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物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇一

年級班級：04級(4)班

小組成員：

組長：李**00446219

組員：張**00446251劉薇00446078李輝00446215

朱家秋00446218陳風萍00446081曹曉慧00446080

章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254

鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090

指導老師：蒯海章,、易濤

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告,。

實習時間：xx年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

1、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。

2,、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式,、調(diào)查對象,，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

3,、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備?；铡⒓t帽子,、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

1,、元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。

2,、元月8日,，參觀、調(diào)查江西交遠物流有限公司,。

3,、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司,。

4,，元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同,。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

(二)山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村?！獙ふ覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。

(三)聽君一席話，勝讀十年書,?！宋镌L談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲,、珠江三角洲,、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色,。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈,、省外八小時經(jīng)濟圈,。對接長珠閩、溶入全球化,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立,。接著,，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司),、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流,、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司,、華宇物流等),。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，南昌物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束,。

(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！獙嵉乜疾炱?/p>

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司,。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型),，該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣，具備海關,、商檢,、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息,、南昌進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大,、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米,，倉儲面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米,。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),，有十一個經(jīng)濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸,?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標準間、套間客房等近二百間,，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，上千個品種,。市場日客流量10000余人,，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬,。

接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部,、信息部等，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時,，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,，我們要做到及時、安全,、高效的服務,，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意,。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1,、具備扎實的專業(yè)知識,。2、到公司后,，首先從基層做起,，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3、要有強烈的社會責任感和團結(jié)協(xié)作的精神,。我們小組成員圍繞“物流外包,、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領導知識淵博、談吐風趣,，讓我們受益匪淺,、感受頗深。最后,，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索,?！J識感想篇

經(jīng)過一周的認識實習，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

此次實習還存在很多遺憾,，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇二

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)實習報告,。

20xx年3月2日—9月2日

安徽盛和物流有限公司

1、3月3日上午9：00到盛和物流公司報道,。

2,、3月4日上午10：00在盛和物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式,、調(diào)查對象。

3,、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

1,、3月6日，走訪舒城縣物流行業(yè),。

2,、3月7日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、3月9日,，走訪舒城圓通物流部門,。

4、3月10—8月30日,，開展具體物流管理工作,。

9月1日—2日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

3月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在舒城物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與舒城物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

3月6日上午8：45分,，我來到了舒城申通物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。舒城縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為舒城經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間舒城經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。舒城物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對舒城的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出舒城縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，安徽將投資發(fā)展物流業(yè),，其中舒城縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對舒城縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，舒城物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

3月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合舒城縣整合舒城物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在舒城縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出舒城縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。

6個月的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活,，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾,。通過實習,，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時，由于時間短暫,，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做,，聽人講如何做,，未能夠親身感受、具體處理一些工作,，所以未能領會其精髓,。

通過實習，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學習,，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務,，物流管理是一種全方位,、多功能的管理，同時也是一種平凡,、瑣碎,、辛苦的服務性工作。

同時,，通過這次實習,，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

雖然實習已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝安徽盛和物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月,，是他們的讓我感受到了實習的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會,。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇三

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進行實習,。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，運營管理,，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，深化對所學知識的理解,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。

通過路線優(yōu)化,、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結(jié)合,。

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設備管理;首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機，叉車,，搬運工等,。還要開通各種運輸路線。進行財務管理,。

一年級語文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理,、報表,、財務結(jié)算等職能。

首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還但當這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點,、增值業(yè)務、財務結(jié)算,、報表統(tǒng)計等工作,。

對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒,、風險管理,、報表等。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習,，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

總而言之,，在上機實習的這幾天時間里,，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇四

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照.

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

4月12日,星期一,我來到公司開始實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.

從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.

4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當然出錯的時候也不少啊.

4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學會了不少東西.比如,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.

總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.

十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照.

首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心.

其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.

最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.

總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.

實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!

短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務!

從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.

其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.

當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.

在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!

首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.

其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇五

經(jīng)過對物流專業(yè)的學習、對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程都有了一定要理論基礎和認識，通過見習將這些理論與實際操作結(jié)合,，對感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程都有了一個全新的認知,。

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

1,、基本情況

伊犁長恒物流公司位于伊寧市合作區(qū)遼寧路1389號,，創(chuàng)建于20xx年，注冊資金500萬元,，具有遍及全疆的物流網(wǎng)絡,，主要以公路運輸、鐵路貨運為主體,。

2,、主要設施

有全封閉廂型貨車、自卸車,、裝載機,、可調(diào)動車輛等。

3,、倉庫類型

總量為近鋼板筒倉3個,，高度約7米，另有自制鋼板筒倉2個,，地理位置分別在貨志內(nèi),，擁有自動倉運輸機，進倉方便,、快捷,。筒倉防潮性能好，有4個出了口,，便于商品裝卸,。

4、倉儲系統(tǒng)服務

有有效的貨卡登記制度,，可以隨時了解庫存數(shù)量,，避免商品長時間儲存后霉變，出現(xiàn)問題及時上報,，定時觀察倉儲條件,，確保倉庫內(nèi)溫度的適宜。

5、 作業(yè)流程

1) 進倉：

根據(jù)客戶的要求,，客戶提前一天將(入倉通知單)交與

或傳真與我方確認,，我方在收貨時根據(jù)(入倉通知單)上面的內(nèi)容逐項核對，并根據(jù)鐵核實數(shù)量無誤后,，貨物到達6小時內(nèi)制檔進倉，并將(進倉單)傳回客戶,。

2) 出倉：

客戶提前一天將(入倉又通知單)傳給我方,，定明出貨的

噸位，品種,，我方在(提仙通知單)上簽字,，完畢后6小時內(nèi)制檔記賬出倉，并將(提貨通知單)傳回客戶,。

3) 運輸：

由倉庫通知車隊后,，駕駛員到貨運室登記車號，然后到調(diào)

度室備案并簽票到達的地點后前往倉庫出料口等特裝貨,。

企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理入實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，倉庫儲存量大,，作業(yè)場地寬敞,，但是員工過多，嚴重影響了企業(yè)效益,。

1,、 管理費用高

企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以準確的將商口信息,、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程及業(yè)務合同記錄其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，許多環(huán)節(jié)仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)操作和信息傳遞,，應該盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方式，使第名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作和管理,。

1,、貨物運輸程序過于復雜，雖然可以有效的避免一些失誤和噸位的錯漏,，但復雜的程序會合運輸時間增加,，影響企業(yè)良好的形象。

2,、倉庫模式過于單一,，使得客戶較少，建議增加各類倉庫，既可以擴大客戶群,，又可以把多余崗位人數(shù)安排新的崗位,，還可以增加企業(yè)收入和增強企業(yè)在地區(qū)物流行業(yè)的影響力。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇六

經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見,。

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訪問法,、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司,。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務,。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5.倉儲系統(tǒng)服務：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送,。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。

上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。

加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務,，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點、分類,、整理后方能入庫,。

7.信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔,。

分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,、死板,，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶,。

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。

6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的.綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

大學生物流管理專業(yè)實習報告7

時間總是在不經(jīng)意間從我們的指縫間溜走，回想起從離校到此刻實習的日子,，我心里像打翻了五色瓶,，里面什么滋味都有。

我想作為一名大學生,，要想真正的走向社會,，立足于社會，去打拼,，去奮斗出屬于自我的一片天地,，實習就是一個必不可少同時更是一個最好的歷練自我的機會，它讓我鍛煉了自我的工作本事,，學到了怎樣樣去為人處事,，學會了很多適應這個社會的東西，包括本事,、經(jīng)驗等等,。

我明白自我還沒有畢業(yè)，還是一名在校大學生,，從剛走向?qū)嵙晬徫坏酱丝?，我都是以一名學生的心態(tài)去學習,，去努力吸取知識，每一天去提高一點點,，慢慢積累知識,、經(jīng)驗，在工作中去感悟,，去體會這樣一次不一樣的學習體驗,。

盡管相比在學校教室上課的日子，那里的環(huán)境,，生活條件等各方面都比較艱苦,，甚至剛來的時候自我都有些適應不了，但我想這是每一位從學校過渡到社會的大學生的必經(jīng)之路,，這點小苦又算的了什么呢,？以前甚至是到此刻,，我總說在這個社會立足很難,，從此刻來看，其實也是的,，每個人都不容易,，都會遇到前進道路上的阻礙和困難，有時候工作中不開心了,，下班的時候身體累了,，生活的壓力也感覺壓在肩膀上了。但我想,，為什么不把心態(tài)放好呢,，其實學會了調(diào)整自我的狀態(tài)，吧活力投入到每一天的工作和生活中去,，會讓我學到很多,，這些都是我一生的財富。事實是我做到了,，我在工作中找到了自信,，找到了自我的工作方式，我也感覺我在慢慢成長著,、成熟著,。所以，沒有過不去的砍,，這些客觀的因素都是能夠去克服的,。

我所在的公司是xx公司，xx地區(qū)xx配送部,。當初選擇xx看重的正是它強大的發(fā)展?jié)摿?。來那里已?jīng)四個月了,。我先所在的崗位是分揀發(fā)貨員，我能夠概括的說一下這個崗位具體是做什么：首先是客戶在xx網(wǎng)上下訂單的貨會經(jīng)過上頭的很多流程（具體的在下詳論）,，從傳送帶上流到分揀的區(qū)域,，看線的人員選出xx市內(nèi)站點的貨物（我所在的是市內(nèi)分揀中心，當然還包括有xx和省外）,，還有一名拉貨人員用籠車從對面?zhèn)}庫的傳送帶上的貨物拉過來,，然后分出各個站點的貨，分到每個站點的位置,。之后用掃描槍進行分揀理貨,、裝箱、碼上棧板,。至此,，整個分揀過程就到此結(jié)束。

由于某些原因,，x個多月后,，我被調(diào)到了另一個崗位：發(fā)貨員。具體職責如下：所有經(jīng)過流程操作動作之后的貨用掃描槍做發(fā)貨動作,，打印交接單,，記周轉(zhuǎn)箱上鎖號，貨物開方,，發(fā)貨員和第三方承運商人員雙方簽字后運出倉庫,。當然，還有一些貨物的異常處理,，攔截,，信息的電腦錄入，發(fā)送貨物明細和郵件等,。

我明白,，我所在的崗位都是最基層的，會有很多苦力性質(zhì)的事要做,，以往一度想要去放棄,，但經(jīng)過同事和主管的溝通交流，我支持下來了,，并且很開心,，也很有活力的去投入到工作中去。因為我明白,，我到底想要的事什么,。我了解到，剛從學校出來工作的學生剛開始都不太適應，因為我告別了在學校舒適的生活,，踏入了社會,，去為自我將來的完美生活去打拼。

出來參加工作了我才深刻的體會到書到用時方恨少這句話,，的確,，在學校真正學到的知識很少，相比于我的主管和領導來說,，我的專業(yè)知識還很匱乏,。所以，有時下夜班了回來躺在床上的時候,，我都會很后悔在校學習的時光沒有好好珍惜,，雖然有些許遺憾，但我明白,，在以后的時光里,，我要努力的汲取知識，在工作中學習,，在學習中積累,，是自我在各方面的本事得到提升。我很珍惜此刻在校外實習的日子,，每一天去提高一點點,。

作為一名物流管理專業(yè)的學校,，我覺得我是自豪的,。我看到物流在我國的發(fā)展前景，盡管很多有關物流的機制在我國還沒有發(fā)展健全和完善,，很多地方還存在缺陷,、存在漏洞。既然是欣欣的朝陽行業(yè),，它的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性質(zhì)比較苦力,。我相信，僅有在基層待過,，才能學到很多實質(zhì)性的東西,，才會看到很多機制和流程及它的發(fā)展狀況，也能體會到很多,。

目前的我來說,，已經(jīng)熟練的掌握了倉儲物流貨物流通的流程。包括貨物上架,，內(nèi)配,，理貨，揀貨，復合交接,，調(diào)度預分揀,，打包，分揀,，發(fā)貨,，配送以及退貨的逆向物流等流程。這就是公司配送部直接對貨物進行操作的直接性和重要性,，我清楚的了解到,，客戶經(jīng)過網(wǎng)購，從網(wǎng)上下訂單到拿到貨物中間的環(huán)節(jié)是經(jīng)過像我們這些員工付出辛勤的工作和汗水才換來客戶一次舒適的購物體驗,。每當想到這,，我心里都蠻高興的。

一個月后主管找到我和我談了一番話,，他問我感覺怎樣樣,，我之后意識到我的心態(tài)還沒有擺好，他告訴我,，其實他也是從我這個階段走過來的,，這是我的必經(jīng)之路，叫我好好摩摩我的性子,，對我將來的發(fā)展肯定是有好處的,。我回去后想了好久，那一夜我異乎平常的早睡了,，踏踏實實的睡了一覺,。然后第二天，我懷著滿滿的活力,，去投入工作,，去和同事相處。之后呢,，我的狀態(tài)調(diào)整過來了,，也慢慢融入到工作當中去了。在生活中的點點滴滴中,，我感受到了同事對我的關愛和照顧,，給我從他們家里帶飯，下夜班出去吃宵夜,，喝酒,，聊天，甚至去網(wǎng)吧通宵,，和他們在一齊玩感覺很開心,。工作中有時真的很枯燥,，可是每一天有說有笑的，我過得很充實,。我覺得他們每個人都很可愛,，雖然看起來很平凡但很偉大。

工作不應當僅僅只是作為一種謀生的工具,，更多應當是享受工作帶來的樂趣,，在工作中學習，提升自我各方面的本事和素養(yǎng),，升華自我內(nèi)在和外在的品質(zhì),，實現(xiàn)自我的價值。最近在工作之余,，我總在看企業(yè)團隊管理類的書,，最近看到了《狼性管理》里面講到狼的智慧，我想在xx的基層待過的我體會會很深,。幸運的是我遇到了兩個很好的主管,，他們都很好很有本事和個人魅力。經(jīng)常給我以鼓勵,，贊賞,，同時當然也有批評，我很欣賞他們的是他很關注我們個人心理和精神層面,，很會凝聚團隊的凝聚力,，這是我認為我最需要學習的地方。此刻是看什么,，想到什么,，然后搞懂什么，最終操作什么轉(zhuǎn)化為會什么這樣的模式,，然后做人謙卑一點,，做事進取一點，為將來多積累一點東西,。有時總說自我還年輕，還能夠再揮霍幾年,，但那只是我有時很累時安慰自我的話,。此刻再想想，人生還有多少個幾年呢,，我已經(jīng)不年輕了,，相比那些和我差不多大的同學們，我還存在差距,，我還需要去更大的努力,。誰都不想比別人差，我也不想若干年之后，我比和我以往一齊玩的朋友們混的差,，那樣會很尷尬,，我就是這樣想的。所以,，必須得付諸于行動,，努力是自我優(yōu)秀一點。

我相信,，我此刻的實習工作待遇和處境只是暫時的,，任何事情都是用自我的雙手去創(chuàng)造的,。我不明白將來我會發(fā)展成什么樣,，是不是和自我夢想的生活很接近,，畢竟將來的事誰也說不準,，可是有一點能夠肯定的是,，大致的方向是清晰的,，目標就在那里,，我會朝著這個方向奮斗,。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇七

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能的地位,，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運做規(guī)律,，我對所學專業(yè)的感性認識，提高了學習專業(yè)知識的興趣,，為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎,。

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末,，由學校統(tǒng)一組織到xx省xx物流配送中心實習,，實習時間共計十天。在這十天時間里我主要感觀物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,，讓我對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

經(jīng)過親身實踐才知道,，物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,，也可以擴展至配送和流通加工的功能,，

因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨,、分貨,、驗貨、退貨四大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分,！

物流配送中心，對于物流的概念,，我僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下,。

從實習中知道了倉庫的管理也很重要．只有倉庫的物料管理好了,，才能進一步在將車間的在生產(chǎn)物料、周轉(zhuǎn)材料,、廢品等其它物料進行控制和管理,。倉庫管理要從倉管員的日常工作開始規(guī)范，從物料出倉,、入倉,、退料、回倉等各個工作流程進行詳細的說明,，使各倉管員能完全明白并嚴格按照規(guī)定的流程工作,。經(jīng)常性的、不定期的對倉庫的賬實數(shù)進行核實,，定期盤點（一般一年或半年一次）以確保倉存數(shù)的準確。對于物控員對于物料的進貨,、入倉,、發(fā)料,、生產(chǎn)使用、回倉及補料等監(jiān)控工作,，必須做到隨時跟進,、及時跟進。

雖然實習的時間只有十天,，但是在這過程中,，有焦急，有無聊,，有輕松,，有忙碌，有感動,，有失去信心,，種種不一樣的心情為我的實習畫上了圓滿的句號。也從中得到了很多知識,，得到了很多的經(jīng)驗,。有時候感覺實習好短暫，我想那是因為自己的不滿足,，不滿足學習與實踐,，不滿足與同事之間的津津樂道；最后我很感謝指導老師以及同事們的鼎力相助,。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇八

實習單位：

xx有限公司

實習時間：

20xx年x月x日---x月x日

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到流配送中心進行為期x天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你.

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基矗

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇九

今年xx月，我在xx物業(yè)偉柏花園進行了物業(yè)管理實習工作,，物業(yè)暑假實習報告,。在實習期間，我依次對設施管理,、事務管理,、保安管理進行了實習。在實習中,，我在管理處指導老師的熱心指導下,，積極參與物業(yè)管理相關工作，注意把書本上學到的物業(yè)管理理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實踐驗證所學的物業(yè)管理理論，探求物業(yè)管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。簡短的實習生活,，既緊張,，又新奇，收獲也很多,。通過實習,，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認識。 我所實習的xx物業(yè)管理有限公司,，隸屬于香港沿海綠色家園集團,。目前，該公司擁有員工近1500人,，在深圳,、廈門、福州,、上海,、武漢、鞍山,、北京,、大連、長沙等大中城市均有物業(yè)管理的項目,。管理面積約300萬平方米,，管理項目類別有大型住宅區(qū)、高層商住大廈,、商場,、公寓、別墅,、酒店,、高等院校等物業(yè)。偉柏花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一,。偉柏花園由2棟19層高的塔樓組合而成,，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶,，居住人口近一千人,，管理處員工26人，其中：管理人員6人,。

回顧實習生活,，感觸是很深的，收獲是豐碩的,。實習中,，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解,，分析了管理處開展物業(yè)管理有關工作的特點,、方式、運作規(guī)律,。同時,，對管理處的設施管理、事務管理,、保安管理有了初步了解,。

嚴把員工招聘關。xx物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè),；招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，并持有《上崗證》,；招聘安保人員須屬退伍軍人,，對其身高、體能,、知識,、品格、心理素質(zhì)等都進行嚴格考核挑選,。做好員工的入職,、在職培訓工作。xx物業(yè)對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作,，使員工對小區(qū)的基本情況,、應開展的工作心中有數(shù)，減少盲目性,；隨著市場競爭激烈,，知識、技能的不斷更新,，對在職員工提供各類專業(yè)性的培訓機會,。xx物業(yè)提倡“工作就是學習，工作就是創(chuàng)新”,，每位員工都爭做“學習型,、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍,。從而,，使員工個人素質(zhì)得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高,，樹立了良好的企業(yè)形象,。

從實際出發(fā)，管理處嚴格參照ls09000質(zhì)量體系運作，制定了嚴格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程,、工作標準,、考核標準。管理處根據(jù)員工的工作職責,，制定全方位的上級,、平級、下級的360度考核辦法,；制定量化考核標準,，實行定性和定量考核相結(jié)合，增強了考核的可操作性,，減少考核時人為因素的影響,；建立完善考核機制，實行末位淘汰制,，避免了考核走過場的現(xiàn)象,，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感,、緊迫感,，促使員工不斷提高自身素質(zhì)。

在實習中,，我看到一套由沿海集團,、易建科技、xx物業(yè)合作自行設計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務軟件,。該軟件包括：“一站式客戶服務,、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系,，是一個利用網(wǎng)絡,、電子商務、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務質(zhì)量,，有效地開發(fā),、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng),。管理處全面提倡“一站式服務”,、“最佳保安”的特色管理服務。從而,，實現(xiàn)了高效的管理運作,，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)造了一種無微不至,、無所不在的服務,，提升了服務效率,，提高了業(yè)主滿意度，提升了物業(yè)管理服務的水平和服務質(zhì)量,，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力,。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇十

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習，對倉儲和配送的定義,，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識,，缺乏實際操作經(jīng)驗,，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結(jié)合起來,，提高實踐動手能力,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內(nèi)實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作,。兩天的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧這兩天的實訓，收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結(jié)合的意義,，學以致用,。

1.時間：20xx年x月x號—x號

2.地點：廣州市xx基地

3.對象：xx集團有限公司

4.范圍：xx地基的a，b倉庫

5.目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分,。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能,。讓學生全面掌握采購,、倉儲、運輸,、配送業(yè)務管理的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應用,。

6.經(jīng)過：培訓員帶我們?nèi)}庫參觀

7.采用的方法：參觀，了解

8.調(diào)查對象的基本情況,、歷史背景：xx物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1994年,，總部設在廣州,，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司,，也是目前我國最具規(guī)模,、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè),。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè),。注重溝通

9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結(jié)合會提高作業(yè)效率的。

在自動立庫實訓項目中,，我們了解并接觸了自動化立體倉庫,。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,，理解設備在入庫,、出庫、移庫的應用,，并掌握控制系統(tǒng)的操作,。在這次實訓中，培訓員帶我們進入xx的b倉庫那里參觀就說,，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系,，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面,，出庫頻率小的就在最上面,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率,。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則,，尤其是食品最注重批次的進出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,，培訓員跟我們解釋是第10巷道,、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的,。

在進庫這個項目中,，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來cdc中轉(zhuǎn)倉庫,，xx幫客戶管理,，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨,，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形,，應該根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量,。外省工廠：直接采用汽車運輸,，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶,。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨,，然后掃描貨品,。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇十一

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,。

銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占x%,，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇十二

認知實習是物流管理專業(yè)的學生在學習專業(yè)課前的一個教學環(huán)節(jié),，在大二下學期的下半學期,，我們物流專業(yè)的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓（實訓）。在這段時間里,，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀,，理論聯(lián)系實際，使得同學們從感性上對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式有一個概略性的了解,，進一步認識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識面,，為今后的專業(yè)課的學習和以后的工作打下一定的基礎,。

同時，通過本次的認識實習,，可以增強同學們對本專業(yè)的認識,，更加了解本專業(yè)的相關細節(jié)，激發(fā)學生對后續(xù)課程的學習熱情和動力,。讓同學們在對本專業(yè)的認識的基礎上,，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面,。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀,，還可以培養(yǎng)同學們的職業(yè)意識和團結(jié)協(xié)作精神，增強了實踐經(jīng)驗,，增強了同學們的吃苦精神,，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準備,。

20xx年5月17日20xx年6月28日

20xx年5月17日：新邦物流培訓部經(jīng)理鄭小麗作《物流企業(yè)的運作》報告,；

20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；

20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告,；

20xx年6月28日：認識實習總結(jié),。

在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業(yè)的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學術報告,，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠,。了解了物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式,；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產(chǎn)過程,，了解了益力多公司的歷史,、產(chǎn)品成分及其產(chǎn)品的科學價值等等；進一步了解和認識了中國港口的發(fā)展情況,，以及港口物流的相關知識,，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。

實習的具體情況如下：

1,、新邦物流培訓部經(jīng)理鄭小麗做《物流企業(yè)的運作》報告

新邦物流有限公司是一家集公路運輸,、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡型,、信息化,、并具有供應鏈管理能力的國家aaaa級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng),，該系統(tǒng)具備運輸管理,、車輛管理、客戶信息交互平臺,、在線跟蹤等功能,，實現(xiàn)了自動配載、電子分撥,、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換,，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用pda條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數(shù)據(jù)管理,，關聯(lián)gps全球定位系統(tǒng)對運輸車輛進行24小時全程跟蹤,，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業(yè)信息化進程,。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定,、可靠、安全的運營系統(tǒng),，科學的資源整合,，先進的管理技術，為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務,。以強大的網(wǎng)絡,、優(yōu)質(zhì)的服務、高效的運作,，為中國物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻,。

鄭經(jīng)理向我們詳細的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程、產(chǎn)品的增值服務,、運營保障體系,、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。

2,、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀

6月20日上午9點,，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進行企業(yè)參觀,。

到達益力多工廠后，我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻,。其工作人員向我們詳細的講解了益力多公司的總體情況,，重點介紹了廣州益力多工廠的情況,、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀,，所以對其是已經(jīng)有了大致的了解的,，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減,，我想更深入的了解其生產(chǎn)過程,，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后,，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產(chǎn)過程,。從原料溶解、菌種的培養(yǎng)開始,，按著整一個生產(chǎn)流程參觀,，直至產(chǎn)品的出產(chǎn)、成形包裝,，以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等,。

整一個生產(chǎn)流程參觀下來，我發(fā)現(xiàn)益力多工廠的自動化程度很高,，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況,，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人,！原來,，益力多廣州工廠引進了最先進的生產(chǎn)設備，從而保證了每天準時保質(zhì)保量的為市民提供最新鮮的產(chǎn)品,！我再一次被益力多的企業(yè)文化和當今先進的科技所折服,。

3、廣州港集團人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè),，是溝通經(jīng)貿(mào)往來的重要樞紐,。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國港口的建設數(shù)量,、規(guī)模,、吞吐能力以驚人的速度增長。其中,，我國南方大港廣州港集團以“世界大港,，服務世界”為企業(yè)理念，發(fā)揚“實干創(chuàng)新,，強港奉獻”的企業(yè)精神,，增強港口物流功能，提供服務質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量，爭取成為具有國際競爭力和發(fā)展活力的港口龍頭企業(yè)及現(xiàn)代物流服務企業(yè),。

港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系,，發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的“物流帶”,，促進了港口現(xiàn)代物流的發(fā)展,。不過，我國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展中還存在某些問題,，有待解決,。目前，我國港口現(xiàn)代物流確定了發(fā)展的主要方向,，朝著好的方向發(fā)展著,！

經(jīng)過本次的認識實習，我收獲了很多,。我們學到的知識好少,，沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,。我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

（一）聽《物流企業(yè)的運作》講座的體會及感想

鄭經(jīng)理向我們詳細的講解和演示了物流企業(yè)的具體運作流程,、產(chǎn)品的增值服務、運營保障體系,、信息化建設等等,。令我們對物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外,，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況,。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線,、城際配送,、空運業(yè)務等等。其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng),，引領物流行業(yè)信息化進程,。令我們見識了這家國家aaaa級物流企業(yè)的卓越風采！

通過這次講座,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難,，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,；而且國內(nèi)的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題,，必須發(fā)揚艱苦奮斗精神，發(fā)展科技,，同時國家要給予一定的政策支持,，另外，我們可以向西方學習,，借鑒外國先進的經(jīng)驗和做法,。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃發(fā)展,，我們有充分的理由堅信，物流企業(yè)的明天會更好,！

（二）參觀廣州益力多工廠的體會及感想

廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè),，其企業(yè)文化、理念都具有一定的先進性,。第二次參觀益力多的工廠,，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產(chǎn)過程,，看到其先進的生產(chǎn)設備和極高的自動化,，以及工作人員嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服,，這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧,！

由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性,?？萍际堑谝簧a(chǎn)力！任何企業(yè)和公司要想做大做強,，必須依靠科學技術的力量,，提高企業(yè)員工的教育水平，采用先進設備,，才能提高勞動生產(chǎn)率,，才能壯大本企業(yè)的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足,！這一點,，益力多公司就是個很好的例子。另外,，要做好服務工作,，必須要有一個團結(jié)、嚴謹?shù)念I導團隊,，讓員工培養(yǎng)起良好的服務態(tài)度,。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業(yè)樹立好的形象,。比如,，益力多公司針對其產(chǎn)品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式,，在眾多顧客中贏得良好口碑,。

（三）聽《中國港口和港口物流》講座的體會及感想

姚創(chuàng)明經(jīng)理向我們講述了中國港口和港口物流的發(fā)展狀況。原來,，港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口,。我國港口經(jīng)過30年的發(fā)展,，建成了布局合理、層次分明,、功能齊全,、河海兼顧、優(yōu)勢互補,、配套設施完善,、現(xiàn)代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國,。其中,，我們也了解了廣州港集團的一些情況。比如集團的發(fā)展史以及對未來的展望等等,。涉及到集團物流方面的基本業(yè)務，姚經(jīng)理一一為我們耐心解釋,。我真是大開眼界,！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱,、吊車等,，感覺到了現(xiàn)代社會科學的力量。在心里為自己加油,，希望把專業(yè)課學好,，多點在社會上積累經(jīng)驗，將來有機會在擁有一流設備的優(yōu)秀物流公司上班,。不過,，雖然我國港口物流形成了一定的規(guī)模，港口現(xiàn)代物流有了一定的發(fā)展,，但是,，我國港口現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在著一些問題。比如,，管理者與經(jīng)營決策對現(xiàn)代物流理念的認識不夠深和全面,；物流企業(yè)規(guī)模較小，現(xiàn)代物流市場不規(guī)范,；物流基礎設施和技術裝備不適應,、不配套、不完善等等,。這些問題還得依靠我們,，不斷解決。同時,，還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向,，使我國的港口物流業(yè)與國際接軌,，更上一層樓！

經(jīng)過這次認識實習,，通過聽相應的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺,，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關的知識,。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解,，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的!在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇十三

xxxxx

20xx年xx月xx日至今

：物流管理0801班

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習,，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎,，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務,，集分揀,、配送、加工,、包裝,、訂單處理、庫存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架,；電動升降平臺：45扇電動升降門,；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米,，托盤位13871個，儲存噸位,；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸,。科學的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作,；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務操作,；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務,；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲,、配送,、搬運,、包裝、流通加工,、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇十四

物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習,，是課堂教學的延伸和補充,，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié)。

通過到不同企業(yè)的參觀實習,，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上,，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容,，了解物流管理運作流程和方法,，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論,，做到理論與實踐相結(jié)合,，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識,、創(chuàng)新精神和實踐能力,，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

1．通過認識實習,，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié),、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法,；

2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識,，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備；

3．培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決具體事物的能力；

4．培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力,。

1．宏觀層次

（1）企業(yè)發(fā)展基本概況,，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位,、企業(yè)主要經(jīng)營范圍,、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu),、供應鏈組成和市場競爭狀況等,。

（2）熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序,、流轉(zhuǎn)過程,，如采購、儲存,、配貨等,。

（3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。

（4）企業(yè)文化,、客戶服務的內(nèi)容和方式,、企業(yè)的發(fā)展前景。

（5）企業(yè)現(xiàn)存的問題,，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實,，尋求解決的辦法。

2．微觀層次

微觀層次的實習分物流業(yè)務流程,、物流設施設備,、物流設施規(guī)劃三部分。

（1）物流業(yè)務流程,。如訂單處理,、商品流通、倉儲,、包裝、運輸,、配送等物流業(yè)務,，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析。

（2）物流設施設備,。參觀常用的物流運輸、儲存,、分揀,、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備,，如貨架,、起重機、輸送機、叉車,、堆垛機,、托盤、集裝箱等,，了解簡單操作并對工作場合,、工作流程、工作要求進行學習和了解,。

（3）物流設施規(guī)劃,。著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析,，進行合理布置,，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益,。

20xx年11月1日

河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡稱宇鑫物流）,，成立于20xx年1月16日。現(xiàn)有員工1400多人,，從業(yè)人員7000余人,，各類專業(yè)技術人員達70％。目前擁有9個子（分）公司,、1個合資公司,、9個分撥中心、455個網(wǎng)點,、900余輛配送車輛,、倉庫近40萬平方米，業(yè)務覆蓋河南,、陜西,、湖北,、山東、安徽,、江蘇,、四川、湖南,、浙江,、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區(qū)，形成了物流,、商流,、信息流、資金流,、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式,。

河南九州島通醫(yī)藥物流中心：河南九州島通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣,，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全,。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心，輻射到陜西,、山西,、寧夏、安徽,、河北等周邊省區(qū),。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入1

3億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè),。在河南九州島通正在形成,，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn),、大數(shù)量銷售,、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局,。

鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目,，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米,，主體工程主要由聯(lián)合工房,、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成,。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱,，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱,，最大存儲量10000箱,，可服務客戶30000戶,，配送半徑100公里,。

（一）物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程,。但因為四家企業(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異,。

1．豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹,，成功將信息輸入電腦后,，放置于傳送帶上，當經(jīng)過自動分揀機時,，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描,，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較,，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,，完成物品的分檢工作。

2．鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始,，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫,，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后,，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝,，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。

3．九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始,，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后,，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,，需進行定期或不定期的盤點檢查,。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨,，當然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨,。

（二）物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存,、分揀,、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備,，如自動分揀機,、輸送機,、高位叉車、巷道式堆垛機,、自動化立體倉庫等,。

鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機,；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜,。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫,，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機,。在九州島通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫,。在丹尼斯全日通有電動拖板車,、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等,。

1．條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用,。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條,、空符號,，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記,。

這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息,，每一種物品，其編碼是唯一的,。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”,。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄,，如郵件包裹,，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié),，從而方便的管理商品的流動,。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機,，計算機根據(jù)貨物的編號,、品名、規(guī)格,、數(shù)量等自動生成出庫明細,。

2．自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型代表，主要是由貨架,、傳輸設備,、存儲設備、堆垛機系統(tǒng),、托盤,、料盒、控制系統(tǒng),，通訊系統(tǒng),、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取,，并能對庫存貨物進行自動管理,，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平,，與企業(yè)內(nèi)部erp系統(tǒng)接口,，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,，它具有節(jié)約用地,、減輕勞動強度、消除差錯,、提高倉儲自動化水平及管理水平,、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗,、有效地減少流動資金的積壓,、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims（計算機集成制造系統(tǒng)）及fms（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關鍵環(huán)節(jié),。

3．電動托板車具有以下的特點：

（1）．自走,、省力、安全,、無污染,、維修成本低。

（2）．操作容易,，高齡及女性操作同樣便利輕巧,。

（3）．車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小,，適合巷道狹窄空間,。

（4）．使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè),。

4．物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。

（1）．“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段,，遵循＂先進實用,、集成共享,、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效＂的原則,，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng),。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用b／s結(jié)構(gòu),，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理,，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用,。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控,、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng),，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理,，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標。

（2）．九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（lmis）,，圍繞l m i s還自主開發(fā)了車輛管理,、設備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng),，也形成了自主研發(fā)的一整套體系,，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產(chǎn)率,，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型,。

5．快捷的速度、強大的載重能力,、高效率的搬運,。手動液壓托板車其特點成本低。

（三）物流設施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置,，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng),，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。）

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用,，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建,。整個倉庫立柱占地1400平方米,，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱,，日商品吞吐量達20xx多箱,。

為確保高架立體倉庫如期投入使用,，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從xx年5月設備安裝完畢開始,，白天保障正常配送,，晚上加班進行設備聯(lián)調(diào)，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內(nèi)卷煙倉儲新模式,。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用,，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化,，為卷煙自動化分揀,、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲,、快分揀,、大配送的現(xiàn)代物流新時代。

物流管理專業(yè)綜合實訓報告篇十五

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告。

20xx年xx月2日—xx月xx日

重慶市墊江縣

1,、xx月xx日下午2：00在中色物流公司報道,。

2、xx月xx日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

1,、xx月xx日,，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2,、xx月xx日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、xx月xx日，走訪墊江縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

xx月xx日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

xx月xx日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣,，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施,；二期工程建設用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息,、墊江進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來,，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力,。

xx月xx日下午，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標準間,、套間客房等近二百間,，并設有商務中心、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，最高年銷售收入達7000多萬元,。

接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部,、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋,。他的知識淵博、談吐風趣,，讓我們受益匪淺,、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

經(jīng)過一周多的實習,，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠,。