總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

物流季度工作總結(jié)篇一

經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水,，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。

1、相比x年,，x年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2、領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系,、同事關(guān)系，我們還是互相支持,、關(guān)心的朋友關(guān)系,。當(dāng)然，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團(tuán)隊(duì)的力量,，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持,。

1,、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。

2,、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用,，合理有效安排配送路線,。

3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程,、地點(diǎn)、事由,、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4,、對全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費(fèi)用,、保養(yǎng)、加油的時間,、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間,。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用,。

1、總結(jié)工作當(dāng)中的.利弊,、得失,。

2、認(rèn)真履行工作職責(zé),，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流季度工作總結(jié)篇二

20xx第x季度,，物流管理部正式成立,，部門員工將在策劃部時參與xx相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在xx建設(shè)相關(guān)事宜上,。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口,，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難,，通過不斷學(xué)習(xí)和主動思考，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：

一,、工作總結(jié)

(1)查詢國家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向xx了解xx開展該項(xiàng)工作的信息,。

(2)了解xx自有船的航線和承運(yùn)人信息,，跟進(jìn)xx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量,、船期,、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息,。

(3)向xx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

(4)向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。

(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報告,，形成階段性成果,，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。

摸索中前進(jìn),，未知中篤行,，暴露了一些問題,，主要有：

1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的'過程中,，要增強(qiáng)對這些理論,、信息的辨別力和敏銳度。

2,、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時溝通信息。

3,、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個人的獨(dú)立工作能力。

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1,、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢公司后,，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查,、項(xiàng)目定位、功能規(guī)劃,、營銷推廣等工作,。

2、配合x總解決xx工程中的相關(guān)問題,。

物流季度工作總結(jié)篇三

20xx年,，xx交通商貿(mào)物流繼續(xù)秉承“優(yōu)化布局，完善網(wǎng)絡(luò),，擴(kuò)大規(guī)模,，提升服務(wù)”的工作理念，繼續(xù)以農(nóng)村物流為主戰(zhàn)場,，提速發(fā)展現(xiàn)代化物流,，第一季度主要完成以下工作：

年初，物流服務(wù)中心搭建的《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》,，完成了網(wǎng)站的二次開發(fā)暨升級改造工程。升級后的《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》具體分為新聞中心,、物流信息,、汽車交易、汽車維修,、名特優(yōu)商城等五大板塊,。改造后的網(wǎng)站布局將更加合理,、信息更加明確。同時新增車輛,、駕駛?cè)藛T違章信息查詢,、汽車維修保養(yǎng)常識、百大農(nóng)產(chǎn)品信息查詢,、網(wǎng)上自助開店等多項(xiàng)實(shí)用便捷的功能,，為物流行業(yè)及物流企業(yè)、個人提供更為便利的條件和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。與此同時物流服務(wù)中心與遠(yuǎn)東汽配城積極接洽合作成立二手車交易市場籌備工作已準(zhǔn)備就緒,，建成后的二手車交易市場將對接《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》，形成配套的網(wǎng)絡(luò)體系,。下一步規(guī)劃與市交通運(yùn)輸局總控制平臺,、xx信息網(wǎng)、各物流園區(qū)分控制室對接,，拓寬信息終端輻射范圍,。通過整合物流鏈上各個環(huán)節(jié)的資源，取長補(bǔ)短,、互通有無,，促進(jìn)運(yùn)輸資源的規(guī)模化,、集約化,、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化,，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展,。

進(jìn)入20xx年，xx交通商貿(mào)物流加快農(nóng)村物流站點(diǎn)建設(shè)步伐,，永安,、蒿溝兩所基層交管站的升級改造工作基本完成，兩站下設(shè)物流管理辦公室也已正常開展工作,，目前均已具備物流分撥,、區(qū)域配送和物流信息調(diào)度等功能。為整合資源節(jié)省物流企業(yè)運(yùn)輸車成本,，xx區(qū)物流服務(wù)中心還積極對接多家快遞公司整合快遞入駐綜合服務(wù)站,，目前包括申通在內(nèi)的多家快遞公司已著手蒿溝綜合服務(wù)站前期入駐工作。下一步,，交通商貿(mào)物流將有序推進(jìn)其余基層交管站升級改造,，按照“多站合一、資源共享”的發(fā)展模式,，因地制宜,，合理布局,，先行推進(jìn)高鐵新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的基層交管站交通職能轉(zhuǎn)變,，整合優(yōu)質(zhì)快遞企業(yè)入駐,、成立物流服務(wù)辦公室、建立物流服務(wù)管理制度,、建成集客運(yùn)服務(wù),、物流、交通管理等功能為一體的綜合運(yùn)輸服務(wù)站,，為農(nóng)村物流提供中轉(zhuǎn)倉儲,，推出農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布、網(wǎng)購,、充話費(fèi),、繳水電費(fèi)等公共服務(wù)，完善“一點(diǎn)多能,、一網(wǎng)多用”綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),，實(shí)現(xiàn)了交通資源的優(yōu)化整合。

春運(yùn)期間,，交通商貿(mào)物流積極聯(lián)系局屬下設(shè)四個駐站辦,，依托春運(yùn)車輛對《交通商貿(mào)物流網(wǎng)》進(jìn)行全面的宣傳工作，讓廣大市民對交通商貿(mào)物流有了更加直觀深入的了解,，下一步,，交通商貿(mào)物流將加強(qiáng)同電臺、媒體的聯(lián)系,，進(jìn)一步加大商貿(mào)物流的宣傳力度,。

今年xx交通商貿(mào)物流將繼續(xù)與郵政、供銷,、農(nóng)資部門展開合作,，已“美好鄉(xiāng)村”為基礎(chǔ)，完善覆蓋全區(qū)325個行政村的農(nóng)村物流站點(diǎn)鋪設(shè)工作,，并計劃新增投放農(nóng)村客運(yùn)班線車輛40臺,，貨運(yùn)車輛10臺，開辟農(nóng)村物流專線20條,，實(shí)行定線,、定時、定點(diǎn)運(yùn)輸配送,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資的雙向配送服務(wù),，打通了農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進(jìn)城”的雙向快捷通道。

物流季度工作總結(jié)篇四

(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬元,，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬元,，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬元,，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬元,，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬元,。

20xx年與20xx年相對比,，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%,，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長33.32%,，低溫運(yùn)費(fèi)增長23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%,，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38%,，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長60.69%,。低溫由于11月,、12月份長距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫,，轉(zhuǎn)總部的低溫,，這些長途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價,造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:,。

1,、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單,，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來,，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。

2,、由于新卸貨地點(diǎn)的增加,，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上,，不能做到日清日結(jié),。

通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步,，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉,，考慮問題不夠周密,，工作經(jīng)驗(yàn)不足,。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,，彌補(bǔ)自身的不足,。

(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率,。

第二部分：20xx年的工作思路,。

根據(jù)集團(tuán)公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的`信息化,，涉及要車,、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運(yùn)行，erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率,。

(1)、做好各類報表,，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、真實(shí)、完整,。

(2),、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高,。

(3),、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程,。

在雙匯“誠實(shí)守信,、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè),、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程,，并能對報表的真實(shí)性負(fù)責(zé),。在平時的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠實(shí)守信的工作作風(fēng),，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性,。

物流季度工作總結(jié)篇五

20xx年3月末，物流管理部正式成立,，部門員工將在策劃部時參與xxx相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后,，主要精力都放在xxx建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo),，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口,，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難，通過不斷學(xué)習(xí)和主動思考,，在**索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后兩個月來的工作總結(jié)如下：

該工作在上一季度已經(jīng)開始,，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺,，導(dǎo)致報告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

（1）查詢國家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向xx了解xx開展該項(xiàng)工作的信息,。

（2）了解xxx自有船的航線和承運(yùn)人信息,，跟進(jìn)xx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解xx礦石運(yùn)至xx的貨量,、船期,、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息,。

（3）向xxx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

（4）向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。

（5）進(jìn)一步完善調(diào)查報告,，形成階段性成果,，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。

2,、甄選物流咨詢單位,。

（1）查詢物流咨詢公司相關(guān)信息資料，篩選具有良好聲譽(yù)的第四方物流服務(wù)商,，并整理其公司基本情況,、主要案例和聯(lián)系方式等信息。

（2）與甄選出來的幾家第四方物流服務(wù)商接觸,，協(xié)調(diào)萬千物流,、香港科技物流、成都億博等咨詢單位赴股份公司進(jìn)行工作匯報的相關(guān)事宜,，并參加股份公司與香港科技物流,、戴德梁行、萬千物流等的溝通會議,。

3,、參觀學(xué)習(xí)及培訓(xùn)。

（1）參加xx海事大學(xué)xx老師為集團(tuán)進(jìn)行的業(yè)務(wù)培訓(xùn)講座。

（2）參觀xx,、xx兩地物流倉庫,。

（3）到xx物流園參觀考察。

（4）參加xx《關(guān)于xx港區(qū)國際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座,，并提交學(xué)習(xí)心得,。

（5）積極參加集團(tuán)組織的周末沙龍講座。

（6）學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)相關(guān)書籍,。

（1）赴xx港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理xx港鐵路物流園,、xx港區(qū)綜合物流園備案申請相關(guān)事宜。

（2）辦理xx港鐵路物流園,、xx港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關(guān)事宜,。

（3）整理xxx部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp，作為上次約見會談后的回復(fù),。

（4）整理xx港三個物流園區(qū)的基本資料,，發(fā)于xx，豐富其碼頭推介資料,，后與集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通,，取得集團(tuán)四個碼頭的推介資料。

（5）通過網(wǎng)絡(luò)和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果,。

摸索中前進(jìn),，未知中篤行，暴露了一些問題,，主要有：

1,、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中，要增強(qiáng)對這些理論,、信息的辨別力和敏銳度,。

2、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時溝通信息,。

3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個人的獨(dú)立工作能力,。

總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實(shí)質(zhì)性工作的條件,，在接下來的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作,。在確定咨詢公司后,，全力配合咨詢公司做好xx港物流園區(qū)市場調(diào)查、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃,、營銷推廣等工作。

2,、配合梁總解決xx工程中的相關(guān)問題,。

物流季度工作總結(jié)篇六

這個季度我跟隨著組里的師傅圓滿的完成了制造q96-15的任務(wù),在這一過程中我參與過中性點(diǎn)連接;嵌下層上層線棒;粘連元件線和層間墊條;打間隔;加熱及熱緊;裁基準(zhǔn)片;綁大小綁帶;涂刷防電暈漆等工作.在工作的同時從師傅那里知道了如何分辨上層下層及出線線棒以及線棒銅頭上鋼印的含義:a為上層;b為下層;c為出線.又從技術(shù)服務(wù)處趙丹師傅的講解中聽到風(fēng)路在定子里是”從通風(fēng)口出來的風(fēng)被機(jī)殼的風(fēng)擋進(jìn)行整流后由轉(zhuǎn)子葉片的帶動再送回定子殼內(nèi)的”這一循環(huán)過程.隨著年底q96-15的完工我有幸第二次參與了制造永磁機(jī)的工作,這次我依舊跟著劉師傅一邊看圖紙一邊下線,但能自我感覺比第一次配合默契多了,有些技術(shù)雖然掌握了但還需要師傅更多的指點(diǎn).

在本季度工作中我由于欠缺安全生產(chǎn)意識,受到了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),真的不能小瞧,至少至今額頭的`傷疤是揮之不去了,安全生產(chǎn)意識是我今后工作里隨時要有的,這根弦一定要緊繃.

最近的我在看”氣場”這本書,對于我來說簡直就是心靈雞湯讓我收獲頗多,里面有這樣一句話一直在重復(fù)著:”沒有實(shí)踐,一切都是空談(ideasisnothing)在今后工作中我要凡事主動,只有去做才有收獲,就如同卡爾?馬克思所說”實(shí)踐出真知”一樣.記得上學(xué)時數(shù)學(xué)老師說過學(xué)習(xí)是一種韌性,我想工作也是一樣的,我要保持韌性,保持前進(jìn)的韌性.在這個膨脹的社會,如果自我不進(jìn)步不前行,實(shí)際就是在倒退,這是我的認(rèn)知,所以我不會停止我前行的腳步.

石楠。

/02/20,。

物流季度工作總結(jié)篇七

物流部在公司章程的指導(dǎo)下,，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任,，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，物流工作總結(jié)范文,。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本,、運(yùn)輸成本等,，在考慮需求數(shù)量、采購時間,、供應(yīng)商的供貨期,、到貨率等因素的情況下，做好物流工作,，確定運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時和完好率,。

1．運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利,。

（2）針對原材料的運(yùn)輸,，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價格比較便宜,；第二，雖然運(yùn)輸時間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題,；綜合兩個原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料,。并且,，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出,。

（3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶,，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸,，因此只能選用公路運(yùn)輸；若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸,。

（4）針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2．倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時,，節(jié)省倉儲費(fèi)用。

（1）針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本。

3．付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些,，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,，工作總結(jié)范文《物流工作總結(jié)范文》。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸,，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況,，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運(yùn)輸批次,，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本,。總的來說,，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高,，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

（1）針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本，而且,，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費(fèi)用。

（2）針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費(fèi)用,。

（3）針對半成品,，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費(fèi)用,，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本,。

（1）原材料倉儲方面,，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,，保證到貨率以及及格率高達(dá)99％甚至100％,，而且，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運(yùn)輸,，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存,，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金，加大費(fèi)用支出,。

（2）在產(chǎn)成品方面,，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于,，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點(diǎn)，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討,，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量,，及時地將貨物運(yùn)出,，一方面可以保證庫存占用減少,，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次,，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時,。

（3）在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了343元,，減少幅度有2%,，雖然表面看起來不會很多，但實(shí)際是減少了一部分支出,，對公司就會有很大的貢獻(xiàn)了,。費(fèi)用支出減少的原因有，首先,，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu),；其次,，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣,；再次，盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

總結(jié)第十年的工作,，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算,，商業(yè)折扣的`相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快,。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生,，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家,，處于壟斷地位,，有些價格高，卻無法議價,。

配合支持公司所有部門,，積極主動的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

物流季度工作總結(jié)篇八

在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，按照段黨委黨建工作計劃的要求,，結(jié)合工區(qū)生產(chǎn)實(shí)際,充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)就這一季度的工作情況做一個總結(jié),，現(xiàn)將主要情況如下：

深入開展以“三查三反”為主要內(nèi)容的百日會戰(zhàn)當(dāng)先鋒、安全生產(chǎn)創(chuàng)佳績活動,。

活動中,，我們以黨員大會、組織生活等方式進(jìn)行宣傳發(fā)動,，并適時地組織黨員進(jìn)行討論,，認(rèn)清形勢、明確任務(wù),，提高黨員對該活動的重視程度和思想認(rèn)識,，為活動的順利開展奠定良好的基矗同時，我們要求每位黨員以認(rèn)真的態(tài)度寫出安全保證措施,，消除搞形式,、走過場的思想意識，以積極的'態(tài)度投入到活動中,。

通過查擺的問題,，也使我們深刻認(rèn)識到工作、管理當(dāng)中存在的不足,，找到了差距,。

抓好創(chuàng)建“五好”黨支部活動。

組織召開了黨支部委員會，認(rèn)真討論了如何進(jìn)一步開展好創(chuàng)建“五好”黨支部活動?如何在新形勢下做好支部工作?引導(dǎo)各支部本著“上綱要,、創(chuàng)五好,、爭先進(jìn)”活動的要求，結(jié)合各自的工作特點(diǎn),，突出戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮,，認(rèn)真制定了符合實(shí)際、內(nèi)容具體,、針對性強(qiáng)的“五好”黨支部創(chuàng)建措施,，健全落實(shí)了黨支部建設(shè)的七個長效機(jī)制，并召開了各支部委員會,，規(guī)范了“三會一課”制度,、工作匯報制度、信息反饋制度,，規(guī)范了各類臺帳記錄,。并結(jié)合一季度黨務(wù)工作檢查提出的問題，進(jìn)行了認(rèn)真的對照整改,，切實(shí)提高黨支部的工作質(zhì)量,。

總之，這一季度我做了一定的工作,，有了一定的收獲,，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊,，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠,。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績,，克服不足,，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。

物流季度工作總結(jié)篇九

20xx第x季度,，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與xxx相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后,，主要精力都放在xxx建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo),，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難,，通過不斷學(xué)習(xí)和主動思考,，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：

該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致報告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

（1）查詢國家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料,，并向xxx了解xxx開展該項(xiàng)工作的信息。

（2）了解xxx自有船的航線和承運(yùn)人信息,，跟進(jìn)xxx新購集裝箱和新購船的信息,，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量、船期,、堆存面積,、裝卸地點(diǎn)等信息。

（3）向xxx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

（4）向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息,。

（5）進(jìn)一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果,，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

摸索中前進(jìn)，未知中篤行,，暴露了一些問題,，主要有：

1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中,，要增強(qiáng)對這些理論,、信息的辨別力和敏銳度。

2,、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時溝通信息。

3,、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個人的獨(dú)立工作能力。

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1,、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查,、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作,。

2,、配合x總解決xxxx工程中的相關(guān)問題。

物流季度工作總結(jié)篇十

回首上半年,，感慨萬千,。對于國家，大喜大悲,。對于公司及個人,，零八年絕對是比較艱難的一年，原材料的成本成倍的增長,，人民幣處于不斷的升值途中,，下半年突然降臨的金融危機(jī)，總成本的居高不下,，對公司產(chǎn)品的出口布下了層層障礙,。

面對原材料一天一個價，供應(yīng)商天天上門來要求漲價,，這樣的情況持續(xù)對任何一方都是一種前所未有的壓力,，我們就主動去供應(yīng)商那里積極的予以溝通協(xié)商，將公司未來的發(fā)展前景以及穩(wěn)定的付款信譽(yù)來穩(wěn)定供應(yīng)商的經(jīng)營心態(tài),，在如此的經(jīng)營環(huán)境中希望大家共渡難關(guān),。畢竟大多供應(yīng)商為我公司供貨都有2-3年的歷史，公司的需求與付款他們也確實(shí)無法可說,。

眾所周知采購部是公司業(yè)務(wù)的后勤保障,，是關(guān)系到公司整個銷售利益的最重要環(huán)節(jié)，所以我很感謝公司和領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,，將我放在如此重要的崗位上,。通過兩年的采購工作，使我懂得了許多道理,，也積累了一些過去從來沒有的經(jīng)驗(yàn),，同時也明白了采購和優(yōu)秀采購之間的分別和差距。了解到一個采購所具備的最基本素質(zhì)就是要在具備良好的職業(yè)道德基礎(chǔ)上,，要保持對企業(yè)的忠誠;不帶個人偏見,，在考慮全部因素的基礎(chǔ)上，從提供最佳價值的供應(yīng)商處采購;堅持以誠信作為工作和行為的基礎(chǔ);規(guī)避一切可能危害商業(yè)交易的供應(yīng)商,，以及其他與自己有生意來往的對象;不斷努力提高自己在采購工作的作業(yè)流程上的知識;在交易中采用和堅持良好的商業(yè)準(zhǔn)則等,。

在這里我想說作為一個采購,，并不像常規(guī)所想的那樣僅僅是打個電話，簽個合同,，發(fā)個貨那樣簡單，這只是其中之一,，也是最基本的,。從選擇供應(yīng)商到樣品確認(rèn)，小批量采購以致批量供貨,，入庫后及生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的部分及批量不合格,，只要產(chǎn)品沒有最終出廠，我們都全程跟蹤參與,，將風(fēng)險置于供方處,，努力采購符合公司需要的零部件。

在采購過程中我不僅要考慮到價格因素,，更要最大限度的節(jié)約成本,，做到貨比三家;還要了解供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的操作，明確采購在各個環(huán)節(jié)中的不同特點(diǎn),、作用及意義,。只要能降低成本，不管是哪個環(huán)節(jié),，我們都會認(rèn)真研究,，商討辦法。真得很感謝采購負(fù)經(jīng)理,，在采購方法方面為我出謀劃策,。是他的管理有方，讓我們不得不千方百計去降低成本,，在他的指導(dǎo)下,，我學(xué)到了很多的溝通技巧，使我在目前的工作中能夠?qū)⒐ぷ魅蝿?wù)及目標(biāo)積極的按最佳的運(yùn)作方向發(fā)展,。

物流季度工作總結(jié)篇十一

xx月如煙,，第二季度年已經(jīng)離去，回顧過去這一季度的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項(xiàng)管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé),、20xx第二季度部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年第二季度的工作總結(jié)如下：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源,。

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。

5,、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù),。

1、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難,，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2,、部分人員的責(zé)任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機(jī)安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一季度里,，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),，計劃開展工作如下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制,，增強(qiáng)員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的`組織能力和溝通能力,。

2,、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對司機(jī)的安全教育做到每會必提,，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

4,、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%,，加強(qiáng)對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

6,、完善倉庫的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6s,、物料的定置定位,、先進(jìn)先出、物料的可追溯性,、賬物準(zhǔn)確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流季度工作總結(jié)篇十二

過去的一年后勤采購工作,，我也是盡責(zé)的去做好,，雖然有各種突發(fā)的情況但是我也是找到了新的方法,，確保了我們后勤服務(wù)做好了，采購到合適的物資,，也是沒有影響到公司的一個工作,，在此我也是就自己這一年后勤采購相關(guān)的一些工作來總結(jié)下。

作為后勤采購,，其實(shí)剛開始的時候,，也是并不容易去做，很多的市場都是關(guān)閉了,，而且要找到新的渠道并不是那么的簡單,，雖然網(wǎng)上也是有很多可以發(fā)貨的供應(yīng)商，但是也是找到合適的也是需要自己去了解清楚,，不能采購到差的物資,，那樣也是無法做好后勤服務(wù)的，所以也是積極的去了解新的供應(yīng)商,，去多和同行交流，找到方法來保障物資是沒有問題的,，同時也是為了防控做好消毒物資的采購,，以及公司人員必備的口罩也是想辦法去找到供應(yīng)商而這段日子，我們也是艱難的去度過了,，無論是公司哪位同事,，大家都是相互的去幫助，去找到方法來讓我們可以解決這個困難,，同時也是在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，大家愿意付出，愿意陪著公司一起度過這段艱難的日子,，而我作為采購也是去幫公司節(jié)約,，去找到更合適的物資來采購確保后勤。

同時除了做好了采購的工作,，我也是積極的配合我們后勤部門為公司來服務(wù),，需要幫忙的方面也是會盡到自己的一個能力，當(dāng)然自己也是清楚作為后勤,，很多的時候也是有很多辛苦的事情,，但是也是愿意去做，同時也是在這些做事的過程里頭鍛煉到了自己,，得到了一些提升,，做好工作我也是去了解更多服務(wù)，關(guān)于后勤的一些知識,，除了請教同行,，去尋找更多合適的供應(yīng)商,，去了解我們需要的物資最新的市場情況，也是看一些書籍,，來反思自己的工作,，都是為了讓自己有成長，一個崗位的工作不可能都是靠以前的經(jīng)驗(yàn)的,，而是需要不斷的去優(yōu)化,，去有新的方法才能做得更好的。我也是感激公司給予了我們一些培訓(xùn)的機(jī)會,，我也是認(rèn)真的來學(xué),，做好了筆記，不斷的將其掌握運(yùn)用好,，成為了自己的一個能力也是可以更好的做好后勤采購,。

這一年也是經(jīng)歷了很多，雖然過去了,，但是回想起來,，也是知道有些方面的確是不一樣的，同時也是看到自身能力上依舊還有欠缺的,，要去改進(jìn),，要去把后勤采購工作在來年做好才行，自己也是要不斷去進(jìn)步,。