計劃可以幫助我們明確目標(biāo),、分析現(xiàn)狀、確定行動步驟,，并在面對變化和不確定性時進行調(diào)整和修正,。因此，我們應(yīng)該充分認(rèn)識到計劃的作用,，并在日常生活中加以應(yīng)用,。以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇一

按照集團公司及我公司生產(chǎn)對標(biāo)管理工作目標(biāo)的要求,，xxx車間認(rèn)真組織員工深入學(xué)習(xí)上級有關(guān)對標(biāo)管理的文件精神，充分認(rèn)識開展對標(biāo)管理的重要意義,，把生產(chǎn)對標(biāo)管理真正落實到位,，努力地把企業(yè)的目標(biāo)轉(zhuǎn)化為全體員工的具體行為。作為基層班組,，認(rèn)真落實對標(biāo)管理工作的總體部署要求尤為重要,。我們在工作中堅持以人為本，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ),，以經(jīng)濟效益為中心,，把切實抓好生產(chǎn)運營和對標(biāo)分析作為工作突破點，緊緊圍繞問題抓落實,，穩(wěn)步推進,，使設(shè)備的安全、可靠,、經(jīng)濟運行水平明顯提高,，圓滿完成了xxx車間各項生產(chǎn)經(jīng)濟指標(biāo)目標(biāo)任務(wù)。具體工作如下：

xxx車間成立了以班組長及五大員為核心的生產(chǎn)對標(biāo)工作小組,，負(fù)責(zé)生產(chǎn)對標(biāo)管理工作的組織和協(xié)調(diào),，把對標(biāo)工作化整為零，積極貫徹落實公司對標(biāo)管理部門及發(fā)電部有關(guān)對標(biāo)管理的要求,。定期組織分析,，并結(jié)合上級考核對標(biāo)管理工作的進展情況，及時處理工作中存在的問題,；并定期向部門及公司匯報生產(chǎn)對標(biāo)管理工作開展情況,，按照上級部門的意見和建議，不斷推進對標(biāo)管理工作深入開展,。

班組各專業(yè)均有相應(yīng)的生產(chǎn)對標(biāo)管理實施措施,，每月定期開展生產(chǎn)管理指標(biāo)的對標(biāo)分析工作，重點安排布置下月生產(chǎn)管理指標(biāo)的整改,，保證對標(biāo)工作的順利開展,。各崗位人員每班堅持到生產(chǎn)現(xiàn)場巡回檢查，查看運行各項經(jīng)濟指標(biāo),若不正常地偏離下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn),及時查明原因,調(diào)整運行方式,以達(dá)到最佳經(jīng)濟運行效果,。班組人員及時交流工作情況,，加強專業(yè)之間的聯(lián)系及配合，在工作中不斷推進指標(biāo)的修正,，大家極為關(guān)注指標(biāo)的橫縱向差距,，不斷調(diào)整,，做好xxx分析及工作細(xì)節(jié)上的整改,，使生產(chǎn)對標(biāo)管理工作過程實現(xiàn)可控,、在控、能控,。

針對對標(biāo)指標(biāo)體系,，將影響指標(biāo)的過程因素逐級分解到生產(chǎn)流程的各個節(jié)點和運行機組的各項小指標(biāo)上，將責(zé)任逐級落實到班組和崗位,，實現(xiàn)了層層有指標(biāo),，人人有目標(biāo)。

班組高度重視指標(biāo)及設(shè)備可靠性分析,，對照標(biāo)準(zhǔn),，查找差異，努力挖掘內(nèi)部潛力,。重點抓了設(shè)備巡視和操作工作的標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化，在確保設(shè)備安全運行前提下,，優(yōu)化生產(chǎn)流程和運行方式,，在完善《機組經(jīng)濟運行方案》的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)運行人員實時調(diào)整,，有效地提高了機組運行經(jīng)濟性,。組織人員針對影響能耗的主要問題進行技術(shù)攻關(guān)，對發(fā)電油耗,、真空度,、汽溫汽壓、飛灰可燃物等各項小指標(biāo)實行嚴(yán)格管理和考核,，有效減少了生產(chǎn)過程中的跑,、冒、滴,、漏現(xiàn)象,。

1、降低發(fā)電油耗,。

將發(fā)電油耗指標(biāo)分解為消缺耗油,、穩(wěn)燃耗油、啟停耗油和檢修耗油幾個小指標(biāo),，分別加以分析,，逐項整改。鍋爐正常運行時,，加強燃燒調(diào)整,，讓班組監(jiān)班人員明確何種情況下禁止投油助燃，且投油穩(wěn)燃必須請示得到批準(zhǔn)。鍋爐發(fā)生穩(wěn)燃用油,，加強投入油槍數(shù)量和用油量的監(jiān)督和確認(rèn),，盡可能地降低了穩(wěn)燃用油的消耗。

加強與設(shè)備維護人員的聯(lián)系,，設(shè)備缺陷及時處理,，提高設(shè)備消缺率，減少消缺用油,。當(dāng)煤質(zhì)變化時,，防止跨大焦、折焰角堆灰,、等情況出現(xiàn)造成鍋爐耗燃油,；做好防止鍋爐熄火的事故預(yù)想，保證制粉系統(tǒng)的正常運行,。

加強與燃運值班員的聯(lián)系工作,，及時了解燃煤信息，煤質(zhì)變化時做到心中有數(shù),，減少穩(wěn)燃耗油,；及時掌握煤質(zhì)情況,防止煤質(zhì)突變造成燃燒不穩(wěn)鍋爐耗油；做好入爐煤摻雜配煤工作,，使入爐煤質(zhì)盡可能均勻,，穩(wěn)定鍋爐燃燒等等。

鍋爐啟動時,，加強聯(lián)系,，防止因聯(lián)系不當(dāng)造成拖延啟動時間，多耗燃油,；在整個啟動過程中,，加強燃燒調(diào)整和設(shè)備檢查，根據(jù)負(fù)荷情況和油槍數(shù)量,，在燃燒允許時,，及時停油；啟動過程中,，組織好輔助設(shè)備的啟動安排,，做到既保證較早接帶負(fù)荷使啟動時間縮短，又能有效控制廠用電率,。

2,、保證主、再熱汽溫在合格范圍內(nèi),。

3,、降低飛灰可燃物,。

積極做好入爐煤摻雜配煤工作，使入爐煤質(zhì)盡可能均勻,，穩(wěn)定鍋爐燃燒,，保證了煤質(zhì)不低于設(shè)計值太多，有效降低了煤質(zhì)變化幅度,。

運行中加強燃燒調(diào)整，保持合適的一二次風(fēng)配比,，使煤粉完全燃燒,；控制合適的煤粉細(xì)度，提高鍋爐燃燒效率,。

在機組大,、小修和制粉系統(tǒng)備用時，積極聯(lián)系配合檢修加強對制粉系統(tǒng)的漏風(fēng)治理,；加強化學(xué)指標(biāo)分析監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)飛灰可燃物異常及時分析原因調(diào)整處理。

加強同調(diào)度的溝通與聯(lián)系,，盡量使機組保持較高負(fù)荷運行,。

4、提高真空度,。

正常運行中,，應(yīng)保證軸封供汽正常;控制好軸封加熱器水位，防止因為軸封加熱器水位低影響真空,。發(fā)現(xiàn)漏點及時聯(lián)系消除,，減少因真空系統(tǒng)漏空氣而降低運行真空度。

機組啟動正常后,，確認(rèn)已切斷主汽系統(tǒng),、再熱系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)至凝汽器的疏水,，防止冷源損失增加而使真空度降低,；發(fā)現(xiàn)有內(nèi)漏關(guān)不嚴(yán)閥門嚴(yán)格登記，停機后交檢修及時消除,。

5,、提高高加投入率、提高給水溫度,。

正常運行中盡可能保持高加有水位運行,減少汽水兩相運行對疏水管路及彎頭的沖刷,。

發(fā)現(xiàn)泄漏及時通知檢修處理，減少了高加運行中發(fā)生泄漏造成高加組退出運行的發(fā)生,，提高了高加投入率,。

高加啟停時嚴(yán)格控制給水的溫升或溫降速度不應(yīng)過快,減小了啟停高加時管系的熱應(yīng)力,有效降低了高加管系泄漏的可能性,。

班組通過廣泛深入開展對標(biāo)管理工作，建立了“對照先進,、查錯糾弊,、持續(xù)改善、不斷超越”的長效工作機制,，使設(shè)備的安全,、可靠、經(jīng)濟運行水平有明顯提高,，各項經(jīng)濟指標(biāo)均在原來的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提升,。隨著對標(biāo)工作的不斷推進，專業(yè)人員的工作責(zé)任心,，技術(shù)素質(zhì),、工作質(zhì)量得以不斷強化。

班組將在對標(biāo)工作已取得一定成績的基礎(chǔ)上,，將對標(biāo)工作中形成的好經(jīng)驗和好做法固化為制度,，使對標(biāo)工作日常化,、制度化,、規(guī)范化。進一步完善對標(biāo)管理考評和獎懲辦法并組織落實,；進一步查找對標(biāo)指標(biāo)現(xiàn)狀與標(biāo)桿值的差距并分析原因,，制定整改方案，落實責(zé)任人和完成時間,，認(rèn)真分析對標(biāo)工作中存在的問題廣泛深入開展對標(biāo)管理的宣貫工作,，營造對標(biāo)管理工作的良好氛圍；做好班組對標(biāo)工作的檢查,、實施和考核,，不斷總結(jié)和提高對標(biāo)管理水平，爭取更上一層樓,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇二

當(dāng)20xx年的第一場雪在新年的鐘聲中飄落時,，我們送走了xxx年?；仡櫼呀?jīng)過去的xxx的一年里,，車間在廠領(lǐng)導(dǎo)班子、廠黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心,，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素,，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作,，狠抓落實,，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌,。車間在工廠和上級職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間廣大干部職工的共同努力下我們圓滿完成了這些產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃，并且在這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績,，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題,。在新的一年里，我們必須保持在xx年已經(jīng)取得的業(yè)績,，使各方面工作能得到進一步完善,，在執(zhí)行xx年生產(chǎn)計劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強?，F(xiàn)將年來的工作總結(jié)如下：

車間剛剛組建就及時組織人員制定了車間的各項管理制度，以“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)體系的建立工作為契機,，依照廠級文件的規(guī)定和要求,，對車間制定的管理制度進行了認(rèn)真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事勞資科完成了車間的定員,、定崗工作，編制了各崗位《工作標(biāo)準(zhǔn)》,，明確了各崗位的要求,、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度,，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高,。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求,。車間按照要求,，制訂了車間的年度培訓(xùn)計劃，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識,、體系管理等方方面面的內(nèi)容,。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃,，有組織,、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作,。

1、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓(xùn),。

月份，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓(xùn),，整個培訓(xùn)過程輕松有序,，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展,，進一步增強了機組人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進門最為醒目的地方,。通過組織培訓(xùn)和掛圖宣傳的形式,，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎(chǔ),。

2,、加強內(nèi)退返崗職工的培訓(xùn)。

今年有新員工職工分配至車間工作,，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，采取了由班組長牽頭，具體負(fù)責(zé)的方式,，對新員工的工作業(yè)務(wù)技能,、安全生產(chǎn)知識等進行實際崗位操作培訓(xùn)。在20xx年月日起至月日期間的試用期內(nèi),，新員工對待工作積極負(fù)責(zé),，認(rèn)真向?qū)W習(xí)上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作,，已經(jīng)能勝任車間安排的崗位工作,，得到了同事和上級領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和好評。

3,、設(shè)備保養(yǎng)知識培訓(xùn),。

為了保證生產(chǎn)的順利進行，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障,，讓車間機臺人員更好地了解改造后的設(shè)備,，對生產(chǎn)設(shè)備進行切實有效的維護保養(yǎng)，在生產(chǎn)任務(wù)較為繁重的情況下,，車間依然組織專人編寫了相關(guān)培訓(xùn)材料,，分班組、分時段由各班組長帶領(lǐng)本班人員進行培訓(xùn),，為車間按計劃順利完成各品牌的生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ),。

4,、質(zhì)量知識培訓(xùn)。

質(zhì)量是企業(yè)的生命,，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓,。為了使機組人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量,，車間組織生產(chǎn)管理員,、修理工和電工等在開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工,，特別是機臺人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴(yán)格控制,，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

5,、標(biāo)準(zhǔn)化知識培訓(xùn),。

為了跟上工廠“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)化體系管理工作的進度，在車間領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,，組織人員完成了車間“質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全”標(biāo)準(zhǔn)體系文件的建立工作,。因此，車間各班組根據(jù)本班上班時間,，組織本班員工在活動分別對質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系文件進行了深入學(xué)習(xí),，就有關(guān)三標(biāo)一體理論知識及相關(guān)體系文件要求等,，向參會人員做了深刻詳細(xì)的講解,，并針對在線產(chǎn)品的質(zhì)量控制、安全和設(shè)備保養(yǎng)三方面圍繞車間實際,，對與車間生產(chǎn)息息相關(guān)的重要體系文件進行了認(rèn)真的學(xué)習(xí),。

為確保工廠改革順利進行、車間正常運行,，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃,，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì),、降耗,、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1,、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度,，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。

2,、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證,，車間通過強制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實,。

3,、本著“設(shè)備是基礎(chǔ)”的原則,，加強設(shè)備維護保養(yǎng)，確保在用設(shè)備完好,，以高效的設(shè)備保障在線產(chǎn)品質(zhì)量,。

4、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和限期整改制度,，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足,，提出整改措施，有效促進了全員質(zhì)量管理,。

5,、開展“月縱向機組評比”、季度“學(xué)習(xí)型班組評比”等活動,，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高,。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù),，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求,。

根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針,，車間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度，并制訂了車間的《環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)(指標(biāo))分解表》,，將工廠下達(dá)給車間的環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)(指標(biāo))層層分解到各崗位,，簽訂了《環(huán)境/職業(yè)健康安全承諾書》。

一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作,。車間確定了專職的人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作,。組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時,，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。

通過以上工作的開展,，職工的安全意識,、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強,，20xx年上半年實現(xiàn)了火災(zāi)事故為零,，無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大工傷設(shè)備事故，輕傷,、重傷事故率為0,。

(一)進一步加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，為設(shè)備管理提供科學(xué)有效的信息,。

加強基礎(chǔ)管理,，努力用足用好設(shè)備基礎(chǔ)資料、數(shù)據(jù),，為設(shè)備管理工作的計劃制定提供科學(xué)依據(jù),，更好地指導(dǎo)做好設(shè)備維修、維護保養(yǎng)工作,。為此,，車間對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進行了全面的梳理和完善。一是設(shè)備現(xiàn)場方面,，組織修理工全員參與,，梳理設(shè)備跑冒滴漏、異物襯墊,、缺釘少帽等問題并加以認(rèn)真解決,。二是做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升，組織人員對設(shè)備進行了較全面的調(diào)研,，對影響設(shè)備精度的零部件進行了維修,，車間的設(shè)備管理各項工作都取得了較大進步。

(二)努力提升技術(shù)裝備素質(zhì),，確保設(shè)備保值,、增值。

設(shè)備管理的任務(wù)是通過多設(shè)備進行綜合管理,，保持設(shè)備完好,，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì),，充分發(fā)揮設(shè)備效能,，取得良好的投資效益。車間根據(jù)企業(yè)的總體部署,，結(jié)合車間實際,，同時協(xié)調(diào)、配合設(shè)備技術(shù)科,、技術(shù)改造辦公室,，在提升技術(shù)裝備素質(zhì)方面，做了以下幾方面的工作：

1,、進一步加強設(shè)備的維修,、保養(yǎng)工作：根據(jù)生產(chǎn)安排，收集設(shè)備運行過程中掌握的設(shè)備狀態(tài)，合理制定設(shè)備每月輪保計劃,，在保證輪保時間的前提下,，加強對設(shè)備輪保工作效果檢查、落實,，確保輪保對設(shè)備穩(wěn)定運行,、設(shè)備完好的應(yīng)有作用，強化對設(shè)備輪保記錄及效果跟蹤,、考核,。使輪保工作有計劃、有實施,、有資料記錄,、有檢查落實。

2,、利用設(shè)備停臺,、停產(chǎn)認(rèn)真做好設(shè)備檢修工作，提升了設(shè)備精度,，確保設(shè)備保持在良好的運行狀態(tài),。

3、根據(jù)設(shè)備狀況,，按照企業(yè)計劃和安排,，完成設(shè)備大修后的調(diào)試、測試工作,，做好設(shè)備技改工作,。

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨,，認(rèn)真地做好每項工作,。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工,。并結(jié)合實際工作,，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作,。二是現(xiàn)場組人員按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過旮旯死角,，確保地面干凈整潔。每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材,。及時清潔衛(wèi)生,，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈,，窗明幾凈,，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

一)做好車間政治思想教育工作,。

1,、加強班子團結(jié)，不斷增強廣大職工凝聚力,，車間班子成員之間能夠做到心往一處想,，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調(diào)上一致,，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺,，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強,，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ),。

2、按照要求制定了車間“深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀實施方案”,，并據(jù)此循序漸進地開展貫徹執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀活動,，定期開展黨小組學(xué)習(xí)培訓(xùn)。營造以黨員帶頭,，全員共進的學(xué)習(xí)的平臺,，實現(xiàn)員工綜合素質(zhì)的提高。發(fā)揮共產(chǎn)黨員在執(zhí)行制度,、挖潛增效,、指標(biāo)提升、合理化建議方面的示范作用,，車間黨員同志真正做到了苦臟累險沖在前,，工作業(yè)績爭一流，哪里有困難哪里就有共產(chǎn)黨員的生產(chǎn)先鋒,。

3,、發(fā)揮共產(chǎn)黨員干一行愛一行,、鉆一行,，刻苦學(xué)習(xí)本崗位業(yè)務(wù)技能，爭當(dāng)生產(chǎn)能手的標(biāo)兵作用,。如設(shè)備改造的工作中,，在時間緊，勞動強度大，技術(shù)要求高的情況下,，車間黨員,、修理工全部都自覺地投入到這場戰(zhàn)斗中，發(fā)揚團結(jié)拼搏,，不怕苦,、不怕累的精神，圓滿地按時完成了改造任務(wù),，為下一步的產(chǎn)品生產(chǎn)提供了有力保證,。

4、通過深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的開展,，使黨員自覺做到：一是學(xué)習(xí)黨的知識,，學(xué)習(xí)科技知識和車間本崗位業(yè)務(wù)知識，做學(xué)以致用的帶頭人,。二是做品德高尚,、關(guān)心群眾、舍己助人,、顧全大局,、團結(jié)同志、善于做群眾思想政治工作的領(lǐng)路人,。

(二)加強班組管理管理,，提高車間管理水平。

1,、加強班組管理,。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會,，及時掌握班組中存在的實際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平,。

2,、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建,，把開展班組基礎(chǔ)管理專項工作同當(dāng)前學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動結(jié)合起來,，建立上下結(jié)合、有效溝通機制,，完善班組建設(shè)考評與獎懲制度,，在加強班組考核、現(xiàn)場管理,、提高質(zhì)量,、安全管理等方面取得了新的進展,，營造良好了的學(xué)習(xí)氛圍，逐步實現(xiàn)了職工從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變,。

以上就是車間xx年的工作總結(jié),，車間的各項管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序,。取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中，逐步改善,，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好,，為工廠的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇三

自上周6s現(xiàn)場抽查以來,，各車間部門積極響應(yīng),，高度重視，結(jié)合部門實際,，以改善生產(chǎn)區(qū)域衛(wèi)生環(huán)境為突破口,，逐步完善6s管理工作。現(xiàn)場不符合6s要求的地方,，逐步不斷得到改善,。規(guī)范了生產(chǎn)現(xiàn)場，培養(yǎng)員工良好習(xí)慣,，不斷提高素養(yǎng),，保證產(chǎn)品安全、設(shè)備安全和人身安全?，F(xiàn)將6s開展情況總結(jié)如下,。

1、明確區(qū)分了物品要與不要的標(biāo)準(zhǔn),，廢棄物分類和處理辦法,。

2、物品的分類,、整齊擺放,、都得到初步效果，不過還要繼續(xù)細(xì)化分類,，做更多的標(biāo)識牌使工作場所一目了然,。

集中清掃和自覺清掃，并加以制度保障,。

1,、集中清掃：對地面的灰塵、油污做了大力度的清掃,、清潔,。

2,、自覺清潔：分組衛(wèi)生責(zé)任區(qū),，督促每位員工做到“工作間隙勤清掃,、下班結(jié)束大清掃”，保持整潔,、明快,、舒暢的工作環(huán)境,，堅持分工負(fù)責(zé),，每日進行檢查、反饋,，使檢驗現(xiàn)場和辦公區(qū)域始終保持最佳狀態(tài),。

彩?。?1，92平均分81,。5,。

制袋：63。93平均分78分,。

圓織：91,。96平均分93。5分,。

拉絲：69,。90平均分79。5分,。

設(shè)備：88,。98平均分93。

1,、“6s”管理是一種要全體員工養(yǎng)成的行為模式,，而不是一種工作的形式。所以其實是更重要的是在內(nèi)心認(rèn)識上的實施和認(rèn)同,，而不是行為上的服從和履行,。因此，應(yīng)做好知識普及和思想認(rèn)識的宣傳工作,，不應(yīng)流于形式,。使“6s”最終變成全體員工自覺自愿的行為。

2,、“6s”管理應(yīng)注意方式方法,，不能照搬別人的做法，應(yīng)同自己的實際相結(jié)合,，找到適合自己的方式方法,?！?s”是不斷的改進、完善,，不是達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)后就停止不前,。應(yīng)不斷地提出更高的目標(biāo)和要求，不斷改進,，不斷完善,。

3、“6s”管理不是一朝一夕就可以實現(xiàn)的,。它可能需要一兩年,，也可能需要三五年。所以不能急于求成,，要求馬上見到想要的效果,。人的行為是逐漸養(yǎng)成的，不是一紙制度就可以改變的,。并且“6s”是連貫推行的,，不是現(xiàn)在工作不忙就推行，等工作忙起來就把他拋到九霄云外去了,。應(yīng)該按照推行實施計劃,，按部就班的連貫實施，不易中斷,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇四

在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機,。累的是這一個月來,，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量,。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,，不能很好的駕馭，協(xié)調(diào)好其中的一些人,。但總得來說,我盡到自己工作的責(zé)任,，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說,，記件的員工是比較好管理,，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排,，他們都會積極地把工作做好,。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1．生活的矛盾帶來工作中來,，不能把工作做到盡心,。

2．雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作不明,，而導(dǎo)致配合不好,。

3．由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資,，而各類崗位的加班情況不同,，從而導(dǎo)致了一些問題,。

4．出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況,。

對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實,，畢業(yè)他們知識有限,，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手,，那就是工資本身,。以下是我的幾種解決問題的建議：

1．增加人手，給他們定好自己的工作崗位,，做到職責(zé)明確,。（這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣,，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）,。

2．若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,，不過這種方法畢竟不是好的辦法,，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已,。

3．讓他們幾個也記件,，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題,，不過這得從頭開始嘗試,，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：（1）裝箱這塊,，分大小箱兩種,，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計（只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知），每大（?。┫涠▋r多少錢,，其中封箱，打包裝袋,、割袋子算他們份內(nèi)事,，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出,，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資,，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣,。（2）做管,，可根據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇五

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實踐的機會,。在這半個多月的時間里，一方面,，我積極做好本職工作,，注重方法技巧，提高工作效率,，并主動為處（配供處）里做一些力所能及的事情,。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間,，到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí),，并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力,，對企業(yè)有了一些初步的了解,。

長安客車以“適用、節(jié)約,、可靠” 為品牌核心價值,，精確定位，滿足市場差異,，致力于客戶價值最大化,，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單,，企業(yè)效益蒸蒸日上,，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑,，這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理,。

金無足赤，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮?。在與企業(yè)接觸的這段時間里,，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流,。

“6s管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法,，其工作的落實，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺,。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場,，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的..、.頓環(huán)節(jié),，我們做的還有差距,。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6s管理”，而且對其也比較重視,。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹,。盡管每次例會都會提一下“6s”，但不夠明確,，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案,?！?s管理”需要在日常的工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督,，不應(yīng)只是空頭口號。另外,，職員對這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極,，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6s”的含義和作用并不很.,，何談去實踐應(yīng)用,。

建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6s管理”實施方案和細(xì)則，并對實際執(zhí)行情況的進行監(jiān)督,、通報,、激勵。

物資的.購接收和供應(yīng),，關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成,，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié),。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,，直接影響著企業(yè)形象的建立。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管,，物料入.約需2小時,，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨,，讓供貨商長時間等待,，造成不積極的影響。

建議：加強同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口,，避免來貨置之不.的現(xiàn)象,，人人多盡一份責(zé)，維護企業(yè).體的形象和榮譽,。

這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問題,。

配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收,，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào),。

物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現(xiàn)象,，物料上生產(chǎn)線后,，發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少,，一則可能延誤生產(chǎn),，二則造成不必要的損失。

建議：1,、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào),，明確職責(zé)，和諧交流,，保障供應(yīng)順暢,。

2、做好“6s管理”,，保證物料擺放.齊,，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞,。

3,、加強物資進廠檢驗，入.檢驗,，減少損失,，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn),。

班前班后做講評總結(jié),。企業(yè)要搞好，需要一個有組織,、有紀(jì)律,、有創(chuàng)新的團隊，每個部門,，每個班組則是組成.個團隊的脊梁,。每天講評和總計,，一方面，可以及時糾正偏差,，總結(jié)不足,，做好計劃，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，有效的控制生產(chǎn),。另一方面，可以很好的傳達(dá)公司理念,，規(guī)范紀(jì)律,，是建立企業(yè)文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑,。在這一點上,，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視,，甚至根本就沒做,。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范,。

車間生產(chǎn)線上,，各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào).。在總裝車間,，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌,，有的工位上工人卻時常很清閑，造成生產(chǎn)能力的損失,。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象,。

建議：1,、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍,。

2,、合.調(diào).和平衡各工位任務(wù)量，最大限度的利用人力資源,。

3,、加強績效考核，工資透明化,，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,，加大獎懲力度。

一般說來,，“綠色”表示安全,，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示?？墒?，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味,。比如,，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道,、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆,。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說,，顯得很不規(guī)范,。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似情況的,，走在紅色的通道上,，多少總有些不安全的感覺。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識,，合.規(guī)劃工作區(qū)域,，為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅、.潔,、安全的工作環(huán)境,。（可以利用節(jié)假日，將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷）

“沒有規(guī)矩不成方圓”,，只有多用標(biāo)準(zhǔn)來衡量,，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說,，標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn),。

可見.個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘,，如果超過了17分鐘,，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了,。

建議：在各個車間工序,，對每一套技術(shù)操作動作進行合.的標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作,，使工作定時化定量化,，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進,，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn),，用事實解決員工無.抱怨工作量大的問題,。

※ 由于工作崗位職責(zé)所限，其他部門或車間很多的技術(shù),、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到,，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報，望指點,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇六

我們鑄造廠工作,，我們有成績也有不足，主要不足之處有兩點：一是高爐車間爐子不順利,，時好時壞,，還沒有找到一條合適的爐子操作制度；二是焦炭供應(yīng)質(zhì)量差,，在爐內(nèi)起不到骨架作用,，透氣性差，造成爐況不順,。

面對即將開始的,，我們鑄造廠在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，進一步團結(jié)一心,，解放思想,，放開手腳，大干快上,，多創(chuàng)效益,。按照董事長在元旦座談會上的講話精神，結(jié)合精粉線項目即將竣工投產(chǎn)和2#爐6月份投產(chǎn)運營的指導(dǎo)意見,，鑄造廠1#爐計劃生產(chǎn)生鐵11萬噸,，2#爐計劃生產(chǎn)生鐵7萬噸，精粉生產(chǎn)線計劃40萬噸精粉,，力爭實現(xiàn)產(chǎn)值8億元,。

公司領(lǐng)導(dǎo)信心勃勃，制定的目標(biāo)宏偉遠(yuǎn)大,，我們鑄造廠要實現(xiàn)全年計劃目標(biāo)，主要采取以下幾個方面措施來保證,。

下半年以來,，由于國家對河南、山西,、河北等省份治理小鋼鐵廠力度加大,，加上國家節(jié)能減排的開展，多地拉閘限電,，治鋼鐵市場一直看好,，面對即將到來的,，搶抓市場機遇是關(guān)鍵，我們鑄造廠提出“高爐順行,，燒結(jié)穩(wěn)產(chǎn)”八字方針,，通過群策群力，完善焦炭質(zhì)量,，開展有效的加廢鐵和找出符合自己特點的爐子操作制度,，努力實現(xiàn)董事長提出的1#爐每月實現(xiàn)1萬噸的計劃目標(biāo)。

12月底,，我們鑄造廠出臺了鑄造廠量化考核試行辦法,，通過了3月份試運行，完善好考核競爭機制,，規(guī)范好現(xiàn)有工作,，使之有計劃、有針對性,、有效果的發(fā)展,，讓班組長、值班工長,、車間主任等管理人員管理水平,、管理素質(zhì)逐步提升。元月計劃對鑄造廠機修車間,、設(shè)備科進行合并,，組建機電設(shè)備科，減少工作扯皮環(huán)節(jié),，提高工作效率,，把全廠設(shè)備管理向深處、細(xì)處有效推進,。

12月底,，我們鑄造廠專門對下發(fā)規(guī)章制度中的經(jīng)濟處罰規(guī)定進行討論、修訂和完善,。修訂后,，鑄造廠經(jīng)濟處罰管理規(guī)定匯編共十二部分65條，匯編的出臺下發(fā),，減少了領(lǐng)導(dǎo)者處罰的隨意性,，規(guī)范了各級管理人員的處罰行為，按匯編規(guī)定的辦,，按制度上寫的處理,。第一季度，我們鑄造廠將開展專項教育活動,，讓每一位員工都清楚匯編的規(guī)定,，都注意規(guī)范不良行為,，積極開展好團結(jié)互助思想教育，處理好上下級同事關(guān)系,，營造良好的企業(yè)發(fā)展氛圍,，建立好制度下的和諧工廠。

充分調(diào)動員工積極性,，向內(nèi)部管理要效益,，是我們鑄造廠的工作重點。我們將繼續(xù)貫徹多獎少罰的.原則,，樹立正氣,、正勁，唱響發(fā)展主旋律,，同時在里,，抓好內(nèi)部人才的培養(yǎng)和急缺人才的招聘工作，努力打造一支精兵強將隊伍,。積極抓好班組建設(shè),，創(chuàng)建優(yōu)秀班組、文明班組,、安全生產(chǎn)班組,，同公司總部一起在鑄造廠上下樹立起企業(yè)新的風(fēng)貌。

新的一年,，新的希望,，我們鑄造廠在總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，我們一定會走得更穩(wěn),、更好,。我們相信，在里,，一定會再創(chuàng)佳績,，回報公司，奉獻社會,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇七

本人所在的支架車間是xxx礦機公司主要生產(chǎn)車間,，支架車間目前有員工xx人，男員工xx人,，女員工xx人,，其中黨員xx人，共青團員xx人,，今年支架車間在公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，全體工作人員克服困難,，團結(jié)一心,，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展,。全年完成公司下達(dá)的`xx架液壓支架的大修改造任務(wù)，為xxx礦機公司盈利xxx萬元,，為20xx年度公司的經(jīng)濟發(fā)展作出了一定的貢獻?，F(xiàn)就支架車間20xx年工作情況進行如下總結(jié)：

支架車間黨支部在公司黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司黨委的主要精神,，支架車間黨支部在黨風(fēng)廉政建設(shè)中,，支架車間都能以身作則，認(rèn)真履行《黨風(fēng)廉政建設(shè)考核細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)于律己,，堅持原則秉公辦事;在廣大員工中樹立了良好的形象，無一人違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,。

支架車間在分配制度上,，根據(jù)目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況，并為下一步工作順利開展和支架修理工作逐步走向正規(guī)化,、合理化,、制度化，合理分配員工的收入,，充分調(diào)動廣大員工工作的積極性,，為更好地完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)這條主線，依據(jù)礦機公司對《生產(chǎn)車間考核辦法》,，制定計件工作定額,。嚴(yán)格按勞取酬，堅持按規(guī)章制度落實獎金,，加班費用,。同時，每月公開分配收入的透明度,，讓員工享有知情權(quán),、參與權(quán)。為廣大員工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍,，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去,。

支架車間在公司黨政工的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以提高經(jīng)濟效益為中心,，以思想道德建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)為重點,，以培育“四有”員工隊伍，建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)為目標(biāo),，堅持以人為本,，緊緊圍繞車間生產(chǎn)為中心，抓穩(wěn)定,，保安全,，促效益,，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展。

在今年4-6月份期間,，公司下達(dá)任務(wù)重,，工期要求緊，支架車間根據(jù)實際情況,，多次與班組長進行探討研究,，最終形成統(tǒng)一思想，用不到一月的時間完成完成120架液壓支架全部解體——修復(fù)——組裝的大修改造工作,，在車間干活的一線員工嚴(yán)重不足和外委件不能到的情況下,，車間決定進行兩班工作，即白班和夜班,，白班準(zhǔn)備所有的零部件的組裝準(zhǔn)備工作,，夜班進行整體組裝成型，就這樣苦熬一個月的時間,，終于把這塊硬骨頭給啃下了,。這一任務(wù)的完成，是在液壓支架大修中史無前例的,，也給集團證明大修液壓支架的實力,，又一次鍛煉了大修液壓支架在時間上的考驗。連續(xù)幾個月下來,，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上,，但沒有人要求一天的休息。這正是體現(xiàn)大家對集體的凝聚感,，不怕犧牲自己,，為集體就是為自己的團結(jié)一致的真實體現(xiàn)。

根據(jù)黨委,、行政的有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神的要求和安排,，支架車間對安全生產(chǎn)工作做到早抓、早部署,，堅持預(yù)防為主,、防治結(jié)合、加強教育,、群防群治的原則，切實加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo),。

支架車間年輕員工的自保和互保意識差,，針對在七月份出現(xiàn)的的一起輕傷事件，車間進一步加強了安全教育活動。如利用車間班前會,、安全生產(chǎn)影碟錄像和張貼標(biāo)語等宣傳工具等形式開展豐富多彩的安全教育,。并通過報刊、座談及會議等形式宣傳和學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī),，對存在的社會焦點熱點進行剖析和討論，對不道德及違背社會公德的行為進行大膽的說出自己的觀點和看法,，提高了認(rèn)識,，統(tǒng)一了思想。這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識,、安全防范能力和自我保護能力,，從而切實保障員工安全和財產(chǎn)不受損失,，維護公司及車間正常的生產(chǎn)秩序,，使得廣大員工的集體主義觀念,、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強,，達(dá)到了良好的效果。車間員工都能遵章遵紀(jì)守法,，無刑事犯罪行為和無“黃、賭,、毒”現(xiàn)象發(fā)生,。

在精神文明創(chuàng)建活動中，充分發(fā)揮廣大員工的基本道德素質(zhì),，每年車間訂閱各類報紙雜志供不同愛好的員工學(xué)習(xí)，以豐富多彩的載體吸引員工,，豐富廣大員工的工余時間,。共青團組織形式多樣的、效果明顯的青年志愿者活動,，受到社會的好評,。車間工會積極的組織和參與了如：對車間有病住院員工及家屬進行送溫暖活動，使得他們體會到有一個溫暖的大家庭,，有個溫暖的關(guān)懷的集體,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇八

自從20xx年x月進入某某公司制造部擔(dān)任車間主任一職，回首也有四個月了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶,。在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，機器設(shè)備的增加;人員的穩(wěn)定;在質(zhì)量體系iso9000認(rèn)證的試行推動下，產(chǎn)量,、質(zhì)量都有明顯的提高,，公司日趨向做大、做強,。具體表現(xiàn)在以下八方面：

產(chǎn)量從8月份庫量為680603pcs到12月份dem產(chǎn)量達(dá)到1503353pcs,，oem335353pcs，短短三四個月,，產(chǎn)量翻了一倍多,，這組數(shù)據(jù)正說明了在張總、陳工的正確帶領(lǐng)下,，在晶體制造部所有員工的共同努力下,，才會創(chuàng)造出某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平,。

1.各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高,，,，直通率也創(chuàng)下了某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高,、最好水平,。

2.客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝,、管理等方面加強控制,。

3.從9月到12月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了兩起，14.7456mhz/s和太萊的12mhz/s印錯字,。

9月,、10月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充,但人員的'流動性比較大,。11月,、12月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高,。但有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大,。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè),，員工的素質(zhì)參差不齊,，缺少在這方面對員工按層次進行培訓(xùn)。

1.主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用,但少量員工因技能,、機器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低,，加大原材料的投入量,，影響了一次性直通率。

2.主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好,，有待于在xx年中加強管制,。

產(chǎn)量日報表、周報表,、月報表,、個人產(chǎn)量等都能準(zhǔn)確無誤、及時的統(tǒng)計好,，隨著iso9000質(zhì)量體系試行的推動下,，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準(zhǔn)確的統(tǒng)計好，方便于車間進行查找,、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因,。

1.為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性,，人工上架在10月底對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規(guī)定為三點膠,，在張總的指點及班組的監(jiān)控下,，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進行操作。

2.在日益競爭的市場中,，我們想得到客戶的垂青,，得有夯實的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備,。如對某些樣品增加溫特等工藝,。

在iso9000質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比,，有很大進步,。但在5s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針,，有時為了準(zhǔn)時交產(chǎn)量而忽略5s的持之以恒的管理,。

在沒有任何安全設(shè)施防護的情況下，這四個月中沒有發(fā)生過一起安全事故,，這讓我感到很慶幸,。如果說20xx年對某某公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望xx年中我們能飛得更遠(yuǎn),、更廣,，擁有一片更廣闊的天地。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇九

一年的工作就這樣結(jié)束了,，在20xx年的工作中我做到了盡職盡責(zé),。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力,，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤,。20xx年的工作負(fù)責(zé)了兩大項：上半年負(fù)責(zé)成衣車間,，下半年負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品的質(zhì)量。

在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢,，為公司創(chuàng)效益,、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比20xx年的月效益提高了近三分之一,。從中也找到好多的不足,，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人,。在其中還有好多的不足,，最不足的就是數(shù)量不準(zhǔn)。在車間好的就是20xx年的目標(biāo)完成了,，員工跟著我掙了錢,，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象,。我感到非常高興,。

在質(zhì)量方面：從到技術(shù)以來深深感受到自己的繁忙，責(zé)任重大,；大事,、小事，壓在身上,。重視了這頭忽視了那頭,，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作,。主要以下幾點：進入技術(shù)工作不久,，沒有足夠的經(jīng)驗?zāi)芰Γ瑢λ谐绦蚶斫獠粔蛏?，對個別部門掌握不夠扎實,。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責(zé),。我要嚴(yán)格要求自己不合格樣品不下車間,，工藝不準(zhǔn)確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠,，更要嚴(yán)格要求自己對所有部門的檢查力度加大,，作好記錄。

在今后的工作打算,，通過總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足,，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善,。在今后的工作中將會努力找到自己的不足,，以便在以后的工作中加以克服，同時還多找經(jīng)驗,，掌握好產(chǎn)品的重要性,，提高自己工作能力，加強責(zé)任感及時做好個人的各項工作,，不斷的總結(jié)與反省,，不斷的讓自己充實能力提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步,、共同努力,。產(chǎn)品質(zhì)量這項工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場,，質(zhì)量覺定公司的命運,。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領(lǐng)導(dǎo)把這項工作交給了我,，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好,，不會辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望,，也不會讓上級領(lǐng)導(dǎo)失望。

20xx年已經(jīng)過去了,，展望20xx年的工作我還是會繼續(xù)和20xx年的工作一樣堅持不懈,，積極進取。在自己的工作崗位上發(fā)揮自己的能力,。完美的完成上級領(lǐng)導(dǎo)派給我的任務(wù)和我應(yīng)盡的職責(zé),。我相信無論哪方面我能夠做好的。在20xx年的失敗中也吸取了不少的教訓(xùn),。我會從20xx年的失敗中尋找20xx年的成功,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十

今年在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)，各位同事的共同努力下,，本著腳踏實地邊干邊學(xué)習(xí)改進配合生產(chǎn)較好的完成本組的維修保養(yǎng)任務(wù),。總結(jié)過去：

一,、操作維修人員的技能,。

1：因公司組建到生產(chǎn)時間短，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對所使用的設(shè)備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關(guān)設(shè)備的操作和維修工作經(jīng)驗,，新工中剛從學(xué)校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗的新人占各工種的80%以上,；一操作工沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗設(shè)備得不到的正確使用及時合理保養(yǎng),；人為操作增加了設(shè)備的故障率，維修工的技能不足使設(shè)備的維修期加長和以換代修的現(xiàn)象增加,，這樣降低了機床的使用率增加了維修成本,，下表為現(xiàn)維修組人員結(jié)構(gòu)和工作經(jīng)歷，可知真正一線有經(jīng)驗的機,、電維修工狀況：

維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機,、電和操作技能相互交錯的一個復(fù)合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里,，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理,。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準(zhǔn)確度就體現(xiàn)的他對設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作原理工件方式的熟悉程度上，對設(shè)備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準(zhǔn)確及時,。

2：故障的處理：具體的故障點上就細(xì)化為單個零部件的工作原理性能工作方式,，一臺設(shè)備由成百上千個配件組成，在區(qū)分故障的表象和實質(zhì),，如何修需先處理什么后處理什么,，如何防止故障的進一步擴大。修復(fù)到何精度為合格,，故障產(chǎn)生的原因如何預(yù)防,。此時需要的維修經(jīng)驗就占相當(dāng)比重。

個人的維修經(jīng)驗是不能一下子提高的,，但集體的整體水平可以通過互幫互學(xué),，取長補短來相互協(xié)作來提高,。

二、針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取。

（一）：自立互學(xué)方式,。

對新入職員工安排一定時間針對工種安全機床性能工件原理進行的理論學(xué)習(xí)和實際培訓(xùn),?？己送ㄟ^方可正式上崗,。定期組織員工進行相關(guān)的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學(xué)習(xí)提高的平臺,。

（二）：走出去請進來的方式,。

對某些特種設(shè)備可以派相關(guān)人員去設(shè)備廠參加各種培訓(xùn)。外培人員再回來傳授一批,，帶動一批,。也可以請相關(guān)的專業(yè)人員來我公司組織員工進行培訓(xùn)。

（三）：油品的管理,。

潤滑油對機械設(shè)備可等同與人體的血液一樣重要,，正確使用合格的潤滑油可以廷長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的故障率,，提高利用率,。

2：正確使用：

1）：本年度中后期也對油品進行了相關(guān)的工作按排,，但因管理制度的不細(xì)致人員的調(diào)動更換，新員工對油品的不熟悉,，在使用和庫存管理上的要求有所下降,，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設(shè)備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況,，盡快制定油品的詳細(xì)管理規(guī)定,，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收,。

2）：分批組織操作,、維修工針對所使用、維修責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進行潤滑點潤滑部位,，潤滑油的牌號,、使用更換周期的要求進行講解。

3）：編制設(shè)備的潤滑油更換,、過濾周期表,，油品領(lǐng)用去向，做到有據(jù)可查,。加強監(jiān)督檢查,。

三、備品備件的出入庫管理,、維修成本的控制,。

1：備品備件的采購及入庫驗收：主要配件采購原則上以設(shè)備生產(chǎn)廠商提供為主，驗收環(huán)節(jié)上應(yīng)由有相關(guān)經(jīng)驗的質(zhì)檢員檢驗,，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前,。

2：加強庫存管理,。

1）硬件上專用備品備件，分類專架,，明碼標(biāo)號,，（型號，生產(chǎn)日期,，所屬設(shè)備,，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符,，每月進行一次盤點匯總,。

2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù),。

3：備品備件的出庫,，嚴(yán)格管理,，能修不換。

四,、其它,。

1：生產(chǎn)車間形象方面。

1-1：各車間機加班組工具箱,，大小,、形狀、顏色不一,、（附照片現(xiàn)各車間工具箱）,，建議統(tǒng)一定制。

1-2：如下年結(jié)束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn),，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉庫東安裝,，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機吊運過程中的安全隱患,，三優(yōu)化車間環(huán)境,，四；隨著法蘭車間的改造,，可以挪出一根120mm2電纜用于法蘭車間,。

1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決,，一次性投資大）,。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）。

1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點拆除,，可再建于集中供氣區(qū)適當(dāng)位置,，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應(yīng)入庫存放，雜物清理,，定期清理車間角落雜物,，拆除自建躺坐椅。

2：加強倉儲管理,。

應(yīng)讓它們存在于應(yīng)該在的位置上（各車間螺栓,，焊絲、焊劑,、油漆：采取計劃多少領(lǐng)多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具,、模具、pvc管等）控制,。

3：生活方面,。

食堂飯盤，湯桶，殘菜回收,，確有許多不盡人意之處,；真是湯撒飯盤；飯粒黃,，飯盤地上,，飯粒躺。湯桶周圍,，似海洋,。

4：安全方面。

4-1：車間大門原為上掛式,，現(xiàn)下加滑輪,，門重且高，年久恐風(fēng)吹門倒生隱患,，改之,。

4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠,，或有雜物等堵塞操作區(qū),，有個別消防箱門還無法打開。

4-3：2,、4號起重機小車跑偏,，起重機明年五月份需進行安全及質(zhì)量驗收，在此前需進行整改,。

以上即我這一年來的工作總結(jié),，仔細(xì)想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了,，該做的不該做的也都做了,，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪與考驗,，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，一定會做好本職工作，為公司創(chuàng)造貢獻,。另提出車間的一些設(shè)備,、設(shè)施所存在的安全隱患，望領(lǐng)導(dǎo)能盡快解決,，肺腑之言,，請領(lǐng)導(dǎo)審查。

其間辛酸吾自知，曲折艱難與誰道,，如今確需反思量,，放開手腳天地寬！

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十一

雖然班組管理一直在加強,，但還是存在一些問題,。如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進；員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高,；員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等,。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工,，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。因此，以后的工作中要著種解決提高員工綜合素質(zhì)的問題,，加強崗位技能和專業(yè)技術(shù)知識的的培訓(xùn),，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作內(nèi)容,，分享交流工作經(jīng)驗,。

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質(zhì)量管理,，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序,。同時質(zhì)量檢查又十分重要,，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效的避免發(fā)生質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制,，變被動為主動,。雖然目前公司從上到下都始終重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題,，尤其是首道工序很重要,，一旦首道工序出問題，后面的工序就很難保證質(zhì)量,，從而周期延誤,。我認(rèn)為要做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán),、細(xì),、實”的原則，要嚴(yán)格管理,，認(rèn)真細(xì)致,，狠抓落實。我們印刷部自成立之日其便將產(chǎn)品質(zhì)量作為生產(chǎn)線的管理工作來抓，并下達(dá)了一系列質(zhì)量管理條例,，由于各部門執(zhí)行力度不足,，從而暴露出許許多多的質(zhì)量問題。質(zhì)量是企業(yè)的生命,，為了使生產(chǎn)線員工的質(zhì)量意識得到進一步提高,，有效保證車間版輥質(zhì)量，各車間內(nèi)部應(yīng)組織員工開展“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)及員工生產(chǎn)技能和工藝標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn),。向員工闡明它的必要性和重要性,，特別是關(guān)鍵及重要工序人員要嚴(yán)格按照車間制定工藝文件要求和質(zhì)控方法對版輥質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，杜絕有問題的版輥流入下道工序,，使各部門的質(zhì)量水平再上一個臺階,。就自身而言，從一名普通員工到生產(chǎn)調(diào)度,，這一年的工作中還有許多不足,，許多問題處理不夠成熟，以后還需要學(xué)習(xí)和完善,，希望在原有的基礎(chǔ)上再接再厲,，認(rèn)真提高自己專業(yè)技能，為公司和車間發(fā)展,，貢獻自己的力量,。

1、加強學(xué)習(xí),，拓寬知識面,。努力學(xué)習(xí)印刷版專業(yè)知識和相關(guān)管理知識。

2,、本著實事求是的原則,，做到上情下報、下情上報,；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手,。

3、全面完成上級交給的各項工作任務(wù),，并且日升日高,。

最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和同事對我工作的配合,，在新的一年里,，我會再接再厲，讓自己的能力再上一個臺階,，努力做好自己的本職工作。同時祝公司業(yè)績更上一層樓，更加輝煌,！

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十二

在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機,。累的是這一個月來,，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量,。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,，不能很好的駕馭，協(xié)調(diào)好其中的一些人,。但總得來說,我盡到自己工作的責(zé)任,，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說,，記件的員工是比較好管理,，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排,，他們都會積極地把工作做好,。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1.生活的矛盾帶來工作中來,，不能把工作做到盡心。

2.雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則,，但由于工作崗位職責(zé)不明,，而導(dǎo)致配合不好。

3.由于他們的工資不高,，主要靠點加班費來增加工資,，而各類崗位的加班情況不同，從而導(dǎo)致了一些問題,。

4.出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況,。

對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實,，畢業(yè)他們知識有限,，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手,，那就是工資本身,。以下是我的幾種解決問題的建議：

1.增加人手，給他們定好自己的工作崗位,，做到職責(zé)明確,。（這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）,。

2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié),，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法,，因為沒有從根本上解決問題,，只是可能會減少點問題而已。

3.讓他們幾個也記件,，這樣的話便于管理,，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試,，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過,。具體記件的想法如下：

（1）裝箱這塊，分大小箱兩種,，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計（只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知）,，每大（小）箱定價多少錢,，其中封箱,，打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事,，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出,，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資,，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣,。

（2）做管,，可根據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得,。

（3）套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價,。

（4）退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價，

（5）割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價,，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價,。總得來說,，定價要合理,，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十三

隨著的9月工作的結(jié)束,，作為xx車間x班的班長,，在這一個月里，我充分的加強了自身以及員工們的管理要求,，并在工作中及時改進班組的情況,，提升班內(nèi)秩序和積極性，營造良好的隊伍氛圍,。

回顧整個9月，我們班取得了較為出色成績,。相比起過去幾個月的工作情況,，不僅在生產(chǎn)數(shù)量與質(zhì)量上有了一定的提升。還很好的保持了車間的衛(wèi)生環(huán)境,，加強了班組的4s管理制度的要求,。如今，9月的工作暫時告一段落,，為此,，我在這里對我自身的工作情況做總結(jié)如下：

身為班長，我非常清楚的明白,，自己身上的職責(zé)有多么的重要,！班組中，除了一些的'經(jīng)驗豐富的老員工,，大部分的新員工的培訓(xùn)都是由我來擔(dān)任,。在工廠這樣員工替換速度下，我的要求,，基本上就是工作的標(biāo)桿,。

為此，我在的工作中嚴(yán)格的加強對自身要求,，認(rèn)真的鉆研車間產(chǎn)品,，將產(chǎn)品的要求和標(biāo)準(zhǔn)都牢牢的刻印在腦海之中。但是,，隨著領(lǐng)導(dǎo)的們對產(chǎn)品的改革,，車間的產(chǎn)品也在不斷的變化、增加,。為此,，我更是學(xué)會了在工作中及時的了解產(chǎn)品的更新情況，加強了自身的能力,。

在管理方面,，我也在積極加強要求。隨著工作的進展,，我們的xx車間對于產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷的上升,。在這一點上,，不僅由領(lǐng)導(dǎo)所帶領(lǐng)的技術(shù)團隊在不斷的加強和更新技術(shù)，我們作為一線生產(chǎn)人員,，也在不斷的加強工作要求,。

在這個月的工作中，我在每天晨會上都會對昨天工作中的問題進行講解,。好的方面會積極表揚,，但對于錯誤，以及不好的工作習(xí)慣或是行為我也會及時的批評,！當(dāng)然,，廠里為了積極鼓勵員工們能發(fā)現(xiàn)問題并不斷改進，我們針對有貢獻者也會及時的給予獎勵,。這更是激勵了同事們工作熱情,。

在工作期間，我加強了自身的巡視要求,。在一邊維持著工作運轉(zhuǎn)的同事,，一邊也會檢查各崗位員工的工作情況。尤其是對于新人方面,，我會嚴(yán)格的要求,，加強新員工們的自覺性！

此外,，在這個月的工作中,，還多虧了有領(lǐng)導(dǎo)們的積極演講和管理，使得我們的隊伍變的更加出色,，也讓我認(rèn)識到了自己很多管理不足的方面,、如今，9月的工作已經(jīng)結(jié)束了,，但未來的的道路卻還在延續(xù),。在今后的工作上，我會更加努力的去完成我們的工作目標(biāo),，帶領(lǐng)我們的隊伍,，創(chuàng)造更好的成績！

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十四

畢業(yè)整整一年了,，進入白象也進一年,。在這一年里，我完成了從一個學(xué)生到一個基層管理者的轉(zhuǎn)變,，是將所學(xué)應(yīng)用于實踐的過程,。剛剛進入白象的時候，總是豪情滿懷,，覺得自己一定會做得很好,，但當(dāng)自己真正去做了,，才發(fā)現(xiàn)自己欠缺的還很多。

在這一年里,，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難,，從春節(jié)前換投包機、車間冷導(dǎo)致的現(xiàn)場亂,，開機不正常到如今方便面業(yè)的淡季,。這一切，我相信我們都能都會挺過去,，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難,。

20xx年10月23日我結(jié)束了實習(xí)，開始正式進入制面車間,，做d2班長，那時d2班剛剛更換了投包機,，由于前期沒有培養(yǎng)投包機手,，員工們都很不適應(yīng)，導(dǎo)致現(xiàn)場很亂,，開機不正常,，成本虧損嚴(yán)重。記得那時撿出來的面堆成了山,，每天都在重復(fù)著撿面加面,，我很累，員工也很累,，開機不正常,，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力,，想著控制現(xiàn)場和成本的辦法,，一天工作近16小時，即便睡覺了,，有時竟在夢中驚醒,。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來,。d2班在不斷地進步,，現(xiàn)場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經(jīng)驗,，成長成熟,。

用了3個月的時間，初步改善了d2班的`現(xiàn)狀,，但是在20xx年2月份還是出現(xiàn)了一些下滑,，并出現(xiàn)了兩次批量事故,，影響了班組成績。我也看到了自己管理上的不足,，考慮到實際情況,，3、4月份我又跟隨謝班長學(xué)習(xí),，在這兩個月我學(xué)到了很多,，尤其是人員管理方面，并不斷實踐,，慢慢融匯到自己身上,。

進入方便面業(yè)的淡季，5月中旬我開始管理服務(wù)班組,，當(dāng)時所謂的一班“閑人”,，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧,，但是隨著服務(wù)班體制的不斷健全,，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作,，自己不是無事可做,。服務(wù)班要為生產(chǎn)線服務(wù)，如上,、退料,，五合一、加班,，還要協(xié)調(diào)制造與其他部門的關(guān)系,。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力，這對我是一個挑戰(zhàn),，更是一次鍛煉,。

20xx年下半年，我還要不斷努力,，爭取更大的進步,，我知道自己還有很多不懂得，在20xx年工作中要不斷的學(xué)習(xí),，多讀一些管理學(xué)習(xí)的書籍,，掌握一些管理方法，并用于實際中,，所學(xué)用于實踐,，才是學(xué)習(xí)的目的。

下半年我制定了自己的發(fā)展計劃，如下：

1,、完善服務(wù)班各項制度及操作流程,。

2、提高自身管理水平,，完成工作任務(wù),。

3、擺正工作態(tài)度,，調(diào)整心態(tài),，不斷接受新的挑戰(zhàn)。

4,、要培養(yǎng)全局觀,，有長遠(yuǎn)的眼光。

5,、培養(yǎng)溝通,，協(xié)調(diào)能力。

關(guān)于服務(wù)班的工作計劃如下：

1,、五合一整合后,，工作安排及人員管控，提高生產(chǎn)效率,，保證員工收入，并儲備培養(yǎng)員工,。

2,、規(guī)范上退料操作流程，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn),，提高效率減少班組核算成本的等待時間,，保證車間現(xiàn)場有序。

3,、垃圾口員工加強監(jiān)督,，保證班組副產(chǎn)品及時準(zhǔn)確入庫。

4,、促銷人員合理調(diào)配,，規(guī)范工作紀(jì)律，保證加班人員服從班組管理,，貼箱貼人員按要求操作,，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事。

5,、完善服務(wù)班考核制度并執(zhí)行,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十五

隨著上半年工作的結(jié)束，我們車間也也開始步入下個階段的發(fā)展當(dāng)中。我作為一名車間的原料管理,，在工作中,，盡管“不事”生產(chǎn)，也并不管理采購,。但卻依然努力作為車間的“潤滑油”協(xié)助好車間在生產(chǎn)上更好的運轉(zhuǎn),！

在上半年的工作里，我也在工作中嚴(yán)格的按照領(lǐng)導(dǎo)的要求積極的去完成好自己的工作任務(wù),，在此,，我將自己的工作情況總結(jié)如下：

我負(fù)責(zé)的主要工作是在車間機器運轉(zhuǎn)后需要補充材料的時候及時的去做好補充，并且還有材料管理以及廢料回收等工作,。這些工作看起來很簡單,，做起來也不難，甚至連做暑假工的.學(xué)生都能做到,。但是,，這也僅僅只是做到而已，想要將這份工作做好,，需要的就不僅僅是這樣完成工作的心態(tài)了,。

在上半年的工作的中，我再次對車間的機器運轉(zhuǎn)情況進行了調(diào)查,，并且還分析了兩臺新加入的機器情況,，對其用料標(biāo)準(zhǔn)、用量,、以及消耗速度進行大概的記錄,。車間的機器有很多，而且根據(jù)生產(chǎn)模具的不同,，在用料上也有不同的要求,。這樣算起來，這份工作的任務(wù)就比較龐大了,。為此,，我也憑借自己的經(jīng)驗去牢記這些配置，并提前做好筆記,，計算好時間,，及時的準(zhǔn)備好上料工作。

此外,，這些記錄不僅僅能幫助我個人的工作,，還能給采購部、財務(wù)部的同事們帶來便利,，方便他們更詳細(xì)的計算好車間材料采購的適宜,。

在工作中我還負(fù)責(zé)用料的回收工作,，對于因為生產(chǎn)瑕疵出現(xiàn)的產(chǎn)品，對于能夠回收的產(chǎn)品,，我們都需要到單獨的房間去進行回收處理,，因為煙塵較大，時間較長,，我在處理這份工作的時候都會算好在其他機器不會缺料的時候完成,。

此外，回收處理完成后,，我們還要做好管理工作,，將材料根據(jù)種類和品質(zhì)進行嚴(yán)格的分類存放，并且保證不混料進去,。

上半年的工作中,，我依舊在嚴(yán)格的執(zhí)行自己的工作任務(wù)。并且我也并不是在工作中原地踏步,，隨著車間的發(fā)展,，我也在努力的對自己進行提升！加深自己對材料的了解和處理,，優(yōu)化自己的工作方式,！

如今，上半年的工作已經(jīng)結(jié)束了,，車間也早已開始全速運轉(zhuǎn),，在今后的工作中，我會更加的努力,，讓自己的工作時刻保持,！

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十六

在過去的一年中，我們銷售車間齊心協(xié)力,，取得了顯著的成就,。在市場競爭日益激烈的情況下,，我們堅持不懈地推動銷售工作的創(chuàng)新和提升,，不斷增強市場競爭力，實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展,。

我們把業(yè)務(wù)拓展作為工作的核心,，注重開拓新市場，挖掘新客戶,。通過市場分析和客戶調(diào)研,，我們針對不同行業(yè)和不同規(guī)模的企業(yè)，開發(fā)出多種不同類型的產(chǎn)品和服務(wù),，滿足客戶不同需求,。在此基礎(chǔ)上，我們積極尋找潛在客戶，通過多種營銷手段,，加強對客戶的'溝通和交流,，增加新客戶數(shù)量，擴大市場份額,。

企業(yè)以顧客為中心,，顧客滿意度是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵因素。在銷售車間,，我們始終堅持以顧客為中心,，以需求為導(dǎo)向，注重建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,，加強售前,、售中、售后服務(wù),，不斷提高顧客滿意度,。通過加強售后服務(wù)管理，收集顧客意見和建議,，并及時解決客戶的問題,，保證客戶體驗和滿意度。

在銷售車間,，我們注重團隊素質(zhì)和個人能力的提升,。通過加強培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和交流,，提高員工的綜合素質(zhì),，加強專業(yè)技能和市場營銷能力的培養(yǎng)，增強團隊協(xié)作和溝通能力,。在不斷學(xué)習(xí)和實踐中,，不斷提高自己的修養(yǎng)和素質(zhì)，不斷創(chuàng)新和探索,，不斷提高自己的市場競爭力和工作效率,。

在銷售車間，我們注重內(nèi)部管理,，強化效益管理,，通過制定有效的銷售計劃、合理規(guī)劃銷售目標(biāo)和開發(fā)客戶資源,，確保企業(yè)持續(xù)增長和可持續(xù)發(fā)展,。同時，我們注重做好銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析工作,，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足,，加強對銷售流程的管控,，提高工作效率和效益。

在銷售車間,，我們注重營造團隊文化,，熱愛企業(yè)、尊重客戶,、團結(jié)協(xié)作,、開拓創(chuàng)新的文化氛圍貫穿于我們的工作當(dāng)中。通過不斷加強團隊建設(shè)和凝聚力量,，打造有戰(zhàn)斗力的銷售團隊,，不斷提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，為企業(yè)的長足發(fā)展提供保障,。

總之,，我們將以更高的熱情和信心，更加緊密地團結(jié)在一起,，努力拼搏,、創(chuàng)新、進取,，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十七

緊張而忙碌的20xx年過去了?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，感受頗深。過去的一年,，在公司和分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)以及各級同事的共同努力下,，我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產(chǎn)工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù),，為煉鋼生產(chǎn)以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻?，F(xiàn)就車間一年來的設(shè)備工作做以總結(jié)：

行車在煉鋼生產(chǎn)過程中擔(dān)負(fù)著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多,、負(fù)荷重,、高溫高空、立體交叉作業(yè),。怎樣將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位,，來保障生產(chǎn)的高效順行,，特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產(chǎn)能的提高,，對行車的設(shè)備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏的加快,，我們及時調(diào)整工作思路,，制定了相關(guān)的措施和目標(biāo),。

首先，就要強化設(shè)備服務(wù)于生產(chǎn)的工作理念,。加強設(shè)備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調(diào),，充分發(fā)揮車輛的使用效率，提高設(shè)備作業(yè)率,，有效的調(diào)動維修人員的工作積極性以及工作潛能,，更好的促進公司的產(chǎn)能和效益的最大化。

其次,，推行設(shè)備的目標(biāo)管理機制,。針對行車維修方面存在諸多不利于生產(chǎn)的一些問題和弊端，我們建立了班組崗位責(zé)任制,，推行設(shè)備目標(biāo)管理,。實行包車到班組，進行車輛專責(zé)管理,。目的就是要突出側(cè)重點,，提高維修人員的工作責(zé)任心，有目標(biāo)性的強化設(shè)備的點巡檢工作,。同時,，加強班組建設(shè)，鼓勵每位維修人員都能自主的參與班組管理,，變被動服從為主動工作,，明確各自的包車責(zé)任和義務(wù)。

第三,，加強設(shè)備的點巡檢工作,。完善班組的點巡檢制度，制定班組考核標(biāo)準(zhǔn)同時與經(jīng)濟效益掛鉤,，獎勤罰懶,，督促維修人員認(rèn)真細(xì)致的做好點巡檢工作，充分的調(diào)動員工的工作積極性,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，查找設(shè)備隱患，果斷的處理設(shè)備故障,，目的就是要提高每位員工的工作責(zé)任心,，使設(shè)備維修工作步入自覺話、目標(biāo)化,、規(guī)范化的管理體系,。

第四，完善設(shè)備管理制度,，建立,、健全設(shè)備臺帳,，以及技術(shù)檔案的歸類整理。使設(shè)備管理步入正規(guī)化,、技術(shù)化,、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設(shè)備管理雜亂無章的現(xiàn)狀,，我們完善了相關(guān)的技術(shù)資料,，健全了行車的設(shè)備臺帳以及各類報表的制定，使行車的設(shè)備管理上了一個新臺階,。

第五,，加強了設(shè)備備品備件的定置管理。積極貫徹?zé)掍搹S的內(nèi)部管理考核辦法,，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,，使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習(xí)慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則,，按需領(lǐng)料杜絕浪費,；各類備品配件要標(biāo)示清晰、碼放規(guī)整,、按類歸位,、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場,，零件回收入庫,，雜物及時清理，保證維修區(qū)域的干凈整潔,。

第六,，圓滿完成了特種設(shè)備的年檢工作。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的規(guī)定,，每兩年對我公司的行車進行安全年檢,。按照工作要求，我們積極主動的行動起來,，建立健全了車輛的技術(shù)臺帳以及各項規(guī)章制度,，完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進行安全和技術(shù)篩查,，保證各類電氣限位保護,、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細(xì)致的工作,。在20xx年特種設(shè)備年檢中所檢車輛都一次通過檢查,。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。

第七，加強設(shè)備的技術(shù)改造,，保證設(shè)備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產(chǎn)以及車輛自身存在的一些問題,，及時制定解決方案,，改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術(shù)。諸如：

1,、3#行車作為煉鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要一部車輛,，在生產(chǎn)過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題，維修人員又不能在短時間內(nèi)排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產(chǎn),。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3#行車,，有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產(chǎn)。為生產(chǎn)的順行起到了有力的保障,。

2,、大家都知道連鑄跨63t和轉(zhuǎn)爐跨50t行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié),，6月份由于天氣溫度高這兩部行車經(jīng)常出現(xiàn)電氣故障,，問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良,，導(dǎo)致行車不能正常使用,，煉鋼生產(chǎn)非常被動。為了從根本上解決這一問題,，經(jīng)車間研究在兩部行車的主,，付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎(chǔ)上各增加一套輔助觸點，以提高接觸點的可靠性,。這一改進效果明顯,，在沒有出現(xiàn)類似的問題。

3,、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作,，象9#、15#以及軋機3#,、7#車都是處在高溫區(qū),，經(jīng)常出現(xiàn)電纜受熱老化短路，制動包閘受熱失靈等問題,。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜,，制動閘瓦也更換耐熱的產(chǎn)品。9#,、15#以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經(jīng)過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產(chǎn)的問題,。

4、63t和50t當(dāng)時的主副鉤設(shè)計的都是反接制動控制,。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴(yán)重,。我們初步統(tǒng)計了一下：最嚴(yán)重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點,，給維修和生產(chǎn)帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀,，在安全可靠的前提下經(jīng)過機動部的許可,，將63t、50t行車付鉤的反接制動予以拆除,。經(jīng)使用后效果明顯,，故障率大大降低。同時,，也為公司節(jié)約了大量的維修成本,。

5、在“挖潛降耗,、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作：

（1）充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒,；

（4）從廢鋼堆里撿回大量的設(shè)備備件：減速機、鉤頭,、滑輪片,、車輪等等。經(jīng)過我們的檢查維修,，很多已經(jīng)利用在了在線設(shè)備上,，為公司節(jié)約了大量的采購成本；（5）考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫,、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境,，控制配電箱正處在上方，給維修和使用帶來很大不便,。經(jīng)過我們的技術(shù)改造,，將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方，這樣就便于維修和保養(yǎng),，改造一年來效果明顯,。

一直以來行車的操作與維護之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關(guān)己,，各自為戰(zhàn)”,，彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)配合?！伴_車的不顧修車的,，修車的不管開車的”。這種工作關(guān)系已經(jīng)司空見慣,。如何利用設(shè)備將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位,，就對行車的設(shè)備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此，九月份我們行車車間制定了個工作主題：“操維合一,，動態(tài)管理”,。因不熟悉設(shè)備狀況而損壞設(shè)備的事故屢見不鮮。因此,，要求操作人員必須做到‘四懂四會’,。即：懂設(shè)備原理、懂結(jié)構(gòu),、懂性能,、懂用途,、會使用,、會保養(yǎng)、會檢查,、會排除故障,。同時教育員工要愛惜設(shè)備精心操作，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，杜絕野蠻,、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和存在的問題,，掌握好設(shè)備運行的第一手資料,，真正做到‘人機合一’。

很多車輛車況及線纜老化,，長期疲勞作業(yè),、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn)；外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺,，有待于加強,；點巡檢工作重視不夠，沒有真正落到實處,；在保證車輛正常維護的同時,，怎樣做好備品備件的管理和使用，杜絕浪費現(xiàn)象,；以穩(wěn)定生產(chǎn)為前提,，理順緊急搶修和維護保養(yǎng)之間的關(guān)系；做好大型設(shè)備和重點車輛,、重點道軌的維護保養(yǎng)工作,，加大監(jiān)管力度，做到防患于未然,，減少設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生,；新進員工的技術(shù)培養(yǎng)，做好新老交替工作，培養(yǎng)后續(xù)人才等等,。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進,。以便更好的促進我們行車的設(shè)備管理工作更上一個臺階。

總結(jié)過去,，面向未來,。新的一年，我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始,。要本著務(wù)實敬業(yè)的工作熱情,，更好的完成各項工作，為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力,。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十八

一年的工作就這樣結(jié)束了,，在的工作中我做到了盡職盡責(zé)。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力,，一年以來堅持不懈的工作,，沒有出現(xiàn)大的失誤。20的工作負(fù)責(zé)了兩大項：上半年負(fù)責(zé)成衣車間,，下半年負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品的質(zhì)量,。

在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益,、保市場,。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足,，人們的潛力很深以前為挖掘出來,，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足,，最不足的就是數(shù)量不準(zhǔn),。在車間好的就是年的目標(biāo)完成了，員工跟著我掙了錢,，比去年增加了員工,，員工無流失現(xiàn)象。我感到非常高興,。

在質(zhì)量方面：從到技術(shù)以來深深感受到自己的繁忙,，責(zé)任重大;大事、小事,，壓在身上,。重視了這頭忽視了那頭,，有點頭輕腦重,。沒能全方位的進行工作,。主要以下幾點：進入技術(shù)工作不久，沒有足夠的經(jīng)驗?zāi)芰?，對所有程序理解不夠深,，對個別部門掌握不夠扎實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大,，但我總覺得沒有做到自己的職責(zé),。我要嚴(yán)格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準(zhǔn)確不下流車間,，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴(yán)格要求自己對所有部門的檢查力度加大,，作好記錄。

在今后的工作打算,，通過總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路,。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還多找經(jīng)驗，掌握好產(chǎn)品的重要性,，提高自己工作能力,，加強責(zé)任感及時做好個人的各項工作,，不斷的總結(jié)與反省,，不斷的讓自己充實能力提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步,、共同努力,。產(chǎn)品質(zhì)量這項工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場,，質(zhì)量覺定公司的命運,。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領(lǐng)導(dǎo)把這項工作交給了我,，也就是信任我相信我能把這項工作做好,，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好,，不會辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，也不會讓上級領(lǐng)導(dǎo)失望,。

2014年已經(jīng)過去了,，展望2014年的工作我還是會繼續(xù)和2014年的工作一樣堅持不懈，積極進取,。在自己的工作崗位上發(fā)揮自己的能力,。完美的完成上級領(lǐng)導(dǎo)派給我的任務(wù)和我應(yīng)盡的職責(zé)。我相信無論哪方面我能夠做好的,。在2014年的失敗中也吸取了不少的教訓(xùn),。我會從2014年的失敗中尋找的成功。

車間管理工作總結(jié)與工作計劃篇十九

在過去的半年里,，我作為公司生產(chǎn)車間的車間主管,，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，帶領(lǐng)生產(chǎn)車間在半年來基本上保證了運行有序,，取得了不錯的成果,，半年來我車間實現(xiàn)產(chǎn)值，同比增長,。下面就上半年的工作狀況總結(jié)如下：

上半年的工作中,，我始終把平安工作放在第一位,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)責(zé)任制,，并且抓好職工的平安思想訓(xùn)練。在生產(chǎn)中,，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)程,，強化現(xiàn)場管理,，消退各類擔(dān)憂全隱患。訓(xùn)練員工依據(jù)平安守則和操作規(guī)程進行生產(chǎn),，不得有半點疏忽,。整個上半年，車間沒有發(fā)生一起平安事故,。

在工作中,，我狠抓人員穩(wěn)定，思想上做足工作,，緊抓員工的思想訓(xùn)練不放松,，訓(xùn)練員工以大局為重，講求集體利益,。一旦發(fā)覺員工中的不滿和極端心情,，準(zhǔn)時開展思想工作和疏導(dǎo)工作，進行處理和化解沖突,，主動維護中共群眾的合法權(quán)益,，能解決的問題準(zhǔn)時解決,，把問題解決在基層，毀滅在萌芽狀態(tài),，防止問題擴大化,。

留意產(chǎn)品質(zhì)量，首先就是提高車間員工的操作技能,，高質(zhì)量,、高效率完成生產(chǎn)任務(wù)，我定期組織車間員工開展技能學(xué)習(xí)的培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)理論學(xué)問,、提高操作水平和參預(yù)技能比武很好地結(jié)合起來，鼓舞大家多學(xué)多練,，敢于冒尖,，提高水平，為本車間爭光,。

20xx年上半年,，我車間在取得不錯成果的同時也暴露出了一些細(xì)節(jié)上的問題，比如在4月份制證室由于做證卷移膠粘接度不強消逝配方問題,，后來經(jīng)過測試,，重新調(diào)整配方，很簡潔的達(dá)到了要求;而7月份水晶相紙由于pet材料有膠消逝粘牢這種小問題,。這些問題雖然不嚴(yán)峻,，但卻對我們的工作進度造成了不必要的`拖延,，也間接的給車間帶來了消極的影響,，它們都是本可以避開的，這就是我們在生產(chǎn)中放松了警惕,，導(dǎo)致這樣的失誤,，作為車間主任，我要擔(dān)當(dāng)大部分的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，在此,，我也向領(lǐng)導(dǎo)表示歉意，我保證將吸取教訓(xùn),，再不會消逝這種錯誤,。今后的工作，我車間將連續(xù)加強車間管理,，以平安生產(chǎn)為前提,，以產(chǎn)品質(zhì)量為重點，努力調(diào)動員工的主性,，在工作上時刻保持高度集中,，爭取實現(xiàn)的目標(biāo)!