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交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇一

這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實市政府,、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢,，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署x年交通安全工作,，強力推動全市交通安全管理再上新臺階,。下面，我代表局安委會作工作報告,。

一,、攻堅克難，狠抓落實,，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

x年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，圍繞“保增長,、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè),、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。

總結(jié)一年來的工作,，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進一步落實

x年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金,、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位,。

一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分解到各部門、各單位負責(zé)人,，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程,、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度,。

二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式、新方法,，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責(zé)人安全責(zé)任意識,。汽運公司全面落實“誰主管,、誰負責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度,，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則,，加大考核力度,，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。

(二)健全治理機制,，隱患排查整改進一步落實

x年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動,，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽,、國慶安保等一系列活動,。

一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理,、查漏補缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理,，初步形成了“長期排查,、定期報告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司,、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生,。

二是開展專項活動,。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案,，聚焦客運,、渡運、水陸危運,、危橋險段,、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面,，堅持排查與整改,、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重,，力求解決基礎(chǔ)性,、苗頭性、滯后性問題,，做到強基固本,、標本兼治。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處，已全部整改到位,?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘,、滅火器配備率均達到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎,。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管,，杜絕空檢、漏檢,、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備,，受到業(yè)主青睞,，一舉中標。

三是組織群團共建,。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣,，為推進平安交通建設(shè),、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動,，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著,。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路,、200座橋梁,，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔,、通暢,、安全。

(三)加強應(yīng)急管理,，安全重點保障進一步落實

認真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng),、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng),。

一是布防國慶安保工作,。x年是國慶60周年，市局6次召開專題會議,，作出具體部署,，落實國慶期間的安保責(zé)任。公路,、運管,、長運,、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作,，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍,，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制,，對車站碼頭,、人員集散地、車嘗油庫等重點部位,、重點目標和重點場所實施全天候巡邏,，確保國慶安全穩(wěn)定。

二是強化應(yīng)急救援演練,。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練,，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練,，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練,，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生,，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練,。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性,，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,。

三是提升科技興安力度。運管,、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車,、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車,、旅游包車,、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀,，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高,。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效,。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作,，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善,。

(四)提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實

認真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度,，強化交通安全監(jiān)管,，切實提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動,，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為,，取締了172艘無證吊機船,。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁,、航道礙航物,、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上,。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動,，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作,。

二是加強道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米,、障礙物1.2萬立方米,、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物,。投資119萬元,，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處,，消除公路安全“黑點”34處,。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè),，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛,，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位,。

三是強化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計,、勘察,、建設(shè)、監(jiān)理,、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責(zé),，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度,，開展安全督查23次,，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇二

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢,，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作,。剛才，市政府黨組成員,、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員,，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長,、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況,，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意,，請大家認真抓好落實,。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作,，講幾點意見：

一,、認清形勢，找準差距,，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈,，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞“降事故、保安全,、保暢通”的工作目標,，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職,、社會共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展,，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預(yù)防和管理措施,，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善,。市上成立了金昌市道路交通安全委員會,，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領(lǐng)導(dǎo),，齊抓共管,，安全責(zé)任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級,、層層抓落實的良好局面,。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起,，加大了對人員,、車輛、道路,、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度,，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕,、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生,。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度,，特別是加強對什字路口,、隔離欄、重要路段交通信號燈,、道路標線,、標志標牌等交通安全設(shè)施的建設(shè),，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高,。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善,，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。

道路交通安全工作具有長期性、復(fù)雜性和艱巨性的特點,，當(dāng)前和今后一個時期,，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大,。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究,，“x”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期。第二,，機動車快速增長帶來的壓力前所未有,。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛,，年增長2048萬輛,，道路交通供需矛盾將更加突出。第三,，全民整體交通安全素質(zhì)不高,。全民整體交通素質(zhì)遠遠滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象,，短期內(nèi)難以改變,，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù),。從我市情況看：首先,，道路交通事故仍在高位運行。20x年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起,，死亡32人，受傷294人,，其中,，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故,，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓(xùn)深刻,，引起了社會各界的廣泛關(guān)注,，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份,，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起,，死亡5人，受傷60人,，較去年同期相比仍有上升,。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在,。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設(shè)施不足，急彎,、陡坡,、視距不良、路側(cè)險要等危險路段,、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱,，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機,、摩托車上路行駛,，造成交通事故多發(fā)。第三,，道路交通安全措施落實不夠到位,。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強，監(jiān)管職責(zé)落實不力,，一些交通運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位,，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包,、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外,。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大,。交通安全宣傳投入不夠,、形式不多、覆蓋面不廣,、缺乏感染力,，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位,，教育效果不理想,，還沒有形成有效的制度保障,。

對此，我們一定要保持清醒頭腦,，正確認識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢,，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策,，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策、標本兼治,，常抓不懈,，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好,，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,。

二,、突出重點，強化措施,，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作,，要堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，不斷強化道路交通事故預(yù)防措施，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少,，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此,，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理,。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制,，著力構(gòu)建“大交管”格局,。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各司其職,、齊抓共管，動員各方面力量,，實行綜合治理,，確保各項道路交通安全工作取得實效,。縣,、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容,，努力構(gòu)建“政府牽頭、部門聯(lián)動,、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用,，加強對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建,、安監(jiān),、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動,，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制,，切實形成各司其職,、齊抓共管、綜合治理,、標本兼治的道路交通安全工作格局,。

(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線,，切實做到監(jiān)管重點前移，預(yù)防措施在先,。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策,，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關(guān)閉,，嚴把駕駛員培訓(xùn)關(guān),、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警,、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制,，嚴把市場準入關(guān),，對不符合國家安全技術(shù)標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照,、營運證等相關(guān)證照,。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率,，堅決杜絕報廢車輛上路,，著力加強對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作,。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動,。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管,。要緊密結(jié)合實際,，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛,、校車,、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕,、“三超一疲勞”),、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間),，扎實開展道路交通安全專項行動,，始終堅持勤務(wù)跟著安全走，真正把交警壓上街面,、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性,，敢抓,、敢管、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任,，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度,，著力維護正常的道路交通安全秩序,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇三

同志們：

今天我們受縣公安局副局長,、交警大隊長劉福虹的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議,。這次會議得到了我們畖底鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府和咱們各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表x縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝,。下面我講幾點意見：

一,、 當(dāng)前的交通安全形勢非常嚴峻

大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發(fā)生了一起交通事故,，造成一名只有10幾歲的小孩當(dāng)場死亡,，另一名受傷。事故發(fā)生后,，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活,，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視,，在社會上也引起了十分惡劣的影響,。在這起案件中，雖然有目擊人,，但因為撞人的摩托車沒有牌照,，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是,，通過我們在事故現(xiàn)場收集到的摩托車碎片,，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排,，發(fā)動群眾,，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領(lǐng)導(dǎo)和群眾一個交代,，還了受害人一個公道,。同志們，一開始我為什么就說這個事,，就是想引起大家的高度重視,。我們聞喜縣境內(nèi)各種等級道路已經(jīng)超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起,，而且隨著車輛的不斷增多,，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片,，道路里程和事故發(fā)生數(shù)每年都幾乎占到全縣的三分之一,。而且是坡路多、彎路多,、險路多,，發(fā)生事故后逃逸的案件也多。發(fā)生這種情況大多數(shù)都是車輛無牌,，肇事者存在僥幸心理,，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他,，自己就不用負擔(dān)責(zé)任,。大家好好想想,，假如要是你自己或者你的親人發(fā)生這種情況后，對方逃跑了,，交警破不了案，我們交警除了背負社會壓力和責(zé)任外,，你們又會是一種什么樣的心情,。

前面我剛才說了，咱們聞喜有1000多公里的路,，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人,，加上交通協(xié)管員也不過200人。除了機關(guān)單位人員,、外派人員,、退休人員等等，真正在一線路面擔(dān)負交通巡邏任務(wù)的不足100人,，而且職工和交通協(xié)管員沒有執(zhí)法權(quán),。再加之交警每年還有大量的其他勤務(wù)任務(wù),，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠遠不夠的。道路交通管理工作是一項系統(tǒng)化,、社會化的綜合工程,，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位,、各部門、各企業(yè)之間的通力合作,，更重要的是需要我們每個人都從自身做起,，自覺參與,，自覺遵紀守法,、自覺同交通違法行為作斗爭。

二,、 開展交通秩序整治勢在必行

道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關(guān)心的一項重點工作,，也是關(guān)乎我們每一個人生命財產(chǎn)安全和切身利益

的一件大事。為了不斷創(chuàng)優(yōu)道路交通環(huán)境,，有效降低各類交通事故的發(fā)生率,，今年以來我們根據(jù)上級精神，多次開展酒后駕駛、客運安全,、亂停亂放,、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果,。自7月1日起,，根據(jù)公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求,，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動,。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全,、環(huán)境衛(wèi)生還有一項就是交通秩序整治,。縣上領(lǐng)導(dǎo)也明確要求必須要整治出效果來,。大家也能看到和聽到,，剛上任的幾個縣上領(lǐng)導(dǎo)干工作是要求高、力度大,、措施硬,、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視,，和我們一道共同努力,，共同治理，力爭在短期內(nèi)將我們的交通秩序整治工作推向高潮,。這就要求今天在座的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位老總在咱們企業(yè)內(nèi)部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人,，堅決做到無證不開車,、不開無牌車、貨車不載人,，發(fā)現(xiàn)各類交通違法行為自覺進行勸阻和舉報,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇四

同志們：

剛才，安全處童處長傳達了國務(wù)院安委辦,、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神,，運輸處和建設(shè)處分別對道路、水路運輸和公路管養(yǎng),、在建項目的安全工作進行了安排部署,。大家要認真貫徹落實。

下面我講三點意見：

一,、警鐘常鳴,，認清當(dāng)前交通運輸安全生產(chǎn)面臨形勢

の年以來,，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署,，采取有效措施,，狠抓各項工作落實，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定,，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降,，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好。

但今年以來,，我省交通運輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴峻,，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。1至3月份,，發(fā)生道路交通事故432起,，受傷590人，直接經(jīng)濟損失172.32 萬元,，死亡132人,，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人,，占 17.42%,。

相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,，導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷,。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,，發(fā)生在博鰲論壇年會期間,，給社會帶來極大的負面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，一些地方旅游包車客運運管監(jiān)管上還存在漏洞,。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強;二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，安全投入不到位，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施,、消防、通風(fēng),、照明等不標準,、不規(guī)范,，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在,，農(nóng)村公路路況普遍差,，等級低，安保設(shè)施欠缺等,。尤其是隧道問題,，已被國務(wù)院安全督查組通報整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位,，非法違規(guī)從事交通運輸?shù)男袨闀r有發(fā)生,。

隨著國際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運輸安全可靠,、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施影響,，省客運量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況,，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大,。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故,，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。

安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,，當(dāng)前及今后很長一段時期內(nèi),，全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待,、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待,、把小事故當(dāng)成大事故看待、把隱患當(dāng)成事故看待”理念,，我們決不能有所松懈,，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。

二、真抓實干,，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。對于交通運輸行業(yè)來說，離開安全這個前提,，各項工作就會失去意義,。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運輸改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進交通運輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺,，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責(zé),。要科學(xué)認識、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益,、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,，堅決守住安全是底線,、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線。采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

二是緊抓責(zé)任落實不放松。講安全就是講政治,、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也是一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅持“管行業(yè)必須管安全,，管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則,，認真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際,，各司其職、各負其責(zé),，形成一級抓一級,、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神,，全面落實企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通運輸管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省、市,、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn),、建設(shè),、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實到位到崗,。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核,。

三是優(yōu)化工作機制不守舊,。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時限實現(xiàn)安全生產(chǎn)達標,。要力爭今年6月底前客運、危貨運輸企業(yè)全部達標,。同時,，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，充分運用安全標準化評定結(jié)果,，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準,、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核,、監(jiān)督管理,。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇五

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議，是市委,、市政府確定召開的,。主要任務(wù)是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神,，總結(jié)去年的工作,，部署今年的工作任務(wù),。剛才，發(fā)文表彰了20x年度全市道路交通安全工作先進單位,，市政府與縣市區(qū)政府,、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20x年道路交通安全目標責(zé)任書》，市交通局,、市公安局交警支隊主要負責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見,，兩位局長的意見講得很好、很到位,，各地要認真抓好貫徹落實,。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：

一,、認識要到位,，思想要快速提升到新境界

去年以來，全市各級各部門按照市委,、市政府的統(tǒng)一安排和部署,，多措并舉，綜合整治,，全力以赴降事故,、保安全、保暢通,，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn),，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”,。在肯定成績的同時,，我們必須清醒地看到，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復(fù)雜,，維護交通安全的壓力進一步加大,。5月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分,，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故,，教訓(xùn)是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生,，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘,。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示,，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者,，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動機制,，公安,、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場,，解救被困人員,，進行現(xiàn)場勘查，疏導(dǎo)恢復(fù)交通,。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員,，現(xiàn)場處置果斷有效,，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中,，各有關(guān)單位通力合作,、各盡其職，不到一周的時間,，死者尸體全部火化,，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊,，確保了最佳處置效果,。總的來講,，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作,，速度快、效率高,、效果好,，對此市委、市政府是滿意的,。但是,，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患,，痛定思痛,，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作,，堅決避免類似事故的發(fā)生,。當(dāng)前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：

客觀方面,， 隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底,，我市機動車保有量已達到269.4萬輛,，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人,，居全省第一位,、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人,、車,、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多,，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重,。

但當(dāng)前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身,。一是思想認識境界不高,。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置,，安全發(fā)展理念不牢固,，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高,、要求不嚴,、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理,，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見,。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全,，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責(zé)任不落實,，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞,，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿唬瑳]有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一,，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍,。三是工作措施落實不夠,。個別單位的交通安全管理工作浮在表面,，流于形式，不深入,、不細致,、不扎實，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū),。突出表現(xiàn)在,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱,，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善,，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠,，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯,，等等,。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析,，有針對性地采取措施加以解決,。

當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的關(guān)鍵時期，今年市委,、市政府提出了建設(shè)“四個濰坊”,、三個轉(zhuǎn)型和“一x三”的任務(wù)目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施,，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流,、物流,、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務(wù)將會更加艱巨繁重,。 各級交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進一步提高思想認識,，以對黨和人民高度負責(zé)的態(tài)度，認真研究謀劃,、科學(xué)組織推進道路交通安全工作,，要針對存在的問題和不足，深化認識,，提高境界,，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生,，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定,。

二、措施要到位,，工作重點要快速提升到新領(lǐng)域

全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本,、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的工作方針，突出工作重點,，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),，狠抓措施落實,，不斷提升道路交通安全工作水平。

(一)強化道路隱患整治,。道路隱患是滋生事故的土壤,，隱患不除，事故難防,。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查,，落實防范治理措施，確保工作成效,。要按照《20x年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求,，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動,，按照“安全自查,、隱患自改、責(zé)任自負”的原則,，明確部門單位責(zé)任,，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn),，有效治理,。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦,，組織安監(jiān),、公安、交通,、公路等部門進行聯(lián)合督導(dǎo)檢查,，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設(shè)施建設(shè),，加快推進道路隔離設(shè)施建設(shè),，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇,，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持,，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范,，確保正面相撞事故進一步降低,。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改,，切實解決標志標線不規(guī)范,、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際,，突出抓好信號燈,、警示燈,、減速帶等路口交通安全設(shè)施建設(shè)，切實把路口車速壓下來,、事故降下來,。

(二)強化重點領(lǐng)域整治。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重,，必須切實抓緊抓好,。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車,、校車,、危險化學(xué)品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記,，逐車建立安全檔案,，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效,。要重點查處超期服役車輛,、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題,，最大限度地減少事故隱患,。二是管好重點人。以大型客貨車,、校車、危險化學(xué)品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c,，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制,，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施,。要進一步加強安全教育,，強化技能培訓(xùn)，增強安全意識和責(zé)任意識,，提高駕駛技能和應(yīng)急能力,。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任,，以客運企業(yè),、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點,，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn),、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系,，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益,、忽視交通安全的做法,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇六

同志們：

今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神,，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢,，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。預(yù)防道路交通安全事故，責(zé)任重于x,，為進一步做好我縣道路交通安全工作,，下面，我講幾點意見：

一,、前10個月全縣道路交通安全工作回顧

今年前10個月,，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全,、保暢通”這個中心,，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規(guī),，不斷加大交通安全治理的力度,，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全,，做出了積極的努力,，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實有效,，人民群眾的交通安全意識明顯增強,。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514起,， 死亡29 人,，115人受傷，直接財產(chǎn)損失39.40萬元,。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強,。縣委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會議，聽取匯報,，研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程,，成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，及時召開會議,，研究工作措施,，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理,，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強,。尤其是公安機關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進了全縣交通安全工作的深入開展,。

二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作,，切實加強對交通安全宣傳教育,，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒樱粌H在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī),、守法律,、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強,，而且示范和帶動家人,、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強,。

三是管理能力增強,。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體,，加大了道路巡邏密度,，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況,，新增設(shè)了各種交通安全標志,，完善交通安全設(shè)施,，特別是在全省旅發(fā)大會,、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用,，有效地維護了交通秩序,。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車,、無證駕駛,、客車超員、貨車超載,，農(nóng)用車,、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型,、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動,，加大了公路查控力度,，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通,。

二,、當(dāng)前我縣的交通安全形勢

當(dāng)前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期,，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看,，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間,，受天氣和人流,、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故,。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠,。有些部門、單位的負責(zé)同志,，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認識,，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關(guān)系,，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施,。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長,。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多,，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄,，違法,、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關(guān)系,，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重,。當(dāng)前,，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，只知道開車掙錢，不顧交通安全,，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧,，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛,、無牌上路,、超速行駛、酒后駕車,、開“飛”車等違法行為比較嚴重,，致交通事故頻繁發(fā)生,。

三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止,，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號,，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故,。

以上這些問題的存在,，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中,，有針對性地采取措施,，加大力度，認真加以解決,。

三,、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)

各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際,，結(jié)合今冬明春道路交通特點,，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患,，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,。

(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管,，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運,、貨運,、危險化學(xué)品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛,。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理,，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛,、人員進入道路運輸市場,。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識,。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好,，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全,。其他各成員單位也要各司其職,，抓好源頭管理,，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

(二)狠抓黑點治理,。公安,、交通、安監(jiān)等部門,，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作,，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對x道路要同步完善安全設(shè)施,，避免產(chǎn)生新的危險路段,。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口,、路段進行一次徹底排查,，采取有效的應(yīng)急措施，加強巡邏管控,，防止因雪大,、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故,。公安,、交通、氣象,、消防,、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案，遇到惡劣天氣影響行車安全時,，要及時啟動防范預(yù)案,，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全,。

(三)狠抓嚴格執(zhí)法,。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車,，駕車不系安全帶,，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為,，客運車輛超員,，貨運車輛超載，酒后駕駛,、農(nóng)用車違法載人等嚴重交通違法行為,。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰,，該扣車的扣車,，該吊扣,、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷,。對造成重大交通事故的,，要堅決依法追究刑事責(zé)任，絕不縱容姑息,。通過嚴管嚴治嚴罰,，起到強有力的懲戒和教育作用。

(四)狠抓摩托車違法行駛,。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施,，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度,，真正做到嚴格執(zhí)法,。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學(xué)的管理手段,，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境,，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設(shè)法減少違法車輛的逃離機會,。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局,，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查,、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式,，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢,。要繼續(xù)深化交通安全管理工作,，進一步夯實事故預(yù)防的基礎(chǔ)，一方面要對交通違法駕駛員起到教育,、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛,、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇七

同志們：

這次全縣道路交通安全工作視頻會議,，是縣委,、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速,、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn),，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生,。剛才,，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神,，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況,，一會楊縣長還要作重要講話,，請大家認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實,。下面,，我先講四點意見。

一,、形勢嚴峻,，抓好道路交通安全刻不容緩

近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故,，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果,。為加強道路交通安全工作，中,、省,、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知,，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查,，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘,，值得大家深刻反思,。

目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里,，機動車保有量24440輛,，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家,，客運車輛304輛,。從剛才周隊長的通報情況來看，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在,，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻,。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重,，負面影響難以挽回,，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠,，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄,，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成,。二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加,，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足,，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛,，車與路、建與管的矛盾日益突出,。三是事故處置和責(zé)任追究機制建設(shè)滯后,，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大,、事故責(zé)任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在,。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性,，以超常規(guī)的舉措,、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭,，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降,，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。

二,、任務(wù)艱巨,，專項整治務(wù)求取得實效

按照縣委,、縣政府安排,，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動,，11月份組織檢查驗收,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動,，認真落實各項排查整改措施,，切實做到橫向到邊、縱向到底,，不留死角,，具體要抓好四個“嚴”字。

(一)嚴查重處,，深入開展道路交通秩序集中整治,。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局,、交通局,、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線,、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力,，嚴格執(zhí)法,，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤,。要切實加大大客運、旅游包車,、危險品運輸車等重點車輛檢查力度,，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛,、酒后駕駛,、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治,，嚴查三輪車,、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”,，按照“不漏一車,、不漏一人、不漏一崗”的要求,，進行大規(guī)模地毯式排查清理,，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點,，查處一批套牌,、假牌、無牌,、報廢,、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件,，處理曝光一批違法企業(yè),、違法駕駛?cè)耍肪恳慌胧┎宦鋵?、管控不到位的?zé)任人員,，整改一批道路安全隱患。

(二)嚴把關(guān)口,，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為,。由縣交通局牽頭，公安局,、安監(jiān)局,、旅游辦配合，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān),、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān),、嚴把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè),、客運場站派駐工作組,，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用,、掛靠經(jīng)營,、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓,，整改不合格的堅決停止運營,，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營,、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴格落實長途客運停車換人,、落地休息制度,，確保客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時,，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘,。對違反規(guī)定超時,、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴格處罰。同時,，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理,，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn),，對超員超速,、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退,。

(三)嚴格標準,，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭,，教育局,、旅游辦配合，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車,、危險運輸車和旅游包車進行全面排查,，建立運輸企業(yè)、車輛,、駕駛?cè)藱n案管理制度,，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè),、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰缿吞?。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理,，堅決查處檢而不修,，甚至不進場、不檢測,、不維修就開具合格證的違法行為,。客運辦,、運輸公司,、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車,、出租車,、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車,、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置,。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè),，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管,。這項工作，楊縣長已作了專門的安排,，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動,，盡快落實，及早建成投用,。今后,，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查,，依法嚴格處罰,。

(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動,。由縣交通局牽頭,，公安局、安監(jiān)局,、公路段,、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā),、多發(fā),、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路巡查管控,，特別是臨水、臨崖,、急彎,、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要,、平交道口等特殊路段,，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄,、防撞墻等安全設(shè)施,，完善標志標線?？瓦\,、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設(shè),，力爭早建成早投用,。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設(shè)施,，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件,。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨,、濃霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力?？h交通局,、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表,，盡快完成整治任務(wù),，通過改善通行條件，消除不安全隱患,。縣政府將根據(jù)隱患嚴重程度,，實施掛牌督辦整改,，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇八

——x年11月4日在區(qū)四屆人大常委會第41次主任會議上

區(qū)人大常委會調(diào)查組

近年來,，隨著我區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人民群眾對進一步滿足出行需求的呼聲日益高漲，每年區(qū)人代會期間都有一些人大代表提出相關(guān)建議意見,，城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)的發(fā)展已成為全區(qū)人民廣泛關(guān)注的熱點,，也是難點問題。為推動我區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化,，努力營造便捷,、舒適、安全的城鄉(xiāng)客運環(huán)境,，近期,，我們根據(jù)區(qū)人大常委會x年工作安排，結(jié)合人大代表提出的建議意見,，在常委會顏躍飛副主任的帶領(lǐng)下,，對我區(qū)城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)發(fā)展情況進行了調(diào)研。現(xiàn)將調(diào)查了解的情況報告如下,。

一,、基本情況

近年來，區(qū)人民政府高度重視全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展,，始終把交通事業(yè)作為民生工作的重要內(nèi)容,，以有序競爭、方便群眾為原則,，成功取締慢慢游,，有效規(guī)范摩托車、面的車運營,，逐步推進公交開通,，基本形成以中巴客運為主、面的客運為輔的客運服務(wù)體系,。在緩解城鎮(zhèn)居民“出行難”,，改善人居環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用。主要做到了以下幾個方面：

一是大力推進52路公交開通,。為加速區(qū)域經(jīng)濟建設(shè),，服務(wù)x社區(qū)和x城區(qū)居民出行，區(qū)人民政府及交通部門積極協(xié)調(diào)市級有關(guān)部門單位,，于x年順利開通了52路公交車,，打破了16路長期籠斷經(jīng)營的局面。二是著力治理16路公交運營,。針對16路公交車不規(guī)范運營,，存在隨意喊價、超載,、拒載老人,，侮辱乘客等無序經(jīng)營行為和不良現(xiàn)象,。今年來，區(qū)交通運輸局聯(lián)合區(qū)文明辦,、市公交總公司七分公司開展了“公交車文明服務(wù)整治行動”,。三是有效規(guī)范面的市場管理。在執(zhí)法權(quán)限有限的情況下,，區(qū)交通部門積極開展整治行動,，嚴厲打擊面的非法營運和超范圍營運(到達x市區(qū))，重點做好維護道路交通次序工作,，確保區(qū)域交通順暢,。近五年來依法處罰非法營運面的x輛次，教育處理x輛次,。并結(jié)合規(guī)范面的車運營,，開展了全區(qū)客運市場調(diào)研。四是科學(xué)實施農(nóng)村班線改制,。近年來,，我區(qū)在改制“公交”方面做了大量切實有效的工作，區(qū)人民政府共計投入900萬元,，實施農(nóng)村班線改制6條(其中收購4條,，補償2條)，改制公交班車32輛(收購20輛,，補償12輛),。逐步實施將私家客運車輛改制為公營公交。五是積極開展城鄉(xiāng)客運調(diào)研,。區(qū)人民政府及交通部門緊跟市交通局工作部署安排,，積極開展云溪公共交通規(guī)劃工作，在深入調(diào)研,、全面了解全區(qū)交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,，就如何加快解決公交一體化，正著手研究出臺《關(guān)于加快推進城鄉(xiāng)公交一體化工作的意見》和《關(guān)于企業(yè)節(jié)能減排升級改造意見》,。

二,、存在問題

近年來，雖然我區(qū)已初步形成了一定規(guī)模的城鄉(xiāng)客運體系,，但受歷史原因造成的體制機制影響及云溪區(qū)鄰市伴廠的區(qū)域位置特殊性,，我區(qū)交通經(jīng)營隊伍呈現(xiàn)多元化、復(fù)雜化,，給客運市場管理帶來了很大的難度,。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，尤其是隨著臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)和岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,，經(jīng)濟要素大量集聚,，人民生活水平不斷提高，對現(xiàn)行公共交通的要求越來越高,，形成的矛盾日益凸顯,。城鄉(xiāng)公交發(fā)展總體水平與廣大人民群眾日益增長的運輸需求還不相適應(yīng)。主要表現(xiàn)在：

一是經(jīng)營體制有待改進,。我區(qū)公營公交車數(shù)量少,，大部分公交，如16公交實質(zhì)屬掛靠經(jīng)營,，車輛由社會個人出資購買,，掛靠公司統(tǒng)一運營，公交車主個人負責(zé)盈虧,，此模式使公司對車輛和司機管理難度較大;編號面的的特殊經(jīng)營形勢也導(dǎo)致相對應(yīng)的管理機構(gòu)執(zhí)法權(quán)限受限,，無法實現(xiàn)規(guī)范化管理，嚴重影響交通服務(wù)水平,。二是市場監(jiān)管有待規(guī)范,。我區(qū)客運主體存在弱、散,、小的特點,，公司化、集約化經(jīng)營程度不高,，客運市場多存在著超范圍經(jīng)營,、爭搶乘客、隨意喊價,、拒載,、甩客、辱罵乘客等無序競爭和不文明經(jīng)營現(xiàn)象,。而由于運管體制的不順,，市場監(jiān)管力量薄弱、權(quán)限有限,、監(jiān)管力度不大,，給老百姓乘車帶來極大不便，群眾意見很大,。三是服務(wù)功能有待增強,。除市公交52路外，云溪城區(qū)內(nèi)并無實質(zhì)公營公交車運營,，群眾出行主要靠乘坐編號面的,，其價格高于公交車和營運不定時性，給群眾出行帶來一定程度上的不便,，還有部分村沒有“公交”通達,，群眾出行困難,。近年來，隨著云溪經(jīng)濟快速發(fā)展,，群眾出行大幅增加,，缺少區(qū)域公交車的情況已嚴重不適應(yīng)客運市場的發(fā)展需求。

三,、幾點建議

城市公共交通是城市的窗口,，對發(fā)展城市經(jīng)濟和提高城市文明程度有著積極的推動作用。黨的十八大提出了推動新型城鎮(zhèn)化的規(guī)劃要求,，如何通過科學(xué)規(guī)劃和建設(shè),，形成一個高效快捷、安全可靠,、服務(wù)優(yōu)良,、經(jīng)濟舒適的城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)系統(tǒng)，滿足區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,，是當(dāng)前我區(qū)亟待研究和解決的問題,。為此，根據(jù)調(diào)查情況,，提出如下建議：

1,、科學(xué)做好客運(公交)長遠規(guī)劃。隨著云溪城區(qū)進一步發(fā)展擴大,，區(qū)人民政府及交通部門要高度重視城區(qū)公交建設(shè),，要從實際需要出發(fā)，結(jié)合x規(guī)劃編制,，對全區(qū)公共交通現(xiàn)狀,、需求和發(fā)展前景進行充分調(diào)查研究，將全區(qū)交通體系規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃,。做到以城鄉(xiāng)客運一體化為核心,，以服務(wù)經(jīng)濟、方便群眾為目的,，積極爭取上級扶持,，構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，逐步實現(xiàn)公共交通的城鄉(xiāng)一體化,。

2,、有效控制新增班線線路。針對目前部分“公交”和循環(huán)面的經(jīng)營權(quán)越炒越高及存在無序經(jīng)營的情況,，區(qū)人民政府要考慮逐步實行收購,，并嚴格控制新增班線線路和車輛，對運營車輛給予有償使用經(jīng)營權(quán)合理期限,，有效杜絕業(yè)主頻繁更新,、過戶,，私自炒賣，以確?？瓦\市場規(guī)范,，維護市場穩(wěn)定,。對不愿收購轉(zhuǎn)型的要實行逐年淘汰管理制,，對現(xiàn)行車輛進行年限限制，按規(guī)定給予年限經(jīng)營,，嚴格到期退出市場,。

3、切實加快16路公交改制,。要積極爭取市政府重視支持,，多措并舉做好16路公交車改制工作,。重點是做好16路中巴車收購資金配套,，爭取將開通云溪至岳陽16路公營公交車，納入岳陽市公交建設(shè)工作安排,，徹底解決16路公交之間的承包,、掛靠和變相掛靠等經(jīng)營方式,，實現(xiàn)公交經(jīng)營、公司化運作,、員工化管理的模式,，做到真正的公車公營。

4,、穩(wěn)步推動面的出租替換,。要爭取省、市重視許可我區(qū)出租車號牌,，積極穩(wěn)妥推動“面的車”退出市場工作,，逐步建立健全城市出租汽車管理機制。通過引進有實力,、信譽好的出租車公司,，對目前市場上的174臺營運面的進行替換，打破經(jīng)營權(quán)“終身制”模式,，通過出租車公司統(tǒng)一規(guī)范經(jīng)營,，提高服務(wù)質(zhì)量、提升城市品位,。

5,、扎實推進農(nóng)村班線全覆蓋。要進一步做好深入調(diào)研,，對全區(qū)范圍內(nèi)公交營運情況進行系統(tǒng)調(diào)查,，摸清真實情況,，廣泛征求群眾意見。按實際需求及群眾需要,，適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)有農(nóng)村客運網(wǎng)線,，不斷提升行政村客運班車通達率，逐步消除客運班線盲區(qū),，做到交通公

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇九

各位老師,、同學(xué)們大家好!

今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生,，因為每天上學(xué)放學(xué)的時候都要上路,、乘車。隨著改革開放的深入,，國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,，繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍,，交通流量兇猛增長,，人們的生活節(jié)奏也隨之加快，外出更加頻繁,。就在這一片祥和,、歡樂的環(huán)境里，同學(xué)們可否知道,，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”,，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故,。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因，學(xué)生交通傷亡事故給社會,、家庭帶來無法彌合的傷痛,。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險能力是主要原因,，因此加強對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,，十分必要。

《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門,、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。國家各個部門也特別重視交通安全問題,，尤其是在校學(xué)生的交通安全問題,。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關(guān)于建立全國中小學(xué)生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為

維護學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身,、財產(chǎn)安全,，根據(jù)公安機關(guān)的職責(zé)，公安部制定了八項工作措施,，其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視，為提高學(xué)生的交通安全意識,，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生,，想了不少的辦法，定了不少措施,，如交警在校門口執(zhí)勤,，建立學(xué)生通道，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動,，給同學(xué)們上交通宣傳課等。

舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育,，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識,，加強自我保護意識，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故,。同學(xué)們自身也要加強學(xué)習(xí)道路交通法律,、法規(guī)，進一步增強自身的交通法制觀念,，養(yǎng)成執(zhí)法,、懂法、守法的良好習(xí)慣,，加強防范道路交通事故的能力,。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識。

一,、交通基本通行原則

1,、右側(cè)通行原則。我國實行的是右側(cè)通行原則,。

2,、各行其道原則。簡單說就是各走各的路,。

二,、交通信號、交通標志,、標線

交通安全設(shè)施包括交通信號,、交通標志和交通標線等，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段,，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容,，是確立人們使用道路的權(quán)利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內(nèi)容,。不論是走路,、還是

駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號,、交通標志和交通標線打交道,。

1、交通信號

交通信號分為：指揮燈信號,、人行橫道燈信號和手勢信號,。 指揮燈交通信號

1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮?xí)r,，不準車輛,、行人通行。

2.綠燈為準許通過的顏色,。綠燈亮?xí)r,，準許車輛、行人通行,。

3.黃燈為代表警告的顏色,。黃燈亮?xí)r，不準車輛,、行人通行,，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明,，司機叔叔好辨,。

4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,，不具有控制交通先行和讓行的作用,。

人行橫道燈信號

人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成,。

1.綠燈亮?xí)r,，準許行人通行;

2.綠燈閃爍時，不準行人通行,，但已進人人行橫道的,，可以繼續(xù)通行;

3.紅燈亮?xí)r，不準行人通行,。

交警手勢信號

手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行,。手勢信號靈活方

便,，起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用,。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈),、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)首先服從交通警察的指揮,。

2,、交通標志

道路交通標志，指的是用圖案,、符號,、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息,，表達交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施,。

我國現(xiàn)代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，一共255種,。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標志的內(nèi)容：

警告標志

警告標志,，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志,。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形,。其顏色是黃色、黑邊,、黑圖案。

禁令標志

禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志,，對各種車輛的流量,、流向起調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)和控制作用,。(主要講一下禁止行人,、禁止機動行、禁止其自行車上坡標志),。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標志

指示標志是用以指示車輛,、行人如何通行的標志。

指路標志

指路標志是傳遞道路方向,、地點,、距離信息的標志.可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。

旅游區(qū)標志

旅游區(qū)標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū),，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向,、距離、了解旅游項目類別的標志,。

道路施工安全標志

道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋,、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行,，以確保施工和交通安全的標志,。

3、交通標線

道路交通標線是由各種路面標線,、箭頭,、文字、立面標記,、突起路標和路邊線輪廓標等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施,。

三、安全走路

說到走路,，同學(xué)們可能會說誰不會走呢?其實不然,。如果我們都知道該怎樣走路，就不會每年都發(fā)生那么多的交通事故,，也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了,。我們出行參與交通活動的時候，是受到法律法規(guī)的約束的,，不是想怎么走就怎么走,，(看紅綠燈、看交通標線,、交通標志患有交通警察的指揮),，不注意交通安全，走路的時候闖禍,。因此,，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家,、節(jié)假日外出時,，走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇十

隨著社會的日益發(fā)展,，人們的生活水平在不斷地提高,，也越來越講究時間問題，因此越來越多的人們也買了車輛這本是好事,，促進國家經(jīng)濟發(fā)展,，但是也存在一個不可忽視的問題---交通安全問題。

首當(dāng)其沖的便是紅燈問題,。紅燈停,，綠燈行，黃燈亮了等一等,。我們都一直在唱著,，可是卻仍然有人不遵守,，進而出現(xiàn)了一些人員的傷亡。

第二個就是在一些繁華地帶,，馬路比較寬,，設(shè)置了安全柵欄，但有些人卻直接忽略,，為少走兩步路直接翻過去,。

第三個就是針對我們小學(xué)生而言，放學(xué)之后一定要排隊,，不亂跑亂鬧,，以免出現(xiàn)一些安全事故。

遵章守紀就是尊重生命,，這是我們的責(zé)任,，更是我們的義務(wù)。讓我們一起來呵護著文明之花,，共同愛惜生命,，締造一個更加文明的和諧社會。

關(guān)愛生命,，文明出行

尊敬的老師們親愛的同學(xué)們!大家好!很高興我今天能參加班里的交通安全演講,，我們平時每時每刻都會與交通在一起。特別是我們小朋友放學(xué)回家就跟應(yīng)該遵守交通規(guī)則,，我經(jīng)過平時回家時總結(jié)了幾條交通規(guī)則：

1,、我們經(jīng)過馬路時應(yīng)該走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走!

2、當(dāng)我們走到馬路上時應(yīng)該專心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧!

3,、平時我們應(yīng)該加強交通規(guī)則意識,，讓每個小伙伴都能知道生活中那些可以做，那些不可以做,。

4、年齡小的小伙伴騎自行車時不應(yīng)該在大馬路上行駛,，而且平時騎車時應(yīng)該有家長在旁邊陪同!

5,、當(dāng)經(jīng)過無斑馬線公路時應(yīng)該“一停、二看,、三通過”

6,、當(dāng)我們走路時不應(yīng)該在走路時看書以免摔倒或者出現(xiàn)一些意外的事。

希望大家平時遵守交通規(guī)則,，注意安全,，珍惜生命。我的演講完畢,。謝謝大家,。

交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)致辭篇十一

同志們：

今天,，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,，廳黨組召開的又一次重要會議,。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位,。剛才,，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,，并對今年工作作了部署,，我都同意。下面,，我講三個方面的內(nèi)容,。

一、肯定成績,，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心

近五年來,，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè),，努力打造“暢通浙江”,，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋,、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目,。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位,。民航旅客吞吐量達3200萬人次,，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重,、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,，做了大量扎實有效的工作,，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件,、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀,，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

一是安全意識不斷增強,。各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進一步增強責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責(zé)任逐步落實,。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實,，出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實,，加強培訓(xùn)教育，嚴格操作規(guī)程,，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力,，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責(zé)任制考核,，把好源頭關(guān),，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,，加強重點時段,、重點場所、重點企業(yè),、重點部位的安全監(jiān)管,。

三是體制機制逐步完善。省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“x”規(guī)劃,，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想,、主要目標、重點任務(wù)和保障措施,。各地在機構(gòu)改革中,，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu)，落實了人員,，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu),。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責(zé),、企業(yè)落實主體責(zé)任,、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局,。

四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”,、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”,、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”,、“打非治違”,、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載,、高速公路橋隧運營安全,、道路客運站(場)秩序、旅游包車,、危險品運輸,、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船,、沿海運輸委托管理船舶,、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動,，成效明顯,。

五是經(jīng)費投入不斷加大。保障對安全生產(chǎn)的有效投入,，落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套,、隱患排查治理,、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計,，全行業(yè)在公路安保設(shè)施,、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備,、安全信息化建設(shè)等方面的投入,，每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高,。大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。

五年間,，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi),、援建青川,、奧運安保、世博安保,、安保,、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng),、雨雪冰凍,、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌,、姜永古,、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型,，受到省委,、省政府和交通運輸部多次表彰。在此,，我代表廳黨組,，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

二、警鐘常鳴,，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,，也分析了不足，我認為講的很透徹,。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜,，有所松懈,，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。

一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上,，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè),、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善,、銜接順暢、安全高效,、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,，有不少大項目、大工程,，而且多在山區(qū),、沿海，工程技術(shù)難度越來越大,，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛,。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢,，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法,，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候,、全方位,、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題,。隨著大部制改革的深入推進,，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,，城市公交客運量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，安全防范困難,，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運營管理的方式和手段,，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實踐摸索,，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間,，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施,，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部,，指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間,，省廳會同省應(yīng)急辦、公安,、鐵路,、民航、海事等12家職能部門,，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào),。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全,、平穩(wěn),、有序，呈現(xiàn)流量大,、事故少,、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評,。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待,。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求,。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠,、便捷舒適,，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效,，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化,。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。當(dāng)前,，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接,、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼,，更是交通運輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施,，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求,。

對此,，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕,，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心,、更加有力的措施,，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

三,、再接再厲，進一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平

關(guān)于20x年工作,，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,，我再強調(diào)四點。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。人民群眾最重要,、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說,，離開安全這個前提,，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進交通大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責(zé),。要科學(xué)認識,、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系,，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

二是緊抓責(zé)任落實不放松。講安全就是講政治,、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際，各司其職,、各負其責(zé),，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局,。要按照國家和省有關(guān)文件精神,，全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省,、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強化安全生產(chǎn)目標考核,。

三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行,、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準,、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核,、監(jiān)督管理,，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評,。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程,，以法規(guī),、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè),，重點加快制定完善公路水路運輸,、公路運行、橋梁隧道管理,、港口經(jīng)營,、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估,、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè),、共享等方面的技術(shù)標準、規(guī)范,，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平,。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查,、評估,、考核的內(nèi)容、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人,、監(jiān)管頻次,、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會,、安全形勢定期分析制度,、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn),，使從業(yè)人員提高自律意識,，服從管理，尊重科學(xué),，嚴格遵守操作規(guī)程,。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ),。

同志們,，交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨,、對人民高度負責(zé)的態(tài)度,，以十倍用心，用百倍努力,，扎實工作,，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障,。