“方”即方子,、方法,。“方案”，即在案前得出的方法,，將方法呈于案前，即為“方案”,。方案能夠幫助到我們很多,，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容,，希望對大家有所幫助,。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇一

隨著經濟建設的快速發(fā)展，如今一線城市已經出現買車容易,、停車難的現象,。尤其一些小區(qū)出現車輛爆滿的情況！那么,、小區(qū)如何才能做好停車場管理服務呢,？在這里我們博思凱為大家詳細介紹。

車輛停放是精神文明的重要體現,，小區(qū)物業(yè)服務處應向業(yè)主,、使用人做好宣傳工作，共同勸阻,、制止亂停放現象的發(fā)生,。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區(qū)停車場收費系統為大家準備的管理方案：

1、對小區(qū)的業(yè)主,、使用人和單位的車輛進行詳細的登記,，并建立車輛檔案（車輛型號、車牌號碼,、顏色等）,，對已登記備案的車輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。

2,、為業(yè)主臨時停車提供方便,，小區(qū)設有地面停車場，并采取按次收費辦法,。

3,、長期使用停車泊位的業(yè)主、使用人和單位,，可到小區(qū)物業(yè)服務處辦理停車泊位租賃手續(xù),。

4、對業(yè)主,、使用人已租賃的泊位,，小區(qū)負責做出相應控制，確保停車方便,。

5,、各種車輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時進入小區(qū)的機動車應在指定地點停放,，嚴禁車輛在道路交叉口停放,。

6、停放在停車場的所有車輛,，車主必須關好車門,、車窗，帶走貴重物品,。車場管理人員如發(fā)現車輛門窗未關好等情況,，應及時通知車主，防止車內物品丟失,。

7,、停車場只提供場地、車位有償使用,，不負責車輛的保管,，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償,。

8,、車輛進入小區(qū)應減速慢行，最高時速不得超過小區(qū)限速標志的規(guī)定，進出車場時遇對面行來車輛,，應做到先出后進,。

9、小區(qū)停車場不準學習駕駛機動車,，嚴禁試車和隨意鳴喇叭,。

10、對進入小區(qū)的出租車同樣實行計次卡出入,，夜間22：00以后,，謝絕出租車進入小區(qū)。對外來人員乘坐的出租車應謝絕入內,。

11,、對進入小區(qū)的車輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路,；5噸以上大型機動車未經小區(qū)物業(yè)小區(qū)物業(yè)服務處許可,，不得進入小區(qū)。車輛停放必須服從管理人員指揮,，注意前后,、左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上,。

12、裝載裝修材料的車輛進入小區(qū),，應停在規(guī)定場地裝卸材料,，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書面證明,，方可駛離,。

13、對所有進出小區(qū)的車輛都應實行憑車輛出入卡進出,，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間,、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作,。

14,、應妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查,，不能有流失現象發(fā)生,。

學院班級學號姓名工商管理學院級房地產經營管理陳志龍2010201006124008一,、車輛管理規(guī)定車輛停放是精神文明的重要體現,，物業(yè)管......

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關于范文參考（一）隨著小區(qū)管理的新時代要求,，智能社區(qū)、平安小區(qū)逐漸成為時代居民的迫切的呼聲,，智能停車場系統及其他系列的安防設備結合起......

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范文停車場管理方案一,、車場運行管理細則二,、車場保安員工作細則三,、車場收銀員工作細則四,、車場員工配備及其他五、車場守則六,、車場應急措施七,、車場財......

小區(qū)停車管理方案實施細則篇二

隨著城市化的推進，私家車的增多及小區(qū)建設之初規(guī)劃的相對滯后,，造成現在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū),，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍,，停車難問題越來越突出,，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時的一種煩腦;而且由于小區(qū)內沒處停車,，導致不少路段時常有車輛占道停泊,，進而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難,，已是一個涉及面廣,、刻不容緩急需解決的民生問題。

1.車多位少導致交通擁堵,、鄰里不和,。以新華路、人民大街為例,，兩條主街道周邊的房子還是八,、九十年代建造，停車空位少之又少,，而這兩條街道周邊辦事單位多,，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便,，有時為貪途便利就直接停在道路兩邊,，導致交通擁堵,，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊,、玉峰小區(qū),、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位,，每戶居民實際擁有車輛至少在一輛以上,，鄰里之間的停車經常停不下或者是相互堵住，車位之爭導致鄰里不和諧,，并引發(fā)很多糾紛,。

2.管理失衡導致無序停泊。因為車量大大超出車位數,，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內的車主進出自己的家園,，目前通常采用的是先到先得，后到也得進去的態(tài)勢,，如此一來,，小區(qū)內無序停車導致綠化損壞、道路壓壞,、應急和消防通道阻塞等現象,。

3.制度缺失導致無計可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內道路,，調整綠化等方式增加停車位,，但因為受到規(guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛,，很難開展工作,，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的,，只有規(guī)劃先行,，制度護航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題,。

4.各行其是導致資源浪費,。汽車每天的停放時間是有規(guī)律可循的，如白天到單位,，晚上回小區(qū),。相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上,，因為二十時后大馬路上一般車不多了,，馬路晚間錯時停車會增加交警和執(zhí)法隊員的'工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內停車難。而目前的現狀是不光大馬路不能停,，較寬的小馬路和人行道也是無法停的，因為有些地方做了路障,，有些地方能停的話也會被開罰單,。合理有效的利用好社會資源，解決停車難問題是一個全社區(qū)共同參與的課題,。

如何有效的緩解這一矛盾是基層城市管理工作中的一道難題,。為此，結合以往遇到的一些問題,、具體做法及體會,，提出以下建議：

（一）調整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難,。

將小區(qū)內每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪,、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位,，從技術上講可行,，但政策上要有突破才可以具體實施。

1.改建理由,。一是確實有效解決住戶停車難,。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內的綠化總量不減反增,。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護和管理,。四是改造成本相對立體和地下車庫建設較低。

2.改建方法,。將占地較多的草坪,、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實不減少綠化率;在每個停車位旁種上一兩棵常綠喬木,，并在每年剪枝中控制樹高,，使其向周邊生長，從而形成綠化傘,，既提高了綠化率,，又美化了環(huán)境，同時也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護的問題,。

3.改建好處,。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹,、桂花樹）相對于草地小灌木吸碳吐氧量高,，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效,。

4.改建成本,。一是結合綜合工作改建降低成本。如結合全市開展的截污納管工程對環(huán)境整治工程等小區(qū)內綠化進行改建,，這將大大降低成本,。二是建成后有償出售給小區(qū)內的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費可以收回成本,。

（二）控制車牌,、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難。

車多位少,，這是我們城市建設空間布局沒有跟上造勢造成的,，那么讓車子增量的速度慢點下來，也是一個很有必要的,、行之有效的舉措,。

（三）政治協商,、推進自治緩解小區(qū)停車難,。

小區(qū)停車難說大了是一個社會問題，說小了是一個小區(qū)內共同居住的居民利益分配的問題,。通過居民民主自治,，共同協商的辦法來解決小區(qū)停車難，解決因停車難而引民的鄰里矛盾行之有效,。如：

1.居民自治聽證會,。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會，通過廣泛聽取各方面意見,，并實現有車族和沒車人之間的面對面溝通,，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進的實施新的停車制度奠定群眾基礎,。

2.營造良好小車停車氛圍,。加強宣傳小區(qū)內停車管理辦法；發(fā)動居民對不文明停車行為進行教育引導,；在重要出入口安裝禁停標語和禁停桿,；對違規(guī)停放車輛進行有效處理。

3.規(guī)范有序管理,。一是對小區(qū)內車輛摸清底數建好檔案,。二是設計好小區(qū)出入口道桿，加強小區(qū)進出口的管理工作,。三是加強保安隊伍建設提高其工作責任心,，加強停車值班（日,、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失,，保障其權益,。四是規(guī)范小區(qū)內道路的行駛路線，確保行車暢通不出現人為塞車,。

（四）部門聯動,、資源共享緩解小區(qū)停車難。

因為小區(qū)內目前車位數和車量數的比例嚴重失調,，所以小規(guī)模的找?guī)讉€車位出來根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內停車是有規(guī)律可循的,，基本上是白天出門去單位,，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯動,，實現資源有效共享,，那么能夠很大程度上解決停車難問題。

1.開發(fā)好公共停車位,。通過社會資金進行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進行立體車庫建設,，進行有償服務。推進公共停車位建設是緩解小區(qū)停車難的一個重要途徑,，政府因大力推進,，但推進過程中要注意環(huán)境綠化的保護，局部利益的兼顧,。

2.借用好單位停車位,。出臺相關規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放,，實行錯時停車,，確保這一舉措能落到實處。

3.使用好馬路停車位,。定時開放馬路停車,。晚六點小區(qū)車輛開始回流，相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的,。那么晚七點后來的車基本沒有車位,，而晚上七點后馬路上一般不會堵車的，所以晚七點到早上八點間,，馬路也是可以用來給小區(qū)居民停車,，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內停車難,。

（五）頂層設計,、制度護航緩解小區(qū)停車難。

老舊小區(qū)停車難是一個社會綜合性的問題，是三十年前步行時代的城市設計與三十年后的汽車時代的矛盾大集中,。城市人口劇增隨而來的是車輛的劇增,，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素,。

1.加快城鄉(xiāng)一體化建設,。這是緩解人口向在大、中城市集聚,，解決城市病的有效途徑,。

2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點,，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點,，很大程度上也會緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。

3.制度環(huán)境要人性,。如要實現小區(qū)改建相關工程,，在技術上可行，符合大部分人的需求,，也不影響環(huán)保的情況下,，、路邊停車等設想,，必須要有制度護航,。而目前停車管理制度建設上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴肅,，所以導致停車無序,。所以下一步要針對老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來,，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題,。

隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來越嚴重,，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠遠不能滿足有車族的停車需求,。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā),，盡快啟動老舊小區(qū)停車場規(guī)劃,，著力解決停車難問題。現階段應該積極整合現有的停車資源,，按“就近就地”原則,，并運用綜合的、科學的管理技術,，優(yōu)化停車資源配置,。同時,，著手規(guī)劃建設小區(qū)停車場（位）規(guī)劃。職能部門應統籌兼顧,，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局）,，應及時做出合理調整。對老舊小區(qū)停車位占地,、停車設施配備現狀進行全方位調查模底,，對不同的小區(qū)進行不同地規(guī)劃設計，有效地利用多種空間建設停車場,，也可利用小區(qū)內空間建設立體停車場等,，加強停車場（位）基礎設施建設，優(yōu)化資源管理配置,。有的小區(qū)可根據城市,、道路的具體情況，增建停車場,，建設立體停車場,，增加停車泊位,。同時對新建小區(qū),，縣規(guī)劃局也應提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長計議今后的停車難問題,。對新建停車場（位）可由建設集團等國有公司來運作,，建成后，采用市場化進行分配,，對停車位進行拍賣,，收回成本。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇三

近兩年,，因小區(qū)停車費過高,，不少業(yè)主被-迫將家用汽車“流浪街頭”，還有不少小區(qū)因停車問題矛盾升級,。近日,，河北省物價局和河北省住建廳聯合出臺了《河北省物業(yè)服務收費管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》)，新辦法將從今年9月1日起實施,，其中對最受關注的停車收費問題做了規(guī)定：停車服務費和規(guī)劃的停車場地占用費實行政府指導價,，由當地政府價格主管部門制定；車輛特約保管服務費實行市場調節(jié)價,；已購買或租賃車位場地使用權的,，合同約定使用期限內不再收取場地占用費；業(yè)主共有的道路或者其他場地上的停車場地占用費需依法經業(yè)主共同決定,。

物業(yè)費收多少不能只物業(yè)定

《辦法》所稱的物業(yè)服務收費,，是指物業(yè)服務企業(yè)按照物業(yè)服務合同的約定,，對房屋及配套的設施設備和相關場地進行維修、養(yǎng)護,、運行,、管理，維護相關區(qū)域內的'環(huán)境衛(wèi)生和秩序,，向業(yè)主或者物業(yè)使用人所收取的費用,。我省物業(yè)服務收費根據不同物業(yè)的性質和特點，分別實行政府指導價和市場調節(jié)價,。業(yè)主大會成立之前的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務收費實行政府指導價,，別墅、業(yè)主大會成立之后的住宅區(qū)及其它非住宅物業(yè)服務收費實行市場調節(jié)價,。

實行政府指導價的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務收費,，由設區(qū)市、縣(市)人民政府價格主管部門會同同級房地產行政主管部門根據物業(yè)服務等級標準等因素,，制定相應的等級基準價及其浮動幅度和相關物業(yè)服務收費標準,，并向社會公布。

物業(yè)服務合同應當約定物業(yè)服務內容,、服務等級標準,、收費標準、收費方式及收費起始時間,、合同終止情形,、違約責任等內容。

停車服務費實行政府指導價

小區(qū)停車一直是備受業(yè)主關心的話題,。新的《辦法》規(guī)定,，物業(yè)服務區(qū)域內的車輛停放服務收費管理，按照政府價格主管部門的有關規(guī)定執(zhí)行,。

住宅區(qū)的車輛停放服務包括提供場地,、停車服務及車輛特約保管服務。停車服務費和規(guī)劃的停車場地占用費實行政府指導價,，由當地政府價格主管部門制定,。車輛特約保管服務費實行市場調節(jié)價。已購買或租賃車位場地使用權的,，合同約定使用期限內不再收取場地占用費,。業(yè)主共有的道路或者其他場地上的停車場地占用費需依法經業(yè)主共同決定。

物業(yè)不得收取裝修押金

新《辦法》進一步明確了物業(yè)服務成本項目,，包括人員費用,、物業(yè)共用部位及共用設施設備日常運行和維護費用、綠化養(yǎng)護費用,、清潔衛(wèi)生費用,、秩序維護費用,、物業(yè)共用部分及共用設施設備及公眾責任保險費用、辦公費用,、管理費分攤,、固定資產折舊以及經業(yè)主同意的其它費用。

其中,，有以下情況不得計入成本項目：供水企業(yè)已接管物業(yè)服務區(qū)域內供水設施的,，二次加壓運行費用不得計入；保修期內應由建設單位履行保修職責而支出的維修費和應由住宅專項維修基金支出的維修和更新,、改造費用不計入,。物業(yè)共用設施設備運行維護費可單獨制定。

按照規(guī)定,，物業(yè)服務企業(yè)可以向業(yè)主收取裝修垃圾和渣土清運費,，具體標準及管理辦法由當地政府價格主管部門制定；但是,，不得向業(yè)主收取裝修保證金(押金),、裝修管理服務費、裝修電梯使用費,。

電梯廣告應征得業(yè)主同意

目前,，石家莊大部分小區(qū)的電梯都張貼著廣告，而這些廣告經營究竟誰有決定權,？收益怎么分,？都是一筆糊涂賬,。根據新《辦法》,，利用物業(yè)共用部位、共用設施設備進行經營的,，應當在征得相關業(yè)主,、業(yè)主大會、物業(yè)服務企業(yè)的同意后,，按照規(guī)定辦理有關手續(xù),。業(yè)主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用,。

受業(yè)主或業(yè)主委員會委托實行小區(qū)出入證(卡)管理的,，物業(yè)服務企業(yè)可按制作成本收取工本費，收費標準由當地政府價格主管部門制定,。未經多數業(yè)主或業(yè)主委員會委托實行小區(qū)出入證(卡)管理的,，不得收取出入證(卡)費。

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小區(qū)停車管理方案實施細則篇四

為了規(guī)范xx小區(qū)地面車輛停放秩序,，保障小區(qū)內各方合法權益,，根據國務院《物業(yè)管理條例》,、xx《業(yè)主臨時管理規(guī)約》和西安市停車管理有關規(guī)定，特制定本管理方案,。

1,、地面停車位登記制度。

xx業(yè)主在物業(yè)服務中心辦理房屋交接手續(xù)時,，由具體交房人員負責在“車位需求登記表”登記該戶業(yè)主信息,，并當面告知業(yè)主此車卡登記僅為留存業(yè)主及車輛信息所用，“車位需求登記表”中登記的序號不作為地面停車卡排隊序號,。

2,、地面停車位車卡發(fā)放方式。

xx地面停車卡發(fā)放以抽簽形式進行,，抽簽時間以樓宇集中裝修期結束時間節(jié)點為準,，車卡有效期限為一年。已購買xx地下停車位的業(yè)主,，不再參與地面停車卡抽簽,。

3,、地面停車位車卡抽簽準備階段：

在抽簽實施工作開始之前的一個月，由客戶經理負責通知各自分管區(qū)域內已入住業(yè)主具體抽簽時間,，并做好記錄,，以備后期查詢。對于重點客戶,，可通過呼叫中心錄音電話通知,，并保存好錄音資料,。

4、地面停車位車卡抽簽實施階段：

(1)抽簽工作實施當天,，由xx客戶服務中心具體負責組織所有符合抽簽條件的業(yè)主在規(guī)定的時間和場地進行抽簽,，并做好記錄。秩序維護服務中心負責抽簽現場秩序的維持,。

(2)為了保證抽簽工作的公正性及透明度,，并將抽簽結果在小區(qū)進行公示。

(3)xx地面停車位為林間全體業(yè)主共同所有,，因此車卡抽簽比例將依據小區(qū)入住情況具體核算,，在最大限度滿足現有業(yè)主停車需求的同時也需保證后續(xù)入住業(yè)主的車位使用。

1,、業(yè)主辦理停車卡,，需簽訂《xx地面停車服務協議》(期限為一年)，業(yè)主須攜帶持卡人身份證復印件,，車輛行駛證復印件,。車卡的有效期均為一年,，且每戶業(yè)主僅限辦理1張停車卡,。

2、符合辦理手續(xù)的業(yè)主,，辦理新車卡時由客服接待員與業(yè)主簽訂《xx地面停車服務協議》,，協議須由經辦人簽字,、服務中心經理審核簽字、主管副總審批,，行政主管根據審批手續(xù)在《xx地面或地下停車服務協議》上加蓋“xx物業(yè)服務中心公章”;客服接待員填寫“地面停車卡領用登記表”,。

7、業(yè)主停車卡丟失,，需持已簽訂的《xx地面停車服務協議》前往物業(yè)服務中心辦理補卡手續(xù)，客服接待員負責根據業(yè)主房號核對業(yè)主丟失的車卡信息,，核對無誤后,，收費人員收取業(yè)主補卡費，由客服接待員領取停車卡并填寫“地面停車卡續(xù)費登記表”,，通知弱電主管授權輸卡,，弱電主管于兩個工作日內辦理原車卡注銷手續(xù)及新車卡注冊授權手續(xù)，新卡授權應與原卡同等期限,，并將停車卡移交客服接待員,，并簽字確認。

1,、小區(qū)車位采取不固定車位方式,對停放在車位上的車輛實行統一管理,。

2、小區(qū)地面停車依照市物價【20xx】xx號“xx市物價局關于xx小區(qū)一期交通工具停放服務價格的批復”文件規(guī)定的80元/輛月收取車位服務費,。

3,、xx區(qū)域所有地面停車卡為“一車一卡”制，只限指定車輛使用,，不得轉借,、涂改、偽造,。

4,、車輛進出小區(qū)和停車位時,秩序維護員認“證”對車,通行證與車牌號不符者,秩序維護員有權阻止該車輛進入小區(qū)。

5,、車主(司機)須保管好通行證,如通行證/車卡丟失或損壞,車主(司機)要立即到物業(yè)服務中心辦理補辦手續(xù),。

6、凡在xx區(qū)域地面停車位停放的車輛，其駕駛人員應遵守本管理辦法,，服從小區(qū)工作人員的管理和指揮,，按規(guī)定位置停放車輛，自覺維護車場內秩序,。

7,、停放在xx地面車位的車輛，請注意關好車門車窗,，勿在車內存放貴重物品,，物業(yè)服務中心對車輛及車內物品無保管義務。

8,、臨時進出車輛的停放管理,。

(1)臨時進出車輛進入小區(qū)前需在門崗處進行登記后方可進入。

(2)臨時進出車輛依照市物價市物價【20xx】xx號“xx市物價局關于xx小區(qū)一期交通工具停放服務價格的.批復”文件規(guī)定的4元/輛次(連續(xù)停車每8小時為一次)收取車位服務費,。外來車輛不允許在小區(qū)內過夜,。

(3)xx小區(qū)原則上禁止出租車入內,如遇有乘載老、弱,、病,、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的,門崗執(zhí)勤人員視情況可予以臨時放行,。

(4)送貨車輛必須進行登記方可進入小區(qū),，在小區(qū)內需服從秩序維護員的管理,不得隨意停放。

(5)進入小區(qū)內的車輛不得鳴喇叭,同時接受秩序維護員指揮,按規(guī)定車位和地點停放,對不按規(guī)定停放的車輛,，秩序維護員有權依照物業(yè)服務中心相關管理規(guī)定處理,。

(6)停放在小區(qū)的車輛內不要遺留貴重物品、重要文件等,離車時車主(司機)要鎖好門窗,否則后果自負,。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇五

北京通州運河灣小區(qū)毗鄰北京奧體公園,，是北京市一個較高檔的大型城市綜合體，周邊有著度假村,、酒店,、銀行、學校,、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)等現代化配套設施,，每逢節(jié)假日或者傍晚時分，這里總是有非常多的游客在奧體公園內休憩,。

運河灣小區(qū)存在著一定的停車問題：一是奧體公園經常有游客自助開車游玩,，因此會將車就近停在運河灣小區(qū)內，出入口經常發(fā)生擁擠,；二是在運河灣小區(qū)有專門的一棟大樓作為出租的辦公樓，因此每個工作日內也有很大的車流量，地面停車位無法滿足需求,；進出小區(qū)的人員較多較雜,，無法保證車輛的安全。

運河灣小區(qū)停車場管理方找到了廈門大手控制技術有限公司（http://）尋求幫助,，并提出了以下要求：1,、有效地排除出入口-交通的擁擠現象；2,、保證小區(qū)內車輛的安全,；3、以停車場收費和車位有效利用的方式帶來一部分收入,。

通過實地的考察和調研,，針對運河灣小區(qū)停車場的情況，并結合停車場管理方的要求,，大手為該小區(qū)停車場做出了以下的方案設計：地面車場采用三進三出的pm810c停車場管理系統,，610，并配備月卡系統聯網和圖像對比兩個模塊,。其中業(yè)主車（以下稱為“月卡車”）停在地下車庫,。

臨時車或月卡車靠近地面停車場入口時會觸發(fā)地感，月卡車主將月卡在入口處控制機上讀取,、臨時車輛按“讀卡”取卡,，同時攝像機會對車輛進行拍照，讀完卡后入口道閘升起,，車輛進入停車場,。月卡車進入地下車庫時，在入口處的控制機上再次讀卡,，讀完之后道閘升起,，月卡車順利進入地下車庫。

臨時車出場時,，將入場時取的卡在控制機上讀取或者交給工作人員,，繳完費用之后道閘升起，臨時車順利出場,；月卡車出場時,，則免去了繳費過程，車輛出場更為簡單快捷,。（期間攝像機再次進行拍照過程,，并將進出場兩次照片自動提供給工作人員進行對比，發(fā)現前后不一致,，系統不予放行,。）

1,、車位的有效利用。停車場分為臨時車位和月卡車位,，但是臨時車位往往無法滿足車輛的需求,，而白天工作期間，地下車庫月卡車位因工作原因空余出來,，沒有得到充分的利用,，兩者形成了鮮明的對比。因此,，大手通過“錯時管理”將車位進行有效的利用,，將白天空出的車位提供給游客或者辦公人員等臨時車輛。

2,、前后進出場圖像對比功能保證車輛的安全,。進出場時，攝像機分別對車輛進行拍照,，在車輛出場時,，自動將照片調出以供工作人員對比，前后信息一致給予放行,，不一致則不予放行,。

3、車輛進出場快速通行,。月卡車無需取卡,，直接讀卡進場；臨時車無需登記,，只需自助讀卡進場,；出場時月卡車只需再次讀卡便可快速通行，而臨時車輛繳費采用讀卡方式,，更加簡便快捷,。

自2012年6月使用大手停車場系統后，運河灣小區(qū)的交通狀況得到了很大的改善：停車場出入口車輛快速通行,，以往的交通堵塞現象消失,；來泊車輛得到了安全保障，車主放心停車,；車位錯時利用,，為管理方增加了一部分額外可觀的收入。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇六

為有效推動我市城市停車設施發(fā)展,，提高綜合管理能力和水平,，有效滿足合理停車需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉發(fā)省發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施加快發(fā)展實施意見的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號）精神,，結合我市實際情況,，制定本方案,。

以科學規(guī)劃、分類施策,，政府引導,、市場運作,，建管并重,、集約發(fā)展，改革創(chuàng)新,、支撐保障為基本原則,，加強規(guī)劃引導，通過市場化方式推動我市城市停車設施發(fā)展,，改善城市人居環(huán)境,，提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車位2.3萬個以上,。到2025年,，我市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔,、路內臨時停車為補充的城市停車設施系統,，社會資本積極參與，居住社區(qū),、醫(yī)院,、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足,，出行停車難問題得到有效緩解,。到2035年，布局合理,、供給充足,、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成,。

（一）加強城市停車設施頂層設計,。

（二）加快推進城市停車設施項目。

（三）提高城市停車設施服務質量,。

（四）鼓勵市場主體參與項目建設,。

（五）著力完善政策法規(guī)體系建設。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇七

領秀新硅谷小區(qū)是一個相對停車車位比較匱乏,，停車資源比較緊張的小區(qū),，從小區(qū)入住以來，停車問題以及帶來的安全問題一直是業(yè)主滿意度中關注的重點,，小區(qū)業(yè)主委員會成立后,，配合金地物業(yè)管理有限公司,，對小區(qū)停車現狀進行了認真的分析，對后續(xù)的停車管理方案進行了友好討論,，并共同草擬了該停車管理方案-征求意見稿,。

領秀新硅谷小區(qū)目前ab區(qū)地上車位有553個，地下車位有212個,，獨立車庫228個,，共計993個車位，ab區(qū)地上地下車位比例為0.81個,，現在ab區(qū)近期統計夜間停車基本保持在1200輛左右,，cd區(qū)地上車位424個，地下車位349個,，獨立車庫145個,，共計918個，cd區(qū)目前地上地下車位比例為0.72個,，cd區(qū)夜間停車在1300輛左右,，abcd區(qū)共入住2486戶（不含商鋪）車位已出現嚴重不足。

小區(qū)內主路路面寬度6米的雙行車道,，部分路面寬度在4-4.5米,，在主要路段安裝有減速帶、禁止鳴笛,、限速標志和反光鏡,。ab區(qū)地上車行出入口有六個，地下車庫出入口有兩個,，cd區(qū)車行出入口有六個,，地下車庫出入口有兩個，均采用深圳捷順自動道閘收費系統對車輛進行控制,。該系統經過調試,，升級，目前可以錄入業(yè)主車輛的基本信息,。

小區(qū)有人防車位55個,，?開放業(yè)主停放需要履行相關人防設備使用申請手續(xù)，向人防部門繳納相應人防場地租用費用,。具體人防停車位使用方法及管理方案在條件具備后另行公布,。

?

1．最大限度的滿足業(yè)主停車需求，提高小區(qū)業(yè)主滿意度,；

2．對進出車輛進行登記,，符合小區(qū)安全管理需要；

3．對車輛停放進行疏導,，符合消防管理需要,；

?

1：

小區(qū)針對不同的停放地,、不同用途發(fā)放不同的出入卡。分類為：

2：藍色：???業(yè)主非固定車位的`首輛用車

3：黃色：????業(yè)主非固定車位的,，除首輛用車的其他車輛

小區(qū)業(yè)主辦理綠色,、藍色、黃色車卡的,，須提供車輛行駛證及駕駛證等復印件：同時留存車主的聯系方式后方可辦理,。

小區(qū)只在停車位尚有一定富裕的情況下發(fā)放黃色停車卡。辦理黃色停車卡的只能是業(yè)主本人或親屬持有車輛,，且每戶最多只能辦一張黃色停車卡,。

所有卡片辦理收取適當成本費用,，首次辦理綠色,、藍色的，享受物業(yè)補貼,，補貼后收取費用10元,。黃色以及后期丟失或損毀補辦的不享受補貼。白色卡發(fā)放不收取費用,，但損毀或丟失需要按照規(guī)定賠償,。

為保證小區(qū)卡片的安全，?綠卡,、藍卡需要每兩年進行一次激活,。黃色卡需要每3個月進行一次激活。

在發(fā)放小區(qū)車輛出入卡的時候,，同時發(fā)放車輛標識底卡，車輛標示底卡必須放置在車前方醒目位置,，便于小區(qū)保安巡邏人員檢查和緊急情況下聯系相關人員,。標識底卡不再作為車輛出入小區(qū)的憑證。

2：

對于藍色卡,、綠色卡,，車輛出入小區(qū)不做任何限制；

對于黃色停車卡,，如小區(qū)停車位緊張,，由物業(yè)工作人員根據實際情況進行車輛疏導；

對于臨時停車,，駕駛人員應明確說明要聯系的業(yè)主信息,，待物業(yè)管理處與業(yè)主核實后，經過業(yè)主授權同意后再領取白色停車卡,，同時必須留下聯系信息,，并把聯系信息卡放到車前擋風玻璃明顯處,。白色停車卡在離開小區(qū)后交還，若在小區(qū)內丟失,，應持駕駛證,，車輛行駛證到小區(qū)管理處辦理手續(xù)，并賠償卡片價格,。

若小區(qū)車輛停放已飽和,，由物業(yè)工作人員根據實際情況進行車輛勸阻或疏導；

?

對于公安,，消防,，急救，出租等特種車輛,，不在此限制范圍內,，公安，消防,，急救進入小區(qū),，物業(yè)工作人員應提供引導和必須的配合。

3：

在小區(qū)車輛已經飽和后,，對于晚歸的業(yè)主車輛,，物業(yè)工作人員提供車輛停放引導，將車輛引導至合適位置停放,。對于深夜回家的業(yè)主,，如停放地距業(yè)主樓宇較遠，巡邏人員應提供相應安全保全措施,。

4：

地面保安巡邏將檢查車輛停放情況,，對發(fā)生以下情形的應立即處理：

1、?????????一車占用多個車位的,；

3,、?????????占用重點部位的，如消防通道,、單元門前及部分單行車道,；

4、?????????停放在小區(qū)非規(guī)劃停車位內的,，且未在車前明確標示聯系信息的,；

5、?????????停車占用小區(qū)公共綠化的,；

6,、?????????小區(qū)內車輛停放，未在駕駛座前方放置車輛標示底卡的；

發(fā)生上述情況后,，物業(yè)工作人員應立即聯系車主或業(yè)主進行處理,，若無法取得聯系，將進行貼條,、鎖車處理,。

停車方案的實施可能會給您帶來出行的不便，敬請諒解和支持,！

小區(qū)將在征求意見結束后,，根據大家的意見出臺小區(qū)車輛管理措施，并開始試運行,。

領秀新硅谷業(yè)主委員會

金地物業(yè)管理有限公司北京分公司領秀新硅谷管理處

小區(qū)停車管理方案實施細則篇八

北京通州運河灣小區(qū)毗鄰北京奧體公園,，是北京市一個較高檔的大型城市綜合體，周邊有著度假村,、酒店,、銀行、學校,、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)等現代化配套設施,，每逢節(jié)假日或者傍晚時分，這里總是有非常多的游客在奧體公園內休憩,。

運河灣小區(qū)存在著一定的停車問題：一是奧體公園經常有游客自助開車游玩,，因此會將車就近停在運河灣小區(qū)內,，出入口經常發(fā)生擁擠；二是在運河灣小區(qū)有專門的一棟大樓作為出租的辦公樓,，因此每個工作日內也有很大的車流量,，地面停車位無法滿足需求,；進出小區(qū)的人員較多較雜，無法保證車輛的安全,。

運河灣小區(qū)停車場管理方找到了廈門大手控制技術有限公司（http://）尋求幫助,，并提出了以下要求：1、有效地排除出入口-交通的擁擠現象,；2,、保證小區(qū)內車輛的安全；3,、以停車場收費和車位有效利用的方式帶來一部分收入,。

通過實地的考察和調研，針對運河灣小區(qū)停車場的情況,，并結合停車場管理方的要求,，大手為該小區(qū)停車場做出了以下的方案設計：地面車場采用三進三出的pm810c停車場管理系統，地下車庫采用兩進兩出的pm610，并配備月卡系統聯網和圖像對比兩個模塊,。其中業(yè)主車（以下稱為“月卡車”）停在地下車庫,。

臨時車或月卡車靠近地面停車場入口時會觸發(fā)地感，月卡車主將月卡在入口處控制機上讀取,、臨時車輛按“讀卡”取卡,，同時攝像機會對車輛進行拍照，讀完卡后入口道閘升起,，車輛進入停車場,。月卡車進入地下車庫時，在入口處的控制機上再次讀卡,，讀完之后道閘升起,，月卡車順利進入地下車庫。

臨時車出場時,，將入場時取的卡在控制機上讀取或者交給工作人員,，繳完費用之后道閘升起，臨時車順利出場,；月卡車出場時,，則免去了繳費過程，車輛出場更為簡單快捷,。（期間攝像機再次進行拍照過程,，并將進出場兩次照片自動提供給工作人員進行對比，發(fā)現前后不一致,，系統不予放行,。）

1、車位的有效利用,。停車場分為臨時車位和月卡車位,，但是臨時車位往往無法滿足車輛的需求，而白天工作期間,，地下車庫月卡車位因工作原因空余出來,，沒有得到充分的利用，兩者形成了鮮明的對比,。因此,，大手通過“錯時管理”將車位進行有效的利用，將白天空出的車位提供給游客或者辦公人員等臨時車輛,。

2,、前后進出場圖像對比功能保證車輛的安全。進出場時,，攝像機分別對車輛進行拍照,，在車輛出場時，自動將照片調出以供工作人員對比，前后信息一致給予放行,，不一致則不予放行,。

3、車輛進出場快速通行,。月卡車無需取卡,，直接讀卡進場；臨時車無需登記,，只需自助讀卡進場,；出場時月卡車只需再次讀卡便可快速通行，而臨時車輛繳費采用讀卡方式,，更加簡便快捷,。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇九

（1）地下停車庫車位使用權多為業(yè)主所買斷，因此,，車庫管理采用ic卡門禁系統+攝像監(jiān)視系統結合保安巡邏進行管理,。做好車庫的日常照明、排水,、門禁,、監(jiān)視等系統設備設施的運行、維護和保養(yǎng),。做好ic卡續(xù)費,、車庫防火等工作，制定車庫管理制度,，并張掛在車庫醒目處,，做到交通標志、標識、車位號清晰,，及時通過監(jiān)視系統了解車庫內車輛進出,、停放及意外等情況，每月統計整理車位使用情況,。

（2）機動車出入小區(qū)實行出入證制度,、登記制度，禁止載有易燃,、易爆,、有毒、有害,、有污染性物品的車輛進入小區(qū)（具體辦法按'xx小區(qū)'實際情況定）。小區(qū)醒目處公布機動車出入和停放規(guī)定,。

（3）建立業(yè)主車輛檔案,，動態(tài)掌握業(yè)主擁有車輛的數量狀況。業(yè)主自有車輛包月停放的,，由管理處發(fā)放小區(qū)車輛停放證，放于車內擋風玻璃后,，確定固定車位,，并以書面形式告知車主停車規(guī)定，按車位停放,，簽訂車輛停放協議,。

（4）在小區(qū)主要出入口設有交通標志,，對車輛準入,、限速、禁鳴等作出規(guī)定,。車輛進出須登記（牌號,、進出時間等）。

（5）地面停車場地劃線規(guī)劃停車位,，按車位停放,。

（6）門崗對機動車輛出入行駛進行指引，巡邏車管保安負責車輛停放秩序和交通疏導,，做到管理有序,，排列整齊，不堵塞交通,，不影響行人通行,。

（7）摩托車、助動車,、自行車或電動自行車,、其他非機動車劃出集中停放場地，管理制度落實,、停放整齊,，場地清潔。

（8）耐心勸導不遵守制度的車主,，遇嚴重影響停放秩序和區(qū)域交通的事件按應急處理程序執(zhí)行,。

小區(qū)停車管理方案實施細則篇十

二,、車場保安員工作細則。

車場收銀員工作細則,。

四,、車場員工配備及其他。

六,、車場應急措施,。

七、車場財務收費制度,。

八,、車場職級權限及監(jiān)管。

（一）停車場設固定車位及非固定車位,，固定車位需對號停泊,，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。

（二）免費車輛的.使用,。

免費車輛需由公司總經理簽署后,，交由車場主管發(fā)行免費卡。

（三）月租車輛的使用,。

2,、財務部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復印件交管理處財務部備案,，同時知會車場主管車位出租情況,。由車場主管發(fā)行月票卡。

3,、每月由財務部根據租約的規(guī)定時間發(fā)單通知,、催促承租人交繳租金。

4,、租戶在繳完租金后,，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。

5,、注意事項：

領取月票卡時,，需向財務部繳納100元/張作為押金。

a,、如因原卡遺失、損壞等原因,，需重做卡時,，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領卡。

（四）時租車輛使用方法,。

1,、車輛駛至車閘旁取得泊車票,，閘桿升起；

2,、司機按車道標志指示駛入停車場,；（注意服從保安員指揮）。

3,、車輛選擇車位泊好,，鎖好車門，離開,；

4,、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經收銀處繳費,；

5、泊車未到十五分鐘者,，免收停車費,，每小時5元/小時收??；

6,、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口,；

(五)卸貨車輛使用方法。

——貨車進入首層卸貨時,，需停泊在卸貨區(qū)內,；

——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領取卸貨車輛停車證，享受免費。

1小時之服務，超過1小時收費標準與時租車輛一致,；

——貨車收費標準與時租車輛一致；

——貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物,，并把貨物運走；貨物不可在,。

停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；

——貨車在卸完貨物,、清點完畢后,，需盡快離開，以便其他貨車進場,；

——貨車離場時,，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；

(六)摩托車使用方法,。

1,、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡,，一半懸掛于摩托車上,，另一半由車主保管；

2,、摩托車必須聽從摩托車收費員安排,，排放整齊；

3,、摩托車出場時,，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；

4,、摩托車收費標準為一元一張,，月保費40元/月；