總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧,?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

道路運輸公司年終總結篇一

為確保學校學生交通安全事故能夠及時、迅速,、高效,、有序地得到處理，保障我校全體學生生命財產安全和身心健康,，維護社會穩(wěn)定,，根據(jù)上級教育部門要求學校制訂學生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實際,，特制定本預案,。

1、學校成立交通安全應急處理領導小組,，統(tǒng)一領導全校交通事件的應急處理工作,。

組長

副組長

組員：各班班主任

2、交通安全應急領導小組履行下列主要職責：

（1）指揮有關教師立即到達規(guī)定崗位,，采取相應的應對措施,。

（2）安排教師開展相關的搶險排危或者實施求救工作,。

（3）根據(jù)需要對師生員工進行疏散,，并根據(jù)事件性質，報請上級部門迅速依法采取緊急措施,。

（4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施,。

（5）對本校的交通事件的應急處理程序進行布置、指導,。

1,、校內：

（1）學生在校內不準騎自行車。

（2）學生自行車要按學校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”,，按要求擺放整齊。

（3）學生自行車不得放到老師的車棚,、各樓梯口及其它非停車的公共地方,，只可放到指定的地點。

（4）學生自行車要鎖,、牌齊全,，嚴禁騎“黑車”。

2,、行人須在人行道上行走,，沒有人行道的靠右邊行走。

3,、橫過馬路先看清是否有來車,，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線,。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

4,、不準在公路上追逐,、嬉戲、猛跑,。

5,、不準在公路上踢球、跳繩,、溜冰,、表演玩耍。

6,、不能邊走路邊看書,。

7、不準扒車追車,，不準強行攔車,、不準拋物擊車。

8,、不準跨越,，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄,。

9,、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規(guī)定：

（1）自行車上學時的車鈴,、車掣反應器必須齊全有效,。

（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上,，不準一人蹬車一人扶把,。

（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣,。

（4）不準牽引,、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶,。

（5）騎車時不準勾肩搭背,，不準互相追逐，不準并排行車,。

（6）不準在車把上懸掛影響轉向的物品,。

（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。

（8）通過陡坡時不要高速滑行,，連串或曲線競駛,。

（9）騎車轉彎前須減速慢行，向后望,，并伸手示意,，不準突然猛拐。

（10）進出校門必須下車推行,。

10,、要增強交通安全意識，走路,，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則,。

11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集,，更不準追逐打鬧,。

1、交通事件發(fā)生后,，校應急處理領導小組及有關部門,，負責組織對交通事件進行調查處理。通過對交通事件調查,、現(xiàn)場勘驗,，采取控制措施等，對危害程度做出評估,。

2,、交通事件發(fā)生后，在進行事件調查和現(xiàn)場處理的同時,，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學校醫(yī)務室或醫(yī)院,，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援,。

3,、交通事件發(fā)生后，學校各部門應立即保護現(xiàn)場,、采取疏散,、隔離等措施，加強學生管理,，并做好學生思想政治工作，確保學生心態(tài)和情緒穩(wěn)定,。

4,、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質，應及時與涉及事件的學生家長,、教師家屬聯(lián)系,，在適當條件下，告知事件原因,、處理結果,，或者聯(lián)系家長進行救治。

1,、交通事故：發(fā)生重大車禍,，迅速撥打交通事故、緊急救護電話,，開展自護自救,。

2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案,，特別要注意交通安全,，凡承載學生出游的車、船等交通工具,，必須經交通部門檢查,、許可，嚴禁乘坐無證,、無照人員駕駛的交通工具,，嚴禁車輛超速行駛。

道路運輸公司年終總結篇二

1,、應急演練的目的：在緊急情況下,，啟動應急預案，能夠迅速,、高效,、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，維護人民群眾生命財產的安全,，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過此次演練,，進一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力,，完善應急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調配合機制。

2,、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車,，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染,。廠環(huán)境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應急預案》,，在園區(qū)管委會領導和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，保護了人民群眾的生命安全。

20xx年5月13日上午8時

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1,、組長主要負責：

a,、全面負責應急搶險救災工作；

b,、決定啟動應急預案,；

c、指揮應急搶險工作,。

2,、副組長主要負責：

a、組織應急搶險救災工作,；

b,、協(xié)助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。

3,、副組長主要負責：

a,、組織應急搶險救災工作；

b,、協(xié)調各部門工作,；

c、負責調查,、監(jiān)測及應急搶險工作的策劃,。

4、組員主要負責：

a,、傳達聯(lián)絡各部門工作,；

b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作,；

c,、負責新聞媒體報道工作。

肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站,；

皮革工業(yè)園區(qū)：服務局,、物業(yè)；

皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組,。

1,、上午七時五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。

（1）環(huán)境污染事故應急處置領導小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室,；

（2）應急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應急小分隊）到縣環(huán)

2,、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況,。

3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”,。

5、八時八分應急領導小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領導,，并建議啟動環(huán)境風險事故應急預案,，經園區(qū)領導同意，“啟動環(huán)境風險事故應急預案”,，成立環(huán)境風險事故應急處置指揮部,。

6、八時十五分“環(huán)境風險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場,。

10,、八時三十分經各成員單位采取強有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,，經環(huán)境監(jiān)測站采樣分析,，事發(fā)地環(huán)境空氣質量達到國家標準。

11,、八時三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態(tài),，演練結束。

道路運輸公司年終總結篇三

為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生,，保障乘車師生的生命安全,，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關精神，特制定本預案,。

組長：校長副組長：副校長

組員：辦公室主任,、工會主席、學生科長,、班主任,、校醫(yī)

校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序,。對事故進行調查處理,。

辦公室主任：負責通信聯(lián)絡，提供交通工具,。

工會主席：負責傷亡人家屬及有關人員接待工作,。

1、加強對駕駛員交通法規(guī),、安全行車的教育,。

2、加強對乘車師生的交通安全教育,。

3,、選擇經驗豐實,、駕駛技術熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員,。

4,、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作,。

5,、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容,、車況,、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。

6,、不準超載,、超速。

一旦發(fā)生校車交通事故,，應按下列程序處理：

1,、報警。

2,、報教育局相關部門(先口頭后書面),。

3、安置乘車人員,。

(1)發(fā)生受傷者,，要及時送醫(yī)院救治。

(2)另外調動車輛接送學生,，換乘車輛時,，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,，避免發(fā)生新的交通事故,。

4、通知家長,。

5,、配合交通事故處理部門調查，并參與調解,。

7,、介入。

1,、學生在校內發(fā)生嚴重傷害事故,，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人,，并及時向上級部門匯報,。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調查處理,。

2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡,，將及時向上級部門匯報詳細情況,，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜,。

道路運輸公司年終總結篇四

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定,，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案,。

“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責,、迅速反應,、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處）,，具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測,，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。

組長：副組長：

聯(lián)系電話

各縣區(qū)交通局要成立相應機構,，在“治超”領導小組的統(tǒng)一指揮和領導下開展工作,。

各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的領導下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應急預案,，組織應急車輛做好運力儲備,，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài),。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況,，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的統(tǒng)一部署,，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調配應急運輸車輛及人員,，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織監(jiān)督,。

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況,，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢,，將運輸保障緊急預案分為相應等級,。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產原料、產成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張,，導致生產企業(yè)面臨停產,。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況,，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告,，由市“治超”領導小組發(fā)布黃色預警警報,，啟動市級應急預案,，并組織、協(xié)調,、實施,。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應當立即進行調查核實和確認,，并在1小時內向當?shù)卣褪小爸纬鳖I導小組報告,，啟動本地應急預案。

（一）車輛要求,。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣,，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛,。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后,，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》,。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》,，在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門,，逾期不繳的,，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上,，車輛使用年限不超過五年,，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,，應向市“治超”領導小組提出支援申請,。

（二）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員,、押運員,、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格,、身體健康,、駕駛技術過硬、證件齊全,、熟悉有關政策法規(guī),。

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構,、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度,，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領導小組,。報告內容：物價上漲及運力下降的幅度,、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量,。

執(zhí)行應急運輸保障任務的單位,，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務時，應由單位領導帶隊,，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領導帶隊,。執(zhí)行應急任務所產生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價,，不足部分由各級財政給予補貼,，免交車輛通行費，并行駛軍車通道,。

有應急運力分配指標的`單位要建立值班制度,，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通,，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通,。執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應急運輸指令,。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理,。各縣區(qū)應于每日16時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處,。

道路運輸公司年終總結篇五

縣交通運輸局作為縣綜治成員單位，按照自己的工作職責,，積極協(xié)助縣政法委,、縣綜治辦抓好全縣平安創(chuàng)建工作，并把本單位的平安創(chuàng)建工作列入全局工作的重要議事日程,，與其它工作同安排,、同布署、同檢查,、同考核,。我局社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作，堅持“打防并舉,，標本兼治,，重在治本”、“誰主管誰負責”,、“管好自己人,，看好自己門，辦好自己事”的原則,，認真貫徹各級政法工作會議精神,，把平安創(chuàng)建工作與信訪工作緊密結合,，加強領導，明確責任,，落實平安創(chuàng)建工作領導責任制和目標管理責任制;強化治安防范教育和治安綜合治理基礎工作,，排查糾紛。全局政治穩(wěn)定,、治安秩序良好,，為隊伍建設等各項工作創(chuàng)造了良好環(huán)境。

一,、工作成效

(一)加強組織領導,，明確工作目標。成立了“創(chuàng)建平安交通”工作領導小組,，由局長任組長,，局班子成員任副組長，各部門負責人為小組成員,。下設六個工作組,，重點開展信訪維穩(wěn)、道路運輸,、綜合執(zhí)法,、交通在建工程、水路運輸,、平安文化建設六項工作,。定期召開工作會議，傳達省,、市,、區(qū)相關文件精神。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通工作方案》,，明確目標,，安排任務，落實責任,。

(二)加強宣傳力度,，營造創(chuàng)建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機,，組織區(qū)交通運輸企業(yè),、局相關工作人員學習了省、市的宣傳方案,，深刻領會平安創(chuàng)建宣傳活動的意義與工作要求全面進行動員,，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸局集中開展創(chuàng)建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通宣傳活動方案》。制作了10條標語橫幅分別在局辦公樓,、各交通管理所辦公樓懸掛,，在車站、公交車,、出租車上制作宣傳標語張貼,。每周及時向區(qū)創(chuàng)平辦報送工作信息，每月向干部職工群發(fā)創(chuàng)平工作短信,，截止目前,，我局已向區(qū)創(chuàng)平辦報送11篇工作信息。通過一系列的宣傳措施,，掀起我區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)平工作的高潮,，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設的知曉率、支持率和參與率,，營造“全民創(chuàng)安”的濃厚氛圍,。

(三)排查安全隱患，整改發(fā)現(xiàn)問題,。建立“主要領導親自抓,，分管領導具體抓，落實專人負責”的工作機制,，成立專門工作領導小組,，定期開展對交通領域安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)問題,、整改問題。一是排查交通在建工程,，是否存在群眾抵制征地拆遷的風險,、施工過程安全隱患、施工對周圍居民生活造成干擾的風險等,，通過加強政策宣傳,、安全監(jiān)管、風險預警等方式整改問題,，截止目前,，各項交通在建工程無發(fā)生意外事故。二是排查整治行動是否存在暴力抗法,、引發(fā)群體性事件風險,，通過文明執(zhí)法、化解糾分,、聯(lián)合行動等方式控制突發(fā)事件的發(fā)生,，確保每次整治行動獲得了實效。三是排查車站、碼頭,、農村公路,、危運企業(yè)等關鍵場所是否存在安全隱患，通過安全檢查,、完善設施等方式確保公共場所安全,。開展“平安交通”創(chuàng)建活動以來，我局共組織開展了10次安全生產綜合大檢查,，派出檢查人員1070人次,，檢查運輸企業(yè)32家、客運站4個,、船舶3艘次,，累計發(fā)現(xiàn)安全隱患458處，發(fā)出整改通知書6份,，督促整改到位率100%,。

(四)加強監(jiān)督管理，確保安全生產,。

1,、突出重點抓好客運和危險化學品運輸安全監(jiān)管。一是抓好運輸企業(yè)經營資質,、運輸從業(yè)人員資格的審驗,，嚴把運輸企業(yè)準入關;二是嚴把營運車輛技術狀況關，督促運輸企業(yè)做好車輛日常維護工作,，按規(guī)定進行安全例檢,、二級維護和綜合性能檢測，確保營運車輛處于良好技術狀態(tài);三是督促運輸企業(yè)加強駕駛員安全管理,，提高駕駛員安全意識;四是督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站,，六不出站”的規(guī)定;五是推進營運車輛安裝gps服務系統(tǒng)工作，嚴格要求企業(yè)對運輸車輛實行動態(tài)監(jiān)控,。

2,、加強在建工程安全監(jiān)管。加強對施工現(xiàn)場安全管理和安全生產宣傳工作,，目前各工程建設單位的安全生產責任協(xié)議簽訂齊全,、各項應急預案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高,、安全隱患處置工作有序,、安全教育培訓工作情況良好。

3,、加強水上運輸安全監(jiān)管,。強化督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船的現(xiàn)場管理,，加大水上安全檢查力度，今年全區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全事故,，確保了我區(qū)水上交通安全生產形勢多年持續(xù)穩(wěn)定,。

(五)落實工作責任，創(chuàng)建平安車站,。平安車站是我局創(chuàng)建平安交通亮點,，致力于打造出一個環(huán)境優(yōu)美、服務優(yōu)質,、旅客出行安全的車站,。

一是建立安全組織機構，落實安全生產責任,。成立了以站長為組長,，副站長為副組長，各部門領導為成員的安全生產領導小組,，全面組織,、指揮、協(xié)調,、管理車站的安全生產工作,，同時安排一名副站長專門負責分管安全生產工作，規(guī)定每星期二組織安全大檢查,，切實做到“安全第一,，預防為主”。在工作中嚴格貫徹落實安全生產責任制,，層層簽訂安全生產目標責任書,，形成一個閉環(huán)式的安全生產管理體系，取得了較好效果,。

二是完善安全管理制度,，夯實安全管理基礎。根據(jù)《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》,、《汽車客運站安全生產規(guī)范》和車站實際工作情況，對安全生產管理體系,、安全生產規(guī)章制度,、安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責適時進行補充,、修改和完善,，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規(guī)程》,，制定了各項安全管理制度,。

三是強化源頭安全管理,，保證日常安全生產。嚴格執(zhí)行“三不進站,、六不出站”安全管理制度,，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴把車輛技術狀況關，做到“回場必檢,、合格放行”;嚴格“三品”檢查管理制度,，對所有進站旅客攜帶的行李物品，必須無條件過機檢查,。

四是完善安全設施,，加強安全培訓。配備完善的監(jiān)控系統(tǒng),，在全站上下安裝69個攝像頭,，對站場內的每一個部位進行24小時實時監(jiān)控;配備完善的消防安全設施，設有滅火器,、消防栓,、防毒面罩、x光行李安檢機,、自動噴淋器,、消防水炮等，智能化程度高,，大大提高了總站整體的安全系數(shù);制定了《年度安全培訓教育計劃》,，加強員工的培訓力度，設立電教培訓室,，并分別按工種,、崗位、技術業(yè)務和管理級別,，舉辦培訓班,，強化車站員工的安全意識和綜合素質。

五是做好假日安全運輸,，確保旅客平安出行,。每當節(jié)假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會,，全力開展節(jié)前安全隱患大排查和節(jié)日安全宣傳工作,，加強對營運客車安全帶、安全錘,、滅火器及司乘人員資質的督查工作,，查驗消防設施設備，嚴查車輛技術性能,，嚴處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時加強組織,，健全工作機制,，制定運力調配方案和應急預案，并實行24小時領導值班制度,，合理的調配人力資源,。

(六)抓好標準化建設，實現(xiàn)平安交通,。根據(jù)《廣東省交通運輸廳關于加快推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化達標工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設推進方案》的工作要求,，把安全生產標準化建設達標工作作為當前工作的首要任務，并及時召開安全生產標準化推進會,，企業(yè)主要負責人親自抓,，跟蹤落實企業(yè)安全生產標準化達標全過程，不等不靠,，精心組織,、按照標準化達標考評辦法和要求，對照達標標準逐項自查整改,，收集,、整理資料，建立健全達標考評檔案,，形成自查自評報告,，現(xiàn)部分企業(yè)已完成標準化達標考評申報工作。

二,、存在問題

雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績,，但“安全工作只有起點沒有終點”，安全生產形勢依然嚴峻,。

1,、企業(yè)之間安全管理水平參差不齊，有些單位對安全生產工作不夠重視,，重效益輕安全,。

2、缺乏安全生產管理專業(yè)人員,。

3,、個別企業(yè)安全生產主體責任沒落實到位。

三,、下一步工作計劃

1,、進一步落實安全生產企業(yè)主體責任。強化道路運輸源頭管理,，督促各運輸企業(yè)全面貫徹落實安全生產法律法規(guī)制度，加大安全投入,，健全企業(yè)安全管理機構,，完善和落實各項安全生產管理制度,，加強從業(yè)人員安全培訓教育。

2,、繼續(xù)加大安全隱患排查整治力,，開展道路旅客運輸安全生產大檢查、大排查活動,，預防和減少運輸事故,，扎實、有效地做好道路運輸,、水上運輸,、交通在建工程施工現(xiàn)場的安全生產工作。

3,、繼續(xù)強化創(chuàng)建“平安交通”工作,。

道路運輸公司年終總結篇六

一、克難奮進,，突出重點,，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè),，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種.種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時,，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務,。

1,、落實安全檢查制度，堅持回場檢,、出場驗,、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路,。春運前,，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間,，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查,，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改,，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行,。

2,、我公司嚴格落實領導值班制度， gps平臺保證全天監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領導,，這樣使現(xiàn)場組織、指揮,、協(xié)調,、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調,，相互合作,。

三、勤練內功,、強素質,，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度,，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質,、特別是安全素質。今年,，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員,，公司領導專門進行了崗前安全培訓，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作,，將安全事故從人員源頭扼殺,。為全面加強從業(yè)人員的安全素質教育，提升他們的業(yè)務技能水平,。

四,、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任,。

1,、通過gps高科技技術手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的,，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員,，有效的保障了行車安全。

2,、加強宣傳教育的同時,，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患,。實行定期檢查和不定期檢查,，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進行,。

回首過去，展望未來,，2**3年，我們將結合公司實際,，努力做好安全運輸工作,，促使公司又好又快地發(fā)展。2**3年,，我們有信心,、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我區(qū)道路運輸“轉型發(fā)展,、安全發(fā)展,、和諧發(fā)展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下,，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃,，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新,，扎扎實實做好各項工作,。

道路運輸公司年終總結篇七

一、克難奮進,，突出重點,，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè),，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日本站常運輸工作的同時,，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一,，運輸壓力也非常嚴峻,。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽,、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務,，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點,，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站,，維持秩序,，導乘導購。各部門也相互配合,，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調度難等不利因素，認真組織,，周密安排,。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育,、車輛進行檢測,，期間加強檢查、指導和督促,，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好、走了,、走滿意,，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象,。

二,、強化管理、落實專項整治,，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序,。隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要,，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新,，車輛逐步向新、中檔,、高檔化方向發(fā)展,，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象,。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛,，投入x萬元農公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛,、中巴輛,、普貨輛，其中旅游客車輛，車輛總數(shù)已達輛,。隨著車輛的逐步增加,，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1,、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發(fā)生,，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2,、并線車輛爭道搶行,、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛,，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等,。面對以上存在的諸多問題,，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究,，查找問題根源,，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案,，7-9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的、三條線進行線長改選和重新分組,，事實證明,，合理的分組，選出各線大家信任的線長,，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序,，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全,。

技能水平,，豐富企業(yè)的文化，6月中上旬,，公司又抽出2個下午時間,，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全,、文明服務,、業(yè)務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開，集中時間學習了黨的xx大內容,。通過一系列的培訓教育,，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

四,、以“安全管理基礎年”活動為契機,，強化安全管理和檢查。運輸行業(yè)是服務性行業(yè),，也是高風險行業(yè),，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢,。今年公司調整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳,，建立領導,、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡,，逐級簽訂安全目標責任書,，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任,，倡導互相監(jiān)督,，互相協(xié)作，相互提高,，齊抓共管的和諧氛圍,。在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議,，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會,，由公安,、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由,，吸取經驗教訓,，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識,，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板,、展塊,、橫幅、標語,、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,，及時利用廣播,、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環(huán)境綜合整治,、安全月,、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎年”等活動,，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓,、安全知識競賽,，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素,，掌握安全生產的主動權,。據(jù)統(tǒng)計安保科全年僅出板報就達12期,、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時,，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次,，檢查車輛臺次;稽查隊和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛輛次，查出各類違章x余人次,。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行,。

道路運輸公司年終總結篇八

處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導思想是：以確保國家,、集體和人民群眾生命財產安全為目標，以快速,、有序,、科學處置原則，以協(xié)調聯(lián)動為保障,，以統(tǒng)一指揮,、統(tǒng)一調度為載體，最大限度的減少人員傷亡和財產損失,，確?，F(xiàn)場及周邊道路安全暢通,。

組長：xx

1、因交通事故導致人員受傷急需救治的,。

2,、事故發(fā)生后仍存在安全隱患，有可能再次導致人員傷亡和財產損失的,。

3,、因交通事故導致道路嚴重堵塞、中斷交通的,。

4,、危險化學品運輸車輛發(fā)生事故，有可能造成泄露,，危及周邊地區(qū)群眾生命財產安全,。

1、快速反應原則,。各交警中隊接到報案后要迅速調集警力趕赴現(xiàn)場,，做到接警快、出警快,，處置現(xiàn)場快,。

2、先期處置原則,。事故發(fā)生地交警中隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取臨時封閉現(xiàn)場道路、實行區(qū)域交通管制,、有條件的及時分流堵塞車輛,，疏散現(xiàn)場周邊人員、禁止無關人員進入現(xiàn)場,，高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力,、警車、設置告示,、警示標志防止二次事故的發(fā)生,。

3、確保重點原則,。事故發(fā)生地中隊根據(jù)事故的地點,、性質及可能出現(xiàn)的連鎖反應，重點加強事故現(xiàn)場及周圍的安全防范,，確保萬無一失,。同時，為其他聯(lián)動應急部門預留救護通道,，提供通行保障,。

4,、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領導小組統(tǒng)一領導,，保證處置救助工作高效運轉,。同時，處置小組成員單位應當聽取處置領導小組統(tǒng)一調度,，治安,、消防、救護,、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調配合,，提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力。

5,、建立救治綠色通道,，及時搶救受傷人員，醫(yī)療機構不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治,，把傷亡降低到最低限度,。

1、各交警中隊接警后,，應當迅速報告縣公安局交警大隊和當?shù)卣跋嚓P部門,，縣交警大隊根據(jù)事故等及上報要求逐級上報，并立即調集警力,，先期趕赴現(xiàn)場進行緊急處置,。

2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調指揮,，發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應當立即報告上級交通管理機關和同級政府,，并通知安監(jiān),、交通,、公安、衛(wèi)生,、交警,、醫(yī)療急救中心的主管領導。以最短的時間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助,，把傷亡降低到最低限度,。

3、管轄地交警中隊到達現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進行初步勘察,，對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進行證據(jù)保全,，并對因搶救傷員而移動的痕跡要標明位置，待縣交警大隊到達后對事故現(xiàn)場再次進行復核,。

4,、衛(wèi)生,、醫(yī)療急救中心接到事故報警后，醫(yī)護人員要及時趕赴現(xiàn)場對傷員進行緊急救助,，衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,，并組織相關醫(yī)院做好搶救工作。

遇有重特大事故發(fā)生,，縣處置領導小組組長為總指揮,，處置分為三個小組同時進行。

1,、傷員救治組,。由縣衛(wèi)生局牽頭，縣“120”急救中心,、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關部門配合,。主要職責是：對事故中受傷人員進行及時救治。

2,、現(xiàn)場勘察組,。縣交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加,，管轄中隊事故處理人員到達現(xiàn)場后首先保護現(xiàn)場,、搶救傷員，維持秩序,，設置警戒線,、隔離樁，要在不破壞現(xiàn)場的基礎上,，盡可能維護道路上車輛通行狀態(tài),，然后會同業(yè)務上級部門對現(xiàn)場進行仔細勘察。主要職責是：對事故現(xiàn)場勘察,、相關痕跡,、證據(jù)提取、道路技術鑒定,、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當事人進行調查取證,。

3、交通疏導組,。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現(xiàn)場進行分流疏導,，必要時可以交通管制、封閉現(xiàn)場,，事故現(xiàn)場勘察人員應當快速勘察,，盡快恢復交通。在實施臨時封閉管制措施期間,，交警和交通部門應當加強事故路段巡查,，及時反饋信息,，同時，要引導過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,，確保事故現(xiàn)場路段的安全,。

1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,，主要領導要親自組織,、嚴密部署、逐級負責,，切實做到領導到位,、警力到位、措施到位,、責任到位,、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴大。

2,、加強協(xié)調聯(lián)系和工作配合,。要樹立全局觀念，與各協(xié)作單位,、有關部門密切配合,，互通信息，建立聯(lián)動保障機制,。

3,、嚴格紀律。現(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,，要服從命令,，聽從指揮，統(tǒng)一行動,，各司其職各負其責,，嚴禁擅自行事，影響現(xiàn)場處置工作正常進行,。

4,、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度,，以人為本,、關愛生命、全力以赴,、盡最大努力把事故傷亡人員和財產損失降低到最低限度,。

道路運輸公司年終總結篇九

一、克難奮進,，突出重點,，圓滿完成各項運輸任務,。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務,。

1、落實安全檢查制度,，堅持回場檢,、出場驗、途中看,，杜絕技術狀況不達標的車輛上路,。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底,。十一“黃金周”期間,，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改,，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

2,、我公司嚴格落實領導值班制度,， gps平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領導,，這樣使現(xiàn)場組織,、指揮、協(xié)調,、處理手段更為及時到位,，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調，相互合作,。

三,、勤練內功、強素質,，不斷提升服務質量和水平,。

加大培訓力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質,。今年,，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓,，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作,，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質教育,，提升他們的業(yè)務技能水平,。

四、強化安全管理和檢查,，嚴格落實安全責任,。

1、通過gps高科技技術手段對營運車輛進行實時監(jiān)控,，如有超速等違規(guī)行為的,，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全,。

2,、加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留隱患,。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改,。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行,。

回首過去,，展望未來，20xx年,，我們將結合公司實際,，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展,。20xx年,，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下,，在我區(qū)道路運輸“轉型發(fā)展,、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標下,，在公司上下全體干部員工的共同努力下,，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神,、開拓創(chuàng)新,，扎扎實實做好各項工作。