人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

鐵路職工承諾書篇一

“遵章守法,，從每一步做起,。”作為陸城中心校的一名小學生,，為了維護鐵路交通安全秩序,，預(yù)防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者,，我們自覺承諾做到：

1,、已認真學習《小學生交通安全讀本》和鐵路護路七字歌、鐵路護路“不字歌”及鐵路交通安全知識,，并已了解了相關(guān)鐵路交通安全知識，提高自己的鐵路安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的鐵路交通安全。

2,、絕不到鐵路邊玩,，不上鐵路影響火車行駛,，不用石塊投砸火車。

3,、步行穿越鐵路時時做到“一停二看三通過”,，遵守鐵路工作人員的安排,，安全

通過鐵路,。有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路。

4,、乘坐火車時車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠,、遵守“先下后上”規(guī)則,，下車時注意安全走安全通道。

5,、服從鐵路工作人員的指揮,，嚴格遵守其他應(yīng)該遵守的鐵路交通法規(guī),。

6,、要愛護鐵路設(shè)備設(shè)施;要做遵紀守法的公民;要積極維護鐵路運輸安全;要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。

本人自愿遵守以上承諾,，對本人行為負責,，做文明守法公民。

鐵路職工承諾書篇二

作為鐵路職工工長,，本人鄭重承諾在今后的安全工作中做到以下幾點：

1,、執(zhí)行工人通用崗位安全責任制,，負責本班組的安全,、生產(chǎn)和各項管理,，向車間主任負責,。

2、每日對參加施工的人員按安全檢查表的內(nèi)容進行有針對性的安全教育,，并有安全員簽認,。及時傳達安全生產(chǎn)的文件、電報,，重要文件要逐人簽名備查,。

3、帶班施工不少于工作日數(shù)的二分之一,。擔任和安排本工區(qū)夜間和汛期值班,。

4、按規(guī)定對管轄設(shè)備進行檢查,，對查出的設(shè)備病害及時安排勞力整修,。病害檢查、消滅要在日月計劃和檢查記錄本如實顯示,。對不能消除而嚴重影響行車安全的重點病害,，安排臨時監(jiān)護。

5,、認真落實段和上級的防洪,、防脹、防三折措施,，加強汛期值班,，安排雨前,、雨中、雨后巡檢,。對三防工具,、材料、信號備品進行檢查,，妥善保管,，保證正常使用。

6,、檢查指導本工區(qū)職工作業(yè)標準,、作業(yè)程序、規(guī)章制度的執(zhí)行情況,，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀,。認真執(zhí)行違章違紀和防止事故登記上報制度。

7,、主持召開本班組的安全分析會,，結(jié)合班組工作情況進行有針對性的分析，制定措施,，落實到人,。指導安全員的工作，充分發(fā)揮安全員的作用,。

8,、主持制定班組月安全講評計件工資考核辦法，由職工大會通過并進行簽認后執(zhí)行,。在實施中,，堅持公平、公正的原則,，增加透明度和對安全生產(chǎn)的考核,，調(diào)動職工的安全生產(chǎn)積極性。

9,、組織職工學習業(yè)務(wù)技術(shù),、規(guī)章制度，不斷提高職工的安全生產(chǎn),、業(yè)務(wù)技能,，有計劃的培養(yǎng)技術(shù)力量和工班長后備人員。

10,、及時準確填記各類安全管理臺帳,、揭掛，保持正確清晰。做好本班組環(huán)境安全宣傳工作,。

11,、筑牢安全第一的思想，嚴格執(zhí)行相關(guān)文件規(guī)定,。

12、在事故搶修中,，接受上級分配的搶修任務(wù),，事故發(fā)生在轄區(qū)時，及時,、準確的提供有關(guān)事故調(diào)查資料,。

13、對安全生產(chǎn)中的突發(fā)問題,，在確保安全的前提下,，有臨時處置權(quán)，并及時向上級報告,。

14,、按規(guī)定對橋上、油庫和存放易燃易爆物品的場所進行消防檢查,。

16,、組織制訂本班組年度安全生產(chǎn)措施，并負責實施,。

承諾人：xxx,。

20xx年x月x日。

鐵路職工承諾書篇三

我是xxx,，x季度,，我將按照上級工作安排，在安全生產(chǎn)中高標準要求自己,，積極發(fā)揮先鋒模范作用,，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀,、無事故”的工作目標?，F(xiàn)結(jié)合個人崗位實際做如下承諾：

深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意,、得過且過的不良思想苗頭,，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想,，時刻牢記無違章,、無違紀、無事故的工作目標和責任。

牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識,，認真梳理崗位工作,，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患,，有則改之無則加勉,。

積極參加“一日一題、一月一學,、一季一練”等學技練功活動,，認真學習技術(shù)業(yè)務(wù)和規(guī)章制度，切實提高應(yīng)急處理能力,。主動提速攻堅,，爭做業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手。積極開展傳,、幫,、帶活動。

嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)一日工作流程,，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和安全措施,，做到不走形式、不走樣,。

對責任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位,、業(yè)務(wù)能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想,、帶業(yè)務(wù),、盯關(guān)鍵，強化安全聯(lián)控,，消除安全薄弱環(huán)節(jié),。

承諾人：xxx

20xx年x月x日

鐵路職工承諾書篇四

通過xx特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實,，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思,。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決,，不認真,；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題,。

實踐證明,，安全意識不牢，真正懂法守法,，遵章守紀,，敬業(yè)愛崗，盡職盡責,，還需要加強日常教育,，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時,，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格,，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認識和和改正。

每一起事故教訓,，都是由一系列的違章造成的,。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會,，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了,、也會了,，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題,；這些現(xiàn)象,，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中,，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生,。特別是最近一段時間來,，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看,，就是對制度不熟,，規(guī)章不清造成的。

在日常施工中,，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗,，多點少點無所謂,；二是覺得工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力,；三是好人主義嚴重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問,；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問題,，都需要今后堅決改正,。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

1,、加強理論學習,，提高安全意識。

安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,，進一步提高安全第一的責任意識,，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

2,、加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平,。

今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進一步提高自己的安全防范水平,。

3,、進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作,。

今后,，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準,，嚴把安全關(guān)鍵,，努力減少各類問題發(fā)生。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻,。

承諾人：xxx,。

20xx年x月x日,。

鐵路職工承諾書篇五

我是xxx,，x季度，我將按照上級工作安排,，在安全生產(chǎn)中高標準要求自己,，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章,、無違紀,、無事故”的工作目標。現(xiàn)結(jié)合個人崗位實際做如下承諾：

一,、帶頭強化責任意識,。

深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意,、得過且過的不良思想苗頭,，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想,，時刻牢記無違章,、無違紀、無事故的工作目標和責任,。

二,、帶頭查擺整改問題,。

牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作,，做到不放棄一處細節(jié),，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉,。

三,、帶頭提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

積極參加“一日一題,、一月一學,、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術(shù)業(yè)務(wù)和規(guī)章制度,，切實提高應(yīng)急處理能力。主動提速攻堅,，爭做業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手,。積極開展傳、幫,、帶活動,。

四、帶頭堅持作業(yè)標,。

嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)一日工作流程,，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和安全措施，做到不走形式,、不走樣,。

五、帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū),。

對責任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位,、業(yè)務(wù)能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想,、帶業(yè)務(wù),、盯關(guān)鍵，強化安全聯(lián)控,，消除安全薄弱環(huán)節(jié),。

承諾人：xxx。

20xx年x月x日,。

鐵路職工承諾書篇六

通過了解雞西工務(wù)段12.18職工責任死亡事故,，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的心里話，使我深感痛心,，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規(guī)章文件,，掌握280號,、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線,。同時作為一名共產(chǎn)黨員,，在安全生產(chǎn)中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用,，現(xiàn)結(jié)合個人崗位實際我決心承諾如下:,。

一是帶頭去強化責任意識。牢固樹立安全的責任大如天,、安全責任重于泰山的思想,，時刻要牢記無違章、無違紀,、無事故的工作目標和責任,。

二是要帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識,，認真梳理崗位工作,，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患,，有則改之無則加勉,。

三是要帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程,，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和安全措施,，做到不走形式、不走樣,。要樹立及貫徹違章作業(yè)就是殺人,，就是犯罪的思想理念,。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則,。

四是要帶頭執(zhí)行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業(yè),，天窗前后絕不打擦邊球,，嚴格執(zhí)行手比、眼看,、口呼制度,，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯(lián)絡(luò)員對天窗外的.作業(yè)要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲,。

五是要帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū),。對責任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位、業(yè)務(wù)能力差和不放心的職工進行一對一包保,，觀察職工狀態(tài),，要善于發(fā)現(xiàn)職工的情緒變化,，做到勤溝通勤了解。通過幫思想,、帶業(yè)務(wù),、盯關(guān)鍵，強化安全聯(lián)控,，消除安全薄弱環(huán)節(jié),。

承諾人：xx。

承諾時間：20xx年x月xx日,。

文檔為doc格式,。

鐵路職工承諾書篇七

所謂，千里之堤毀于蟻穴,，正是如此,，對細小問題不在意，終將釀成大錯,。俗話說：“防永遠好于治”,，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理,，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方,。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人,，卻是平流無不處,，時時聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山,，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視,，代價卻是無情的震撼,。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸,，將是殘與缺,、生與死、血與淚的現(xiàn)實,。站在安全線的里面,，是燦爛的人生，幸福的笑臉,，壯麗的事業(yè),，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生,，破碎的家庭,，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演,。最美司機劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒,，選擇將公交車停在路邊,，讓乘客安全下車，一個細節(jié),，挽救了一車人的生命,，避免了一起事故的發(fā)生。

完善安全風險控制體系,，就可最大程度降低安全風險,，實現(xiàn)安全風險的有序可控。

不怕千日緊,，只怕一時松,。疾病從口入，事故由松出,。相信只要鐵路從平時抓起,，從小事抓起，從開始抓起,，防微杜漸,，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn),，讓鐵路工作者們,，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡,！請記住,，大家有家人，有朋友,，為了他們,，為了自己，時刻謹記,，“安全,，大過天,！”

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鐵路職工承諾書篇八

提起安全,，我想大家一定對“4,。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時41分,，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料,！在那一瞬間,，72個鮮活生命的喪失，令人震驚,，讓人悲痛,！當本應(yīng)下達的命令被文件代替時，我們可知道,，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔,？當本應(yīng)告知正確通行速度，卻因簡化作業(yè)程序而沒有發(fā)出時,，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責,？生命是寶貴的，在生命面前,，一切話語都顯得蒼白,；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時已晚,。一起起事故的發(fā)生,，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視,，這個代價實在太沉重了,！逝者已去，生者難道不該長思,？這本不該被替代,、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度,，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶,！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水,，讓我們隨之黯然,；那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚,，讓我們更加警醒,，同時也讓我們更深刻地體會到只有關(guān)注安全，才有平安,，才能幸福,！雖然，在大地震面前顯現(xiàn)了人類在自然災(zāi)難面前的脆弱,，那么,，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍啊,！正是這些慘痛的事故,，讓千萬個家庭失去歡笑的權(quán)利，讓無數(shù)個母親和孩子號啕哭泣,！

為此,，我想大聲說：感謝安全！為了每一個孩子天真爛漫的笑容,，我們要感謝你――安全,；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你――安全,；為了每一個幸福團圓的家庭,，我們要感謝你―安全。

截止昨天,，也就是6月3日18點我站實現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天,，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”,，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應(yīng)謹言慎行,，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的,，而是一種保障安全的手段,。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行,；規(guī)章它似航標,，引導你迷途的風帆；安全它是羅盤,，校正你人生的航線,！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任,，所以,，我們應(yīng)當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復(fù)述那一樁樁血淚史,，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍,。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣,，一種境界,，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家,！讓我們在不同的崗位上,，扮演好各自的角色,，共同努力,，減少事故的發(fā)生,！

親愛的朋友們，生命因安全而美麗,，安全是你我幸?？鞓返脑慈@幸福是我們親手制造的,，如果說幸福是一首美妙的樂曲,，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán),，串起這一片,，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子,，照出這一幕,，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標桿,，量出這一段,，企業(yè)的興旺之路；行動起來吧,，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲,，珍愛生命，遠離事故吧,，把安全深深印腦海里,，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩,！讓你我的快樂生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷,，在海枯石爛,，地老天荒的那天,，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！

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