總結(jié)是我們反思經(jīng)驗的重要方式,，它能讓我們更好地吸取教訓(xùn)?？偨Y(jié)不宜出現(xiàn)與主題無關(guān)的內(nèi)容,，保持緊湊性,。通過仔細閱讀這些范文,，可以了解到不同領(lǐng)域和主題的寫作特點和規(guī)律,。

地鐵員工的工作心得篇一

今年,，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了服務(wù)地鐵,，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人,，生在西安長在西安,，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動,，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動,，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。

我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長,，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責(zé)任,，我主要負責(zé)大家的調(diào)配，同時一直流動的在每一個工作崗位,，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員,。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流,，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合,，詳細的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點的選擇,，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路,、解疑,。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友,、幫助帶很多行李的乘客,、老年人、殘疾人還有外國友人買票,。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前,，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮,，很快的投入到工作之中,，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助,，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務(wù),，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家,！

我在人員分配上,，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車,，由于我們在鐘樓站,，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕,，高度的注意力在乘客的上下車上,，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的,，所以對于我們的支援者是要求很高的,。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務(wù)中,，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了,，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后,，及時過去安慰小朋友,，并且第一時間向值班站長匯報，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后,，將小朋友送到了永寧門站,，幫助乘客解決了困難。也同時受到了周圍乘客的表揚,，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué),，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳,。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住,，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換,，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會了簡單的維修工作,，對有故障的刷卡機及時的維修,，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題,，使人流可以很快的通過,，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣,，在那里多站一會兒幫助他們的工作,。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是十分艱巨的,。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客,，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作,，卻比想象中的更加辛苦,，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點到晚上八點,，大家的嘴就沒有停,，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰,，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票,；會有人不知道進了進口該往哪個方向,，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方,，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到,，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的,，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣,，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出,，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措,，這時候帶著他去補票,，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來,，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累,，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的,。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐心的對他們進行勸導(dǎo),，甚至有時候還會受到乘客的埋怨,，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù),。

我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點到八點,，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊,，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路,，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦,，大家還是堅持了下來,。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄,，大家都微笑著互相鼓勵著,，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負它,！

兩個月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了,，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里,，依舊會開開心心的見面打招呼,，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員,，大家都引以為榮,。

在地鐵工作的這十天，我受益匪淺,，即使是每天很早起床,、很晚回校、擠公交,，我都挺過來了,，堅持住了，雖然每天一直都站著,，雖然腳很痛,，嗓子說話說啞了，有時被組長批了,，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理,。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務(wù)很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑,，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑,，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,，我們的社會才會更加和諧。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上,，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對,，我會不斷給自己充電,，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機會,，多融入社會，了解社會,。把自己鍛煉成一名合格的中國青年,。

地鐵員工的工作心得篇二

我于x年x月x日加入xxx公司，地鐵員工禮儀心得,。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，積累工作經(jīng)驗,，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時,，我對自己的工作總結(jié)如下,。

入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項,。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護與維修,、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的`,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事,，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗,。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工,，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高,，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中,，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看,、多學(xué)、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識,，多動腦筋，開闊思路,，認真做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

服務(wù)禮儀培訓(xùn),，我針對此次課程訓(xùn)練的重點是表情訓(xùn)練,，服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度要誠懇，要自然大方,，語言要和氣親切,，表達要清晰得體，并且精力要集中,，要對乘客正視,，這是對她們最基本的要求。我們比較熟悉的英國前首相撒切爾夫人,，人們稱她為“鐵女人”,，她有一個專門為她做形象設(shè)計的團隊幫她設(shè)計形象。據(jù)說她有一個習(xí)慣動作,，就是說話的時候把下巴抬起來,，這個動作很小，但是她的形象設(shè)計團隊認為這個動作給人傲慢的印象,。經(jīng)常提醒她微收下頜,，增加她公眾人物的親和力和感染力，我也在幫我的每一位學(xué)員們塑造最適合她們崗位要求的形象,，即使剛一開始各位美女們都十分辛苦,，但是我一直在不停的鼓勵讓她們堅持堅持再堅持，形成一個良好的習(xí)慣,，把親和力帶到為廣大天津市民服務(wù)的工作中去，使學(xué)習(xí)到的禮儀課程為她們的工作和生活創(chuàng)造無限大的價值,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點，彌補不足,，爭取做的更好,。

地鐵員工的工作心得篇三

領(lǐng)導(dǎo)重視，確保啦啦隊各項工作有序開展,。

地鐵職工文明啦啦隊由200名以技校學(xué)生組成的核心隊員,、300名技校學(xué)生組成的外圍隊員以及來自11個二級單位的300名外圍隊員組成。

為更好的完成助威任務(wù),，地鐵公司成立了啦啦隊領(lǐng)導(dǎo)小組,，由工會主席李善琨擔(dān)任組長，下設(shè)現(xiàn)場指揮組,、安全組和后勤組三個小組,。

機構(gòu)成立后，領(lǐng)導(dǎo)小組要求必須提高認識,、統(tǒng)一思想,，高度重視、精心組織,，強化素質(zhì),、落實責(zé)任，奉獻奧運,，展示地鐵人的形象,。

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地鐵員工的工作心得篇四

當(dāng)一周前,，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里,，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作,，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況,，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們,，前輩們，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善，知無不言,，言無不盡,，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺,，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們,，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案,，規(guī)范的重要性,。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全知識,，安全第一,，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來，直觀明了,，記憶猶新,。新工法，新工藝,，新材料，多進取,。這樣會使我們走的更遠,，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程,，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓,，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓,，運用庫,，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留,，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等,。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱,，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架,，分為五個區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范,，我了解到，應(yīng)該先進行砌筑部分墻面,，與此同時,，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工,，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率,，起初為了趕工期，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反,，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案,，制定比較好的計劃，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定,，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題,，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范，方案,，手段等等,。蓄電池室是師兄負責(zé)的區(qū)域，門口有c30混凝土做的防水,，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯,，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題，分包沒有到場,，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看,，師兄更是一直認真進行觀察，模板太舊,，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散,，沒有進行良好的加固什么的，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲,，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問,，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí),，開我校之先河。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是,，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊站好，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號走進學(xué)校大門,。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮,，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好,，因此，我們的120xx年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻,，無怨無悔,。

地鐵員工的工作心得篇五

值班室在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),，本著為群眾服務(wù),，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，為同級服務(wù)的工作職責(zé)和聯(lián)系左右,、溝通內(nèi)外,，協(xié)助校領(lǐng)導(dǎo)、及時處理重大突發(fā)事件的職能,，及時分析傳遞信息,，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)處置解決有關(guān)問題，一學(xué)期的工作又結(jié)束了,，回顧一學(xué)期的工作情況總結(jié)如下：

加強政治理論學(xué)習(xí),，增強為民服務(wù)意識,，提高工作能力和綜合素質(zhì)，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學(xué)習(xí),，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設(shè)備,。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和體驗，從生疏到熟練,，基本掌握了工作要領(lǐng),，可獨立勝任值班員的工作。

為了使值班室工作高效運轉(zhuǎn),，充分發(fā)揮作用,，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責(zé),、值班工作原則,、值班工作程序、值班人員工作守則等制度,，使值班室工作職能更加明確,，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循,、有案可查。值班工作,，有登記,、有報告、有落實,、有反饋,，特別是對領(lǐng)導(dǎo)交辦的重要事項，積極認真地辦理,，不折不扣地完成,，件件落到實處。 1.堅守值班崗位,。在規(guī)定的值班時間內(nèi),，做到人不離崗、人不離(電話機),，始終保持通信聯(lián)絡(luò)暢通,。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理,。能夠堅守崗位,，有事提前請假，從不離開崗位,。

值班室工作龐雜,、瑣碎,，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩,，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎,，如果出現(xiàn)差錯或處理不當(dāng)，輕則耽誤工作,，重則造成嚴重后果,。因此，值班人員必須要有認真負責(zé)的態(tài)度處理好每一件事情,。如認真接轉(zhuǎn)電話,，認真做好記錄，認真接待來訪人員等,，真正起到問事員,、聯(lián)絡(luò)員、收發(fā)員的作用,。

一是記好值班電話記錄,。值班人員除接待來訪人員外，相當(dāng)一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的,，因此,，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間,，來電單位,、姓名和對方的電話號碼；來電內(nèi)容,，簡明扼要地記下主要精神,，領(lǐng)導(dǎo)批示和處理意見，記錄人署名,。對這五個要素,，一定要記準確，記清楚,。二是做好接待記錄,。對外來人員的姓名、身份,、證件,、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚,，以備查考,。三是做好值班日記，對外來的信函,、電報,、反映情況,、外來的電話等，都要認真登記,，使接班人員保持工作的連續(xù)性,。

因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多，值班室對各種來人,，要根據(jù)不同情況做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。對于來洽談工作者，查驗明xxxxxx件,，問清意圖后,，協(xié)助并指引其辦理有關(guān)事務(wù)，應(yīng)盡可能地給予幫助,。

總的來說,，本學(xué)期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足,，決心在以后的工作中,，揚長避短，盡職盡責(zé)地做好本職工作,。

地鐵員工的工作心得篇六

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認可,。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責(zé),。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞,、扎實認真、負責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實守信,，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實勞動,，信守承諾，講求信譽;辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正，不謀私利，不徇私情,，不假公濟私;服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮、主動,、自信,、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問,。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成。

地鐵員工的工作心得篇七

隨著城市化進程的不斷加快,，人們對于交通工具的需求也愈發(fā)迫切,。地鐵作為一種快捷、便利的交通工具,，越來越被人們所青睞,。然而,，隨著地鐵乘客量的不斷增加,，地鐵安全也愈發(fā)重要。在這個過程中,，安全員們的作用顯得尤為重要,。我作為一名地鐵安全員，下面就將談一下我在工作中的心得與體會。

第一段,，崗位使命,。

地鐵安全員的首要職責(zé)就是確保乘客的人身安全。在保證地鐵正常運營的情況下,，我們需要隨時對乘客的行為進行監(jiān)管,。在日常工作中，我們需要維護地鐵的規(guī)矩秩序,，遏制各種不文明行為,。當(dāng)然，如果發(fā)生緊急情況,，我們也需要快速響應(yīng)并進行有效的處置,。

第二段，工作技能,。

地鐵安全員在日常工作中,，需要具備較高的工作素質(zhì)。對于常規(guī)的糾紛處理,，我們需要沉著冷靜,，細心耐心。對于特殊情況,，我們需要分秒必爭,，迅速、準確地判斷并采取相應(yīng)措施,。在工作中,，我們還需要具備較強的協(xié)調(diào)能力，與其他工作人員合作完成任務(wù),。

第三段,，工作感悟。

在我做地鐵安全員的這幾年中,，我深刻認識到了自己的責(zé)任和職業(yè)使命,。工作中，我身負百姓的安全,，沒有一個輕松的時刻,。我們需要隨時策劃好應(yīng)對各種突發(fā)事件的方案，以保證能夠在短時間內(nèi)做出正確的判斷,，采取相應(yīng)的措施,，處置事件，保障乘客安全,。

第四段,，工作存在的困難,。

地鐵安全員工作是一項為社會、為人民服務(wù)的神圣職業(yè),，但也存在不少困難,。工作風(fēng)險大，操作重要崗位,，唯一性的工作信仰和保密工作,，時間長等等，我們需要保證自己的身體素質(zhì)良好,，時刻保持清醒,，接受新技術(shù)和思想以及在工作中需要重新定義自我。

第五段,，工作的收獲,。

崗位重、責(zé)任大,，在工作中,，我不斷感受到自我提升和成長。這種成長感讓我倍感榮耀,。還有,，更能讓我體會到的就是那些給我的生命帶來重要性和價值的瞬間。與乘客之間的多次交流,、成功防范各種安全事故和能及時幫助有困境的乘客等,，讓我倍感驚喜之余，也讓我認識到自己作為地鐵安全員的重要性和存在價值,，鼓舞著我更加積極地去奮斗,，去努力，去服務(wù)到更多的需要幫助的人,。

地鐵員工的工作心得篇八

地鐵安全員是地鐵安全生產(chǎn)保障工程的重要崗位,，他們的工作必須時刻保持高度的警惕性，對于他們來說,，一些細微的差錯往往也可能引起不小的災(zāi)難,。在工作中，每一位安全員都必須認真負責(zé),、嚴格遵守規(guī)章制度,，做好預(yù)判、預(yù)防,，確保地鐵安全運行,。本文就從自己多年來的工作經(jīng)驗中，總結(jié)幾點關(guān)于地鐵安全員工作的心得體會,。

第二段：保持敬業(yè)精神,。

地鐵安全員的工作不止是一個職業(yè)，更是一項為大眾服務(wù)的事業(yè),。敬業(yè)精神是保證工作質(zhì)量的一個重要方面,。作為一名地鐵安全員，不僅要保證自身的安全,，更要時刻關(guān)注乘客的安全,。工作中要時刻提醒乘客不要在站臺上亂逛、不要貼身擠壓等危險行為,，及時發(fā)現(xiàn)異常情況,，并及時報告到管理部門。當(dāng)面對危險情況的時候,，要保持冷靜,、果斷的應(yīng)對，第一時間采取有效的措施,，盡可能避免事態(tài)惡化,。

第三段：提高安全意識。

提高安全意識是導(dǎo)致地鐵事故發(fā)生的主要原因之一,，對于這一點,，地鐵安全員扮演了極其重要的角色。只有在具備較高的安全意識的基礎(chǔ)上,，才有可能在關(guān)鍵時刻及時,、有效地發(fā)現(xiàn)并解決問題。在工作中,，地鐵安全員需要不斷提高自己的安全意識,，充分了解安全措施和應(yīng)急方案，遇到安全事故或者突發(fā)事件,，能夠快速迅速地做出應(yīng)對行動,，防止意外事故。

第四段：加強溝通協(xié)調(diào),。

地鐵安全員工作中涉及各種各樣的事物和人物,，對于工作協(xié)調(diào)來說，必須注重團隊合作,、加強部門溝通,。地鐵安全員應(yīng)該始終與同事、站臺值班員,、調(diào)度員等其他部門的工作人員做好溝通工作,，共同完成工作任務(wù)。同時要善于傾聽上司,、同事和乘客等人們的意見和建議,，加強聯(lián)系和協(xié)調(diào),，提高工作質(zhì)量和效率。

第五段：總結(jié),。

作為一名地鐵安全員,，不僅需要承擔(dān)安全保障，更要承擔(dān)維護地鐵運營秩序,、服務(wù)乘客的責(zé)任,。通過教育、訓(xùn)練和培訓(xùn),，加強安全意識和職業(yè)素質(zhì),，不斷提高工作效率和質(zhì)量，對于減少事故發(fā)生,、為乘客提供更加便捷快速,、安全舒適的地鐵出行服務(wù)有重要的意義。地鐵安全員工作雖然不是輕松的,，但是我認為這是一個很光榮的工作,，通過我們的努力，可以為經(jīng)濟社會的發(fā)展做出一份貢獻,。

地鐵員工的工作心得篇九

我是xx部yy中心的電客車司機,，于xx年x月x日進入公司，我的x個月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會,，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作,，作為xxx地鐵的一員,，也會時刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的,，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。

起初我們在xx進行了為期一個月的培訓(xùn),，了解了xx集團的發(fā)展歷程,、企業(yè)文化,、組織架構(gòu)和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識,，當(dāng)然,，還有公司各級領(lǐng)導(dǎo)對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解,。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試,，通過這一個月的培訓(xùn),，我們感受到公司對每個員工的關(guān)懷,，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,，我們來到了xx學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識,，信號知識,、車廠運作及應(yīng)急、故障處理三個階段,，在培訓(xùn)的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育,，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識,，提高了專業(yè)素養(yǎng),。同時培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練,，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機手冊》,、車輛知識,、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛,、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車廠運作手冊，學(xué)習(xí)到對于列車運行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定,、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設(shè)備等,，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識,。

不懂得地方應(yīng)及時虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請教,。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項,、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點,，以及一名地鐵司機應(yīng)該具備的安全意識,，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗,，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強了我對做好本職工作的信心,。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實,。

經(jīng)過半年以來的培訓(xùn),，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解,，對今后的工作有了更好的了解和認識,，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。

作為一名剛剛走出校門的學(xué)生,，我的各項能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹慎,，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài),。今后,，我將把所學(xué)知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績,，在正線跟崗中把握好機會,，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量,。

地鐵員工的工作心得篇十

在公司工作剛好已經(jīng)一年了,，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學(xué)習(xí),。自己在業(yè)務(wù)知識方面學(xué)到了很多,。我的工作職位是一名站務(wù)員，作為一名站務(wù)員我已經(jīng)熟練掌握了自己的站務(wù)知識，比上半年來說有所提升,。面對困難時不會縮手縮腳指望別人,，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題,。我們工作的宗旨就是更好的服務(wù)旅客,，業(yè)務(wù)方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經(jīng)有很大的進步。面對雨雪霧天氣,，和客車晚點的現(xiàn)象已經(jīng)能獨自的處理和解決,。面對業(yè)務(wù)違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學(xué)會了怎么跟業(yè)戶打交道,。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足,，應(yīng)該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學(xué)習(xí)和加強,。

從**站提出的指導(dǎo)思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展,，我們開展了三產(chǎn),，提筐上車賣三產(chǎn),，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車,。在這一年里自己賣三產(chǎn)開始是很新鮮干勁十足,，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁,，但是看了看其他同事的拼勁和努力,，自己又給自己加油，給自己定目標(biāo),，賣500元是一上午賣1000元還是一上午,，當(dāng)然要在同樣的時間內(nèi)追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學(xué)習(xí)經(jīng)驗和技巧,，不斷的努力,。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應(yīng)季商品和新的東西,，更加為旅客提供便利,。

在團隊協(xié)作方面我是學(xué)習(xí)小組的一員，我們學(xué)習(xí)小組近期制定了不少路線和學(xué)習(xí)計劃,，我們小組的每個成員都有參加,，為了大家的業(yè)務(wù)知識穩(wěn)固指定計劃。

馬上就是2016年了,，明年工作馬上來臨了,，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務(wù)知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務(wù)規(guī)范意見已經(jīng)掌握牢靠,，就是服務(wù)技巧方面仍有不足,，還需不斷學(xué)習(xí),，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學(xué)的精神,。對待工作要富有責(zé)任心,，做到把總站當(dāng)家，認真面對每一位旅客,，讓旅客感受到家的溫暖,。經(jīng)過這一年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了又學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變,，已經(jīng)拋棄了不切實際的想法,，全身心的投入到工作當(dāng)中。自己對服務(wù)技巧和服務(wù)語言的掌握還不算熟練,，沒有觀人于微,，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考,，明年會繼續(xù)努力,。

樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客,，面對每一位同事,。

在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議,，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展,，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大,，幾乎占了一半,。新員工的業(yè)務(wù)知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足,，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量有些下降,，面對這些，我們應(yīng)該多加強對新員工業(yè)務(wù)知識和應(yīng)急能力的培養(yǎng),，經(jīng)常抽出時間讓他們學(xué)習(xí),，多找一些平時案例進行學(xué)習(xí)。

2016年是一個新的開始,，前不久我從檢票口調(diào)到了調(diào)度室,，首先感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我的信任和認可，給我這個學(xué)習(xí)和鍛煉的機會,，在新的崗位上一定會更加努力,，多學(xué)多問，努力適應(yīng)當(dāng)前的工作。實現(xiàn)三愛三做,，熱愛崗位,，熱愛車站，熱愛同事,，貫徹到以后的工作和生活當(dāng)中,，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責(zé)任人生,，快樂工作,，幸福生活。

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進步和成績,，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個別工作做的還不夠完善,，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里,，我將認真學(xué)習(xí)努力使工作效率全面進入一個新水平,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!

2011年度總結(jié)

從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙,，讓自己在成長,，在成熟,，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng),，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在2011年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的,，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步,！

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力,！2012年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準,，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

昆明地鐵暑期客運服務(wù)志愿活動

工

作

總

結(jié)

以青春揚激情,，以奉獻促和諧

志愿者活動是倡導(dǎo)團結(jié)友愛、助人為樂,、見義勇為的社會風(fēng)氣,，是當(dāng)代中國社會主義一項十分高尚的事業(yè),。體現(xiàn)了中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統(tǒng)美德,，是大有希望的事業(yè),。努力做好這項事業(yè),，有利于全社會樹立奉獻,、友愛、互助,、進步的時代新風(fēng)范,。這是當(dāng)代大學(xué)生的行動指南，是當(dāng)代青年志愿者肩負的使命,，也是我們學(xué)習(xí)“三個代表”的具體體現(xiàn),。

大學(xué)階段,是我們?nèi)松闹匾锍瘫覀儾粌H應(yīng)該努力學(xué)習(xí)書本知識,更應(yīng)投身社會實踐,，積極參加社會活動，不斷的提高自我,，鍛煉自我。從社會需要上來講，社會需要我們的奉獻,，需要友愛,，這也是當(dāng)代大學(xué)生肩負的歷史使命，也是應(yīng)具備的起碼素質(zhì),。為人民服務(wù)是每一個公民應(yīng)盡的義務(wù),，更應(yīng)該是當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)有的道德觀念,，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認識,，本著為人民服務(wù),，為社會服務(wù)的宗旨，增強責(zé)任感和使命感,。堅定信念，開拓進取,，發(fā)奮成才,，為實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興做出自己的貢獻。

具體工作內(nèi)容:

次志愿者服務(wù)活動,，真切的為地鐵客運服務(wù)盡了自己的一份力量,。

在活動中，我們30多名志愿者,，認真服從工作人員的安排,，做好每件事，我們雖然人數(shù)有限,，但是大家都很努力,，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向,、為乘客熱情服務(wù),、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車,、照看好每一道安全門,、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者,，都洋溢著大家溫暖的笑容,。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解,，但是我們志愿者仍然活力無限,，熱情不減。沒有一個人有過怨言,，我們臉上總充滿了幸福的微笑,，因為是我們的.愛為他人帶來了方便和快樂！也為咱們機電學(xué)院的美好形象添上了自己輝煌的一筆,。

總結(jié):

我們的志愿者活動取得了喜人的成績,，從中，我們學(xué)到了很多的知識也積累了很多的經(jīng)驗,，當(dāng)然我自己也有一些總結(jié)：

4．健全機制,，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力,；

5．逐步總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善活動機制,，積極借鑒先進的工作經(jīng)驗和管理方法,，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現(xiàn)事半功倍的效果,。

心得體會：

通過這次志愿者服務(wù)平臺,，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹,，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻,。正如志愿者服務(wù)口號“助人助己，樂人樂己”,，服務(wù)了別人快樂了自己,，即使累了也是值得的。

參加志愿者短短的10天時間里,，讓我學(xué)習(xí)到了很多,，感受到了很多，領(lǐng)悟到了很多,，也成長了很多......如果要我逐一去描述的話,，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心,，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂,，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝,，常常在笑著,，你的氣質(zhì)會不經(jīng)意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力,，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義,。這十天里我們同微笑、同服務(wù),，共吃苦,、共幸福，互相幫助,、團結(jié)協(xié)作,，這是多么珍貴友誼。

再棘手的問題也可以迎刃而解,。我們互學(xué)習(xí)，互努力,，共付出,，共奉獻,，原本沒有的經(jīng)驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的,。所以我覺得志愿者不止是奉獻者,，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維,，更磨練我們的意志,。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值,，從而回報于社會,。

轉(zhuǎn)眼間，地鐵2號線已經(jīng)順利開通試運營一年多了,，地鐵服務(wù)不僅僅是把每一位乘客安全舒適的輸送到目的地,，它也是展示一個城市文明程度的重要窗口，所以我們每一個地鐵工作者都有義務(wù)和責(zé)任為地鐵的服務(wù)增添光彩,。作為xx地鐵志愿者,，我們由地鐵開通運營的那一刻起，開始了為地鐵服務(wù)前進的步伐,。

這一周的實習(xí)當(dāng)中,，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對,。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個崗位的實習(xí)客值,。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負責(zé),，嚴格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作,。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù),，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真,、細心與負責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真,、負責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí),。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意,。

況時可以馬上做出反應(yīng),。在客流量大時，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車,，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習(xí)生活,，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束,，而是新的一個開始,。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己,。

以上這篇是,。就為您介紹到這里,，希望它對您有幫助,。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友,。

地鐵員工的工作心得篇十一

地鐵是城市當(dāng)中重要的公共交通工具,，越來越多的人選擇地鐵出行。在日常運營過程中,，地鐵安全員是確保乘客安全的重要工作人員,。他們不僅需要具備專業(yè)的知識和技能，還需要具備高度的責(zé)任心和協(xié)作精神,。在這篇文章中,，我將分享我的一些心得體會，希望能夠為地鐵安全員的工作提供些許幫助和啟示,。

第二段：重視安全教育與培訓(xùn),。

身為地鐵安全員，首要任務(wù)是確保所有人員的安全,，盡可能預(yù)防任何潛在的風(fēng)險存在,。因此，安全教育和培訓(xùn)都是至關(guān)重要的,。地鐵安全員不僅需要熟悉地鐵系統(tǒng)及安全規(guī)章制度,，還需要受到應(yīng)急處理、緊急疏散,、心理疏導(dǎo)等多方面的培訓(xùn)和訓(xùn)練,。另外，通過不斷的模擬演練和實戰(zhàn)練習(xí),，也能夠加深對應(yīng)急處理以及各種情況應(yīng)對的熟練程度,，以確保能夠在突發(fā)情況下迅速高效地處理問題。

第三段：加強安全監(jiān)控和巡邏,。

地鐵站是地鐵乘客的集散地,，在他們乘車、出站,、候車,、等車等行為中，難免會造成一定程度的人員交叉和流動,，因此,，地鐵站的安全監(jiān)控定時巡邏便顯得更為重要。地鐵安全員需要時刻關(guān)注畫面，及時發(fā)現(xiàn)和處理異常情況,。同時,，加強巡邏也能有效的提醒乘客注意自身的行為和安全，預(yù)防事故的發(fā)生,。

第四段：加強與公安執(zhí)法部門的協(xié)作,。

地鐵安全事故和糾紛多是需要公安執(zhí)法部門的協(xié)同處理，并參與突發(fā)事件處理過程,。建立良好的協(xié)同機制和溝通渠道能夠有效地降低事故結(jié)果,，緩解責(zé)任人的壓力。在日常工作中,，地鐵安全員應(yīng)該與公安執(zhí)法部門加強聯(lián)絡(luò)和協(xié)作,，及時向其反饋相關(guān)情況，協(xié)助協(xié)調(diào)處理問題,，促進安全保障,。

第五段：總結(jié)。

作為地鐵安全員,，我們不僅要承擔(dān)對乘客的生命安全負責(zé),，還要帶領(lǐng)整個團隊承擔(dān)安全管理，對于每一個細節(jié),，都要十分認真,，以科學(xué)、有效的措施預(yù)防事故發(fā)生,，響應(yīng)突發(fā)事件,，協(xié)助乘客處理問題。在日常工作中,，我們要加強自身素質(zhì)基礎(chǔ)和實戰(zhàn)能力,，始終認認真真、踏實工作,，為保障城市地鐵系統(tǒng)的安全運行做出更大的貢獻,。

地鐵員工的工作心得篇十二

地鐵員工是城市公共交通系統(tǒng)中不可或缺的一員。他們需要在每天繁忙的早晚高峰時段,，為乘客提供安全,、快捷、舒適的出行服務(wù),。地鐵員工的工作職責(zé)包括檢票,、引導(dǎo)、維護秩序,、應(yīng)急處置等多個方面,。身處于這份工作中的地鐵員工，體會著職責(zé)所帶來的責(zé)任與挑戰(zhàn)，也感受著這份工作所帶來的成就感與成長,。

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在公共交通系統(tǒng)中,，地鐵員工面臨的保障難度頗高，人群擁擠,，任務(wù)繁重,，壓力大。需要在繁忙的時間段內(nèi)顧及乘客的出行需求和維護許多不同類型的事故及緊急情況,。作為員工,，他們需要具備應(yīng)對與處理各種問題的技能，保持高度的敏感性,，能夠及時采取有效的措施，確保乘客的安全和出行的順利,。

第三段：地鐵員工在服務(wù)中的收獲和成就感,。

盡管工作難度相當(dāng)高，但地鐵員工也收獲了很多,。他們可以通過提供貼心的服務(wù),，讓乘客感到關(guān)懷和溫暖；通過耐心的解釋,，協(xié)助乘客解決問題和疑慮,；通過及時的疏導(dǎo)，維護了秩序和順暢的運行,。在這個過程中,，他們所有的努力都會被一些乘客所認可和感激，同時也增加了自己的成就感,。

第四段：地鐵員工需要注意的問題及職業(yè)素養(yǎng),。

地鐵員工需要時刻保持沉穩(wěn)和冷靜，并具有應(yīng)急處理的能力,。而且他們需要始終保持專業(yè)形象和服務(wù)態(tài)度,，維護良好的公共形象。在處理事件時需要做到公正,，不得有主觀偏見,。同時，在生活中也要保持公正和誠實,，避免損害形象和信譽,。

第五段：結(jié)尾總結(jié)，感謝以及對地鐵員工的致敬,。

總之,，地鐵員工是城市公共交通中不可或缺的一份子，他們的工作并不簡單，需要面對各種挑戰(zhàn)和問題,。但是,，通過他們的努力和不懈的付出，城市的公共交通系統(tǒng)得到了更好的運行和維護,。因此,，我們要感謝所有的地鐵員工，向他們致敬,！

地鐵員工的工作心得篇十三

隨著鐵路運輸向著高速度,、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運而生,，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內(nèi)燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設(shè)備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置,。

列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器,。列車行車命令通過軌道傳送給機車,，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度,、機車牽引工況,、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集,。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制,。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。

列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕,，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時,，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng),，防止超速,，并確保列車在關(guān)閉的信號機前準確停車。

監(jiān)控裝置對列車實施控制,，依據(jù)列車限速運行曲線,，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力,、線路坡度,、列車運行速度、列車載重的計算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述,，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動距離，縱坐標(biāo)為列車限制運行速度,。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應(yīng)關(guān)系,，列車運行中,，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運行速度的解算,。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息,。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣,，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車,。

裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況,，沿途信號燈變化狀態(tài),，按時間和列車運行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析,，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析,，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然,。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來,。

我國采用的列車超速防護技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性,，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應(yīng)各種機車及線路,。線路資料采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中,。列車運行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù),，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定,、可靠,，控制準確。

列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來,，目前已裝備的機車超過了1xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),、為機關(guān)服務(wù),，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正。

一立足本職干好工作回顧xx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作,，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責(zé)任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù),，以服務(wù)為本,，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車，不搶超,、搶會,，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛，做到禮讓三先,，牢記自已的責(zé)任,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道,，險道和繁華路段時,，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛護車輛,，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理,，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務(wù),，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事，搞好服務(wù),，隨叫隨到,，不分時間、地點和休息日,，因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行,，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人,，老實辦事,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

二、加強團結(jié)服從管理,。

在做好本職工作的同時,，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員,，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加,。所以,，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動,，工作中要加強團結(jié),，服從管理，樂于助人,，平時要能夠團結(jié)同志,，互相幫助，善待他人,，熱心幫助他人解決困難,，求真務(wù)實、埋頭苦干,、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢,，按照市局xx年的工作方針及指導(dǎo)思想,，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字,，即盈利能力,、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟效益,、求真務(wù)實,、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則,，認清形勢,，開拓進取,，加強學(xué)習(xí)，實事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務(wù)實,，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起,，不圖名不圖利,，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途,。要不斷加強學(xué)習(xí),，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟,，勤奮工作，熱情服務(wù),，步調(diào)一致,，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。

回想xx年的工作情況,，找差距,、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解,?？傊谶@新的一年里,，我要不斷加強學(xué)習(xí),，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀,，克服困難,，力爭上游,，改正缺點，搞好服務(wù),，加強團結(jié),，遵守紀律，按時上下班,，不早退,、不遲到，誠心實意接受批評,。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié),，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務(wù)意識,，把安全責(zé)任落到實處,，愛崗敬業(yè)，一絲不茍,。新的一年工作要有新的起點,，要高標(biāo)準、嚴要求,，看好自己的家門,，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,，為三門峽兩煙振興加油出力,，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù),，爭取做一名稱職合格的好職工,。

以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同仁批評指正。

地鐵員工的工作心得篇十四

時間過得很快,，來到深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

1,、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐,，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,，腳手架高度,；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定,；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置,、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求,；焊縫的焊接長度及飽滿度,；模板的平整度；澆筑混凝土?xí)r的振搗,，快插慢拔及標(biāo)高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等,。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤。

能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo),、老師傅學(xué)習(xí),，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣,，對于施工作業(yè),、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度,，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位,，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動,。

1、學(xué)習(xí)不夠主動,，遇到問題沒及時請教,。

2、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細,。

3、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學(xué)習(xí)，制定計劃,，當(dāng)天的事情即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

2,、進行主體施工的,、一定要認真、嚴肅,、從大局著想,，管理一定要到位。

3,、做好各項技術(shù)方面的交底,。

4、不能年輕氣盛,、搞好人際關(guān)系,。

地鐵員工的工作心得篇十五

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟,。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈,，附近有城建購物公園,，星河cocopark，天虹商場,，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,，華融大廈，國際商會大廈,，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,，時代廣場，卓越廣場等,。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感,，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,，我們被乘客乘客稱為變態(tài),，腦殘,，神經(jīng)病,。大部分乘客都是很不理解我們,，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語,，雖然乘客對我們不理解,，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗,，以微笑來面對所有乘客,，并宣傳安檢的必要性,，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,，乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大,，乘客大都能自覺接受安檢,，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客,，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員,，車站保安來幫忙,，力求做到“逢包必檢，逢液必查,，逢疑必查”,。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過,，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn),，同時也收獲了很多機遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習(xí)令我收獲頗豐!

地鐵員工的工作心得篇十六

我很榮幸能到地鐵公司實習(xí)，在這個過程中,，我得到了很多人的幫助和指點,。才讓我盡快的融入工作。

1,、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容,。

2、了解地鐵車站的基本設(shè)備,，如afc,、閘機、bom,、綜控室等各種設(shè)備,。

3、通過地鐵站務(wù)實習(xí),，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé),。正確引導(dǎo)乘客進出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作,，緊急情況疏散客流的工作,。

4、通過票務(wù)實習(xí),，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制,，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制,。

5、通過參觀實習(xí),，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度,、濕度、隧道通風(fēng),、照明)的控制;熟悉進路排列,、列車運行監(jiān)督,、地鐵列車運行圖,。

(一)單程票卡的購買。

1,、普通單程票卡。

乘客可以在車站自動售票機上自助購買,，也可在車站售票處購買,，乘客使用自動售票機購普通單程票卡時，可以使用1元硬幣或5元,、10元紙幣,，按照自動售票機提示自助操作。

2,、福利票卡,。

持有免費乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費領(lǐng)取福利票卡一張,。免費乘車證件只限持證者本人使用,。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。

3,、一卡通卡的自助充值,。

除原發(fā)卡充值點外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動充值機自助充值,。自助充值時,，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作,。

(二)單程票卡的使用,。

1、普通單程票卡,。

僅限當(dāng)日在購票站單人,、單次進站使用，乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū),，閘機發(fā)出“嘀”聲,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進站,。乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票,，閘門開啟,，乘客出站。

2,、福利票卡,。

僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進站使用,。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對檢查,。乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū),，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮,，提示刷卡成功,，閘門開啟，乘客進站,。乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口,，閘機回收車票，閘門開啟,，乘客出站,。

3、一卡通卡的使用,。

僅限一人一卡進站使用,。乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區(qū),，閘機發(fā)出“嘀”聲,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進站,。乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區(qū)，閘機扣款后閘門開啟,，乘客出站,。

(三)補票。

1,、持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客,，須到車站補票處現(xiàn)金補交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站,。

2,、遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站,。3持出站票出站時,，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門開啟,，乘客出站,。

(四)異常情況處理,。

1,、單程票卡異常情況處理。

乘客購買單程票卡后不能正常進站的,，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票,。因單程票卡不能識別無法正常出站時,，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞,，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費3元后領(lǐng)取出站票,。

2、一卡通卡異常情況處理,。

乘客持一卡通卡不能正常進站的,，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時,，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購票進站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄,，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a交上次乘車票款后方可進站;如卡片不能正常讀寫，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購票進站,，持卡乘客應(yīng)及時與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理,。

(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴禁攜帶易燃、易爆,、有毒,、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如炸藥,、鞭炮,、汽油、柴油,、煤油,、油漆、電石,、液化氣,、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品,。

(六)攜帶物品規(guī)定,。

嚴禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等),、笨重(如自行車,、洗衣機、電視機,、臺式電腦顯示器,、電冰箱等)、妨礙公共衛(wèi)生,、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站,、車環(huán)境的物品及動物進站乘車。

(七)緊急情況,。

1,、地鐵站內(nèi),、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，配合維護現(xiàn)場秩序,。

2、列車到達終點站或因故不能正常運行時,，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，全部順序下車，以免發(fā)生意外,。

地鐵員工的工作心得篇十七

地鐵是我國城市公共交通的重要組成部分,，作為地鐵員工，我身處于這個龐大系統(tǒng)的運營和管理中,。在這個崗位上,，我不僅僅承擔(dān)著乘客承載的使命，更承載著他們生活中的一些細節(jié)和情感,。通過這份工作,，我有了很多體驗和想法，今天我想與大家分享一下我的感悟,。

第二段：日常接待旅客,。

地鐵車站作為乘客進出地鐵的必經(jīng)之地，作為一名地鐵員工,，我們的第一要務(wù)就是要好好接待旅客,。我常常看到有些旅客看著路線圖困惑不解,，我就會主動上前詢問,，幫助他們順利上車。我發(fā)現(xiàn)這樣的親切服務(wù)往往會收到意想不到的效果：有時候旅客會主動向我道謝或者分享搞笑的經(jīng)歷,，這讓我充滿成就感和滿足感,。

第三段：安全維護。

作為一名地鐵員工,，并不僅僅是幫助旅客,，我們還要承擔(dān)著安全維護的責(zé)任。比如,，我和同事們會不定期地進行地鐵車站的安全巡視,，確保地鐵車站設(shè)備的安全穩(wěn)定。每個崗位都有自己的監(jiān)測要點,，如果有條目異常,，我們會及時匯報進行排查。通過這項工作,，我學(xué)到了如何保障集體利益,，如何對安全問題防患于未然。

第四段：熱情友善,。

人群總是躁動不安的,，特別是在繁忙的城市地鐵上。在這樣一種環(huán)境中,，熱情和友善能夠有效地打破沉悶,，緩解旅客們的不安和疲憊。我常常會對旅客微笑和問候,，當(dāng)他們離開的時候,，我見到他們臉上流露出的滿意和感謝，這讓我覺得這份工作是非常有意義的,。

第五段：總結(jié),。

地鐵員工是城市公共交通中不可或缺的組成部分，他們提供著可靠的服務(wù)和友好的態(tài)度,，為旅客和城市的運行保駕護航,。承擔(dān)這個工作的過程中，我看到了許多不同尋常的人和事,，學(xué)到了不少重要的經(jīng)驗,。如果能夠?qū)⑦@些優(yōu)秀的經(jīng)驗和態(tài)度傳遞給后來的員工和年輕人，讓他們受到啟發(fā)和感悟,，那我覺得這份工作就不僅僅是一份職業(yè),，而是一種社會責(zé)任、一項公共事業(yè),。

地鐵員工的工作心得篇十八

由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客,，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作,，卻比想象中的更加辛苦,，大家拿著小喇叭大聲的`疏導(dǎo)乘客，從下午三點到晚上八點,，大家的嘴就沒有停,，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰,，讓人看著就心疼,。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方,，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到,，他便會笑容滿面;地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣,，然后幫助乘客解決問題;有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出,，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措,，這時候帶著他去補票,，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝,。這樣大家再苦在累,，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求,，他們還要細心耐心的對他們進行勸導(dǎo),，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈,，還是一次次出色的完成任務(wù),。

我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上,，本來就帶著一身疲憊,，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易,。但即便志愿者活動很辛苦,，大家還是堅持了下來。沒有一個人抱怨,，沒有一個人輕言放棄,，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲,，我們不能辜負它!

兩個月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了,，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里,，依舊會開開心心的見面打招呼,，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員,，大家都引以為榮,。

在地鐵工作的這十天，我受益匪淺,，即使是每天很早起床,、很晚回校、擠公交,，我都挺過來了,，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛,，嗓子說話說啞了,，有時被組長批了，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付,，遇到事情可以沉著處理,。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難,，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容,，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥,，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑,，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧,。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會端正態(tài)度,，用積極的心態(tài)去面對,，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷,，努力跟上時代發(fā)展的步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會,，了解社會,。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

地鐵員工的工作心得篇十九

1,、對有些部位的施工細節(jié)不熟練,。例如：

(3)在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐,，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度;防水材料的鋪設(shè)問題,，搭接要求滿足規(guī)定;尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置,、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格;梁的尺寸及要求;焊縫的焊接長度及飽滿度;模板的平整度;澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標(biāo)高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護;預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等,。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤,。

2,、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改,，在程序方面有些小錯誤,，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo),、老師傅學(xué)習(xí),，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚,，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣,，對于施工作業(yè),、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度,，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6、有些現(xiàn)場交底不到位,，有時候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進步;在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動,。

1,、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教,。

2,、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細,。

3,、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學(xué)習(xí),，制定計劃，當(dāng)天的事情,。

即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

1、在各項工作開展前必須準備工作要到位,。

2,、進行主體施工的、一定要認真,、嚴肅,、從大局著想，管理一定要到位。

3,、做好各項技術(shù)方面的交底,。

4、不能年輕氣盛,、搞好人際關(guān)系,。

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書，認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感,，及時做好個人的各項工作,。總之,，在今后的工作中,，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長,，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目建設(shè)而努力,。

地鐵員工的工作心得篇二十

隨著城市化的不斷推進，越來越多的人選擇地鐵作為日常通勤工具,。地鐵成為了現(xiàn)代城市的重要組成部分之一,，而地鐵員工則是維護地鐵運行的重要力量。作為地鐵員工之一,，我對于這份工作有著深刻的感受和體會,。

二、職責(zé)與奉獻,。

地鐵運營需要高度的規(guī)范性和流程化,，這就需要地鐵員工時刻保持職責(zé)心與奉獻精神。在工作中,，我們不僅要熟練掌握地鐵的操作流程,，還要時刻關(guān)注乘客的安全問題。每天工作時都要全神貫注,，嚴格遵守操作規(guī)程,，對每一名乘客負責(zé)地提供高質(zhì)量,、便捷、安全的乘車服務(wù),。

三,、約束與負擔(dān)。

地鐵運營的流程非常繁瑣,，其中很多是需要員工嚴格遵守和執(zhí)行的規(guī)程和條例,，這一點可以說是地鐵員工面臨的約束和負擔(dān)。工作中,，我們不能有一點馬虎,，否則就會發(fā)生意想不到的事故和錯誤，對自己和乘客的安全造成威脅,。在遵守規(guī)程的同時,，地鐵員工還需要面對乘客的重重抱怨、不理解和無禮態(tài)度,，這也是我們需要承受的一部分負擔(dān),。

四、感悟與收獲,。

在地鐵員工這份工作中,，我更深刻地感受到自己的責(zé)任與職業(yè)使命。時刻保持警覺,，嚴格遵守規(guī)程,，以服務(wù)乘客為重,，這已經(jīng)成為了我工作所必須具有的素質(zhì)和態(tài)度,。而在與乘客互動的過程中，我更深刻地感悟到了交流與溝通的重要性,。在遇到不理解或是有抱怨的乘客時,，雖然有時候很難控制好情緒，但作為地鐵員工,，我們必須承擔(dān)起向乘客傳遞正能量和解決問題的責(zé)任,。

五、結(jié)尾,。

地鐵員工這份工作需要我們持續(xù)地提升自己,、追求卓越。這種追求無論是對我們自身還是對整個地鐵運營的質(zhì)量都具有舉足輕重的作用,，所以我們需要認知到這份工作的重要性和意義,。通過這樣的工作，我相信每一名地鐵員工都能夠更好地懂得奉獻,、更好地感受到社會責(zé)任和使命,。相信在我們的不斷努力下,，地鐵將更加完善，乘客將更加滿意,。

地鐵員工的工作心得篇二十一

20xx年轉(zhuǎn)眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻,，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量,。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通,，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo),，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌,，望著運營結(jié)束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐,、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。

1,、思想政治：愛黨愛國,，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;

遵紀守法法，認真學(xué)習(xí)法律知識,。

2,、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上,，服務(wù)第一”的理念要求,、定位自己，以最飽滿的熱情,、最良好的形象,、最文明的言語迎接服務(wù)對象。

站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口,，是鑄造企業(yè)品牌,、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識,，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑,。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員,，我具有強烈的集體榮譽感與責(zé)任心,，熱愛本職工作;

對自己完成的工作不推諉,、疏忽，能做到認真,、負責(zé)完成任務(wù),，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論,、行車、票務(wù),、服務(wù),、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn),、教育并通過測試后,，我在云臺山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負責(zé)車站日常行車工作,。在崗期間重點工作為：

1,、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全,、有效進行,。

2、掌管行車備品,，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量,、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行,。

3,、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控;

對重點安全位置加強把控,，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控,。

4,、準確,、及時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進行記錄與傳達,，并盡快通知相關(guān)人員,。

5、監(jiān)視車站設(shè)備情況,，發(fā)生故障時,，對簡單故障能夠做到積極、快速,、有效地處理,，對無法處理的故障問題,，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù),，保證車站工作順利進行,。

6、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速,、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮,，能及時將現(xiàn)場情況記錄,、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考,。

對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作,、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí),，要求自己必須掌握;同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車,、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕,、一頭重的問題出現(xiàn)。

8,、能夠認真,、負責(zé)的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動,。

本人在工作期間,，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo),，同時團結(jié)同事,、活躍團隊氣氛，保證工作效率,。在工作期間從未請假,，堅持將本職工作放在第一位，小事避免,、大事推后,。本著嚴謹、負責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn),。熱心服務(wù)乘客,，嚴守勞動紀律，保證工作效率,，能夠做到準時到崗離崗,、按標(biāo)準化程序交接,、按規(guī)定著裝。

這一年的工作中也存在諸多不足,，需要我今后去逐步改進,。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒,。今后我將努力做到以下幾點,，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進行監(jiān)督指導(dǎo)：

1、自覺加強學(xué)習(xí),，向理論學(xué)習(xí),，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí),，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力,。

2、克服年輕氣躁,，做到腳踏實地,，提高工作主動性，不怕多做事,，不怕做小事,，在點滴實踐中完善提高自己。

3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng),，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工,。