總結(jié)是對過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評價(jià)的書面材料,，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇一

為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時(shí)、迅速,、高效,、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財(cái)產(chǎn)安全和身心健康,，維護(hù)社會穩(wěn)定,，根據(jù)上級教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神，結(jié)合我校實(shí)際,，特制定本預(yù)案,。

1、學(xué)校成立交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校交通事件的應(yīng)急處理工作,。

組長

副組長

組員：各班班主任

2、交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責(zé)：

（1）指揮有關(guān)教師立即到達(dá)規(guī)定崗位,，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施,。

（2）安排教師開展相關(guān)的搶險(xiǎn)排危或者實(shí)施求救工作,。

（3）根據(jù)需要對師生員工進(jìn)行疏散,，并根據(jù)事件性質(zhì)，報(bào)請上級部門迅速依法采取緊急措施,。

（4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施,。

（5）對本校的交通事件的應(yīng)急處理程序進(jìn)行布置、指導(dǎo),。

1,、校內(nèi)：

（1）學(xué)生在校內(nèi)不準(zhǔn)騎自行車。

（2）學(xué)生自行車要按學(xué)校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”,，按要求擺放整齊,。

（3）學(xué)生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方,，只可放到指定的地點(diǎn),。

（4）學(xué)生自行車要鎖、牌齊全,，嚴(yán)禁騎“黑車”,。

2、行人須在人行道上行走,，沒有人行道的靠右邊行走,。

3、橫過馬路先看清是否有來車,，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線,。不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿硬闖。

4,、不準(zhǔn)在公路上追逐,、嬉戲、猛跑,。

5,、不準(zhǔn)在公路上踢球、跳繩,、溜冰,、表演玩耍。

6,、不能邊走路邊看書,。

7、不準(zhǔn)扒車追車,，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車,、不準(zhǔn)拋物擊車,。

8、不準(zhǔn)跨越,，倚坐人行道,、車行道和鐵道口護(hù)欄。

9,、學(xué)生一律不準(zhǔn)駕駛機(jī)動車輛,，學(xué)生騎自行車上學(xué)時(shí)必須遵守以下規(guī)定：

（1）自行車上學(xué)時(shí)的車鈴、車掣反應(yīng)器必須齊全有效,。

（2）不準(zhǔn)雙手離開車把,，不準(zhǔn)站在后架上，不準(zhǔn)一人蹬車一人扶把,。

（3）不準(zhǔn)賽車或玩車技,，不準(zhǔn)追汽車斗氣。

（4）不準(zhǔn)牽引,、拖帶車輛或被其他車輛牽引,、拖帶。

（5）騎車時(shí)不準(zhǔn)勾肩搭背,，不準(zhǔn)互相追逐,，不準(zhǔn)并排行車。

（6）不準(zhǔn)在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品,。

（7）不準(zhǔn)在人行道上騎車,，不準(zhǔn)在馬路上學(xué)騎車。

（8）通過陡坡時(shí)不要高速滑行,，連串或曲線競駛,。

（9）騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后望,，并伸手示意,，不準(zhǔn)突然猛拐。

（10）進(jìn)出校門必須下車推行,。

10,、要增強(qiáng)交通安全意識，走路,，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則,。

11、中午未到校門開啟時(shí)間不準(zhǔn)在校門口聚集,，更不準(zhǔn)追逐打鬧,。

1、交通事件發(fā)生后,，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門,，負(fù)責(zé)組織對交通事件進(jìn)行調(diào)查處理,。通過對交通事件調(diào)查、現(xiàn)場勘驗(yàn),，采取控制措施等,，對危害程度做出評估。

2,、交通事件發(fā)生后，在進(jìn)行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時(shí),，學(xué)校應(yīng)當(dāng)立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院,，對無法判斷傷情的傷病員，應(yīng)及時(shí)報(bào)警求救求援,。

3,、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護(hù)現(xiàn)場,、采取疏散,、隔離等措施，加強(qiáng)學(xué)生管理,，并做好學(xué)生思想政治工作,，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。

4,、交通事件發(fā)生后,，根據(jù)事件性質(zhì)，應(yīng)及時(shí)與涉及事件的學(xué)生家長,、教師家屬聯(lián)系,，在適當(dāng)條件下，告知事件原因,、處理結(jié)果,，或者聯(lián)系家長進(jìn)行救治。

1,、交通事故：發(fā)生重大車禍,，迅速撥打交通事故、緊急救護(hù)電話,，開展自護(hù)自救,。

2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動要上了縣教育局備案,，特別要注意交通安全,，凡承載學(xué)生出游的車、船等交通工具,，必須經(jīng)交通部門檢查,、許可,，嚴(yán)禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具,，嚴(yán)禁車輛超速行駛,。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇二

1、應(yīng)急演練的目的：在緊急情況下,，啟動應(yīng)急預(yù)案,，能夠迅速、高效,、有序的處置環(huán)境污染事故,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全,，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作,。通過此次演練，進(jìn)一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力,，完善應(yīng)急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制。

2,、應(yīng)急演練的任務(wù)：污水處理廠鉻泥運(yùn)輸過程中翻車,，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染,。廠環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處理指揮部立即時(shí)啟動《環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》,，在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下，及時(shí)采取更為有效的措施,，用最短的時(shí)間控制了污染,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護(hù)了人民群眾的生命安全,。

20xx年5月13日上午8時(shí)

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1,、組長主要負(fù)責(zé)：

a、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作,；

b,、決定啟動應(yīng)急預(yù)案；

c,、指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)工作,。

2、副組長主要負(fù)責(zé)：

a,、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作,；

b、協(xié)助組長做好各項(xiàng)后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜。

3,、副組長主要負(fù)責(zé)：

a,、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；

b,、協(xié)調(diào)各部門工作,；

c、負(fù)責(zé)調(diào)查,、監(jiān)測及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作的策劃,。

4、組員主要負(fù)責(zé)：

a,、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門工作,；

b、協(xié)助副組長做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的具體工作,；

c、負(fù)責(zé)新聞媒體報(bào)道工作,。

肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站,；

皮革工業(yè)園區(qū)：服務(wù)局、物業(yè),；

皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組,。

1、上午七時(shí)五十分全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命,。

（1）環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室,；

（2）應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應(yīng)急小分隊(duì)）到縣環(huán)

2、七時(shí)五十五分副組長向組長匯報(bào)演練人員到位情況,。

3,、八時(shí)整組長下達(dá)指示：“請按《演練方案》開始演練”。

5,、八時(shí)八分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報(bào)園區(qū)管委會主管領(lǐng)導(dǎo),，并建議啟動環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,，“啟動環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案”,，成立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部。

6,、八時(shí)十五分“環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場,。

10、八時(shí)三十分經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施,，及時(shí)有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

11,、八時(shí)三十五分指揮部下達(dá)命令：解除應(yīng)急狀態(tài),，演練結(jié)束。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇三

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,，保障乘車師生的生命安全,，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案,。

組長：校長副組長：副校長

組員：辦公室主任,、工會主席、學(xué)生科長,、班主任,、校醫(yī)

校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序,。對事故進(jìn)行調(diào)查處理,。

辦公室主任：負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具,。

工會主席：負(fù)責(zé)傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作,。

1、加強(qiáng)對駕駛員交通法規(guī),、安全行車的教育,。

2、加強(qiáng)對乘車師生的交通安全教育,。

3,、選擇經(jīng)驗(yàn)豐實(shí)、駕駛技術(shù)熟練,、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員,。

4、選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車,，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作,。

5、做好車輛例行保養(yǎng),，出車前要對車容,、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進(jìn)行檢查,。

6,、不準(zhǔn)超載、超速,。

一旦發(fā)生校車交通事故,，應(yīng)按下列程序處理：

1,、報(bào)警。

2,、報(bào)教育局相關(guān)部門(先口頭后書面),。

3、安置乘車人員,。

(1)發(fā)生受傷者,，要及時(shí)送醫(yī)院救治。

(2)另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,，換乘車輛時(shí),，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,，避免發(fā)生新的交通事故,。

4、通知家長,。

5,、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解,。

7,、介入。

1,、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重傷害事故，學(xué)校立即送學(xué)生救護(hù),，并通知其監(jiān)護(hù)人,，并及時(shí)向上級部門匯報(bào)。保護(hù)現(xiàn)場配合公安部門進(jìn)行調(diào)查處理,。

2,、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡，將及時(shí)向上級部門匯報(bào)詳細(xì)情況,，并備案存檔,，協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇四

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定,，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負(fù)責(zé),、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則,。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處）,，具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。

組長：副組長：

聯(lián)系電話

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu),，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,。

各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲備,，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場動態(tài),。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況,，各級運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員,，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督,。

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運(yùn)力緊張情況,，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢,，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級,。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn),。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報(bào)告,，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào),，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織,、協(xié)調(diào),、實(shí)施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后,，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn),，并在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案,。

（一）車輛要求,。道路運(yùn)輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛,。各縣區(qū)交通局啟動道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛,，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》,。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》,，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門,，逾期不繳的,，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上,，車輛使用年限不超過五年,，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請,。

（二）人員要求。應(yīng)急保障隊(duì)伍應(yīng)由駕駛員,、押運(yùn)員,、裝卸員以及帶隊(duì)人員組成。駕駛員基本要求：政治合格,、身體健康,、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全,、熟悉有關(guān)政策法規(guī),。

各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu),、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度,，明確責(zé)任，確保信息暢通,，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組,。報(bào)告內(nèi)容：物價(jià)上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動情況,、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量,。

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位,，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí),，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān),，執(zhí)行基本運(yùn)價(jià)，不足部分由各級財(cái)政給予補(bǔ)貼,，免交車輛通行費(fèi),，并行駛軍車通道。

有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的`單位要建立值班制度,，并認(rèn)真組織落實(shí),。值班電話必須24小時(shí)開通,，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時(shí)開通,。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令,。對貽誤時(shí)機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理,。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時(shí)前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報(bào)市道路運(yùn)輸管理處,。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇五

縣交通運(yùn)輸局作為縣綜治成員單位，按照自己的工作職責(zé),，積極協(xié)助縣政法委,、縣綜治辦抓好全縣平安創(chuàng)建工作，并把本單位的平安創(chuàng)建工作列入全局工作的重要議事日程,，與其它工作同安排,、同布署、同檢查,、同考核,。我局社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作，堅(jiān)持“打防并舉,，標(biāo)本兼治,，重在治本”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”,、“管好自己人,，看好自己門，辦好自己事”的原則,，認(rèn)真貫徹各級政法工作會議精神,，把平安創(chuàng)建工作與信訪工作緊密結(jié)合，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，明確責(zé)任,，落實(shí)平安創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制;強(qiáng)化治安防范教育和治安綜合治理基礎(chǔ)工作，排查糾紛,。全局政治穩(wěn)定,、治安秩序良好，為隊(duì)伍建設(shè)等各項(xiàng)工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,。

一,、工作成效

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo),。成立了“創(chuàng)建平安交通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，由局長任組長，局班子成員任副組長,，各部門負(fù)責(zé)人為小組成員,。下設(shè)六個(gè)工作組,，重點(diǎn)開展信訪維穩(wěn)、道路運(yùn)輸,、綜合執(zhí)法,、交通在建工程、水路運(yùn)輸,、平安文化建設(shè)六項(xiàng)工作,。定期召開工作會議，傳達(dá)省,、市,、區(qū)相關(guān)文件精神。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通工作方案》,，明確目標(biāo),，安排任務(wù)，落實(shí)責(zé)任,。

(二)加強(qiáng)宣傳力度,，營造創(chuàng)建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機(jī),，組織區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè),、局相關(guān)工作人員學(xué)習(xí)了省、市的宣傳方案,，深刻領(lǐng)會平安創(chuàng)建宣傳活動的意義與工作要求全面進(jìn)行動員,，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運(yùn)輸局集中開展創(chuàng)建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通宣傳活動方案》,。制作了10條標(biāo)語橫幅分別在局辦公樓,、各交通管理所辦公樓懸掛，在車站,、公交車,、出租車上制作宣傳標(biāo)語張貼。每周及時(shí)向區(qū)創(chuàng)平辦報(bào)送工作信息,，每月向干部職工群發(fā)創(chuàng)平工作短信,，截止目前，我局已向區(qū)創(chuàng)平辦報(bào)送11篇工作信息,。通過一系列的宣傳措施,，掀起我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)平工作的高潮,，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設(shè)的知曉率,、支持率和參與率，營造“全民創(chuàng)安”的濃厚氛圍,。

(三)排查安全隱患,，整改發(fā)現(xiàn)問題,。建立“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,，落實(shí)專人負(fù)責(zé)”的工作機(jī)制,，成立專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展對交通領(lǐng)域安全隱患排查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,、整改問題。一是排查交通在建工程,，是否存在群眾抵制征地拆遷的風(fēng)險(xiǎn),、施工過程安全隱患、施工對周圍居民生活造成干擾的風(fēng)險(xiǎn)等,，通過加強(qiáng)政策宣傳,、安全監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等方式整改問題,，截止目前,，各項(xiàng)交通在建工程無發(fā)生意外事故。二是排查整治行動是否存在暴力抗法,、引發(fā)群體性事件風(fēng)險(xiǎn),，通過文明執(zhí)法、化解糾分,、聯(lián)合行動等方式控制突發(fā)事件的發(fā)生,，確保每次整治行動獲得了實(shí)效。三是排查車站,、碼頭,、農(nóng)村公路、危運(yùn)企業(yè)等關(guān)鍵場所是否存在安全隱患,，通過安全檢查,、完善設(shè)施等方式確保公共場所安全。開展“平安交通”創(chuàng)建活動以來,，我局共組織開展了10次安全生產(chǎn)綜合大檢查,，派出檢查人員1070人次，檢查運(yùn)輸企業(yè)32家,、客運(yùn)站4個(gè),、船舶3艘次，累計(jì)發(fā)現(xiàn)安全隱患458處,，發(fā)出整改通知書6份,，督促整改到位率100%。

(四)加強(qiáng)監(jiān)督管理,，確保安全生產(chǎn),。

1,、突出重點(diǎn)抓好客運(yùn)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)管。一是抓好運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),、運(yùn)輸從業(yè)人員資格的審驗(yàn),，嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入關(guān);二是嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促運(yùn)輸企業(yè)做好車輛日常維護(hù)工作,，按規(guī)定進(jìn)行安全例檢,、二級維護(hù)和綜合性能檢測，確保營運(yùn)車輛處于良好技術(shù)狀態(tài);三是督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛員安全管理,，提高駕駛員安全意識;四是督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,，六不出站”的規(guī)定;五是推進(jìn)營運(yùn)車輛安裝gps服務(wù)系統(tǒng)工作，嚴(yán)格要求企業(yè)對運(yùn)輸車輛實(shí)行動態(tài)監(jiān)控,。

2,、加強(qiáng)在建工程安全監(jiān)管。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全管理和安全生產(chǎn)宣傳工作,，目前各工程建設(shè)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議簽訂齊全,、各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高,、安全隱患處置工作有序,、安全教育培訓(xùn)工作情況良好。

3,、加強(qiáng)水上運(yùn)輸安全監(jiān)管,。強(qiáng)化督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船的現(xiàn)場管理，加大水上安全檢查力度,，今年全區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全事故,，確保了我區(qū)水上交通安全生產(chǎn)形勢多年持續(xù)穩(wěn)定。

(五)落實(shí)工作責(zé)任,，創(chuàng)建平安車站,。平安車站是我局創(chuàng)建平安交通亮點(diǎn)，致力于打造出一個(gè)環(huán)境優(yōu)美,、服務(wù)優(yōu)質(zhì),、旅客出行安全的車站。

一是建立安全組織機(jī)構(gòu),，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,。成立了以站長為組長，副站長為副組長,，各部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,，全面組織、指揮、協(xié)調(diào),、管理車站的安全生產(chǎn)工作，同時(shí)安排一名副站長專門負(fù)責(zé)分管安全生產(chǎn)工作,，規(guī)定每星期二組織安全大檢查,，切實(shí)做到“安全第一，預(yù)防為主”,。在工作中嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，形成一個(gè)閉環(huán)式的安全生產(chǎn)管理體系,，取得了較好效果,。

二是完善安全管理制度，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ),。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》,、《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》和車站實(shí)際工作情況，對安全生產(chǎn)管理體系,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度,、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充,、修改和完善,，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》,，制定了各項(xiàng)安全管理制度,。

三是強(qiáng)化源頭安全管理，保證日常安全生產(chǎn),。嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,、六不出站”安全管理制度，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān),，做到“回場必檢,、合格放行”;嚴(yán)格“三品”檢查管理制度，對所有進(jìn)站旅客攜帶的行李物品,，必須無條件過機(jī)檢查,。

四是完善安全設(shè)施，加強(qiáng)安全培訓(xùn),。配備完善的監(jiān)控系統(tǒng),，在全站上下安裝69個(gè)攝像頭，對站場內(nèi)的每一個(gè)部位進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控;配備完善的消防安全設(shè)施,，設(shè)有滅火器,、消防栓、防毒面罩、x光行李安檢機(jī),、自動噴淋器,、消防水炮等，智能化程度高,，大大提高了總站整體的安全系數(shù);制定了《年度安全培訓(xùn)教育計(jì)劃》,，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)力度，設(shè)立電教培訓(xùn)室,，并分別按工種,、崗位、技術(shù)業(yè)務(wù)和管理級別,，舉辦培訓(xùn)班,，強(qiáng)化車站員工的安全意識和綜合素質(zhì)。

五是做好假日安全運(yùn)輸,，確保旅客平安出行,。每當(dāng)節(jié)假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會,，全力開展節(jié)前安全隱患大排查和節(jié)日安全宣傳工作,，加強(qiáng)對營運(yùn)客車安全帶、安全錘,、滅火器及司乘人員資質(zhì)的督查工作,，查驗(yàn)消防設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)查車輛技術(shù)性能,，嚴(yán)處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時(shí)加強(qiáng)組織,，健全工作機(jī)制，制定運(yùn)力調(diào)配方案和應(yīng)急預(yù)案,，并實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度,，合理的調(diào)配人力資源。

(六)抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，實(shí)現(xiàn)平安交通,。根據(jù)《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進(jìn)方案》的工作要求，把安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作作為當(dāng)前工作的首要任務(wù),，并及時(shí)召開安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會,，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人親自抓，跟蹤落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)全過程,，不等不靠,，精心組織、按照標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評辦法和要求,，對照達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)自查整改,，收集,、整理資料，建立健全達(dá)標(biāo)考評檔案,，形成自查自評報(bào)告,，現(xiàn)部分企業(yè)已完成標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評申報(bào)工作。

二,、存在問題

雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績,，但“安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,。

1,、企業(yè)之間安全管理水平參差不齊,，有些單位對安全生產(chǎn)工作不夠重視,，重效益輕安全。

2,、缺乏安全生產(chǎn)管理專業(yè)人員,。

3、個(gè)別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任沒落實(shí)到位,。

三,、下一步工作計(jì)劃

1、進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任,。強(qiáng)化道路運(yùn)輸源頭管理,，督促各運(yùn)輸企業(yè)全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)制度，加大安全投入,，健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu),，完善和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育,。

2,、繼續(xù)加大安全隱患排查整治力，開展道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查,、大排查活動,，預(yù)防和減少運(yùn)輸事故，扎實(shí),、有效地做好道路運(yùn)輸,、水上運(yùn)輸、交通在建工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作,。

3,、繼續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)建“平安交通”工作。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇六

一,、克難奮進(jìn),，突出重點(diǎn),，圓滿完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè),，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價(jià)的不斷上漲，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了危貨運(yùn)輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運(yùn)輸工作的同時(shí),，突出運(yùn)輸重點(diǎn),，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

1,、落實(shí)安全檢查制度,，堅(jiān)持回場檢、出場驗(yàn),、途中看,，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運(yùn)前,，我公司對所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底,。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查,，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行,。

2,、我公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度， gps平臺保證全天監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo),，這樣使現(xiàn)場組織、指揮,、協(xié)調(diào),、處理手段更為及時(shí)到位，同時(shí)也強(qiáng)化了各個(gè)部門之間的相互協(xié)調(diào),，相互合作,。

三、勤練內(nèi)功,、強(qiáng)素質(zhì),，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度,，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì),、特別是安全素質(zhì),。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員,，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn),，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺,。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育,，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平。

四,、強(qiáng)化安全管理和檢查,，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任。

1,、通過gps高科技技術(shù)手段對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員,，有效的保障了行車安全,。

2,、加強(qiáng)宣傳教育的同時(shí),，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患,。實(shí)行定期檢查和不定期檢查,，對查實(shí)問題立即解決整改。通過一系列措施的落實(shí),，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進(jìn)行。

回首過去,，展望未來,，2**3年，我們將結(jié)合公司實(shí)際,，努力做好安全運(yùn)輸工作,，促使公司又好又快地發(fā)展。2**3年,，我們有信心,、有決心在運(yùn)管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運(yùn)輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展,、安全發(fā)展,、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部員工的共同努力下,，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃,，進(jìn)一步振奮精神,、開拓創(chuàng)新，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作,。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇七

一,、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn),，圓滿完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),。

交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價(jià)的不斷上漲,，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的工作職能,，在做好日本站常運(yùn)輸工作的同時(shí)，突出運(yùn)輸重點(diǎn),，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),。

每年春運(yùn)等節(jié)假日旅客運(yùn)輸是我們工作的重點(diǎn)之一，運(yùn)輸壓力也非常嚴(yán)峻,。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運(yùn)輸任務(wù),，公司上下高度重視,，針對時(shí)間緊，任務(wù)重等特點(diǎn),，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站,，維持秩序,，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合,，客運(yùn)公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織,，周密安排,。安保科對所有承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)駕人員進(jìn)行安全教育,、車輛進(jìn)行檢測,，期間加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督促,，保證了高峰期間運(yùn)輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好,、走了、走滿意,，得到社會各界的一致好評,，樹立了良好的企業(yè)形象。

二,、強(qiáng)化管理,、落實(shí)專項(xiàng)整治，不斷凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序,。隨著客運(yùn)市場格局的不斷變化,，為適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸條件的車輛提前報(bào)廢更新,，車輛逐步向新,、中檔、高檔化方向發(fā)展,，不斷改變運(yùn)輸條件,，提升企業(yè)形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛,，投入x萬元農(nóng)公線更新了輛中巴上線,，至20xx年11月底公司共有大客輛、中巴輛,、普貨輛,，其中旅游客車輛,，車輛總數(shù)已達(dá)輛,。隨著車輛的逐步增加，給運(yùn)輸管理工作帶來了許多壓力與困難,，主要表現(xiàn)在：1,、駕乘人員因收費(fèi)服務(wù)問題方面時(shí)有舉報(bào)發(fā)生，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點(diǎn)停車費(fèi),，先后多人上訪;2,、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載,、分組不合理常有斷檔;3營運(yùn)車輛帶病行駛,，違章行為時(shí)有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強(qiáng)造成的等等,。面對以上存在的諸多問題,，公司結(jié)合市處客運(yùn)市場專項(xiàng)整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究,，查找問題根源,，多次召集各線長商討,，拿出切實(shí)可行的合理方案，7-9月份公司會同公安,、運(yùn)管等三部門對問題尤為突出的,、三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實(shí)證明,，合理的分組,，選出各線大家信任的線長，能凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序,，營造和諧的客運(yùn)氛圍,，確保旅客運(yùn)輸安全。

技能水平,，豐富企業(yè)的文化,，6月中上旬，公司又抽出2個(gè)下午時(shí)間,，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班,，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù),、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn);11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開,，集中時(shí)間學(xué)習(xí)了黨的xx大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育,，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的自豪感和歸屬感,，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。

四,、以“安全管理基礎(chǔ)年”活動為契機(jī),，強(qiáng)化安全管理和檢查。運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè),，也是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),，“服務(wù)和安全”是運(yùn)輸工作的“左右手”，哪一個(gè)都不能偏廢,。今年公司調(diào)整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度和工作臺帳,，建立領(lǐng)導(dǎo),、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò),，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督,，互相協(xié)作,，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍,。在日常工作中,，安委會堅(jiān)持每月召開一次專題會議，及時(shí)傳達(dá)上級文件精神,、解決公司存在的安全問題,。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安,、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí),、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，不斷向機(jī)駕人員灌輸安全知識,，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強(qiáng)化全體員工的安全意識和安全理念,，公司采用展板、展塊,、橫幅,、標(biāo)語、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,，及時(shí)利用廣播,、黑板進(jìn)行車前喊話提醒注意事項(xiàng)。同時(shí)結(jié)合交通環(huán)境綜合整治,、安全月,、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí),、崗位培訓(xùn),、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化,，調(diào)動一切積極因素,，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)安保科全年僅出板報(bào)就達(dá)12期,、黑板提醒22次,。

在加強(qiáng)宣傳教育的同時(shí)，公司安委會要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度,，不留后患,。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛臺次;稽查隊(duì)和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛輛次,，查出各類違章x余人次。通過一系列措施的落實(shí),，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進(jìn)行。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇八

處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導(dǎo)思想是：以確保國家,、集體和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全為目標(biāo),，以快速、有序,、科學(xué)處置原則,，以協(xié)調(diào)聯(lián)動為保障，以統(tǒng)一指揮,、統(tǒng)一調(diào)度為載體,，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確?，F(xiàn)場及周邊道路安全暢通,。

組長：xx

1、因交通事故導(dǎo)致人員受傷急需救治的,。

2,、事故發(fā)生后仍存在安全隱患，有可能再次導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的,。

3,、因交通事故導(dǎo)致道路嚴(yán)重堵塞、中斷交通的,。

4,、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故，有可能造成泄露,，危及周邊地區(qū)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,。

1、快速反應(yīng)原則,。各交警中隊(duì)接到報(bào)案后要迅速調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場,，做到接警快、出警快，處置現(xiàn)場快,。

2,、先期處置原則。事故發(fā)生地交警中隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，采取臨時(shí)封閉現(xiàn)場道路,、實(shí)行區(qū)域交通管制、有條件的及時(shí)分流堵塞車輛,，疏散現(xiàn)場周邊人員,、禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力,、警車,、設(shè)置告示、警示標(biāo)志防止二次事故的發(fā)生,。

3,、確保重點(diǎn)原則。事故發(fā)生地中隊(duì)根據(jù)事故的地點(diǎn),、性質(zhì)及可能出現(xiàn)的連鎖反應(yīng),，重點(diǎn)加強(qiáng)事故現(xiàn)場及周圍的安全防范，確保萬無一失,。同時(shí),，為其他聯(lián)動應(yīng)急部門預(yù)留救護(hù)通道，提供通行保障,。

4,、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，保證處置救助工作高效運(yùn)轉(zhuǎn),。同時(shí)，處置小組成員單位應(yīng)當(dāng)聽取處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度,，治安,、消防、救護(hù),、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調(diào)配合,，提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力。

5,、建立救治綠色通道,，及時(shí)搶救受傷人員，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付故意拒絕或拖延救治,，把傷亡降低到最低限度。

1、各交警中隊(duì)接警后,，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告縣公安局交警大隊(duì)和當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門,，縣交警大隊(duì)根據(jù)事故等及上報(bào)要求逐級上報(bào)，并立即調(diào)集警力,，先期趕赴現(xiàn)場進(jìn)行緊急處置,。

2、縣交警大隊(duì)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,，發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告上級交通管理機(jī)關(guān)和同級政府,，并通知安監(jiān)、交通,、公安,、衛(wèi)生、交警,、醫(yī)療急救中心的主管領(lǐng)導(dǎo),。以最短的時(shí)間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助，把傷亡降低到最低限度,。

3,、管轄地交警中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進(jìn)行初步勘察，對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進(jìn)行證據(jù)保全,，并對因搶救傷員而移動的痕跡要標(biāo)明位置,，待縣交警大隊(duì)到達(dá)后對事故現(xiàn)場再次進(jìn)行復(fù)核。

4,、衛(wèi)生,、醫(yī)療急救中心接到事故報(bào)警后，醫(yī)護(hù)人員要及時(shí)趕赴現(xiàn)場對傷員進(jìn)行緊急救助,，衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,，并組織相關(guān)醫(yī)院做好搶救工作。

遇有重特大事故發(fā)生,，縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮,，處置分為三個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行。

1,、傷員救治組,。由縣衛(wèi)生局牽頭，縣“120”急救中心,、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關(guān)部門配合,。主要職責(zé)是：對事故中受傷人員進(jìn)行及時(shí)救治。

2,、現(xiàn)場勘察組,?？h交警大隊(duì)牽頭事故發(fā)生地交警中隊(duì)參加，管轄中隊(duì)事故處理人員到達(dá)現(xiàn)場后首先保護(hù)現(xiàn)場,、搶救傷員,，維持秩序，設(shè)置警戒線,、隔離樁,，要在不破壞現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，盡可能維護(hù)道路上車輛通行狀態(tài),，然后會同業(yè)務(wù)上級部門對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察,。主要職責(zé)是：對事故現(xiàn)場勘察、相關(guān)痕跡,、證據(jù)提取,、道路技術(shù)鑒定、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)查取證,。

3,、交通疏導(dǎo)組。由交警大隊(duì)牽頭事故發(fā)生地交警中隊(duì)參加對事故現(xiàn)場進(jìn)行分流疏導(dǎo),，必要時(shí)可以交通管制,、封閉現(xiàn)場，事故現(xiàn)場勘察人員應(yīng)當(dāng)快速勘察,，盡快恢復(fù)交通,。在實(shí)施臨時(shí)封閉管制措施期間，交警和交通部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事故路段巡查,，及時(shí)反饋信息,，同時(shí)，要引導(dǎo)過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,，確保事故現(xiàn)場路段的安全,。

1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織,、嚴(yán)密部署、逐級負(fù)責(zé),，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)到位,、警力到位、措施到位,、責(zé)任到位,、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴(kuò)大。

2,、加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合,。要樹立全局觀念,，與各協(xié)作單位、有關(guān)部門密切配合,，互通信息,，建立聯(lián)動保障機(jī)制,。

3,、嚴(yán)格紀(jì)律。現(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,，要服從命令,，聽從指揮，統(tǒng)一行動,，各司其職各負(fù)其責(zé),，嚴(yán)禁擅自行事，影響現(xiàn)場處置工作正常進(jìn)行,。

4,、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度，以人為本,、關(guān)愛生命,、全力以赴、盡最大努力把事故傷亡人員和財(cái)產(chǎn)損失降低到最低限度,。

道路運(yùn)輸公司年終總結(jié)篇九

一,、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn),，圓滿完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),。

交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價(jià)的不斷上漲,，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了危貨運(yùn)輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運(yùn)輸工作的同時(shí)，突出運(yùn)輸重點(diǎn),，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),。

1、落實(shí)安全檢查制度,，堅(jiān)持回場檢,、出場驗(yàn)、途中看,，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路,。春運(yùn)前,，我公司對所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間,，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查,，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改,，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行,。

2、我公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度,， gps平臺保證全天監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織,、指揮,、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時(shí)到位,，同時(shí)也強(qiáng)化了各個(gè)部門之間的相互協(xié)調(diào),，相互合作。

三,、勤練內(nèi)功,、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平,。

加大培訓(xùn)力度,，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì),。今年,，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn),，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作,，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育,，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平,。

四、強(qiáng)化安全管理和檢查,，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任,。

1、通過gps高科技技術(shù)手段對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，如有超速等違規(guī)行為的,，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全,。

2,、加強(qiáng)宣傳教育的同時(shí),，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患,。實(shí)行定期檢查和不定期檢查,，對查實(shí)問題立即解決整改。通過一系列措施的落實(shí),，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進(jìn)行。

回首過去,，展望未來,，20xx年，我們將結(jié)合公司實(shí)際,，努力做好安全運(yùn)輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展,。20xx年,，我們有信心、有決心在運(yùn)管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,，在我區(qū)道路運(yùn)輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展,、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下,，在公司上下全體干部員工的共同努力下,，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神,、開拓創(chuàng)新,，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作。