“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫(xiě)報(bào)告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)300字 物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇一

為期兩周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,。在這兩周內(nèi)，我們每天都在機(jī)房里“練兵”,。通過(guò)tpl虛擬系統(tǒng)的訓(xùn)練,，我了解到第三方物流tpl(third party logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方,、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式,。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成的,。在這個(gè)虛擬的世界里,，我們體驗(yàn)了一把物流師的角色。

一．總的操作內(nèi)容

1,、首先要注冊(cè)一個(gè)物流公司,，注冊(cè)完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心,。

2,、管理中心：新注冊(cè)的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià),，申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴,，也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理,、合同訂單管理,、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理,、廣告發(fā)布等,。

3、調(diào)度中心：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長(zhǎng)期,、短期,、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送,?？梢愿鶕?jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn),、時(shí)間進(jìn)行合并,，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn),。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃,。

4,、運(yùn)輸中心：在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨?配送?卸貨,。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件,。

5,、倉(cāng)儲(chǔ)中心：在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn),、出庫(kù)操作,，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn),、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理,。

二．具體的操作過(guò)程

1.注冊(cè)一家新的物流公司：時(shí)順物流公司。

2．到管理中心購(gòu)買公司所需要的資源,，根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰?，我買了一輛s-i,兩輛s-ii,，兩輛m-i,七輛l-ii,一輛l-iii;在北京,、天津,。山東、浙江等地各買了一個(gè)1000平米的倉(cāng)庫(kù),。并為之招聘司機(jī),，保管等。

3.擁有固定資產(chǎn)才可以去市場(chǎng)進(jìn)行報(bào)價(jià),，才能簽到長(zhǎng)期合作者,。以公路報(bào)價(jià)為例：系統(tǒng)根據(jù)填入的折舊年數(shù)計(jì)算出每月的折舊費(fèi)用—>系統(tǒng)根據(jù)公司的司機(jī)情況計(jì)算均耗用計(jì)算出每月的變動(dòng)成本—>系統(tǒng)計(jì)算出每月的成本（固定成本+變動(dòng)成本）、每噸的基礎(chǔ)底價(jià)—>根據(jù)基礎(chǔ)底價(jià)填寫(xiě)零擔(dān)報(bào)價(jià),、整車報(bào)價(jià),。由于公司擁有一定的固定資產(chǎn)，所以風(fēng)險(xiǎn)值較高,，調(diào)了好多次才將報(bào)價(jià)調(diào)整到合理的價(jià)格,。其他的運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)過(guò)程與公路報(bào)價(jià)過(guò)程相類似。在后來(lái)的操作中又進(jìn)行過(guò)幾次報(bào)價(jià),，是價(jià)格更加合理,，更加符合市場(chǎng)行情。

4.申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者,，由于公司具備一定的財(cái)力及固定資產(chǎn),，所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同,。其中，這樣幾條規(guī)定讓我印象深刻,，我覺(jué)得這是我們?cè)诤炗喓贤臅r(shí)候一定要特別注意的,，因?yàn)檫@是對(duì)物流公司具體責(zé)任的約束以及保護(hù)： 承運(yùn)方責(zé)任

(1)．不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車、發(fā)運(yùn)的,，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金（違約金=此單運(yùn)費(fèi)×5%）,。

(2).承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人,。如果貨物逾期達(dá)到,、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

(3).承運(yùn)方保管不當(dāng)造成的貨物滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞,，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失賠償托運(yùn)方。

(4).在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸,，由于下列原因造成貨物滅失,、短少、變質(zhì),、污染,、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：不可抗力（如泥石流,、地震,、地陷、暴雨,、暴風(fēng)雪,、大霧等）貨物本身的自然損耗和性質(zhì)變化；托運(yùn)人錯(cuò)報(bào),、匿報(bào)造成的損失;貨物包裝完整無(wú)損而內(nèi)裝貨物短貨,、變質(zhì)、損壞;托運(yùn)人違反國(guó)家法令,，貨物被有關(guān)部門查扣,、棄置或其他處理的；其他經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任造成的損失,。

最后我和下面幾家公司簽訂了長(zhǎng)期合同：戴式鞋業(yè),、沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)天津福星店。

5.接受長(zhǎng)期訂單,，然后進(jìn)行操作,。到物流調(diào)度中心進(jìn)行訂單調(diào)度,，然后進(jìn)行配送。配送完成后,，就到運(yùn)輸中心,。首先，把空車配司機(jī),，再到指定運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),，然后發(fā)車。最后到倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行出入庫(kù)的操作：出（入）庫(kù)→備貨→簽發(fā)出（入）庫(kù)訂單→出（入）庫(kù)登記→結(jié)算裝卸費(fèi)用,。合同訂單管理：可以查看已接收的訂單和訂單的狀態(tài),，已配送的訂單可以進(jìn)行結(jié)算。未分揀的短期訂單可以進(jìn)行外包,，外包的訂單會(huì)顯示在物流市場(chǎng)上，等待其他公司來(lái)接收,。

如果起點(diǎn)一樣運(yùn)輸方式的訂單還可以進(jìn)行起點(diǎn)合并,，用同一輛或幾輛車進(jìn)行運(yùn)輸。這樣會(huì)比較節(jié)約成本,，也比較合理的運(yùn)用了資源,。如果公司的車不夠運(yùn)輸訂單，還可以到物流市場(chǎng)進(jìn)行車輛租賃,，倉(cāng)庫(kù)也是一樣的道理,。

6.廣告發(fā)布，有利于提高公司的知名度以及影響力,。所以必須全力執(zhí)行,，它直接影響著企業(yè)的形象和運(yùn)營(yíng)。就比如說(shuō)蘇寧電器,，能在短短幾年內(nèi)和國(guó)美相抗衡,，就是廣告得力！所以發(fā)布廣告,，不容馬虎,！我每天發(fā)四則同樣的廣告，能夠有利于人們能夠快速記住我的公司,，并且個(gè)人認(rèn)為,，廣告詞寫(xiě)的還不錯(cuò)：時(shí)順物流，時(shí)時(shí)事事順利,。時(shí)順物流,，您身邊的物流專家！

7.財(cái)務(wù)上報(bào)：在每月結(jié)束的時(shí)候,，結(jié)算各個(gè)項(xiàng)目的賬目,，并且到管理中心進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào),。財(cái)務(wù)上報(bào)一點(diǎn)都不可以馬虎，那關(guān)系著公司的利潤(rùn),，活動(dòng)資金,。正所謂利潤(rùn)大于天，開(kāi)公司的目的就是為了賺錢,，沒(méi)有利潤(rùn)的公司離死亡也就不遠(yuǎn)了,。活動(dòng)資金決定著可以接多大的訂單不會(huì)造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難,，所以,，每月進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)是必須的。

8.在每單貨物運(yùn)輸完畢的時(shí)候解聘司機(jī),，歸還租賃的車輛,。

三．遇到的問(wèn)題及解決辦法

1.經(jīng)常發(fā)生裝卸事故。原因：貨物運(yùn)輸量大,，而裝卸工人有限,。人不是機(jī)器，不能一天到晚干活,，機(jī)器還有生銹的時(shí)候,。解決辦法：合理招聘搬運(yùn)工，根據(jù)運(yùn)單量及倉(cāng)庫(kù)吞吐量,。

2.在入庫(kù)備貨成功之后,，進(jìn)行入庫(kù)登記的時(shí)候系統(tǒng)提醒說(shuō)：倉(cāng)庫(kù)數(shù)量與入庫(kù)單不符。解決方法：進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)整理,。

3.訂單接太多,，導(dǎo)致來(lái)不及操作，訂單過(guò)期,，賠錢,。解決辦法：量力而行。在我能來(lái)得及操作的情況下合理的接受訂單,。

四.額外學(xué)到的知識(shí)

1.承運(yùn)人：是指專門經(jīng)營(yíng)水上,，鐵路，公路,，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門,，如輪船公司，鐵路或公路運(yùn)輸公司,，航空公司等,。它們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。

2．定義定單處理過(guò)程：訂單處理流程指包含于客戶保留周期（customer order cycle）中的諸多活動(dòng),。具體而言,，包括1）訂單準(zhǔn)備;2)訂單傳輸;3）訂單錄入;4）訂單履行;5）訂單狀況報(bào)告，完成每項(xiàng)活動(dòng)需要的時(shí)間取決于涉及的訂貨方式,。零售與工業(yè)銷售的訂單處理過(guò)程就很可能不同,。以下我們將逐一考察每項(xiàng)活動(dòng)。

五．心得

為期兩周的實(shí)訓(xùn),，加上我們一年專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，兩者相結(jié)合，讓我對(duì)物流的定義,，基本功能,、操作流程及在實(shí)際中可能遇到的問(wèn)題有了鮮明而具體的概念和理解，為以后從事這個(gè)年輕而有活力的職業(yè)作了一定的準(zhǔn)備,。另外,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。但此次實(shí)訓(xùn)在這方面有些缺陷,?？傮w來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)獲益頗多,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)300字 物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇二

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

第一部分：第三方物流信息管理系統(tǒng)

第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵,，是提高客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)。為了保持物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,，快速地適應(yīng)不同貨主,、不同貨種對(duì)服務(wù)的要求，信息系統(tǒng)的架構(gòu)必須經(jīng)濟(jì)靈活,。

針對(duì)這次第三方物流信息管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課題流程介紹如下：

第三方物流信息管理系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送管理,。

客戶管理

入庫(kù)管理

庫(kù)內(nèi)管理

用戶管理結(jié)算管理車輛管理

一、基礎(chǔ)信息設(shè)置

1、客戶管理 ：客戶管理-客戶管理-客戶信息

客戶管理：客戶管理信息系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)客戶資料的收集,、分類,、存檔、檢索和管理,，全面掌握不同客戶群體,、客戶性質(zhì)、客戶需求,、客戶信用等客戶信息,，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案,、價(jià)格,、市場(chǎng)、信息等各種服務(wù)內(nèi)容,，及時(shí)處理客戶在合作中遇到的各類問(wèn)題,，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問(wèn)題，培養(yǎng)長(zhǎng)期的忠誠(chéng)的客戶群體,，為企業(yè)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持,。

◆點(diǎn)客戶管理點(diǎn)“保存”。

新增客戶信息后,，系統(tǒng)自動(dòng)添加終端客戶信息和供應(yīng)商信息,。

◆客戶管理-貨品管理（貨品分類、貨品單位和貨品信息）

a

點(diǎn)：保存,。

b輸入單位代碼和單位名稱點(diǎn)“保存” c擇貨品類別和供應(yīng)商,，輸入貨品代碼及名稱點(diǎn)“保存”。

2,、庫(kù)內(nèi)管理— 庫(kù)內(nèi)參數(shù)設(shè)置—儲(chǔ)位設(shè)置

新增倉(cāng)庫(kù)：點(diǎn)

選擇倉(cāng)庫(kù)所屬部門,，點(diǎn)“保存” 新增倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位：選擇新增的倉(cāng)庫(kù)，輸入倉(cāng)庫(kù)名稱和代碼點(diǎn)擊“保存”

二,、入庫(kù)管理 入庫(kù)管理操作流程如下：

1,、業(yè)務(wù)單：點(diǎn)新增輸入來(lái)單號(hào)，選擇客戶點(diǎn)保存輸

入需要入庫(kù)的貨位的相關(guān)信息點(diǎn)“保存”增加完收貨明細(xì)點(diǎn)收貨通知點(diǎn)業(yè)務(wù)單點(diǎn)收貨作業(yè)點(diǎn)快速驗(yàn)貨

入庫(kù)確認(rèn)入庫(kù)打印,。

三,、出庫(kù)管理

出庫(kù)管理操作流程如下：

點(diǎn)“增加明細(xì)”查看后點(diǎn)“揀貨作業(yè)”

點(diǎn)出庫(kù)備貨。

▼,、點(diǎn)擊貨品明細(xì)選擇合適的庫(kù)存,，輸入出庫(kù)數(shù)點(diǎn)

注意?：“待備貨”的出貨申請(qǐng)單只能根據(jù)庫(kù)存進(jìn)行一次備貨。

▼,、出庫(kù)確認(rèn)“待確認(rèn)” 出庫(kù)裝箱輸出查詢條件,，查看明細(xì)單號(hào)

四,、庫(kù)內(nèi)管理

■、庫(kù)內(nèi)管理—庫(kù)內(nèi)作業(yè)—轉(zhuǎn)儲(chǔ)作業(yè)—補(bǔ)貨作業(yè)

點(diǎn)保存點(diǎn)“增加明細(xì)”鏈接,，“返回”至主表點(diǎn)擊“補(bǔ)貨入庫(kù)確認(rèn)”,。

■、庫(kù)內(nèi)管理—庫(kù)存盤點(diǎn)—盤點(diǎn)單

點(diǎn)“保存”,，找到保存的盤點(diǎn)單進(jìn)入,，庫(kù)存統(tǒng)計(jì)完點(diǎn)擊“盤點(diǎn)打印”，選擇打印盤點(diǎn)單,，出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)單,。

■、庫(kù)內(nèi)管理—查詢—庫(kù)存查詢—儲(chǔ)位查詢

1.庫(kù)存查詢

2.儲(chǔ)位查詢點(diǎn)擊查詢,，查看倉(cāng)庫(kù)中各儲(chǔ)位的庫(kù)存情況,。第二部分：配送管理

一、基礎(chǔ)信息設(shè)置

●,、車輛管理：車輛管理—車輛信息—車隊(duì)信息—車輛類型

輸入車隊(duì)代碼和車隊(duì)名稱點(diǎn)擊“保存”點(diǎn)擊“新增”,，輸入車輛類型，點(diǎn)擊“保存”,。點(diǎn)擊“車輛信息”,，選擇車隊(duì)，點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的車輛信息鏈接,，輸入車牌號(hào),、司機(jī)等相關(guān)信息，點(diǎn)擊“保存”,。

二,、運(yùn)輸調(diào)度操作

●、配送管理—配送計(jì)劃—配送計(jì)劃—計(jì)劃確定—車輛配載—市內(nèi)/干線配送確認(rèn)—發(fā)車確認(rèn)

1.點(diǎn)擊“新增”鏈接,，輸入明細(xì)檔案,，增加完托運(yùn)明細(xì),，點(diǎn)擊“返回”至主表,，點(diǎn)擊“保存”，保存成功后,，點(diǎn)擊“計(jì)劃確定”,。

2.點(diǎn)擊“待配載”的鏈接，查看托運(yùn)詳細(xì)信息,，點(diǎn)擊“快速配載”點(diǎn)擊“保存”,，點(diǎn)擊“配載確認(rèn)”。

3.對(duì)應(yīng)的配載單,，選擇好要做的運(yùn)輸任務(wù)后,，點(diǎn)“保存”后，點(diǎn)“發(fā)車確認(rèn)”，→選擇相應(yīng)的發(fā)車業(yè)務(wù)單,，車已經(jīng)回隊(duì),，則點(diǎn)擊“提交回單”，普通發(fā)票

業(yè)務(wù)接單 業(yè)務(wù)操作單證

一級(jí)發(fā)票

對(duì)帳單

財(cái)務(wù)應(yīng)收

應(yīng)付查詢

結(jié)帳管理

憑證管理

一,、基本資料

1,、貨運(yùn)基本類維護(hù)：進(jìn)入【港口/碼頭】界面點(diǎn)【保存】按鈕港口/碼頭記錄存入數(shù)據(jù)庫(kù)

2、貨運(yùn)船務(wù)類維護(hù)

點(diǎn)【新增】填寫(xiě)船名的資料,，點(diǎn)擊【保存】運(yùn)輸方式記錄存入庫(kù)

船名航次登記進(jìn)入【船名航次登記】,，選擇對(duì)應(yīng)的航線輸入航次為e01d輸入到達(dá)/離開(kāi)各港口的時(shí)間 點(diǎn)擊【保存】退出。

4,、貨運(yùn)客戶管理類維護(hù)

點(diǎn)【新增】填寫(xiě)相關(guān)信息點(diǎn)【保存】將信息存入庫(kù) 托運(yùn)人,、發(fā)貨人：鏈供應(yīng)鏈公司通知人、收貨人：國(guó)國(guó)際貿(mào)易有限公司

貨代公司：圳環(huán)球國(guó)際貨代公司船運(yùn)公司：麥馬士基有限公司

托車公司：圳集裝箱運(yùn)輸公司報(bào)關(guān)行：田報(bào)關(guān)行

二,、業(yè)務(wù)管理

1,、業(yè)務(wù)接單錄入

點(diǎn)【業(yè)務(wù)接單】點(diǎn)【新增】填寫(xiě)內(nèi)容按【保存】鍵，保存新加入的信息

托運(yùn)人,、發(fā)貨人：中鏈供應(yīng)鏈公司收貨人,、通知人：美國(guó)國(guó)際貿(mào)易有限公司

起運(yùn)港、裝貨地點(diǎn)：鹽田港卸貨港,、目的港,、最終目的地：迪拜

裝貨日期：15/03/2008貨代公司：深圳環(huán)球國(guó)際貨代公司

運(yùn)輸條款：cy-cy運(yùn)輸方式：s（海運(yùn)運(yùn)輸）

貨物描述：無(wú)嘜頭（n/m），貨名為1000件陶瓷,，包裝單位為箱,，毛重為10000kg，凈重為7000kgs,，體積為15cbm貨柜信息：一個(gè)20’柜,，點(diǎn)擊增加

2、訂艙/理貨操作

▲艙單：輸入制單日期點(diǎn)擊【數(shù)據(jù)刷新】,，找業(yè)務(wù)單雙擊托運(yùn)單號(hào)填寫(xiě)訂艙信息：船/航空公司：馬士基公司,；船名：穗久，航次為 123按【打印】選擇訂 數(shù)據(jù)導(dǎo)出,，發(fā)email 船公司收到按【保存】鍵,，訂艙完成訂艙單號(hào)：s001 訂艙日期：15/03/2008 船名航次：穗久123 提柜碼頭：鹽田港截關(guān)日期：16/03/2008開(kāi)船日期：17/03/2008提柜日期：15/03/2008

▲派車單：選擇拖車公司：進(jìn)入委托派車點(diǎn)【查詢】，【打印】生成派車單

填寫(xiě)柜號(hào),，選擇報(bào)關(guān)公司：裝貨日期 選擇報(bào)關(guān)行,，點(diǎn)【查詢】，系統(tǒng)自動(dòng)生成報(bào)關(guān)單,；

▲單證管理——提單

裝貨日期,，點(diǎn)擊【數(shù)據(jù)刷新】雙擊托運(yùn)單號(hào) 點(diǎn)擊【打印】

三,、財(cái)務(wù)管理

1、制作一份業(yè)務(wù)單：查找業(yè)務(wù)單,，點(diǎn)“應(yīng)收/應(yīng)付錄入”,，錄入相關(guān)信息，保存,。

2,、費(fèi)用審核：輸入裝貨日期，查詢相關(guān)信息單證,。點(diǎn)擊審核,，保存即可。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作,，使得我對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,，并且自己能夠獨(dú)立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個(gè)流程規(guī)范化的運(yùn)行,，在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言,，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)重新描述了這一周實(shí)訓(xùn)信息系統(tǒng)的操作，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力,。學(xué)會(huì)用一種新的方式去表達(dá)出自我的一個(gè)認(rèn)知上的提升,，以自己的實(shí)踐來(lái)復(fù)述整個(gè)過(guò)程也是另一種的自我層面上的肯定。

制作人 ：蘭振盛

2009年6月3日星期三

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)300字 物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇三

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)

作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生,，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的,，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)訓(xùn)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬(wàn)千,，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天,，時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)已經(jīng)到了實(shí)訓(xùn)的尾聲,，在我離開(kāi)的時(shí)候,，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進(jìn)入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對(duì)我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn),。在短期的培訓(xùn)中，我們對(duì)新寧的各個(gè)部門進(jìn)行了學(xué)習(xí),，如客戶部,、關(guān)務(wù)貨代部,、運(yùn)輸部,、倉(cāng)儲(chǔ)部等，對(duì)物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí),，為我們的實(shí)訓(xùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ),，為我們完成實(shí)訓(xùn)工作做好了充分的準(zhǔn)備,。

培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù),，而且各自都有 師父帶著,。我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)部，作為倉(cāng)庫(kù)管理員,。倉(cāng)庫(kù)管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài),，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng),，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理,，保持庫(kù)房的整齊美觀,，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊,，數(shù)量準(zhǔn)確,。實(shí)訓(xùn)中，我主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存貨物進(jìn)行管理,，按規(guī) 定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn),，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng),，對(duì)實(shí)際的倉(cāng)位,、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng)，保持實(shí)際倉(cāng)位與系統(tǒng)一致,，記錄庫(kù)存狀態(tài),，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校,，通過(guò)對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí),，我對(duì)對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)；在實(shí)訓(xùn)中,，我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在不斷的實(shí)踐中提高自己運(yùn)用知識(shí)的能力，了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)的流程,，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí)。

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我接觸到了新寧公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認(rèn)識(shí)到,，信息 管理在物流公司中的重要性。倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上,，結(jié)合先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念,，以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng),，具有倉(cāng)儲(chǔ)物流信息收集,、儲(chǔ)存、加工,、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能,。我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧,，加深了我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解,，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí),，才更有利于我們的就業(yè),。

經(jīng)過(guò)這個(gè)月在新寧電子倉(cāng)庫(kù)的實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識(shí),，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開(kāi)闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí),。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性,。作為庫(kù)存管理員,，我每天的基本工作就是對(duì)入庫(kù)物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。在此期間,，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn),，作為一名庫(kù)存管理員，必須對(duì)物料的流動(dòng)清楚,，必須仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量,，必須保存好庫(kù)存的物料。

同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺,。第一,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的,。電子倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)人都有自己的工作，比如說(shuō)a同事接下入庫(kù)單b同事就開(kāi)始備單揀貨c同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等,，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識(shí),，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。我們要以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二,，作為物流人員,，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫(kù)管員,，必須仔細(xì)的盤點(diǎn)物料,，包括料號(hào)和數(shù)量，看起來(lái)很容易,，卻需要耐心和謹(jǐn)慎,。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別，但是如果看錯(cuò),，那盤點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,，更無(wú)法說(shuō)掌握庫(kù)存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了。但是倉(cāng)庫(kù)的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問(wèn)題,，每次有一些物料差一兩件,，就必須在倉(cāng)庫(kù)里找，有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到,；但是,，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤點(diǎn)查貨,，確實(shí)也找不到,，讓我真的很苦惱,。我覺(jué)得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因,，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問(wèn)題,，目前多數(shù)物流工作過(guò)多依靠人力，沒(méi)有相應(yīng)的配套設(shè)施,，機(jī)械化程度較低,，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、高效性,。另外出庫(kù)數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì),，出錯(cuò)幾率也大大的提高，我想倉(cāng)庫(kù)門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施,，就可以高效確定出庫(kù)數(shù)量,，保證出庫(kù)商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯(cuò)后確定出庫(kù)數(shù)量準(zhǔn)確,，在出庫(kù)環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性,。

第三，努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí),，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。我們的專業(yè)課包括倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流實(shí)務(wù),、運(yùn)輸,、供應(yīng)鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，但是,，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合,，對(duì)我們的工作也是有很大的幫助的,。同時(shí)，也要注重對(duì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí),。在新寧的電子倉(cāng)庫(kù),，我的師兄向我介紹了物料的出庫(kù)郵件和出庫(kù)單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫(xiě)明的,，也就是說(shuō)在物料出庫(kù)之前，我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫(kù)郵件,，再進(jìn)行后續(xù)的工作,，那時(shí)，我覺(jué)得英語(yǔ)真的是無(wú)處不在，注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的重要,。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式，出庫(kù)郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明,，以方便物流人員進(jìn)行出庫(kù)物料的工作,。我真切的意識(shí)到，英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的有必要,，當(dāng)我們出去工作時(shí),，學(xué)習(xí)英語(yǔ)似乎都變得不切實(shí)際的想法了,，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語(yǔ)的時(shí)候,，要珍惜學(xué)習(xí)英語(yǔ)的機(jī)會(huì)，不斷提高自己的能力,，不斷的進(jìn)步,，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。

第四,，在實(shí)訓(xùn)中,，我做的是庫(kù)存管理員的工作，在實(shí)訓(xùn)之前,，我沒(méi)有接觸過(guò),，但是，實(shí)訓(xùn)后,，在師父和師兄的教導(dǎo)下,，我對(duì)庫(kù)存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則:先進(jìn)先出,物以類聚,三賬(實(shí)物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。倉(cāng)庫(kù)流程分為:進(jìn)料流程,發(fā)放流程,庫(kù)存品管理等,。倉(cāng)庫(kù)管理員還要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的物料保管、驗(yàn)收,、入庫(kù),、出庫(kù)工作等。在工作過(guò)程中,，提出倉(cāng)庫(kù)管理意見(jiàn)及物資采購(gòu)計(jì)劃,，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉(cāng)庫(kù)保管制度及其細(xì)則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn),。入庫(kù)要及時(shí)登帳，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫(kù),；出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨,。合理安排物料在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格,、等級(jí)分區(qū)堆碼,，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料盤點(diǎn)清倉(cāng),，做到帳,、物、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點(diǎn),、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理中的出入庫(kù)單,、驗(yàn)收單等原始資料,、帳冊(cè)的收集、整理和建檔工作,，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表,，及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留書(shū)本知識(shí)的介紹,，對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。從書(shū)本中學(xué)習(xí)到物流,，知道它是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,，通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),，突破了書(shū)本上抽象的理論知識(shí),，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。

感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺(tái),，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣,，讓我感到了一種滿足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流,、運(yùn)用物流,。

不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實(shí)訓(xùn)生活過(guò)去了,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì),好奇心強(qiáng)的我,我堅(jiān)信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫(kù).回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì),學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.總的來(lái)說(shuō)，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識(shí)是同等的重要,。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開(kāi)始接觸社會(huì),、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但讓我增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,