我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法,。那么你知道心得體會如何寫嗎,？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

交通站崗心得體會200字 交通站崗心得體會篇一

今天早上，我在某紅綠燈路口為創(chuàng)文明城市站崗,，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒煙不說,，心里還頗為不爽,，好心當做驢肝肺啊。交警部門將這種做法稱之為“讓準司機體驗交警管理交通的難度,，千萬別當馬路殺手”,。今天我也出現在這樣的人群中，體驗搖旗站崗的感受,。我穿著反光背心,，搖著“文明交通，從我做起”字樣的小黃旗,，如果有市民違反交通規(guī)則,，就揮動我手中的旗幟及時制止,，這天，我體會到了交警的辛苦,，心得如下：

不良現象：

行人橫穿馬路,，不走人行道，交通勸阻員吹口哨,，行人當作耳邊風,，完全置之不理； 行人在機動車道上打的士,，占用機動車道,；當我過去勸阻時，有的行人仍然置之不理,，我又是吹哨,，又是吆喝，我對他說安全第一,，生命重要之類的話,，有些行人會很羞澀地笑笑，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改,，但是我很欣慰。

行人闖紅燈,，無視紅綠燈的指示,，紅燈和綠燈都是一個燈，我發(fā)現這些行人當中有些甚至是背書包的高中生,，并且基本上不聽規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的駕勢,，我想這些交通規(guī)則還是得從小抓起,，學校也應該重視孩子們的交通規(guī)則教育，我記得我讀書的時候,，走路經常謹記“紅燈停,，綠燈行”的口訣。

電動自行車不走非機動車道,，闖紅燈,，隨意載搭乘客，有時甚至超過兩人,，這些車萬一出事故,，不僅傷害自己的性命，還危機他人的生命,。

經本人勸誡后 行人有置之不理型（也就是不點型）,，交警看見闖紅燈,，又是吹哨，又是吆喝,，人家充耳不聞,；挖后人型，你對他說安全第一,，生命重要之類的話,，他就一個勁地挖后你，把你看得心里發(fā)毛,，好像是你做錯了,；不好意思型，你告訴他之后,，他會很羞澀地笑笑,，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話，不知道下次會不會知錯就改,。

汽車,、摩托車基本上是他做錯了，等你吹哨和吆喝的時候,，他基本上已經在二里地開外了,，有的速度更快，等你看到他闖紅燈再到你喊出注意安全時,，我估計他已經起飛了,。

總結

現象分析： 不遵守交通規(guī)則的現象分析,。

25,、26以下年輕人和老年人居多（自我觀察啊，請不要拍磚和對號入座）,，越年輕愈明顯,，而且這兩類人基本上不聽你規(guī)勸，擺出一副愛誰誰的架勢,，哎,。闖紅燈的老年人往往不是帶著孩子就是騎著車子，本來腿腳就不靈便,，一有情況非常危險,，哎。女性較男性稍微多點。中年人是最遵守規(guī)則的人群,。

小型面包車,、出租車、摩托車居多,，他們基本上紅燈和綠燈都是一個燈,。今天我體驗站崗的4個小時，站崗對于我來說,，還是蠻新鮮的,，很有教育意義。也不完全叫站崗,，原則上是一種文明勸導,，這種經歷對于考駕照的人來說，很有意義,。雖然站崗和考駕照沒有必然聯系,，但是可以給人一些警示意義和責任感，受益匪淺,。站在路口的行人很危險,，經過這次站崗之后，以后自己領到駕照肯定會更加小心地開車,。雖然辛苦,，但是通過搖旗站崗協(xié)助交警管理交通，除切身感受外,，我想這一個上午我不但受到了交通安全文明的宣傳教育,；另一方面也有利于我以后自覺養(yǎng)成文明安全駕駛的好習慣，同時我還會提醒周圍的朋友和同事無論是行車還是走路都要遵守交通規(guī)則,，自己只是站4個小時,，就會覺得很累，而在繁忙的交通路口,，交警要從早忙到晚,，切身體會后，也非常理解他們的辛苦工作,?！耙院鬅o論是作為行人,，還是開車者,，我都會遵守交通規(guī)則，小心謹慎,。做一個真正文明城市的好公民,！

言而總之。好的現象是主流，大多數人是遵守交通規(guī)則的,，但是,，創(chuàng)城是全體市民的事，不是哪一個或那部分市民的事,，況且,，遵守交通規(guī)則，大的方面是為社會和諧,，小的方面是為家庭幸福,，大家何樂而不為啊。

2011年11月25日

毛雁云篇2：做交通勸導員的心得體會 做交通勸導員的心得體會

今天是11月29日,，我早上6點起床,，7點到集合地點，圣水駕校的張老師早已在那等待,，簽到,、領取衣服、帽子,、小紅旗,、口哨。在張老師給我們講解了站崗的注意事項及崗位區(qū)域分配之后,，我們都到達了自己的站崗位置,，交警同志也給我們講解了站崗的主要任務。我站在長虹大道主干上的第二個斑馬路口,，主要任務就是讓非機動車在自己的道上行駛,，不要占了機動車道，還要注意行人過斑馬線時的安全,。

在站崗之前,，我心里有一點緊張，怕做不好,，也有點不好意思去做,，別人要是不聽的話，那多丟面子,。還好張老師說了一句話“別人要是沒有聽你的勸導,，你也不要灰心，大家每個路口都有人,，總會在下一個路口聽勸的,。”懷著一種新鮮感和一種責任感,，我也像模像樣地吹起了口哨,，舞動著小紅旗,。可以說大多數老百姓都是很尊重我們的,，也很聽勸導,，也有少數人對我們置之不理，口哨吹得再響,，小紅旗舞動得再歡,，他（或她）也視而不見，猶如脫韁的野馬,，嗖一聲就過去了,，完全沒有一點安全意識，我也只有無奈的嘆息,。這一天4個小時站下來,，累得我腰也疼，頸脖子也疼,，腿也疼,，加上天氣降溫，寒氣逼人,，腳趾頭都凍僵了,，感覺還真是有點辛苦。這讓我聯想到交警同志,，那可是天天都要站崗的,，不管是風吹雨打，還是烈日炎炎,，或是風霜雪雨,，他們都會站在那里指揮著來來去去的車輛和行人，遇到不講交通規(guī)則的,，還要勸導,、講解、情節(jié)嚴重的還要處理,。大家理解還好,，不理解還會發(fā)生口角之爭，工作的確是辛苦,，我和他們比起來,，又算得了什么呢？通過自己站崗后,，我更加理解交警同志的工作,，作為即將有駕駛證的我，在以后駕駛車輛的時候,，一定會遵守交通規(guī)則,，嚴格按照規(guī)定,，安全行駛,，寧等三分鐘,，不搶那一秒，做一個有道德的駕駛員,。我也希望所有在路上行駛的車或行走的人彼此尊重,，自覺遵守交通規(guī)則，把安全放在首位,，放在心里,，共同創(chuàng)造出一個和諧美好的交通環(huán)境。

篇3：校園值周心得體會 校園值周心得體會

校園值周心得體會 校園值周心得體會 心得一：校園值周心得體會 2012年11月29日 長達五天的值周生活離我們遠去了,。不是我夸張,，這是我從開學到現在的第一次值周，上個學期,，看著別的值周生在自己的崗位上工作,，心里真羨慕。帶著值周生的紅袖套,，手中拿著扣分單,，一句句正義的聲音在走廊里回響，管理著走廊的秩序,，真是威風凜凜,。當我成為了一名值周生時才知道，值周工作并沒有我想象中那么容易,。

相當好一名值周生,。首先要以身作則，從我做起,。平時要使用文明語言,，禮貌待人，衣冠整潔,，不違反規(guī)章制度,，遵守紀律。為其他同學樹立一個好榜樣,。這些是做為一名值周生的基本要求,。

通過這次值周，提高了我與別人交往的能力,，鍛煉了我的膽量,。以前，我甚至不敢向老師提問題,，不敢和陌生人說話,。而通過這次值周,，我不僅敢于制止其他同學的不良行為，還敢于主動和其他同學交往,。因為做為值周生,，我感受到了肩上的責任。

通過這次值周,，還鍛煉了我的毅力,。每到下課，同學們大都去操場上玩,，而我則在崗位上工作,，看到同學們象出了鳥籠的小鳥般快活，我真想和他們一起玩,。但是我是一名值周生,，有責任在肩，于是打消了這種念頭,，繼續(xù)站崗,。

值周，讓我受益匪淺,。感謝值周,，提高了我的能力，鍛煉了我的膽量,，培養(yǎng)了我的責任感,。

心得二：校園值周心得體會

首先，通過這次值周,，我感覺我更深一步的融入到了維新鎮(zhèn)中心學校這一環(huán)境中,，更加深刻地意識到我是維新鎮(zhèn)中心學校的一分子，維新鎮(zhèn)中心學校的生活離不開我,、全體教師與每位同學的參與,。看校園更有一種家的感覺,，需要我盡力維護與付出愛的家,。校園的環(huán)境需要每一個人的愛護，校園的整潔離不開老師,、同學的辛勞,，校園的紀律需要每個人遵守維護，校園的建設也離不開每個人的力量,。這也許就是一種主人翁意識,，意識到自己是家的主人，才會盡心的愛護家,，愛護我們共同的校園,。

這也是一個換位思考的過程,。平時的我們以普通老師的身份，坐享學校行政辛苦的管理得以安心的

教學

再者,，一定要說的經過驗證的我們維新鎮(zhèn)中心學校師生的團結協(xié)作精神,。面對食堂的亂丟亂扔，我只是用了“曝光臺”小小的一個舉動,，讓文明行動在學生心中扎根,。面對幾天的天氣突變，沒有退縮,，沒有怨言,，互幫互助，無私辛勞,，在一個個小細節(jié)中體現著我們同學相互之間的友愛與整個集體的力量,。大風中的落葉的盡頭是班主任帶領同學辛勞的身影，校園里的清脆的沙沙聲是同學們不倦的打掃,，笑聲是完成后的喜悅,，言語是對值周的感悟，一切的一切都在無意中增強著我們的集體榮譽感和團結感,，可謂受益匪淺,。

雖有些辛苦，但成就感也隨之襲來,；雖有不如意,，但學校的一切在改進中進行；雖是一期一次,，但我盡了最大的努力,。有歡笑，有喜悅,，有成就,，有見證,，這次的值周給我們大家?guī)淼挠趾沃故且粋€星期的經歷，也是一番值得每一位普通老師深深內心思索的啟示,。心得三：校園值周心得體會

本周的值周心得還是先讓我跟大家一起回憶一下過去一周中重大的事項,。本周是學校教研活動周，有10位老師在教研活動中開課,。從周四開始,，我們的晨練有了變化，不再是早操了,，而是師生共同參與的大課間活動,，活動內容豐富多彩，有坐位體前屈,、跑步,、跳繩、踢毽子等等,。周六學校又迎來了一些客人,，這些爺爺奶奶都是以前學校的領導。水痘還困擾著個別的學生,，教師利用晨會課對學生進行講衛(wèi)生教育,，宣傳一些預防水痘的知識，每天進行

晨檢,，做到及時了解情況,，及時上報。班主任還做好教室消毒和發(fā)預防藥物的工作,，現在本年級水痘病情已基本控制,。周五各班主任以細節(jié)教育為主題召開了班主任論壇，并聆聽了校長講話,，提出了后半學期的班級工作的一些要求,。

本周中做得比較好的是：

1、學生一來到學校就能主動來到教室,，開窗通風,，做好衛(wèi)生工作，不隨便走出教室,，也沒有在教室里亂喊亂叫,。值日生能一來到學校就主動地到包干區(qū)內撿紙，從而保持校園內的整潔,。

2,、學生在文明禮貌方面進一步得到好轉，能處處看到有小朋友主動地向老師敬禮問好或鞠躬問好，這一聲聲的問候使老師更感覺親切,。

3,、本周開始學校實行大課間體育鍛煉活動，從動員教育到帶領學生鍛煉,，我們年級的老師都能認真對待,，使我們年級的大課間活動秩序井然。

4,、校迅通已經開通,，我們年級的老師都能充分利用這一現代化的信息系統(tǒng)，有事和家長進行短信交流,，加強了家校間的聯系,。學生在放學后也能在校門口進行刷卡，在一定程度上保障了學生的安全,。

5,、在本周里,，學生不再來得很早了,，希望這個好習慣能夠繼續(xù)保持。

6,、科技節(jié)的活動已經步入正軌,，各班對活動的內容進行了安排，相信學生能在這次活動中有收獲,、有成績,。

本周的不足之處：

1、雖然一來到學校,，孩子們都能主動地來到教室,，但學生卻還不能主 動地進入學習狀態(tài)，不能自覺地看書,、交作業(yè),，這還有班主任老師的指導。2,、課間或上廁所在走廊上跑的現象還時有發(fā)生,。還能時常聽到土話甚至是臟話。3,、雖然學生的早到現象有所減少,，但是學生的遲到現象卻越來越嚴重，尤其是一,、二年級的小朋友,，希望這些小朋友再早點起床，早點來上學,。

4,、課間,，踢毽子的同學很多，羽毛到處飛揚,，影響了環(huán)境衛(wèi)生,。我們還是建議在鍛煉的時間或是中午休息的時間踢毽子，課間休息的時候準備下節(jié)課的工作,。篇4：部隊實習心得體會

部隊實習心得體會 2013年的夏天,，對我來說是一個不同尋常的假期,，我們從南京出發(fā)北上,，開赴部隊，進行為期一個月的部隊實習,。這次部隊實習給了我們一次從戎磨練的機會,，不僅讓我們看到了基層連隊過硬的硬件設施條件,，讓我體味到了基層官兵優(yōu)良的紀律作風，讓我們熟悉了基層部隊工作的基本情形,。此次部隊實習對我們以后的進修和工作產生深遠的影響,。我被分到步兵營。九連營區(qū)屋頂上“艱苦奮斗,，建功軍營”八個大字道出了全體官兵的雄心壯志和堅定決心,。

在九連生活的這一個月，時間雖短,，可其中有許多人許多事都給我留下了深刻的印象,。記得剛到營區(qū)是下午,來到了九連。作為科大師兄的指導員給我一種平易近人的感覺,，讓我覺得很舒服,。

我們是以普通戰(zhàn)士的身份，與戰(zhàn)士們同吃同住,，與戰(zhàn)士們一起出操,，一起練習，一起勞動,，一起站崗,，深刻體味到戰(zhàn)士們的辛勞。從天天起床整理內務,，到認真擦拭每一塊地板每一扇窗戶,，從白天的訓練，到深夜認真的站好每一班崗,，每一項工作每一個放置,。

剛開始幾天，我們主要的工作就是打掃衛(wèi)生，在干活中積極地與士官戰(zhàn)士聊天,，溝通交流,，了解在這生活該注意些什么問題，更重要的是,，我找到了自己與這些戰(zhàn)士的差距,，找到

了自身的不足，戰(zhàn)士們身上有許多值得我學習的地方,，而且我也對我自己有了正確的定位,。后來，我們也參加連里的訓練,，有射擊訓練,，有武裝越野訓練，當然少不了基礎體能訓練,。我們在訓練場上,，想的是我們代表著軍校大學生，也會拼盡全力去參加訓練,，在五公里和器械這兩個訓練項目上,，體現了軍校生在體能方面的重視。

隨著時間的推進,，在后面的生活中,，營長指導員給我們制造了一些與步戰(zhàn)車親密接觸的機會。他們允許我們駕駛步戰(zhàn)車,，觀摩戰(zhàn)斗射擊和教練射擊，我們見識到了08步戰(zhàn)車的先進性能,，認識到了那些戰(zhàn)士在訓練場上全新的面貌,，他們如狼似虎，不服輸,，為打贏,！

這次實習部隊，我看到了連隊全體官兵合格的政治素質,，過硬的軍事素質,，嚴酷的紀律要求，優(yōu)良的作風養(yǎng)成,。經過這一個月的實習我認識到要想在部隊建功立業(yè),，以下幾個要素必不可少。

首先是合格的思想政治素質,。合格的思想政治素質是立功軍營的前提條件,。要想做好基層工作就必須在思想上做到安心工作。指導員跟我講過，要耐得住寂寞,。就拿九連來說,，營連主管都在這兒工作很長的時間了，十幾年的都有,！他們把自己的家庭,、親人放在千里之外，心有余而力不足,，只能靠打打電話關心家人,，這些靠的就是那份毅力和堅定地思想根基。

其次是過硬的軍事,、文化素質,。過硬的軍事素質是立功下層的根基保證。在與指導員交談時,，他告訴我,，在基層部隊，自身素質過硬才能做好表率,，只有什么工作都身先士卒,，戰(zhàn)士們才愿意對你做到信服，在戰(zhàn)士們的心理才會有地位有威信,，連隊的各項工作才容易得以開展,。若是沒有過硬的軍事素質，根本不可能完成這樣的考核任務,，何談在基層建功立業(yè),？扎實的專業(yè)、文化知識是我們立功軍營的催化劑,。軍校四年,，說長也長，說短也短,。豐富的常識將是我們在基層建功立業(yè)的基礎,。經過這次實習，我感到基層部隊給那些擅長專業(yè)知識,、文化常識拿手的基層干部,，提供了一個施展才華的舞臺！在學校的時候,，有那么多的教授,，那么多的教員，還有圖書館,，說資源異常豐富毫不為過,。所以,，只要我們把握住在校時光，認真學習,，熟練掌握專業(yè)知識,，并在現實生活工作中加以應用，就必然會在基層部隊這個大舞臺上大顯身手,，有所作為,。

當然還要有精干的管理組織能力,。精干的管理組織能力是立功基層的基本前提,。在基層部隊，除了完成好上級交給的各項任務之外,，首先要會組織官兵進行執(zhí)勤站崗,、訓練以及落實一日生活制度，這些都是與人打交道,。要完成這些工作,，精干的組織協(xié)調能力就顯得尤為重要了,。

更重要的還有戰(zhàn)勝艱苦的勇氣和毅力,?？铣钥嗍俏覀冊诨鶎硬筷牴ぷ鞯幕A,。畢業(yè)后,，到了基層，在院校這個舒適的環(huán)境里待久了我們,，很可能會不適應基層的氣候、伙食,、住宿條件等等,，也會發(fā)現理想與現實的差距，還要頂著來自各方面的壓力,。是的,，去軍營建功立業(yè)，就是要吃苦,，就是要有那份勇氣和毅力,！

實習過后,，我看到了自身的優(yōu)勢，但更多的是自己的缺點,，這也給我指明了后面努力的方向,。我要調整心態(tài)，正確認識在基層部隊的工作,。我們得清楚一點,，選擇了從軍，就得做出犧牲,，就要勇于奉獻,，樹下建功基層的堅決信念。除了心態(tài),，還要抓緊在校時間,，強化素質。在校的一年已經過去,，這也讓我有了緊迫感,，通過這次實習，我發(fā)現自己需要補的課還真是很多,，不管是軍事素質,，還是專業(yè)知識。

在后面這段時間里,，我會珍惜在校時光,，充實自己，完善自己,，鍛煉人際交往能力,，以及組織協(xié)調能力為適應未來的工作崗位做好充分的準備。篇5：苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得

苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得

根據市,、區(qū)文明辦的統(tǒng)一安排,，我鎮(zhèn)志愿者被安排從1月16日起至2月1日在新龍崗路段進行文明交通示范路站崗服務活 這已經不是我第一次參加志愿者站崗活動了，上次站崗遇到的最頭疼的事就是路人向我問路,。因為我對自己服務的路段不熟站臺和公交站臺都在我視線范圍內,，有人問路時我還能給人家指明一條出路，不至于那么狼狽,。巴著眼睛告訴對方,，“對不起，我是外地的”,。我知道作為常州人說出這種話要被常州人民鄙視的,，但我也很無奈。這次要幸運點

說到違章,，機動車還是相對自覺的,，主要是行人,、電動車問題比較大。眼看著一人翻過護欄進了brt站口,；剛想提醒那人紅到了路中間,；非機動車輛很少能規(guī)規(guī)矩矩在線內等紅燈。有一次看著一個老人騎著電動車,，帶著一個小朋友,，馬不停蹄的闖過紅燈 對于志愿者站崗，群眾的反映差別很大,。有的人會親切的說一句：“這么冷的天辛苦你們了,。”也有的人會憤世嫉俗的說一在這有什么用??？形式主義?！庇械娜丝吹轿覀儞]旗子會停下腳步等紅燈,；有的人看我們一眼依舊我行我素；還有的人直接無視我們志愿者雖然只是在路口站一小時,，行人也只是從我們面前匆匆而過,，但是不經意間就會發(fā)現形形色色的人素質有著天壤之別 我覺得要提高市民文明素質，維護城市交通秩序,，我們交通志愿者的作用如果不配以獎懲制度,，其實收效甚微。安全意識強的人不用我們提醒也會遵守交通規(guī)則,，安全意識差,、文明素質低的人只當我們是擺設。而我們只對介于這兩者之間的人發(fā)揮短暫 交通志愿者服務不能落腳于城市形家鎮(zhèn)：陳寅嬌

這幾天下來, 我感覺到,做義工最重要的是一份心,，一份愿意比人家多吃苦的心,。我國古人早就告戒我們：勿以事小而不為。而我們義工就是要向小事看起：做到小事時時為,，大事

集體為.這樣,才是我們,。

許多時候,有人會拿志愿者和義工來比較。說什么義工就是志愿者,，志愿者就是義工,，我個人不敢茍

同。我認為義工與志愿者是有很大區(qū)別的,。其最大的區(qū)別在于：義工是盡一份自己能盡的力量去幫助那些

比他更需要的幫助的人，把幫助那些比他更需要幫助的人當作日常行為,。而在我個人印象中志愿者更多的是存在于集體形式,，甚至志愿者會有一定的報酬,，而我們義工是不會有報酬一說。對我們義工最大的報酬就是一句發(fā)自內心的話語“謝謝,！”

非常簡單的一句話,，但是里面所包含的意義實在太多太多，就是簡單的一句,，卻是一種強大的動力,，并給了我們義工源源不斷的動力！

暖冬

---18日春運志愿服務有感 今天參加了高校會的春運車站志愿活動,，作為一個溧陽學子,，看到大學生真正被動員起來了，我感到十分欣慰,。不過從今天的志愿服務活動中我覺得有些細節(jié)還要注意和提高,，并且希望以后能夠有更多的大學生可以參與進來！

淅淅瀝瀝的小雨,，無法阻擋人們回家的步伐,。在現場焦急的趕車，欣喜的等待,，幸福的回家??志愿者本身就是一件很神圣的事,，并且是在高校會組織下的一天，額外給了我們志愿者以新的定義,。我們在車站外,，在安檢處，在售票廳,，在候車室,，我們在以我們的實際行動給忙著回家的人們盡力的幫助，在給我們的志愿者組織一個實實在在的響應,，在給我們的家鄉(xiāng)的體現出新的文明形象,。

在車站的一天，志愿者都在以高度的熱情,，無私的服務著過往趕車的人群,。安檢處，志愿者們在體貼地為來往的乘客扶送著行李,；售票廳,，志愿者在為旅客細心地服務著，維持著秩序,；候車室里,，志愿者在為乘客倒水，給予家一般的關懷和照顧,。

溧陽籍高校同學會作為一個聚集溧陽籍大學生的組織,，給了所有充滿熱情與活力的大學生一個交流與活動的平臺,。給了年輕一代以新的姿態(tài)回報社會與家鄉(xiāng)的機會。象,，應該更多關注市民的出行安全,。希望大家從自身做起，平平安安每一天,！

交通站崗心得體會200字 交通站崗心得體會篇二

站崗心得

今天早上,，我在某紅綠燈路口為創(chuàng)文明城市站崗，站得腰酸背疼,、喊得嗓子冒煙不說,，心里還頗為不爽，好心當做驢肝肺啊,。交警部門將這種做法稱之為"讓準司機體驗交警管理交通的難度,，千萬別當馬路殺手"。今天我也出現在這樣的人群中,，體驗搖旗站崗的感受,。我穿著反光背心，搖著"文明交通,，從我做起"字樣的小黃旗,，如果有市民違反交通規(guī)則，就揮動我手中的旗幟及時制止,，這天,，我體會到了交警的辛苦，心得如下：

不良現象：

行人橫穿馬路,，不走人行道,，交通勸阻員吹口哨，行人當作耳邊風,，完全置之不理,；

行人在機動車道上打的士，占用機動車道,；當我過去勸阻時,，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨,，又是吆喝,，我對他說安全第一，生命重要之類的話,，有些行人會很羞澀地笑笑,，說句"不好意思""對不起""我錯了"之類的話，不知道下次會不會知錯就改，但是我很欣慰,。

行人闖紅燈,，無視紅綠燈的指示，紅燈和綠燈都是一個燈,，我發(fā)現這些行人當中有些甚至是背書包的高中生，并且基本上不聽規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的駕勢,，我想這些交通規(guī)則還是得從小抓起，學校也應該重視孩子們的交通規(guī)則教育,，我記得我讀書的時候,，走路經常謹記"紅燈停，綠燈行"的口訣,。電動自行車不走非機動車道,，闖紅燈，隨意載搭乘客,，有時甚至超過兩人,，這些車萬一出事故，不僅傷害自己的性命,，還危機他人的生命,。

經本人勸誡后 行人有置之不理型（也就是不點型），交警看見闖紅燈,，又是吹哨,，又是吆喝，人家充耳不聞,；挖后人型,，你對他說安全第一，生命重要之類的話,，他就一個勁地挖后你,，把你看得心里發(fā)毛，好像是你做錯了,；不好意思型,，你告訴他之后，他會很羞澀地笑笑,，說句"不好意思""對不起""我錯了"之類的話,，不知道下次會不會知錯就改。汽車,、摩托車基本上是他做錯了,，等你吹哨和吆喝的時候，他基本上已經在二里地開外了，有的速度更快,，等你看到他闖紅燈再到你喊出注意安全時,，我估計他已經起飛了。

總結,，警察有時也不好使,，我們這些戴著小黃帽，拿著小旗子的志愿者基本上等于不太好使,。

現象分析： 不遵守交通規(guī)則的現象分析,。25、26以下年輕人和老年人居多（自我觀察啊,，請不要拍磚和對號入座）,，越年輕愈明顯，而且這兩類人基本上不聽你規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的架勢,，哎。闖紅燈的老年人往往不是帶著孩子就是騎著車子,，本來腿腳就不靈便,，一有情況非常危險，哎,。女性較男性稍微多點,。中年人是最遵守規(guī)則的人群。

小型面包車,、出租車,、摩托車居多，他們基本上紅燈和綠燈都是一個燈,。今天我體驗站崗的4個小時,，站崗對于我來說，還是蠻新鮮的,，很有教育意義,。也不完全叫站崗，原則上是一種文明勸導,，這種經歷對于考駕照的人來說,，很有意義。雖然站崗和考駕照沒有必然聯系,，但是可以給人一些警示意義和責任感,，受益匪淺。站在路口的行人很危險,，經過這次站崗之后,，以后自己領到駕照肯定會更加小心地開車。雖然辛苦，但是通過搖旗站崗協(xié)助交警管理交通,，除切身感受外,，我想這一個上午我不但受到了交通安全文明的宣傳教育；另一方面也有利于我以后自覺養(yǎng)成文明安全駕駛的好習慣,，同時我還會提醒周圍的朋友和同事無論是行車還是走路都要遵守交通規(guī)則,，自己只是站4個小時，就會覺得很累,，而在繁忙的交通路口,，交警要從早忙到晚，切身體會后,，也非常理解他們的辛苦工作。"以后無論是作為行人,，還是開車者,，我都會遵守交通規(guī)則，小心謹慎,。做一個真正文明城市的好公民,！

言而總之。好的現象是主流,，大多數人是遵守交通規(guī)則的,，但是，創(chuàng)城是全體市民的事,，不是哪一個或那部分市民的事,，況且，遵守交通規(guī)則,，大的方面是為社會和諧,，小的方面是為家庭幸福，大家何樂而不為啊,。2011年11月25日 毛雁云篇2：做交通勸導員的心得體會

做交通勸導員的心得體會

今天是11月29日,，我早上6點起床，7點到集合地點,，圣水駕校的張老師早已在那等待,，簽到、領取衣服,、帽子,、小紅旗、口哨,。在張老師給我們講解了站崗的注意事項及崗位區(qū)域分配之后,，我們都到達了自己的站崗位置，交警同志也給我們講解了站崗的主要任務。我站在長虹大道主干上的第二個斑馬路口,，主要任務就是讓非機動車在自己的道上行駛,，不要占了機動車道，還要注意行人過斑馬線時的安全,。

在站崗之前,，我心里有一點緊張，怕做不好,，也有點不好意思去做,，別人要是不聽的話，那多丟面子,。還好張老師說了一句話"別人要是沒有聽你的勸導,，你也不要灰心，大家每個路口都有人,，總會在下一個路口聽勸的,。"懷著一種新鮮感和一種責任感，我也像模像樣地吹起了口哨,，舞動著小紅旗,。可以說大多數老百姓都是很尊重我們的,，也很聽勸導,，也有少數人對我們置之不理，口哨吹得再響,，小紅旗舞動得再歡,，他（或她）也視而不見，猶如脫韁的野馬,，嗖一聲就過去了,，完全沒有一點安全意識，我也只有無奈的嘆息,。這一天4個小時站下來,，累得我腰也疼，頸脖子也疼,，腿也疼,，加上天氣降溫，寒氣逼人,，腳趾頭都凍僵了,，感覺還真是有點辛苦。這讓我聯想到交警同志,，那可是天天都要站崗的,，不管是風吹雨打,，還是烈日炎炎，或是風霜雪雨,，他們都會站在那里指揮著來來去去的車輛和行人,，遇到不講交通規(guī)則的,，還要勸導、講解、情節(jié)嚴重的還要處理,。大家理解還好，不理解還會發(fā)生口角之爭，工作的確是辛苦,，我和他們比起來,，又算得了什么呢,？通過自己站崗后，我更加理解交警同志的工作,，作為即將有駕駛證的我,，在以后駕駛車輛的時候，一定會遵守交通規(guī)則，嚴格按照規(guī)定,，安全行駛,，寧等三分鐘，不搶那一秒,，做一個有道德的駕駛員,。我也希望所有在路上行駛的車或行走的人彼此尊重，自覺遵守交通規(guī)則,，把安全放在首位,，放在心里，共同創(chuàng)造出一個和諧美好的交通環(huán)境,。2012年11月29日 篇3：校園值周心得體會 校園值周心得體會

校園值周心得體會 校園值周心得體會

心得一：校園值周心得體會

長達五天的值周生活離我們遠去了,。不是我夸張，這是我從開學到現在的第一次值周,，上個學期,，看著別的值周生在自己的崗位上工作，心里真羨慕,。帶著值周生的紅袖套,，手中拿著扣分單，一句句正義的聲音在走廊里回響,，管理著走廊的秩序,，真是威風凜凜。當我成為了一名值周生時才知道,，值周工作并沒有我想象中那么容易,。

相當好一名值周生。首先要以身作則,，從我做起,。平時要使用文明語言，禮貌待人,，衣冠整潔,，不違反規(guī)章制度，遵守紀律,。為其他同學樹立一個好榜樣,。這些是做為一名值周生的基本要求。

通過這次值周,，提高了我與別人交往的能力,，鍛煉了我的膽量。以前,，我甚至不敢向老師提問題,，不敢和陌生人說話,。而通過這次值周，我不僅敢于制止其他同學的不良行為,，還敢于主動和其他同學交往,。因為做為值周生，我感受到了肩上的責任,。

通過這次值周,，還鍛煉了我的毅力。每到下課,，同學們大都去操場上玩,，而我則在崗位上工作，看到同學們象出了鳥籠的小鳥般快活,，我真想和他們一起玩,。但是我是一名值周生，有責任在肩,，于是打消了這種念頭,，繼續(xù)站崗。

值周,，讓我受益匪淺,。感謝值周，提高了我的能力,，鍛煉了我的膽量,，培養(yǎng)了我的責任感。

心得二：校園值周心得體會

首先,，通過這次值周,，我感覺我更深一步的融入到了維新鎮(zhèn)中心學校這一環(huán)境中，更加深刻地意識到我是維新鎮(zhèn)中心學校的一分子,，維新鎮(zhèn)中心學校的生活離不開我,、全體教師與每位同學的參與?？葱@更有一種家的感覺，需要我盡力維護與付出愛的家,。校園的環(huán)境需要每一個人的愛護,，校園的整潔離不開老師、同學的辛勞,，校園的紀律需要每個人遵守維護,，校園的建設也離不開每個人的力量。這也許就是一種主人翁意識,，意識到自己是家的主人,，才會盡心的愛護家，愛護我們共同的校園。

這也是一個換位思考的過程,。平時的我們以普通老師的身份,，坐享學校行政辛苦的管理得以安心的教學，時不時還以批評者的身份,，在校長及其他管理人員指指點點,。在這一次的值周中，我與他們的身份互換,，我為他人提供服務,，體驗他人之感，思他人有的想法,。感覺內心對自己應該做的和自己要做 的事情有了更加清晰的認識,，知道以后面對學生紀律管理與校園環(huán)境管理應該怎樣去做，不再以無所謂的態(tài)度面對這一切,。

再者,，一定要說的經過驗證的我們維新鎮(zhèn)中心學校師生的團結協(xié)作精神。面對食堂的亂丟亂扔,，我只是用了"曝光臺"小小的一個舉動,，讓文明行動在學生心中扎根。面對幾天的天氣突變,，沒有退縮,，沒有怨言，互幫互助,，無私辛勞,，在一個個小細節(jié)中體現著我們同學相互之間的友愛與整個集體的力量。大風中的落葉的盡頭是班主任帶領同學辛勞的身影,，校園里的清脆的沙沙聲是同學們不倦的打掃,，笑聲是完成后的喜悅，言語是對值周的感悟,，一切的一切都在無意中增強著我們的集體榮譽感和團結感,，可謂受益匪淺。

雖有些辛苦,，但成就感也隨之襲來,；雖有不如意，但學校的一切在改進中進行,；雖是一期一次,，但我盡了最大的努力。有歡笑，有喜悅,，有成就,，有見證，這次的值周給我們大家?guī)淼挠趾沃故且粋€星期的經歷,，也是一番值得每一位普通老師深深內心思索的啟示,。心得三：校園值周心得體會

本周的值周心得還是先讓我跟大家一起回憶一下過去一周中重大的事項。本周是學校教研活動周,，有10位老師在教研活動中開課,。從周四開始，我們的晨練有了變化,，不再是早操了,，而是師生共同參與的大課間活動，活動內容豐富多彩,，有坐位體前屈,、跑步、跳繩,、踢毽子等等,。周六學校又迎來了一些客人，這些爺爺奶奶都是以前學校的領導,。水痘還困擾著個別的學生,，教師利用晨會課對學生進行講衛(wèi)生教育，宣傳一些預防水痘的知識,，每天進行 晨檢,，做到及時了解情況，及時上報,。班主任還做好教室消毒和發(fā)預防藥物的工作,，現在本年級水痘病情已基本控制。周五各班主任以細節(jié)教育為主題召開了班主任論壇,，并聆聽了校長講話,，提出了后半學期的班級工作的一些要求。

本周中做得比較好的是： 1,、學生一來到學校就能主動來到教室,，開窗通風，做好衛(wèi)生工作,，不隨便走出教室,，也沒有在教室里亂喊亂叫。值日生能一來到學校就主動地到包干區(qū)內撿紙,，從而保持校園內的整潔。2、學生在文明禮貌方面進一步得到好轉,，能處處看到有小朋友主動地向老師敬禮問好或鞠躬問好,，這一聲聲的問候使老師更感覺親切。3,、本周開始學校實行大課間體育鍛煉活動,，從動員教育到帶領學生鍛煉，我們年級的老師都能認真對待,，使我們年級的大課間活動秩序井然,。4、校迅通已經開通,，我們年級的老師都能充分利用這一現代化的信息系統(tǒng)，有事和家長進行短信交流,，加強了家校間的聯系,。學生在放學后也能在校門口進行刷卡，在一定程度上保障了學生的安全,。

5、在本周里,，學生不再來得很早了,，希望這個好習慣能夠繼續(xù)保持,。 6、科技節(jié)的活動已經步入正軌,，各班對活動的內容進行了安排,，相信學生能在這次活動中有收獲、有成績,。

本周的不足之處：

1、雖然一來到學校,，孩子們都能主動地來到教室,，但學生卻還不能主

動地進入學習狀態(tài)，不能自覺地看書,、交作業(yè),，這還有班主任老師的指導,。2、課間或上廁所在走廊上跑的現象還時有發(fā)生,。還能時常聽到土話甚至是臟話,。3、雖然學生的早到現象有所減少,，但是學生的遲到現象卻越來越嚴重,，尤其是一、二年級的小朋友,，希望這些小朋友再早點起床,，早點來上學。4,、課間,，踢毽子的同學很多，羽毛到處飛揚,，影響了環(huán)境衛(wèi)生,。我們還是建議在鍛煉的時間或是中午休息的時間踢毽子，課間休息的時候準備下節(jié)課的工作,。篇4：部隊實習心得體會

部隊實習心得體會 2013年的夏天,，對我來說是一個不同尋常的假期，我們從南京出發(fā)北上,，開赴部隊,，進行為期一個月的部隊實習。這次部隊實習給了我們一次從戎磨練的機會,，不僅讓我們看到了基層連隊過硬的硬件設施條件,，讓我體味到了基層官兵優(yōu)良的紀律作風，讓我們熟悉了基層部隊工作的基本情形,。此次部隊實習對我們以后的進修和工作產生深遠的影響,。我被分到步兵營。九連營區(qū)屋頂上"艱苦奮斗,，建功軍營"八個大字道出了全體官兵的雄心壯志和堅定決心,。

在九連生活的這一個月，時間雖短,，可其中有許多人許多事都給我留下了深刻的印象,。

記得剛到營區(qū)是下午,來到了九連。作為科大師兄的指導員給我一種平易近人的感覺,，讓我覺得很舒服,。

我們是以普通戰(zhàn)士的身份，與戰(zhàn)士們同吃同住,，與戰(zhàn)士們一起出操,，一起練習,，一起勞動，一起站崗,，深刻體味到戰(zhàn)士們的辛勞,。從天天起床整理內務，到認真擦拭每一塊地板每一扇窗戶,，從白天的訓練，到深夜認真的站好每一班崗,，每一項工作每一個放置,。

剛開始幾天，我們主要的工作就是打掃衛(wèi)生,，在干活中積極地與士官戰(zhàn)士聊天,，溝通交流，了解在這生活該注意些什么問題,，更重要的是,，我找到了自己與這些戰(zhàn)士的差距，找到

了自身的不足,，戰(zhàn)士們身上有許多值得我學習的地方,，而且我也對我自己有了正確的定位。后來,，我們也參加連里的訓練,，有射擊訓練，有武裝越野訓練,，當然少不了基礎體能訓練,。我們在訓練場上，想的是我們代表著軍校大學生,，也會拼盡全力去參加訓練,，在五公里和器械這兩個訓練項目上，體現了軍校生在體能方面的重視,。

隨著時間的推進,，在后面的生活中，營長指導員給我們制造了一些與步戰(zhàn)車親密接觸的機會,。他們允許我們駕駛步戰(zhàn)車,，觀摩戰(zhàn)斗射擊和教練射擊，我們見識到了08步戰(zhàn)車的先進性能,，認識到了那些戰(zhàn)士在訓練場上全新的面貌,，他們如狼似虎，不服輸,，為打贏,！這次實習部隊,，我看到了連隊全體官兵合格的政治素質，過硬的軍事素質,，嚴酷的紀律要求,，優(yōu)良的作風養(yǎng)成。經過這一個月的實習我認識到要想在部隊建功立業(yè),，以下幾個要素必不可少,。

首先是合格的思想政治素質。合格的思想政治素質是立功軍營的前提條件,。要想做好基層工作就必須在思想上做到安心工作,。指導員跟我講過，要耐得住寂寞,。就拿九連來說,，營連主管都在這兒工作很長的時間了，十幾年的都有,！他們把自己的家庭,、親人放在千里之外，心有余而力不足,，只能靠打打電話關心家人,，這些靠的就是那份毅力和堅定地思想根基。其次是過硬的軍事,、文化素質,。過硬的軍事素質是立功下層的根基保證。在與指導員交談時,，他告訴我,，在基層部隊，自身素質過硬才能做好表率,，只有什么工作都身先士卒,，戰(zhàn)士們才愿意對你做到信服，在戰(zhàn)士們的心理才會有地位有威信,，連隊的各項工作才容易得以開展,。若是沒有過硬的軍事素質，根本不可能完成這樣的考核任務,，何談在基層建功立業(yè),？扎實的專業(yè)、文化知識是我們立功軍營的催化劑,。軍校四年,，說長也長，說短也短,。豐富的常識將是我們在基層建功立業(yè)的基礎,。經過這次實習,，我感到基層部隊給那些擅長專業(yè)知識、文化常識拿手的基層干部,，提供了一個施展才華的舞臺,！在學校的時候，有那么多的教授,，那么多的教員,，還有圖書館，說資源異常豐富毫不為過,。所以,，只要我們把握住在校時光，認真學習,，熟練掌握專業(yè)知識，并在現實生活工作中加以應用,，就必然會在基層部隊這個大舞臺上大顯身手,，有所作為。

當然還要有精干的管理組織能力,。精干的管理組織能力是立功基層的基本前提,。在基層部隊，除了完成好上級交給的各項任務之外,，首先要會組織官兵進行執(zhí)勤站崗,、訓練以及落實一日生活制度，這些都是與人打交道,。要完成這些工作,，精干的組織協(xié)調能力就顯得尤為重要了。

更重要的還有戰(zhàn)勝艱苦的勇氣和毅力,?？铣钥嗍俏覀冊诨鶎硬筷牴ぷ鞯幕A。畢業(yè)后,，到了基層,，在院校這個舒適的 環(huán)境里待久了我們，很可能會不適應基層的氣候,、伙食,、住宿條件等等，也會發(fā)現理想與現實的差距,，還要頂著來自各方面的壓力,。是的，去軍營建功立業(yè),，就是要吃苦,，就是要有那份勇氣和毅力,！

實習過后，我看到了自身的優(yōu)勢,，但更多的是自己的缺點,，這也給我指明了后面努力的方向。我要調整心態(tài),，正確認識在基層部隊的工作,。我們得清楚一點，選擇了從軍,，就得做出犧牲,，就要勇于奉獻，樹下建功基層的堅決信念,。除了心態(tài),，還要抓緊在校時間，強化素質,。在校的一年已經過去,，這也讓我有了緊迫感，通過這次實習,，我發(fā)現自己需要補的課還真是很多,，不管是軍事素質，還是專業(yè)知識,。

在后面這段時間里,，我會珍惜在校時光，充實自己,，完善自己,，鍛煉人際交往能力，以及組織協(xié)調能力為適應未來的工作崗位做好充分的準備,。篇5：苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得

苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得

根據市,、區(qū)文明辦的統(tǒng)一安排，我鎮(zhèn)志愿者被安排從1月16日起至2月1日在新龍崗路段進行文明交通示范路站崗服務活 這已經不是我第一次參加志愿者站崗活動了,，上次站崗遇到的最頭疼的事就是路人向我問路,。因為我對自己服務的路段不熟站臺和公交站臺都在我視線范圍內，有人問路時我還能給人家指明一條出路,，不至于那么狼狽,。巴著眼睛告訴對方，"對不起,，我是外地的",。我知道作為常州人說出這種話要被常州人民鄙視的，但我也很無奈。這次要幸運點

說到違章,，機動車還是相對自覺的,，主要是行人、電動車問題比較大,。眼看著一人翻過護欄進了brt站口,；剛想提醒那人紅到了路中間；非機動車輛很少能規(guī)規(guī)矩矩在線內等紅燈,。有一次看著一個老人騎著電動車,，帶著一個小朋友，馬不停蹄的闖過紅燈 對于志愿者站崗,，群眾的反映差別很大,。有的人會親切的說一句："這么冷的天辛苦你們了。"也有的人會憤世嫉俗的說一在這有什么用??？形式主義。"有的人看到我們揮旗子會停下腳步等紅燈,；有的人看我們一眼依舊我行我素,；還有的人直接無視我們志愿者雖然只是在路口站一小時，行人也只是從我們面前匆匆而過,，但是不經意間就會發(fā)現形形色色的人素質有著天壤之別 我覺得要提高市民文明素質，維護城市交通秩序,，我們交通志愿者的作用如果不配以獎懲制度,，其實收效甚微。安全意識強的人不用我們提醒也會遵守交通規(guī)則,，安全意識差,、文明素質低的人只當我們是擺設。而我們只對介于這兩者之間的人發(fā)揮短暫 交通志愿者服務不能落腳于城市形象,，應該更多關注市民的出行安全,。希望大家從自身做起，平平安安每一天,！家鎮(zhèn)：陳寅嬌

這幾天下來, 我感覺到,做義工最重要的是一份心,，一份愿意比人家多吃苦的心。我國古人早就告戒我們：勿以事小而不為,。而我們義工就是要向小事看起：做到小事時時為,，大事

集體為.這樣,才是我們。

許多時候,有人會拿志愿者和義工來比較,。說什么義工就是志愿者,，志愿者就是義工，我個人不敢茍

同,。我認為義工與志愿者是有很大區(qū)別的,。其最大的區(qū)別在于：義工是盡一份自己能盡的力量去幫助那些

比他更需要的幫助的人,，把幫助那些比他更需要幫助的人當作日常行為。而在我個人印象中志愿者更多的是存在于集體形式,，甚至志愿者會有一定的報酬,，而我們義工是不會有報酬一說。

對我們義工最大的報酬就是一句發(fā)自內心的話語"謝謝,！" 非常簡單的一句話,，但是里面所包含的意義實在太多太多，就是簡單的一句,，卻是一種強大的動力,，并給了我們義工源源不斷的動力！暖冬---18日春運志愿服務有感 今天參加了高校會的春運車站志愿活動,，作為一個溧陽學子,，看到大學生真正被動員起來了，我感到十分欣慰,。不過從今天的志愿服務活動中我覺得有些細節(jié)還要注意和提高,，并且希望以后能夠有更多的大學生可以參與進來！淅淅瀝瀝的小雨,，無法阻擋人們回家的步伐,。在現場焦急的趕車，欣喜的等待,，幸福的回家??志愿者本身就是一件很神圣的事,，并且是在高校會組織下的一天，額外給了我們志愿者以新的定義,。我們在車站外,，在安檢處，在售票廳,，在候車室,，我們在以我們的實際行動給忙著回家的人們盡力的幫助，在給我們的志愿者組織一個實實在在的響應,，在給我們的家鄉(xiāng)的體現出新的文明形象,。

在車站的一天，志愿者都在以高度的熱情,，無私的服務著過往趕車的人群,。安檢處，志愿者們在體貼地為來往的乘客扶送著行李,；售票廳,，志愿者在為旅客細心地服務著，維持著秩序；候車室里,，志愿者在為乘客倒水,，給予家一般的關懷和照顧。

溧陽籍高校同學會作為一個聚集溧陽籍大學生的組織,，給了所有充滿熱情與活力的大學生一個交流與活動的平臺,。給了年輕一代以新的姿態(tài)回報社會與家鄉(xiāng)的機會。

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交通站崗心得體會200字 交通站崗心得體會篇三

交警站崗心得體會

【篇1：站崗心得體會】

站崗心得今天早上,，我在某紅綠燈路口為創(chuàng)文明城市站崗,，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒煙不說,，心里還頗為不爽,，好心當做驢肝肺啊。交警部門將這種做法稱之為“讓準司機體驗交警管理

交通的難度,，千萬別當馬路殺手”,。今天我也出現在這樣的人群中，體驗搖旗站崗的感受,。我穿著反光背心,，搖著“文明交通，從我做起”字樣的小黃旗,，如果有市民違反交通規(guī)則,，就

揮動我手中的旗幟及時制止，這天,，我體會到了交警的辛苦,，心得如下： 不良現象：

行人橫穿馬路，不走人行道,，交通勸阻員吹口哨,，行人當作耳邊風,，完全置之不理,； 行人在機動車道上打的士，占用機動車道,；當我過去勸阻時,，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨,，又是吆喝,，我對他說安全第一，生命重要之類的話,，有些行人會很羞澀地笑笑,，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話，不知道下次會不會知錯就改，但是我很欣

慰,。

行人闖紅燈,，無視紅綠燈的指示，紅燈和綠燈都是一個燈,，我發(fā)現這些行人當中有些甚

至是背書包的高中生,，并且基本上不聽規(guī)勸，擺出一副愛誰誰的駕勢,，我想這些交通規(guī)則還

是得從小抓起,，學校也應該重視孩子們的交通規(guī)則教育，我記得我讀書的時候,，走路經常謹

記“紅燈停,，綠燈行”的口訣。電動自行車不走非機動車道,，闖紅燈,，隨意載搭乘客，有時甚至超過兩人,，這些車萬一

出事故,，不僅傷害自己的性命，還危機他人的生命,。經本人勸誡后 行人有置之不理型（也就是不點型）,，交警看見闖紅燈，又是吹哨,，又是

吆喝,，人家充耳不聞；挖后人型,，你對他說安全第一,，生命重要之類的話，他就一個勁地挖 后你,，把你看得心里發(fā)毛,，好像是你做錯了；不好意思型,，你告訴他之后,，他會很羞澀地笑

笑，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改,。汽車、摩托車基本上是他做錯了,，等你吹哨和吆喝的時候,，他基本上已經在二里地開外

了,，有的速度更快，等你看到他闖紅燈再到你喊出注意安全時,，我估計他已經起飛了,。總結,，警察有時也不好使,，我們這些戴著小黃帽，拿著小旗子的志愿者基本上等于不太

好使,。

現象分析： 不遵守交通規(guī)則的現象分析,。25、26以下年輕人和老年人居多（自我觀察啊,，請不要拍磚和對號入座）,，越年輕愈明

顯，而且這兩類人基本上不聽你規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的架勢,，哎。闖紅燈的老年人

往往不是帶著孩子就是騎著車子,，本來腿腳就不靈便,，一有情況非常危險，哎,。女性

較男性稍微多點,。中年人是最遵守規(guī)則的人群。小型面包車,、出租車,、摩托車居多，他們基本上紅燈和綠燈都是一個燈,。今天我體驗站崗的4個小時,，站崗對于我來說，還是蠻新鮮的,，很有教育意義,。也不完全叫站崗，原則上是一種文明勸導,，這種經歷對于考駕照的人來說,，很有意義,。雖然站崗和考駕照沒有

必然聯系,，但是可以給人一些警示意義和責任感，受益匪淺,。站在路口的行人很危險,，經過

這次站崗之后,，以后自己領到駕照肯定會更加小心地開車。雖然辛苦,，但是通過搖旗站崗協(xié)

助交警管理交通,，除切身感受外，我想這一個上午我不但受到了交通安全文明的宣傳教育,；

另一方面也有利于我以后自覺養(yǎng)成文明安全駕駛的好習慣,，同時我還會提醒周圍的朋友和同

事無論是行車還是走路都要遵守交通規(guī)則，自己只是站4個小時,，就會覺得很累,，而在繁忙的交通路口，交警要從早忙到晚,，切身體會后,，也非常理解他們的辛苦工作?！耙院鬅o論是作 為行人,，還是開車者，我都會遵守交通規(guī)則,，小心謹慎,。做一個真正文明城市的好公民！言而總之,。好的現象是主流,，大多數人是遵守交通規(guī)則的，但是,，創(chuàng)城是全體市民的事,，不是哪一個或那部分市民的事，況且,，遵守交通規(guī)則,，大的方面是為社會和諧，小的方面是

為家庭幸福,，大家何樂而不為啊,。2011年11月25日

毛雁云篇2：做交通勸導員的心得體會做交通勸導員的心得體會今天是11月29日，我早上6點起床,，7點到集合地點,，圣水駕校的張老師早已在那等

待，簽到,、領取衣服,、帽子、小紅旗,、口哨,。在張老師給我們講解了站崗的注意事項及崗位

區(qū)域分配之后,，我們都到達了自己的站崗位置，交警同志也給我們講解了站崗的主要任務,。

我站在長虹大道主干上的第二個斑馬路口,，主要任務就是讓非機動車在自己的道上行駛，不

要占了機動車道,，還要注意行人過斑馬線時的安全,。在站崗之前，我心里有一點緊張,，怕做不好,，也有點不好意思去做，別人要是不聽的話,，那多丟面子,。還好張老師說了一句話“別人要是沒有聽你的勸導，你也不要灰心,，大家每個

路口都有人,，總會在下一個路口聽勸的?！睉阎环N新鮮感和一種責任感,，我也像模像樣地吹

起了口哨，舞動著小紅旗,?？梢哉f大多數老百姓都是很尊重我們的，也很聽勸導,，也有少數

人對我們置之不理,，口哨吹得再響，小紅旗舞動得再歡,，他（或她）也視而不見,，猶如脫韁的野馬，嗖一聲就過去了,，完全沒有一點安全意識,，我也只有無奈的嘆息。這一天4個小時

站下來,，累得我腰也疼,，頸脖子也疼，腿也疼,，加上天氣降溫,，寒氣逼人，腳趾頭都凍僵了,，感覺還真是有點辛苦,。這讓我聯想到交警同志，那可是天天都要站崗的,，不管是風吹雨打,，還是烈日炎炎，或是風霜雪雨,，他們都會站在那里指揮著來來去去的車輛和行人,，遇到不講 交通規(guī)則的，還要勸導,、講解,、情節(jié)嚴重的還要處理。大家理解還好,，不理解還會發(fā)生口角

之爭,，工作的確是辛苦，我和他們比起來,，又算得了什么呢,？通過自己站崗后，我更加理解

交警同志的工作,，作為即將有駕駛證的我,，在以后駕駛車輛的時候，一定會遵守交通規(guī)則,，嚴格按照規(guī)定,，安全行駛，寧等三分鐘,，不搶那一秒,，做一個有道德的駕駛員。我也希望所

有在路上行駛的車或行走的人彼此尊重,，自覺遵守交通規(guī)則,，把安全放在首位，放在心里,，共同創(chuàng)造出一個和諧美好的交通環(huán)境,。2012年11月29日 篇3：校園值周心得體會 校園值周心得體會 校園值周心得體會 校園值周心得體會 心得一：校園值周心得體會長達五天的值周生活離我們遠去了。不是我夸張,，這是我從開學到現在的第一次值周,，上個學期，看著別的值周生在自己的崗位上工作,，心里真羨慕,。帶著值周生的紅袖套，手中

拿著扣分單,，一句句正義的聲音在走廊里回響,，管理著走廊的秩序,，真是威風凜凜。當

我成為了一名值周生時才知道,，值周工作并沒有我想象中那么容易,。相當好一名值周生。首先要以身作則,，從我做起,。平時要使用文明語言，禮貌待人,，衣

冠整潔,，不違反規(guī)章制度，遵守紀律,。為其他同學樹立一個好榜樣,。這些是做為一名值周生的基本要求。

通過這次值周,，提高了我與別人交往的能力,，鍛煉了我的膽量。以前,，我甚至不敢向老

師提問題,，不敢和陌生人說話。而通過這次值周,，我不僅敢于制止其他同學的不良行為,，還

敢于主動和其他同學交往。因為做為值周生,，我感受到了肩上的責任,。通過這次值周，還鍛煉了我的毅力,。每到下課,，同學們大都去操場上玩，而我則在崗位

上工作,，看到同學們象出了鳥籠的小鳥般快活,，我真想和他們一起玩。但是我是一名值周生,，有責任在肩,，于是打消了這種念頭，繼續(xù)站崗,。值周,，讓我受益匪淺。感謝值周，提高了我的能力,，鍛煉了我的膽量,，培養(yǎng)了我的責任

感。

心得二：校園值周心得體會首先,，通過這次值周,，我感覺我更深一步的融入到了維新鎮(zhèn)中心學校這一環(huán)境中，更加

深刻地意識到我是維新鎮(zhèn)中心學校的一分子,，維新鎮(zhèn)中心學校的生活離不開我,、全體教師與

每位同學的參與,?？葱@更有一種家的感覺，需要我盡力維護與付出愛的家,。校園的環(huán)境需

要每一個人的愛護,，校園的整潔離不開老師、同學的辛勞,，校園的紀律需要每個人遵守維護,，校園的建設也離不開每個人的力量。這也許就是一種主人翁意識,，意識到自己是家的主人,，才會盡心的愛護家，愛護我們共同的校園,。這也是一個換位思考的過程,。平時的我們以普通老師的身份，坐享學校行政辛苦的管理

得以安心的教學,，時不時還以批評者的身份,，在校長及其他管理人員指指點點。在這一次的值周中,，我與他們的身份互換,，我為他人提供服務，體驗他人之感,，思他人有的想法,。感覺

內心對自己應該做的和自己要做 的事情有了更加清晰的認識，知道以后面對學生紀律管理與

校園環(huán)境管理應該怎樣去做,，不再以無所謂的態(tài)度面對這一切,。再者，一定要說的經過驗證的我們維新鎮(zhèn)中心學校師生的團結協(xié)作精神,。面對食堂的亂

丟亂扔,，我只是用了“曝光臺”小小的一個舉動，讓文明行動在學生心中扎根。面對幾天的天氣突變,，沒有退縮,，沒有怨言，互幫互助,，無私辛勞,，在一個個小細節(jié)中體現著我們同學

相互之間的友愛與整個集體的力量,。大風中的落葉的盡頭是班主任帶領同學辛勞的身影，校

園里的清脆的沙沙聲是同學們不倦的打掃，笑聲是完成后的喜悅,，言語是對值周的感悟，一 切的一切都在無意中增強著我們的集體榮譽感和團結感,，可謂受益匪淺,。雖有些辛苦，但成就感也隨之襲來,；雖有不如意,，但學校的一切在改進中進行；雖是一

期一次,，但我盡了最大的努力,。有歡笑，有喜悅,，有成就,，有見證，這次的值周給我們大家

帶來的又何止是一個星期的經歷,，也是一番值得每一位普通老師深深內心思索的啟示,。心得

三：校園值周心得體會

本周的值周心得還是先讓我跟大家一起回憶一下過去一周中重大的事項。本周是學校教

研活動周,，有10位老師在教研活動中開課,。從周四開始，我們的晨練有了變化,，不再是早操

了,，而是師生共同參與的大課間活動，活動內容豐富多彩,，有坐位體前屈,、跑步、跳繩,、踢

毽子等等,。周六學校又迎來了一些客人，這些爺爺奶奶都是以前學校的領導,。水痘還困擾著

個別的學生,，教師利用晨會課對學生進行講衛(wèi)生教育，宣傳一些預防水痘的知識，每天進行晨檢,，做到及時了解情況,，及時上報。班主任還做好教室消毒和發(fā)預防藥物的工作,，現

在本年級水痘病情已基本控制,。周五各班主任以細節(jié)教育為主題召開了班主任論壇，并聆聽

了校長講話,，提出了后半學期的班級工作的一些要求,。本周中做得比較好的是：

1、學生一來到學校就能主動來到教室,，開窗通風,，做好衛(wèi)生工作，不隨便走出教室,，也

沒有在教室里亂喊亂叫,。值日生能一來到學校就主動地到包干區(qū)內撿紙,，從而保持校園內的整潔,。

2、學生在文明禮貌方面進一步得到好轉,，能處處看到有小朋友主動地向老師敬禮問好或

鞠躬問好,，這一聲聲的問候使老師更感覺親切。

3,、本周開始學校實行大課間體育鍛煉活動,，從動員教育到帶領學生鍛煉，我們年級的老

師都能認真對待,，使我們年級的大課間活動秩序井然,。4、校迅通已經開通,，我們年級的老師都能充分利用這一現代化的信息系統(tǒng),，有事和家長

進行短信交流，加強了家校間的聯系,。學生在放學后也能在校門口進行刷卡,，在一定程度上

保障了學生的安全。

5,、在本周里,，學生不再來得很早了，希望這個好習慣能夠繼續(xù)保持,。 6,、科技節(jié)的活動已經步入正軌，各班對活動的內容進行了安排，相信學生能在這次活動

中有收獲,、有成績,。

本周的不足之處：

1、雖然一來到學校,，孩子們都能主動地來到教室,，但學生卻還不能主

動地進入學習狀態(tài)，不能自覺地看書,、交作業(yè),，這還有班主任老師的指導。

2,、課間或上廁所在走廊上跑的現象還時有發(fā)生,。還能時常聽到土話甚至是臟話。

3,、雖然學生的早到現象有所減少,，但是學生的遲到現象卻越來越嚴重，尤其是一,、二年

級的小朋友,，希望這些小朋友再早點起床，早點來上學,。

4,、課間，踢毽子的同學很多,，羽毛到處飛揚,，影響了環(huán)境衛(wèi)生。我們還是建議在鍛煉的時間或是中午休息的時間踢毽子,，課間休息的時候準備下節(jié)課的工作,。篇4：部隊實習心得

體會 部隊實習心得體會

2013年的夏天，對我來說是一個不同尋常的假期,，我們從南京出發(fā)北上,，開赴部隊，進

行為期一個月的部隊實習,。這次部隊實習給了我們一次從戎磨練的機會,，不僅讓我們看到了

基層連隊過硬的硬件設施條件，讓我體味到了基層官兵優(yōu)良的紀律作風,，讓我們熟悉了基層

部隊工作的基本情形,。此次部隊實習對我們以后的進修和工作產生深遠的影響。我被分到步

兵營,。九連營區(qū)屋頂上“艱苦奮斗,，建功軍營”八個大字道出了全體官兵的雄心壯志和堅定

決心,。在九連生活的這一個月，時間雖短,，可其中有許多人許多事都給我留下了深刻的印象,。記得剛到營區(qū)是下午,來到了九連。作為科大師兄的指導員給我一種平易近人的感覺,，讓

我覺得很舒服,。

我們是以普通戰(zhàn)士的身份，與戰(zhàn)士們同吃同住,，與戰(zhàn)士們一起出操,，一起練習，一起勞

動,，一起站崗,，深刻體味到戰(zhàn)士們的辛勞。從天天起床整理內務,，到認真擦拭每一塊地板每一扇窗戶,，從白天的訓練，到深夜認真的站好每一班崗,，每一項工作每一個放置,。剛開始幾天，我們主要的工作就是打掃衛(wèi)生,，在干活中積極地與士官戰(zhàn)士聊天,，溝通交

流,，了解在這生活該注意些什么問題,，更重要的是，我找到了自己與這些戰(zhàn)士的差距,，找到了自身的不足,，戰(zhàn)士們身上有許多值得我學習的地方，而且我也對我自己有了正確的定

位,。后來,，我們也參加連里的訓練，有射擊訓練,，有武裝越野訓練,，當然少不了基礎體能訓

練。我們在訓練場上,，想的是我們代表著軍校大學生,，也會拼盡全力去參加訓練，在五公里

和器械這兩個訓練項目上,，體現了軍校生在體能方面的重視,。隨著時間的推進,，在后面的生活中，營長指導員給我們制造了一些與步戰(zhàn)車親密接觸的機會,。他們允許我們駕駛步戰(zhàn)車,，觀摩戰(zhàn)斗射擊和教練射擊，我們見識到了08步戰(zhàn)車的先進

性能,，認識到了那些戰(zhàn)士在訓練場上全新的面貌,，他們如狼似虎，不服輸,，為打贏,！這次實習部隊，我看到了連隊全體官兵合格的政治素質,，過硬的軍事素質,，嚴酷的紀律

要求，優(yōu)良的作風養(yǎng)成,。經過這一個月的實習我認識到要想在部隊建功立業(yè),，以下幾個要素

必不可少。

首先是合格的思想政治素質,。合格的思想政治素質是立功軍營的前提條件,。要想做好基

層工作就必須在思想上做到安心工作。指導員跟我講過,，要耐得住寂寞,。就拿九連來說，營

連主管都在這兒工作很長的時間了,，十幾年的都有,！他們把自己的家庭、親人放在千里之外,，心有余而力不足,，只能靠打打電話關心家人，這些靠的就是那份毅力和堅定地思想根基,。其次是過硬的軍事,、文化素質。過硬的軍事素質是立功下層的根基保證,。在與指導員交

談時,，他告訴我，在基層部隊,，自身素質過硬才能做好表率,，只有什么工作都身先士卒，戰(zhàn)

士們才愿意對你做到信服,，在戰(zhàn)士們的心理才會有地位有威信,，連隊的各項工作才容易得以

開展,。若是沒有過硬的軍事素質，根本不可能完成這樣的考核任務,，何談在基層建功立業(yè),？

扎實的專業(yè)、文化知識是我們立功軍營的催化劑,。軍校四年,，說長也長，說短也短,。豐富的常識將是我們在基層建功立業(yè)的基礎,。經過這次實習，我感到基層部隊給那些擅長專業(yè)知識,、文化常識拿手的基層干部,，提供了一個施展才華的舞臺！在學校的時候,，有那么多的教授,，那么多的教員，還有圖書館,，說資源異常豐富毫不為過,。所以，只要我們把握住在校時光,，認真學習,，熟練掌握專業(yè)知識，并在現實生活工作中加以應用,，就必然會在基層部隊這個大

舞臺上大顯身手,，有所作為。當然還要有精干的管理組織能力,。精干的管理組織能力是立功基層的基本前提,。在基層

部隊，除了完成好上級交給的各項任務之外,，首先要會組織官兵進行執(zhí)勤站崗、訓練以及落

實一日生活制度,，這些都是與人打交道,。要完成這些工作，精干的組織協(xié)調能力就顯得尤為

重要了,。

更重要的還有戰(zhàn)勝艱苦的勇氣和毅力,。肯吃苦是我們在基層部隊工作的基礎,。畢業(yè)后,，到了基層,，在院校這個舒適的環(huán)境里待久了我們，很可能會不適應基層的氣候,、伙食,、住宿條件等等，也會發(fā)現理想

與現實的差距,，還要頂著來自各方面的壓力,。是的，去軍營建功立業(yè),，就是要吃苦,，就是要

有那份勇氣和毅力！

實習過后,，我看到了自身的優(yōu)勢,，但更多的是自己的缺點，這也給我指明了后面努力的 方向,。我要調整心態(tài),，正確認識在基層部隊的工作。我們得清楚一點,，選擇了從軍,，就得做

出犧牲，就要勇于奉獻,，樹下建功基層的堅決信念,。除了心態(tài)，還要抓緊在校時間,，強化素

質,。在校的一年已經過去，這也讓我有了緊迫感,，通過這次實習,，我發(fā)現自己需要補的課還

真是很多，不管是軍事素質,，還是專業(yè)知識,。在后面這段時間里，我會珍惜在校時光,，充實自己,，完善自己，鍛煉人際交往能力,，以

及組織協(xié)調能力為適應未來的工作崗位做好充分的準備,。篇5：苦中有樂的文明交通示范路

志愿者站崗心得

苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得 根據市、區(qū)文明辦的統(tǒng)一安排,，我鎮(zhèn)志愿者被安排從1月16日起至2月1日在新龍崗路

段進行文明交通示范路站崗服務活 這已經不是我第一次參加志愿者站崗活動了,，上次站崗

遇到的最頭疼的事就是路人向我問路,。因為我對自己服務的路段不熟站臺和公交站臺都在我視線范圍內，有人問路時我還能給人家指明一條出路,，不至于那么狼狽,。巴著眼睛告訴對方，“對不起,，我是外地的”,。我知道作為常州人說出這種話要被常州人民鄙視的，但我也很無奈,。

這次要幸運點

說到違章,，機動車還是相對自覺的，主要是行人,、電動車問題比較大,。眼看著一人翻過

護欄進了brt站口；剛想提醒那人紅到了路中間,；非機動車輛很少能規(guī)規(guī)矩矩在線內等紅燈,。

有一次看著一個老人騎著電動車，帶著一個小朋友,，馬不停蹄的闖過紅燈 對于志愿者站崗,，群眾的反映差別很大。有的人會親切的說一句：“這么冷的天辛苦你們了,?！币灿械娜藭嵤?/p>

嫉俗的說一在這有什么用啊,？形式主義,。”有的人看到我們揮旗子會停下腳步等紅燈,；有的人

看我們一眼依舊我行我素,；還有的人直接無視我們志愿者雖然只是在路口站一小時，行人也 只是從我們面前匆匆而過,，但是不經意間就會發(fā)現形形色色的人素質有著天壤之別 我覺得

要提高市民文明素質,，維護城市交通秩序，我們交通志愿者的作用如果不配以獎懲制度,，其

實收效甚微,。安全意識強的人不用我們提醒也會遵守交通規(guī)則，安全意識差,、文明素質低的人只當我們是擺設。而我們只對介于這兩者之間的人發(fā)揮短暫 交通志愿者服務不能落腳于

城市形象,，應該更多關注市民的出行安全,。希望大家從自身做起,，平平安安每一天！家鎮(zhèn)：陳寅嬌 這幾天下來, 我感覺到,做義工最重要的是一份心,，一份愿意比人家多吃苦的心,。我國古人早就告戒我們：勿以事小而不為。而我們義工就是要向小事看起：做到小事時

時為,，大事

集體為.這樣,才是我們,。許多時候,有人會拿志愿者和義工來比較。說什么義工就是志愿者,，志愿者就是義工,，我個人不敢茍

【篇2：交警實習心得體會】

實習心得體會（六月）

當一名交警很辛苦。在路面站崗執(zhí)勤,要時刻保持高度的注意力,隨時注意車輛,行人與非機動車,。還有路邊違章停車的車輛,。很忙,很緊張。很多司機都 對交警持有偏見,被開了罰單會很不爽,?？墒?想想,管駕駛員朋友,他們覺得嚴了,沒那個必要,可是不管,發(fā)生了車禍,你們又希望交警快點來處理。畢竟,人們的素質良莠不齊,不能強制要求每個人都能理解我們,。下面,就我實習的這個月的幾個方面談談我的感受,。

一、行人,。我負責行人的通行,。過馬路走斑馬線,看紅綠燈。3天以來,據我觀察,70%的人都能夠自覺遵守交通法規(guī),安全過馬路,。有25%左右,需要我和值班交警還有協(xié)管員與社區(qū)志愿者的督促,。剩下5%左右,是怎么說都不聽的。我提醒他們看交通信號燈,他們卻以路面沒車為由拒絕我們的提醒,。硬闖紅燈,。設交通信號燈,是對市民的安全負責。如果路面車流量很大,他還會闖紅燈嗎,?我覺得,要讓所有的市民都有這個意識,任重,而道遠,。目前來看,還很難,。

二、非機動車,。我管理的非機動車通行,指的是電動車,自行車與人力三輪車,。我主要提醒他們過十字路口時與行人一樣走斑馬線,看紅綠燈。幾乎所有的非機動車都能服從我們的勸導,。在此,謝謝他們的配合,。

三、

小區(qū)路面右邊是有專門的停車位的,。那些沒有按規(guī)定停車,在禁停路段停車的車輛就由我去勸導他們,讓他們將車開走,。絕大部分司機都能配合我,態(tài)度友善的與我溝通,并向我致歉,立馬將車開走。少部分司機的語氣會很恐慌,怕我會開罰單,。

外面風吹雨打日曬雨淋的交警警察與坐在舒適的辦公室的工作人員相比,，自然是很辛苦。但正是我們的辛苦才換來了交通道路上的順暢和安寧,，為維護安全,、暢通、有序的交通環(huán)境,，預防和減少道路交通事故起到了積極的促進作用,。回顧這個月的實習經歷,，使我對法律工作有了更加深刻的體會,。在交警隊的工作，最直接的接觸著社會生活的方方面面,，提高了我的實踐能力,，取得了一定的成績。學到了很多在書本上學不到的知識和經驗,。從老同志xxx的身上我感到一種每個人都應該為國家盡一份綿薄薄之力的責任,。xx市交警大隊xx中隊（三中隊）：xxx

二〇一二年七月五日

【篇3：考駕照站崗心得】

站崗心得

今天早上，我在某紅綠燈路口為創(chuàng)文明城市站崗,，站得腰酸背疼,、喊得嗓子冒煙不說，心里還頗為不爽,，好心當做驢肝肺啊,。交警部門將這種做法稱之為“讓準司機體驗交警管理交通的難度，千萬別當馬路殺手”,。今天我也出現在這樣的人群中,，體驗搖旗站崗的感受。我穿著反光背心,，搖著“文明交通,，從我做起”字樣的小黃旗，如果有市民違反交通規(guī)則,，就揮動我手中的旗幟及時制止,，這天，我體會到了交警的辛苦,，心得如下：

不良現象：

行人橫穿馬路,，不走人行道,，交通勸阻員吹口哨，行人當作耳邊風,，完全置之不理,；

行人在機動車道上打的士,，占用機動車道,；當我過去勸阻時，有的行人仍然置之不理,，我又是吹哨,，又是吆喝，我對他說安全第一,，生命重要之類的話,，有些行人會很羞澀地笑笑，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改,，但是我很欣慰。行人闖紅燈,，無視紅綠燈的指示,，紅燈和綠燈都是一個燈，我發(fā)現這些行人當中有些甚至是背書包的高中生,，并且基本上不聽規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的駕勢，我想這些交通規(guī)則還是得從小抓起,，學校也應該重視孩子們的交通規(guī)則教育,，我記得我讀書的時候，走路經常謹記“紅燈停,，綠燈行”的口訣,。

電動自行車不走非機動車道，闖紅燈,，隨意載搭乘客,，有時甚至超過兩人，這些車萬一出事故,，不僅傷害自己的性命,，還危機他人的生命。

經本人勸誡后 行人有置之不理型（也就是不點型）,，交警看見闖紅燈,，又是吹哨，又是吆喝,，人家充耳不聞,；挖后人型，你對他說安全第一，生命重要之類的話,，他就一個勁地挖后你,，把你看得心里發(fā)毛，好像是你做錯了,；不好意思型,，你告訴他之后，他會很羞澀地笑笑,，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改。

汽車,、摩托車基本上是他做錯了,，等你吹哨和吆喝的時候，他基本上已經在二里地開外了,，有的速度更快,，等你看到他闖紅燈再到你喊出注意安全時，我估計他已經起飛了,。

總結,，警察有時也不好使，我們這些戴著小黃帽,，拿著小旗子的志愿者基本上等于不太好使,。

現象分析： 不遵守交通規(guī)則的現象分析。

25,、26以下年輕人和老年人居多（自我觀察啊,，請不要拍磚和對號入座），越年輕愈明顯,，而且這兩類人基本上不聽你規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的架勢，哎,。闖紅燈的老年人往往不是帶著孩子就是騎著車子,，本來腿腳就不靈便，一有情況非常危險,，哎,。女性較男性稍微多點。中年人是最遵守規(guī)則的人群,。

小型面包車,、出租車、摩托車居多,，他們基本上紅燈和綠燈都是一個燈,。今天我體驗站崗的4個小時,，站崗對于我來說,，還是蠻新鮮的，很有教育意義,。也不完全叫站崗,，原則上是一種文明勸導,，這種經歷對于考駕照的人來說，很有意義。雖然站崗和考駕照沒有必然聯系，但是可以給人一些警示意義和責任感,，受益匪淺,。站在路口的行人很危險,，經過這次站崗之后,，以后自己領到駕照肯定會更加小心地開車。雖然辛苦,，但是通過搖旗站崗協(xié)助交警管理交通,，除切身感受外，我想這一個上午我不但受到了交通安全文明的宣傳教育,；另一方面也有利于我以后自覺養(yǎng)成文明安全駕駛的好習慣，同時我還會提醒周圍的朋友和同事無論是行車還是走路都要遵守交通規(guī)則，自己只是站4個小時,，就會覺得很累，而在繁忙的交通路口，交警要從早忙到晚，切身體會

后,，也非常理解他們的辛苦工作?！耙院鬅o論是作為行人，還是開車者,，我都會遵守交通規(guī)則,，小心謹慎。做一個真正文明城市的好公民,！

言而總之。好的現象是主流,，大多數人是遵守交通規(guī)則的,，但是,，創(chuàng)城是全體市民的事,，不是哪一個或那部分市民的事,，況且,，遵守交通規(guī)則，大的方面是為社會和諧,，小的方面是為家庭幸福,，大家何樂而不為啊。

2011年11月25日

毛雁云

交通站崗心得體會200字 交通站崗心得體會篇四

站崗心得

今天早上,，我在某紅綠燈路口為創(chuàng)文明城市站崗,，站得腰酸背疼,、喊得嗓子冒煙不說，心里還頗為不爽,，好心當做驢肝肺啊,。交警部門將這種做法稱之為“讓準司機體驗交警管理交通的難度，千萬別當馬路殺手”,。今天我也出現在這樣的人群中,，體驗搖旗站崗的感受。我穿著反光背心,，搖著“文明交通,，從我做起”字樣的小黃旗，如果有市民違反交通規(guī)則,，就揮動我手中的旗幟及時制止,，這天，我體會到了交警的辛苦,，心得如下： 不良現象：

行人橫穿馬路,，不走人行道，交通勸阻員吹口哨,，行人當作耳邊風,，完全置之不理；

行人在機動車道上打的士,，占用機動車道,；當我過去勸阻時，有的行人仍然置之不理,，我又是吹哨,，又是吆喝，我對他說安全第一,，生命重要之類的話,，有些行人會很羞澀地笑笑，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改,，但是我很欣慰。

行人闖紅燈,，無視紅綠燈的指示,，紅燈和綠燈都是一個燈，我發(fā)現這些行人當中有些甚至是背書包的高中生,，并且基本上不聽規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的駕勢，我想這些交通規(guī)則還是得從小抓起，學校也應該重視孩子們的交通規(guī)則教育,，我記得我讀書的時候,，走路經常謹記“紅燈停，綠燈行”的口訣,。電動自行車不走非機動車道,，闖紅燈，隨意載搭乘客,，有時甚至超過兩人,，這些車萬一出事故，不僅傷害自己的性命,，還危機他人的生命,。

經本人勸誡后 行人有置之不理型（也就是不點型），交警看見闖紅燈,，又是吹哨,，又是吆喝，人家充耳不聞,；挖后人型,，你對他說安全第一，生命重要之類的話,，他就一個勁地挖后你,，把你看得心里發(fā)毛，好像是你做錯了,；不好意思型,，你告訴他之后，他會很羞澀地笑笑,，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改。汽車,、摩托車基本上是他做錯了,，等你吹哨和吆喝的時候，他基本上已經在二里地開外了,，有的速度更快，等你看到他闖紅燈再到你喊出注意安全時,，我估計他已經起飛了,。總結,，警察有時也不好使,，我們這些戴著小黃帽，拿著小旗子的志愿者基本上等于不太好使。

現象分析： 不遵守交通規(guī)則的現象分析,。

25,、26以下年輕人和老年人居多（自我觀察啊，請不要拍磚和對號入座）,，越年輕愈明顯,，而且這兩類人基本上不聽你規(guī)勸，擺出一副愛誰誰的架勢,，哎------,。闖紅燈的老年人往往不是帶著孩子就是騎著車子，本來腿腳就不靈便,，一有情況非常危險,，哎------。女性較男性稍微多點,。中年人是最遵守規(guī)則的人群,。

小型面包車、出租車,、摩托車居多,，他們基本上紅燈和綠燈都是一個燈。今天我體驗站崗的4個小時,，站崗對于我來說,，還是蠻新鮮的，很有教育意義,。也不完全叫站崗,，原則上是一種文明勸導，這種經歷對于考駕照的人來說,，很有意義,。雖然站崗和考駕照沒有必然聯系，但是可以給人一些警示意義和責任感,，受益匪淺,。站在路口的行人很危險，經過這次站崗之后,，以后自己領到駕照肯定會更加小心地開車,。雖然辛苦，但是通過搖旗站崗協(xié)助交警管理交通,，除切身感受外,，我想這一個上午我不但受到了交通安全文明的宣傳教育；另一方面也有利于我以后自覺養(yǎng)成文明安全駕駛的好習慣,，同時我還會提醒周圍的朋友和同事無論是行車還是走路都要遵守交通規(guī)則,，自己只是站4個小時,，就會覺得很累，而在繁忙的交通路口,，交警要從早忙到晚,，切身體會后，也非常理解他們的辛苦工作,?！耙院鬅o論是作為行人，還是開車者,，我都會遵守交通規(guī)則,，小心謹慎。做一個真正文明城市的好公民,！

言而總之,。好的現象是主流，大多數人是遵守交通規(guī)則的,，但是,，創(chuàng)城是全體市民的事，不是哪一個或那部分市民的事,，況且,，遵守交通規(guī)則，大的方面是為社會和諧,，小的方面是為家庭幸福,，大家何樂而不為啊。2011年11月25日

毛雁云篇2：做交通勸導員的心得體會

做交通勸導員的心得體會

今天是11月29日,，我早上6點起床,，7點到集合地點，圣水駕校的張老師早已在那等待,，簽到,、領取衣服、帽子,、小紅旗,、口哨。在張老師給我們講解了站崗的注意事項及崗位區(qū)域分配之后,，我們都到達了自己的站崗位置,，交警同志也給我們講解了站崗的主要任務。我站在長虹大道主干上的第二個斑馬路口,，主要任務就是讓非機動車在自己的道上行駛,，不要占了機動車道，還要注意行人過斑馬線時的安全,。

在站崗之前，我心里有一點緊張，怕做不好,，也有點不好意思去做,，別人要是不聽的話，那多丟面子,。還好張老師說了一句話“別人要是沒有聽你的勸導,，你也不要灰心，大家每個路口都有人,，總會在下一個路口聽勸的,。”懷著一種新鮮感和一種責任感,，我也像模像樣地吹起了口哨,，舞動著小紅旗?？梢哉f大多數老百姓都是很尊重我們的,，也很聽勸導，也有少數人對我們置之不理,，口哨吹得再響,，小紅旗舞動得再歡，他（或她）也視而不見,，猶如脫韁的野馬,，嗖一聲就過去了，完全沒有一點安全意識,，我也只有無奈的嘆息,。這一天4個小時站下來，累得我腰也疼,，頸脖子也疼,，腿也疼，加上天氣降溫,，寒氣逼人,，腳趾頭都凍僵了，感覺還真是有點辛苦,。這讓我聯想到交警同志,，那可是天天都要站崗的，不管是風吹雨打,，還是烈日炎炎,，或是風霜雪雨，他們都會站在那里指揮著來來去去的車輛和行人,，遇到不講交通規(guī)則的,，還要勸導,、講解、情節(jié)嚴重的還要處理,。大家理解還好,，不理解還會發(fā)生口角之爭，工作的確是辛苦,，我和他們比起來,，又算得了什么呢？通過自己站崗后,，我更加理解交警同志的工作,，作為即將有駕駛證的我，在以后駕駛車輛的時候,，一定會遵守交通規(guī)則,，嚴格按照規(guī)定，安全行駛,，寧等三分鐘,，不搶那一秒，做一個有道德的駕駛員,。我也希望所有在路上行駛的車或行走的人彼此尊重,，自覺遵守交通規(guī)則，把安全放在首位,，放在心里,，共同創(chuàng)造出一個和諧美好的交通環(huán)境。2012年11月29日 篇3：校園值周心得體會 校園值周心得體會

校園值周心得體會 校園值周心得體會

心得一：校園值周心得體會

長達五天的值周生活離我們遠去了,。不是我夸張,，這是我從開學到現在的第一次值周，上個學期,，看著別的值周生在自己的崗位上工作,，心里真羨慕。帶著值周生的紅袖套,，手中拿著扣分單,，一句句正義的聲音在走廊里回響，管理著走廊的秩序,，真是威風凜凜,。當我成為了一名值周生時才知道，值周工作并沒有我想象中那么容易,。

相當好一名值周生,。首先要以身作則，從我做起,。平時要使用文明語言,，禮貌待人,，衣冠整潔，不違反規(guī)章制度,，遵守紀律,。為其他同學樹立一個好榜樣。這些是做為一名值周生的基本要求,。

通過這次值周，提高了我與別人交往的能力,，鍛煉了我的膽量,。以前，我甚至不敢向老師提問題,，不敢和陌生人說話,。而通過這次值周，我不僅敢于制止其他同學的不良行為,，還敢于主動和其他同學交往,。因為做為值周生，我感受到了肩上的責任,。

通過這次值周,，還鍛煉了我的毅力。每到下課,，同學們大都去操場上玩,，而我則在崗位上工作，看到同學們象出了鳥籠的小鳥般快活,，我真想和他們一起玩,。但是我是一名值周生，有責任在肩,，于是打消了這種念頭,，繼續(xù)站崗。

值周,，讓我受益匪淺,。感謝值周，提高了我的能力,，鍛煉了我的膽量,，培養(yǎng)了我的責任感。

心得二：校園值周心得體會

首先,，通過這次值周,，我感覺我更深一步的融入到了維新鎮(zhèn)中心學校這一環(huán)境中，更加深刻地意識到我是維新鎮(zhèn)中心學校的一分子,，維新鎮(zhèn)中心學校的生活離不開我,、全體教師與每位同學的參與,。看校園更有一種家的感覺,，需要我盡力維護與付出愛的家,。校園的環(huán)境需要每一個人的愛護，校園的整潔離不開老師,、同學的辛勞,，校園的紀律需要每個人遵守維護，校園的建設也離不開每個人的力量,。這也許就是一種主人翁意識,，意識到自己是家的主人，才會盡心的愛護家,，愛護我們共同的校園,。

這也是一個換位思考的過程。平時的我們以普通老師的身份,，坐享學校行政辛苦的管理得以安心的教學,，時不時還以批評者的身份，在校長及其他管理人員指指點點,。在這一次的值周中，我與他們的身份互換,，我為他人提供服務,，體驗他人之感，思他人有的想法,。感覺內心對自己應該做的和自己要做 的事情有了更加清晰的認識,，知道以后面對學生紀律管理與校園環(huán)境管理應該怎樣去做，不再以無所謂的態(tài)度面對這一切,。

再者,，一定要說的經過驗證的我們維新鎮(zhèn)中心學校師生的團結協(xié)作精神。面對食堂的亂丟亂扔,，我只是用了“曝光臺”小小的一個舉動,，讓文明行動在學生心中扎根。面對幾天的天氣突變,，沒有退縮,，沒有怨言，互幫互助,，無私辛勞,，在一個個小細節(jié)中體現著我們同學相互之間的友愛與整個集體的力量。大風中的落葉的盡頭是班主任帶領同學辛勞的身影，校園里的清脆的沙沙聲是同學們不倦的打掃,，笑聲是完成后的喜悅,，言語是對值周的感悟，一切的一切都在無意中增強著我們的集體榮譽感和團結感,，可謂受益匪淺,。

雖有些辛苦，但成就感也隨之襲來,；雖有不如意,，但學校的一切在改進中進行；雖是一期一次,，但我盡了最大的努力,。有歡笑，有喜悅,，有成就，有見證,，這次的值周給我們大家?guī)淼挠趾沃故且粋€星期的經歷,，也是一番值得每一位普通老師深深內心思索的啟示。心得三：校園值周心得體會

本周的值周心得還是先讓我跟大家一起回憶一下過去一周中重大的事項,。本周是學校教研活動周,，有10位老師在教研活動中開課。從周四開始,，我們的晨練有了變化,，不再是早操了，而是師生共同參與的大課間活動,，活動內容豐富多彩,，有坐位體前屈、跑步,、跳繩,、踢毽子等等。周六學校又迎來了一些客人,，這些爺爺奶奶都是以前學校的領導,。水痘還困擾著個別的學生，教師利用晨會課對學生進行講衛(wèi)生教育,，宣傳一些預防水痘的知識,，每天進行 晨檢，做到及時了解情況,，及時上報,。班主任還做好教室消毒和發(fā)預防藥物的工作，現在本年級水痘病情已基本控制,。周五各班主任以細節(jié)教育為主題召開了班主任論壇,，并聆聽了校長講話,，提出了后半學期的班級工作的一些要求。

本周中做得比較好的是：

1,、學生一來到學校就能主動來到教室,，開窗通風，做好衛(wèi)生工作,，不隨便走出教室,，也沒有在教室里亂喊亂叫。值日生能一來到學校就主動地到包干區(qū)內撿紙,，從而保持校園內的整潔,。

2、學生在文明禮貌方面進一步得到好轉,，能處處看到有小朋友主動地向老師敬禮問好或鞠躬問好,，這一聲聲的問候使老師更感覺親切。

3,、本周開始學校實行大課間體育鍛煉活動,，從動員教育到帶領學生鍛煉，我們年級的老師都能認真對待,，使我們年級的大課間活動秩序井然,。

4、校迅通已經開通,，我們年級的老師都能充分利用這一現代化的信息系統(tǒng),，有事和家長進行短信交流，加強了家校間的聯系,。學生在放學后也能在校門口進行刷卡,，在一定程度上保障了學生的安全。

5,、在本周里,，學生不再來得很早了，希望這個好習慣能夠繼續(xù)保持,。

6,、科技節(jié)的活動已經步入正軌，各班對活動的內容進行了安排,，相信學生能在這次活動中有收獲,、有成績。

本周的不足之處：

1,、雖然一來到學校,，孩子們都能主動地來到教室，但學生卻還不能主 動地進入學習狀態(tài)，不能自覺地看書,、交作業(yè),，這還有班主任老師的指導。

2,、課間或上廁所在走廊上跑的現象還時有發(fā)生,。還能時常聽到土話甚至是臟話。

3,、雖然學生的早到現象有所減少,，但是學生的遲到現象卻越來越嚴重，尤其是

一,、二年級的小朋友,，希望這些小朋友再早點起床，早點來上學,。

4,、課間，踢毽子的同學很多,，羽毛到處飛揚,，影響了環(huán)境衛(wèi)生。我們還是建議在鍛煉的時間或是中午休息的時間踢毽子,，課間休息的時候準備下節(jié)課的工作。篇4：部隊實習心得體會

部隊實習心得體會 2013年的夏天,，對我來說是一個不同尋常的假期,，我們從南京出發(fā)北上，開赴部隊,，進行為期一個月的部隊實習,。這次部隊實習給了我們一次從戎磨練的機會，不僅讓我們看到了基層連隊過硬的硬件設施條件,，讓我體味到了基層官兵優(yōu)良的紀律作風,，讓我們熟悉了基層部隊工作的基本情形。此次部隊實習對我們以后的進修和工作產生深遠的影響,。我被分到步兵營,。九連營區(qū)屋頂上“艱苦奮斗，建功軍營”八個大字道出了全體官兵的雄心壯志和堅定決心,。

在九連生活的這一個月,，時間雖短，可其中有許多人許多事都給我留下了深刻的印象,。

記得剛到營區(qū)是下午,來到了九連,。作為科大師兄的指導員給我一種平易近人的感覺，讓我覺得很舒服。

我們是以普通戰(zhàn)士的身份,，與戰(zhàn)士們同吃同住,，與戰(zhàn)士們一起出操，一起練習,，一起勞動,，一起站崗，深刻體味到戰(zhàn)士們的辛勞,。從天天起床整理內務,，到認真擦拭每一塊地板每一扇窗戶，從白天的訓練,，到深夜認真的站好每一班崗,，每一項工作每一個放置。

剛開始幾天,，我們主要的工作就是打掃衛(wèi)生,，在干活中積極地與士官戰(zhàn)士聊天，溝通交流,，了解在這生活該注意些什么問題,，更重要的是，我找到了自己與這些戰(zhàn)士的差距,，找到

了自身的不足,，戰(zhàn)士們身上有許多值得我學習的地方，而且我也對我自己有了正確的定位,。后來,，我們也參加連里的訓練，有射擊訓練,，有武裝越野訓練,，當然少不了基礎體能訓練,。我們在訓練場上,，想的是我們代表著軍校大學生，也會拼盡全力去參加訓練,，在五公里和器械這兩個訓練項目上,，體現了軍校生在體能方面的重視,。

隨著時間的推進，在后面的生活中,，營長指導員給我們制造了一些與步戰(zhàn)車親密接觸的機會,。他們允許我們駕駛步戰(zhàn)車，觀摩戰(zhàn)斗射擊和教練射擊,，我們見識到了08步戰(zhàn)車的先進性能,，認識到了那些戰(zhàn)士在訓練場上全新的面貌,，他們如狼似虎，不服輸,，為打贏,！這次實習部隊，我看到了連隊全體官兵合格的政治素質,，過硬的軍事素質,，嚴酷的紀律要求，優(yōu)良的作風養(yǎng)成,。經過這一個月的實習我認識到要想在部隊建功立業(yè),，以下幾個要素必不可少。

首先是合格的思想政治素質,。合格的思想政治素質是立功軍營的前提條件,。要想做好基層工作就必須在思想上做到安心工作。指導員跟我講過,，要耐得住寂寞,。就拿九連來說，營連主管都在這兒工作很長的時間了,，十幾年的都有,！他們把自己的家庭、親人放在千里之外,，心有余而力不足,，只能靠打打電話關心家人，這些靠的就是那份毅力和堅定地思想根基,。其次是過硬的軍事,、文化素質。過硬的軍事素質是立功下層的根基保證,。在與指導員交談時，他告訴我,，在基層部隊,，自身素質過硬才能做好表率，只有什么工作都身先士卒,，戰(zhàn)士們才愿意對你做到信服,，在戰(zhàn)士們的心理才會有地位有威信，連隊的各項工作才容易得以開展,。若是沒有過硬的軍事素質,，根本不可能完成這樣的考核任務，何談在基層建功立業(yè),？扎實的專業(yè),、文化知識是我們立功軍營的催化劑,。軍校四年，說長也長,，說短也短,。豐富的常識將是我們在基層建功立業(yè)的基礎。經過這次實習,，我感到基層部隊給那些擅長專業(yè)知識,、文化常識拿手的基層干部，提供了一個施展才華的舞臺,！在學校的時候,，有那么多的教授，那么多的教員,，還有圖書館,，說資源異常豐富毫不為過。所以,，只要我們把握住在校時光,，認真學習，熟練掌握專業(yè)知識,，并在現實生活工作中加以應用,，就必然會在基層部隊這個大舞臺上大顯身手，有所作為,。

當然還要有精干的管理組織能力,。精干的管理組織能力是立功基層的基本前提。在基層部隊,，除了完成好上級交給的各項任務之外,，首先要會組織官兵進行執(zhí)勤站崗、訓練以及落實一日生活制度,，這些都是與人打交道,。要完成這些工作，精干的組織協(xié)調能力就顯得尤為重要了,。

更重要的還有戰(zhàn)勝艱苦的勇氣和毅力,。肯吃苦是我們在基層部隊工作的基礎,。畢業(yè)后,，到了基層，在院校這個舒適的 環(huán)境里待久了我們,，很可能會不適應基層的氣候,、伙食、住宿條件等等,，也會發(fā)現理想與現實的差距,，還要頂著來自各方面的壓力,。是的，去軍營建功立業(yè),，就是要吃苦,，就是要有那份勇氣和毅力！

實習過后,，我看到了自身的優(yōu)勢,，但更多的是自己的缺點，這也給我指明了后面努力的方向,。我要調整心態(tài),，正確認識在基層部隊的工作。我們得清楚一點,，選擇了從軍,，就得做出犧牲，就要勇于奉獻,，樹下建功基層的堅決信念,。除了心態(tài)，還要抓緊在校時間,，強化素質,。在校的一年已經過去，這也讓我有了緊迫感,，通過這次實習,，我發(fā)現自己需要補的課還真是很多，不管是軍事素質,，還是專業(yè)知識,。

在后面這段時間里，我會珍惜在校時光,，充實自己,，完善自己，鍛煉人際交往能力,，以及組織協(xié)調能力為適應未來的工作崗位做好充分的準備,。篇5：苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得

苦中有樂的文明交通示范路志愿者站崗心得

根據市、區(qū)文明辦的統(tǒng)一安排,，我鎮(zhèn)志愿者被安排從1月16日起至2月1日在新龍崗路段進行文明交通示范路站崗服務活 這已經不是我第一次參加志愿者站崗活動了,，上次站崗遇到的最頭疼的事就是路人向我問路,。因為我對自己服務的路段不熟站臺和公交站臺都在我視線范圍內,，有人問路時我還能給人家指明一條出路，不至于那么狼狽,。巴著眼睛告訴對方,，“對不起,，我是外地的”。我知道作為常州人說出這種話要被常州人民鄙視的,，但我也很無奈,。這次要幸運點

說到違章，機動車還是相對自覺的,，主要是行人,、電動車問題比較大。眼看著一人翻過護欄進了brt站口,；剛想提醒那人紅到了路中間,；非機動車輛很少能規(guī)規(guī)矩矩在線內等紅燈。有一次看著一個老人騎著電動車,，帶著一個小朋友,，馬不停蹄的闖過紅燈 對于志愿者站崗，群眾的反映差別很大,。有的人會親切的說一句：“這么冷的天辛苦你們了,。”也有的人會憤世嫉俗的說一在這有什么用??？形式主義?！庇械娜丝吹轿覀儞]旗子會停下腳步等紅燈,；有的人看我們一眼依舊我行我素；還有的人直接無視我們志愿者雖然只是在路口站一小時,，行人也只是從我們面前匆匆而過,，但是不經意間就會發(fā)現形形色色的人素質有著天壤之別 我覺得要提高市民文明素質，維護城市交通秩序,，我們交通志愿者的作用如果不配以獎懲制度,，其實收效甚微。安全意識強的人不用我們提醒也會遵守交通規(guī)則,，安全意識差,、文明素質低的人只當我們是擺設。而我們只對介于這兩者之間的人發(fā)揮短暫 交通志愿者服務不能落腳于城市形象,，應該更多關注市民的出行安全,。希望大家從自身做起，平平安安每一天,！家鎮(zhèn)：陳寅嬌

這幾天下來, 我感覺到,做義工最重要的是一份心,，一份愿意比人家多吃苦的心。我國古人早就告戒我們：勿以事小而不為,。而我們義工就是要向小事看起：做到小事時時為,，大事

集體為.這樣,才是我們,。

許多時候,有人會拿志愿者和義工來比較。說什么義工就是志愿者,，志愿者就是義工,，我個人不敢茍 同。我認為義工與志愿者是有很大區(qū)別的,。其最大的區(qū)別在于：義工是盡一份自己能盡的力量去幫助那些

比他更需要的幫助的人,，把幫助那些比他更需要幫助的人當作日常行為。而在我個人印象中志愿者更多的是存在于集體形式,，甚至志愿者會有一定的報酬,，而我們義工是不會有報酬一說。

對我們義工最大的報酬就是一句發(fā)自內心的話語“謝謝,！”

非常簡單的一句話,，但是里面所包含的意義實在太多太多，就是簡單的一句,，卻是一種強大的動力,，并給了我們義工源源不斷的動力！暖冬-----18日春運志愿服務有感 今天參加了高校會的春運車站志愿活動,，作為一個溧陽學子,，看到大學生真正被動員起來了，我感到十分欣慰,。不過從今天的志愿服務活動中我覺得有些細節(jié)還要注意和提高,，并且希望以后能夠有更多的大學生可以參與進來！淅淅瀝瀝的小雨,，無法阻擋人們回家的步伐,。在現場焦急的趕車，欣喜的等待,，幸福的回家??志愿者本身就是一件很神圣的事,，并且是在高校會組織下的一天，額外給了我們志愿者以新的定義,。我們在車站外,，在安檢處，在售票廳,，在候車室,，我們在以我們的實際行動給忙著回家的人們盡力的幫助，在給我們的志愿者組織一個實實在在的響應,，在給我們的家鄉(xiāng)的體現出新的文明形象,。

在車站的一天，志愿者都在以高度的熱情，無私的服務著過往趕車的人群,。安檢處，志愿者們在體貼地為來往的乘客扶送著行李,；售票廳,，志愿者在為旅客細心地服務著，維持著秩序,；候車室里,，志愿者在為乘客倒水，給予家一般的關懷和照顧,。

溧陽籍高校同學會作為一個聚集溧陽籍大學生的組織,，給了所有充滿熱情與活力的大學生一個交流與活動的平臺。給了年輕一代以新的姿態(tài)回報社會與家鄉(xiāng)的機會,。

交通站崗心得體會200字 交通站崗心得體會篇五

交通心得體會4篇

第一篇：關于交通安全教育心得體會

交通安全關乎生命,，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,，全世界每一分鐘就有人傷于車禍,，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一,，每天,，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈,。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送,。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝,，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數,，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中,。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員),，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍,，酒后駕車，害人又害己,，“杯中一滴酒,，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄,，安全知識匱乏,，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛,、操作不當,、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅,。

在血的教訓的照映下,，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊,。.多一份小心,，多一份關心，就會少一份災難,，少一份失望,。珍惜生命，從我做起,，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現,，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線,，不開霸王車,、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速,，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟,，命大于天!

第二篇：交通安全教育心得體會

生命對于人僅有一次,，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花,，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑,，多一次與親友相聚呢，啊,，生命是那么如此的美好,，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢因為生命只有一次，我們更應該珍惜生命,，擁抱健康!

3月29日,，是全國中小學“安全教育日”，我們學校來了一批特殊的客人————交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關于安全方面的知識的,，目的是要讓我們這些小學生遵守交通規(guī)則,，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規(guī),，不注意交通安全,，最終在無情的車禍中喪生，對此,，我們感到惋惜、悲痛,。

.是啊,，日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十路口;隨處亂停的小汽車;放學鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見,，人們都沒有意識到交通安全的重要性,。

我想：如果人人都遵守交通規(guī)則，“紅燈停,，綠燈行,，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”,、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”,、“橫穿馬路時，要一停,，二看,，三通過，車輛行駛時不將頭,，手伸出窗外”…… 很多車禍是完全可以避免的,。

一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命,，去做更多美好的事情,。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富,。愿世界上的每一個人都平平安安!

第三篇：小學生交通安全教育心得體會

3月29日是中小學生“安全教育日”,。那天，幾個警察叔叔來到我們學校,，為我們帶來了“交通安全小冊子”,、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進一步了解了有關“交通安全”的知識,。

了解了知識,，看了視頻，我切實領會了安全的重要性。前幾天我上網時曾看到過一條非常驚駭的統(tǒng)計：我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡,，如：交通事故,、食物中毒、溺水,、自殺等,，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班級的學生在“消失”,。

.前幾天,，我和媽媽在馬路上見到一位四十左右的男子，在成功走過來來往往的車輛間的“羊腸小道”后,，走到護欄前,，右手往欄桿上一撐，兩只腳先后蹬上了欄桿,，然后往下一跳,，就跨過了“障礙物”，繼續(xù)迎接對面車道的“挑戰(zhàn)”,。幸好最后他“安全”到達馬路對面,，沒出什么事，可剛才的驚險一幕讓我為他捏了一把汗,。我朝四處看了看,，發(fā)現人行道就在不遠處，他怎么就沒看見呢!這樣跨過護欄多危險啊!怎么能拿自己的生命開玩笑呢

我還曾看見一個婦女拉著一個老人和一個小孩過馬路,，眼前就有一輛車臨近了,，婦女一看拉著老人和小孩就跑了過去，也是幸好,，沒有撞著,。呵，這難度也太高了,，完全沒有顧及到自己的安危,。萬一那司機沒留神，突然一看前面有人來不及踩剎車就撞上了,。司機要賠償不說,，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己嗎

生命,，不存在僥幸,。昨天沒事，今天也湊巧,，明天就說不定了,。我們知道,，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了,，因為生命是無價的,。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴,，我們應該保護自己的安危才是,，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī),，做個“安全小衛(wèi)士”!

交通安全教育培訓心得體會

交通安全關乎生命,，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,，全世界每一分鐘就有人傷于車禍,，全世界死于車禍.比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一,，每天,，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,，成為交通安全路上又一個警示燈,。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,，讓幸福在車禍中斷送,。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨,。觸目驚心的數,，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍,；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景,，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員）,，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全,；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車,，害人又害己,，“杯中一滴酒，親人兩行淚”,，連無辜的小學生都不能幸免遇難,；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏,，無證駕車,、違法超車會車,、疲勞駕駛、操作不當,、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來,，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下,，生命如此地脆弱,，如此地不堪一擊。多一份小心,，多一份關心,，就會少一份災難，少一份失望,。珍惜生命,，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現,，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線，.不開霸王車,、不違規(guī)超車會車,、不無證駕駛、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速,，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。

畢竟，命大于天,！

交通道路運輸管理學習實踐科學發(fā)展觀心得體會

交通道路運輸管理學習實踐科學發(fā)展觀心得體會

開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動,，是黨的十七大作出的一項重大戰(zhàn)略部署，是用中國特色社會主義理論武裝全黨的重大舉措,，是深入推進改革開放,、推動經濟社會又好又快發(fā)展、促進社會和諧穩(wěn)定的迫切需要,，是提高黨的執(zhí)政能力,、保持和發(fā)展黨的先進性的必然要求，也是當前和今后一個時期的一項重要政治任務,。這對道路運輸這個基礎性產業(yè)提出了新的目標和要求,，也帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn),。通過縣交通局黨委召開的開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動動員會及機關黨總支的集中學習和自學，在今后的工作中,，就如何結合行業(yè)實際貫徹好,、落實好科學發(fā)展觀，做好服務,，實現我縣道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展,，下面自已有以下幾點學習體會：

一、充分掌握科學發(fā)展觀的科學內涵,、精神實質和根本要求

科學發(fā)展觀繼承和發(fā)展了馬克思列寧主義關于發(fā)展的重要思想和毛澤東,、鄧小平、江澤民黨的三代中央領導集體關于發(fā)展的理論精髓,，標志著我們黨對人類社會發(fā)展規(guī)律,、社會主義建設規(guī).律、共產黨執(zhí)政規(guī)律這三大規(guī)律的認識達到了新的高度和水平,。

科學發(fā)展觀緊緊圍繞發(fā)展中國特色社會主義這個主題,，深入分析了我國發(fā)展的階段性特征，準確把握了我國國情和發(fā)展趨勢,，明確回答了我國經濟建設,、政治建設、文化建設,、社會建設,、生態(tài)文明建設以及黨的建設面臨的一系列重大問題,，是我們建設中國特色社會主義必須長期堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想,。

科學發(fā)展觀在實踐基礎上創(chuàng)立，又在實踐中不斷豐富和發(fā)展,，內涵不斷深化,，為我國經濟社會發(fā)展指明了方向，我國社會主義實踐充分顯示了科學發(fā)展觀的強大威力,。

科學發(fā)展觀反映了我黨“權為民所用,、情為民所系、利為民所謀”的本質要求,，代表了人民群眾的根本利益,，揭示了新世紀、新階段人民群眾過上幸福美好生活的新期待,，一經提出,，就很快為全黨、全軍,、全國各族人民所認同,，成為改造客觀世界和主觀世界的強大思想武器,。

二、提高學習貫徹落實科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性

從根本上講,，加強黨的執(zhí)政能力建設首先是要提高全體黨員,，特別是各級領導干部的素質。黨員和干部素質如何,，最終決定黨執(zhí)政能力的高低,。要使全省運管行業(yè)各級領導干部牢固樹立科學發(fā)展觀，增強執(zhí)政能力,，首先就是要認真學習科學發(fā)展觀,，更新發(fā)展觀念。實現道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展,，需要我們按照科學發(fā)展觀的要求,，準確把握發(fā)展規(guī)律，制定符合我省行業(yè)實際的.政策,；需要我們不斷擴大運輸市場的規(guī)模,，確保行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展；需要我們繼續(xù)加強節(jié)能減排工作,，打造能源資源節(jié)約和環(huán)境友好型行業(yè),；需要我們積極協(xié)調，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程,，促進區(qū)域,、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展。堅持貫徹落實科學發(fā)展觀就必須在工作中時刻體現科學發(fā)展的內涵,，將科學發(fā)展觀體現行業(yè)管理的各個方面,、各個環(huán)節(jié)。

三,、把開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動與推進當前工作有機結合起來,，做到“兩不誤、兩促進”,。

學習和實踐的統(tǒng)一,，是學習實踐科學發(fā)展觀的根本要求。明確了學習實踐活動要以創(chuàng)建“六型”（學習型,、服務型,、創(chuàng)新型、效能型,、廉潔型,、活力型）為載體。對道路運輸管理部門而言,，深入貫徹科學發(fā)展觀,，就是要著力解決影響和制約道路運輸科學發(fā)展以及群眾反映強烈的突出問題,，著力構建起充滿活力、富有效率,、更加協(xié)調,、有利于科學發(fā)展的體制機制，全面提高道路道路運輸管理科學發(fā)展能力,。

當前,，稅費制度改革，使交通道路運輸管理以及對市場的監(jiān)管都發(fā)生了重大變化,。我們要把科學發(fā)展觀落實到實踐,，開展以執(zhí)法為民、公平正義,、服務大局為主要內容的社會主義法治理念教育,，引導廣大執(zhí)法人員樹立正確的執(zhí)法動機和目的。我們要牢固樹立正確的執(zhí)法理念,，要以保護和發(fā)揮道路運輸基礎設施功能為目標,，以服務人民群眾安全便捷出行為目的，以發(fā)展壯大道路.運輸服務產業(yè)為己任,，嚴格依法行政,，規(guī)范執(zhí)法行為。按照“有所為有所不為”的要求,，不斷創(chuàng)新管理理念,，把發(fā)展作為道路運輸管理的第一導向，把服務作為道路運輸管理的根本宗旨,，把執(zhí)法為民作為道路運輸管理的根本目的,，在道路運輸執(zhí)法中把該管的一定管好，切實把行政管理職能轉到行業(yè)監(jiān)督,、市場監(jiān)管,、公共服務上來,，培育,、發(fā)展和規(guī)范獨立公正、規(guī)范運行的行業(yè)協(xié)會,，提高社會的自我組織和管理能力,。

道路運輸管理，根本目的是服務社會經濟發(fā)展,、服務社會主義新農村建設,、服務人民群眾安全便捷出行。這與學習實踐科學發(fā)展觀是相一致的,。我們要以科學發(fā)展觀為指導,，不斷創(chuàng)新執(zhí)法思路,，加強對道路運輸市場企業(yè)的誠信考核，增強相對人守法意識,，提高執(zhí)法效率,，降低執(zhí)法成本，方便人民群眾,。通過堅持不懈的努力,，創(chuàng)建以人為本、便民高效,、廉潔規(guī)范,、人民群眾滿意的道路運輸服務品牌,，樹立道路行政執(zhí)法的良好形象,，真正實現學習科學發(fā)展觀與道路運輸管理工作的相互促進

交通局干部警示教育心得體會

上半年，在縣交通局的組織下,，全局中層以上干部參加了縣公路段原段長潘某某貪污賄賂公開審理旁聽警示教育,。作為這次警示教育的參與者，聽到一組組觸目驚心的數,，看到少數黨員干部放松了對世界觀,、人生觀的改造，抵御不住誘惑,，走向了犯罪的深淵,，以致身陷囹圄，結果令人痛心,，我對此感受頗深,，進一.步加深了對開展警示教育活動重要性,、必要性的認識,，收獲不小,，得益匪淺。現就參加警示教育活動以及結合本處的實際工作,，淺談幾點體會,。

一、反腐倡廉,，必須警鐘常鳴

警示教育活動是我們黨推進反腐倡廉,、加強黨風廉政建設的重大舉措，是加快社會主義新農村建設的重要保證,。反腐倡廉關系執(zhí)政黨的命運，是永葆執(zhí)政黨青春常在,、充滿活力和長治久安的重要基礎。在社會主義初級階段,，在市場經濟浪潮的蕩滌下,，一些黨員領導干部理想、信念扭曲,，放松主觀世界觀的改造,，追求安逸生活，私心膨脹,，最后走上犯罪的道路,。縣公路段原段長潘某某貪污賄賂就是典型的案件,。綜觀案件,，留給我們兩點警示：

1、黨員領導干部一旦背離黨的宗旨,，必將導致世界觀、人生觀和價值觀的扭曲,。潘某某貪污賄賂案深刻地揭示這一點,。面對滾滾而來的市場經濟浪潮，失去了本該保持的警惕,、冷靜,、操守，忘記自己本身來自于勞動人民,、忘記了黨多年的培養(yǎng)教育,、更忘記了人民提供衣食住;貪圖享受，不甘清貧,，崇尚拜金,，私欲膨脹，給黨和國家利益造成了很大損失,，最終走上犯罪的道路,，留下深深的懺悔。

2,、黨員領導干部把人民賦予的權力當作自己謀取私利的工具，必將在錯誤道路上越走越遠。正確的行使權力,，能為人民辦.實事,、謀利益，反之,，就會適得其反,。那些居功自大、專橫跋扈,，把權力當作自己謀取私利的資本,，趁機撈財，損害黨和人民利益,，損害黨在人民群眾中的形象,，到頭來自己也必將遭到“身囚”之苦，悔恨終生,。從領導干部到囚犯往往是一步之差,、一步之遙，然后就是這一念之差,，一步之錯,，讓人悔恨終身。我們千萬不能用自己的政治生命,、青春年華,、人生自由和美滿的家庭去以身試法，換取身外之物,，最后導致身敗名裂,，害己、害人,、害家庭,，這樣的教訓太深刻了。

二,、反腐倡廉,，必須從每個環(huán)節(jié)做起

反腐倡廉是執(zhí)政黨重點研究的重要課題，關系到黨的事業(yè)鞏固和發(fā)展,，關系黨和國家興衰存亡的大事,。這次警示教育活動，充分體現我們黨堅定不移抓反腐倡廉,、抓黨風廉政建設工作的決心,，使我們每個黨員在參加學習活動中，靈魂受到洗滌,，思想受到了震憾,。作為交通交通基層單位工作負責人,，我們更要時刻警鐘長鳴，引以為鑒,。聯系工作實際,，我認為要從以下幾方面做好工作：

(一)堅定信念，把握方向,，牢記為人民服務的宗旨,，努力做到“三個自覺”

一要自覺改造自己，樹立正確的世界觀,、人生觀,、價值觀。在世界觀方面,，要有堅定的共產主義理想信念;在人生觀方面,，要有堅定的人生目標和追求，正確對待“錢,、權”,，對待“功成”.與“身退”，不要自毀人生;在價值觀方面,，要正確體現人生的社會價值,，不要私心、貪心膨脹,。二要自覺提醒自己,，在權、錢,、色方面不伸手,，不縱欲，不僥幸,，時時把自己置身于監(jiān)督之中,，想到“手莫伸，伸手必被捉,，黨和人民在監(jiān)督,，萬目睽睽難逃脫”。三要自覺充實自己,，有正確的追求,、健康的心態(tài)和實實在在的寄托。善于學習,，不讓頭腦空虛;時時保持平衡的心態(tài),，在名譽、職位,、報酬,、個人利益等方面知足常樂,。盡力服務社會、服務他人,，做到“敬能懾身,，勤無廢事,，謙以養(yǎng)德,，儉以濟人”。

(二)加強學習,，充實自己,，不斷提高拒腐防變能力

黨員干部要樹立正確的世界觀、人生觀,、價值觀,，主要靠學習。學習是領導干部的一種追求,、一種責任,、一種能力，是把握方向,、駕馭全局,、履職盡職的資本。學習革命理論是提高領導干部思想素養(yǎng)和培訓領導素質的靈魂和基礎,?！坝嘘P國家書常讀，無益身心事莫為”,。只有努力學習政治理論知識,，思想覺悟、境界提高了,，眼界開闊了,，學以致用，才能夠正確判斷政治是非,、理論是非,，辨別假丑惡、真善美;才能搞清楚人怎么活著才有價值,、有意義,。在實際工作中，遇到問題往往就事論事,，用鄧小平理論,、“三個代表”、科學發(fā)展觀等重要思想的理論分析和解決實際問題的能力,，從而增強自己的識別能力,，提高拒腐防變能力,。

(三)齊心協(xié)力，積極工作,，努力完成本年度的各項目標和任.

務

作為高速公路運營管理者,，不僅要具備良好的思想道德品質和作風，而且要有勝任工作的政策理論水平和業(yè)務能力,。隨著社會主義建設進程的不斷推進,，我們的工作內容發(fā)生較大變化，工作的面不斷拓寬,。因此,，在推進龍新高速公路運營發(fā)展的各項工作中，首先,，一定要牢記黨的宗旨,，正確行使黨和人民賦予的權力，謹言慎行,，增加透明度,，規(guī)范程序，按制度辦事;其次,，要改變作風,，履行職責、秉公辦事,，遇事多協(xié)商,，防微杜漸，實實在在地多做實事,。第三,，要積極探索工作中的熱點、難點問題,，在實踐中學會善于總結和觀察,，提高開拓創(chuàng)新意識，保質保量完成本年度領導交辦的各項工作任務,。

(四)增強意識,，廉潔自律，做反腐倡廉的帶頭人

通過警示教育活動,，大家對反腐倡廉斗爭長期性,、艱巨性、復雜性有了新的認識,。以前曾有不少同志認為自己職低位輕,，不掌握權、錢,，認為反腐倡廉與本人關系不大,。

通過學習,，大家對反腐倡廉的現實意義有了新的認識。此次開展的警示教育活動,，是縣委“未雨綢繆,，防患于未然”的重大舉措，體現了黨中央領導對黨員領導干部的關心和愛護,。人非草木,，豈能無情、無欲,。誰不想生活得更好,、更滋潤,、更瀟灑,，但前提必須是合法、合理,、正當的收入,。只有通過合法、正規(guī)的勞動所得,，才是最干凈的,。剖析潘某某貪污賄賂案以及他的人生軌.跡，他并不缺錢,，但恰恰是不缺錢的人,，理想、信念發(fā)生偏執(zhí),，“貪”欲膨脹,，以致在“功成”與“身退”兩個危險期內偏離方向，鋌而走險,，觸犯法律,，走上犯罪道路，其教訓令人深省,?！耙允窞殍b，可以知興衰;以人為鏡,，可以知得失”,。這次警示教育活動，就是要讓廣大黨員干部從警示教育活動中得到既沉重又非常深刻的啟示,，從而真正從思想上,、行動上嚴于律己，做遵紀守法的帶頭人,。同時,，大家也認識到,，警示教育活動的開展對制止腐敗有一定作用，但要解決全部腐敗和自身存在的問題,，這不是一次警示教育活動所能做到的,。為此，大家決心要把這次警示教育活動作為永久的警鐘,，長鳴在我們的思想中,，牢記xx的講話“常修為政之德、常思貪欲之害,、常懷律己之心”,，只有從我做起，從源頭上把好關,，才能鞏固警示教育活動的成果,，真正做好一名交通行業(yè)的好戰(zhàn)士。.

交通站崗心得體會200字 交通站崗心得體會篇六

站崗心得

今天早上,，我在某紅綠燈路口為創(chuàng)文明城市站崗,，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒煙不說,，心里還頗為不爽,，好心當做驢肝肺啊。交警部門將這種做法稱之為“讓準司機體驗交警管理交通的難度,，千萬別當馬路殺手”,。今天我也出現在這樣的人群中，體驗搖旗站崗的感受,。我穿著反光背心,，搖著“文明交通，從我做起”字樣的小黃旗,，如果有市民違反交通規(guī)則,，就揮動我手中的旗幟及時制止，這天,，我體會到了交警的辛苦,，心得如下：

不良現象：

行人橫穿馬路，不走人行道,，交通勸阻員吹口哨,，行人當作耳邊風，完全置之不理,；

行人在機動車道上打的士,，占用機動車道；當我過去勸阻時，有的行人仍然置之不理,，我又是吹哨,，又是吆喝，我對他說安全第一,，生命重要之類的話,，有些行人會很羞澀地笑笑，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話,，不知道下次會不會知錯就改,，但是我很欣慰。

行人闖紅燈,，無視紅綠燈的指示,，紅燈和綠燈都是一個燈，我發(fā)現這些行人當中有些甚至是背書包的高中生,，并且基本上不聽規(guī)勸,，擺出一副愛誰誰的駕勢，我想這些交通規(guī)則還是得從小抓起,，學校也應該重視孩子們的交通規(guī)則教育,，我記得我讀書的時候，走路經常謹記“紅燈停,，綠燈行”的口訣。

電動自行車不走非機動車道,，闖紅燈,，隨意載搭乘客，有時甚至超過兩人,，這些車萬一出事故,，不僅傷害自己的性命，還危機他人的生命,。

經本人勸誡后 行人有置之不理型（也就是不點型）,，交警看見闖紅燈，又是吹哨,，又是吆喝,，人家充耳不聞；挖后人型,，你對他說安全第一,，生命重要之類的話，他就一個勁地挖后你,，把你看得心里發(fā)毛,，好像是你做錯了；不好意思型,，你告訴他之后,，他會很羞澀地笑笑,，說句“不好意思”“對不起”“我錯了”之類的話，不知道下次會不會知錯就改,。

汽車,、摩托車基本上是他做錯了，等你吹哨和吆喝的時候,，他基本上已經在二里地開外了,，有的速度更快，等你看到他闖紅燈再到你喊出注意安全時,，我估計他已經起飛了,。

總結，警察有時也不好使,，我們這些戴著小黃帽,，拿著小旗子的志愿者基本上等于不太好使。

現象分析： 不遵守交通規(guī)則的現象分析,。

25,、26以下年輕人和老年人居多（自我觀察啊，請不要拍磚和對號入座）,，越年輕愈明顯,，而且這兩類人基本上不聽你規(guī)勸，擺出一副愛誰誰的架勢,，哎------,。闖紅燈的老年人往往不是帶著孩子就是騎著車子，本來腿腳就不靈便,，一有情況非常危險,，哎------。女性較男性稍微多點,。中年人是最遵守規(guī)則的人群,。

小型面包車、出租車,、摩托車居多,，他們基本上紅燈和綠燈都是一個燈。

今天我體驗站崗的4個小時,，站崗對于我來說,，還是蠻新鮮的，很有教育意義,。也不完全叫站崗,，原則上是一種文明勸導，這種經歷對于考駕照的人來說，很有意義,。雖然站崗和考駕照沒有必然聯系,，但是可以給人一些警示意義和責任感，受益匪淺,。站在路口的行人很危險,，經過這次站崗之后，以后自己領到駕照肯定會更加小心地開車,。雖然辛苦,，但是通過搖旗站崗協(xié)助交警管理交通，除切身感受外,，我想這一個上午我不但受到了交通安全文明的宣傳教育,；另一方面也有利于我以后自覺養(yǎng)成文明安全駕駛的好習慣，同時我還會提醒周圍的朋友和同事無論是行車還是走路都要遵守交通規(guī)則,，自己只是站4個小時,，就會覺得很累，而在繁忙的交通路口,，交警要從早忙到晚,，切身體會后，也非常理解他們的辛苦工作,?！耙院鬅o論是作為行人，還是開車者,，我都會遵守交通規(guī)則,，小心謹慎。做一個真正文明城市的好公民,！

言而總之。好的現象是主流,，大多數人是遵守交通規(guī)則的,，但是，創(chuàng)城是全體市民的事,，不是哪一個或那部分市民的事,，況且，遵守交通規(guī)則,，大的方面是為社會和諧,，小的方面是為家庭幸福，大家何樂而不為啊,。

2011年11月25日

毛雁云