卡控每一項施工標準,，每一工序標準不達標必須現(xiàn)場立即整改，直到達到質量要求,。同時,，嚴格卡控生產安全問題，認真做好安全生產隱患排查,，對每一次違章事件的產生進行研究討論,，并制定相應整改措施；在施工中班組嚴格對作業(yè)中執(zhí)標作業(yè)的卡控,，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴格按照考核制度進行考核,，并對責任人員進行批評教育，杜絕檢查留死角,、考核看關系的現(xiàn)象,，全面提高了安全管理質量和施工作業(yè)質量，為安全生產奠定了堅實的基礎。

組織開展“標準化建設工作”,，推行標準化作業(yè)程序,，促使職工規(guī)范操作，上標準崗,，干標準活,，創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境。堅持安全預防為主,，硬手抓安全,，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松,，抓“三違”不手軟,，認真抓好安全制度的落實，嚴肅處理任何不利于安全生產的人和事,。在現(xiàn)場施工中,，要求職工按章作業(yè)，干標準活,。

三,、

為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè),，班組一直強化規(guī)章制度的制定與落實,，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象,。把安全責任落實到生產過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié),。

古人云：無危則安，無損則全,。這大概是對安全最早的詮釋了,，反映了古代人民對安全的基本認識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋,，或者說是對一個具體時段的安全總結,，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話,，20xx年即將結束,，xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福,，實現(xiàn)著自己的人身價值,。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解,、甚至對我個人有成見,，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”,。xxx就是這樣在平凡的崗位上,，默默奉獻著自己的青春，為著安全生產做著自己不懈的努力,。

鐵路安全工作總結簡短篇十一

安全生產是永恒的主題，它是人類生存,，社會發(fā)展的最重要,，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障,，是社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展的前提,，20xx年6月是我國第12個安全生產月，特別為您推出安全生產特別寫作專題,，各種優(yōu)惠寫作正在火熱進行中,，更多精彩就在。

安全生產是鐵路運輸永恒的主題,，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求,，幾年來,，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識,，總結吸取經驗,，提高自身素質，為確保運輸安全,，最后一道防線牢不可破而努力,，下面就談幾點個人的體會。

鐵路跨越式發(fā)展進程加快,，車輛新技術,、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺,，以及五次大提速,，尤其是去年，我們經歷了撤消分局,，路局直管及兩次生產力而已調整,，動作之快，步伐之大,，大家都有體會,，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重,，各級領導的要求也是越來越高,。

保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職,，只有主動認清形勢,，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,，才能使自己變不適應為適應,，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感,、自豪感來面對形勢和任務,，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè),，因此我在行動上,，自己遵章守紀，精檢細修,，自覺從嚴,，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。

在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件,，較突出的10余件,，為安全運輸提供了有力保障。

列檢作業(yè)講究的就是一個自覺,，自覺遵守兩紀,，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控,，只有在平時看每一趟車,，每一車車，都堅持自覺兩字,，才稱得上是一個好檢車員,，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責,，對安全負責,，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責,，對老婆孩子負責,。

如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯,，有人檢查,，就多看一眼,，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度,，說起來,，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè),，不管是白班,、夜班，堅持作業(yè)標準,，執(zhí)行作業(yè)過程,，不走過場，不擺樣子,，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障,，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生,，及鉤舌裂,，外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,，就是把自己的責任落實到實處,。

向先進職工學習，是使自己不斷進步,，提高技藝的捷徑,，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法,，并運用到自己的實際工資之中,，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹,，實物展覽,，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗,，不斷提高自身技術,。

提高本人技術素質，掌握檢好車,，修好車的真本領,，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造,，新技術,、新配件大量應用的今天,，刻苦學習技術業(yè)務，更為重要,，充分利用業(yè)余時間學技練功,，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法,，做到技術熟練,，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業(yè)務素質,，為安全做好堅實的基礎,。

以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績,，但是對照實際工作標準,，差距還很大，但在以后的工作中,，自己一定繼續(xù)努力進取,，取長補短，與時俱進,，始終站在時代的前列,，用強烈的緊迫感、責任感,，全身心的投入到工作中去,，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神,，保安全,、保生產，為鐵路發(fā)展做貢獻,。

鐵路安全工作總結簡短篇十二

自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來,，在工作中自動竭力，當真當真,，能夠高雅地完本錢項目部的安定辦理工作,，其工作環(huán)境以下：

1、建立了以項目經理為組長的安定帶領小組,，建立了項目部的安定包管系統(tǒng),；

2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安定教誨總計xx次,；

3,、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務部分進行配置安定技巧交底32份,；

4,、根據鐵路施工的特點,，為包管全線的安定出產，經過議定安定系統(tǒng)化辦理進行預控,，各工區(qū)配置兼職安定員,，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開安定員集會，傳達文件,，安排各地區(qū)的安定工作,，各地區(qū)的兼職安定員向地區(qū)內的安定防護員進行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進行,；

5,、加強工作防護用品的聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買,，聯(lián)合發(fā)放,，把握了同等格工作保衛(wèi)用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定,。

6,、履行安定標準化辦理，現(xiàn)場聯(lián)合配置設備擺設標準化電閘箱,，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為x米,。

在到xx鐵路項目部的x個多月的時候里,，自動進修鐵路安定辦理知識，連續(xù)進步鐵路安定辦理程度,，他還凡是深切工地,，對安定隱患進行排查，發(fā)覺題目,，立即整改,，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產的穩(wěn)步進行,。中斷如今,，項目部未產生一路安定變亂，他的工作表現(xiàn)獲得了項目部帶領和員工的同等承認,。