在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的報(bào)告呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,；檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5),、油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,。按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間。裝好油尺,、擰緊加油口蓋,。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除，油切不可加得過多或過少,。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,，過少會(huì)造成油壓太低,、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常,；查看發(fā)動(dòng)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,；自動(dòng)變速器潤滑油液位,，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,。動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,。以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,；實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,。在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),；輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,；制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,。做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞,。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2,、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的'步驟：

(1),、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架,、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去,；對(duì)于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響,。

(9)裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可，工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件,。

(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,，在試車前要先加好油,，轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油。仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。

汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng),，蓄電池是汽車必不可少的一部分,，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),。使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,。還有很多是我們不知道的,，在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,。認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

20xx—20xx學(xué)年下學(xué)期，我們?cè)趶V州大學(xué)進(jìn)行了為期3個(gè)星期的金工實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)期間,，我們接觸了鉗、車,、銑,、數(shù)控等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程，完成了從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在教師們耐心細(xì)致地講授和我們的進(jìn)取的配合下，基本到達(dá)了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,，順利安全地地完成了實(shí)習(xí)任務(wù),。

第一個(gè)工種是銑工。教師詳細(xì)介紹了銑工的相關(guān)安全知識(shí)以及銑床的種類,，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺(tái)的平鉗上,，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對(duì)其進(jìn)行橫向,，縱向及上下運(yùn)動(dòng)的控制，而刀具堅(jiān)持不動(dòng),，這與車床剛好相反,。在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務(wù)是將一個(gè)截面為正方形的棒料切削成截面為16×16mm的正方形,，按圖紙要求做好,。我們將工件夾在平鉗上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置,，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r(shí),，開始對(duì)刀,，對(duì)好后1毫米1毫米地進(jìn)刀，最終經(jīng)過微調(diào)來進(jìn)刀，到達(dá)規(guī)格尺寸,。如果稍微急躁，整個(gè)零件可能要報(bào)廢了。為了保護(hù)刀具，一般不輕易停止刀具的運(yùn)轉(zhuǎn),。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,。

第二個(gè)工種是鉗工。鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來制作出各種零件的工種,，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手本事,。鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車間進(jìn)行，龐大的工作臺(tái),，上頭安裝了許多臺(tái)虎鉗,，用來夾各種工件。桌面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘,、手鋸、各種銼刀,、絲錐,、鏨、毛刷,、以及劃線工具等,。教師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種知識(shí)，我們要做的就是把銑床銑好的棒料加工成錘頭,。從最基本的開始,，在棒料上用尺規(guī)劃線，定好位后用手鋸先鋸出大致形狀,，最終就是對(duì)各個(gè)端面進(jìn)行銼工,，先用粗銼，再用細(xì)銼,，不斷地靠近劃線處,，鉗工是很累的活，可是看到自我的成品,，成就

感不少,。沒有一挫而就的成品，一點(diǎn)一滴的努力正是最好的成品,。

第三個(gè)工種是鉆床,。主要是為了錘頭的攻絲先進(jìn)行鉆孔。所使用的鉆床是搖臂鉆床,，這個(gè)任務(wù)比較簡單,，只需要先定好鉆孔的位置就能夠進(jìn)行定位鉆孔了。可是也要注意不能鉆偏了或者鉆歪了,。否者對(duì)后面的攻絲和安裝會(huì)有較大的偏差,。

第四個(gè)工種是數(shù)控銑床。先在教師的介紹下初步了解數(shù)控銑床,，事先要學(xué)會(huì)一些基本的編程語言,，例如直線，圓弧,，提刀,，退刀等。分組后完成了教師給定的任務(wù)（銑出1,、2,、3三個(gè)數(shù)字）。在后續(xù)個(gè)人的手工藝品設(shè)計(jì)制作的時(shí)候,，有人選擇搖臂銑床進(jìn)行加工,，但只能加工一些簡單的直線，不能加工圓弧,。我選擇了數(shù)控銑床,，加工了個(gè)“一箭穿心”的圖形，自我先用cad畫出圖形,，后續(xù)編出g代碼,，這圖形設(shè)計(jì)較多的圓弧和直線。經(jīng)過xyz方向的移動(dòng)工作臺(tái)來對(duì)刀,。然后執(zhí)行編程,，進(jìn)入自動(dòng)化,。碎屑要及時(shí)清理,。設(shè)計(jì)圖案的時(shí)候要研究到刀的直徑，做出來的可能與設(shè)計(jì)好的有點(diǎn)偏差,。并且要研究到加工的深度,，最好不要太深把板鉆穿了。還要注意要把板夾好,，不能夾得太緊把板夾彎了,，否者會(huì)出現(xiàn)銑出來的深度不一致。

第五個(gè)工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng),，刀具相對(duì)工件的'橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。我們認(rèn)真地聽教師講解車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是經(jīng)過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，教師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,，教師先初步示范了一下基本的操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。確保刀具無損后,，將毛坯緊緊地夾住,，啟動(dòng)電源,，把所給圓柱的端面車平,，然后在端面加工了一個(gè)用于固定的孔，之后依次進(jìn)行了圓柱面,、圓錐面、滾花,、粗糙球面的加工,。對(duì)于球面的加工,，由于沒有適合的刀具，只是手動(dòng)粗糙地加工了一下,，為了使球面不會(huì)出現(xiàn)太多的梯度,，能夠使用銼刀再加工一下，使其更光滑,。

當(dāng)把錘柄做好,，我們?yōu)槠?個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，教師們的言傳身教中我們受益匪淺,。我們不僅僅加深了對(duì)各種機(jī)器的深刻認(rèn)識(shí)與掌握一些基本操作,，還體會(huì)到實(shí)踐的重要性。平時(shí)上課,，我們只跟書本打交道,，如今我們最終有機(jī)會(huì)跟各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行零距離的接觸。盡管實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征,，科技含量較低,，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。經(jīng)過實(shí)習(xí),，我會(huì)繼續(xù)關(guān)注機(jī)械的發(fā)展,，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自我，在生活中更加看重動(dòng)手本事,，努力成為一名出色的工程師,。

除了在車間的實(shí)習(xí)外，其中我們還上了好幾節(jié)關(guān)于其他車床的課,，下頭對(duì)課上所學(xué)和課下所收集資料進(jìn)行整理一下,。

牛頭刨床

滑枕帶著刨刀，作直線住復(fù)運(yùn)動(dòng)的刨床,，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名,。牛頭刨床主要

用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽,。

中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(dòng)（見機(jī)床）大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（見曲柄滑塊機(jī)構(gòu)）傳動(dòng),，故滑枕的移動(dòng)速度是不均勻的,。大型牛頭刨床多采用液壓傳動(dòng),，滑枕基本上是勻速運(yùn)動(dòng)?；淼幕氐叫谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣?。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時(shí)不切削,，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低,。機(jī)床的主參數(shù)是最大刨削長度,。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床、仿形牛頭刨床和移動(dòng)式牛頭刨床等,。普通牛頭刨床（見圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復(fù)運(yùn)動(dòng),，刀架可在垂直面內(nèi)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度，并可手動(dòng)進(jìn)給,，工作臺(tái)帶著工件作間歇的橫向或垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng),，常用于加工平面、溝槽和燕尾面等,。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機(jī)構(gòu),，用于加工成形表面，如透平葉片,。移動(dòng)式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動(dòng),，適用于刨削特大型工件的局部平面。

牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面,、成形面和溝槽,。它的主要五大特點(diǎn)有：

1、牛頭刨床的工作臺(tái)能左右回轉(zhuǎn)角度,，工作臺(tái)具有橫向和升降的快速移動(dòng)機(jī)構(gòu),；用以刨削傾斜的平面，從而擴(kuò)大了使用范圍,。

2,、刨床的進(jìn)給系統(tǒng)采用凸輪機(jī)構(gòu)，有10級(jí)進(jìn)給量,。改變走刀量,，也十分方便。

3,、牛頭刨床在走刀系統(tǒng)內(nèi)裝有過載安全機(jī)構(gòu),，當(dāng)由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時(shí)，走刀自行打滑,，無損機(jī)件保證機(jī)床的正常運(yùn)行,。

4、滑枕和床身導(dǎo)軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動(dòng)導(dǎo)軌面,，均有油泵打出的潤滑油進(jìn)行循潤滑,。

5、牛頭刨床裝有離合器及制動(dòng)停車機(jī)構(gòu),，所以在變換速度,，啟動(dòng)機(jī)床及停車時(shí)，可不必切斷電源,，制動(dòng)停車機(jī)構(gòu)能使滑枕當(dāng)離合器

脫開時(shí)之慣性沖程量不大于10毫米,。

插床：

金屬切削機(jī)床,，用來加工鍵槽。加工時(shí)工作臺(tái)上的工件做縱向,、橫向或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，插刀做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，切削工件,。

利用插刀的豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)插削鍵槽和型孔的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)床,。插床與刨床一樣，也是使用單刃刀具（插刀）來切削工件,，但刨床是臥式布局,，插床是立式布局。插床的生產(chǎn)率和精度都較低,，多用于單件或小批量生產(chǎn)中加工內(nèi)孔鍵槽或花鍵孔,，也能夠加工平面、方孔或多邊形孔等,，在批量生產(chǎn)中常被銑床或拉床代替,。但在加工不通孔或有障礙臺(tái)肩的內(nèi)孔鍵槽時(shí)，就僅有利用插床了,。插床主要有普通插床,、鍵槽插床、龍門插床和移動(dòng)式插床等幾種,。普通插床的滑枕帶著刀架沿立柱的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，裝有工件的工作臺(tái)可利用上下滑座作縱向,、橫向和回轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。鍵槽插床的工作臺(tái)與床身聯(lián)成一體,，從床身穿過工件孔向上伸出的刀桿帶著插刀邊做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，邊做斷續(xù)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),，工件安裝不像普通插床那樣受到立柱的限制，故多用于加工大型零件（如螺旋槳等）孔中的鍵槽,。

拉床：

金屬切削機(jī)床,，用來加工孔眼或鍵槽,。加工時(shí),，一般工件不動(dòng)，拉刀做直線運(yùn)動(dòng)切削,。

拉床的主參數(shù)是額定拉力。

拉床的主參數(shù)是額定拉力,。用拉刀作為刀具加工工件通孔,、平面和成形表面的機(jī)床。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度,，生產(chǎn)率高,，適用于成批很多生產(chǎn)。大多數(shù)拉床僅有拉刀作直線拉削的主運(yùn)動(dòng),，而沒有進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。1898年，美國的j.n.拉普安特制造了第一臺(tái)機(jī)械傳動(dòng)臥式內(nèi)拉床,。20世紀(jì)30年代,，在德國制成雙油缸立式內(nèi)拉床，在美國制造出加工氣缸體等的大平面?zhèn)壤病?0年代初出現(xiàn)了連續(xù)拉床,。

鏜床

主要用鏜刀對(duì)工件已有的預(yù)制孔進(jìn)行鏜削的機(jī)床,。通常,，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng),，鏜刀或工件的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個(gè)孔的精加工,，此外還能夠從事與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工,。使用不一樣的刀具和附件還可進(jìn)行鉆削、銑削,、切它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床,。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備。螺紋及加工外圓和端面等,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

車床的相關(guān)知識(shí)

1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法,。

2,、主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3,、輔助運(yùn)動(dòng)：刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

4、車床的型號(hào)標(biāo)注說明：

5,、車床的加工范圍：車外圓,、車端面、切槽,、切斷,、特型面。

6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。

7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱,。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量。

8,、拖板箱：又名溜板箱,。把絲桿或光桿的'旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

9,、掛輪箱：傳遞動(dòng)力,。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進(jìn)給速度,，可加工不同螺距的螺紋,。

10、刀架：安裝和固定刀具,。

11,、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件,。

12,、拖板：分為大、中,、小三種,。大拖板縱向運(yùn)動(dòng)，中拖板橫向運(yùn)動(dòng),，小拖板也是縱向運(yùn)動(dòng),，主要用于車錐面。

13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時(shí)使用,，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床,。

14,、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。

15,、附件：中心架、跟刀架,、花盤,、撥盤、冷卻咀,、照明燈,、電動(dòng)機(jī),、盛液盤。

16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時(shí)加注潤滑油,。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，有無異常,。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具,、工具等雜物,。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速時(shí)，必須先停車后變速,，以免打壞齒輪,。

安全操作規(guī)程

1、穿戴合適的工作服,，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作,。

2,、倆人公用一臺(tái)機(jī)床時(shí),，只能一人操作,，并注意他人安全。

3,、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車，以免扳手飛出傷人,。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車,。

5,、開車后，人不能正對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。

6,、嚴(yán)禁開車時(shí)變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。

7,、發(fā)生事故時(shí),，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時(shí)妥善處理,。

8,、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床,，加注潤滑油，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境,。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠30±0.5mm,。90°外圓車刀，鋼板尺,。

2,、車臺(tái)階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。

3,、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm,。成型車刀，圓弧樣板,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。

4,、整形

銼刀修整成型,，砂布拋光。銼刀,，砂布,。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味,，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味，就會(huì)自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活,，它考驗(yàn)操作者的心細(xì),，膽大，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求,，還有一個(gè)很重要的是人的領(lǐng)悟能力，我們認(rèn)為是這樣的,。

車床,，它的操作不是很難，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它,，最終工件總會(huì)“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣,，總會(huì)有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了，心理的躁動(dòng)不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對(duì)面實(shí)習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動(dòng)地參加實(shí)習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對(duì)，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己,，給自己定一個(gè)目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā),，循序漸進(jìn)走向成功,，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著,，相信自己，你會(huì)成功的,！

在技能上,，我們對(duì)車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會(huì)工作崗位一定有所幫助,。在對(duì)待人生,，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí),，正因?yàn)槲覀兂跏嫉膽B(tài)度決定了我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)操作的動(dòng)力,，似的我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)時(shí)認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時(shí)的,，但我們相信,，只要我們對(duì)車工有著濃厚的興趣,，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦，有多艱難,，我們都能堅(jiān)持到底,。

我們相信成功，會(huì)越來越靠近我們,！

金工實(shí)習(xí)報(bào)告

（車工實(shí)習(xí)）

電氣信息工程學(xué)院

班級(jí)：07級(jí)測控技術(shù)與儀器（1）班

姓名：吳培林

學(xué)號(hào)：20xx10504065

指導(dǎo)老師：尹老師張老師

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識(shí),，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟悉,，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野,，增長見識(shí),，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊(cè)資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和上風(fēng),。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操縱,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡單枯燥的工作,，但由于其作用對(duì)象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心,，需要行車工遵照操縱規(guī)程,、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說，收獲非常大,。

⑴第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里,，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相干的安全生產(chǎn)法,，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí),。

⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對(duì)操縱行車,，我實(shí)在不生疏,；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，裝備自動(dòng)化程度低,，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每分鐘都不能懈怠。

在班長的指點(diǎn)下,，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識(shí)和相干留意事項(xiàng)。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握,、強(qiáng)化,。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操縱,。摸索的進(jìn)程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操縱也不能說熟練,。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了,，還是會(huì)碰到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤,、口勤、手勤和腳勤,。多想,、多看、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了,。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足,，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn)。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以把握這個(gè)方法和技能非常重要,！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道,！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能,。所以我必須把握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為,，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽和學(xué)會(huì)贊美,。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心,，對(duì)方的需要都是從凝聽中得來的,。一場談話，用三分之一的時(shí)間說話,，用三分之二的時(shí)間往凝聽,，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美,，我以為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感愛好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人,。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己,。

社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長時(shí)間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個(gè)逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉,。

同時(shí)，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的,。它不但是做好本職工作的條件,，也是安全運(yùn)營的重要保證?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求,。我以為,，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低,，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé),。

我們每一個(gè)部分,，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足,、領(lǐng)導(dǎo)滿足,、客戶滿足,，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力、工作水平,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰,。

固然說工作是有點(diǎn)乏味的。

天天從事著類似的操縱,，面對(duì)著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的'駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是掩耳盜鈴,。但是剛出校門,，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的,。做一行就要愛一行,，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是最少的職業(yè)道德。在中基,，固然經(jīng)常有加班,，可是，這就是工作,，是必須往做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐。

走出學(xué)校,，融進(jìn)社會(huì),。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐,，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換,。

社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗,。因此，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利展開的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野,，增進(jìn)自己工作的順利展開。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個(gè)方面,，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中,，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。一樣,，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。究竟,，活到老，學(xué)到老,。對(duì)每一個(gè)工作,，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后,，做事前做人。我在工作中,，始終留意對(duì)自己人格的塑造,，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎,，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待，不斷要求自己,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

按照學(xué)校對(duì)我們的要求,，為了更多的了解社會(huì)，在實(shí)踐中接受教育,，鍛煉解決生產(chǎn)等實(shí)際問題的能力,，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進(jìn)行了為期半年的實(shí)習(xí),，在這期間,，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)踐中,，而且對(duì)東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機(jī)制也有了一定的認(rèn)識(shí),，了解和熟悉了該企業(yè)的運(yùn)作模式、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采,，現(xiàn)做出以下報(bào)告,。

1、 正確的認(rèn)識(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí),。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),，畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我們實(shí)際接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)的經(jīng)營過程,，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運(yùn)營規(guī)律,，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律，了解企業(yè)運(yùn)營,、活動(dòng)過程中存在的問題和改革的難點(diǎn)問題,，并通過寫實(shí)習(xí)報(bào)告,，使我們學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力,。

2,、 自我總結(jié)實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：

工作是每個(gè)人的志趣、理想,、價(jià)值觀的重要外部表現(xiàn),，每一個(gè)人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的,。因此,，每個(gè)人對(duì)待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度。

刻苦勤奮,，不怕失敗,。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚(yáng),，如果你能通過頑強(qiáng)刻苦的努力，完成的較為艱巨的工作,，他人必然從內(nèi)心對(duì)你稱贊不絕,。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入,，首先必須做到全心投入,，心中充滿自信，充滿希望,，才能產(chǎn)生使全身投入的動(dòng)力,。要有挑戰(zhàn)精神和頑強(qiáng)的競爭精神，不怕挫折和失敗,，明確自己的目標(biāo)和意愿,，頑強(qiáng)的奮斗，去爭取目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。要有強(qiáng)烈的主體意識(shí)和主人翁態(tài)度,，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的工作。半年過來了,，這是我對(duì)我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識(shí),。

滿腔熱血，熱愛工作,。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情,，熱情是事業(yè)成功的催化劑。你要想大展宏圖,，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作,。高爾基說過“工作如果是快樂的,，那么人生就是樂園；工作如果是強(qiáng)制的,，那么人生就是地獄,。”工作是歷練自己的心智,，激發(fā)精進(jìn),，提高生活適應(yīng)力的最好方法。生活離不開工作,，工作并不是呆板的機(jī)械運(yùn)動(dòng),，也不是冰冷的 責(zé)任分工。對(duì)一個(gè)喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價(jià)值的人來說,，工作便成為生活的一個(gè)十分愉快的部分,，享受工作和生活的愉悅，對(duì)于每個(gè)人來說尤為重要,。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作,，改變對(duì)工作態(tài)度的看法，是要重新認(rèn)識(shí)自己所從事工作的意義,，去快樂的享受工作,。

我們?cè)诠竟ぷ鞯臅r(shí)間都是8個(gè)小時(shí)，對(duì)于我們機(jī)械加工的'人來說,，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是非常重要的,，對(duì)尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機(jī)床上的幾個(gè)簡單的數(shù)字,，但是萬一出了什么插錯(cuò),，給自身和企業(yè)都會(huì)造成不小的影響。雖然每天都很忙碌,，但是收獲盡在其中,。

我在實(shí)習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進(jìn)行端面磨削加工，雖然沒有學(xué)過對(duì)數(shù)控機(jī)床的運(yùn)用,，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度,，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，經(jīng)過一定時(shí)間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的,。

以下是我在實(shí)習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內(nèi)容：

1,、量具“卡板”的使用

首先對(duì)照作業(yè)指導(dǎo)卡，將所加工的零件卡板拿出來,，并擦拭干凈,，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準(zhǔn)，然后右手將從設(shè)備上取下的零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上,，左手將零件豎起來,，右手同時(shí)拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時(shí)對(duì)角四點(diǎn)測量,，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量,，若通端可通過，止端無法通過,，則該零件為合格品,，反之則為不良品。測量完畢后,，用左手將合格零件放入小車中,。

2、更換機(jī)床砂輪

安裝砂輪按照各機(jī)床尺寸的不同,，會(huì)用到不同的22×24開口扳手,，分為3、5,、6,、8、10內(nèi)六角,。將砂輪停穩(wěn)后,，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘,，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭,，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止,，然后對(duì)砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動(dòng)砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線。再調(diào)出修整砂輪程序,。先啟動(dòng)砂輪進(jìn)行試轉(zhuǎn),，一切正常后，進(jìn)行修整,，啟動(dòng)砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點(diǎn)動(dòng)開啟,，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪，直至修整完畢,。

3,、磨削零件端面

用右手把防護(hù)門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下,。同時(shí)將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手,，右側(cè)身90度面對(duì)機(jī)床。再將零件t1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動(dòng),，左手按夾緊開關(guān),。用右手將防護(hù)門向左拉好,。用右手按控制面板上循環(huán)啟動(dòng)按鈕。機(jī)床自動(dòng)加工,。在機(jī)床自動(dòng)磨削同時(shí),，測量上一個(gè)加工完成的零件，合格后,，左手捏住零件t2面突臺(tái),，將零件放入零件小車,。如果,，零件不合格，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理,。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后,，右手把防護(hù)門向右拉開，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕,，使夾具松開，同時(shí),，右手從下面托住零件外圓，取下零件,，放在設(shè)備檢測臺(tái)上,，用左手將合格零件放入小車中。

4、更換品種

將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置,，在夾具上安裝一個(gè)待磨零件,，觀察上一次磨削,，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸,，將端磨步進(jìn)電機(jī)的磨削頂桿調(diào)到最前位，將工作臺(tái)擋塊開關(guān)打到磨削位,，將工作臺(tái)開關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對(duì)刀,，觀察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大,，再將工作臺(tái)開關(guān)打

到后退位,，使工作臺(tái)回原位。將步進(jìn)電機(jī)磨削頂桿依據(jù)粗對(duì)刀的距離一次慢慢往后位旋,，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點(diǎn),，即可完成精對(duì)刀，將工作方式開關(guān)旋至自動(dòng)位,，按循環(huán)啟動(dòng)按鈕即可加工,。

“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加實(shí)踐工作后才能深刻的體會(huì)到這句話的含義,，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實(shí)習(xí)課程外，課本上用到的理論知識(shí)其實(shí)很少很少,，我擔(dān)任的是機(jī)械加工磨工,，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工,，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的知識(shí)，但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累，遇到不懂的地方,，自己先想法設(shè)法解決,，實(shí)在遇到自己無法解決的可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人,，遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰,，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦,，但是工作簡單也不能馬虎,，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給企業(yè)帶來巨大的麻煩和損失。

在實(shí)習(xí)過程中,，除了牢記老師給我們的建議外,，我個(gè)人覺得掌握以下幾點(diǎn)也是非常重要的:

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量,，第一天來到班組的時(shí)候,，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的,，應(yīng)該去怎么做,，要去干些什么等等，剛以來到班組,，看見那么陌生的面孔,，我微笑著和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切,，尷尬的局面立刻得到緩解,，大家都很友善的歡迎我的到來，經(jīng)常有一種東西被我們忽略,，比如親親的一聲問候,，但他卻表達(dá)了大家彼此的尊重與關(guān)心。

第二是要溝通：要想在短暫的時(shí)間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通，加深彼此的了解,，剛到班組,，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做哪些工作 ,，不清楚你想了解什么樣的知識(shí),，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的,，同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可獲缺的鑰匙。

第三是激情和耐心：激情和耐心,，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西,，卻能碰撞出最美麗的火花,，無論你想什么，激情和耐心必不可少,，在不斷更新的世界里,，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí),，提高自己的專業(yè)水平,，無論在哪個(gè)實(shí)習(xí)崗位都要細(xì)心負(fù)責(zé)，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng),，因?yàn)榧?xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件,，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。

也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和匱乏,，在實(shí)習(xí)期間,，我拓寬了視野，增長了見識(shí),，體驗(yàn)到了社會(huì)競爭的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備,。

在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足,，所以要更加努力的充實(shí)自己，才能去做更好的工作,；實(shí)習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一,，沒有什么太大的變化，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情,，堅(jiān)守自己的崗位,，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識(shí)。

作為我在踏出社會(huì)之前的實(shí)踐中,，這次的實(shí)習(xí)的確給予了我們很多,，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟,，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己,，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn)，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用出自己的知識(shí),，做一名合格的員工,，做一名能夠充分實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值關(guān)的人,，做一名對(duì)社會(huì)有用的人。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí),，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題,，例如要身穿工作服、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:

1,、濺油,。

2、澆油,。

3,、油繩導(dǎo)油。

4,、油泵輸油,。

5、彈子油杯,。

6,、黃油杯。

23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個(gè)托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等,。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外,，車床在加工工件時(shí),，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí),，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類),、p類(鎳鈦鈷類),、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋、梯形螺紋,。

1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的.代號(hào),，20為主要參數(shù)，6為組別代號(hào),，c為機(jī)床類別代號(hào),，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號(hào)代號(hào),，m為特性代號(hào),，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外,，還有c6140a,、x6132、b6065,、b20xx年a,、b5020等。

讓我體會(huì)很深的是：老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹,，由于人多,，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍,，最后還個(gè)別指導(dǎo),。總之,，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識(shí)的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞,，讓我很感動(dòng),。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分,、每一注油孔,、每一個(gè)手柄的使用、操作方法,，老師講的東西,，我們消化了、吸收了,。老師,，您辛苦了!!!

本次實(shí)習(xí)很值得，他教會(huì)了我很多,，針對(duì)自己學(xué)到知識(shí),、磨練意志、體會(huì)學(xué)習(xí)方法;針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對(duì)老師,，我很感動(dòng),。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

1,，,、對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

2,，、對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試,。

3.、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題,。

4,、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考、深入鉆研,、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的'實(shí)踐動(dòng)手能力,。

5,、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試,，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施,。

1，熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由crt 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：a編輯方式的作用：新建程序,、編輯程序,、修改程序、輸入程序,、刪除程序（編輯程序-程序-輸入o__-zob鍵）,。b自動(dòng)方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工。c錄入方式mdi：手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換mdi界面,。d機(jī)械回零：一般不能亂按的。e手輪按鈕：按下后可以用手來 源 于 淘 輪移動(dòng)x,z軸的位置,。f單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序,。g急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多。

2,，對(duì)刀

工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動(dòng)z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面,，然后保持z軸不變移動(dòng)x軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z原點(diǎn)的位置,。對(duì)螺紋刀時(shí)的方法和對(duì)外圓車刀的方法差不多，也先車個(gè)外圓向z軸方向退刀,，量起外圓值輸入刀具參數(shù),，對(duì)z軸時(shí)不需要車端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀,，調(diào)出刀補(bǔ)輸入z0,。

3，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝,，加工路線,，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查,，確定無誤后裝夾工件,，再對(duì)刀。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序,，按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕,，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開機(jī)床,，手拿專用工具去處理鐵絲,，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

1、 上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、 工作時(shí)必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、 工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、 工件旋轉(zhuǎn)時(shí),，不準(zhǔn)測量工件。

5,、 工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人,。

6,、 上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,。

1,、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2,、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、 車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：cw6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號(hào) ，表示最大加工直徑的140mm

4,、 車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板(大,、中，小)三桿(絲,、光,。操縱)、床身,、附件。

5,、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源,。

工件的加工

步驟：

1、檢查機(jī)床是否完好,。

2,、裝夾車刀，車刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過長,，以免車刀被打斷,。

3、裝夾工作,，工作不能伸出夾盤過長,。伸出60mm為益。

4,、校正,。

5,、加工。

這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件,，主要的都是加工外圓,，端面。各種刀具的使用,。

零件加工

第一個(gè)工件是用一根材料加工成一個(gè)兩端都有階梯的零件,。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm,，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上,，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm,。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量,。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對(duì)工件進(jìn)行較正,，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差,，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面,，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊,。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓,，先粗車出工件尺寸大于0,。5mm處。在精車使工件尺寸達(dá)到要求,。車好后將工件取下,。裝夾另一端加工。方法同上,。直到達(dá)到要求為止,。

第二個(gè)零件是在第一個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱,。如圖(b)加工此零件需要達(dá)到直線公差要求,，應(yīng)用百分表對(duì)工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具,，再裝夾工件,，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動(dòng)范圍在0。03mm內(nèi),，在倒角,。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對(duì)工件進(jìn)行校正,，使其達(dá)到精度要求,。然后加工外圓,，直至達(dá)到尺寸要求。

第三個(gè)零件是在第二個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的,。如圖(c)這一個(gè)的公差要求要比前兩個(gè)要求有所提高,，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車刀加工,。先用一把車刀進(jìn)行粗加工,，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外,，再換刀進(jìn)行精加工,，加工到比尺寸大0。1mm時(shí),，就多走幾次空刀,，防止有時(shí)加工過大而導(dǎo)致工件報(bào)廢。在加工過程中,，加工一次就停車進(jìn)行測量,，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭,，加工方法和前面一樣,，加工完后再對(duì)工件倒角。

最后我們就用切斷刀加工片,。如圖(d)我加工片時(shí)先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱,，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣,，先將高速鋼切斷刀裝在一個(gè)特制的刀具盒里面夾緊,，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直,，刀頭應(yīng)與工件的.中心在一條直線上,，工件裝夾時(shí)伸出不能太長，約10~20mm,。校正后就可以切片了,，在切斷刀加工是,，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快,，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應(yīng)邊加工邊用潤滑油冷卻,。切斷之后,，換刀將端面車平，再加工下一個(gè),。

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕,。我們加工的零件是一個(gè)階梯圓柱體,。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈,，切薄片等等,。

車工是我實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種,。

這不能不說是我們的一個(gè)小成功。車床上的工作,，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng),。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,、大腦,、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職 稱：xx

學(xué)生姓名：xx 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx

專 業(yè)：· 汽車檢測與維修

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）,、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令,，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。

在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào),，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼,，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,，,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的能力。

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的`信號(hào),，如空氣流量信號(hào),、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。

2）車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào),，表示附加裝置是否在工作,，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷,，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào),，如點(diǎn)火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng),，在正常情況下,，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí),，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

一,、實(shí)習(xí)目的：

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識(shí)。本實(shí)習(xí)使非機(jī)類專業(yè)的學(xué)生接觸生產(chǎn)實(shí)際知識(shí),，了解機(jī)械零件的加工工藝,，從而得到機(jī)械制造基本技能的訓(xùn)練，并配合相關(guān)課程的教學(xué),。

二,、實(shí)習(xí)的原理及基本要求：

實(shí)習(xí)分為車工和鉗工。

1,、車工：

懂得普通車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和移動(dòng)方式,，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安裝方式,，學(xué)生通過實(shí)習(xí)能完成簡單的階梯軸的加工等,。

2、鉗工：

掌握劃線,、鋸切,、斬削、錘削、轉(zhuǎn)孔,、攻絲套寇等操作,；按圖紙下料，獨(dú)立完成鉗工各種基本技能,。

三,、實(shí)習(xí)具體概述：

1、車工概述：

普通車床分為床身,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、光杠和絲杠、操縱桿,、滑板,、床鞍、刀架,、尾座,。其傳動(dòng)系統(tǒng)有主動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)組成。

具體操作步驟為：

首先用卡盤卡住下好料的棒材,，留出端頭20mm左右,，用切斷刀車平端面，然后將裝有中心轉(zhuǎn)的后頂座推向車床車頭合適位置,，固定后在棒材端部轉(zhuǎn)出規(guī)定的中心孔,。

外圓車削是車工最基本的操作。一般用尖刀車外圓,，彎頭刀用于粗車外圓,、端面、倒角和有45度斜面的外圓,；偏刀的主偏角大于90度,，車外圓時(shí)徑向力很小，常用來車有垂直臺(tái)階的外圓和細(xì)長軸,。在制作過程中,，對(duì)于進(jìn)刀和退刀的若干操作，我們并不是很熟練,，但在老師的指導(dǎo)下,，我們還是很好地完成了，實(shí)習(xí)報(bào)告《金工實(shí)習(xí)課程實(shí)習(xí)報(bào)告》,。

車削好各外圓后,，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋,。

切斷時(shí)工件一般用卡盤夾持，應(yīng)使工件的切斷處盡量距卡盤近些,。切斷刀刀夾必須與工件中心等高,，否則將在工件上留下凸臺(tái)，并且易將刀頭折斷,。切斷刀伸出刀架的長度不要過長，但要保證工件切斷時(shí)刀架不碰卡盤,。折斷時(shí)就降低切削速度,，用手均勻緩慢地進(jìn)給。

在制作過程中,，經(jīng)過事先的老師演示及在制作過程中他的指導(dǎo),，我們對(duì)于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務(wù)。

2,、鉗工概述：

(1)基本操作：利用鉗工工具對(duì)原材料,、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行加工,、制作,、修理的加工方法。常用的.方法有劃線,、斬削,、銼削、鋸削,、鋸割,、鉆孔、擴(kuò)孔,、攻絲,、套絲等。

(2)具體操作：

a,、劃線：根據(jù)圖樣要求,，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準(zhǔn)點(diǎn)、線的操作稱為劃線,。劃線時(shí),，從劃線基準(zhǔn)開始。

b,、鋸切：

a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上,，鋸齒應(yīng)向前，鋸條不能有歪斜和扭曲,；

b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄,，左手扶弓，左手的壓力不要過大；

c)起鋸方法：為使起鋸的位置準(zhǔn)確而平穩(wěn),，起鋸時(shí)可用左手大拇指擋住鋸條的方法來定位,；

d)鋸切速度和往復(fù)長度：以每分鐘往復(fù)20-40次為宜，一般手鋸的往復(fù)長度不應(yīng)小于鋸條長度的2/3,。

c,、銼削、斬削和轉(zhuǎn)孔：

a)銼削平面：是銼削中的基本操作,。粗銼時(shí)可用交叉銼法,。待基本銼平后，可用細(xì)銼或光銼以推銼法修光,；

b)斬削方法：起斬時(shí)應(yīng)將斬子握平或使斬頭稍向下傾,，以便斬刀切入工件。當(dāng)斬削到靠近工件盡頭時(shí),，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)工件從另一端斬掉剩余部分,；

c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些,。鉆深孔時(shí),，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑；

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,。

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

（一）車工安全知識(shí)。

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位,。

（二）車工理論知識(shí)。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明。

（1）型號(hào)：cw6140,。

（2）車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10表普通車床型,。

4、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板（大,、中,，小）三桿（絲,、光,。操縱）、床身,、附件,。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng),。

①潤滑油,。

②檢查機(jī)床是否完好。

③防砸,。

④打掃衛(wèi)生,。

⑤關(guān)閉電源,。

（三）工件。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車xx度的外圓車刀游標(biāo)卡尺,。

2、車臺(tái)階（畫線定位）車xx度外圓車刀游標(biāo)卡尺,。

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布。

（四）車床通用規(guī)定：

1,、工作中認(rèn)真作到：

（1）找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。

（2）加工棒料時(shí),，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

（3）加工偏重工件時(shí),，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

（4）用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊,。

（5）用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,。

（6）裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

（7）裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

（8）溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞,。

（9）車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,。

（10）車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

（11）改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

（12）工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

（13）加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

（14）作高速切削時(shí),，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

（15）大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行。

2,、工作后認(rèn)真做到：

（1）把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,。

（2）停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,。

（一）基本知識(shí)：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

1,、普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。

2,、車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。

3,、車削外圓、端面,、溝槽,、螺紋,、錐面的方法。

4,、工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。

5,、車削用量的概念及選擇,。

6、常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn),。

7、車削的一般工藝知識(shí),。

8,、車工安全技術(shù)。

（二）基本技能：

1,、正確獨(dú)立操作車床,、安裝和使用常用刀具。

2,、外圓端面,、溝槽、螺紋和錐面等車削加工,。

3,、獨(dú)立完成作業(yè)件。

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,，另一個(gè)是小型手把,。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈等等,。

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種,。

老師們似乎很輕松,，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功,，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,?！?/p>

某某職業(yè)技術(shù)學(xué)院某某學(xué)院機(jī)械實(shí)訓(xùn)工廠

為配合完成教育教學(xué)任務(wù),，培養(yǎng)和提高我們的實(shí)踐操作潛力，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際,，學(xué)以致用,，使學(xué)生在金工具體操作過程中，對(duì)機(jī)械制造過程有一個(gè)完整的`感性認(rèn)識(shí),，為學(xué)習(xí)有關(guān)的后續(xù)課程和將來從事相關(guān)的技術(shù)工作,，打下必須的實(shí)踐基礎(chǔ)。同時(shí)增強(qiáng)我們?cè)趯?shí)踐中獲取知識(shí)的意識(shí),，到達(dá)教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的目的,。

本次實(shí)訓(xùn)類容包括車工，鉗工,。我班分為六組,，我被分在第五組,，我組的安排狀況是x月x日實(shí)訓(xùn)鉗工，x月x日實(shí)訓(xùn)車工,。在實(shí)訓(xùn)開始時(shí)我們看了規(guī)章行為準(zhǔn)則,，對(duì)我們所要實(shí)習(xí)的工種有了大致的了解和認(rèn)識(shí)，以及大致的說了一下在實(shí)習(xí)中就應(yīng)注意基本常識(shí)和安全事項(xiàng),。實(shí)習(xí)的基本要求是一切聽從老師的安排,，不得擅自開啟動(dòng)用設(shè)備和機(jī)器，安全第一,。

實(shí)習(xí)前需在記錄本上簽到,，隨后由老師對(duì)將要進(jìn)行的工作和機(jī)器做簡要?jiǎng)?wù)必的介紹和示范操作，我們需認(rèn)真觀察老師的每一步動(dòng)作,，以免在自己操作的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤,。同時(shí)在操作中應(yīng)個(gè)性注意安全，對(duì)于比較危險(xiǎn)的動(dòng)作需向老師請(qǐng)教確認(rèn)之后才能操作,，以免發(fā)生不必要的事故和機(jī)器故障,。在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)應(yīng)打掃一下工廠衛(wèi)生，在老師允許的狀況下方可離去,。

（一）鉗工

長期從事在臺(tái)箍鉗上進(jìn)行冷加工手工工藝加工的一類,。

鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程：

1、銼削時(shí),，不能用手摸工作表面,，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑,，以免飛入眼睛受傷,。

2、不要擅自使用砂輪機(jī),，如要使用,，可在老師指導(dǎo)下操作，人要站在側(cè)邊,，工作務(wù)必夾牢,，用力不能過猛。

3,、鉆孔時(shí),，嚴(yán)禁戴手套，工件務(wù)必夾牢,。（老師替我們鉆孔的）

4,、實(shí)習(xí)時(shí)，工具要擺放整齊，實(shí)習(xí)后要整理好工具,、量具,、并搞好工作衛(wèi)生。

鉗工理論：

一,、鉗工：手持工具對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的操作,。

二、操作范圍：劃線,、鋸割,、銼削、鏨削,、鉆孔,、攻絲、套扣等,。

三,、應(yīng)用范圍：

1、清理毛坯,、在毛坯上或半成品上劃線,。

2、加工單個(gè)零件或小批量零件,。

3,、加工精密零件（如樣板、摸具等）,。

4,、設(shè)備安裝，調(diào)試,，維修,。

我們此次鉗工實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是制作一個(gè)錘頭。老師交給我們一個(gè)鋼棒,，要求我們自己削成11cm的鋼棒,，然后開始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號(hào)鋼,，鋼鋸相對(duì)來說還算簡單,，但是還是花費(fèi)了好些時(shí)間才鋸了一個(gè)平面。鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的,，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣,，還要做到位,。我下鋸過深，鋸的大了。還得麻煩老師幫我修正,。錘頭的尾部要做成八邊形,，四個(gè)棱角真的好難下鋸，出來的不太對(duì)稱,。整個(gè)鋸的過程我斷了一根鋸條,，幸好每人配發(fā)兩條鋸條。務(wù)必說銼,，一說磨,，老師的臉就拉長了。）手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時(shí),，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有時(shí)偷懶用衣服袖子襯著銼,，因?yàn)樯弦唤M的同學(xué)光手銼,，手掌磨出了好幾個(gè)大泡），然而每每累時(shí),，卻能看見老師在一旁來回指導(dǎo),，并且親自示范給每個(gè)工作臺(tái)上的同學(xué)，他也是蠻辛苦的,，看到這每每給我以動(dòng)力,。一個(gè)星期之后，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了,。

（二）車床

主要用于內(nèi)圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機(jī)器,。

最后的兩天是車工實(shí)訓(xùn),，車工要求較高的手工操作潛力。透過老師的講解,，我們了解了車床主要由變速箱,、主軸箱、掛輪箱,、進(jìn)給箱,、溜板箱、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車刀的種類如九十度車刀,、四十五度車刀、平面車刀等,，以及常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，老師最后給我們示范了車床的操作方法,，并示范加工了一個(gè)工件。

我們不可能在實(shí)訓(xùn)期間完全地掌握所有工種的技術(shù)操作,，但是最起碼我們了解了一些機(jī)械制造的一般過程,，熟悉機(jī)械零件的常用加工方法，并且應(yīng)初步具備選取加工方法,、進(jìn)行加工分析和制定工藝規(guī)程的潛力,。就應(yīng)慶幸我們能夠有這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)行這樣的實(shí)訓(xùn)，透過這次金工實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

1,、了解車床及相關(guān)安全知識(shí)。

2,、熟悉車床的基本操作方法,。

3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟,。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄,。

（一）車工理論

1、什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2、車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3,、什么是主運(yùn)動(dòng),？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。

4,、什么是輔助運(yùn)動(dòng),？

*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。

5,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn),。cw614—1，75

其中,，c表示車床類別,，w表示特性代號(hào)（萬能）,，6表示組成代號(hào),，1表示型號(hào)代碼：普通車床,，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6、車床的加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等,。

7、車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8,、車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘,。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度,，必須停下機(jī)床,。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全,。

（二）安全操作規(guī)程：

1,、工作時(shí)穿工作服,，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作

2,、工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的'工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3,、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4,、車床開工時(shí)不允許測量工件長度。也不能用手摸工件,。

5,、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人,。

6,、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位,。

7,、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8,、車削時(shí),，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9,、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí),、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類，常用的*材料,，*材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí),，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功,。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

專業(yè)﹏﹏﹏﹏﹏班級(jí)﹏﹏﹏﹏﹏學(xué)號(hào)﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成績﹏﹏﹏﹏﹏

1,，我操作的機(jī)床型號(hào)是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母和數(shù)字的含義分別是

2,，主軸前端的內(nèi)錐面用來安裝﹏﹏﹏﹏﹏,，外錐面用來安裝﹏﹏﹏﹏﹏等附件.

3，通過光杠或絲杠,，將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳給﹏﹏﹏﹏﹏箱,，自動(dòng)進(jìn)給時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏，車削螺紋時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏.

4,，中拖板手柄刻度盤控制的切削深度是外圓余量的﹏﹏﹏﹏﹏,，如刻度每轉(zhuǎn)一格車刀橫向移動(dòng)0.05mm，則將直徑為50.8mm的工件車至49.2mm應(yīng)將刻度盤轉(zhuǎn)過﹏﹏﹏﹏﹏格.

5,，車端面時(shí),，中心留有凸臺(tái)是因?yàn)椹n﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

6，車床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安裝工件.但因夾緊力小,，主要用來安裝截面為﹏﹏﹏﹏﹏型,，﹏﹏﹏﹏﹏型,，﹏﹏﹏﹏﹏型的工件.

7，要使車床能保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和減少磨損,，必須經(jīng)常對(duì)車床的所有_______部分進(jìn)行______.

1,，前角較小的車刀適用于﹏﹏﹏﹏﹏.(精車，半精車,，粗車)

2,，車刀從工件的`圓周表面向中心走刀車端面時(shí)，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏.(不變,，逐漸減小,，逐漸增大)

3，車床能自動(dòng)定心的夾具是﹏﹏﹏﹏﹏.(四爪夾盤,，三爪夾盤,，花盤)

4，車削加工時(shí)如果需要變換主軸的轉(zhuǎn)速,，應(yīng)﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.(先停車后變速,，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)直接變速，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)變速)

1,，為車削加工工件選擇適宜的夾具附件(用細(xì)線連接)

車削工件的特點(diǎn)最適宜的夾具附件

車一般圓形工件心軸

車已經(jīng)打好頂尖孔的軸三爪自定心卡盤

在長方形工件上鏜孔前,，后頂尖

全部外圓與內(nèi)孔要求同心的套類零件精車外圓花盤，彎管

鏜小型軸承座上的軸承孔四爪單動(dòng)卡盤

2,，試分析外圓車刀在裝夾過程中,，刀尖高于或低于工件回轉(zhuǎn)中心時(shí)，在切削過程中會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象為什么

3,，指出下圖所示的車刀中哪一種最適合精車外圓為什么

900偏刀450彎頭外圓車刀

4,，通過車工實(shí)習(xí)后，簡述車床加工范圍和車削特點(diǎn).

(1),，﹏﹏﹏﹏﹏車刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(2)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(3),，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(4),，﹏﹏﹏﹏﹏車刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(5)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(6),，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(7)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

1、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、工作時(shí)必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車300.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2,、車臺(tái)階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、加工棒料時(shí),，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

3,、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。

4,、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,。

6,、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

7,、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

8,、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞,。

9、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致。

10,、車削外圓時(shí),，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

14,、作高速切削時(shí)，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,。

車工實(shí)習(xí)報(bào)告

這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，車銷加工時(shí),，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng),，*相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

工作不是很累,，實(shí)習(xí)的每個(gè)人都認(rèn)真對(duì)待每一次車床操作,，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu),、操作,。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重,，一不小心就就會(huì)造成很嚴(yán)重的后果,，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯(cuò)留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全,，實(shí)訓(xùn)就這樣展開了,。面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外,，對(duì)它十分的`陌生,，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭,，進(jìn)給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，車工師傅要求我們先不開動(dòng)車床,，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確,、自如,，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止,，接下來,，車工師傅要求我們做自動(dòng)走刀車外圓,，每次車的直徑為2mm，那么*只能前進(jìn)1mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零,，退刀調(diào)節(jié)*要前進(jìn)1mm，開車,，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí),，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練,，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。

在實(shí)習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí),，更學(xué)到了課本上沒有的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯(cuò)誤也不少,，我們有時(shí)候把東西裝反了，經(jīng)常返工,，車工對(duì)精確性的要求很高,，差之毫厘，就將失之千里,。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了,，那整個(gè)工件就報(bào)廢了,，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進(jìn)度,。再者退刀的時(shí)候轉(zhuǎn)錯(cuò)方向變成進(jìn)刀，就會(huì)出現(xiàn)崩刀的事故,。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心,，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下,，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來,。雖然是我們進(jìn)度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。

車工實(shí)訓(xùn)過程報(bào)告 車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

一,、 實(shí)習(xí)時(shí)間

二,、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)

三,、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

四、 實(shí)習(xí)總結(jié)

一,、鉗工實(shí)習(xí)

第一天,，我們懷著激動(dòng)的心情和對(duì)知識(shí)的渴求踏入了實(shí)習(xí)車間。老師首先把實(shí)習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項(xiàng)給我們進(jìn)行了詳細(xì)講解,，接著把鉗工實(shí)習(xí)所涉及的所有理論知識(shí)告訴了我們,。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，接下來我們就開始親自動(dòng)手熟悉工具和操作步驟,。我們進(jìn)行了簡單的工具使用練習(xí),，在以后的四天里，我們主要任務(wù)就是自己動(dòng)手操作完成老師布置的作業(yè),。

鉗工實(shí)習(xí)最后所要完成的任務(wù)是做出一個(gè)鋼鋸上固定鋸條的一個(gè)螺栓,，誤差范圍為0.1mm，所要用的工具有：大銼刀,、中銼刀,、小銼刀、手鋸,、鋼尺,、游標(biāo)卡尺、垂直度測量儀,。由于在理論知識(shí)講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用,，手如何放置，身體如何站立,，包括與工作臺(tái)的距離,、角度等，還有手鋸的如何使用,，左右手放在什么位置,，如何用力等知識(shí)，所以我們操作起來就覺得很省力,、很自在,。

第二天我們就開始了工件的制作。首先,，我們每兩個(gè)人一個(gè)大鐵塊,，為了保證準(zhǔn)確度我們選擇用鋸條鋸一個(gè)寬、高均約8mm長60mm的小長方體鐵塊,。用筆打上線后,，我們開始用手鋸按老師教的站姿和握鋸方式鋸鐵塊。之前我們認(rèn)為這是一項(xiàng)很輕松的活,，可不實(shí)際操作真無法體會(huì)那種感受,，鋸100個(gè)來回也看不出有什么進(jìn)度,，真的給我們一種鐵杵磨成針的感覺,，所以這就需要我們功夫必須下到，功夫就是勤快、堅(jiān)持,、有耐心啊,?？紤]時(shí)間和進(jìn)度,，而且要求我們最后一人一個(gè)，照這種速度鋸一個(gè)得兩個(gè)下午,，所以我不得不加快速度,。終于在與搭檔的配合下，周三下午結(jié)束之前我們將小鐵塊鋸了下來,，而且還進(jìn)行了一小段時(shí)間的銼平工作,。

第四天的主要工作就是用銼將小鐵塊銼成符合要求的長寬并套上螺紋，3mm在平時(shí)的感覺太小了或用砂輪機(jī)打磨太容易了,，可現(xiàn)在是用手用銼一層一層磨,，那真叫個(gè)慢啊，尤其在接近8mm時(shí),，用小銼刀稍銼幾下就得用卡尺測一下,，還得用垂直度測量儀測其垂直度，有一點(diǎn)稍不留意就有可能不垂直,，長寬高某邊長度小于8mm也就意味著工件不符合要求,，另外還要求表面光滑度，所以在最后的制作過程中就要求我們特別小心,、細(xì)心,。經(jīng)過一個(gè)上午不停的不間斷的銼、測,、卡,、再銼、再測,、再卡,，終于整出個(gè)基本樣貌了，最后那個(gè)累啊,，晚上吃完飯回到宿舍很早就睡了,。

第五天，也就是鉗工實(shí)習(xí)的最后一天,，今天必須把工件完工交上去了，最后幾道工序是鉆孔鉚釘和銼倒角,，所以,，到工廠沒敢歇息就接著昨天的`活--銼磨平面,、測尺寸、測垂直度開始工作了,。工件基本磨平接著就趕緊排隊(duì)鉆孔,，然后卯鉚釘，最后就又是用銼將鉆孔的表面銼平,、銼光,、銼亮，比較符合圖紙的要求后將其交給老師,。

鉗工實(shí)習(xí)階段除鉆孔用機(jī)器外,，其他所有的工作都是手工的，真的可謂累,。不過在付出的背后總能使我們收獲很多,。理論方面自不必多說，就實(shí)踐方面,。首先,，提高了我們動(dòng)手操作能力。動(dòng)手操作就是實(shí)際,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。實(shí)踐是提高一個(gè)人適應(yīng)社會(huì)能力的最基本活動(dòng)。所以,，這一點(diǎn)對(duì)我們很重要,。我想也是這次實(shí)習(xí)的重要目的。其次,，鍛煉了我們的意志,，勞其筋骨。在做正方體的時(shí)候,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們有耐心有毅力,，認(rèn)真仔細(xì)。勞其筋骨,，真正使我們的意志得到了鍛煉,。這種機(jī)會(huì)對(duì)我們來說是很少的，我們應(yīng)該珍惜,。再次,，就是提高我們獨(dú)立完成任務(wù)的能力。在操作過程中,，因?yàn)榕庑?，一些男生照顧女生被老師看到了批評(píng)了一番。老師要求每個(gè)人獨(dú)立完成,。確實(shí),，這次任務(wù)并不困難,，也沒超過每個(gè)人的能力限度。所以,，老師的話是正確的,，每個(gè)人都應(yīng)該獨(dú)立完成。