報告是指向上級機關匯報本單位,、本部門、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告，報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇一

入庫流程學習,。采購部、質管部,、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程;庫存整理學習,。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;外復核學習,。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;自提學習。以良好的服務品質,，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;出庫學習,。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系,。比如過分強調包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析,，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的,。

入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題,，應規(guī)范這一細節(jié)操作,。

在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展,。

冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范要求,。

物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇二

我所實習的物業(yè)管理有限公司,，隸屬于集團。目前,，該公司擁有員工近1500人,，在等大中城市均有物業(yè)管理的項目。管理面積約300萬平方米,，管理項目類別有大型住宅區(qū),、高層商住大廈、商場,、公寓,、別墅、酒店,、高等院校等物業(yè),。花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一,?；▓@由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米,，居住270戶,，居住人口近一千人，管理處員工26人,，其中：管理人員6人,。

回顧實習生活，感觸是很深的,，收獲是豐碩的,。實習中,，我采用了看、問等方式,，對花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解,，分析了管理處開展物業(yè)管理有關工作的特點、方式,、運作規(guī)律,。同時，對管理處的設施管理,、事務管理,、保安管理有了初步了解。

嚴把員工招聘關,。物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手,，并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高,、體能、知識,、品格,、心理素質等都進行嚴格考核挑選。

做好員工的入職,、在職培訓工作,。物業(yè)對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區(qū)的基本情況,、應開展的工作心中有數(shù),，減少盲目性性;隨著市場競爭激烈，知識,、技能的不斷更新,，對在職員工提供各類專業(yè)性的培訓機會。物業(yè)提倡“工作就是學習,，工作就是創(chuàng)新”,，每位員工都爭做“學習型、創(chuàng)新型”員工,，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍,。從而,，使員工個人素質得以提高,，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業(yè)形象,。

從實際出發(fā),，管理處嚴格參照ls09000質量體系運作，制定了嚴格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程,、工作標準,、考核標準。管理處根據(jù)員工的工作職責,，制定全方位的上級,、平級,、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結合,，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制,，實行末位淘汰制,，避免了考核走過場的現(xiàn)象，通過考核機制的建立,，增強了員工的危機感,、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質,。

在實習中,，我看到一套由物業(yè)合作自行設計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務,、一站式資迅管理,、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系，是一個利用網(wǎng)絡,、電子商務,、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務質量，有效地開發(fā),、整合,、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務”,、“最佳保安”的特色管理服務,。從而，實現(xiàn)了高效的管理運作,，解決了業(yè)主的奔波之苦,，創(chuàng)造了一種無微不至,、無所不在的服務，提升了服務效率,，提高了業(yè)主滿意度,，提升了物業(yè)管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力,。

物業(yè)在與業(yè)主關系管理方面,，在實習中我了解到，在20年重點開展了“顧客互動年”活動,。成立了俱樂部,，設立新生活服務中心，開通客戶服務熱線,，及根據(jù)小區(qū)居住的業(yè)主不同的年齡,、不同的愛好與興趣、不同的層次等,，有針對性地開展日常的社區(qū)活動與主題活動,。如：三月份，開展了學雷鋒義務服務活動;“六一”兒童節(jié),，與幼兒園聯(lián)誼開展游戲活動;十月份,，組織小區(qū)業(yè)主觀看露天電影;十二月份，圣誕節(jié)由圣誕老人派發(fā)圣誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動活動,，加強了公司與業(yè)主,、業(yè)主與業(yè)主之間的溝通交流,，創(chuàng)建了互動的顧客關系,，營造了濃厚的社區(qū)氛圍和良好的居住環(huán)境。

對于設備管理,，我在實習中看到,，管理處著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查,、保養(yǎng),、維修、清潔,，并認真作好記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。如對水池,、水箱半年清洗消毒一次,，進行水質化驗，以保證水質符合國家標準;發(fā)電機每月試運行一次;消防泵每月點動一次,，以確保發(fā)生火災險情時,，消防泵能正常使用,。等等。 五,、管理處一道亮麗的風景線——安保隊伍,。

管理處的保安管理設大堂崗、巡邏崗,、監(jiān)控崗,、指揮崗，崗與崗之間密切聯(lián)系,，對小區(qū)實行24小時的安全保衛(wèi),。建立并完善各項治安管理規(guī)章制度;對新招聘的安保員進行上崗前崗位的基本知識和操作技能培訓，加大對在職安保員的培訓力度,，注重崗位形象,、禮節(jié)禮貌、應急處理能力等培訓,，從而增強安保員的工作責任心和整體素質;強化服務意識,，樹立“友善與威嚴共存、服務與警衛(wèi)并在”的服務職責,，安保人員在做好治安管理職能外,，還為業(yè)主提供各種服務，形成了管理處一道亮麗的風景線,。

短暫的實習轉眼而過,，回顧實習生活，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾。通過實習,，加深了我對物業(yè)管理知識的理解,，豐富了我的物業(yè)管理知識，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時,，由于時間短暫，感到有一些遺憾,。對物業(yè)管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓,。

通過實習,，我認識到要做好物業(yè)管理工作,，既要注重物業(yè)管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合,。物業(yè)管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務，物業(yè)管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務性工作,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇三

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結合,，在實踐中提升使用知識的水平,。

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝,、飾品,、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體,。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力協(xié)助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港,、揚中,、江陰、昆山,、揚州,、興化,、盛澤,、啟東、通州,、宜興等多個城市,。

社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職,，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組,、理貨組,，總共有40余人,。

（1）了解過程

起初，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，表現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下,。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺,，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的.基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項,，通過他們的協(xié)助，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤,，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去,，但我相信我一定能夠突破自己,，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

（2）摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來,，工作期間，每天按時上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,，講講小故事大道理，玩玩游戲,，這樣能夠激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作。采購差不多每天都會有貨品會來,，我們就要每天做好準備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品實行手工對貨,，如果數(shù)據(jù)全部是準確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪,。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。

（3）熟練掌握,，并能負起相對應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服,、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,，并且自己對每天所學的知識實行相對應的記錄總結,。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價,。

在制單員的工作中,，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的,。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價,，這樣一來會給公司造成很大的損失,。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

1,、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù),，準確的錄入采購訂單,、采購入庫單、分店分貨單,，準確的打印貨品條碼,；

2、如遇到貨品登記錯誤,，包括數(shù)量,、顏色、尺碼,、貨號,、進價、零售價需要修改時,，必須有采購人員首先更改貨品登記單,，并簽名確認后方可修改電腦數(shù)據(jù)；

3,、若是貨品數(shù)量登記錯誤,，電腦數(shù)據(jù)修改時,，采購訂單不需要修改,，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；

4,、貨品做完后,，打印分店分貨單實行核對,，核對完成后，核對人員簽字,，遞交電腦制單員,；

5、電腦制單員查看分貨單有無修改,，無修改直接將分貨單遞交相關人員（三聯(lián)單,，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳,，一份交倉庫管理員）,；若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù),，完成后再打印分店分貨單,，遞交核對人員；

6,、核對人員檢查新的分貨單是否完全準確,，準確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員,；

7,、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改,；

8,、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單,，中途需要發(fā)貨時,，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完,，要求貨品必須與分店分貨單完全一致,；

9、貨品發(fā)出后,，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店,，并即時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意,，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā),；

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,，即時的打印出分店分貨單的褲子尺碼,，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳，并即時打印出采購入庫單,，交由倉庫管理員,，核對采購進貨成本；

11,、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點,，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證即時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪,。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間,，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核,，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬,。

在自己的工作中,，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解,。到當前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作,，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了,。經(jīng)過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：

經(jīng)過持續(xù)地學習,，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇四

招生歷來是被看做民營大學的血液來源,，沒有了生源，“血源”也就隨之枯竭,，從而必然走向死亡,。我是民辦大學的一名學生，今年有幸參加了學校的招生工作,，為此讓自己在招生領域中學到了許許多多書本上沒有的實用知識,，真可謂受益匪淺,。

內蒙古這個地方是我從未去過而又非常向往的的地方，當然,，無論是誰一想到這個地方頭腦里浮想起來的畫面一定是草地,、牛羊和蒙古包等等,。所以工作之初也是帶著一份向往來到這個地方,。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學校之前從未做過的一個區(qū)域。所以,，擺在我們面前的是一個全新的“市場”,。

起初，我們在這里隨便找個地方落了腳,，便開始組織進行前期的工作,，我們要做的是招生，所以日常作息時間安排也都是根據(jù)當?shù)貙W校作息時間而定的,。高考的時間在六月份,，所以提前來做這里也成了我們的一大優(yōu)勢。因為我們有充足的時間做前期的宣傳工作,，我們的目標群體是當?shù)氐膬伤咧校ㄒ凰崭?，一所職高）?300余名學生，根據(jù)近幾年的升學率核算,，這樣就有了大概的目標人數(shù),。所以把宣傳工作的定位在“學生考前離校之前，讓每一個班級的學生都熟悉我們,，熟悉我們的學校,。”接下來的工作便是走進學校,、走進班級宣傳我們營銷我們,。效果非常的好，為此也不經(jīng)意間鍛煉了自己的演講能力,。當然,，如果只把宣傳工作局限于進入班級宣傳并不夠，在學生課余時間我們也會和學生們在一起玩,，比如“踢足球,、打籃球、打臺球和上網(wǎng)等等”,。因為畢竟我們也是學生,，所以在一起也沒有什么距離感，很容易就打成一片了,。這樣下去,，自然就會有一大批學生幫助我們工作,，所以無論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理,，做起來都非常的得心應手,。當聽到學生們告訴我們說我們的宣傳工作是所有招生學校中除與他們學校有關系的學校中做得最好的一個，也只有我們發(fā)下去的簡章之類的宣傳資料學生們沒有扔,，完整的保存了下來,，聽到這些特別的欣慰。

良好的開頭等于成功的一半,，但并不等于成功,。招生工作主要的三個階段無非就是考前、考中和考后,，所以接下來的工作也就隨著高考的開始轉入另一個階段,，也是從這個階段開始，我們學到了一些實實在在處理事情的經(jīng)驗,。例如在高考那兩天,，基本上在當?shù)氐乃械恼猩鷮W校都在考點外面針對家長做宣傳，近五十所學校在一起搞競爭,，其中的宣傳方式也是五花八門,，有的只顧著大批量的發(fā)簡章、有的一邊發(fā)簡章一邊講,、有的擺出宣傳海報做定點宣傳,、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多,，因為家長現(xiàn)在最關心的是學生在考場里面發(fā)揮的怎么樣,，心中充滿了焦慮，根本不可能專心聽一個招生學校介紹自己,。所以,，怎樣進行有效的宣傳就成了一個技巧性問題。針對于此,，我們選擇的辦法是在求質量的前提再求數(shù)量,，一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡章都讓人了解、接受,。那么,，怎樣才能做到這些呢？我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料,，在別人急著發(fā)放手中的資料時,，你不妨找個家長相對集中的地方與他們閑談，來緩解他們的緊張情緒,，在他們注意到你時在滲入講解有關本學校的事情,。這樣,，不但家長容易接受，而且他們會對你的印象特別深刻,。不要以為這樣會很浪費時間,，因為高考的時間有兩天，如果你像我一樣面對的目標學校只有兩所,，你會有充足的時間完成考中的宣傳任務,，而且效率也會比其他競爭對手高出很多。當然,，這僅僅是一個新手在一個新環(huán)境臨時想到的小方法而已,，方法只有相對實用的沒有絕對實用的,。還有就是無論到什么時候都要維護自己集體的形象,，例如在搞宣傳的時候，有許多學校發(fā)下去的簡章被扔在地上,，被人坐在屁股底下等等,。但是許多學校的做法竟然是不予理會，我們也遇到過類似的情況,，其中就有一個家長把我們的簡章坐在了屁股下面,，看到之后我就走過去對那位家長說：“家長您好，剛才給您介紹學校的時候有個問題忘記給您介紹了,，我再給您介紹下,。”那位家長這時就開始找我們的簡章,，（因為高考那兩天,，幾乎每一位家長手上都有數(shù)十份各個學校的簡章），最后一起身,，從屁股下面把簡章拿了出來,。這時，我就說：“您看,，我們大老遠的來到這里工作也不容易,，發(fā)簡章也是我們的工作，您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動就這樣坐在屁股下面吧,？”這樣,，不僅維護了學校形象，也提醒了家長要愛護咱們的資料,，從這里讓我領會到的是語言的技巧,。當然，在高考期間,，像這樣的小小收獲還有很多,，這里就不逐一列舉了,。接下來，說說考后的一些事情吧,！

考后也是工作的最后階段了,，也是最不好做的一個階段。因為這個時候,，像這樣的旗級城市所有的學生考試過后都回家了,。所以，相接觸到學生就不像原來那么容易了,，顯然這個時候代理就成了工作的一個關鍵,，通過代理不斷的聯(lián)系學生。不過,，成績下來之前效果還是差得很,，度過一段特別枯燥的等待期，考生分數(shù)可以查了,，熟悉的許多學生分數(shù)都特別的低,，這樣便開始有了一部分學生預報名，一邊等待錄取分數(shù)線以便幫助我們開展工作,。很快錄取分數(shù)線就下來了,，有點出乎意料，理科?？其浫》謹?shù)線只有200分,，這樣一來對所有的招生學校來說，無疑是一個不幸的消息,。不過這樣的不幸才只是剛剛開始而已,，就是在這種分數(shù)線的基礎上還要有兩次補報，分別是在8月份和9月份,。所以這樣一來,，生源基本面臨枯竭，普高顯然不能在作為主要工作對象了,，而職高做起來又不是我們的優(yōu)勢,。因為這樣的一個偏遠地區(qū)，不可能把經(jīng)濟管理類專業(yè)作為他們的定向專業(yè),。所以,，目前最大的問題是職高還要堅持做下去，而突破口就是進行專業(yè)引導,，但是自己畢竟水平有限,，最后的引導還是沒有什么成效。所以只好帶他們來學校,，一方面讓他們來看看學校,，看看外面的環(huán)境,；另一方面，讓學校老師進行專業(yè)引導,。但是這次來學校參觀的效果不是很理想,，回去后的工作也并不好做，直到我們結束這次時間的時候,，我們的成績也僅僅局限在一人而已,。而我要說的是這次組織他們參觀學校又讓我長了許多見識，首先,，組織學生參觀學校計劃包車進京,，這樣往返更方便、快捷一些,，安全系數(shù)也相對高一些,。當時，有15人確定要來參觀,，按計劃每人收200元往返車費,，這樣只要聯(lián)系一輛3000元的車就可以了,。所以,，當把人數(shù)定完之后我們就開始著手聯(lián)系車，問題是當?shù)貨]有準乘15人的車,，最后經(jīng)人介紹聯(lián)系了一個金杯車,，準乘12人的（包括司機），再加上帶隊老師一個這樣就只能帶10個學生了,，那么余出來的5個人怎么辦呢,？安排坐火車吧學生又不愿意，正在為此事發(fā)愁的時候,，有兩個學生來電話說不想去了,。基于此,，我們有個余下的13個同學逐一打電話確定去與不去,，結果又有四個學生不去了，這時,，一個學生代理又幫我們聯(lián)系了一個學生,，這樣就有10個學生了，那么接下來就是把車定下來了,，一切都安排妥當之后,，便通知學生出發(fā)時間并且在出發(fā)前的前一天收取車費，計劃總是跟不上變化來得快,，就在收車費的當天,，又有三個學生臨時不去了,，這樣一來，不足的費用只有我們來承擔了,。若是因此取消去參觀,，我們在經(jīng)濟上不會有任何損失，但是我們損失的是在學生面前的信譽,，所以目前的問題是自掏腰包保信譽還是放棄信譽保住我們當時所有的生活費用,，“人無信不立，不管搭多少認了”這是我們最后的決定,。從這件事上吸取的教訓是,，無論做什么事情都要做好所有的準備在執(zhí)行，當你覺得沒問題的時候,，再翻過來看看是真的沒問題了嗎,？另外就是，出門在外做事一定要“信”字當先,。接下來的教訓也是在這件事情上,，不過不是因為學生而是包車的司機，這個司機用我的話說就是打著燈籠都難找的司機偏偏就讓我給碰上了,。就不說他開車怎么樣了（都趕上f1的速度了）,，就說他到學校之后的表現(xiàn)吧，先把學校外部環(huán)境惡貶了一番,，到寢室安排他住之后,，又嫌寢室空調不涼、洗澡水太涼,、沒有蚊香,；安排他到食堂吃飯，又嫌食堂飯不好吃,，說學校是騙人的怎么怎么樣,。（我這哪兒是雇個司機，簡直是雇個大爺……）不過從這件事上,，確實讓我領會到了許多東西,；第一，不要不經(jīng)意一些小事,，因為有些事情往往失敗于小細節(jié)之上,；第二，無論與誰合作,，都要先把合作的相關事宜談好,，有必要的話就簽下合作協(xié)議；第三，處理事情要沉穩(wěn),，不要讓別人輕易影響到你,。

總的來說，這次實踐既是失敗的又是成功的,。失敗在我們最后的成績上,，成功在我們的做人和人生經(jīng)驗的累積上。有人說“成功找原因,，失敗找借口”,，在這里我們不需要任何借口。我把我們失敗的原因分為自身原因和外界原因,，在這里列舉出來為自己的以后做個借鑒,，也算給自己一個交代：

一、自身原因：

1,、經(jīng)驗不足,，不能及早的分析目前形勢做出及時正做的對策；

2,、過于講究獨辟蹊徑,，致使招辦位置不佳；

3,、咨詢能力和技巧不足,；

4、對各種資源利用不充分,；

5,、過于講究原則。

二,、外界原因：

1、區(qū)內擴招政策致使錄取分數(shù)線過低,；

2,、當?shù)乜荚嚰o律過于松散；

3,、地區(qū)偏遠,，思想意識過于受局限；

4,、對上大學目的不明確,；

5、家長對外界學校的排斥性

最后,，特別感謝學校能給我們提過這個學習鍛煉的機會,，也感謝期間各位老師在不同方面給予我的指導與鼓勵，我想無論到什么時候，這段經(jīng)歷都將是我人生中一份寶貴的財富,！

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇五

經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實踐將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力,。

了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結合所學的理論提出改進意見,。

訪問法、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

1、基本情況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路,，比鄰武寧路，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙,；地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2,、公司上海商業(yè)物流中心系

上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3,、主要設施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m×1.2m地臺板,。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

4,、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,，庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的`建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

5,、倉儲系統(tǒng)服務：

市內/國內配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇六

經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力,。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并結合所學的理論提出改進意見。

訪問法,、資料收集法,。

資料收集的方法：

網(wǎng)上收集。

1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路,，交通便捷,，,。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司,。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。

3.主要設施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調動車輛近百輛。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。

擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫,。

擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,。

擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結構平房庫。

擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

燃品倉庫,。

擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

5.倉儲系統(tǒng)服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。

提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送,。

對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。

上架陳列,。

對于市內各大商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制,。

有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量,，隨時檢查,，出現(xiàn)質量問題及時上報、調整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理,。

提供完善的分揀,、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。

對訂單處理要求做到及時,、準確,、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內,，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。

全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點,、分類,、整理后方能入庫。

7.信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計,。

分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢,。

倉儲管理系統(tǒng)設計,。

依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,。

針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。

從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉,、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息管理需求,。

秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8.作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：

乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對,，（如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。

出倉：

乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量,；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。

分析

優(yōu)勢：

企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務,；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：

人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機遇：

申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：

物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的.倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

5.健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2．進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生,。

5．應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

6．應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內部物流、銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。

國內的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

7。我們一定要抓住機會,，讓物流共好的發(fā)展,，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年,，更應該努力學先進的文化知識,，為我們國家做貢獻！

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇七

一. 研究動機：經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力,。

二. 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并結合所學的理論提出改進意見。

三. 研究方法：訪問法,、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四. 公司概況

1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路,，比鄰武寧路，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙,；地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務,。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結構倉庫,。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

5. 倉儲系統(tǒng)服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送,。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。

上架陳列,。對于市內各大商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統(tǒng)服務：

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇八

對于一個大學生生而言,，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。雖天氣嚴寒,，寒風呼嘯,，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會,，在實踐中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，想通過社會實踐,，找出自己的不足和差距所在。

實踐,，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,，那么所學的就等于零,。理論應該與實踐相結合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。雖然如今我們還未開始學習理論知識,，但我想通過此次實踐先認識一下自己所學的專業(yè),，以便今后的學習、認識更深刻,，更透徹,。

時間一晃而過，轉眼間我在物流公司已經(jīng)實習了近一月了,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風雨,，怎能見彩虹”的豪氣,，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時,，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分,。在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事,，這些都是在學校里無法感受到的,，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么,，但在這里,，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么,，要自己地去做,，而且要盡自已的努力做到最好。無論是學習還是工作,，都存在著競爭,，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人,，以提高自已的能力,！在這次實踐中,，我感受很深的一點是，在學校,，理論的學習很多,，而且是多方面的，幾乎是面面俱到,；而在實際工作中,，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況,。 回想這次社會實踐活動,，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經(jīng)驗,，自己的能力也得到了提高,，而這些在學校里是學不到的。在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習,。以前沒有工作的機會,，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場,，這是很尷尬的,。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事,，使其做事的過程中更加融洽,，事半功倍。別人給你的意見,，你要聽娶耐心,、虛心地接受。在工作上還要有自信,。自信不是麻木的自夸,，而是對自己的能力做出肯定。社會經(jīng)驗缺乏,，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信,。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信,，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了,。知識的積累也是非常重要的,，想要把工作做好就必須，就必須了解這方面的知識,，對其各方面都有深入的了解,，才能更好地應用于工作中,。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

記得初次應聘時,，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思,，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外,，便一無所知了,。所以，試用期中如何去認識,、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),，便成了我的當務之急。記得初到公司時,，我拿到的他們給予的.一些專業(yè)書籍,，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。來到這里實踐的目的是去了解rfid在物流倉庫管理系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)中的應用。倉儲管理的主要目的,，就是希望藉由儲位的規(guī)劃與管理,，來有效的掌握貨品的來源、去向及流量,，已達到”動態(tài)管理”的目標,。為實現(xiàn)高性能和智能化，需要大量的數(shù)據(jù)來支撐這些系統(tǒng),。其中rfid就是其中一種技術,。通過理論知識的學習和實踐我了解到rfid技術對物流的倉庫管理系統(tǒng)起了正要作用。在倉庫管理的多個場合中都應用到了rfid技術,，如：收貨,、位置、備料,、運輸,、退貨和貨場管理。例如貨場管理系統(tǒng)可以指示司機在哪里有空地,；安排離碼頭最近的拖車去裝貨等,。

rfid技術所提供的信息能夠給倉儲業(yè)務的配送效率,、性能和精度帶來巨大影響,。倉儲管理最終會直接影響位于供應鏈物流中的上游或下游貿易伙伴,，通過rfid信息可以改善流通,，提高質量,，準確的采購物品和運送貨物,，最終改善整個供應鏈物流管理,。

在此次實踐活動中我對數(shù)字化倉庫有了一個大體的了解但在許多細節(jié)上還有待繼續(xù)探究,，希望能提出更好的解決方案。rfid技術在倉庫管理中的確起了不小的作用,，以下是我對出入庫操作這一環(huán)節(jié)的觀察總結：

入庫：運貨卡車到達倉庫后,，有卡車司機將調撥單交給倉管員，有倉管員根據(jù)調撥單的品種和數(shù)量進行核對,，如果正確,，則進行下一步流程，如果不正確,，則拒絕收貨,；有倉管員錄入入庫明細，由系統(tǒng)自動生成收貨單交給卡車司機,；入庫操作員指揮組盤,，并用叉車把組配玩的實托盤叉取送到升降輸送機站臺上；操作人員錄入品牌,、數(shù)量等信息,，通過rfid讀寫器讀取托盤信息，并確認組盤,，同時信息數(shù)據(jù)通過入庫計算機錄入到數(shù)據(jù)庫中,。此時，系統(tǒng)自動給托盤分配貨位,；托盤通過升降輸送機等自動輸送設備被送到指定樓層的叉車取貨臺,；叉車工通過rfid讀寫器讀出托盤所在位置；叉車工把托盤放到指定貨位并報完成,，此時系統(tǒng)認為此托盤已完成搬運,。

出庫：系統(tǒng)從已有的物流倉儲系統(tǒng)中獲取出庫信息；操作人員再發(fā)貨計算機上根據(jù)訂單確認出庫信息,；出庫信息通過發(fā)貨計算機自動產(chǎn)生出庫任務,，并且通過倉庫的無線局域網(wǎng)把出庫信息下達到叉車的車載工作站；根據(jù)卷煙的“先進先出”,、整托盤直接分配出庫等原則進行取貨,；叉車工人根據(jù)車載終端給出的取貨信息，通過車載rfid讀寫器識別托盤上的電子標簽找到指定托盤,，確認托盤電子標簽信息與取貨信息一致,，叉車工把托盤取出放入提升機送到分檢車間配貨區(qū)；整托盤送到分揀配貨區(qū)后,，由檢驗人員使用手持終端進行驗貨,；通過檢驗的托盤送到指定暫存區(qū)暫存，等待分揀；分揀出庫后,，該系統(tǒng)要求向現(xiàn)行系統(tǒng)提交出庫完成信息。

20xx又是一個充滿激情的一年,，在今后的學習中,，我將努力提高自身素質，克服不足,，朝著以下幾個方向努力：

1,、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐,。

2,、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,，通過多看,、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能,。

3,、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細致地的對待每一項工作,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇九

去年暑假，我對香港的物流業(yè)進行了考察,、參觀,、學習。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟,，便捷的物流,，先進的資訊技術，完善的基礎設備,，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心,、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳,。仍為學生的我,，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作，讓我嘆為觀止。

今年寒假,，我進入了中外運實習,，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,，日常了解著物流的基層操作,，學習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,，慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗,，增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。

今年暑假,，我正式的踏入社會,，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作,。初出茅廬的我,，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生,。不禁讓我感覺到身上的重擔,。

面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸,，同時,，收獲也很豐富。在特區(qū)生活,，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈,、緊張，生活壓力大,。讓我對工作和學習有了一個新的認識,。

中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功,。我們這次實習的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司,。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程,，跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,，熟悉掌握各個流程。在第一周里,，我們深入到配送中心,、倉管部、貨代部,、報關部等各部門學習和參觀,，熟悉該崗位的工作,，之后再交換工作感想，共同討論,，這增進了我們的實習收獲,。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下,，帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作,、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用,。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,，而一群教學經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的,，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識,。

能到這么大型的物流企業(yè)實習,，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視,。學校通過校企合作的形式,，跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng),，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助,，同時讓我們學校的老師到企業(yè)進行培訓學習。在這個過程中,，我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經(jīng)驗,。我們學校是一所中專學校,。旨在培養(yǎng)適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生?，F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識,，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識,，其實際操作方面也許跟學生一樣,，完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢,？尤其對于我們這樣的中專學校而言,，更應該注重培養(yǎng)學生的操作能力。因此,，不僅要提高學生的動手能力,，老師的實際經(jīng)驗也是非常重要的,。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經(jīng)驗,。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養(yǎng)出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學?？梢詫⑵髽I(yè)作為一個實習教學機地，讓學生到企業(yè)參觀學習,。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地，有助于企業(yè)的長遠發(fā)展,，同時可以將這些研發(fā)成果提供給學生使用,，也是提高了學生的操作能力。

在這個實習中，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材,。這個過程中,，我們連續(xù)攻克,、辛勤勞作，共同鉆研和討論,，最后完成了這本教材的編寫,。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學經(jīng)驗,，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發(fā),，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材,。這也是教材中的一個新的突破。據(jù)了解,，當前此類的教材是非常缺乏的,，我們也是針對現(xiàn)狀，大膽創(chuàng)新地編寫的,。目前,，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,，其發(fā)展非常迅速,，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍,。我們針對這個現(xiàn)狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點,，通過圖表案例編寫該教材,，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作,，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作,。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材,，我們希望通過實際使用，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點,，及時進行修正,，讓我們的教材日臻完善。

這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變,，讓我有了一些緊迫感,。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師,，雖然之前在校曾在企業(yè)實習過,，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,，按照固定時間上下班,。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長,，從早上八點半到下午六點才下班,，中午休息兩個小時，而且經(jīng)常要加班,。而且工作時候工作量也是非常大的,。我們開始都很不適應?？粗泻５膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,，也讓我們非常佩服。同時,，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,，同比之下，教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多,。這次的實習讓我明白,，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步,，需要學習的地方很多,，需要加強的方面很多。學海無涯,，我永遠是一名學生,，要堅持不懈地學習,、學習,、在學習。在以后的日子里,，我會繼續(xù)努力,，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇十

為了更好的適應以后的學習和工作,，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程。

南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與tcl合作,，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,，到1999年雙方成立tcl南方物流有限公司,由南方物流在xx>投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系,，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范,。xx物流基地于 20xx年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務,，擴展到今天的集運輸,、倉儲、配送,、中轉,、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務,。

（1）保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中,，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及xx基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右,。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍,、業(yè)務流程、作業(yè)標準,、管理模式,，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布,，工作接口,，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度,。

（2）完備的硬件基礎設施

南方物流于20xx年在客戶xx生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn),，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米,，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務,。南方物流同時在xx基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,，配套4000多平方米的停車場,，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲,、辦公,、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū),，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎,，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

（3）業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢

量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制,，對運作質量進行嚴格監(jiān)控,。公司內部管理上的.大力改革，人力資源上的不斷引進和積累,，服務意識和運作質量的顯著提高,，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量,。

b.先進的>信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始,，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升,，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價,。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持,。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流xx基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部kpi量化考核,，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量

配套倉儲,、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業(yè)務,，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢,。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作,，必將給雙方帶來更深遠意義的雙贏局面,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇十一

大學的第一個暑假，我去四川新通道物流有限公司一分司實習,。實習期間努力我將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律,，不遲到,、早退,，認真完成公司領導和同事交辦的工作任務,，得到了公司員工的一致好評，在公司的幫助下我學到了很多書本上學不到的東西，積累了一定的社會經(jīng)驗,，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正。

此次實習的職務是制票員,，參與制受理單,、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了,。

在剛開始的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在學校的時候以為自己的能力還不錯，但當實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質,。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉的基礎之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力。

“嚴格要求自己,，耐心對待顧客,，細心照顧貨物?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營座右銘,，作為其中一員，我也不例外,。上級對每一位職工的要求都很嚴格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望。實習的道路是灑滿了汗水的,，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學習，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎。

這一次實習也讓我看到了與我們息息相關的.現(xiàn)實問題,，首當其沖的就是就業(yè)問題,。

在當代，大學生就業(yè)確實是有相當大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作,。在我看來，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧,。能力主要分在校學習的基礎知識,、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力，這一點的重要性幾乎是決定性的,。這些能力是不可能在短時間內可以培養(yǎng)出來的,，它是歲月的沉淀，需要我們隨時積累,。

就業(yè)技巧主要是面試技巧和機遇,。面試技巧是靠我們自己摸索的。有人面試會膽怯,、不好意思,，這些都會影響我們的就業(yè)，克服膽怯就成了面試的首要任務,，這就要求我們在學校的時候就要注意鍛煉自己,，多上臺多與陌生人交流,，膽怯、不好意思都是可以克服的,。我認為機遇也只是給有準備的人，沒有能力的人,，即使遇到再好的機遇也只能錯過,。因此，能力的培養(yǎng)還是第一位的,。

“路是一步一步走出來的”,，這一個月充滿汗水與欣喜的實習將為我走向社會而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本,。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生,。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇十二

大三的寒假還有十來天就要結束了，學校安排的為期一周的寒假社會實踐時間也到了,。這次社會實踐的主題是：突出專業(yè)能力,，增強綜合訓練，實戰(zhàn)就業(yè)過程,。結合本學期學習的相關課程,，了解企業(yè)物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程,；掌握流通領域供應鏈管理全過程,，熟悉某一節(jié)點企業(yè)的業(yè)務流程操作，并對相應業(yè)務流程進行優(yōu)化,，提出可行性方案,；熟悉流通包裝的設計原則及流程，分析各種現(xiàn)代交通運輸方式,，為所在企業(yè)設計最優(yōu)運輸方案,；熟悉倉儲管理的作業(yè)流程；靈活掌握企業(yè)活動中所涉及的各個物流環(huán)節(jié),?；仡檿嬆K、市場營銷模塊等專業(yè)知識,，全面了解企業(yè)“人,、財、物”現(xiàn)狀,，結合行業(yè)特點,，分析其綜合競爭力。在為期一周的社會實踐中,，我和我的小組成員在湖北東風汽車零部件物流有限公司位于武漢市體育場的倉庫進行了實踐學習,。在這短短的一周時間,，我感受到了很多，也學到了很多,。在湖北東風汽車零部件物流有限公司的工作中,，我對生活也有了自己更加深刻的看法。通過為期一周的物流知識的實踐和學習,，做為一名大學生,，我深深地感到初會實踐的重要性。并希望以后能夠經(jīng)常參加實踐,，這種社會實踐活動是在大學中的社團生活所無法比擬的,，只有在真正的社會實踐活動中體驗生活，親身的接觸社會,、了解社會,，才能使自己得到鍛煉，才能使自己所學的理論知識得以運用到實踐,，才能使自己成為真正有用于實際,，使自己成為真正有用于社會的學生。社會實踐彌補了理論與實際的差距和不足,，社會實踐的意義也在于此,。同時，經(jīng)過這次實踐,，我對我的未來充滿信心,，我更加有動力去開拓我美好的未來。

從20xx年2月25日至20xx年3月2日我以小組為單位,，在湖北東風汽車零部件物流有限公司開始了為期一周的社會實踐,，這次社會實踐的主題是：突出專業(yè)能力，增強綜合訓練,，實戰(zhàn)就業(yè)過程,。在為期一周的社會實踐中，我和我的小組成員在湖北東風汽車零部件物流有限公司進行了實踐學習,。

《荀子·儒效》中提到：不聞不若聞之,，聞之不若見之，見之不若知之,，知之不如行之,。學至于行止矣。實踐是認識的唯一的來源,，實踐決定認識,。實踐對于每一件事來說都是非常重要的，可以說是這件事能成功的關鍵,。詩云：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,！更有一位偉人曾說過：實踐出真知，一切真理均來源于實踐,。學校本著這種思想,，以此思想為旗幟，組織我們在這個寒假進行了實踐,，在學校學的東西畢竟有限,，有很多的道理使我們在教室所不能學習到的，只有我們真正的參與其中,，從中歷練,，才能得到真正屬于我們的心得體會,。

真真切切的走進物流行業(yè),，結合本學期學習的相關課程，了解企業(yè)物流第一方物流,、第二方物流及第三方物流的基本流程,；掌握流通領域供應鏈管理全過程，熟悉某一節(jié)點企業(yè)的業(yè)務流程操作,，并對相應業(yè)務流程進行優(yōu)化,，提出可行性方案；熟悉流通包裝的設計原則及流程,，分析各種現(xiàn)代交通運輸方式,，為所在企業(yè)設計最優(yōu)運輸方案；熟悉倉儲管理的作業(yè)流程,；靈活掌握企業(yè)活動中所涉及的各個物流環(huán)節(jié),。回顧會計模塊,、市場營銷模塊等專業(yè)知識,，全面了解企業(yè)“人、財,、物”現(xiàn)狀,，結合行業(yè)特點，分析其綜合競爭力,；同時,，通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解物流，在實踐中增長見識,，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認,。

1,、物流的介紹

物流的范疇分為社會物流和企業(yè)物流：

社會物流屬于宏觀范疇，包括設備制造,、運輸,、倉儲、裝飾包裝,、配送,、信息服務等，公共物流和第三方物流貫穿其中,；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇,，包括生產(chǎn)物流、供應物流,、銷售物流,、回收物流和廢棄物流等。

2,、根據(jù)作用領域的不同,，物流分為生產(chǎn)領域的物流和流通領域的物流：

生產(chǎn)領域的物流貫穿生產(chǎn)的整個過程。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始,，便要求有相應的供應物流活動,，即采購生產(chǎn)所需的材料；在生產(chǎn)的各工藝流程之間,，需要原材料,、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流,；部分余料,、可重復利用的物資的.回收，就是所謂的回收物流,；廢棄物的處理則需要廢棄物物流,。流通領域的物流主要是指銷售物流。在當今買方市場條件下,，銷售物流活動帶有極強的服務性,，以滿足買方的需求，最終實現(xiàn)銷售,。在這種市場前提下,，銷售往往以送達用戶并經(jīng)過售后服務才算終止，因此企業(yè)銷售物流的特點便是通過包裝,、送貨,、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售。

3、根據(jù)發(fā)展的歷史進程,，將物流分為傳統(tǒng)物流,、綜合物流和現(xiàn)代物流：

傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉儲和庫存的管理和派送上，而有時又把主要精力放在倉儲和運輸方面,，以彌補在時間和空間上的差異,。綜合物流不僅提供運輸服務，還包括許多協(xié)調工作,，是對整個供應鏈的管理,，如對陸運、倉儲部門等一些分銷商的管理,，還包括訂單處理,、采購等內容。由于很多精力放在供應鏈管理上,，責任更大,，管理也更復雜，這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)別?，F(xiàn)代物流是為了滿足消費者需要而進行的從起點到終點的原材料,、中間過程庫存,、最終產(chǎn)品和相關信息有效流動及儲存計劃,、實現(xiàn)和控制管理的過程。它強調了從起點到終點的過程,，提高了物流的標準和要求,，是各國物流的發(fā)展方向。國際上認為現(xiàn)代物流有兩個重要功能：能夠管理不同貨物的流通質量,；開發(fā)信息和通訊系統(tǒng),，通過網(wǎng)絡建立商務聯(lián)系，直接從客戶處獲得訂單,。

4,、根據(jù)提供服務的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內部物流

代理物流也叫第三物流（thirdpartylogistics,，3pl）,，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作模式,。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者,。企業(yè)內部物流是指一個生產(chǎn)企業(yè)從原材料進廠后，經(jīng)過多道工序加工成零件,，然后零件組裝成部件,，最后組裝成成品出廠，這種企業(yè)內部物資的流動稱為企業(yè)內部物流。

5,、按物流的流向不同,，還可以分為內向物流和外向物流內向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應商。

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇十三

物流工程綜合實習是在完成物流工程專業(yè)所有課程學習后,，為畢業(yè)設計和就業(yè)積累一定感性知識而設置的環(huán)節(jié),。物流工程專業(yè)實習不僅可以培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際和調查研究的能力，而且能夠深化已學的專業(yè)知識,，提高分析問題和解決問題的能力,。以期達到開闊眼界、深化學習,、觸類旁通和補缺的效果,。

物流工程專業(yè)實習還能訓練學生綜合運用物流工程相關知識的能力，并通過到企事業(yè)單位的實習實踐,，學生應能綜合運用所學專業(yè)知識對企業(yè)的某一環(huán)節(jié)或系統(tǒng)等進行分析,，找出問題等。

（1）了解物流部門的運作流程,，包括物流的出庫,、入庫、信息處理,、以及物流在內部

和外部環(huán)境的配送全過程,。

（2）為自己之前學習的物流知識和社會實踐建立結合點，找到知識運用的切入點,，更

好的指導我們今后的學習,。

（3）獲取必須的感性知識，了解和掌握本專業(yè)基礎的實際知識,，鞏固和加深已學過的理論知識,，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計,，畢業(yè)設計打下基礎

（4）通過實習,，拓展我們的視野，增強我們學習的目的性,，讓我們有目的的學習,。廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好生產(chǎn)經(jīng)驗,，技術革新和科研成果,，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

（5) 通過實習日記,，寫實習報告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。為我們對企業(yè)的認識提高一個全新的高度,。

二,、實習單位、實習時間和崗位

實習單位：

實習崗位：物流部門配送管理

實習單位簡介：

是中國南車股份有限公司的全資子公司,，是中國第一家專業(yè)修理內燃機車的企業(yè),，是中國軌道交通裝備再制造基地和中國牽引電機、石油鉆井電機主要研制基地,。公司始建于1952年,，具有五十年歷史的大型內燃與電力機車修理與電機新造企業(yè)。隨著根據(jù)鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，我公司機車修理產(chǎn)量逐年增加,，修理機型不斷擴大。目前我公司擁有各類生產(chǎn)設備xx00余臺,，金屬切削機床xx0多臺,，擁有大型、進口,、數(shù)控設備一百余臺,。

內燃機車電機研發(fā)制造基地，現(xiàn)有電機產(chǎn)品40余種,，除株機廠為自我配套外,，已進入國內所有的主機廠市場。20xx年,，兩款電機出口納米比亞,；20xx年又成功進入委內瑞拉等市場,。主要產(chǎn)品包括jd160a牽引電機-s,、jd157地鐵電機-s,、牽引電機ge-s,、主力發(fā)電機ge-s、石油電機1-s,、石油電機-s,、地鐵電機xx1機型-s、850e-1-s牽引電機,、xx9c-s牽引電機,。

公司主要修理和再制造各型鐵路機車、客車,、軌道吊車、工礦機車等,，業(yè)務遍布全國,；研制生產(chǎn)各型機車,、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機71個品種,，產(chǎn)品配套于國內軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè),，出口亞洲、南美洲,、非洲的xx個國家,。20xx年,，公司從美國ge公司引進了大功率交流傳動內燃機車配套電機技術,，通過消化吸收和再創(chuàng)新，20xx年3月,，公司研制的和諧5號內燃機車配套電機成功下線,，實現(xiàn)批量生產(chǎn)。公司的電機研制水平已達世界先進水平,，企業(yè)核心競爭力實現(xiàn)質的提升,。

公司的戰(zhàn)略目標是建設中國西部地區(qū)質量最優(yōu)、規(guī)模最大,、實力最強的軌道交通裝備再制造基地和中國牽引電機,、石油鉆井電機研發(fā)制造的強勢企業(yè)。

三,、實習內容

（一）業(yè)務以及工作介紹：

實習的第一天公司物流部門經(jīng)理首先給我介紹了我國一些較大的機車廠的發(fā)展狀況,，然后對車輛廠發(fā)展狀況進行了具體介紹，最后又結合機車修理與電機制造的發(fā)展闡明了為何成都機車廠選擇修理機車,、供應零部件與自主開發(fā),、生產(chǎn)相結合，并致力于全球化的 品牌,。公司主要修理和再制造各型鐵路機車,、客車、軌道吊車,、工礦機車等，業(yè)務遍布全國,；研制生產(chǎn)各型機車,、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機71個品種,，產(chǎn)品配套于國內軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè)，出口亞洲,、南美洲,、非洲的xx個國家。

然后我們在部門同事的的帶領下對各個生產(chǎn)點的產(chǎn)品進行了大致的了解,，講解完畢我們就按分組各就各位,，在相應的物流操作點去親身體驗。對于一些簡單的操作,，我們都積極動手去做,，而對于一些相對復雜難度較大的入庫操作則在一旁觀摩，用心體會,。在此過程中遇到了一些不懂的問題和專業(yè)操作,，則先做好記錄，回去后網(wǎng)上查資料進行了解,。

在實習過程中,，通過經(jīng)理以及同事對公司物流入庫及配送的講解，我們了解到了不少有關物流的知識,。對于一些沒聽明白的操作流程,，我們下去自行查資料了解和請教一些師傅和工人，并學習體會如何把學校學習的知識運用到實踐中,。

（二）供應鏈管理

一進到這個物流倉庫就我感覺特別好,，干凈整潔，各個叉車起重機等運行良好有序,。我的崗位是在物流倉庫做配送管理,，主管告訴我，你首先要熟悉一下本廠的物流配送流程,，還要了解產(chǎn)品的編號,，有時也要了解訂單。你的主要工作就是檢查貨物數(shù)量,、做日報表等,。

我走到車間一看，有很多產(chǎn)品,，每一樣產(chǎn)品都有自己的特點和存放位置，稍一不注意就會搞亂,，所以要分清楚每一種產(chǎn)品的規(guī)格和型號,。每次卸貨后，清點庫存還要登記數(shù)量,，把數(shù)量登記到記數(shù)本上,，我自己也要留一份,，數(shù)量登記一定要正確，如果不正確就會影響很大,。每一天結束前,，都要向主管報告，今天某某車間需要的某某配件數(shù)量是多少,，方便明天的配送安排,。然后我還要把每一樣產(chǎn)品的總數(shù)計算出來，然后把每一樣產(chǎn)品的編號,、訂單數(shù)量,、當日入庫出庫量清楚的記下來，把數(shù)據(jù)發(fā)給采購部門,。雖然每天的工作變化不大,，但是這是一項重要的工作，更需要一個嚴謹,，認真的態(tài)度來完成,。

供應商生產(chǎn)我廠需要的零配件，并通過我所在的站點將其運送至裝配車間,、或者進行存放,。在裝配車間，火車固定在軌道上,，然后走向噴漆區(qū),，再經(jīng)過然后裝配區(qū)，最后進行質量檢查,。這個過程看似簡單,，實則非常復雜，因為火車體積巨大且笨重,，并由數(shù)以千計的零部件組成,，這些零部件又是由上百家供應商提供的，因此控制起來相當困難,。

供應商零件完成生產(chǎn)后,，就要把零件運往物流部門。在機車廠,，零件供應商每天送貨到來的先后順序決定了貨物卸貨的順序,，卸貨后，我們填寫相應的簽收單據(jù)并回復給供應商,。隨后,，零件又被運到各個不同的儲存處，我們清點好存貨之后,，通知各個對應的生產(chǎn)車間,，并準備安排相應車輛運往各個車間,。經(jīng)過數(shù)百家供應商提供零件后，整車在最后一個裝配車間完成生產(chǎn),。此時,，大部分供應商提供的零件都已經(jīng)裝配完畢。每個零件都會被物流部門被分配到指定生產(chǎn)線上,，這樣一來,，每個零件都可以準確的從不同的物流倉庫位置直接運送到生產(chǎn)線。

機車廠不僅輸入零件,，而且還需要輸出銷售的電機,。在物流部門的倉庫，電機按型號大小和數(shù)量,，用兩種方式運輸：火車和貨車,。根據(jù)經(jīng)銷商的地理位置不同而選擇更方便快捷的運輸方式。電機被運輸?shù)侥康牡刂?，由?jīng)銷商簽收,，再反饋給我們信息。根據(jù)貨車和火車運輸路線安排,，物流部門負責運輸?shù)耐聲撠熞?guī)劃,，我的任務則是需要核對每天提供的不同目的地的電機運送數(shù)量和型號的正確性。

（三）倉儲管理與配送

貨物的儲存一般分為3個步驟,，收貨,、入庫和貨物管理。在收貨的時候,，要確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,最后確定入庫。大件的部件,，要是沒有地方擺放就擺放在地上,，但是大部分的零部件都有特定的儲存位置。在確定沒有任何問題以后,，對配件進行編號,。給配件編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格,、數(shù)量等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進行核對,，所以核對貨物是必需做的,。每天出庫入庫結束以后都要對存貨進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯,，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應該及時糾正,。

（四）存在的不足以及改善

（1）不足：車輛廠對第三方物流公司的接觸和運用比較少，公司物流部門的年運輸量很大,，但是物流發(fā)貨的效率比較低,。對現(xiàn)有車輛廠物流的成本核算、物流規(guī)劃都缺乏物流專業(yè)人才,。

（2）改善：如果在某些產(chǎn)品的外部配送和運輸過程中采用第三方物流的話,，會對車輛廠的成本帶來較大的節(jié)約，運輸效率也有較大提高,。公司內部缺乏物流人才,，在當前市場經(jīng)濟形式下，必須要有自己的物流專家,，可以通過內部培養(yǎng)物流人才,，從而更節(jié)約成本。

四,、實習心得體會

在這次實習里,，主要有一下體會：

（1）打好扎實的專業(yè)基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提,，要認真的對待書本上的每一個知識點,，將知識學通透，應用到實際的工作中來,。

（2）實際工作與書本知識是有一定距離的,需要保持一顆上進的心,，多和師傅交流，在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

（3） 工作中要有拼搏精神和誠信做人,。人生的道路有起有伏,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營,，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生,，待人要真誠、踏實,。

（4）最后,，我要學習成功的物流部門的工作人員，做事?lián)碛辛己玫乃刭|和敬崗愛業(yè)的品質,，努力去把事情做到最好,。工作和實習的時候都要帶著學習的態(tài)度，良好的與工作人員

物流社會實踐報告 物流社會實踐報告1600字篇十四

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習,，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

自從走進了大學,，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐,。

實踐，就是把所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合,。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎,。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿,，國內外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

是的,，課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結果才高，人們所說的`“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次,，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜,，別人還是看我誠實，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐工程,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了,。吃完后，趕緊看信息,，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機,，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關,，可以找司機。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：

第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),，一般這個費用不是主要錢的來源;

第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：

1,，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當,，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。

2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊?這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。