在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

裝配車間總結(jié)報(bào)告篇一

xx工廠歸屬于xx公司,。該公司的主要操作范圍是自動(dòng)斷料工序的操作，主要生產(chǎn)軸承,、活塞銷,、滾柱、滾針,、定位銷等,。

沖壓車間主要是對(duì)活銷塞的加工。該機(jī)器在使用一種模具的時(shí)候,，該機(jī)器的作用是打孔,，而大部分工作者使用的是另一種模具,，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長(zhǎng),，此時(shí)系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致，這個(gè)車間也存在著其他的工作機(jī)器，如開式可傾壓力機(jī),，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿,。還有高速臥式車床，用于將活塞銷坯料打磨光滑,。在打磨的同時(shí),，注入冷凝水，防止工具損壞,。

打磨車間使用較多的是無心磨床,。該工具整體體積較大，先通過自動(dòng)整列機(jī)排列,，利用離心力的震動(dòng)傳送,，再排成一列放入機(jī)器內(nèi)磨光打磨以縮小外徑。除此之外,，還有一種半自動(dòng)雙墻面磨床轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨,，主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。

流動(dòng)車間機(jī)器種類相對(duì)較多并且大多都是機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn),，擁有全自動(dòng)校直切斷機(jī),，用于產(chǎn)生銷軸，切割長(zhǎng)度在培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神,。把圓柱形的鋼材送入機(jī)器內(nèi)自動(dòng)緩慢的切割,，同時(shí)注射冷凝水以保證其切割后切面形狀不會(huì)被改變。還有氣動(dòng)編程儀表車床,，機(jī)器體積較大,，有纏繞鋼材的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)使得機(jī)器能夠自動(dòng)切割。還有一種是臥式帶鋸床,，用于加工,、切斷空心管，要求長(zhǎng)度大小完全一致,，對(duì)精度要求較高,，切割過程也較為緩慢。

儀表車間大部分機(jī)器為車床,，主要是數(shù)控車床和短截料自動(dòng)車床,。數(shù)控車床用于打磨零件，短截料自動(dòng)車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑,，一般用來生產(chǎn)活塞銷,。還有一種是臺(tái)式鉆床，主要用于鉆零件上面較為細(xì)小的孔,，但數(shù)量較少,，操作人員也較少,。

最后一個(gè)車間用于加工內(nèi)孔。加工內(nèi)孔的機(jī)器主要是機(jī)床,，部分是數(shù)控機(jī)床還有一部分需要人工的機(jī)床,。數(shù)控機(jī)床和普通機(jī)床的作用一致，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑,，數(shù)控機(jī)床和全自動(dòng)校直切斷機(jī)的生產(chǎn)相似,，都是通過離心力來運(yùn)輸零件，使其實(shí)現(xiàn)自主加工,。而普通機(jī)床是人工擺放零件,，相對(duì)較為耗時(shí)耗力。還有一種是雙導(dǎo)軌臥式珩磨機(jī),，該機(jī)器的作用是將內(nèi)孔的污垢磨亮,，之后在軸承測(cè)量?jī)x上測(cè)量其尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)。

通過本次實(shí)習(xí),，我們鞏固了自己所學(xué)的理論知識(shí),，擴(kuò)展了視野，認(rèn)識(shí)了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,，并且鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力,，好多東西都是課本上沒有的，這些知識(shí)只有親身體驗(yàn)才能加深自己的印象,。這次實(shí)習(xí)還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,，由于天氣原因，及工廠自身環(huán)境問題,，每一個(gè)車間都相對(duì)較為悶熱,，但是同學(xué)們都沒有抱怨，認(rèn)真的研究機(jī)器的操作流程和各種機(jī)器之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn),，與工人師傅及老師認(rèn)真交流,，學(xué)到了很多新的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的不足就是感覺時(shí)間太少了,，加上在路上耽擱了一段時(shí)間,，所以實(shí)習(xí)的時(shí)間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細(xì)的觀察到,。只是大體的了解了一下,，不過總的來說，自己還是學(xué)到了好多知識(shí),，尤其是機(jī)械精度中的基本概念的理解并且認(rèn)識(shí)到了機(jī)械精度這門課程的重要性,，許多在書本上看到的知識(shí)從之前的感性認(rèn)識(shí)升華為如今的理性認(rèn)識(shí)。

裝配車間總結(jié)報(bào)告篇二

為了對(duì)公司的產(chǎn)品有個(gè)初步的認(rèn)識(shí),；掌握通用量檢具的使用方法,；根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況,，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測(cè),。我參與了學(xué)校組織的裝配車間實(shí)習(xí),，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告,。

在裝配車間,，員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器,。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分,，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱,。變速箱主要是齒輪和軸組成,，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組,，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換,。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件,，加上構(gòu)成變速器的齒輪,。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組,，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果,。

我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮,，把那個(gè)工裝拆開了,，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向,。在變速器殼體部裝中定位銷,，主控制軸處的線性軸承，襯套,，油封,，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證,。

差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行,，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力,，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小,，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承,，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合,，操作中,，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小,，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差,，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合,，上線裝配后,，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測(cè)試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小,，調(diào)整選擇合適墊片,。

到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈,、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過盈配合,，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng),。同步器的摩擦面呈錐形,，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前,，提前進(jìn)行摩擦,，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步,，保證換擋正常,。

輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對(duì)齊,，變速箱工作時(shí),，齒輪油流動(dòng)潤(rùn)滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝,。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對(duì)應(yīng),，控制軸組件零件不能漏裝。現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位,，撥叉開裂等,，長(zhǎng)時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落，撥叉斷裂,，裝配時(shí)要檢查零件外形,。總裝軸類部件,，總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿,，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象,。

氣密性檢測(cè),，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封,，用彈性卡板夾緊,。密封軸端是圓臺(tái)，小頭可以套入油封,，大頭通不過油封,，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤(rùn)滑脂,。不合格產(chǎn)品浸水法檢測(cè)返修,；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套,，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架,。臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，主要是檢測(cè)各檔換檔手感,，噪音,，倒車燈開關(guān)，限位器功能,。定位壓緊變速器,，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感,，分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下,，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少,，最少要求五十次換擋,，齒輪磨合到位，換擋才可靠,。

變速器總成,，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油,，裝配通氣管,，通氣帽，定位銷等小零件,，安裝離合器分離缸組件,，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件,，分離軸承等,。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì),，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì),，進(jìn)入減速箱后,，對(duì)齒輪嚙合，使用壽命等有影響,，建議裝配線要保持干凈,，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油,。后期我跟廖師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修,。

在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定,，有時(shí)甚至多次返修都找不出原因,，部分零件解體時(shí)沒有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問題,，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求,，這個(gè)對(duì)成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對(duì)裝配很重要,。裝機(jī)是比較繁瑣的工作,，它需要耐心，積極探索,，每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作,，有些問題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié),，確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵,。

在裝配車間，我對(duì)減速器的構(gòu)成,，各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí),，在每個(gè)工位先觀察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸,，犯了不少錯(cuò)誤,，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識(shí)別槽,，方向裝反等,，有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器，來加深印象,，裝樣機(jī)比較困難,，以后還要跟著師父?jìng)兌嗫矗喾e累經(jīng)驗(yàn),，不懂就問,，才能很好走上自己的崗位，為公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力,。

裝配車間總結(jié)報(bào)告篇三

頂崗實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程,，通過實(shí)習(xí)我深刻地體會(huì)到了社會(huì)與校園的區(qū)別。通過在公司的實(shí)習(xí)體驗(yàn)到了做為一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任和義務(wù),。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自己,，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì),，開始從校園生活進(jìn)入社會(huì)生活,，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡,，為徹底成為一名社會(huì)人打好了基礎(chǔ),。爭(zhēng)取做好社會(huì)的一份子，為建設(shè)社會(huì)盡一份力量,。以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告,。

xx公司是生產(chǎn)輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的全資子公司。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為柴油機(jī)和汽油機(jī),。產(chǎn)品除搭載xx系列汽車外,，還為十幾家整車廠配套,，公司為擴(kuò)大規(guī)模,，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動(dòng)權(quán)，投資進(jìn)行擴(kuò)建,，項(xiàng)目主要包括生產(chǎn)車間和鑄造車間,、技術(shù)中心、試驗(yàn)室,、體育館和職工公寓等,。其中產(chǎn)品試驗(yàn)室投資引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件性能試驗(yàn),、可靠性試驗(yàn),、氣道試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn),；精密測(cè)量室投資引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的圓度儀,、三坐標(biāo)、粗糙度儀等設(shè)備,，有效保證了整機(jī)質(zhì)量,。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，來xx工作還算是對(duì)口,，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起,，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間,，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員,。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗,。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試,。清洗,，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度,，給缸體打號(hào)刻字,、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間,。

總裝,，總裝車間是無塵車間。分四個(gè)組,，四個(gè)組的分工不同,。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽,、柴油機(jī)的缸蓋,；二組主要裝曲軸、碗型塞,、機(jī)油泵,、連桿、活塞,、油底殼等,；三組主要裝配飛輪、壓盤,、凸輪軸,、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋,、減震皮帶輪,、缸蓋、水泵皮帶輪等,；四組主要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件,，如進(jìn)排氣軟管,、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束,、各種傳感器,、皮帶、燃油分配器,、缸線,、中冷器、渦輪增壓器等,。磨試,，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏氣、漏水,、漏油,，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機(jī)磨試8分鐘,，柴油機(jī)磨試14分鐘,，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫(kù)。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè),，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對(duì)此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的啊,。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)是否良好,。具體說來汽油機(jī)檢查十六個(gè)項(xiàng)目,，柴油機(jī)檢查二十一個(gè)項(xiàng)目。

發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任,，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時(shí)發(fā)現(xiàn)然后及時(shí)處理,，不能讓不良品流出,。經(jīng)過半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),，我為此感到很自豪,。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個(gè)職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接,，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位,，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作,，管理品質(zhì)方面的問題,。自從換新工作以后工作量日漸增多,，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作,，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道,。經(jīng)過幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長(zhǎng)進(jìn),，隨之工作壓力逐漸減小,，信心不斷增強(qiáng)。

從學(xué)生到實(shí)習(xí)工作者,，短短幾個(gè)月的工作過程使我受益匪淺,。不僅是在專業(yè)知識(shí)方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高,。社會(huì)在加速度地發(fā)生變化,，對(duì)人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題,，不斷提高思想認(rèn)識(shí),，完善自己。

要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解,，剛到公司時(shí),，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作,，不清楚你想了解的知識(shí),，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙,。要有激情,，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平,。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的,。

細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提,。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我,，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事,，不做就不做,，但你要做，就要做好它,，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng),！如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過頂崗實(shí)習(xí),，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多,，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時(shí)候,，感覺自己還是不夠沉穩(wěn),，因知識(shí)面的狹窄，限制了自己的一些說辭,。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況,。我感覺自己對(duì)于知識(shí)的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解,，而事實(shí)上,，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識(shí)只停留在書本上,。我個(gè)人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的,，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些,，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。

繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏,，敢于爭(zhēng)先,，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng),；要多問,，多看，多聽,，多想,，多動(dòng)手，多記錄,。面對(duì)不會(huì)的問題要從根本上弄明白,，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請(qǐng)教,，多問幾個(gè)問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀,，要努力學(xué)習(xí),，全面強(qiáng)化自己的知識(shí)，對(duì)自己的專業(yè)知識(shí),，做到了然于胸,，不斷提高自己,。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績(jī)，對(duì)已經(jīng)學(xué)到的知識(shí)要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié),。

加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平,。思想是人的靈魂,，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好,，首先要把思想調(diào)整好,。我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)下,，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解,，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來的工作有了新的認(rèn)識(shí),，在行動(dòng)上使我對(duì)未來人生有了新的規(guī)劃,。

注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量,。熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé),，不斷提升實(shí)習(xí)效率,。“愛崗才能敬業(yè)”,，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù),。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情,，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù),，努力做到能夠獨(dú)立頂崗,，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂,，會(huì),，做”。

我明白,，我的工作剛剛開始,，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩,。