心中有不少心得體會時,，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法,。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

快遞實訓報告心得體會 快遞員實踐心得篇一

在物流課上,，老師對物流條碼做過詳細的講解,，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

那天我們大清早上的去__快遞公司實習,，說真的,，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足,，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學生,，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識,，健康的體魄外,，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難,，都立于不敗之地,。 對這次實訓，頗有體會,。

這次實訓對我來說,，是開心的、有意義的,、充實的,。因為學習，讓我忘記了煩惱,，讓我的生活過得更加充實,，不虛度光陰。因為實訓,，讓我更好地去了解社會,，體驗社會，感受到社會的冷暖人生,，生活的來之不易,。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習,，因此,，非常感謝學校的領導安排這次實習,，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領域的寬闊和美好的前景,，激勵我們在努力學習知識的同時,。更加注重理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領!

我們深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言,，喜歡體驗生活,，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對物流管理,，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能,，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變,。 為此我們 將會在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

快遞實訓報告心得體會 快遞員實踐心得篇二

20__年，是我畢業(yè)的一年,，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,，按照學校的要求，我來到申通快遞公司為期三個月的實習,，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟,，學習到了很多東西，進步很大,，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解,，下面是這段時間的實習簽定。

申通快遞,，為上海盛彤實業(yè)有限公司的注冊商標,，公司成立于1993年，是一家以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)合資(民營)企業(yè),。目前公司的主要經(jīng)營地位于__市__區(qū)北青公路6186號,。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市(除臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司,，吸收1100余家加盟網(wǎng)點,，全網(wǎng)絡有員工2萬多人,。

物流是將運輸，裝卸搬運,，倉儲,，流通加工，配送,，包裝,，信息處理等基本因素實施有機結(jié)合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點,，我在公司實習的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解,。

2008年12月18日,，申通快遞有限公司工會成立了。__市__區(qū)重固鎮(zhèn)總工會領導,、公司董事長陳德軍,，共有46位職工代表參加會議。公司各部門總監(jiān)列席會議,。申通公司員工懷著喜悅的心情,，熱烈祝賀公司工會成立，廣大員工有了溫暖的“職工之家”,。 公司工會成立大會由張煥明同志主持,。

公司杜新勝同志在會上作了籌備組建工會的工作情況匯報，對六位工會委員候選人簡歷作了介紹,。

大會按照《中華人民共和國選舉法》和《中華人民共和國工會法》的要求,，用無記名、差額選舉的投票方式,，選舉產(chǎn)生了五名工會委員：杜新勝,、宋志云、張煥明,、吳優(yōu)良,、陳正貴。

經(jīng)過工會委員選舉,，一致推選杜新勝同志為工會主席,。推選沈岳英同志為工會經(jīng)費委員會委員。

重固鎮(zhèn)總工會主席孫國輝對申通快遞有限公司成立工會表示熱烈的祝賀!對杜新勝同志當選為工會主席表示熱烈祝賀。他說,，重固鎮(zhèn)總工會將全力以赴支持申通公司開展各項豐富多彩的工作,。

公司董事長陳德軍在會上作了重要講話。他說,，今天,，是我們申通快遞有限公司一個值得慶賀的日子——公司工會成立了!我和各位申通同仁一樣，懷著喜悅的心情,，熱烈祝賀公司工會成立!堅決支持工會的各項工作!

我國實行改革開放的利國利民好政策,，已經(jīng)有三十年了。我們從原來單一的計劃經(jīng)濟逐步走向多元化發(fā)展的社會主義市場經(jīng)濟,。因此,，我國也逐步進入了法制建設時代。特別是我國出臺了《中華人民共和國工會法》,，它標志著我國法制建設結(jié)出了豐碩成果;《工會法》是維護勞資雙方合法利益的“保護神”。所以,，我在企業(yè)管理的實踐中體會到：公司應該建立工會組織,，沒有工會組織的企業(yè)在管理方面是不完整的。

經(jīng)過幾天的培訓,，我了解到快遞這一行業(yè)的流程和商業(yè)制度：

1,、 物流運輸中是有一定風險的，包括丟失和損壞,，為避免商家不必要的損失,，請務必按物流公司的要求進行包裝。

2,、 下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間,，同時可以通過查看申通網(wǎng)站或通過“申通在線客服“獲得當?shù)鼐W(wǎng)點的電話，直接聯(lián)系確認為佳,。

3,、 在17：00前下的訂單(冬季在東北限于14：00前)，當天原則上完成取件,，如有特殊情況將電話聯(lián)系客戶重新確定時間,。

4、 申通公司原則上不接受粉末,、液體類物品,，絕對拒絕化工及其它國家規(guī)定的違禁物品，一旦發(fā)現(xiàn)瞞報發(fā)運,，申通有權拒絕提供服務,。造成損失的將視后果的嚴重程度采取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產(chǎn)品的，需在申通總公司做書面?zhèn)浒?，并在我們認可的包裝條件的條件下方可發(fā)運,。

5、 各位商家務必能做好發(fā)貨準備,，包括包裝和填寫“申通—淘寶”專用運單,，并在運單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便于我們的信息匹配,，確保及時的信息反饋及查詢,。

6、 業(yè)務員攬收時只負責檢查外包裝情況,，客戶必須使用申通公司不干膠的封口條(每個申通網(wǎng)點的編號不同,，便于我們今后界定責任)，并在箱子或袋口的各個接縫處貼上,。

7,、 客戶發(fā)出貨物后，網(wǎng)上查詢一旦發(fā)覺不正常,，應即刻與“申通在線客服”直接聯(lián)系;了解當?shù)厣晖娫捒傻缴晖ňW(wǎng)站查詢,。

8、 申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上,，但承擔由此可能帶來的遺失風險。

9,、 我司業(yè)務員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整(特別是箱體封口處的不干膠是否損壞)和確認內(nèi)無明顯的破碎聲后再簽收，申通業(yè)務員無幫助檢視內(nèi)件情況的義務,。如有異常狀態(tài)，可拒絕收貨并要求退回(但必須注明原因并簽名),，退回費用由申通公司承擔(但因包裝不良導致的封口貼損壞由發(fā)件方承擔,，參見包裝要求1),。

10,、申通公司嚴禁業(yè)務人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區(qū)門口接貨，發(fā)生此類問題,，請商家到“申通在線客服“進行投訴,。(所派送地區(qū)的受物業(yè)管理限制或特殊軍事管理區(qū)限制的除外。對于學校派送,，要求事先聯(lián)系收件人，并在約定的時間內(nèi)送達收件人指定的收件地,。)

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運,，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點,。

以上就是我每天要做的最主要的工作,，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本,，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實習結(jié)束了,，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計,，更有益于我以后的發(fā)展道路。

快遞實訓報告心得體會 快遞員實踐心得篇三

這個學期是我在本校學習的最后一個學期,，又是畢業(yè)實習期,。我很感謝學校給我這個寶貴的機會,，讓我在實習期間學到更多的知識,，為以后真正走向社會而做好“軟、硬件”的準備,。

我是文秘專業(yè)的一名學生，這次實習,，我所從事的雖然不是很“文秘化”工作，但是卻用到了很多在課堂上講到,、練習過的理論知識和實驗。我不僅可以把學過的文秘理運用到實際工作中,，從而檢驗自己基礎知識掌握的程度和社會實踐的能力,，而且還學到了許多書本上沒有的文秘知識,。因此,，這次畢業(yè)實習,，我的體會是非常深刻的,，對我的今后的工作更是受益匪淺。

我在____公司實習,。公司分為財務結(jié)算中心、客服中心,、操作中心、綜合中心,。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓,，其客服小姐,、遞送員必須要將快件所到區(qū)域全部背誦記憶真能正式上崗,。

實習是走上社會的第一步,，實習可以積累工作經(jīng)驗，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗最直接的途徑,，因此，工作中遇到不明白的地方,，我就虛心地請教同事或領導,，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗,。由于我的虛心好學，領導破格讓我除了幾周正規(guī)的一天兩個小時的培訓外,，要做一些辦公室文員的接聽電話、收發(fā)文件等簡單的輔助工作,。

一,、在接聽來電方面

這個工作要求會聽(正確理解對方的意思),、會講(注意用語、注意講話的技巧等),、還要會記(繁忙的時候，一下子記不住這么多的事情,，這時就要將來電者的姓名、單位,、交代的事等記下,，這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤),。

我所在的辦公室,，電話聲此起彼伏。接聽來電,看似簡單的工作也有很大的學問,，因為，接聽來電是與單位聲譽直接掛鉤的,。要做好這項工作，首先就要有禮貌地自報家門“__公司,，請問有什么可能幫到您?”這些用語是必須要用的。其次,，還要懂得技巧,。

二,、入單工作

對于快遞公司而言,，速度是生命。入單工作也需要在規(guī)定的時間內(nèi)完成,，否則會影響貨物的報送及中轉(zhuǎn),。在學校我們系統(tǒng)學習了五筆打字的技能,，對于e_cel表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中,，除了這兩項技能外，重要的是要認真仔細核對好每一個運單號的號碼,，否則也會影響貨物的中轉(zhuǎn)。

三,、收發(fā)文件

像辦公室復印機,、打印機和傳真機等,，我們在學校一樣有接觸和學習過,。看似簡單,，但是一到機子面前，手腳就會變笨,。不知道那個鍵可以按，哪個不可以,。但是在連續(xù)的幾次接觸下來，也很快學會了,。有一次,，我傳真一份確認書給客戶,，后來客戶卻說沒收到傳真而使整個事情變得糟糕,，最好在經(jīng)理的處理下才圓滿結(jié)束。經(jīng)理并沒有怪我,，說工作不能預料的事很多,，就像簡單的一個傳真一樣,，一個“sent”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“sent”,。

四、溝通協(xié)調(diào)

公司的快遞員都是分區(qū)域工作的,，但是每天的送、收的快件量都不一樣,，在遇到一個區(qū)域快件很多時，就要學會調(diào)配工作,，在布置給另一個區(qū)域的快遞員時又要有一定的溝通技巧,。這跟溝通技巧有關,，又跟平時的同事相處掛鉤,，如果和他平時相處的好，那么溝通工作相對就要容易得多,。

下面我談幾點我在工作中總結(jié)的自認為非常重要卻又會讓人忽視的工作經(jīng)驗。

一,、傳真須電話確認

對于客戶的傳真要及時回復，傳真發(fā)給客戶后要電話確認是否收到,。在工作過程中，意料之外的事很多,，萬萬不可憑傳真的“sent”來確定傳真?zhèn)骱昧恕?/p>

二,、語速必須要適中

做為快遞公司,，語速要稍快，這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺,，當然,，語速當然要以說話要清楚為前提,。和我一起實習的一個同學就是因為語速太慢改正不了而不能上崗,。

三、處理事情要把握輕重緩急的相對坐標關系

四,、好記性不如爛筆頭

對于通過的電話，上面布置的任務,，一定要記下來，以免遺漏,。人不可能記得每一件事，但是一筆一本就可以,。

五,、 口說無憑,，書面為證

任何有涉及到雙方利益的事，都需要經(jīng)過書面的確認才可以,。

在公司實習，雖然都是很簡單的工作,，便我卻覺得：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡,。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實習,，開始的時候很不習慣，還有點懼怕,，還曾退縮過,，是老師的鼓勵給了我信心,，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對,，況且，實習的時間并不長,，還是趁這個難得的機會學多一點,，努力一點,，因為學到的知識永遠屬于自己,，這樣一來，我不再退縮,，重新又回到了實習單位，繼續(xù)工作學習。

現(xiàn)在我的實習期快要結(jié)束了,，經(jīng)理對我的工作也十分滿意，并提早讓我簽了協(xié)議,，希望我能繼續(xù)留在公司發(fā)展。

快遞實訓報告心得體會 快遞員實踐心得篇四

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過,，在同事的幫助下,，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生,，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛,，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求,。

3,、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍,。

4、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽,，有開心,，有失意,，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天,，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,，誰都要受氣,，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作，久而久之,，就會形成緊張的人際關系，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

生活的美好,，社會的精彩,，我要好好讀這本書，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史,，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎,。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,，所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關,，但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構,，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何,，只要是自己認真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學習,，做什么都要學會從零開始,，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,，有取也有舍。我相信有三十六個行家,，行行出壯元，總有一個屬于我,。

快遞實訓報告心得體會 快遞員實踐心得篇五

三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，知道它是集：運輸、儲存,、搬運、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。