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初步設計的請示篇一

靖江市橫港治理工程經(jīng)省水利廳《關于靖江市橫港治理工程初步設計的批復》(蘇水計〔20xx〕86號)批復實施。初步設計批復工程主要建設內(nèi)容為：疏浚河道27.5千米,，加固堤防10.4千米,，拆建擋洪閘4座、新建擋洪閘3座,、閘站1座,、涵洞1座。工程于20xx年12月12日開工,，由于項目申報時間倉促,，加之兩岸地形條件復雜，單位工程小而分散,，為保證實際施工更加符合實際情況需要,，充分發(fā)揮工程效益，更好地為地方經(jīng)濟社會發(fā)展服務,，靖江市水利局委托原初步設計單位對部分項目進行設計變更,。主要變更內(nèi)容如下：

一、河道工程

1,、施工方案變更

初步設計采用全線挖泥船施工,。因部分河段挖泥機船無法通過，先夾港～界河段(21+300～27+500)采用泥漿泵進行河道疏浚,。

2,、堤防變更

樁號(0+000～0+800)段堤防需結合濱江新城開發(fā)建設實施，為避免重復投資,，取消河道南北兩側堤防;樁號(14+700～16+300),、(19+000～19+200)、(20+600～20+700)河道南側及樁號(3+700～3+900),、(14+700～14+900),、(15+300～15+500)河道北側結合當?shù)貙嶋H情況取消堤防填筑。

二,、建筑物工程

1,、美人港北閘：初步設計為老閘拆建,，由于老閘港西側房屋密集，施工降水對房屋影響較大,，為避免地方矛盾,，閘址向南移約40米?？紤]內(nèi)外河道控制自如,，對節(jié)制閘上游西側需接長改造φ50cm涵洞一座。

2,、上四圩港北閘：節(jié)制閘上游東,、西兩側原有φ60涵洞各一座,，現(xiàn)狀均無控制且已年久失修,，新建節(jié)制閘后涵洞需接長改造。

3,、二圩港北閘：節(jié)制閘上,、下游東側原有φ60涵洞各一座，現(xiàn)狀均無控制且已年久失修,，節(jié)制閘拆建后涵洞需接長改造,。

4、下三圩港北閘：下游側梅家圩門前φ80涵洞需接長至護坡外;節(jié)制閘拆建后西側原有通村公路需恢復新建,，水泥路路寬3.5m,、厚15cm、長53m,。

5,、東天生港北閘：為避免地方矛盾，閘址向南移約150m,，閘門由平面直升門改為下臥門,。考慮內(nèi)外河道控制自如,，節(jié)制閘下游東側增加φ80涵洞一座,。

6、西天生港閘站：因“四城同創(chuàng)”要求,，靖江市政府已要求靖江市水利局先行實施該閘站,，且已完工并交付使用，因此本期工程取消該閘站建設,。

7,、閘站頂高程變更：原初步設計為典型設計，經(jīng)對每個節(jié)制閘具體工程實施位置處進行斷面復測,，為銜接擬建閘室兩側道路,，閘頂高程有所變更,，具體變更內(nèi)容為：下五圩港北閘閘頂5.0m;三圩港北閘閘頂4.5m;美人港北閘閘頂5.0m;上四圩港北閘閘頂5.0m;東天生港北閘閘頂4.5m;下四圩港北閘閘頂4.5m;二圩港北閘閘頂5.5m。

8,、橫港側擋洪水位為3.4m,，原初步設計節(jié)制閘翼墻及u形槽頂高程為3.5m，安全超高考慮不夠,，本次變更設計節(jié)制閘翼墻及u形槽頂高程根據(jù)規(guī)范加高為3.8m,。

9、為減少環(huán)境影響,，在所有節(jié)制閘的管理用房外增加室外化糞池,。

10、節(jié)制閘供電費用：由于初步設計節(jié)制閘工程概算按拆建考慮,，未列供電費用,。為確保工程啟閉和管理需要，實施時新增供電費用共計32萬元,。

變更部分工程初步設計概算批復投資為1144.25萬元,，變更后概算投資為1145.79萬元，超出原概算1.54萬元,。

以上請示當否,，請批示。

泰州市水利局

20xx年5月31日