在當(dāng)下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇1

一,、實習(xí)目的

想經(jīng)過親身體驗實習(xí),，找出自我的不足和差距所在，讓自我更進(jìn)一步了解社會,，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自我的才干，培養(yǎng)自我的韌性,，更為重要的是檢驗一下自我所學(xué)的東西能否被社會所用,，自我的本事能否被社會所承認(rèn)。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;為進(jìn)一步認(rèn)識物流管理的概念及其運營模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析,，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足,，提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識,，逐步提高社會交際本事和應(yīng)變本事;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料,，夯實專業(yè)知識;最終為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，經(jīng)過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華,。

二、實習(xí)單位簡介

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局,，始建于__年5月,。目前已經(jīng)構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元,、經(jīng)營機制靈活,、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局,。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營,、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團,。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源,，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間,。

打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度,，一個新的起點,，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢,。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。

三,、實習(xí)要求

1,、做好實習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實習(xí)目的和任務(wù),，以提高實習(xí)效果,。

2、遵守實習(xí)紀(jì)律,，服從實習(xí)安排,，完成實習(xí)任務(wù)。

3,、與指導(dǎo)教師定期堅持聯(lián)系,，匯報實習(xí)進(jìn)展情景,，理解指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。

4,、實習(xí)結(jié)束,，提交《實習(xí)單位鑒定》和《實習(xí)報告》。

四,、實習(xí)資料

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運輸處,，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運行,，我們收單,，每一天統(tǒng)計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在那里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運,，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回,，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨,，帶場內(nèi)卸貨,，提箱—我們則需打提箱小票,，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的COSCO,、太平的PIL等等,，每種箱子都有自我的堆場,，如果提錯要發(fā)錢,，提走沒有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船,，錢數(shù)就更多了,，我有個學(xué)長就罰了兩百,，落重,、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走,，重箱可能集運,，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運,，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進(jìn)行刷卡,，同時還有車隊的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過泵,，帶貨進(jìn)去的,，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進(jìn)場的箱子進(jìn)行檢驗,，如果有問題需要及時的批注及照相,，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝,，貨物對箱子的要求很高,，有時還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口,，進(jìn)口分為普通的和過泵的,，由于

并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運和普通的,，同樣普通的多，并且出口普通的最容易出錯,，因為箱子一旦放出就很難找回了,，而，車沒辦法集運必須回來,，所以就不會出錯,，而進(jìn)口錄錯的話還有出口把關(guān),，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進(jìn)行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的),，箱型(有20GP,、40GP、40HC,、45HC等),，動態(tài)碼(運抵、落重,、落空等),，車牌，船次,，提單號,，箱號等，以便以后的查詢,。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號,、船次,、委托人、箱量,、備注(做什么用的)和費用,、換單地點(不一樣的單子或提單號對應(yīng)的地點不一樣，并且有時單子上寫的不必須正確,，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議,，并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運抵小票,，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點,，而自我的速度又慢,，真擔(dān)心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,，估計是哪個數(shù)字很難,，有時會錄錯了，被主管批評一頓,，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位,，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延,，以免之后有事情給忘記了,，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作,，自我學(xué)習(xí)起來才不是那么費勁,，此刻已基本能掌握了這些操作，并且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,，保證溫故知新,，遇到問題也能解決。

五,、實習(xí)結(jié)論及提議

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)本事差,，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。針對上述問題所提出的合理化提議和意見：

第一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或者重新布局自我的倉儲結(jié)構(gòu)，把剩余的倉儲供給給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三,、應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，能夠開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

六,、實習(xí)收獲

一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學(xué)的主體,，學(xué)生在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識,，并經(jīng)過實習(xí)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間,，安排出車計劃;掌握路單,、提貨單、托運單,、送貨單,、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機堅持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作,，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其學(xué)生在遇到自我不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí),。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見,。

二是社會實踐本事,、交際本事得到提升。大部分學(xué)生進(jìn)取發(fā)揮主動性,，提高與人溝通的本事,，盡快融入到工作環(huán)境中，把自我作為公司的一員,，進(jìn)入到主角中去,，了解社會，適應(yīng)社會,，增強自我獨立的本事,。工作中自覺遵守公司勞動紀(jì)律，吃苦耐勞,，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候,，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作,，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西,，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每一天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須立刻回去工作,，而學(xué)生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流,，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往本事,。如有一個學(xué)生,，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，應(yīng)對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后,，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自我,。每一天認(rèn)真對待每一件事情,，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動與經(jīng)理和同事們交流,，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自我的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始,，新的起點,，不管干什么,，既然干了，就要干得,，更重要的要相信自我的本事,。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人,，在工作中和生活中對他們給予很大的幫忙,，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識,。從一開始的不適應(yīng)那里的環(huán)境到此刻的依依不舍,，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應(yīng)本事得到加強,。經(jīng)過這段時間的實習(xí),，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到此刻逐步認(rèn)識社會,，融入工作環(huán)境,，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧嵺`學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自我去適應(yīng)環(huán)境,，而不是環(huán)境來遷就自我;是努力去付出,，而不是被動等待索取;是主動去理解錘煉，增強自身的綜合素質(zhì),，而不是應(yīng)對困難,，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時,，由于表現(xiàn)的不夠進(jìn)取,，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作,，并帶來一些不良后果,，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法。經(jīng)過我們教師的及時溝通,，她們認(rèn)識到實習(xí)的真正目的,，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念,，表示要主動去適應(yīng),，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報,，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口,。結(jié)束實習(xí)離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻,。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月,，但他們一下子走了，就像失去自我的左右手一樣,，還真有點不習(xí)慣,。”

七,、實習(xí)感想

這次實習(xí)讓我有了很大的收獲,，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車和火車的貨物運輸,，以為這就是物流的全部了，沒想到經(jīng)過一次實習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫,，儲存，保管,，出庫的全部流程,，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車,，老虎車的等等,。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn)識，比如說裝卸區(qū)域,，倉儲區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。經(jīng)過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情景;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次實習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機,，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,，我僅有加強自我對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自我夢想的工作。

雖然三個月的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我明白這只是一個新的開始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自我,，充實自我,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇2

我在南寧康寧物流公司實習(xí)，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司,。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè),，地理位置優(yōu)越,。公司以開拓的思路、超前的意識,，塑造嶄新的形象,，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一向致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè),、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈供給服務(wù),，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進(jìn)貨，多點分送的配送系統(tǒng)供給服務(wù),。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下,，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象,，綜合服務(wù)本事,。本公司具有運輸部，客服部,，倉儲部,，車隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您供給最完美的物流方案,、最方便快捷的服務(wù),、最低廉的運輸價格和效的供應(yīng)鏈。

4,、在實習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實習(xí)中,，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠懇,，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗,，親和力強，知錯就改,，能夠坦然的理解上司的批評和教誨,，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出,，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫忙,。

5、在實習(xí)中獲得的收獲和體會：

入世以前并不明白社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，并且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦,，當(dāng)今社會人才的競爭激烈，本事表現(xiàn)的機會,，社會的神奇,，要讀懂這本書，我必須堅持有一顆熱情的心,，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一,。

實習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：①學(xué)會做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己,，寬以待人,。”他教會我處理好人際關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習(xí)驗證了我的本事,，要做好人生的第一步,，就得先學(xué)會認(rèn)識自我，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識自我,，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個很有本事的人,，太過于自信,，反而顯出我的自悲、但一回到現(xiàn)實中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點本事是沒法跟別人比的,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道、③實習(xí)鍛練了我,，鍛練我的本事,，讓自我變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等,、

在這次實習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西,，不僅僅有學(xué)習(xí)方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗?？墒?，在同事的幫忙下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的,。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自我的觀點,，如何說服別人認(rèn)同自我的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習(xí)的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，此刻我最終親身體會到了,。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);此刻即將踏上社會,，顯然,，自我的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,，此刻我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

這3個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段,。回想自我在這期間的工作情景,，不盡如意,。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位,。此刻發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)當(dāng)還算是及時吧，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自我能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感激教師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益非淺,。不要怕困難,，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會,?！耙酝娴南脒^放棄了，可是最終我還是咬牙挺過來了,。他們不也在拚搏工,。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了，雖然是個實習(xí)的大學(xué)生,，但也要對得起自我的工作,，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會?！苯?jīng)過那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自我的工作。我在實習(xí)的時間里懂得了怎樣于同事相處與怎樣樣工作,，這對我以后的工作中會有很大的幫忙,，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?

1、與同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。

2,、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶,、生活中的朋友,，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高,，不屑于和大家共處處,。

3、應(yīng)對共同的工作，尤其是遇到晉升,、加薪等問題時,，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時,，你應(yīng)當(dāng)拋開雜念,，專心投入工作中，不耍手段,、不玩技巧,，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4,、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時,，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人,，遇到問題時必須要先站在別人的立場上為對方想一想,，這樣一來，常常能夠?qū)巿?zhí)湮滅在搖籃中,。

5,、世間會有君子就必須會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留,、和盤托出,。尤其是對于你并不十分了解的同事，還是有所保留,，切勿把自我所有的私生活都告訴對方,。

6、最終再提醒你一句:同事間相處的境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人,，但卻永遠(yuǎn)記得每個人不可能都是好人,。

在我的努力下，我取得了成績,，其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會,，所以我還是堅持做了,。我始終相信是這次的實習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛,，但收獲頗豐,，甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因為我在實習(xí)時學(xué)會了堅強和堅持,。這次實習(xí)順利結(jié)束了,，但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，所以,，我堅信:只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。在實習(xí)期間，雖然很辛苦,，可是,，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā):

1,、打好基礎(chǔ)十分重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提,。

2,、實際工作與書本知識是有必須距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學(xué)習(xí),，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求,。

3、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，必須能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍,。

4,、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今日,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5、學(xué)會了忍耐,。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功,。剛出來做事，誰都要受氣,，要是不忍耐,，就十分容易與人發(fā)生口角，使自我不能愉快地工作,，久而久之,，就會構(gòu)成緊張的人際關(guān)系，這樣一來,，就會給自我的工作造成被動,、壓力，嚴(yán)重的還會使自我根本無法開展工作,。

畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束,，意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。在此,，十分感激實習(xí)單位給予我實習(xí)的機會,。經(jīng)過實習(xí)，讓我看清自我需要什么,，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用,。今后,，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前,，迎接時代的挑戰(zhàn),。

生活的完美，社會的精彩,，我要好好讀這本書,，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史,，因為它鑄造了我的本事,，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度,，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ),、

6,、在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自我存在的不足:

經(jīng)驗不足,，無論從哪一方面哪一角度看，自我都是很嫩,，感覺自我笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥、在工作中有時會短路,，本事遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等,、口才不好,，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利,，語氣直,，交流方面也比較少等、經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短、確立好目標(biāo),，繼續(xù)前進(jìn),、實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識,，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識,、從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,，而不是實踐的真實、所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的資料如何,，只要是自我認(rèn)真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí),，做什么都要學(xué)會從零開始,，一向到享受滿載而歸的歡樂、有得必有失,，有取也有舍,、我相信有三十六個行家，行行出壯元,，總有一個屬于我,。

實習(xí)總結(jié),，短暫的實習(xí)生活過去了，總的來說在實習(xí)期間,，很辛苦,，更受到了很大的啟發(fā)、我明白,，在今后的工作中還會遇到許多新的東西,，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我,，我堅信:只要用心發(fā)掘,，勇敢地嘗試，就必須會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫,、回顧實習(xí)生活，感觸是很深層的,，收獲是豐碩的,、它使我在實踐中了解了社會，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),，更到達(dá)了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的,。

總的來說:我的實習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我明白了自我的工作本事,，明白自我需要在那些方面需要補充,，明白自我以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我本事和學(xué)歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,，而知識主要來源于學(xué)校;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的本事也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,，他人也會如是回報,。總之,，在實習(xí)的時間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，把“做好自我，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，永不放棄,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇3

一 研究動機:

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義,，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實習(xí)將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高應(yīng)用知識的能力,。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責(zé),，以及各個工作崗位的作業(yè)流程,，并對其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識,，提出改進(jìn)意見,。

三 研究方法: 訪問法，資料分析法

四 公司的概括:

青島__物流有限公司,，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司,，總部在青島。目前,，主要以海信,，長虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情,，高素質(zhì),，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍,，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸,。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗,，對第三方物流運作有深刻的理解和認(rèn)識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù),。

五 設(shè)備和設(shè)施

在____物流__rdc公司中,，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀,，便于管理,。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具,。

六 各工作崗位的職責(zé)

1,。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單,，利用物流系統(tǒng)對其進(jìn)行操作，制作,，打印表單,，且每天早上都要對前一天的回單進(jìn)行做帳，不能主觀的更改,，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù),。工作人員應(yīng)懂得操作word。e_cel等,。

2,。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應(yīng)定期對貨物進(jìn)行盤點，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護,，必要時應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝,，以便于運輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉庫時,，一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè),。在貨物入庫時還應(yīng)該對貨物進(jìn)行檢驗，驗收,，驗收合格才可入庫,，不合格時要向上級報告，要為貨物備位,，入庫時也要為其分類,，對在庫的商品要對其盤點，發(fā)現(xiàn)過期,，破損或是存在呆廢物品時,，應(yīng)及時處理，分別管理,，并向上級報告相關(guān)的情況,，在出庫時應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯,，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳,，并按不同的型號分別登記明細(xì)賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標(biāo)示卡:

類別:

庫號:

型號:

編碼:

計量單位

年

摘要

期初

收入

發(fā)出

經(jīng)手人

年月日

在倉庫中,，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū),，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱,，彩電,，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,，并且都是分型號,，分品牌區(qū)的。

3,。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù),，并且要簽字確認(rèn)后，再到倉庫中提取貨物,，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨,，裝車后，再由司機最后確認(rèn)簽字,，方可帶貨離開,，送貨后，再帶回回單,。

4,。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行,，而是應(yīng)該得到司機提交的出門證后,，確認(rèn)檢查無誤后，方可讓其通過,，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,，以便作賬。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況,。

七 業(yè)務(wù)處理

1,、入庫的操作流程

入庫方式

倉庫碼頭接運，專用線接運,，倉庫自行接運,，庫內(nèi)接運

定貨

當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽,，作為該商品對應(yīng)貨架的記錄,，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中,，使信息資料與標(biāo)簽一致,。

收貨

商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息,，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對其進(jìn)行堆垛,，保養(yǎng),，分類。貼上標(biāo)示卡,，進(jìn)行入庫登記,。 入庫

商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對其進(jìn)行堆垛,，保養(yǎng)，分類,。貼上標(biāo)示卡,，進(jìn)行入庫登記。

在以上的各步驟中,，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則,，在收貨時，應(yīng)保持及時,，準(zhǔn)確,，嚴(yán)格，經(jīng)濟的原則,，注意驗收準(zhǔn)備,，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式,，檢驗完后就可以入庫了,。

2、貨物出庫,，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫的產(chǎn)品,，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單,，一聯(lián)留存,，其他的交由確認(rèn)的司機，又司機拿到單證給倉庫人員,，留一聯(lián)給倉庫,，確認(rèn)出庫后，送達(dá)貨主,，司機留一聯(lián),，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單,，便于作賬,。

接單操作

接到項目組的送貨通知，并予以確認(rèn),，按通知單要求準(zhǔn)備貨物,，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛

備車檢查

送貨時，由運輸員準(zhǔn)備車倆,，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔,，無雜物，要達(dá)到運輸要求,，檢查是否有防雨措施,，運行證是否齊全。

單貨核對

核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,，貨名,，品種，數(shù)量是否一致,，貨物與單據(jù)是否一致

發(fā)貨裝車

倉管員指揮裝卸工裝車,，清點貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放,，不超重裝車

復(fù)核余數(shù)

庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種,，數(shù)目，目的地,，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理,，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符

銷賬處理

在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期,，地點,，在庫臺賬上銷賬

簽字放行

復(fù)核無誤后，開出門證,，要求自己在出庫單上簽收,，證明其身份，車輛牌照號,，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄

單證處理

錄入出庫單,，按照出庫貨物品名，規(guī)格,，數(shù)量等,，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組,，按照軟件要求制作相關(guān)報表,，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。