當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績(jī),，找出問(wèn)題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識(shí)，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái),，就叫做總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書(shū)范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

鐵路職工的工作總結(jié)篇一

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名,。整個(gè)班組主要以年輕化,、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過(guò)去的一個(gè)月里,，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí),。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕,。班組長(zhǎng)加大安全管理。對(duì)于安全我們班組在開(kāi)工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái),，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，避免設(shè)備帶病運(yùn)行,，2、在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中,，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,，一年來(lái),，我在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷斷裂,。3,、在每月月底，我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后,，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一個(gè)月來(lái)的工作,，雖有一些成績(jī),，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足，,。

1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三,、下個(gè)月的打算

1,、在管理方面，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛(ài)崗敬業(yè)!

2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,，節(jié)約時(shí)間,，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗(yàn),，人人都能看到危險(xiǎn)的基礎(chǔ)。

鐵路職工的工作總結(jié)篇二

通過(guò)特別重大鐵路事故,，我作為一名鐵路職工非常痛心,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,。

針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,，不認(rèn)真,；施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析,，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題,。

（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明,，安全意識(shí)不牢,，真正懂法守法，遵章守紀(jì),，敬業(yè)愛(ài)崗,，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育,，付出努力,。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性,，對(duì)施工人員的管理不是很嚴(yán)格,，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正,。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的,。近年來(lái)鐵路一系列事故,，客觀的因素少，設(shè)備的因素少,，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題,；有的是知道了、也會(huì)了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題,；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,。特別是最近一段時(shí)間來(lái)，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布,，從查出問(wèn)題看，就是對(duì)制度不熟,，規(guī)章不清造成的,。

（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中,，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗,，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂,；二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力,；三是好人主義嚴(yán)重,，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn),；這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問(wèn)題,，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題,，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法,，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),，做好各項(xiàng)工作,。今后，在實(shí)際作業(yè)中,，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng),。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問(wèn)題發(fā)生,。

總之,，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

鐵路運(yùn)作方式

一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的,。如果沒(méi)有合適的系統(tǒng),，火車將無(wú)法順利運(yùn)行。

首先,，是鐵路沿線的地理環(huán)境,。

其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn)？如果是客運(yùn),，還要考慮乘客是通勤者還是中,、長(zhǎng)途旅行者。

當(dāng)弄清楚需求后,，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵,、重鐵還是高速鐵路,。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等,，因?yàn)檫@些線的列車也是以軌道導(dǎo)引行走?，F(xiàn)時(shí)很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng)。

決定建造的鐵路類型后,，便要小心選擇使用的軌距,。

火車動(dòng)力方面，古時(shí)用馬,，后來(lái)有蒸氣,，電力，便需要電氣化的系統(tǒng),。這樣一來(lái),，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電,。

最后,，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的,，可以只建一條路軌,，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的,，可以鋪雙線甚至多線,，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個(gè)方向有四條路軌,。

鐵路職工的工作總結(jié)篇三

青藏鐵路格拉段于20__年6月29日開(kāi)工,，當(dāng)年完成投資11.8億元，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)局年的首戰(zhàn)告捷,，鐵路工作總結(jié),。20__年完成投資53.2億元，格望段線下主體工程建成,，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成,，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開(kāi)始鋪軌,，年底勝利到達(dá)昆侖山,；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制,，鋪軌架梁試驗(yàn)成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn),。

今年按照國(guó)家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，全年計(jì)劃完成投資56億元,。截止6月24日，已完成投資14.4億元,，累計(jì)完成投資79.4億元,，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元。20__年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成,，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%,，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過(guò)風(fēng)火山,，安多制梁場(chǎng)建成投產(chǎn),。兩年來(lái)，各項(xiàng)工作都取得了較好成績(jī),。

一,、主要成績(jī)

1、工程質(zhì)量良好,。自開(kāi)工以來(lái),，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來(lái)抓，始終堅(jiān)持“三高”要求,，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo),，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強(qiáng)化建設(shè)管理,、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系,，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查,、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式,，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力,，線下工程質(zhì)量普遍較好,。經(jīng)檢測(cè)評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%,，優(yōu)良率達(dá)90%以上,；第三方評(píng)估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測(cè)隧道,，襯砌質(zhì)量良好,；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗(yàn),，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里,。

2、環(huán)保成效顯著,。目前,，野生動(dòng)物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過(guò)青藏鐵路自由遷徙,；水資源得到了保護(hù),，長(zhǎng)江源的水質(zhì)沒(méi)有因?yàn)殍F路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù),，沒(méi)有亂挖草地的現(xiàn)象,。

3、衛(wèi)生,、生活保障成績(jī)突出,。沒(méi)有出現(xiàn)因高原病死亡的事件。現(xiàn)有三萬(wàn)多建設(shè)者,，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療,，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地,。對(duì)“非典”,、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情,。

4,、科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗(yàn)段開(kāi)工以后,，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來(lái)抓,，高度重視，開(kāi)工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展,。做了大量的觀測(cè)和研究工作,，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的。到目前為止,，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng),，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工。

5,、黨建和思想政治工作取得顯著成效,。在總指揮部成立了黨工委,，在建設(shè)單位和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動(dòng),、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作,，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人,。最近,，我們正在組織向中鐵二十局指揮長(zhǎng)況成明、中鐵三局指揮長(zhǎng)劉登科,、十二局指揮長(zhǎng)于紹水,、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城、中鐵五局工人張鵬,、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí),，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。

二,、主要做法

（一）認(rèn)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),，開(kāi)拓創(chuàng)新。

首先,，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新,。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線,，我們承擔(dān)這些工作,，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù),，最重要的是政治任務(wù),。“青藏鐵路無(wú)小事,，事事講政治,，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局,。其他鐵路線的小事情,，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問(wèn)題,，因此,，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系,，是合同關(guān)系,，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事,，還是合同以外的事,，都管好。

其次,，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新,。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來(lái)提升設(shè)計(jì)理念。經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)踐,，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí),。就是要用人類最新的文明成果，用先進(jìn)的,、可靠的,、成熟的、經(jīng)濟(jì)的,、安全的技術(shù)來(lái)修建青藏鐵路,，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營(yíng)以后能夠暢通無(wú)阻,。不僅在工程質(zhì)量上,，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn),，高質(zhì)量,、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè),，還要負(fù)責(zé)將來(lái)整個(gè)青藏線的運(yùn)營(yíng),。因此，我們牢固樹(shù)立了建設(shè)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的理念,，資源配置,、生產(chǎn)布局等都要為將來(lái)的運(yùn)營(yíng)提供最好的條件和服務(wù)。

其三,，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新,。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào)，不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制,。我們既要管工程,，又要管隊(duì)伍，不僅實(shí)行質(zhì)量,、投資,、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命，樹(shù)立以人為本的思想,，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障,、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn)。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn),。在日常檢查中,，對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權(quán)利,，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。

其四,、堅(jiān)持科技創(chuàng)新,。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo)，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施,，科研單位為主力,，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開(kāi)始,，對(duì)凍土,、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開(kāi)展了大量攻關(guān)。

（二）按照國(guó)家的法律,、法規(guī)要求,，依法建設(shè)、規(guī)范管理,。我們?cè)谝婪ńㄔO(shè)當(dāng)中,，主要有四個(gè)方面。

一是在建設(shè)程序上,，按國(guó)家的法定要求辦,。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研,，開(kāi)工,，都由國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中,，我們堅(jiān)持不搶工期,，按設(shè)計(jì)供圖――核對(duì)優(yōu)化――按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上,，按編制施工組織設(shè)計(jì)――審核批準(zhǔn)――開(kāi)工的程序進(jìn)行,。兩年來(lái)的建設(shè)工作,，始終有序推進(jìn)、忙而不亂,。

二是按國(guó)家的法律,、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開(kāi)采,、征地拆遷,、防鼠疫、保護(hù)水資源,、保護(hù)環(huán)境等,，國(guó)家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開(kāi)采有礦產(chǎn)資源法,，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng),、報(bào)批、辦證,，然后才組織開(kāi)采,。在征地、水保,、環(huán)保等方面,，亦按此辦理。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”,。國(guó)家要求,，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，招投標(biāo)制,、工程監(jiān)理制,、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人,，嚴(yán)格履行職責(zé),。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段，站后17個(gè)標(biāo)段,，都實(shí)行公開(kāi)招標(biāo),，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資,、工程材料,、設(shè)備采購(gòu)也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制,。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事,，履行合同條款,，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章,，使各項(xiàng)工作有章可依,、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒(méi)有可以照搬照抄的東西,，我們進(jìn)行了大量探索,。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護(hù),、醫(yī)療衛(wèi)生,、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的不斷修改完善,，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的,。各個(gè)單位、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事,，不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事,。

鐵路職工的工作總結(jié)篇四

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到____鐵路第____項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了,，感受頗多，收獲頗多,。進(jìn)入____項(xiàng)目部,，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì),?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序,、各司其職,、兢兢業(yè)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流,、工作愉快,、親如一家”是我這近一年來(lái)的切身感受。在此,，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序,，努力做好本職工作,。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來(lái)，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況,，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程,。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上,、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部,，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌

在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致,，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù),。

二、虛心好學(xué),，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,。

熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要,。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境,，更好地開(kāi)展工作，努力堅(jiān)持“向人學(xué),、向書(shū)本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面,，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，通過(guò)他們的言行舉止,、工作程序等來(lái)規(guī)范自己的工作行為;另一方面,，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書(shū)籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識(shí),。通過(guò)工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué),、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況,。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作,，在工作中注意做有心人，虛心請(qǐng)教,，力求提高自身綜合素質(zhì),。半年多年來(lái)，通過(guò)勤奮好學(xué),、埋頭苦干,，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件,，了解了天平鐵路的有關(guān)情況,。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。

三,、勤懇,、盡責(zé),，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

工程部工作多,、且任務(wù)急,、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對(duì)此,，在工作中,，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān),，無(wú)論份內(nèi)份外,、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),，并盡其所能自覺(jué)自愿的完成任務(wù),，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來(lái),，對(duì)待工作,，任勞任怨，勤奮努力,，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛(ài)崗敬業(yè)精神,。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了下面幾項(xiàng)工作：

一是較好的完成了大,、小臨建設(shè)工作,。在開(kāi)工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié),，通過(guò)不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。

二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查,，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯(cuò)，不能存有半分僥幸,，因此,，在檢查時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不留死角,。

三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),。一年來(lái)，無(wú)論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù),，都能認(rèn)真對(duì)待及時(shí)做好,，按時(shí)按質(zhì)完成。

半年多來(lái),，無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的,。由于性格靦腆，對(duì)待自己的工作并不是得心應(yīng)手,，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會(huì)很少,，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足,，力求做得更好,。

以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中,，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí),、誠(chéng)信為本，腳踏實(shí)地,、業(yè)精于勤,，與人為善、真誠(chéng)相待”的人生宗旨,，以“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”為勉,，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì),，勤奮工作,，為第____項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力!