隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇一

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

,、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

,、固定發(fā)動機

v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架,、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試,。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞,。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,，機件不易磨損,，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達(dá)8000～10000km,，合成機油更是高達(dá)15000～25000km,；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的,。因此,，建議汽油機選用sf、sg級,，柴油機選用cd,、ce級，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油,。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi),、外知名品牌的機油,。另外，在使用中,，要勤于檢查,、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣,。

除了上述的之外,，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液,。atf對自動變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。因此,，要求atf具有較高的氧化安定性,。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈,，以至損壞,。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作,。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇二

在8月20日高溫假結(jié)束后，我到達(dá)了廣州本田第二工廠——增城工廠,，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習(xí),。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠,，所有設(shè)施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的,。不光只是從外面看上去新,，走進(jìn)了大樓里給了我第二個印象,，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,，整個工作環(huán)境都是,，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5s理念的體現(xiàn)，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境,，再開始高品質(zhì),、高效率工作。

在報到之后,，第一件事情就是接受科里的三級安全教育,。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“,，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認(rèn)識,，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此,。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損,，可見,，三級安全教育是如此的重要。

但是更多的關(guān)于安全理念的理解,，還是在我下到車間走上崗位以后,。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源,，其中有

1）機械傷害,；

2）健康傷害——肺功能受損、聽力受損,、中毒,；

3）物體打擊（擊傷）；

4）高處墜落/跌/摔傷,；

5）起重傷害（砸傷,、碰傷等）

6）車輛傷害；

7）輻射/觸電,；

8）眼部灼傷等,。

在我開始正式工作后,，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始,，領(lǐng)取了勞保用品,，在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了,。擺放著的零件,，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品,，一是重量重,，而是鋒利的毛刺，之前在ppt上雖然都有所提及,，但是當(dāng)身處在真實的環(huán)境中來,，我才真正地提起了警惕。在工作中,，勞保用品避免了我們受很多傷害,，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來開展工作,，取工件必須拿穩(wěn),，裝夾一定要細(xì)心,，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開始工作,，作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書來執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放,。還得提及的是,，我在一次搬零件的時候，沒抓穩(wěn),，幸好是還在架車?yán)飫偰闷饋砭偷粝?，只是把手壓在了下面，戴了防護(hù)手套,，沒有受到一點兒傷害,，這時我又意識到，在安全生產(chǎn)之中,，不出現(xiàn)事故是好事,，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患,，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,，不能形成了惰性,，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義,，如果不是這樣的話，“三個不傷害”,、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號,。

剛好在我實習(xí)期間碰上了iso14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己,、管理自己的,。一再強調(diào)安全生產(chǎn)的同時，還不斷落實環(huán)境?職業(yè)健康方針,，廣州本田的理念就是：本公司重視保護(hù)地球環(huán)境和人類健康,，堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護(hù)人類健康和地球環(huán)境的活動,，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,，還堅持垃圾的分類收集,，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好,。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境,，還提升了員工素質(zhì)，更是對環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn),，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān),，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任,。

說到我在實習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能,。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強件崗位上進(jìn)行實習(xí)的,，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書開始的,。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書一般包括工程品質(zhì)管理表（?。⒐こ唐焚|(zhì)管理表（ⅱ）,、品質(zhì)確認(rèn)表,、零件表、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個工序里幾乎所有內(nèi)容,，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的,，我在崗位上的時候，細(xì)心觀察,，對照標(biāo)準(zhǔn)書上面的每一項內(nèi)容,，發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由,，都是精心設(shè)計好的,。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依,。當(dāng)我親身體驗過后,，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易,，搬工件,、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復(fù)幾百次就一點也不簡單了,，又要保證質(zhì)量和速度,。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提,，點檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容,，我們根據(jù)它來依次確認(rèn)圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn),，會立即報告小組長和班長,，馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的,，也是最講技巧的,。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,，但是慣性大,，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力,，反而被它扯得我重心都不穩(wěn),；還有就是焊的過程，要打準(zhǔn)位置不容易,，要打在規(guī)定的范圍內(nèi),，才算合格，并且要保持垂直度,，一開始的時候,，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅,。經(jīng)過分析,，是因為我手勢不正確,，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺,，再經(jīng)過指導(dǎo),，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,，就是要千尺“三現(xiàn)主義”,，到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)現(xiàn)物來分析問題,，再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題,。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者,，都有著重要的意義,。

重復(fù)而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示,。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情,，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在馬路上馳騁,，用戶會享受到喜悅,，這是我的驕傲。這樣一來,，一方面抵消了部分厭煩心理,，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的工作我的責(zé)任,，我當(dāng)然要做到最好,，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品?？磥砥焚|(zhì)意識不單對顧客是如此地重要,，而且對我們自己也是一樣重要。

說到品質(zhì),，廣州本田給我的印象是嚴(yán)格把關(guān),、不接受、不放過,、不流出不合格產(chǎn)品,。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品,，萬一出現(xiàn)了不良品,，也千萬不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的。在我們焊裝二科,，口號就是“焊裝強度就是焊裝科的生命”,。的確，對我們來說,，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強度關(guān),。在科里我跟班上了培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識,，焊接的原理是什么,，焊接會出現(xiàn)的缺陷有哪些，如何提高焊接質(zhì)量等等,。這些能夠不斷拓展員工的知識,，讓員工更加了解自己的工作。其次,，每天在上班和下班前的短會也會不斷地強調(diào)品質(zhì)的問題,。在工作當(dāng)中的定期強度檢查是非常重要的，在我所處的b區(qū)是沒15臺工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強度檢查,，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫好強度檢查表,，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，在一邊工作的同時就要仔細(xì)留意檢查,，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大,，更加不用說漏焊了,，那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當(dāng)中,，也能感覺到他們的品質(zhì)意識都很強,，還會跟我談關(guān)于強度對于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。

在每天作業(yè)完后,，下班之前后都會有個短會,，班長或者副班長進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問題會被強調(diào),，一個是板金,，原因之一是操作手法的問題,，一來新員工很多,，熟練程度還有待提高，二來工作繁重單調(diào)難免降低了注意力,，導(dǎo)致品質(zhì)意識同時下降,。所以不斷強調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。

在實習(xí)開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產(chǎn)情況上。整個焊裝車間分成a,、b,、c、d四個區(qū)域,，a區(qū)是負(fù)責(zé)底盤三大件（前地板總成,、后地板總成、車頭總成）的焊接工作,，我在的b1區(qū)是負(fù)責(zé)車身側(cè)圍總成的焊接工作,，b2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點焊,、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝,，c區(qū)是小零件裝配和四門二蓋（車門和前發(fā)動機罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查，d區(qū)就負(fù)責(zé)四門二蓋的焊接制造,。不得不提的是我們車間技術(shù)含量最高的自動化生產(chǎn)線,，先是3p線，專門接收a區(qū)的三大件,，裝夾后送上自動線,，進(jìn)行底盤總成的焊接；接著到g/w線,，把底盤和側(cè)圍,、頂蓬進(jìn)行裝夾后，在這里焊接成車身,，再送入sr線進(jìn)行自動化增打,。這一整系列的機械手是整個焊裝科的核心，當(dāng)它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達(dá)得了的,，我說,，震撼！在c區(qū)上面有一個很大的平臺,，是庫存區(qū)和一個小返修區(qū),，當(dāng)某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn),。整個車間布局一目了然,，很清晰。因為是新工廠,，這里會比一廠的舊廠房在很多地方會合理得多,，在我和一廠的同事交流當(dāng)中也能略知一二。

我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察,，然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書和現(xiàn)場觀察結(jié)果自己畫了b1區(qū)的工作流程圖和人員配置,。在觀察和畫圖的過程中,，我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識，在工序的安排上面看出了設(shè)計者的用心之處,，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行,，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏,，同時還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局,，甚至做到不浪費一個人手，這里面真是大有學(xué)問,。整個車間就像一個足球隊一樣,，每個人各司其職，就像前鋒,、中場,、后衛(wèi)，甚至自由人和隊長門將等,，都有著自己的任務(wù),。看著物流車有條不紊地把各個崗位所需要的零件運送到各個地點,，搬運工人也把各車零件分派到指定工序去,，配合著生產(chǎn)的節(jié)奏，一點也不掉鏈子,，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚,。

完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長點評,，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問題,，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫的不夠直觀,，沒有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去,，有待改進(jìn)。

真是不做不知道,，一做嚇一跳,，實習(xí)以來我一直以一個廣本人的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，如果不去親身體會,，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的,，現(xiàn)在我是越來越懂得廣本哲學(xué)的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果?，F(xiàn)在我了解到了車間實習(xí)到底意義在哪和有多重要了,，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場，學(xué)會了很多只能在現(xiàn)場才學(xué)到的東西,，在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識,，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí),，從前覺得看起來沒感覺的知識,，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。而且經(jīng)過這段時間后,，我給了自己一些新目標(biāo),，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法,。

實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，在這寶貴的兩個星期里，既認(rèn)識了許多新朋友,，學(xué)習(xí)了很多新知識,，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時光里,，給了我一個新的學(xué)習(xí)方向,。感謝這次實習(xí)，讓我獲益匪淺,，相信通過不斷地提高自己,，一年后我講能夠勝任自己的工作。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇三

實習(xí),，是一種期待,，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待,，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待,，汽車工廠頂崗實習(xí)報告。實習(xí),，也有一些惶恐,，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂,，更有擔(dān)心自己會無所適從的焦慮,。

××××××××4s店隸屬于××××汽車，該4s店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,、寬敞的維修車間設(shè)臵6個標(biāo)準(zhǔn)工位,，充分滿足維修作業(yè)的需要、規(guī)格齊全,、優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證,、以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備。

我就這半年在××××××××4s店售后的機修崗位實習(xí)作一個簡單的總結(jié),，以期能夠小結(jié)半年的收獲,，也對將來的工作提供借鑒,。

我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少,。作為一個工作者,，時刻得為汽車的安全負(fù)責(zé)，因此每天上班都會比較緊張,，而下班后卻是少許的放松,，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的.靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重,，任何疏忽都會造成嚴(yán)重的質(zhì)量后果,，所以我們必須必須有一顆負(fù)責(zé)人的心，更需要有很強的汽車維修技術(shù)能力以及對自己品牌車輛的了解,。工作不能受情緒影響,，否則將會嚴(yán)重影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故,。

半年來的實習(xí),，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學(xué)校上課在電視里所見到的截然不同,，這里有的更為豐富,，所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂，人際關(guān)系的復(fù)雜遠(yuǎn)不是以前所能比擬的,。當(dāng)然,，對于人際交往始終是要接觸學(xué)習(xí)的，只有接觸了才能真正的成長,，善于交際也是我們每個即將畢業(yè)的學(xué)生所要奮斗的目標(biāo)之一,。

再長的路，一步步也能走完,，再短的路,，不邁開雙腳也無法到達(dá)。相信自己以后一定能走好每步,。

1,、經(jīng)過在××××××××4s店的實習(xí)，讓自己深刻認(rèn)識汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想,，激起進(jìn)修熱情。

2,、熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底,，實習(xí)報告《汽車工廠頂崗實習(xí)報告》,。 3,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為學(xué)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基矗

3、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

4、維修實習(xí)是對自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性,，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,，使本人的動手能力得到進(jìn)步,。

××××××××4s店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工,，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器,、四輪定位儀等,。

該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇四

xx年3月1日―xx年5月31日

東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店

保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售,、汽車維修,、配件供應(yīng)、信息反饋,、分期購車,、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè),。公司注冊資金1100萬元人民幣,，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利,，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一,。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,，以經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主,，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商,。主要經(jīng)營車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸,、天籟,、騏達(dá)、頤達(dá),、驪威,、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士,、風(fēng)雅,、350z、奇駿等,。我們秉承“,；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨,。管理制度化,、員工團(tuán)隊化、企業(yè)品牌化,。誠信經(jīng)營,，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實習(xí),。這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作,，特作如下報告：

在過去的幾個月里,，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識延伸到自己動手,！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：

（1）汽車維修前應(yīng)了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo),，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成,，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝,。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

（2）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。

它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程,。在進(jìn)氣行程中,，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程,。在此過程中,，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進(jìn),、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時,，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

（3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé),。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油,，該機油級別為10w／30，5w／30 2,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。3,、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,，否則在下次換濾時很難擰下。 4,、裝配濾芯時,，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。5機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力,，燃油消耗增加,；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面,、剎車油液面,、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全,，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓,。檢查車輛有無漏水,、漏油現(xiàn)象。1,、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里,。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐的作用,，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn),。 2,、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng),，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性,。所以制動液必須每兩年更換一次,。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪,。 3,、防凍液更換周期為2年。 5,、火花塞的更換里程： 藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞,。 天籟、頤達(dá)、騏達(dá),、軒逸,、驪威、奇駿,、逍客為10萬公里換一次火花塞,。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象,。 6、變速器油分手動變速器油,、自動變速器油,，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油,。atf油對自動變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同,，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性,。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞,。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作,。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副,，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合,。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率,，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象,。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗,。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,，通過電控,，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱,；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì),；

（3）潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用,。 在更換自動變速器時,，一定要檢查油質(zhì),、顏色,、氣味和雜質(zhì),。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大,。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi),，會降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作。同時,，還會引起離合器,、制動器打滑，加劇磨損,。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題,。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì),。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術(shù)總結(jié)一,，制動效果不良(剎車偏軟),。汽車行駛中制動時,，制動減速度小，制動距離長,。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油,，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,，一般可根據(jù)制動踏板行程,、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷,。維持制動時,，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂,、接頭密閉不良,、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良,?？墒紫忍は轮苿犹ぐ澹^察有無制動液滲漏部位,。若外部正常,，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,，并有彈性感,，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習(xí)的這段時間里,，我學(xué)會了將理論與實際作對比,，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,，沒有什么比它更寶貴,。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇五

安全技術(shù)管理（1）班黃文輝 113101125

轉(zhuǎn)眼間,，我在福建閩通長運清流分公司,，清流汽車站實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。在這個少得的歷練舞臺中,，我從最初的毫無頭緒,，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重?？墒俏疫€是有很多很多的不足,、缺點。雖然說沒有最好,，我們卻應(yīng)該努力做到更好,。由于我學(xué)習(xí)的是安全技術(shù)管理專業(yè),，此次實習(xí)，分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安?？?，我主要的崗位是安全員。

說實在的,，這是一個看起來又枯燥又辛苦的工作,，經(jīng)常是得頂著火熱的太陽上班。實習(xí)期間每到人多的時候,，我覺得累的快要散架了,，我甚至都有點不耐煩了！可是看到那些有經(jīng)驗的師傅,、前輩同樣忙得不亦樂乎,，可他們一點都沒有不耐煩的情緒，而是臉上總是帶著微笑,，耐心地對待每一個旅客,，這一點讓我相當(dāng)佩服，也讓我感到自愧不如,。在實習(xí)期間我還在車站門檢,、gps監(jiān)控系統(tǒng)、檢票,、調(diào)度室,、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。在科長的講解下我知道了,，現(xiàn)在國家制定了“三不進(jìn)站,、六不出站”的制度，三不進(jìn)站：易燃易爆和易腐蝕等危險品不進(jìn)站,；無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū)),；無關(guān)車輛不進(jìn)站。六不出站：超員客車不出站,；安全例行檢查不合格客車不出站,；駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站；客車證件不齊不出站,；出站登記表未簽字不出站,；乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車不出站。

在出進(jìn)站門檢崗位上我理解到,，“安全”一直以來都是車站的重中之重，而作為避免車輛出現(xiàn)機械事故隱患等不安全因素,，從源頭上制止超載,，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位,。出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載、車況門檢是否合格,、有無擅自增設(shè)座位,、車輛安全門（天窗）是否靈活和安全通道是否被堵等情況，對不合格車輛,，一律不許出站,。安全責(zé)任重于泰山。我深刻地意識到,，門檢工作責(zé)任重大,。在接受車站門檢工作后，為盡快摸清這項工作的各個組成環(huán)節(jié),，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí),，溝通交流，勤做筆記,，在短期內(nèi)對門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私狻?近年來,，全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故，涉及到客車,、校車,、危險品運輸車等重點車輛占絕大部分，如何預(yù)防減少客車等重點車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要,，隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會中越來越廣泛的運用,，科技已成為推動各行業(yè)發(fā)展的直接和重要動力；在重點車輛管理工作中,，gps實時監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運用,，并取得良好的管理效果。gps實時監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺,、監(jiān)控平臺和車載平臺三級監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺構(gòu)成,，具有全天候、實時,、全程監(jiān)控的功能,。在重點車輛的交通管理中，通過gps車輛管理系統(tǒng)對重點車輛運行線路,、超速超員,、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行時實監(jiān)管,，有效解決管理手段單一,、被動管理效果差、警力資源不足,、社會化管理合力不夠等問題,，增強駕駛員遵章守法的自覺性和企業(yè)的主體責(zé)任意識,；通過電話、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放,，提升交通違法行為的預(yù)防和查處能力,，促進(jìn)管理部門和運營主體之間信息互通，發(fā)揮管理合力,。在簡單的學(xué)習(xí)了gps實時監(jiān)控系統(tǒng)之后,，我?guī)椭拜呉黄鹱龊门_帳登記，做到“底數(shù)清,、情況明”,。

在實習(xí)期間我還了解了車輛保險理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序、雙方事故的處理及索賠程序,、多方事故的處理及索賠程序,、 停放被撞事故的處理及索賠程序。

實習(xí)是每一個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了從課本中無法學(xué)到的知識，打開了視野,，增長了見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)是理論結(jié)合實踐的最好嘗試,。很多看似簡單的東西在親自去實踐時才會發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的,，需要你一步一個腳印認(rèn)真的去做，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時,，那種心情是非常愉悅的,。同時在此次實習(xí)中我也看到了自己的不足，比如在實踐經(jīng)驗上的缺乏,，在為人處事上的幼稚,，在看待問題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過這次實習(xí)后,，我在這些方面都會有一定地提高,，同時也為我今后踏入社會工作儲備了很多良好的知識與經(jīng)驗。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣,，有老師,，有作業(yè)，有考試,，而是一切要自己主動去學(xué)去做,。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路,，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的,！在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益,，同時也提高了自己,，需要通過多做事情來積累經(jīng)驗，如果工作態(tài)度不夠積極,，就可能沒有事情做,，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高,。

最后感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實習(xí)機會,。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇六

拋光機、粗蠟,、細(xì)蠟,、鏡面蠟、水晶蠟,、砂紙,、毛巾、圍裙等,。 實訓(xùn)步驟：

1,、 先把發(fā)動機蓋清洗干凈

2、 看著發(fā)動機蓋,，判斷劃痕種類：發(fā)絲劃痕和深度劃痕

3,、 發(fā)絲劃痕的處理方法：保持機蓋干凈狀態(tài) 然后用粗蠟 借助拋光機 研磨 拋掉車漆面的毛孔 展現(xiàn)新的車漆 但是不能拋得較大,，拋光完后 再把漆面的粗蠟 全部洗干凈 ，完后擦干然后用細(xì)蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完,，細(xì)蠟拋光時要以水平,、二分之一重疊的方法打磨,，最后再把鏡面蠟涂在發(fā)動機蓋的劃痕處，用拋光機打磨到?jīng)]有為止；

4,、 深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水,，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發(fā)絲劃痕,，然后再根據(jù)發(fā)絲劃痕的處理方法來處理,。

5、 手工上水晶蠟的方法：把發(fā)動機蓋洗干凈,，用海綿蘸上水晶蠟，

沿著一個方向打圈,，在下一行中的打圈中,，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后,，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈,。

1,、打蠟時一定要擦干車身，不能有水。

2、打蠟作業(yè)環(huán)境要清潔，灰塵要盡可能的少,，有良好通風(fēng)過濾裝

3、應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟,。

4,、打蠟時,，手工海綿及打蠟機海綿運行應(yīng)作直線往復(fù)運動,，防止由于涂層不均造成強烈的環(huán)狀漫射。

5,、拋光時應(yīng)遵循先上蠟的先拋光。

6,、拋光作業(yè)要待上蠟完成后在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,。

7、打蠟結(jié)束后,，設(shè)備及用品要作清潔處理,，妥善保存。

8,、要掌握好打蠟間隔時間,，車身漆面若無光滑感，就應(yīng)該進(jìn)行再次打蠟,。

今天上午的兩節(jié)課是汽車美容實訓(xùn)課,，剛開始老師拿了一幅發(fā)動機蓋放在桌子上，老師把發(fā)動機蓋洗干凈后,，開始叫我們分別那些是發(fā)絲劃痕,、那些是深度劃痕,，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學(xué)都是憑著感覺來判斷那些是發(fā)絲劃痕,、那些是深度劃痕,，結(jié)果我們都判斷錯了，老師告訴我們：劃痕根據(jù)不同的程度,，分為發(fā)絲劃痕,、

深度劃痕等程度，劃痕的程度不同,，處理的方法也不一樣,；之后老師分別示范了發(fā)絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后,，然后讓每一個同學(xué)都操作一遍,，輪到我的時候我非常興奮，因為我知道,，這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會,，也可以真實體驗拋光的效果，我開始按照老師教的方法操作,，但是問題很快就來了,，在打磨劃痕的時候，我打磨了很多遍,，劃痕還是跟原來的差不多一樣,，我去問了同學(xué)才知道，打磨的時候不能放水去打磨,，我把水擦干之后,，重新涂上粗蠟，在用拋光機拋光,，拋光幾次之后劃痕就不見了,，有了這次的教訓(xùn)，然后我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心,，我先把發(fā)動機蓋擦干凈,，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦干凈,，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中,，然后因為先問了一下老師，再加上我的細(xì)心,，所以沒有出現(xiàn)什么問題,，雖然這次的實訓(xùn)課有點短，在操作的過程之中也出現(xiàn)了一些問題,，但總的來說,，今天的實訓(xùn)讓我收獲不少,，既鍛煉了自己的動手能力又積累了經(jīng)驗，希望以后能有更多這樣的實訓(xùn)機會,。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇七

在杭州xx4s店短短一個月的實習(xí)期很快就結(jié)束了,，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認(rèn)識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。

剛?cè)サ臅r候,，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。因此報到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗,，于是我就跟著小貢開始了以后的工作,。

每天早晨7：40到，下午6：00下班,，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車,，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校,，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺,?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗,。

店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺,，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶,，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現(xiàn)代的車最低的也有1,。425米,，而我的個子小，夠不著車頂,，每天只擦車身,，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車。

我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點傻了,，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的,，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍，可是我并不介意,，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙，以后加以改正,。

工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車,，就必須先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上,，總讓我不知道該如何是好,，每天早上重復(fù)同樣的動作，時間長了,，我騎自行車越來越快,，車擦的越來越好，越來越干凈,，原本從學(xué)校到公司用50分鐘,，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話,，別的沒學(xué)會,，可車技卻練了出來。實習(xí)總結(jié)

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無際的草原上,，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中,，不知道我的目標(biāo)在何處,，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里,，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,，到處的亂撞，對于銷售來說,，不知道從那里入手,，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干,，為了實現(xiàn)自己的理想,，苦點，累點那沒什么,，只要能學(xué)到東西,，那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”,，爭取早日成“佛”,，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕,，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了,。

在某種情況下,，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,，有時我根本就聽不懂,，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀,，會的多了,，就會什么也不怕，誰都別想難住你,。

就在實習(xí)的最后一天,，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔,，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的,。

一個月的實習(xí)過完了,，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識,，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去,。

汽車實訓(xùn)報告 汽車的實訓(xùn)報告總結(jié)篇八

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解聊城汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

20xx年3月,，我在xx汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)活動,。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務(wù)的車型有,、桑塔納3000、途安,、帕薩特,、高爾、波羅等許多車型,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

剛到公司的第一天，主要從事洗車工作,。雖說是洗車其實也包括了準(zhǔn)備工序,、接車、沖車,、大泡沫,、擦車外部、擦車外部,、洗塵,、檢查等八個環(huán)節(jié),，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求,。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易,，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作,。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù),。

：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

(5)、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。