人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

成都編組站北站的規(guī)劃篇一

? 美欲建造地下公園 陽光充足可種花草樹木

綜合國外媒體2月28日的消息,，來自紐約市的兩名建筑師丹·巴拉施和詹姆斯·拉姆塞向該網(wǎng)站遞交了一份計劃書，他們將公園的地址選在下東區(qū)威廉斯堡大橋附近一個廢棄的電車終點站,，預(yù)計公園面積約為6萬平方英尺（約為5574平方米）。

為了建造這個公園,，巴拉施和拉姆塞二人計劃采用自行設(shè)計的日光收集系統(tǒng),，這種被稱為日光分散器的設(shè)備會將地面的陽光分散開來照亮地下，還可以同時過濾掉會對皮膚造成傷害的紫外線,。設(shè)計師計劃在地下公園里鋪設(shè)大面積的綠地,，因此可以在里面種植花草樹木，日光收集系統(tǒng)為園內(nèi)植物進行光合作用提供了足夠的日光,。未來在這個地下公園,，當?shù)氐男∝溈梢允圪u新鮮的農(nóng)產(chǎn)品和美食，藝術(shù)社團可以舉行展覽,、音樂會和其他類型的表演,，紐約居民和游客則可以體驗在地下逛公園的奇妙感受。? 韓國開建“隱形塔”

近日,，gds建筑事務(wù)所發(fā)表聲明稱,，他們將使用最前沿的視覺科技，在韓國仁川的青羅市建造一座特立獨行的高塔,。青羅城市塔的奇妙之處在于,，從遠處看，它只是一座造型前衛(wèi)的高塔,；而一旦你進入塔樓的內(nèi)部,，由于高塔表層覆蓋的無數(shù)鏡頭會捕捉到反方向的場景，并折射到自身表層,，所以你會覺得整座塔都消失了,，感覺自己就像凌空站在半空中一樣。

青羅城市塔高450米,，造型就像一支插入天際的冰錐,，它將毫無疑問地成為當?shù)匾粋€熱門的地標建筑。底層的原始地基面積將超過14萬平方米,，包括了文化公園,、表演中心、室內(nèi)水上公園,、兒童活動中心,、零售商店、博物館,、體育場,、健身中心等，而這所有的東西都將與青羅市風景秀麗的運河相連接,。

在這座塔的設(shè)計中,，設(shè)計者提出了教育同體驗相結(jié)合的理念：游客在電梯的上升過程中,，到達不同的高度時，周圍的墻體轉(zhuǎn)變成相應(yīng)高度的世界上不同的建筑景觀,，游客似乎置身于真實的景觀中,。這并不是要代替真實的體驗，而是激發(fā)人們?nèi)⒂^這些著名的景觀,，去體驗其他地區(qū)的文化,。

成都“北改”工程簡介

一、改造區(qū)域

? 集中改造“四軸四片” ? 金牛區(qū),、成華區(qū)是重點

北改工程的規(guī)劃區(qū)域為：東起新成華大道,，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一環(huán)路（局部至府河）,，北至繞城高速金牛,、成華北邊界，總面積約195平方公里（含繞城高速內(nèi)新都區(qū)部分區(qū)域）,，其中要集中對總面積約104平方公里“四軸四片”中金牛,、成華區(qū)的重點區(qū)域?qū)嵤└脑臁Ｉ婕靶露紖^(qū)的北改工程范圍,，由新都區(qū)按“統(tǒng)規(guī)自建”的方式進行改造,。

“四軸”是指金牛大道（即老成灌路，一環(huán)路至繞城高速段）,、沙西線（一環(huán)路至繞城高速段）,、川陜路（新華路口至繞城高速段）、新成華大道（一環(huán)路至繞城高速段）4條道路及兩側(cè)各200米的范圍,；“四片”是指鳳凰山片區(qū),、大熊貓生態(tài)片區(qū)、火車北站片區(qū),、曹家巷片區(qū),。

二、投資計劃

? 今年啟動約200項目 ? 總投資逾1500億 初步統(tǒng)計,，北改工程項目約360個,，總投資約3300億元。作為北改工程啟動年,，2012年成都市擬啟動實施的項目約200個,，總投資約1507.54億元，計劃投資200多億元,。其中,，交通基礎(chǔ)設(shè)施43個，總投資約138.34億元,；舊城改造項目14個,，總投資約472.07億元,；城中村項目4個，總投資約138.4億元,；棚戶區(qū)項目1個,，總投資約40億元,；公建配套項目50個,，總投資約104.34億元；生態(tài)景觀項目8個,，總投資約28.46億元,；新建項目6個，總投資134.2億元,；其他項目74個,，總投資約451.73億元。

成都還確定了今年北改工程五大重點任務(wù),，包括北城規(guī)劃,、重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進舊城片區(qū)拆遷改造,、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和實施重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè),、加快生態(tài)環(huán)境和文態(tài)建設(shè)等。據(jù)了解,，成都市將加快編制北城新一輪全面規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，2月底前要完成北城基本情況的調(diào)查摸底，界定“新建區(qū)”“優(yōu)化區(qū)”和“整治區(qū)”,，分類制定“建新”“更新”“改舊”三種模式的改造方案,。2月底前，還要完成北部城區(qū)發(fā)展規(guī)劃,，3月底前完成詳細規(guī)劃,、城市設(shè)計以及城區(qū)交通、產(chǎn)業(yè),、文化,、生態(tài)等專題內(nèi)容。

三,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

? 今年約建46.5公里道路 ? 新建北站汽車客運站

北改工程重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)速度將加快,。按照“8橫10縱”的骨干路網(wǎng)規(guī)劃，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),。2012年要啟動總長約46.5公里,、總投資約79億元的道路、立交橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

這些項目包括：建設(shè)貨運大道（沙西線至繞城高速,，含貨運大道下穿寶成鐵路隧道,、繞城高速與貨運大道互通立交橋）、建設(shè)北路北延線（蜀龍五期,，含三環(huán)路蜀龍路立交）,、商貿(mào)大道北延線、繞城高速與沙西線互通立交等項目,。

改造解放北路,、老成灌路、交大路（含三環(huán)路交大立交）,、熊貓大道,、萬石路（含萬石路下穿寶成鐵路隧道、萬石路下穿繞城高速隧道）,、二環(huán)路快速路,、火車北站片區(qū)配套道路及節(jié)點等項目。

梳理并打通一批區(qū)域范圍內(nèi)的斷頭路,，盡快完成2.5環(huán)金牛,、成華段項目。

關(guān)閉荷花池汽車站,，整合城北,、五塊石汽車站，新建北站汽車客運站,。按照規(guī)劃,，盡快實施一批醫(yī)院、學校,、農(nóng)貿(mào)市場等公建配套設(shè)施建設(shè),。

四、舊城改造

? 火車北站,、曹家巷片區(qū) ? 大單位自主改造示范帶動

在舊城片區(qū)拆遷改造上,，北改工程將以成都鐵路局、中鐵二局,、木綜廠,、五冶及省林業(yè)廳等大單位自主改造工程為帶動示范項目，加快火車北站片區(qū)的改造進程,；以華西集團自主改造,、八里莊、二仙橋舊城改造為重點,，加快曹家巷片區(qū)的改造進程,；加快天回鎮(zhèn)、洞子口的舊城改造工作，結(jié)合鳳凰山機場的搬遷工作,，推動鳳凰山片區(qū)的舊場鎮(zhèn),、舊街道、舊院落的整治工作,。

五,、產(chǎn)業(yè)升級

? 商品市場調(diào)遷3年見成效 ? 繞城內(nèi)不再布局任何批發(fā)市場

今年要啟動商品市場、貨運場站,、物流服務(wù)站,、倉儲企業(yè)搬遷工作，對商品市場按照“繞城高速內(nèi)不再布局任何批發(fā)市場”和“統(tǒng)籌規(guī)劃,、集中集約,、引導(dǎo)外移、提檔升級”的既定原則,，實施“關(guān)閉一批”“改造提升一批”“轉(zhuǎn)型一批”的模式進行調(diào)遷，把北改工程區(qū)域打造成中西部的商品批發(fā)物流高地,、國際商貿(mào)物流中心,、綜合商社（會）和貿(mào)易總部聚集區(qū)、電子商務(wù)創(chuàng)新基地和特色商品價格發(fā)現(xiàn)中心,。

商品市場調(diào)遷將以荷花池片區(qū),、火車北站片區(qū)、五塊石片區(qū),、駟馬橋片區(qū),、八里莊片區(qū)、川陜路,、老成灌路沿線市場為先期調(diào)遷重點,，力爭3年見成效。同時,，在新建區(qū)和改舊區(qū),，按照城市功能規(guī)劃，聚集一批高端商業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè),，初步形成北部城市級商業(yè)中心,、火車北站商圈、各城市組團或板塊的商業(yè)商務(wù)中心,。

六,、生態(tài)文態(tài)建設(shè) ? 打造最大都市綠島 ? 天回鎮(zhèn)建文化地標 在北改工程生態(tài)環(huán)境方面，成都市將加快以鳳凰山,、天回山,、虎頭山為重點的北部“198”區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè)，充分利用該區(qū)域特有的山地,、河流,、湖泊,、田園等自然景觀和植物園、熊貓基地,、北湖,、保利198公園等主題公園，以及文化底蘊深厚,、景觀豐富,、生物多樣等特點，以健康綠道體系建設(shè)為抓手,，連片打造山體,、濕地、湖泊等城市生態(tài)空間,，形成城市最大的都市綠島,，為全面建成“198”生態(tài)公園樹立樣板和標桿。此外,，成都還將建成東風渠,、沙河、三環(huán)路,、熊貓大道生態(tài)休閑綠帶,，打造北城獨特的親水生態(tài)環(huán)境。

充分挖掘天回鎮(zhèn)歷史文化內(nèi)涵,，將天回場鎮(zhèn)打造成集傳統(tǒng)歷史文化,、民俗商貿(mào)為一體的文化旅游片區(qū)，形成具有川西特色的文化地標,。運用昭覺寺豐富禪文化,、茶文化底蘊，結(jié)合駟馬橋,、三洞古橋的歷史典故,，提升打造駟馬橋片區(qū)的文化元素。運用大熊貓稀缺文化優(yōu)勢,，打造國際大熊貓文化品牌,。此外還要繼續(xù)擴大歡樂谷、東區(qū)音樂公園等項目現(xiàn)代文化娛樂效應(yīng),，努力為居民,、消費者提供豐富的文化娛樂產(chǎn)品,。

附件一：各區(qū)規(guī)劃重點 ? 金牛區(qū)：四軸八片

金牛區(qū)是成都北改工程的主要承載地,。目前初步明確了推進北改工程的重點區(qū)域，具體為“四軸八片”,。“四軸”為：川陜路,、北新干道,、沙西線、老成灌路四大發(fā)展軸,；“八片”為：舊城改造五大重點片區(qū)（人民北路—火車北站片區(qū),、解放路—曹家巷駟馬橋片區(qū)、沙灣路—鐵二局西南交大片區(qū),、金牛大道—茶店子金牛賓館片區(qū),、川陜路—天回舊場鎮(zhèn)片區(qū)）和新區(qū)開發(fā)（北新干道—鳳凰山片區(qū)、北新干道—國際商貿(mào)城片區(qū),、沙西線“198”片區(qū)）,。

金牛區(qū)稱，要把北城打造成為宜業(yè)宜商宜居更加宜人的現(xiàn)代化城區(qū),。該區(qū)要以打通斷頭路為突破,，確保2.5環(huán)黃忠大道茶店子段今年6月底前全線貫通；積極促進人民北路直通連接三環(huán)路工程方案確定,，盡快打通人民北路這一全市最大斷頭路,。力爭年內(nèi)完成羊西線、解放北路,、金牛大道綜合整治改造工程，提升道路及沿線街區(qū)城市形象,。? 成華區(qū)：兩區(qū)五軸七片

成華區(qū)北改工程東起新成華大道,，南抵錦江府河段，西,、北至金牛區(qū)交界,，幅員約55.35平方公里。

“兩區(qū)五軸七片”是成華區(qū)北改工程重點實施區(qū)域,?！皟蓞^(qū)”，即沿地鐵及出城通道沿線規(guī)劃建設(shè)兩個產(chǎn)業(yè)功能區(qū),。依托地鐵1,、3、7號線和火車北站等軌道交通優(yōu)勢,，昭覺寺禪文化,、茶文化和駟馬橋、三洞古橋歷史文化優(yōu)勢,，以及熊貓基地,、動物園、北湖、升仙湖等休閑旅游資源優(yōu)勢,，打造紅花堰昭覺寺文化旅游商貿(mào)功能區(qū),。依托地鐵7號線、8號線和新成華大道等交通優(yōu)勢,，成都理工大學,、電子科技大學人才、科技和創(chuàng)新資源優(yōu)勢,，以及成都東區(qū)音樂公園文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),，打造八里莊二仙橋創(chuàng)意總部商務(wù)功能區(qū)。

“五軸”即北部出城的五條主干道,，分別是北新干道,、川陜路、府青路-成綿高速,、建設(shè)北路-蜀龍路,、新成華大道?！捌咂奔粗攸c實施的七大片區(qū),，分別是昭覺寺片區(qū)、紅花堰片區(qū),、駟馬橋片區(qū),、李家沱片區(qū)、八里莊二仙橋片區(qū),、猛追灣片區(qū),、鳳凰山白蓮池片區(qū)。? 新都區(qū)：兩廊兩帶三片多點

新都區(qū)北改工程重點區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“兩廊兩帶三片多點”,，將建立“一主四廊三軌”的空間布局和產(chǎn)業(yè)體系,。

“兩廊兩帶三片多點”，即北新“現(xiàn)代商貿(mào)”發(fā)展走廊,、蜀龍“四態(tài)融合”發(fā)展走廊,；毗河生態(tài)帶、“198”生態(tài)帶,；大豐片區(qū),、北部商城片區(qū)、新都區(qū)“198”片區(qū),；多點則為重點項目,、特色項目。新都將對接中心城區(qū)規(guī)劃,，以點串線,、以線帶面,，重點沿“兩廊兩帶”展開，建設(shè)好“三片區(qū)多點”,。

“一主四廊三軌”中,，一主為北部新城城市重點發(fā)展區(qū)，即新都老城,、新城,、北部商城和“198”四大片區(qū)；四廊為成彭“品牌提升”發(fā)展走廊,、北新“現(xiàn)代商貿(mào)”發(fā)展走廊,、蜀龍“四態(tài)融合”發(fā)展走廊、成青“兩化互動”發(fā)展走廊,；三軌則以延伸至新都的地鐵1號,、3號、5號線站點,，建設(shè)大型城市綜合體,。? 郫縣：四軸三片

郫縣“北改”范圍西起老成灌路，東至郫縣安靖鎮(zhèn)東邊界,，北至繞城高速,，南至金牛區(qū)北邊界，面積約25平方公里,，涉及人口約20萬人,。改造重點為“四軸三片”。四軸指老成灌路(金牛邊界至繞城高速段),、校園路及校園路南延線(規(guī)劃),、沙西線和金糧路及道路兩側(cè)鄰近街區(qū)，三大片區(qū)指龍梓萬片區(qū),、雙鐵站點片區(qū)以及安靖片區(qū)。

交通優(yōu)先推動“一軌兩路一點”建設(shè),?！耙卉墶保悍e極推動地鐵6號線郫縣延伸線建設(shè)工程，力爭實現(xiàn)地鐵進入郫縣縣城帶動郫縣社會經(jīng)濟快速發(fā)展,?！皟陕贰保贺炌ㄐ@路，直通3.5環(huán),，新增郫縣進出城通道,；打通金糧路，對接沙西線,、增強橫向聯(lián)系,?！耙稽c”：啟動沙西線與繞城高速互通立交建設(shè)。優(yōu)化提升紅光,、犀浦,、安靖片區(qū)對外交通承載能力與服務(wù)水平，進一步增強該區(qū)域交通可達性,，提升交通區(qū)位競爭力,。

產(chǎn)業(yè)倍增 強化“tod站點經(jīng)濟”。強化“tod站點經(jīng)濟”,，加快雙鐵(成灌快鐵,、地鐵二號線)站區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)。以犀浦雙鐵站點為中心,，強化“tod站點經(jīng)濟”發(fā)展模式,，引進社會資金建設(shè)以站點為中心，集商業(yè),、辦公,、休閑、居住為一體的復(fù)合型城市綜合體,。

附件二：城北發(fā)展歷程

2003年,，北部新城的規(guī)劃出臺，城北在市民心中的形象曾經(jīng)一度提升,。但是整體城北的區(qū)域價值和定位卻在8年的時間內(nèi)被反復(fù)爭論,、遲疑甚至誤讀。

2003年 根據(jù)成都市城市綠地規(guī)劃,，城北擬打造成總面積15平方公里的國際休閑生態(tài)度假區(qū),。

2004年 “北部新城”規(guī)劃正式提出和公開，城北新都將與青白江共同構(gòu)成93平方公里,、100萬人的成都市“北部新城”,。

2004年政府對沙河的改造結(jié)束后,沙河源已成為整個成都都極其罕見的適合居家的純生態(tài)“新大陸”。

北新干道,，這條跨越城北“天塹”的快速通道,，2004年開建。

2005年 成都市政府正式批準成立城北家具產(chǎn)業(yè)園區(qū),，總投資100多億,，規(guī)劃占地面積6平方公里。

2006年 藍光,、華宇,、仁恒、萬科紛紛在城北拿地開發(fā),，城北在售和在建樓盤總開發(fā)量已超過4000畝,。

2006年,，成都第一個真正意義上的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃《成都市“198”地區(qū)控制規(guī)劃》開始啟動。

自2006年起,鳳凰山片區(qū)劃改造就被列入了議事日程,。根據(jù)規(guī)劃,鳳凰山將整理出上萬畝優(yōu)質(zhì)土地,建成一個可以容納5萬戶的生態(tài)新城,。

2007年 投資10億元的成都北新大道正式通車，從一環(huán)路到北部新城區(qū)域駕車只需要十幾分鐘,。

2007年,，成都被批準設(shè)立全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，新都區(qū)搶抓這一機遇,，按照“全域成都”的理念――全力打造北部新城,、成都新區(qū)。

2008年,占地6500畝的保利·公園198布局城北,，項目規(guī)劃有2200畝郁金香公園,、國際高爾夫場和五星級酒店，總建筑面積在200萬平米以上,。

2008年2月20日,，成都市就已全面啟動了包括北部新城的四大新城的建設(shè)，北部新城的輪廓也日漸清晰,，財富城北成為人們持續(xù)關(guān)注的焦點,。

2008年成都國際商貿(mào)城開工建設(shè),建成后將成為中西部最大的現(xiàn)代化綜合型商業(yè)流動中心。

2009年 萬達集團與成都市金牛方面簽訂《成都金牛萬達廣場投資協(xié)議書》,，該項目占地204畝,，總建筑面積120萬平方米。

2009年7月23日,成都蜀龍路,。在隆重的儀式之后,蜀龍路四期正式通車,。

鳳凰山公園從2009年3月開建。

2010年 在城北2.5環(huán)區(qū)域,，103畝,、119畝、184畝的土地分別被中國鐵建,、華潤置地,、招商地產(chǎn)納入囊中。

2010年,，北部商貿(mào)城開建，城北專業(yè)市場外遷已提上議事日程,，一些市場已經(jīng)在規(guī)劃市場集中發(fā)展區(qū)主動找地,；亞洲最大的鐵路集裝箱中心站落戶城北，在萬科,、保利,、富力等大開發(fā)商先期進入后,，龍湖、華潤,、綠地,、瑞安、萬達更是蜂擁而至,。

2010年年底,2000余畝鳳凰山公園竣工,。

2011年 投入超過70億的成都火車北站擴能改造工程進入實質(zhì)施工階段，預(yù)計在2013年建成后整體規(guī)模將擴大一倍,。

2011年,，城市中調(diào)戰(zhàn)略進入實施期。作為成都嶄新規(guī)劃的13個城市功能區(qū)中唯一的商貿(mào)功能區(qū),。

2012年 成都“北改”啟動,。工程對東起新成華大道，西至西大街—金牛大道（老成灌路）,，南抵一環(huán)路（局部至府河）,，北至繞城高速金牛、成華北邊界,，總面積約195平方公里（含繞城高速內(nèi)新都區(qū)部分區(qū)域）的區(qū)域進行統(tǒng)一規(guī)劃,，集中對總面積約104平方公里“四軸四片”中金牛、成華區(qū)的重點區(qū)域?qū)嵤└脑臁?/p>

成都“北改”力爭“一年出形象,，三年見成效,，五年大變化”，使城北區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,、形態(tài)國際化,、環(huán)境生態(tài)化，還城北市民一個通暢城北,、安居城北,、宜人城北。

成都編組站北站的規(guī)劃篇二

改建鐵路成都樞紐新建成都北編組站竣工

已通過國家環(huán)境保護部驗收組驗收 2009年7月28日至29日,，國家環(huán)境保護部（環(huán)境評價管理司副司長郝春曦一行）會同四川省環(huán)境保護局,、成都市環(huán)境保護局、成華區(qū)環(huán)境保護局,、新都區(qū)環(huán)境保護局對改建鐵路成都樞紐新建成都北編組站進行了竣工驗收,。參加驗收的單位還有中國鐵道科學研究院、成都市環(huán)境監(jiān)測中心站,、中鐵二院工程集團有限責任公司,、成都大西南鐵路監(jiān)理公司、成都鐵路局,、成都鐵路局成都北編組站建設(shè)指揮部,。與會代表聽取了成都鐵路局成都北編組站建設(shè)指揮部環(huán)境保護執(zhí)行情況報告,、成都大西南鐵路監(jiān)理公司環(huán)境監(jiān)理報告和中國鐵道科學研究院竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告，現(xiàn)場檢查了環(huán)保措施的落實情況,，審閱并核實了有關(guān)資料,。經(jīng)認真討論，形成驗收意見如下：

一,、工程基本情況

工程位于成都市東北部,，成都北編組站建筑長度28.45千米，其中編組場11.27千米,、新建成都北至沙河堡聯(lián)絡(luò)線16.17千米,、新建成渝線至成都北聯(lián)絡(luò)線1.01千米，設(shè)計解編能力近期5197輛/日,，設(shè)計近期通過能力為貨車56列/日,、-1-

客車16列/日。建設(shè)了特大橋,、大中橋梁27座,，總長8556.97延長米；涵洞165座,，總長11389.85橫延米,，新建車站1處。工程總投資20.08億元,，其中環(huán)保投資8229萬元,，占工程投資的4.1％。工程于2003年9開工,，2007年4月投入試運行,。

二、環(huán)境保護措施及驗收調(diào)查結(jié)果

1,、生態(tài)影響

工程開展了施工期環(huán)境監(jiān)理,，促進環(huán)境保護設(shè)施和措施的實施。工程永久占地274公頃,，比環(huán)評階段減少占地約100公頃,，大型臨時工程盡量利用工程永久占地。工程全線共設(shè)2個取土場,、4個棄土場,，對取、棄土場采取了平整,、復(fù)耕等措施恢復(fù)利用,。對路基邊坡采取了工程與植物相結(jié)合的防護措施，設(shè)置了完整的排水系統(tǒng)，有效防止了水土流失,。新建和改建11.81千米灌溉渠以減小對農(nóng)業(yè)灌溉的阻隔影響。

2,、噪聲

環(huán)評期間的17處噪聲敏感點中10處已拆遷,，驗收調(diào)查期間噪聲敏感點包括1個學校、6個居民點,，均采取了鋪設(shè)長鋼軌,、設(shè)置隔離網(wǎng)等降噪措施，對蘇家院子,、鄭家大堰（目前已拆遷）設(shè)置了高4米,、總長390米的隔聲屏障。學校噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（gb3096-2008）2類標準,；7個居民點晝間噪聲監(jiān)測值均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（gb3096-2008）4類標準,，3處居民點夜間達標，3處居民點

夜間噪聲超標0.5分貝至3.1分貝,，其中嚴家院子超標3.1分貝,。長林盤村（含朱家?guī)X、嚴家院子居民點）片區(qū)位于已于2008年12月開工建設(shè)的四川綿陽至成都至樂山鐵路客運專線工程的動車走行線及既有東環(huán)線的改造等共計6條鐵路穿行區(qū)域內(nèi),，屬拆遷范圍,。

鐵路外軌中心線外30米處噪聲監(jiān)測值符合《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（gb12525-90）。

沿線敏感點振動監(jiān)測值符合《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（gb10070－88）,。

3,、污水

工程在北編組站新建綜合污水處理場，采用sbr工藝處理生活污水,，出水水質(zhì)符合《污水綜合排放標準》（gb8978-1996）一級標準,。成都北派駐機務(wù)折返段含油污水采用隔油過濾處理工藝，處理后的水目前全部用于車輛清洗,。

4,、其他環(huán)境影響

工程生活區(qū)采用燃氣鍋爐，大氣環(huán)境影響較小,。工程電磁環(huán)境影響較小,。工程環(huán)境風險事故應(yīng)急執(zhí)行《成都鐵路局突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》。

5,、公眾意見

100%的被調(diào)查公眾對工程環(huán)境保護工作表示滿意或基本滿意,。

三、驗收結(jié)論

工程環(huán)保審批手續(xù)齊全,，開展了施工期環(huán)境監(jiān)理,，落實了環(huán)境影響報告書及其批復(fù)文件提出的生態(tài)保護、污染防治設(shè)施和措施，符合環(huán)境保護驗收條件,，建議工程通過環(huán)境保護驗收,。

四、要求和建議

1,、對工程沿線噪聲敏感點應(yīng)進行跟蹤監(jiān)測,，適時采取降噪措施。

2,、對成都北派駐機務(wù)折返段含油污水處理后的廢油,，嚴格按危險廢物相關(guān)管理要求委托有資質(zhì)單位處理。

3,、完善環(huán)境風險應(yīng)急預(yù)案,，提高環(huán)境風險應(yīng)急能力。加強各項環(huán)保設(shè)施的日常維護和管理,，確保污染物長期穩(wěn)定達標排放,。

成都編組站北站的規(guī)劃篇三

成都鐵路學校報名條件

鐵路是目前中國發(fā)展最迅速的交通方式，當然也是目前為止比較火爆的專業(yè),，畢竟工作輕松,，薪資待遇高，有很多學生都想報考鐵路專業(yè),，想了解那個學校學鐵路比較好,，以下小編為大家整理了成都鐵路學校報名條件的詳細內(nèi)容，希望對大家有所幫助,！

一,、成都鐵路學校報名條件

1、成都鐵路學校對于身高的要求是比較嚴格的,，男生不能低于170cm,，女生不能低于160cm。如果是初中畢業(yè)生的話,，考慮到大家還在長身體的階段,，所以身高上可以適當?shù)?放寬一些。

2,、由于成都鐵路學校畢業(yè)的很多同學今后都會進入到鐵路運輸單位就業(yè),，所以要求五官端正，口齒清晰,，體型勻稱;身體要健康,，不能有殘疾或者重大傳染疾病。

3,、視力方面學校也會做一些要求,，雙眼視力近視不超過800度無色盲，色弱的情況。

4,、最后,，也是最基本的一項條件就是不能有犯罪記錄或者重大的違紀記錄。

二,、鐵路學校招生原則

1,、政治條件：熱愛祖國、熱愛人民,、遵紀守法、思想進步,、品德優(yōu)良,、有較強的組織紀律性和法則觀念、自愿獻身于鐵路和軌道交通事業(yè);

2,、應(yīng)往屆初中,、高中畢業(yè)生同等學歷及以上的社會青年(14-21周歲)，品行端正,，身體健康,，無色盲，無不良行為,，無紋身;

3,、優(yōu)先錄取高中畢業(yè)生、特長生,、以及曾獲得過三好學生,、優(yōu)秀學生干部等榮譽稱號者。

三,、招生對象1,、14周歲-21周歲應(yīng)、往屆初,、高中畢業(yè)生,，不受地區(qū)限制均可報名(藝術(shù)特長者優(yōu)先)；

2,、男生身高170cm,，女生身高160以上(初中生可放寬)；

3,、五官端正,，體型勻稱，口齒清晰,；

4,、雙眼視力不低于4.8，無色盲、弱視等,；

5,、身體健康，無任何傳染病和心疾病(縣級以上醫(yī)院健康證明),；

6,、無紋身，面部,、頸部及其他部位無明顯疤痕;

7,、無“x”形腿，“o”形腿,，無四環(huán)素牙,，無紋身等形體特征；

8,、身體健康,，無傳染病，無重大病史,，無精神病史,；

9、身體裸露部分無疤痕,，無腋臭,。

成都編組站北站的規(guī)劃篇四

新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線工程

項目概況：

1.建設(shè)地點、規(guī)模

新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線工程位于浙江省寧波市,，設(shè)計范圍為既有蕭甬線洪塘鄉(xiāng)站（不含）沿既有鎮(zhèn)海支線至沈家,，跨甬江后線路折向西南與既有北侖線并行，繼續(xù)往南至云龍與甬臺溫鐵路接軌,，線路全長39.9km,。其中新建雙線長22.9km，并修建北環(huán)線至既有北侖支線北侖方向的聯(lián)絡(luò)線長1.2km,，橋梁比81%,。

甬江特大橋是新建寧波鐵路樞紐北環(huán)線的重要橋梁，主橋于寧波繞城高速公路橋位上游64.8m處跨越甬江,。甬江特大橋全長15km,，其中主橋長909.1m，主橋采用混合梁斜拉橋,，孔跨為（53+48+56+62+468+62+56+48+53）m,。

2.計劃工期

計劃總工期：48個月。

3.招標范圍

本次招標范圍為：本項目站前及站后工程,，按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》(鐵建設(shè)[2006]113號)綜合概算章節(jié)表對應(yīng)：第一章垃圾清運,，改移道路,，改移溝渠，管線路遷改及防護,、通訊線路,、信號電纜、電力線路遷改等,。第二章路基工程,。第三章橋涵工程。第五章軌道工程,。第六章通信,、信號及信息工程。第七章電力及電力牽引供電工程,。第八章房屋工程,。第九章其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。第十章大型臨時設(shè)施及過渡工程,。第十一章安全生產(chǎn)費、配合輔助工程及相關(guān)內(nèi)容,。

4.標段劃分

本項目劃分為一個標段,。

上海鐵路局

聯(lián) 系 人： 汪利平郭玉湘

聯(lián)系電話： 021-51222787 0574-56868772

傳真： 021-51221707 0574-56868774

電子郵件： srabo@jcb@

中鐵四局集團有限公司

指 揮 長：李朋臣

手機：***

項目總工：陳平

手機：***

成都編組站北站的規(guī)劃篇五

成都鐵路公路購票指南)頁面，在“購票查詢”欄選擇出發(fā)車站,，鍵入目的地和出發(fā)時間,，點擊“查詢”按鈕進入購票頁面；

■在購票頁面中選擇出準備乘坐的班次,，點擊“購票”按鈕進入信息確認頁面,；

■進入信息確認頁面后，根據(jù)乘車人信息準確錄入,，如果多人乘坐,，請點擊頁面下部綠色“添加1位乘車人”按鈕并錄入該乘車人信息，完成錄入后點擊“提交訂單預(yù)訂”按鈕進入支付頁面,；

■進入支付確認頁面后,，核對好乘車人和班次信息，點擊“確認信息并支付”按鈕,，進入銀聯(lián)支付中心進行支付,；

■完成支付后返回網(wǎng)站支付頁面，點擊“完成付款”按鈕即完成購票,；如果付款未成功,，點擊“付款未完成”按鈕返回確認支付頁面重新支付；

■支付完成后,，頁面會自動跳轉(zhuǎn)到個人中心,，查詢當班車次信息和取票驗證碼,；

■旅客憑二代身份證或取票驗證碼去車站以及人工代理售票網(wǎng)點取票。手機購票流程

■下載手機客戶端app,，選擇“購汽車票”項,，進入長途汽車票查詢頁面；

■選擇出發(fā)站點,、到達站點,、出發(fā)日期和時間，點擊“查詢”按鈕,；■確認購買班次信息,，點擊“購買”按鈕進入信息錄入頁面；■正確錄入取票人信息,，點擊“確認”按鈕進入支付,；

■再次核對車次信息和取票人信息，選擇購買張數(shù),，點擊確認進行支付,；

■進入支付頁面，進入支付密碼點擊“確認支付”,，支付成功后系統(tǒng)會自動彈出窗口,，點擊“確定”完成購買；

■完成購買后系統(tǒng)會有購買信息提示和短信通知,，點擊“確認”并接收短信記住取票驗證碼,。座機電話購票流程

■撥打服務(wù)熱線：028-87077687；

■告訴話務(wù)員自己所需的坐席乘車目的地和時間,；姓名及身份證號碼,；

■憑身份證到人工代理網(wǎng)點繳費取票或在自助終端上刷二代身份證繳費取票；

■座機電話訂票提供發(fā)車前三天的客票,，訂票成功后須在24小時完成支付,。否則該票自動釋放。

４ 自助取票流程

■前往自助取票機觸擊顯示屏,，選擇取票方式點擊進入,；

■點擊“刷二代身份證”按鈕，頁面將自動轉(zhuǎn)接提示信息,，請將二代身份證靠近自助機中部的感應(yīng)器,，系統(tǒng)識別后會自動轉(zhuǎn)入車票信息頁面；

■點擊“輸入取票驗證碼”按鈕,，頁面將自動轉(zhuǎn)接至驗證碼輸入窗口,，將發(fā)送到聯(lián)系人手機上的取票驗證碼輸入后點擊“確定”，系統(tǒng)識別后會自動轉(zhuǎn)入車票信息頁面,；

■點擊“刷翼支付手機”按鈕,，頁面將自動轉(zhuǎn)接提示信息,，請將翼支付手機靠近自助機中部的感應(yīng)器，系統(tǒng)識別后會自動轉(zhuǎn)入車票信息頁面,；

■確認車票信息后,，點擊“打印”按鈕，自助機將自動打印車票,；■支付完成后從自助終端取票口取票,。

注意事項

●每名用戶每次操作只能購買三張車票(均實名制)；

●購票人如連續(xù)三次退票(即最多9張車票),，系統(tǒng)將自動對其購票行為進行階段性凍結(jié)處理,；

●一年內(nèi)出現(xiàn)三次凍結(jié)則該購票人將被永久拒絕購票；

●除窗口購票以外,，其他方式購票每張加收3元手續(xù)費,。

火車

四種購票方式及流程窗口、代售點購票

預(yù)售期：18天

購票證件：居民身份證,、按規(guī)定可使用的有效護照,、臨時身份證、戶口簿,、中國人民解放軍軍人保障卡,、軍官證、武警警官證,、士兵證、軍隊學員證,、軍隊文職干部證,、軍隊離退休干部證、護照,、港澳居民來往內(nèi)地通行證,、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證,、大陸居民往來臺灣通行證,、外國人居留證、外國人出入境證,、外交官證,、領(lǐng)事館證、海員證,、外交部開具的外國人身份證明,、地方公安機關(guān)出入境管理部門開具的護照報失證明、鐵路公安部門填發(fā)的乘坐旅客列車臨時身份證明等,。身高1.5米以上,、16歲以下的未成年人有效身份證件還包括學生證,。網(wǎng)絡(luò)訂票

預(yù)售期：20天

購票流程：

■登錄網(wǎng)站注冊新用戶;

■通過電子郵件激活;

■點擊“車票預(yù)訂”輸入發(fā)到站、乘車日期等信息查詢余票;■選中預(yù)訂列車,，輸入席別,、票種、乘車人相關(guān)信息并提交;■確認已鎖定的席位信息無誤,，在規(guī)定時間內(nèi)通過網(wǎng)銀完成支付;■系統(tǒng)顯示購票成功提示和訂單號,、記錄訂單號;

■持乘車人有效身份證件原件及訂單號到車站或代售點換取紙質(zhì)車票。

購票證件：中華人民共和國居民身份證,、港澳居民來往內(nèi)地通行證,、臺灣居民來往大陸通行證、按規(guī)定可使用的有效護照四種,。自助售票機購票

預(yù)售期：18天

購票流程：

■點擊“發(fā)站更改”選擇發(fā)站;

■點擊“到站更改”選擇到站;

■點擊“日期更改”選擇發(fā)車日期;

■點擊“車次更改”選擇車次;

■點擊“張數(shù)更改”,，按“加、減”選擇席別和購買張數(shù);

■點擊“確認購票”確定車票信息;

■點擊“現(xiàn)金支付”或“銀行卡支付”,。其中現(xiàn)金支付智能識別5元,、10元、20元,、50元,、100元面額的第五版人民幣。

購票證件：二代身份證,。

４ 電話訂票 預(yù)售期：２０天 購票流程： ■撥打訂票電話95105105,、96006選擇自助訂票;

■按語音提示選擇“動車組”“普通”“學生”等訂票菜單;■按語音提示選擇發(fā)到站訂票或車次訂票;

■成功輸入發(fā)到站、乘車日期,、車次,、席別、張數(shù);

■按語音提示成功輸入乘車人證件號碼;

■系統(tǒng)處理訂單,、播放訂票結(jié)果,；

■結(jié)束訂票。

購票證件：中華人民共和國居民身份證,、港澳居民來往內(nèi)地通行證,、臺灣居民來往大陸通行證、按規(guī)定可使用的有效護照四種,。

注意事項

●成都站和成都東站新票起售時間為每天上午9點,，動車組新票起售時間為每天上午11點。

●窗口與網(wǎng)絡(luò),、電話訂票共享同一票庫,，網(wǎng)絡(luò)或者電話訂票系統(tǒng)顯示已經(jīng)售完，那么代售點或者車站窗口也無余票,。

●電話預(yù)訂車票可憑訂票時乘車人有效身份證件,，到全國任一車站窗口或代售點換取已訂車票,。

●電話訂票的取票時間為：當日12∶00前已訂車票，第二日12∶00前取有效,；當日12∶00后已訂車票,，第二日24∶00前取有效。

【春運筆記】

記者以獨特的視角,，觀察評論春運熱點話題

5問成都春運

1問

火車票是否依然一票難求,？

鐵道部表示，今年春運全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客22450萬人,，同比增加993萬人,，增長4.6%?？土髟黾拥耐瑫r,，今年部分時段客流相比去年將會更為集中。據(jù)了解,，今年成都車站臨客數(shù)量增加到了25趟,，但是記者發(fā)現(xiàn)，預(yù)售期內(nèi),，特別是2月份的車票已經(jīng)吃緊,。

此外，今年鐵路車票預(yù)售期延長到了20天,，鐵道部運輸局相關(guān)負責人表示：“延長預(yù)售期可以使沒買到火車票的旅客有更多時間來計劃選擇其他交通工具,。”這也間接標示出鐵路依舊一票難求的尷尬,。除延長預(yù)售期,，今年互聯(lián)網(wǎng)售票放票時間由原來的8時、10時,、12時、15時4個時間節(jié)點改為10個時間節(jié)點,，即8時至18時之間,，除14時外每小時均有部分新票起售，鐵道部稱這可以減少購票者等待時間,，同時也提升成功購票的幾率,。

2問

如何緩解外來務(wù)工人員購票難？

20天的預(yù)售期只有網(wǎng)絡(luò)購票和電話訂票,，而窗口,、代售點購票預(yù)售期只有18天，相差兩天,。從近幾天鐵路服務(wù)中心網(wǎng)站傳出的消息,，熱門線路車票在起售后數(shù)分鐘就所剩無幾,，而兩天的時間差，留給窗口和代售點銷售的只有大量的無座車票,。但是,，大部分外來務(wù)工人員并不熟悉網(wǎng)絡(luò)和電話訂票，這讓外來務(wù)工人員購票更難,。

對此,，相關(guān)部門和一些用工單位開始組織志愿者幫忙購票，同時專門的售票車也將開進外來務(wù)工人員集中的地方,。但是這些措施是否能夠緩解外來務(wù)工人員的購票難問題,，記者也將持續(xù)關(guān)注。

3問

高速增多能否緩解客運壓力,？

隨著去年15條高速公路相繼通車,，我省高速公路里程突破4000公里大關(guān)，躍居西部第一,。高速公路網(wǎng)的完善,，一些城市之間形成了像成都與綿陽之間的高速雙通道格局。有了這樣的基礎(chǔ)條件,，客運班線可以優(yōu)化線路走向,。同時，北上南下的車輛不用再一窩蜂地涌向廣元棋盤關(guān),、酒城宜賓,，取道廣甘高速、達陜高速,、達萬高速,、納黔高速出川或?qū)⒊蔀榻衲甏汗?jié)自駕出行的新選擇。

4問

如何照顧好候車的旅客,？

隨著春運客流高峰的臨近,，各車站人山人海的場景又將出現(xiàn)。如何照顧好候車的旅客,？按照以往的經(jīng)驗,，成都站將會在站前廣場搭建臨時候車廳，并提供免費熱水和小賣部等服務(wù),。值得一提的是,，站前廣場臨時候車廳在去年春運后并未拆除，目前其內(nèi)部暫作停車場使用,，客流高峰一旦到來僅需內(nèi)部裝飾便可啟用,。

客運站方面，由于存在因天氣原因客運班線無法正常發(fā)車、旅客滯留車

站的可能,，故今年我市運輸部門將安排免費擺渡車將旅客轉(zhuǎn)運到應(yīng)急發(fā)車點,，并從應(yīng)急發(fā)車點乘車出行。

5問

雨霧天氣運輸如何保障,？

記者獲悉,，今年春運期間出現(xiàn)雨雪天氣的可能性極大。成都航空有限公司表示,，針對旅客關(guān)注的冰雪,、大霧等極端天氣引起的航延情況，服務(wù)管理中心進一步完善了應(yīng)急響應(yīng)機制和處置預(yù)案,，加強空地聯(lián)動,、內(nèi)外部資源管控，合理安排人力物力,，確保春運安全順暢,。道路運輸方面，我市運管部門已經(jīng)對駕駛員開展應(yīng)對雨,、雪天氣的專項培訓(xùn),，同時只要還有一定能見度，交警就將對客運車輛進行編組,，由開導(dǎo)車帶領(lǐng)進入高速,。（記者張晨曦 侯初初）