寫總結(jié)最重要的一點就是要把每一個要點寫清楚,，寫明白,，實事求是,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇一

我有幸參加了為期三個月的汽車實訓(xùn)項目,。在此期間，我有機會深入了解汽車構(gòu)造,、維護和設(shè)計,，并且通過實踐操作，不斷提升自己的技能?，F(xiàn)在,，我想分享我的經(jīng)驗，希望能為同樣對汽車技術(shù)感興趣的你們提供一些啟示,。

汽車實訓(xùn)的項目涵蓋了多個領(lǐng)域,，包括機械工程、電子工程和車輛設(shè)計等,。我們首先進行了理論學(xué)習(xí),，了解了汽車的基本構(gòu)造和原理，如發(fā)動機,、底盤,、車身和電子系統(tǒng)等。然后,，我們進行了實踐操作,，如更換輪胎、修復(fù)制動系統(tǒng),、診斷電子系統(tǒng)故障等,。最后，我們參與了車輛設(shè)計環(huán)節(jié),，通過使用cad軟件,，為新款汽車提出設(shè)計方案。

在這次實訓(xùn)中,，我最大的收獲是理論與實踐相結(jié)合的能力,。以前，我對于汽車理論的理解僅限于書本,，但在實際操作中,，我深刻體驗到理論與實踐之間的緊密聯(lián)系,。例如，我在修復(fù)制動系統(tǒng)時,，通過調(diào)整制動器間隙,、更換剎車片，更加理解了汽車制動系統(tǒng)的運作原理,。

此外，我也學(xué)會了如何有效地團隊合作,。在項目過程中，我們需要與團隊成員共同協(xié)作,，解決各種問題,。這既鍛煉了我的團隊協(xié)作能力，也讓我學(xué)會了在團隊中發(fā)揮自己的專長,。

這次汽車實訓(xùn)的經(jīng)歷讓我對汽車技術(shù)有了更深入的了解,，也讓我明白了汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。我深刻體會到,，只有將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合,，才能在這個行業(yè)取得成功。在未來的職業(yè)生涯中,，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)技能,，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇二

在現(xiàn)代社會,，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具,。作為一個新手司機，我有幸參加了一次汽車駕駛實訓(xùn),，這為我提供了一個了解和掌握駕駛技巧的寶貴機會,。通過這次實訓(xùn)，我深刻體會到了駕駛的重要性,，并從中得到了許多啟示和教訓(xùn),。

第二段：提前準備。

在實訓(xùn)開始前,，我做了一些準備工作,，如閱讀交通法規(guī)、學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)和重要零部件的功能等。這讓我對駕駛有了一定的了解,，也使我在實操中更加從容不迫,。此外，我還了解了一些常見的交通標志和標線,，這對我在駕駛途中正確識別和遵守交通規(guī)則起到了重要作用,。

第三段：駕駛技巧。

實訓(xùn)過程中,，我學(xué)到了許多駕駛技巧,。首先，我學(xué)會了正確握方向盤和換擋操作,。這使得我在彎道和繁忙的路口能更加靈敏地控制車輛,。其次，我了解到了正確的剎車和加速技巧,，這對保證行車平穩(wěn)和安全非常重要,。此外,，在實訓(xùn)中我還學(xué)會了減擋超車,、泊車等高級駕駛技巧，這對提高我的駕駛能力起到了很大的幫助,。

第四段：安全意識,。

通過實訓(xùn)，我深刻體會到了安全駕駛的重要性,。在道路上,，我們要時刻保持警惕，預(yù)見可能發(fā)生的危險,，合理利用車輛燈光和喇叭等裝置向其他車輛發(fā)出信號,，減少事故的發(fā)生。此外,，遵守交通規(guī)則也是確保道路安全的關(guān)鍵,，如保持車距、行車時遵守限速等,。在實訓(xùn)過程中,，我多次感受到了一些錯誤駕駛行為的危險性，這更加堅定了我的安全意識,。

第五段：總結(jié)和展望,。

通過這次汽車駕駛實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧,，更重要的是培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識,。我明白駕駛不僅僅是掌握車輛操作和路況判斷的技術(shù)活動，更是一種對他人生命安全負責(zé)的行為。我將繼續(xù)加強我的駕駛技能,，并在以后的實踐中不斷提高自己的安全意識和駕駛品質(zhì),，做一個合格的駕駛員。

總結(jié)：通過這次汽車駕駛實訓(xùn),，我不僅學(xué)到了必要的駕駛技巧,，更重要的是培養(yǎng)了安全駕駛的意識。駕駛是一項技術(shù)活動,，需要掌握車輛操作技巧,、路況判斷能力以及正確的交通規(guī)則，但更重要的是要始終關(guān)注安全,，不僅保護自己,，也要保護他人。通過實訓(xùn),，我意識到了駕駛的責(zé)任重大,，并下定決心在以后的駕駛過程中充分發(fā)揮自己的駕駛技能和安全意識，以確保行車安全,。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇三

這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些,，還有另一個任務(wù)，就是ppt的工作,，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作,，說起來簡單，但做起來,，卻不是想象中的簡單,。以下內(nèi)容是小編為您精心整理的，歡迎參考,！

一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了,，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識,，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識,，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓(xùn),，我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識,，并且再次提高了團隊精神,，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。對于汽車保養(yǎng),，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車,。在正式的汽車維修工作之前,，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力,，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲,，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后,，老師給我們講工位的操作,，并且說明了一點，檢查各部位時,，需要大喊出來,。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置,，大喊“舉生機上升,，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性,，確認無誤后,，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”,。把舉升機上升到頂部后,，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu),，制動管路,，燃油管路，排氣管和安裝件,，螺母和螺栓,，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果,。完畢后,，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂,，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解,，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后,，進行下一個工位,，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先,，把舉升機降到適當?shù)奈恢?，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液,，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常,，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車,，用103n/m的力扭緊,。完畢后，開始進行下一個工位,，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注）,，發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋,，傳動皮帶,，火花塞，蓄電池,，制凍液,，制動管路，離合器液,，空氣濾清器,，碳罐，前減速器主支撐,，噴洗液,，輪轂螺母重新上緊，pcv系統(tǒng),，發(fā)動機冷卻液,，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液,，發(fā)動機機油,，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查,。最后完成了這次維修實訓(xùn)的所以內(nèi)容,。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些,，還有另一個任務(wù),，就是ppt的工作,，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單,，但做起來,，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作,，有的負責(zé)拍照,，有的負責(zé)查找資料，有的負責(zé)歸納并做ppt,，有的負責(zé)演講,，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的,，很容易弄到資料不齊全,，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt,，而且我們所做的這個ppt是不錯的,，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神,，真正體驗到了團隊合作的重要性,。不過，答辯時,，問題出現(xiàn)了,，老師問的問題，我們很多不清楚,，感到很慚愧,。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思,，并且還悉心的解答問題,，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案,，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺,。學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題,。在開始來實訓(xùn)樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的,，到最后感覺枯燥了,，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下,，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的'十分重要,，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實訓(xùn)機會,，也要感謝曾永志老師,，使我通過這次維修實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識,，此外在檢查的過程當中,，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分,，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí),，堅持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇四

汽車是當今世界最重要,、最現(xiàn)代化的交通工具,，同時也是數(shù)量最多、最普及,、活動最廣泛,、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中,，沒有別的交通工具能與之媲美,。

從進入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機會終于來了！期盼已久的為期1周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了,！汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。

第一天,，老師帶我們參觀了實訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里,，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備,。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零距離”接觸。

目前世界各國生產(chǎn)的汽車,，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器,，因為它具有如下優(yōu)點：

膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度,，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度,、加工和熱處理條件等要求都比較嚴格,。

由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優(yōu)點，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用,。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用,，而且在輕型、中型貨車,，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用,。如果要問汽車底盤中，哪一個部分最復(fù)雜及繁瑣,？那無疑就是汽車的變速器與分動器了,。

汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？

現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機作為動力源,，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小,，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾,，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器,。

變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有時根據(jù)需要,，還可以加裝動力輸出器,。

本次實習(xí)的桑塔納xx的變速器是一個兩軸式的變速器。在老師的指導(dǎo)下,，我們先拆下了變速器的第五檔,。其中的鎖環(huán)式同步器著實讓我們大開眼界。在拆下第五檔后,，老師讓我們研究五檔的同步器,，可是剛等我們圍在一起，準備分析同步器時,，它就“嘭”的一聲解體了,。面對散落的零件，我們手足無措,。還好有老師的幫忙,，我們對照著書本，拿著零件一一了解,，然后根據(jù)書上的裝配圖,，我們成功地將五檔的同步器復(fù)原了。隨后我們又借助了壓力機,，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離,。

值得一提的是,，在拆變速器操縱機構(gòu)的撥叉軸時需要注意其安全裝置,。為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全,、可靠地工作,，其操縱機構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。它包括自鎖,、互鎖和倒檔鎖裝置,。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合,，應(yīng)在其操縱機構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置,。為了防止變速器同時掛入兩個檔位，必須在操縱機構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置,。我們在拆撥叉軸時就遇到互鎖裝置的頑強抵抗,，使我們的進度一度受阻。

研究完變速器變速傳動機構(gòu)的各個零件后,，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器,。由于桑塔納xx是一輛前置前驅(qū)的轎車，所以它的變速器與主減速器,、差速器都是布置在一起的,。這種布置有助于提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，而且因整個傳動系統(tǒng)集中在汽車前部,，使其操縱機構(gòu)簡化,，這樣在變速器和驅(qū)動橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動軸。

在最后一天里,，我們又分為3個小組,，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸,，所以在傳動時,，中間軸上的齒輪一直在運動。經(jīng)過結(jié)合套的逐一接合,，我們通過輸入軸轉(zhuǎn)一圈,，輸出軸轉(zhuǎn)動角度的大小來判斷這個三軸變速器是幾檔的。

通過這次拆裝實習(xí),，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待,，都必須付出汗水和努力。當然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的,，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識,，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識,。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解,。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成,、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,，同時也加深了對工具的使用和了解,。

實踐出真知！一周的實習(xí)不算長,，但收獲頗多,。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇五

實習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下,，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠,、后保險杠、車門,、裙板),、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等,。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起,。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修,。拆裝雖說不難,，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說,，看花容易繡花難,。的確，剛開始的時候,，我心里覺得拆裝實在是太簡單了,，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至,。要么拆漏螺絲,，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來,。拆的時候一定要小心,，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩,，而且影響到公司的形象和利益,。遇到解決不了的問題,，多向師傅請教,。拆的時候還要掌握一定的技巧,，要把各種塑料扣,、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚,，只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手,，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候,，左右兩邊的燈不能裝反了,，否則線路插頭朝向改變，很容易進水,，直接導(dǎo)致電路燒毀,。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正,。車體校正是在大梁校正儀上進行的,，一般是針對車體變形嚴重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù),。實習(xí)期間做的最多的就是保險杠,、翼子板、車門,、箱蓋的修復(fù)工作,。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱,，新噴然后校正,，從新噴漆;如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆,。對于車門,、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察,，用手摸,，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨,、從新噴漆,。對于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度,，師傅們也沒有用什么儀器去測量,，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人,，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力,。

實習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前,，國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝,。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭,、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復(fù),。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高,。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一,，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標準的車身整形設(shè)備,。二,，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計,，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少,，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可,。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失,，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準,，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜,。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏,，據(jù)了解，當前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài),。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方,。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝,，某一方面必定會有所損失,。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡,?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知,，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏,，可謂隱患不小。所以,，不論是事故車維修市場還是改裝市場,，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的,。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化,，專業(yè)化的發(fā)展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的`相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理,、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識,，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的,。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師,。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇六

根據(jù)培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能,、緊缺型汽車專業(yè)人才和我國社會經(jīng)濟建設(shè)的需要，為了實現(xiàn)彬縣職教中心的發(fā)展建設(shè)規(guī)劃,，從2012年9月至2014年9月學(xué)校理實一體實訓(xùn)室建設(shè)以及實踐教學(xué)改革取得了很大的進步,。汽車系理實一體實訓(xùn)室主要包含汽車發(fā)動機實訓(xùn)室、汽車底盤實訓(xùn)室,、汽車電氣實訓(xùn)室以及整車實訓(xùn)維修車間四個常規(guī)教學(xué)點,。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、教學(xué)老師的積極配合下,，汽車系實訓(xùn)中心以及下設(shè)的各個實訓(xùn)室得到了很大的進步和發(fā)展,，現(xiàn)將汽車理實一體實訓(xùn)中心安全總結(jié)如下：

1、汽車發(fā)動機實訓(xùn)室現(xiàn)有發(fā)動機8臺,，其中四臺臺架,，四臺學(xué)生拆裝實訓(xùn)，每臺發(fā)動機需要機油若干,，臺架需要22v電壓,，所以防火防電安全設(shè)備要有準備。

2,、有一臺科魯茲1.6l的臺架,，需要供學(xué)生參加技能比賽使用，所以需要學(xué)生不斷的進行拆卸與工作,，操作技能存在一定的安全隱患,。

1、汽車底盤實訓(xùn)車間現(xiàn)有臺架5個,，底盤拆裝件若干,，有少量制動液、助力轉(zhuǎn)向液,、變速器潤滑油等,。存在一定的安全隱患。

2、各種設(shè)備的使用均需使用220v電壓來驅(qū)使電機工作,，所以需要學(xué)生掌握一定的防火防電安全知識,。

1、汽車電氣實訓(xùn)室現(xiàn)有示教板14個各種電氣電路展示臺架,，其中480v電壓的插頭有四個,，其余為220v電源電壓，學(xué)生上課需要知道用電安全知識,。

2,、電氣實訓(xùn)室有少許設(shè)備需要少量機油潤滑設(shè)備運轉(zhuǎn)，所以安全防火知識及設(shè)備必不可少,。

1,、整車實訓(xùn)車間需要承擔學(xué)校車輛的部分維修任務(wù)，所以對整車實訓(xùn)車間有許多的機油,、汽油,、潤滑油等易燃易爆的材料存放。

2,、整車車間由于在地下車庫,，有一些設(shè)備是大功率用電器，所以需要有高壓電用電防范措施,。

3,、由于整車實訓(xùn)車間舉升機采用液壓加壓的方式進行舉升，所以經(jīng)過一段時間的工作之后需要進行液壓檢修,，自去年以來舉升機使用已將近一年,，到目前為止尚為進行任何安全排查和檢修。

4,、由于地下車庫未進行任何的外圍處理,，所以現(xiàn)在輪胎平衡機、氣鼓等設(shè)備,，已經(jīng)有一定的損壞,，需要進行緊急檢修，為防止學(xué)生在教學(xué)過程中,，由于使用不當而引發(fā)教學(xué)安全事故,。

在實訓(xùn)中，學(xué)生通過實踐教學(xué),，不僅鞏固加深對理論知識的理解和掌握,，同時，也使自己的專業(yè)技能得到極大的提升,。

以往的校企合作,，做的都是一次性的合作,，合作都會因各種原因而中斷。其中最主要的原因是學(xué)生不適應(yīng)企業(yè)的工作時間和強度,，抗壓能力差,，抱怨多，不能夠吃苦,，對自己定位較高,，企業(yè)不能給報酬，學(xué)生覺得自己的付出沒有收獲,，對于企業(yè)而言,，他認為給你提供了學(xué)習(xí)的環(huán)境，你現(xiàn)在還不能創(chuàng)造價值,，沒有理由要給你報酬,，這個是真實存在的矛盾，最后矛盾激化了,，公司認為學(xué)生影響了公司的運營,，學(xué)生認為企業(yè)在剝削他們，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè),、學(xué)生、老師都不滿意,。校企合作的事就不了了之了,，以后也沒有了合作的機會。

在本學(xué)期的實訓(xùn)指導(dǎo)的過程中,，教師的角色發(fā)生了變化,，以前是老師講，學(xué)生練的模式,，現(xiàn)在由企業(yè)負責(zé)培訓(xùn),，教師負責(zé)起了部門主管的崗位，老師負責(zé)檢查學(xué)生的任務(wù)完成情況,，監(jiān)督學(xué)生完成任務(wù),。

教師在監(jiān)督和檢查學(xué)生完成任務(wù)的過程中，會發(fā)現(xiàn)各種問題,，教師除了要解決問題外,，還要鼓勵學(xué)生，調(diào)動工作的積極性,，遇到工作過程中教師自己也不懂的知識和技能,，教師就需要積極地去學(xué)習(xí)和掌握，在這個過程中教師得到了很大的鍛煉,，更能清楚的認識到自身教學(xué)的不足,、知識的欠缺,，找到了努力的方向。

（一）防火消防設(shè)備沒有,，存在較大安全隱患,。

1、各個實訓(xùn)室或多或少存在一些油品,，尤其是地下整車實訓(xùn)車間,，有更大的.更多的財物材料，一旦發(fā)生火災(zāi),，后果不堪設(shè)想,，因此，各個實訓(xùn)室配備一定的防火消防設(shè)備,，可以防止突發(fā)情況的發(fā)生,，避免一定安全事故。

2,、每個實訓(xùn)室沒有警示牌,，制度表，安全操作規(guī)范,，所以墻面制作一定量的廣告明示牌,，可以起到提醒學(xué)生注意安全，防患于未然的作用,。

1,、汽車舉升機設(shè)備底座使用一年，需要進行加固加深工藝處理,，舉升機需要購買高架桿進行預(yù)防舉升機失靈而導(dǎo)致的落車事故,。舉升機液壓油需要定期進行檢查檢修，必要時需要更換添加液壓油,。

2,、由于地下車庫施工，司機師傅洗車等等原因,，導(dǎo)致抽氣泵機管路堵塞泥沙,，需要由專業(yè)人士進行清理檢修。

3,、輪胎平衡機需要進行損壞,，需要進行檢修。否則存在教學(xué)安全事故,。

建議學(xué)校建立鼓勵政策和制定培養(yǎng)計劃,，把教師推出去，對于選擇實踐教學(xué)路線的教師,，派遣其在相關(guān)專業(yè)的對口企業(yè)中進行半年以上的鍛煉,，增強教師實踐技能水平,。比如，對在企業(yè)進行崗位練兵的人員給予適當補貼,；從各學(xué)院發(fā)展思路出發(fā),，設(shè)定教師的定期、定崗培訓(xùn)計劃等等,。同時應(yīng)加強對高職教育宗旨的學(xué)習(xí),讓教師樹立職業(yè)教育意識,，認識到職業(yè)教育的意義。

教師也要有提供自身實踐教學(xué)能力的主動性和積極性,，主動地去學(xué)習(xí)自身欠缺的知識和技能,，對于電子商務(wù)專業(yè)而言，對教師的要求較高,，教師除了自身的商務(wù)理論知識,、計算機應(yīng)用技術(shù)外，還需具備綜合應(yīng)用的能力,。只有教師的能力提高了,，講授好理論知識，演示好實踐操作,，最總才能培養(yǎng)出掌握專業(yè)技能的高素質(zhì)技能型人才,。

人才培養(yǎng)方案的編寫依據(jù)一定要有企業(yè)的市場調(diào)研為依據(jù)，課程的設(shè)置應(yīng)以崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)作為導(dǎo)向,。在清晰的確定了專業(yè)培養(yǎng)目標以及專業(yè)定位后,，課程的設(shè)置很關(guān)鍵，不符合人才需求的課程設(shè)置既讓學(xué)生感覺學(xué)不到東西,，理論枯燥無味，動手能力不強,，又無法彰顯高職學(xué)生的特點,。在今后的課程設(shè)置之前，一定要請企業(yè)行業(yè)的專家,、公司主管來交流討論,，開展調(diào)研活動。

專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容的選擇是一個十分重大的系統(tǒng)工程,，它決定著向?qū)W生傳授什么樣的知識以能使之形成合理的知識結(jié)構(gòu),，以便將來進入社會和就業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容 包括專業(yè)部分和專業(yè)基礎(chǔ)部分,，在我校,，專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容既要照顧到學(xué)生的學(xué)科基礎(chǔ)性知識的傳授，作為公民的一些實際能力的培養(yǎng),，又要兼及學(xué)生的品格,、人性的培養(yǎng)和專業(yè)技能的嚴格訓(xùn)練，使學(xué)生成為具有良好的思想道德品質(zhì),、多方面的知識和完善的生存能力的人,。總之,，課程教學(xué)內(nèi)容改革必須從教師和教材著手,。

學(xué)校相關(guān)部門加大引進社會培訓(xùn)，定期邀請社會上工作人員進入學(xué)校對學(xué)生進行培訓(xùn),，使社會培訓(xùn),、學(xué)校教師的實踐教學(xué)與理論的教學(xué)相結(jié)合，讓學(xué)生盡可能多的與社會企業(yè)相接觸,。

實訓(xùn)中的管理和監(jiān)督環(huán)節(jié)是薄弱的,，對于不按時、按質(zhì)完成任務(wù)的同學(xué),，用學(xué)校的制度來管理和約束顯得很蒼白,，當學(xué)生已經(jīng)不在乎的時候，如何激勵他是我們接下來要思考的方向,。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇七

2010.9～至今華南理工大學(xué)本科專業(yè)：車輛工程,。

學(xué)生工作。

2010.9～2011.9機械與汽車工程學(xué)院10車輛一班(班長),。

主要負責(zé)班級日常工作,，期間開展了班級出游，企業(yè)參觀,，跨校聯(lián)誼等大型活動,，在促進班級團結(jié)，增強班級凝聚力的同時,，培養(yǎng)了個人的組織能力,。

帶領(lǐng)班級參加“班級風(fēng)采展示”大賽并負責(zé)節(jié)目策劃編排，最終獲得一等獎,。

2010.9～2013.1機械與汽車工程學(xué)院生活女工部(干事,、部長)。

代表部門在學(xué)生會大會上作部門展示,，在招新期間進行招新宣講,，活動投標中負責(zé)策劃展示，在多次的上臺演講中鍛煉了自己的表現(xiàn)力以及表達能力,。

實踐經(jīng)歷,。

2013.9～2013.9東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)實習(xí)。

實習(xí)期間參觀了東風(fēng)汽車公司整車裝配線及其下發(fā)動機等零部件生產(chǎn)線,，對整車及,。

其零部件的生產(chǎn)流程有了全面的認識,。

接觸到了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)管理及人才培養(yǎng)模式。

2011.11～至今華南理工大學(xué)s-power車隊,。

在車隊中承擔過車身及撥片換擋設(shè)計制作任務(wù),，有較強的動手實踐操作能力，培養(yǎng)了良好的責(zé)任意識,。

參加了車隊理論知識的培訓(xùn),，基礎(chǔ)扎實并能熟練應(yīng)用各種工程軟件。

2012.3～至今國創(chuàng)項目“關(guān)于干式油底殼的研究”

在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下學(xué)會了如何對一新的領(lǐng)域開展研究,，培養(yǎng)了團隊協(xié)作及學(xué)習(xí)能力,。

獲獎情況。

第三屆中國大學(xué)生方程式賽車大賽設(shè)計報告第三名(主力成員),。

班級風(fēng)采展示一等獎(主要負責(zé)人),。

個人技能。

英語六級,、托業(yè)考試835分,。

熟練掌握catia、solidworks等工程軟件,，了解matlab及c++語言,。

汽車實訓(xùn)總結(jié)萬能版篇八

對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說，實習(xí)是非常有必要的,，它是我們學(xué)生生涯以來的最后一堂課,。通過實習(xí)，鞏固所學(xué)的專業(yè)知識,，把理論知識充分的運用到實踐中去,，慢慢褪去學(xué)生的稚嫩，真正走向社會,，是成長的一大步,。今年寒假，我選擇了在一家汽車銷售公司實習(xí),。

回想在汽車銷售公司實習(xí)時的點點滴滴，一個寒假的實習(xí)經(jīng)歷教會了我很多東西,，都是書本上學(xué)不到的東西,，對我以后的人生路有積極的意義。

實習(xí)期間的感觸很深,，總的來說就是要認認真真的做事,，做人低調(diào)勤奮，對自己負責(zé),，對工作負責(zé),，在汽車銷售公司實習(xí)讓我明白了很多,，下面就說說我實習(xí)期間的心得體會：

一、在復(fù)雜的社會環(huán)境下,，我們要堅持做自己,，保持真我。

如今的社會很復(fù)雜,，什么樣的人都有,，對于剛出社會的大學(xué)生來說，很容易隨波逐流,，這樣是很不好的,，在汽車銷售公司實習(xí)時，看見很多同事因為一些銷售額明爭暗斗的,，看起來很假,，這些都是我無力改變的，我能做的就是堅持自己,，不要有樣學(xué)樣,，這樣我們的人生才更有意義。

二,、學(xué)會獨立,，不要指望依賴任何人。

作為一個實習(xí)大學(xué)生,，我們不能因為這個借口而對別人產(chǎn)生依賴,，就連指導(dǎo)老師都不行，我們要學(xué)會獨立自主,，要學(xué)會選擇,，社會競爭激烈，沒有誰會讓你依靠一輩子,，不能獨立自主,，一定會被社會淘汰。所以,，我們一定要擺脫依賴,，慢慢學(xué)會獨立，對自己負責(zé),。

三,、在實習(xí)工作中要積極主動。

作為一個初到汽車銷售公司實習(xí)的大學(xué)生,，在新的環(huán)境下,，做事要勤快，要積極主動，因為我們只是一個實習(xí)生,，沒有任何的社會閱歷和工作經(jīng)驗,，俗話說的好“勤能補拙”，所以我們只有在實習(xí)工作中積極主動,，勤奮好學(xué),，讓自己盡可能的進步。

四,、學(xué)會為人處事的道理,，和他人友好相處。

做銷售這行最主要的就是人脈了,，要能說會道,，先把自己推銷出去，才好更好的銷售出產(chǎn)品,。所以我們要搞好人際關(guān)系,，在工作中和同事和睦相處，有困難的時候大家才會幫你,。一個人的力量畢竟是小的,，團隊的力量才是強大的，我們要相信這點,，好好的處理人際關(guān)系,，良好的關(guān)系網(wǎng)也是以后發(fā)展的必要準備。

光陰似箭,，為期七天的汽車銷售實習(xí)結(jié)束了,，回首這七天的實習(xí)，發(fā)覺自己的收獲真的很多,，懂得了銷售的技巧,，學(xué)會了和客人溝通交流，學(xué)會了察言觀色,，豐富了我的社會閱歷等等,。

再回首汽車銷售實習(xí)期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓(xùn),，四天的工作,，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅,、美好的回憶,。

七天的實習(xí)時間說長不長，說短也不短,，雖說培訓(xùn)的時間只有三天，并且一直都是在培訓(xùn)如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁,，并且可探知客戶的需求欲,，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的重要,。

三天培訓(xùn)時間,，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂,，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培?xùn)的時間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷,，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應(yīng),？會問我們什么？世上什么客戶都有,，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等,。

在培訓(xùn)中我們還是學(xué)到了新的知識，每款車的＇賣點是什么,？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二,，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習(xí)期間,，同客戶交談變得更自信做些鋪墊,。

在汽車銷售實習(xí)工作時，我們每位同學(xué)都堅守著自己的崗位,，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信,，對待每一位客戶都是真誠、細心,、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題,；但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關(guān),，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解,，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以,，我學(xué)到了：知己知彼,，方能百戰(zhàn)百勝。

在實習(xí)工作的同時我也在細心的學(xué)習(xí),，留意客戶的肢體語言與說話語氣,，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出,、聽出客戶近期會不會購車等,。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識,，如：怎樣才能按揭？當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術(shù)語回答等,。

相信有了這次汽車銷售實習(xí)的經(jīng)歷,，我的未來會更加的美好。通過這次實習(xí),，我學(xué)會了很多的道理,，都是在書本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的實習(xí)經(jīng)歷,。

報告,。

汽車。