總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇一

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力,。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設(shè)備,，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程,，并對(duì)其進(jìn)行分析,，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見(jiàn),。

三 研究方法: 訪問(wèn)法,，資料分析法

四 公司的概括:

青島_物流有限公司，以倉(cāng)儲(chǔ)和配為節(jié)點(diǎn)的第三方物流公司,，總部在青島,。目前，主要以海信,，長(zhǎng)虹等品牌提供多樣的物流服務(wù),，擁有一支富有激情，高素質(zhì),，懂管理,，專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)營(yíng)團(tuán)體和員工隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)成員大都具有多年公路,，鐵路運(yùn)輸,。倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)第三方物流運(yùn)作有深刻的理解和認(rèn)識(shí),，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù),。

五 設(shè)備和設(shè)施

在__物流_rdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉(cāng)庫(kù)和辦公室,，且辦公室和倉(cāng)庫(kù)相隔不是很呀,，便于管理。在倉(cāng)庫(kù)中有手推車,，叉車等搬運(yùn)工具,。

六 各工作崗位的職責(zé)

1、辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單,，利用物流系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行操作,，制作,，打印表單，且每天早上都要對(duì)前一天的回單進(jìn)行做帳,，不能主觀的更改,，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。工作人員應(yīng)懂得操作word,。excel等,。

2、倉(cāng)庫(kù)保管人員:倉(cāng)庫(kù)保管人員平時(shí)應(yīng)定期對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn),，對(duì)貨物保養(yǎng)養(yǎng)護(hù),，必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝,，以便于運(yùn)輸,，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)，一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè),。在貨物入庫(kù)時(shí)還應(yīng)該對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn),，驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格才可入庫(kù)，不合格時(shí)要向上級(jí)報(bào)告,，要為貨物備位,，入庫(kù)時(shí)也要為其分類，對(duì)在庫(kù)的商品要對(duì)其盤點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)過(guò)期,，破損或是存在呆廢物品時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理,，分別管理,，并向上級(jí)報(bào)告相關(guān)的情況，在出庫(kù)時(shí)應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的,，毫無(wú)差錯(cuò),，并對(duì)所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺(tái)帳，并按不同的型號(hào)分別登記明細(xì)賬,。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標(biāo)示卡:

類別:

庫(kù)號(hào):

型號(hào):

編碼:

計(jì)量單位

年

摘要

期初

收入

發(fā)出

經(jīng)手人

月日

在倉(cāng)庫(kù)中,，我們發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)人員把倉(cāng)庫(kù)分為了:禮品專區(qū)，贈(zèng)品專區(qū)以及商品專區(qū),，由于都是大件的貨物(如冰箱,，彩電,，空調(diào)等)而且都有固定的形狀,，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,，并且都是分型號(hào),，分品牌區(qū)的,。

3、司機(jī):司機(jī)先來(lái)到公司的辦公室取得單據(jù),，并且要簽字確認(rèn)后,，再到倉(cāng)庫(kù)中提取貨物，把運(yùn)輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨,，裝車后,，再由司機(jī)最后確認(rèn)簽字，方可帶貨離開(kāi),，送貨后,，再帶回回單。

4,、守門員:在有看到載有貨物的車出來(lái)時(shí),，不能隨便放行，而是應(yīng)該得到司機(jī)提交的出門證后,，確認(rèn)檢查無(wú)誤后,，方可讓其通過(guò)，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,，以便作賬,。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況。

七 業(yè)務(wù)處理

1,、入庫(kù)的操作流程

入庫(kù)方式

倉(cāng)庫(kù)碼頭接運(yùn),，專用線接運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)自行接運(yùn),，庫(kù)內(nèi)接運(yùn)

定貨

當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時(shí),，接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽，作為該商品對(duì)應(yīng)貨架的記錄,，同時(shí)將資料輸入電腦,，傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)中，使信息資料與標(biāo)簽一致,。

收貨

商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對(duì)其進(jìn)行堆垛,，保養(yǎng)，分類,。貼上標(biāo)示卡,，進(jìn)行入庫(kù)登記。

入庫(kù)

2,、商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息,，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對(duì)其進(jìn)行堆垛,，保養(yǎng),，分類。貼上標(biāo)示卡,，進(jìn)行入庫(kù)登記,。

在以上的各步驟中，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則,，在收貨時(shí),，應(yīng)保持及時(shí)，準(zhǔn)確,，嚴(yán)格,，經(jīng)濟(jì)的原則，注意驗(yàn)收準(zhǔn)備,，核對(duì)證件和檢驗(yàn)實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié),，應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來(lái)確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式，檢驗(yàn)完后就可以入庫(kù)了,。

3,、貨物出庫(kù)，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫(kù)的產(chǎn)品,，數(shù)量,，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存,，其他的交由確認(rèn)的司機(jī),，又司機(jī)拿到單證給倉(cāng)庫(kù)人員，留一聯(lián)給倉(cāng)庫(kù),，確認(rèn)出庫(kù)后,，送達(dá)貨主，司機(jī)留一聯(lián),，客戶一聯(lián),，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬,。

接單操作

接到項(xiàng)目組的送貨通知,，并予以確認(rèn)，按通知單要求準(zhǔn)備貨物,，通知車輛調(diào)度,，安排裝卸設(shè)備和車輛。

備車檢查

送貨時(shí)，由運(yùn)輸員準(zhǔn)備車倆,，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔,，無(wú)雜物,，要達(dá)到運(yùn)輸要求,，檢查是否有防雨措施，運(yùn)行證是否齊全,。

單貨核對(duì)

核對(duì)送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,，貨名，品種,，數(shù)量是否一致,，貨物與單據(jù)是否一致。

發(fā)貨裝車

倉(cāng)管員指揮裝卸工裝車,，清點(diǎn)貨物數(shù)目,，裝車時(shí)不同品種要分開(kāi)堆放，不超重裝車,。

復(fù)核余數(shù)

庫(kù)內(nèi)外倉(cāng)管員核對(duì)貨物品種,，數(shù)目，目的地,，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理,，碼齊并對(duì)貨物余數(shù)是否賬卡相符。

銷賬處理

在貨卡上銷賬后并注明送貨單號(hào),，日期,，地點(diǎn)，在庫(kù)臺(tái)賬上銷賬,。

簽字放行

復(fù)核無(wú)誤后,，開(kāi)出門證，要求自己在出庫(kù)單上簽收,，證明其身份,，車輛牌照號(hào),，若分批出庫(kù)在臺(tái)賬上要做到每次出庫(kù)的記錄,。

單證處理

錄入出庫(kù)單，按照出庫(kù)貨物品名,，規(guī)格，數(shù)量等,，核消相關(guān)庫(kù)存記錄,，并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組，按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表,，并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇二

時(shí)光飛逝,，如果將自己在公司實(shí)習(xí)的日子加上去,，我在這個(gè)公司工作已快一年了。這一年,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗(yàn),，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)?；仡櫸疫@一年的工作,，我的總結(jié)分以下三個(gè)方面：

一、努力學(xué)習(xí),，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識(shí)上的不足

由于自己在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面知識(shí),。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為--物流中心有限公司時(shí),，對(duì)能使自己所學(xué)的知識(shí)能學(xué)以致用，感到十分欣慰,?？墒抢碚摵蛯?shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識(shí),，以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識(shí)上的欠缺。

我所屬的服務(wù)貿(mào)易部,，經(jīng)營(yíng)著公司的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù),，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全,，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門組成了一個(gè)有機(jī)的整體,，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的,，因?yàn)樵谶@個(gè)部門你能清晰地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程，而不是對(duì)每個(gè)部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試,，一方面能使得自己對(duì)單證有更深入、更具體的了解,，另一方面,，由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊(cè)時(shí),，盡自己的綿薄之力,。

二,、細(xì)節(jié)決定成敗

由于自己的工作性質(zhì),，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視,。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已,，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果,。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇三

在參觀武漢__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積,、員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,，從這能夠看出__倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過(guò)程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨,，對(duì)此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè),，及清單的核對(duì);分類，對(duì)貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過(guò)程;儲(chǔ)存,，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào))，進(jìn)行庫(kù)存管理;訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,，對(duì)物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不一樣區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不一樣型號(hào)車輛,，對(duì)各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性,，安全性,。

在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，了解企業(yè)，學(xué)會(huì)溝通,，交流,，學(xué)會(huì)觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際,，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的夢(mèng)想效果,。

借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式,。所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能,，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理,，強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來(lái)構(gòu)成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。

經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式,。連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì),，采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,，經(jīng)營(yíng)實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)供給代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情景合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍,，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益,。

同時(shí),，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等,?？墒且灿幸恍┑胤搅钗覀冇X(jué)得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒(méi)有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，僅有幾個(gè)消防器在墻邊放著,，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足,。

在走訪的兩家物流公司中，我們了解到此刻武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專業(yè)的物流工作人員,，并且在所理解的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展

實(shí)習(xí)感想

分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶供給各項(xiàng)物流服務(wù);庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過(guò)于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一，死板,，租金較高,。

機(jī)遇：中國(guó)的制造業(yè)蓬勃發(fā)展,，可是運(yùn)輸、庫(kù)存,，包裝加工,，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低,，并且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇四

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一)、 公司簡(jiǎn)介：

二),、 基本情況：

1,、主要部門：

1)，市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2),，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、物流作業(yè),、車輛管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理

3),，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

4)，?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載

5),，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算,、人力資源,、行政后勤

2,、車隊(duì)：

實(shí)習(xí)部門：

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇五

實(shí)習(xí)是個(gè)人綜合本事的檢驗(yàn),，經(jīng)過(guò)將大學(xué)所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)處,，培養(yǎng)自我的動(dòng)手本事,。將專業(yè)理論與實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合,，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對(duì)其認(rèn)識(shí)和總結(jié)，將專業(yè)與實(shí)際接軌,，逐步認(rèn)識(shí),，體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去接觸社會(huì),、認(rèn)識(shí)社會(huì),、學(xué)會(huì)做事、學(xué)會(huì)與人相處,、學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作,。

一、實(shí)習(xí)目的

1、經(jīng)過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

2,、經(jīng)過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程,。

3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用,。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間

實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月。

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

...公司位于...城區(qū),。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)立于20__年,，是一家集注塑成型,、燙金、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器,、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活,，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場(chǎng)需要的新型產(chǎn)品,，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品。公司擁有國(guó)際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī),、自動(dòng)印刷機(jī),、自動(dòng)燙金機(jī)，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全,。同時(shí)公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊(duì)伍和一套行之有效的管理制度,，軟件建設(shè)相當(dāng)完備。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量,、提升企業(yè)形象,、滿足客戶需求的有力保證。經(jīng)過(guò)近一年的奮斗拼搏,，公司已構(gòu)成年生產(chǎn)500萬(wàn)套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模,。

四、實(shí)習(xí)單位

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行,，職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品、鋁塑制品,、橡膠制品、玻璃制品的等的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng),，物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購(gòu)，產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的的預(yù)算情景,，管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單，采購(gòu),，庫(kù)存,，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息。為規(guī)劃,，制定預(yù)算,、流程等供給基本信息，并對(duì)有問(wèn)題的地方及時(shí)補(bǔ)救改善,。

五,、實(shí)習(xí)主要資料

我選擇了物流部門。之后見(jiàn)到了我的指導(dǎo)教師__先生,，實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜,，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景,、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心,，很照顧我,，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我十分感動(dòng),。

然后開(kāi)始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情,。也就是打基礎(chǔ),。可別小看了這些活,，雖說(shuō)簡(jiǎn)單,，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最終能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí),，我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真研究幾遍，所以，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自我去處理,，同時(shí)還不時(shí)供給一些幫忙。等慢慢熟悉起來(lái),，做起事情也越來(lái)越順手了,。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我能夠簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字,，那就是：多看,，多問(wèn)，多觀察,，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的本事,，在碰到問(wèn)題的事情，自覺(jué)努力去獨(dú)立解決,，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解,，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面,，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流,，互相幫忙,，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能,。工作都是辛苦的,，異常是周末前的一兩天，電話異常的多,，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時(shí)候能夠安心的休息。電話一多就容易亂,，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時(shí)候他們幫我，有時(shí)候我也幫他們,。大家互相幫忙也使問(wèn)題容易解決得多了,。

六,、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒(méi)事干，覺(jué)得日子過(guò)得好慢好無(wú)聊,。而在公司里,，就完全不一樣了，每一天緊張的工作狀態(tài),，完全沒(méi)有時(shí)間研究其它事情。于是不知不覺(jué)的,，就發(fā)現(xiàn)原先我短暫的一個(gè)月的事情就快要過(guò)去了,。其實(shí)如果能夠的話，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè),，這個(gè)崗位，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,，就感覺(jué)自我每一天都在提高,，每一天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去,。初踏社會(huì)便有了很深的感受,，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所的大學(xué)。果然沒(méi)錯(cuò),。

兩個(gè)月的時(shí)間,，雖然短，但學(xué)到的東西可不少,，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),，今日我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響,。而對(duì)我來(lái)說(shuō)，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。我慶幸也感激有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，能夠在就業(yè)前很好的提高自我、鍛煉自我,。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇六

一：公司簡(jiǎn)介：

江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司,，注冊(cè)資本1600萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn)5800萬(wàn)元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì),通過(guò)了iso9001:20_和iso_001:2_認(rèn)證.

公司位于無(wú)錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號(hào),，占地面積11010.2平方米,，建有無(wú)錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)20596平方米,，綜合辦公用房20__平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉(cāng)庫(kù)721平方米,。倉(cāng)庫(kù)三面建裝卸場(chǎng)地7000平方米,，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控,、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)(fm標(biāo)準(zhǔn)),、巡更系統(tǒng)。

目前,，公司作為無(wú)錫出口加工區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，已經(jīng)成為jabil、hyni_,、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商,，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案,。

公司倉(cāng)庫(kù)分為貨架式倉(cāng)庫(kù)和備件倉(cāng)庫(kù),，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作,，滿足客戶需求,。

公司運(yùn)行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存查詢服務(wù);也可以利用b2b技術(shù),，與客戶的erp系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率,，降低運(yùn)作成本,。

在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，可以為海內(nèi)外的客戶,，提供全面的供應(yīng)商管理庫(kù)存服務(wù)。公司同時(shí)具有國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì),，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān),、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。

海外進(jìn)口到公司倉(cāng)庫(kù)的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存,，在完成貨物銷售后,，購(gòu)買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運(yùn)行,。

目前,無(wú)錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能,，海關(guān)、商檢,、國(guó)稅,、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái),全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展.目前我司已為seagate,、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù),，采用vmi,、jit、分送集報(bào),、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式,以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求,。

公司作為中國(guó)外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國(guó)外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò),，能夠向客戶提供全面,、專業(yè)的，?？者\(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn),、大陸橋和保稅監(jiān)管等國(guó)際國(guó)內(nèi)物流服務(wù),。

我們將按照中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠(chéng)為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù),，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力,。

二：實(shí)習(xí)工作概況：

實(shí)習(xí)崗位(倉(cāng)儲(chǔ)管理，盤點(diǎn)計(jì)劃為主)

：實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司減少倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損,。

在江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí),。它主要靠三心來(lái)做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心,。一開(kāi)始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心,，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的熟練程度來(lái)慢慢的提高自己,。后來(lái)我便感覺(jué)工作越來(lái)越輕松越來(lái)越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺(jué)特有成就感,。

下面我再簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門(半導(dǎo)體物流部,，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部,，財(cái)務(wù)部)一個(gè)大型的立體倉(cāng)庫(kù)我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡(jiǎn)單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡(jiǎn)單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理,。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司,。講誠(chéng)信。為每一位員工考慮!我們倉(cāng)庫(kù)存主要分為兩層,。一樓倉(cāng)庫(kù)和二樓倉(cāng)庫(kù)一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨,。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層,，一般頂層放的貨相對(duì)于來(lái)說(shuō)價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕,。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主,。二樓倉(cāng)庫(kù)總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長(zhǎng)時(shí)間停留在倉(cāng)庫(kù)的貨,。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三：實(shí)習(xí)工作感受

在富昌,，我被安排在盤點(diǎn)這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上,。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。

“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催,。”從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨,，迷茫,，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ),。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。做不出成績(jī)時(shí),，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷,。而在學(xué)校,，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課,，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng),，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),，關(guān)于做人，做事,，做學(xué)問(wèn),。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義,。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少,。我擔(dān)任的是盤點(diǎn)一職，在這個(gè)位置上我?guī)缀鯖](méi)用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí),。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。遇到不懂的地方,，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人,，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦,。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎,，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成,。

踏上社會(huì),，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙,，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度,。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情,，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽,。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party,，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作環(huán)境。心情好,，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展,。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非,，我想我能做的就是“多工作，少閑話”,。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月,，更加珍惜與同事之間的相處,。

其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工,，也要從小事做起、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢?手上做的事雖小,，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來(lái),。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程,，,，尋找自身差距的好時(shí)機(jī)。把實(shí)習(xí)的崗位作為了解一個(gè)行業(yè)的窗口,，處處留心，多觀察,，多思考，收獲才會(huì)更多,。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來(lái)做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì),。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對(duì)你有信心,，將更重要的職責(zé)交付給你?

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處,、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的能力,，學(xué)習(xí)人際交往的技巧,。而這些都是日后作為一名職場(chǎng)新人的必修課,。再者,，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”,，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前,，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細(xì)”,。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”,。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)老師,，但提問(wèn)也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī),，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學(xué)生,，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做,，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性,，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì),。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察,，做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲,、感觸和遇到的問(wèn)題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái),，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助,。

此外,，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課,。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志,，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起,。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn),。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來(lái)把它一起積累起來(lái)這樣他就會(huì)成為有用的東西

四：對(duì)企業(yè)生產(chǎn)管理的建議

公司應(yīng)該以人為本,，盡量縮短工作時(shí)間來(lái)提高工作效力,。爭(zhēng)取八點(diǎn)鐘,，采取有能力

者才有提升機(jī)會(huì)制

五：對(duì)學(xué)院的管理的建議

嚴(yán)格制度，提高學(xué)生的主動(dòng)積極性

六：職業(yè)展望

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作,，熟悉工作流程,，積累工作經(jīng)驗(yàn)，有了自己的知識(shí),，有了自己的客戶,，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金,，也會(huì)考慮跟其他人合資,，組建自己的團(tuán)隊(duì)或者做個(gè)最簡(jiǎn)單的物流中介。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇七

一,、實(shí)習(xí)題目：略

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：略

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：略

四,、課程實(shí)習(xí)班級(jí)：略

五,、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：略

六、課程實(shí)習(xí)的目的

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,，通過(guò)到港口實(shí)地考察,，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用,。

七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容

這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察,，我了解了以下的一些情況：

北海有四個(gè)碼頭,，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū),。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn),、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵,、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大,，中東等國(guó)家,，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右,，到中東是15天左右。同時(shí),，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境,。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月,。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的.吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20__的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。

八,、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)

雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察,，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),，獲益匪淺,。但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,，是海水變色,。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇八

一：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

二：實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

三：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

4、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五：實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇九

一,、實(shí)習(xí)目的

透過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí),、加深對(duì)相關(guān)資料的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要,。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間

20_年x月x——20_年x月x。

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

x省x市x路22號(hào)倉(cāng)庫(kù),。

四、實(shí)習(xí)資料

我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的x,。

公司簡(jiǎn)介：x物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)帶給商,。公司注冊(cè)在x，中國(guó)區(qū)總部設(shè)在x,，已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心,，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、五級(jí)城市,。透過(guò)完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)帶給綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理,、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù),。

當(dāng)我加入庫(kù)存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和群眾的力量有多強(qiáng)大,，在庫(kù)存組長(zhǎng)身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理,，明白了今后的路途將如何走下去,。在jaw倉(cāng)庫(kù)的確比ofc承受的壓力大一些,，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些，亦感到欣慰,。

在庫(kù)存中我們主要的工作資料,，第一是盤點(diǎn)，以前在書(shū)上也學(xué)過(guò)類似盤點(diǎn)的知識(shí),，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕,，沒(méi)有書(shū)上寫的復(fù)雜化,，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存準(zhǔn)確率，需要真實(shí),，準(zhǔn)確,，完整，清楚;第二是合款,，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí),，將同一個(gè)sku(貨物編碼)放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在附近,，在合款時(shí)就應(yīng)注明該貨物的原始庫(kù)位,，然后進(jìn)行目標(biāo)庫(kù)位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤,，使揀貨人員無(wú)法詳細(xì)明白貨物的位置;第三是找貨,，就是在合款或者庫(kù)存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原先的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫(kù)位是稱為temp,，其實(shí)意思就是無(wú)貨,，在尋找temp的時(shí)候需要透過(guò)xwms系統(tǒng)來(lái)做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌,。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來(lái)后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員,，之后將jaw送來(lái)的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)x倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫(kù)位,。處理串款串色的與前者打吊牌相似,，的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償,。

在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫(kù)存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高,，將原本庫(kù)位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,，實(shí)際庫(kù)位和系統(tǒng)庫(kù)位不符,。導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)的原因主要是移庫(kù)或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤,。在倉(cāng)儲(chǔ)中我覺(jué)得設(shè)施設(shè)備不夠完善,，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù),，此刻出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少,，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé),，信息不能及時(shí)流通,，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒(méi)有構(gòu)成互幫互助良好的氛圍,，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸職責(zé),，而不能從中找出問(wèn)題根本所在并進(jìn)行解決,。

從庫(kù)存組長(zhǎng)得知現(xiàn)階段的jaw倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)所有的新,、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款,，庫(kù)存的準(zhǔn)確率是倉(cāng)庫(kù)的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼,。

x接倉(cāng)開(kāi)始,，對(duì)所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間,，忽略了服裝和鞋品的分款,。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間，對(duì)所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn),，無(wú)論是底層托盤的還是高層貨位,，都是如此放置,。

可想而知,，這樣的庫(kù)位設(shè)置對(duì)揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku(貨物編碼)分布在幾百個(gè)庫(kù)位上,，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層,，同樣對(duì)揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的,。

x月份是我們庫(kù)存整頓的最后期限，我們的會(huì)對(duì)所有的服裝進(jìn)行重盤合款,，做到同款同位,，絕不重蹈開(kāi)倉(cāng)時(shí)的覆轍。

x的jaw倉(cāng)庫(kù)共分為a,、b,、c、d,、e,、f,、k,、q、s,、z區(qū),，其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū)，bcde屬于舊款服裝區(qū),，sz屬于新款服裝碼地區(qū),。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫(kù)位，數(shù)據(jù)相對(duì)的準(zhǔn)確,，但是b,、e庫(kù)位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)初的那么準(zhǔn)確了,，直接影響到了揀貨發(fā)運(yùn)的效率和質(zhì)量。

庫(kù)存的整理(盤點(diǎn),、合款)刻不容緩,，第一jaw的庫(kù)存分析，jaw倉(cāng)庫(kù)的舊款分布的庫(kù)位極多,，更為恐怕的一個(gè)sku能分布在上百個(gè)庫(kù)位上;第二合款的初步設(shè)想——揀貨合款,，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行"同款同箱"的原則,，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式,，晚班負(fù)責(zé)盤點(diǎn)并且為白班帶給上架的庫(kù)位，白班負(fù)責(zé)合款努力做到同款同箱,，此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區(qū)域盤存,，白班進(jìn)行核查，對(duì)異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，并且解決,。

以上的盤點(diǎn)以及合款，只能在分區(qū)的前提下進(jìn)行,，不然就會(huì)出現(xiàn)"牽一發(fā)動(dòng)全身"的局面,。合款的順序庫(kù)內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款，合款要求與數(shù)據(jù)一致,，也就是要求系統(tǒng)轉(zhuǎn)移動(dòng)作和實(shí)際轉(zhuǎn)移動(dòng)作相一致,，數(shù)據(jù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模莶坏靡稽c(diǎn)瑕疵,。

五,、實(shí)習(xí)總結(jié)

在實(shí)習(xí)中的收獲和體會(huì)：入世以前并不明白社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書(shū),，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內(nèi)涵的書(shū)中蘊(yùn)藏著人生的真諦,。生活的完美,，社會(huì)的精彩，我要好好讀這本書(shū),，并且要讀透它,，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的潛力,，因?yàn)樗峋毩宋业木A,，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度，因?yàn)樗敢易呱险_的人生道路,，樹(shù)立了我正確的人生觀,。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,，為我以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng),，嚴(yán)于律己,，寬以待人，實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的潛力,，要做好人生的第一步,，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，實(shí)習(xí)鍛練了我,，鍛練我的潛力,，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事,。在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,，我學(xué)到了很多東西，不僅僅有學(xué)習(xí)方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理,，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。作為一個(gè)剛從學(xué)校走出的學(xué)生,，什么都不懂,，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。但是,，在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，向成功的步伐邁進(jìn)了一步,。我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),。這一個(gè)月，我從學(xué)生成了到上班族,?；叵胱约涸谶@期間的工作狀況，有時(shí)會(huì)犯錯(cuò)誤,，我明白自己心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位,。感謝組長(zhǎng)在這段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益非淺,。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、打好基礎(chǔ)十分重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,。

2、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有必須距離的,，需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。

3、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，必須能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍,。

4,、學(xué)到了拼搏。

5,、學(xué)會(huì)了忍耐,。

在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：經(jīng)驗(yàn)不足，無(wú)論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩,，感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥,。在工作中有時(shí)會(huì)短路,，潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人，做事方面都比較老實(shí)化,，技巧不熟練等,。口才不好,，也許在學(xué)校接觸的人少吧,，講話不流利，語(yǔ)氣直,，交流方面也比較少等,。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短,。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn),。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路。

短暫的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了，總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間,，很辛苦,，更受到了很大的啟發(fā)。我明白,，在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,，讓我慢慢去體驗(yàn)?；仡檶?shí)習(xí)生活,，感觸是很深層的，收獲是豐碩的,。到達(dá)了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的,。畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束，意味著工作生活也將結(jié)束,，即將回到學(xué)校,。在此，十分感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。透過(guò)實(shí)習(xí),，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，這將對(duì)我以后踏足社會(huì),，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十

前期的懵懂到清晰

5月21號(hào),，在慈總介紹下來(lái)到了現(xiàn)代物流報(bào)社,，邁進(jìn)編輯部的第一感覺(jué)始終記憶憂新。從同事(應(yīng)該說(shuō)是老師們)的熱情,、友好到工作環(huán)境的清新,、和諧，讓我由衷的感到溫暖,，一種毫無(wú)束縛,、毫無(wú)壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

在韓主任的帶領(lǐng)下,，我開(kāi)始了自己的見(jiàn)習(xí)生涯,。

首先，深入了解報(bào)紙定位很重要?，F(xiàn)代物流報(bào)(我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流),，顧名思義，所謂物流,，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,。根據(jù)實(shí)際需要,，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、裝卸、包裝,、配送等功能的集合過(guò)程,，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動(dòng)過(guò)程，我們關(guān)注的正是這一流動(dòng)過(guò)程中的最新信息,，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場(chǎng),，從企業(yè)舉動(dòng)到市場(chǎng)需求等一系列的動(dòng)態(tài)信息。

剛到報(bào)社的我,，對(duì)這個(gè)定位并不是很明確,，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M(fèi)盡一周的時(shí)間大量翻閱近期的報(bào)紙,，以及我報(bào)的數(shù)字報(bào),，新浪財(cái)經(jīng)頻道、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng),。

當(dāng)然,，為了補(bǔ)充專業(yè)方面不足，我還閱讀了《專業(yè)采寫報(bào)道》,、《經(jīng)濟(jì)采訪》,、《現(xiàn)代物流教程》、《宏,、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》課本,。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞，我一下“蒙”了,，先前我在《河北青年報(bào)》做過(guò)一段時(shí)間的社會(huì)教育新聞,，都是一些比較大眾化、通俗類新聞,。而我個(gè)人認(rèn)為,，擺在我眼前的報(bào)紙，很明顯是專業(yè)性,、深度化經(jīng)濟(jì)報(bào)道,。從這個(gè)角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報(bào)那種采寫,、報(bào)道理念,。

我開(kāi)始了細(xì)致的研究。現(xiàn)代物流報(bào)(鋼鐵物流)主要在周二,、周四出版,。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞,、新聞評(píng)論,、專題報(bào)道。以及后面的論壇,、產(chǎn)經(jīng),、業(yè)界企業(yè)、等固定版,，當(dāng)然還有談經(jīng)論道,、行業(yè)組織、論壇等不固定版面,。周四,，一到三版，基本無(wú)變化,，除外,，還有固定版面藍(lán)海、市場(chǎng)板材,、建材,、有色金屬等等。

我個(gè)人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)?！卑鎵K,，藍(lán)海總四個(gè)版面,，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈,、電子商務(wù)、金融等,。

見(jiàn)習(xí)第一周,，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位,、離校找房子等,，這一周說(shuō)自己懵懂，除對(duì)報(bào)社工作認(rèn)識(shí)外,，很大方面來(lái)自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅,、感傷、失落等復(fù)雜情感的交織,。

中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識(shí)

望著一個(gè)個(gè)朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車,，曾經(jīng)的微笑，今日的離別,。一種力量激勵(lì)我,，要奮斗,、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志,。

我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》,。一開(kāi)始，只知道煤炭?jī)r(jià)格一時(shí)期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,，隨即成為各大財(cái)經(jīng)媒體的焦點(diǎn),。

后來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽,、閱讀煤炭等相關(guān)動(dòng)態(tài)新聞及分析報(bào)道,，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點(diǎn),。主題定下來(lái),，接著采訪就是問(wèn)題了。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性,。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),，就是“閉門造車”式新聞,，尤顯空洞、不真實(shí),、無(wú)現(xiàn)場(chǎng)感,、無(wú)說(shuō)服力。第一時(shí)間意識(shí)到這一點(diǎn),，我開(kāi)始著手采訪工作,。

第一步，聯(lián)系,、搜索采訪對(duì)象,。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端,。通過(guò)網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書(shū)華老師,，后來(lái)才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人,。

第二步，擬訂采訪提綱,，其實(shí)大多時(shí)候這一步工作可以先做,。待預(yù)約好田博士后，我開(kāi)始起草《采訪函》,。具體包括禮貌用語(yǔ),、涉及采訪問(wèn)題要簡(jiǎn)潔,、深刻、明確,，最后的落款,、署名等細(xì)節(jié)問(wèn)題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對(duì)象,，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問(wèn)題,，直到報(bào)社馬上排版,、截稿時(shí)才收到回復(fù)，連忙編輯稿件,，費(fèi)事費(fèi)力,。

第三步，等待回復(fù)的同時(shí),，我及時(shí)關(guān)注這方面相關(guān)新聞,，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報(bào)道性,。同時(shí),，我針對(duì)煤炭?jī)r(jià)格上漲對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問(wèn)題，電話采訪了其他煤炭界人士,，對(duì)大多的看法,、觀點(diǎn)進(jìn)行了解，必要的觀點(diǎn)納入編輯寫作范圍,。

第四步,，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點(diǎn)”,。找能脫穎而出的話語(yǔ),，來(lái)直接引用。在采訪田博士后時(shí),，田博士后明確提出了：“__年中國(guó)很可能會(huì)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)”的觀點(diǎn),，抓住這一點(diǎn)來(lái)引申報(bào)道，提升報(bào)道影響力,。

但是,，在這第一篇稿件的采寫過(guò)程中，我忽視了對(duì)鋼鐵的重點(diǎn)采訪,。這是報(bào)紙的宗旨,，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時(shí)刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對(duì)象。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十一

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸,、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸,、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝,、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo),。

在校期間,，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程，深刻了解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景,，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō)!應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合,。才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì),，并能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開(kāi)自己的事業(yè)之門,。

二.實(shí)習(xí)報(bào)告

1.實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí),，強(qiáng)化實(shí)踐,，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)來(lái)達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,，并通過(guò)實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合,，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng),。

2.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán),，始建于1992年，總部設(shè)在北京,，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨運(yùn)代理,、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞、第三方物流,、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),、包機(jī),、訂艙、配載,、中轉(zhuǎn),、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸,、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn),、國(guó)內(nèi)快運(yùn),、短途運(yùn)輸服務(wù),、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。

某某在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心,，50個(gè)配送站點(diǎn),，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本,，高效管理”核心價(jià)格觀,，形成命運(yùn)共同體、利益共同體,、事業(yè)共同體,。通過(guò)全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量,，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商,。

在此實(shí)習(xí)期間,，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。

3.實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè),，并進(jìn)行過(guò)物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握,，為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的,，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識(shí),。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:

(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊(cè),并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項(xiàng).定期進(jìn)行考核,通過(guò)這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開(kāi)始實(shí)際操作:剛開(kāi)始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點(diǎn)數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨.將貨物送回場(chǎng)站,進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單。

主要是責(zé)任心要強(qiáng),對(duì)貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對(duì)貨物情況進(jìn)行確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作,對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送,派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請(qǐng)客戶進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)無(wú)誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗(yàn)收無(wú)誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間.

b.每收齊一批貨物,，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”,、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運(yùn)單批次、目的站,、運(yùn)輸類型,，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物,，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成de錄入.

f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入pod,。派送完成.

(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù),、出庫(kù)及保管。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù),，入庫(kù)后要登記批號(hào),、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單,，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨,。

我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物,。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品,，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨,。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨,。

倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位,。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來(lái)前要安排好泊車位、倉(cāng)庫(kù)位,、卸貨人員,、卸貨工具(主要是叉車、手推車,、托盤車,、托盤,、傳送帶)等,。待送貨車輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性.

倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量,、質(zhì)量,、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無(wú)誤,。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò),、無(wú)灰塵、無(wú)丟失,、無(wú)損壞,、無(wú)銹蝕。

我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓,，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口,、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多,、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁,。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。

對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性,、還要有必要的靈活性和可拓展性,。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求,。因此,，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。

我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,，過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變,。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨,、取貨,、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié),。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車停靠卸貨的站臺(tái)和場(chǎng)地,，以及升降平臺(tái),，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來(lái)輸人收貨信息,，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤,。

我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單,、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨,。一般來(lái)說(shuō),，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，合理有效地組織,、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù),、出庫(kù),、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管,、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量,、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨,，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū),。

2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。

4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi),，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后,，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名,，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章,。

6.開(kāi)具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。

7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起,，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》,。

8.倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損,，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后,，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因,。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì),，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄,。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。在實(shí)踐中我清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。

一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn),，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量,、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差,、庫(kù)存不明確,、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨,、移貨、查找,、盤點(diǎn),、訂單處理、揀貨付運(yùn),、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核,、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

4.實(shí)習(xí)分析與建議：通過(guò)將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí),，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論,，我認(rèn)為公司應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：

(1)本市的配送場(chǎng)站是新成立的,貨流量較小,主要是對(duì)本市的廠商進(jìn)行的配件的配送,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，業(yè)務(wù)范圍小,做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn),，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程,。當(dāng)前主要是開(kāi)發(fā)本地的市場(chǎng),以創(chuàng)造更多的客戶.

(2)場(chǎng)站位置選址有待改進(jìn),地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開(kāi)經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運(yùn)輸成本.

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時(shí).提高物流信息的錄入可以使物流的運(yùn)行更有效率.

五.實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：短短的實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個(gè)月里,，我所得到的,，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知,、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn),。更重要的是，它使我在不知不覺(jué)中,，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿*,，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái),，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì),、走向崗位，展示自己,、證明實(shí)力,。這一天不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我,、將要擁抱我的時(shí)候,，我似乎有些膽怯。兩年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。

同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對(duì)的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題,，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,。

作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。

我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì),，而我們學(xué)到的知識(shí)很少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況,。然而在今天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”,。在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì)。

總而言之,，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月,，在這兩個(gè)多月里,，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活,。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十二

一.實(shí)訓(xùn)時(shí)間：__年_月17日到_月28日

二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心

三.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ),。

四.公司簡(jiǎn)介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3c(家電,、電腦,、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展,，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508.31億元,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米,，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn),、輸送,、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動(dòng)化,、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái),，最大出庫(kù)24000臺(tái),。物流配送中心使用wms(warehousemanagementsystem)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載,，減少級(jí)別錯(cuò)誤，提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率,，降低作業(yè)成本,。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms(transportationmanagementsystem)運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時(shí)間,，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控,、通訊視頻、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能,，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面,、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理,。建成后,，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元,。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù),，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的`時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了,，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來(lái),，收獲了不少知識(shí)。優(yōu)秀畢業(yè)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告

六.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成,，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù),。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng),。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十三

通過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒(méi)有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,、實(shí)用的物流知識(shí),，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富,。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié),。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

在參觀武漢__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積,、員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,，從這可以看出__倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過(guò)程中，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,，即進(jìn)貨，對(duì)此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè),，及清單的核對(duì);分類,，對(duì)貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過(guò)程;儲(chǔ)存,，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào)),，進(jìn)行庫(kù)存管理;訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,，對(duì)物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號(hào)車輛,，對(duì)各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性,，安全性,。

在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，了解企業(yè)，學(xué)會(huì)溝通,，交流,，學(xué)會(huì)觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流,，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式,。所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系,，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理,，強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。

經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式,。連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式,。它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等,。代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益,。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十四

不知不覺(jué)已經(jīng)實(shí)訓(xùn)了將近2周的時(shí)間,，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張，從來(lái)沒(méi)想過(guò)原來(lái)就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫,。剛開(kāi)始我認(rèn)為這次的實(shí)訓(xùn)依然會(huì)像以前一樣只是一種形式,，而我只是這種形式中的一個(gè)龍?zhí)祝愤^(guò)就行了,，但是現(xiàn)在我才認(rèn)識(shí)到自己當(dāng)初的錯(cuò)誤,，巨大的錯(cuò)誤。這次的實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)是_x物流園,，說(shuō)實(shí)話第一次見(jiàn)到_x物流園和我想像中的差距還是蠻大的,，在我的認(rèn)識(shí)中，作為一個(gè)物流園最起碼應(yīng)該有個(gè)停車場(chǎng)吧，可是我看到的除了門面房,、倉(cāng)庫(kù),、鋼材場(chǎng)就什么都沒(méi)了，車輛少的可憐,，但是通過(guò)后續(xù)的進(jìn)一步接觸我才真正了解到我當(dāng)初的想法錯(cuò)了,，至少車少是因?yàn)檐嚩荚诼飞希从车氖瞧髽I(yè)的效益好,。

_x物流園是由_客商主導(dǎo)投資建設(shè)的大型物流企業(yè),，于20_年成立，公司總部位于_省_x市,，是集物流與商貿(mào)為一體的大型物流園區(qū),，園區(qū)占地_畝，總投資_億人民幣,，園區(qū)擁有_余家物流及商貿(mào)企業(yè)入住,，包括銀行、保險(xiǎn)等金融企業(yè),，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù),。來(lái)_x的第一天我們便得到了非常熱情的接待，_經(jīng)理親自為我們講解了_x的現(xiàn)狀包括其經(jīng)營(yíng)理念,、服務(wù)理念,、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀了_x的倉(cāng)庫(kù),、物管,、信息中心，從實(shí)物中對(duì)整個(gè)物流的流程有了比較客觀,、全面的了解,。

第一天的實(shí)訓(xùn)雖然有一整天，但給我的感覺(jué)卻是別具一番新鮮,，因?yàn)槟切┒际菚?shū)上所沒(méi)有的,，而且當(dāng)我回來(lái)時(shí)聽(tīng)見(jiàn)其他組對(duì)于這次實(shí)訓(xùn)的失望時(shí)，我更加確定應(yīng)該珍惜這次的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì),。之后的實(shí)訓(xùn)中我們?cè)赺的帶領(lǐng)下分別參觀了_x廠,、_電氣、_x大通3家企業(yè),。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎(chǔ),，給我印象最深的是紅豆，在_x廠我們見(jiàn)到了如何將從市場(chǎng)上收購(gòu)的棉花通過(guò)清花,、梳棉,、并條,、粗紗、細(xì)紗,、槽組的一系列加工,，最終形成棉線的整個(gè)過(guò)程，在整個(gè)過(guò)程中,，企業(yè)是如何對(duì)每一步的成本進(jìn)行控制,。

當(dāng)即將離開(kāi)時(shí)，_x廠的_向我們提出了幾點(diǎn)建議,，首先,，不要好高騖遠(yuǎn)，在大學(xué)里,，我們應(yīng)該腳踏實(shí)地,，將基本的東西學(xué)扎實(shí)，其次是要做個(gè)有心人,，知識(shí)是積累而來(lái)的,，勤奮、反復(fù)才能使你的知識(shí)不斷的累積,，而且在反復(fù)的過(guò)程中又能體會(huì)到新的東西,，達(dá)到溫故而知新，最后就是要有團(tuán)隊(duì)精神,，企業(yè)是一個(gè)團(tuán)隊(duì),，每個(gè)人都充當(dāng)著不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠(yuǎn)的基礎(chǔ),，永遠(yuǎn)不要成為團(tuán)隊(duì)的破壞者,，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細(xì)雨,，但對(duì)我來(lái)說(shuō)這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同,。

接下來(lái)的幾天我們?cè)赺x的倉(cāng)庫(kù),、物管、信息樓進(jìn)行了實(shí)訓(xùn),，我的第一站是倉(cāng)庫(kù),，該倉(cāng)庫(kù)是_在_的分布中心，接待我們的是_,，她向我們介紹了_倉(cāng)庫(kù)的具體運(yùn)作方式,，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見(jiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的嚴(yán)謹(jǐn)性與條理性，同時(shí)她也回答了一些我們提出的問(wèn)題,，比如：_實(shí)行的是“先進(jìn)先出”原則,，那么在實(shí)際操作過(guò)程中,，作為倉(cāng)庫(kù)管理員對(duì)貨物進(jìn)行怎樣的排放才能做到這一點(diǎn)，還有當(dāng)貨物的出或進(jìn)與單子上的數(shù)量不符時(shí),，應(yīng)進(jìn)行怎樣的處理,。通過(guò)這一環(huán)節(jié)，我認(rèn)識(shí)到第一,，再怎么仔細(xì)的人都有出錯(cuò)的時(shí)候,，如何解決所犯的錯(cuò)誤才是首位，而不是為犯下的錯(cuò)誤自責(zé),，耽誤了之后的事情,，第二，要有吃苦的決心,，在和_的交談中我了解到,，在營(yíng)銷旺季，倉(cāng)庫(kù)的工作量是非常大的,，長(zhǎng)時(shí)間的工作是常有的事,，所以擁有一個(gè)敢于吃苦的決心是十分重要的。

第二站我所到的是物管,，_x從百忙中抽出時(shí)間接待了我們,，他主要向我們介紹了_x整個(gè)園區(qū)的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問(wèn)題的辦法,，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針,，_說(shuō)，在物管上,，我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù),，要讓每一個(gè)入住_x的企業(yè)都能得到滿意的服務(wù)，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時(shí)候不要怕,，問(wèn)題來(lái)了總是會(huì)有辦法解決的,，要做到不要怕事。我覺(jué)得_所說(shuō)的不僅僅是在工作上,，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的,。最后一站是信息樓，由于還處于建設(shè)和發(fā)展?fàn)顟B(tài),，我們所能看到的也不是很全面,，但通過(guò)幾個(gè)機(jī)房的實(shí)地觀察，我們也了解到,，要支撐起這個(gè)看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的,，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進(jìn)行著。

臨近實(shí)訓(xùn)的尾聲,，_專門為我們開(kāi)展了一次交流會(huì),，會(huì)上,，_就性格、技能,、職場(chǎng)陷阱,，分別進(jìn)行了由淺入深的講解，當(dāng)他講到內(nèi)向性格的人應(yīng)該外向做事,，找“3個(gè)人”時(shí),，對(duì)我的啟發(fā)很大，我是一個(gè)內(nèi)向的人,，來(lái)到大學(xué)后我也因?yàn)閮?nèi)向而吃了不少的虧,，所以我一直試著讓自己變的外向一點(diǎn)，但并沒(méi)有出現(xiàn)我所想要的結(jié)果,，而_所講的仿佛讓我看到了希望,，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試,。之后_對(duì)技能這一塊做了詳細(xì)的講解,，他用自己多年來(lái)在職場(chǎng)的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)為我們講述了在職場(chǎng)中所必備的技能，比如,，“就業(yè)同戀愛(ài)”,，“四不一沒(méi)有”，“三不”原則,，這些都是我們?cè)趯W(xué)校中從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的,，就像_說(shuō)的，要比別人快一步,，你有了一只翅膀,，還不夠，你必須找到另一只翅膀,，這樣你才能飛的更高更遠(yuǎn),。

這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)于即將到來(lái)的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對(duì)就業(yè),，我不會(huì)再像無(wú)頭蒼蠅一樣到處亂撞,，盡可能的做到認(rèn)識(shí)自我，完善自我,，學(xué)會(huì)選擇，懂得放棄,，耐得住寂寞,，經(jīng)得起誘惑，工作不就像是坐牢么,，而我們要做的就是在這樣的工作中,，做出那一份精彩!

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十五

實(shí)習(xí)第一天 炎熱,，緊張

頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱,，心情也隨之熱了起來(lái),，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái),。雖說(shuō)學(xué)的是物流專業(yè),，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班,，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn),，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了,。來(lái)到公司,，先是到了倉(cāng)庫(kù)那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境,，接著便是忙碌了起來(lái),，貨物入庫(kù)時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下,，雖說(shuō)不是很累吧,，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊,，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了,，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì)電腦,，就這么讓這一天過(guò)去了,。

實(shí)習(xí)第二天 學(xué)習(xí)，勞累

第二天在上班前十分鐘我就到了公司,，我所在的部門是在倉(cāng)儲(chǔ)部,，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉(cāng)庫(kù)工作實(shí)習(xí)，在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了一大圈,，熟悉了一下貨架,、托盤、叉車等,，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備,，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復(fù)的工作,，有點(diǎn)新鮮,，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對(duì)貨物的進(jìn)出,、庫(kù)存,、分揀,、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計(jì)劃,、執(zhí)行和控制管理,。而倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)部門給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過(guò)來(lái)，倉(cāng)庫(kù)大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái),，而我,，只是這里邊普通的實(shí)習(xí)生一員。

實(shí)習(xí)第三天 專業(yè),，充實(shí)

今天的關(guān)鍵詞是專業(yè)和充實(shí),，這是因?yàn)榻裉煳覍W(xué)到了公司貨物入庫(kù)的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容。貨車司機(jī)把貨載到公司,，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù),。接著倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量,，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收,。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出,。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品,，先入庫(kù)的就出庫(kù),。進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置,。最后是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號(hào),，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量,，結(jié)存,，收貨簽名。入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存,。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天,。

實(shí)習(xí)第四天 熱,、熱、熱、熱

今天真是熱得要命,，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有,，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù),，就閑了一會(huì)。后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存,，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多,，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候,，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名,。在進(jìn)行盤存的時(shí)候,，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車,，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損,，如果貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,，給公司造成損失,。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝,，并擺放回原位,。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細(xì)節(jié)很多,，所以我一直不敢放松自己,。

實(shí)習(xí)第五天 重復(fù)，枯燥

在倉(cāng)儲(chǔ)部門工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服,，心情沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)放松,，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了,，這只是一個(gè)猜想,，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強(qiáng)心劑,，可能工作就是如此吧,。

實(shí)習(xí)第六天

今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由,。在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的,，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應(yīng),，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的,，很少和同學(xué)一起討論研究，而現(xiàn)在就不同了,，每天我們都有自己的任務(wù),，并且公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好,，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò),，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)一個(gè)人的時(shí)間,，很多人的工作都白費(fèi)了,。蝴蝶效應(yīng)在此時(shí)就顯現(xiàn)出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對(duì)于個(gè)人可能沒(méi)什么,，而經(jīng)過(guò)系統(tǒng)放大之后對(duì)于組織或者集體的影響可就大了,。第六日，除了熱,，沒(méi)什么了,。

實(shí)習(xí)第七天 信心，進(jìn)步

經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的,，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位。我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)也有了更深的認(rèn)識(shí),，之前在書(shū)本里學(xué)的知識(shí)不在實(shí)踐中體會(huì)永遠(yuǎn)也沒(méi)有深刻印象,。工作累的時(shí)候會(huì)聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌,，音樂(lè)在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞,。今天的我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對(duì)于我來(lái)說(shuō)不是很難做,，我對(duì)自己的進(jìn)步很欣慰,，對(duì)自己也很有信心。明天,，,，加油!

實(shí)習(xí)第八天 叉車

對(duì)于現(xiàn)實(shí)版的叉車，說(shuō)實(shí)話,，我之前一直不感興趣的,，但是俗話說(shuō)技多不壓身，成天在倉(cāng)庫(kù)里見(jiàn)多了叉車,，自己也很想學(xué)一學(xué),，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活,，剛上車的時(shí)候,，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后,，就不膽怯了,。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活,，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好,。學(xué)習(xí)叉車駕駛,，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西,。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高,，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工,，用叉車裝卸貨物時(shí),，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率,，節(jié)約工作時(shí)間,。

實(shí)習(xí)第九天 平淡

實(shí)習(xí)了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習(xí)工作我學(xué)習(xí)體會(huì)感悟到公司里不比學(xué)校里,，需要注意的地方有很多,，如果不加注意的話很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴(yán)重的后果。我自己覺(jué)得,，第一條最最重要的就是時(shí)間觀念,，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀(jì)律中最原始的一種,，無(wú)論上班,、開(kāi)會(huì)還是赴約都應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。遵守時(shí)間是信用的禮節(jié),，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守,。千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛病”，認(rèn)為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句,，沒(méi)什么大不了的,。在時(shí)間就是金錢,、效率就是生命的社會(huì)里,，一個(gè)拿遲到不當(dāng)回事的人,，肯定會(huì)被人看作缺乏責(zé)任心、事業(yè)心和上進(jìn)心,。

實(shí)習(xí)第十天 領(lǐng)悟

有一首歌叫做領(lǐng)悟，歌詞里唱的都是多么痛的領(lǐng)悟,，我的實(shí)習(xí)沒(méi)那么痛,，我的領(lǐng)悟只是停留在對(duì)公司對(duì)職場(chǎng)對(duì)社會(huì)的感悟。這是一個(gè)充滿熱情的時(shí)代,，熱情是你獲得成功的原動(dòng)力,，更是你成就事業(yè)的源泉。想要成為一名優(yōu)秀的員工,，千萬(wàn)不要覺(jué)得有沒(méi)有熱情只是無(wú)足輕重的事,。在工作中熱情飽滿，并且讓別人看到你的工作熱情,，你在職場(chǎng)上的成功機(jī)會(huì)就愈大!職場(chǎng)中雖說(shuō)事情沒(méi)有大小之分,，不過(guò)終日面對(duì)著一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也會(huì)有一種壓迫感,。其實(shí),，誰(shuí)眼前的工作都不算少，為什么有的員工就沒(méi)有這樣的感覺(jué)呢?那是因?yàn)樗麄兠刻於冀o自己當(dāng)天的工作進(jìn)行一次小小的排序,，懂得如何制定合理有效的工作計(jì)劃,，從最重要的事著手，使自己成為工作中的統(tǒng)帥者,，而不會(huì)被成堆的工作搞得到處亂撞,，跟無(wú)頭蒼蠅似的。領(lǐng)悟,，需要時(shí)間,，更需要實(shí)踐。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十六

實(shí)習(xí)目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年_月_日—__月_日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__市__縣

實(shí)習(xí)步驟

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報(bào)道,。

2,、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。

3、11月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開(kāi)介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、11月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2,、11月7日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、11月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三、后期總結(jié)工作

11月11日—12日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

(二)走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

(三)實(shí)地調(diào)查情況

11月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù),、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“___”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中,，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型),，該項(xiàng)目將分兩期建建成,，總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣,，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、600平方米重箱堆場(chǎng),、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心,、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息,、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái),，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力,。

接著,，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運(yùn)部,、信息部等,，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),，一間屋子,、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合,、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋,。他的知識(shí)淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益非淺、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心,。

(四)實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十七

實(shí)習(xí)目的：以經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐,。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來(lái)了解物流的工作流程和工作資料,，加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐,，培養(yǎng)實(shí)際工作潛力和分析解決問(wèn)題的潛力,，到達(dá)學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)資料：

熟悉電子廠的流通加工,，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)。包裝,。已經(jīng)入庫(kù)過(guò)程，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí),，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀,，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

我們剛?cè)ス镜臅r(shí)候,，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的,，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李,。麻煩了他不少,，在此向他表示感謝,。祝他在工作上步步高升,。

我們加入到公司,，前三天是培訓(xùn),，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的,，對(duì)pcb板,。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通,。所以透過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境,。

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車間,。看到那里面的人工作時(shí)候的狀態(tài),，工作的時(shí)候禁止空手拿板,，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套,。

之后開(kāi)始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線,。洗衣機(jī)線,。模組，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的,。但是還是留在了制造課，我想,，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西,。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏,，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能,。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開(kāi)始去的時(shí)候,，什么都不懂,。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實(shí)習(xí)而工作,，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線,，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱,。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在tsmt打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(sop)上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來(lái),，為了插件方便,，通常小鍵在前面插，每個(gè)人,，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人,。在板子上錫前,，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,，檢查無(wú)誤,，讓板子過(guò)錫爐上錫。過(guò)錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插,。錯(cuò)插。浮高等問(wèn)題,?？闯鰡?wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認(rèn)無(wú)誤后有ict測(cè),，透過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修,，通常ict測(cè)但是去的原因有短路不良,。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線問(wèn)題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試(ft),，ft的資料有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測(cè)進(jìn)水等等,。只要功能能測(cè)過(guò),，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過(guò)opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫(kù),。

實(shí)習(xí)收獲：

透過(guò)這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合,，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了,，在那里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶,。

透過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的,，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí),。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的,。不能單憑自我的喜好就能否定對(duì)方的工作潛力,，只要站在對(duì)方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣,。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少,。對(duì)工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),，這對(duì)我以后的工作大有裨益,。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十八

七月初的第一個(gè)星期是我們的物流專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周，在這周里我們?nèi)⒂^了兩個(gè)地方,。一是位于常熟市的隆力奇集團(tuán);二是位于太倉(cāng)東部的太倉(cāng)港,。雖然這次只去了這兩個(gè)地方但它們卻能讓我們淺層次的認(rèn)識(shí)社會(huì)，認(rèn)識(shí)了自己的專業(yè),。

備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，英雄所見(jiàn)略同。

七月二號(hào)上午八點(diǎn)半我們?cè)诰C合樓的教室里召開(kāi)了以“認(rèn)識(shí)社會(huì),，認(rèn)識(shí)專業(yè)”為目的的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),。會(huì)議由我們的物流專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)王小雪老師主持,，王老師在會(huì)上對(duì)次此的實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的說(shuō)明，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的,，方法等。并說(shuō)了我們第一站要去的地方,，時(shí)間等,，還有下一站準(zhǔn)備去的地方。

山窮水盡疑無(wú)路,，柳岸花明又一村,。

七月二號(hào)在召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)時(shí)，物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)老師就說(shuō)了,，次此認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我們也許會(huì)去兩個(gè)地方,，一個(gè)是已經(jīng)聯(lián)系好的并且已經(jīng)答應(yīng)接受我們次此物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)參觀的江蘇省隆力奇集團(tuán)，還有一個(gè)是正在聯(lián)系和爭(zhēng)取中的蘇州園區(qū)物流園,。當(dāng)我們七月三號(hào)參觀完隆力奇集團(tuán)回來(lái)時(shí),，王老師告訴我們蘇州園區(qū)物流園不接受我們，原因就是我們?nèi)颂嗔?，他們無(wú)法承擔(dān)如此多的人前去參觀,。真令人失望``````后來(lái)也因?yàn)槿硕嗟脑虮淮筇镂锪鹘o拒絕了，在我們等候的這段時(shí)間我以為我們次此的物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)會(huì)到此結(jié)束,。但令我們驚喜的是在各位認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)老師和領(lǐng)導(dǎo)的爭(zhēng)取下,，我們終于能在七月六日去參觀太倉(cāng)港。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是興奮的,，當(dāng)然這一切都得歸功于我們系的老師和領(lǐng)導(dǎo)``````

紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行。

七月三號(hào)我們?nèi)チ私K隆力奇企業(yè),。大約在九點(diǎn)半我們到達(dá)了隆力奇企業(yè)的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮(zhèn),。前來(lái)接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕,。她首先帶領(lǐng)我們參觀了他們的工作生產(chǎn)車間,，還有就是原材料車間。一進(jìn)入車間你就會(huì)聞到撲面而來(lái)的香味,，那是真的很香,。它的原材料車間相當(dāng)?shù)凝嫶螅叶逊诺暮苷R,，彼此之間的空隙很大,，外面是用鐵絲網(wǎng)圍著，據(jù)許小姐說(shuō)這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通,，保證原材料的質(zhì)量,。隆力奇企業(yè)當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)就是按著工業(yè)參觀的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,，我們?cè)谕饷妫ㄟ^(guò)玻璃就能很好的看到里面的每一道的生產(chǎn)工序,。其中讓我感觸最深的就是生產(chǎn)的工業(yè)化和科學(xué)化,，可以說(shuō)它是以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。走出生產(chǎn)車間,，在許小姐的帶領(lǐng)下我們來(lái)到了產(chǎn)品的儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù),，倉(cāng)庫(kù)的占地面積很大，而且隆力奇企業(yè)它擁有幾家像這樣的倉(cāng)庫(kù),。倉(cāng)庫(kù)里的產(chǎn)品都是按標(biāo)準(zhǔn)堆放,，在里面擁有叉車道，這是供叉車取貨,，存放貨物時(shí)用的,，設(shè)計(jì)的相當(dāng)好。在倉(cāng)庫(kù)里我們實(shí)習(xí)老師幫我們請(qǐng)來(lái)了專業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任,，他給我們?cè)敿?xì)地介紹了他們企業(yè)的物流等相關(guān)方面的知識(shí),，以及向我們表達(dá)了他們企業(yè)對(duì)我們這種物流對(duì)口專業(yè)型人才的需求。

江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)力量最先進(jìn)的日化產(chǎn)品,、保健品的研究、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)銷基地,。公司擁有200多個(gè)營(yíng)銷公司,，員工總數(shù)33000余名，其中大學(xué)生,、研究生,、高級(jí)工程師、專家比例超過(guò)30%;發(fā)展20年來(lái)平均每年以40%以上的增長(zhǎng)速度高速,、健康地向前發(fā)展,，成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。公司主要經(jīng)營(yíng)的有化妝品,、家用洗滌品,、保健品、酒類,、皮革制品,、家具、房地產(chǎn),、物流八大系列1000多個(gè)品種,。隆力奇將繼續(xù)搶抓機(jī)遇，全力做好,、做強(qiáng),、做大,、做壯，堅(jiān)持服務(wù)無(wú)限的營(yíng)銷戰(zhàn)略,，加快隆力奇,、阿慶嫂、龍美人,、扁鵲,、婭妃的品牌綜合優(yōu)勢(shì)新突破，加速文化,、品牌、知名度,、信譽(yù)度跨越提升,。

物流也是隆力奇的主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，為此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司,。它就在總部的對(duì)面,，趙主任帶我們參觀完總部后，就帶我們參觀了此公司,。它是由香港東源大地物流集團(tuán)有限公司和江蘇隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業(yè)物流公司,。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)面積60000平方米,，員工200人;可利用社會(huì)資源車輛近1000臺(tái),，按公司發(fā)展計(jì)劃將增加自有車輛達(dá)30—50臺(tái);公司發(fā)展計(jì)劃是逐步在全國(guó)各大城市設(shè)配送中心，計(jì)劃在每個(gè)省份設(shè)立2—3個(gè),，網(wǎng)點(diǎn)達(dá)50—100個(gè),。

中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產(chǎn),，旅游,，餐飲，賓館,，購(gòu)物一體的集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)方式,。

七月六日我們來(lái)到了太倉(cāng)港。這是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì),，是實(shí)習(xí)老師幫我們努力爭(zhēng)取的機(jī)會(huì),。太倉(cāng)港位于太倉(cāng)東部、長(zhǎng)江入?？谀习?。這里古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地,。太倉(cāng)港深泓近岸,，岸線平直,，邊灘穩(wěn)定，風(fēng)景獨(dú)特,，海景優(yōu)美,，正以她獨(dú)有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景,。太倉(cāng)港是江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃和建設(shè)的港口,。隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和長(zhǎng)江口深水航道的治理開(kāi)發(fā)，太倉(cāng)港將成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組合港之一,。萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港太倉(cāng)港,，自古漕運(yùn)萬(wàn)艘，四方商賈咸至畢集,，史稱“天下第一碼頭”,，已列為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要干線港和對(duì)外開(kāi)放一類口岸的太倉(cāng)港，緊依上海,，背靠蘇,、錫、常等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),，腹地遼闊,。擁有38、8公里的黃金深水岸線,，已建成泊位21個(gè),。正在進(jìn)行的二、三期開(kāi)發(fā)建設(shè),，將建成成噸級(jí),、千噸級(jí)泊位114個(gè)。不久的將來(lái),，太倉(cāng)港將成為吞吐能力超億噸的東方大港,。美麗的長(zhǎng)江口岸也將成為一道秀麗的風(fēng)景線。我們也是第一次看到那么多的集裝箱,，第一次真真的看到了大海,，也是第一次“出國(guó)”。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索,。

經(jīng)過(guò)一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，沒(méi)能真真的去蘇州園區(qū)物流園是我們的遺憾,。但在這里還是要感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇十九

一、實(shí)習(xí)目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實(shí)習(xí)要求

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

三,、實(shí)習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。

四,、實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自我企業(yè)的效益。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高,，加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

透過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇二十

一、實(shí)習(xí)目的和意義

我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大,，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù),，隨著客戶的需求增加,，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺,，江門,。佛山等地，在1996年,，隨著客戶數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市，至20__年,，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省,，直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一,，順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政公司,，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過(guò)中國(guó)郵政公司,。順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)管理理念定位于：“成就客戶,，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目,，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道,，幫助客戶更好更快的對(duì)市場(chǎng)作出迅速的反應(yīng)和對(duì)策,。積極調(diào)整管理和經(jīng)營(yíng)策略，縮短送貨周期,，提高送貨速遞,，降低了經(jīng)營(yíng)成本，也促進(jìn)了合作者和客戶的競(jìng)爭(zhēng)力,。順豐速遞自上而下采用了自建自營(yíng)的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò),。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念,，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化,，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。順豐快遞以核心競(jìng)爭(zhēng)理念為核心，公司建立開(kāi)始一直把“速度第一”貫穿于其營(yíng)銷理念的始終,。

通過(guò)協(xié)助快遞倉(cāng)管員實(shí)習(xí),，我了解快遞企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái),，培養(yǎng)倉(cāng)管員崗位的實(shí)際工作能力與分析能力,，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在順豐公司,，我的工作主要是協(xié)助倉(cāng)管員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時(shí)效性內(nèi),，負(fù)責(zé)快件的出入庫(kù)操作及倉(cāng)管的管理工作;輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù);客戶上門收取快件處理;及時(shí)有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理;對(duì)上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對(duì)與整理;掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單;準(zhǔn)確無(wú)誤地完成上級(jí)下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理,。為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作，確保工作有序進(jìn)行,，提高工作效率,，我作為一名倉(cāng)管員，要按規(guī)定流程做事,?？旒竭_(dá)倉(cāng)庫(kù)后,，要對(duì)快件進(jìn)行入庫(kù)操作,，快件入庫(kù)操作要求準(zhǔn)確有效，不容絲毫馬虎,，入庫(kù)后倉(cāng)管員要及時(shí)對(duì)入庫(kù)的快件量與出庫(kù)件量進(jìn)行對(duì)比,，以確認(rèn)是否一致，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢,?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。

在實(shí)習(xí)中,，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,，積極參與部門的工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),。通過(guò)實(shí)習(xí),，使我對(duì)物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識(shí)。剛開(kāi)始,，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù),，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng)，還要具備哪些能力,。這些在日后的實(shí)習(xí)階段中起了很大的作用,。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問(wèn)題應(yīng)如何處理，如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的出入庫(kù)操作,，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問(wèn)題,。這些事情雖小，但想做的完美不容易,。

其次,，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實(shí)習(xí)中收獲最大的就是會(huì)明確各崗位責(zé)任,，做好各類負(fù)責(zé)的交接表,。因?yàn)楣居幸?guī)定本著“多勞多得”的理念，每個(gè)員工都是公司的股東,，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日?qǐng)?bào)表,，從而激勵(lì)每個(gè)人為公司奉獻(xiàn)力量，更重要的是為自己,。這一點(diǎn)讓我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記,。

從最基本的對(duì)貨，點(diǎn)貨,，告訴我哪里的貨該放在什么位置,。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的適應(yīng)，對(duì)整個(gè)環(huán)境有了基本的了解,。慢慢發(fā)現(xiàn)其實(shí)這件工作熟悉起來(lái)之后,，做起來(lái)也是比較簡(jiǎn)單的。關(guān)鍵是要用心去做,，把每一件貨對(duì)清楚,，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車,。一般都是早上對(duì)退貨,，晚上對(duì)發(fā)貨,。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來(lái)查明這件貨的真正單號(hào),。晚上對(duì)貨上車,，最主要的就是要分清各個(gè)地區(qū)的，不能竄貨少貨,。否則不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失,，更重要的是延誤到貨時(shí)間，這樣就會(huì)損失客戶利益,，最終會(huì)影響發(fā)貨方對(duì)承運(yùn)方的信任度,，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡(jiǎn)單的工作,，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任,。在提貨的時(shí)候，要注意包裝的完整無(wú)損,，也要點(diǎn)清楚件數(shù),。有時(shí)一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低，但是貨物的價(jià)值卻很高,，如果件數(shù)和包裝沒(méi)有注意好,，也會(huì)造成很多不必要的麻煩。同時(shí)從點(diǎn)上提回去的貨物,，有時(shí)是沒(méi)有公司的標(biāo)簽的,，所以需要我們把貨物提回來(lái)之后，把清單上的單號(hào)寫好,，貼在外包裝上,，以方便晚上點(diǎn)貨上車。其次就是做好倉(cāng)庫(kù)清潔,，每天對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃,，同時(shí)把倉(cāng)庫(kù)的貨物整理好。實(shí)習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練靈活性和實(shí)踐性等等.在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺,。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,應(yīng)該還算是及時(shí)。運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來(lái)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理狀況進(jìn)行了解和分析,，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。雖然有點(diǎn)繁瑣,，但是能來(lái)參加這種社會(huì)實(shí)踐,，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴,。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),。打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。而且實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí),。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

物流公司實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)篇二十一

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了必須的理論基礎(chǔ),，可是我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí),，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，提高實(shí)踐動(dòng)手本事，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作,。兩天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實(shí)訓(xùn),，收獲了不少,，但也看見(jiàn)了自我的一些不足。這兩天的實(shí)訓(xùn)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義,，學(xué)以致用,。

一.前言

1.時(shí)間：20__年5月22號(hào)—23號(hào)

2.地點(diǎn)：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地

3.對(duì)象：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司

4.范圍：寶供地基的a，b倉(cāng)庫(kù)

5.目的：綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分,。經(jīng)過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí),，在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際本事的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解,、理解,、掌握，并能靈活應(yīng)用,。

6.經(jīng)過(guò)：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀

7.采用的方法：參觀,，了解

8.調(diào)查對(duì)象的基本情景、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司(icsgroupco.,，ltd)創(chuàng)立于1994年,，總部設(shè)在廣州,，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶供給物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司,，也是目前我國(guó)最具規(guī)模,、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè),。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè),。注重溝通

9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。

二.主體

在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中,，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),。這也是此次實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理,，理解設(shè)備在入庫(kù),、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用,，并掌握控制系統(tǒng)的操作,。在這次實(shí)訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的b倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說(shuō),，從中我們能夠根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量能夠預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系,，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下頭,，出庫(kù)頻率小的就在最上頭,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率,。貨架與貨架之間的寬度就僅有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則,，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，必須要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，異常在出口方面,。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道,、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的,。

在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中,，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠,。工廠入庫(kù)：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)cdc中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái),，每一天大概安排15輛貨車來(lái)運(yùn)貨,，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)當(dāng)根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因,，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量,。外省工廠：直接采用汽車運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照,，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是,，先給客戶配貨,，然后掃描貨品。

在出庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中,，由系統(tǒng)下單,，分配最終截單，與客戶溝通之后就能夠轉(zhuǎn)到倉(cāng)庫(kù)中,，制造倉(cāng)庫(kù)清單,。

立體倉(cāng)庫(kù)與平地倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別：立體倉(cāng)庫(kù)具有大，整齊有序的有點(diǎn),，可是它的運(yùn)輸速度不如平底倉(cāng)庫(kù),，出貨效率小，作業(yè)面積小,，總的來(lái)說(shuō)立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是大過(guò)平底倉(cāng)庫(kù),。

在條碼技術(shù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們進(jìn)行了條碼設(shè)備的操作,，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備,、檢驗(yàn)設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法。同時(shí)了解了條碼在整個(gè)物流過(guò)程中所起到的作用是不容小視的,，條碼雖小但卻貫穿了整個(gè)物流活動(dòng),，是聯(lián)系各個(gè)環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵。

在運(yùn)輸調(diào)度實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中,，根據(jù)實(shí)際案例,，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的錄入,，再按照供給的貨物進(jìn)行車輛的選型，將貨物合理的分配,，確保每輛車都到達(dá)滿載,，如果出現(xiàn)車輛不足，那要經(jīng)過(guò)與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛,。整個(gè)過(guò)程中,，我們不僅僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，并且了解了現(xiàn)實(shí)中物流車輛調(diào)度的整個(gè)過(guò)程,。

在電子揀貨標(biāo)簽實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中,，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標(biāo)簽貨架，理解了電子揀貨標(biāo)簽在物流過(guò)程中的應(yīng)用方式和應(yīng)用價(jià)值,。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程,。

在商務(wù)與合同實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，了解了獲取客戶資料的途徑,、方法,，并掌握了對(duì)客戶資料的建立維護(hù)，能夠快速,、正確地錄入客戶資料,，明確了各個(gè)報(bào)價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目的含義，掌握了報(bào)價(jià)操作流程,。了解了對(duì)合同的報(bào)價(jià)時(shí)間和倉(cāng)位進(jìn)行修改,。

在倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們主要是對(duì)貨物所需的原材料部件的各項(xiàng)資料進(jìn)行錄入和維護(hù),，針對(duì)客戶建立完善的貨物與物料資料庫(kù),。才此過(guò)程中我熟悉掌握了整個(gè)操作流程。

在模擬中基本掌握了自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的操作及整個(gè)工作流程,。

這次實(shí)訓(xùn)能夠說(shuō)是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實(shí)際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

三.結(jié)尾

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題,，以下就是我提出的提議：

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個(gè)企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，所以能夠花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自我本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)當(dāng)研究到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，所以要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一齊,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合本事及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自我企業(yè)的效益,。

短短了兩天過(guò)去了，經(jīng)過(guò)兩天的物流綜合實(shí)訓(xùn),，學(xué)到了很多課本無(wú)法展現(xiàn)的知識(shí),，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時(shí)加深了對(duì)物流的理解,，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用,。能夠說(shuō)物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開(kāi)物流,，所以對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來(lái)說(shuō)發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。

經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解,，豐富了我的物流管理知識(shí),，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí),，由于時(shí)間短暫,，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。從中我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),，它所供給的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù),，物流管理是一種全方位、多功能的管理,，同時(shí)也是一種平凡,、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作,。