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國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇一

買 ?? 方：???????????????????????????????

賣??? 方：???????????????????????????????

本合同由買賣雙方締結(jié)，用中,、英文字寫成，兩種文體具有同等效力,，按照下述條款,，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：

第一部分

1.商品名稱及規(guī)格

2.生產(chǎn)國別及制造廠商

3.單價(包裝費用包括在內(nèi))

4.數(shù)量

5.總值

6.包裝(適合海洋運輸)

7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))

8.裝船時間

9.裝運口岸

10.目的口岸

11.裝運嘜頭,，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭,，以及目的口岸、件號,、毛重和凈重,、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。

如系危險及/或有毒貨物,，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記,。

12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過___銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款,。上述信用證有效期將在裝船后15天截止,。

13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理,，該交貨條款為本合同不可分的部分,，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸,，則以附加條款為準(zhǔn),。

第二部分

14..條件

14.1.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人_____租訂。

14.2.在條件下,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只,。

14.3.在條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下,。

14.4.貨物裝運日前10--15天,，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期,、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱,。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)合及安排貨物的裝運,。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運港口,，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方,。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運港后,，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下,，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費,、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失,。

14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算,，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港,，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān),，人力不可抗拒的情況除外,。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船,，并負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險,。

15.條件

15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買方事先許可,，不得轉(zhuǎn)船,。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。

15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨,。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只,。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達(dá)目的港,。不得無故繞行或遲延。

15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年,。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān),。買方不接受船齡超過二十年的船只。

15.5.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載,，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號,、商品名稱、數(shù)量,、船名,、船齡、船籍,、船只主要規(guī)范,、預(yù)計裝貨日,、預(yù)計到達(dá)目的港時間、船公司名稱,、電傳和電報掛號,。

15.6.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間,、合同號,、商品名稱及數(shù)量。

15.7.如果貨物由班輪裝運,，載貨船只必須是_____船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級,，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20年,。超過20年船齡的船只,，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只,。

15.8.對于散件貨,，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金,，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額,。

15.9.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故,，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,。

16.條件：在條件下，除本合同第15條&條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險,，但不允許有免賠率,。

17.裝船通知：貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號,、商品名稱,、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值,、船名,、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達(dá)目的港時間,。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險,，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18.裝船單據(jù)賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

18..1.填寫通知目的口岸的_____運輸公司的空白抬頭,、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系&/條款則注明“運費已付”,，如系/條款則注明“運費待收”)。

18..2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份,，注明合同號,、信用證號,、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記,。

18..3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單,，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

18..4.由制造商及/或裝運口岸的合格,、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份,，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

18..5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份,。

18..6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封,。

18..7.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。

18..8.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單,。

18..不接受影印,、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù),，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣,，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

18..聯(lián)運提單,、遲期提單,、簡式提單不能接受。

18..受益人指定的第三者為裝船者不能接受,，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人,，再由受贈人背書方可接受。

18..信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受,。

18..對于&/貨載,，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同,、船長或大副收據(jù),、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份,。

18..賣方須將提單,、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_____。

18..載運貨船啟碇后,，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司,。

18..賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失,。

18..中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。

19.合同所訂貨物如用空運,，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行,。

20.危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒,，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸,、倉儲和裝卸注意事項以及防治,、急救、消防方法的說明書,，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的_____運輸公司,。

21.檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì),、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符,，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠,。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費,、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下,，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求,，買方可將樣品寄交賣方。

22.賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外,，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價,、空艙費,、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失,。

買方有權(quán)撤銷全部或部分合同,，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

甲方：___________

____年_____月_____日

乙方：___________

____年_____月_____日

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇二

在國際貨物買賣過程中,，有關(guān)交易雙方責(zé)任和義務(wù)的劃分是一個十分重要的問題,。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關(guān)風(fēng)險,、責(zé)任和費用的劃分,，交易雙方在洽商交易和訂立合同時通常都要商定采用何種貿(mào)易術(shù)語，并在合同中具體訂明,。不同的貿(mào)易術(shù)語,，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險各不相同,。在實際業(yè)務(wù)中,，買賣合同的雙方當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定了合同價格的高低,，而且還關(guān)系到合同的性質(zhì),，甚至還會影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決,。因此，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟(jì)效益的重要問題,。

20__山西省出口額有望突破40億美元,，增長13.3%。上億美元出口的商品有焦炭,、不銹鋼板材,、煤炭、金屬鎂,、鋼鐵管子件,、玻璃器皿六種。這表明我省現(xiàn)在出口產(chǎn)品主要以貨物為主導(dǎo),，因此在訂立貨物貿(mào)易合同時必須了解和掌握國際貿(mào)易術(shù)語,。基于貿(mào)易術(shù)語的在貨物貿(mào)易中的重要地位,，本文就有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一些內(nèi)容做探討,，以期能對貿(mào)易術(shù)語有更好的了解，同時能對國際貨物貿(mào)易實踐有所幫助,。

一,、國際貿(mào)易術(shù)語的一般介紹

1.國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生

國際貿(mào)易術(shù)語是在長期的貿(mào)易實踐中形成的習(xí)慣。由于國際貿(mào)易的買賣雙方各在天涯,，貨物自賣方所在地運往買方往往要經(jīng)過長途運輸,，多次裝卸和存儲，因此其間必然要涉及到一系列問題,，例如：何時何地辦理貨物的交接;由何方租船,、訂艙和支付運費;由何方辦理貨運保險;由何方承擔(dān)貨運途中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險;由何方辦理進(jìn)出口許可證等等。這就導(dǎo)致了國際貿(mào)易的交易成本極高,，國際貿(mào)易的商人們?yōu)榱私档徒灰壮杀?，?jīng)過長期的進(jìn)出口實踐，逐漸形成了具有特定含義的貿(mào)易術(shù)語,，用這些術(shù)語來表示交貨地點,、雙方的風(fēng)險和責(zé)任劃分以及如何辦理運輸和保險等問題。貿(mào)易術(shù)語雖然可以方便交易降低成本,，但是不同國家對貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展,，基于便利商人們使用，在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語的不同國家,，有一個準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的,。鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時就授權(quán)搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語的摘要。摘要的第一版于1923年出版,，摘要的第二版于1929年出版，內(nèi)容有了充實,。對摘要經(jīng)過十幾年的磋商和研討,，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則，定名為《incoterms?1936》,，副標(biāo)題為international?rules?for?the?interpretation?of?trade?terms(國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則),。之后于1953年進(jìn)行了修改，1967,、1977,、1980、1990和20__年又分別進(jìn)行了修訂,，便有了現(xiàn)今的20__年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,。incomters20__貿(mào)易術(shù)語共包括13個貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)由小到大分為e,、f,、c、d四組,。e組一個術(shù)語即exw,，f組三個術(shù)語分別為fca、fas和fob,，c組為四個術(shù)語分別為cfr,、cif、cpt和cip,，d組五個術(shù)語分別是daf,、des、deq,、ddu和ddp,。

2.?國際貿(mào)易術(shù)語的概念和功能

國際貿(mào)易術(shù)語是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明國際貨物貿(mào)易中的交貨地點,、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費用,、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，確定賣方和買方應(yīng)盡的義務(wù),。?從貿(mào)易術(shù)語的概念和上邊所說的貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生我們可以看出,，貿(mào)易術(shù)語主要的功能是通過明確貨物貿(mào)易中的交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費用,、風(fēng)險和責(zé)任的劃分來簡化締約程序,，降低交易成本。另一方面，各種貿(mào)易術(shù)語的解釋在國際上已經(jīng)有了很高程度的一致性,，如果在合同的履行過程中買賣雙方發(fā)生了爭議,，貿(mào)易術(shù)語能夠起到對當(dāng)事人的行為進(jìn)行規(guī)范和解決爭議的作用。

3.?國際貿(mào)易術(shù)語的效力

研究國際貿(mào)易術(shù)語的效力,，就要把貿(mào)易術(shù)語放在國際貨物貿(mào)易的主要國際法淵源當(dāng)中去衡量才能夠全面充分,。國際貨物貿(mào)易法的主要國際法淵源有二：一是國際條約;二是國際貿(mào)易慣例。國際條約是國際貨物買賣法的重要淵源,，有關(guān)國際貨物買賣法的主要國際條約是1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》,，簡稱80年公約。我國是該公約的成員國,，除了兩項保留條款外,，我國基本贊同公約的內(nèi)容。國際貿(mào)易慣例是國際貨物買賣法的另一個重要國際法淵源,。在國際貨物買賣中,，如果雙方當(dāng)事人在合同中規(guī)定采用某項慣例，它對雙方當(dāng)事人就具有約束力,。在發(fā)生爭議時,，法院和仲裁機(jī)構(gòu)也可以參照國際貿(mào)易慣例來確定當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)。關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有以下兩種：國際商會制訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國際法協(xié)會1932年制訂的《華沙——牛津規(guī)則》,，該規(guī)則是針對cif貿(mào)易術(shù)語制定的,，它對cif屬于項下合同中買賣雙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險與費用做了詳細(xì)的規(guī)定,，在國際上有相當(dāng)大的影響,。要確定國際貿(mào)易術(shù)語的效力就必須先弄明白國際貨物買賣法的兩大重要淵源，80年公約和國際貿(mào)易術(shù)語的效力位階,。

(1)慣例的選擇使用,，國際貿(mào)易術(shù)語屬于國際慣例，它只有在雙方當(dāng)事人約定選擇適用時才對雙方當(dāng)事人有約束力,。私法領(lǐng)域的國際慣例效力不同于公法的國際慣例,，在公法領(lǐng)域只要形成國際慣例就對所有國際法主體具有約束力。

(2)公約的排他性不適用,，就是說如果當(dāng)事人在合同中沒有明確約定不適用公約,，如果雙方的營業(yè)地在不同的締約國，公約在雙方當(dāng)事人之間就有效力,。當(dāng)然合同當(dāng)事人可以在合同中明示或默示相約不使用公約,，也可以在充分尊重締約國已經(jīng)做出保留的情況下，減損公約的部分規(guī)定,，改變公約的部分條款效力,。

總之,，在訂立一份國際貨物貿(mào)易合同時，雙方當(dāng)事人可以充分協(xié)商,，以雙方在合同中的明確約定為最優(yōu)先效力,，這是私法意思自治原則在國際貨物貿(mào)易合同中的體現(xiàn)。之后,，可以選擇適用國際慣例,。國際慣例一經(jīng)選擇即對雙方當(dāng)事人有約束力。在沒有約定和選擇慣例時,，才在符合公約適用條件的當(dāng)事人之間適用80年公約。

二,、重要國際貿(mào)易術(shù)語在合同中的適用

國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種,，但由于國際貨物貿(mào)易是一國到另一國，運輸風(fēng)險比較高,，運輸費用比較大,，海運雖然運輸時間長點，但由于海運費用相對較低,，所以據(jù)統(tǒng)計,，各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率較高的主要有fob、cif和cfr等海運方式的貿(mào)易術(shù)語,，本文就著重介紹fob,、cif兩個使用最廣泛的貿(mào)易術(shù)語。

1.?fob貿(mào)易術(shù)語

(1)買賣雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系

fob(裝運港船上交貨)是指當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷,，買方即完成交貨,。自貨物越過船舷時起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險由買方承擔(dān),。在fob項下,，賣方的主要義務(wù)是：

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇三

甲方:

法定代表人:

地址:

乙方:

法定代表人:

地址:

甲方同意將貨物進(jìn)出口相關(guān)工作委托乙方予以辦理，雙方經(jīng)協(xié)商一致,，達(dá)成如下協(xié)議,，以資雙方共同遵守:

服務(wù)內(nèi)容

進(jìn)口:報關(guān)、報檢,、外匯核銷,、外匯支付、物流安排

出口:報關(guān),、報檢,、外匯核銷、外匯收結(jié),、出口退稅,、物流安排報關(guān)單的經(jīng)營單位為乙方,，收貨單位為甲方

乙方責(zé)任

嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)為客戶完成各項進(jìn)出口的工作，如果因違法和違規(guī)操作所產(chǎn)生的所有法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān),。

認(rèn)真做好各項進(jìn)出口服務(wù)工作,，如果因乙方的主觀或者客觀失誤所產(chǎn)生的所有法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

保證甲方所有信息的安全,，如果因乙方主觀故意或者客觀無意泄漏甲方信息所造成的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān),。

為甲方做好進(jìn)出口相關(guān)的預(yù)測和分析工作。

對非乙方原因而導(dǎo)致的進(jìn)出口問題積極予以處理和解決,。

按甲方要求選擇和管理物流公司,。

甲方責(zé)任

保證對外貿(mào)易的合法性，確保對外貿(mào)易文件和信息的真實有效,，如果因此所產(chǎn)生的所有法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān),。

按照雙方的安排配合乙方開展各項進(jìn)出口服務(wù)工作，若因甲方不能及時有效的提供進(jìn)出口服務(wù)所必需的文件,、信息和資金而導(dǎo)致的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān),。

四、下單確認(rèn)

每一次進(jìn)出口服務(wù)開始前,，甲方需要傳真確認(rèn)進(jìn)口所需的各項信息,，乙方按照甲方提供的信息開展進(jìn)出口的各項工作。

如果甲方委托乙方辦理物流,，則需要在物流開始前確認(rèn)乙方所提供的價格,、時間等各項物流內(nèi)容，相同的物流只需要確認(rèn)一次,。

出口收匯

甲方保證出口報關(guān)對應(yīng)的外匯在出口之日起3個月內(nèi)由境外支付到乙方指

定賬戶用于出口外匯核銷,，若乙方無法在指定日期全額收取外匯而導(dǎo)致的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)。

乙方保證在收到甲方境外供應(yīng)商支付的外匯貨款1個工作日內(nèi)辦理完畢外匯結(jié)算,，并按照銀行結(jié)算水單將全額結(jié)匯人民幣支付甲方指定賬戶,，賬戶名義必須為甲方。若因乙方原因延遲支付所造成的甲方損失由乙方承擔(dān),。

出口退稅

對需要辦理出口退稅的出口貿(mào)易,，甲方需要向乙方開具增值稅發(fā)票，發(fā)票總值需要得到甲乙雙方確認(rèn),，若因增值稅發(fā)票虛假而導(dǎo)致的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān),。

乙方保證在出口報關(guān)完畢、正常收匯核銷完成以及收到甲方開具的增值稅發(fā)票后3個工作日內(nèi)開始辦理出口退稅,，并在收到退稅2個工作日內(nèi)將全額退稅款項支付甲方指定賬戶,，賬戶名義必須為甲方。若因乙方原因延遲支付所造成的甲方損失由乙方承擔(dān),。

如果退稅分局需要對增值稅發(fā)票查核真實性,，甲方需要予以配合,。

七、環(huán)節(jié)開支

雙方確認(rèn)進(jìn)口的環(huán)節(jié)開支包括海關(guān)綜合稅,、商檢費用,、口岸查驗費、外匯貨款,、物流費用5種,。?

雙方確認(rèn)出口的環(huán)節(jié)開支包括商檢費用、口岸查驗費,、物流費用3種,。

所有環(huán)節(jié)開支由甲方在服務(wù)開始前按照乙方的預(yù)測預(yù)先支付給乙方，在實際開支發(fā)生后乙方按開支憑證再與甲方結(jié)算,。

八,、服務(wù)費用

雙方確定服務(wù)費用為________。

如遇特殊出口情況,，雙方可以另行約定當(dāng)次服務(wù)的附加收費。

甲方在出口服務(wù)完成后____天內(nèi)一次性支付服務(wù)費用,。

九,、系統(tǒng)使用

一達(dá)通進(jìn)出口管理系統(tǒng)的所有權(quán)歸乙方所有，甲方在雙方協(xié)議有效期前有權(quán)使用此系統(tǒng)相關(guān)功能,。

甲方使用乙方的管理系統(tǒng)不得從事任何有損乙方利益的事務(wù),。

乙方有權(quán)對系統(tǒng)的相關(guān)功能進(jìn)行調(diào)整。

甲方應(yīng)妥善保存和使用系統(tǒng)授權(quán),，如因甲方保管不善導(dǎo)致甲方進(jìn)出口信息泄漏,，乙方不付責(zé)任。

十,、不可抗逆

如因不可抗力因素或乙方所列明原因,，造成乙方全部或部分不能完成進(jìn)出口服務(wù)工作的，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任,，但應(yīng)將上述發(fā)生的情況及時通知甲方,。

十一、保密條款

乙方與甲方對雙方的商業(yè)信息及本協(xié)議所涉及的內(nèi)容負(fù)有保密義務(wù),。

十二,、法律適用

如本協(xié)議之簽訂地在中華人民共和國，或被訴人為中國法人的,，適用中華人民共和國法律,。

本協(xié)議適用中華人民共和國民法、民法典以及消費者保護(hù)法,。

十三,、協(xié)議附件

所有與本協(xié)議有關(guān)的文件均為本協(xié)議不可分割部分,，作為本協(xié)議附件，與本協(xié)議具有同等法律效力,。本協(xié)議附件包括但不限于補(bǔ)充協(xié)議,、對外貿(mào)易單證,、電子文檔,、銀企協(xié)議、物流確認(rèn)書等,。

十四,、爭議解決

凡因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議,，雙方應(yīng)友好協(xié)商，如協(xié)商不成,，雙方同意提交深圳市仲裁委員會仲裁解決,。

十五、其它

本協(xié)議一式兩份,，甲方,、乙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力,，自雙方簽字蓋章之日起生效,。

甲方(簽章):

乙方(簽章):

簽約時間:

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇四

合同編號：_________

委托方：_________ (以下簡稱“甲方”) 受托方：_________ (以下簡稱“乙方”)

法定代表人：_________ 法定代表人：_________

地址：_________ 地址：_________

郵編：_________ 郵編：_________

經(jīng)辦人：_________ 經(jīng)辦人：_________

電話：_________ 電話：_________

傳真：_________ 傳真：_________

甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則,，經(jīng)友好協(xié)商,，就甲方委托乙方辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款,，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一,、甲方委托乙方辦理的進(jìn)出口貨物的具體明細(xì)，由甲方另以書面的方式提供給乙方,，并應(yīng)在貨物裝船前_________ 日,、裝飛機(jī)前_________日、船舶抵港前_________日或飛機(jī)抵港前_________ 日前將以下材料或信息提供給乙方：

1.合同;

2.發(fā)票;

3.裝箱單;

4.提單,、空運單或其他運輸單證;

5.提貨單;

6.貨物的hs編碼;

7.貿(mào)易性質(zhì);

8.手冊,，批件，如進(jìn)出口許可證,，配額證,，免稅表，證明等;

9.報關(guān)要求及注意事項;

10.報關(guān)所需的其他資料,。

二,、乙方作為甲方的報關(guān)代理人，應(yīng)在甲方的授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行活動,，認(rèn)真履行職責(zé),，維護(hù)甲方的合法權(quán)益,。乙方在代理權(quán)限內(nèi)的任何責(zé)任和費用都應(yīng)由甲方承擔(dān)。乙方只對因自身的過失與疏忽給甲方造成的直接損失負(fù)有責(zé)任,。

三,、甲方需要變更有關(guān)報關(guān)等事項的，應(yīng)在報關(guān)前提出,，并應(yīng)出具書面的變更通知書,。報關(guān)后有正當(dāng)理由需要更改的，甲方應(yīng)書面委托乙方協(xié)助辦理,。由于變更引起的一切費用和后果由甲方承擔(dān),。

四、甲方必須保證報關(guān)貨物不屬于國家禁止或者限制進(jìn)出境的物品,。否則,，甲方應(yīng)對由此產(chǎn)生的一切后果承擔(dān)責(zé)任和費用，并對由此給乙方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。

五,、甲方應(yīng)保證申報的內(nèi)容均真實、準(zhǔn)確,、無欺詐,，且與報關(guān)單上的內(nèi)容一致。如委托的內(nèi)容與報關(guān)單有出入,，以報關(guān)單為準(zhǔn),，甲方應(yīng)承擔(dān)由于委托內(nèi)容與報關(guān)單不一致而產(chǎn)生的一切責(zé)任,，并對由此給乙方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。

六、甲方有權(quán)對乙方的報關(guān)行為進(jìn)行監(jiān)督,，有權(quán)要求乙方對于報關(guān)進(jìn)展情況及時匯報,。乙方應(yīng)及時向甲方報告貨物的報關(guān)、報檢及報驗等信息,。

七,、對于進(jìn)口貨物，甲方是進(jìn)口貨物的海關(guān)關(guān)稅,、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費.代征增值稅的義務(wù)繳納人,。如甲方書面委托乙方代付，甲方應(yīng)在乙方報關(guān)前根據(jù)乙方估算的數(shù)額將上述款項匯至乙方賬戶,，以便乙方代甲方在納稅期限內(nèi)向海關(guān)繳納,。否則，乙方無義務(wù)為甲方墊付前述費用,。

八,、甲方如對海關(guān)開征的稅額款有異議,，應(yīng)按《海關(guān)法》的規(guī)定辦理，先繳納后申請減免,，手續(xù)費自負(fù),。乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方辦理退稅手續(xù)，手續(xù)費由甲方承擔(dān),。

九,、乙方應(yīng)收取的具體每票業(yè)務(wù)的報關(guān)、報檢和報驗等費用標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式,，詳見《報價及結(jié)算單》,，《報價及結(jié)算單》為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分,?！秷髢r及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更,，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效,。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報價及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費用標(biāo)準(zhǔn)與《報價及結(jié)算單》不一致的,，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對于《報價及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費項目,，雙方另行協(xié)商處理,。

十、甲方應(yīng)按合同的約定履行付款義務(wù),，每逾期一天,，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。若甲方指定第三方付款的,，如第三方拒付,、少付、延期付款的,，甲方仍有付款義務(wù)并承擔(dān)違約責(zé)任,。

十一、對于甲方委托乙方代付海關(guān)關(guān)稅,、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費,、代征增值稅的業(yè)務(wù)，甲方應(yīng)在乙方指定的期限內(nèi)將該稅費付至乙方指定的賬戶,，最后據(jù)實結(jié)算,，多退少補(bǔ)。其他費用如報關(guān)滯報金、船公司,、航空公司及貨代調(diào)單費等按實際發(fā)生額收取,，甲、乙雙方另行結(jié)算,。

十二,、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)或貨物,，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān),。

十三、由于海關(guān),、衛(wèi)生檢疫,、動植檢部門的審核、查驗等原因造成乙方報關(guān),、報檢,、報驗等延誤的，所產(chǎn)生的疏港費,、集裝箱超期使用費及其他額外費用均由甲方承擔(dān),，與乙方無關(guān)。

十四,、由于海關(guān)的原因致使貨物被扣押或者報關(guān)滯后的,，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方同海關(guān)進(jìn)行交涉，由此產(chǎn)生的損失和費用由甲方承擔(dān),。

十五,、如因甲乙雙方的過失致使合同不能履行，給雙方造成了實際損失,，應(yīng)根據(jù)實際情況,，由雙方分別承擔(dān)各自的責(zé)任。

十六,、由于地震,、臺風(fēng),、水災(zāi),、戰(zhàn)爭、政府政策的改變以及其他不能預(yù)見并且對其發(fā)生和后果不能防止或者避免的不可抗力事故,，致使貨物被扣,、不能報關(guān)或者報關(guān)滯后，遇有上述不可抗力事故的一方應(yīng)立即將事故情況通知對方,，并應(yīng)在 日內(nèi),，提供事故詳情及合同不能履行的有效證明文件。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商決定是否解除合同,，或者部分免除履行合同的責(zé)任,，或者延期履行合同。

十七,、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議,，雙方首先就友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的,，提交上海仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁,。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力,。

十八,、本合同的訂立、效力,、解釋,、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律,。

十九,、本合同經(jīng)甲.乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年,。本合同期滿之日前,，甲、乙雙方如無異議,，則自動延長一年,。任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方,。

二十,、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致,，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十一,、本合同一式兩份,，甲、乙雙方各執(zhí)一份,，兩份具有同等法律效力,。

甲方：_________(蓋章)乙方：_________(蓋章)

代表：_________(簽字)代表：_________(簽字)

_________年____月____日_________年____月____日

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇五

__________(下稱賣方)為一方，__________(下稱買方)為另一方,，于___年__月__日簽訂本協(xié)議書,。

經(jīng)同意：賣方出售、買方購買__________(下稱貨物)，其數(shù)量,、規(guī)格,、價格詳見清單a.

茲同意如下：

1.本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議,，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議,。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效,。

2.買方須由賣方確認(rèn)的銀行,，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的,、保兌的,、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的,、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運,、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天,。信用證保兌費用由買方支付,。

3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

(1)整套清潔海運提單一式兩份;

(2)發(fā)票一式四份;

(3)由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;

(4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。

4.允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量,。

5.交貨：

(1)交貨期為___________;

(2)裝運港____________,。

6.裝運條件：

(1)應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天,，將船名,、船籍、預(yù)計抵

達(dá)裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;

(2)買方可指定_____遠(yuǎn)洋運輸代理公司作為其船運代理,，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用,。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運港前10天、5天,、72小時,、24小時，把船到達(dá)裝運港的預(yù)計日期和時間,，以及船到達(dá)裝運港時,，該船的吃水量以電報告知其代理;

(3)買方應(yīng)在船達(dá)裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況,，包括船名,、船籍,、預(yù)達(dá)日期,、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位,、吃水,、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;

(4)買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方,。

7.貨物裝船后,，凡發(fā)生貨物短缺、損壞,、變質(zhì),，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理,。

8.買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金,，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天,。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金,。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同,，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由,。

9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則,，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同,，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。

10.適用規(guī)則和章程：

(1)裝運條款：見清單b;

(2)外輪在_____港速遣費和滯期費收取規(guī)定,，見清單c;

(3)滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_____,，_____

應(yīng)遵照_____頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負(fù)擔(dān),。

11.除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外,，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭

執(zhí),，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決,。如果協(xié)商不能解決，則提交_____商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決,，裁決是終局的,，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴,。

12.賣方因自然的原因而無法控制之因素,，諸如不可抗力、政變,、罷工,、禁運,、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任,。但賣方按買方之要求,，應(yīng)向買方掛號郵寄由_____出具的證書，如有可能,，也可提交由_____主管當(dāng)局出具的證書,。

(某一)

13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決,。如協(xié)商不能解決,，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的,，對雙方都有約束力,。仲裁費用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé),。

清單a

1.物 品 名：___________________________

2.貨物規(guī)格：___________________________

3.數(shù) 量：(由賣方定,，買方同意溢短裝總額之5%)

4.單 價：___________________________

5.總 值：u.s.d._____________________

(每公噸價為_____總值按實際交貨數(shù)量而定)

6.包 裝：___________________________

清單b

裝運條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號,、數(shù)量,、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙,。

2.每批貨物裝運前15天,，買方應(yīng)將：船名、船籍,、抵港日期,、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方,，以便賣方安排交貨,。

3.買方將委托裝運港_____遠(yuǎn)洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)一切費用,，買方將通過_____獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證,。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方,。(包括船名,、船籍、船員人數(shù),、船員國籍,、呼號、載重,、吃水和總長等),。

4.船達(dá)裝運港,，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費,，則由賣方承擔(dān),。

若15天裝運期滿而船未達(dá)裝運港,，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔(dān),。

5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_____公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算,，_____遠(yuǎn)洋運輸公司按外輪?？縚____港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算,。