心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義,，可以幫助個人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物,，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享,。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

建設(shè)交通強國心得體會篇一

作為一個擁有眾多人口與快速發(fā)展的國家，交通是衡量一個國家綜合實力的重要指標之一,，而要成為真正的交通強國,，則需要在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、交通運輸?shù)闹悄芑c發(fā)展,、以及文化與環(huán)境的保障等方面做出巨大的努力,。在參與交通領(lǐng)域工作的過程中，我深刻體會到了交通強國建設(shè)的重要性以及其中的困難與挑戰(zhàn),。

第一段：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通強國的基礎(chǔ),。

建設(shè)良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)交通強國的基礎(chǔ)，只有有著完善的公路,、鐵路,、民航、水運等交通基礎(chǔ)設(shè)施,，才能夠保障交通的流暢與安全,，促進國家各地區(qū)之間的經(jīng)濟、社會,、文化等各個方面的聯(lián)通,。然而，在我國龐大的地域之下,，如何建設(shè)更為完善,、全面的交通基礎(chǔ)設(shè)施，避免區(qū)域性,、行業(yè)性的瓶頸制約依然是一個嚴峻的任務(wù),。如何協(xié)調(diào)各地與各行業(yè)，合理利用資源,，避免千篇一律、拔苗助長等問題,，是一個至關(guān)重要的議題,，需要我們在工作中不斷地探索。

第二段：智能化交通運輸是交通強國的未來,。

隨著IT技術(shù)的不斷進步,，交通運輸也已朝著自動化、智能化的方向不斷發(fā)展,。以深圳智能交通為例,，由政府、企業(yè),、學(xué)術(shù)界等共同開發(fā)的智慧交通系統(tǒng),，實現(xiàn)了通過現(xiàn)代移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位和智能交通控制設(shè)施等技術(shù)手段,，實現(xiàn)對交通信息的智能采集,、智能處理和智能傳遞，能夠為城市的交通運行和公共安全提供有力的信息支持,，保障了公眾出行的便捷,、快捷、安全與舒適,。智能化交通運輸?shù)陌l(fā)展不僅帶來了經(jīng)濟效益的提升,，同時也促進了社會文明的提高。因此,，在日后的交通強國建設(shè)中,，智能化交通運輸將逐漸替代傳統(tǒng)的交通運輸方式，成為交通強國的未來,。

第三段：文化與環(huán)境保障是交通強國的應(yīng)有之義,。

隨著城市化進程的不斷加速，環(huán)境問題越來越成為人們關(guān)注的焦點,。而對于交通強國而言,，必須考慮環(huán)境污染和自然資源保護的問題。在建設(shè)過程中,，應(yīng)該高度重視環(huán)境保護和文化遺產(chǎn)保護工作,，適當調(diào)整交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，堅持以人為本,、可持續(xù)發(fā)展的原則,，使交通建設(shè)與環(huán)境保護相得益彰。這是交通強國的應(yīng)有之義,，也是我們交通從業(yè)人員必須切實履行的責(zé)任,。

第四段：交通行業(yè)人才培養(yǎng)是交通強國發(fā)展的重點。

在建設(shè)交通強國的過程中,，人才是最重要和最先決條件之一,。交通強國發(fā)展對于高素質(zhì)的交通專業(yè)人才、交通防災(zāi)減災(zāi)科技人才,、智能交通專業(yè)人才,、交通文化遺產(chǎn)保護人才的需求是非常大的。根據(jù)不同的工作需求,，交通企業(yè),、交通院校應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)新能力,、應(yīng)變能力與協(xié)作能力,，引導(dǎo)學(xué)生走向交通防災(zāi)減災(zāi)、交通污染治理、交通可持續(xù)發(fā)展等多元化發(fā)展道路,，切實培養(yǎng)消化和吸收新興技術(shù)的能力,。

第五段：綜上所述，交通強國建設(shè)需要全民參與,。

交通強國建設(shè)不僅涉及到政府,、企業(yè)、學(xué)校等單一行業(yè)的努力,，更需要全社會的廣泛參與,。例如像共享單車流行就給交通對于公共自行車的探索提供了新思路，滿足了人們短途出行的需求,，同時也為城市排放問題提供了解決方案,。我們需要更加積極地倡導(dǎo)環(huán)保、健康與低碳的生態(tài)交通方式,，不斷提升整個交通行業(yè)的服務(wù)水平,，推動中國交通事業(yè)邁向更高階段。

在未來的發(fā)展中,，交通強國建設(shè)還需要更多的探索,，需要智者的智慧和勇士的勇氣。讓我們在建設(shè)交通強國的道路上,，共同打造一個全新的,、更加和諧、安全與高效的交通未來,。

建設(shè)交通強國心得體會篇二

交通是國家和社會發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,，它與經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展息息相關(guān),。中國作為一個正在崛起的大國,，其交通實力也越來越強大。在近幾十年的發(fā)展過程中,，中國交通行業(yè)取得了巨大的成就,。在這個過程中，我深深地意識到了強國的重要性和實現(xiàn)強國夢想所要付出的努力,。

第二段：交通建設(shè)的發(fā)展。

中國交通建設(shè)以高速公路,、城市軌道交通和公路,、水路交通為重點，發(fā)展速度之快,、規(guī)模之大,、質(zhì)量之高，在世界上獨樹一幟。中國高速公路總里程已經(jīng)成為世界第一大國,，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴大,，公路管理水平不斷提高，“一帶一路”倡議的實施和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立,，為中國的國際交流和合作打下了堅實的基礎(chǔ),。

第三段：交通對經(jīng)濟的貢獻。

交通與經(jīng)濟發(fā)展密不可分,，快速發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的支撐力,。高速公路的建設(shè)為貨物的運輸提供了更便捷的方式，縮短了貨物的流通時間,，疏通了物流,，促進了工業(yè)的發(fā)展。城市軌道交通的快速發(fā)展使城市快速容納了更多人口,，有利于城市的擴張和建設(shè),，同時也為企業(yè)提供了更加便捷的交通運輸條件。

第四段：交通建設(shè)面臨的挑戰(zhàn),。

交通建設(shè)的進步需要更加前瞻性的規(guī)劃和科技的支持,。在新時代下，中國交通行業(yè)依然面臨著很多的挑戰(zhàn),，提升交通質(zhì)量和服務(wù)水平,，緊跟新技術(shù)和新趨勢，加強對交通管理的綜合能力,，都是我們必須面對的責(zé)任,。同時還要加強對物流發(fā)展的支持，加強對交通產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化管理,，提高交通的安全水平.

第五段：展望未來,，共創(chuàng)美好明天。

中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善和發(fā)展中,，已經(jīng)取得了很多的成就,，但我們還需要不斷的努力。未來發(fā)展的方向是更加環(huán)保,、智能,、便捷、快速,、安全,。發(fā)展新能源技術(shù)，提高交通的智能化和自動化程度,，促進形式多樣的交通模式發(fā)展,，這些都是未來交通企業(yè)和政府要共同努力的方向,。我們應(yīng)該保持對這個偉大事業(yè)的信心，在交通建設(shè)中,，站在強國的視角,，勇往直前，與時俱進,，為實現(xiàn)強國夢努力奮斗,！

總結(jié)：交通是國家和社會發(fā)展的重要因素之一，中國的強國夢必須在交通建設(shè)中得到體現(xiàn),。交通建設(shè)對經(jīng)濟有著重要的貢獻,，但也面臨著種種挑戰(zhàn)。展望未來,，我們必須不斷努力,，推進交通行業(yè)的智能化、自動化和環(huán)?；?，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，為實現(xiàn)中國的強國夢提供有力的支撐,。

建設(shè)交通強國心得體會篇三

“大鵬之動,，非一羽之輕也。騏驥之速,，非一足之力也,。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù),。

首先“工欲善其事,，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者,，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本,，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際,，通過勤奮學(xué)習(xí),、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作,，邊干邊學(xué),、邊學(xué)邊干、以干促學(xué),、以學(xué)促干,，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力,。從小事學(xué)起,，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí),，我們就能找到成功的助推器,，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯,。

其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè),，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè),，孔子稱之為“執(zhí)事敬”,，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”,。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任,，工作中要以一種嚴肅、認真,、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事,，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度,，做到“干一行,、愛一行、愛一行,、精一行”,，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻,，一滴水只有融入大海才不會干涸,，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn),。因此,，在工作中積極奉獻，應(yīng)當成為我們的一種精神追求,。

第三,，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作,，關(guān)注方方面面的細節(jié),，論語中寫到“天下難事，必做于易,，天下大事,，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路,，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失,，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動,，可以讓千萬人的生命安全懸于一線,，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流,，不經(jīng)意間的一個細小疏忽,，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考,，用心去檢查,，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好,、做細,、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績,。

我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士,，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果,，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低,，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力,，而非一個職務(wù),。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵,，小我雖小,，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡,，但不可以平庸,，人生不一定偉大，但一定要崇高,。我們年輕人在平凡的工作崗位上,，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇,，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事,，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu),，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上,，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展,、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章,。

建設(shè)交通強國心得體會篇四

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,，交通運輸在中國的重要性也日益凸顯。交通強國已成為我國發(fā)展的重要目標之一,。近年來,，我國政府加大了對交通建設(shè)的投入力度，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,，交通便利度大幅提升。作為一個普通的市民,，我親身體驗了交通強國帶來的便利和變化,，深感交通強國對生活、經(jīng)濟和社會發(fā)展的積極作用,。

首先,，交通強國的建設(shè)帶來了生活的便利。以前,，我經(jīng)?；ㄙM很多時間在上班路上，交通堵塞是一種常態(tài),。然而,，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，交通擁堵問題得到了解決,。在我所居住的城市,，交通暢通已成為市民們生活中的常態(tài)。地鐵線路的延伸和交通規(guī)劃的完善,，使得市民有更多的選擇,，既可以選擇公共交通工具，也可以選擇自駕出行,。無論是前往工作,、購物還是旅行，現(xiàn)在都變得更加便捷,。生活質(zhì)量的提升也讓我對未來充滿了期待,。

其次，交通強國的建設(shè)為經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的動力,。隨著交通的暢通,，不同地區(qū)之間的交流和合作也變得更加便捷。貿(mào)易流通,、物流運輸變得高效,，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈得到了進一步的優(yōu)化。企業(yè)可以更快更便捷地獲取資源和信息,，市場競爭的活力也得到了進一步的釋放,。在全球化的背景下,，交通強國的建設(shè)還為我國在國際舞臺上的競爭力提供了有力支持。例如,，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),，2019年中國的出境旅游人數(shù)達到1600萬，成為全球最大的出境旅游市場,。這無疑為我國旅游業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻,，也為全方位融入全球經(jīng)濟體系提供了重要支撐。

再次,，交通強國的建設(shè)推動了城市的現(xiàn)代化進程,。城市是現(xiàn)代社會發(fā)展的核心載體，交通作為城市的命脈,，對于城市的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,。交通強國的建設(shè)不僅帶來了便利，也催生了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè),。城市軌道交通,、城市交通規(guī)劃、交通管理等都成為熱門的職業(yè)崗位,，為城市帶來了人才,、技術(shù)和智慧。交通的現(xiàn)代化也使得城市規(guī)劃更加科學(xué),，可以更好地解決城市交通流量的問題,。不僅如此，交通強國的建設(shè)還為城市營造出更加宜居和宜業(yè)的環(huán)境,，進一步促進了城市功能優(yōu)化和城市空間的可持續(xù)發(fā)展,。

最后，交通強國的建設(shè)推動了人民群眾的幸福感提升,。交通是人民群眾的血脈,，交通強國的建設(shè)為人民群眾提供了更多的出行選擇，為生活帶來了更多的便利,。無論是老年人,、殘疾人還是孕婦和家有兒童的家庭，他們都能夠享受到交通強國給予的便利和關(guān)懷,。例如,，在公共交通工具上，我們可以常?？吹綖槔夏耆撕蜌埣踩吮Ａ舻淖?，也有專門為孕婦提供的優(yōu)先通道。這種人文關(guān)懷凸顯了交通強國建設(shè)對人民群眾的關(guān)注和尊重，更加凸顯了社會的進步和發(fā)展,。

綜上所述,，交通強國的建設(shè)不僅為我們帶來了便利的出行條件，也為我國經(jīng)濟和社會發(fā)展注入了新的活力,。生活質(zhì)量的提升,、經(jīng)濟發(fā)展的加速、城市現(xiàn)代化的進程以及人民群眾幸福感的提升,，都歸功于交通強國的建設(shè),。作為一個普通市民，我深感交通強國所帶來的變化和便利,。同時也深知,，這是政府多年來持續(xù)努力的結(jié)果，也是全體人民和各行業(yè)的共同努力的結(jié)果,。相信在交通強國的不斷建設(shè)下，我國的社會發(fā)展和人民生活水平都將取得更大的進步,。

建設(shè)交通強國心得體會篇五

強國必須強交通,。在世界各國中，交通狀況對一國的經(jīng)濟發(fā)展和國民生活,，影響是至關(guān)重要的,。我國作為一個發(fā)展中大國，將道路,、鐵路,、水路和航空等多元交通發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視排在了首位。但是,，在發(fā)展中還有很多問題需要解決,。比如，高速公路的大霧天天災(zāi),，地鐵口擁堵問題,，城市公交不便利等，這都是我們需要著重解決的難題,。

第二段：構(gòu)建科技強國需要電子信息技術(shù),。

當下，科技成為了推動經(jīng)濟發(fā)展的一大手段,。在交通領(lǐng)域,，電子信息技術(shù)帶來了許多改變。我們可以通過在行車過程中使用導(dǎo)航,，各類車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自駕汽車等,，從而更快捷、更智能、更安全的到達目的地,。其他還包括虛擬現(xiàn)實,、傳感器技術(shù)等。只要我們通過創(chuàng)新來引領(lǐng)科技發(fā)展,，就能夠創(chuàng)建出以信息化,、智能化為先導(dǎo)的審慎社會。

第三段：同舟共濟,，全社會參與強交通,。

我們希望要建立一個發(fā)達的交通基礎(chǔ)設(shè)施，錯誤與困難都避免不掉,。應(yīng)該打破僵固的觀念,，讓全社會共同負擔(dān)民生的重任，就像“人沉船發(fā)”,。只有我們同舟共濟,，才能充分發(fā)揮團隊力量，突破發(fā)展瓶頸,，實現(xiàn)交通事業(yè)的突破發(fā)展,。

第四段：慢行，享受生活,。

即使交通工具越來越智能,，但不論是步行還是自行車，這幾乎是一種萬有的交通方式,。這種慢行的方式并非需要被摒棄,。相反，它應(yīng)該成為人們在大都市快節(jié)奏生活中的減壓方式之一,。因此,，步行推廣、自行車分享等方式應(yīng)該得到政府和業(yè)界的支持,。

第五段：“交通強國“的戰(zhàn)略基礎(chǔ),。

強國這個使命重大的信仰一直激勵著我們，要想讓國家變得強大,，就必須先建立起良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施,，這樣才能適應(yīng)國際間的競爭和合作。我們必須腳踏實地,，實現(xiàn)人口和群眾住所等交通問題的整體解決,；面對日趨復(fù)雜多樣化的城市交通，我們必須智慧地進行預(yù)判,，探究有利于我們的循序漸進的策略,；也就是說,，我們需要建立“數(shù)字國家“這樣一個以智能化交通為中心的東西，以此為基礎(chǔ)打造出強交通的國家形象,。

建設(shè)交通強國心得體會篇六

交通強國,，是一個國家綜合實力的重要體現(xiàn)，也是國家發(fā)展的基石,。在近年來,，中國交通事業(yè)取得了矚目的成就，成為世界上最大的公路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者和運營者,。作為普通百姓,，我對交通強國的建設(shè)心存感慨，同時也有一些個人的體會,。

首先,，交通便利給人們的生活帶來了極大的改善。曾經(jīng),，長途旅行的唯一選擇是坐火車,，而在旅途中需要耗費幾十個小時，甚至更長的時間,；而現(xiàn)在,，高速鐵路的發(fā)達，使得人們能夠以極快的速度在城市之間穿梭,。乘坐高鐵，我可以在同一天來回于兩個城市,，感受不同城市的獨特風(fēng)情,。在城市中，交通工具的豐富選擇也給了我們極大的便利,，公交,、地鐵和出租車等交通工具組成了完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)，每天都有成千上萬的人通過這些交通工具出行,，節(jié)約了大量的時間和精力,。

其次，交通強國的建設(shè)也為經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用,。作為一個擁有14億人口的大國,，交通的發(fā)展對于推動經(jīng)濟增長、促進地區(qū)間的互聯(lián)互通至關(guān)重要,。中國的公路系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了全球最大的規(guī)模,，每年有數(shù)以億計的貨物和人員通過公路進行運輸，支持了中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,。此外,，高速鐵路的建設(shè)也極大地縮短了地區(qū)間的距離，提高了交通效率。途徑中小城市的高速鐵路線路,，也使得這些城市融入了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大格局,，為當?shù)貛砹烁嗟臋C遇和發(fā)展空間。

再次,，交通強國的建設(shè)為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力支撐,。中國擁有豐富的旅游資源，而交通便利程度直接影響著旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。隨著高速鐵路的發(fā)達,，越來越多的人選擇坐火車進行旅行?；疖嚿系氖孢m環(huán)境和高速度,，使得旅行變得更加快捷和舒適，吸引了更多人投身于旅游熱潮之中,。同時,，城市之間的航班也方便了人們的出行，激發(fā)了人們對于旅游的興趣,。交通強國的建設(shè)為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ),。

最后，交通強國的建設(shè)也給國民帶來了安全感,。隨著交通工具的完善,，交通事故的發(fā)生率也大幅度降低。不僅高速公路上出現(xiàn)的事故明顯減少,，地鐵,、公交的設(shè)施和維護也進一步加強，為人們的出行提供了安全保障,。同時,，隨著智能交通的發(fā)展，交通管理也更加科學(xué)化,，為人們提供了更便捷,、高效的出行方式。這一切都使我們對于交通安全有了更多的信心,。

總之,，交通強國不僅僅意味著交通設(shè)施的完善，更意味著國家綜合實力的提升,。交通便利連通了國家經(jīng)濟的每個角落,，為城市的發(fā)展、旅游業(yè)的繁榮和人們的生活帶來了巨大好處,。同時,，交通強國也給人們帶來了安全感和便利感,，讓我們感受到國家實力的不斷增強。作為一個普通百姓,，我們應(yīng)該積極投身于交通強國的建設(shè)之中,，為國家的繁榮貢獻自己的力量。

建設(shè)交通強國心得體會篇七

習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的基本內(nèi)涵和基本方略,，也就是“八個明確”和“十四個堅持”,，回答了新時代要堅持和發(fā)展什么樣的中國特色社會主義以及怎樣堅持發(fā)展中國特色社會主義。這兩個是什么,、怎么辦的問題對于指導(dǎo)全國人民決勝全面建設(shè)小康社會,、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興提供了指導(dǎo)思想和行動指南,，在推動馬克思主義理論發(fā)展和世界發(fā)展方面都具有劃時代的意義,。我認為，對于我們黨員來說,，這“八個明確”和“十四個堅持”就是我們今后開展具體工作的指導(dǎo)思想和實踐指南,。下面我從四個關(guān)鍵字新、實,、民,、黨出發(fā)，再結(jié)合縣食藥工商質(zhì)監(jiān)局的實際工作,，具體展開來場監(jiān)管領(lǐng)域“一支隊伍執(zhí)法”,。合理劃分了局機關(guān)、直屬機構(gòu),、派出機構(gòu)的監(jiān)管權(quán)限,，進一步明確監(jiān)管責(zé)任制和責(zé)任追究制，搭建高效協(xié)作的運行機制,。繼續(xù)加強食品檢驗檢測能力建設(shè),，食品藥品檢驗檢測會理分中心土建工程于2017年8月1日動工,。推進鹽業(yè)監(jiān)管體制改革,，進一步完善食品監(jiān)管體系，在我局內(nèi)設(shè)機構(gòu)食品生產(chǎn)流通監(jiān)管股加掛“食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量安全管理股”牌子,，增加食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量安全管理職責(zé),。這一系列的改革穩(wěn)步推進全面構(gòu)筑了產(chǎn)、供,、銷全過程的安全保障防線,。

第二是實。十九大強調(diào)要狠抓落實,，先后16次提到“質(zhì)量”工作,，要求變“質(zhì)量大國”為“質(zhì)量強國”,。圍繞此目標，會理縣委,、縣政府高度重視質(zhì)量建設(shè),，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，落實質(zhì)量強縣戰(zhàn)略,，開展質(zhì)量提升行動,，加強質(zhì)量監(jiān)管，全面提升質(zhì)量水平,。產(chǎn)品質(zhì)量方面：健全產(chǎn)品質(zhì)量安全體系,，著力加大監(jiān)督抽查力度，工業(yè)產(chǎn)品總體質(zhì)量水平略有提高,，食品安全形勢總體向好,，特種設(shè)備安全狀況總體可控，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量總體水平穩(wěn)中有升;工程質(zhì)量方面：以提高工程質(zhì)量為中心,，持續(xù)開展質(zhì)量治理,，交通工程和水利工程總體質(zhì)量水平保持穩(wěn)定;服務(wù)質(zhì)量方面：構(gòu)建服務(wù)功能強、就業(yè)容量大,、經(jīng)濟效益好的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系,，服務(wù)質(zhì)量水平日益提升;環(huán)境質(zhì)量方面：以改善環(huán)境質(zhì)量為核心，加大生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護并重工作力度,，全縣環(huán)境質(zhì)量大幅改善,。雖然成績斐然，但目前我縣質(zhì)量工作還存在：大質(zhì)量工作合力不夠,、質(zhì)量社會共治的氛圍不濃,、質(zhì)量監(jiān)管力量相對薄弱、品牌建設(shè)工作滯后的問題,。下一步,，我認為需要各部門繼續(xù)加大工作力度，充分調(diào)動和整合各方面的資源和力量,，進一步加強宣傳引導(dǎo)和工作督查,，扎扎實實推進質(zhì)量強縣建設(shè)工作。

第三是民,。在“十四個堅持”中,，就有三個堅持是和民有關(guān)的，堅持以人民為中心,，堅持人民當家作主,，堅持在發(fā)展中保障和改善民生。在十九大報告中,，全文共提到人民二字203次,，并再次向人民作出莊嚴承諾,，永遠把人民對美好生活的向往作為奮斗目標。十九大的主題不忘初心,，牢記使命,，共產(chǎn)黨人的初心和使命就是為中國人民謀幸福、為中華民族謀復(fù)興,。我局的核心業(yè)務(wù)是食品藥品安全(包括新增加的食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量安全),、生產(chǎn)生活安全，產(chǎn)品質(zhì)量,、民營經(jīng)濟等,，這些都可以落到多謀民生之利、多解民生之憂上面,。為人民謀幸福,、帶領(lǐng)人民創(chuàng)造美好生活、確保人民生活安康是較長時間內(nèi)我們開展工作的一個方向,，也是宣傳的重點,。

建設(shè)交通強國心得體會篇八

按照段黨委要求，近日認真學(xué)習(xí)了《時代的召喚》《前進的目標》《奮斗的號角》三篇理論述評文章,。我深刻體會到“交通強國,，鐵路先行”的使命，體會到我國鐵路從“追趕”到“領(lǐng)跑”,，從“三個世界”到“三個進一步提升”,，我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就,，讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪,。

我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國鐵路的飛速發(fā)展,。記得小時候我們坐的是蒸汽機,，那時候火車速度慢，蒸汽機燃燒的煤煙花飄進列車箱,，讓人滿頭是煤灰;夏天,，車廂里只有風(fēng)扇，在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫,，車廂里就像是一個蒸籠,，讓人滿頭大汗,。特別難受的是春運期間,，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”,。車上沒有廁所,、沒有座位,，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”,。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運,，對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。車站廣場上人山人海,，為了讓旅客安全出行,，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說,。

“交通強國,，鐵路先行?！?013-2017年,，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億，是歷鐵路投資最集中,、強度的時期,。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到12.7萬公里,，其中高鐵2.5萬公里,，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率,、復(fù)線率分別居世界第一和第二,，動車組上線運營達2522組，電力機車占比達到62%,，載重70噸及以上貨車占比達到50%,。高速鐵路、高原鐵路,、高寒鐵路,、重載鐵路等技術(shù)均達到世界先進水平。

如今,，我國鐵路在較短時間內(nèi)走過了內(nèi)燃機,、電力機車并迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”,、由“苦在囧途”變成“樂在途中”,、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗”……新時代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉(zhuǎn)型升級?，F(xiàn)在都是網(wǎng)上售票,，在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了,，春運期間再也沒有“買票綜合癥”,。春運期間沒有了買票壓力,，每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行,，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適,。

“幸福都是奮斗出來的!”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”,。我國到2020年,，全國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市,，其中高鐵3萬公里左右,，覆蓋80%以上的大城市。到2025年,，力爭鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右,，其中高鐵3.8萬公里左右，完全實現(xiàn)100多年前,，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構(gòu)想,。到2030年，我國率先建成更加發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),。未來三年,，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說,，將要修建時速350公里的渝貴鐵路,，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。

在實現(xiàn)偉大民族復(fù)興的征程中,，我們鐵路職工大有可為,。作為供電段變配電車間的一名基層干部，自己認為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重,，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電,，才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的設(shè)備必須做到精檢細修,，對變配電值班員要嚴格要求,，加強設(shè)備巡視、按標倒閘操作,、及時處理缺陷,，做到萬無一失。唯有如此,，才能確保變配電所安全運行質(zhì)量,。

同時，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時代的步伐,，按照上級黨委的要求，與車間書記一道加強車間支部建設(shè),，帶頭實施“三會一課”,，加強“兩學(xué)一做”常態(tài)化、制度化,，讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用,，在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，向時代交出一份滿意的答卷!