總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分，要根據(jù)實(shí)際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點(diǎn),，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用,，寫得詳細(xì),、具體,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

汽車維修工作總結(jié)篇一

時(shí)間如梭,，轉(zhuǎn)眼間××年已從身邊悄然滑過,，來ss工作有2年了，我也熟悉并融入了這個(gè)職業(yè)，回望××,，工作建議如下：

1、建立更加合理的價(jià)格體系,。建議所有的配件價(jià)格都參照4s店的配件價(jià)格,，4s店配件價(jià)格一定要詢問準(zhǔn)確，以4s店的配件價(jià)格下浮15—20點(diǎn)為我們的配件價(jià)格，整理常修車型,，常用配件的,，做成我們自己的配件價(jià)格表，無論單位,，個(gè)人,，原廠件，副廠件統(tǒng)一價(jià)格,。這樣一方面方便做結(jié)算單,，不會(huì)一個(gè)配件幾個(gè)車子，幾個(gè)單位幾種價(jià)格,。另一方面清晰4s店價(jià)格,，知已知彼有利于追求利益更大化。

2,、緊抓質(zhì)量不放松,，機(jī)修和鈑金方面主要要結(jié)合返修率，對(duì)返修方面要重視起來,，為什么要返修,？配件本身的質(zhì)量還是因?yàn)閱T工的疏忽大意造成，整理返修清單每月,，都要總結(jié)處理,。油漆是最直觀的，對(duì)客戶產(chǎn)生的印象也最直觀,，好與壞很好分辯,，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般,，員工并沒有積極重視起來,，打的60分和90分有什么區(qū)別？該交的車還是交了,，只是單子上60與90的區(qū)別罷了,。還有就是強(qiáng)調(diào)明確各班長(zhǎng)的責(zé)任。現(xiàn)在的班組長(zhǎng)好像只修車了,，做為班組長(zhǎng)不僅修車,，還要有更多的責(zé)任。如修車后對(duì)車輛的質(zhì)檢,，有時(shí)車多,，好多車沒有經(jīng)班組長(zhǎng)的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了,，班組長(zhǎng)根本不檢,，這樣就更容易出質(zhì)量問題,，所以修理完車后，必須要由班組長(zhǎng)親檢,，檢完后,，一定要親自在接車單上簽字，才能轉(zhuǎn)單,。出現(xiàn)返修,，班組長(zhǎng)是一定有責(zé)任的。

3,、工公工具與值班工具問題,。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統(tǒng)管,，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng),，一樣的還，明明白白的,。這樣就不會(huì)等到用工具時(shí)到各班組到處找,，還找不到。每天值班前清點(diǎn)值班所需工具,，搶修時(shí)也才會(huì)不慌不忙,。

4、整理各班組車輛的進(jìn)廠里程,，在廠里空閑時(shí),，主動(dòng)提醒車主的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)等項(xiàng)目，深挖可利用資源,。

5,、要真正讓大家意識(shí)到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑,，只用了半瓶子,，剩下的或當(dāng)垃圾或之永不再用，反正都不見了,。雖然客戶付了錢,，但這就是浪費(fèi)。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本,。

6、要愛惜客戶的車輛,，不管客戶是高檔還是底檔車,，是熟客還是生客，在廠里不放墊子,，穿工裝上去,，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對(duì)的,。

7、廠容廠貌,，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的,。這是客戶對(duì)企業(yè)最直觀的印象呀。

最后想要說的是分組后,，工作清晰明了,，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間,，班組各班組間,，整個(gè)企業(yè)間總覺少了什么，是凝聚力,，向心力嗎,？很抽象，但絕對(duì)有,。

汽車維修工作總結(jié)篇二

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，由不懂到懂，由膚淺到深入,，由難到易,，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中,，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn),，我所獲得的不僅僅是知識(shí)和領(lǐng)悟，是對(duì)生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對(duì)我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助,，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運(yùn)用,。以后的工作對(duì)我來說都是一種挑戰(zhàn),，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時(shí)增加了我對(duì)困難的`征服欲,，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行,。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作,。

1,、工作繁忙時(shí)安全作業(yè)思想意識(shí)重視度不夠;。

2,、工組管理制度不完善,，流程次序混亂,，分工不勻;。

3,、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異;,。

4、5s管理不是很理想;,。

5,、按時(shí)交車不是很及時(shí);客戶滿意度需加強(qiáng);。

6,、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少;,。

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強(qiáng);,。

8,、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn),，導(dǎo)致思想意識(shí)散慢,，壓力頗大;。

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲,，新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個(gè)工作新局面!

汽車維修工作總結(jié)篇三

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了,，而是力度不夠大,。自去年以來，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元,，實(shí)施了維修廠搬遷,、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)展到xxx平方米,。而前段時(shí)間我參觀的xxx(地址),，僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元,，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)到xx平方米,。面對(duì)各地競(jìng)相加快城市建設(shè)的形勢(shì)，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想,，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹，推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大發(fā)展,。

第二,，我們公司整體競(jìng)爭(zhēng)力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出。現(xiàn)在,，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競(jìng)爭(zhēng)上，而這兩項(xiàng)正是是公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分,，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景,。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高,，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒有完全拉開,，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套,，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松,，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強(qiáng)公司的吸納,、聚集功能和對(duì)外吸引力,，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第三,，我們經(jīng)營(yíng)成績(jī)不是很高了,，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境,、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體,，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成績(jī)有目共睹,，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評(píng),，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動(dòng),、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負(fù)責(zé),、為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營(yíng)思想,，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績(jī),。

為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個(gè)一”工程：

新的一年里,，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站,、xxxx服務(wù)站xxxx定點(diǎn)維修站,，能夠獨(dú)立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁,，再鼓一下力,，對(duì)公司的管理程序、經(jīng)營(yíng)程序進(jìn)一步規(guī)范,，進(jìn)一步壯大南陽分公司,，爭(zhēng)取取得xxxx專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,，占據(jù)一個(gè)不容忽視的席位,。

營(yíng)造一個(gè)友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境,。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此,，公司在以后的經(jīng)營(yíng)中,，將對(duì)周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處,，與各有關(guān)管理部門友好相處,，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件,。在公司內(nèi)部,，部門之間、同事之間也同樣要友好相處,，大事講原則,，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”,，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾,，使每一個(gè)人舒心地工作，高興地生活,。

建立一套責(zé)任清楚,、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額,、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度,、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中,，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位,、能者有其惠,，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度,、工作成績(jī)真正拉開收入檔次,，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天,。

培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍,。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作,，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,。同時(shí)，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動(dòng),，讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的,，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動(dòng)管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節(jié)走向高效,、規(guī)范,，富有競(jìng)爭(zhēng)力。讓每一位職工在公司里,，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高,，同樣富有競(jìng)爭(zhēng)力。

新的.一年里,，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力,，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌,。為了達(dá)到這個(gè)美好的目標(biāo),，我想請(qǐng)大家思考一個(gè)問題：四川長(zhǎng)虹集團(tuán)是怎樣由一個(gè)民營(yíng)小企業(yè)走向國(guó)際性的大集團(tuán)的?廣西xxx公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過思考，我想答案有很多,，天時(shí),、地利、人和缺一不可,，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和!這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵,。如果創(chuàng)業(yè)之初長(zhǎng)虹集團(tuán)中幾個(gè)元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作伙伴同床異夢(mèng),，如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來,，他們的發(fā)展會(huì)迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，我相信在我們的共同努力下,，一定會(huì)有一個(gè)美好的發(fā)展前景,，我相信我們?cè)谧拿恳粋€(gè)人，也請(qǐng)你們相信我!

當(dāng)然,，我們都清楚,，發(fā)展對(duì)公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動(dòng),，發(fā)展需要我們每一個(gè)人都為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。新的一年里，我們要腳踏實(shí)地,，從公司發(fā)展的高度出發(fā),，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo),，突出重點(diǎn),，扎實(shí)工作，切實(shí)做到“四個(gè)確?！?，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。

(一)搶時(shí)間,、爭(zhēng)主動(dòng),，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量,、速度就是效益,、速度就是責(zé)任的意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松,，早計(jì)劃,、早安排、早設(shè)計(jì),、早行動(dòng),。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案,，科學(xué)安排,，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工程什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工,，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算,，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前,，不能拖后,。

(二)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn),，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn),，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待,，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個(gè)活，也不要干“豆腐渣”活,，對(duì)此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個(gè)承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目,、招牌項(xiàng)目,。

(三)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的,，這一點(diǎn)一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響,，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì),。

(四)堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作,，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持,，這一點(diǎn)是肯定的,，另一方面,，作為公司的各個(gè)部門也要樹立節(jié)約的意識(shí),，爭(zhēng)取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方,。各部門要合理使用有限資金,，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制,，實(shí)行“一支筆”審批,，嚴(yán)禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算,，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán),，節(jié)省投資。

汽車維修工作總結(jié)篇四

一.加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí),，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

提高工作水平和服務(wù)能力的目的,，同時(shí)學(xué)習(xí)了胡總書記的社會(huì)主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事,，并及時(shí)寫入常思想江報(bào),，積極向黨組織靠攏,，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。

在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,，不斷的充實(shí)自己,，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作,。

二.工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)

1、在平時(shí)的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流,，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項(xiàng)維修任務(wù)。

2,、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作,，并把在工作中碰到的問題及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，安排相關(guān)人員解決,。

做好維修期的預(yù)備工作,，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位,，確保任務(wù)成功,，保證維修質(zhì)量,。

3,、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié),，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處,。

做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況,，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告,。

三.認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作,，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度,，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),，開展形式多樣的職工培訓(xùn),，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。

始終給職工敲響警鐘,，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感,。

另附一工作總結(jié)：***年工作計(jì)劃：新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中,，我會(huì)更加努力,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,。

1,、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松,，努力提高自己的政治理論水平,。

不斷的提高自身的綜合素質(zhì),，更好的適應(yīng)工作需要,，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù),。

2,、努力學(xué)習(xí)技術(shù),，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問題,，更好的.完成公司和車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。

3,、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作,。

4,、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范,。

做好不合格品的控制，采取糾正措施,。

5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容,，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。

回顧過去一年的工作,，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn),，在新的一年自己將更加努力的工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù),。

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。

例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動(dòng),，加速性能不良，油耗大,，儀表燈顯示正常。

通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

(2)常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對(duì)透平油,、機(jī)油,、自動(dòng)變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動(dòng)液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。

絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如wash fluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。

如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,，解決起來多么簡(jiǎn)單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。

一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時(shí)行車中動(dòng)力不足,，起速過慢,。

因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要,。

一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動(dòng)正常。

檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常,。

在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問 駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料。

一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢,，這一點(diǎn)是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的,。

如一輛北京切諾基4.0l

吉普車,，加速性能差,，并且起動(dòng)困難,、耗油量大,、排氣管冒黑煙,。

通過詢問得知,，該車己運(yùn)行12萬km,，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重,，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后,，故障排除,。

又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。

拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),，更正后,，行駛正常。

再如,，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng),。

經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后，起動(dòng)正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。

由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真,。

這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹,。

這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn),，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。

如一輛桑塔納20xxgsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重,。

通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,，但并不是說它不重要,，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。

此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。

聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。

如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力,、物力和財(cái)力,。

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,，就不能判為是自動(dòng)變速器故障,。

如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。

經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6

缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響,。

一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的,。

比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器,。

通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的維修人員,，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差,。

試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。

通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí),。

如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定,。

因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級(jí)轎車的行家,。

汽車維修工作總結(jié)篇五

x年12月,，我在x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn),、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證,。x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,。主要銷售,；威馳,、花冠,、銳志、皇冠,、普拉多,、巡洋艦,、柯斯達(dá)等國(guó)內(nèi)暢銷車型,。

1、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2,、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

3維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,、冷卻,、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果,。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

2,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到豐田制定汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上,。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍,！

這不,，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有,？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò),，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡,；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障,，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理,。原來,，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用,，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng),，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身,。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí),，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單,，但在更換時(shí)應(yīng)注意,，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可,。

1,。雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕,，當(dāng)雨刷在較易更換的.位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off,。

2。雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。

3。取下來的雨刷與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同,，再觀察一下安裝方法是否相同。

4,。將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定,。

5。將擋風(fēng)玻璃弄濕,，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常,。

雨刷臂的故障,，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸,。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上,。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂,。

1,、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2,、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下,。

3,、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落,。

4,、在新的雨刷臂上換上雨刷本體,。

5,、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了,。

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

汽車維修工作總結(jié)篇六

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,，受西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的委托,，于20xx年7月19日組建項(xiàng)目監(jiān)理部，進(jìn)駐工地,，對(duì)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實(shí)施施工階段監(jiān)理。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下,，于20xx年1月5日完建,，同年1月10日通過單位工程驗(yàn)收,。

現(xiàn)對(duì)本監(jiān)理部工作予以總結(jié)。

一,、工程概況,。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑工程等級(jí)為三級(jí),，抗震設(shè)防烈度為7度，耐火等級(jí)一級(jí),，建筑層數(shù)一層，高度7.9米,，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu)，部分金屬型鋼板屋面,，總建筑面積174.4平方米,。

建設(shè)單位為西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部，設(shè)計(jì)單位為中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院,，勘察單位為中國(guó)有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院,，施工單位為國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司，檢測(cè)單位為西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院,，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實(shí)施施工階段的監(jiān)理工作。工程自20xx年7月12日開工,，施工合同工期100天。

二,、施工情況簡(jiǎn)介,。

20xx年7月19日，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動(dòng)工,。7月24日,，開始灰土擠密樁造孔；9月30日,，灰土擠密樁灌注完成；10月13日,，灰土擠密樁檢測(cè)完成,；10月14日進(jìn)行主體施工，11月15日,，主體封頂；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng),，20xx年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成；20xx年1月6日,，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工，進(jìn)行施工質(zhì)量初驗(yàn),；同年1月13日完成單位工程驗(yàn)收,。

三、監(jiān)理工作綜述,。

1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的`監(jiān)理,。

2,、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制,、投資控制，合同管理,、信息管理、安全管理,，組織協(xié)調(diào),。

3、監(jiān)理目標(biāo)：

（1）質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到施工合同約定的合格質(zhì)量等級(jí),。

（2）進(jìn)度目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工合同約定的工期目標(biāo),，即20xx年7月12日至20xx年10月20日，總施工日歷天數(shù)100天,。

（3）投資目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工合同約定的投資計(jì)劃，工程造價(jià)控制在總投資范圍內(nèi),。

（4）信息及合同目標(biāo)：監(jiān)督施工單位認(rèn)真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款，做好分包單位資質(zhì)審查,。

（5）安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故,、零死亡。

（6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施,，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致,。

4、制定監(jiān)理工作制度,。

（1）監(jiān)理人員按照職責(zé)分工，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每天至少巡檢4次（上、下午各2次）,；對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位堅(jiān)持全過程旁站監(jiān)理,。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理,。

（2）監(jiān)理部強(qiáng)化內(nèi)部管理,，嚴(yán)格監(jiān)理人員出勤制度、節(jié)假日值班制度,，確保一線作業(yè)場(chǎng)地監(jiān)理力量,。

（3）專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。

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汽車維修工作總結(jié)篇七

xx年已經(jīng)過去,，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束,，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫一下,，為明年的工作確立新的目標(biāo)。

一,、思想認(rèn)識(shí),。

在xx年,，作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己,，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累,，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加,，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者,。

xx年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中,，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點(diǎn),，取得更大的進(jìn)步,。xx年,，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練,。

在維修工作方面，xx年任務(wù)都非常重,，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù),，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率。

但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持,，我信念，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料(material)學(xué)習(xí),。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí),。

xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù),，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn),。

三、制度方面,。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,。嚴(yán)格要求自己,。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝,，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉,。

明年,，我將更加勤懇，為更好的努力工作,，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度,，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

四,、安全工作。

安全是重點(diǎn),，不管是工作也好還是生活也好,，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視,。xx年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件,，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過程,，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié),。

在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患,。在下半年,，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn),，安全注意事項(xiàng)，注重安全,，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故,，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患,。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn),，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的完成xx年的全年工作,。

汽車維修工作總結(jié)篇八

本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù),，從事汽車駕駛和維修工作,，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干,；由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié),，對(duì)于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。

我始終在教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一,、誠(chéng)信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位,，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信的信念,，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友；在技術(shù)上勇于攻堅(jiān),、破解修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手,，都會(huì)迎刃而解,。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦,、不怕臟、不怕累,，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研,，從擰好一顆螺絲釘做起,，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車,，始終做到讓客戶滿意,、放心用車。

近幾年來,通過運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我校解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問題,如：

1,、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析,。

（1）現(xiàn)象：帕薩特轎車,，排量為1.8l,，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大,，

裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。

（2）故障檢查：拆開氣缸蓋,，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好,，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳,，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞,，大小瓦磨損,，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。

（3）故障測(cè)試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗,，更換大小瓦、更換大修包,、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù),，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn),，噪聲消失，測(cè)試加速性能,，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖,，測(cè)試氣缸壓力第二缸為0kpa,，用診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng)，無故障碼,，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn),，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè),。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開,，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。

（4）故障分析：

a．氣門拆卸中受傷,。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧,，而一般汽車修理廠沒有。

專用工具,，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出,。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部,，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，受傷出現(xiàn)斷裂,。

b．氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置,，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷,。

c．更換的氣門質(zhì)量有問題,。

d．正時(shí)裝配不對(duì),，頂斷氣門。

可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降,，上部鏈條被放松,，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力,。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針反轉(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力,；二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí),，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置,，此時(shí)配氣相位無變化,，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min,，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下,，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化,，進(jìn)氣門開閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min,，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置,。

根據(jù)以上分析情況,，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大,，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè),，主要是由于沒有機(jī)油壓力,，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài),，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車,、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼（霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路）加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí),，氣門不會(huì)與活塞相頂,，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T,，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門,，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲,。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車,，正時(shí)帶被拉斷,，氣門都是中下部彎曲，沒有一個(gè)由卡簧處折斷,，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔耍驗(yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理,，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò),，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng),。

號(hào)對(duì)準(zhǔn)；著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min,，剛開始加速要緩慢一點(diǎn),，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動(dòng)排除。

2,、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析,。

（1）現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病,，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴,、火花塞都沒有動(dòng)過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了,。修理工檢查時(shí)的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn),、加速也好，想想客戶說的也有道理,，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞,，但是這樣便引來了問題,。

怠速比以前高100r/min,，并且間歇性抖動(dòng)一下,。間歇時(shí)間長(zhǎng)短不等,，有時(shí)抖動(dòng)厲害,、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火,，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng),。加速跟以前一樣。

（2）故障檢查：用車博士檢測(cè),，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn),。

（3）故障測(cè)試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn),，怠速時(shí)為2.0kpa。車本來好好的,，想想也沒做別的，只是清洗,、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程,，過一星期怠速就會(huì)降低,，原來抖動(dòng)也將消失,。一周后司機(jī)把車開來,，怠速和原來一樣了,，但抖動(dòng)仍存在,。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞,，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞,，故障消失。

（4）故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分,，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致,，一般為0.6～0.8mm；熱值應(yīng)相同,。

我國(guó)根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力,，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞,；壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。

火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷,，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外。

的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色,，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確,；若裙部轔色,，說明選用火花塞太冷,；若裙部呈灰白色,，且電極有被燒蝕痕跡,，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮,。用電腦檢測(cè)是“點(diǎn)火線圈1,、2、3,、4、5,、6短路”。

（5）結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同,，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī),。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型,。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)（大功率、大壓縮比,、高轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“冷型”火花塞（裙部長(zhǎng)度短、導(dǎo)熱長(zhǎng)度短）,；“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)（小功率、小壓縮比,、低轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“熱型”火花塞（裙部長(zhǎng)度長(zhǎng),、導(dǎo)熱長(zhǎng)度長(zhǎng)），以維持火花塞的熱平衡,，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的`型號(hào),、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致,，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性,。

認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平,，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作,，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度,，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn),，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗,，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感,。

具體帶學(xué)生段如下：

1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。

2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀,。

3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用,。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底,。

4.經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,，把所學(xué)的理論學(xué)問加以。

印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜,、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后,，都要求學(xué)員認(rèn)真,，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐,。

6.汽車維修學(xué)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性,，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,，使學(xué)生的動(dòng)手能力逐步得到提高,。

本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中,，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦,，不怕累,，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難,，二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè),；第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過程，增強(qiáng)責(zé)任心,，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗(yàn),；第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅,，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后,，進(jìn)一步提高自己的修理水平,，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摚眯膶⒕S修的故障記錄下來,，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能,，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動(dòng)力,、底盤、電器方面的故障,，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可,。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,，本人清醒的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際,，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓,，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶滿意。

綜上所述,，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jī),對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平,。

汽車維修工作總結(jié)篇九

xxxx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車維修社會(huì)實(shí)踐?，F(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：

實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的臉孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠(chéng)的問候,。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時(shí)間,，我就和同事們打成一片。我想,，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換取了同事的信任,。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用,。認(rèn)識(shí)一個(gè)人,，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人,，則需要深入的交流。而這些,，都要自己主動(dòng)去做,。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時(shí),，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題,？”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣，老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”,。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望,，去換取失望的結(jié)果,。我一定能做到最后，做到,。”就這樣我給自己下定了很大的決心,。

其實(shí),，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的,。熱情讓我們對(duì)工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗,；耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié),，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn),，才能碰撞出最美麗的.火花，工作才一能做到,。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候,，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣,，剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候,，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”,。或許同事們認(rèn)為你是小字輩,，要從小事做起，但有些時(shí)候,，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么,。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么,。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇,，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問,、勤學(xué)、勤做,，就會(huì)有意想不到的收獲,。同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情,。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高,，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書,。小馬啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,。”這個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅,，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā),，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事,。起初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了,，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的,，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨,，無令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

在這個(gè)月里,，我聽?zhēng)煾嫡f視為簡(jiǎn)單車輛破損修復(fù)方法有：

1,、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ),。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下。

2,、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆,、晾干、打磨的過程,。

3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握,，送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4,、如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件,，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭(zhēng)錢就對(duì)車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系,。”確實(shí)是的,。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí)，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育,。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn),；啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美,；更深刻地給我展示了什么叫做“誠(chéng)信價(jià)更高”的實(shí)例。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的結(jié)合點(diǎn),。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí),，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過實(shí)踐,，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償,，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。

雖說我學(xué)的是設(shè)計(jì),，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，異的色彩。

實(shí)踐體會(huì)：

1,、團(tuán)隊(duì)精神，共同合作在工作中的重要性,。每個(gè)人對(duì)每件事的看法不會(huì)是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會(huì)慢慢減少,，工作開展也會(huì)越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想,，勁往一處使，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時(shí)，更要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)的精神,，團(tuán)結(jié)集體,。

2、時(shí)時(shí)準(zhǔn)備在整個(gè)工作中的重要性,。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了,，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì)到他真正的含義。你要展開一項(xiàng)活動(dòng),，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加,，活動(dòng)怎么能開展下去呢,？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢,？如果你前期準(zhǔn)備的不充分，觀眾或者說參與者一多,，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會(huì)手忙腳亂,，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動(dòng)中，我們充分認(rèn)識(shí)到,，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車,，車主如趕時(shí)間，你就要迅速開工,，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3,、做一件事情只要你努力了,，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的,！這次的社會(huì)實(shí)踐我的收獲很大，感受也很多,，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實(shí)踐,，我們一定會(huì)取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì)取得長(zhǎng)足進(jìn)步的,。通過本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，一方面,，我們鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長(zhǎng),；另一方面,，我們?yōu)樯鐣?huì)做出了自己的貢獻(xiàn),；但在實(shí)踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足，處理問題不夠成熟,、書本知識(shí)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會(huì)更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時(shí)光,，努力掌握更多的知識(shí)，并不斷深入到實(shí)踐中,，檢驗(yàn)自己的知識(shí)，鍛煉自己的能力,，為今后更好地服務(wù)于社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

短期的社會(huì)實(shí)踐,，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用,。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情,，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野,，增長(zhǎng)了才干,，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命,。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉,。

汽車維修工作總結(jié)篇十

x年暑假,，我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車維修社會(huì)實(shí)踐?，F(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：

實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室,，只見幾個(gè)陌生的臉孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起,，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠(chéng)的問候,。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,，我就和同事們打成一片。我想,，應(yīng)該是我的真誠(chéng),，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友,，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用,。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字,。了解一個(gè)人,，則需要深入的交流,。而這些，都要自己主動(dòng)去做,。在我第一次從辦公室踏出,，走到維修組車間里時(shí),，一陣陣汽油味迎面而來,，當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題,？”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣,，老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”,。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望,，去換取失望的結(jié)果,。我一定能做到最后,，做到?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實(shí),，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的,。熱情讓我們對(duì)工作充滿激情,，愿意為共同的目標(biāo)奮斗；耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作,，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié),，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn),，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到,。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候,，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”,。或許同事們認(rèn)為你是小字輩,，要從小事做起,，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底,，不知道你能做什么,。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么,。我決定改變自己的命運(yùn),。有些東西不能選擇,，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì),。只要勤問、勤學(xué),、勤做,，就會(huì)有意想不到的收獲,。同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高,，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過：“假如給我再回到十年前,，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書,。小馬啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,?！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅,，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔,。同時(shí)我受到了啟發(fā),，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事,。起初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了,，進(jìn)到維修廠里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了,，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成,，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨,，無令在那個(gè)工序都不能馬虎,，那個(gè)工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費(fèi),。

在這個(gè)月里，我聽?zhēng)煾嫡f視為簡(jiǎn)單車輛破損修復(fù)方法有：

1,、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ),。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2,、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆,、晾干、打磨的過程,。

3,、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心,、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),，能節(jié)約不少費(fèi)用,。但如果自己沒有把握，送到專業(yè)快修店修補(bǔ),。

4、如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,，如車門的修復(fù)工作,。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭(zhēng)錢就對(duì)車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系,。”確實(shí)是的,。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí),，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育,。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn),；啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美,；更深刻地給我展示了什么叫做“誠(chéng)信價(jià)更高”的實(shí)例,。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生,，只重視理論學(xué)習(xí),，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié),，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高,。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過實(shí)踐,，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化,。

雖說我學(xué)的是設(shè)計(jì),，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,，關(guān)聯(lián)性,。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，異的色彩。

實(shí)踐體會(huì)：

1,、團(tuán)隊(duì)精神,，共同合作在工作中的重要性。每個(gè)人對(duì)每件事的看法不會(huì)是完全相同的,，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解,，分歧會(huì)慢慢減少,，工作開展也會(huì)越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想,，勁往一處使,，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時(shí),，更要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)的精神,，團(tuán)結(jié)集體,。

2、時(shí)時(shí)準(zhǔn)備在整個(gè)工作中的重要性,。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了,，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì)到他真正的含義,。你要展開一項(xiàng)活動(dòng),，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加,，活動(dòng)怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭,，給誰看呢,？如果你前期準(zhǔn)備的不充分,，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會(huì)手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動(dòng)中,，我們充分認(rèn)識(shí)到,，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時(shí)間,，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作,。

3,、做一件事情只要你努力了，用心去做了,，不管結(jié)果怎樣都是成功的,！這次的社會(huì)實(shí)踐我的收獲很大,，感受也很多,，以上只是一部分,，相信通過以后的學(xué)生工作實(shí)踐,，我們一定會(huì)取得更大的進(jìn)步,，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì)取得長(zhǎng)足進(jìn)步的。通過本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),，一方面，我們鍛煉了自己的能力,，在實(shí)踐中成長(zhǎng),；另一方面,，我們?yōu)樯鐣?huì)做出了自己的貢獻(xiàn),；但在實(shí)踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足，處理問題不夠成熟,、書本知識(shí)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學(xué)校后會(huì)更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時(shí)光,，努力掌握更多的知識(shí)，并不斷深入到實(shí)踐中,，檢驗(yàn)自己的知識(shí)，鍛煉自己的能力,，為今后更好地服務(wù)于社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

短期的社會(huì)實(shí)踐,，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用,。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離,，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干,，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉,。

汽車維修工作總結(jié)篇十一

回顧這幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí),，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,?！坝眯摹斌w會(huì)的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺,，主要有以下幾個(gè)方面,。

一,、技術(shù)方面。在學(xué)習(xí)過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的,，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí),，能讓我感性的接觸實(shí)物,，并提高了自己的動(dòng)手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。

二,、思想層次提高不少,。在悶熱的天氣中,，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng),。在實(shí)習(xí)的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

三,、敬業(yè)精神,。__實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作,。在維修的過程中,，他們的那份責(zé)任心,、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

四,、企業(yè)文化,。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到,，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視,。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我,、追求卓越、超越目標(biāo),。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),，共創(chuàng)佳績(jī)。

五,、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機(jī)修人員的溝通,，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率,。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會(huì),、培訓(xùn),、技術(shù)交流會(huì),、員工大會(huì)等,，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，__實(shí)業(yè)會(huì)越來越好,，實(shí)行飛越式發(fā)展,?；蛟S對(duì)于__實(shí)業(yè)而言,，我只是一個(gè)普普通通的過客;但對(duì)我而言,，__實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景,。__實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟__實(shí)業(yè)一樣,，天天進(jìn)步,。

(一)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量,。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn),，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn),，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個(gè)活,，也不要干“豆腐渣”活,，對(duì)此，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個(gè)承辦單位,，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上、靠上,，加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求,，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目,、招牌項(xiàng)目,。

(二)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的,，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響,，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì),。

(三)堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作,，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持,，這一點(diǎn)是肯定的,，另一方面，作為公司的各個(gè)部門也要樹立節(jié)約的意識(shí),，爭(zhēng)取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金,，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制,，實(shí)行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資,。

汽車維修工作總結(jié)篇十二

20xx年7月,，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),。

3,，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專業(yè)課程,。

4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的'理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題,。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征,。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合,。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外,，每天都按時(shí)上班,、下班,，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽,，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用,。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn),。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解,，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的,。

當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí),，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績(jī),，找出問題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí),，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié),。

汽車維修工作總結(jié)篇十三

【導(dǎo)語】熱愛本職工作，事業(yè)心強(qiáng),，是做好工作的前提,，也是搞好總結(jié)的基礎(chǔ),。以下是為大家準(zhǔn)備的汽車維修技師工作總結(jié)范文,，希望對(duì)大家有幫助。

20xx年,，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間,，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào),，不足之處，敬請(qǐng)指出,！

一,、書山有路,，技海無涯,。

專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,，對(duì)照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手,；有時(shí),，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研,，我進(jìn)步很快,，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

二、勇于攻堅(jiān),，破解難題,。

費(fèi)用,。

三,、愛崗敬業(yè),，熱情服務(wù),。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析,，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣,、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適,；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動(dòng)不靈的問題,，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深,，先易后難的方法進(jìn)行拆檢,。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣3min才充到0、3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著,。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑,、調(diào)整,，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件,。換上新后,，這一故障排除了,。經(jīng)過試車檢驗(yàn),，該車原剎車不靈的故障被排除,。

四,、加強(qiáng)修養(yǎng),，向黨靠攏,。

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì),。通過報(bào)紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論,；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己,，提高自身素質(zhì),。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí),；愛崗敬業(yè),，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé),。

一年來本人立足本職工作,，深挖潛力,，繼續(xù)深造,，在工作中嚴(yán)格要求自己,，加大工作力度,，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。

一、立足本職,，自取得技師證書后，在工作中更加努力,，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù),。

對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核,，出現(xiàn)問題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作,。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間,、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù),，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益,。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣,，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

二,、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。

取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù),，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題,，提出解決辦法,。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān),。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,，能夠做到細(xì)致耐心,、態(tài)度誠(chéng)懇,，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用,。教學(xué)相結(jié)合,，理論聯(lián)系實(shí)際,，互相學(xué)習(xí),，互相督促,。

三、安全生產(chǎn)兩手抓,，在完成任務(wù)的同時(shí),，更加注重安全,。

工作,，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì),，做到了安全第一,，不安全不生產(chǎn),。

每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí),、三位一體,、手指口述工作后,，進(jìn)行自檢,，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除,，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來,，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮,、三違事故,，有力的支持公司的安全工作,。

四,、端正勞動(dòng)態(tài)度,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，工作任勞任怨,，安心本職工作,，遵守各項(xiàng)管理制度,，對(duì)組織安排工作,，盡心盡力積極完成,。

平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為,。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境,。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中,，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識(shí)新技術(shù),，不斷深入現(xiàn)場(chǎng),，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干,。了解車間里的生產(chǎn)困難,，解決實(shí)際問題,，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn),。

汽車維修工作總結(jié)篇十四

20xx年,，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間,，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào),，不足之處，敬請(qǐng)指出!

一,、書山有路,，技海無涯,。到維修制造中心后,，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,，對(duì)照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手;有時(shí),，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”,。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，我進(jìn)步很快,，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

二、勇于攻堅(jiān),，破解難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),。今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺(tái)車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔,，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動(dòng)跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經(jīng)更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我和師傅再次詳細(xì)檢查,，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后,，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

三,、愛崗敬業(yè),，熱情服務(wù),?！罢局鋈?，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,，在工作中,，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析,，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣,、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱,、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進(jìn)行拆檢,。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高,。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著,。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

故此,，將車輪頂起,，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用,。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑,、調(diào)整,，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件,。換上新后，這一故障排除了,。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除,。

四、加強(qiáng)修養(yǎng),，向黨靠攏。

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”,。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì),。通過報(bào)紙、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己,，分析自己，正視自己,，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé),。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作,，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神,，深深感動(dòng)著我,。

汽車維修工作總結(jié)篇十五

20xx年,，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間,，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào),，不足之處,，敬請(qǐng)指出,！

一,、書山有路,，技海無涯,。

到維修制造中心后,，我深知：作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,，對(duì)照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手,；有時(shí)，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快,，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

二、勇于攻堅(jiān),，破解難題。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺(tái)車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔,，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

三、愛崗敬業(yè),，熱情服務(wù)。

“站著做人,，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中,，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析,，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足,；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適,；制動(dòng)蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問題,，我反復(fù)查閱,、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進(jìn)行拆檢,。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣3min才充到0,、3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高,。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

故此，將車輪頂起,，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用,。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑,、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn),，該車原剎車不靈的故障被排除。

四,、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏,。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”,。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì),。通過報(bào)紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論,；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己,，分析自己，正視自己,，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè),，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé)。