對某一單位、某一部門工作進行全面性總結(jié),，既反映工作的概況,，取得的成績,，存在的問題,、缺點,，也要寫經(jīng)驗教訓和今后如何改進的意見等,。那么,，我們該怎么寫總結(jié)呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

汽車維修工工作總結(jié)篇一

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,，受西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部的委托,，于20xx年7月19日組建項目監(jiān)理部,，進駐工地,，對西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實施施工階段監(jiān)理,。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下,，于20xx年1月5日完建,，同年1月10日通過單位工程驗收,。

現(xiàn)對本監(jiān)理部工作予以總結(jié)。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年,，建筑工程等級為三級，抗震設(shè)防烈度為7度,，耐火等級一級,，建筑層數(shù)一層,，高度7.9米,，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu),，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米,。

建設(shè)單位為西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部，設(shè)計單位為中國建筑西北設(shè)計研究院,，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院,，施工單位為國基建設(shè)集團有限公司，檢測單位為西北綜合勘察設(shè)計研究院,，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實施施工階段的監(jiān)理工作。工程自20xx年7月12日開工,，施工合同工期100天,。

20xx年7月19日,，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動工,。7月24日,，開始灰土擠密樁造孔,；9月30日,，灰土擠密樁灌注完成,；10月13日,，灰土擠密樁檢測完成,；10月14日進行主體施工,，11月15日,，主體封頂,；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進場,，20xx年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成,；20xx年1月6日,，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工,，進行施工質(zhì)量初驗,；同年1月13日完成單位工程驗收,。

1,、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的監(jiān)理。

2,、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進度控制,、投資控制,，合同管理,、信息管理、安全管理,，組織協(xié)調(diào)。

3,、監(jiān)理目標：

（1）質(zhì)量目標：達到施工合同約定的合格質(zhì)量等級,。

（2）進度目標：實現(xiàn)施工合同約定的工期目標,，即20xx年7月12日至20xx年10月20日,，總施工日歷天數(shù)100天,。

（3）投資目標：實現(xiàn)施工合同約定的投資計劃,，工程造價控制在總投資范圍內(nèi),。

（4）信息及合同目標：監(jiān)督施工單位認真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款,，做好分包單位資質(zhì)審查,。

（5）安全目標：實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故,、零死亡,。

（6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致,。

4,、制定監(jiān)理工作制度,。

（1）監(jiān)理人員按照職責分工,，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場每天至少巡檢4次（上,、下午各2次）,；對關(guān)鍵工序,、關(guān)鍵部位堅持全過程旁站監(jiān)理,。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理,。

（2）監(jiān)理部強化內(nèi)部管理,，嚴格監(jiān)理人員出勤制度,、節(jié)假日值班制度,，確保一線作業(yè)場地監(jiān)理力量。

（3）專人負責編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。

汽車維修工工作總結(jié)篇二

**市汽車維修市場整頓工作會議后，**市運管所積極行動,，如開動員大會,，成立領(lǐng)導組織，制定工作方案，扎實開展整頓,，取得較好的效果,。

近年來,，隨著維修市場的不斷發(fā)展壯大,，出現(xiàn)了維修業(yè)戶無證經(jīng)營、占道經(jīng)營,、超范圍經(jīng)營、只收費不維護等不正?，F(xiàn)象，擾亂了市場秩序,，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機,，按照**市機動車維修市場整頓方案的要求,，成立了整頓領(lǐng)導小組,，由所長任組長,，班子任副組長,，維修科、稽查隊,、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責,。同時加大宣傳力度,，懸掛標語5幅,，黑板報3期,，宣傳單200余份,，廣泛宣傳此次整頓的目標、內(nèi)容,、方法、步驟,，爭取社會各界的大力支持。

遍布我市城區(qū),、市郊的維修業(yè)戶有幾十家,，要整頓必須深入調(diào)查摸底,，全面掌握各家的實際情況,，之后才能有針對性,、有計劃,、有步驟地進行集中整頓,。維修科制定了周密的調(diào)查計劃,，上班時間對二類維修企業(yè)進行調(diào)查，這此企業(yè)有一定規(guī)模,，經(jīng)營較為規(guī)范，重點調(diào)查他們是否存在有只收費不維護,、零件以次充好、擅自降低收費,、違規(guī)使用票證及從業(yè)人員情況,。中午和下午下班時間深入到市郊的專項修理部,，主要查看是否無證經(jīng)營,、符合開業(yè)條件,、越級修理、占道經(jīng)營,、使用偽劣配件等情況。通過調(diào)查,，對我市7家二類維修企業(yè),，39家三類專項修理部的基本情況有了全面了解,，并全部登記造冊,，為集中整頓打好基礎(chǔ),。原創(chuàng)文章,，盡在文秘知音網(wǎng)。

此次整頓按照市政府的統(tǒng)一規(guī)劃,，市區(qū)經(jīng)營汽車維修的業(yè)戶必須限期搬到城市汽車修理市場,，并以市創(chuàng)衛(wèi)的名義發(fā)出通告,。但由于種種因素,，大部分業(yè)戶不愿搬遷,。為確保按時搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業(yè)戶下達了限期搬遷和重新開業(yè)審查通知書,，同時印發(fā)60多份《**省汽車維修市場管理條例》（摘錄）的相關(guān)知識宣傳材料，向業(yè)戶宣傳維修業(yè)戶應(yīng)按章開業(yè)和遵守的法律條規(guī),。接到通知3日內(nèi),，27家維修業(yè)戶陸續(xù)搬遷,，有7家自覺接受審查重新登記,，進一步規(guī)范了經(jīng)營行為,。對維修從業(yè)人員的培訓將按省廳的統(tǒng)一安排分步實施,。

今年的維修市場整頓工作已全面鋪開,，并取得了一定效果,，但由于**工作的影響，原定對全市維修業(yè)戶重新審查開業(yè)的工作未進行完畢,。后半年,，我所將精心組織,，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上,，確保各項整頓內(nèi)容的全面落實,。

汽車維修工工作總結(jié)篇三

汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店,，必須首先弄清4s店選擇汽車用品的原則和顧慮,。眾所周知，每一個4s店，其所經(jīng)銷的汽車,，都是一個品牌的,，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌,，是嚴格限制自己的品牌經(jīng)銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的,，幾乎每個汽車生產(chǎn)廠家都有這樣的要求,。之所以如此,，是因為汽車生產(chǎn)廠家,，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的,、質(zhì)量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質(zhì)量,，一旦因此出現(xiàn)質(zhì)量問題,，必將影響自己的品牌聲譽,，造成惡劣影響,。這完全是不必要的麻煩,，所以廠家索性來一刀切的要求,。同時,，汽車4s店也有這方面的顧慮,，因為在目前中國的汽車銷售市場環(huán)境中,，畢竟廠家是占據(jù)主導地位的,，擁有絕對的話語權(quán)。所以汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商，要想使自己的產(chǎn)品進入4s店銷售,，首先必須保證一點,，那就是提供的產(chǎn)品質(zhì)量一定要合格有保證,，性能穩(wěn)定,，經(jīng)久耐用（最好能有相關(guān)的各種質(zhì)量認證和檢驗報告）,。

每一個企業(yè),，都是追求利潤最大化的,，汽車4s店也是如此,。汽車4s店選擇汽車用品經(jīng)銷時,，考慮的另外一點就是：汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品是否給其預留了足夠大的利潤空間,，市場價格是否透明,，售后服務(wù)是否多,。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明,，汽車4s店一般是不會選擇經(jīng)銷的。特別是那些汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品還要涉及到具體安裝或車輛改裝的,，需要售后服務(wù)和承擔產(chǎn)品本身與車輛本身質(zhì)量風險的,，向上述那種情況,，汽車4s店就更不會選擇經(jīng)銷了。當然,，除非是一些大的,、國際知名品牌的汽車用品生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品,，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經(jīng)常購買的消耗性產(chǎn)品,，象上述那種情況下,，汽車4s店會有所考慮經(jīng)銷的,。

汽車4s店選擇汽車用品還有一條重要的原則就是：汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品,，在其4s店里銷售，究竟能有多大的量,。一般每個4s店的客戶保有量都是比較穩(wěn)定的,，雖然會隨著新車的售出而成緩慢的增長,，但其一部分老客戶同時也在流失,。因此，如何在現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上,，挖掘出他們的最大價值,，這是汽車4s店選擇汽車用品時要考慮的一個問題,。那些銷量大,，利潤高,，質(zhì)量有保證,，售后服務(wù)少的消耗性汽車用品,，當然就成為他們的首選了,。當然那些銷量一般,，但利潤很高，質(zhì)量有保證,，售后服務(wù)又不太多的汽車耐用品，他們也會非常樂意選擇的,。

另外汽車4s店選擇經(jīng)銷汽車用品還有一條原則是（大多數(shù)情況下）：要求汽車用品生產(chǎn)廠家,，代理商或經(jīng)銷商，必須是鋪貨才能合作,，并且還要提供增值稅票,。這完全可以理解,。一是因為汽車4s店每人是各司其責,，現(xiàn)款進貨涉及環(huán)節(jié)多,，程序復雜，手續(xù)比較麻煩,，不如鋪貨合作省事簡便易操作。二是因為其出于自己利益的考慮（不壓自己的現(xiàn)金與庫存）和自己所處的強勢地位,。

汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店,，還有一點就是必須弄清4s店內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu),。只有弄清了里面的組織結(jié)構(gòu),，我們才能找對相關(guān)的主管人員,，我們的產(chǎn)品才有可能進入，進入以后我們的產(chǎn)品才能銷售的好,。4s店內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)一般如下圖所示（大致）,。

由于每個4s店的情況各不相同,，在實際當中,，有的4s店有可能在職務(wù)設(shè)置結(jié)構(gòu)和職務(wù)名稱上與上圖不一定相同,，但這并不重要,。關(guān)鍵一點就是,，汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商要知道從售后這一塊，來尋找出象服務(wù)經(jīng)理這樣具有產(chǎn)品能否進入4s店的決策權(quán)與談判權(quán)的主管人員,；象客戶主管（前臺維修接待）,、技術(shù)主管（維修工）這種產(chǎn)品進入4s店后具體負責銷售的人員,；象配件主管（庫管）,、財務(wù)經(jīng)理等這種與進貨、結(jié)款等后續(xù)工作密切相關(guān)的人員,。并且在日后的工作過程中,，能夠很好地理順以上各種復雜的關(guān)系,，以實現(xiàn)產(chǎn)品銷量的最大化,，這才是最重要的,。

（例如：在奧迪的4s店里：相當于上圖服務(wù)經(jīng)理的職務(wù)名稱是服務(wù)總監(jiān),，相當于客戶主管的職務(wù)名稱是服務(wù)經(jīng)理,；例如：在有的4s店里,，有的副總經(jīng)理兼售后服務(wù)經(jīng)理等等，情況不一而同）

在了解了以上兩點以后,，我們的產(chǎn)品進入4s店的工作，就好開展了,。我們應(yīng)該找有決定權(quán)利的售后服務(wù)經(jīng)理或者跟其工作職責相近的其他人員,。事先跟其電話溝通（電話溝通的技巧及一些應(yīng)注意的問題,，日后單辟主題另行交流）,，說明意圖,，然后約定面談的時間,。約定時間以后,，準備面談需要的產(chǎn)品資料等其它一些文件資料及產(chǎn)品樣品。

跟4s店的服務(wù)經(jīng)理面對面談判后,，無非最后涉及到一個問題；是對方現(xiàn)金進貨還是給對方鋪貨,。一般情況下,，是以給4s店鋪貨為結(jié)局,，這也是由4s店處于強勢地位的現(xiàn)實情況所決定的,。當然也有4s店現(xiàn)款進貨的,，在談判的過程中,，但這樣的情況比較少,。

如果是以給4s店鋪貨的合作方式進入4s店，當場要敲定前期的鋪貨量及結(jié)款的方式,。是月結(jié)，還是壓批結(jié)（是壓前一批結(jié)后一批,，還是壓后一批結(jié)前一批）,，并最終以合同或協(xié)議的形式把其及其它一些方面的問題確定下來,。

接下來就是安排往4s店上貨的問題了,。在上貨的過程中,，一定不能忘記給其配備必需的終端宣傳品,。

汽車維修工工作總結(jié)篇四

一年來本人立足本職工作,，深挖潛力，繼續(xù)深造,，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度,，主動參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù),。

自取得技師證書后,，在工作中更加努力,，主動完成公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù),。對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究與審核，出現(xiàn)問題及時與技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。主動倡導新管理制度與新技術(shù),，使所在的車間、班組管理完善,，作風嚴謹,、技術(shù)力量過硬,，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，主動配合其他小組的維修工作,，并取得較好的經(jīng)濟效益,。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件與管理制度。在維修質(zhì)量與維修臺次方面多下力氣,，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階,，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進的汽車技術(shù),，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場主動與技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題,，提出解決辦法,。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān),。在20xx年解決難題共20多項,。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學員,，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇,，并促進學徒學以致用,。教學相結(jié)合,，理論聯(lián)系實際,，互相學習,，互相督促,。

在完成任務(wù)的同時,，更加注重安全工作,，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀,，做到了安全第一,，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識,、三位一體、手指口述工作后，進行自檢,，對安全隱患及時進行排查排除,，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來,，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮,、三違事故,，有力的支持公司的安全工作,。

工作任勞任怨,，安心本職工作,，遵守各項管理制度,，對組織安排工作,，盡心盡力主動完成,。平時工作中團結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為,。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍,，形成互勞互助,、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境,。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中,，我將繼續(xù)不斷地學習,，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識新技術(shù),，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干,。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題,，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻,。

汽車維修工工作總結(jié)篇五

已經(jīng)過去了好長時間,，在這二個月的時間里,，我有過歡喜,，也有過失落,。自己不但學得了很多專業(yè)知識,，同時也學會了人與人之間的交往,，這對自己來說是十分寶貴的。同時也是自己取得的巨大進步,。

也許世紀百悅的工作對大家來說,，都覺得是一件很簡單的事情,。收銀員只負責收銀,，其他員工各司其職，不會有什么難的,。我以前也是這么認為的,，可是現(xiàn)在看來，等我自己成為商場員工的時候,，我才感覺到其中很多的困難,，并沒有想象中那么簡單，那么容易,，我想說,，其實做什么工作都會遇到困難，沒有一項工作是簡單易做的，只有努力才能夠做好!

通過近二個月的工作和學習,，商場的工作我也可以應(yīng)付自如了,，或許說這些話有些自滿，但當有狀況發(fā)生時,，公司的同事都會向我伸出援助之手,。這使我心中不經(jīng)萬分感動。在這二個月的時間里,，自己一直保持著對工作的熱情,，心態(tài)也是以平和為主。我深深的知道,，作為一名世紀百悅的工作人員,，堅決不可以把個人的情緒帶到工作中來。顧客永遠是對的,，不能與顧客發(fā)生任何的不愉快,，所以我們要以會心的微笑去接待每一位顧客，縱然顧客有時會無理取鬧,，但我們也要做到沉著冷靜,，保持好自己的心態(tài)，盡量避免與顧客之間發(fā)生矛盾,。

雖然自己做收銀工作的時間不是太長,，自身的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平還有待提高，但是自己覺得只要用心去做,，努力去學習,，就能夠克服任何困難。我們要樹立良好的形象,，因為我們不僅僅代表著我們自身,，更代表著公司的形象。在工作期間我們要積極的向老員工請教和學習,，能夠踏實認真的做好這份屬于我們自己的工作,。這是公司的需要更是自己工作的需要。針對自己在工作中遇到的問題,，探討自己的心得和體會,，也算是對自己的一個工作總結(jié)吧。

在這段工作期間內(nèi),，自己感覺到還有很大的不足,，對于自己的業(yè)務(wù)水平和技能還有待提高，這樣才能在方便顧客的同時也方便我們自己的工作,，使我們的工作效率有所提高,。當然自己覺得對顧客的服務(wù)才是最重要的，作為服務(wù)行業(yè)的一員，我們能做的就是服務(wù)顧客,，讓顧客滿意而歸,。這就要求我們自身具備良好的個人素質(zhì)，做到熱情耐心的接待好每一位顧客,，不要在工作中將自己的小情緒帶進來,，更不能在工作時間內(nèi)聊天、嬉戲,，這樣會讓自己在工作中出現(xiàn)許多不必要的麻煩,，為了防止自己與顧客之間產(chǎn)生矛盾，我們必須要保持好自己的心態(tài),。

在工作之余,，自己還應(yīng)該多學習關(guān)于自己工作方面的專業(yè)知識，自己只有不斷的學習,，不斷的提高,，不斷的進步，才能立足于如今如此競爭激烈的社會之中,，這也是我們?yōu)樽约核龅臏蕚?，只有做好這些，有足夠的資本,，才能在這份崗位中脫穎而出,，要知道在一份平凡的工作中作出不平凡的成績，這并不是一件易事,。

時光飛逝，雖然自己在這份崗位中工作了短短二個多月的時間,，但給自己的的感受卻很深,，無論是在自己做人方面，還是在自己的工作當中都給了自己很大的幫助,，在今后的工作當中自己應(yīng)該多學習多進步,，做好做精自己的工作。為了美好的明天,，我們努力吧,。

汽車維修工工作總結(jié)篇六

xx市汽車維修行業(yè)協(xié)會，依托行業(yè)主管部門的大力幫助,、指導和支持下,，20xx年度，通過全體會員單位的共同努力和呵護,，協(xié)會現(xiàn)初具規(guī)模,，功能逐步完善，職能逐步明確，作用逐步顯著,，基本構(gòu)筑成充滿“正能量”,，提升“含金量”，履行社會職責,，勇于責任擔當,，富有創(chuàng)新活力，不斷追求夢想的“維協(xié)之家”,。

現(xiàn)就20xx年度,，xx市汽車維修行業(yè)協(xié)會著重圍饒“環(huán)保治“、“安全生產(chǎn)”,、“管理機制”,、“技術(shù)工藝”、“企業(yè)轉(zhuǎn)型”,、“品質(zhì)服務(wù)”,、“品牌意識”、“規(guī)模效應(yīng)”等方面所作的工作總結(jié)如下：

一,、健全協(xié)會規(guī)章制度,，完善協(xié)會組織機構(gòu)。協(xié)會在原有基礎(chǔ)上,，根據(jù)協(xié)會管理職能,、職責及運行程序，健全了“會長崗位職責“,、“常務(wù)副會長崗位職責”,、“副會長崗位職責”、“秘書長崗位職責”,、“副秘書長崗位職責”,、“監(jiān)事崗位職責”、“辦公室崗位職責”,、“財務(wù)崗位職責”等管理制度,。為了確保協(xié)會工作公平、公正,、規(guī)范化正常運作,，為全體會員企業(yè)更加做好服務(wù)、引導,、溝通,、協(xié)調(diào)工作，5月11日協(xié)會召開理事以上企業(yè)單位參加的“辦公例會”,，一致推舉增選周躍武,、姚冬玉兩同志為協(xié)會常務(wù)副會長,；更選丁大方、楊傳武為協(xié)會正,、副秘書長,；李大興、沈上發(fā)為協(xié)會監(jiān)事,。協(xié)會辦公室緊密圍繞協(xié)會全年重點及階段性工作,，充分利用微信平臺,每周及時發(fā)布圖文并茂的稿件，20xx年3—12月共發(fā)專題文章35期,，通過微信平臺,，讓全體會員企業(yè)第一時段，了解行業(yè)主管部門的工作布署,、政策要求,；協(xié)會引領(lǐng)工作重要節(jié)點、動態(tài)關(guān)注,，充分發(fā)揮行業(yè)“正能量”,。

二、持續(xù)展開“環(huán)保整治”,、“安全生產(chǎn)”自查,、自糾工作，認真加強國家法律,、法規(guī),、政策的學習和培訓，全面落實責任主體,。協(xié)會根據(jù)“環(huán)保整治”工作要求,，年初及時向協(xié)會全體企業(yè)發(fā)出“環(huán)境保護、從我做起”的倡議,，得到主管部門的大力支持和充分肯定以及協(xié)會企業(yè)的積極響應(yīng),，各企業(yè)針對汽修行業(yè)的特點和現(xiàn)狀，真抓實干持續(xù)行動,，并將“環(huán)保整理”與“安全生產(chǎn)”有機結(jié)合，全力開展整理,，從“軟件”,、“硬件”著手，認真“自查,、自糾,、自整改”，不找理由不護短,，不存僥幸不松懈,，不留死角不丟尾,。協(xié)會各企業(yè)在效益不佳，經(jīng)費緊缺的情況下,，仍然義無返故的加快加大整治投入,，累計投入資金500萬元，以“環(huán)保整治”刻不容緩,，“安全生產(chǎn)”一票否決為起點,，“環(huán)保整治”收效突顯，“安全生產(chǎn)”零事故,，企業(yè)在整治中,，體系管理得到升華，廠容廠貌煥然一新,。

三,、規(guī)范行業(yè)標準，加強行業(yè)自律為導向,，積極推動行業(yè)企業(yè),，朝著穩(wěn)步、健康的方向發(fā)展,。為此,，協(xié)會吸納專業(yè)的律師事務(wù)所：上海必和（xx）律師事務(wù)所，為協(xié)會會員單位,，針對性做好協(xié)會企業(yè)日常普法教育工作,，全面提升協(xié)會企業(yè)的法律意識和素質(zhì)，力求從遵紀守法源頭抓起,，標本兼治為目的,，充分引導企業(yè)在行業(yè)領(lǐng)域管理上，學法,、知法,、懂法,、守法,。嚴禁擾亂市場，欺行占市行為,，特別是結(jié)合市運管處布署的《掃黑除惡應(yīng)知應(yīng)會手冊》,，要求協(xié)會企業(yè)認真學習,，全面了解和掌握基本內(nèi)容，領(lǐng)會精神實質(zhì)和重大意義,，不斷按照行業(yè)自律準則,，落到實處，積極倡導協(xié)會企業(yè)不論規(guī)模大小,，在一個起跑線上,，做到公平公正,、遵紀守法；優(yōu)勢互補,、互幫互助,；攜手共進、共同進步,；積極向上,、和諧發(fā)展，維護“xx汽修”的整體聲譽,。

四,、我們正處于一個社會經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，一個市場轉(zhuǎn)型日新月變的時代,，如何在新形勢之下,，適應(yīng)發(fā)展之需，創(chuàng)新是根本,。隨著協(xié)會企業(yè)隊伍日益壯大,，企業(yè)從規(guī)模、資質(zhì),、管理,、生產(chǎn)、技術(shù)等方面差距較大,，給整個行業(yè),、市場、技能,、管理,、服務(wù)、品質(zhì)等帶來更多迫切的新問題,、新課題,、新思考，“創(chuàng)新”無疑是發(fā)展的第一動力,，“創(chuàng)新”是我們傳統(tǒng)意識的變更,，“創(chuàng)新”是新的管理經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型和升華，以“創(chuàng)新”為突破口,，務(wù)實練就“內(nèi)功”,。20xx年度的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，我們力求認真踏實補好“轉(zhuǎn)型課”,，深化企業(yè)技術(shù)進步，培育和聘任了由周躍武常務(wù)副會長領(lǐng)銜,、10家xx本土區(qū)域汽車維修行業(yè),，擁有各類資深專業(yè)技能的“技術(shù)專家”,，全天侯接受汽修專業(yè)指導、咨詢,、服務(wù)和幫助,，有效地推進協(xié)會企業(yè)技術(shù)工藝，提升“xx汽修”品質(zhì)服務(wù),，最大限度滿足客戶日益增長的服務(wù)需求,，全年度客戶投訴率為“零”。

五,、隨著未來汽修行業(yè)“環(huán)?！薄ⅰ鞍踩?、“技能”,、“服務(wù)”、“管理”,、“市場”等各方面日趨規(guī)范成熟,，客戶區(qū)域便捷、服務(wù)品質(zhì)認同,、市場資源競爭等因素,，是考核我們生存發(fā)展的嚴峻現(xiàn)實。如何解決一極化“單級模式帶動不足現(xiàn)狀,，企業(yè)轉(zhuǎn)型才是唯一出路,，常言道：天上不會掉餡餅。我們需要敢為人先的信念,，不忘初心的毅力,，奮起直追的勇氣，不懈前行的奮斗,，才能創(chuàng)造自身的價值,。在轉(zhuǎn)型發(fā)展中以行業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；?、標準化、品質(zhì)化運作,，攜手共同培育更具活力的“多極模式”增長極,，整合區(qū)域資源優(yōu)勢，集中力量辦大事,，構(gòu)筑“xx汽修”平臺效應(yīng),，解決企業(yè)實質(zhì)問題，打造適應(yīng)xx區(qū)域的“xx汽修”品牌,。

xx市汽車維修行業(yè)協(xié)會,，通過組織協(xié)會企業(yè)對江蘇張家港市“九易集團”商務(wù)考察和浙江海寧汽車維修行業(yè)來蕪參訪團及協(xié)會管理層企業(yè)多次受邀自費參加的北京,、杭州、武漢,、深圳等地舉辦的國家級行業(yè)專題“高峰論壇”,，進行深層次的廣泛交流、探討,，無不認為汽修行業(yè)發(fā)展迅猛,，市場竟爭日趨激烈，是當下所料不及的,，反之也是必然的,，作為“汽修行業(yè)”應(yīng)與時俱進，只爭朝夕,。要以戰(zhàn)略發(fā)展的長遠眼光,，開拓思路，開闊眼界,，提升自身,，咬定目標，必有成效,。安徽省汽車維修行業(yè)協(xié)會20xx年12月27日,，在xx碧桂園舉辦的“智變·聚勢·贏未來—20xx提升盈利能力高峰論壇曁優(yōu)秀終端服務(wù)機構(gòu)頒獎典禮”中，授予xx市汽車維修行業(yè)協(xié)會17家企業(yè)為“安徽汽修服務(wù)業(yè)優(yōu)秀終端服務(wù)機構(gòu)”,、17家企業(yè)為“安徽省影響力汽修品牌”,。

我們走進冬季，一樣看到精彩,；我們將迎來春天,，憧憬明天更燦爛。

20xx年度,，xx市汽車維修行業(yè)協(xié)會是不斷探索,、不斷勤于實干的一年；是規(guī)范運行,、規(guī)范自律的一年,；是勇于創(chuàng)新、勇于拓展的一年,；是不忘使命,、不忘初心的一年；是繼往開來,、繼往追求的一年,。我們在砥礪前行的路上，堅守信念、鼓足信心,。我們懂得創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路既是艱辛的,，也是快樂的，更是幸福的,。

20xx年度，xx市汽車維修行業(yè)協(xié)會跟進既定目標,，抓重心,、抓預案、抓措施,、抓落實,，合力聚識，求知求變,，勇于創(chuàng)新,，不斷總結(jié)。用新理念,、新思維,、新探索、新作為帶來“維協(xié)之家”的新活力,、新氛圍,、新面貌、新氣象,。

憶往昔,，我們在創(chuàng)新探索之路上，無怨無悔,，充滿自豪,；展來年，我們在謀求發(fā)展之路上,，任重道遠,，信心滿滿；我們將不懈把握：創(chuàng)新是第一動力,；人才是第一資源,；發(fā)展是第一要務(wù)之理念。積極引領(lǐng)協(xié)會企業(yè),，達到共同進歩,、共同成長、共同發(fā)展的目標,，努力培育新的經(jīng)濟增長點,，高起點走上一條轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，不斷提升協(xié)會企業(yè)的管理機制、服務(wù)品質(zhì),、區(qū)域品牌和社會效應(yīng),。我們堅信：收獲一定是給有辛勞的人，成功一定是給有準備的人,。

汽車維修工工作總結(jié)篇七

時間過得很快,，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯,。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!

剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標,，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成,，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時也要改掉自己粗心大意的毛病,，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率,，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責,，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術(shù),，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標,，來了車以后自己就可以獨自維修,，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心,，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟、不怕累,、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先,，多謝張班長,、蔡主任、候主任,，給我這個學習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持,。回顧這幾個月以來的學習,，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴,。“用心”體會的實習過程中,，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面。

在學習過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學習,，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護,。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習,，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中,，他們的那份責任心、認真,、嚴謹深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性,。“將困難留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的`重視。我們的口號是：全力以付、超越自我,、追求卓越,、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,，共創(chuàng)佳績,。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù),，進而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會、培訓,、技術(shù)交流會,、員工大會等，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心,，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好,，實行飛越式發(fā)展,。

或許對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言,，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景,。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好,。而我也會跟xx實業(yè)一樣,，天天進步。

汽車維修工工作總結(jié)篇八

20xx年已經(jīng)過去,，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束,，收獲不少,，下面我對一年稍微寫一下,，為下一年的工作確立新的目標。

作為一員機修工,，我在思想上嚴于律己,，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格,，鞭策自己,，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累,，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者,。上半年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點，取得更大的進步,。下一年,，我將更加努力工作，勤學苦練,。

在維修工作方面,，這一年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。

不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高,。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習,。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗,，平時也多和老同志聊天學習。以年工作結(jié)束了,，下一年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護,，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習,，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗,。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處,，在下一年的工作加強學習,，更好的完成20xx年的全年工作。

汽車維修工工作總結(jié)篇九

剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標,，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成,，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù),；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去,，杜絕返修率,，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責,；同時要盡快的學習,，盡自己的能力學習的.技術(shù)，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來,，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修,，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了,；不再是當初的菜鳥！

自己本身存在的問題與優(yōu)點,。

在平時的工作中自己也是存在一些缺點,，做事有點粗心，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟,、不怕累,、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”,！

1,、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量,，盡量杜絕返修,；

2、盡快的掌握大事故維修的要點,，自己盡快的熟練運用,、維修；

3,、多參加培訓,，加強自己的技能、學習新的維修技術(shù),；

4,、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里,，維修最多的車輛,；

新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài),，在培訓中成長,，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰(zhàn),！

汽車維修工工作總結(jié)篇十

時光飛逝，在忙碌間辭舊迎新,，在總結(jié)中銳意進取,。在山西晶通集團的英明決策及劉總的正確領(lǐng)導下，20xx年的xx怡通雪佛蘭售后部有了很大的改觀,。從剛開始沒有車間到車間的建立,、硬件設(shè)施設(shè)備的逐步完善，再到人員到位,，售后部的工作開始走上了正軌,。結(jié)合20xx年售后維修的總體情況來看，售后部基本實現(xiàn)了年初擬定的工作計劃,。為了更好的完成工作,，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短現(xiàn)對售后部做了如下工作總結(jié)：

20xx年進廠臺次是3000臺,，總產(chǎn)值是2300000元,，客單價是773,。

1。制度不夠完善,，管理出現(xiàn)混亂,；

4、各部門協(xié)作性不強,，欠缺一定的部門溝通力,。

5、車間質(zhì)檢崗不到位,，造成流程缺失,，質(zhì)量管控不夠嚴謹，造成車輛不能100%質(zhì)檢,。

1,、加強各項規(guī)章制度，尤其是考勤,、車間5s管理等方面的執(zhí)行監(jiān)督力度,，保證各項業(yè)務(wù)順利開展，并有章可循,，并使公司制度的執(zhí)行具有長效性,。

2、規(guī)范服務(wù)流程：

（1）,、部門要根據(jù)售后維修實際情況合理制定執(zhí)行業(yè)務(wù)流程的標準和考核機制,；

（2）、要求崗位員工找出各個流程的執(zhí)行要點,，通過剖析和自身總結(jié)細化相關(guān)流程,；

（3）、關(guān)聯(lián)密切的部門員工實行輪崗式實習,，時間設(shè)定為1個月左右,，增加崗位了解；

7,、端正服務(wù)思想,，維護售后部形象，售后部每一位員工要端正服務(wù)態(tài)度,，急客戶之所急,，完美的服務(wù)好每一位客戶。

總的來講,，面對即將到來的20xx年,，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標,，贏得客戶的滿意度和忠誠度,，為公司創(chuàng)造更大的收益,，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，也有信心把服務(wù)做得更好,！

汽車維修工工作總結(jié)篇十一

尊敬各位領(lǐng)導：

光陰似箭,，轉(zhuǎn)眼間已在慶淮工作一年了。

20xx年在公司領(lǐng)導帶領(lǐng)下,，公司各部門的大力支持下,，通過全體工作人員的共同努力，克服困難,、努力進取,，圓滿完成了總公司下達的銷售任務(wù)。

每一次進步都是在不斷的反復總結(jié)經(jīng)驗或得失中得以提高,，每一次總結(jié)都是在促使我們查找自身工作不足的同時,，結(jié)合工作當中好的方面，為新一輪工作順利進行做更好的鋪墊和準備,。為了擴大優(yōu)勢,、對比不足，更好地開展明年的工作,，有效促進公司和諧,、穩(wěn)健發(fā)展，確保銷售團隊能為公司創(chuàng)造更好的銷售業(yè)績和樹立品牌文化,，在此,，本人對20xx年全年的工作總結(jié)如下。

20xx年全年,，本人主動制定行動準則,，在高標準、高要求的行動目標下,，通過發(fā)掘產(chǎn)品價值,、引導客戶潛在需求、主動為客戶提供價值服務(wù)等營銷手段,，提升客戶對慶淮品牌價值感,，有效激發(fā)客戶的購買欲望,，共銷售汽車xxx（這時最好用具體數(shù)據(jù)）臺,，有效訂單xxx筆，共建立客戶檔案xxx份,，不僅完成了公司下達的銷售任務(wù),，還將公司品牌和信譽推銷給客戶。

雖然本人全年個人實際銷售量不是最高,，但本人時時刻刻樹立大局意識和整體意識,，為公司樹立知名品牌,、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

全年,，本人結(jié)合自己的特長,，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，積極跟客戶和準客戶跟蹤聯(lián)系,，主動提供技術(shù)支持和顧問式服務(wù),，為客戶和同事客戶解決一些技術(shù)上的問題，使客戶對慶淮公司和江淮廠充滿信心,，提升客戶對公司品牌的認知和價值感,。

全年，本人抱著空杯心態(tài)積極向上級領(lǐng)導虛心請教,，和同事們溝通,，交換銷售技巧和共享資源，大大提升了本人的個人素質(zhì),，也從一定程度上提升了銷售團隊的整體素質(zhì),。本人在三維公司有過一些工作經(jīng)驗，但對比當前的工作內(nèi)容和工作特點,，未能取長補短,、做到博觀約取，將優(yōu)秀的經(jīng)驗和方法借鑒過來,，本人也深感慚愧,，但本人自始至終都在為公司的發(fā)展和進步諫言獻策，做到了處處為公司的利益著想,。

20xx年全年,，本人將一些重要的工作逐步常態(tài)化、日?；?，每日認真做好工作記錄，每天進行工作小結(jié),，用科學的方法建立客戶檔案和分析客戶的需求,，爭取將有效的工作時間用到最有購買需求的客戶身上、用最有效的方法將公司品牌灌輸給最需要了解品牌的潛在客戶思維中,。

全年,，鑒于一些客觀原因，本人的工作還存在一些不足,，主要有以下幾方面:

2,、雖然個人溝通能力和交際能力很強，但文字功底不足，書面語言組織能力欠缺,，本人將在20xx年多看,、多學、多寫,、做作,，全面發(fā)展。

有了20xx年的一些工作經(jīng)驗,，有了創(chuàng)造更高效益的決心,，本人在明年，將積極貫徹公司領(lǐng)導的指導思想和工作方針,，積極落實各項工作措施和加大工作執(zhí)行力度,，多向公司領(lǐng)導學習，多借鑒公司領(lǐng)導成功的經(jīng)驗,，團結(jié)同事,、突破創(chuàng)新，全額完成公司下達任務(wù),。

以下是我對公司的一些建議：

一,、合理配臵和調(diào)控資源，提高工作效率

目前公司前坪和后坪車輛展示區(qū)擺放的商品車,，有些型號空缺,，有的則多達七八臺。如此一來,，客源多時就出現(xiàn)了資源浪費現(xiàn)象,。比如，客戶要看未擺車型,，而銷售員要滿足客戶需求,，就要到地下車庫取車，客戶試車量大的時候,，勢必浪費大量人力資源,。

結(jié)合我們的實際情況，建議商品車庫管正常保證公司前坪,、后坪的車輛的每種車型各有2臺車,，至少1臺車，避免每次試車都去地下車庫取車的情況,，這樣的可以節(jié)約銷售人員的工作時間,，又可以為客戶節(jié)省等待取車時間，為客戶留下高效工作的良好印象,。

二,、建立良好的展廳文化、營造良好的購車環(huán)境,、打造和諧進步的銷售團隊

1,、結(jié)合當前實際，統(tǒng)一工作人員服裝,，制定相關(guān)的服裝管理約束制度,；

2、根據(jù)客觀實際將銷售人員分組,，明確小組職能,、細化組員責

任，避免出現(xiàn)問題時踢皮球現(xiàn)象,；

4,、出臺展廳值班輪值制度，明確值班責任,，出臺周末主管值班制度,；

5、每月評比團隊銷售之星,，提升員工工作積極性和主動性,，公開出臺考核細則和評比標準。

三,、積極利用中南展廳內(nèi)外場資源提升市場知名度

要積極確保中南外場,、內(nèi)場的工作正常運作，利用中南區(qū)域宣傳品牌,。比如每天安排一人到中南展區(qū)發(fā)放企業(yè)宣傳資料,、利用車輛本身自早上8：30至下午17：30時間段進行宣傳等。

以上就是本人20xx年的工作總結(jié)和促進公司又快又好發(fā)展的愚見,，望各位領(lǐng)導和同時指正,。

最后，祝各位領(lǐng)導和同事兔年大發(fā),、身體健康,、家庭幸福、萬事如意,。

汽車維修工工作總結(jié)篇十二

現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例,，該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國fev技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品;機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,，強化程度高,，采用整體曲軸，滑動軸承,，體積小重量輕,，可靠性高;正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于10000小時;采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上;采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上,。

在維修檢查柴油機時都應(yīng)該注意以下幾點：

1、檢查汽缸壓縮壓力,，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況,，

2、檢查氣門間隙,，

3,、檢查噴油提前角，

4,、檢查曲軸箱廢氣壓力,，

5、檢查噴油泵泵油壓力,、柱塞出油閥磨損情況,、噴油泵供油量及其均勻性，

6,、檢查噴油泵調(diào)速器,，

7、檢查噴油嘴工作狀態(tài),，調(diào)整壓力或更換噴油嘴,，

8,、其它相應(yīng)的檢察項目

柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機,。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，柴油在工作時,，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣,，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,，達到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒,。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功,。柴油機燃料主要是柴油,，通常高速柴油機用輕柴油;中,、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸,，噴入的燃油呈霧狀,，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料,，如原油和渣油等,。柴油機具有熱效率高的顯著優(yōu)點，其應(yīng)用范圍越來越廣,。隨著強化程度的提高,，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能,，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料,。此外，降低摩擦損失,、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度,、進一步輕量化、高速化,、低油耗,、低噪聲和低污染，都是柴油機的重要發(fā)展方向,。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養(yǎng),可以使柴油機恢復和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標.因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定,。

無論進行何種保養(yǎng),，都應(yīng)有計劃,、有步驟地進行拆檢和安裝，并合理地使用工具,，用力要適當,，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點，以及裝配間隙和調(diào)整方法,。同時應(yīng)保持柴油機及附件的清潔完整。

汽車維修工工作總結(jié)篇十三

今年,，是我收獲較大的一年，也是進步較大的一年,。今年以來，在與廣大同事的團結(jié),、努力,、奮斗的基礎(chǔ)上,，以及公司領(lǐng)導的關(guān)懷和正確領(lǐng)導下，我堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好自己的工作,，較出色地完成了領(lǐng)導交給的全部工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提升。現(xiàn)將20xx年度工作及20xx年工作計劃具體總結(jié)安排如下：

自我參與工作以來,，我就嚴格要求自己,，堅持“精益求精,，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事,，每一次工作,，保證工作質(zhì)量。通過工作磨練,，我養(yǎng)成了刻苦耐勞,、擅長鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風。

（一）,、加強學習,，提升自己的工作水平,。

現(xiàn)在是一個競爭非常劇烈的時代，不學習,，就會被別人遠遠地甩在后面,。我也是個愛學習的人，對自己的工作充滿熱情,。為此,，我不僅在工作中堅持學習，總結(jié)經(jīng)驗,，而且利用空余時間做好對倉庫,、鋼材市場等方面知識的學習、了解,。為自己更好地開展工作,，打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）,、兢兢業(yè)業(yè),，做好自己的工作。

我作為公司的倉管主管人員,，明白自身的職責重大,。因此,，對每項工作都認真對待,。一是做好倉庫管理工作,，做好鋼材的收、放,、存工作,，保持倉庫內(nèi)衛(wèi)生,，注意防火、防盜,。二是合理安排工作人員的工作，明確崗位職責,，包含對配貨人員、送貨人員,、裝卸人員、倉管人員的監(jiān)督指導,，堅持按制度辦事，獎罰分明,，解決內(nèi)部小矛盾,，引導員工端正態(tài)度,，認真工作。三是及時整理,、并報告?zhèn)}庫賬目,，讓其他兄弟部門及領(lǐng)導能迅速看到倉庫里面鋼材的庫存情況，便于作出當天的生產(chǎn)工作安排,。

回想20xx年的.工作,，我按照領(lǐng)導的工作安排,，認真履行崗位職責，取得了肯定的工作成績,，但也還存在一些不足，一是思想解放不夠,，確實是自己的思想跟公司的要求有差距,，沒有及時跟上公司,，因此有些工作做起來比較被動。二是有時工作忙了點,，存在不厭煩情緒,，影響了工作。三是倉庫的精致化管理工作還有待加強,。

在總結(jié)過去工作的基礎(chǔ)上,，針對自身存在的不足,，我要仔細分析，找出差距,，找出問題的根源,，進行切實改善提升,，使自己的工作符合公司的要求,，能得到員工群眾的滿意。一是端正態(tài)度,，對工作要做到不厭其煩，認真,、細致地做好倉庫管理工作,。二是加強學習，做業(yè)務(wù)上的行家里手,。三是積極協(xié)調(diào),，加強與其它部門的溝通,，更好地開展倉管工作。四是加強與下屬的溝通,，明白他們的問題所在并積極加以引導,，更好地開展倉庫管理工作,。

汽車維修工工作總結(jié)篇十四

20xx年以來，我作為一名班長,，嚴格的執(zhí)行了上級領(lǐng)導的各項指令,，在工作中能和同事團結(jié)協(xié)作,，帶領(lǐng)班組成員完成了各項目標任務(wù)，下面將我一年工作總結(jié)如下：

在xx年,，作為一名班長,，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè),，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己,，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動,，如工廠的主管講課,。一年來，我服從和配合領(lǐng)導做好生產(chǎn)部門各項工作,。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點,，取得更大的進步,。20xx年,，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長,。

在維修工作方面,，上半年任務(wù)都非常重,，但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅持經(jīng)?？匆恍┫嚓P(guān)的書籍,，還經(jīng)常網(wǎng)上找一些機械維修資料,，還爭取機會多與同事們聊天,，從中學習別人的長處,。平時還虛心請教有經(jīng)驗的老師,。自己也經(jīng)常去設(shè)備現(xiàn)場看,、與生產(chǎn)部門溝通挖掘他們對設(shè)備操作存在的缺陷,，自己做好筆記統(tǒng)一處理,，處理不了的通過oa流程上報設(shè)備動力部要求他們的技術(shù)支持,。

我嚴格要求自己，工作實干,，并能完成領(lǐng)導給予的各項任務(wù)。由于我們是機修工,，這個特殊的職業(yè)決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領(lǐng)導的安排,，兢兢業(yè)業(yè),，主要的完成每月的設(shè)備保養(yǎng)計劃工作和日常維修工作的安排,，還處理一些突發(fā)性事故,。并很好的完成了領(lǐng)導安排的.所有任務(wù),。在以后的工作,，我將一如既往,，腳踏實地,，我會更加積極地配合領(lǐng)導完成各項任務(wù),，為華峰的美好明天更加努力。

我在做好各項工作的同時,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。處理好公司工作與個人之間的關(guān)系,，到目前為止,，考勤制度我還在制定當中,，以機修以前的制度為版本再增加一些工作的實際情況。我將會用最少的時間逐步完善考勤制度,。下半年，我將更加勤懇,，為自己作更多的事，自己更加努力學習專業(yè)知識,，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

綜合以上幾點，其中還有不足之處,，所謂“人無完人”,，我將用更多的時間帶領(lǐng)機修的全體同事發(fā)揮他們自己的專業(yè)技能,，為自己和他們?nèi)ふ腋蟮陌l(fā)展舞臺。xxx作為xxx司機班班長,，在一年的工作中,，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要,，安全行車最重要！”從而使xx在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故,。

作為司機班班長,，管理著物業(yè)公司生產(chǎn)用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛,，生產(chǎn)用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛,，灑水車一輛，平時的工作職責是管理司機的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng),，工作量大而且瑣碎，如何能把工作管理好,，這是我始終認真考慮的問題,，今年一開始就從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己,，在干好本職轎車司機的同時,，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛,，使每臺車輛達到最大利用率,，為了給公司結(jié)省開資，我自學起車輛維修技術(shù),，通過專研和刻苦學習，在短短的幾個月內(nèi),，他便掌握了簡單的汽車維修技術(shù),，如果哪臺車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查,，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開,，我就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛,，這樣不需要到維修站去修理的車輛,，我能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資,，而且我的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作,，增強了班員平時工作的敬業(yè)心,，我的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評！

汽車維修工工作總結(jié)篇十五

經(jīng)過26天的辛勤付出,，在檢修中堅持“安全第一,、質(zhì)量優(yōu)先”的指導思想，堅持檢修原則,，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),，于xx年5月26日前全面完成了公司下達的設(shè)備,、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：

催化分廠領(lǐng)導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會,，確定檢修物資,、檢修資金、檢修進度,、檢修安全措施,、檢修技術(shù)措施,、檢修技術(shù)標準,，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案,。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。

為了保證檢修工作按質(zhì),、按量,、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長,，鮑旭東檢修總負責,，王明偉技術(shù)總負責及下設(shè)19個組的停車檢修組織機構(gòu)。做到了責任到人,、任務(wù)落實、層層把關(guān),、各盡其責,。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性,，順利完成檢修目標,，實行績效與獎懲掛鉤,，推動和促進了檢修及技改任務(wù)的順利完成。

為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標準,，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查,、指導,、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進度工作,。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況,，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量,，全面促進了檢修工作,。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力,，全面全面完成了檢修任務(wù),。

在停車檢修當中,，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針,，制訂了嚴格、可行的安全措施,，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責任落實到每一個人,，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤剑扇×藦娀胧?，加強專人預防、監(jiān)督,。嚴格執(zhí)行“兩票三制”.公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成,。

本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點,，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復方案,、汽輪機噴嘴修復方案,、從而保證了今年機組的安全出力運行。),。

在公司停電，停水,、停汽期間前兩三天,，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門,、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片,、閥門,、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中,，縮短了停電,，停水,、停汽期間的檢修準備工作，按時完成了檢修任務(wù),。

針對歷年來檢修資料繁多，查閱,、保存極為不便的缺點,，催化分廠將檢修資料、材料計劃,、分門別類整理后錄入了微機光盤,，達到了查閱,、保存方便可靠的目的,，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平,。

計劃常規(guī)性檢修項目19個,，完成19個，完成率100%;計劃大,、小修項目8個，完成8個,，完成率100%;計劃技改項目7個，完成率100%,。

汽車維修工工作總結(jié)篇十六

對我而言,，這半年工作是難忘,、印記最深的半年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換,，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整,，(包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂,。在各位領(lǐng)導的支持下，在所各位同志的密切配合下,，愛崗敬業(yè),，恪盡職守,，作風務(wù)實，思想堅定,，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來的其它工作。現(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

第一：規(guī)范公司各項管理制度,，統(tǒng)一執(zhí)行標準,，我們不僅要在制度上完善和加控,，還加強了對制度執(zhí)行期間的管理,，對執(zhí)行中出現(xiàn)的問題進行及時發(fā)現(xiàn),、及時解決，確保制度執(zhí)行的.有效性,。

第二：控制車輛維修的安全與高效。在開展了5s管理,，對維修線路,、配件、舉升機、等一系列的維修設(shè)備和安全器材進行了維護,。并劃分了具體的擺放位置,、責任班組或個人,。維修過程中強調(diào)班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規(guī)范的操作流程得到相應(yīng)的提高,。

第三：提高員工在維修過程中的的服務(wù)意識。為了讓班組找到維修過程中與期望值的差距，,，通過每周一的班組會議使上周的回訪情況得到良性的閉環(huán),。通過這種方法班組在實踐中找到了差距,，做工的認真程度和服務(wù)意識都在原來的基礎(chǔ)上得到了提高,，員工自身的工作習慣與公司的要求縮小了，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升,。

在下半年生產(chǎn)管理方面我一直按照公司的各項規(guī)章制度認真執(zhí)行,，高舉公司發(fā)展理念的旗幟,、堅守公司發(fā)展思路,、增強服務(wù)意識,、團結(jié)協(xié)同各部門努力完成下半年指標，使汽修的各項工作做的更好!

汽車維修工工作總結(jié)篇十七

第一,，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了,，而是力度不夠大。自去年以來,，我們累計投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元，實施了維修廠搬遷,、門市整修等多項工程,，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴展到xxx平方米,。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年,，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設(shè)的形勢,，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想,，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹,，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展。

第二,，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實力與服務(wù)態(tài)度的競爭上,，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景,。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套,，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,，提升市場競爭力。

第三,，我們經(jīng)營成績不是很高了,，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境,、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分,。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認可和好評,，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求,，如售后服務(wù)缺乏主動,、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高,、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責,，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想,，堅持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè),，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

一,、為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：

確定一個明確的整體發(fā)展思路,。新的一年里,，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站、xxxx服務(wù)站xxxx定點維修站,，能夠獨立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁,，再鼓一下力，對公司的管理程序,、經(jīng)營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司,，爭取取得xxxx專業(yè)認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,，占據(jù)一個不容忽視的席位。

營造一個友好,、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此,，公司在以后的經(jīng)營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視,，與鄰居友好相處，與各有關(guān)管理部門友好相處,，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件,。在公司內(nèi)部，部門之間,、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則,，小事講風格,，不搞“窩里斗”，嚴禁內(nèi)部鬧矛盾,，使每一個人舒心地工作,，高興地生活。

建立一套責任清楚,、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額,、維修質(zhì)量、工作進度,、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任,，制定相應(yīng)的獎罰標準,。真正讓賢者有其位,、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力,、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次,，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作,，共同創(chuàng)造公司美好的明天,。

汽車維修工工作總結(jié)篇十八

論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點：

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)。

的故障,。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良,，油耗大,，儀表,。

燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油,、機油、自動,。

變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車。

的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳,。

動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復正常,。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看,，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級。

該車己運行12萬km,，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè),；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重,，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm,，更換火花塞后,，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點火順序搞錯,，更正后，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的'工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲,，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

以前的維修人員,，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修工工作總結(jié)篇十九

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex,？轎車怠速抖動,，加速性能不良，油耗大,，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復正常,。

（2）常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機油,、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的',。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0l吉普車,，加速性能差,，并且起動困難、耗油量大,、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知，該車己運行12萬km,，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm,，更換火花塞后，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯,，更正后,，行駛正常。再如,，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后，起動正常,。