總結(jié)是寫給人看的,，條理不清，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí),。

北京地鐵安全事故總結(jié)篇一

一,、 施工有組織，有制度,，落實(shí)要徹底

地鐵施工不能因人為因素而盲目施工,，不能經(jīng)驗(yàn)主義。施工組織要嚴(yán)密,，制度要科學(xué)合理,，每項(xiàng)施工工序都要有技術(shù)交底，并嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行,，施工人員和管理人員在施工工序作業(yè)落實(shí)中要規(guī)范,，要徹底，不得隨意施工,。

二,、 安全第一，保質(zhì)量抓進(jìn)度

北京地鐵事故給我們的教訓(xùn)是：以人為本,，安全第一,。作為我們工程單位所從事的工作本來就存在高風(fēng)險(xiǎn)，大家的生命時(shí)時(shí)刻刻都受著威脅,，我們就要從自身做起珍愛生命,，尤其要珍惜他人的生命，在保證安全的前提下,，保證施工質(zhì)量,，科學(xué)合理的組織施工保證施工進(jìn)度，千萬(wàn)不要為趕進(jìn)度而忽視了生命,，以鮮活的生命為代價(jià)來?yè)Q取工程的進(jìn)度,，這是不可取的，一定要科學(xué)合理的組織施工,。

三,、 監(jiān)測(cè)要仔細(xì)，數(shù)據(jù)要詳實(shí)

地鐵施工測(cè)量監(jiān)控工作非常重要,，也非常繁瑣,，做到科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析來指導(dǎo)施工非常重要，這就要求我們的測(cè)量人員業(yè)務(wù)要精,，做事要仔細(xì),，同時(shí)也要有吃苦敬業(yè)精神，能夠一絲不茍的做好測(cè)量工作，提供的每一組數(shù)據(jù)都是詳實(shí)的,，可靠的,，能夠真真正正反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況。

四,、 安全培訓(xùn)動(dòng)態(tài)管理,，落實(shí)到每一人

針對(duì)目前施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的流動(dòng)性，我們的安全教育工作也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,，力爭(zhēng)“安全”二字牢記在每一名務(wù)工人員的心中,。這就要求我們項(xiàng)目部的安全管理工作力度要加大，安全管理人員時(shí)時(shí)刻刻了解施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員情況,，定期或不定期的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作,。

五、 管理人員心理素質(zhì)要過硬,，經(jīng)驗(yàn)要豐富

我們施工地鐵的人員要求心理素質(zhì)要過硬,，出現(xiàn)險(xiǎn)情要臨危不亂，要會(huì)科學(xué)合理的處理險(xiǎn)情,，將危險(xiǎn)控制在最小狀態(tài),，不能因險(xiǎn)而自亂陣腳導(dǎo)致危險(xiǎn)擴(kuò)大危害生命。我們施工地鐵的人員經(jīng)驗(yàn)要豐富,，在險(xiǎn)情的前兆下能夠預(yù)見性的提出控制措施,，對(duì)于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的人員我們要指導(dǎo)，時(shí)時(shí)刻刻提醒,。

北京地鐵事故是車站深基坑內(nèi)支撐鋼架發(fā)生了脫落,，脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間，呈水平狀,。又因經(jīng)常下雨,，地面濕潤(rùn)，導(dǎo)致架子與墻面間的連接處發(fā)生松動(dòng),，再加上架子下方缺少支撐物,，最終引發(fā)事故。因此根據(jù)我部施工情況我部將時(shí)刻的做好雨季施工準(zhǔn)備工作,，雨季施工中必須經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩(wěn)定情況,，遇有邊坡裂縫或有塌方的可能性，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理,。危險(xiǎn)隱患排除后,，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。并且我們還將堅(jiān)持“以防為主,、常抓不懈”的原則,，提高警惕意識(shí),，杜絕此類事件在我項(xiàng)目發(fā)生。

北京地鐵安全事故總結(jié)篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年9月26日夜班,，我隊(duì)走機(jī)組時(shí)把機(jī)組電纜擠爆，雖然沒有造成人員傷亡,，但致使305盤區(qū)停電一個(gè)半小時(shí),，嚴(yán)重影響了我礦的正常生產(chǎn)，同時(shí)也造成了相當(dāng)惡劣的影響,。我作為跟班隊(duì)長(zhǎng)監(jiān)管不到位,，負(fù)有主要責(zé)任。今天,，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求,，工作做風(fēng)渙散的必然結(jié)果。同時(shí),，在這件事中,，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。眾所周知,，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，“上標(biāo)準(zhǔn)班,、交標(biāo)準(zhǔn)崗”每名員工都應(yīng)遵守崗位標(biāo)準(zhǔn),，我從思想上沒有把這些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度重視起來,，這也說明,，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好,，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及,，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其不好的苗頭,，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,，那么，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤,。

因此，通過這件事,，在深感痛心的同時(shí),，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí),，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上,，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝,。

此外,，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣 ,，我們工作的提高將無(wú)從談起。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò),。因此，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠(chéng)的歉意,，并能來監(jiān)督我,，指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作,、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，我會(huì)更加珍惜這來之不易的工作，以后將會(huì)更加努力,，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作,。請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

此致

敬禮!

檢討人：

年 月 日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇三

尊敬的：

我懷著無(wú)比愧疚的心情,，為車輛交通事故做深刻剖析和檢查,。20xx年x月x日星期五我x從………………(事情經(jīng)過),，造成單位安全安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重：

交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的,。任何事故的發(fā)生都不是偶然的,，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因,，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：

(一)安全防事故工作不深不細(xì),，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊(duì)存在安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn),。

一是思想認(rèn)識(shí)不到位,。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多,，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果,。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對(duì)中隊(duì)經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位,，認(rèn)為他們經(jīng)常出車,，駕駛技能比較好，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效,，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平,，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。

二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí),。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對(duì)各類知識(shí)和技能的掌握情況。沒有有針對(duì)性的搞好分類,，分層次教育管理,，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有抓反復(fù),，沒有考核檢查,。

三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù),，只滿足于提要求,，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體,。特別是道路條件好,，容易被輕視的地方，提醒不夠,。這說明中隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次,，不深不細(xì),，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

(二)駕駛員安全觀念樹得不牢,，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況處置能力弱,。在事故中，駕駛員沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理,，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明,，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢,，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，盲目自信,，自認(rèn)為車速慢,，安全有把握，地方車會(huì)采取措施,，能夠過去,，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況,，本應(yīng)該停止前進(jìn)確保安全,，但是錯(cuò)誤處臵情況，繼而產(chǎn)生了誤操作,，導(dǎo)致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力和處臵能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬,。

(三)帶車干部思想麻痹大意,，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處無(wú)紅綠燈、無(wú)交警職守的十字路口,，屬于比較危險(xiǎn),、容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，帶車干部不能對(duì)司機(jī)做出提前預(yù)警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應(yīng),，沒能及時(shí)采取有效措施制止不當(dāng)操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠,。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了,。造成嚴(yán)重的后果,，非常痛心，萬(wàn)分的不應(yīng)該,?？吹绞鹿实暮蠊?dāng)事干部后悔莫及,，深深自責(zé),，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責(zé),，愧對(duì)各級(jí)首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的信任,。

下一步整改

(一)牢記車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防事故工作,，項(xiàng)筑牢車輛交通安全防線,。

一是通過交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘,，使大家從盲目樂觀的中隊(duì)安全建設(shè)形勢(shì)的誤區(qū)中走出來，正視中隊(duì)存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。

二是中隊(duì)進(jìn)行深刻剖析事故的教訓(xùn),，中隊(duì)支部作出深刻檢查,，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識(shí)技能的自評(píng)和互評(píng),，重新對(duì)自身存在的思想上的,，心理上的，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查,，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己,，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯(cuò)誤的安全觀,，盲目自信的思想剎住車,。

三是引導(dǎo)官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱,，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育,，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動(dòng),。以此為契機(jī),，找準(zhǔn)官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對(duì)性的教育,。

(二)嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作,，確保放心人開放心車中隊(duì)將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,。從人、車,、路以及天氣和時(shí)段來分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患,。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段,，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作,。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊(duì)經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法,，特別是以前容易被輕視的路段和路口,，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備,，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng),，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度,，根據(jù)天氣情況,、出車的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛，確保放心人開方心車,。

(三)扎實(shí)開展好,，“交通安全月”中隊(duì)將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動(dòng)，切實(shí)抓好整改提高,，中隊(duì)將根據(jù)機(jī)關(guān)的要求進(jìn)一步把活動(dòng)的各項(xiàng)教育和配套活動(dòng)進(jìn)行細(xì)化,，并與中隊(duì)的實(shí)際情況結(jié)合，特別是交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,，扎實(shí)開展安全行車大家談,、駕駛員交通安全知識(shí)技能自評(píng)互評(píng)、理論學(xué)習(xí)和考核等活動(dòng),，將本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)深化提高,，切實(shí)打牢中隊(duì)安全發(fā)展的基礎(chǔ)。

在交通事故慘痛的教訓(xùn)下,，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來之不易,。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心,，就會(huì)少一份災(zāi)難,，少一份失望。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無(wú)情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí);嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍,，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車,、不違規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。如履薄冰,，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

二○xx年八月六日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇四

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí)，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇五

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,。”王弟弟說:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層,，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

事故原因分析:

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶,、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

x年x月x日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇六

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。

我公司x項(xiàng)目于200x年x月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

x年x月xx日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子,?！崩钕挛缟习嗪螅顇x班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層,，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

事故原因分析:

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,。

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

5、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析,，檢討過去,，尋找缺口，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上,，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時(shí),，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生,。

事故責(zé)任分析:

1、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi),，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任,。

x年x月x日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇七

各分公司,、站、廠,、處室：

**月**日上午西站下客區(qū)內(nèi)發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故,。事故發(fā)生后公司會(huì)同公安機(jī)關(guān)對(duì)該起事故進(jìn)行了調(diào)查處理，根據(jù)公安部門責(zé)任認(rèn)定,，我公司負(fù)次要責(zé)任,，現(xiàn)該起事故已基本處理完畢。按照“四不放過”的原則,，公司多次召開了事故分析會(huì),，從調(diào)查的情況看，這起事故固然與車有直接的關(guān)系,，但與管理混亂不無(wú)關(guān)系,。主要表現(xiàn)在：車輛進(jìn)出口處車輛、行人把關(guān)不嚴(yán),，車輛,、行人隨意進(jìn)入下客區(qū);生產(chǎn)指揮人員沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作;安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有落實(shí)到位，極少數(shù)職工工作責(zé)任心差,，工作時(shí)不在崗或雖在崗但人浮于事,，對(duì)事故缺乏預(yù)見性。鑒于安全管理工作中存在的諸多問題,，并導(dǎo)致了“”事故的發(fā)生,，給人民生命和公司財(cái)產(chǎn)造成了較大的損害，同時(shí)給公司造成了不良的社會(huì)影響的事實(shí),，為嚴(yán)肅安全生產(chǎn)規(guī)章,、制度，保障良好的安全生產(chǎn)秩序,，杜絕類似事故的發(fā)生,，參照《**省交通系統(tǒng)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制度》和公司安全管理有關(guān)規(guī)定，經(jīng)研究,，對(duì)這起事故有關(guān)責(zé)任人作如下處理：

一,、公司法人代表總經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，由于疏予督促,，在有關(guān)會(huì)議上作檢討,。

二,、公司分管安全的副總經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，由于疏予督促,、檢查,，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個(gè)月獎(jiǎng)金處罰,。

三,、公司安全處處長(zhǎng)具體抓全公司的安全工作，對(duì)全司的安全管理工作負(fù)綜合管理責(zé)任,，由于疏于督促,、檢查，決定給予公司安全處處長(zhǎng)扣發(fā)一個(gè)月獎(jiǎng)金處罰,。

四,、作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé),，由于疏予管理,，決定給予扣發(fā)一個(gè)月獎(jiǎng)金處罰。

五,、分管安全的,，對(duì)本單位的安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，由于疏予管理,，決定給予分管安全的扣發(fā)兩個(gè)月獎(jiǎng)金處罰,。

六、扣發(fā)全體職工一個(gè)月安全生產(chǎn)獎(jiǎng)金,。

七,、*單位對(duì)這起事故的直接責(zé)任人(當(dāng)事人)要盡快拿出處理決定并報(bào)總公司備案。

希各單位從這起事故中認(rèn)真吸取教訓(xùn),，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的督促、檢查,，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度辦事,，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕類似事故的發(fā)生,，為全公司的經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

事故經(jīng)過：

20xx年8月18日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對(duì)便利店熱飲區(qū)藝術(shù)磚墻墻體強(qiáng)電線槽開鑿施工時(shí),，由于施工方法操作不當(dāng),，導(dǎo)致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上,，事故發(fā)生后,，施工隊(duì)長(zhǎng)立即撥通當(dāng)?shù)蒯t(yī)院120急救電話,，并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo)，隨即工人被送到鳳臺(tái)縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治,，后經(jīng)醫(yī)生診斷,，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷，腎臟脾臟微量出血,，

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、施工過程中， 工人的粗心大意,，對(duì)該施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性考慮不周,，也是造成施工的重要原因。

3,、在施工前雖然對(duì)傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工隊(duì)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)召開安全專題會(huì)議，并針對(duì)項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓1天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況，改組施工班組成員,，提高項(xiàng)目施工安全系數(shù),。

3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

事故責(zé)任分析：

1、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干,，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。

2、項(xiàng)目在過程管理中,，雖然施工前對(duì)傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但在具體施工過程中沒有進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)主要管理責(zé)任,。

事故反思：

如何加強(qiáng)工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識(shí)是搞好安全工作的一個(gè)重要保證,，是項(xiàng)目施工中，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進(jìn)度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場(chǎng)安全施工,、文明施工都保證不了的話，施工質(zhì)量和進(jìn)度又從何談起呢,。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動(dòng)的無(wú)序在目前是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,，在具體項(xiàng)目施工過程中,，如何讓工人自身提高安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應(yīng)該急需解決的問題,。

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇九

通過對(duì)**公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)、分析,，我對(duì)事故案例及自身存在的問題進(jìn)行了反思總結(jié),，旨在杜絕各類違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),，從而提高自己的安全意識(shí)。我認(rèn)為在實(shí)際工作中我們要做到以下一些要求：

一,、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班,、巡視、倒閘、檢修,、試驗(yàn)等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘,、測(cè)量,、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求,，時(shí)刻銘記“安全是天,，安全是命，安全就是一切”,。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù),，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控,。任何作業(yè),，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽,，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問的命令要及時(shí)果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無(wú)誤，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對(duì)待,，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練,，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心,，遇到問題及時(shí)提出,，互相交流，解決問題,，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流,，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控,、他控、互控,，防范事故于未然,。作好個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干,、死干,。作業(yè)過程中，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無(wú)關(guān)的事情,，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談,，聽從指揮，恪盡職守,。

今后我們要以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇十

通過對(duì)**公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)、分析,，我對(duì)事故案例及自身存在的問題進(jìn)行了反思總結(jié),，旨在杜絕各類違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),，從而提高自己的安全意識(shí)。我認(rèn)為在實(shí)際工作中我們要做到以下一些要求：

一,、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班,、巡視、倒閘,、檢修,、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視,、倒閘,、測(cè)量、檢修等工作,，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處,，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求,，時(shí)刻銘記“安全是天,，安全是命，安全就是一切”,。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù),，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控,。任何作業(yè),，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽,，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問的命令要及時(shí)果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無(wú)誤，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽,，傳遞用具不得拋擲,。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練,，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對(duì)待,，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求,，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練,，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問題及時(shí)提出，互相交流,，解決問題,，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控,、他控,、互控,，防范事故于未然,。作好個(gè)人安全防護(hù),，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎,，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干、瞎干,、死干,。作業(yè)過程中，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無(wú)關(guān)的事情,，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談,，聽從指揮，恪盡職守,。

今后我們要以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇十一

十八屆三中全會(huì)閉幕僅僅10天后的11月22日,，在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件，至11月24日13時(shí),，死亡人數(shù)52人,，失蹤人數(shù)11人，住院治療136人,。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件,。

青島“11·22”事件是國(guó)內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴(yán)重的一次,。

11月22日凌晨3時(shí)許,，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng),，部分油氣隨之揮發(fā);上午10時(shí)30分左右,，在管道公司和黃島油庫(kù)清理油污的過程中發(fā)生爆燃，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸,。從現(xiàn)場(chǎng)照片來看,，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件，管線爆炸造成沿線居民生活和財(cái)產(chǎn)損失巨大,。除造成多人死傷之外,，管道漏油已流入海洋，造成污染,。

對(duì)于此次事件,，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會(huì)輕易放過責(zé)任者。然而,，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的,，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結(jié)。

第一,，為什么7個(gè)多小時(shí)未對(duì)公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時(shí)發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時(shí)30分左右發(fā)生爆燃,，這期間有7個(gè)多小時(shí)，中石化和當(dāng)?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動(dòng),。據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)孛癖姺从?，早?點(diǎn)多就聞到明顯的油味,，但“一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴(yán)重”,。青島市市政府副秘書長(zhǎng)郭繼山未正面回應(yīng)此問題,，只表示爆燃后才知道漏油實(shí)情,。青島海事部門工作人員則表示，中石化未在漏油第一時(shí)間報(bào)告海事部門,，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時(shí),，海事部門才接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的漏油事故報(bào)告。

第二,，為什么輸油管與居民區(qū)和主要道路距離如此之近?按照20__年發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定,，原油管道與城鎮(zhèn)居民點(diǎn)或獨(dú)立的人群密集的房屋的距離不宜小于15米，與工廠的距離不宜小于20米,，管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10米,、三級(jí)及以下公路不宜小于5米。但從現(xiàn)場(chǎng)照片看,，有的爆炸管線從居民區(qū)中穿過,，離居民樓最近只有2、3米距離;部分爆炸管線與主要街道高度重合,。此前中石化已反映情況,，稱當(dāng)?shù)氐妮斢凸芫€與市政管網(wǎng)存在嚴(yán)重沖突。這種高風(fēng)險(xiǎn)布局怎么產(chǎn)生的?為什么國(guó)家相關(guān)安全規(guī)定沒有得到遵守?

高風(fēng)險(xiǎn)布局并不只是中石化的問題,，這與當(dāng)?shù)亟耆丝谘杆僭龆?、發(fā)展失序也有關(guān)。據(jù)報(bào)道,，中石化管道儲(chǔ)運(yùn)分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國(guó)石化股份有限公司東黃(復(fù))線,、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū),，建筑物眾多,，人口密集，部分管道陸續(xù)被占?jí)?，?dǎo)致管道無(wú)法搶,、維修，即使一些沒有占?jí)旱慕ㄖ镆搽x管道較近,，無(wú)法進(jìn)行管道防腐層大修,。”這意味著,，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重,，但在兩年內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)問題卻未得到任何改進(jìn),。

第三,，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡(jiǎn)單回顧國(guó)內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件，大型央企可謂“劣跡”累累,。不完全統(tǒng)計(jì),，20__年至20__年,，中石油、中石化共發(fā)生至少6起重大事故,，中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯,，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制,，國(guó)企的表現(xiàn)極差,，并不比民營(yíng)企業(yè)更好。身為資金雄厚,、壟斷經(jīng)營(yíng)的國(guó)企,，按道理說，應(yīng)該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金,，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓(xùn),，在管理上有所改進(jìn)?這不是簡(jiǎn)單的管理失誤，而是國(guó)企制度使然,。

第四,，國(guó)企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標(biāo)準(zhǔn)?青島“11·22”爆炸事件后，如何處理事件引人關(guān)注,，考驗(yàn)著許多的事情,，比如三中全會(huì)布局的改革如何展開，未來的國(guó)企改革如何進(jìn)行等,。不能不提的是,，在重大傷亡事故的處理方面，國(guó)企與民企一直是雙重標(biāo)準(zhǔn),，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故,，企業(yè)法人總是在第一時(shí)間被控制——無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，情況嚴(yán)重的還要判刑,。而國(guó)企總能享受“超國(guó)民待遇”,，即使責(zé)任驚人，也是黨內(nèi)處分了事,，大不了撤職,。為此，網(wǎng)絡(luò)上已有輿論呼吁：國(guó)企可以壟斷商業(yè),，但不可壟斷司法,。

在對(duì)“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后，政策部門應(yīng)該更深層地思考國(guó)企如何改革的問題,。安邦(anbound)智庫(kù)團(tuán)隊(duì)過去提出的以共同基金改造國(guó)企,，是在現(xiàn)實(shí)約束下的國(guó)企改革解決方案。安邦(anbound)方案的一個(gè)目的是通過基金控制資本的方式,，把政府與直接參與市場(chǎng)的國(guó)企拉開距離,，在政治上則有效切割矛盾。只要能控制共同基金,，就能在保持足夠的經(jīng)濟(jì)資源的同時(shí),，在市場(chǎng)層次上減少一些特殊權(quán)力的國(guó)企，從而增加一些相對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng),、透明運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)主體,。犧牲一點(diǎn)國(guó)企利益集團(tuán)的利益，可以換來更大的社會(huì)滿意度和市場(chǎng)滿意度,，這是值得政府一做的,。

北京地鐵安全事故總結(jié)篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴(yán)重的人員工傷事故,，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬(wàn)分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬(wàn)分,。由于我的工作失職,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問,，確實(shí)是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對(duì)于這次事故，事后我感到非常后怕,，自己感到深深地自責(zé),，沒有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任。

帶隊(duì)以來,，關(guān)于安全問題,，每次開隊(duì)伍座談會(huì)都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但在操作技能方面總認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)豐富,，技術(shù)過硬,，忽視了對(duì)這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和考核，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的操作技能水平,，有針對(duì)性的教育培訓(xùn)不到位;對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠,，關(guān)注不夠，掌握不夠,。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多漏洞,，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害,，卻沒引起充分的重視。對(duì)于帶隊(duì)工作中的安全麻痹大意,，流于表面,，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題;對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無(wú)關(guān)緊要的不正常情況時(shí)，存在僥幸和姑息的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí),。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

面對(duì)這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對(duì)這次事故的

回憶,，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)對(duì)員工安全教育,，提高員工安全意識(shí)，是防止事故的得力措施;面對(duì)這次的代價(jià),，我充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性,，這次教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒，使我猛醒!

這次事故,， 我感到很愧疚,。對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。我應(yīng)該深刻地反省,，真誠(chéng)地接受批評(píng)。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié),，深刻反省,，工作必須認(rèn)認(rèn)真真，一絲而不茍!

二,、愧對(duì)員工們的期待

作為帶隊(duì)負(fù)責(zé)人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,，我的作用發(fā)揮如何，直接關(guān)系到隊(duì)伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮,，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持，我和他們的關(guān)系,，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系,，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對(duì)信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故,。深糾這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠。

近期,，,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待。忽視了對(duì)常態(tài)化安全工作的把控,，抓安全工作不扎實(shí),、工作重心出現(xiàn)偏差。正因?yàn)槲覍?duì)安全認(rèn)識(shí)上的不到位,，對(duì)所暴露出的隱患和問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決,，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。現(xiàn)場(chǎng)上的一些隱患問題都沒有查看出來,，沒有及時(shí)去整改,。我沒能做好安全工作，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任,，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉,。

三、整改措施及方法

經(jīng)過深刻反思,，針對(duì)存在的問題,，我將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí),，按照公司的要求,，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育,，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析,，并進(jìn)行解決。引領(lǐng)員工把安全教育融到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上,。同時(shí),，從提高現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)著眼，利用理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要使我們每個(gè)員工牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，做到時(shí)刻如履薄冰,、時(shí)刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí),、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸。

總之,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回,。我們要在強(qiáng)化安全意識(shí)教育上做到：“預(yù)測(cè)、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報(bào)、預(yù)防”,。

二是抓好“舉一反三”反思活動(dòng),。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來抓，從硬件,、軟件上對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí),、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思,。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場(chǎng),、分析問題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí)，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力,。

2.在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理,，嚴(yán)格按章辦事,，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決“現(xiàn)場(chǎng)考核不力”的問題,。

3.要實(shí)施技術(shù)攻關(guān),、問題攻關(guān)，對(duì)總結(jié),、反思中查出來的問題進(jìn)行整理,，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢查整改效果,，及時(shí)消除安全隱患,，確保安全工作。

4.要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實(shí)，去全面履職履責(zé),。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力,，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。

1.要時(shí)刻保持“居安思危,、心系安全”的意識(shí),，深入現(xiàn)場(chǎng)，把工作重心放在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,。

2.切實(shí)做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事,，要有“細(xì)之又細(xì),、慎之又慎”的心，采取細(xì)致,、全面的方法,、手段,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”，及時(shí)解決,、徹底解決,。

3.力戒好人主義，不走形式,，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析,，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好,。

4.牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰,、人命關(guān)天”的頭等大事，出了事,、事故絕不隱瞞,，必須及時(shí)、客觀,、負(fù)責(zé)任地果斷處理,，對(duì)事不對(duì)人，“處理一人,、教育大家”,。我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無(wú)力與蒼白。在此,，我真誠(chéng)接受公司對(duì)我的嚴(yán)肅批評(píng)和處罰,，愿意以我為反面教材，

以此為鑒,，遠(yuǎn)離事故,，警示他人!

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

施維護(hù)修繕工程在20xx年11月12日發(fā)生了嚴(yán)重的一起安全事故隱患，這起安全事故隱患給我們的工作敲響了安全管理的警鐘!這起事故隱患給公司的正常生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思這起事故隱患,，讓我們深深地感受到在我們的安全管理工作上出現(xiàn)的漏洞!現(xiàn)向中心基建站領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢查：

一：對(duì)事故隱患的認(rèn)識(shí)：

這起事故隱患的發(fā)生我們愧然萬(wàn)分,，由于我們的工作失誤，辜負(fù)了中心基建站領(lǐng)導(dǎo)的信任,。捫心自問,，確實(shí)是由于我們的工作沒做到位才造成本次事故隱患的發(fā)生。對(duì)這起事故隱患,，事后我們感到非常后怕,，也感到深深地自責(zé),，沒有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任。

自本工程開工,，關(guān)于安全問題,，每次都口頭反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但在員工實(shí)際 操作方面總以為他們有施工經(jīng)驗(yàn),，忽視了對(duì)這些員工的現(xiàn)場(chǎng)教育,，沒有及時(shí)對(duì)這些高危作業(yè)的員工進(jìn)行針對(duì)性的教育培訓(xùn)，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠,、關(guān)注不夠,、掌握不夠。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的為總是體諒多,，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁，致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多的漏洞,，導(dǎo)致了本次事故隱患的發(fā)生,。

盡管我們知道安全工作的重要性，也明白事故的后果及危害,，卻沒有引起充分的重視,，對(duì)于工作中出現(xiàn)的安全隱患麻痹大意、流于表面,、存在僥幸的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí)，沒有真正的將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。面對(duì)這次嚴(yán)重的事故隱患教訓(xùn),，使我們充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故發(fā)生的必然結(jié)果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠，面對(duì)這起嚴(yán)重的事故隱患,，使我們充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故發(fā)生的重要手段,，及時(shí)排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法，加強(qiáng)對(duì)員工安全教育,、提高員工安全意識(shí)是防止事故的得力措施,。

通過這起嚴(yán)重事故隱患的發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該深刻的反省,，真誠(chéng)的接受中心基建站領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng),，使我們?cè)谙旅娴墓ぷ髦斜仨氄J(rèn)認(rèn)真真,，一絲不茍。

二：整改措施及方法：

經(jīng)過深刻反思,，針對(duì)存在的問題,，我們將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,，強(qiáng)化整改,。

1是提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育,，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理與安全員現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí),，按照公司的要求，全面推行安全問題人人講,，天天講,，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的安全隱患發(fā)現(xiàn)一起立刻解決一起，同時(shí)我們提高員工的素質(zhì),，對(duì)員工進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念，真正讓大家深有體會(huì),，牢固樹立“安全第一”的意識(shí),，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸,，讓我們一起知道工作不能出事故,，也出不起事故，強(qiáng)化安全意識(shí),，教育上做到“預(yù)測(cè),、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報(bào),、預(yù)防”。

2是抓好“舉一反三”的反思活動(dòng),，作為工程的管理者,，對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí)、管理,、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思,，要牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場(chǎng)，分析問題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí),，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力,，更要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，,，嚴(yán)格按章辦事,。對(duì)工作中查出來的問題進(jìn)行整理,，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢查整改效果,，及時(shí)消除安全隱患,，確保安全工作，牢固樹立“嚴(yán)是愛,，松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司的發(fā)展興衰，發(fā)現(xiàn)事故隱患果斷處理,，對(duì)事不對(duì)人,，不做好人主義，不走形式,，踏踏實(shí)實(shí)地把安全工作做好,。

3 是狠抓項(xiàng)目班子的建設(shè)，對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理人員進(jìn)行定崗考核,，明確分工,。公司將組織檢查組不定期對(duì)工程進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)管理人員不在崗或不作為,，將按公司規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格處罰,，如不能勝任本崗位將實(shí)行待崗或下崗處理。

4 是加強(qiáng)施工班組的管理,，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及不安全因素責(zé)令施工班組現(xiàn)場(chǎng)立即整改,，如不聽整改或陽(yáng)奉陰違，則責(zé)令其停工(停工所造成的一切損失由施工班組承擔(dān)),，如再次發(fā)現(xiàn)類似安全隱患,，則清除出本公司，永不錄用,。

三：處罰決定：

根據(jù)公司會(huì)議研究決定，對(duì)公司相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，安全員及施工班組處罰如下：

1 對(duì)公司安全負(fù)責(zé)人趙國(guó)林處罰20xx元,。

2 對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張明處罰1000元。

3 對(duì)項(xiàng)目安全員劉軍處罰1000元,。

4 對(duì)施工班組清除出場(chǎng),。

在今后的工程施工中，望甲方給予嚴(yán)格監(jiān)督,，保證下不為例!

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

北京地鐵安全事故總結(jié)篇十四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴(yán)重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加，愧疚萬(wàn)分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：

一,、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬(wàn)分,。由于我的工作失職，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任,。捫心自問,，確實(shí)是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對(duì)于這次事故,，事后我感到非常后怕,，自己感到深深地自責(zé)，沒有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任,。

帶隊(duì)以來,，關(guān)于安全問題，每次開隊(duì)伍座談會(huì)都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào),，但在操作技能方面總認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)豐富,，技術(shù)過硬，忽視了對(duì)這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和考核,，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的操作技能水平,，有針對(duì)性的教育培訓(xùn)不到位;對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠，關(guān)注不夠,，掌握不夠,。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多,，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多漏洞,，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生,。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害,，卻沒引起充分的重視,。對(duì)于帶隊(duì)工作中的安全麻痹大意，流于表面,，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題;對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無(wú)關(guān)緊要的不正常情況時(shí),，存在僥幸和姑息的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí)。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患,，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

面對(duì)這次事故的教訓(xùn),，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈怠;面對(duì)這次事故的

回憶,，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格,、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)對(duì)員工安全教育，提高員工安全意識(shí),，是防止事故的得力措施;面對(duì)這次的代價(jià),，我充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性，這次教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒,，使我猛醒!

這次事故, 我感到很愧疚,。對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。我應(yīng)該深刻地反省,，真誠(chéng)地接受批評(píng)。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié),，深刻反省,，工作必須認(rèn)認(rèn)真真，一絲而不茍!

二,、愧對(duì)員工們的期待

作為帶隊(duì)負(fù)責(zé)人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持,，我和他們的關(guān)系，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系,，更多的是兄弟般的情誼,。可就是在這種絕對(duì)信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故,。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠,。

近期，,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待,。忽視了對(duì)常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實(shí)、工作重心出現(xiàn)偏差,。正因?yàn)槲覍?duì)安全認(rèn)識(shí)上的不到位,，對(duì)所暴露出的隱患和問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防?，F(xiàn)場(chǎng)上的一些隱患問題都沒有查看出來,，沒有及時(shí)去整改。我沒能做好安全工作,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任,，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉。

三,、整改措施及方法

經(jīng)過深刻反思,，針對(duì)存在的問題，我將從思想,、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育,。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí),，按照公司的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),、應(yīng)急演練等安全教育,，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決,。引領(lǐng)員工把安全教育融入

到日常的思想中,，落實(shí)在工作崗位上。同時(shí),，從提高現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)著眼,，利用理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性,、系統(tǒng)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要使我們每個(gè)員工牢固樹立“安全第一”的意識(shí),，做到時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí)、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸,。

總之,，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回。我們要在強(qiáng)化安全意識(shí)教育上做到：“預(yù)測(cè),、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報(bào),、預(yù)防”,。

二是抓好“舉一反三”反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來抓,，從硬件,、軟件上對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí)、管理,、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思,。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場(chǎng)、分析問題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí),，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力,。

2.在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事,，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決“現(xiàn)場(chǎng)考核不力”的問題。

3.要實(shí)施技術(shù)攻關(guān),、問題攻關(guān),，對(duì)總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理,，定期進(jìn)行復(fù)查,，督促檢查整改效果，及時(shí)消除安全隱患,，確保安全工作,。

4.要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來,，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實(shí)，去全面履職履責(zé),。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力,，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè),。

1.要時(shí)刻保持“居安思危,、心系安全”的意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng),，把工作重心放

在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,。

2.切實(shí)做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事,，要有“細(xì)之又細(xì)、慎之又慎”的心,，采取細(xì)致,、全面的方法、手段,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時(shí)解決、徹底解決,。

3.力戒好人主義,，不走形式，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析,，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好,。

4.牢固樹立“嚴(yán)是愛,、松是害”的安全思想觀念，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰,、人命關(guān)天”的頭等大事,，出了事、事故絕不隱瞞,，必須及時(shí),、客觀,、負(fù)責(zé)任地果斷處理，對(duì)事不對(duì)人,，“處理一人,、教育大家”。

我深知,，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無(wú)力與蒼白,。在此,，我真誠(chéng)接受公司對(duì)我的嚴(yán)肅批評(píng)和處罰，愿意以我為反面教材,，以此為鑒,，遠(yuǎn)離事故，警示他人!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日