報告是溝通和交流的重要工具,，通過報告可以向上級,、同事或團(tuán)隊成員傳達(dá)重要信息。報告的結(jié)構(gòu)應(yīng)該清晰明了,，通過標(biāo)題和段落劃分,，使不同內(nèi)容和部分可以清晰地呈現(xiàn),。通過學(xué)習(xí)這些范文，我們可以更好地理解報告的寫作要點和技巧,。

鐵路公安述職報告篇一

時間如流水,，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實習(xí)期中,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐,，而實踐又反作用于理論的真正含義,，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：

作為一名剛剛畢業(yè)的中專生,，3年的鐵路專業(yè)知識學(xué)習(xí),，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應(yīng)用問題不了解,。面對這種情況,，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)習(xí)，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中,。在實踐中學(xué)習(xí),，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時,，缺少經(jīng)驗,，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下,，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中,。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求,，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng),。

鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能,，并且要有足夠的耐心,。為達(dá)到這一要求,我十分注重學(xué)習(xí)提高：一是向書本學(xué)。工作之余,我總要利用一切可利用的時間向書本學(xué)習(xí),除了一些老職工的現(xiàn)場指導(dǎo),我還自費(fèi)購買幾本涂料學(xué)參考書,。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué),。這段時間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐,。三是向同事學(xué),。古人說,三人行必有我?guī)煛Ｎ矣X得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任,。我認(rèn)為大家的能力都提高了,，我們的公司才會整體的提高。

進(jìn)入貴公司以來,，由于離家較遠(yuǎn)（與其它同事相比較）,，而且加之對生活習(xí)慣一時很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)習(xí)的耽誤,。通過4個月的體驗以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作,，積極投身到工作中,，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷,，我感到了很大的動力和壓力,，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)習(xí)而且能夠有所成就,，不辜負(fù)大伙的期望,。對金錢、對名譽(yù),、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求,。說句實在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式,也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。

在4個月的工作學(xué)習(xí)中,，我在學(xué)習(xí),、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高,，回顧這段時間來的工作歷程,，主要有以下幾點體會：

（一）要在思想上與集體保持高度一致,。

在工作,、學(xué)習(xí)過程中，我深深體會到,，公司是一個團(tuán)結(jié)奮斗的集體,，在這樣的氛圍中,，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn),，才能融入到這個集體之中,。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦,，指導(dǎo)實踐,，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題,，使自己能夠與集體共同進(jìn)步,。

（二）要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績,。

要成為一名公司優(yōu)秀的一員,，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說,，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí),、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度,、高度的責(zé)任感和只爭朝夕的精神投入到工作中,；要在加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的同時，踏踏實實地做好本職工作,，戒驕戒躁,，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行,。

（三）要揚(yáng)長避短,，不斷完善自己。

在段的時間里,，我雖然在工作與學(xué)習(xí)上每天都有了新的進(jìn)步,，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠,；因此,，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點,，還要客觀地面對自己的不足之處,，逐漸改掉粗心、急躁,、考慮事情不周全的缺點,，注重鍛煉自己的動手、應(yīng)變能力,、配合能力,、以及適應(yīng)能力,，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取,、完善自己,。

以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處,，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。

總之，經(jīng)過4個月的試用期,，我認(rèn)為我能夠積極,、主動、熟練的完成自己的工作,，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題,，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào),。在以后的工作中我會一如繼往,，對人：與人為善，對工作：力求完美,，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì),，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。

鐵路公安述職報告篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家上午好!20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路,、目標(biāo),、任務(wù)，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo),、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議,。

一、堅定信念,、深化觀念,、統(tǒng)一思想。

從思想上我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神,，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識,。

二,、立足本職，勤奮努力,，真抓實干工作中,，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職,，恪盡職守,，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識,，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河?xùn)|,、大運(yùn)輸,、大家庭”的新觀念。

2,、加強(qiáng)班組建設(shè),，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題,，認(rèn)真進(jìn)行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,。”不斷提高職工遵章守紀(jì)自覺性,，杜絕搞形式,、走過場，力求實效,，整改問題要徹底,、干凈，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,。確保了人身安全和行車安全,。

3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能,。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預(yù)備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項工作的安全,。

5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊,，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

三,、自身存在的不足。

剖析一年來的工作,，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求,。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識,，大膽實踐,、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念,，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。

謝謝大家!

鐵路公安述職報告篇三

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心,，扎實工作,，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：

一,、加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí),，融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍,，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強(qiáng)了學(xué)習(xí),。

一是通過深入學(xué)習(xí)、和諧鐵路建設(shè)理論,，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神,，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng),，順勢而為,、乘勢而上。

二是認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機(jī)車知識和機(jī)車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復(fù)合型干部,。

三是不斷加強(qiáng)經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí),，努力提高管理水平和決策能力,。

自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理,、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：

1,、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。

2,、對車間各項規(guī)章制度進(jìn)行修舊補(bǔ)廢,，增加機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機(jī)車作業(yè)指導(dǎo)書,、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達(dá)標(biāo)考核制度，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn),，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依,，有章可循,。

3,、積極推進(jìn)整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐,。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團(tuán)推廣應(yīng)用,，檢查司機(jī)不再使用機(jī)統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變,，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力,，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度,，另一方面對檢驗組職工進(jìn)行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進(jìn)行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團(tuán)機(jī)務(wù)處的通報表揚(yáng),。

4、立足基礎(chǔ),，精心組織,、大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)新機(jī)型上馬后整備作業(yè)安全可控,、平穩(wěn)有序,。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機(jī)車開始在我段進(jìn)行試運(yùn),，12月份第一批30臺機(jī)車便投入使用,，在和諧型機(jī)車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)安全和質(zhì)量,，成為一個急待解決的問題,。我立足基礎(chǔ)，明確目標(biāo),，大膽創(chuàng)新,，確立過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求,，對檢查司機(jī)著重于制動機(jī)及機(jī)車操縱方面知識的教育培訓(xùn),，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機(jī)固定由他們擔(dān)任和諧型機(jī)車的整備，充分利用和諧型機(jī)車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機(jī)車動車操作要求,，以上措施有效確保了新設(shè)備新機(jī)型上馬后的平穩(wěn)過渡。

5,、加強(qiáng)車間成本管理,，嚴(yán)肅財務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能,，對未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具,、閘瓦,、油脂等項目精細(xì)管理，對超支原因進(jìn)行細(xì)致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標(biāo),。

6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作,，提高職工作業(yè)技能,。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試17次,，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn),，12月份又對檢驗組進(jìn)行和諧型機(jī)車整備作業(yè)技能補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武,，并在10月份選派3名選手參加集團(tuán)公司舉行的機(jī)車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽,，取得了好成績，為車間爭了光,。

7,、扎實車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強(qiáng)弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平,。鑒于這種認(rèn)識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。

一是抓好車間管理層建設(shè),。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成,，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務(wù)召開車間會議，集體決定,，分頭負(fù)責(zé),。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉,，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見,，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性，維護(hù)了班子的團(tuán)結(jié),。

二是抓好基層管理隊伍建設(shè),。管理上關(guān)口前移，教育前伸,，20xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人,，預(yù)備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性,，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍,。

對待工作,，扎實勤奮，無私奉獻(xiàn),。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重，處處從工作著想,。想方設(shè)法擠出時間,，深入班組,、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進(jìn)行檢查指導(dǎo),，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及職能科室安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。

雖然一年來在工作,、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績,，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機(jī)車質(zhì)量工作方面,，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏,，保質(zhì)量,、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因,，與集團(tuán),、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當(dāng)距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機(jī)故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚(yáng)長補(bǔ)短，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進(jìn)提高，補(bǔ)齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻(xiàn)。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家,！

鐵路公安述職報告篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年即將過去，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作,。

從非貨裝站到貨裝站,，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位,，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，在工作中吃苦耐勞,，不僅盡力工作，而且更用心工作,。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職,，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。

一,、狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全方面,。

1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管,、嚴(yán)考核,。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想,，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作,，放下包袱，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴(yán)格落實抓考核。

2.堅持學(xué)習(xí),、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo),。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟,，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-20xx作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高,。

3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟、累,、險”,，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè),，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任,。

4.盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。

5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運(yùn)人員少,、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運(yùn)輸安全,。

6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機(jī)制,，確保了奧運(yùn)期間的安全。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全,。

8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案,，按期召開站區(qū)防洪會。嚴(yán)把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。

二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。

1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作,、生活,。

2.以身作則，維護(hù)車站的安定,、團(tuán)結(jié),。處理事情做到“公正,、公平、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護(hù)和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

3.讓全站職工參與車站的管理,，充分發(fā)揮其主人翁精神,，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識,。通過召開民主生活會,、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策,。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余,，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運(yùn)動。

5.搞好車站小食堂,。嚴(yán)格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量,。

鐵路公安述職報告篇五

20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路,、目標(biāo)、任務(wù),，立足本職,，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點,，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。借此機(jī)會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。

從思想上我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神,，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念,，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強(qiáng)自己的使命意識。

嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職,，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，提升認(rèn)識,，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理,、各自為陣的舊機(jī)制,。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸,、大家庭”的新觀念,。

2、加強(qiáng)班組建設(shè),，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，提升職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題,，認(rèn)真進(jìn)行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,。”不斷提升職工遵章守紀(jì)自覺性,，杜絕搞形式,、走過場,，力求實效，整改問題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化。確保了人身安全和行車安全,。

3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用x會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí),，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項工作的安全,。

5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊,，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

剖析一年來的工作,，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識,，大膽實踐,、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念,，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。

鐵路公安述職報告篇六

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心,，扎實工作,，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受組織的考察和同志的監(jiān)督,，我將實事求是的總結(jié)過去,，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來,。本人20**年年度述職報告如下：

作為一名共產(chǎn)黨員,，一名從警三十年，擔(dān)任乘警長職務(wù)十多年的老鐵路警察,，我深知當(dāng)代中國的迅猛發(fā)展,，是中國共產(chǎn)黨以獨(dú)立自主為根本，在開拓創(chuàng)新的過程中與時代特征相結(jié)合,，發(fā)揮自身的政治優(yōu)勢,，科學(xué)的把握執(zhí)政規(guī)律，積極推進(jìn)我國的社會主義民主和法制建設(shè)的一系列正確方針政策指引下的輝煌成果,。

盡管目前我黨在領(lǐng)導(dǎo)中國人民進(jìn)行社會主義建設(shè)事業(yè)過程中，還存在著物價上漲,、分配不均等社會問題,。但我認(rèn)為，這是我國有社會主義計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過程中,，難以避免的現(xiàn)象,。我相信在我國社會主義初級階段，我黨正在有針對性的提出相關(guān)政策和治理手段，通過不斷調(diào)整和完善相關(guān)方針政策,，這些問題都能夠得到較好的解決,。

堅定不移的相信黨，擁護(hù)黨,，無條件的服從黨的指揮,，黨的領(lǐng)導(dǎo)，在政治上始終與黨中央保持一致,。這是作為黨員警察的我,，時刻堅持的原則。一年來,，在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)與同志的配合下,，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策,，加強(qiáng)所轄乘務(wù)警察的政治思想教育,。通過學(xué)習(xí)，使我們再次鞏固了大局意識,，政治意識,，憂患意識，群眾意識和法治意識,，進(jìn)一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ),。由于做了這正面督促與宣傳工作，解決了周圍一些人對黨的認(rèn)識上的偏差,，從而樹立了黨的威信,，增強(qiáng)了黨的凝聚力。

剛剛開幕的中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會,，是在我國進(jìn)入全面建成小康社會決定性階段召開的一次十分重要的大會,，是一次高舉旗幟、繼往開來,、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的大會,，對凝聚黨心軍心民心、推動黨和國家事業(yè)發(fā)展具有十分重大的意義,。作為一名鐵路乘務(wù)警察,，在自己平凡的崗位上，嚴(yán)格要求自己,，努力爭創(chuàng)一流,。在實際工作中，更應(yīng)主動思考,，不斷創(chuàng)新工作方法,，攻克技術(shù)難題;以勤奮的工作,，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其作為一名乘警長,，我深知自己的責(zé)任重大,。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會,。維護(hù)列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,，不僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展,。

作為乘警長,，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全,、有序,、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任,。我認(rèn)真履行崗位職責(zé),，做到了如下工作。

第一,，提前到班,，準(zhǔn)時上崗;。

第四,，如實做好相關(guān)執(zhí)乘,、執(zhí)勤及交接班記錄;。

第六,，熱心為旅客服務(wù),，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

除此之外,，本人作為乘警長,，還經(jīng)常帶領(lǐng)當(dāng)班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作,。例如：

3,、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點受保護(hù)人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作,。

由于乘警組全體警員的積極配合,、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20**年,，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件;為我部營造了安全、和諧、有序,、愉悅的鐵路客運(yùn)形象,。

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況,，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20**年,，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動,。通過這些培訓(xùn)活動，我在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé);在鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)節(jié)上,，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù),。

作為一名鐵路乘務(wù)警察,，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同志，這是履行自己的工作職責(zé),，做好本職工作的前提,。

鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù)，就是做好鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作,，這是一個特定集體的全局性任務(wù),。作為這個集體的領(lǐng)導(dǎo)必須具有全局觀念，明確工作職責(zé)與目標(biāo),，妥善安排集體成員的工作內(nèi)容,。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導(dǎo)下，相互配合,，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全,，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)境。

基于這種認(rèn)識,，20**年在實際工作中我做到了服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮、團(tuán)結(jié)同志,，特別是體貼,、幫助本乘警組的組員。積極努力,、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作,，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài),。

20**年，雖然自己在履行職責(zé)方面做了一些積極的努力,，取得了一些成績,，但由于年齡較高，思想上偏于保守,，業(yè)務(wù)素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距,。在履行職責(zé)方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績,，前進(jìn)的步伐略微緩慢,。這些問題，有待在新的一年里改變和提高,。

這為我們鐵路乘務(wù)警察在新時期的隊伍建設(shè)明確了方向,，指明了道路。我們將按照****報告中提出的目標(biāo),，不斷的學(xué)習(xí),。通過學(xué)習(xí)準(zhǔn)備、落實貫徹和總結(jié)提升三個階段性工作,，從思想上提高工作作風(fēng)和精神面貌,。緊緊圍繞“六個方面的重點教育”，切實提高全體鐵路乘務(wù)警察隊伍的整體素質(zhì),。只有這樣,，我們才能適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，為開創(chuàng)鐵路旅客運(yùn)輸工作的新局面奠定基礎(chǔ),。

鐵路公安述職報告篇七

我叫xx,，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任,。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了一定的成績。現(xiàn)在,，將本人在x年開展工作,、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職報告。

由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。

遇到線上重點施工,，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄,。

轉(zhuǎn)載自 m.sevw.cn

在收集沿線各單位上報的.信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋、想問題,，對于沿線上報的信息,，我要進(jìn)行分析、綜合,，能處理的及時進(jìn)行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

x年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與x部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機(jī)地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

x年,，我認(rèn)真領(lǐng)會會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際,，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存,，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、收集。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文水平都亟需提高,。

以上就是對本人x年工作的簡要述職，在今后的工作中,，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，對于缺點,，我會對癥下藥,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改,，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

鐵路公安述職報告篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年即將過去,，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作,。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了,，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作,。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全,；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職,，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正,。

1.嚴(yán)抓,、嚴(yán)管、嚴(yán)考核,。本著“嚴(yán)是愛,，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理,，克服好人主義，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作,，放下包袱，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴(yán)格落實抓考核。

2.堅持學(xué)習(xí),、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo),。只有通過不斷的學(xué)習(xí),，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟,、累、險”,，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任,。

4.盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。

5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運(yùn)人員少,、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運(yùn)輸安全。

6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé),，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機(jī)制，確保了奧運(yùn)期間的安全,。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全。

8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。

1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜,、dvd等設(shè)施,；并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修,；對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作,、生活,。

2.以身作則,，維護(hù)車站的安定,、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正,、公平,、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護(hù)和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。

車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施,，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余,，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運(yùn)動。

5.搞好車站小食堂,。嚴(yán)格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量,。

鐵路公安述職報告篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

20xx年即將過去,，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作,。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了,，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職,，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正,。

1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管,、嚴(yán)考核,。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想,，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理,，克服好人主義，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作,，放下包袱，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴(yán)格落實抓考核。

2.堅持學(xué)習(xí),、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo),。只有通過不斷的學(xué)習(xí),，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟,、累、險”,，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè),，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任,。

4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。

5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運(yùn)人員少,、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運(yùn)輸安全,。

6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機(jī)制,，確保了奧運(yùn)期間的.安全。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全,。

8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴(yán)把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了2008年的防洪工作。

1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作,、生活,。

2.以身作則,，維護(hù)車站的安定,、團(tuán)結(jié),。處理事情做到“公正,、公平,、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事,，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。

3.讓全站職工參與車站的管理,，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識,。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策,。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施,，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運(yùn)動,。

5.搞好車站小食堂,。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理,，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量。

鐵路公安述職報告篇十

本人xx,現(xiàn)任xx工班工長,。在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項生產(chǎn)任務(wù),。

一.主要工作:。

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量,。

在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸,、電磁爐,、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品,，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系,，提高職工生命質(zhì)量,。

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心,、征求式談心、激勵式談心,、了解式談心和改進(jìn)式談心,，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情,，心情愉快,，壓力緩解，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量,。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

把政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作,、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關(guān)探討,、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí),、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué),，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中,，班組全體職工都考出了好的`成績，提高了職工收入,。

4.以人為本,、**管理,提高職工工作效率。

實時召開**生活會.**管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,，強(qiáng)調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。

5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量,。

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢,，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查,、周六,、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育,、職工學(xué)習(xí)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質(zhì)量,。

6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì),。

通過今年先進(jìn)性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過“思想發(fā)動,、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育,，尤其是“三個代表”重要思想的教育,，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識,、大局意識,、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo),。通過認(rèn)真自我剖析、**評議,，整改提高,，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向,。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育,、真正提高的良機(jī),。

二.存在問題:。

1.考核力度不大,。

對職工表揚(yáng)多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.

2.結(jié)合部控制不力,。

車號復(fù)示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好,，tfds先天不足，感覺無能為力,。

3.應(yīng)變能力不強(qiáng),。

無設(shè)備備用板件、配件,，一旦設(shè)備發(fā)生故障,，恢復(fù)時間較長。

4.安全意識不強(qiáng),。

個別職工安全意識不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠,。

三.明年打算:。

1.加強(qiáng)考核力度,控制職工兩紀(jì).

克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核,。

2.加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),提高人員素質(zhì).

在完成學(xué)習(xí)計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學(xué)習(xí)內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高.

3.加強(qiáng)設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.

嚴(yán)格執(zhí)行紅規(guī).體系及車間細(xì)化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關(guān),努力實現(xiàn)"零故障".

4.加強(qiáng)宣傳攻勢,提高安全意識.

居安思危,，防范未燃。

此致

敬禮

鐵路公安述職報告篇十一

我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中,，自已能仔細(xì)根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與修理，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是堅固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,、以新理念嚴(yán)掌握,，在管轄的11公里正線、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線、站線,、專用線,，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行細(xì)心養(yǎng)護(hù)修理，一個標(biāo)準(zhǔn)建平安標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治,，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13。50分,，下降到9月份的0,。45分，毀滅了三級超限,，嚴(yán)格掌握了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班組建設(shè),、仆人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短,，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治,。詳細(xì)方法：1,、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點,。2,、找水平,、撥正曲線,，勻稱石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固勻稱,。3,、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)記、標(biāo)識的從新刷寫,，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定,。經(jīng)過細(xì)心的整治和通過3個月觀看、檢查,，曲線穩(wěn)定改變率低,，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好,。

~的工作管理中,，自已時常鼓舞職工奮勉好學(xué)。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日,。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理,，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額,，我們班組占到了6個,，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了學(xué)問,，嘗到了甜頭,。自已去年被評比為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年,。一開頭自已就主動申請要求主動參與,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高,。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑,。針對這種狀況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔,、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時15天，共整治道岔7組,，正線10公里,，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，同時,，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段,、車間的線容線貌平安標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進(jìn)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉,，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力,。通過學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了,，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障,、職工隊伍素養(yǎng),、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高。因此,，自已也熟悉到了不足和缺點,，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還許多,，全面進(jìn)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好,、貫徹好,！使管理工作再上新臺階,！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批判指正,！

鐵路公安述職報告篇十二

鐵路乘務(wù)黨員可以說是一個光榮的職業(yè),，作為一名鐵路乘務(wù)黨員，一定要嚴(yán)明律己,，主動思考,，做好自己的本職工作，這樣才不會辜負(fù)黨對你的期望,。而鐵路乘務(wù)黨員的述職報告更是要用心去完成,。鐵路的乘務(wù)員也是要寫述職報告的，讓我們一起看看吧!

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志:,。

一年來,在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各方面的大力協(xié)助和支持下,我以乘務(wù)旅客安全為中心,扎實工作,較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督,我將實事求是的總結(jié)過去,以合格,、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來,。本人20xx年年度述職報告如下:。

一,、在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)與同志的配合下,我以身作則,堅決貫徹黨中央的各項方針政策,加強(qiáng)所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育,。通過學(xué)習(xí),使我們再次鞏固了大局意識,政治意識,憂患意識,群眾意識和法治意識,進(jìn)一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,在自己平凡的崗位上,嚴(yán)格要求自己,努力爭創(chuàng)一流,。在實際工作中,更應(yīng)主動思考,不斷創(chuàng)新工作方法,攻克技術(shù)難題;以勤奮的'工作,熱情的態(tài)度,為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

二、行為上堅定不移的履行崗位職責(zé),。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,尤其作為一名乘警長,我深知自己的責(zé)任重大,。列車作為一個。

承載旅客的容器,更類人群的匯集使其更像一個小社會,。維護(hù)列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,不僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn),更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展,。

作為乘警長,保證所執(zhí)乘列車的治安秩序,為旅客創(chuàng)造一種安全,、有序、平穩(wěn),、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任,。我認(rèn)真履行崗位職責(zé),做到了如下工作。

第一,提前到班,準(zhǔn)時上崗;,。

第四,如實做好相關(guān)執(zhí)乘,、執(zhí)勤及交接班記錄;。

第六,熱心為旅客服務(wù),幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難,。

除此之外,本人作為乘警長,還經(jīng)常帶領(lǐng)當(dāng)班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的,上級部門布置的一些特殊的列車治安工作,。例如:。

3,、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點受保護(hù)人員的安全,以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作,。

由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作,。20xx年,我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件;為我部營造了安全,、和諧、有序,、愉悅的鐵路客運(yùn)形象,。

三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能有所提升,。

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力,適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況,滿。

足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求,。20xx年,我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動,。通過這些培訓(xùn)活動,我在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé);在鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)節(jié)上,從容面對和處置各種治安事件,圓滿的完成上級交給的工作任務(wù)。

四,、思想上具有集體主義精神和全局觀念,。

作為一名鐵路乘務(wù)警察,尤其是作為一名乘警長,必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念,服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志,這是履行自己的工作職責(zé),做好本職工作的前提,。

鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù),就是做好鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作,這是一個特定集體的全局性任務(wù),。作為這個集體的領(lǐng)導(dǎo)必須具有全局觀念,明確工作職責(zé)與目標(biāo),妥善安排集體成員的工作內(nèi)容。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導(dǎo)下,相互配合,保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全,創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)境,。

基于這種認(rèn)識,20xx年在實際工作中我做到了服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮、團(tuán)結(jié)同志,特別是體貼,、幫助本乘警組的組員,。積極努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作,保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài)。

20xx年,雖然自己在履行職責(zé)方面做了一些積極的努力,取得了一些成績,但由于年齡較高,思想上偏于保守,業(yè)務(wù)素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距,。在履行職責(zé)方面雖然做到較為全面,但是卻沒有突出的成績,前進(jìn)的步伐略微緩慢,。這些問題,有待在新的一年里改變和提高。

鐵路公安述職報告篇十三

____間黨支部組建于__年_月_日,，經(jīng)報請___黨委批準(zhǔn),，于__年__日正式成立。自組建以來,，支部按照段黨委不同階段的指示要求,。緊密結(jié)合電務(wù)段實際，圍繞支部建設(shè),、安全生產(chǎn),、施工安全、保持過渡時期職工隊伍穩(wěn)定,、黨員素質(zhì)教育活動,、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升支部整體機(jī)能,，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì),，加強(qiáng)對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識,、整體意識、大局意識,、安全意識,。自組建綜合車間黨支部至今，車間安全形勢良好,，沒有出現(xiàn)影響行車的責(zé)任事故及人身傷亡事故,。總體看,，目前我支部黨員干部職工隊伍十分穩(wěn)定,。作為支部書記，在這段時間里,，自己盡心盡力圍繞段中心任務(wù)抓黨建和思想政治工作,，取得了一定的成績，也存在一定的不足,，下面就一年工作情況向段領(lǐng)導(dǎo)作以下述職：

一,、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部建設(shè),。

年初,，剛剛組建的黨支部在人員構(gòu)成、管理模式,、生產(chǎn)布局,、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段,，存在一定的困難。生產(chǎn)力布局調(diào)整和路局直接管理站段體制改革這兩個牽扯面廣且非常敏感的問題,，引發(fā)了大量的思想問題和矛盾,，給順利推動改革帶來了一定的阻力。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系,，明確組織,，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作,。

一是加強(qiáng)組織建設(shè),，初步組建支委會。根據(jù)_黨__[1]號文件精神,，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見的基礎(chǔ)上組建了豐潤綜合車間黨支部,。初步確定了支部成員，并上報段黨委批準(zhǔn),。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé),，開展工作。

二是細(xì)化具體責(zé)任,，組建基層黨小組,。在支委會成立的基礎(chǔ)上，根據(jù)地域特點和黨員集中情況將全體黨員劃分為機(jī)車信號,、中修隊,、修配所及信號檢修所四個黨小組，選舉產(chǎn)生了黨性強(qiáng),、責(zé)任心強(qiáng),、技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，具備三強(qiáng)能力,，綜合素質(zhì)較高的黨小組長,。

三是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制,。黨支部成立后,，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任,。同時建立互相監(jiān)督機(jī)制,，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促,，每月定期互相檢查小組活動情況,、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。

二、以提高整體素質(zhì)為重點,，深入加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè),。

在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，_,、____大修工程施工和________個站的中修又相繼開工,，加之暑期專運(yùn)以及dims全面改造任務(wù)，都給我們帶來了很大壓力,。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下,，我深深感到：黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢,，在變化中不斷創(chuàng)新,，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此,，必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點,。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全,，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍,，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定。在這個問題上,，我分別重點抓了三個層次的隊伍建設(shè)工作,。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容,，深入加強(qiáng)干部隊伍建設(shè),。干部是開展各項工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率,。我通過多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性,，增強(qiáng)政治責(zé)任感,。同時引導(dǎo)廣大黨員干部在實際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義,、好人主義,、官僚主義等問題，深究工作漂浮,、標(biāo)準(zhǔn)不高,、工作得過且過的深層次原因。通過學(xué)習(xí)反思,，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識,。

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè),。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃,，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點解決的問題,。組建黨支部以來,，先后組織了13次全體黨員的集中學(xué)習(xí)，并按照每名黨員干部一次兩篇,，每名黨員一次一篇學(xué)習(xí)筆記的標(biāo)準(zhǔn)對全體黨員進(jìn)行嚴(yán)格要求,。同時合理安排工作程序，結(jié)合春節(jié)期間施工相對較少的情況,，車間及時組織中修隊黨小組對黨的有關(guān)文件進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí),。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo),，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用,。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子,，充分利用黨員的傳幫帶作用,，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進(jìn)行宣傳,，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶,。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍,，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情,。

三、以宣傳教育為載體,，將政治思想工作落到實處。

鐵路公安述職報告篇十四

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是20xx年11月28日,，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝,！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺埽倨饰鲆幌伦陨淼牟蛔阒帯?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了,，就必須對上級負(fù)責(zé),、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績,，但是,，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的,。

感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力,。我認(rèn)為,，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的`思想，也要鍛煉駕馭全局的能力,。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”,。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致,，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想,。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益,。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實政策必到位,。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點,。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔,。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

感想之五,，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì),，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面,，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系,，圍繞中心工作去布置具體工作,，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合,，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合,，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面,，才能做到一級指導(dǎo)一級,、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決,。干好工作的決心和信心都有,，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免,，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的,。

下面就剖析一下自己存在的不足之處,，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正,，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。

對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面,，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響,，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛,，工作突破性不夠,，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路,、開闊眼界,。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多,，創(chuàng)新力度不夠大,，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制,、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措,，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范,。

一是在內(nèi)容安排上不夠合理,。注重了主觀能動安排、指令,，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理,，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理,。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實,。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查,，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制,，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng),。特別是要加大對各項工作的考核力度,，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制,、質(zhì)量管控,、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度,。

要進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究,，特別是加強(qiáng)對同志們的溝通和協(xié)調(diào)。在倡導(dǎo)率先垂范方面,，自己雖然做了一些工作,，但各方面仍需要嚴(yán)格要求，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮,，不能因此影響工作,。在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面總體情況是好的，特別是在有關(guān)時間,、有些情況,、有的環(huán)節(jié)上都能嚴(yán)格按要求處理，但有時也有卻不過情面的情況,，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán),、慎微,、慎獨(dú)的要求加強(qiáng)自身建設(shè)。

剖析不足,、排找差距是為了更好地完成推動工作,。今后，對我來說要發(fā)揚(yáng)成績,、改正缺點,、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作,，為項目,、為分局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在此,，也清醒地認(rèn)識到本人除了上進(jìn)問題以外,，仍有不足和欠缺，所以懇請各位同志給予批評,、監(jiān)督和幫助,。

文檔為doc格式。

鐵路公安述職報告篇十五

各位代表,、同志們：

大家好,！

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職,，主管運(yùn)輸,、安全工作。20xx年以來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職,，務(wù)本求實,，扎實苦干，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日,，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議,。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論,，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性,，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，重點加強(qiáng)對新的管理體制、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備,、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面,，提高理論層次,，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中,，一把手唱主角，副職唱配角,。但在分管的`工作上,，副職更要立足本職，恪盡職守,，做好分管工作的主角,，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干,、克難奮進(jìn),、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力,，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù),。

一是加強(qiáng)安全教育,，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部,，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容,，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育,、責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下,、任何條件下不移位、不動搖,。

二是完善長效機(jī)制,，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部,，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查,、梳理,，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度,，涉及面寬,，覆蓋面廣，解決了“管什么,、怎么管,、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性,、嚴(yán)密性,、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性,，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針,，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么、學(xué)什么,、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn),、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn),、分崗輪訓(xùn)等方法,，重點對車站值班員、信號員,、外勤值班員,、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),。同時，根據(jù)季節(jié)特點,、不同階段安全重點工作,，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點,，在“細(xì)”、“盯”,、“嚴(yán)”上下功夫,、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點,，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”,。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”，切實增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實效性,。同時,，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保,，實行全方位,、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認(rèn)真分析，查找原因,，制定整改措施,，督促有關(guān)部門抓好落實。同時,，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核,。今年以來,，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件),，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次,、間接管理者和車間,、科室干部103人次)，款項達(dá)到15426元,，極大地觸動了干部職工,，切實增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性,。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制,，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用,、管,、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部,，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān),，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用,。

六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思,、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認(rèn)識,、安全管理,、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面,，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施,，抓好整改落實?；顒悠陂g,，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項,，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,，有效的防止了各類事故的發(fā)生。

七是精心組織,，強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率,。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸,、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重,、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施,，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中,、停時指標(biāo)得到的有效的控制,，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達(dá)的中,、停時計劃。同時,，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首,。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全,、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任,，在日常工作中,，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查,，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題,，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私。真正做到廉潔奉公,、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管,，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù),。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化,、新問題,，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來,，我始終胸懷大局,，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘,，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難,，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄,、不拋棄。今后,，我將一如既往,，不懈追求，永不言棄!

謝謝,！

鐵路公安述職報告篇十六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了,?；厥走^去，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了,，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé),。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績,，但是，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的。

感想之二,，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力,。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力,。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致,，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想,。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā),，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。

感想之三,，廣大職工是一切工作的`力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的,，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳,。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律,，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位,。其次是“愛護(hù)”,，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂,，全心全意地投入到工作中去。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范,。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點,。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點,。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔,。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

感想之五,，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì),，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面,，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系,，圍繞中心工作去布置具體工作,，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合,，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合,，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面,，才能做到一級指導(dǎo)一級,、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決,。干好工作的決心和信心都有,，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免,，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的,。

下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正,，以便我在今后的工作中加以改進(jìn),。

對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響,，難以跳出老經(jīng)驗,、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面,，還沒完全做到拓寬思路,、開闊眼界。在工作方式上,，傳統(tǒng)的手續(xù)較多,，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心,、建立健全工作機(jī)制,、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化,、創(chuàng)新和規(guī)范,。

一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排,、指令,，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理,，輕視多向協(xié)調(diào)管理,。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來,，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查,，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重,。三是工作的銳氣有待加強(qiáng),。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工,、進(jìn)度控制,、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核,，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度,。

要進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究，特別是加強(qiáng)對同志們的溝通和協(xié)調(diào),。在倡導(dǎo)率先垂范方面,，自己雖然做了一些工作，但各方面仍需要嚴(yán)格要求,，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮,，不能因此影響工作。在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面總體情況是好的,，特別是在有關(guān)時間,、有些情況,、有的環(huán)節(jié)上都能嚴(yán)格按要求處理，但有時也有卻不過情面的情況,，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán)、慎微,、慎獨(dú)的要求加強(qiáng)自身建設(shè),。

剖析不足、排找差距是為了更好地完成推動工作,。今后,，對我來說要發(fā)揚(yáng)成績、改正缺點,、認(rèn)真學(xué)習(xí),、扎實工作，為項目,、為分局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。在此，也清醒地認(rèn)識到本人除了上進(jìn)問題以外,，仍有不足和欠缺,，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助,。