工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識,，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)篇一

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段,、sb01~sb11合同段、dja,、djb合同段,、精裝修07,、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,，設(shè)一個駐地監(jiān)理處,，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作,。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng),、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作,。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展,。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視,，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施,。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報(bào)驗(yàn)”程序,，逐級落實(shí)責(zé)任,，確保了工程質(zhì)量。

施工過程中,，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ),、主體工程、裝飾裝修工程,、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,，其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求,，通過竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求,，并通過了竣工驗(yàn)收,。

監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制,，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位,、監(jiān)理處的共同努力,，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定,，質(zhì)量評定合格,。

三、計(jì)量支付,、工程進(jìn)度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核,，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付,。

通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2015年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收,。

合同管理重點(diǎn)在計(jì)量支付方面、設(shè)計(jì)變更方面,，存在爭議的問題以合同,、清單、圖紙為依據(jù),，并做好解釋,，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四,、設(shè)計(jì)變更情況

監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序,，不論哪個單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù),。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可,。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

五,、交工驗(yàn)收,、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況

交工驗(yàn)收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改,?？⒐を?yàn)收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處,、項(xiàng)目辦,、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān),。

六、對設(shè)計(jì)單位,、施工單位和建設(shè)單位評價

設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),，對設(shè)計(jì)變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤,，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),，積極整改施工中出現(xiàn)的問題,，取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差,，履約能力差,，信譽(yù)度低。

建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,，有理有據(jù),，原則性強(qiáng)，公正廉潔,，公平合理,，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格,。

七,、監(jiān)理工作體會

通過該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：

1,、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,，合同文件(協(xié)議書、工程量清單,、設(shè)計(jì)文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),，任何行為都不能違背原則。

2,、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力,。

3,、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人,，工作要善始善終,。

4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,，任何人不得破壞,。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),，做好通知,、文件的上傳下達(dá),，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位,，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同,。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,，要及時傳達(dá)到施工單位手中,。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處,、項(xiàng)目辦匯報(bào),。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)篇二

一、工程概述：

(一),、工程概況：

沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,，路線起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛,、門漠洛,、李漠洛等村，終點(diǎn)k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口,，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,，設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米，中心樁號為k2+318.36,，跨徑為16*13+25*3+16*14,，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺,，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15,、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2015年施工,，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù),，邊溝采用槳砌片石邊溝,。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

1、公路等級：二級公路,，平原微丘;

2,、設(shè)計(jì)時速：80公里/小時;

3、橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級,，掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;

4,、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米,，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段),，路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺，涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,，27厘米天然砂礫墊層,。

5、路面設(shè)計(jì)彎沉：瀝青混凝土上面層,、瀝青混凝土下面層,、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米),、212.5(1/100毫米);

(二),、主要工程數(shù)量(設(shè)計(jì))：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米,，填土方39397立方米,，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米,，縱向利用方4860立方米;

2,、路面：細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米,，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米,，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米,，路緣石290立方米;

3,、橋涵工程：圓管涵共計(jì)69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道,，明蓋板涵31延米/2道,，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米,，其中第15孔,、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局,，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);

4,、加筋土擋墻：496延米;

5、重力式擋墻：780延米;

6,、槳砌片石邊溝：12228.1立方米,。

公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇(三),、合同、造價與工期等：

該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計(jì)由遼寧交通勘測設(shè)計(jì)公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計(jì)所共同設(shè)計(jì);監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,，2015年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀,、孫富祥,，2015年，監(jiān)理主任變更為梁濤,，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,，分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,，合同價850萬元,二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項(xiàng)目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價1596萬元，三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86,、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工,。計(jì)劃工期為2015年8月28日至2015年7月31日,，實(shí)際工期為2015年8月28日至2015年8月15日(因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延)。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上),。

二,、設(shè)計(jì)變更情況：

(一)、張漠洛立交橋：

1,、對原《施工圖設(shè)計(jì)》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計(jì)規(guī)定：回淤量小于5厘米,，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);

2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計(jì)公司2002.9.23發(fā)文);

3,、伸縮縫按4,、9、13,、16,、21、25墩設(shè)置,，固定錨栓位置為1,、6、11,、19,、23、30墩臺處,，取消0#臺系梁,，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所2003.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》);

(二),、立交橋引線及其它路基、路面工程：

1,、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,，規(guī)格不變(業(yè)主要求);

2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石,、防撞墻,，變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計(jì)公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計(jì)說明》);

3,、排水設(shè)計(jì)按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。

三,、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),、為承包商負(fù)責(zé),、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象,。

在整個監(jiān)理過程中,，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針,、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量,、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。

在嚴(yán)格監(jiān)理的同時,，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)篇三

一,、工程概述：

(一)、工程概況：

沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,，路線起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場西口,，途經(jīng)張漠洛、門漠洛,、李漠洛等村,，終點(diǎn)k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,，設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米,，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14,，結(jié)構(gòu)為樁基,、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁,。該橋第15,、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),，立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù),，邊溝采用槳砌片石邊溝。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

1,、公路等級：二級公路,，平原微丘;

2、設(shè)計(jì)時速：80公里/小時;

3,、橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級,，掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;

4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米,，路面寬20.5米,，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段)，路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺,，涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土,，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,，27厘米天然砂礫墊層。

5,、路面設(shè)計(jì)彎沉：瀝青混凝土上面層,、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為67(1/100毫米),、81.8(1/100毫米),、212.5(1/100毫米);

(二)、主要工程數(shù)量(設(shè)計(jì))：

1,、土石方：全線路基共挖土方13225立方米,，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米,，橫向利用方8365立方米,，縱向利用方4860立方米;

2、路面：細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米,，中粒式瀝青碎石為93964平方米,，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米,，透層瀝青93964平方米,，路緣石290立方米;

3、橋涵工程：圓管涵共計(jì)69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道,，明蓋板涵31延米/2道,，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米,，其中第15孔,、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局,，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);

4,、加筋土擋墻：496延米;

5、重力式擋墻：780延米;

6,、槳砌片石邊溝：12228.1立方米,。

(三)、合同,、造價與工期等：

該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計(jì)由遼寧交通勘測設(shè)計(jì)公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計(jì)所共同設(shè)計(jì);監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠,，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥,，xx年,，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,，分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650,、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項(xiàng)目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價1596萬元,，三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價559萬元,。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計(jì)劃工期為xx年8月28日至xx年7月31日,，實(shí)際工期為xx年8月28日至xx年8月15日(因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延),。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。

二,、設(shè)計(jì)變更情況：(一),、張漠洛立交橋：

1、對原《施工圖設(shè)計(jì)》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計(jì)規(guī)定：回淤量小于5厘米,，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);

2,、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計(jì)公司xx.9.23發(fā)文);

3、伸縮縫按4,、9,、13,、16、21,、25墩設(shè)置,，固定錨栓位置為1、6,、11,、19、23,、30墩臺處,，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所xx.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》);

(二),、立交橋引線及其它路基,、路面工程：

1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,，規(guī)格不變(業(yè)主要求);

2,、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻,，變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計(jì)公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計(jì)說明》);

3、排水設(shè)計(jì)按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工,。

三,、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象,。

在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針,、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo),。

在嚴(yán)格監(jiān)理的同時,，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議,、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”,，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用,。

監(jiān)理駐地辦在硬件方面,，配備了電腦、打印機(jī),、傳真機(jī),、照相機(jī)、高檔計(jì)算器,、監(jiān)理用車,、住地電話、移動電話等辦公用具;軟件方面,，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻,，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求,。

積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作，開工之初,，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

監(jiān)理過程,，做到了隱蔽工程,、首件、重點(diǎn)部位100%旁站,，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過20%,，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題,。

以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：

(一)、工程質(zhì)量管理：

1,、控制點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測,，整個過程監(jiān)理全程參與,，承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實(shí)性,、準(zhǔn)確性;

2,、總開工報(bào)告及單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報(bào)告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量,、滿足承包合同的條件要求審核承包商人,、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理,、可行性,，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況,，特別是樁基礎(chǔ)分項(xiàng)開工,，樁位的“施工放樣報(bào)驗(yàn)單”理論計(jì)算情況和現(xiàn)場實(shí)際放樣的核對是重中之重;

3、轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點(diǎn),，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求,，下道工序的人、料,、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件,，轉(zhuǎn)序正常通過;

4、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn),，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號,、規(guī)格、出廠日期等的核對,，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制,，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計(jì)下發(fā)5次(其中鋼筋2次,、水泥2次,，碎石1次);

5、首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備,、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站,、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;

6,、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工,，節(jié)約時間、提高工作效率,，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行,，但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次。一般情況下,，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;

7,、旁站和巡視：隱蔽工程、首件,、重點(diǎn)部位100%旁站,，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件,，并及時上報(bào)監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報(bào)政府監(jiān)督部門,。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,，并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果。本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行,，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn),，消除了質(zhì)量隱患。

(二),、工程進(jìn)度管理：

對承包商上報(bào)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃,、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù);針對完成計(jì)劃所需要的合理人工、材料,、機(jī)械投入,，對承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等,，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù),。工期緊張時的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人,、財(cái),、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段,。排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響,，該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求。

(三),、工程合同管理：

開工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》,、《投標(biāo)書》文件等)、《施工監(jiān)理合同》的條款,，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員,、相關(guān)設(shè)備,，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計(jì)控制上,，作到了實(shí)是求是,，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求,，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”,。

(四),、計(jì)量和支付管理：

該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。

(五),、其它管理：

駐地辦在廉正建設(shè),、抗“非”、文明施工,、安全,、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件,，確保了工程的順利完成,。

四、承包商自檢評定情況：三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到97分以上,，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢,，抽檢結(jié)果也在97分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核,，符合有關(guān)要求,。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。

五,、工程遺留或存在問題及處理意見：

(一),、路基、路面工程：

1,、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求,，需不斷修復(fù);

2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊?，個別段存在排水不算合理的情況;

3,、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞,，該處留有一定的質(zhì)量隱患;

(二),、張漠洛立交橋：

1、由鐵路部門負(fù)責(zé)施工(業(yè)主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔,、第16孔,，合計(jì)2孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報(bào)給有關(guān)部門)，該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,，留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患,。