總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害,，避免失誤,。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

物業(yè)12月份工作總結(jié) 月份工作總結(jié)篇一

二月份，全站上下以確?！按哼\(yùn)”的絕對安全為主線,，狠抓了節(jié)日期間的旅客組織、“三品”查堵,、無人看守道口的超前防范,、站場的及時(shí)封堵和環(huán)節(jié)干部的作用發(fā)揮,；扎實(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，及時(shí)收心歸位,，全面整頓了職工兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。全月裝車完成了計(jì)劃的100.4%，發(fā)送噸完成了計(jì)劃的100.2%,，凈載重完成了計(jì)劃的104.2%,，卸車完成了計(jì)劃的67.9%，停時(shí)壓縮了0.6,。截止二月底車站平穩(wěn),、有序的實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天?；仡櫠路?，我們主要抓了以下幾項(xiàng)工作：

一、齊抓共管,，節(jié)日安全好：

一是節(jié)日前夕,，站領(lǐng)導(dǎo)充分發(fā)揮作用，對站內(nèi)及專用線所轄設(shè)備進(jìn)行了全面平推檢查,，發(fā)現(xiàn)解決存在的問題,，消除了設(shè)備隱患；二是針對旅客返程高峰,，站領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭,，組織加班、加崗職工上站臺(tái),、進(jìn)候車室組織旅客,、查堵“三品”，確保了旅客組織井然有序,、“三品”查堵萬無一失,；三是站場封堵達(dá)到了全天候有人監(jiān)護(hù)，及時(shí)清理閑雜人員,，確保了春運(yùn)期間的絕對安全,；四是對停運(yùn)、變點(diǎn),、加開客車站領(lǐng)導(dǎo)親自安排,、親自布臵、親自盯控,，確保了旅客組織有序到位,。

二、領(lǐng)導(dǎo)包保,，關(guān)鍵控制好： 為了強(qiáng)化關(guān)鍵控制,，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實(shí)力度,，實(shí)行輪流坐崗，24小時(shí)全天候包保班組,、崗位,，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車,、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下,。同時(shí)從上到下自始至終淡化節(jié)日氣氛，杜絕離崗,、串崗,、遲到早退，亂頂亂替,，嚴(yán)格落實(shí)備班制度,，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項(xiàng)關(guān)鍵得到了有效控制,。

三,、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：

后勤保障是保證安全的基礎(chǔ),。為了使職工在當(dāng)班期間生活無憂,，工作安心，站領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法組織了豐富可口的菜肴,，確保了職工在工作期間吃得舒心,、工作順心，從始至終保持著良好的精神狀態(tài),，體現(xiàn)了朔車人的精神風(fēng)貌,。

四、全體動(dòng)員,，安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)扎實(shí)推進(jìn),。

為了認(rèn)真貫徹、落實(shí)x段長在2月15日在段安全生產(chǎn)大檢查動(dòng)員會(huì)上的講話精神,，深刻吸取自站“2.11,、2.26”事故苗子教訓(xùn)，全力確保節(jié)后春運(yùn)高峰,、元宵節(jié)以及“兩會(huì)”期間生產(chǎn)絕對安全,、運(yùn)輸絕對暢通、隊(duì)伍絕對穩(wěn)定,，我站于2月19日－21日利用三天的時(shí)間組織召開了安全大檢查自查反思會(huì)議,，每一名干部職工都查擺2010年6月份以來的違章違紀(jì)表現(xiàn)及險(xiǎn)事懸事，人人寫出自查材料。

五.春運(yùn)工作圓滿結(jié)束,。

在為期40天的春運(yùn)工作中，全站干部職工以“服務(wù)旅客,、確保安全”為主線,，堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)了路局、段兩個(gè)一號文件 精神,，堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)了路局,、段關(guān)于春節(jié)旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)精神。干部起帶頭,、職工講奉獻(xiàn),，路風(fēng)實(shí)現(xiàn)了無旅客投訴、無不良反映,、無新聞媒體曝光的優(yōu)異成績,，圓滿打贏了春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo),。

期間,，共發(fā)送旅客58885人，比去年同比增長8％,；客票進(jìn)款181.18萬元,，比去年同比增長12％。

從二月份發(fā)生的問題來看,，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié),，職工落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化能力距要求仍有一定差距。因此我們必須清醒地認(rèn)識到我們的安全基礎(chǔ)仍然不夠牢固,，相關(guān)工種,、人員要對照問題對號入座，及時(shí)整改,。

三月份,，我們將面臨三大壓力。一是春季風(fēng)大,，將會(huì)給調(diào)車作業(yè)和人身安全帶來一定的難度,；二是大秦運(yùn)量4.5噸對我們的煤源組織、裝車組織提出了更高的要求,；三是確?！皟蓵?huì)”期間安全是擺在我們面前的一項(xiàng)政治任務(wù)。為此,，三月份要做好以下幾項(xiàng)工作：

一,、強(qiáng)化職工兩紀(jì)，全面收心歸位。

按照當(dāng)?shù)亍安贿^二月就不算過完年”的風(fēng)俗特點(diǎn),，職工的思想情緒仍然沒有從節(jié)日氣氛中擺脫出來,，精力容易分散，所以抓職工兩紀(jì)十分關(guān)鍵,。

1,、通過各種會(huì)議的形式向職工大力宣講當(dāng)前安全生產(chǎn)的重要性，要求職工淡化節(jié)日氣氛,，將全部精力投入到安全生產(chǎn)中來,。

2、行車職工前夜備班必須于22：00前到達(dá)備班室后及時(shí)休 息,，嚴(yán)禁在家中備班,。

3、專用線偏遠(yuǎn)崗位要嚴(yán)格遵守兩紀(jì),，不得離崗,、串崗，站領(lǐng)導(dǎo)要加大抽查,、考核力度,。

4、站領(lǐng)導(dǎo)要采取明查暗訪的方式加大對各工種夜間作業(yè),、兩紀(jì)的抽查力度,，每名站領(lǐng)導(dǎo)每日夜查不少于1小時(shí)。

5,、站領(lǐng)導(dǎo)要通過電話通話方式進(jìn)行查崗,，無人接聽電話視為離崗，外勤作業(yè)人員3分鐘之內(nèi)利用崗位電話回復(fù)（有特殊作業(yè)者除外）,，否則,，視為離崗，從嚴(yán)考核,。

6,、作業(yè)人員一律嚴(yán)禁在作業(yè)期間接打手機(jī)，防止精力分散發(fā)生意外,，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，按嚴(yán)重違紀(jì)考核。

二,、確?！皟蓵?huì)”安全，嚴(yán)格落實(shí)封堵措施,。

三月份,，正值全國“人大和政協(xié)”兩會(huì)召開,，因此全站上下必須增強(qiáng)政治責(zé)任感和安全敏感性，在此期間絕不能發(fā)生任何問題,。

一是保證客車的正點(diǎn)運(yùn)行,，消滅責(zé)任晚點(diǎn)；

二是認(rèn)真組織旅客乘降,，杜絕旅客不良反映的發(fā)生,； 三是嚴(yán)格落實(shí)站場封堵制度，我們要站在講政治,、講大局、講責(zé)任的高度去認(rèn)識站場封堵工作,。

四是確保信息暢通,，及時(shí)反饋信息； 五是強(qiáng)化路外宣傳力度,，消滅路外事故,。

三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng),，突出整治重點(diǎn),。

三月份將防溜安全和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)確定為整治的重點(diǎn)，因此要求：一是作業(yè)人員要針對三月份風(fēng)大這一不利因素,，必須不折不 扣地落實(shí)好鐵鞋“五號制”,，尤其是專用線防溜必須執(zhí)行到位檢查、現(xiàn)場簽認(rèn)制度,。二是認(rèn)真執(zhí)行回站專用線列尾互控制度和始發(fā),、停車超過20分鐘列車尾部試風(fēng)制度。三是專用線有車時(shí),，進(jìn)路必須開通安全線,。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位,、徹底,，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認(rèn)停留車防溜無誤后方可進(jìn)行下一批作業(yè),。五是對站內(nèi)和專用線所有防溜器具進(jìn)行一次全面整治,，發(fā)現(xiàn)標(biāo)號不清、油漆脫落,、防溜器具損壞要及時(shí)處理,。六是抓好車調(diào)聯(lián)控細(xì)則的學(xué)習(xí)和執(zhí)行。

四,、明確關(guān)鍵,，以“十防一百條措施”為主線，確保季節(jié)性安全。

1,、突出接發(fā)列車安全,。

一是要對標(biāo)逐項(xiàng)細(xì)致地落實(shí)好每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，搞好互控,。二是嚴(yán)禁搶鉤作業(yè),。三是車站值班員要及時(shí)發(fā)布出場指令，有預(yù)見性地指示助理提前出場,，助理要及時(shí)出場,，立崗定位，嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài),，杜絕造成晚出場或不出場現(xiàn)象,。

2、突出非正常行車安全關(guān),。

遇非正常行車,，我們都必須清醒地認(rèn)識到車務(wù)的組織責(zé)任，積極通知站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)設(shè)備部門,，積極進(jìn)行組織工作,，認(rèn)真執(zhí)行好非正常行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卡死進(jìn)路,、命令,、憑證、閉塞關(guān)鍵,，嚴(yán)把《運(yùn)統(tǒng)-46》的登消記關(guān)鍵,，嚴(yán)把設(shè)備恢復(fù)正常后的試驗(yàn)關(guān)，執(zhí)行好車機(jī)聯(lián)控,，努力在最短的時(shí)間里恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序,。

3、突出人身安全,。（1）站領(lǐng)導(dǎo)在每天的交接班會(huì)上必須強(qiáng)調(diào)人身安全,，提出預(yù)防措施，作業(yè)中加強(qiáng)互控,。

（2）發(fā)現(xiàn)職工班前,、班中飲酒立即停止其工作。

（3）所有外勤人員嚴(yán)格落實(shí)《車安》,、《冬安》有關(guān)規(guī)定,。（4）調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，落實(shí)好“人身三控”制度,。

（5）高站臺(tái),、隔離開關(guān)前必須一度停車,，電力、內(nèi)燃機(jī)車（專用調(diào)車機(jī)除外）作業(yè)必須停上停下,，高站臺(tái)作業(yè)必須執(zhí)行地面指揮,。

（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失,，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風(fēng),。

（7）非集中區(qū)作業(yè)調(diào)車人員時(shí)不要探身過遠(yuǎn)，注意道岔帶柄標(biāo)志,，避免被掛傷,。

（8）站內(nèi)10道、貨3道,、出口煤站,、中聯(lián)煤站、億斤庫1,、2道高站臺(tái)作業(yè)不要太靠近站臺(tái)邊，增強(qiáng)自保意識,，防止掉進(jìn)站臺(tái)與車輛間隙,。

（9）客運(yùn)人員認(rèn)真執(zhí)行崗位分工負(fù)責(zé)制，卡死旅客橫越線路,。發(fā)現(xiàn)橫越線路,，立即進(jìn)行制止。

4,、突出防火安全,。

一是對貨場、候車室,、票據(jù)庫,、行李房、微機(jī)室,、信號樓等場所要重點(diǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改,。二是對各崗位的用電設(shè) 備,、插座、插頭,、電線進(jìn)行一次全面整治,。三是貨場、行李房,，堅(jiān)決杜絕吸煙,。

5,、突出調(diào)車安全。

調(diào)車作業(yè)必須做到：線路檢查認(rèn)真到位,、安全預(yù)想全面周到,、編制計(jì)劃考慮周全、傳達(dá)計(jì)劃全員上崗,、注意事項(xiàng)不簡不漏,、作業(yè)分工明確嚴(yán)肅、出場及時(shí)車不等人,、檢查線路徹底認(rèn)真,、調(diào)車作業(yè)用語標(biāo)準(zhǔn)、原路返回里外盯卡,、接發(fā)列車停止作業(yè),、盯控干部嚴(yán)格把關(guān)、防溜落實(shí)登消制度,、人身安全堅(jiān)持三控,、作業(yè)結(jié)束分析小結(jié)。

重點(diǎn)突出推進(jìn)作業(yè)安全：

（1）推進(jìn)作業(yè)必須試?yán)?，盯作業(yè)干部必須盯在尾部,。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進(jìn)作業(yè),，調(diào)動(dòng)輛數(shù)超過25輛時(shí),，必須安裝簡易制動(dòng)閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動(dòng)閥的安裝,、試驗(yàn),。

（3）向貨場推進(jìn)作業(yè)，調(diào)動(dòng)輛數(shù)超過5輛時(shí),，必須安裝簡易制動(dòng)閥,，盯作業(yè)干部親自盯控制動(dòng)閥的安裝、試驗(yàn),。

（4）向貨場推進(jìn)作業(yè),，必須執(zhí)行“三個(gè)停車”制度，“三個(gè)停車”制度盯作業(yè)干部必須全過程盯控,，嚴(yán)格把關(guān),。

（5）推進(jìn)作業(yè)要嚴(yán)格顯示“十、五,、三,、一”車距離信號和停留車位臵信號，嚴(yán)禁超速,，調(diào)車長要落實(shí)好“白天見人,、夜間見燈”制度,。

（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴(yán)格落實(shí)要道還道制度，加強(qiáng)進(jìn)路的確認(rèn),。

五,、強(qiáng)化逐級負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮班組長作用,。班組長在現(xiàn)場安全管理中要以十防一百條措施為盯控關(guān)鍵,，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區(qū)要道還道,，在作業(yè)盯控中要盡職盡責(zé),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。

總之,，全站上下必須認(rèn)清形勢,，明確安全、運(yùn)輸重點(diǎn),，明確安全,、運(yùn)輸日考核指標(biāo)，緊緊抓住春暖花開這一大好時(shí)機(jī),，克服一切不利因素,，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神,，統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心,、步調(diào)一致,、頑強(qiáng)拼搏，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)首季開門紅,。

物業(yè)12月份工作總結(jié) 月份工作總結(jié)篇二

三月份工作總結(jié)一,、三月份工作完成情況

（一）完成了“三個(gè)一”活動(dòng)，分別是：3月30日組織中心全體人員考試,；采用不同形式對車險(xiǎn)核損,、報(bào)價(jià)和核賠崗位進(jìn)行案例分享；利用周末對非車險(xiǎn)輪訓(xùn)人員進(jìn)行意外險(xiǎn)案例培訓(xùn),。

（二）部分人員結(jié)合工作實(shí)際,，整理了典型案例分析。

（三）3月10日上收了邯鄲,、衡水,、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫(yī)療審核權(quán)限,。

（四）結(jié)合全省系統(tǒng)人傷案件處理操作中的問題,，通過電話溝通,、郵件反饋等形式，予以規(guī)范指導(dǎo),。

（五）初步與省社保局取得了聯(lián)系,，為早日實(shí)現(xiàn)全省系統(tǒng)與醫(yī)保目錄用藥系統(tǒng)資源共享。

（六）完成了績效考核系統(tǒng)試運(yùn)行階段性總結(jié)工作,。

（七）完成2月份中心人員的考核工作,。

（八）3月19日組織進(jìn)行了中心組長（副組長）競聘演講。

（九）繼續(xù)開展與省消防總隊(duì)的火災(zāi)原因鑒定合作,。

（十）3月16日在全省系統(tǒng)2011年理賠工作會(huì)議分組討論期間,，組織了對北京、天津兩地車險(xiǎn)公估業(yè)務(wù)招標(biāo),，參加招標(biāo)的是北京安城,、民太安和君恒公估，通過評議,，最終

確定北京安城,、民太安作為合作單位。

（十一）上報(bào)總公司車險(xiǎn)理賠案例,。

（十二）向總公司理賠部調(diào)研組介紹車險(xiǎn)理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)以及理賠人力資源考核有關(guān)問題,。

（十三）日常工作：

1、工作量情況

（1）報(bào)價(jià)組：完成詢報(bào)價(jià)2713筆,，核減不合理差價(jià)3061107元,。

（2）核損組：核損通過3153件（其中不省間案件），核減1606716元,，查處1筆虛假案件,。

（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元,，省間通賠案件注銷620筆,，上報(bào)總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時(shí)立案8筆,，立案注銷恢復(fù)數(shù)據(jù)3筆,，處理投訴16筆。

（4）綜合組：車險(xiǎn)延時(shí)立案164筆,，重開賠案89筆,，補(bǔ)報(bào)案160筆，立案注銷恢復(fù)1筆,；非車險(xiǎn)合計(jì)處理184筆,。

（5）非車組：處理案件607件，核減37210元,，處理英文函電32封,。參與處理滄州百力包裝3.13重大火災(zāi)事故,，以老帶新，培養(yǎng)新人,；參與處理邯鄲陽光集團(tuán)萬達(dá)商場珠寶被盜案件,；上報(bào)省公司境外項(xiàng)目近期承保及出險(xiǎn)排查情況；配合合規(guī)部制定了非車險(xiǎn)轉(zhuǎn)授權(quán)書,；參加了實(shí)習(xí)生責(zé)任險(xiǎn)協(xié)調(diào)會(huì),，跟蹤匯總了案件進(jìn)行情況；參加了省公司組織的迎接保

監(jiān)局業(yè)務(wù)檢查的業(yè)務(wù)自查工作,；參加了責(zé)任險(xiǎn)部組織的醫(yī)療責(zé)任險(xiǎn)業(yè)務(wù)檢查工作,。

二、4月份工作安排

（一）繼續(xù)推進(jìn)非車險(xiǎn)理賠質(zhì)量考評與車險(xiǎn)理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應(yīng)用,，確保6月底前試運(yùn)行,。

（二）完善理賠時(shí)效評價(jià)系統(tǒng)，分險(xiǎn)種分金額段確定非車險(xiǎn)理賠案件處理達(dá)標(biāo)時(shí)間,，對省中心非車險(xiǎn)理賠人員案件處理時(shí)間及達(dá)標(biāo)率進(jìn)行考核,，確保非車險(xiǎn)理賠時(shí)效在全省系統(tǒng)“保三爭一”.（三）繼續(xù)與省社保局聯(lián)系洽談涉及人傷案件醫(yī)保用藥系統(tǒng)應(yīng)用等合作事宜。

（四）理順涉訴案件處理流程,，進(jìn)一步加強(qiáng)涉訴案件理賠管理,。

（五）對全省系統(tǒng)修理資源進(jìn)行整合，與幾家大修理廠洽談,，力爭降低工時(shí)費(fèi),。

（六）建立定損復(fù)核組，對10萬元以上案件進(jìn)行復(fù)核,。

（七）對張家口市分公司拆檢中心進(jìn)行驗(yàn)收,。

（八）與省物價(jià)局合作，開展物價(jià)定損復(fù)議,。

（九）對石家莊、張家口分公司開展報(bào)價(jià)配件直供試點(diǎn)工作,，制定試點(diǎn)工作方案,。

（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價(jià)格上浮情況，開展市場調(diào)查核實(shí),，分析判斷對理賠的影響,。

（十一）積極建立全省系統(tǒng)救援中心，制定具體實(shí)施方案,。

（十二）分析車險(xiǎn)核賠組理賠時(shí)效,，確保車險(xiǎn)核賠時(shí)效提速明顯。

（十三）整理匯編車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)案例分析,。

（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導(dǎo)工作,。

（十五）做好實(shí)習(xí)生責(zé)任險(xiǎn)案件跟蹤清理情況,，確保賠案盡快理賠。

（十六）舉辦2-3次非車險(xiǎn)培訓(xùn),，抓好非車險(xiǎn)理賠年輕力量的培養(yǎng),。

（十七）完成3月份中心人員考核工作。

（十八）上收邯鄲,、邢臺(tái),、石家莊等7家分公司的車險(xiǎn)涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時(shí)效,。

（十九）根據(jù)醫(yī)療審核中發(fā)現(xiàn)的問題,，對相關(guān)分公司存在的問題下發(fā)提示函。

（二十）規(guī)范車險(xiǎn)核損照片上傳數(shù)量,，每案不超過100張,，對不符合要求的退卷。

（二十一）開展華北五省市省間通賠案件區(qū)域合作,，積極協(xié)調(diào)做好省間通賠案件處理,。

（二十二）統(tǒng)計(jì)各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進(jìn)行反饋,。

（二十三）完成其他日常工作,。

二o一一年四月六日

物業(yè)12月份工作總結(jié) 月份工作總結(jié)篇三

2010年10月份工作總結(jié)

月份工作總結(jié)

一、日常性工作：

1,、計(jì)劃指標(biāo)

設(shè)備完好率為>99%,；巡檢抽查合格率為>98.5%,設(shè)備故障停機(jī)一二系各為零故障。圓滿完成了各項(xiàng)生產(chǎn)臨時(shí)故障的修復(fù)工作,。

二,、重點(diǎn)工作總結(jié)

（一）、大中修及技改工作

1,、更換地下室機(jī)側(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)了3#爐機(jī)側(cè)吸力的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

6,、完成了配煤室新安裝電子秤10月份的實(shí)物校正工作,。

7、完成了樣機(jī)更換軌道過程中出現(xiàn)的大車,、小車不能自動(dòng)使用的故障恢復(fù),。

8、完成了化驗(yàn)室各膠質(zhì)層,、馬弗爐的日常修復(fù)工作,。

9、安裝化產(chǎn)車間一系硫銨壓力變送器一臺(tái)。

11,、完成三期粗苯無法使用電伴熱改蒸氣伴熱改造工程,。

物業(yè)12月份工作總結(jié) 月份工作總結(jié)篇四

工作總結(jié)

進(jìn)入公司已經(jīng)差不多有兩個(gè)月了，我感覺自己已經(jīng)漸漸適應(yīng)了工作環(huán)境,，抱著積極認(rèn)真的態(tài)度去落實(shí)工作任務(wù),。這兩個(gè)月以來，我主要的工作是找床上用品的廠家,，了解產(chǎn)品信息和產(chǎn)品報(bào)價(jià),，撰寫工作日志反饋工作情況。除此之外也有跟同事外出點(diǎn)貨,，提貨,、送貨，積極配合,、協(xié)助同事完成展廳的布置工作等等,。

回顧這兩個(gè)月，自己在找床上用品的時(shí)候,，也花了不少的功夫,，得到了一定的成果。我已經(jīng)找到了不少的廠家,，從一開始找廠家信息,，到打電話跟廠家聯(lián)系，到去廠家看產(chǎn)品,，咨詢報(bào)價(jià)等等,，在這個(gè)過程，我在口頭表達(dá)方面有了明顯的提高,，能夠與廠家進(jìn)行有效的洽談,；遇到問題，自己會(huì)努力地去克服,。在產(chǎn)品信息與資料方面也有了一定的積累,。不過，處理工作方面存在很多不足的地方,，在網(wǎng)上查找到的廠家沒有及時(shí)地整理成表格,，沒有及時(shí)地完成工作日志向公司反饋工作情況，這表現(xiàn)為信息反饋意識比較薄弱,，容易造成信息錯(cuò)漏,，公司不知道我們工作中的實(shí)際情況及遇到的問題等等,。另外工作效率比較不夠高,，這表現(xiàn)為工作方式，工作方法的不合理，造成工作方向不明確,。比如現(xiàn)在找的床上用品,，是要找適合展廳的款式，還是要找不同層次的產(chǎn)品,。另外是是咨詢報(bào)價(jià)方面也存在問題上也沒有的進(jìn)展,。麻煩地咨詢報(bào)價(jià)，尋找產(chǎn)品沒有針對性,，很難取得廠家的信任,，導(dǎo)致工作延誤，就是在溝通技巧上,，做事的方式方法上仍然需要提高的,。與廠家聯(lián)系不夠緊密，在一兩次聯(lián)系過后就沒有下文了,，給人的感覺就像做市場調(diào)查一樣,，這方面我也是做得不足的。帶給公司有價(jià)值的信息不多,，還是停留在廠家信息,，產(chǎn)品的款式上。只停留在比較表面的工作上,，息比較少,，在往后的工作中，需要切實(shí)地落實(shí)這方面的工作,。

另外在協(xié)助同事完成展廳的布置工作上,，我是以積極的態(tài)度去落實(shí)工作的?；叵肫鹉菚r(shí)的工作,，時(shí)間長，工作量大,，工作很繁瑣,，確實(shí)是一件不輕松的事情。但是看到現(xiàn)在展廳有如此好的效果,，再辛苦也是值得的,。在工作中，主要是協(xié)助搬送家具,，安裝家具等場地布置的工作,，我能夠如實(shí)，及時(shí)地反饋情況,，完成工作,。但是在細(xì)節(jié)的工作處理的不好,。例如在裝燈飾的時(shí)候，雖然不是我負(fù)責(zé)的工作,，但是我也有責(zé)任去了解情況,，咨詢主管領(lǐng)導(dǎo)的意見，可以避免問題的發(fā)生,，所以說在反饋信息上,，要清晰明白主管、領(lǐng)導(dǎo)的意思,，避免少走彎路,，提高辦事效率。其次,，在監(jiān)工的過程中,，要與工作人員進(jìn)行溝通，仔細(xì)檢查存在的問題,，當(dāng)問題出現(xiàn)了,，第一時(shí)間尋找解決方案，咨詢工作人員的意見,，并向主管匯報(bào)情況,，最后按照公司的意思解決問題。歸根結(jié)底還是要有針對性完成工作,，解決存在問題,。

其次，在提貨,，送貨方面,，自己有接觸了不少。我想最主要的是要把數(shù)量點(diǎn)齊,，查看產(chǎn)品是否有損壞,，雖然說用時(shí)會(huì)比較長，但是這些都是必須的,。要保證產(chǎn)品不受損害,，在包裝跟卸貨方面要時(shí)刻提醒工作人員。其實(shí)這方面的工作需要耐心地觀察,，耐心地與他人溝通,。

總體上來說，我對自己的工作表現(xiàn)是良好的,，但是在工作意識方面和工作效率方面需要加強(qiáng),，我希望自己能夠繼續(xù)保持良好的心態(tài)，努力工作,，不能辜負(fù)經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)的期望,。

anson

2012年3月26日