在經濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

物流實訓的報告 實訓報告物流篇一

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習,，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎,，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,， 具備供應鏈一體化、產品展示交易,、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務,，集分揀,、配送、加工,、包裝,、訂單處理,、庫存控制、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架,；電動升降平臺：45扇電動升降門,； 17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米,，空間高度12,。5米，托盤位13871個,，儲存噸位 ,； 科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作,；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作,；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務,；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

物流實訓的報告 實訓報告物流篇二

在本學期的期末，考試結束之后,，學校組織了一次為期五天的實習活動,。通過對一些知名、且具有代表性的企業(yè)的現(xiàn)場的參觀,，還有企業(yè)的代表對同學們的問題進行回答,，使我們可以把課本上的內容與現(xiàn)實的生產流程兩者相結合，對學習以及知識的理解與運用都有莫大的幫助,。

（一）惠達陶瓷有限公司

基本概況：唐山惠達陶瓷（集團）股份有限公司始建于1982年,。惠達集團擁有總資產11億元,，職工8800人，14條天然氣隧道窯生產線,，年產“惠達”牌衛(wèi)生陶瓷750萬件,，產品已形成系列中高檔200多個品種，并逐步形成了衛(wèi)生陶瓷,、墻地磚,、塑料配件、壓克力浴缸,、五金配件等多元化,、系列化、多品種,、全配套生產經營的全國大型陶瓷企業(yè)集團,。

過程及感悟：到惠達公司需要倒車好幾次，距離很遠,，當時還未參觀之前就有一個很大的收獲：因為工廠的占地面積較大的緣故,，為節(jié)省購買土地所付出的資金，所以廠址都會布局在遠離市區(qū),，地價相對較低的地方,，這和課本上講的廠商的長期規(guī)劃、成本的考慮很切合,。到了惠達之后參觀了兩個地方一個是惠達的展館,，里面有惠達的一些具有代表性的產品，以及惠達的企業(yè)文化,，企業(yè)精神的介紹：公司先后被評為全國首批520家“重合同,、守信用”企業(yè)、全國質量效益型先進企業(yè),、全國質量管理先進企業(yè),、河北省質量效益型先進企業(yè)，河北省質量管理獎、河北省先進集體等榮譽稱號,。被原國家經貿委和建設部確認為全國首批節(jié)水型便器定點生產管理企業(yè),。被國家科委、建設部等六大部委命名為“國家小康住宅建設推薦產品”,，“惠達”牌衛(wèi)生潔具被中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會評選為節(jié)水型潔具知名品牌,。通過參觀惠達展館，知道了企業(yè)要想做大做強,，除了要有自己的主打,、主攻方面，還要有許多延伸發(fā)展,。展館中所有衛(wèi)浴中陶瓷類的產品惠達幾乎都涉及到了,，除此之外，真正優(yōu)秀的企業(yè)是懂得回報社會的企業(yè),，企業(yè)的資金來自社會,，應該為社會做出一些貢獻，惠達企業(yè)有以企業(yè)名來命名的賓館,、幼兒園,、敬老院等。這些場所的建設一方面方便了人民生活,，另一方面,，在創(chuàng)造出公共公共效益的同時，為企業(yè)樹立了一個非常好的形象,，以此形成企業(yè)和社會的的一種和諧,。溝通中了解到惠達的物流支出占總支出要占到一半多，可見物流的重要作用,。并且了解到惠達的物流活動一部分是自己完成,，也會通過物流外包的形式從事一些物流活動。廢棄物物流方面,，惠達材料都是可回收的,，可重復利用，對企業(yè)來說可以減少很多花費,。

（二）蒙牛乳業(yè)

基本概況：

蒙牛乳業(yè)（唐山）有限責任公司是內蒙古蒙牛乳業(yè)（集團）股份有限公司與河北省唐山市豐潤區(qū)政府投資興建的企業(yè),，屬蒙牛公司的子公司。于xx年3月開始動工興建并于xx年1月正式投產,，坐落于河北省唐山市外環(huán)路南側奶業(yè)科技園區(qū)內,，占地面積6.67萬平方米，建筑面積占40%,，綠化面積占60%,。目前擁有總資產2.8億元，主要生產液態(tài)奶系列產品。公司引進世界上最先進的9條利樂tba/22型無菌灌裝機生產線,，整個過程采用集中控制系統(tǒng),，產品質量穩(wěn)定且具有龐大的生產規(guī)模。

蒙牛乳業(yè)（唐山）有限責任公司共設有企管處,、財務處,、品保處、生產處,、設備處,、供應處、儲運處,、后勤處,、計劃室、九個職能部門,。目前員工總人數(shù)800余人,，其中：技術人員80人、行政人員50人,、普通員工600余人,。年產值10億元,，截止到xx年7月底,，已經上繳各項稅收955萬多元。是目前唐山地區(qū)最大型的乳制品加工企業(yè),。

目前公司已安裝完畢9條生產線,，并全部投產，日生產能力800噸,，產品銷往全國各地,。公司所在豐潤區(qū)，農業(yè)生態(tài)環(huán)境良好,，奶源充足,，素有“奶業(yè)之鄉(xiāng)”的美譽。奶源收購由最初的6.5噸/日,，發(fā)展到現(xiàn)在近370噸/日,。公司的投產可扶持和發(fā)展養(yǎng)牛戶1萬多戶，對周邊地區(qū)的養(yǎng)殖業(yè),、種植業(yè)、運輸業(yè),、旅游業(yè)起到積極的推動作用,，帶動地方經濟的騰飛,。

過程及感悟：同第一次一樣,，也是幾經輾轉才達到目的地——蒙牛乳業(yè),。第一印象是廠區(qū)周圍很空曠，首先看到的是六個非常高的奶罐一樣的東西,，罐身上用紅線標注著逐年的產量與銷售量,，成階梯狀上升,，非常醒目非常震撼。這對企業(yè)員工有激勵的作用，同時也彰顯著這個企業(yè)的一種昂揚向上的精神,，也是一個非常好的企業(yè)宣傳,。在廠區(qū)內的參觀，感覺非常明顯的是蒙牛企業(yè)文化的建設，企業(yè)以蒙牛為名,，是將牛的勤勞,、堅韌與奉獻作為一種崇高精神，喚起人們對牛的親近,、敬畏,，也是對真善美的一種積極向上的追求,，更象征著孺子牛精神在企業(yè)的廣大,。除此之外，蒙牛的管理非?，F(xiàn)代化,，采用oec管理模式,。oec模式是海爾集團經過長期的摸索，從實踐中總結出來的一套科學全面的企業(yè)管理模式。oec的含義就是全方位的對每人,，每天的每件事情進行清理和控制,。我公司學學習引進oec管理模式。

物流實訓的報告 實訓報告物流篇三

(一)實習目的

本次在上海新邦物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié),，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,。通過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(nis)運行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，,。實習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務,，并順利通過實習考核,。從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

(二)實習注意事項

1,、勤學苦練,，善于創(chuàng)新，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系,、客戶關系),。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認真,。

二,、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險,，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等,。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我們的工作性質就是業(yè)務員。

具體業(yè)務操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程,。

1,、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系,。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨,。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運費,，當然這個運費遠遠高于公司的運輸成本,，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。

(三)洽談業(yè)務

提到談判,，對于很多不經?；驔]有經歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，洽談是一種悲哀、一種考驗,。雖說洽談業(yè)務所產生的一切費用由公司承擔,，但是身體是自己的，洽談業(yè)務也不是旅游,、逛街,，要動腦筋玩轉商場，否則會一失足成千古恨,。不管洽談業(yè)務有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種磨練,。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務,，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務談判,。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領悟,。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等又要去處理同事關系,、上下級關系、客戶關系,，等到結婚生孩子后,，你的身份和責任又發(fā)生到大學畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系,、朋友關系等等,。總之,，關系無處不在,，只要你在社會上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

三,、實習總結

通過近半年的實習,，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始。即便這樣,，我工作的非常開心,，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當,。

通過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨物流通方面的知識,，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，

由于政府的法規(guī)建設滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責中，如無自身過失,，不承擔任何責任,，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風,。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律,、法規(guī),，完善法制建設; 2.加強部門之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工; 3.允許多種體制經營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內外聘用人才; 4.建立監(jiān)督機構,，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理,，聯(lián)合工商,、稅務、海關,、銀行、外管等各有關行政職能部門,，加大檢查,、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務,、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題,。

四、實習心得

在我的實習期當中,，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己最大的努力去做好!我相信,，事在人為，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師,，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去,。

物流實訓的報告 實訓報告物流篇四

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習,，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律,。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,， 具備供應鏈一體化,、產品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于xx年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀,、配送,、加工、包裝,、訂單處理,、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務,。

2：主要設備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門; 17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米,，托盤位13871個,，儲存噸位 ; 科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

物流實訓的報告 實訓報告物流篇五

一,、實習的目的：

經過兩年物流理論知識的系統(tǒng)學習,，我對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了一定的了解,。我希望通過實踐把理論和實踐結合起來,，提高我在實踐中應用知識的能力。

二,、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家新成立的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝,、飾品,、鞋子等日用品主要針對15-35歲的中低消費客戶。本著讓更多的人變得美麗的經營理念，我們的經營目標是盡最大努力幫助客戶獲得最有價值的商品,，享受快樂的服務,。十年來，連鎖店已覆蓋張家港,、揚中,、江陰、昆山,、揚州,、興化,、盛澤,、啟東,、通州,、宜興等城市,。

三,、實習環(huán)境

實習期間,，我在天瀾百貨公司物流部文件制作組擔任文件制作員,。我的主要工作是對采購部采購的商品進行分類,，并盡快送到商店,。在物流部分，有三組:文件制作組、倉庫組和理貨組,，共40多人,。

四、實習過程

(1) 了解過程

起初,，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。

作為初次到社會上去工作的學生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去,，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

(2) 摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間,，每天按時上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理,，玩玩游戲,，這樣可以激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來,，我們就要每天做好準備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨,，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西,。

(3) 熟練掌握，并能負起相應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服,、飾品,、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結,。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面,，里面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中,，需要注意的事項很多很多,，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細,，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失,。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

1,、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單,、采購入庫單,、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;

2,、如遇到貨品登記錯誤,，包括數(shù)量、顏色,、尺碼,、貨號、進價,、零售價需要修改時,，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數(shù)據(jù);

3,、若是貨品數(shù)量登記錯誤,，電腦數(shù)據(jù)修改時,，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;

4,、貨品做完后,，打印分店分貨單進行核對，核對完成后,，核對人員簽字,，遞交電腦制單員;

5、電腦制單員查看分貨單有無修改,，無修改直接將分貨單遞交相關人員(三聯(lián)單,，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳,，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分,，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單,，遞交核對人員;

6,、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字,，返還電腦制單遞交相關人員;

7,、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;

8,、貨品未完全做完,，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時,，必須選擇一個截止貨號,，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;

9,、貨品發(fā)出后,，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載,，下發(fā)時注意,，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼,，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳,，并及時打印出采購入庫單,，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本;

11、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后,，必須選擇一個結束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品,，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子,，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核,，以便核對采購人員報表,，也方便采購部門結賬。

五,、學會不斷的完善自己的工作

在自己的工作中,，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西,，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習,，我能夠總結出采購的大概的流程(如下)：

經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領導的認同,。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。

物流實訓的報告 實訓報告物流篇六

：某某物流有限公司唐山分公司

：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一,。

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸,、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝,、流通加工,、配送第三方物流服務等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。在校期間,，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程,，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!就應將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平,。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會,，并能在激烈的社會競爭中打開自我的事業(yè)之門。

二,。

1,。實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業(yè)理論知識,，強化實踐,，鍛煉綜合技能與全面素質。以透過畢業(yè)實習來到達理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,，并透過實習使理論知識與實際工作相結合,，以此來發(fā)現(xiàn)自我的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學習與加強。

2,。實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團,，始建于1992年，總部設在北京,，經營范圍：國際貨運代理,、國內國際快遞、第三方物流,、危險品鑒定及運輸,，業(yè)務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務,、包機,、訂艙、配載,、中轉,、倉儲、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運輸,、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸,、結算運雜費,、報關、保險,、國內快運,、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業(yè)務等,。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫,，構筑起完善的物流網絡平臺,。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本,，高效管理”核心價格觀,，構成命運共同體、利益共同體,、事業(yè)共同體,。透過全體員工的用心創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力,，不斷提高和改善員工的生活質量,，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質和精神財富，經營成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商,。

在此實習期間,，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服,，調度的崗位工作,。

3。實習過程及資料：我學的是物流管理專業(yè),，并進行過物流師的培訓經歷,，對物流管理知識和實際操作有必須的理解與掌握，為我這次的實習帶給了理論基礎,，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續(xù)學習各方面的物流專業(yè)知識,。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,，學習員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化,，管理理念,。與相關的工作事項。定期進行考核,，透過這些時間的學習過程,，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍,，物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關鍵,，也是物流系統(tǒng)得以運行的保證。物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓,。

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),，這一方面的工作資料是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通，取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物資料，清點數(shù)量,，和檢查貨物狀況,，確認無損后簽字取貨。將貨物送回場站,，進行暫存,。這方面的作業(yè)比較簡單，主要是職責心要強,，對貨物的種類和數(shù)量和安全狀況要負起職責,，對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應立即與上調度聯(lián)系，對貨物狀況進行確認,，如是分供方的職責要分供方簽字,，否則不接貨。將接到的貨物和單據(jù)一齊帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,，派送時工作人員要帶齊單據(jù),，衣裝整潔，到客戶處請客戶進行驗收,，確認無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入,。

(3)貨物的派送操作:

a。貨物驗收無誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間,。

b。每收齊一批貨物,，運單“收貨人聯(lián)”,、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務“結算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,，其余聯(lián)次交調度,。

c。按照運單批次,、目的站,、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位,，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌,。

d。當日集貨全部完成,，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入,。

e,。當日發(fā)運的貨物，務必在當日24:00時前完成de錄入,。

f,。當日運輸轉分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod,。派送完成。

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫,、出庫及保管,。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號,、數(shù)量和貨位號,。出庫要求務必有出庫單，倉庫照單發(fā)貨,。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物,。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不一樣廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不一樣商品,，需根據(jù)產品批號碼放于不一樣的貨位,。在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨,。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,，之后通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位,。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉庫位、卸貨人員,、卸貨工具(主要是叉車,、手推車、托盤車,、托盤、傳送帶)等,。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè),。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

倉庫管理人員應對產品的數(shù)量,、質量,、帳卡詳細了解，做到清楚無誤,。此外應盡量保證產品在保管中無差錯,、無灰塵,、無丟失、無損壞,、無銹蝕,。

我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口,、一個步行梯入口,。電梯能夠方便地載貨進出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產經營的多樣化使得商品種類繁多,、市場需求變化也十分頻繁,。這就要求倉庫管理中務必有一套方便快捷的.信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。

對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有必須的穩(wěn)定性,、還要有必要的靈活性和可拓展性,。這套系統(tǒng)務必貼合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求,。因此,，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經基本改變,。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨,、取貨,、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié),。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地,，以及升降平臺,，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息,，并打印出標簽或條碼,，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤,。

我們的倉庫根據(jù)訂單,、出貨單的不一樣，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨,。一般來說,，用戶需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化帶給了基礎條件,，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件,。務必綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織,、指揮,、調度、監(jiān)督物資的人庫,、出庫,、儲存、裝卸,、搬運,、計量、保管,、財務,、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能到達高質量,、高效率,，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業(yè)完成后之后準備按時間發(fā)貨,，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的實習狀況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1。倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量,，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū),。

2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生狀況,，如衛(wèi)生不貼合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨,。

3,。搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉管員核對無誤后開始裝貨,。

4,。搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內,，每叉出一板產品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù),。

5,。倉管員指導搬運工裝車完畢后,，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名,，裝貨司機核對無誤后簽名,，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6,。開具放行出閘紙,，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務部)。

7,。將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單,、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一齊，可根據(jù)車輛衛(wèi)生狀況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生,、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8,。倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產品破損,，應放到指定破損產品堆放區(qū),，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9,。倉管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產品擺放整齊,。

10,。倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產品數(shù)量與產品卡是否一致,，若不一致應報告值班主任,，并查找原因,。

11。值班主任打印當天產品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12,。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一齊的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網絡中的接點,，它不僅僅緊密銜接了貨物的帶給者,，還銜接了物流服務的上下游帶給商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經產生了質的飛躍,，現(xiàn)代化的倉儲不僅僅要實現(xiàn)對貨品的保存,，還要對庫內貨品的種類、數(shù)量,、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記,，存放的貨品在整個供應鏈中就應有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而此刻很多倉庫作業(yè)中應對的問題是計劃性差,、庫存不明確,、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨、移貨,、查找,、盤點、訂單處理,、揀貨付運,、營運績效考核、客戶關系處理等等資料,。

4,。實習分析與推薦：透過將近兩個月的畢業(yè)實習，結合現(xiàn)代技術與理論,，我認為公司就應從以下幾個方面進行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的,，貨流量較小，主要是對本市的廠商進行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小,，業(yè)務范圍小,，做為一個新的設置的站點，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長的成長歷程,。當前主要是開發(fā)本地的市場，以創(chuàng)造更多的客戶,。

(2)場站位置選址有待改善,，地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方。與客戶集中地區(qū),。這樣能夠大大減少運輸成本,。

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng)。對于系統(tǒng)的應用與信息的錄入不夠及時,。提高物流信息的錄入能夠使物流的運行更有效率,。

五。實習報告及體會：短短的實習,，轉瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn),，這短短的兩個月里,，我所得到的，不僅僅僅有對工作氣氛的初步感受,、對單位業(yè)務的親身認知,、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是,，它使我在不知不覺中,，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

透過這兩個月的實習,，我深切感受到了大學生活的寶貴，而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn),。多年來，我一向期盼著有一天能夠步入社會,、走向崗位,，展示自我、證明實力,。這一天不遠了,。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯,。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是透過本次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處,。

同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要應對的困難,，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點;產前物流,、企業(yè)內部物流,、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去等等問題,。我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題,，務必更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法,。

作為物流管理專業(yè)的一名大學生真正走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。以前的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，此刻想想真不就應,。我們就應多多學習以服務于社會，而我們學到的知識很少,。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景十分可觀。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還就應培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙,。

志當存高遠,，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾,，我只認識了一些皮毛,，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展狀況。然而在這天經濟全球化的形勢下,，個性今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合,，掌握更多的經驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業(yè)競爭與學習中我們就應多多學習以服務于社會。

總而言之,，在那里感謝學校和公司給了我這次實習的機會,，在這兩個月中我獲益匪淺，到達了實習的目的,，增長了人生閱歷和工作經驗,。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月,，在這兩個多月里,，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活,。