總結(jié)是對(duì)某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論,，是對(duì)以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識(shí),。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對(duì)大家有所幫助,。

汽車維修工作總結(jié)篇一

現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例,，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國fev技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品;機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承,，體積小重量輕,，可靠性高;正常使用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí);采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上;采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵,，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上,。

在維修檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1,、檢查汽缸壓縮壓力,，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，

2,、檢查氣門間隙，

3,、檢查噴油提前角，

4,、檢查曲軸箱廢氣壓力,，

5、檢查噴油泵泵油壓力,、柱塞出油閥磨損情況,、噴油泵供油量及其均勻性,，

6,、檢查噴油泵調(diào)速器，

7,、檢查噴油嘴工作狀態(tài),，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，

8,、其它相應(yīng)的檢察項(xiàng)目

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī),。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí),，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫,。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,，與空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒,。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油,，通常高速柴油機(jī)用輕柴油;中,、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油,。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀,，與空氣混合燃燒,。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等,。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn),，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高,，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低,。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程,，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料,。此外，降低摩擦損失,、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度,、進(jìn)一步輕量化、高速化,、低油耗、低噪聲和低污染,，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向,。其中對(duì)柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng),可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo).因而各種柴油機(jī)在使用說明書中都對(duì)維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。

無論進(jìn)行何種保養(yǎng),，都應(yīng)有計(jì)劃,、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地使用工具,，用力要適當(dāng),，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對(duì)位置,，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整,。

汽車維修工作總結(jié)篇二

20xx年已經(jīng)過去,，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上,。一年的工作已經(jīng)結(jié)束,，收獲不少，下面我對(duì)一年稍微寫一下,，為下一年的工作確立新的目標(biāo),。

作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,，這個(gè)小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真,，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流,，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者,。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作,。我相信在以后的工作中,，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步,。下一年,，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練,。

在維修工作方面,，這一年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí),。

不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅(jiān)持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí),。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn),，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了,，下一年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護(hù),，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí),，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

綜合以上幾點(diǎn),，其中還有很多不足之處,，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作,。

汽車維修工作總結(jié)篇三

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，由不懂到懂，由膚淺到深入,，由難到易,，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中,，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn),，我所獲得的不僅僅是知識(shí)和領(lǐng)悟，是對(duì)生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對(duì)我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越,。所以自已也要更加懂得珍惜和運(yùn)用,。以后的工作對(duì)我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練,。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時(shí)增加了我對(duì)困難的`征服欲，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值,。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行,。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè),，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作,。

1、工作繁忙時(shí)安全作業(yè)思想意識(shí)重視度不夠;,。

2,、工組管理制度不完善,，流程次序混亂，分工不勻;,。

3,、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異;。

4,、5s管理不是很理想;,。

5、按時(shí)交車不是很及時(shí);客戶滿意度需加強(qiáng);,。

6,、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少;。

7,、儀容儀表工裝整潔仍需加強(qiáng);,。

8、組員休息次數(shù)稀少,，疲勞作戰(zhàn),，導(dǎo)致思想意識(shí)散慢，壓力頗大;,。

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個(gè)工作新局面!

汽車維修工作總結(jié)篇四

第一,，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了,，而是力度不夠大。自去年以來,，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元,，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程,，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴(kuò)展到xxx平方米,。而前段時(shí)間我參觀的xxx(地址)，僅去年一年,，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元,，經(jīng)營面積達(dá)到xx平方米。面對(duì)各地競相加快城市建設(shè)的形勢(shì),，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹,，推動(dòng)公司經(jīng)營效益大發(fā)展,。

第二，我們公司整體競爭力不是強(qiáng)了,，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在,，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上，而這兩項(xiàng)正是是公司競爭力的重要組成部分,，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景,。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高,，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開,，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套,，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松,，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納,、聚集功能和對(duì)外吸引力,，提升市場競爭力。

第三,，我們經(jīng)營成績不是很高了,，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境,、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體,，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹,，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評(píng),，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動(dòng),、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負(fù)責(zé)、為客戶負(fù)責(zé),，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè),，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展,，我們將在公司推行“四個(gè)一”工程：

新的一年里,，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站,、xxxx服務(wù)站xxxx定點(diǎn)維修站，能夠獨(dú)立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上,，再加一把勁,，再鼓一下力，對(duì)公司的管理程序,、經(jīng)營程序進(jìn)一步規(guī)范,，進(jìn)一步壯大南陽分公司，爭取取得xxxx專業(yè)認(rèn)證,，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,，占據(jù)一個(gè)不容忽視的席位。

營造一個(gè)友好,、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境,。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系,。為此,，公司在以后的經(jīng)營中，將對(duì)周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視,，與鄰居友好相處,，與各有關(guān)管理部門友好相處，支持社區(qū)工作,，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件,。在公司內(nèi)部，部門之間,、同事之間也同樣要友好相處,，大事講原則，小事講風(fēng)格,，不搞“窩里斗”,，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個(gè)人舒心地工作,，高興地生活,。

建立一套責(zé)任清楚、獎(jiǎng)懲合理的管理制度,。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量,、工作進(jìn)度,、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn),。真正讓賢者有其位,、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力,、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情,、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天,。

培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍,。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作,，引入競爭機(jī)制,。同時(shí)，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動(dòng),，讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的,，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動(dòng)管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節(jié)走向高效,、規(guī)范,，富有競爭力。讓每一位職工在公司里,，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高,，同樣富有競爭力。

新的.一年里,，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力,，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌,。為了達(dá)到這個(gè)美好的目標(biāo),，我想請(qǐng)大家思考一個(gè)問題：四川長虹集團(tuán)是怎樣由一個(gè)民營小企業(yè)走向國際性的大集團(tuán)的?廣西xxx公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過思考，我想答案有很多,，天時(shí),、地利、人和缺一不可,，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和!這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵,。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團(tuán)中幾個(gè)元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作伙伴同床異夢(mèng),，如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來，他們的發(fā)展會(huì)迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ),，我相信在我們的共同努力下,，一定會(huì)有一個(gè)美好的發(fā)展前景，我相信我們?cè)谧拿恳粋€(gè)人,，也請(qǐng)你們相信我!

當(dāng)然,，我們都清楚，發(fā)展對(duì)公司來說決不是一句空話,，發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動(dòng),，發(fā)展需要我們每一個(gè)人都為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。新的一年里,，我們要腳踏實(shí)地,，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā),，明確目標(biāo),，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作,，切實(shí)做到“四個(gè)確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間,。

(一)搶時(shí)間,、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度,。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量,、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識(shí),，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松,，早計(jì)劃、早安排,、早設(shè)計(jì),、早行動(dòng)。要制定周密具體,、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案,，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工程什么時(shí)候開工,，什么時(shí)候完工,，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作,，只能提前,，不能拖后。

(二)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量,。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn),，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo),，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個(gè)活，也不要干“豆腐渣”活,，對(duì)此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個(gè)承辦單位,，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上、靠上,，加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目,、招牌項(xiàng)目,。

(三)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故,，對(duì)公司的經(jīng)營一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi),。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì),。

(四)堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用,。公司發(fā)展需要資金支持,，這一點(diǎn)是肯定的,，另一方面，作為公司的各個(gè)部門也要樹立節(jié)約的意識(shí),，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方,。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn),。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實(shí)行“一支筆”審批,，嚴(yán)禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資,。

汽車維修工作總結(jié)篇五

我市汽修市場整頓工作共分五個(gè)階段,，各階段工作各有側(cè)重點(diǎn)。

第一階段：動(dòng)員階段,。

主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作,。成立了以市交通局xx副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu)。利用報(bào)紙,，廣播電視等新聞媒體向社會(huì)各界宣傳18次,，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套,，并設(shè)立了咨詢臺(tái)，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條,，對(duì)整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí),、有針對(duì)性的報(bào)道,。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,，還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》,，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢(shì),。

第二階段：集中整治階段,。

對(duì)全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理,，運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動(dòng),，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查,。共檢查420家業(yè)戶,，對(duì)98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱,，亂標(biāo)維修范圍,、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對(duì)全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上,，向全社會(huì)進(jìn)行了公示,。

第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段。

全面健全各類臺(tái)帳,，重新修訂各項(xiàng)工作程序,，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化,、標(biāo)準(zhǔn)化,；全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng),、資源共享,、陽光操作；對(duì)全市（含六縣）運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn),，提高了服務(wù)意識(shí)和行政執(zhí)法水平,。

第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段,。

對(duì)全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定,，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計(jì)分考核辦法,，對(duì)汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查,，對(duì)44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行了計(jì)分處理。

第五階段：鞏固治理成果,，全面總結(jié)階段,。

針對(duì)前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查,。鞏固治理戰(zhàn)果,，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶檔案,，實(shí)行跟蹤服務(wù),，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

1,、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來,，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標(biāo)之中,，以年審促整頓,、以整頓促規(guī)范,、以規(guī)范促提高。

2,、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評(píng)運(yùn)管”活動(dòng)緊密的結(jié)合起來,。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為,，爭取社會(huì)各界對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)的支持,、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境,。

3,、突出人員持證上崗工作。我們認(rèn)為人力資源是第一資源,，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素,。通過提升人的素質(zhì)和水平,，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強(qiáng)化對(duì)人員的管理,，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為,，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī),，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作,，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員、價(jià)格結(jié)算員持證率達(dá)98％以上,，近80％維修技術(shù)人員持有交通運(yùn)管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證,。近50％的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動(dòng)部門核發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書,。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù),、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。

4,、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的,，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規(guī)有機(jī)結(jié)合起來,，把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來,。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標(biāo)名稱,、重新公告特約維修企業(yè),。維修質(zhì)量、維修收費(fèi)專項(xiàng)檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證,、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為,，都得到大部分企業(yè)理解和支持,，對(duì)不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大。

1,、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理,，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)將是我們一項(xiàng)極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小,。省汽修市場管理?xiàng)l例（討論稿）,，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強(qiáng),，建議集中人員,、精力、修改,、完善，力爭盡早出臺(tái),。

構(gòu)筑一,、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展,、互為補(bǔ)充,、共同發(fā)展的格局。

3,、嚴(yán)把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴(yán)格按照開業(yè)條件把好準(zhǔn)入關(guān),，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠(yuǎn)打算,。從根本上維護(hù)行業(yè)利益,，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

汽車維修工作總結(jié)篇六

在過去的一年里,，在校領(lǐng)導(dǎo),、教務(wù)科的領(lǐng)導(dǎo)下,，汽修教學(xué)組緊緊圍繞職業(yè)教育教學(xué)改革這一主體教學(xué)工作思路，相繼開展專業(yè)教師教學(xué)水平和實(shí)操技能能力的提升,，加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè),，青年教師培養(yǎng),，完善汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源管理，深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)等方面的工作,。同時(shí)在學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指導(dǎo)下，積極組織完成“校園專業(yè)技能競賽周”,、職業(yè)資格鑒定考核及學(xué)校__周年校慶籌備等階段性工作?，F(xiàn)就具體情況總結(jié)如下：

一、提升專業(yè)教師教學(xué)水平及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)工作業(yè)務(wù)能力,，推動(dòng)專業(yè)教學(xué)改革的深化發(fā)展,。

1、專業(yè)理論教學(xué)與技能實(shí)踐指導(dǎo)兩方面能力相結(jié)合,，具備“雙師型”教師素質(zhì),。

專業(yè)教師的工作能力培養(yǎng)著重提高專業(yè)教師理論知識(shí)和技術(shù)實(shí)操能力兩方面素質(zhì)，偏重理論知識(shí)的應(yīng)用性及技能實(shí)際操作的熟練性,。培養(yǎng)專業(yè)教師拓寬理論知識(shí)層面及實(shí)際技能操作指導(dǎo)能力,，同時(shí)在了解當(dāng)代新工藝、新設(shè)備,、新技術(shù)的基礎(chǔ)上深度挖掘?qū)I(yè)教學(xué)改革的針對(duì)性和實(shí)用性。根據(jù)我專業(yè)教學(xué)組現(xiàn)有實(shí)際情況,，開展理論教育與技能實(shí)踐拜師結(jié)對(duì),，互學(xué)互助的教師培訓(xùn)工作，以具備多年專業(yè)技能工作經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)技師帶動(dòng)剛剛從高校畢業(yè)的專業(yè)教師提升其技能操作及實(shí)踐指導(dǎo)能力,，同時(shí)使理論知識(shí)性較強(qiáng)的專業(yè)教師幫助實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師完善其技能指導(dǎo)與理論知識(shí)相結(jié)合的工作能力,，進(jìn)而推動(dòng)我專業(yè)教學(xué)組教師全面教學(xué)工作能力的提高，使之具備理論教學(xué)與技能實(shí)踐指導(dǎo)的“雙師型”素質(zhì),。

2,、多學(xué)科相互滲透，構(gòu)建系統(tǒng)性的專業(yè)教學(xué)結(jié)構(gòu),。

在專業(yè)教學(xué)組內(nèi)開展跨學(xué)科,、多層面的理論知識(shí)與實(shí)踐能力的學(xué)習(xí)，以構(gòu)建全面,、系統(tǒng)的專業(yè)教學(xué)理念為目標(biāo),，注重培養(yǎng)我專業(yè)教師由單一性學(xué)科教學(xué)向綜合性專業(yè)教學(xué)的方向轉(zhuǎn)變，使專業(yè)教師兼道德,、文化,、技術(shù)、技能于一身,，集學(xué)科教學(xué)與專業(yè)各學(xué)科之間滲透于一體,，推動(dòng)專業(yè)整體化教學(xué)改革進(jìn)程,。

3、正確認(rèn)識(shí)生源情況,，提高教學(xué)管理能力,，豐富教學(xué)手段。

在專業(yè)教師培訓(xùn)過程中引導(dǎo)專業(yè)教師正確看待生源問題,，分析由此問題所引發(fā)的一系列教學(xué)過程中的不良現(xiàn)象,。教育工作是以育人為工作目標(biāo)，以傳道,、授業(yè),、解惑為工作內(nèi)容的，樹立正確的教育教學(xué)工作觀念,，就此我專業(yè)教學(xué)組在專業(yè)教師培訓(xùn)中以提高教學(xué)效果,，提升教學(xué)工作效率為目標(biāo)，開展提高專業(yè)教師教學(xué)管理水平的培訓(xùn)內(nèi)容,，結(jié)合我專業(yè)教師多數(shù)未經(jīng)歷師范專業(yè)培訓(xùn)的實(shí)際情況,，組織專業(yè)教學(xué)組內(nèi)具有多年教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)的教師就提升教學(xué)管理能力，豐富教學(xué)手段,，活躍教學(xué)氣氛等方面展開培訓(xùn),，在教研活動(dòng)中組織開展有關(guān)教學(xué)教法、教學(xué)管理方法及特點(diǎn)等方面的討論活動(dòng),。

4,、深度剖析專業(yè)教材，結(jié)合技能應(yīng)用開展專業(yè)理論教學(xué),。

在教材的使用上,，注重培養(yǎng)專業(yè)教師對(duì)學(xué)科教材的剖析能力，以結(jié)合技能實(shí)際應(yīng)用的要求,，把握教材理論知識(shí)深度,，避免死板、教條的使用專業(yè)教材的現(xiàn)象發(fā)生,，體現(xiàn)職業(yè)教育發(fā)展特色,。以跨學(xué)科間探討，理論與技能結(jié)合的思路,，組織我專業(yè)教師針對(duì)教材內(nèi)容在教學(xué)過程中的使用程度開展討論學(xué)習(xí),。

二、完善師資隊(duì)伍建設(shè),，加強(qiáng)青年教師培養(yǎng),。

就我校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)現(xiàn)有實(shí)際情況，我專業(yè)教學(xué)組現(xiàn)共有專業(yè)教師15人，在整個(gè)師資隊(duì)伍中有剛剛畢業(yè)的高校畢業(yè)生,，也有具有多年專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的'企業(yè)高級(jí)技師,，分為專業(yè)教師和技能實(shí)操指導(dǎo)教師。今年又新聘任四位專業(yè)青年教師,，青年教師在汽修教學(xué)組內(nèi)較大比重,，針對(duì)目前實(shí)際情況，著重開展了以下工作：

1,、根據(jù)汽修教學(xué)組內(nèi)青年教師的各自特點(diǎn),，制定《青年教師培養(yǎng)計(jì)劃》，有針對(duì)性的開展培養(yǎng)工作,，主要包括：理論教學(xué)基本功,，實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)方法，課堂教學(xué)管理方法等方面的內(nèi)容,。

2,、在教學(xué)組內(nèi)部，積極組織青年教師開展教研活動(dòng),，學(xué)習(xí),、交流專業(yè)知識(shí)及教學(xué)方法。

3,、根據(jù)教科室關(guān)于開展“讀書交流”活動(dòng)的相關(guān)要求,，組織青年教師利用業(yè)余時(shí)間開展讀書活動(dòng)，并在教學(xué)組教研活動(dòng)會(huì)上進(jìn)行交流,，以提高青年教師自身水平,。

4、認(rèn)真組織完成教科室布置的各項(xiàng)青年教師基本功比賽項(xiàng)目,，幫助青年教師提升教學(xué)基本功水平,。

三,、完善汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源管理,。

在校領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)懷下，汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源得到了較大的提高,，在較大程度上充實(shí)了汽修專業(yè)的教學(xué)資源,，使汽修專業(yè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學(xué)效果,。

1,、完成汽修實(shí)訓(xùn)車間、汽修實(shí)訓(xùn)室落成與實(shí)訓(xùn)資源整合工作,，新增卡羅拉,、捷達(dá)、夏利等型號(hào)的四臺(tái)車輛，車輛噴漆烤漆設(shè)備,，車輛維修舉升設(shè)備,，四輪定位儀等設(shè)備在內(nèi)的各類實(shí)訓(xùn)資源。

2,、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理,，完善設(shè)備管理體制。做到使用設(shè)備登記,，具體責(zé)任管理到人,。

3、增大實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理力度,，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用率,，突出職業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)為主的職業(yè)教學(xué)特色。

四,、加強(qiáng)汽修教學(xué)內(nèi)涵建設(shè),。

根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)提出有關(guān)加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的具體方針，汽修教學(xué)組組織專業(yè)教師開展專項(xiàng)研討工作,，就專業(yè)教學(xué)水平,、學(xué)生教學(xué)管理、教師自身能力等方面總結(jié)問題,，尋找解決途徑,，從而達(dá)到改善和提升的目的。

1,、以教科室組織開展的“讀書交流”活動(dòng)為契機(jī),，要求專業(yè)教師每人讀一本書，在研討交流會(huì)上以貼近自身工作實(shí)際,，反思自己在工作中的不足,，提升工作效率。

2,、以專業(yè)技能競賽常態(tài)化的具體工作要求,，轉(zhuǎn)變專業(yè)教學(xué)工作思路，以貼近職業(yè)資格鑒定考核及汽修專業(yè)技能競賽的標(biāo)準(zhǔn),，開展實(shí)訓(xùn)教學(xué),、實(shí)訓(xùn)考評(píng)等方面的工作。

五,、完成學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)階段性工作,。

1、以自治區(qū)專業(yè)技能競賽為標(biāo)準(zhǔn),，開展“專業(yè)技能競賽周”的活動(dòng),，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)實(shí)操技能水平的提高,。

2、完成對(duì)汽修專業(yè)__級(jí)學(xué)生職業(yè)資格鑒定考核的工作,，通過各專業(yè)教師積極的培訓(xùn),，取得了較好的成績，__級(jí)90%以上的學(xué)生順利通過考核,，取得“汽車修理中級(jí)工”的職業(yè)資格,。

3、完成學(xué)校安排的“校慶__周年”各項(xiàng)籌備,、服務(wù)工作,，組織完成實(shí)訓(xùn)室搬遷，校慶接待服務(wù)等方面的工作,。

4,、根據(jù)呼倫貝爾市關(guān)于開展中職學(xué)校專業(yè)技能競賽的相關(guān)指示，積極開展賽前訓(xùn)練工作,，涉及：個(gè)人組：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝檢測(cè),、發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除;團(tuán)體組：二級(jí)維護(hù)，四輪定位,，共計(jì)四個(gè)參賽項(xiàng)目,。

汽車維修工作總結(jié)篇七

緊張的xx年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在xx年年度工作中,，我緊跟時(shí)代的步伐,，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí),，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的思想的內(nèi)涵和精髓,，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐,、促進(jìn)工作,、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,，同時(shí)學(xué)習(xí)了社會(huì)主義榮辱觀，并按照八榮八的恥的要求來做人做事,，并及時(shí)寫入黨思想?yún)R報(bào),，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,，不斷的充實(shí)自己,，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作,。

1,、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主,，杜絕獨(dú)斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項(xiàng)維修任務(wù),。

2,、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作,，并把在工作中碰到的問題及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作,，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位,，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量,。

3,、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié),，及時(shí)上交計(jì)劃處,。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況,，進(jìn)行分析采取糾正措施,，寫出糾正措施報(bào)告。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作,，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度,，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn),，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘,，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感,。

新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中,，我會(huì)更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,。

汽車維修工作總結(jié)篇八

過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先,，多謝張,、蔡、候主任,，給我這個(gè)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來同的幫助與支持,。回顧這幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí),，雖累,，但并不阻礙我那顆“之”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！坝眯摹斌w過程中,，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面,。

在學(xué)習(xí)過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。理論與實(shí)際操作還是有一定的差距的,，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí),，能讓我感性的接觸實(shí)物,，并提高了自己的動(dòng)手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作,，并能做些的汽模具維護(hù),。

在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過程中,，我明白了要以的心態(tài)去面對(duì)新新工作,；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù),；怎樣與同事（群體）交流,，盡量減少的內(nèi)耗等。

xx實(shí)業(yè)的'每位同事都能明確自己的現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責(zé),、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責(zé)任心,、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我,。我們一起在中揮灑汗水,，為的是線上正常生產(chǎn)。

良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)工作的積極性,?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的在每個(gè)顯眼的位置都可以看到,，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視,。我們的是：全力以付、超越,、追求卓越,、超越。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),，共創(chuàng)佳績,。

良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通,，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),，進(jìn)而提高工作效率。而與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司的制度,。通過開早會(huì)、,、技術(shù)交流會(huì),、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的之下,，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，xx實(shí)業(yè)會(huì)越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展,。

或許對(duì)于xx實(shí)業(yè)而言,，我只是一個(gè)普普通通的過客；但對(duì)我而言,，xx實(shí)業(yè)是我道中一道不可替代的風(fēng)景,。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好,。而我也會(huì)跟xx實(shí)業(yè)一樣,，天天進(jìn)步。

汽車維修工作總結(jié)篇九

第一,，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了,，而是力度不夠大。自去年以來,，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元,，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程,，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴(kuò)展到xxx平方米,。而前段時(shí)間我參觀的xxx（地址），僅去年一年,，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元,，經(jīng)營面積達(dá)到xx平方米。面對(duì)各地競相加快城市建設(shè)的形勢(shì),，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹,，推動(dòng)公司經(jīng)營效益大發(fā)展,。

第二，我們公司整體競爭力不是強(qiáng)了,，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上,，而這兩項(xiàng)正是是公司競爭力的重要組成部分,，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開,，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套,，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松,，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納,、聚集功能和對(duì)外吸引力,，提升市場競爭力,。

第三,，我們經(jīng)營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方,。汽車是改善人居環(huán)境,、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分,。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹,，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評(píng)，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求,，如售后服務(wù)缺乏主動(dòng),、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高,、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負(fù)責(zé)、為客戶負(fù)責(zé),，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè),，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

一,、為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展,，我們將在公司推行“四個(gè)一”工程：

確定一個(gè)明確的整體發(fā)展思路。新的一年里,，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站,、xxxx服務(wù)站xxxx定點(diǎn)維修站，能夠獨(dú)立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上,，再加一把勁,，再鼓一下力，對(duì)公司的管理程序,、經(jīng)營程序進(jìn)一步規(guī)范,，進(jìn)一步壯大南陽分公司,，爭取取得xxxx專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,，占據(jù)一個(gè)不容忽視的席位,。

營造一個(gè)友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境,。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此,，公司在以后的經(jīng)營中,，將對(duì)周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處,，與各有關(guān)管理部門友好相處,，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件,。在公司內(nèi)部,，部門之間、同事之間也同樣要友好相處,，大事講原則,，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”,，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾,，使每一個(gè)人舒心地工作，高興地生活,。

建立一套責(zé)任清楚,、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額,、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度,、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中,，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn),。真正讓賢者有其位,、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力,、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作,，共同創(chuàng)造公司美好的明天。

汽車維修工作總結(jié)篇十

xxxx年12月,，我在x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn),、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,。主要銷售,；威馳,、花冠、銳志,、皇冠,、普拉多,、巡洋艦,、柯斯達(dá)等國內(nèi)暢銷車型。

1,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

2,、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

3,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑,、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果,。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

2,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到豐田制定汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上,。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！

這不,，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復(fù),。我們特地利用周日的休息時(shí)間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有,？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí),，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡,；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障,，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來,，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用,，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身,。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí),，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時(shí)應(yīng)注意,，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可,。

1、雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off,。

2,、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型,。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。

3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同,，再觀察一下安裝方法是否相同。

4,、將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定,。

5、將擋風(fēng)玻璃弄濕,，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常,。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸,。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí),，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,，整組更新雨刷臂,。

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來,。

2,、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3,、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。

4,、在新的雨刷臂上換上雨刷本體,。

5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,，最后將蓋子裝上就好了,。

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車維修工作總結(jié)篇十一

對(duì)于尚未畢業(yè)的自己,，我很榮幸,，也很感激x公司能給我一次汽修實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，針對(duì)這三個(gè)月的實(shí)習(xí),，我將對(duì)自己的工作做一份自我鑒定。

實(shí)習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等,。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手,，剛開始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題,，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助,，我慢慢的懂得了其中的使用技巧,。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡單的工作,，技術(shù)含量并不高,，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”,。在這一個(gè)月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

對(duì)于汽車美容我總結(jié)了幾個(gè)要點(diǎn)：

1,、求穩(wěn)避災(zāi)：一旦研磨或拋光過度,，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救,。因此,，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作,。

2,、耐心細(xì)致：汽車美容類似工藝品的加工制作,，要求精益求精,。

3,、先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,。

4、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,，并作好試驗(yàn),。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作,，直至速度,、用力大小滿足要求為止。

通過三個(gè)月實(shí)習(xí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決實(shí)際問題的能力,，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車維修工作總結(jié)篇十二

一年來本人立足本職工作,，深挖潛力,，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己,，加大工作力度,，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。

一,、立足本職，自取得技師證書后,，在工作中更加努力,，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù),。

對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核,，出現(xiàn)問題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。

積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù),，使所在的車間,、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),、技術(shù)力量過硬,，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作,，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益,。

在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。

在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣,，使公司的營業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階,，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二,、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí),，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù),，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題,，提出解決辦法。

平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān),。

在20xx年解決難題共20多項(xiàng),。

還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心,、態(tài)度誠懇,，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。

教學(xué)相結(jié)合,，理論聯(lián)系實(shí)際,，互相學(xué)習(xí)，互相督促,。

三,、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作,，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系,，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一,，不安全不生產(chǎn),。

每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體,、手指口述工作后,，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除,，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。

自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮,、三違事故，有力的支持公司的安全工作,。

四,、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，工作任勞任怨,，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度,，對(duì)組織安排工作,，盡心盡力積極完成。

平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為。

帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,，形成互勞互助,、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境,。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場,，在實(shí)踐中增長才干,。

了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題,，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個(gè)人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn),。

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。

剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間,，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào),，不足之處，敬請(qǐng)指出!

一,、書山有路,，技海無涯。

到維修制造中心后,，我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。

我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,，不斷提高專業(yè)技能。

有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究,，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，我進(jìn)步很快,，但是我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

二、勇于攻堅(jiān),，破解難題,。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。

今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺(tái)車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動(dòng)跳檔。

駕駛員說:毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。

我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。

試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查,，還是確定為倒檔打滑,。

在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。

更換后，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

三,、愛崗敬業(yè),，熱情服務(wù)。

“站著做人,，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析,，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣,、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。

根據(jù)以上原因,，圍繞著制動(dòng)不靈的問題,，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。

我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣3min才充到0.3mpa。

這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高。

我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。

檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著,。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

通過以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上,。

我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,，但在放開腳踏板后,，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥,，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后,，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥,，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況,。

并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15~35mm,，后輪推桿行程應(yīng)為20~40mm,。

不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活,。

故此,，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用。

當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑,、調(diào)整,，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件。

換上新后,，這一故障排除了,。

經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除,。

四,、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏,。

俗話說:“活到老,，學(xué)到老”。

我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。

通過報(bào)紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己，提高自身素質(zhì),。

遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在工作期間,，我深切的'感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作,，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神,，深深感動(dòng)著我。

我姓江,，廣東增城人,，1974年出生，我的汽車修理知識(shí)和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結(jié)出來的,，當(dāng)然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑,，最近又剛剛考到了汽車修理高級(jí)技師的資格證書,，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心工作,，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習(xí)課,，同時(shí)也承擔(dān)了為學(xué)生講授《汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》等課程的任務(wù)。

無論是在哪里工作,，我都知道要把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中,，才能不斷提高專業(yè)技能。

有時(shí),，為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來龍去脈,，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，絕不撒手。

在車間里做不完的事情,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可,。

一次,，我遇到一臺(tái)帕薩特2.0車，強(qiáng)制降擋,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我廠來修。

待修車一到我馬上帶儀器與車主進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)將為三擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲嚴(yán)重,。

車主說，毛病在三個(gè)月前就已經(jīng)出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病。

在維修二站修了三次,，維修廠建議換變速箱,，車主覺得費(fèi)用太高,，所以來找我檢修一下再做決定,。

我判斷:“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降擋”故障的原因,，極有可能是三元催化堵塞造成的,，車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過,，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

試車回來,，我再次詳細(xì)檢查,，還是確定為三元催化堵塞。

車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個(gè)毛病，本廠不收任何費(fèi)用,。

拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)85%以上，更換后,，故障順利排除,，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需，這是我的工作信念,，不論何時(shí)何地,，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到,。

總結(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷,，就是不用任何的檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法,。

在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看,、聞、聽,、問,、試”。

現(xiàn)在,，中國高級(jí)轎車保有量正在大幅度增加,，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測(cè)設(shè)備尚不能檢測(cè)到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難,，以至于造成誤判,。

所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直接診斷還是必要的,。

首先,，說說“問”。

問,，固然主要,，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù),。

汽車維修工作總結(jié)篇十三

維修車間現(xiàn)有職工22人，除塵風(fēng)機(jī)崗位工7名,，維修鉗工7名,，機(jī)械技術(shù)員2名，材料備件管理員1名,，電氣技術(shù)員2名,，職能管理1名，主任1名,，副主任1名,。在上半年中，每一位職工盡職盡責(zé),，對(duì)各自責(zé)任區(qū)域設(shè)備認(rèn)真巡檢,，積極處理，使設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài),，確保了設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定,。

（1）做好車間政治思想教育工作。

加強(qiáng)職工思想政治工作,。車間平均每周舉行一次職工全體會(huì)議,，由車間領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，傳達(dá)公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢(shì),，讓職工依次發(fā)言,，談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降膯栴}和心得體會(huì)。工作中互相配合,，拾遺補(bǔ)缺,，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（2）加強(qiáng)班組管理,，提高車間管理水平,。

加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中,，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì),，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣,，從而提高班組的整體水平,。

1、車間安全建設(shè)重點(diǎn)在現(xiàn)場管理,，一是對(duì)現(xiàn)場存在的不安全因素進(jìn)行有效控制,；二是對(duì)人的不安全因素進(jìn)行控制；三是通過現(xiàn)場檢查消除不安全因素。通過采取以上三項(xiàng)措施,，維修車間在上半年沒有發(fā)生重大安全事故。

2,、在設(shè)備方面,，對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查并及時(shí)整改，平均每周查出隱患3項(xiàng)左右,，隱患整改率達(dá)到100%,，有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢(shì)。

今年上半年,，車間組織全體職工在進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn),，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，內(nèi)容通俗易懂,。通過此次的開展,，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。

1,、車間對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進(jìn)行了全面的梳理和完善,。并且每月根據(jù)實(shí)際情況提出準(zhǔn)確的材料備件計(jì)劃，盡量避免因?yàn)椴牧蟼浼馁|(zhì)量不合格,、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素造成設(shè)備的停機(jī),。

2、設(shè)備現(xiàn)場方面,，組織維修工梳理設(shè)備缺釘少帽,、部件磨損等問題并加以認(rèn)真解決。

3,、做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升,，除塵設(shè)備及時(shí)維修是除塵風(fēng)機(jī)使用的前提和基礎(chǔ)，除塵設(shè)備在長期的使用過程中,，除塵風(fēng)機(jī)風(fēng)葉及其他零部件磨損使除塵風(fēng)機(jī)的靜平衡和動(dòng)平衡被破壞,，噪音增大，振動(dòng)增加,，穩(wěn)定性,、可靠性都顯著下降，甚至?xí)斐芍鬏S承和整機(jī)損壞,。我車間需建立更有效的管理機(jī)制,，加強(qiáng)了對(duì)除塵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，由專人負(fù)責(zé)認(rèn)真做好維護(hù)保養(yǎng)記錄,。

圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機(jī)襯板更換任務(wù),，此次檢修作業(yè)歷時(shí)430余小時(shí)不間斷作業(yè),，共計(jì)更換襯板170余噸，螺栓,、螺帽,、密封墊840余套，較計(jì)劃提前完成任務(wù),。并且積極響應(yīng)公司“降本增效”號(hào)召,，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好，節(jié)省橡膠襯墊約480m2,；襯板密封壓蓋部分可以二次利用,，節(jié)省270余套；將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進(jìn)行回收,，共計(jì)30余塊,。

1、不斷加強(qiáng)安全管理工作,，堅(jiān)持開展安全培訓(xùn)工作,。開好車間安全例會(huì)會(huì)，要健全車間安全生產(chǎn)會(huì)議,、巡回檢查,、設(shè)備檢修、交接班等記錄,，將整個(gè)生產(chǎn)過程記錄在案,，便于分析查找問題。

2,、努力提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量,，提高員工的責(zé)任意識(shí)，加大設(shè)備管理力度,。樹立勤儉的思想,，強(qiáng)化成本意識(shí)，減少不必要開支,。做好隊(duì)伍穩(wěn)定思想政治工作,。要關(guān)心員工生活，解決實(shí)際困難,，確保職工隊(duì)伍的穩(wěn)定,，營造和諧車間氛圍。

以上就是車間20xx年上半年的工作總結(jié),，車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范,、全面有序。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中,，逐步改善,，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

汽車維修工作總結(jié)篇十四

本人于20xx年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到廈門職工汽車修理廠,，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干,；并于1998年開設(shè)了自己的汽車修理廠。由于這么多年在汽車維修行業(yè)的實(shí)踐和總結(jié),，對(duì)于這個(gè)行業(yè)有著深刻的理解和體會(huì),。

我始終在維修和管理上堅(jiān)持“安全第一、誠信經(jīng)營”的原則,，始終把客戶車輛的安全放在工作的第一位,，不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠實(shí)守信的信念,，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友,；在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、破解修理難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題,，只要有我和我的團(tuán)隊(duì)上手,，都會(huì)迎刃而解。維修工作中,，不怕苦,、不怕臟、不怕累,，刻苦學(xué)習(xí),、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起,，踏踏實(shí)實(shí)修好每一個(gè)故障,、每一輛車，始終做到讓客戶滿意,、放心用車,。

近幾年來,通過運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我廠解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問題,如：

1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析

（1）現(xiàn)象：帕薩特轎車,，排量為1.8l,，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂,。

（2）故障檢查：拆開氣缸蓋,，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好,，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳,，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞,，大小瓦磨損,，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。

（3）故障測(cè)試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗,，更換大小瓦,、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后,，進(jìn)行裝復(fù),，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn),，噪聲消失,，測(cè)試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響,，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖,，測(cè)試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng),，無故障碼,，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn),，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn),，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋,，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開,，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。

（4）故障分析：

a．氣門拆卸中受傷,。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧,，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端,，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出,。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋,，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，受傷出現(xiàn)斷裂,。

d．正時(shí)裝配不對(duì)，頂斷氣門,。

a和c的情況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù),。大眾系列轎車（如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪）的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用可變正時(shí),，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸,，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對(duì)進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整,，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng),，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成,，工作油路與氣缸蓋油道相通,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降,，上部鏈條被放松,，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力,。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針反轉(zhuǎn),，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力；二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力,。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí),，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置,，此時(shí)配氣相位無變化,，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min,，調(diào)整活塞將控制油路接通,，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起,，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化,，進(jìn)氣門開閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min,，調(diào)整結(jié)束,，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。

根據(jù)以上分析情況,，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大,，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒有機(jī)油壓力,，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位,，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài),，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力,，電控系統(tǒng)有00515故障碼（霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路）加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí),，氣門不會(huì)與活塞相頂，退一步講,，就算活塞頂?shù)綒忾T,，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲,。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車,，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲,，沒有一個(gè)由卡簧處折斷,，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔耍驗(yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理,，又找不到事故的真正原因,，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng),。

（5）結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧,；實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打,，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打,，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無裂紋,，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨,；裝配前，氣缸蓋,、氣門及彈簧要清洗干凈,，卡簧裝到位；凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位,，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對(duì)準(zhǔn),，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn),；著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min,，剛開始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動(dòng)排除,。

2,、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析

（1）現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里,，來我廠維修客戶稱車無大的毛病,，就是半年多來節(jié)氣門,、噴油嘴、火花塞都沒有動(dòng)過,，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了,。修理工檢查時(shí)的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn),、加速也好,，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴,，更換了火花塞,，但是這樣便引來了問題。

怠速比以前高100r/min,，并且間歇性抖動(dòng)一下,。間歇時(shí)間長短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害,、有時(shí)輕微顫抖,，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng),。加速跟以前一樣,。

（2）故障檢查：用車博士檢測(cè)，無故障存在,，懷疑是油壓不穩(wěn),。

（3）故障測(cè)試：接上油壓表后,，油壓平穩(wěn),，怠速時(shí)為2.0kpa。車本來好好的,，想想也沒做別的,，只是清洗、換火花塞,，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程,，過一星期怠速就會(huì)降低，原來抖動(dòng)也將消失,。一周后司機(jī)把車開來,，怠速和原來一樣了，但抖動(dòng)仍存在,。既然怠速好了,，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞,，拆下新的火花塞,，裝上舊火花塞,，故障消失。

（4）故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分,，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量,。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm,；熱值應(yīng)相同,。

我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力,，是在特定條件下的一種比較值,。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞；壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞,。

火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷,，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈,，說明選型正確,；若裙部轔色，說明選用火花塞太冷,；若裙部呈灰白色,，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞,，若選用不正確將引起故障燈常亮,。用電腦檢測(cè)是“點(diǎn)火線圈1、2,、3,、4、5,、6短路”,。

（5）結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī),。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞,，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)（大功率,、大壓縮比,、高轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“冷型”火花塞（裙部長度短、導(dǎo)熱長度短）,；“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)（小功率,、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“熱型”火花塞（裙部長度長,、導(dǎo)熱長度長）,，以維持火花塞的熱平衡,，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號(hào),、電阻,、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm,。這也說明了正確選用配件的重要性,。

認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長抓不懈的工作,，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度,，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn),，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制,，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘,，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感,。具體帶徒手段如下：

1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)徒汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情,。

2.帶領(lǐng)學(xué)徒到其他修理廠切身理解廈門汽車維修市場現(xiàn)狀

3.帶領(lǐng)學(xué)徒仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用,。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底,。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和老師傅的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力,，為后繼更復(fù)雜,、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后,，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié),，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐,。

6.汽車維修學(xué)習(xí)是對(duì)學(xué)徒的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)徒的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察,、理論,，使學(xué)徒的動(dòng)手能力逐步得到提高,。

本人的維修職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦,，不怕累,，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難,，二是膽大心細(xì),，認(rèn)真作業(yè)；第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過程,，增強(qiáng)責(zé)任心,，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗(yàn),；第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅,，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平,，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐,，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能,，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動(dòng)力,、底盤,、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決,，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可,。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí),，用理論聯(lián)系實(shí)際,，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓,，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶滿意,。綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對(duì)照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平,。

汽車維修工作總結(jié)篇十五

今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長足的進(jìn)步,，通過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解,，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人,?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車,，公司花費(fèi)了大量的人力,、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì),，為我們的迅速成長提供了良好的條件,，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo),、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí),，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事,。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用,。

在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量,，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電,、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢,？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會(huì)更好,。

此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用,，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈,、位置燈,、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋、后橋,、前懸,、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī),。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中,，很多人在干不同的工作,，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò),。比如說如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò),，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作,；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解,，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥,，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真,。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑,、螺紋長度,、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測(cè)量長、寬,、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析,，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難,，這就需要細(xì)心和耐心,，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,，面對(duì)大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心,，需要大家的努力和合作,。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的,，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題,，比如說成本,、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu),，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題,。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇,，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下,，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí),。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西,，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的,。

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汽車維修工作總結(jié)篇十六

本人從事汽車維修工作十余載,，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)在下文中總結(jié)一下。

現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例,，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國fev技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品,；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,，強(qiáng)化程度高,，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承,，體積小重量輕,，可靠性高；正常使用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí),；采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯,；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上；采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵,，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分,，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品,，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上,。在維修檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1、檢查汽缸壓縮壓力,，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況,，

2、檢查氣門間隙,，

3,、檢查噴油提前角,，

4、檢查曲軸箱廢氣壓力,，

5,、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況,、噴油泵供油量及其均勻性,，

6、檢查噴油泵調(diào)速器,，

7,、檢查噴油嘴工作狀態(tài),，調(diào)整壓力或更換噴油嘴,，

8、其它相應(yīng)的檢察項(xiàng)目,。

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī),。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí),，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫,。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,，與空氣混合形成可燃混合氣,，自動(dòng)著火燃燒,。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的'機(jī)械功,。柴油機(jī)燃料主要是柴油,，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中,、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油,。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀,，與空氣混合燃燒,。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等,。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn),，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高,，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低,。為了節(jié)能,，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料,。此外,，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度,、進(jìn)一步輕量化,、高速化、低油耗,、低噪聲和低污染,，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。其中對(duì)柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng),，可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài),，從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo)。因而各種柴油機(jī)在使用說明書中都對(duì)維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定,。

無論進(jìn)行何種保養(yǎng),，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝,，并合理地使用工具,，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔,，并涂上防銹油或油脂以防止生銹,；注意可拆零件的相對(duì)位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，以及裝配間隙和調(diào)整方法,。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。

以下是在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例,。

案例1：故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的起動(dòng)方可著火,。無故障碼,。

故障分析排除：

1、檢查油路,。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障,，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣,，會(huì)造成啟動(dòng)困難,。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些,，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄?，需要很長的時(shí)間,，而且費(fèi)力，往往操作人員有時(shí)感覺到空氣排除干凈了,，實(shí)際還是沒有徹底排干凈,，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù),。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣,，必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣,，這樣會(huì)快得多,，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣,，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況,，最好從油箱、進(jìn)油管,、油水分離器,、輸油泵、柴油濾清,、高壓油泵、高壓油管,、噴油器,、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞,；還有一種情況,，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng),。此時(shí),，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上,。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話,，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露,。油路有泄露會(huì)導(dǎo)致軌壓難以建立,，從而無法著車，可以檢查泄露情況,，尤其噴油器橫腔,，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話,，油路的問題基本可以排除,，除非油品過于低劣,。

2、檢查電路首先檢查ecu是否有電,，沒有電肯定啟動(dòng)不了,。還有一個(gè)比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)pcv閥,，這兩個(gè)閥如果位置插反了,，也啟動(dòng)不了，而且不報(bào)故障碼,，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào),，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落,，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看,，能啟動(dòng)的話說明就是pcv閥插反造成的。

3,、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話,，那么就考慮是否供油時(shí)間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪,。

案例2,。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火,。

故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常,，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”,、“油門踏板”等一些故障顯示,，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作,，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ecu中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng),。

案例3,。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火,，用診斷儀檢測(cè)會(huì)有ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示,。

故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的,，基本還能啟動(dòng),，同時(shí)故障肯定無法啟動(dòng)。

汽車維修工作總結(jié)篇十七

1、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及文件精神,，做到全員學(xué)習(xí),，思想認(rèn)識(shí)上與公司同步，心往一處想勁往一處使,。

2,、車間完善組織機(jī)構(gòu)，明確崗位職責(zé),，增強(qiáng)在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓(xùn),。

3、堅(jiān)持車間早交接班會(huì)議制度,，對(duì)公司早調(diào)度會(huì)的內(nèi)容做到上傳下達(dá),，及時(shí)安排，及時(shí)解決,，做到大事不過天,，小事不過班，提高全員責(zé)任心,。

4,、參與公司生產(chǎn)裝置及儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)的各項(xiàng)技改工作。

5,、對(duì)所屬的動(dòng)靜設(shè)備實(shí)行隱患排查整改日?qǐng)?bào)制度,，對(duì)存在問題做到匯報(bào)有記錄，整改有計(jì)劃,。

6,、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中，對(duì)存在問題落實(shí)到人,，按期整改。

7,、班組交接班要進(jìn)行安全環(huán)保喊話,，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。

8,、根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)實(shí)際,，制訂全面細(xì)致切實(shí)可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，如,《維修車間崗位職責(zé)》,、《維修車間考核細(xì)則》,、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度,、規(guī)程,、責(zé)任制掛到各級(jí)崗位上，提醒崗位人員貫徹落實(shí),，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為,，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁,，有法可依，形成良好的工作氛圍,。

9,、班組的培訓(xùn)教育,，針對(duì)日常工作中所遇到的實(shí)際問題進(jìn)行分析教育，避免發(fā)生同樣的問題,。

10、票證管理,，從嚴(yán)把關(guān)。廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)用電維修作業(yè),，必須辦理相關(guān)的安全作業(yè)證，并實(shí)行嚴(yán)格的票證管理制度,。如“動(dòng)火安全作業(yè)證”,、“設(shè)備檢修安全作業(yè)證”等，嚴(yán)格按照國家石油和化學(xué)工業(yè)局發(fā)布的《?；髽I(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事,。實(shí)行專事專證、專人專證,、專人簽字確認(rèn)、專人檢查監(jiān)護(hù),。

11,、事故處理，嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告制度,，禁止不報(bào),。瞞報(bào)、謊報(bào),、漏報(bào),。事故處理(含未遂事故)，堅(jiān)持“四不放過”原則,，事故處理及時(shí),，實(shí)事求是,，不弄虛作假,，從根源上切斷員工的僥幸心理,。

1,、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作,。

2,、消防報(bào)警系統(tǒng)的選型、安裝、調(diào)試工作,，為二期項(xiàng)目的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn),。

3,、二期項(xiàng)目電氣、儀表的校對(duì)工作,，以及電纜,，照明等基礎(chǔ)材料的統(tǒng)計(jì)工作。

4,、公司erp管理系統(tǒng)的前期計(jì)劃的工作,。

5、泵房排風(fēng)系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測(cè)儀表的安裝,。

6,、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表dcs系統(tǒng)組態(tài)工作,。

7,、全年開具用電票416張，檢維修作業(yè)票103張,，加班共計(jì)158.5小時(shí),，未發(fā)生一例安全事故。

8,、修舊利舊25臺(tái),，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本,。

1,、在領(lǐng)導(dǎo)及各車間的配合下，團(tuán)結(jié)全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項(xiàng)工作,。

2,、要求員工有嚴(yán)格、謹(jǐn)慎,、認(rèn)真的工作態(tài)度,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)和操作規(guī)程，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，專用設(shè)備由專人管理,，專人維護(hù)和保養(yǎng),。要求全體員工人人愛惜工具及設(shè)備，嚴(yán)格控制易耗品的損耗率,，做好安全,、文明檢修工作。

4,、實(shí)行月度績效考核與獎(jiǎng)金掛鉤,，充分體現(xiàn)獎(jiǎng)懲分明、多勞多得的原則,，破除干好干壞一個(gè)樣,，干多干少一個(gè)樣的消極態(tài)度，迫使員工提高自己的責(zé)任心,。

5,、切實(shí)抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓(xùn)，做到一專多能,，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵(lì)機(jī)制,，讓有能力的人有更多的收入,，以提高員工主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性和工作責(zé)任心,。