為了確保事情或工作得以順利進行,，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案,，方案一般包括指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo)、工作重點,、實施步驟,、政策措施、具體要求等項目,。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢,？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容,，希望對大家有所幫助。

物流企業(yè)服務(wù)營銷策劃方案篇一

蘇州市享達物流有限公司是一家有20xx年綜合物流運營經(jīng)驗的專業(yè)物流企業(yè),，企業(yè)管理團隊熟悉物流及相關(guān)服務(wù)行業(yè)的政策環(huán)境,、市場環(huán)境，有廣泛的固定客戶資源,，已在蘇州市相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)太陽路征得用于建設(shè)物流園區(qū)的100畝地,，約66670平方米，土地使用權(quán)為50年,，于20xx年11月和黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司簽署土地使用權(quán)出讓協(xié)議書,。

待資金籌集到位，將基建工程,、配套設(shè)施建成后,，很快就可投入試運營。

1.市場環(huán)境分析

進入wto后,，世界經(jīng)濟一體化的趨勢早已形成,，中國被定位為國際生產(chǎn)制造中心，中國境內(nèi)的國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)形式出現(xiàn)良好的長期性的發(fā)展勢頭,，國內(nèi)貿(mào)易和進出口貿(mào)易空前活躍,，因此，各類企業(yè)對物流的需求越來越多,，物流外包已成為企業(yè)的優(yōu)先選擇,，因為物流外包可有效降低企業(yè)的運營成本，使企業(yè)能夠?qū)⒅饕τ糜谄浜诵臉I(yè)務(wù)上,，無形中物流成為第三利潤來源,。

物流在我國是一個新興行業(yè)，有著很好的發(fā)展前景,，收入穩(wěn)定,，市場波動小，目前處于起步階段的快速發(fā)展期,。

2.政策環(huán)境分析

商務(wù)部等國家9部委20xx年聯(lián)合制定了《關(guān)于促進物流業(yè)發(fā)展的意見》,，為物流業(yè)的發(fā)展提供了寬松的政策環(huán)境,，江蘇省委省政府今年7月份提出了關(guān)于加快發(fā)展物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策，意在放寬市場準(zhǔn)入,，實施物流業(yè)稅收優(yōu)惠和規(guī)費減免,，加大財政支持力度，進行價格扶持,，加快江蘇物流服務(wù)領(lǐng)域的改革開放,。蘇州市政府也出臺了《關(guān)于促進服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的決定》，規(guī)定明確指出：對新引進物流園的重點第三方物流企業(yè),，給予一次性補貼;對物流園區(qū)內(nèi)新引進的分撥,、配送、采購,、倉儲類物流企業(yè)和大型專業(yè)運輸企業(yè),、具有一定規(guī)模的多式聯(lián)運企業(yè)，在一定年限內(nèi)給予一定補貼;對物流園區(qū)內(nèi)新引進的物流重點建設(shè)項目的固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)給予一定補貼,。

享達物流園項目屬于蘇州市物流規(guī)劃布局的一個重點項目,。

二、項目基本狀況

1. 地理環(huán)境分析

相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)位于蘇州市西北郊,，毗鄰環(huán)城高速,，地處我國經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲腹地的蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。

蘇州高新區(qū)1992年11月被國務(wù)院批準(zhǔn)為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，1997年被確定為首批向apec成員開放的亞太科技工業(yè)園,， 20xx年被外經(jīng)貿(mào)部、科技部批準(zhǔn)為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)品出口基地,， 20xx年3月被國務(wù)院批準(zhǔn)成立出口加工區(qū),， 20xx年9月，蘇州市委,、市政府對新區(qū),、虎丘區(qū)、相城區(qū),、吳中區(qū)等進行了區(qū)劃調(diào)整,，由相城區(qū)和吳中區(qū)劃入通安鎮(zhèn)和東渚鎮(zhèn)、鎮(zhèn)湖街道,，建立蘇州高新區(qū),、虎丘區(qū)。

蘇州高新區(qū),、虎丘區(qū)交通十分便利,，距上海虹橋國際機場90公里、浦東國際機場130公里，距上海港100公里,、張家港港口90公里,、太倉港70公里、常熟港60公里,。滬寧高速公路,、312國道、京滬鐵路,、京杭大運河和繞城高速公路從境內(nèi)穿過,，建設(shè)中的世紀(jì)大道橫貫東西。

在這樣交通暢通的著名工業(yè)園和出口加工區(qū),，由于物流的優(yōu)勢剛剛被認(rèn)識,，物流的發(fā)展相對滯后，可見,，在此地發(fā)展物流園的潛力之大。

2.項目具體狀況

占地面積：6.667萬平方米

土地使用權(quán)：50年

地面狀況：實現(xiàn)“五通一平”,，即通路,、給水、排水,、供電,、通訊和土地狀況平整。

由蘇州市享達物流有限公司籌資興建,，并負(fù)責(zé)管理,、運營;協(xié)議方-黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司負(fù)責(zé)承辦企業(yè)的報批手續(xù)。

經(jīng)營范圍：貨物運輸,、倉儲,、出租停車場

三、投資收益狀況分析

(一)經(jīng)營規(guī)模：

1.總基地面積66500萬平方米

2.總建筑面積為：32342平方米

包括：(1)貨運辦公樓：12×179×2(層)×2棟=8592平方米

(2)貨運倉庫：115×24×2棟=5320平方米

(3)臨街商鋪：3680+3628=7308平方米

(4)中轉(zhuǎn)大廳(3)層+酒店(5)層=10870平方米

上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：圖紙上標(biāo)注為32342平米)

3.硬地面積：40164平方米,，可容納停車位400個,。

4.人員編制： 73 人，其中包括：

總經(jīng)理1人 副經(jīng)理 3 人

財務(wù)人事部 13 人 業(yè)務(wù)服務(wù)部 8 人

后勤保衛(wèi)部 12人 客房服務(wù)員 16人

商品部 4人 餐廳 12人

勤雜及司爐： 4人

(二)投資與運營成本分析

1.擬籌集資金：5000萬元

2.項目投資額：

①購置土地使用權(quán)(50)年：12萬元×100畝=1200萬元

②沿街商鋪建造成本：

(3680+3628)平方米×0.08萬元(單價)=584.64萬元

③綜合辦公樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑成本：

10870平方米×0.10萬元(單價)=1087萬元

④貨運辦公樓建造成本：

(4296+4296)×0.08萬元(單價)=687.36萬元

⑤貨運倉庫建造成本：(2760+2760)×0.08萬元(單價)=441.6萬元

⑥地面加固費用：40164×0.01萬元(單價)=401.64萬元

⑦綠地費用：10640×0.003萬元=31.82萬元

⑧園區(qū)配套成本：200萬元(含水,、電,、通訊、圍墻,、大門,、倉庫防火門、消防,、配電間,、廣告費等)

項目投資總額合計：即以上8項總和為：4634.06萬元

3.籌集資金總額-項目投資總額=5000-4634.06=365.94(萬元)，用作流動資金。

(三)以投資額的每年折舊估算年經(jīng)營成本

其中土地使用權(quán)折舊年限按50年計算;房屋折舊按照20xx年計算(殘值率為10%);地面加固費用折舊按20xx年計算,。

1. 固定成本：

(1) 年土地成本：1200÷50=24萬元

(2) 分?jǐn)偟哪攴课萁ㄔ斐杀荆?沿街商鋪建造成本+綜合辦公樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑成本+貨運辦公樓建造成本+貨運倉庫建造成本)*(1-10%)÷29=2800.6*90%÷29=86.9151萬元/年

(3) 分?jǐn)偟哪甑孛婕庸坛杀荆?01.64÷20=20.082萬元/年

固定成本合計：(1)+(2)+(3)

=24+86.9151+20.082

=130.9971萬元/年

2. 管理費用：

(1) 人工成本：150萬元

(2) 物料消耗：20萬元

(3) 電話費,、差旅費等：20萬元

(4) 維修費用：20萬元

管理費用合計：

3. 貼付利息(按5.58‰計算)：5000×5.58‰=27.9萬元

4. 營業(yè)稅(統(tǒng)一按5%計算)：

按照《中共江蘇省委 、江蘇省人民政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的若干政策》,，營業(yè)稅的計費基數(shù)為：全部收入減去其他項目支出后的余額,。

(四)第一經(jīng)營年度收益預(yù)測

1. 食、宿收入(按60%的入住率計算)：691.2萬元

2. 停車收入(按80%的車位計算)：172.8萬元

3. 倉儲收入(按照80%的出租率計算)：71.53萬元

4. 門店出租收入：364.767萬元

5. 附加增值服務(wù)收入(指信息服務(wù),、經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)等)：600萬元

第一經(jīng)營年度收益預(yù)測合計:1545.064萬元

(五) 綜合上述數(shù)據(jù),，計算第一經(jīng)營年度的純收入或凈利潤

在這里，凈利潤的概念是：在年度收益的基礎(chǔ)上,，減去當(dāng)年的總投入(包括固定成本的折舊,、管理費用、貼付利息,、營業(yè)稅)后取得的純利潤,。也就是說，扣除投資者分?jǐn)傇诘谝荒甓鹊乃型度牒?，取得的凈收入?/p>

作這樣的計算時,，充分地考慮了市場風(fēng)險和其他不確定因素，因此,，食宿,、停車、倉儲等項收入的計算分別按照60%,、80%,、80%的比率計算。計算公式為：

凈利潤=第一年度預(yù)測受益-年度分?jǐn)偣潭ǔ杀?年度管理費用-年度貼補利息-營業(yè)稅金=

(六)關(guān)于收入狀況的特別說明：

1. 做年度收入計算時,，未考慮江蘇省和蘇州市所給予的優(yōu)惠政策帶來的直接收益,。

我們所投資的項目是蘇州市物流規(guī)劃布局范圍內(nèi)的物流園項目，享受蘇州市服務(wù)業(yè)招商引資的扶持政策：可享受政府的一次性補貼,、享受固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)的一定補貼,、享受相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策等。這種補貼收益是一筆可觀的數(shù)字,，之所以未考慮進去,，是因為我們打算以這部分收益去抵扣潛在的經(jīng)營風(fēng)險。

2. 做收入預(yù)測時未充分考慮以物流園區(qū)為平臺，所開拓的新的經(jīng)營項目的收益。

3. 第一經(jīng)營年度后,，保守的估算，預(yù)計年度純利潤按照15%的比率增長,，兩年后,，食宿、倉儲,、停車等的利用率將達到95%以上,。

4. 土地、房屋升值和租金的上升將會給投資者帶來未來可觀的收益,。

四,、運營管理

物流園區(qū)的運營管理由蘇州市享達物流有限公司管理層負(fù)責(zé)，采取總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,，同時接受投資者的監(jiān)督,，充分考慮投資者的利益。按照崗位需要和合理控制成本的原則在各必要崗位上配備精干的管理和運營人才,。

建立嚴(yán)格的系統(tǒng)管理制度,，以提高管理效率，減少協(xié)調(diào)成本,，保障物流園區(qū)從一開始就能夠體現(xiàn)優(yōu)質(zhì),、高效的運營效率。

實際運營中以合同,、協(xié)議的形式開展租賃,、承包、經(jīng)紀(jì),、交易等業(yè)務(wù),，增加經(jīng)營的透明度,，讓投資者放心;保障規(guī)范運作,，降低公司和投資者的投資風(fēng)險。

五,、利潤分配

利潤分配計劃采用前2-3年將除用于管理及流動費用后所剩余的利潤全部還清貸款及利息;此后按照董事會決議分配,。

六、破產(chǎn)清算

請評估公司徹底計算后,，按照國家相關(guān)條款執(zhí)行,，條款未包括的按照按照股權(quán)大小承擔(dān)。

備注：享達在進行公司籌備的同時,，要求黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司盡快辦理相關(guān)基建和注冊手續(xù),。資金籌集到位，基本建設(shè)估計用時 6-8個月,，建成后,，能開業(yè)的項目盡快上馬，避免時間成本的損失,。

物流企業(yè)服務(wù)營銷策劃方案篇二

陽光物流公司主要業(yè)務(wù)是運輸果蔬,，主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過用車隊運輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果,。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求,。

一、市場分析

眾所周知,，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地,，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產(chǎn)品的輸入雙向物流運輸,，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名,。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶,，水果品種也不少,，4、5,、6月分別出產(chǎn)枇杷,、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷(每年都有外地商,、中間商,、或者物流公司來收購)，基本上發(fā)往全國各地的都有,，其中以南方居多,，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入,。這兩點就為陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件,。

陽光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場主要定位在三個方面：

(1),、廣大的水果種植戶,、蔬菜生產(chǎn)基地、消費類產(chǎn)品(賣家)

(2),、水果加工企業(yè),、陽光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購買商(買家)

(3),、自己做物流中間商或者與物流中間商合作,。

面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一,、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶,，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購,，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數(shù),。第二,、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國際,。小型公司也不計其數(shù),，比如川寶貿(mào)易有限公司(代購代銷、代理運輸),，黑金果業(yè),，駿豪貿(mào)易(可以配備塑料袋和塑膠袋)。無公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫,，四川甘藍冷藏物流等等,。第三，我們的經(jīng)驗,、技術(shù),、資金、客戶源等方面存在缺陷,，不及對手,，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神,，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌,。

為加強我們進入市場的競爭力我們將發(fā)展一個集運輸、倉儲,、包裝,、貿(mào)易為一體的運輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存,，靠信譽謀發(fā)展,，屆時將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車,，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項工作,，為客戶提供各種貨物的長,、中,、短途陸運。同時引進最先進的技術(shù)設(shè)備,，注重自身效率的提高,。提倡以質(zhì)量求生存，誠實守信,，把服務(wù)從開始進行到最后,。

本公司將為你提供以下服務(wù)：

一、公路普通貨物運輸;

二,、快遞運輸,。

三,、貨物倉儲、分揀,、加工,、配送;

四、特種貨物運輸,、特殊服務(wù);

五,、物流方案設(shè)計、供應(yīng)鏈管理,。

競爭對手與自身的優(yōu)劣分析：

1,、聚合國際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本 5000 萬元。 位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營市場開發(fā),，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進出口貿(mào)易,，物流配送,，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時提供配套的設(shè)施,、規(guī)范的管理,、安全的環(huán)境、完善的服務(wù),，并對果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施,。

1、一,、免3個月交易費,，免費提供電子稱;

1、二,、免費為外地水果收購商提供6個月住宿;

1,、三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費;

1,、四,、免費為單位和個人提供6個月辦事機構(gòu)場所;

2、我們的優(yōu)勢：機構(gòu)精簡,，靈活機動,，人性化服務(wù),，實行的是點對點的服務(wù),，并且適合小規(guī)模的運輸，方便更多的客戶,，

二,、產(chǎn)品與服務(wù)

1,、對應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們在陽光城創(chuàng)辦一個中小型的物流公司,，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺,，比如說庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的,。除此之外,，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng),，也就是以運輸水果,、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節(jié)性和時鮮性的產(chǎn)品時,，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性,。比如說要求冷藏，置于水中等,。在冷藏方面,，我們公司可能資金、能力有限,，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作,，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸,，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫,，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面,，我們自身公司有一個倉庫,，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后,，還有包裝技術(shù),，在陽光城，因為果蔬的特殊型,，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段,，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù),。

2,、 產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽光城的果農(nóng)和蔬農(nóng),，為他們提供運送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場的服務(wù),，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州,，云南,，湖南等省,。對于大型的貨物運送，我們現(xiàn)階段還無法獨立完成,。

3,、 未來的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物,，不再是以果蔬為主,。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作,，運輸范圍也逐步向外擴展,。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎(chǔ)上,，在自身網(wǎng)站上建立crm(客戶關(guān)系管理)系統(tǒng),，更好的與客戶進行溝通和交易。

4,、 相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會員機制,，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費入會,，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購信息,。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息,，邀請專家來為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟,、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后,，建立crm系統(tǒng),，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)(如車輛，人員的安排),，一達到合理的資源利用,，提高公司經(jīng)濟效益。

三,、市場與銷售]

市場預(yù)測：市場有很大的發(fā)展?jié)摿?，競爭者不多，而且他們的網(wǎng)上銷售做的不夠完善(調(diào)查時發(fā)現(xiàn)龍泉的物流企業(yè)并沒有進行網(wǎng)站建設(shè)等工作),。沒有進行網(wǎng)站規(guī)劃的工作,。我們將利用網(wǎng)上營銷的優(yōu)勢，與現(xiàn)有的企業(yè)進行競爭,。同時因為我們是新成立的公司,，在戰(zhàn)略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競爭對手擊敗?，F(xiàn)在龍泉做水果等運輸?shù)钠髽I(yè)逐漸發(fā)展起來,，以后的競爭會更大,，現(xiàn)在正是市場競爭最薄弱的時候，現(xiàn)在大多數(shù)的果農(nóng)都是把水果運往附近地區(qū),，我們的物流公司將進行兩項服務(wù)工作,，一、把水果運輸?shù)礁浇貐^(qū),。二,、我們不做長距離的運輸，但我們可以幫助要進行長距離運輸?shù)墓r(nóng)聯(lián)系,，這樣來提高我們在顧客心中的信任指數(shù),，以盡快增強在顧客中的形象。

再者,，現(xiàn)在龍泉的果農(nóng)比較多,，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農(nóng)水果的儲存問題,，同時也為他們的水果帶來了更大的商機,。據(jù)以上可知現(xiàn)在龍泉水果市場是很廣闊的。

由于我們和競爭者的差別不大,，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法,，即找出產(chǎn)品正確的使用者或購買者，使定位在目標(biāo)市場上顯得突出,，在此目標(biāo)市場群中,，為他們的地點產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象,。

產(chǎn)品定位步驟：

1,、 分析本公司和競爭者之間的產(chǎn)品。

2,、 找出差異性,。

3、 列出主要的目標(biāo)市場,。

4,、 指出主要目標(biāo)市場的特征。

5,、 與目標(biāo)市場的需求,，接著就是把產(chǎn)品的特征和目標(biāo)市場的需求與欲望結(jié)合在一起。

同時我們在建立起公司后將樹立我們在顧客心目中的形象,，以良好的服務(wù)細(xì)心的管理贏得顧客的信任,，以吸引更多的顧客和商家。

渠道：公司建立之處，由于才進入行業(yè),，需要大量的業(yè)務(wù)來回收成本,，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式,。本公司主要進行的是第三方物流,，企業(yè)成立時我們通過適當(dāng)?shù)倪\輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷出去,，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任,，還可以通過廣發(fā)傳單及貼海報的方式把企業(yè)推銷出去。物流面臨的另一個問題是產(chǎn)品的儲存,，除了利用本公司的倉庫外,，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。

四,、財務(wù)分析

五,、風(fēng)險分析

1.行業(yè)風(fēng)險

有數(shù)據(jù)顯示，我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘,、運輸,、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右，也就是說1/4強的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了,。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下,，美國蔬菜水果物流則更為典型，產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷——冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%,。

水果運輸?shù)臈l件比較復(fù)雜，有的品種怕冷,，有的怕熱,。結(jié)合陽光城的實際情況，比如在現(xiàn)在4月就盛產(chǎn)枇杷,，枇杷果肉柔軟多汁,，且又成熟于初夏高溫多雨季節(jié)，故一般條件下難于貯藏和長途運銷,。并且假設(shè)運用貯藏保鮮法,，可使枇杷保鮮期提高到80天以上，但長期貯藏會使枇杷果實風(fēng)味變淡,，同樣會降低枇杷的質(zhì)量,。

其存在的問題，一是在流通過程中產(chǎn)品缺乏加工,、保鮮,、包裝等物流技術(shù)處理，商品的附加價值較低，并且其銷售的物品除糧食等易于保存的農(nóng)產(chǎn)品外,，一般的鮮活產(chǎn)品如水果必須在一,、兩天內(nèi)完成農(nóng)產(chǎn)品物流全過程，否則生產(chǎn)者利益會受到很大損失;二是物流半徑極其有限,，生產(chǎn)者難以在更大空間范圍內(nèi)尋找可出更高價值的需求者;三是單位物流成本很高,，由于這種農(nóng)產(chǎn)品物流方式的流通量和銷售量都很小，致使單位商品的運輸成本,、銷售的時間成本和交易成本都很高,。

缺乏健全、快捷,、靈敏,、安全和可靠的物流管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。目前在水果的生產(chǎn)和流通中,，不僅農(nóng)民信息匱乏,，即使一些龍頭企業(yè)也缺乏充分的市場信息，因而造成生產(chǎn)環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)脫節(jié),，致使產(chǎn)品積壓損耗現(xiàn)象嚴(yán)重,。由于信息不靈，產(chǎn)品銷售困難,，農(nóng)產(chǎn)品物流過程中,，資金回攏緩慢。

2.質(zhì)量風(fēng)險

由于新鮮水果的含水量高,，保鮮期短,，極易腐爛變質(zhì)，,，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求,。

①物理損傷

長期以來不良操作是引起水果質(zhì)量損傷的一個主要因素。運輸中商品遭受物理損傷對質(zhì)量影響很大,。造成物質(zhì)損傷的主要原因是不良操作,、超載、堆垛安排不當(dāng)?shù)?。雖然使用包裝對緩解運輸中商品遭受物理損傷的程度起很大作用,，但是，仍然不能防止運輸中不良操作的影響,。絕大多數(shù)水果含水80%以上,，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，如果在運輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會遭受破損,。破損后的商品不易儲藏,，十分容易引起腐爛,，因而在水果運輸中要嚴(yán)格做到輕裝輕卸。

就如陽光城的枇杷為例,，枇杷皮薄,，且無后熟作用，所以要在它基本完熟時采收,。采收過早會影響果實的品質(zhì)和產(chǎn)量,，采收過遲則影響果實的耐藏性。并且易受機械損傷,，傷口易腐爛,，果皮易變褐色,。如未經(jīng)處理在室溫下存放10天,，即有80%果實腐爛，因此枇杷的保鮮對枇杷的運輸和銷售極為重要

運輸中碼貨的安排也是十分重要的,，即便貨物沒有超載,，也必須小心地將一車水果有秩序地堆好、碼好,、最大限度地保護好,。各包裝之間要靠緊，這樣在運輸中各包裝物間就不會有太大的晃動,。包裝要放滿整個車的底部,，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車邊緣,。要使下層的我裝承擔(dān)上層整個包裝件的重量而不是由下層的商品來承受上層的重量,。為此，長方形的容器比較好,，形狀不規(guī)則的容器,，如竹筐、荊條筐,，要堆放成理想的格式就困難得多,。

還有通過對陽光城水果市場的實地考查發(fā)現(xiàn)：工人在裝卸水果過程中或運輸過程中，都站或坐在包裝商品上,。這樣也會產(chǎn)生類似于超載造成的物理損傷,，這一行為需要竭力制止。

②失水

水果保鮮在很大程度上可以說是保持水分,。水果在采收以后的運輸期間發(fā)生失水現(xiàn)象是不可避免的,，因為水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由于種種原因造成的水分蒸發(fā),，控制運輸中水果失,。在運輸過程中,，特別在高溫季節(jié)，還要注意遮蓋貨物,，使陽光不能直接照射在商品上,。但是，遮蓋物的放置要使貨物前后通風(fēng)道不被擋住,。防止聚熱的主要方法是加強通風(fēng),，就是在堆放包裝件時，使各包裝之間空氣可以自由流動,。特別是要注意利用運輸工具行駛時產(chǎn)生的空氣流動,，使空氣流過貨堆甚至流過包裝件內(nèi)部。

六,、經(jīng)營戰(zhàn)略

1,、總體戰(zhàn)略

我們將利用整個龍泉豐富的水果產(chǎn)業(yè)及交通優(yōu)勢，面向成都市中心及周邊提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),，充分發(fā)揮龍泉地區(qū)的地理優(yōu)勢,，積極參與市場分工，交換與競爭,，現(xiàn)階段先努力立足于成都市場,，將來致力成為輻射川渝地區(qū)以及全國的水果物流集散中心，在實現(xiàn)以上目標(biāo)后再逐步向國際市場推進,，促進龍泉水果市場的現(xiàn)代化,，國際化。

2.產(chǎn)品及服務(wù)戰(zhàn)略

2.1：產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略：

作為成都龍泉地區(qū)一個新興的物流公司,，結(jié)合本地實際情況,，包括自然交通條件及政策和主要競爭對手等因素，對水果進行保鮮加工儲存,，主要是優(yōu)質(zhì)鮮果及部分干果,，建立自己的品牌，充分利用我們現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡(luò)及市場推廣人員把產(chǎn)品推向周邊市場,，通過網(wǎng)站宣傳,，實現(xiàn)網(wǎng)上信息發(fā)布，車輛分配以及車輛狀況適時監(jiān)督,，讓顧客隨時都能了解自己貨物的配送情況,，實現(xiàn)對顧客的透明化運輸。

2.2：服務(wù)戰(zhàn)略

包括網(wǎng)上和網(wǎng)下兩個方面,，網(wǎng)站服務(wù)主要實現(xiàn)會員制,，在線產(chǎn)品展示，在線咨詢洽談,，交易,，投訴及在線faq,，定期舉行宣傳活動，顧客回訪等措施,，盡可能提供更好的服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是指產(chǎn)品流通過程中的服務(wù),，包括對水果的采集運輸加工配送等環(huán)節(jié)中的服務(wù)，具體有……

3.組織管理戰(zhàn)略

建立一個領(lǐng)導(dǎo)班子集中統(tǒng)一控制組織管理團隊,，用財務(wù)來衡量經(jīng)營活動,，合理地分配公司的人力、財力和物力等各種資源,。自上而下成立包括總經(jīng)理,，秘書處，財務(wù)部,，,，人力資源部，公關(guān)部,，規(guī)劃部,，營銷部,，技術(shù)部,，安全衛(wèi)生部，執(zhí)行部等部門,，加強對公司內(nèi)部管理,，聘請專業(yè)人士及有領(lǐng)導(dǎo)才能的人，建立完善的工資制度,，獎懲制度,，通過開展各種活動強化公司員工的技能知識素質(zhì)，對員工進行培訓(xùn)對企業(yè)所有成員一視同仁等措施以樹立公司的良好形象,，讓每位成員對公司實現(xiàn)忠誠,，滿意，形成企業(yè)的文化,。使得公司在內(nèi)外關(guān)系中能夠游刃有余,。

物流企業(yè)服務(wù)營銷策劃方案篇三

項目名稱：電子商務(wù)快遞物流服務(wù)項目

項目簡介：

該項目前期定位于為淘寶汽車坐墊賣家提供上海市區(qū)區(qū)域內(nèi)的高速度(晨到、午到),、高品質(zhì)(售后服務(wù))的特色快遞物流服務(wù),，包括貨物小型短期倉儲、貨物投遞和專業(yè)的售后服務(wù)三個業(yè)務(wù)部分,。項目后期,，努力完善項目的各個方面：首先，擴大快遞物流服務(wù)范圍,，力爭在上海各郊區(qū)設(shè)立服務(wù)點;其次,，加強項目的硬件和軟件配置,，提高貨物投遞響應(yīng)速度，降低投遞運營成本;最后,，提高項目參與者在服務(wù)商品行業(yè)的服務(wù)專業(yè)技能能力,，具有一個專業(yè)化的服務(wù)團隊。 項目市場調(diào)查：

1) 可行性分析：

i. 在電子商務(wù)突飛猛進的新形勢下,，快遞物流已經(jīng)成為了制約其高速發(fā)展的一個重要因素,，快遞物流怎樣才能更好的為汽車坐墊商家服務(wù)，使其成為店鋪銷售的特色,。

ii. 通過對當(dāng)前知名的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站的調(diào)查,，很少有網(wǎng)商提供“晨到”、“午到”服務(wù)(就京東商城,、新蛋),，

更沒有網(wǎng)商能夠提供專業(yè)的售后服務(wù)(蘇寧易購提供，不過是建立在廣泛的實體店的基礎(chǔ)上),。

iii. 快遞物流響應(yīng)的快速化是網(wǎng)購消費者的共同要求,，快速發(fā)貨和送貨是消費者選擇商家的一個重要影響因素，“晨到”,、“午到”的市場需求強烈,。。而當(dāng)前商家選擇和提供的快遞物流在江浙滬也得一天,。

iv. 當(dāng)前形勢下,，由于快遞物流的高費用，售后使用的高難度,，制約著大體積,、高難度類商品(如家電、自行車)的銷售,。

2) 立足點：服務(wù)特色

銷量

i. “晨到”,、“午到”和“晚到”服務(wù)。接到訂單后馬上聯(lián)系客戶,，確認(rèn)訂單信息和送貨具體安排(時間,、地點)。

ii. 專業(yè)化服務(wù),。投送時提供專業(yè)的售后服務(wù)(坐墊的保養(yǎng),、安裝及其它服務(wù))。

iii. 提供衍生產(chǎn)品,。

3)問題與風(fēng)險：

i. 投遞時間發(fā)生沖突,，無法及時、準(zhǔn)時投遞,。

解決方案：成立團隊,，具備應(yīng)急配送人員,。根據(jù)原始訂單分析客戶訂購時間，為購物高峰做好應(yīng)急反應(yīng),。

ii. 投遞產(chǎn)品類型錯誤,。

解決方案：加強與商家聯(lián)系，投遞前與客戶確認(rèn)產(chǎn)品信息,。錯誤發(fā)生后無理由負(fù)責(zé)調(diào)換,。

iii. 無法充足備貨，貨物緊缺,。

解決方案：加強與商家聯(lián)系,，備足熱銷品種。商家根據(jù)存貨狀況調(diào)整廣告力度和促銷程度,。確實無法送貨應(yīng)該及時與客戶聯(lián)系,，征求諒解。

iv. 產(chǎn)品質(zhì)量問題,。

解決方案：投遞前必須對產(chǎn)品進行嚴(yán)格的出庫檢查,，投遞后客戶簽定收貨書。對于7天內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量問題,，進行上門調(diào)換,。當(dāng)問題產(chǎn)達到一定規(guī)模的時候得向商家反應(yīng)情況。 v. 消費者在貨物送達時對商品不滿意,，要求退換貨,。

解決方案：與客戶、商家協(xié)商解決,，選擇退貨、換貨,，合理協(xié)調(diào)三者之間的利害沖突,。

項目成本與利潤：

成本：項目前期，利用自身優(yōu)勢(場地,、區(qū)位),，只需投入少量的固定成本(服裝、保養(yǎng)材料)和一些運營成本(交通費,、宣傳費);后期投入視前期運營效益而定,。

利潤：來源于產(chǎn)品銷量的增長(可以按單數(shù)或者提成比例收取)和運營經(jīng)驗的獲得。

項目實施：

1. 原始數(shù)據(jù)分析：通過對客戶的分配范圍(市區(qū),、郊區(qū)比例),、下單時間分布比例、企業(yè)與個人客戶比例,，確定業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍,、時間和方式,。

2. 與商家商定前期的備貨倉儲品種、數(shù)量,，訂單通知方式,。

3. 與商家配合做服務(wù)的廣告宣傳推廣，促進銷量,。

4. 制作服裝,、胸卡、宣傳品,，進行項目的專業(yè)化形象建設(shè),。

5. 學(xué)習(xí)坐墊保養(yǎng)護理、汽車美容知識,，學(xué)會汽車坐墊安裝和質(zhì)量檢測,，提高項目人員的項目執(zhí)行能力。

6. 在投送服務(wù)中,，了解客戶需求,，聽取客戶建議，并把信息反饋給商家,。(市場調(diào)查)

7. 根據(jù)實際運營情況,，合理規(guī)劃配送服務(wù)，甚至考慮增加配送人員,。

項目后期發(fā)展延伸：

在前期運營成功的基礎(chǔ)上,，項目還可以進行相當(dāng)程度的橫向和縱向延伸。橫向上,，可以服務(wù)于其它行業(yè)產(chǎn)品,，大體積、高難度類商品(如家電,、自行車)將會是首選,。在縱向上，深化服務(wù)內(nèi)容,，例如在提供保養(yǎng),、安裝的基礎(chǔ)上，提供汽車美容甚至汽車美容裝潢,。