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最新運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃(7篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-02-01 16:52:51
最新運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃(7篇)
時間:2023-02-01 16:52:51     小編:zdfb

人生天地之間,若白駒過隙,,忽然而已,,我們又將迎來新的喜悅、新的收獲,,一起對今后的學習做個計劃吧,。相信許多人會覺得計劃很難寫?下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文,,希望大家能夠喜歡!

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇一

切實增強責任意識和使命意識,,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支持,,高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛40輛,。包含大車11輛,、中型車6輛,小型車23輛,。管理人員各5名,。負責全部車輛油料、維修維護,、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,,同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中,,還在完善。

嚴格按照操作規(guī)程和新道路交通法,,做到萬無一失,。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),,做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,利用好gps系統(tǒng),,將各種交通路線熟記在心,,行車中少走彎路,,少走壞路,節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,,當好醫(yī)生和美容師的雙重角色,對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,,有故障及時排除,,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,,管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結同志,,幫助別人,,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,,把同志們安全送抵目的地后,,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,,拿器械,,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作,。個人發(fā)展觀心得體會做司機非常辛苦,,做個好司機就更為不易。做就做好是我做人的原則,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,,看到工作發(fā)展的累累碩果時,,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),,以單位為家,,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,,不分班上班下,,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,,上車有迎言,下車有送語,。一聽說有出車任務,,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員,,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步,,但出現(xiàn)的'問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,,服務意識有待提高等,。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,,全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習,,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,,從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,,全面提高駕駛員的整體素質,。通過教育、培訓,,提高駕駛員的理論和實際操作水平,,降低交通事故率。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期,、牢固,、扎實。

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇二

xx縣xx有限公司,,成立于20xx年x月x日,。一年來,公司始終堅持強基礎,、抓開創(chuàng),、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,,圍繞經(jīng)濟效益中心,,著力產(chǎn)業(yè)拓展,做強基礎,、強化隊伍,,促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻,,現(xiàn)總結如下:

通過一年努力,,現(xiàn)已有運輸車輛x輛,主要品牌為xx,,xx,,xx等??傎Y產(chǎn)注冊資金xx萬元,,員工x名x。經(jīng)營跨地市以上線路xx余條,,線路遍及xx等省市,,日運輸負荷xx噸以上,年營運額xx多萬元,。除去支出,,年利潤xx多萬元。

安全是我們運輸企業(yè)的生命,,為此我司的安全工作始終堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”的方針,,工作一絲不茍,、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的安全培訓,,對全體員工進行了崗位再教育培訓,,開展形式多樣的.安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構,健全安全組織網(wǎng)絡,,明確安全“一崗雙責”職責,,并層層分解安全目標,簽訂責任狀,;健全車輛一車一檔檔案,;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度,、長途駕駛員休息制度、安全例會制度,、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度,、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前,,停車后,,車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,發(fā)現(xiàn)車,、件隱患及時排除解決,,不開帶病車、危險車,、斗氣車,,確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,,規(guī)范使用渠道,;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案,;成立了安全標準化建設領導小組,,并組織由安全、運務,、財務,、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理,、完善以往工作的不足,,對照建設標準逐條逐項過堂,經(jīng)過梳理,,發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,,并及時進行了增補、完善,。經(jīng)過抓安全,、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故,,一年來,,安全標準化建設工作取得可喜成效,并已將標準化建設納入正常工作機制,,警鐘長鳴,,建立長效管理。

我公司按照要求建立了營運車輛檔案,、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,,實行一車一檔、一人一檔,、一事一檔,,并配置了檔案柜,方便了工作,,方便了管理,,提高了運輸工作效率。

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂,、文明在交通”主題實踐活動,,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態(tài)度對待客戶,,當好交通文明使者,,文明經(jīng)營,規(guī)范經(jīng)營,,對客戶投訴事件及時處理,,及時回復,增強服務意識,,敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障,。

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇三

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下,堅持“以客為主,、安全為先,、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則,,精心組織,、嚴密部署,各施其責,、協(xié)調配合,,合理安排運力,克服了諸多困難,,切實保障了人,、車進出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標,,圓滿完成了春運各項工作任務。

春運期間,,我站共安全發(fā)送班次21265個,,完成客運量51.036萬人,實現(xiàn)營運收入近五百萬元,,其中人頭費凈收入為133997.5元,,同期相比增長100%。

為加強我站春運工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調,,創(chuàng)建臨湘和諧客運,。上級單位一:制定了春運工作方案和應對措施,加強了客運組織與協(xié)調,;二:制定了緊急預案和對策,,以備各種突發(fā)事件和異常情況;三:及時掌握春運動態(tài)及時處理春運,、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四:完善了日常工作制度和春運值班制度,。1月19日,,總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署,,并在吳總,、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會,制定了《站務公司春運實施方案》,、《春運站場應急預案》,,簽定了春運職工崗位責任狀,層層落實責任,。

由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響,,對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗,通過統(tǒng)籌安排,,合理配置運力,。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,,也得到了合理安排,,保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸,,沒有出現(xiàn)旅客滯留情況,,滿足了旅客出行運輸需要。

我站加強了半封閉式管理,,及時解決春運期間發(fā)生的各種“急,、難,、險”情況,保證了學生流,、民工流等重點客流的出行需求,。各營運車輛在保證正常班次的基礎上,積極預備充足的機動運力,,調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運,。春運期間,加班車次數(shù)為965班次,。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育,、培訓,確保春運運載安全,。

市委,、市政府、交通局,、總公司高度重視我站春運安全,,我站認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,,把運輸安全作為春運工作的重中之重,,強化安全監(jiān)管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作,、有效的阻止了乘客乘車擁擠,、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度,,堅決查堵攜帶易燃,、易爆、危險品進站乘車,。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站,。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定,。加強客運市場的規(guī)范管理,,整頓運輸秩序;加強稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督,,切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權益,。春運期間,我站設立了2個春運固定稽查點,,加強客運車輛的安全檢查,,杜絕超載客車上路行駛,嚴厲查處交通違法行為,,使路面行車秩序做到了平安,、暢通,、有序,其中:查出酒后駕駛4次,,客車超員11次,。春運期間我站安全形勢平穩(wěn),未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故 ,。

春運期間,,我站牢固樹立和落實以客為主的`服務理念,采取切實有效措施,,努力提高服務質量和服務水平,。各部門樹立“親民、為民,、便民,、利民”的形象。加強了對站務人員,、司乘人員的教育與管理,,推行規(guī)范化服務,保持站容站貌,、車容車貌整潔衛(wèi)生,,秩序良好。采取預售和預訂客車票,、增設售票窗口、延長售票時間,,增設便民措施,,為老、弱,、病,、殘及軍人提供專項服務,加強了運輸調度指揮,,保證車輛的正班正點,。客運站領導現(xiàn)場值班,,及時幫助有困難的旅客,。各崗位人員都提供優(yōu)質服務,提升了安檢,、報班,、廣播、上客程序服務快速化,,保證車輛正點出行,。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標,,努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,,受到了社會各界的肯定和好評,。

人頭費是我站主要營收之一,今年為了創(chuàng)造營收更高增長點,。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人,,實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標。春運期間,,我站長途客車加班965車班次,。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效,但安全形勢仍然嚴峻,。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患,。政府主管部門要加大監(jiān)管、運管稽查力度,,相關部門要采取強有力的措施,,切實督促整改,促使客車運輸?shù)暮椭C良性發(fā)展,,消除客源爭紛,。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優(yōu)質環(huán)境。

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇四

一年以來,,xxx在集團公司和分公司的正確領導和統(tǒng)一部署下,,在當?shù)卣陀嘘P職能部門的大力支持和配合下,在全隊員工的共同拼搏,、努力下,,較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止,,收回承包款 435萬,,實現(xiàn)了一年預期目標,具體我們做了以下幾個方面,。

為了切實搞好春運工作,,車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主,、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會,,聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求,及縣交通局,、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神,,使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神,從根本上了解,、認識春運工作,,從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去,。為了按照春運工作的部署開展工作,確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績,,車隊成立了春運工作領導小組,,車隊隊長付驚宇任組長,副書記朱香花,、隊長助理蔡英,、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組,,即生產(chǎn)調度組,、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確,,責任到人,,齊抓共管,具體落實,。

春運期間是客運的黃金季節(jié),,也是對安全工作的一個嚴格考驗??瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞,,"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導,,堅持"安全第一,,預防為主"的方針,加強安全工作的的領導和管理,,針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現(xiàn)象,,嚴把春運車輛檢測關,凡參加春運的車輛,,一律要進行檢測,車況極差的車輛不準參加春運,,修復后方可運行,,屬二級車方可參加春運,跨省際班車一律要是一級車,,杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運,,把住車輛技術狀況關,防范于未然,。

長途班車要求配備雙班司機,,防止疲勞駕車,嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車,。嚴禁酒后開車,、疲勞駕車,、超速行駛和強行超車,,同時要求證照齊全,,滅火器、三角木,、防滑鏈條,、警示牌等安全設施落實到位。

車隊安管人員堅持上路糾違章,、剎快車,逐個駕駛員打招呼,,提醒司機注意安全行車,。本年xxx組織駕駛員召開安全會議多次,,對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況,。結合xxx夜宿農(nóng)村班車多的實際情況,本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份,。本年度xxx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心,,總結經(jīng)驗教訓,。

要求安管人員堅持上路檢查,在檢查過程中對查出的違章行為從嚴,、從重加以了處罰,,切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛,,車隊開出整改通知單,,強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。

安管人員還根據(jù)氣候條件,,安全行車的特點,,逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內(nèi)容,加以了落實,。

1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次,,糾正各種違章84次,處罰違章駕駛員16人。

為增強xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力,,杜絕,、減少交通事故的'發(fā)生,提高駕駛員遵章守紀的自覺性,,消除事故隱患,,確保行車安全。xxx重點部署開展百日安全競賽活動,,成立了競賽活動領導小組,,組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會,同時,,充分利用黑板報,、標語、廣播,、橫副,、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動,并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰,。

建立了個車生產(chǎn)檔案,,配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對xxx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理,,按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術檔案,。對達不到相應要求的駕駛員,清除出了xxx的駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛,,經(jīng)修復后才允許重新投入運輸市場,。

今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想,對長沙,、株州,、大坪、白水等線路進行車輛更新,,增加座位,,提高車輛檔次,增加收入,。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾,,增發(fā)班次,杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn),,提高了規(guī)費收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位,,對歷史遺留問題理順關系,,分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

xxx在今年工作中雖然取得了一定的成績,,但通過一年工作的開展,,也暴露了一些問題和不足之處:

1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄,,造成了幾起安全事故,。

2、部分班線矛盾還有待解決,。

xxx年即將結束,,xxx雖然取得了一定的成績,也是與分公司,、車站,、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的,xxx將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風,,克服不足之處,,將今后的工作更上新的一個臺階!

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇五

20xx年是集團公司的“持續(xù)發(fā)展年”,對運輸公司來講是艱難之年,、拼搏之年,。由于集團公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進行,徹底改變了運輸公司多年來吃“皇糧”的歷史,,盡管集團公司給予了運輸公司很多相關扶持政策,,但是,由于多年來,,運輸公司一直只負責對內(nèi)供熱運輸工作,,突然要面向社會尋找市場,這種經(jīng)營方式的轉變,,對運輸公司的沖擊是巨大的,。面對這種情況,一年來,,運輸公司上下團結一心,,迎難而上,克難攻艱,,銳意改革,,不斷創(chuàng)新工作思路,努力化解各種矛盾,,經(jīng)受住了運輸市場不穩(wěn)定,,運費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗,較為圓滿完成了全年各項任務?,F(xiàn)將一年來的主要工作總結如下,。

近幾年,運輸市場的競爭是非常激烈的,運輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點,。為了能夠在激烈的運輸市場占有一席之地,,運輸公司在年初,就在宏觀上對運輸變數(shù),、工作難度以及安全生產(chǎn),,隊伍穩(wěn)定和觀念更新等方面進行了認真的分析預測,并確定了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略,。

第一步是以良好的聲譽爭取市場,。多年來,運輸公司雖然很少參與對外運輸,,但是,,運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風,,以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀律性,,給社會各方面留下了深刻印象,因此,,一年來,,運輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢,多方聯(lián)絡,,積極爭取活源,。

第二步是以低廉的價格搶占市場。近幾年,,大量個體車輛擁入運輸市場,,由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢,因此,,紛紛壓低運輸價格,,爭取活源,面對這中形勢,,運輸公司順應市場發(fā)展規(guī)律,,對運費價格也進行了相應調整,同時,,針對運輸公司在社會聲譽小,、影響力薄弱問題,為了能夠爭取到更多活源,,即使受到油料價格上漲,,降低利潤空間的情況下,依然有意識的保持較低運費價格,,擴大企業(yè)聲譽,,提高競爭力,,為今后更好的占據(jù)市場提供良好的信譽保證。

第三步是以優(yōu)質的服務贏得市場,。可以說,,對運輸行業(yè)來講能夠爭取到一個客戶容易,,但是,想保持長期穩(wěn)定的服務關系很難,,為此,,運輸公司一年來堅持把優(yōu)質服務做為一項重點任務來抓。只要對方提出用車要求,,運輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達指定地點,;裝卸過程中,在保證安全的情況下,,聽從指揮,,服從調遣,并利用我們多年的工作經(jīng)驗幫助對方做好現(xiàn)場規(guī)劃,;同時,,不講任何借口,克服一切困難去完成工作任務,。如在今年幾次大雪過后,,很多個體車都紛紛停運,但是,,在這種情況下,,運輸公司仍然堅持根據(jù)客戶需要為其保證煤炭運輸。

正是由于采取了這些策略,,使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽,,同時,也獲得了用戶的肯定,,在運輸公司今后在市場競爭中求生存,,求發(fā)展奠定了良好的基礎,。

運輸公司針對經(jīng)營承包指標要求,,始終堅持從控制成本入手,加強成本管理,,堵塞漏洞,,嚴格控制各項費用支出,。

一是認真做好車輛的日常維護與保養(yǎng)工作。堅持車輛日?!叭龣z”制度,,發(fā)現(xiàn)小毛病及時處理,,保證不出現(xiàn)大問題。

二是加強科學調度,、合理組織生產(chǎn),。在生產(chǎn)運輸過程中合理安排行駛路線,減免空駛距離,,同時,,為降低油料消耗,在夏季,,有計劃的'把車輛停放到工地現(xiàn)場,,并在秋冬季根據(jù)溫度,適當延長使用0#柴油時間,,從而降低油料費用支出,。

三是大力開展“修舊利廢,降耗增效”等節(jié)能降耗活動,。今年七月份根據(jù)集團公司整體部署,,原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司,這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護保養(yǎng),,車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要,,按照以往慣例需要外協(xié)進行修理,但是,,運輸公司為了降低成本,,而是自己組織力量進行了維護保養(yǎng),為集團公司節(jié)省了大量資金,,也為完成經(jīng)濟責任制目標指標奠定了基礎,。

四是強化安全管理。為保證生產(chǎn)運輸順利進行,,運輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動,,定期開展安全隱患大檢查,共查處隱患達10余處,,并全部進行整改,。同時,在司機中認真組織開展了交通法規(guī)教育,,每次會議都要重點強調安全問題,,努力提升員工的安全意識,把安全做為促進企業(yè)發(fā)展的基礎,。并在實際工作中,,堅決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生,目前,,在全體員工的共同努力下,,運輸公司全年無一起責任事故,。

多年來,運輸公司一直把強化思想教育作為促進企業(yè)中心工作的重要任務來抓,,通過多種形式的思想教育,,增強員工的危機感、責任感和緊迫感,。

一是加強業(yè)務知識培訓,,提高服務企業(yè)能力。一年來,,運輸公司組織非常重視員工的業(yè)務知識學習,并形成制度化,,定期組織大家觀看車輛維護保養(yǎng)錄象,,由老師傅現(xiàn)身說法,講解如何節(jié)油駕駛,、冬季冰雪路面駕駛要點,,組織進行典型安全案例進行事故分析等培訓,使員工的業(yè)務能力水平有了明顯提高,。

二是以文體活動為載體,,提高團隊執(zhí)行力。為了增強凝聚力,,運輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時間組織員工進行體育鍛煉,,與兄弟單位進行籃球、羽毛球比賽,,通過活動增強了員工榮譽感,,使大家把運輸公司做為一個整體,心往一處想,,勁往一處使,。

三是關心員工生活,提升員工幸福感,。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作,,因此,一年來,,運輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng)建,,提高食堂伙食標準,協(xié)調員工家庭矛盾,,使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀,,是一種幸福,從而促進了員工工作干勁,。

回顧一年來的工作,,我們感到有成績,,但是,也存在很多不足,,在思想上創(chuàng)新意識不強,,還存在一些依賴集團公司的思維,

在日常工作中,,成本管理還有待于進一步加強,,需要進一步提高“增收創(chuàng)利,節(jié)能降耗”的能力,,這些都需要我們在今后的工作中加以改進,。20xx年隨著集團公司的發(fā)展,對運輸公司的組織模式,、人員安排,、設備調配都必將提出更高的要求,加上油材料的價格波動,,我們將面臨著更加困難的局面,,“瓶頸”效應又將再次突現(xiàn),因此,,我們清醒的認識到運輸公司要想生存發(fā)展,,首先要在提高效益上下功夫,廣泛聯(lián)系活源,,增加創(chuàng)收,;其次,要在壓縮成本上下力氣,,嚴控費用支出,,降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運輸能力上體現(xiàn)作用,,尤其要體現(xiàn)在關鍵時刻的特殊作用,。

總之,20xx年的困難將比20xx年更大,,形勢將更加嚴峻,。但是,運輸公司有決心,,也有信心,,克服一切困難,圓滿完成集團公司黨委,、董事會交給的各項工作任務,。

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇六

時光流逝的很快,不知不覺,,我進入公司已經(jīng)一年了,。在這一年的工作里,,我感到了自己的工作的重要性,感到了自己的工作的不易,。作為一名管理員,,我知道自己的工作要仔細,要細心,,要做到一絲不茍,。努力做到將工作每一處做到完美,做到讓領導放心,。

我是公司儲運部松江倉庫的倉庫保管員:是土生土長的xxx人,。我是今年20xx年進入公司工作的,作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,,深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開始,因為在經(jīng)貿(mào)山九有信賴,,勤勉,發(fā)展,。

人力的合理安排和運用

1:人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲,,雖然技術性并不高,但需要勤勞,,心細,,作業(yè)強度大,體力要求比較高,。象我們松江倉庫,,隨著客戶的不斷進入,業(yè)務不斷增多,,原本在人力方面就比較緊湊,,這就要我們合理安排裝卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,,做到有條不紊,,作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務時,,如有時出口裝箱,,toto國內(nèi)成品發(fā)貨,toto工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起,,這時就要合理安排人員,,使每一作業(yè)盡量不受影響。

2:合理的休息

在出口裝箱時,,現(xiàn)高溫季節(jié),,倉儲作業(yè)量大,,出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,,每一箱成品都套有一個塑料袋,,很滑,裝箱時不能碰傷箱子,,作業(yè)要求高,,難度大。在40多度的箱內(nèi),,一會兒就汗流浹背了,,所以要合理安排作業(yè)和休息,做到輪流休息,,不間斷作業(yè),,這樣在保證作業(yè)安全的情況下,作業(yè)效率就不受影響了,。

3:人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單,,但為了作業(yè)的不斷提高,我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,,及客戶對我們的要求,,這樣有利于我們對倉庫的管理,理貨,,配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。

現(xiàn)松江倉庫開業(yè)三個多月來,,味之素,,toto上海工廠,toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務已相繼進入松江倉庫,??蛻舻牟科罚善?,出口品部分或全部進入松江倉庫進行保管,。所以要做好倉庫的管理,貨物的入出庫作業(yè),,日常保管,,倉庫清理工作,把好庫存數(shù)量的管理,,防止不必要的損耗的發(fā)生,,有效的利用庫存區(qū)面積。

一:部品的管理

1:部品的.入庫作業(yè)

現(xiàn)toto上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管,部品作為成品的一個部件,,其種類繁多,,大致分f部品和d部品,從加工手冊上有分手冊品(保稅品———存放在保稅區(qū)域)和非手冊品,,保管也有不同的要求,。部品在轉庫進入倉庫時,往往比較亂:部品外箱比較破因為它是周轉箱,,要用到不能用為止的,。而且進來的端數(shù)有時亂,要整理清點每一個型號,,箱數(shù),,端數(shù);特別注意的是d部品中的便坐器系列的部品,,它是toto工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉庫單過開的,,不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊,所以一定要多留神,,多注意清點,。

2:部品的出庫作業(yè)

xxx工廠會按照生產(chǎn)計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫,我們就按納入單配貨,。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品,,我們應在第一時間配并第一車發(fā)貨給工廠,這樣就不會耽誤工廠生產(chǎn)線的運轉,。配的部品應整齊放于托盤,,標簽朝外,,出端數(shù)的放于周轉箱內(nèi),,做好標記和數(shù)量,便于對方清點,。

二:成品/出口品的管理

1:成品/出口品的入庫作業(yè)

相對于部品,,成品/出口品的入庫比較方便,但還要注意點數(shù),,特別是“水栓”產(chǎn)品,,要翻板逐件堆高,以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細,。入庫堆放整齊,,衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產(chǎn)日期,便于“先進先出原則”

2:成品/出口品的出庫作業(yè)

為了做到先進先出,,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數(shù)。

運輸公司年終總結 運輸公司年終總結計劃篇七

一年來,,我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定,,加強企業(yè)內(nèi)部管理,完善質量管理,,積極參加運政管理所的各項培訓工作,,通過一年的工作實踐,我們對增強服務意識有了新的認識,,經(jīng)營上也有了新的改觀,,現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下:

我公司成立于20xx年,經(jīng)濟性質為:有限責任,,企業(yè)資質等級為貨運aaa級,;公司現(xiàn)有貨運車輛110輛,駕駛員110人,,從業(yè)人員6人,,最近幾年來,公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重,、特大交通責任事故和其他安全事故,。

公司堅持“安全第一、預防為主”的原則,,最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生,,維護道路交通秩序,促進社會和諧,,進一步提高交通法規(guī)意識,,時刻做到警鐘長鳴,公司所屬駕駛員必須服從安全管理,,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,,嚴格遵守安全操作規(guī)程,文明行車,,嚴禁“三超”(超速,、超載、超疲勞)開安全車,,做守法人,,安全行車,杜絕酒后開車,。

建立一套明確合理的管理制度,,認真完善掛靠車輛臺賬,加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識,,對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng),,保持車況良好,。

通過此次質量信譽考核工作,我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處,,其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重,,針對這個不足之處,在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理,。

總之,,在運政管理所的指導下,在我公司全體員工的'努力下,,過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就,,在新的一年里我們將加大各方面的管理力度,努力提高自己的服務水平,,為社會創(chuàng)造一個安全,、暢通、文明,、有序的交通環(huán)境,!

xxxx運輸有限責任公司

20xx年4月15日

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