總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇一

針對我車間在維修過程中,，多數(shù)設(shè)備及介質(zhì)具有易燃、易爆,、有毒,、腐蝕性強,，高溫,、高壓操作，工藝條件復(fù)雜,，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi),、爆炸,、人員傷亡等事故,，我車間努力在保證安全生產(chǎn)的前提開展檢維修工作。

1,、認(rèn)真?zhèn)鬟_公司的各項規(guī)章制度及文件精神,，做到全員學(xué)習(xí)，思想認(rèn)識上與公司同步,，心往一處想勁往一處使,。

2、車間完善組織機構(gòu),，明確崗位職責(zé),，增強在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓(xùn)。

3,、堅持車間早交接班會議制度,，對公司早調(diào)度會的內(nèi)容做到上傳下達，及時安排,，及時解決,，做到大事不過天，小事不過班,，提高全員責(zé)任心,。

4、參與公司生產(chǎn)裝置及儲運罐區(qū)的各項技改工作,。

5,、對所屬的動靜設(shè)備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄,，整改有計劃,。

6、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中,，對存在問題落實到人,，按期整改。

7,、班組交接班要進行安全環(huán)保喊話,，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。

8,、根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)實際,，制訂全面細(xì)致切實可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,，如,《維修車間崗位職責(zé)》、《維修車間考核細(xì)則》,、《維修車間安全檢查制度》等,。將這些制度、規(guī)程,、責(zé)任制掛到各級崗位上,，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為,，以制度管人,，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依,，形成良好的工作氛圍,。

9、班組的培訓(xùn)教育,，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育,，避免發(fā)生同樣的問題。

10,、票證管理,，從嚴(yán)把關(guān)。廠區(qū)內(nèi)進行各項用電維修作業(yè),，必須辦理相關(guān)的安全作業(yè)證,，并實行嚴(yán)格的票證管理制度。如“動火安全作業(yè)證”,、“設(shè)備檢修安全作

業(yè)證”等,，嚴(yán)格按照國家石油和化學(xué)工業(yè)局發(fā)布的《?；髽I(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事,。實行專事專證、專人專證,、專人簽字確認(rèn),、專人檢查監(jiān)護。

11,、事故處理,，嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度，禁止不報,。瞞報,、謊報、漏報,。事故處理(含未遂事故),，堅持“四不放過”原則,，事故處理及時，實事求是,，不弄虛作假,，從根源上切斷員工的僥幸心理。

1,、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作,。

2、消防報警系統(tǒng)的選型,、安裝,、調(diào)試工作，為二期項目的建設(shè)積累經(jīng)驗,。

3,、二期項目電氣、儀表的校對工作,，以及電纜,，照明等基礎(chǔ)材料的統(tǒng)計工作。

4,、公司erp管理系統(tǒng)的前期計劃的工作,。

5、泵房排風(fēng)系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測儀表的安裝,。

6,、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表dcs系統(tǒng)組態(tài)工作,。

7,、全年開具用電票416張，檢維修作業(yè)票103張,，加班共計158.5小時,，未發(fā)生一例安全事故。

8,、修舊利舊25臺,，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本,。

1,、在領(lǐng)導(dǎo)及各車間的配合下，團結(jié)全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項工作,。

2,、要求員工有嚴(yán)格、謹(jǐn)慎、認(rèn)真的工作態(tài)度,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)和操作規(guī)程,，做好各項數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計和上報工作。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行各項制度,，專用設(shè)備由專人管理，專人維護和保養(yǎng),。要求全體員工人人愛惜工具及設(shè)備,，嚴(yán)格控制易耗品的損耗率，做好安全,、文明檢修工作,。

4、實行月度績效考核與獎金掛鉤,，充分體現(xiàn)獎懲分明,、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣,，干多干少一個樣的消極態(tài)度,，迫使員工提高自己的責(zé)任心。

5,、切實抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓(xùn),，做到一專多能，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),，在下一步的工作中,，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入,，以提高員工主動學(xué)習(xí)的積極性和工作責(zé)任心,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇二

時光荏苒，20xx年很快就要過去了,，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告,；

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗,，由不懂到懂，由膚淺到深入,，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的,。特別是20xx年的工作中,，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn)，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助,，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用,。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時增加了我對困難的征服欲,，實現(xiàn)了我的人生價值,。我想無論我做什么都會干一行愛一行,。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作,。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年,，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事對我個人以及班組的成績肯定,，相反也暴露了許許多多的問題和隱患,；

1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠,；

2,、工組管理制度不完善，流程次序混亂,，分工不勻,；

3、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異,；

4,、5s管理不是很理想；

5,、按時交車不是很及時,；客戶滿意度需加強；

6,、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少,；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強,；

8,、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn),，導(dǎo)致思想意識散慢,，壓力頗大；

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲,，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)！一定努力打開一個工作新局面,！

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇三

20xx年12月來到公司工作,，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學(xué)生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師,，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的,。

記得我來公司的第一天,，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術(shù)這碗飯,，就要往技術(shù)里面鉆”,。也許就是應(yīng)為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向,，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師,。在接下來的工作當(dāng)中我就努力的朝自己的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記自己的崗位職責(zé),，和同事和睦相處,。

人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多,，我當(dāng)時就給自己制訂了目標(biāo),，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師,。這樣就要求我要多學(xué)習(xí),，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快,。我白天工作,，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現(xiàn)這樣的故障,。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊,，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致認(rèn)真,，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣,，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20xx年是我開始成長的一年,，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員,。20xx年變化許多，自己的收獲也許多,，20xx年被罰款五次,，分別是

1、晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,

2,、猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款100元，

3,、沒有使用方向盤套罰款20元，

4,、沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，

5,、沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元,，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次,，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向,，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤,，在工作中要做的細(xì)心細(xì)心在細(xì)心!

20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標(biāo),，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學(xué)會了撰寫技術(shù)報告,，20xx年自己的技術(shù)又上升了一點,，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗!技術(shù)學(xué)無止境,，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破,。

我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù),，提高客戶滿意度,，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益,。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細(xì)致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答,，并詳細(xì)的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點,。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù),，讓客戶為希望而來，滿意而歸,。

在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是,，我從來都不敢自滿,，因為我還有好多東西要學(xué),，我還要為自己更高的目標(biāo)而努力，20xx年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組,，杜絕重大客戶對我們班組的投訴,，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點,，杜絕低級錯誤的發(fā)生,。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心,，支持與幫助,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇四

20xx年我繼續(xù)擔(dān)任天馳汽車修理廠副廠長,，繼續(xù)協(xié)助寇國瑞廠長,，主管倉庫配件工作,，兼管廠區(qū)衛(wèi)生、安全工作,，協(xié)助維修質(zhì)量、車間生產(chǎn),、質(zhì)量認(rèn)證工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)及公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，圍繞修理廠20xx年經(jīng)濟責(zé)任制開展工作,，全面完成了公司下達的各項指標(biāo)和任務(wù),。在工作中能自覺接受職工的監(jiān)督，盡職盡責(zé),，踏實工作,，嚴(yán)于律己，嚴(yán)格管理?，F(xiàn)將20xx年工作情況做如下總結(jié),。

1.經(jīng)營創(chuàng)效情況

20xx年，我主要負(fù)責(zé)修理廠配件倉庫的經(jīng)營管理工作,，為了圓滿完成經(jīng)濟任務(wù),，著重做了以下幾個方面的工作,。

（1）參觀考察,，進一步增長了配件知識，增加了配件進貨渠道,，有利于更好的選擇物優(yōu)價廉的配件。

（2）基本確定了配件倉庫“質(zhì)量保證,、價格優(yōu)惠,、專業(yè)服務(wù)、誠信經(jīng)營”的經(jīng)營理念和“用行動感動客戶”的服務(wù)理念,，并積極灌輸給倉庫人員，以提高服務(wù)意識,。

在倉庫全體人員的共同努力下,，修理廠配件倉庫全年完成配件銷售任務(wù),。

2.抓隊伍建設(shè),，打造核心團隊,。

好的團隊,，帶來好的效益,，沒有員工的努力,，就不會有企業(yè)的發(fā)展,。作為修理廠副廠長和倉庫負(fù)責(zé)人,，通過完善員工激勵機制，加強對管理人員的考核要求,，促進員工自省,、自覺遵守各項規(guī)章制度,，通過今年的隊伍建設(shè),，最終培養(yǎng)了一支能吃苦,、能奮斗,、能奉獻的團隊,，為經(jīng)濟指標(biāo)的完成奠定了良好的人力資源,。

3.關(guān)心員工工作生活，致力解決實際問題,。

能夠關(guān)心員工特別是學(xué)徒工的工作生活，遇到加班及緊急救援能夠給予支持,。學(xué)徒工工資不夠生活費用,，遇到困難,，我主動借給同事錢，以緩解他的資金壓力,。

4.加強自身學(xué)習(xí)

作為一個普通領(lǐng)導(dǎo),，不學(xué)習(xí)就要落后,，不學(xué)習(xí)就趕不上時代潮流,，不學(xué)習(xí)就要被歷史淘汰,。我努力提高管理水平及業(yè)務(wù)水平,。通過學(xué)習(xí)使我更加具有緊迫感,、危機感,，在今后的工作里我會更加努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身知識和獲取信息的能力,，更進一步推動工作的開展,。

1.副職干部的助手作用發(fā)揮不夠,。

20xx年工作中，將通過多溝通、多匯報,、多交流的方式,，充分領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)意圖,，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂解難,，更好的發(fā)揮副職的助手作用,。

2.20xx年將積極按時參加廠里每月組織的安全例會,，并做好記錄,，及時把會議精神傳達給每位職工,。班前要經(jīng)常強調(diào)安全工作，提醒職工先安全后生產(chǎn),，時刻把安全牢記心頭。

以上是我的工作總結(jié),，敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事們進行監(jiān)督,。對于存在的問題,，我會在今后的工作中努力加以改正,。

在此我感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo),、感謝公司給予我為公司服務(wù)和施展自己才華的舞臺,、感謝公司每位員工給予我的無私幫助,，對此我將在新的一年中以實際行動盡我所能為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇五

20xx年工作總結(jié) 當(dāng)20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多,。回顧過去的一年里,，維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心,，克服人員緊張,、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作,，狠抓落實,，經(jīng)過全體職工的共同努力,，車間的綜合管理工作逐步走向正軌,。

維修車間在上級職能部門和各個生產(chǎn)車間的關(guān)心與幫助下,，在車間全體員工的共同努力下,，順利完成各種維護保養(yǎng)、檢修,、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績,，但是也存在一定的不足之處,。 現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：

維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性,、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似,，以實踐經(jīng)驗結(jié)合當(dāng)今好的管理模式,，根據(jù)公司的規(guī)定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理,，取長補短,。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員、定崗工作,，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責(zé)》,，明確各崗位的要求、職責(zé),，健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項工作的管理規(guī)章制度建設(shè),。通過規(guī)范維修車間的管理制度,，使車間的各項工作得到落實,，并使管理水平在原來的基礎(chǔ)上有了顯著的提升,。

1,、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

維修車間在ehs部的幫助協(xié)調(diào)下,，多次組織全體員工參加安全知識培訓(xùn),，在培訓(xùn)中結(jié)合現(xiàn)場實際情況,，輕松有序,，并且內(nèi)容通俗易懂,。

通過培訓(xùn)活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與,，才能切實做好“安全第一,，預(yù)防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎(chǔ),。

2、加強新員工的培訓(xùn),，做好新舊換血工作

為了充實維修車間的技術(shù)實力，在公司人力資源部的幫助下,，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭,，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識等進行維護崗位實際操作培訓(xùn),。在實習(xí)期內(nèi),，新員工對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位操作技能,。通過一段時間的培訓(xùn)，已能獨立對簡單的故障進行維護,，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評,。

為了保障公司的正常運行,，合理降低生產(chǎn)成本,。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排,，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針,，主要做了以下：

1,、 車間內(nèi)部初步實行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定，相應(yīng)的制度還在草似中,。

2、 檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育,，與車間班組的積極引導(dǎo)，通過《iso9000質(zhì)量管理體系》的學(xué)習(xí),，使每個人對設(shè)備的維護質(zhì)量有一個充分的認(rèn)識,。

3,、 堅持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路，維修車間通過

各種激勵機制與精神引導(dǎo),，加強設(shè)備的維護保養(yǎng),，努力確保在用設(shè)備完好,，保障車間的生產(chǎn)正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足,，這方面的工作還存在一定困難。

4,、 堅持修舊利廢的活動,，在保證安全的基礎(chǔ)上,，能修復(fù)的積極修復(fù),，合理控制設(shè)備的維護成本,。

根據(jù)公司制定“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，積極配合人力資源部,、公司ehs部完善各項安全規(guī)章制度,，并與ehs部簽訂《安全責(zé)任書》,，并將公司的'安全目標(biāo)（指標(biāo)）層層分解到各班組,，并與班組簽訂《班組安全責(zé)任書》

一年來，車間始終把安全工作作為重點工作,，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理,，并對車間的環(huán)境因素,、危險源進行了識別,。定期組織員工對車間內(nèi)的安全消防設(shè)施,、噴淋裝置,、有毒有害氣體報警裝置,、防毒面具柜進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時巡查,。同時,，車間根據(jù)ehs部與生產(chǎn)部的要求,，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監(jiān)護,。

通過工作的開展,，職工的安全意識,、操作技能,、自我防護意識和能力都有了顯著的提高,。20xx年基本上實現(xiàn)了無重大安全責(zé)任事故,、火災(zāi)事故為零,，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故,，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。

1,、積極與生產(chǎn)車間進行溝通,，加強在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集,。根據(jù)生產(chǎn)實際情況,，制定設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃,。

1.1、設(shè)備現(xiàn)場方面,，組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與，梳理設(shè)備存在的跑冒滴漏,、不正常的密封材料,、固定螺絲的缺失等問題并加以認(rèn)真解決,；

1.2,、根據(jù)設(shè)備的實際生產(chǎn)情況與故障存在的問題,，做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作，使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高,。

2,、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì),，確保設(shè)備保值、增值,。

設(shè)備管理的任務(wù)是通過維修人員的維護保養(yǎng)與操作人員的精心操作，確保設(shè)備的完好率,，提高設(shè)備的使用性能,，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益,。維修車間根據(jù)公司的年度安排,，立足于實際,，在生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排下并與各個生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào),，做了以下幾方面的工作：

1、進一步加強設(shè)備的維修,、保養(yǎng)工作：根據(jù)車間生產(chǎn)安排,，掌握設(shè)備運行過程中的設(shè)備狀態(tài)，合理制定設(shè)備維護計劃,，在保證生產(chǎn)正常的前提下,，加強對設(shè)備的監(jiān)測,，制定相應(yīng)的保養(yǎng)計劃,，降低設(shè)備的故障發(fā)生率。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇六

我自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點：

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良,，油耗大，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

（2）常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機油,、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62,。8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差,，并且起動困難,、耗油量大,、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知，該車己運行12萬km,，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,，更換火花塞后，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯,，更正后,，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火,，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要,，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費人力、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

以前的維修人員,，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識,，對故障的認(rèn)識深度不夠,，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇七

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理,，提高車輛維修及使用水平,，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度,，對車間制定的管理制度進行了認(rèn)真梳理,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作,，明確了各崗位的要求,、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求,。車間按照要求,，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識,、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字,。并結(jié)合車間實際,，按照公司各項維修計劃，有組織,、有步驟地開展工作,。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助,。每次車保部下達安全檢查任務(wù)時,，車機隊長親自帶維修工到各個站點認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改,，并匯總上報車保部,。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表,，排氣管的清洗工作,。

(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解,，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修,。誤認(rèn)為上次故障未排除。

(二),，新配件在保修期內(nèi),，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳,，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因,。以上兩種情況實際是與維修工無任何責(zé)任的返修,。

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗，車機隊長不定期抽查制度,，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架,。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想,，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識,，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車,。

我們康馳公司今年也加大投資力度,，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點，應(yīng)用新技術(shù),、新工藝,、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動機進行三保,。為了搞好車輛尾氣排放達標(biāo),，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品,，車隊緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛,，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈,。強化線路駕駛員的環(huán)保意識,，樹立綠色環(huán)保公交形象。

通過上述措施,，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭取做到標(biāo)本兼治，近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,，做到堅持常抓不懈,，早見效果，大見效果,，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標(biāo),，徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,，增添一道靚麗的風(fēng)景線,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇八

維修車間20xx年上半年工作總結(jié) 20xx年上半年即將結(jié)束，這半年里,，維修車間在公司和事業(yè)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，車間全體人員團結(jié)一心，協(xié)調(diào)合作,，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務(wù),，有利的確保了選礦設(shè)備安全穩(wěn)定的運行。現(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

維修車間現(xiàn)有職工22人,，除塵風(fēng)機崗位工7名,，維修鉗工7名，機械技術(shù)員2名,，材料備件管理員1名,，電氣技術(shù)員2名，職能管理1名,，主任1名,，副主任1名,。 在上半年中，每一位職工盡職盡責(zé),，對各自責(zé)任區(qū)域設(shè)備認(rèn)真巡檢,，積極處理，使設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài),，確保了設(shè)備的運行穩(wěn)定,。

（1）做好車間政治思想教育工作

加強職工思想政治工作。車間平均每周舉行一次職工全體會議,，由車間領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé),，傳達公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，讓職工依次發(fā)言,，談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降膯栴}和心得體會,。工作中互相配合，拾遺補缺,，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ),。

（2）加強班組管理，提高車間管理水平

加強班組管理,。在日常的工作中,，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平。

1,、車間安全建設(shè)重點在現(xiàn)場管理,，一是對現(xiàn)場存在的不安全因素進行有效控制；二是對人的不安全因素進行控制,；三是通過現(xiàn)場檢查消除不安全因素,。通過采取以上三項措施，維修車間在上半年沒有發(fā)生重大安全事故,。

2,、在設(shè)備方面，對所有設(shè)備進行安全隱患排查并及時整改,，平均每周查出隱患3項左右,，隱患整改率達到100%，有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢,。

今年上半年,，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序,，內(nèi)容通俗易懂,。通過此次的開展,，進一步增強了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。

1,、車間對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進行了全面的梳理和完善。并且每月根據(jù)實際情況提出準(zhǔn)確的材料備件計劃,，盡量避免因為材料備件的質(zhì)量不合格,、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素造成設(shè)備的停機。

2,、設(shè)備現(xiàn)場方面,，組織維修工梳理設(shè)備缺釘少帽、部件磨損等問題并加以認(rèn)真解決,。

3,、做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升，除塵設(shè)備及時維修是除塵風(fēng)機使用的前提和基礎(chǔ),，除塵設(shè)備在長期的使用過程中,，除塵風(fēng)機風(fēng)葉及其他零部件磨損使除塵風(fēng)機的靜平衡和動平衡被破壞，噪音增大,，振動增加,，穩(wěn)定性、可靠性都顯著下降,，甚至?xí)斐芍鬏S承和整機損壞,。我車間需建立更有效的管理機制，加強了對除塵設(shè)備的維護保養(yǎng)的管理力度,，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度,，由專人負(fù)責(zé)認(rèn)真做好維護保養(yǎng)記錄。

圓滿完成了主廠房1#,、3#,、7#球磨機襯板更換任務(wù)，此次檢修作業(yè)歷時430余小時不間斷作業(yè),，共計更換襯板170余噸,，螺栓、螺帽,、密封墊840余套,，較計劃提前完成任務(wù)。并且積極響應(yīng)公司“降本增效”號召,，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好,，節(jié)省橡膠襯墊約480m2；襯板密封壓蓋部分可以二次利用,，節(jié)省270余套,；將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進行回收,，共計30余塊。

1,、不斷加強安全管理工作,，堅持開展安全培訓(xùn)工作。開好車間安全例會會,，要健全車間安全生產(chǎn)會議,、巡回檢查、設(shè)備檢修,、交接班等記錄,，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題,。

2,、努力提高設(shè)備運行質(zhì)量，提高員工的責(zé)任意識,，加大設(shè)備管理力度,。樹立勤儉的思想，強化成本意識,，減少不必要開支,。做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作。要關(guān)心員工生活,，解決實際困難,，確保職工隊伍的穩(wěn)定，營造和諧車間氛圍,。

以上就是車間20xx年上半年的工作總結(jié),，車間的各項管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序,。取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中，逐步改善,，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好,，為公司發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇九

按照交通部《汽車維修市場整頓工作方案》的總體部署及省廳貫徹實施方案的通知要求,，針對我市汽車維修市場存在的實際問題,，本著精心組織，集中力量,，專項治理的原則,，對全市汽修市場進行了全面整頓，現(xiàn)在市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，收到了應(yīng)有的成效,，現(xiàn)將有關(guān)問題匯報如下：

我市汽修市場整頓工作共分五個階段,，各階段工作各有側(cè)重點。

第一階段：動員階段

主要是成立組織機構(gòu)和做好宣傳發(fā)動工作,。成立了以市交通局xx副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構(gòu),。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次,，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳,，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套,，并設(shè)立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條,，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時,、有針對性的報道,。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》,，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。

第二階段：集中整治階段

對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車,、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理,，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查,。共檢查420家業(yè)戶,，對98家業(yè)戶進行了查處。清除亂起名稱,，亂標(biāo)維修范圍,、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎(chǔ)上,，向全社會進行了公示,。

第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段

全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序,，日常管理工作做到了規(guī)范化,、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化,；全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng),，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享,、陽光操作,；對全市（含六縣）運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn),，提高了服務(wù)意識和行政執(zhí)法水平。

第四階段：一,、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段

對全市汽修企業(yè)進行資質(zhì)認(rèn)定,，要求41家企業(yè)進行限期整改，8家不達標(biāo)企業(yè)予以注銷,。結(jié)合省計分考核辦法,，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進行了專項檢查，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理,。

第五階段：鞏固治理成果,，全面總結(jié)階段

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進行了復(fù)查,。鞏固治理戰(zhàn)果,，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案,，實行跟蹤服務(wù),，實施動態(tài)管理。

1,、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來,，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標(biāo)之中,，以年審促整頓,、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高,。

2,、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結(jié)合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為,，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為,，爭取社會各界對這項活動的支持、理解,、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境,。

3、突出人員持證上崗工作,。我們認(rèn)為人力資源是第一資源,，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素,。通過提升人的素質(zhì)和水平,，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為,，樹立行業(yè)良好形象,。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進一步強化從業(yè)人員持證上崗工作,，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員,、價格結(jié)算員持證率達98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證,。近50％的人員持有行業(yè)管理部門考核,、勞動部門核發(fā)的技術(shù)等級證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù),、個個講誠信的熱潮正在興起,。

4、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的,，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段,，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結(jié)合起來,，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來,。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標(biāo)名稱,、重新公告特約維修企業(yè),。維修質(zhì)量、維修收費專項檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證,、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為,，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大,。

1,、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設(shè)將是我們一項極其重要的工作,。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小,。省汽修市場管理條例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題,，操作性較強,，建議集中人員、精力,、修改,、完善，力爭盡早出臺,。

2,、必須重新認(rèn)識路邊店的現(xiàn)狀，作用及發(fā)展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向,，要理解一,、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題,，必須充分運用經(jīng)濟手段,，扶優(yōu)限劣，以提高檔次,、規(guī)范行為為出發(fā)點和落腳點,，構(gòu)筑一、二,、三類協(xié)調(diào)發(fā)展,、互為補充、共同發(fā)展的格局,。

3,、嚴(yán)把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心,，只有嚴(yán)格按照開業(yè)條件把好準(zhǔn)入關(guān),，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠(yuǎn)打算,。從根本上維護行業(yè)利益,，促進行業(yè)發(fā)展。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇十

一年來本人立足本職工作,，深挖潛力,，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己,，加大工作力度,，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù),。

對下達的各項工作任務(wù),，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作,。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間,、班組管理完善,，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬,，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù),，積極配合其他小組的維修工作,，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度,。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣,，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻,。

取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法,。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān),。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,，能夠做到細(xì)致耐心,、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用,。教學(xué)相結(jié)合,，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí),，互相督促,。

更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系,，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一,，不安全不生產(chǎn),。每日工作前進行危險源辨識、三位一體,、手指口述工作后,，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除,，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來,，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故,，有力的支持公司的安全工作。

工作任勞任怨,，安心本職工作,，遵守各項管理制度,，對組織安排工作，盡心盡力積極完成,。平時工作中團結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德、無不良行為,。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍,，形成互勞互助、互相督促,、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境,。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中,，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù),，不斷深入現(xiàn)場,，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難,，解決實際問題,，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇十一

在忙碌的工作中,，今年即將過去，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷幫助下,，充分發(fā)揮崗位技能,，通過自己的不斷努力，工作與業(yè)務(wù)水平都取得了長足的進步,。不斷改進工作方法,，提高工作效率。下面我對各項工作做一下總結(jié)：

我們的主要工作就是配合檢修,、搶險,、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾,、廢鋼,、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù),，快速安全的托運備件,，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作,。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上,，因用車計劃無規(guī)律,，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次,，有時搶修時間較長,，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大,，駕駛室溫度高散熱差,，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄,，道路條件差的工作環(huán)境下等,，但我們都沒有怨言，能夠正確對待,，努力工作,，認(rèn)真完好各項工作任務(wù)。

在工作中我們都能夠自覺嚴(yán)格要求自己,，自覺遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程,，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì),。認(rèn)真完好本職工作,，做到了警鐘長鳴、安全第一,、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針,。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀(jì),、無責(zé)任事故,，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學(xué)習(xí)不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員,、努力做到馬達一響,、集中思想、車輪一轉(zhuǎn),、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是這種工作要求有很強的責(zé)任心,，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車,，時時想安全,，處處防意外，做到安全二字放心中,。

嚴(yán)格遵守公司制定的各項規(guī)章制度,，不打架,、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事,，尊敬領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同事，工作上認(rèn)真仔細(xì),。上班集中精力,，不違反勞動紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家,，維護好企業(yè)的利益,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇十二

20xx年是我公司跨越式發(fā)展的一年，這一年來我公司認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大工作精神,，認(rèn)真執(zhí)行省市運管局,、工信委、質(zhì)監(jiān)局,、交通局及交警部門的文件精神和工作指示,，在各級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我公司的安全生產(chǎn)及安全防控體系,，加強監(jiān)督,，落實各項安全管理責(zé)任。

20xx年我公司全年共維修機動車1352車次,，外出救援故障車輛125人次,。總計改裝天然氣車輛336輛,，其中更換車輛氣瓶48個,，私家車改裝159輛，出租車改裝129輛,。嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)管理制度,，做到零事故。嚴(yán)格要求改裝技術(shù),，燃?xì)廛囕v改裝后動力比下降不超過5%,，改裝合格率100%，車輛返廠調(diào)試率不超過10%,。我公司以質(zhì)量求發(fā)展,，以信譽求生存，力求安全第一,，質(zhì)量第一,，主要做好安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作：

為保障廣大司機朋友及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、省發(fā)改委《關(guān)于規(guī)范和加強燃?xì)馄嚫难b及安全管理規(guī)定》等法律,、法規(guī)及管理規(guī)定,，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴(yán)格執(zhí)行,。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故,，在日常工作中切實做好以下工作：

1、我公司嚴(yán)格建立崗位安全教育培訓(xùn)機制,，通過每月2—4次的安全教育培訓(xùn),，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，根據(jù)崗位職能，所有員工都分批外派遠(yuǎn)程交流學(xué)習(xí)三個月到半年以上,，員工上崗前必須進行安全教育測試,，所有工種堅持持證上崗原則，并經(jīng)考核合格后才能正式上崗,。

2,、加強安全生產(chǎn)工作，落實“以人為本,、安全第一”為方針,，嚴(yán)格按照gb/t18437．1——18437．2《燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求》及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改裝車輛，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長,、班組長,、組員個人，各改裝部位明確細(xì)化到每個改裝員工,，改裝檢驗完畢后簽字確認(rèn),，實行互相監(jiān)督機制。

3,、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，嚴(yán)格落實防火，防電,，防水,，防污染，防噪音等“五防”工作,，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改,，消防設(shè)施保證有效投入使用,，并要求人人懂得使用消防器材,。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到定人定崗,，專人使用和定期維護保養(yǎng),，嚴(yán)禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

5,、改裝車輛調(diào)試維修,，車間車輛移位，禁止無駕駛證照的員工駕車移位或路面試車,。

6,、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源,、關(guān)閉機器設(shè)備,、關(guān)閉門窗、收拾工具,、清潔車間衛(wèi)生,，自覺做好消除隱患工作。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平,，我公司確立“質(zhì)量是交通安全的靈魂和生命”的口號,，努力打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”招牌，切實為廣大汽車用戶提供方便及時,、優(yōu)質(zhì)可靠,、價格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權(quán)益,，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象,，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展,。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度,，公開維修質(zhì)量保證期，改裝后的燃?xì)廛囕v全部簽訂一年以上的維修,、保修合同,，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量,；公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn),，合理收費；公開汽車配件價格,，讓顧客自由選擇,；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時也使消費者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容,，增強維權(quán)意識和自我保護能力,。

為進一步提高天然氣機動車改裝和維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量,，提高在用車輛的技術(shù)狀況,，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,，切實做好日常工作如下：

1,、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求》,、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,，誠實信用，合法經(jīng)營,，加強質(zhì)量管理,，提升維修技術(shù)水平。

2,、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系,，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人,；質(zhì)量管理要從源頭抓起,，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān),、設(shè)備儀器鑒定關(guān),，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實“三檢”制度,、派工單制度,、出廠合格證制度，做好改裝維修記錄,，健全維修技術(shù)檔案,，做到一車一檔，檔案永久性保存,，并做好跟蹤服務(wù)和維修服務(wù),。

4、加強配件管理，健全配件采購,、保管,、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單,、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品,。

5,、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù),，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾,。

6、實行質(zhì)量保證期制度,，做好質(zhì)量信息反饋工作,，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補救措施,，返修率控制在5％以下,。

7、向社會作出公開承諾：熱情接待,、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、誠信為本、收費合理,、杜絕假冒活動,；經(jīng)營戶紛紛向社會公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量,、文明生產(chǎn),、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。對客戶免費進行汽車尾氣檢測,，四輪定位,、輪胎動平衡檢測，提供汽車改裝后的使用,、維護技術(shù)咨詢,；做好服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的改裝維修市場環(huán)境,。

公司通過近兩年的建設(shè)和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高,，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善，經(jīng)營環(huán)境才得到初步完善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納,、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力,。

雖然公司的經(jīng)營取得了有目共睹的成績,，得到了廣大客戶和主管部門的認(rèn)可和好評，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求,，如生產(chǎn)經(jīng)營面積較小,，地理位置比較閉塞，改裝經(jīng)營運作不夠規(guī)范等客觀問題還是存在,。我們必須牢固樹立“為客戶負(fù)責(zé),，挖潛增效”的經(jīng)營思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè),，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

在新的一年里我公司明確發(fā)展任務(wù),，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)黨的十八大精神,，求真務(wù)實，從公司發(fā)展的高度出發(fā),，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨出發(fā),，明確目標(biāo)，突出重點,，扎實工作,，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度,。真正讓賢者有其位,、能者得其職，根據(jù)個人的工作能力,、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情,、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作，共同開創(chuàng)新局面,，為武威地區(qū)的車輛維修和天然氣改裝貢獻力量,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇十三

本次中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)教師培訓(xùn)是由湖南省教育廳主辦,、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦，培訓(xùn)時間從10月21日至12月3日?，F(xiàn)在已經(jīng)培訓(xùn)了二十天了,，在這二十幾天的學(xué)習(xí)生活中，我收獲頗豐,，不僅在教育教學(xué)理念上強化了認(rèn)識而且在專業(yè)課技能上也有所進步,。學(xué)習(xí)過程和體會總結(jié)如下

10月21日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓(xùn)工作也拉開了序幕,。從當(dāng)天下午開始,，就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣,，認(rèn)真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認(rèn)真做筆記,、認(rèn)真做作業(yè),。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來的七天進入專業(yè)課的學(xué)習(xí)階段,。專業(yè)課主要是來自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課,。馬云貴教授講的《汽車發(fā)動機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動機》,、趙進福老師講的`《汽車底盤結(jié)構(gòu)》,、郗宏勛老師講的《電控底盤結(jié)構(gòu)》等課程對我的專業(yè)認(rèn)知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓(xùn)練,，由于我以前不是從事的汽車專業(yè)課的教學(xué),，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希,、王鐵強,、龔瑜。趙進福,、王鐵強等幾位老師的講解示范,、學(xué)員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強,，大大拓展了自己的知識面,，對自己以后的教學(xué)工作將會起到極大的促進作用。

1,、創(chuàng)新的辦學(xué)理念,，使我們見識了“交通職院”的辦學(xué)實力，開闊了眼界,，發(fā)現(xiàn)了自己的不足,，增強了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心,。汽車專業(yè)是個前景看好的專業(yè)，但是在以往的教學(xué)實踐中,，由于方向和目標(biāo)的模糊,，致使汽修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂觀。來到這里后發(fā)現(xiàn)交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現(xiàn)代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學(xué)”方法,，它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標(biāo)不明確”,、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專業(yè)發(fā)展后勁不足”等問題的途徑,，它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習(xí)和借鑒,。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結(jié)合起來，推出一種有“東風(fēng)”“現(xiàn)代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮,！

2,、來自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進,、相互提高的目的,。

這次參加的學(xué)員來自全省十多個職業(yè)技術(shù)學(xué)校，絕大多數(shù)教師都是學(xué)校的中流砥柱,，多數(shù)同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗,，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力,。因此,，相互聚在一起，通過交流,、學(xué)習(xí),、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的,。比如,，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓(xùn)前我一直很生疏,，但大家相聚后通過看,、聽、問,、學(xué)等方法,，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高,。單從這方面來說,，這是任何其他學(xué)習(xí)形式都難于達到的。我從他們多年的專業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專業(yè)知識,、教學(xué)方法,、教學(xué)技巧,，以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗。顯然,，這對幫助我的工作,，增強我以后教學(xué)工作的信心起著非常重要的作用。同時,，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶,，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

3,、享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源,，讓我受益匪淺。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),，學(xué)校安排了“電控發(fā)動機”,、“故障排除”、“基本技能”,、“自動變速器”,、“abs”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容,，其中“電控發(fā)動機”和“自動變速器”技術(shù)是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解,、學(xué)員間的研討以及親自動手操作,，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面,，對自己以后的教學(xué)工作將會起到極大的促進作用,。在培訓(xùn)期間，交通職院的張葵葵,、張政,、胡敏、趙進福,、馬才伏,、蔣南希、郗勛宏,、陳曙紅,、彭波、馬云貴,、龔瑜,、王鐵強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授,，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升,，在此感謝他們的無私奉獻,。

4、發(fā)現(xiàn)自己的不足,，明確努力方向,，爭取更大進步。

在不算很長的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)過程中,，我看到了兄弟學(xué)校的長處,，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論,、專業(yè)技能,，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強,，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力,，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸,，但他們的思路很靈活,，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要,！所謂“學(xué)無止境”,，我將為之不懈努力！

20余天的培訓(xùn)時間與人生長河相比雖然非常短暫,，但對我們的影響卻是長遠(yuǎn)的,，相信每一位參與培訓(xùn)的學(xué)員都是和我一樣的，都會因為這次培訓(xùn)而震撼,、都會因這次培訓(xùn)而改變,，在本次培訓(xùn)的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續(xù)學(xué)習(xí),、繼續(xù)努力,，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業(yè),，為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多,、更大的貢獻！

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇十四

時光如梭,！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間,，在這一年多的時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識,，為了對工作有更深入的了解,，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短,，提高維修技能水平,，現(xiàn)對工作總結(jié)：

向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí),，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除,，對汽車有了大深層次的認(rèn)識和了解,，汽車是一個很復(fù)雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成,，想做好一名出色的維修工,，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修,，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識,，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境,，無論從維修能力,，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助,，使我在工作能力提高,，方向明確，態(tài)度端正,。從而,，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

對于工作,，每個人都有不同的認(rèn)識和感受,，我也一樣。對我而言,，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切,。有了正確的態(tài)度,，才能運用正確的方法，找到正確的方向,，進而取得正確的結(jié)果,。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì),、團結(jié)同事,、務(wù)真求實、樂觀上進,，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),，勤勤懇懇，任勞任怨,。在生活中發(fā)揚艱苦樸素,、勤儉耐勞,、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人,，勤勤懇懇做事,，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù),。為此,，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí),，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，做出應(yīng)有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中,，努力學(xué)習(xí),，提高工作效率，熟練維修能力,。積極響應(yīng)公司加強管理的措施,，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作,。

汽車維修車間年度工作總結(jié)篇十五

我公司汽車維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作,，主要貫徹執(zhí)行上級主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示，在上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，有效地建立和完善我廠的安全防控體系,，加強監(jiān)督，落實各項安全管理措施,，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作,。

一

完善安全管理機構(gòu)人員和制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，預(yù)防安全事故的發(fā)生,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定,，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度,，并按要求嚴(yán)格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故,，在日常中切實做以下工作：

1,、通過安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓(xùn),，特殊工種需持證上崗,，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

2,、加強安全生產(chǎn)工作,，落實“以人為本、安全第一”為方針,，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長,、班組長、組員個人,，實行互相監(jiān)督機制,。

3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，定期組織安全生產(chǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用,，并要求人人懂得使用消防器材,。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng),，嚴(yán)禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運轉(zhuǎn),。

5、車間車輛移位,，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車,。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施,，下班前做好關(guān)閉電源,、關(guān)

閉機器設(shè)備、關(guān)閉門窗,、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生,，自覺做好消除隱患工作,。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌,，切實為廣大汽車用戶提供方便及時,、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權(quán)益,，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象,，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展,。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度,，認(rèn)真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻,，落實維修服務(wù)“五公開”制度,，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌,，依法經(jīng)營,；

公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾,，保證質(zhì)量,；

公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收費,；

公開汽車配件價格,，讓顧客自由選擇；

公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況,，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督,。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，同時也使消費者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強維權(quán)意識和自我保護能力,。

為進一步提高機動車維修質(zhì)量,，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況,，確保車輛行車安全,，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：

1,、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》,、《廣東省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,，誠實信用,，合法經(jīng)營，加強質(zhì)量管理,，提升維修技術(shù)水平,。

2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé),，責(zé)任到人,；

質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān),、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念,。

3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真落實“三檢”

制度,、派工單制度、出廠合格證制度,，做好維修記錄,，健全維修技術(shù)檔案。

4,、加強配件管理,，健全配件采購、保管,、領(lǐng)用制度,，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄,，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品,。

5、堅持合同維修,，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù),，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6,、實行質(zhì)量保證期制度,，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障,，按《廣東省機動車維修管理條例》規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下,。

7,、嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護,，減、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上,。

8,、向社會作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、誠信為本,、收費合理、杜絕假冒活動,；

經(jīng)營戶紛紛向社會公開作出規(guī)范經(jīng)營,、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn),、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾,。對客戶免費進行汽車尾氣檢測，提供汽車使用,、維護技術(shù)咨詢,；

對四輪定位、輪胎動平衡進行優(yōu)惠,，開展維修質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境,。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高,，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善,，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松,，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,，提升市場競爭力,。

雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和主管部門的認(rèn)可和好評,，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求,，如售后服務(wù)缺乏

主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質(zhì)量不高,、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想,，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績,。

（一）搶時間、爭主動,，確保工作進度,。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益,、速度就是責(zé)任的意識,，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃,、早安排,、早設(shè)計、早行動,。要制定周密具體,、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排,，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工,，什么時候完工，都要有詳細(xì)的進度打算,，在實施中嚴(yán)格按進度工作,，只能提前，不能拖后,。

（二）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo),，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待,，無法向主管部門交待,，也無法和我們自己交待。對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上,、靠上,，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目,。

（三）堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié),，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響,，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確,，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā),，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā),，明確目標(biāo)，突出重點,，扎實工作,，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度,。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量,、工作進度,、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任,，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn),。真正讓賢者有其位、能者有其惠,，根據(jù)個人的工作能力,、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情,、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面,，創(chuàng)造美好的明天,。