總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

物流年度工作總結(jié)不足案例篇一

轉(zhuǎn)眼間，踏上工作崗位已經(jīng)10年,，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭,，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練,，工作駕輕就熟,，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂,。同時也有幸見證了日陸在中國國內(nèi)的快速成長,，從10年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司,，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊,，員工人數(shù)幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動,，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力,，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。

相信每個人都在過去的一年中都學到了,，成長了,，感悟了，當然其中也包括我,。在20xx年的工作中,，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù),，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽,，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益,。本部門的員工也飛速成長,，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導,，都能夠獨擋一面,，個人能力突飛猛進,，能夠很好的完成分配的任務(wù)。

20xx年初開始,，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導好罐箱部門的操作,，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶,，發(fā)展新的業(yè)務(wù),。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中,，我又分身出來開拓市場,，雖然時間有限，但值得驕傲的是,，為公司開拓來了如南京亞東,、江蘇中化、無錫金麗潔,、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶,，還有如akzo nobel 這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目,。

可能徹底放手不管,；

— 工資得到大幅提升

— 多使用蘿卜，而不是大棒,，員工需要的是恰當?shù)募顧C制,；

— 適當撥給各部門一點公關(guān)基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼,，增進部門及同事間的感情,，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通,。

雖然在過去的20xx年，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn),，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大,，全國人民的上下一心,，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動,。

衷心祝愿祖國強盛,，公司繁榮,，員工加薪 ！

物流年度工作總結(jié)不足案例篇二

一,、主要業(yè)績指標完成情況

一年來,，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風,，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本,，確保利潤最大化,，實現(xiàn)收入1214535,、28元,，同比增長50、99%,，完成總進度的51、68%,，實現(xiàn)利潤2,、1萬元，完成利潤目標的52,、5%;圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標,，實現(xiàn)“時間過半，收入過半,，利潤過半”的目標,。

二,、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

xx項目完成收入432076,、9元，占總收入的35,、58%。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項目達成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，xx零售點布局,，配送線路設(shè)計等前期工作。

2,、改變營銷策略

xx收入777837,、38元，占總收入的64,、04%;xx營業(yè)部收入2896元;xx營業(yè)部收入1725元,。度,，物流營運中心認真執(zhí)行公司領(lǐng)導的指導方針,，即：由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略。目前,，由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)并成功攻克的有xx,、xx、xx,、xx,、xx等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有xx、xx等客戶,。認真執(zhí)行公司領(lǐng)導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為,，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場,、煙酒類市場等，目前已和xx鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向,，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導,。

4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領(lǐng)導正研討,，通過xx地理優(yōu)勢(接壤x,，x，x),，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線,，已發(fā)展的目標客戶目前僅xx對外貿(mào)易。

三,、下一步工作打算

認真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本,，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路,，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細化管理,，節(jié)約成本擴大效益,。

2,、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴懲不良化”。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶,。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。

物流年度工作總結(jié)不足案例篇三

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下,。

1,、相比20xx年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系,。

3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作,。

4、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5,、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。

2、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品,、性格,、愛好、處事作風,、工作能力等諸多方面,，針對不同性格、不同年齡段,、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式,、做到人盡其才，物盡其用,。同時要關(guān)心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任,，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系,，我們還是互相支持,、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然,，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持,。

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。

2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用,，合理有效安排配送路線,。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程,、地點,、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期、時間,。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用,。

1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來,。回想過去,，展望未來,！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結(jié)工作當中的利弊,、得失。

2,、認真履行工作職責,，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。

物流年度工作總結(jié)不足案例篇四

姓名：于建忠

2011年12月26日

二0一一年度工作

總結(jié)

這一年根據(jù)科室的安排我主要參與的事項有：103地灌工程施工,、植樹節(jié)綠化、垂直綠化,、美國白蛾防治,、夏季防汛、名泉、古樹名木調(diào)研,、及郎茂山三期工程道路施工等,。

1.103省道地灌工程：在該工程中我主要負責現(xiàn)場施工管理與監(jiān)督，該工程自去年11月份開工建設(shè)以來取得了全面的進展,，主要內(nèi)容包括新建泵房,、安裝輸水管道、電纜埋設(shè),、管道井砌筑等內(nèi)容,，經(jīng)過近兩個月的緊張施工，工程順利完工,，并通過了工程質(zhì)監(jiān)站等部門共同組織的工程竣工驗收，達到合格水平,。工作中我本著“安全第一,、質(zhì)量為本”的原則，認真工作,，在專業(yè)技術(shù)上,、工程進度上及時與相關(guān)單位協(xié)調(diào)、溝通,，確保工程有條不紊地進行,，盡管一直努力著，但失誤與不足仍然存在于工作中,。但我相信只要自己肯努力,，勤學好問，謙虛謹慎,，一定能干好本職工作,，干出優(yōu)良的業(yè)績來。

2.社會綠化,、屋頂綠化,、垂直綠化、美國白蛾防治,、名泉及名木古樹保護調(diào)研等工作：今年的5月份—7月份根據(jù)科室安排,，我參與了以上工作的實施。在高溫多雨的夏季,，在各種病蟲害尤其是美國白蛾繁衍的高峰期,，我跟著打藥車，不辭勞苦地日夜工作在一線崗位上,，在完成領(lǐng)導交代的任務(wù)之外還加強了我與領(lǐng)導同事之間的交流,，也學到了有關(guān)樹木養(yǎng)護管理方面的知識，讓自己明白只有不斷地學習，相互團結(jié)在一起才能更好地開展工作,。

3.郎茂山三期建設(shè)工程：今年8月份籌備已久的開工了,，根據(jù)科室安排，我負責三期工程中部分道路的施工管理,，這時正好處于雨季施工,，安全防汛、工期,、質(zhì)量等問題提上議程,，為此我們科室在范局、徐科長等領(lǐng)導組織安排下,，聯(lián)合施工方,、監(jiān)理、跟蹤審計等部門每周一上午召開例會,、針對施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題積極協(xié)調(diào),、集思廣益、一一解決,，確保各個標段后續(xù)工作的順利開展進行,，在道路部分我們主要進行了電纜及pp-r輸水管埋設(shè)、管道井的砌筑,、毛石路面鋪裝等工作,。這期間讓我感受最深的是自己工作能力上的欠缺，比如發(fā)現(xiàn)有的地方施工圖紙,、施工工藝與施工現(xiàn)場不相符,，變更、簽證等內(nèi)容給工程造價帶來的較大影響都沒有很好的預(yù)料到,，遇事考慮不夠全面,，不夠細致，工作中甚至存在一些失誤,。這都是我下一步需要改進的地方,。

總之，經(jīng)過一年的工作經(jīng)歷,，讓自己受益匪淺,。回顧過去,，就是為了更好地展望未來,，希望在接下來的2012年自己可以繼續(xù)努力，在單位領(lǐng)導們的帶領(lǐng)下,，勤奮自勉,、踏實工作，為單位的美好明天，為祖國的綠化事業(yè)干出更好的成績來,。

總結(jié)人：于建忠

日

期：2011年12月26日

物流年度工作總結(jié)不足案例篇五

一,、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質(zhì),。

二,、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平,。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負責本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全,、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì),，強化服務(wù)水平、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益,。