無論是身處學(xué)校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

道路實訓(xùn)心得篇一

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路,，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接,，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū),、團(tuán)風(fēng)縣,、浠水縣、羅田縣及英山縣,，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū),、皖南地區(qū)最便捷的`陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時,，項目還連接著陽邏,、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分,。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局,，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)武漢市的輻射功能,，緩解滬蓉國道主干線交通壓力,，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

到高監(jiān)辦的初期,，簡直就是一頭霧水,，對于監(jiān)理是什么、做什么,、應(yīng)該怎么做,、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容,，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn),，學(xué)習(xí)的再多，再好,，如果不著手與實際運(yùn)用,，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實習(xí)的原因之一吧?，F(xiàn)今社會,，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況,。那么,，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外,，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件,，因此,，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學(xué)科,。

正式開始工作后,，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作,。經(jīng)介紹得知,，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000,路線

總長度6.287km,該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū),，由于受地形條件影響,，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個,。而我所分管的一,、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋,，楊柳二號橋,，楊柳三號橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基,，涵洞組成,。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地,，對該標(biāo)段工區(qū)的劃分,、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個初步的了解,，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師,，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識,，以方便以后的工作順利開展,。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中,，看著眼前正在施工的各項工程項目,，心情有些興奮，有些激動,，有些憧憬,。也對自己在以后在這個工程上的實習(xí)充滿期待與信心。

一 ,、 公司概況

新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司出資,，注冊資金為450萬元，主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗檢測及技術(shù)服務(wù),，公路信息咨詢,。

經(jīng)過多年的努力,，公司于20--年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質(zhì)，20--年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質(zhì),，同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書,。20--年底公司為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范疇，申請了建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì),，已通過了市建委的初審,。

公司配備試驗檢測儀器設(shè)備150臺以上(件)，固定資產(chǎn)價值200萬元以上,，公司面積930m2多,，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環(huán)境條件,。公司承擔(dān)公路,、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現(xiàn)場測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工,、集料,、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料,、路基,、路面現(xiàn)場檢測、鋼絞線,、錨具及土工合成材料等16個檢測項目,，能承擔(dān)共計16個項目148個參數(shù)的檢測能力。公司現(xiàn)有員工119人 ,其中試驗工程師12人,、 試驗員73人,。

公路實習(xí)心得600字篇4

道路實訓(xùn)心得篇二

20--年2月20號我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級公路lm2項目部進(jìn)行實踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識和實踐緊密結(jié)合在一起。

剛到項目部首先我對項目部的工作進(jìn)行了初步的了解,，首先熟悉公路工程初步知識,，學(xué)習(xí)看圖紙，熟悉項目部各種文件,，之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地,，對正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了;路基,，邊坡,，擋土墻，水溝,，涵洞,，水文層等。

實習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣,，把所學(xué)建筑工程測量理論結(jié)合實際運(yùn)用于公路工程上,，還運(yùn)用cad制圖學(xué)畫一些路橋工程的設(shè)計施工圖,。實習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上，回來就開始做資料,，實習(xí)的日子不是很長,，但三年的大學(xué)理論知識能在實踐的基礎(chǔ)上得到鞏固,，這對我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ),。

以下是我在實習(xí)過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。

一,、對龍騰二級公路的簡介

保山市龍陵縣城——騰沖永樂二級公路,，是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路,，也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心，形成環(huán)區(qū)公路,，起到區(qū)內(nèi)大通作用,，重點縣與縣之間的連接線路，該路段的實施對實現(xiàn)擴(kuò)大對外開放,，搞好邊疆經(jīng)濟(jì),，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族文化交流,，對優(yōu)化完善保山市公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，滿足日益增長交通量的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義,。

二,、路基施工施工工藝

(一),、路基填筑：

1,、施工方法

選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工,，分層填筑,，分層碾壓，分段成型,。

路基填筑,，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn),，推土機(jī),、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型,。

2,、施工順序

施工順序按照三階段、四區(qū)段,、八流程組織施工,。

三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗收階段

四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段

八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗簽證—基面整修,。

3、施工要點

1),、施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備著重從組織,、設(shè)備、技術(shù),、清理場地,、地基處理、試驗段的填筑工作著手,。施工前,，施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對路基范圍內(nèi)的地質(zhì),、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法;對取自挖方,、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件,，會同設(shè)計單位進(jìn)行核對,、交樁、復(fù)測,、放樣,、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計文件要求施做坡面臺階,、排水,，對地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實處理，達(dá)到規(guī)定的密實度,，為路基填筑作準(zhǔn)備,。

根據(jù)路基填筑試驗段，采用相同的填料和壓實設(shè)備進(jìn)行試驗,，以確定土方工程正確的工藝參數(shù),，投入正式施工。

場地清理與挖除后,，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于1:5時,，直接進(jìn)行壓實處理后填筑;地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于1m寬的臺階,，臺階底做成2%～1%向內(nèi)斜臺階,，用小型夯實機(jī)具加以夯實。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時,，在填筑前進(jìn)行壓實,，其壓實度不小于85%,，路基填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn),，基底松散土層厚度大于30cm時,，先翻挖再回填分層壓實。

取土便道：取土場位于下劉家村,，便道,、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場4.5km,，土質(zhì)為砂礫土,，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量25萬m3,，能滿足施工要求,。

2)、路基填筑

路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土,，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計和使用要求,，并把試驗檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工,。

公路實習(xí)心得600字篇2

道路實訓(xùn)心得篇三

我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展,，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬,、京沈,、京石太、滬寧合,、滬杭甬等一批長距離,、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善,。高速公路的快速發(fā)展,，大大縮短了省際之間,、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員,、商品,、技術(shù)、信息的交流速度,，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本,，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場,，對提高企業(yè)競爭力,、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用,。

廣韶高速公路是國家五縱七橫 規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘,，接京珠高速公路粵境北段,，途經(jīng)曲江、翁城,、英德,、佛岡、從化,、花都等縣市,，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連,，全長199.334公里,，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道,。

一,、 實習(xí)目的 通過對廣韶高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理,，有了一次全面的感性認(rèn)識,，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合,。

二,、 實習(xí)時間 20--年1月8日

三、 實習(xí)地點 廣韶高速公路有限公司

四,、 實習(xí)單位和部門 管理中心,鐘落潭收費(fèi)站 ,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五,、 實習(xí)內(nèi)容：

1管理中心

主要對高速公路、收費(fèi)站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況,，保障車輛的安全暢通行駛的保證,。

管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況,。

2服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行,，最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上,，服務(wù)第一,注重效益。

3收費(fèi)管理

主要對來往的汽車收取費(fèi)用,，不同汽車分為五個等次,，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容,。

廣韶高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭,，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站,，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能,。

4路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、,、.實施公路巡查,、.依照法律、法規(guī),，和規(guī)章,，制止、查處各種違章利用,、侵占,、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線,、.審理從地面,、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜,、.對在特殊情況下,，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。

并對實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù),、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,，向有關(guān)單位和人員調(diào)查,、詢問、取證,，查閱有關(guān)文件,、檔案、資料和原始憑證,、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛,，責(zé)令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件,，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動;

六,、 實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識，對高速公路有了大概的了解,。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,，高速公路的管理問題也同樣突出,，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機(jī)遇,，也是一個挑戰(zhàn),，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用,，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備,，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。

公路實習(xí)心得600字篇3

道路實訓(xùn)心得篇四

一,、實習(xí)目的

貫徹理論聯(lián)系實際的原則,，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練,，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此,，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習(xí),，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中,。

實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的公路和橋梁、聽講座,。

通過本次實習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1、實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際,，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2,、了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。

3,、了解橋梁交通中的作用,、及其與公路線型的主從關(guān)系。

4,、了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

本次實習(xí)講座中,，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容 ,、工作程序,、工作方法及前景。

2,、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景,。

3,、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作 ,。

本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于公路工程的報告,，陳老從公路工程的起源講到最新一些公路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意,，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡要記錄,。

公路工程學(xué)是從事公路的規(guī)劃、勘測,、設(shè)計,、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個分支,。公路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車,、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

公路按使用性質(zhì)分為城市公路,、公路,、廠礦公路、農(nóng)村公路,、林區(qū)公路等,。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、高速行駛的汽車專用公路。

公路工程歷史源遠(yuǎn)流長,。歷史上最早的原始社會人群,，因生活和生產(chǎn)的需要,，形成天然原始的人行小徑,。以后要求有更好的公路，取土填坑,，架木過溪,，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛,、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn),。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的公路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

公路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：公路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計,、路基工程,、路面工程、公路排水工程,、橋涵工程,、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等,。

公路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,，對平,、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計,，力爭平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),，以求保證設(shè)計車速,、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對路基,、路面、橋梁,、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計,，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用,。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式,、路塹式、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在公路建設(shè)中,，工程量大,、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地,。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,。搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀,。填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實,，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制。冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水,，減少負(fù)溫差的不利影響。當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,，陡峻山坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或公路時,，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施,。

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固,、穩(wěn)定,、平整和一定粗糙度的路面,。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層),、墊層組成,，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高,、次高,、中級、低級路面四級,。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面,。

水的作用是造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿公路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟,，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷,。

排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合,?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮,，因地制宜,，就地取材，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用,，多種措施，綜合治理,，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝,、排水溝,、跌水、急流槽,、倒虹吸管和渡槽等,。地下水排除一般以導(dǎo)流為主,，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝,、滲井,、滲溝。

公路跨越河流溝谷時,，需建涵洞,、橋梁或渡口等構(gòu)筑物。與鐵路或其他公路交叉,，也常建橋跨越,。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面,、滓水路堤等,。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時，可暫緩建橋,，先修渡口工程,。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋,。

我國目前公路建設(shè)還存在一些問題,，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建公路而對環(huán)境有較大的破壞,，占地面積較大,，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代公路建設(shè)者付出更大的努力!

道路實訓(xùn)心得篇五

我上的大學(xué)時交通大學(xué),，我自然選擇到路政專業(yè)的班級學(xué)習(xí)了,，現(xiàn)在的我已經(jīng)是大三了，暑假過后我就要大四了,，很快就要面臨畢業(yè)了,，我想我應(yīng)該盡快的參加實習(xí)，來為我將來的工作打下良好的基礎(chǔ),。

由于暑假之前我已經(jīng)和學(xué)校申請過了,，所以學(xué)校給我們很多同學(xué)聯(lián)系好了實習(xí)單位，我被分到--高速公路參加社會實習(xí),。

一,、實習(xí)目的

通過對高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理,，有了一次全面的感性認(rèn)識,，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合,。

二,、實習(xí)時間 20--年月8日

三,、實習(xí)地點 --高速公路有限公司

四、實習(xí)單位和部門 管理中心,--x收費(fèi)站,--x服務(wù)區(qū)

五,、實習(xí)內(nèi)容：

1,、路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)，實施公路巡查.依照法律,、法規(guī),，和規(guī)章，制止,、查處各種違章利用,、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為.控制公路兩側(cè)建筑紅線,、.審理從地面,、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜,，對在特殊情況下,，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。

并對實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序,、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問,、取證,，查閱有關(guān)文件、檔案,、資料和原始憑證,、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行駛,、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件,，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動;

2、管理中心

主要對高速公路,、收費(fèi)站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況,，保障車輛的安全暢通行駛的保證。

管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能,。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。

3,、服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所,。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行,，最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益,。

4,、收費(fèi)管理

主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個等次,，不同等次收取不同的費(fèi)用,，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容,。

高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭,，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站,，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能,。

六、實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識,，對高速公路有了大概的了解,。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式,。但是與此同時,，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,，對于我們來說這是一個機(jī)遇,，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識,，做到學(xué)以致辭用,，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn),。

我國高速公路經(jīng)過7年的持續(xù)快速發(fā)展,，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬,、京沈,、京石太、滬寧合,、滬杭甬等一批長距離,、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善,。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,，加快了區(qū)域間人員,、商品、技術(shù),、信息的交流速度,，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置,，拓展了市場,，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用,。

公路實習(xí)心得600字篇5