報(bào)告是指向上級機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,，寫報(bào)告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編給大家?guī)淼膱?bào)告的范文模板,，希望能夠幫到你喲!

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇一

在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識,，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握,，但對如何將理論與實(shí)踐相連，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在實(shí)踐中并沒有感性認(rèn)識,，于是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí),，讓我們直觀的觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運(yùn)用,。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備對比,，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,。

剛到洛陽,，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動員下,，我們積極克服困難,，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持,，不缺席每一次出勤,，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁,。我相信,，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)老師覺得付出是值得的，同時我也相信,，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會發(fā)揚(yáng)這種吃苦,、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體貢獻(xiàn)自己的一份力,。

俗話說,，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水,，收獲的不僅僅是知識,，同時還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度,，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著,。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學(xué)習(xí),、工作變得簡單,，順利，高效,。在學(xué)校里,，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實(shí)習(xí)時,，直觀感受工藝,，理論與實(shí)踐結(jié)合，鞏固了我們對理論的認(rèn)識,，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場,，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣踊a(chǎn),，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情,，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動生產(chǎn)還很難,，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)行簡單,、重復(fù)、單一的工作,。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動化,，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目標(biāo),。我們定會努力學(xué)習(xí)勤于思考,，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動化，貢獻(xiàn)自己的一份力,。

另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師以及工廠的講解老師,，你們辛苦了，謝謝,。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇二

6.26日星期天,，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進(jìn)行為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，而今實(shí)習(xí)結(jié)束,，我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲,，在此我就談?wù)勎易约簩?shí)習(xí)的認(rèn)識以及實(shí)習(xí)的收獲…

在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識,，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握，但對如何將理論與實(shí)踐相連,，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在實(shí)踐中并沒有感性認(rèn)識,，于是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們直觀的觀察生產(chǎn),，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運(yùn)用,。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步,，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,。

剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好,，但在游老師的動員下,，我們積極克服困難,，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持,，不缺席每一次出勤,，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁,。我相信,，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)老師覺得付出是值得的，同時我也相信,，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會發(fā)揚(yáng)這種吃苦,、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體貢獻(xiàn)自己的一份力,。

俗話說,，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水,，收獲的不僅僅是知識,，同時還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度,，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著,。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學(xué)習(xí),、工作變得簡單,，順利，高效,。在學(xué)校里,，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實(shí)習(xí)時,，直觀感受工藝,，理論與實(shí)踐結(jié)合，鞏固了我們對理論的認(rèn)識,，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場,，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣踊a(chǎn),，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情,，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動生產(chǎn)還很難,，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)行簡單,、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動化,，努力改善工人環(huán)境,，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目標(biāo)。我們定會努力學(xué)習(xí)勤于思考,，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動化,，貢獻(xiàn)自己的一份力。

另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師以及工廠的講解老師,，你們辛苦了，謝謝,。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇三

在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí),，雖然工作很艱苦，但很有價值,，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段,、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的,，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,，就不能及時地反映問題所在,，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題,，運(yùn)輸通道比較少,，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加,，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來,，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映,。運(yùn)輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束,。內(nèi)飾工段,，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大,，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近,。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車,，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段,，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方,。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方,。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好,，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問題是如果換成幾部空調(diào),，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下,，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間,。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的。

總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇四

為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會,，同時能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了頂崗實(shí)踐活動?，F(xiàn)在我為期五個月的實(shí)踐結(jié)束了，我在這五個月的實(shí)踐中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，受益非淺,。我在公司主要是負(fù)責(zé)車間技術(shù)主管工作，學(xué)到的知識不少,，那現(xiàn)在我將就對這五個月的實(shí)踐做一個工作

一,、實(shí)踐內(nèi)容

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，來__公司工作還算是對口,，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機(jī),，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動機(jī)還是比較了解的,，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起,，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組,，成為了車間的一名技術(shù)員,。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓(xùn),，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗,。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗,、總裝和磨試,。

清洗，清洗發(fā)動機(jī)的各個零部件,，保證發(fā)動機(jī)的清潔度,，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間,。

總裝,，總裝車間是無塵車間。分四個組,，四個組的分工不同,。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽,、柴油機(jī)的缸蓋;二組主要裝曲軸,、碗型塞、機(jī)油泵,、連桿,、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪,、壓盤,、凸輪軸、正時鏈輪,、齒輪室蓋,、減震皮帶輪、缸蓋,、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機(jī)的附件,，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī),、發(fā)電機(jī)線束,、各種傳感器、皮帶,、燃油分配器,、缸線、中冷器,、渦輪增壓器等,。

磨試，主要檢查發(fā)動機(jī)是否漏氣,、漏水,、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容,，其中汽油機(jī)磨試8分鐘,，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫,。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè),，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的啊,。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動機(jī)的品質(zhì)是否良好,。具體說來汽油機(jī)檢查十六個項(xiàng)目,，柴油機(jī)檢查二十一個項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任,，我的職責(zé)就是截留問題,，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出,。經(jīng)過半個多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題,，最最重要的是我了解了發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪,。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員,，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位,，接任新的工作任務(wù),。自從那時起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題,。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大,，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作,，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高,，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進(jìn),，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng),。

二,、實(shí)踐收獲與體會

從學(xué)生到實(shí)踐工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺,。不僅是在專業(yè)知識方面,，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化,，對人才的要求也越來越高,，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識,，完善自己,。近兩個月的工作使我成長了不少,，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量,。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等,。我總覺得，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí),，我想,，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)踐時間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解,，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做那些工作,，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙,。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí),，提高自己的專業(yè)水平,。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提,。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé),，做每一件事,，不做就不做，但你要做,，就要做好它,，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過在__公司的頂崗實(shí)踐,，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了,?？墒窃陧攳弻?shí)踐過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識,，學(xué)得再好不過是書本上的東西,，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的,，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法,，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理,。學(xué)校里我們要學(xué)會做人,，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中,，一切都是新的,，都要從零開始。我很深刻的體會到,，學(xué)無止境,。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的,。否則,，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰,。

我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實(shí)踐過程中,，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

三,、不足與努力方向

通過頂崗實(shí)踐,，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多,，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多,，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn),，因知識面的狹窄,，限制了自己的一些說辭,。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況,。我感覺自己對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解,，而事實(shí)上,，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的,，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些,，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后,，希望我們的學(xué)校越辦越好,，為社會培養(yǎng)更多的人才。實(shí)踐是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的的鍛煉機(jī)會,，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,，能否在實(shí)踐過程中掌握好實(shí)踐內(nèi)容,，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要,。半年里,，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)踐大綱，認(rèn)真研讀,，逐一學(xué)習(xí),，在思想行動上，努力做到“想實(shí)踐,，會實(shí)踐,，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力,，提高自身素質(zhì)作為己任,，圓滿的完成了本階段實(shí)踐任務(wù)。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足,，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上,，我對自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先,，吃苦耐勞,，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng);

(2)要多問，多看,，多聽,，多想,，多動手，多記錄,。面對不會的問題要從根本上弄明白,，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教,，多問幾個問什么,，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，

(3)要努力學(xué)習(xí),，全面強(qiáng)化自己的知識,，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸,，不斷提高自己,。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié),。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平,。思想是人的靈魂,，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)踐任務(wù)完成好,，首先要把思想調(diào)整好,。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下,，我對實(shí)踐有了更為深層次的理解,，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃,。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，努力提高實(shí)踐質(zhì)量,。

(6)是熱愛實(shí)踐崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé),，不斷提升實(shí)踐效率,?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”,，熱愛實(shí)踐崗位才能完成好實(shí)踐任務(wù)。在實(shí)踐過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)踐崗位的熱情,，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù),，努力做到能夠獨(dú)立頂崗,，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂,，會,，做”。

我明白,，我的工作剛剛開始,，這只是我人生中一個奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之,，此次頂崗實(shí)踐的機(jī)會來之不易,，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)踐會令我終身受益,。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇五

在學(xué)校的統(tǒng)一安排下,，我來到了__公司進(jìn)行實(shí)踐，主要是在裝配車間當(dāng)工人,。

一,、實(shí)踐過程

(1)了解過程

起初，剛進(jìn)入車間的時候,，車間里的一切對我來說都是陌生的,。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈,。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的,。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時,，所在小組的組長給我安排工作任務(wù),，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法,，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件,。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)踐的第一天,，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件,，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的,。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)踐單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng),，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解,。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng),，同時給我們分配工作任務(wù),。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作,，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件,。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師,，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,，符合檢驗(yàn)的要求,。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧,。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具,，也有利于提高工作的效率,。

二、實(shí)踐期工作總結(jié)和收獲

實(shí)踐期間,，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉,。雖然實(shí)踐的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實(shí)踐中,，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學(xué)到的東西,。

此次實(shí)踐,，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法,。通過實(shí)踐，讓我在工廠磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn),，為以后各車間實(shí)踐也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。在實(shí)踐期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,，具備了一定的組織溝通能力,，能很好地完成企業(yè)在實(shí)踐期間給我布置的工作任務(wù)。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇六

在學(xué)校的統(tǒng)一安排下,，我來到了__公司進(jìn)行實(shí)踐,，主要是在裝配車間當(dāng)工人。

一,、實(shí)踐過程

(1)了解過程

起初,，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的,。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊,，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的,。即將在這里的兩個星期有所期待,。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù),，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝,。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件,。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等,。實(shí)踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件,，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境,。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的,。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)踐單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng),，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度,。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定,，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時給我們分配工作任務(wù),。明確工作任務(wù)后,，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件,。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班,、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，領(lǐng)班,、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求,。在工作期間有些部件的組裝難度較大,。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧,。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件,，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率,。

二,、實(shí)踐期工作總結(jié)和收獲

實(shí)踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉,。雖然實(shí)踐的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同,。但實(shí)踐中，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識,，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實(shí)踐,，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法,。通過實(shí)踐,，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實(shí)踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車間實(shí)踐也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ),。在實(shí)踐期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)踐期間給我布置的工作任務(wù),。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇七

為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，我系同學(xué)各自開展了頂崗實(shí)踐活動。現(xiàn)在我為期五個月的實(shí)踐結(jié)束了,，我在這五個月的實(shí)踐中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，受益非淺。我在公司主要是負(fù)責(zé)車間技術(shù)主管工作,，學(xué)到的知識不少,，那現(xiàn)在我將就對這五個月的實(shí)踐做一個工作

一、實(shí)踐內(nèi)容

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修,，來__公司工作還算是對口,，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程,，所以對發(fā)動機(jī)還是比較了解的,，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間,，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組,，成為了車間的一名技術(shù)員。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓(xùn),，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：清洗,、總裝和磨試。

清洗,，清洗發(fā)動機(jī)的各個零部件,，保證發(fā)動機(jī)的清潔度，給缸體打號刻字,、給缸體噴漆,，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝,，總裝車間是無塵車間,。分四個組,，四個組的分工不同。一組是分裝區(qū),，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽,、柴油機(jī)的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞,、機(jī)油泵,、連桿、活塞,、油底殼等;三組主要裝配飛輪,、壓盤、凸輪軸,、正時鏈輪,、齒輪室蓋、減震皮帶輪,、缸蓋,、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管,、發(fā)電機(jī),、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器,、皮帶,、燃油分配器、缸線,、中冷器,、渦輪增壓器等。

磨試,，主要檢查發(fā)動機(jī)是否漏氣,、漏水、漏油,，還有是否有異響的等內(nèi)容,，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘,，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫,。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè),，每個員工都在有條不紊的工作著,，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的啊,。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門,，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動機(jī)的品質(zhì)是否良好,。具體說來汽油機(jī)檢查十六個項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個項(xiàng)目,。發(fā)動機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任,，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理,，不能讓不良品流出,。經(jīng)過半個多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu),，我為此感到很自豪,。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接,，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位,，接任新的工作任務(wù)。自從那時起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作,，管理品質(zhì)方面的問題,。自從換新工作以后工作量日漸增多,，壓力也越來越大,，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道,。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高,，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小,，信心不斷增強(qiáng),。

二、實(shí)踐收獲與體會

從學(xué)生到實(shí)踐工作者,，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺,。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高,。社會在加速度地發(fā)生變化,，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題,，不斷提高思想認(rèn)識,，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少,，從中有不少感悟,，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量,。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí),，我想，應(yīng)該是我的真誠,，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)踐時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解，剛到公司時,，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識,，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情,，耐心的去不斷的學(xué)習(xí),，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的,。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我,，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé),，做每一件事，不做就不做,，但你要做,，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣,。

通過在__公司的頂崗實(shí)踐，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了,，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了,。可是在頂崗實(shí)踐過程中,，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識,，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了,。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的,，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具,，更重要的還有做人的道理,。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問,。在工作中,，一切都是新的，都要從零開始,。我很深刻的體會到,，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí),，不斷的充實(shí)自己才行的,。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會,，我們就將被淘汰,。

我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的,，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實(shí)踐過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn),。

三,、不足與努力方向

通過頂崗實(shí)踐，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多,，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多,，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn),，因知識面的狹窄,，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況,。我感覺自己對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了,，沒有深入的理解，而事實(shí)上,，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來,，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學(xué)校可以在專業(yè)課程的教授方面,，多結(jié)合下具體工作中所需要的,，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西,。最后,，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才,。實(shí)踐是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的的鍛煉機(jī)會,，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,，能否在實(shí)踐過程中掌握好實(shí)踐內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力,，顯的尤為重要,。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)踐大綱,，認(rèn)真研讀,，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上,，努力做到“想實(shí)踐,，會實(shí)踐，實(shí)好習(xí)”,，把培養(yǎng)工作能力,，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)踐任務(wù),。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足,，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏,，敢于爭先,，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng);

(2)要多問,，多看,，多聽，多想,，多動手,，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚,，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教,，多問幾個問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀,，

(3)要努力學(xué)習(xí),，全面強(qiáng)化自己的知識，對自己的專業(yè)知識,，做到了然于胸,，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績,，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié),。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通,，努力提高思想水平,。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力,，要想把實(shí)踐任務(wù)完成好,，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通,，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下,，我對實(shí)踐有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo),，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際,，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，努力提高實(shí)踐質(zhì)量。

(6)是熱愛實(shí)踐崗位,，積極承擔(dān)崗位職責(zé),，不斷提升實(shí)踐效率,?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實(shí)踐崗位才能完成好實(shí)踐任務(wù),。在實(shí)踐過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)踐崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識,，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作,，對崗位技能知識做到“懂,，會，做”,。

我明白,，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點(diǎn),，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩,。

總而言之,，此次頂崗實(shí)踐的機(jī)會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易,，也相信此次實(shí)踐會令我終身受益,。

裝配工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 裝配車間工作總結(jié)篇八

在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦,，但很有價值,，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的情況,。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段,。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,，整條裝配線是直線形的,，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間,。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩,。零部件運(yùn)輸也是問題,，運(yùn)輸通道比較少，通道窄,，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映,。運(yùn)輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束,。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大,，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近,。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段，車架的重量最大,，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段,，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的,。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序,。