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交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇一

經(jīng)市委、市政府同意,，今天召開20xx年全市交通運(yùn)輸工作會議,，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國,、全省交通工作會議精神,，總結(jié)成績，表彰先進(jìn),，分析形勢，部署任務(wù),，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展,。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言,，供大家參考,。等會，善橋書記,、雪榮市長還將作重要講話,，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會,，抓好落實,。

20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會議在武昌召開,，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo),，市,、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人,，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室,、各重點工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人,、十佳縣市長,、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議,。省委書記羅清泉,、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝,、副省長段輪一,、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會議,。鴻忠省長,、輪一副省長分別作重要講話,。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎令,。林志慧廳長作了《固本強(qiáng)基,，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的工作報告,，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展,，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言,。

會議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效,，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元,，位居全國第六;全省新增高速公路563公里,，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān),，在建高速公路里程1481公里,，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94%,。

會議對20xx年全省交通工作作了全面部署,，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億,，力爭完成420億元,。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條,、1044公里,，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里,，省際出口路,、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里,，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%,，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%,。

為實現(xiàn)上述目標(biāo),，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點,，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo),，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障,，固人才隊伍之本,。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念,、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式,、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu),，努力推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更長時間、更大空間,、更高水平的科學(xué)發(fā)展,。

二、20xx年全市交通工作回顧,。

20xx年,，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年,，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年,。一年來，全市交通部門在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴(kuò)內(nèi)需,、保增長的政策措施,，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展,、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭一流,、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大,、投資增幅最猛,、建設(shè)項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年,，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成,，多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高,。20xx年,，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長30.5%,，占全省431.4億元的15%,，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元,，面上公路建設(shè)完成15.53億元,，港航建設(shè)完成0.8億元，站場建設(shè)完成0.3億元,。此外,招商引資成績斐然,。全年完成招商引資2.336億元,，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元,，南華船廠3700萬元,，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元,。

――重大項目建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破,。20xx年，大廣北,、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車,。麻武高速公路、鄂東長江大橋,、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利,，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里,，總投資14億元,，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工,，至元月底已完成路基土石方工程405萬方,，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%,。特別是黃岡長江大橋,、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來,，實質(zhì)性運(yùn)作16個月完成項目所有前期工作,，先后突破橋位、線路,、規(guī)劃,、車站、資金,、環(huán)境,、防洪、土地預(yù)審,、通航論證,、工可、初設(shè),、公鐵分辟,、投資補(bǔ)償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標(biāo),，即將開工建設(shè),，創(chuàng)造了全省項目建設(shè)“黃岡速度”,，得到部、省,、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評,。與此同時，注重謀劃重大交通項目,，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成,。《武漢城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》,、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施,，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》,、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā),，規(guī)劃一批,、論證一批、儲備一批,、在建一批的交通前期規(guī)劃機(jī)制逐步建立,。

――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年,，全市新增高速公路226.7公里,，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到370公里,，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里,，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位,。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里,。與此同時,全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里,，位居全省第一,，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里,，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里,。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路,，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路,。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條,，新增通車的行政村190個,，建設(shè)農(nóng)村五級站10個,，候車亭215個，招呼站400個,，改造渡口達(dá)標(biāo)15個,，實現(xiàn)90%行政村通客車。

――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀,。20xx年,，全市國省干線公路大修項目達(dá)到20多個，大修里程達(dá)到130多公里,，中修里程214公里,，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年,。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國道,、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級,，全市國省干線公路路況全面改觀,。堅持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合,、源頭治理,、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作,，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣,，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言,。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%,。

――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年,，市交通局?jǐn)?shù)十次召開質(zhì)量安全,、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn),、綜合治理等專題會議,，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度,，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控,。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部,、分項工程合格率達(dá)到100%,，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座,，船舶安全面達(dá)到100%,。

――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強(qiáng)勁。20xx年,，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭,、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程,、黃梅小池綜合碼頭,、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工,。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法,。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。

――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長,。20xx年,，全市完成公路客運(yùn)量8129萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬人公里,，公路貨運(yùn)量1436萬噸,，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%,，7.6%,，12%，16%,。累計完成港口吞吐量1895萬噸,，完成貨物起運(yùn)量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里,。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬載重噸,，同比增長11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,。

――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn),。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項規(guī)費(fèi)”全面取消,。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi),，核定公路債務(wù)32億元。對全市公路規(guī)費(fèi)征稽,、運(yùn)管,、港航、交管站,、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗,、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡,。

――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新,。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng),、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,、機(jī)關(guān)效能建設(shè),、作風(fēng)整頓,、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動,，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球,、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實踐活動為載體,，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通,、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫,、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī),，深入開展文明創(chuàng)建活動,，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家,，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上,。

回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗,，搶抓機(jī)遇,，克難攻堅，奮力跨越,，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè),、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持,，合力辦交通,。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進(jìn)京,，說盡千言萬語,，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持,，并不斷深化市廳合作,，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高,、支持力度之大，前所未有,。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》,、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實施意見》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見》等一系列重要文件,。召開了全市交通工作會議,，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議,，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo),，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持,，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮,，市委,、副市長龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦,，研究解決項目策劃,、爭取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋,、城際鐵路,、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費(fèi)用,，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償,，以資源換資金，為項目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障,。二是必須始終堅持大干項目不動搖,。我局積極響應(yīng)市委,、市政府提出的大干項目年活動,，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新,、大,、快”的工作要求，上下聯(lián)動,，挑燈夜戰(zhàn),，加快與國家、省有關(guān)部門銜接,，加快推進(jìn)項目前期工作,，加快項目儲備庫建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè),，以大干項目推動大發(fā)展,、拉動高增長、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型,，確保了重點工程,、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量,，交通投資為全市保增長勇挑重?fù)?dān),，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點,、社會穩(wěn)定的新載體,。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能拼搏,、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2,、白加黑”工作作風(fēng),，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅持長期苦干,，帶領(lǐng)群眾苦干,，上下合力同心，凝心聚力,，負(fù)重前行,，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展,、科學(xué)發(fā)展,。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們,，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界,，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時,，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題,。一是建設(shè)任務(wù)重,，建設(shè)項目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項目建設(shè)資金嚴(yán)重不足,，自籌資金落實難,，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡,，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn),，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能,、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大,，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大,。對這些問題,，各級交通部門必須高度重視，認(rèn)真對待,，采取有力措施,，認(rèn)真加以解決。

20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年,，是謀劃“”交通大發(fā)展,、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項目,，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè),、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要,。按照中央,、省、市經(jīng)濟(jì)工作會議和全國,、全省交通運(yùn)輸工作會議精神要求,，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展,，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”,。

總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化,、方案謀劃項目化,、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目,，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目,，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng),，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng),，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng),，全面提升交通通行能力,，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平,，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展,，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展,、高效發(fā)展、綠色發(fā)展,、安全發(fā)展,。

主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實事,、實現(xiàn)六大目標(biāo),。

――“八大工程”

1、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路,、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;,。

2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;,。

3,、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;,。

4,、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣,、武英高速公路的快速對接;,。

5、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;,。

6,、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;,。

7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;,。

8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程,。

――“六件實事”

1,、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);,。

2,、改造改善國省干線200公里,，進(jìn)一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。

3,、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程,，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。

4,、開展危險路段整治和公路危橋改造,，確保改造危橋42座;。

6,、新建農(nóng)村客運(yùn)五級站13個,、候車亭235個、招呼站牌600個,，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條,、新增農(nóng)村客車110輛。

――“六大目標(biāo)”

6,、全面開展文明窗口,、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動,，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型,，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù),，主要抓好以下幾個方面的工作：

1,、加快推進(jìn)重點工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò),。

一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長江大橋,、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè),，加快融入武漢城市圈,。這個項目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項目,。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難,，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè),，二季度路口特大橋及站房開工。同時,，抓緊黃鄂高速公路項目核準(zhǔn)及初步設(shè)計等前期工作,，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè),。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè),，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場,，擴(kuò)大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量,。做好麻武高速,、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作,，力爭麻武高速公路,、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè),。大別山旅游公路建設(shè)項目是省交通運(yùn)輸廳,、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持,。也是黃岡市委市政府高度重視的項目,。項目實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃,，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”,，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理,。按照一年搞路基,、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求,，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo),，爭取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度,，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量,，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時到位不挪用,，用最強(qiáng)的管理力度,、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù),。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運(yùn)作,，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目,、干大項目,，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機(jī)遇,，深入研究我市交通路網(wǎng),，認(rèn)真做好“”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃,，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋,，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市,，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn),。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點,，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目,，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目,，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項目,，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化,，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通,。

2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸,，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系,。

構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源,，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務(wù),，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰蟆Ｒ灰M(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能,。近幾年,，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路,、水路,、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”有差距,。各級交通部門要按照“三定”職責(zé),，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵,、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接,，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路,、水路,、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率,，努力形成宜水則水,、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸,。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念,，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ),，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制,，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘,。要爭取和落實農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線,，增加農(nóng)村客車,，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全,、優(yōu)質(zhì),、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù),。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興,。黃岡長江岸線資源豐富,，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大,。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇,，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展,，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作,，開工建設(shè)黃州禹杰物流,、黃州國盛、黃州祥宏物流,、蘄春縣戰(zhàn)備,、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭,。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢,，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市,，以港興業(yè),，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長點。

3,、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展,，著力改善交通運(yùn)輸條件。

一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標(biāo),，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路,。目前我市還有55個村沒有通水泥路,，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通,，這些都是難啃的硬骨頭,，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù),，全面實現(xiàn)村村通目標(biāo),。同時要在抓好建設(shè)的同時進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣,、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金,，推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合,，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果,。二要加快出口路改造升級,。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時,、縣城到武漢不超過100分鐘的目標(biāo)要求,，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造,，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路,、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路,，全面實現(xiàn)出口路的高等級化,。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo),、行業(yè)主導(dǎo),、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機(jī)制,。特別是各縣市區(qū)成立的治超站,，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管,、粗暴執(zhí)法等行為,，堅持科學(xué)治超,，從源頭抓起，堅決遏制反彈,，保障公路路況良好,，保障人民生命財產(chǎn)安全。

4,、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動,，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。

今年,，市局決定在全市交通系統(tǒng)開展“大干項目,、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競賽活動。各級交通部門要以交通項目為載體,，以創(chuàng)建“廉政陽光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題,，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀,。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管,。嚴(yán)格落實各項質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口,，實現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患,。確保各個工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實率,、隱蔽工程現(xiàn)場檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%,。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，建立健全“橫向到邊,、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開展“平安水域”建設(shè),、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險路段整治和公路危橋改造等活動,，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”,、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度,，確保交通各個領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn),。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場管理。嚴(yán)格履行國家基本建設(shè)程序,，所有項目必須依法實行公開招投標(biāo),，全面推行誠信體系建設(shè)，落實項目法人制,、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項制度,，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理,。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求,，堅持自然就是最美的,、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念,，創(chuàng)新設(shè)計理念,，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型交通,，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好,、安全優(yōu)質(zhì),。

5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境,，著力完善保障功能,。

要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道,，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金,，達(dá)到“星星變月亮、指頭變?nèi)^,、加法變乘法”的效果,。一要爭取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能,。目前,，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持,，落實配套資金,。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后,，要積極探索新的籌資模式,，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金,、資本和資源向交通傾斜,。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用,，加大資金投入,，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題。二要堵漏增收,，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能,。政府還貸二級公路收費(fèi)站撤銷后,，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境,，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段,，提升通行費(fèi)征收水平,。同時,，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成,。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策,，切實做到應(yīng)征不漏,、應(yīng)免不征。三要整合資源,，增強(qiáng)多方籌融資功能,。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅持以干求助,、以干求援，爭取更多的項目和資金,。要進(jìn)一步加大招商引資力度,，不斷拓寬多元化籌融資渠道,，充分利用財政資金,、企業(yè)資金,、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題,。有條件的縣市在政府支持下,，可以成立交通投資公司,，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺,。

6,、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁,。

要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度,，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問題,，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn),。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變,。要按照市委,、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革,，組建新的交通運(yùn)輸局,，轉(zhuǎn)變職能,。按照“三定”方案賦予的職能要求,，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè),。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作,，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃,，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃,。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式,。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見,，引導(dǎo)物流園區(qū),、貨運(yùn)站場和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展,。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作,。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員,，緊緊依靠地方黨委,、政府的領(lǐng)導(dǎo),，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作,。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作,。要克服畏難情緒,，繼續(xù)加大交管站改革力度,。積極爭取地方政府的政策和資金支持,，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法,，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置,，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

7,、強(qiáng)化廉政風(fēng)險防控,，著力打造廉政交通,。

各級交通部門要認(rèn)真落實中紀(jì)委xx屆三次,、四次全會,，省紀(jì)委九屆四次、五次全會,，市紀(jì)委三屆四次,、五次全體(擴(kuò)大)會議精神,，以更加堅定的信心,、更加堅決的態(tài)度,、更加有力的措施、更加扎實的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，確保工程建設(shè)安全,、資金使用安全,、權(quán)力運(yùn)行安全,、干部成長安全,。一要認(rèn)真貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù),，細(xì)化工作責(zé)任,，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉,、任前上廉政課,、定期廉政談話和誡勉談話等制度,，并嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”,，不斷增強(qiáng)交通各級領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動,。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育,，做到廉政宣傳教育常抓不懈,、常抓常新,，拓展廉政教育陣地,，創(chuàng)新教育方式,，努力營造勤廉干事的良好氛圍,。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險防控工作,。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專班,，狠抓落實,，通過“找,、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險排查體系和預(yù)警防控機(jī)制,，有效防止權(quán)力失控,、決策失誤、行為失范,，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強(qiáng)的政治保障,。

8,、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象,。

一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),，提高行政執(zhí)行力,。要踐行交通一線工作法,，堅持情況在一線了解,，問題在一線解決,，服務(wù)在一線體現(xiàn),，工作在一線推進(jìn),，典型在一線培養(yǎng),。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部,，要起模范帶頭作用,，做到“盡職,、盡責(zé),、盡言”,。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力,，堅持在實踐中提高執(zhí)行力,、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力,，以堅強(qiáng)的黨性和扎實的作風(fēng)確保交通各項任務(wù)全面完成,。二要加強(qiáng)隊伍建設(shè),，提高干部職工素質(zhì),。要突出抓好干部隊伍建設(shè),、黨員隊伍建設(shè)和人才隊伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧,，不讓干事的人吃虧,，不讓老實人吃虧”的用人導(dǎo)向,，做好人才儲備和培養(yǎng)工作,，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺,。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量,。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級,，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路,、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體,，打造更多社會公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌,。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動,，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議,，真正把群眾關(guān)心,、關(guān)注的交通熱點問題找出來,，切實加以整改,，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心,、理解和支持,。

同志們,，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實。我們要在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，解放思想,、振奮精神,、團(tuán)結(jié)拼搏,、扎實工作,，全面完成“”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇二

黨的明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，標(biāo)志著交通強(qiáng)國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略,。去年年底召開的全國交通運(yùn)輸工作會議，討論了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》框架內(nèi)容,，初步回答了建設(shè)什么樣的交通強(qiáng)國、怎樣建設(shè)交通強(qiáng)國等重大問題,。我們要建設(shè)的交通強(qiáng)國,，目標(biāo)是世界領(lǐng)先,、人民滿意,、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè),?；臼蔷C合實力世界領(lǐng)先,，有效支撐民富國強(qiáng),。

建設(shè)交通強(qiáng)國要著力構(gòu)建8大框架體系,。一是統(tǒng)籌鐵路,、公路,、水運(yùn),、航空,、郵政,、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個決定交通運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素,，構(gòu)建交通運(yùn)輸裝備體系,。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè),，構(gòu)建交通運(yùn)輸服務(wù)體系,。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置,，構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系,。五是深化改革、厲行法治,，構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系,。六是擴(kuò)大開放,、深化合作，構(gòu)建交通運(yùn)輸開放合作體系,。七是堅持生命至上,、安全第一,，構(gòu)建交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系,。八是圍繞交通強(qiáng)國的核心任務(wù),，構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐保障體系,。

建設(shè)交通強(qiáng)國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國戰(zhàn)略安排同步,，可以大致分為三個階段,。從現(xiàn)在到，要突出抓重點,、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項,，全力推動《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會,，開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(—)》落地實施，為推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)夯基壘臺,、積厚成勢,，打下堅實基礎(chǔ),。從20到2035年,，基本實現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,，基本建成交通強(qiáng)國,，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列,。從2035年到本世紀(jì)中葉,，全面實現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，全面建成交通強(qiáng)國,，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列。

當(dāng)前,，交通運(yùn)輸部對如何建設(shè)交通強(qiáng)國正在研究完善,，省交通運(yùn)輸廳正在按照交通運(yùn)輸部“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則,，提前著手做好交通強(qiáng)國示范省的申報工作,。在此，針對8大框架體系,，思考我市實際,，今后一個時期全市交通運(yùn)輸工作要著重做好三個方面：

一是要加快建設(shè)。按照市委經(jīng)濟(jì)工作會議精神,，要把交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)聚焦到服務(wù)鄭新深度融合,、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化建設(shè),、百城建設(shè)提質(zhì),、脫貧攻堅和文明城市常態(tài)化等重大戰(zhàn)略和中心工作上來，更加突出國家公路運(yùn)輸樞紐城市地位,、功能和作用,，將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局的重要手段和主攻方向，實現(xiàn)公路路網(wǎng)布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“齊步走”,。二是要搞好服務(wù)。要推進(jìn)道路運(yùn)輸市場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，著力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,，著力推進(jìn)綠色出行，著力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),，著力提高智能化水平,，全面建成安全便捷,、優(yōu)質(zhì)高效,、綠色智能的運(yùn)輸服務(wù)體系。三是要強(qiáng)化監(jiān)管,。要建立適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的責(zé)權(quán)分明的管理體制機(jī)制,，正確處理好行政與市場之間的關(guān)系,，嚴(yán)格依法依規(guī)辦事;要堅持安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理的方針,，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展,。

基于上述判斷,，全市交通運(yùn)輸工作總的要求是：全面學(xué)習(xí)貫徹黨的精神,，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實市委經(jīng)濟(jì)工作會議,、全省交通運(yùn)輸工作會議和全市交通工作會議精神，堅持新發(fā)展理念,，堅持高質(zhì)量發(fā)展的根本方向，以服務(wù)鄭新深度融合發(fā)展,、鄭州大都市區(qū)次級中心城市和豫北區(qū)域性中心城市建設(shè)為目標(biāo),，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，不斷提高運(yùn)輸服務(wù)保障水平，全力打好三大攻堅戰(zhàn),，努力建設(shè)人民滿意交通,，為決勝全面建成小康社會,、開啟新時代xx全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程當(dāng)好先行。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇三

黨的報告從現(xiàn)階段我國社會主要矛盾的轉(zhuǎn)變,，作出中國特色社會主義進(jìn)入新時代的重大政治判斷，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)。在不久前召開的全國交通運(yùn)輸工作會議上,，李小鵬部長闡述了建設(shè)交通強(qiáng)國的深刻,，指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵，在“四個著力”上下功夫,，提出構(gòu)建交通強(qiáng)國的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會議上,，陳潤兒省長強(qiáng)調(diào)，要在現(xiàn)代物流,、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域,，積極培育新增長點。在昨天全省交通運(yùn)輸工作會議上,，張瓊廳長強(qiáng)調(diào),，要對標(biāo)交通強(qiáng)國,，建設(shè)交通強(qiáng)國示范省,，開啟河南交通運(yùn)輸發(fā)展新征程,。這些擲地有聲的目標(biāo),，賦予新時代道路運(yùn)輸行業(yè)新使命，必將對運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響,。

從發(fā)展機(jī)遇看，當(dāng)前我省道路運(yùn)輸發(fā)展存在“四個有利”,。一是有利于形成新的增長點,。道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用,，具備方便快捷,、溝通城鄉(xiāng)、機(jī)動靈活和“門到門”的比較優(yōu)勢，與人們生產(chǎn)生活密切相連,，基本需求旺盛,。同時,，“十三五”期仍然是交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時期”，高速公路,、普通干線,、扶貧公路,、旅游公路、場站設(shè)施加速發(fā)展,，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，將有效激發(fā)道路運(yùn)輸需求,。可以說,，道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊，形成新的增長點的機(jī)遇凸顯,。二是有利于釋放新動能,。近年來，隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐加快,，國家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立，各種運(yùn)輸方式分工更趨合理，要求道路運(yùn)輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,，加強(qiáng)與鐵路,、民航、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接,，提高整體運(yùn)輸效率。隨著收入水平的提高,，群眾運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，更加注重豐富,、舒適、多樣的出行體驗,，這需要道路運(yùn)輸主動適應(yīng),，提供高品質(zhì),、個性化,、定制化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施、扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)的深入推進(jìn)，農(nóng)村居民對農(nóng)村客運(yùn),、農(nóng)村物流需求快速增長,，需要有效增加農(nóng)村運(yùn)輸供給,。隨著市場需求變化,，以及私家車,、高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展,，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)遭受嚴(yán)重沖擊,，無論企業(yè)還是政府部門,，都已形成推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識。這些形勢向好轉(zhuǎn)變,，共識疊加,，必將形成推動運(yùn)輸發(fā)展新動能,。三是有利于激發(fā)新活力,。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算,、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等技術(shù)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加速融合，發(fā)展動能加快轉(zhuǎn)換，新業(yè)態(tài),、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn),，運(yùn)輸組織新模式創(chuàng)新加快，運(yùn)輸裝備快速更新，這些都為運(yùn)輸發(fā)展注入新活力,。四是有利于營造新環(huán)境,。近年來,，國家層面和交通運(yùn)輸部密集出臺了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級,、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運(yùn),、公交都市建設(shè)等政策,，引導(dǎo)道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展,。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位，出臺了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施,，給道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境,。同時，道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣,、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式,，在保障和改善民生方面的作用巨大,，日益受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。

在看到有利條件的同時,，也要清醒認(rèn)識到我省運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和問題,，主要體現(xiàn)在“四個不相適應(yīng)”,。一是與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢不相適應(yīng)。主要是運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出,，有效供給,、優(yōu)質(zhì)供給不足，供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強(qiáng),，供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配,。在經(jīng)營主體上，“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變,，龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對較少;在運(yùn)輸組織上,，大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和手段,，運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新和不同運(yùn)輸方式組合發(fā)展能力不強(qiáng);在運(yùn)輸裝備上,車輛車型過于龐雜,，標(biāo)準(zhǔn)化程度低,，高檔、低耗,、特種等專用運(yùn)輸裝備發(fā)展滯后,。二是與人民群眾的新期待,、新需求不相適應(yīng),。運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高，品種少,、品牌缺,、品質(zhì)差;運(yùn)輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠,，尚不能完全滿足人民群眾個性化、多樣化出行需求;運(yùn)輸基本公共服務(wù)仍存在短板,，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運(yùn)輸方式的銜接換乘不便,，跨運(yùn)輸方式一體化組織程度不高,，客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”還有很長的路要走,。三是與綜合運(yùn)輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸承擔(dān)過多的中長途運(yùn)輸,，與其他運(yùn)輸方式深度融合不夠,、銜接不暢,、效率不高的問題依然突出,。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢不相適應(yīng),。運(yùn)輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠,，應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”對行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲備不足，科技治安效果不明顯,。同時，從我們運(yùn)輸部門工作看,，我們的服務(wù)水平、管理理念落后,，用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識不強(qiáng)，習(xí)慣于用過去的老套路,、老方式,、老觀念推行工作,。橫向看,，與江蘇,、浙江等發(fā)達(dá)省份相比,，我們的工作無論在基礎(chǔ)設(shè)施投入,、運(yùn)輸模式創(chuàng)新,，還是發(fā)展觀念,、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看，我省各市運(yùn)輸工作開展不平衡,，有的地方創(chuàng)新方式方法較弱,，應(yīng)對形勢變化能力不強(qiáng),。

提出：時代是出卷人，我們是答卷人,，人民是閱卷人。面對新機(jī)遇和新挑戰(zhàn),，我們作為“答卷人”，如何用新發(fā)展,、新思想、新理念,，來推動道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，交一張令人民滿意的“答卷”,，是擺在我們面前的一項新課題,。我們必須搶抓機(jī)遇,、克服挑戰(zhàn),、乘勢而上,，牢牢把握道路運(yùn)輸工作主動權(quán),。在當(dāng)前和今后一個時期,，要更加注重以下四個方面：

(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵,。運(yùn)輸是發(fā)展大局中的一部分，只有服務(wù)好大局,，才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用,，有為才有位。當(dāng)前和今后一個時期,，運(yùn)輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險、精準(zhǔn)脫貧,、污染防治三大攻堅戰(zhàn),，服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興,、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國家戰(zhàn)略的實施，落實好省委,、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對運(yùn)輸工作的要求。我們各項工作開展,，必須服從這個大局、服務(wù)這個大局,，以運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，運(yùn)輸質(zhì)量和效率提高，來充分展現(xiàn)我們運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),。

(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展這一職責(zé)。道路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé),，在于為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠,、便捷暢通,、經(jīng)濟(jì)高效,、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù),。履行好這一職責(zé),，要求我們著力提升客運(yùn)服務(wù)能力,，增品種,、提品質(zhì),、創(chuàng)品牌,，推動出行服務(wù)綠色化,、智能化、共享化,、品質(zhì)化、差異化,、定制化，真正實現(xiàn)人便于行,。著力推進(jìn)貨運(yùn)物流提質(zhì)增效，以現(xiàn)代物流,、多式聯(lián)運(yùn)、無車承運(yùn)人,、聯(lián)盟運(yùn)輸為重點,，推動物流運(yùn)輸智能化,、精細(xì)化,、集約化,、協(xié)同化,、綠色化發(fā)展,，主動與鐵路,、民航,、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)動,，打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈,，真正實現(xiàn)貨暢其流,。著力推進(jìn)道路運(yùn)輸跨界融合發(fā)展，與制造,、農(nóng)業(yè),、旅游、商貿(mào),、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合,，促進(jìn)新業(yè)態(tài),、新模式健康發(fā)展,，培育發(fā)展新動能,。著力完善樞紐布局和功能,，加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè),，為旅客聯(lián)程運(yùn)輸,、貨運(yùn)“一單制”,、信息服務(wù)“一站式”等綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)提供平臺。

(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動力,。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，創(chuàng)新強(qiáng)則行業(yè)昌,。堅持創(chuàng)新發(fā)展，是促進(jìn)我省運(yùn)輸發(fā)展,、實現(xiàn)彎道超車、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑,。要重點推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與運(yùn)輸服務(wù)深度融合，支持道路運(yùn)輸新業(yè)態(tài),、新模式、新平臺發(fā)展,，為道路運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。要重點強(qiáng)化科技支撐,，把科技貫穿到安全監(jiān)管,、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域,，提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動綠色發(fā)展,，落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用新能源,、清潔能源車輛,，提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式,，引導(dǎo)社會堅持“宜公則公,，宜鐵則鐵,，宜空則空，宜水則水”的原則,，讓每一種運(yùn)輸方式都發(fā)揮最大的效率,。

(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系這一任務(wù),。構(gòu)建運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系是運(yùn)輸發(fā)展自身強(qiáng)的制度基礎(chǔ),。提升道路運(yùn)輸治理能力,、構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系,，要緊緊圍繞法制部門建設(shè)，大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式,，構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正,、透明高效,、法治保障的監(jiān)管體系,。要立足發(fā)揮市場決定性作用,，加快推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建統(tǒng)一開放,、競爭有序、誠信守法,、保障有力的市場體系。要堅持以人民為中心,，創(chuàng)新服務(wù)模式,，構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富,，服務(wù)形式更加多樣,，服務(wù)流程更加規(guī)范,，人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過構(gòu)建監(jiān)管,、市場,、服務(wù)三個體系,，提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化，打造共建共享的運(yùn)輸治理新格局,。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇四

20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會議在武昌召開,，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市,、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人,，廳直各單位,、廳機(jī)關(guān)各處室,、各重點工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人,、十佳縣市長,、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長,、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議,。省委書記羅清泉,、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝,、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐,、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會議,。鴻忠省長,、輪一副省長分別作重要講話,。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書,，尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎令,。林志慧廳長作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的工作報告,，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展,，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧,，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。

會議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效,，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元,，位居全國第六;全省新增高速公路563公里,，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282公里,，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里,，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里,，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94%,。

會議對20xx年全省交通工作作了全面部署,，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億,，力爭完成420億元,。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里,，新開工高速公路18條,、1044公里,，完成國省干線路網(wǎng)改造,、建設(shè)3834公里,，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里,。新增通村瀝青(水泥)路1公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%,，全省行政村通客車率100%,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。

為實現(xiàn)上述目標(biāo),，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點,，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托,，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障,，固人才隊伍之本,。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域,、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式,、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu),，努力推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更長時間,、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展,。

20xx年,，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年,，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來,，全市交通部門在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級各部門的大力支持下,，堅決貫徹落實擴(kuò)內(nèi)需,、保增長的政策措施,，始終堅持大干項目保增長,、改革攻堅促發(fā)展,、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧,，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛,、建設(shè)項目最多,、發(fā)展勢頭最快的一年,，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成,，多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高,。20xx年,，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元,，同比增長30.5%,，占全省431.4億元的15%,，位列全省第五,。其中重點工程完成48.6億元,，面上公路建設(shè)完成15.53億元,，港航建設(shè)完成0.8億元,，站場建設(shè)完成0.3億元,。此外,招商引資成績斐然,。全年完成招商引資2.336億元,，其中麻竹高速9300萬元,。華海船廠6856萬元,，南華船廠3700萬元,，華潤有限公司2400萬元,，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元,。

――重大項目建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破,。20xx年,，大廣北,、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車,。麻武高速公路,、鄂東長江大橋,、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利,，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工,。全長458公里，總投資14億元,，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū),，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方,，占工程總量的62%,，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%,。特別是黃岡長江大橋,、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來,，實質(zhì)性運(yùn)作16個月完成項目所有前期工作,，先后突破橋位,、線路,、規(guī)劃,、車站、資金,、環(huán)境,、防洪、土地預(yù)審,、通航論證、工可,、初設(shè)、公鐵分辟,、投資補(bǔ)償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標(biāo),，即將開工建設(shè),，創(chuàng)造了全省項目建設(shè)“黃岡速度”,，得到部,、省,、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評,。與此同時,，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成,。《武漢城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》,、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實施,。《黃岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》,、《20xx-交通扶貧規(guī)劃》,、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批,、論證一批、儲備一批,、在建一批的交通前期規(guī)劃機(jī)制逐步建立。

――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級,。20xx年，全市新增高速公路226.7公里,，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里,，高于全省平均水平20個百分點,，已通車高速公路總里程躍居全省第二位,。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時,全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史,，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一,，全面超額完成市政府公開承諾的2000公里任務(wù),，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里,，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里,。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路,。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條,，新增通車的行政村190個,，建設(shè)農(nóng)村五級站10個，候車亭215個,，招呼站400個，改造渡口達(dá)標(biāo)15個,，實現(xiàn)90%行政村通客車,。

――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年,，全市國省干線公路大修項目達(dá)到20多個，大修里程達(dá)到130多公里,，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長,，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國道,、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成,，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀,。堅持政府主導(dǎo),、部門聯(lián)合,、源頭治理,、重拳出擊,，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣,，市政府,、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言,。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%,。

――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控,。20xx年,，市交通局?jǐn)?shù)十次召開質(zhì)量安全,、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn),、綜合治理等專題會議，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度,，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%,，分部、分項工程合格率達(dá)到100%,，一般工程抽查合格率達(dá)到96%,。完成農(nóng)村渡改橋21座,，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%,。

――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強(qiáng)勁。20xx年,，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭,、黃岡國盛碼頭,、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程,、黃梅小池綜合碼頭,、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工,。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展,。

――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長,。20xx年,，全市完成公路客運(yùn)量8129萬人次,，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬人公里，公路貨運(yùn)量1436萬噸,，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里,。同比分別增長7.5%,，7.6%，12%,，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸,，完成貨物起運(yùn)量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里,。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%,，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn),。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi),，核定公路債務(wù)32億元。對全市公路規(guī)費(fèi)征稽,、運(yùn)管、港航,、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗,、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定,，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。

――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新,。20xx年,，以轉(zhuǎn)作風(fēng),、提效能為主線,，全市交通系統(tǒng)深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè),、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶走村路,，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球,、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實踐活動為載體,，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法,、繪畫,、攝影作品比賽等活動,，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī),，深入開展文明創(chuàng)建活動,，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家,，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。

回顧一年的工作,，全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機(jī)遇,，克難攻堅,，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè),、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持,，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時間掌握信息,，第一時間策劃項目,，多次跑省進(jìn)京，說盡千言萬語,，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持,，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境,。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高,、支持力度之大，前所未有,。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實施意見》,、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議,，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議,，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持,，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,。特別是市委書記劉善橋,，市長劉雪榮,，市委,、副市長龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場辦公,，對重點工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦,，研究解決項目策劃、爭取和建設(shè)過程的突出問題,，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路,、大別山旅游公路,、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費(fèi)用,，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償,，以資源換資金，為項目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障,。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應(yīng)市委,、市政府提出的大干項目年活動,，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼,、新,、大,、快”的工作要求,，上下聯(lián)動,，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家,、省有關(guān)部門銜接,，加快推進(jìn)項目前期工作，加快項目儲備庫建設(shè),，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè),，以大干項目推動大發(fā)展,、拉動高增長、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型,，確保了重點工程,、面上工程建設(shè)的規(guī)模,、進(jìn)度和質(zhì)量,，交通投資為全市保增長勇挑重?fù)?dān),，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體,。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能拼搏,、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng),。大力倡導(dǎo)“5加2,、白加黑”工作作風(fēng),，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅持長期苦干,，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心,，凝心聚力，負(fù)重前行,，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展,、科學(xué)發(fā)展,。在此,，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界,，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到,，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重,，建設(shè)項目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項目建設(shè)資金嚴(yán)重不足,，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣,，工作進(jìn)展不平衡,，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn),，涉及面廣,，轉(zhuǎn)換職能,、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大,，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大,。對這些問題，各級交通部門必須高度重視,，認(rèn)真對待,，采取有力措施,，認(rèn)真加以解決。

三,、20xx年交通工作安排。

20xx年是全面實現(xiàn)“十一五”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年,，是謀劃“十二五”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年,，更是繼續(xù)大干項目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè),、大發(fā)展的跨越年,，做好今年交通工作至關(guān)重要,。按照中央、省,、市經(jīng)濟(jì)工作會議和全國、全省交通運(yùn)輸工作會議精神要求,，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展,，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。

總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo),，以思路戰(zhàn)略方案化,、方案謀劃項目化,、項目實施具體化為抓手,，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目,，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng),，改造快速干線交通網(wǎng),，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng),，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng),，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平,，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展,，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展,、綠色發(fā)展,、安全發(fā)展,。

主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程,、辦好六件實事,、實現(xiàn)六大目標(biāo)。

――“八大工程”

1,、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;,。

2,、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。

3,、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;,。

4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面,，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;,。

5、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;,。

6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;,。

7、續(xù)建鄂東長江大橋,，實現(xiàn)年底竣工通車;。

8,、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。

――“六件實事”

1,、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);,。

2、改造改善國省干線200公里,，進(jìn)一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。

3,、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);,。

4,、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;,。

5、建成羅田,、紅安貨運(yùn)站和麻城金通灣客運(yùn)站，確保英山客運(yùn)站、武穴客運(yùn)站開工建設(shè);,。

6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級站13個,、候車亭235個,、招呼站牌600個，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條,、新增農(nóng)村客車110輛。

――“六大目標(biāo)”

6,、全面開展文明窗口、文明路,、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型,，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù),，主要抓好以下幾個方面的工作：

1,、加快推進(jìn)重點工程建設(shè),，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。

一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長江大橋,、武漢至黃岡城際鐵路,、黃鄂高速公路建設(shè),，加快融入武漢城市圈,。這個項目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位,，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè),，二季度路口特大橋及站房開工。同時,，抓緊黃鄂高速公路項目核準(zhǔn)及初步設(shè)計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè),。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè),，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場，擴(kuò)大開工作業(yè)面,，盡快形成實物工程量。做好麻武高速,、鄂東長江大橋,、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作,，力爭麻武高速公路,、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè),。大別山旅游公路建設(shè)項目是省交通運(yùn)輸廳,、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”,，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理,。按照一年搞路基、兩年建路面,、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo),，爭取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度,，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量,，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低,，資金及時到位不挪用,，用最強(qiáng)的管理力度,、最精的管理班子,、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù),。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運(yùn)作,，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通,。四是要堅持大干項目,、干大項目,，提前謀劃好“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“十二五”期交通發(fā)展面臨的形勢和機(jī)遇,，深入研究我市交通路網(wǎng),，認(rèn)真做好“十二五”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作,。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃,，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“十二五”期間實現(xiàn)高速公路全部互通,，高速公路連到每個縣市,，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn),。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通,，服務(wù)全市社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點,，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段,、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目,，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項目,，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化,，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。

2,、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸,，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系,。

構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系,，整合運(yùn)輸資源,，提高運(yùn)輸效益是黨的十七大提出的一項重要戰(zhàn)略任務(wù),，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰蟆Ｒ灰M(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能,。近幾年,，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路,、水路,、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善,，但離實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”有差距,。各級交通部門要按照“三定”職責(zé),，進(jìn)一步加強(qiáng)公,、鐵,、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接,，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,，統(tǒng)籌公路,、水路,、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水,、宜陸則陸,、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系,。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念,，建立“以城帶鄉(xiāng),、干支互補(bǔ),，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制,，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度,，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘,。要爭取和落實農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線,，增加農(nóng)村客車,，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，為農(nóng)民百姓出行提供安全,、優(yōu)質(zhì),、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù),。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長江岸線資源豐富,，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大,。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》,，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇,，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展,，力爭完成浠河,、蘄河航道整治前期工作,，開工建設(shè)黃州禹杰物流,、黃州國盛,、黃州祥宏物流,、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨,、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢,，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市,，以港興業(yè),，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長點,。

3,、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展,，著力改善交通運(yùn)輸條件。

一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度,。全省交通運(yùn)輸工作會議提出到“十一五”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路,。目前我市還有55個村沒有通水泥路,，部分?jǐn)囝^路,、連村路也未硬化貫通,，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨,。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù),，全面實現(xiàn)村村通目標(biāo),。同時要在抓好建設(shè)的同時進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制,，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣,、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金,，推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合,，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng),，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果,。二要加快出口路改造升級,。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時,、縣城到武漢不超過100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級,。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造,，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路,、城區(qū)干線路的快速對接,。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化,。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理,。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo),、行業(yè)主導(dǎo),、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機(jī)制,。特別是各縣市區(qū)成立的治超站,，一定要發(fā)揮好工作職能,，杜絕以罰代管,、粗暴執(zhí)法等行為,，堅持科學(xué)治超,，從源頭抓起,，堅決遏制反彈,，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全,。

4,、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動,，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程,。

今年,，市局決定在全市交通系統(tǒng)開展“大干項目,、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競賽活動,。各級交通部門要以交通項目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題,，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀,。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實各項質(zhì)量監(jiān)督制度,，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患,。確保各個工程質(zhì)量監(jiān)督面,、質(zhì)量管理責(zé)任制落實率,、隱蔽工程現(xiàn)場檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%,。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，建立健全“橫向到邊,、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),。開展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治,、危險路段整治和公路危橋改造等活動,，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”,、“三不進(jìn)站,、五不出站”等安全制度，確保交通各個領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn),。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場管理。嚴(yán)格履行國家基本建設(shè)程序,，所有項目必須依法實行公開招投標(biāo),，全面推行誠信體系建設(shè),，落實項目法人制,、工程招標(biāo)投標(biāo)制,、工程監(jiān)理制,、施工合同制和廉政合同管理制等五項制度,，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理,。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求,，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念,，創(chuàng)新設(shè)計理念，優(yōu)化施工工藝,，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型交通,，真正做到資源節(jié)約,、環(huán)境友好,、安全優(yōu)質(zhì)。

5,、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能,。

要爭取社會各界各部門的支持,，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道,，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金,，達(dá)到“星星變月亮,、指頭變?nèi)^,、加法變乘法”的效果,。一要爭取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能,。目前,，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持,，落實配套資金。貸款修路,、收費(fèi)還貸政策取消后,，要積極探索新的籌資模式,，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策,，將資金,、資本和資源向交通傾斜,。特別是農(nóng)村公路建設(shè),，要突出地方政府的主體作用,，加大資金投入,，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題,。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能,。政府還貸二級公路收費(fèi)站撤銷后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境,，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度,，完善征費(fèi)稽查手段,，提升通行費(fèi)征收水平,。同時,，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度,，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策,，切實做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征,。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能,。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇,，堅持以干求助,、以干求援,，爭取更多的項目和資金,。要進(jìn)一步加大招商引資力度,，不斷拓寬多元化籌融資渠道,，充分利用財政資金,、企業(yè)資金,、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下,，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺,。

6,、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁,。

要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問題,，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn),。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委,、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革,，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求,，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè),。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作,，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃,，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“十二五”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò),，引進(jìn)完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見,，引導(dǎo)物流園區(qū),、貨運(yùn)站場和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展,。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作,。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委,、政府的領(lǐng)導(dǎo),，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作,。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒,，繼續(xù)加大交管站改革力度,。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法,，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置,，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

7,、強(qiáng)化廉政風(fēng)險防控，著力打造廉政交通,。

各級交通部門要認(rèn)真落實中紀(jì)委十七屆三次,、四次全會,，省紀(jì)委九屆四次、五次全會,，市紀(jì)委三屆四次,、五次全體(擴(kuò)大)會議精神,，以更加堅定的信心,、更加堅決的態(tài)度,、更加有力的措施,、更加扎實的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，確保工程建設(shè)安全,、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全,、干部成長安全,。一要認(rèn)真貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù),，細(xì)化工作責(zé)任,，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉,、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度,，并嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”,，不斷增強(qiáng)交通各級領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺性,。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育,，做到廉政宣傳教育常抓不懈,、常抓常新，拓展廉政教育陣地,，創(chuàng)新教育方式,，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險防控工作,。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，組建專班,，狠抓落實,，通過“找,、防,、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險排查體系和預(yù)警防控機(jī)制,，有效防止權(quán)力失控、決策失誤,、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強(qiáng)的政治保障,。

8,、加強(qiáng)精神文明建設(shè),，著力提升交通形象,。

一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力,。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解,，問題在一線解決,，服務(wù)在一線體現(xiàn),，工作在一線推進(jìn),，典型在一線培養(yǎng),。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部,，要起模范帶頭作用,，做到“盡職、盡責(zé),、盡言”,。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力,、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力,，以堅強(qiáng)的黨性和扎實的作風(fēng)確保交通各項任務(wù)全面完成,。二要加強(qiáng)隊伍建設(shè),，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊伍建設(shè),、黨員隊伍建設(shè)和人才隊伍建設(shè),，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧,，不讓老實人吃虧”的用人導(dǎo)向,，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺,。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量,。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動,，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng),，以文明路,、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體,，打造更多社會公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動,，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議,，真正把群眾關(guān)心,、關(guān)注的交通熱點問題找出來，切實加以整改,，用實實在在的行動去取信于人民群眾,，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持,。

同志們,，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確,，關(guān)鍵是要抓落實,。我們要在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，解放思想,、振奮精神,、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實工作,，全面完成“十一五”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇五

尊敬的各位老同志,、同志們：

剛才，xx廳長作了很好的工作報告,，總結(jié)回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面,，做了重點安排部署,。為切實貫徹落實好關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的新要求,，以及自治區(qū)黨委陳全國書記和,、副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進(jìn)我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)行了安排部署,，李副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發(fā)了《自治區(qū)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見(征求意見稿)》等相關(guān)配套文件,，一并征求大家的意見,。今年的會議還通報了20xx年度“交通建設(shè)第三次考核結(jié)果”,，對“絲路交通杯勞動競賽先進(jìn)集體和先進(jìn)個人”進(jìn)行了表彰，5家單位做了經(jīng)驗交流發(fā)言,。請同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)研究，抓好貫徹落實,。

同志們,，20xx年,，對全區(qū)交通人來說,，是艱辛的一年,、奮進(jìn)的一年，也注定是收獲的一年,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和扶貧攻堅“兩大戰(zhàn)役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管,、融資等方面的改革創(chuàng)新勢頭強(qiáng)勁;黨建,、廉政,、精神文明、運(yùn)輸服務(wù),、路政海事,、質(zhì)量安全等各項工作都取得了新的成績,。

一年來，我們堅定不移以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務(wù)工作總目標(biāo)中展現(xiàn)交通行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),。去年以來,，多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設(shè)“交通強(qiáng)國”,、加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)的戰(zhàn)略要求。陳全國書記先后兩次對交通工作做出重要指示和批示,，指導(dǎo)并肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來廳，親切關(guān)懷,、親臨指導(dǎo)我們;交通運(yùn)輸部在行業(yè)指導(dǎo)方面也給予了大力支持,。這些都為我們指明了前進(jìn)方向。全廳上下深入學(xué)習(xí)精神,，堅定堅決貫徹落實中央和自治區(qū)各項重大決策部署,，堅持把穩(wěn)定工作作為壓倒一切的政治任務(wù)，全員投身,，扎實推進(jìn)“訪惠聚”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語支教”等活動,，全力維護(hù)社會大局穩(wěn)定;交通建設(shè)任務(wù)超額完成，單年完成投資額和增速均創(chuàng)下全國各省歷年之最,，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅取得重大成果,，“四好農(nóng)村路”為貧困地區(qū)帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心,，也加速了我區(qū)全面建成小康社會的步伐,。我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到，這些成績都是在黨中央和自治區(qū)黨委,、人民政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下取得的,，我們必須更加堅定信念聽黨話,、毫不動搖跟黨走，奮力開創(chuàng)交通事業(yè)新局面,。

一年來,，我們不斷強(qiáng)化黨對一切工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸沿著正確航向取得可喜成績,。大海航行靠舵手,。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準(zhǔn)總目標(biāo),、對標(biāo)總目標(biāo),，胸懷大局,、情系交通,，不斷增強(qiáng)統(tǒng)領(lǐng)工作的本領(lǐng)。修訂完善《黨建工作“十三五”規(guī)劃綱要》,，制定出臺《從嚴(yán)治黨“1+x”》和《加強(qiáng)國企黨建工作》等系列文件，全面落實“三會一課”,、黨支部“6+x”工作機(jī)制,，扎實開展“基層組織覆蓋年”“雙聯(lián)雙促”等活動,，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”,，實現(xiàn)了“把黨的組織建到交通運(yùn)輸行業(yè)每個細(xì)胞”的目標(biāo),。通過一系列黨建工作“組合拳”,，各級黨組織的政治性,、戰(zhàn)斗性,、紀(jì)律性和引領(lǐng)發(fā)展的核心領(lǐng)導(dǎo)力得到了大幅提升。同時,，越是激情燃燒的歲月，越能增進(jìn)革命的友情,。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰(zhàn)的“情分”和同舟共濟(jì)的“緣分”,，面對艱巨繁重的工作任務(wù),，大家共同學(xué)習(xí)進(jìn)步,，彼此配合默契。帶頭講政治講規(guī)矩講奉獻(xiàn);帶頭維護(hù)團(tuán)結(jié),、增進(jìn)團(tuán)結(jié);帶頭躬身實踐,、勤政務(wù)實;帶頭擔(dān)責(zé)擔(dān)難,、共克時艱;帶頭從嚴(yán)律己、清正廉潔,。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮,、以服務(wù)大局為重”的好班子的帶領(lǐng)下,，我們這支隊伍披荊斬棘,、砥礪前行,，將我們的事業(yè)不斷推向前進(jìn),。

一年來,，我們不斷解放思想,、改革創(chuàng)新,，聚力攻克前進(jìn)道路上的艱難險阻,。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念,、方法和路徑創(chuàng)新,。面對前所未有的目標(biāo)任務(wù),、能力考驗和發(fā)展機(jī)遇,，全區(qū)上下按照自治區(qū)黨委確定的“省級管主干,、地州管轄區(qū),、縣市管地方道路”的要求,，樹牢“政府主導(dǎo),、全社會辦交通”理念,，積極推動“交通加產(chǎn)業(yè),、交通大招商”。健全一套機(jī)制,、建強(qiáng)一套班子,、建好一本臺賬;組建五大戰(zhàn)區(qū)服務(wù)指導(dǎo)組，搭建公路建設(shè)總指揮部,，成立前期和ppp項目辦公室;做大做強(qiáng)各級籌融資平臺,，創(chuàng)新推動ppp項目落地;積極籌建公路還貸中心,，全力防范和化解債務(wù)風(fēng)險;創(chuàng)新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦托底任務(wù),，推動農(nóng)村公路“一地一策”精準(zhǔn)扶貧;籌集3億元資金重獎先進(jìn);聯(lián)合自治區(qū)總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進(jìn)展新突破。這個歷程很不平凡,，是一個實踐――認(rèn)識――再實踐――再認(rèn)識的過程,，也是一個不斷解放思想、探索規(guī)律,、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。實踐證明,，唯有打開思想解放的“閘門”,，才能真正形成自我革新,、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業(yè)取得歷史性成就,、發(fā)生歷史性變革。

一年來,，我們堅持在火熱的實踐中錘煉隊伍,，為推動交通運(yùn)輸發(fā)展注入強(qiáng)大源動力,?；仡?0xx年的長征路，我們從瑞金出發(fā),，強(qiáng)渡大渡河、激戰(zhàn)臘子口,，過草地,、爬雪山,，最終會師延安。一路走來,，我們的隊伍不斷壯大,，自治區(qū)有關(guān)廳局通力配合，兵團(tuán)和各地州市主動請纓征戰(zhàn),，堅決落實“兩套班子”工作要求,，全區(qū)上下萬眾一心,，匯集起天山南北交通建設(shè)的千軍萬馬,。一路走來,，面對融資難,、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”,，以非常之理念,、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一?！薄八陌艚恿Α钡裙ぷ饕?，如“隧道盾構(gòu)般”“土攻掘進(jìn)”,，積小勝為大勝,，最終奪取整個戰(zhàn)役的勝利,。一路走來,，全區(qū)交通建設(shè)者大力發(fā)揚(yáng)“超級嚴(yán),、超級硬,、超級干,、超級快”的“四超”精神,。為?！耙环狡桨病保緜儼l(fā)聲亮劍,、入戶走訪,、千里結(jié)親、教育小手拉大手,，為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻(xiàn);為完成建設(shè)任務(wù),，同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，輕傷不下火線,，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通,，同志們嚴(yán)格執(zhí)法,、精心養(yǎng)護(hù)、愛路如家,，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族群眾提供優(yōu)質(zhì)的出行保障，同志們默默奉獻(xiàn),、熱情服務(wù),。實踐證明,，我們這支隊伍在歷經(jīng)艱辛跋涉之后，終就淬練成鋼,，我們是一支堅不可催,、所向披靡的鋼鐵之師,。

一年來,，我們嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)，為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供堅強(qiáng)紀(jì)律保障,。去年,，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設(shè)和黨員干部作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)。深入開展“兩學(xué)一做”“學(xué)轉(zhuǎn)促”專項活動,，對標(biāo)“四風(fēng)”、“四氣”和“七個有之”嚴(yán)肅查擺問題,，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè),，增強(qiáng)“四個意識”;積極推進(jìn)《廳系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)“十三五”規(guī)劃》實施，制定《圍繞總目標(biāo)深化交通系統(tǒng)全面從嚴(yán)治黨工作意見》等17項制度規(guī)定,，廣泛開展巡視巡察,、聯(lián)合督導(dǎo),，嚴(yán)格管住大多數(shù),，嚴(yán)肅懲治極少數(shù)。堅決懲治腐敗,，堅決查處“兩面人”以及作風(fēng)不實,、工作棚架等違規(guī)違紀(jì)，全年立案和黨紀(jì)政紀(jì)處分比例成百倍增長,，紀(jì)檢監(jiān)察利劍高懸。同時強(qiáng)化行業(yè)治理,，扎實開展“工程建設(shè)質(zhì)量年”活動,，積極推進(jìn)設(shè)計變更和質(zhì)量安全責(zé)任追究信息化制度化運(yùn)行平臺建設(shè)，以“史上最嚴(yán)”的態(tài)度,，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé),，有力規(guī)范了行業(yè)市場秩序,。實踐證明,，嚴(yán)是愛,、松是害，唯有挺紀(jì)在前,，才能干干凈凈,、輕裝上陣,，蹄急步穩(wěn)推動交通事業(yè)健康發(fā)展,。

同志們,，一切向前走,，走得再遠(yuǎn),，都不能忘記來時的路,。20xx年大家付出了艱苦努力,，失去了許多與家人團(tuán)聚的時光，甚至是自己的健康,，但交通人用實實在在的業(yè)績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此,，我謹(jǐn)代表交通運(yùn)輸廳黨委,，向在各項考核評比中受到表彰的先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關(guān)心支持交通運(yùn)輸事業(yè)的離退休老同志,、社會各界表示衷心的感謝!

同志們,，紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬水千山只等閑。現(xiàn)在,，我們只是邁出了萬里長征的第一步,，走進(jìn)新時代,、踏上新征程,，任重而道遠(yuǎn),。結(jié)合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署,，下面，我講幾點意見,。

一、全面貫徹落實黨的精神,，引領(lǐng)交通運(yùn)輸闊步邁進(jìn)新時代,。

全面貫徹落實黨的精神,，最重要的就是要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想,，切實把科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)交通運(yùn)輸改革發(fā)展實踐的強(qiáng)大力量。

第一，深學(xué)篤用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是交通運(yùn)輸系統(tǒng)長期的,、根本的政治任務(wù),。要把學(xué)習(xí)的著力點，聚焦到習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導(dǎo)思想上;聚焦到進(jìn)入新時代,、我國社會主要矛盾已發(fā)生重大轉(zhuǎn)化等重要論斷的深遠(yuǎn)影響上;聚焦到以人民為中心的理念,、著眼高質(zhì)量發(fā)展,、建設(shè)人民滿意交通的戰(zhàn)略要求上,。不斷增強(qiáng)“四個意識”,，堅定“四個自信”,，自覺維護(hù)這個核心、維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，在政治立場,、政治方向,、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致,，全面貫徹中央治疆方略，在實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安,、決勝全面建成小康社會的歷史進(jìn)程中當(dāng)好先行,。

第二，要學(xué)懂弄通做實習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想,。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想形成和實踐的重要領(lǐng)域,。我們必須深入學(xué)習(xí)以新發(fā)展理念為主要內(nèi)容的習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想,，深刻領(lǐng)會中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學(xué)以提能,，不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維，增強(qiáng)工作的原則性,、系統(tǒng)性,、預(yù)見性。堅持學(xué)以致用,，注重學(xué)習(xí)成果運(yùn)用,，轉(zhuǎn)化為堅定信仰的政治靈魂,，轉(zhuǎn)化為躬身實踐的實際行動,，高質(zhì)量推動交通運(yùn)輸走進(jìn)新時代,。

第三,，必須以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動指南。多次對交通工作作出重要論述,，特別令人振奮的是，在黨的報告中明確指出建設(shè)“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略,，在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上對交通發(fā)展提出要求,、作出部署，近期又對“四好農(nóng)村路”建設(shè)再次作出重要指示,，指引交通運(yùn)輸改革發(fā)展,。理論創(chuàng)新每前進(jìn)一步，理論武裝就要跟進(jìn)一步,。我們要更加自覺堅定地,，把習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重,，推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更高質(zhì)量,、更有效率,、更加公平,、更可持續(xù)的發(fā)展,，開啟新時代“交通強(qiáng)區(qū)”建設(shè)的新征程。

二,、交通運(yùn)輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標(biāo)聚焦總目標(biāo)落實總目標(biāo)。

關(guān)于工作的重要講話,、指示和中央治疆方略,，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩(wěn)定是生命線,，沒有穩(wěn)定一切皆為零,，交通運(yùn)輸?shù)囊磺泄ぷ鞫急仨毦o緊圍繞社會穩(wěn)定和長治久安這個總目標(biāo)來展開,。

第一,，全力以赴維護(hù)社會穩(wěn)定大局,。各級要按照自治區(qū)黨委“一年穩(wěn)住,、二年鞏固,、三年常態(tài)、五年全面穩(wěn)定”的目標(biāo)要求和樹牢“一個總目標(biāo)”,、把握“兩個關(guān)鍵點”,、健全“一個好機(jī)制”、打好“一套組合拳”的戰(zhàn)略部署,，在思想認(rèn)識上,，把總目標(biāo)作為開展工作的著眼點和著力點，始終做到心中裝著總目標(biāo),、肩上扛著總目標(biāo)、手上抓著總目標(biāo),，時刻聚焦總目標(biāo),、堅定落實總目標(biāo),，用總目標(biāo)統(tǒng)一思想,、統(tǒng)一認(rèn)識,、統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸方方面面的工作,。在反分裂斗爭上,，人人都要旗幟鮮明、立場堅定,，敢于發(fā)聲亮劍,、挺身而出,，堅決同“兩面人”做斗爭,。在社會面防控上,，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺”，進(jìn)一步完善反恐預(yù)案,，強(qiáng)化應(yīng)急演練，配合,、反恐等部門深入開展“聯(lián)防聯(lián)控”，加大“護(hù)路隊,、護(hù)橋隊,、護(hù)站隊和護(hù)院隊”力量建設(shè),，加強(qiáng)危險品運(yùn)輸、特大橋涵,、客貨場站,、服務(wù)區(qū)等重點領(lǐng)域的安全保衛(wèi),，發(fā)揮好窗口單位的宣傳作用,，切實做到無盲點,、無空白、無縫隙,，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸對總目標(biāo)的支撐保障。

第二,，全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定,。各級要認(rèn)真貫徹落實自治區(qū)黨委關(guān)于穩(wěn)定工作的系列部署,，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求,。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局,，不斷完善“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負(fù)責(zé),，一級抓一級,、層層抓落實”的工作機(jī)制,，時刻攥緊工作“組合拳”，真正做到“矛盾能自解,、隱患能自查、安全能自保,、工作能自轉(zhuǎn)”,。要高度重視意識形態(tài)領(lǐng)域反分裂斗爭,，持續(xù)推進(jìn)“去極端化”教育,，特別是學(xué)習(xí)宣傳貫徹好《關(guān)于若干歷史問題研究座談紀(jì)要》,，不斷深化“四個認(rèn)同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰(zhàn)”,，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”,，持續(xù)深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作,，嚴(yán)格值班備勤,，強(qiáng)化對工地,、辦公樓和家屬區(qū)的消防,、水電、裝備等重要設(shè)施的安保措施,。總之,，必須確保萬無一失。

第三,，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作,。開展“訪惠聚”，事關(guān)大局,、事關(guān)長遠(yuǎn)、事關(guān)工作總目標(biāo)的實現(xiàn),。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入,，工作標(biāo)準(zhǔn)越來越高、任務(wù)一年比一年繁重,。今年，我們的任務(wù)更加艱巨,，61.64%的駐村隊員繼續(xù)留任,，還將增派90名第一書記,，其中廳本級21名、二級局22名,、地州單位47名。全廳系統(tǒng)共安排498名干部,、組成127個工作隊,，其中單獨隊69個,、混編隊58個,。各單位要按照“隊員當(dāng)代表、單位做后盾,、一把手負(fù)總責(zé)”的要求,，以“訪惠聚”駐村工作為統(tǒng)領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)“第一書記”,、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語支教”工作,，選派精兵強(qiáng)將，組建精銳,，深深扎根基層。既要在工作和生活上當(dāng)好強(qiáng)大后盾,，也要把“訪惠聚”當(dāng)作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜,。全體駐村同志要按照突出“維護(hù)穩(wěn)定,、群眾工作,、脫貧攻堅、建強(qiáng)組織”四項任務(wù),，不畏艱辛、迎難而上,，強(qiáng)力推動“訪惠聚”駐村工作的目標(biāo)更加聚焦,、任務(wù)更加務(wù)實,、措施更加有力,，干就干成,，干就干好，干出“穩(wěn)定,、脫貧,、強(qiáng)基”新局面,。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇六

同志們：

這次會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實黨的和十九屆二中,、三中全會以及中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,，總結(jié)工作,，分析當(dāng)前形勢,，部署20工作,。

即將過去的20，是我國發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年,。面對外部挑戰(zhàn)與國內(nèi)矛盾交織疊加的復(fù)雜局面，各級交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神,，認(rèn)真落實黨中央,、國務(wù)院決策部署,，頂住重重壓力，克服重重困難,，保持了交通運(yùn)輸總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢,，推動高質(zhì)量發(fā)展取得良好開局。成績來之不易,，需要倍加珍惜,。

明年是新中國成立70周年,，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年。明年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),，全面貫徹黨的和十九屆二中,、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局,，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局,，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念,，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，堅持深化市場化改革,、擴(kuò)大高水平開放,，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，落實“鞏固,、增強(qiáng)、提升,、暢通”八字方針總要求,，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本,，確保安全穩(wěn)定,，推動科技創(chuàng)新,，繼續(xù)打好三大攻堅戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ),，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),，推動交通強(qiáng)國建設(shè)謀好篇,、布好局,，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。一會兒,，小鵬同志還將就具體工作進(jìn)行全面部署，請結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實,。下面，就做好下一步工作,，我講三個問題,。

第一個問題：抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，爬坡過坎,、砥礪前行，推動交通強(qiáng)國建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

準(zhǔn)確判斷形勢,，緊緊抓住機(jī)遇,，科學(xué)謀劃發(fā)展,，是我們贏得主動、贏得優(yōu)勢,、贏得未來的關(guān)鍵。剛剛閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出,，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，呈現(xiàn)長期向好發(fā)展前景,。這是黨中央在國內(nèi)外形勢發(fā)生深刻變化的情況下，全面分析形勢和任務(wù)得出的重要結(jié)論,。這一重大判斷,，是基于當(dāng)今時代主題,、全球趨勢性變化與我國自身實力綜合考慮的科學(xué)論斷,，回答了“我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期是否還存在”“戰(zhàn)略機(jī)遇期有多長”的重大問題，彰顯了以習(xí)近平同志為核心的黨中央駕馭復(fù)雜局面,、防范化解風(fēng)險的智慧和能力，這也為我們建設(shè)交通強(qiáng)國堅定了信心,、增強(qiáng)了底氣,。

黨中央關(guān)于我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的基本判斷沒有變，變化的是重要戰(zhàn)略機(jī)遇的,。習(xí)近平總書記指出,，世界正面臨百年未有之大變局,，變局中危和機(jī)同生并存，要善于化危為機(jī),、轉(zhuǎn)危為安,，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新,，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提升科技創(chuàng)新能力,，深化改革開放，加快綠色發(fā)展,，參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革,，變壓力為加快推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動力,。我們要把思想和行動統(tǒng)一到黨中央的重大判斷和科學(xué)決策上來，堅持從全局看局部,、從未來看當(dāng)下，“跳出交通看交通”,，科學(xué)把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。

從大勢看,，重要戰(zhàn)略機(jī)遇新的為交通運(yùn)輸發(fā)展帶來諸多利好,。一是加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級帶來新機(jī)遇，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)邁向中高端,，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級，新型城鎮(zhèn)化加速推進(jìn),，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展集聚了新優(yōu)勢。二是提升科技創(chuàng)新能力帶來新機(jī)遇,，我國科技支撐條件今非昔比,，市場需求持續(xù)旺盛，制度優(yōu)勢無比強(qiáng)大,，前沿領(lǐng)域科技發(fā)展具備良好基礎(chǔ),，為交通運(yùn)輸提質(zhì)增效增添了新動能,。三是深化改革開放帶來新機(jī)遇，全面深化改革不斷激發(fā)市場活力,，全面開放新格局正在形成并向縱深發(fā)展,，為交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了新空間,。四是加快綠色發(fā)展帶來新機(jī)遇,，生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)力度,、實踐深度前所未有，綠色發(fā)展方式和生活方式加快形成,，為交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展開辟了新路徑。五是參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革帶來新機(jī)遇,，國際事務(wù)話語權(quán)和影響力不斷提升,，外部環(huán)境向于我有利的方向發(fā)展,，為交通運(yùn)輸提升全球通達(dá)能力提供了新契機(jī),。這些趨勢性變化,，在加速集聚并形成勢頭,，為交通運(yùn)輸發(fā)展涵養(yǎng)了旺盛的需求,，打開了嶄新的局面,。

與此同時,，我們也要清醒看到，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變,、變中有憂,，交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的風(fēng)險和困難明顯增多。一是外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻,，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險逐步加大，中美經(jīng)貿(mào)摩擦等不確定因素對交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級造成的影響逐步顯現(xiàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,，內(nèi)需增長有可能放緩，防范化解金融風(fēng)險形勢復(fù)雜嚴(yán)峻,，交通固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持高位平穩(wěn)運(yùn)行面臨較大挑戰(zhàn)。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯,，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入攻堅期，交通運(yùn)輸供給不適應(yīng)需求變化的問題亟待解決,。四是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng),，關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題突出，交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的活力和動力仍顯不足,。五是風(fēng)險事件易發(fā)多發(fā)，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,，交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行壓力增大,，等等。這些問題,，既有短期的也有長期的,，既有周期性的也有結(jié)構(gòu)性的，既有階段性的也可能持續(xù)較長時間,，這些都給交通運(yùn)輸發(fā)展帶來前所未有的挑戰(zhàn),。

綜觀內(nèi)外部環(huán)境，難和險在增多,，但時和勢總體有利,。交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期,，這是重要戰(zhàn)略機(jī)遇期在新時代交通運(yùn)輸?shù)募畜w現(xiàn)。黃金時期實現(xiàn)黃金作為,，不可能輕輕松松完成,，也不可能敲鑼打鼓實現(xiàn)。改革開放以來,，我們用幾十年的時間走完了西方發(fā)達(dá)國家上百年走過的交通運(yùn)輸發(fā)展歷程，在具備發(fā)展基礎(chǔ)和有利條件的同時，也積累了諸多深層次矛盾和潛在風(fēng)險,。如果不認(rèn)真有效加以解決，不僅會喪失戰(zhàn)略主動,，今后付出的代價也將更大,。機(jī)會稍縱即逝,，抓住了就能乘勢而上,，抓不住就會落后挨打。我們要堅定不移抓機(jī)遇,、用機(jī)遇,、創(chuàng)機(jī)遇,，既要保持戰(zhàn)略定力、堅定必勝信念,，又要堅持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，變外部壓力為加快發(fā)展的動力,，奮力攻堅克難、爬坡過坎,。

首先,，要過思想的坎,。習(xí)近平總書記指出，解放思想是解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力,、解放和增強(qiáng)社會活力的總開關(guān),。沒有思想的解放,，就沒有交通運(yùn)輸改革發(fā)展的突破,。與新時代新要求相比,，我們身體進(jìn)入新時代,、思想停在“過去時”的現(xiàn)象在一定程度上仍然存在,。一是觀念難轉(zhuǎn),，嘴上說著眼全局，心里卻固守“楚河漢界”,，或畫地為牢、互不共享,，或只想搭順風(fēng)車,、不愿割肉,、不想多為,，造成資源浪費(fèi),、發(fā)展低效,。二是擔(dān)當(dāng)不夠，改革攻堅,、創(chuàng)新發(fā)展的勁頭不足,，在應(yīng)對重大挑戰(zhàn)、克服重大阻力,、解決重大矛盾時往往存在畏難情緒。三是思路不寬,，過度依賴高速增長階段的傳統(tǒng)路徑，習(xí)慣于做加法,、做增量,，不適應(yīng)做減法,、優(yōu)存量,，更不善于加減乘除并舉,，面對新矛盾新問題不善為、不愿為,、不敢為。過思想的坎,，必須立行立改，用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦,，從這一理論寶庫中找立場、找觀點,、找方法,、找動力,，盡快跳出小格局,、打破舊思維，真正做到解放思想永無止境,。

其次，要過風(fēng)險的坎,。習(xí)近平總書記指出,，增強(qiáng)憂患意識,、防范風(fēng)險挑戰(zhàn)要一以貫之，越是取得成績的時候,，越是要有如履薄冰的謹(jǐn)慎,，越是要有居安思危的憂患,。當(dāng)前，交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢總體是好的,，但面臨的風(fēng)險也是多方面的,。安全方面,，涉及交通的事故多發(fā)頻發(fā),，風(fēng)險隱患居高不下，非傳統(tǒng)安全威脅加劇,，加之地震,、臺風(fēng),、泥石流等自然災(zāi)害，威脅行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。穩(wěn)定方面,，新老業(yè)態(tài)矛盾、從業(yè)者利益關(guān)系調(diào)整,、行業(yè)內(nèi)部改革等都可能誘發(fā)不穩(wěn)定因素，在信息化高度發(fā)達(dá)的今天,，負(fù)面預(yù)期往往會加速放大，有的甚至?xí)l(fā)心理恐慌,。債務(wù)方面,，傳統(tǒng)融資模式下債務(wù)規(guī)模已經(jīng)較大,，財政專項資金保障壓力持續(xù)增加，新融資模式尚不能滿足發(fā)展需求,，防范債務(wù)風(fēng)險壓力不斷加大,。過風(fēng)險的坎,，就是加固發(fā)展的底板,。我們既要有防范風(fēng)險的先手,，也要有應(yīng)對和化解風(fēng)險的高招，從最壞處著想,，向最好處努力,?！皥猿謫栴}導(dǎo)向”“堅持底線思維”,，總書記早就諄諄教導(dǎo)并身體力行,，我們一定要真學(xué)、篤行。

最后,，要過能力的坎。習(xí)近平總書記指出,，能力不是一勞永逸,、一蹴而就的,，必須持續(xù)升級,、不斷擴(kuò)容。當(dāng)前,，新情況新事物層出不窮,，兩難甚至多難問題不斷涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸不少領(lǐng)域已進(jìn)入“無人區(qū)”,，既無先例可循，也不可能簡單套用其他國家經(jīng)驗,，粗放式、經(jīng)驗化治理已不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的要求,。政治能力上,，我們與中央要求和人民期待相比還有較大差距,，政治站位,、理論素養(yǎng),、戰(zhàn)略思維不夠,，保持定力,、駕馭局面,、難題的能力有待進(jìn)一步提升,。創(chuàng)新能力上，我們的知識結(jié)構(gòu),、專業(yè)素養(yǎng)還不能適應(yīng)工作專業(yè)化,、精細(xì)化的要求,，在政策創(chuàng)新、制度創(chuàng)新,、模式創(chuàng)新,、服務(wù)創(chuàng)新等方面差距較大,。執(zhí)行能力上，我們在統(tǒng)籌謀劃、協(xié)同推進(jìn),、督促落實等方面工作能力和水平仍不過硬,，政策執(zhí)行不到位,、不精準(zhǔn)、不精細(xì),、不精致,，有時反應(yīng)不夠及時,，有時政策效應(yīng)疊加;有時力度不夠，有時又過猶不及,。過能力的坎，必須堅持“干什么學(xué)什么,、缺什么補(bǔ)什么”的原則。延安時,，毛澤東同志就指示“學(xué)好本領(lǐng),，好上前線去”，在新時代,，我們要把推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化當(dāng)作新戰(zhàn)場,，抓緊彌補(bǔ)知識弱項,、能力短板,、經(jīng)驗盲區(qū)，切實增強(qiáng)適應(yīng)新時代,、實現(xiàn)新目標(biāo)、落實新部署的能力,，真正把政策紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展的質(zhì)量和效益。

爬坡過坎,、砥礪前行,，非有不同尋常的擔(dān)當(dāng)與勇氣不可。我們要堅定一定要過這幾個坎的決心,，堅定一定能過這幾個坎的信心，主動擔(dān)責(zé),、奮發(fā)有為,，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營,，真正做到建好,、管好,、護(hù)好,、運(yùn)營好協(xié)同發(fā)力，以一流的設(shè)施,、一流的技術(shù)、一流的管理,、一流的服務(wù),，推動交通強(qiáng)國建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

第二個問題：切實落實好八字方針,，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想的重要組成部分，是當(dāng)前和今后一個時期我國經(jīng)濟(jì)工作的主線,，也是交通運(yùn)輸工作的主線,。貫徹落實好這一重大決策部署，必須從辯證唯物主義和歷史唯物主義的角度進(jìn)行認(rèn)識和把握,。

以習(xí)近平同志為核心的黨中央在綜合分析世界經(jīng)濟(jì)長周期和我國發(fā)展階段性特征及其相互作用的基礎(chǔ)上決定實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。自此以來經(jīng)過從理論到實踐的不斷探索供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷充實舉措更加堅實成效更加明顯,。

是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，習(xí)近平總書記提出去產(chǎn)能,、去庫存,、去杠桿,、降成本、補(bǔ)短板等“三去一降一補(bǔ)”五大重點任務(wù),，有效解決了當(dāng)時面臨的突出問題，為國民經(jīng)濟(jì)“輕裝上陣”創(chuàng)造了條件,。

2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，在繼續(xù)做好“三去一降一補(bǔ)”重點任務(wù)的同時,，總書記強(qiáng)調(diào)要著力解決重大結(jié)構(gòu)性失衡,，打通供需循環(huán),，轉(zhuǎn)換發(fā)展動力，鞏固經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的態(tài)勢,。

年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化,，總書記要求重點在“破”“立”“降”上下功夫,，在補(bǔ)短板上下功夫,，解決要素配置扭曲問題,，促進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革,、動力變革，推動新動能加快成長,。經(jīng)過3年的努力，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了重要的階段性成效,。實踐證明,，黨中央的決策是完全正確的,，是改善供給結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益的治本之策,。

面對經(jīng)濟(jì)形勢的深刻變化，在今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,，總書記提出,，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要更多采用改革的辦法，更多運(yùn)用市場化,、法治化手段，在鞏固,、增強(qiáng)、提升,、暢通上下功夫,，明確指出這八字方針是當(dāng)前和今后一個時期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展管總的要求,。

在我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段之后，黨中央提出八字方針,，這是我們黨對經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的深刻認(rèn)識，是對重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的主動引領(lǐng),，是對習(xí)近平新時代中國特色社會主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的豐富和發(fā)展,，是當(dāng)前和今后一個時期經(jīng)濟(jì)工作的綱,。綱舉才能目張。我們要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動搖,，認(rèn)真貫徹落實八字方針,，在既有交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果的基礎(chǔ)上,，不斷深化提高,，用新的理論指導(dǎo)新的實踐，又在新的實踐中推動理論豐富和發(fā)展,。要用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題,，以滿足有效需求為最終目標(biāo)，以提高供給質(zhì)量為主攻方向,，以深化改革為根本途徑,，推動實現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，支撐民生福祉和人的全面發(fā)展。

一是堅持服務(wù)大局,，聚焦供給側(cè)精準(zhǔn)發(fā)力。重點是把握我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化態(tài)勢,，找準(zhǔn)著力點和切入點,，在鞏固,、增強(qiáng)、提升,、暢通上下功夫,，加快解決供給側(cè)結(jié)構(gòu)性問題,，不斷提升交通運(yùn)輸供給體系質(zhì)量和效率,。

鞏固,，就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果,。對交通運(yùn)輸來說,，主要是補(bǔ)短板,、降成本,。進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度,，深入查找薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)好各種運(yùn)輸方式,，推動更高水平的成網(wǎng),，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率,。在逐項落實好已出臺的降成本措施基礎(chǔ)上，再謀劃提出一批更具含金量,、更利長遠(yuǎn)的新措施，實實在在降低高速公路,、機(jī)場,、港口、鐵路等收費(fèi),，有效降低物流成本,，特別在網(wǎng)絡(luò),、通道、樞紐,、節(jié)點,、結(jié)構(gòu)等深層次上建設(shè),、優(yōu)化,、調(diào)整,。

增強(qiáng)，就是要增強(qiáng)微觀主體活力,。對交通運(yùn)輸來說,，主要是優(yōu)環(huán)境,、強(qiáng)服務(wù)。以更大決心,、更強(qiáng)力度,、更實舉措推進(jìn)交通運(yùn)輸“放管服”改革,。完善統(tǒng)一開放，競爭有序的交通運(yùn)輸市場體系,，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境,，學(xué)習(xí)尊重人民群眾的首創(chuàng)精神，保護(hù)引導(dǎo)新生事物做成,、做優(yōu),、做大,、做強(qiáng)。發(fā)揮好企業(yè)和企業(yè)家主觀能動性,，加大對中小企業(yè)扶持力度,，解決民營企業(yè)實際困難，培育一批具有國際競爭力的交通運(yùn)輸企業(yè),。

提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平,。對交通運(yùn)輸來說，主要是抓創(chuàng)新,、增動能。落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,，著力開展交通運(yùn)輸關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),，鼓勵和培育新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展,，促進(jìn)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)深度融合，推動交通運(yùn)輸與裝備制造,、通信信息、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展,，利用技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)形成新的競爭優(yōu)勢。促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)流程再造,，提高供應(yīng)鏈效率，降低全產(chǎn)業(yè)鏈成本,，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群,，保持產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向價值鏈中高端,。

暢通,，就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán),。對交通運(yùn)輸來說，主要是提效率,、促融合。抓住物流業(yè)變革的窗口期,，大力推進(jìn)管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新,，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升物流效率和服務(wù)水平,，增強(qiáng)安全保障能力，有力推動生產(chǎn),、流通、分配,、消費(fèi)良性循環(huán),。轉(zhuǎn)變政府職能，將解決經(jīng)濟(jì),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的難點,、痛點,、堵點,，作為推進(jìn)工作的重點。促進(jìn)交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展,，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的軍民融合發(fā)展，深度融入全球運(yùn)輸系統(tǒng),。

二是堅持多措并舉,，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。重點是準(zhǔn)確把握交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新要求,，采用改革的辦法，市場化,、法治化的手段,，提高全要素生產(chǎn)率,，提升發(fā)展的穩(wěn)定性和可持續(xù)性,。

要推動改革再攻堅,。落實黨和國家機(jī)構(gòu)改革要求，繼續(xù)優(yōu)化各級交通運(yùn)輸部門機(jī)構(gòu)設(shè)置,、職能配置、工作流程,，加快破除體制機(jī)制障礙,，更好發(fā)揮政府作用。進(jìn)一步打破壟斷,，消除準(zhǔn)入壁壘，加快推動鐵路,、郵政等領(lǐng)域改革,，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸投融資改革,、收費(fèi)公路改革等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革,，增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動力。

要推動開放再出發(fā),。重點加快“一帶一路”交通運(yùn)輸互聯(lián)互通,，持續(xù)提升國際運(yùn)輸便利化水平，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動,、東西雙向互濟(jì)的交通運(yùn)輸開放格局,。推進(jìn)更深層次更高水平的雙向開放,，推動交通運(yùn)輸裝備、技術(shù),、服務(wù)等“走出去”“引進(jìn)來”,，在更高水平上融入全球分工體系,，提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的國際競爭力。

要推動法治再完善,。完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系,，加快推動交通運(yùn)輸重點法律法規(guī)制修訂,，更好引領(lǐng)規(guī)范行業(yè)改革發(fā)展,。深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè),，堅持依憲施政,、依法行政,，穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督,，用透明的法治環(huán)境穩(wěn)定預(yù)期，提振市場主體信心,。

要推動安全再提升。牢固樹立“生命至上,、安全第一”理念，從嚴(yán)從細(xì)從實抓好安全生產(chǎn)工作,。深入推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)體系建設(shè)，以科技興安為依托,，健全制度規(guī)范,，完善風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，壓實安全生產(chǎn)責(zé)任,。建立健全鐵路,、民航持續(xù)安全的體制機(jī)制,，開展好營運(yùn)客運(yùn)汽車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治、長江干線水上應(yīng)急救助能力提升,、內(nèi)河船涉海運(yùn)輸整治等專項行動,，強(qiáng)化郵政快遞安全防護(hù)體系和應(yīng)急措施，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生,。

三是堅持供需協(xié)同,，著力擴(kuò)大有效需求,。重點是把握供給和需求這兩個市場經(jīng)濟(jì)內(nèi)在關(guān)系的基本方面,，立足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢,，深入挖掘交通運(yùn)輸需求側(cè)潛力，推動形成供需互促共進(jìn)的良性循環(huán),，為宏觀經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

要發(fā)揮消費(fèi)拉動作用,。改變重投資、輕服務(wù)的做法,，牢牢把握服務(wù)這一交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性，著力滿足多樣化,、多層次的運(yùn)輸服務(wù)需求，不斷釋放消費(fèi)潛力,。促進(jìn)交通與旅游,、電商、快遞等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,，多渠道擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)供給，提高服務(wù)品質(zhì),，改善服務(wù)體驗,。持續(xù)擴(kuò)大基本運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)度和覆蓋面，提升公共服務(wù)能力和保障水平,，不斷增進(jìn)民生福祉,。

要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用,。堅持精準(zhǔn)發(fā)力,，聚焦國家重大區(qū)域戰(zhàn)略、脫貧攻堅,、鄉(xiāng)村振興等重點方面，切實加快交通建設(shè)進(jìn)度,。進(jìn)一步加大前期工作力度，補(bǔ)好城際交通,、物流等領(lǐng)域短板，并結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制,，謀劃推出一批全局性、戰(zhàn)略性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,，增強(qiáng)發(fā)展后勁和潛力。用好車購稅,、港建費(fèi),、民航發(fā)展基金等專項資金,，多渠道吸引社會投資，抓住地方政府專項債券擴(kuò)大規(guī)模的契機(jī),，合理保障重大項目特別是在建項目正常資金需求，防止出現(xiàn)“半拉子”工程,，堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險的底線,。繼續(xù)創(chuàng)新融資方式，研究解決交通建設(shè)長期資金來源問題,。

第三個問題：堅持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅定不移推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程,。

中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)是中國特色社會主義最本質(zhì)的特征，是中國特色社會主義制度的最大優(yōu)勢,。形勢越復(fù)雜、挑戰(zhàn)越嚴(yán)峻,，我們越要毫不動搖堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅定不移加強(qiáng)黨的建設(shè),，不斷激發(fā)奮斗精神、提振信心士氣,，努力把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢,，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。

一是堅決維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。堅持黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)是黨的領(lǐng)導(dǎo)的最高原則,，任何時候任何情況下都不能含糊,、不能動搖。要把政治建設(shè)擺在首位,，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”,，堅決做到“兩個維護(hù)”，聽黨中央號令,，聽習(xí)近平總書記的號令,，做到令行禁止,，確保黨的路線方針政策和黨中央決策部署在交通運(yùn)輸行業(yè)不折不扣貫徹落實。要堅持用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦,，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌?，把握核心要義,、精神實質(zhì)、實踐要求,，做到學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一,。要全面落實加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制,，提高各級黨組(黨委)把握全局的能力,，管大事、議大事,，發(fā)揮把方向,、管大局、保落實的作用,。要發(fā)揮黨組(黨委)主要負(fù)責(zé)同志頭雁作用,，勇于挑最重的擔(dān)子、啃最硬的骨頭,，在重要問題、重大事件上及時拿出態(tài)度,、亮明立場,。

二是深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。全面從嚴(yán)治黨是我們黨薪火相傳,、繼往開來的生命線，必須以更大的決心和勇氣抓好黨的自身建設(shè),，實現(xiàn)自我凈化,、自我完善,、自我革新,、自我提高,。要強(qiáng)化黨性錘煉,，按照中央要求組織開展好“不忘初心,、牢記使命”主題教育,，找準(zhǔn)信念不堅定、宗旨不牢固,、初心缺失,、使命感不強(qiáng),、擔(dān)當(dāng)不力等方面突出問題表現(xiàn),，創(chuàng)新教育載體、提出措施方法,。要進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范黨內(nèi)政治生活,，認(rèn)真貫徹民主集中制原則，嚴(yán)格執(zhí)行組織生活制度,，用好批評與自我批評的銳利武器,，發(fā)展積極健康的黨內(nèi)政治文化，涵養(yǎng)風(fēng)清氣正的政治生態(tài),。要全面加強(qiáng)新時代黨支部建設(shè)，推進(jìn)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化建設(shè),，發(fā)揮基層組織在教育管理監(jiān)督黨員、激勵關(guān)懷培養(yǎng)干部和組織宣傳,、凝聚服務(wù)群眾方面的戰(zhàn)斗堡壘作用,。要強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé),，更好發(fā)揮審計監(jiān)督作用,，突出對權(quán)力集中、資金密集等重點部門和關(guān)鍵崗位的監(jiān)督制約，保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢,。深入推進(jìn)政治巡視，探索巡視巡察上下聯(lián)動的工作機(jī)制,，加強(qiáng)巡視整改和成果運(yùn)用,，抓好中央脫貧攻堅專項巡視整改,。落實深化中央紀(jì)委國家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革各項任務(wù),。

三是馳而不息抓好作風(fēng)建設(shè)。黨的作風(fēng)就是黨的形象,，必須深刻認(rèn)識新時期加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)作風(fēng)建設(shè)的必要性和緊迫性,，不斷將作風(fēng)建設(shè)向縱深推進(jìn),。要強(qiáng)化宗旨意識，把人民交通為人民的理念貫穿于工作全過程,，有效解決部分地區(qū)基層交通執(zhí)法“不作為,、亂作為”,、農(nóng)村公路“暢返不暢”,、貨車司機(jī)經(jīng)營環(huán)境差等問題，辦實辦好更貼近民生實事,，切實維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定,，不斷提升人民群眾的獲得感,、幸福感,、安全感。要保持整治“四風(fēng)”的高壓態(tài)勢,，樹立過緊日子的思想,，嚴(yán)格壓縮一般性支出,，糾四風(fēng),、樹新風(fēng),，緊盯不敬畏,、不在乎、喊口號,、裝樣子等問題,，堅決破除形式主義和官僚主義，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定精神成果,，堅決防止不正之風(fēng)反彈回潮,。要培養(yǎng)形成扎實的工作作風(fēng),，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要細(xì)節(jié)上用心鉆研,、精益求精,，耐得住性子,、耐得住反復(fù),，開短會,、講短話,、寫短文，講效率,、重專業(yè),、辦實事,，樹立好的學(xué)風(fēng),、文風(fēng)、會風(fēng),。要開展“大學(xué)習(xí)大調(diào)研”并推動成果轉(zhuǎn)化,，把深入調(diào)查研究作為基本功,，養(yǎng)成堅持學(xué)習(xí)、深入調(diào)研的好習(xí)慣,，在學(xué)習(xí)和實踐中找思路、想辦法,，用基層創(chuàng)新經(jīng)驗解決實際問題,，推動形成長效機(jī)制,。

四是增強(qiáng)擔(dān)當(dāng)作為的本領(lǐng)和能力。偉大夢想是拼出來,、干出來的,，前進(jìn)道路上，必須磨礪敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膶捈绨?、練就爬坡過坎的真本領(lǐng),，始終勇立潮頭,、奮勇搏擊。要增強(qiáng)專業(yè)本領(lǐng),，深入研究現(xiàn)代工程技術(shù),、運(yùn)輸組織、人工智能等專業(yè)知識,，系統(tǒng)掌握政治,、經(jīng)濟(jì)、歷史,、哲學(xué)等關(guān)聯(lián)學(xué)科,，做到明大勢,、懂技術(shù),、精管理。要講求工作的策略和方法,，堅持辯證唯物主義和歷史唯物主義的世界觀和方法論,，遵循交通運(yùn)輸發(fā)展的客觀規(guī)律,，統(tǒng)籌好戰(zhàn)略、戰(zhàn)役,、戰(zhàn)斗層面的問題，增強(qiáng)工作的科學(xué)性,、精準(zhǔn)性和實效性,。要創(chuàng)造性狠抓工作落實,，一個行動勝過一打綱領(lǐng)，努力克服政策效力層層遞減現(xiàn)象,，有效解決政策制定和執(zhí)行的“最先一公里”和“最后一公里”問題,。要激勵干部擔(dān)當(dāng)作為,，樹立重實干、重實績的用人導(dǎo)向,，把敢于負(fù)責(zé),、勇于擔(dān)當(dāng),、善于作為,、實績突出的干部及時使用起來,。更加重視干部在重大斗爭中經(jīng)風(fēng)雨,、見世面的歷練，增強(qiáng)斗爭勇氣,、提高斗爭藝術(shù),。堅持“三個區(qū)分開來”,，完善容錯糾錯機(jī)制，宣傳運(yùn)用典型案例,，讓各級干部想干事,、能干事,、干成事,。

五是傳承弘揚(yáng)新時代交通精神。交通運(yùn)輸傳承和積淀了許多具有時代特點的交通精神,，在實踐中產(chǎn)生了巨曉林,、包起帆,、許立榮、許振超,、孫永才,、吳榮南,、袁庚等7名改革先鋒，涌現(xiàn)出王淑芳,、曲建武,、陳維,、其美多吉、徐前凱,、金鳳乘務(wù)組等一大批行業(yè)先進(jìn)楷模,，成為交通運(yùn)輸發(fā)展的重要推動力量,。今年以來,，習(xí)近平總書記分別對“中國民航英雄機(jī)組”的英雄精神,、港珠澳大橋建設(shè)者“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神作出重要指示,，為新時期交通運(yùn)輸發(fā)展注入了強(qiáng)大精神動力,。偉大時代呼喚偉大精神,，崇高事業(yè)需要榜樣引領(lǐng)，必須繼續(xù)大力弘揚(yáng)和實踐以“傳郵萬里,、國脈所系”的郵政精神,、“兩路”精神為代表的交通精神,，不斷豐富發(fā)展新時代交通精神，為事業(yè)發(fā)展凝聚磅礴力量,。弘揚(yáng)奮斗精神，砥礪迎難而上,、頑強(qiáng)拼搏的志氣,，繼承發(fā)揚(yáng)成昆鐵路精神、青藏鐵路精神,，自強(qiáng)不息,、奮發(fā)有為,，勇于在艱苦奮斗中凈化靈魂、磨煉意志,、堅定信念,，始終踐行“奮斗本身就是一種幸?！钡臅r代理念。弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神,，增進(jìn)甘于平凡,、無私忘我的正氣,，繼承發(fā)揚(yáng)道釘精神、鋪路石精神,、燈塔精神,，忠于職守,、樂于奉獻(xiàn)，把個人理想追求融入國家和民族事業(yè)中,，積跬步以至千里,、積小流以成江海,，用堅守和付出書寫非凡的人生華章。弘揚(yáng)創(chuàng)新精神,，培育昂揚(yáng)向上,、勇于探索的銳氣,，繼承發(fā)揚(yáng)詹天佑精神,、火車頭精神,，善于鉆研、敢為人先,，堅定自主創(chuàng)新的信心和骨氣,，努力實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,，把創(chuàng)新和發(fā)展的主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。弘揚(yáng)英雄精神,，鍛造勇往直前,、奮不顧身的勇氣,，繼承發(fā)揚(yáng)救撈精神、中國民航英雄機(jī)組精神,，心懷不畏艱險,、不畏犧牲的革命英雄主義,，在關(guān)鍵時刻沖得上,、頂?shù)米　⒋虻泌A,，將非凡的英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上,。

同志們,，中國特色社會主義進(jìn)入新時代，這是個偉大光榮的時代,，也是奮斗擔(dān)當(dāng)?shù)臅r代,。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，乘新時代東風(fēng),、做奮斗擔(dān)當(dāng)者,，不忘初心,、牢記使命,，知重負(fù)重,、敢為善為，扎實推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,，奮力譜寫新時代交通強(qiáng)國新篇章,，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗!

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇七

黨的以來的五年,，是我省交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的五年,。五年來,，全系統(tǒng)在省委省政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，立足服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局,，堅持改中求進(jìn)總體思路，團(tuán)結(jié)拼搏,、開拓創(chuàng)新,、砥礪奮進(jìn)，推動“十二五”規(guī)劃圓滿完成,，“十三五”規(guī)劃順利實施,，全面開創(chuàng)了交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。

五年來,，我們緊緊圍繞省委省政府中心工作和全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局,，積極融入,、主動作為，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸戰(zhàn)略性,、引領(lǐng)性,、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)作用。

一是積極服務(wù)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略,。圍繞航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū),、河南自貿(mào)區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群建設(shè),，五年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資2430億元,，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐,。商登高速鄭州段,、機(jī)場高速改擴(kuò)建等高速公路項目建成通車，機(jī)西高速二期工程加快推進(jìn),，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)和高速公路環(huán)線基本形成,。推動省政府與交通運(yùn)輸部，先后簽署了關(guān)于加快河南物流業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要和加快河南交通運(yùn)輸發(fā)展合作協(xié)議,。優(yōu)化提升中原城市群路網(wǎng)布局,，重點支持鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市和區(qū)域中心城市建設(shè),，五年完成新改建公路總里程x萬公里,，x%以上的中心城市與所轄縣實現(xiàn)了高速和干線同時連接。

二是全力打贏交通運(yùn)輸脫貧攻堅戰(zhàn),。五年投入貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金達(dá)x億元,，占到全省的一半。提請省政府出臺了《交通運(yùn)輸脫貧專項方案》,，貧困地區(qū)五年新改建普通公路3.3萬公里,，新增農(nóng)村客車1072輛，調(diào)整,、新增農(nóng)村客運(yùn)班線513條,，蘭考、滑縣,、新縣,、沈丘、新蔡,、舞陽6個貧困縣和3825個貧困村如期實現(xiàn)通硬化路,、通客車、通郵政的交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo),，在中央巡查組,、省專項督導(dǎo)組和第三方考核對扶貧工作的數(shù)次督查考核中,，涉及交通運(yùn)輸?shù)目己酥笜?biāo)沒失一分。支持派駐息縣扶貧干部和5個駐村第一書記扎根基層,、創(chuàng)新工作,，息縣交通運(yùn)輸面貌大為改觀，4個聯(lián)系貧困村,、84個貧困戶317人如期退出貧困序列,，幫扶工作成效顯著。我廳作為唯一一家駐村第一書記選派單位,，在全省抓黨建促脫貧攻堅電視電話會議上作典型發(fā)言,。

三是積極參與打好污染防治攻堅戰(zhàn)。研究出臺《公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》,、《普通公路揚(yáng)塵治理標(biāo)準(zhǔn)》,，將交通工程項目揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程概算，淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車,、老舊車12萬輛,，嚴(yán)格實施封土行動，開展施工揚(yáng)塵防治專項行動和路面揚(yáng)塵防治示范項目創(chuàng)建,，全面督促交通施工項目實行揚(yáng)塵污染防治監(jiān)督員,、網(wǎng)格員、管理員“三員”管理制度,、開復(fù)工制度和在線視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng),，行業(yè)環(huán)境污染防治工作走在各省直單位前列，我廳多次在全省環(huán)境污染防治攻堅會議上作典型發(fā)言,。

四是積極推進(jìn)軍民融合發(fā)展,。鄭民高速飛機(jī)跑道建成投用，三代戰(zhàn)機(jī),、軍用運(yùn)輸機(jī)多種機(jī)型成功試飛,，積極做好改革移防保通、駐豫出入道路建設(shè)等工作,，受到中央軍委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價,。

五年來,，我們始終堅持把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本任務(wù),，從解決人民群眾普遍關(guān)心的突出問題入手，著力提品質(zhì),、降成本,、補(bǔ)短板，不斷增強(qiáng)人民的獲得感。

一是加快提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì),，推動城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展,。提請省政府出臺了城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見，同年10月,，在許昌市召開了全省首次公共交通工作會議;鄭州,、新鄉(xiāng)、洛陽,、許昌,、南陽、駐馬店6個城市先后入選國家公交都市創(chuàng)建城市,，入選城市數(shù)量位居全國第一;積極開展省級公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建,，試點城市公交機(jī)動化出行分擔(dān)率平均提高6個百分點以上。鄭州東,、鶴壁等一批綜合客運(yùn)樞紐站建成投用,，新改建二級以上客運(yùn)站57個，實現(xiàn)了“市有一級站,、縣有二級站,、鄉(xiāng)有等級站”,。etc用戶突破200萬;二級以上客運(yùn)站全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票;18個省轄市交通一卡通與全國互聯(lián)互通,，聯(lián)通城市數(shù)量位居全國第一。上蔡縣,、禹州市被評為全國首批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)工程創(chuàng)建城市,。城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展試點工作全面完成，“城城相連,、城鄉(xiāng)相融,、城農(nóng)均等、城鄉(xiāng)一體”的創(chuàng)建目標(biāo)基本實現(xiàn),。

二是積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效,，全面開創(chuàng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新局面。我省地處中原,，是全國貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中樞,。河南通，則天下通,。中央對河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系,，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”現(xiàn)代綜合交通樞紐的戰(zhàn)略定位，要求我們在多式聯(lián)運(yùn)上率先突破,，創(chuàng)新解決好各種運(yùn)輸方式銜接不暢,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一等問題，為全國提供“河南方案”。按照中央這一定位,，省委省政府高度重視,，將多式聯(lián)運(yùn)作為自貿(mào)區(qū)五大服務(wù)體系之一，由我廳牽頭成立了專項工作小組,，出臺了專項方案,，明確了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展任務(wù)書、時間表和路線圖,。加快推進(jìn)試點示范,，3個項目入選國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，入選項目數(shù)量位居全國第一,。密集出臺支持政策,，在全國率先實施高速公路貨車分時段差異化收費(fèi)，率先推廣危險品罐式集裝箱運(yùn)輸,，實行集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)優(yōu)惠,，啟動省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，政策集成效應(yīng)初步顯現(xiàn),。突破裝備瓶頸制約,，牽頭研制出全國第一輛航空集裝器整板運(yùn)輸專用貨車，基本解決高板航空集裝器不拆板運(yùn)輸問題,。成功承辦首次在內(nèi)陸省份召開的全國多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場推進(jìn)會,，陳潤兒省長全程參會并專門批示給予表揚(yáng)，省委深改辦通報表揚(yáng),。

三是著力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板,，努力實現(xiàn)供給結(jié)構(gòu)平衡。203月,，習(xí)近平總書記作出“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好,、管好、護(hù)好,、運(yùn)營好”的重要批示后,，我省立即貫徹落實，年6月,，提請省政府啟動實施了農(nóng)村公路三年行動計劃,，投資300億元，三年新改建農(nóng)村公路3.8萬公里,、危橋16萬延米,，新增通客車行政村x個，全省行政村通客車率提高到x%,，為全省農(nóng)民致富奔小康提供了堅實保障,。開通電話預(yù)約班827個、趕集班114個、周末班72個,，有效解決了農(nóng)民兄弟在家門口乘車問題,。加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，四級航道國省補(bǔ)助提高至總投資的80%,，沙潁河,、唐白河等一批水運(yùn)項目啟動實施，新增航道236公里,，完成渡口升級改造72道,、渡改橋21座。郵政普遍服務(wù)實現(xiàn)“全覆蓋”,，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所,、村村通郵。

五年來,，我們以巨大的政治勇氣和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng),，堅持用改革的思路、改革的辦法,，除詬病,、破瓶頸，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題,。

一是動真碰硬,，舉全行業(yè)之力強(qiáng)力實施交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。多年來,，交通運(yùn)輸執(zhí)法亂象叢生,、多頭執(zhí)法、以罰代管,，一直是人民群眾反映最為強(qiáng)烈的問題。永城“11·14”事件,，更是把我們推到了輿論的風(fēng)口浪尖,。不改革死路一條，唯有改革才會有突破,。在省委省政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，為從根本上徹底解決這一頑疾，廳黨組毅然決然全面啟動交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革,。2014年省政府出臺改革意見,，改革攻堅年，改革成果鞏固年,，改革成果提升年,。經(jīng)過連續(xù)三年的努力，車輛超限率和安全事故率明顯下降，好路率和群眾滿意率明顯上升,，規(guī)范性,、服務(wù)型執(zhí)法隊伍贏得人民好評，改革實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo),，取得了圓滿成功,。中央改革辦《改革情況交流》向全國推介我省的做法;20全國交通運(yùn)輸工作會和中央編辦工作會，我省作典型發(fā)言;時任交通運(yùn)輸部楊傳堂部長專題到我省調(diào)研,，對改革成效充分肯定;謝伏瞻書記在省第十次黨代會報告中指出,，我省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革走在了全國前列。

二是搶抓機(jī)遇,，持續(xù)創(chuàng)新高速公路投融資模式,。多年來，高速公路一直是我省的一張靚麗名片,，-20,，通車?yán)锍踢B續(xù)8年全國第一。但隨著收益好的項目減少,，民營投資主體逐漸退出高速公路建設(shè)市場,。我省高速公路建設(shè)投資任務(wù)基本壓在了省屬高速公路企業(yè)身上，這直接導(dǎo)致省屬高速公路企業(yè)負(fù)債率不斷攀升,，交投集團(tuán)-2014年三年間出現(xiàn)了三次融資風(fēng)險,，已無力再承擔(dān)新建項目。自起,，高速公路項目儲備,、新開工數(shù)量大幅下降，新通車?yán)锍踢B年下滑,。

針對這一問題,，我們抓住國家推行ppp模式這一重大機(jī)遇，本著“地方能承受,、企業(yè)能接受,、項目能落地”的原則，20省政府印發(fā)了34號《省長辦公會議紀(jì)要》,，創(chuàng)新形成了“地方政府+省屬高速公路企業(yè)”兩方合作的投融資新模式,，有效了資金瓶頸。按照這一模式,，年開工建設(shè)了堯山至欒川至西峽等8條482公里高速公路,，扭轉(zhuǎn)了自20以來高速公路新開工項目持續(xù)下滑的局面。2016年下半年,，我們進(jìn)一步解放思想,，借鑒外省與大型企業(yè)合作的經(jīng)驗,，創(chuàng)新采用“地方政府+省屬高速公路企業(yè)+大型企業(yè)”三方合作的投融資新模式。20完成了14個,、1010公里高速公路項目立項,、投資人招標(biāo)、初步設(shè)計批復(fù)等前期工作,，具備了開工建設(shè)條件,。這是我省高速公路建設(shè)史上，集中做前期,，項目最多,、規(guī)模最大、進(jìn)度最快最一致,、程序最規(guī)范,、效果最好的一年。經(jīng)過近幾年的努力,，我省高速公路投融資體制機(jī)制不斷創(chuàng)新,，從單一投資到兩方合作，再到三方合作,，推動全省高速公路走上了一條持續(xù)健康發(fā)展的新路子,，邁入了一個嶄新的新時期。

三是統(tǒng)籌謀劃,，成功實施出租汽車行業(yè)改革,。運(yùn)力長期不足，司企矛盾突出,，不穩(wěn)定事件多發(fā),，是出租汽車行業(yè)多年來的痼疾。近年來,，隨著網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展,，行業(yè)監(jiān)管滯后于新業(yè)態(tài)發(fā)展的問題凸顯。2016年7月以來,，按照國家統(tǒng)一部署,，我們將出租汽車行業(yè)改革擺上重要日程，深化以經(jīng)營權(quán)為核心的巡游車改革,，推動全面取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)，規(guī)范網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn),、營運(yùn)要求和駕駛員從業(yè)要求,，將網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)全面納入行業(yè)監(jiān)管范圍。各地交通運(yùn)輸部門勇于擔(dān)當(dāng),，直面矛盾,，配合城市政府制定了符合當(dāng)?shù)貙嶋H的具體方案,，建立了改革穩(wěn)定工作聯(lián)動機(jī)制，扎實推動了改革政策落地實施,。年1月,，18個省轄市改革文件全部發(fā)布，成為全國第二個完成文件發(fā)布工作的省份,。目前,，鄭州、開封等15個市啟動了網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作,，改革政策落地成效走在全國前列,。2017年全國深化出租汽車行業(yè)改革推進(jìn)會，我省作典型發(fā)言,。

五年來,，我們狠抓行業(yè)規(guī)范化管理，努力從“鋪攤子”轉(zhuǎn)向“上臺階”,，推動行業(yè)治理體系得到逐步完善,，行業(yè)治理能力實現(xiàn)全面提升。

一是全面加強(qiáng)高速公路管理,。在項目前期工作階段,，長期以來，各市縣分頭推進(jìn)高速公路項目前期工作,，進(jìn)度不同步,、周期長，程序不規(guī)范,，一些項目開工了還沒有完成要件審批,，有的甚至通車時仍未完成，多個項目因土地審批問題,，被追責(zé)并繳納巨額罰款,。對此，我們在不改變現(xiàn)行體制前提下,，創(chuàng)制了市縣主體,，省廳統(tǒng)籌，以路段為單位,，委托代辦,、統(tǒng)一推進(jìn)，提前開展勘察設(shè)計的前期工作模式,。2016,、2017兩年內(nèi)，統(tǒng)籌開展了多公里高速公路項目前期工作,，相當(dāng)于“十一五”,、“十二五”10年間開展的前期工作總和,。所有新開工項目堅持依法依規(guī)，嚴(yán)格基本建設(shè)程序,，堅決做到不完成前期工作不開工,，不具備開工條件不開工。在項目投資人選擇階段,，研究出臺了經(jīng)營性公路政府和社會資本合作(ppp)項目投資人招標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件兩個示范文本(試行),，嚴(yán)格準(zhǔn)入和退出機(jī)制，確保引進(jìn)綜合實力強(qiáng),、信譽(yù)好的大型社會資本,，避免形成“爛尾”工程。在項目開工建設(shè)至竣工驗收階段,，制定并推行“六個辦法,、八項臺賬”、品質(zhì)工程創(chuàng)建,、投資進(jìn)度管控,、上收設(shè)計變更審批權(quán)限、取消材料調(diào)差,、嚴(yán)格竣工驗收等一系列制度和措施,，實現(xiàn)項目建設(shè)的全過程規(guī)范管理。年以來20個新通車高速公路項目總體不超概算,，無一起安全責(zé)任事故,，工程質(zhì)量多項指標(biāo)創(chuàng)我省高速公路建設(shè)的歷史最高水平。2017年全國公路水運(yùn)品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會,，我廳作為4個先進(jìn)單位之一作典型發(fā)言,。在后期運(yùn)營上，安陽,、鎮(zhèn)平等6對服務(wù)區(qū)被評為“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”,，創(chuàng)建數(shù)量和比例均位居全國第一。

二是加快提升普通公路養(yǎng)護(hù)管理,。堅持“寧可少修百里路,、也要管養(yǎng)多投入”的理念，年首次獲得“全國公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)步單位”榮譽(yù)稱號,。2017年新安,、宛城和寧陵3個縣(區(qū))成功入選首批國家級“四好農(nóng)村路”示范縣，入選數(shù)量位居全國第一,。截至目前,，全國共召開3次“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場會，我省2次作典型發(fā)言,。

三是大力推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新。新增1個國家工程實驗室、2個科技創(chuàng)新團(tuán)隊和3個行業(yè)研發(fā)中心,，科技創(chuàng)新平臺數(shù)量進(jìn)入先進(jìn)省份行列,。獲省科技進(jìn)步二等獎10項、三等獎12項,。公路超限檢測四級聯(lián)網(wǎng)等10余個信息化系統(tǒng)建成投用,，建筑廢棄物、廢舊輪胎,、廢舊瀝青用于公路建設(shè)技術(shù)等一批科技成果推廣應(yīng)用,。我省入選國家首批交通控制網(wǎng)和智慧公路試點省份。2016年全國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新暨信息化工作會,，我廳作典型發(fā)言,。

四是從嚴(yán)從實狠抓安全生產(chǎn)。從路,、人,、車、企四大要素入手,，狠抓行業(yè),、地方、企業(yè)各方責(zé)任落實和重點時段,、領(lǐng)域,、部位的監(jiān)管，實行安全生產(chǎn)約談,、事故查處掛牌督辦和安全生產(chǎn)述職制度,，扎實開展“道路運(yùn)輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”等專項行動,，深入推進(jìn)“三書三承諾”,、“講責(zé)任、提素質(zhì),、抓落實,、保安全”系列活動，行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固夯實,。

五是著力加強(qiáng)法治交通建設(shè),。推動《河南省水路交通管理辦法》等法律規(guī)章相繼出臺，《河南省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》等立法進(jìn)程不斷加快,，《國防交通法》得到全面落實,，十佳服務(wù)型執(zhí)法示范單位、示范標(biāo)兵“雙創(chuàng)活動”扎實開展,。交通運(yùn)輸信用信息系統(tǒng)建成投用,，成功承辦2017年全國交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)推進(jìn)會,，我省入選全國首批“信用交通省”創(chuàng)建試點省份。

五年來,，我們創(chuàng)新開展廉政教育,，深入推進(jìn)內(nèi)部巡察，全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成,，河南交通形象徹底扭轉(zhuǎn)。

多年來,，河南交通人逢山開路,、遇水架橋，為助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,、服務(wù)人民群眾出行付出了艱辛努力,，作出了巨大貢獻(xiàn)。但由于一些腐敗行為的發(fā)生,，使我們廣受詬病,，特別是四任廳長“前腐后繼”的腐敗案，在全國都是出了名的,。為此,，廳黨組痛定思痛、下定決心,，堅決從嚴(yán)從緊,、從細(xì)從實的把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作抓起來，把風(fēng)清氣正的濃厚氛圍營造起來,，把河南廉潔交通的形象樹起來,。

一是規(guī)范權(quán)力運(yùn)行。廳黨組從自身抓起,，以上率下,，制定主體責(zé)任實施意見，明確主體責(zé)任清單,，出臺并嚴(yán)格執(zhí)行廳黨組定期研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度等一系列制度,。在容易發(fā)生腐敗的工程領(lǐng)域，建立了從勘察設(shè)計到招投標(biāo),、工程管理,，再到設(shè)計變更、工程驗收的全鏈條制度體系,，從抓小抓常著手,，“制度鐵籠”越織越密、越扎越緊。

二是創(chuàng)新廉政教育,。將每年的12月作為廉政教育月,，12月24日作為“廉政警示日”，每年一個主題,，連續(xù)四年開展高密度黨風(fēng)廉政教育月活動,，連續(xù)四年在全省交通運(yùn)輸工作會議上進(jìn)行集體廉政宣誓，反腐倡廉氛圍進(jìn)入歷史最為濃厚的時期,。2015和2017年兩任省紀(jì)委書記、分管副省長先后到我廳參加黨風(fēng)廉政教育月活動,。扎實開展“以案促改”廉政警示教育工作,，累計查找崗位風(fēng)險點1301個，制定防控措施1375個,，修訂完善制度202個,。

三是開展內(nèi)部巡察。針對交通運(yùn)輸系統(tǒng)攤子大,、層級多的特點,，廳黨組在省直單位第一個探索開展內(nèi)部巡察，分三批對15家廳屬單位進(jìn)行了巡察,，督促整改185個問題,，有效傳導(dǎo)了廉政壓力。

四是從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)問責(zé),。加大紀(jì)律審查力度,，依法依規(guī)嚴(yán)肅問責(zé)，2013年以來,，共受理信訪舉報258件,，黨政紀(jì)處分55人，組織處理81人,，清退收繳違規(guī)違紀(jì)資金2000多萬元,。

隨著廉政制度的不斷完善，廉政氛圍的日益濃厚,，廉政壓力的層層傳導(dǎo),，干部職工的精神面貌煥然一新，倡廉崇廉,、風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成,，行業(yè)形象徹底扭轉(zhuǎn)。2015年我廳在省委組織的黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人述責(zé)述廉活動中,，綜合評議位居第一,。2016年，我廳在省政府黨風(fēng)廉政建設(shè)電視電話會議上作經(jīng)驗交流發(fā)言;在省政府組織的對省直11個廳局評議中，我廳排名第3,，為歷年來成績最好的一次,。

五年來，我們大力弘揚(yáng)交通鐵軍精神,，全面推進(jìn)精神文明建設(shè),，行業(yè)凝聚力不斷加強(qiáng)，為奮進(jìn)中的交通提供了強(qiáng)大精神力量,。

一是扎實開展文明創(chuàng)建,。五年來，先后創(chuàng)建全國文明單位6個,、行業(yè)文明單位10個、文明示范窗口10個,、國家青年文明號6個,。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)省級以上文明單位達(dá)160多個，省級以上青年文明號,、文明示范窗口達(dá)90多個,。2014年，廳機(jī)關(guān)及廳屬6家共創(chuàng)單位成功創(chuàng)建省級文明單位,，實行了文明單位宣誓,，并連續(xù)三年以優(yōu)異成績通過年度省級文明單位復(fù)查。

二是積極培樹先進(jìn)典型,。苗天才,、黃偉被評為“2015年感動交通十大年度人物”，馬朝立被評為“2016年感動交通十大年度人物”,，是全國入選最多的省份,。武耀宗等被評為“第十三屆全國見義勇為模范群體”。公交駕駛員郭愛萍作為行業(yè)基層代表,，當(dāng)選黨的代表,。8家單位被授予全國工人先鋒號，5名同志被授予全國五一勞動獎?wù)拢?3名同志榮獲“全國交通技術(shù)能手”稱號,。3名同志被評為全國勞動模范,，14名同志被評為全省勞動模范。開展兩屆“感動河南交通十大人物”評選活動,，傳遞行業(yè)正能量,。

三是加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。扎實開展交通運(yùn)輸系統(tǒng)“大工匠”評選,、“踐行新理念,、建功十三五”技術(shù)比武等活動,。交通學(xué)院被確定為國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校項目建設(shè)單位，士官生專業(yè)數(shù),、在校生人數(shù)位居全國第二,、全省第一。交通技校9人次在2017年全國職業(yè)院校技能大賽中獲獎,，是歷年來獲獎人數(shù)最多的一次,，在全省中等職業(yè)院校中排名第3。

五年來,，人事教育,、機(jī)關(guān)服務(wù)、群團(tuán),、老干部和職工生活保障等工作主動有為,、扎實有效，凝聚了發(fā)展合力,。

同志們!過去的五年，既是我省交通運(yùn)輸實現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的五年,，也是發(fā)展先行作用不斷彰顯的五年,。五年的艱苦奮斗，河南交通運(yùn)輸發(fā)展站上了新的歷史起點,。這些成就的取得,，靠的是省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，靠的是社會各界的共同努力,，靠的是幾代交通人的接力拼搏，關(guān)鍵是廳黨組班子的精誠團(tuán)結(jié),、矢志奮斗,，更凝結(jié)著在座各位，尤其是各位交通局長,、公路局長,、運(yùn)輸局長、執(zhí)法局長的辛勤汗水,、盡責(zé)擔(dān)當(dāng),。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳黨組,，向長期關(guān)心支持投身交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)干部,、離退休老同志和長期奮戰(zhàn)在交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

同志們，在看到成績的同時,，必須清醒地看到,，我們的工作還存在不少問題，面臨許多挑戰(zhàn)：交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在短板，運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量還不能滿足人民群眾的需求,，交通運(yùn)輸一體化,、多樣化、個性化服務(wù)水平不高,，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理,、物流成本偏高，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革還需進(jìn)一步深化;綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制尚未真正建立,，行業(yè)監(jiān)管跟不上新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)步伐,，交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能等深度融合不夠;安全生產(chǎn)形勢不容樂觀,，平安交通建設(shè)任重道遠(yuǎn)，等等,。對這些問題,，我們必須高度重視，采取措施著力加以解決,。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇八

要謀劃好今后的公路工作,，必須準(zhǔn)確研判公路發(fā)展形勢，必須認(rèn)真理清自身存在問題,，這是制定戰(zhàn)略,、明確方向的客觀基礎(chǔ)。深入分析,，我們工作中還存在不少問題,，面臨諸多挑戰(zhàn)，突出表現(xiàn)在：一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠合理,。目前,，我市公路總里程xx公里，其中干線公路xx公里,，僅占xx%,，比重偏低，且黃河南北公路密度相差較大,，跨黃河通道少,、多路共線、部分路段城鎮(zhèn)化問題突出,。二是建設(shè)資金缺口較大,。按照現(xiàn)行的普通國省道建設(shè)補(bǔ)貼政策，地方財政承擔(dān)的資金壓力巨大,，特別是財政部87號文件出臺后,，嚴(yán)禁公路建設(shè)采用政府購買服務(wù)模式,，導(dǎo)致項目融資比較困難，建設(shè)資金難以保障,。三是服務(wù)能力較為滯后,。當(dāng)前，我市公路信息化建設(shè)水平不高,，還沒有實現(xiàn)對普通國省道重要路段和節(jié)點的視頻監(jiān)控,，導(dǎo)致在應(yīng)急救援和突發(fā)事件處置上明顯不足。四是改革任務(wù)繁重,。目前,，全國已有多個省份開展了行政執(zhí)法體制改革工作，總的趨勢是“去行政化”,，如何應(yīng)對執(zhí)法職能缺失,，有效維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)成為我們面臨的新課題。加之,，省道xx線xx收費(fèi)站將于今年8月31日到期撤站,，保障隊伍穩(wěn)定壓力很大。

當(dāng)然,，在面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時,，我們也要看到公路行業(yè)發(fā)展面臨的良好機(jī)遇：一是黨的明確提出了建設(shè)“交通強(qiáng)國”的新任務(wù)、新要求,，普通國省道作為交通運(yùn)輸體系中的重要基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)，具有上承下聯(lián)的銜接作用,，地位非常重要,，工作大有可為。二是為落實“交通強(qiáng)國”國家戰(zhàn)略,，我省確定了在“交通強(qiáng)國”建設(shè)中走在全國前列和建設(shè)“交通強(qiáng)國山東示范區(qū)”的目標(biāo)任務(wù),，必然要求公路發(fā)揮先行引領(lǐng)作用，推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè),，實現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變,。三是全市經(jīng)濟(jì)暨金融工作會議指出，要加強(qiáng)以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，著力提升xx戰(zhàn)略地位,，奮力開創(chuàng)美麗幸福新xx建設(shè)新局面，為加快公路事業(yè)發(fā)展提供了有利契機(jī),?？梢哉f，當(dāng)前和今后一個階段,，既是實施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略,、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的黃金期,，也是公路轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇期，我們必須提高思想認(rèn)識,、凝聚發(fā)展共識,，全力推進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展。按照全省交通,、公路工作會議部署,，結(jié)合xx公路實際，今后,，我們要重點圍繞“一個目標(biāo)”,，努力做到“四個堅持”。

“一個目標(biāo)”是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),，立足服務(wù)交通強(qiáng)省和美麗幸福新xx建設(shè),，努力在打造“暢和”公路上爭當(dāng)排頭，全力塑造xx公路“銜接順暢,、運(yùn)行通暢,、心情舒暢，與自然和諧,、與產(chǎn)業(yè)和諧,、與人車和諧”的品牌形象。

“四個堅持”是：一是堅持開放發(fā)展理念,。立足新時代,、新要求，積極順應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展形勢,，進(jìn)一步解放思想,、更新觀念，秉持開放包容,、兼容并蓄的態(tài)度,，做到“跳出xx看xx、跳出公路看公路”,，放眼全省乃至全國,，找差距、補(bǔ)短板,，著力推動公路跨區(qū)域,、跨行業(yè)融合發(fā)展。二是堅持樹立精品意識,。近年來,，我們在工作上取得了一定成績，但是在工程質(zhì)量管理,、公路日常養(yǎng)護(hù)等諸多方面還缺乏亮點,，沒有形成在全省乃至全國可以推廣借鑒的典型經(jīng)驗,。今后，在公路各項工作中,，都要堅持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，牢固樹立精品意識,，積極創(chuàng)新管理機(jī)制和工作措施,，努力出亮點、出經(jīng)驗,、上水平,。三是堅持團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。團(tuán)結(jié)協(xié)作是干好一切工作的前提和基礎(chǔ),。面對繁重的公路建設(shè)任務(wù)和復(fù)雜的改革發(fā)展形勢,，各級各單位務(wù)必要牢固樹立“一盤棋”的思想，做到一切行動聽指揮,，不折不扣堅決貫徹執(zhí)行好局黨委的決策部署,。各級領(lǐng)導(dǎo)干部務(wù)必要注重加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，做到“補(bǔ)位不缺位,、補(bǔ)臺不拆臺”,，精誠合作、認(rèn)真履職,。廣大干部職工務(wù)必要努力發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神,，做到“修德做好人、修路出精品”,，“心往一塊想,、勁往一處使”，真正形成推進(jìn)工作,、共謀發(fā)展的強(qiáng)大合力。四是堅持弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng),。優(yōu)良作風(fēng)既是我們黨的“傳家寶”,，更是干事創(chuàng)業(yè)的“助推器”。近年來,，受客觀形勢和政策影響,，我們公路系統(tǒng)多年未招錄新職工，隊伍老化比較嚴(yán)重,，一定程度上制約了公路事業(yè)健康發(fā)展,。但是我們不能因為年齡大了，工作勁頭就減了,，而要持續(xù)保持昂揚(yáng)向上的勁頭,，調(diào)整好心態(tài),、保持好狀態(tài)，努力振奮精神,，干好工作,。特別是黨的報告作出了“中國特色社會主義進(jìn)入新時代”的重大判斷，對公路事業(yè)發(fā)展提出了新的更高要求,。新時代需要有新氣象,，更需要有新作為，全系統(tǒng)廣大干部職工務(wù)必要繼續(xù)大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè),、頑強(qiáng)拼搏,、務(wù)實創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，真正做到講奉獻(xiàn),、勇?lián)?dāng),、能吃苦、有作為,，努力在推進(jìn)全市公路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展的新征程中建功立業(yè),。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇九

同志們：

大家好！

今天,，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議,。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作,，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才,，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況,，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署,，我都同意,。下面，我講三個方面的內(nèi)容,。

近五年來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè),，努力打造“暢通浙江”,，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋,、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目,。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次,，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位,。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實省委政府,、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作,，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標(biāo)“零增長”,，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件,、無重大欠薪投訴事件,。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

一是安全意識不斷增強(qiáng),。

各級交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責(zé)任逐步落實,。

推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實,，出臺《貫徹落實國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實,，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程,，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力,，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實，實行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核,，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,，加強(qiáng)重點時段、重點場所,、重點企業(yè),、重點部位的安全監(jiān)管,。

三是體制機(jī)制逐步完善。

省廳出臺交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃,，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施,。各地在機(jī)構(gòu)改革中,，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實了人員,，特別是全省已有68個縣(市,、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、職能部門牽頭,、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實主體責(zé)任,、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局,。

四是工作載體不斷豐富。

積極開展“安全質(zhì)量年”,、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”,、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”,、“打非治違”,、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載,、高速公路橋隧運(yùn)營安全,、道路客運(yùn)站(場)秩序、旅游包車,、危險品運(yùn)輸,、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船,、沿海運(yùn)輸委托管理船舶,、農(nóng)村“小客運(yùn)”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動,，成效明顯,。

五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大。

保障對安全生產(chǎn)的有效投入,，落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理,、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費(fèi),。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施,、水上康莊工程,、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入,，每年不少于10億元,。

六是信息化水平不斷提高。

大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車,。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,，建立省重點營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺,，大力推廣客運(yùn)車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。五年間,，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi),、援建青川,、奧運(yùn)安保、世博安保,、十八大安保,、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng),、雨雪冰凍,、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌,、姜永古,、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型,，受到省委,、政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。

在此,，我代表廳黨組,，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹,。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”,，我們決不能沾沾自喜,，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性,、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為。

一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求,。

今年的全省交通運(yùn)輸工作會議上,，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù),，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理,、功能完善、銜接順暢,、安全高效,、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。因此,，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項目,、大工程,，而且多在山區(qū)、沿海,，工程技術(shù)難度越來越大,，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的.外部壓力,。另一方面,，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化,，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛,。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念,，改革監(jiān)管方法,，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,，建立全天候,、全方位,、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。

隨著大部制改革的深入推進(jìn),，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高,。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加,，人流密集,、流動性大，安全防范困難,，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域,，無論是運(yùn)營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,，目前還不能完全做到心中有底,。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實踐摸索,，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間,，認(rèn)真履行新的職能，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實施,，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部,，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間,，省廳會同省應(yīng)急辦、公安,、鐵路,、民航、海事等12家職能部門,，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào),。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全,、平穩(wěn),、有序，呈現(xiàn)流量大,、事故少,、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評,。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待,。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待,，不但要求安全可靠、便捷舒適,，還要求綠色環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化,。

今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo),，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題,，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在,，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施,，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求,。對此,，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕,，切實增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心,、更加有力的措施,，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

關(guān)于20xx年工作,，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強(qiáng)調(diào)四點,。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。

人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益,。對于交通運(yùn)輸來說,，離開安全這個前提,，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識,、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,，采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故,，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責(zé)任落實不放松,。

講安全就是講政治,、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際,，各司其職,、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級,、層層抓落實的工作格局,。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省、市,、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。

三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。

機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù),、項目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核、監(jiān)督管理,，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進(jìn)一步貫徹落實交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠,。

加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程,，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為,。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè),，重點加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行,、橋梁隧道管理,、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管,、風(fēng)險評估,、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè),、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平,。

建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查,、評估,、考核的內(nèi)容、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人,、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等,。企業(yè)要完善安全例會,、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等,。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn),，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理,，尊重科學(xué),，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣,，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ),。

同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山,。我們要以對黨,、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍用心,，用百倍努力,，扎實工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障,。

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十

20是貫徹黨的精神的開局之年，是改革開放40周年,，是決勝全面建成小康社會,，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，做好今年的公路工作意義重大,。按照全省交通,、公路工作會議部署,，結(jié)合對xx公路實際和發(fā)展形勢的思考,，年，要圍繞打造“暢和”公路，重點抓好以下七個方面的工作,。

(一)強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng),，著力提高科學(xué)發(fā)展水平,。一是加強(qiáng)戰(zhàn)略政策研究,。圍繞服務(wù)“交通強(qiáng)國”和“交通強(qiáng)國山東示范區(qū)”建設(shè)，深入開展專題研究,，準(zhǔn)確掌握國家,、省產(chǎn)業(yè)政策及資金投向，有針對性,、有計劃地規(guī)劃,、申報項目，保證項目符合國家政策意向,，力爭讓更多的項目列入國家和省里“盤子”,。同時，對土地,、環(huán)保等影響項目推進(jìn)的關(guān)鍵因素要統(tǒng)籌考慮,，進(jìn)一步增強(qiáng)規(guī)劃的前瞻性，提高項目規(guī)劃的質(zhì)量和效益,。二是抓好規(guī)劃配套銜接,。在項目規(guī)劃上，要立足打造綜合交通體系和大交通網(wǎng)絡(luò),，注重做好與鐵路、空運(yùn),、港口等其他運(yùn)輸方式的配套銜接,，并圍繞打通省際結(jié)合部、市域交界處和低等級路,、老油路改造,，重點補(bǔ)齊短板，著力解決普通國省道發(fā)展不平衡不充分問題,。三是科學(xué)做好規(guī)劃評估和編制,。計劃科、交發(fā)集團(tuán)設(shè)計院要抓住當(dāng)前實施新舊動能轉(zhuǎn)換和交通強(qiáng)省戰(zhàn)略的有利契機(jī),，科學(xué)評估當(dāng)前“十三五”規(guī)劃實施的有關(guān)情況,，并對“十三五”后三年規(guī)劃實施的思路、原則和措施認(rèn)真進(jìn)行研究,，及時做好項目庫的調(diào)整工作,。同時，要注重近期和遠(yuǎn)期結(jié)合，突出超前性,、系統(tǒng)性和延續(xù)性,，圍繞提出的“2035年建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國”目標(biāo)，超前編制好中長期的發(fā)展規(guī)劃,，有序推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施,、養(yǎng)護(hù)管理、行業(yè)治理和公共服務(wù)的現(xiàn)代化,。四是加快普通國省道服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè),。根據(jù)省廳公路局統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌利用公路沿線現(xiàn)有的管養(yǎng)設(shè)施和社會資源,，按照“一次規(guī)劃到位,、分步實施推進(jìn)”的原則，及早著手開展普通國省道服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)工作,，布局改造一批便民服務(wù)設(shè)施,，讓人民群眾有更多的“獲得感”。

(二)加快項目推進(jìn),，注重開發(fā)公路衍生功能,。一是抓好重點項目實施。今年,，我局承擔(dān)的公路建設(shè)任務(wù)非常繁重,，共計13項，年內(nèi)計劃開工項目投資達(dá)141.9億元,。計劃,、工程、養(yǎng)護(hù),、交發(fā)集團(tuán)等有關(guān)科室和單位要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良作風(fēng)，堅持不等不靠,，積極作為,，嚴(yán)格按照時間節(jié)點，集中攻克難點,，確保重點項目如期實施,。河廣大道項目，全長xx公里,，總投資xx億元,，年內(nèi)開工建設(shè);北二路道路拓寬項目，全長xx公里,，總投資約xx億元,，爭取年內(nèi)開工建設(shè);xx改建項目，全xx公里，總投資xx億元,，爭取年內(nèi)完工;xx改建項目,，全長xx公里，總投資xx億元,，年內(nèi)完成路基及部分路面工程;xx線大修工程,，全長xx公里，總投資2.7億元,，年內(nèi)完工;xx線廣饒繞城段工程,，全長xx公里，總投資xx億元,，年內(nèi)完工;南二路西延項目,，全長xx公里，總投資xx億元,，配合市發(fā)改委做好公鐵兩用橋的黃委防洪手續(xù)辦理;南外環(huán)項目,，全長6xx公里，總投資xx億元,，年內(nèi)開展工可報告編制;xx線項目,，全長xx公里，總投資xx億元,，年內(nèi)開展立項前所需專項評估手續(xù)辦理;同時,，積極開展xx線利津段、xx沾青線墾利和廣饒段大修前期工作,，力爭列入今年省投資計劃,。并爭取將xx線西城區(qū)及廣饒城南段、xx線廣饒段大修列入今年省前期項目計劃,。二是全力打造精品工程,。深入開展普通國省道“工程質(zhì)量管理年”活動，進(jìn)一步創(chuàng)新管理方式方法,，規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)和流程,，以標(biāo)準(zhǔn)化,、精細(xì)化和智能化為手段,，以培育工程建設(shè)管理精英團(tuán)隊為依托，嚴(yán)格把好工程施工質(zhì)量,、安全,、廉政和環(huán)保“關(guān)口”,，扎實開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動,，用心打造“精品工程”，努力爭創(chuàng)亮點、多出經(jīng)驗,。對“工程質(zhì)量管理年”活動的開展,，目前，市局工程科正在研究制定有關(guān)方案,，要認(rèn)真研究,、深入思考，堅持“小步快跑”策略,，確保方案符合實際,、可操作性強(qiáng)，并推動方案盡快出臺,、抓緊組織實施,。三是突出公路融合發(fā)展。在項目建設(shè)上,，堅持因地制宜,，大力實施“公路+”戰(zhàn)略，重點實施“公路+旅游”融合工程,，依托xx線xx段,、南二路西延等旅游特色突出、旅游交通為主的公路,，探索打造公路旅游精品路線,，服務(wù)群眾旅游休閑的多樣化需要。

(三)打造養(yǎng)護(hù)亮線,，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,。一是狠抓日常養(yǎng)護(hù)管理。進(jìn)一步加大日常養(yǎng)護(hù)巡查力度,，全面實施預(yù)防性和精細(xì)化養(yǎng)護(hù),，做到“養(yǎng)護(hù)巡路不止、日常保養(yǎng)不?！?，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處理,。市局養(yǎng)護(hù)科要對今冬明春低溫雨雪天氣造成的路面病害情況進(jìn)行全面調(diào)查摸底,，逐一登記在冊，并制定科學(xué)可行的養(yǎng)護(hù)方案,，集中進(jìn)行處治,。二是著力打造亮線工程?？茖W(xué)安排養(yǎng)護(hù)資金,，突出重點養(yǎng)護(hù)路段和線路,，著力打造“亮線”示范工程，實現(xiàn)由“點”向“線”的轉(zhuǎn)變,，努力塑造人民群眾稱贊的“樣板路”,、“示范路”，并注重提煉管理技術(shù)和典型經(jīng)驗,，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,。今年，由市局養(yǎng)護(hù)科牽頭,，各縣區(qū)局都要列出養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)段,，并以此為參照，逐步鋪開,。三是強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新,。進(jìn)一步增強(qiáng)創(chuàng)新意識，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)定期開展路況和橋梁檢測,，做好相關(guān)數(shù)據(jù)的匯總分析,，做到養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)，資金投放精準(zhǔn),。切實加強(qiáng)對新技術(shù),、新材料、新工藝,、新設(shè)備的研究應(yīng)用,，注重培養(yǎng)一批“懂養(yǎng)護(hù)、會管理,、有能力,、有水平”的專業(yè)人才隊伍，提高公路養(yǎng)護(hù)管理的科技化水平,。四是抓好養(yǎng)護(hù)督查考核,。適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)形勢需要，進(jìn)一步制定完善公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、檢查制度和考核方法,，組織開展抽檢觀摩活動，實行綜合評比和定期通報制度,，加強(qiáng)日常管控力度,，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作上水平。

(四)依法維護(hù)路權(quán),，切實提升路政執(zhí)法效能,。一是切實加強(qiáng)公路保護(hù),。積極創(chuàng)新涉路工程監(jiān)管方式,，進(jìn)一步完善事中事后監(jiān)管制度,，嚴(yán)厲打擊私穿公路違法施工行為。突出公路非標(biāo)清理,、占路經(jīng)營,、亂搭亂建、公路建筑區(qū)控制等重點工作,，進(jìn)一步加大路政巡查密度和頻率,，堅持疏導(dǎo)結(jié)合，及時清除公路安全隱患,。二是著力搭建聯(lián)動機(jī)制,。當(dāng)前，違規(guī)道口封堵,、違章建筑拆除等涉路違法行為的整治工作難度很大,，僅靠公路部門“一己之力”很難達(dá)到理想效果，要積極爭取地方政府和公路沿線部門支持,，進(jìn)一步加強(qiáng)與交警,、交通等部門的溝通協(xié)作，積極構(gòu)建整體聯(lián)動機(jī)制,，實施聯(lián)中整治,，并推動實現(xiàn)常態(tài)化、長效化,。三是積極應(yīng)對執(zhí)法改革,。推行行政執(zhí)法體制改革是大勢所趨，但是從我省當(dāng)前推進(jìn)的情況來看,，因各地市情況不一,，省里尚未出臺統(tǒng)一指導(dǎo)意見，改革工作整體進(jìn)展緩慢,。在今年召開的全省公路工作會議上,，省交通運(yùn)輸廳王其峰副廳長明確提出：“要守住公路的地位、爭取改革的紅利”,。對此,，我們必須要有清醒的認(rèn)識，堅決不允許因為改革自亂陣腳,、堅決不允許因為改革貽誤工作,，而是要冷靜觀察、深入思考,、保持穩(wěn)定,，積極順應(yīng)大勢，努力爭取主動,，把應(yīng)干的事情干好,，用實實在在的業(yè)績?nèi)幦「母铩白畲蠹t利”,。

(五)夯實基礎(chǔ)管理，不斷筑牢行業(yè)發(fā)展根基,。一是抓好安全管理,。建立健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理體系，從預(yù)防和應(yīng)對兩個方面入手,，深入開展安全教育和技能專題培訓(xùn),，提高從業(yè)人員安全技能。突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，深入開展安全隱患排查整治,，實施動態(tài)管理，建立長效機(jī)制,。繼續(xù)扎實開展“安全生產(chǎn)月”,、“大快嚴(yán)”、“平安行·你我他”,、百日攻堅與平安交通專項整治等活動,，進(jìn)一步完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，構(gòu)建反應(yīng)及時,、設(shè)備齊全,、人員專業(yè)、能力充分,、一體聯(lián)動的公路應(yīng)急保障網(wǎng)絡(luò),。二是抓好計劃、財審管理,。嚴(yán)格落實計劃執(zhí)行情況監(jiān)督考核機(jī)制,，確保各項目按計劃進(jìn)度及時完成計量支付。狠抓財務(wù)預(yù)算執(zhí)行的監(jiān)督檢查,，健全完善內(nèi)部控制體系,，強(qiáng)化審計督察職能，確保資金的合規(guī)合法使用及結(jié)余資金的合理安排,。依法依規(guī)抓好資產(chǎn)管理,，堅決杜絕隨意處置，造成資產(chǎn)流失,。去年,，市局財審科通過積極做工作，圓滿完成了積壓多年部分市屬資產(chǎn)的報廢清理,。下一步,，市局機(jī)關(guān)各科室和全系統(tǒng)各單位要進(jìn)一步健全完善資產(chǎn)管理臺賬，確保嚴(yán)格有序開展好有關(guān)資產(chǎn)的新增,、購置及報廢處置,。三是抓好行業(yè)穩(wěn)定,。綜合研判當(dāng)前公路行業(yè)發(fā)展面臨的新舊矛盾，堅持問題導(dǎo)向,、源頭治理，全力做好重要會議和重大活動期間的信訪穩(wěn)定,，做到情況早預(yù)判,、矛盾早化解，問題不集聚,、事態(tài)不擴(kuò)大,。對省道228線xx收費(fèi)站撤站問題，局黨委將從干部職工切身利益出發(fā),，認(rèn)真進(jìn)行研究,、細(xì)致謀劃撤站工作方案，保障干部職工利益的最大化,。

(六)實施創(chuàng)新驅(qū)動,，持續(xù)激發(fā)公路發(fā)展活力。一是創(chuàng)新公路融資機(jī)制,。在與地方政府和銀行,、金融機(jī)構(gòu)做好溝通交流，努力爭取更多資金的基礎(chǔ)上,，注重加強(qiáng)普通國省道融資政策的研究,，探索設(shè)立發(fā)展基金、發(fā)行債券,、捆綁招商,、土地入股、資本金補(bǔ)貼等普通國省道融資模式,，吸引更多的社會資本參與公路建設(shè)發(fā)展,。二是創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理模式。加快推動養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程,，進(jìn)一步探索實施政府購買服務(wù)管理方式,，由有資質(zhì)、有能力的社會企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)普通國省道日常養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和部分養(yǎng)護(hù)管理職能,，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作向縱深發(fā)展,，實現(xiàn)管理與生產(chǎn)剝離，提高養(yǎng)護(hù)管理效率,。三是加強(qiáng)智慧公路建設(shè),。按照省廳公路局關(guān)于建設(shè)智慧公路的要求，以方便公眾出行,、提高運(yùn)輸效率,、增進(jìn)通行安全,、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)為切入點，逐步實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施,、生產(chǎn)組織,、運(yùn)輸服務(wù)、決策監(jiān)管四個方面的智能化,。今年,，公路巡查調(diào)度指揮中心要進(jìn)一步加強(qiáng)與省廳公路局、市電子政務(wù)中心等有關(guān)部門的溝通對接,，盡快完成普通國省道智慧體系建設(shè)項目(一期)實施方案的編制工作,，并抓緊組織實施。四是推進(jìn)綠色公路建設(shè),。按照資源節(jié)約,、環(huán)境友好的要求，積極應(yīng)對環(huán)保督察的新形勢,，在公路工作中更加注重土地節(jié)約,、更加注重環(huán)境保護(hù)，突出抓好施工揚(yáng)塵治理和無塵化清掃保潔等工作,，深入推進(jìn)公路綠色節(jié)能新技術(shù),、廢舊資源再生和循環(huán)利用等課題研究，探索實施一批公路綠色示范項目,。五是抓好集團(tuán)改革發(fā)展,。按照“拉長、拓寬,、做深”的經(jīng)營發(fā)展理念,，拉長公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，由公路板塊向“大土木”拓展,，實現(xiàn)價值提升;圍繞全市重點道路建設(shè)項目,，完善“投資+市場”的項目運(yùn)作模式，拓展設(shè)計施工總承包,、代建等特許經(jīng)營業(yè)務(wù),，實現(xiàn)從“工”到“商”轉(zhuǎn)變。并加大市場開拓力度,，加強(qiáng)與大型國企,、央企合作，抓好閑置資產(chǎn)盤活,，逐步發(fā)展壯大,。

(七)全面從嚴(yán)治黨，營造風(fēng)清氣正干事環(huán)境。一是抓好基礎(chǔ)黨建,。堅持把學(xué)習(xí)貫徹黨的精神作為首要政治任務(wù),，自覺用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐,，推動黨的精神在公路系統(tǒng)落地生根;深入推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化,，開展好“不忘初心·牢記使命”主題教育，引導(dǎo)黨員干部旗幟鮮明講政治,、堅定信仰勇?lián)?dāng),。二是抓好廉政建設(shè)。嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,，進(jìn)一步增強(qiáng)履行“兩個責(zé)任”的思想自覺和行動自覺,，時刻繃緊廉政弦;圍繞廉政風(fēng)險點,，深入推進(jìn)工程建設(shè),、物資采購、干部選任等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的廉政風(fēng)險防控,，細(xì)化完善相關(guān)制度,，積極推行政務(wù)公開，做到抓早抓小,、防微杜漸;大力開展廉政警示教育活動,，利用電子顯示屏、門戶網(wǎng)站,、工作qq群等多種平臺,，傳播廉政信息，營造廉政氛圍,，不斷增強(qiáng)黨員干部的廉潔意識,，努力打造陽光公路。三是抓好作風(fēng)建設(shè),。加強(qiáng)政治紀(jì)律和政治規(guī)矩教育,，引導(dǎo)廣大黨員干部知敬畏、守規(guī)矩,、明底線;堅持嚴(yán)管和厚愛相結(jié)合,，激勵和約束并重，為敢于擔(dān)當(dāng)?shù)母刹繐?dān)當(dāng),，為敢于負(fù)責(zé)的干部負(fù)責(zé),，鼓勵黨員干部主動擔(dān)當(dāng)作為;針對“四風(fēng)”問題新表現(xiàn)，深入開展自查自糾,，著力抓好整改落實,，并以嚴(yán)的態(tài)度、嚴(yán)的措施，大力懲治“庸懶散”,、“推拖浮”等突出問題,，提振干部職工精氣神;大力弘揚(yáng)求真務(wù)實的工作作風(fēng)，進(jìn)一步加大調(diào)研力度,，做到“聽真話,、摸實情、辦實事”,。局黨委班子成員要帶頭搞調(diào)研,，深入了解工作中存在的難點問題和制約因素，及時掌握干部職工所思所想和所憂所盼,，做到真正發(fā)現(xiàn)問題,、切實解決問題;積極創(chuàng)新干部教育培訓(xùn)和實踐鍛煉形式，提升干部能力素質(zhì),，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)新活力,。年內(nèi)計劃組織黨員干部到黨性教育基地進(jìn)行黨性鍛煉、到上海交大開展能力素質(zhì)培訓(xùn),。四是抓好文明創(chuàng)建,。按照省廳公路局開展文明行業(yè)創(chuàng)建工作的有關(guān)要求，大力開展思想政治教育工程,、核心價值觀踐行工程,、文明服務(wù)提升工程、文化建設(shè)示范工程,、作風(fēng)品牌塑造工程,、先進(jìn)典型培樹工程，積極爭創(chuàng)國家級文明單位,。充分利用好各種宣傳平臺,，積極宣傳公路行業(yè)核心價值觀和公路建設(shè)管理成果，講好公路故事,，增強(qiáng)xx公路的影響力和凝聚力,。

當(dāng)前，各單位還要針對天氣特點,，提前落實應(yīng)急預(yù)案,，抓好春運(yùn)期間的安全保暢和值班值守工作。并要牢固樹立底線思維,，嚴(yán)格把好廉政和安全關(guān),，確保全系統(tǒng)度過一個廉潔安全、文明祥和的新春佳節(jié),。

同志們,，新時代開啟新征程,、呼喚新作為，讓我們在省廳公路局和市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，扎實工作、奮發(fā)有為,，全力開創(chuàng)新時代xx公路事業(yè)發(fā)展新局面,，為助力交通強(qiáng)省和美麗幸福新xx建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)!

交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十一

同志們：

大家好！

剛才,，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況,，并對下階段的工作進(jìn)行了安排部署，區(qū)直各相關(guān)單位就貫徹落實全市第二季度預(yù)防道路交通工作會議精神做了簡要匯報,。下面,，我再強(qiáng)調(diào)幾點意見：

道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認(rèn)真對照市政府辦印發(fā)的考核細(xì)則，根據(jù)職責(zé)分工,，充分發(fā)揮職能作用,，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率,。同時,，要密切配合交警部門,，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作,，形成長效機(jī)制，保持高壓態(tài)勢,，防患于未然,。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責(zé),，提高工作水平,，提高管理的針對性和有效性，認(rèn)真做好車輛和駕駛員的源頭管理,，以及路面交通管理控制,、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作,。各鎮(zhèn),、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所,、司法所,、農(nóng)機(jī)站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用,，通過建立責(zé)任網(wǎng)絡(luò),、部門聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)和群防群管網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機(jī)制,。

一要強(qiáng)化客運(yùn)車輛安全行駛源頭管理。嚴(yán)格落實客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān),，嚴(yán)把客運(yùn)企業(yè)出站關(guān)，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān),；規(guī)范客運(yùn)市場和客運(yùn)站運(yùn)營秩序,，抽調(diào)運(yùn)管人員長期駐站，對客運(yùn)中心站進(jìn)行日常監(jiān)管,，重要節(jié)假日增派運(yùn)管人員,，加強(qiáng)現(xiàn)場客運(yùn)秩序監(jiān)管；督促客運(yùn)中心站遵守“三不進(jìn)站,、五不出站”規(guī)定,，強(qiáng)化“三品”檢查,，有效做到“不超載,、不超員,、不疲勞駕車,、不開帶病車”上路營運(yùn)，確保道路客運(yùn)安全有序,。二要嚴(yán)厲整治客運(yùn)車輛通行秩序,。交警大隊要加強(qiáng)道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運(yùn)車輛通行秩序,，加強(qiáng)客運(yùn)班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控,，嚴(yán)查客運(yùn)車輛交通違法行為,；要進(jìn)一步落實客運(yùn)車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度,，對駕駛客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴(yán)重違法行為,，在交通違法計分周期內(nèi)記滿12分,，多次違法記錄未及時處理的客運(yùn)駕駛員，要抄送運(yùn)輸企業(yè),，并報交通運(yùn)管部門,，嚴(yán)格落實處理措施,。

對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的.道路交通違法行為人,，我們要繼續(xù)加大整治力度,，真正做到讓駕駛?cè)藛T不敢違法。公安,、交通,、農(nóng)機(jī)、監(jiān)察,、廣電及各鎮(zhèn),、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動,，形成長效機(jī)制,，保持嚴(yán)管態(tài)勢；要深入開展以客車,、貨車,、摩托車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車,、校車,、農(nóng)用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度,，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治,，嚴(yán)格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果,；要加強(qiáng)重點路段的日常巡查,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載,，嚴(yán)格按照法律法規(guī)上限予以處罰,、收取公路賠補(bǔ)償費(fèi)等。

教育,、交警,、建設(shè)、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度,，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化,、機(jī)制化和規(guī)范化，為廣大學(xué)生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境,；要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機(jī)制,，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號燈,、人行橫道和車輛減速設(shè)施等,，為學(xué)生提供安全通行條件,；要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對學(xué)生上,、放學(xué)的重點時段,、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度,，特別要在主次干道邊,、交通流量大、接送學(xué)生車輛較多,、容易造成交通擁堵的中小學(xué)校和幼兒園門口,，設(shè)立固定的“護(hù)學(xué)崗”，注重交通安全疏導(dǎo),，防止發(fā)生交通事故,；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進(jìn)行深入摸排,，開展針對性整治,，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點等行為,，凈化交通環(huán)境,。

各級各有關(guān)部門要加大資金投入，有計劃,、分步驟開展危險路段整治,，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標(biāo)。特別是對急彎路段,，要采取前后增設(shè)限速,、急彎警示標(biāo)志，彎道設(shè)路線誘導(dǎo)標(biāo)志,，外側(cè)增設(shè)護(hù)欄（墻）,、凸面鏡等措施；對視距不良路段,，要采取內(nèi)側(cè)開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝,、灌木，外側(cè)增設(shè)凸面鏡,，前后增設(shè)鳴喇叭,、限速、嚴(yán)禁超車標(biāo)志等措施,；對連續(xù)陡坡,、路側(cè)為懸崖、深谷,、深溝,、江河湖泊等路段,，要采取前后增設(shè)限速、警示標(biāo)志,、減速帶,、護(hù)欄，有條件路段可增設(shè)避險車道等措施,；對交叉路口及村鎮(zhèn),、學(xué)校等交通混雜路段，要采取前后設(shè)置指示及限速標(biāo)志,、減速帶等措施,，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口,，要嚴(yán)格按照規(guī)定,，執(zhí)行全天侯監(jiān)護(hù)，實施平改地,，將交叉通行改為立交式通行,，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認(rèn)真履行鐵路道口安全協(xié)議,，落實鐵路道口監(jiān)護(hù)人員,，聘請年輕的工作人員加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患,。同時,，要加強(qiáng)惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風(fēng)或暴雨天氣期間,，交通,、交警部門要派出人員加強(qiáng)路面巡查，加強(qiáng)危險路段的養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)道路損毀,、坍塌、滑坡,、落石,、泥石流等情況，立即采取管制措施,，嚴(yán)防交通安全事故。

我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動,，但我覺得力度還不夠大,、范圍還不夠廣、效果還不夠好,。交通安全宣傳活動,，不能僅停留在出動多少警力,、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料,、懸掛多少橫幅,、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上,，這些形式雖有一定作用,，但花費(fèi)了大量的人力、物力和財力,，每次宣傳活動過后,，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔,，收廢紙的倒是收入不薄,。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法,、新形式,，把宣傳工作做到實處，達(dá)到預(yù)期的效果和目的,，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動,。要把說教式宣傳轉(zhuǎn)移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語,，拉近管理者與被管理者,、服務(wù)者與被服務(wù)者之間的距離，讓人感到溫暖,。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責(zé)任,，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著,，更是為親人,、別人活著，用親情去感化他們,，用家庭和社會責(zé)任感去約束他們,。要在宣傳教育實踐中，增強(qiáng)交通參與者的法制觀念,，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》,，共同維護(hù)《道路交通安全法》的權(quán)威。