當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí),，需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績(jī),，找出問(wèn)題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí),，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái),，就叫做總結(jié),。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

1、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)

3,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

4,、對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解;認(rèn)識(shí)零部件,，自己動(dòng)手對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行拆裝

5、正確使用工具,，認(rèn)識(shí)零部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作,，《曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。配氣機(jī)構(gòu),。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程,，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程，燃料供給系統(tǒng),。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)式由蓄電池,、發(fā)電機(jī),、點(diǎn)火線圈、斷電器,、火花塞等組成柴油機(jī)是沒(méi)有點(diǎn)火系,，潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器,、機(jī)油冷卻器,、集濾器等組成。冷卻系統(tǒng),。冷卻系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器、風(fēng)扇,、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池,、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī),。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

6,、在眾泰汽車公司,，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程,，了解汽車各零部件的功能和作用,。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤的構(gòu)造和功用,，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用,。

汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實(shí)習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯,，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法,。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過(guò)程中,，自然而然的體會(huì)把知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過(guò)程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù),、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科,。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下,，大大提升了在用車輛維修和檢測(cè)的效率,。

汽車制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,，使汽車的動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化,。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的,。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí),，能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障,，就需要借助汽車診斷技術(shù),。

通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異,、汽車使用環(huán)境影響,、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等,。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造,、使用、維護(hù)和修理工作的全過(guò)程,，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意,，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn),、及時(shí)排除,，才能使汽車在使用過(guò)程中減少出現(xiàn)事故。

汽車常見(jiàn)故障,，可用經(jīng)驗(yàn),、感官和儀器對(duì)汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有：汽車性能異常,、汽車使用工況異常,、汽車異常響聲、汽車異味,、汽車過(guò)熱、排氣煙色異常,、汽車滲漏,、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等,。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴(yán)重,。汽車性能異常就是汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低,，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大,。汽車乘坐舒適性差，汽車振動(dòng)和噪聲明顯加大,。汽車操縱穩(wěn)定性差,，汽車易跑偏，車頭擺振;制動(dòng)跑偏,，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等,。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車無(wú)制動(dòng);冬季汽車發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯,，發(fā)生原因比較復(fù)雜,，主要是汽車內(nèi)部有故障沒(méi)有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞,。

車輛的故障多種多樣,，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部,，或者會(huì)在長(zhǎng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué),。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施,，使車輛的使用壽命延長(zhǎng),、可靠度提升。

在實(shí)際應(yīng)用中,，車輛故障的診斷方式有很多,。汽車在行車途中，發(fā)生故障,，要由汽車駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查,、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)排除故障,，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜,，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查,、診斷,、排除。汽車故障千變?nèi)f化,，千奇百怪,，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,，只要基本方法正確,，思路清晰，方法得當(dāng),，故障診斷也是容易做出的,。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽(tīng)覺(jué)法,、試驗(yàn)法,、觸摸法、嗅覺(jué)法,、替換法,、儀表法,、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法,，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和維修情況,，充分了解故障的發(fā)生情況。對(duì)于汽車上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障,，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對(duì)于疑難故障,，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備,，也要會(huì)用,，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法,，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià),。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn),，就會(huì)應(yīng)用自如,。

我們的實(shí)習(xí)過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測(cè)車輛的問(wèn)題,。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障,。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷,，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法,。

在觀察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論,，做出周密的思考和推證,，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑,。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的,，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察,，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透,。

因此在觀察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗(yàn)證,。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多,。

所謂分段檢查法,，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,，檢查能夠按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開(kāi)始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找,，也能夠從后到前的次序查找,，也能夠從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了,。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好,，否則還得返回來(lái)從前向后查找。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種,，先用目測(cè)等方式了解癥狀,，在利用已有的知識(shí)大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍,。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了,，但是火花塞均完好，則從頭開(kāi)始檢測(cè),。先測(cè)量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo),，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常,。檢查點(diǎn)火線圈是否完好,，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理,，找到癥結(jié),。

又如：制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板,，真空助力器,，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路,，感載比例閥,，制動(dòng)管路，車輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查,。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也能夠從車輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查,，而后再檢查其他部分;但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量,。才能找到故障原因,。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具,。想要準(zhǔn)確的了解各個(gè)部件的工作情況,，靈活熟練的運(yùn)用儀表必不可少,。

檢測(cè)中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測(cè)定汽車前輪定位參數(shù);聲級(jí)計(jì)能夠測(cè)得汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等;煙度計(jì)、第五輪儀,、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備,，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的,，要有基礎(chǔ)知識(shí)，還要努力鉆研,，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障,。

最后幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行診斷,。

無(wú)論是何種故障,，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝,，非常迅速方便,。這就是所謂“知識(shí)就是力量、技術(shù)就是效率”,。

經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí),，在學(xué)到了專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也增加了對(duì)于汽車的興趣,。

相比過(guò)去的專業(yè)課實(shí)習(xí),，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的知識(shí)，更能從眼前的實(shí)物衍射出去,，看到廣闊的外界,。在了解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)識(shí)更多的未知。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中也看到了自己在專業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí),，經(jīng)驗(yàn)上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤,。因此我再次了解到,，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識(shí)僅僅是汽車實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來(lái),，我還有很多很多需要學(xué)習(xí),。

同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果,，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄,。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

我堅(jiān)信,，對(duì)于馬上就要真正走上社會(huì)的我,，這一個(gè)多星期一定會(huì)成為我人生路上的基石。

汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

在實(shí)習(xí)中,，我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤,、車身和電器設(shè)備的使用,、維護(hù),、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè),、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能,。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,，就變得容易懂了,，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之,，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù),。

1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：

通過(guò)這將近半年的實(shí)習(xí),，我經(jīng)歷了很多,、付出了很多，同時(shí)也收獲了很多,。俗話說(shuō)付出就有回報(bào),，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時(shí)間中的收獲,。在勞動(dòng)紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己,，切實(shí)的熟悉到紀(jì)律的重要性。自覺(jué)遵守天津博信的各項(xiàng)規(guī)章制度,，做到嚴(yán)于律己,，更多的體會(huì)到勞動(dòng)紀(jì)律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動(dòng)紀(jì)律不放在心上,，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時(shí)卻沒(méi)有能力保護(hù)自己,。所以在工作崗位上就要遵守勞動(dòng)紀(jì)律，前人不會(huì)沒(méi)有事規(guī)定這些紀(jì)律,，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財(cái)富,。

安全意識(shí)方面我們知道自己的安全很重要，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻的在我們腦海里,。就在實(shí)習(xí)這段時(shí)間我熟悉到了安全意識(shí)的重要性不僅要時(shí)時(shí)刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐,。公司十分的注重安全意識(shí)的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計(jì)劃,，結(jié)合本部分工作實(shí)際,，制定本單位的培訓(xùn)計(jì)劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行,，有計(jì)劃,、有資料、有實(shí)施,、有記錄,、有總結(jié),，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識(shí)和安全技能,，確保我們的人身安全,。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識(shí)的學(xué)習(xí),，更要把安全意識(shí)時(shí)時(shí)刻刻掛在心上確保不會(huì)發(fā)生安全事故,。

2、自身分析：

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，我在學(xué)校掌握的基本理論知識(shí)不能運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中,，沒(méi)有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)成為一名有知識(shí)有技能的高素質(zhì)人才,。但是通過(guò)這次的實(shí)習(xí),，我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充滿著好奇,，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活,，做事情按部就班，循序漸進(jìn),。這次的實(shí)習(xí),，讓我懂得了許多，知道了許多,，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門磚,。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始,，凡事都要自己去摸索,，沒(méi)有人會(huì)手把手教你。所以,，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力,，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要,。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門磚,，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績(jī),，用人單位認(rèn)為成績(jī)的好壞從一定程度上說(shuō)明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱,，所以，學(xué)習(xí)成績(jī)是他們非?？粗氐囊稽c(diǎn),。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)。其次,，他們看重的就是我們的社會(huì)實(shí)踐能力,。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。

3,、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：

職業(yè)規(guī)劃不僅是對(duì)職業(yè)的規(guī)劃，更是對(duì)人生的規(guī)劃,、對(duì)自我的規(guī)劃,，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前,，也許你是一個(gè)默默無(wú)聞,、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工作者,，但在認(rèn)真的規(guī)劃之后,，你就是個(gè)主宰者，至少是自己的主宰,。人生的規(guī)劃少不了動(dòng)力和目標(biāo),，而這個(gè)目標(biāo)就從規(guī)劃開(kāi)始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際,，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆,，剛開(kāi)始的時(shí)候還不能接受油漆的味道到后來(lái)也就習(xí)慣了,，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我有很多感想：首先,，要有堅(jiān)持不懈的精神。

汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

一,、實(shí)習(xí)目的

1,、根據(jù)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、讓大學(xué)生切身了解__汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3,、可以熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ),。

4,、大學(xué)生根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5,、大學(xué)生維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家企業(yè)不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車輛有無(wú)漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒(méi)有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù),。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1),、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2),、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。

(3),、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4)、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油,，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5),、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、潤(rùn)滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位,，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多汽車主人看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞,。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架,、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其根據(jù)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題,。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去,。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響,。

(9)裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件,。

(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障,，然后調(diào)試,。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),，駕駛員不好掌握方向,，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞,。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損,，修理費(fèi)用下降,，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合,，選用中高檔機(jī)油還是合算的,。因此，建議汽油機(jī)選用sf,、sg級(jí),，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí),，或選用sf/cd,、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多,，最好選用長(zhǎng)城,、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油,。另外,，在使用中,，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ),，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

除了上述的之外,，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換,，自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf是指專用于自動(dòng)變速器的油液。atf對(duì)自動(dòng)變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同,，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化,。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小,。

三,、實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我們?cè)谶@家企業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家企業(yè)去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

20__年7月10日，在一個(gè)特殊的日子里,，我開(kāi)始了為期40天的汽車修理的實(shí)習(xí),。在這40天里,，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級(jí)維護(hù)和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識(shí)。二級(jí)維護(hù)是以檢查,、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片,、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎,，進(jìn)行輪胎換位,，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè),。

汽車作為承運(yùn)旅客或運(yùn)輸貨物的交通工具,，同時(shí)也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能,，一般每行駛7500—10000公里就要進(jìn)廠做二級(jí)維護(hù)保養(yǎng),。汽車二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三清三濾作業(yè)后,，應(yīng)易啟動(dòng),、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo)),、水溫,、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn),、無(wú)異響,、各皮帶張緊適度，無(wú)四漏(水,、油,、電、氣)現(xiàn)象,。

2,、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕便,、靈活,、可靠，行駛時(shí)前輪無(wú)左右擺頭和跑偏,。

3,、離合器自由行程符合要求，操作方便,、分離徹底,、結(jié)合平穩(wěn),、可靠，無(wú)異響,，液壓系統(tǒng)無(wú)漏油,。

4、變速箱,、驅(qū)動(dòng)橋,、萬(wàn)向節(jié)(或半軸)傳動(dòng)裝置等潤(rùn)滑良好，連接可靠,，無(wú)異響和過(guò)熱,，不跳擋、換擋靈活,、不漏油,。

5、制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇符合要求,，行車,、駐車制動(dòng)良好，制動(dòng)時(shí)無(wú)跑偏現(xiàn)象和制動(dòng)時(shí)拖滯現(xiàn)象,，慣性比例閥工作正常,，不漏油。

6,、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同),。

7、懸臂,、減震固定可靠,，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱,。

8,、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī),、燈光,、儀表、信號(hào)燈,、按鈕,、開(kāi)關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整,，能工作正常,。

9、全車各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油,。

10,、全車沖洗清潔,。維修廠家只要做到以上10條二級(jí)保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障,，車主就能放心接車,。

以上就是我在汽修廠40天學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級(jí)維護(hù)的感性和理性認(rèn)識(shí)，當(dāng)然我在修理廠實(shí)習(xí)只有短短的40天,，對(duì)于汽車的二級(jí)維護(hù)僅僅了解了一些膚淺的知識(shí),。剛到修理廠開(kāi)始做二級(jí)維護(hù)單時(shí)，我還會(huì)偶犯一些小錯(cuò)誤,，譬如在填寫單子的時(shí)候,，偶爾會(huì)把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯(cuò)誤,，填寫錯(cuò)的那張報(bào)告單就被作廢了，必須重新打印,，這無(wú)疑就影響了工作效率,。從此我立即意識(shí)到，面對(duì)繁瑣的工作時(shí),，一定要保持嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯(cuò)誤和失誤,。40天短暫的時(shí)間,，我從簡(jiǎn)單的做二級(jí)維護(hù)報(bào)告單到能夠獨(dú)立、孰練,、快速的完成各類車輛的二級(jí)維護(hù)報(bào)告單,，雖然這只是很小的一步跨越，但對(duì)于我的人生卻有著特別的意義,，它標(biāo)志著我在一個(gè)陌生的行業(yè)里逐漸的成長(zhǎng),，在我人生成長(zhǎng)的過(guò)程中譜寫的多彩的音符。

“書山有路勤為徑,，學(xué)海無(wú)涯苦作舟”,，在這個(gè)高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里,，我作為一個(gè)汽修專業(yè)老師,，沒(méi)有別的優(yōu)勢(shì)，唯有以自己的勤奮來(lái)補(bǔ)缺拙劣,?！疤斓莱昵凇保蚁嘈旁谶@個(gè)行業(yè)里會(huì)漸漸成長(zhǎng),，越走越遠(yuǎn),，越做越好的

最后,，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái),，同時(shí)也感謝各位老師,、同事對(duì)我工作上的幫助指導(dǎo)。

汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

這學(xué)期,，在教務(wù)處和實(shí)訓(xùn)室的領(lǐng)導(dǎo)下,，我們汽車維修專業(yè)堅(jiān)持教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí)，積極參與和開(kāi)展教學(xué)研究活動(dòng),，完善和改進(jìn)了教學(xué)方法和手段,，為提高我校汽車維修專業(yè)的理論和實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量做出了一定的貢獻(xiàn)。

一,、完成的工作和取得的成就：

1,、在開(kāi)學(xué)時(shí)完成兩個(gè)計(jì)劃的制定，分別是日常教學(xué)計(jì)劃,、實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃,。

2、為了改善汽修實(shí)驗(yàn)室,，學(xué)校的幾名教師與培訓(xùn)室合作,，多次到永璉汽修廠檢查整車及相關(guān)備件的采購(gòu)情況。到學(xué)期末,，大部分相關(guān)采購(gòu)工作已經(jīng)完成,，剩下的工作需要學(xué)校相關(guān)部門和老師來(lái)完成。

3,、6月中旬,，學(xué)校老師組織學(xué)生去永璉汽修廠進(jìn)行教學(xué)和科研活動(dòng)，組織參觀他們的實(shí)驗(yàn)培訓(xùn)設(shè)備,，聽(tīng)取大師們的介紹,，并與他們交流課程設(shè)置和培訓(xùn)安排的經(jīng)驗(yàn)。

4,、企業(yè)開(kāi)設(shè)的實(shí)訓(xùn)課程很多,，比如《發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝》和《汽車底盤拆裝》等。學(xué)校已經(jīng)聘請(qǐng)了車庫(kù)的主人來(lái)教授實(shí)踐培訓(xùn)課程,。通過(guò)各種實(shí)訓(xùn)操作,，學(xué)生的實(shí)踐能力得到了提高，取得了良好的效果,。

二,、學(xué)校建設(shè)

為了使教學(xué)常規(guī)化、規(guī)范化，近年來(lái)學(xué)校大力開(kāi)展實(shí)訓(xùn)室建設(shè),，重點(diǎn)是汽車維修和教師培訓(xùn),。

每學(xué)期開(kāi)學(xué)時(shí)，根據(jù)上級(jí)部門的教研計(jì)劃和本專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容,，有針對(duì)性地制定本群體的教研活動(dòng)計(jì)劃,，并在學(xué)期結(jié)束時(shí)認(rèn)真總結(jié)教學(xué)活動(dòng)。這個(gè)群體的教師積極參加學(xué)校各級(jí)部門組織的教研活動(dòng),。學(xué)校特別注重師資培訓(xùn),，努力提高教師的整體實(shí)力。面對(duì)汽車行業(yè)的新形勢(shì),，汽車維修專業(yè)學(xué)生的新特點(diǎn),，參與培訓(xùn)等學(xué)習(xí)形式，努力提高自身素質(zhì),，強(qiáng)化專業(yè)理論和實(shí)踐技能,。

三是加強(qiáng)校本研究，積極開(kāi)展汽車維修專業(yè)課程改革

近年來(lái),，隨著汽車專業(yè)辦學(xué)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，傳統(tǒng)的理論和實(shí)踐教學(xué)模式難以適應(yīng)專業(yè)教學(xué)的發(fā)展。因此,，學(xué)校組織專業(yè)教師,，進(jìn)行廣泛研究,，不斷探索新的理論和實(shí)踐教學(xué)模式,。經(jīng)過(guò)幾年的研究，取得了良好的效果,。

目前,，汽車維修專業(yè)理論課教學(xué)采用模塊化教學(xué)模式，實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”;實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)行具有我校特色的“小班化,、模塊化”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式,。根據(jù)課程內(nèi)容，結(jié)合汽修企業(yè)的實(shí)際情況,，10—20人一個(gè)小班一個(gè)模塊,，多個(gè)培訓(xùn)模塊(包括汽修、電工,、電焊,、鉗工、空調(diào)制冷等,。)每學(xué)期都精心設(shè)計(jì),，基本涵蓋了目前汽修企業(yè)對(duì)汽修人才的技能要求。

當(dāng)然我們學(xué)校規(guī)模小,，還有很多不足,。我們將來(lái)需要向其他學(xué)校學(xué)習(xí),。對(duì)于實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，這個(gè)組的幾個(gè)老師需要努力,。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，汽修專業(yè)一定會(huì)取得很大的成績(jī)。