人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

物流工作心得日報篇一

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

三：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五：實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

物流工作心得日報篇二

作更有信心，更有激情,。我們工作性質(zhì)是屬于服務(wù)型的,，只是我們所服務(wù)的對象不同,，門店員工直接服務(wù)于顧客，而我們則是服務(wù)于門店,，間接的,，我們也服務(wù)于顧客。

物流中心的飛速發(fā)展,，也證實(shí)了整個公司在高速的發(fā)展,。記得我們剛?cè)胨镜臅r侯，整個配送中心就幾十個人,，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流,。人員增加到將近200人，門店由原來的300家,，增加到了現(xiàn)在的700多家,。看到這些,，我們作為一員,，感到無比的自豪,。

作為我們來說,，我們是復(fù)核組，我們的工作的質(zhì)量的好壞會直接影響到門店的營業(yè),，所以,，我們的責(zé)任重大，我們每一天都必須要做到高效,、高質(zhì)量的完成,，才能保證我們的賬、物相符,，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達(dá)門店,。我們工作的核心任務(wù)是保質(zhì)保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復(fù)核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點(diǎn)的工作,，但是大家都因為全組的這種你爭我趕,、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨,，嚴(yán)格按照工作流程來進(jìn)行復(fù)核,。

無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行驗收,，還制訂了各種規(guī)范,，我們復(fù)核的每一家門店，都要嚴(yán)格按照《復(fù)核裝箱標(biāo)準(zhǔn)》來進(jìn)行,，這樣做有以下幾個方面的好處：1,、液體不能橫放倒置,，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2,、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開,，這樣才能保證商品在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中在安全性;3,、同一品種必須放在一起,，這樣才能保證門店在驗收過程中的準(zhǔn)確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg,，這樣是因為商品過重不易搬運(yùn),，容易出現(xiàn)意外而導(dǎo)致商品破損。

見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況,，現(xiàn)在,，我們對每一件商品都進(jìn)行登記，并與運(yùn)輸部完成商品件數(shù)的交接,，這樣,，大家對這項工作都有了更大的責(zé)任心，責(zé)任到人,。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫,、漏寫的情況，并能及時糾正,，在很大程度上能夠防止店名錯寫,、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符,。

我們的工作量是很大的,，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團(tuán)隊精神,，而團(tuán)隊的精神,，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進(jìn)行了企業(yè)文化培訓(xùn),，使我們更加明確了自己的目標(biāo),，增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強(qiáng)了我們的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感,。

新的一年就要開始了,，新年新氣象，在這一年里,，公司的發(fā)展進(jìn)入了關(guān)鍵時期,，我們作為公司的一名員工，肩負(fù)著責(zé)無旁貸的使命,，雖然一個人的力量是有限的,，但只要每個人都把自己的工作做好,，那樣的話，就是一支強(qiáng)大的力量,，我們物流中心在今年有較多的改革,，當(dāng)然，改革的法則是：有機(jī)遇,，有風(fēng)險,。我們將不畏風(fēng)險，迎難而上,，相信在20xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè),，為20xx吶喊，加油吧,。

物流工作心得日報篇三

時光荏苒,，200x年很快就要過去，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。我部門在今年是重新組建的部門，半年來,，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān),。

部門員工設(shè)置7人

部門經(jīng)理：__x

庫管員：__x

商務(wù)：__x

工程分包核算員：__x

司機(jī)：__x

部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購,、投標(biāo)詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂、請款,。貨物的保管以及入庫,、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂,。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作,。

部門工作宗旨： 團(tuán)結(jié)合作 積極配合 支持前臺 熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),，采購,、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如“冰山”一角 ,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底,，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù),。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風(fēng)險,。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口,，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn),。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。

配合,、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物,，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通,。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價,、比價,、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào),、物料的開發(fā)與價格調(diào)查,、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，零星貨物及時采購,，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨,、發(fā)貨,、收貨、下貨,、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點(diǎn)進(jìn)出貨物,，做到有據(jù)可查,、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經(jīng)理極時出貨,，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存,。司機(jī)安全行車,，全年無重大行車事故，提貨,、送貨,、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng)、故障及時排除,，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價,。與分包工程隊談判,、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用,。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,。配合其它部門做好采購、倉庫,、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行,。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉,，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格,。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快,。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家,，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少,，有些價格高、有些技術(shù)能力不夠,，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍,，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經(jīng)理需求,。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識,、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去,。物流工作心得 感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持,。

感謝公司各部門對我們的幫助、支持,。

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持,。

物流工作心得日報篇四

20xx年，物流營運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下,，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品,，緊密關(guān)注市場動態(tài);用心擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度工作總結(jié)以及工作打算報告如下：

一、主要業(yè)績指標(biāo)完成狀況

一年來,，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本,，確保利潤最大化，實(shí)現(xiàn)收入1214535,、28元,，同比增長50、99%,，完成總進(jìn)度的51,、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2,、1萬元,，完成利潤目標(biāo)的52、5%;圓滿完成了xx公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo),，實(shí)現(xiàn)“時間過半,，收入過半，利潤過半”的目標(biāo),。

二,、主要工作開展?fàn)顩r

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)項目完成收入432076,、9元,，占總收入的35、58%,。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時用心拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市xx公司物流中心就至配送項目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計等前期工作,。

2,、改變營銷策略

收入777837、38元,，占總收入的64,、04%;營業(yè)部收入2896元;營業(yè)部收入1725元。度,，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略,。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有,、等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有、等客戶,。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎勵政策,，動員廣大員工的用心性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。

3,、用心發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為,，用心發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場,、煙酒類市場等,，目前已和鋼材市場用心聯(lián)系，客戶有明確貸款意向,，期望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo),。

4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討,，透過地理優(yōu)勢(接壤x，x,，x),，發(fā)展省外國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅對外貿(mào)易,。

三,、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本,，用心營銷,。

針對這一發(fā)展思路，物流營運(yùn)中心對今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益,。

2,、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”,。

3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目,，發(fā)展目標(biāo)客戶。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場、勇闖高峰,。

物流工作心得日報篇五

發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市委,、市政府“四大一新”重大發(fā)展戰(zhàn)略之一，在市委,、市政府的高度重視下,，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎(chǔ),、搭架子,、開好局、起好步的總體要求,，與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新，不斷加大工作力度,，集中精力抓重點(diǎn),，攻難點(diǎn)，自4月中旬啟動工作以來,，發(fā)展現(xiàn)代物業(yè)形成共識,，氛圍濃厚，形勢喜人,，可以說,，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。貨運(yùn)車輛外流的現(xiàn)象基本得到了遏制,，今年1至10月,，新增貨運(yùn)車輛247輛，同比增長7.45%,，噸位1438噸,，同比增長7.86%;繳納公路規(guī)費(fèi)4950萬元，同比增長13.27%;繳納稅費(fèi)525萬元,，同比增長183%?，F(xiàn)有貨運(yùn)車輛3594輛、11011個噸位,，其中3噸以上的871輛,、7398個噸位,，3噸以下的2723輛、3613個噸位,。新增倉儲面積3.5萬m2,，新開通三條省際物流專線。

一,、領(lǐng)導(dǎo)重視、科學(xué)定位,，高起點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

1,、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，高位推進(jìn)物流工作,。7月24日至25日,，市委楊書記率團(tuán)赴北京先后會晤了中國物流與采購聯(lián)合會、中鐵物資總公司,、中鐵現(xiàn)代,、中國誠通、中國郵政物流的高層,，達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向,，取得豐碩成果。并以市委,、市政府的名義聘請中國物流與采購聯(lián)合會何黎明副會長為鷹潭市經(jīng)濟(jì)發(fā)展顧問,，何副會長對我市發(fā)展現(xiàn)代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日,，董市長率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人赴寧波考察訪問,，并與寧波港簽訂了合作建設(shè)“無水港”備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展,。

2,、建立了工作班子和工作機(jī)制。市政府成立了以市委,、副市長吳曉軍任組長,，副市長林軍、市長助理張永澤,、劉滇鳴為副組長的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，并下設(shè)辦公室，抽調(diào)精干人員,，組成專門的工作班子,。領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開工作會議，總結(jié)階段性的成果,，分析物流發(fā)展態(tài)勢,，研究解決工作中存在的問題,，提出工作任務(wù)與要求，從而推動了物流工作的健康發(fā)展,，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的組織保證,。

3、明確了物流工作思路,。自今年5月份組建物流工作班子以來,，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，利用一個月的時間進(jìn)行了大量調(diào)研,，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，結(jié)合鷹潭實(shí)際，提出了以運(yùn)起步的物流工作思路,。目標(biāo)是把鷹潭構(gòu)建成物流政策盆地,、服務(wù)高地、投資福地,，用3—5年的時間,，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻(xiàn)上億元,，產(chǎn)值百億元的產(chǎn)業(yè)群,。

4、出臺了促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的一系列政策,。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,，先后制定出臺了《促進(jìn)汽車貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運(yùn)企業(yè)認(rèn)定暫行辦法》,，各涉運(yùn)部門相繼制定了具體實(shí)施意見和操作辦法,，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實(shí)行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等,。

5,、營造了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開了“建設(shè)現(xiàn)代物流,，打造世界銅都”新聞發(fā)布會,。會上，市委,、副市長吳曉軍,，副市長林軍和市長助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策,，并回答了境內(nèi)外記者的提問,，這次新聞發(fā)布會，在全省乃至周邊地區(qū)都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關(guān)注,。與此同時,，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果,，反映存在問題,，提出工作要求。分別編輯報送9期,，市委楊書記,，董市長，市委,、副市長吳曉軍,，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示,，市委、副市長吳曉軍,，副市長林軍,，市長助理張永澤多次出面協(xié)調(diào)涉運(yùn)部門的關(guān)系，親自解決有關(guān)問題,，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍,。

二、以運(yùn)起步,、滾動發(fā)展,，選準(zhǔn)了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)

1、全力推進(jìn)“無水港”建設(shè),?！盁o水港”是內(nèi)陸城市興建的大型綜合性物流園區(qū)，既是我市打造承東啟西,、通江達(dá)海,、公鐵銜接樞紐性物流區(qū)域中心的關(guān)鍵載體，又是建立進(jìn)口銅廢料轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)的重要路徑,。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下,，9月24日，正式簽訂了合作建設(shè)“無水港”協(xié)議,。寧波港務(wù)集團(tuán)公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地500畝,，作為“無水港”永久性造址。一期開發(fā)300畝,，設(shè)計年作業(yè)量10萬個標(biāo)準(zhǔn)箱(teu),，通關(guān)量5萬標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)，貨物作業(yè)量500萬噸;二期開發(fā)200畝,。兩地六方共同努力,，把鷹潭“無水港”建設(shè)成為高標(biāo)準(zhǔn)的具有示范意義的江西省一流的“無水港”。

2,、采取外引內(nèi)強(qiáng)的辦法,，培育、引進(jìn)了一批物流企業(yè),。市政府14,、15號文件出臺后，先后認(rèn)定了11家重點(diǎn)物流企業(yè),。江銅物流等6家被認(rèn)定為規(guī)模以上物流企業(yè),，郵政物流、星宇物流,、銅都物流等企業(yè)規(guī)模不斷壯大,，規(guī)模效益日益顯現(xiàn)，截止xx年10月,，江銅物流營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)1.5億元,、繳納稅費(fèi)1400萬元,，稅費(fèi)同比增長150%,，xx年將為貴溪財政增加500萬元的收入;郵政物流營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)407.6萬元,、同比增長164.7%,，在全省郵政系統(tǒng)列第二位,，增幅排第一位,，稅費(fèi)同比增長113%;星宇物流營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)200萬元,、繳納稅費(fèi)45.6萬元,，稅費(fèi)同比增長103%;銅都物流作為今年新開辦的物流企業(yè),，發(fā)展較快,，擁有貨運(yùn)車輛19臺400多噸位，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入900多萬元,，繳納稅費(fèi)50多萬元;安順,、宏暢等4家物流企業(yè)落戶鷹潭。

3,、深化了與中國郵政物流戰(zhàn)略合作成果,。8月9日，中國郵政物流公司靳德標(biāo)副總經(jīng)理專程來鷹出席了郵政物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展推介會,，將鷹潭列入全國100個郵政物流節(jié)點(diǎn)城市,。鷹潭郵政物流抓住這一機(jī)遇，開通了上海省際物流專線,，不斷擴(kuò)大運(yùn)能運(yùn)量,，逐步開通溫州、寧波、深圳,、廣州等地的省際物流專線,，開通了福建三明、漳平,、廈門,、福州和去、貴,、川,、渝等省市的公鐵聯(lián)運(yùn)專線。

4,、啟動了城市物流中心項目規(guī)劃,。城市物流中心初步規(guī)劃面積xx畝，城市物流中心包括涉運(yùn)部門聯(lián)合服務(wù)大樓,、汽車交易市場,、汽配服務(wù)市場、家裝建材市場,、配套倉儲設(shè)施,、城市生活物資配送中心。充分利用鷹潭鐵路南站貨場和市場群優(yōu)勢,，一方面積極開展物流招商，引進(jìn)“長,、珠,、閩”三角經(jīng)濟(jì)區(qū)等地客商，來鷹投資創(chuàng)辦物流企業(yè),、發(fā)展整理,、包裝、配送,、加工,、裝配等物流企業(yè)，建設(shè)物流基地;另一方面,，鼓勵本地貨運(yùn)代理企業(yè),、公路運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，促其做大做強(qiáng),。

5,、啟動了“”物流發(fā)展規(guī)劃。按照物流規(guī)劃操作性強(qiáng),，規(guī)劃編制水準(zhǔn)高的要求,，已與國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所、北京郵電大學(xué)進(jìn)行了溝通，經(jīng)過我們的努力,， 6月19日至 20日國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所馮浩主任等一行專家組,，就我市“”物流規(guī)劃的制定工作來我市進(jìn)行調(diào)研，明確了由他們負(fù)責(zé)我市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的編制和信息化工作,。目前,，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則、范圍,、思路已經(jīng)形成,，正在積極開展規(guī)劃前期的各項準(zhǔn)備，經(jīng)費(fèi)落實(shí)后,，即可啟動編制工作,。

6、努力提高貨運(yùn)車輛運(yùn)力,。今年全市力爭增加貨運(yùn)車輛運(yùn)力31500噸位,，并以市發(fā)展現(xiàn)代物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組的名義，下達(dá)各目標(biāo)單位,。各目標(biāo)責(zé)任單位將目標(biāo)進(jìn)行了分解,，落實(shí)到責(zé)任科室和人頭，大多數(shù)建立了工作班子,，余江縣,、鷹潭工業(yè)園區(qū)、市經(jīng)貿(mào)委行動迅速,，新增貨車運(yùn)力較快,。11月16日，在全市調(diào)度會上各目標(biāo)單位紛紛表示一定要完成目標(biāo)任務(wù),。

三,、改善服務(wù)態(tài)度、提升服務(wù)質(zhì)量,，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1,、建立了貨運(yùn)汽車聯(lián)合辦公、審批,、收費(fèi)制度,。市政府14號、15號文件出臺后,，為貨運(yùn)企業(yè)提供方便,，集中辦證交納稅費(fèi)，吳副市長,、林副市長先后多次到實(shí)地進(jìn)行了考察,，確定了在鷹潭稽征分局月湖稽征所聯(lián)合辦公,，目前地稅、稽征,、運(yùn)管部門已集中辦公,。從運(yùn)轉(zhuǎn)來看，總體解決了辦理稅費(fèi)集中繳交,，但貨運(yùn)企業(yè)要求將所有涉運(yùn)部門集中辦公,。

2、對縣(市,、區(qū))和市區(qū)涉運(yùn)部門進(jìn)行督查,。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下,，先后深入到縣(市,、區(qū))及涉運(yùn)相關(guān)部門作了專門督查。要求涉運(yùn)部門與物流企業(yè)召開座談會,，聽取企業(yè)的意見,，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，改善服務(wù)態(tài)度,，提高辦事效率;縣(市、區(qū))要盡快成立相應(yīng)的物流工作機(jī)構(gòu),，認(rèn)真落實(shí)“四大一新”發(fā)展戰(zhàn)略,，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，擺正位置,，進(jìn)行科學(xué)定位,，找準(zhǔn)發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展,。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡,。余江縣成立相應(yīng)的機(jī)構(gòu),，工作開展比較扎實(shí);貴溪市轉(zhuǎn)發(fā)市政府 14號、 15號文件,，成立了物物工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。

3、組織物流企業(yè)對涉運(yùn)部門進(jìn)行行風(fēng)評議,。為改善發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境,，我們已制定了對涉運(yùn)部門進(jìn)行行風(fēng)評議表，爭取在年底或明年初組織評議,，評議的結(jié)果在一定范圍內(nèi)公布,，并督促有關(guān)部門制訂改進(jìn)措施,。

4、落實(shí)部門責(zé)任制,，制訂操作性強(qiáng)的實(shí)施細(xì)則,。要求各涉運(yùn)職能部門，尤其是交警,、運(yùn)管部門要解放思想,，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務(wù)指南,，簡化手續(xù),，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，遺留問題能不追究的,，盡量不追究,，能豁免盡量豁免，逐項予以解決,。

5,、籌建并開通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。在物流與采購聯(lián)合會的牽頭下,，在電信,、移動、聯(lián)通等單位的大力支持下,，鷹潭物流信息網(wǎng)已于12月正式開通,，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務(wù)。

6,、成立了物流與采購聯(lián)合會,，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用,。經(jīng)市政府同意,，市物流辦與企業(yè)共同運(yùn)作，民政部門批準(zhǔn)成立了鷹潭市物流與采購聯(lián)合會,，共吸納物流企業(yè)57家,。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持,。

7,、加強(qiáng)了物流辦制度建設(shè)。市物流辦按照物流工作思路,，制定建立領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的職責(zé),、涉運(yùn)部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調(diào)落實(shí)機(jī)制,、內(nèi)部崗位職責(zé),、管理制度,。

四、巧借外力,，協(xié)同作戰(zhàn),，著力解決銅拆解園區(qū)進(jìn)口銅廢料的轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)問題

為解決銅廢料進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)問題，副市長林軍,、市長助理張永澤率市物流辦,、口岸辦的同志分別赴寧波、天津,、廊坊,、南海等地的拆解園區(qū)和海關(guān)、檢驗檢疫等部門學(xué)習(xí)考察,。多次與江西檢驗檢疫局,、南昌海關(guān)、省口岸處座談溝通,，取得了江西檢驗檢疫局,、南昌海關(guān)的支持，并同上海,、寧波,、廈門等地的海關(guān)、檢驗檢疫,、港口等部門進(jìn)行了聯(lián)系,，并赴九江港作了實(shí)地調(diào)研，在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上,，形成了打通第7類銅廢料通關(guān)工作思路,。11月3日我市和寧波兩地六方共同簽訂了合作建設(shè)“無水港”備忘錄，南昌海關(guān),、江西出入境檢驗檢疫局和寧波海關(guān),、寧波出入境檢驗檢疫局將高度關(guān)注、密切配合,、大力支持鷹潭“無水港”建設(shè),，積極實(shí)施出口貨物“屬地報關(guān)、口岸放行”和“產(chǎn)地檢驗檢疫,、口岸查驗放行”以及進(jìn)口貨物“先報檢，后報關(guān)”的通關(guān)模式,，兩地口岸查驗部門將爭取海關(guān)總署和國家質(zhì)檢總局的支持,，使符合現(xiàn)行法律法規(guī)的進(jìn)口貨物獲得更多的轉(zhuǎn)關(guān)便利。11月1日,，九江港集團(tuán)公司劉秀清副總經(jīng)理來我市考察調(diào)研后,，表示要積極打通九江到香港的直航航道,，利用上海港對九江港80%的控股權(quán)，近期赴上海港協(xié)調(diào)上海海關(guān),，上海檢驗檢疫局的關(guān)系,，幫助我們解決進(jìn)口銅廢料從上海到鷹潭的直接通關(guān)問題。我們將巧借外力,，積極爭取國家海關(guān)總署和質(zhì)檢總局把鷹潭列為進(jìn)口廢舊金屬轉(zhuǎn)關(guān)試點(diǎn),，在起步階段建立港口初檢——園區(qū)清關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)機(jī)制，最終爭取口岸驗放,，園區(qū)查驗清關(guān)的直接通關(guān)模式,。

xx年物流工作雖然取得一定的成績，但也存在一些困難和問題,，主要有：

1,、投資引商環(huán)境問題有待進(jìn)一步改善。為提高我市招商引資力度,，方便來鷹投資興辦物流企業(yè),。相關(guān)部門要采取靈活的做法，一司一策,，優(yōu)化服務(wù),，主動為外來投資興辦物流企業(yè)者解決實(shí)際困難，提供周到熱情的服務(wù),，樹立良好的形象,。

2、發(fā)展不平衡問題,。從縱向來看,，鷹潭工業(yè)園區(qū)物流工作形勢發(fā)展迅猛，余江較積極主動,，成立了物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立了物流工作機(jī)構(gòu)，工作開展比較扎實(shí);有的地方成立了物流辦事機(jī)構(gòu),，但工作尚未啟動,。從橫向來看，市地稅局,、市交警支隊,、市交通運(yùn)管處、市稽征分局主動服務(wù)意識強(qiáng),，出臺了便利優(yōu)惠的操作辦法;有些部門以上級主管部門有文件規(guī)定來作擋箭牌,。

3、機(jī)構(gòu)編制未到位,，辦公經(jīng)費(fèi)不足,。物流辦屬臨時機(jī)構(gòu),，所抽調(diào)的人員還要兼顧原單位的工作，人員調(diào)度時有脫節(jié),，協(xié)調(diào)調(diào)度難度大,。目前，物流工作經(jīng)費(fèi)告急,，一定程度上影響了工作的開展,。上述困難和問題在今后的工作中努力克服并逐步加以解決。

xx年全市現(xiàn)代物物工作的總體思路是：以鄧小平理論,、“”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，以建設(shè)區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，堅持“政府主導(dǎo),、市場運(yùn)作,、以運(yùn)起步、整體推進(jìn)”的原則,，優(yōu)化配置物流資源,，創(chuàng)新外向型經(jīng)濟(jì)增長方式，圍繞“一個核心”做好“兩篇文章”,，扣住“三項重點(diǎn)”,，構(gòu)建“四大體系”和建設(shè)“五大工程”，力爭用2至3年時間,，把鷹潭建設(shè)成全國區(qū)域性的現(xiàn)代物流中心,。

xx年發(fā)展現(xiàn)代物流的主要目標(biāo)是：

力爭物流企業(yè)達(dá)到30家以上，規(guī)模貨運(yùn)企業(yè)15家以上,，營銷收入過5000萬元企業(yè)3家,，實(shí)現(xiàn)利稅過千萬元企業(yè)2家，物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)的稅收占財政總收入的比重達(dá)到15%,。

xx年主要任務(wù)是：

1,、圍繞一個核心即緊緊圍繞無水港建設(shè)這個核心，與寧波港集團(tuán)加強(qiáng)合作,，認(rèn)真落實(shí)500畝用地,，與銅拆解加工園建設(shè)同步，依托拆解加工園區(qū),，由寧波港和貴溪市共同投資搭建好融集裝箱,、查驗場地、國際貨代,、鐵路專用線等功能齊全的現(xiàn)代物流平臺,。

2、做好兩篇文章，即銅現(xiàn)貨市場與物流園建設(shè),。與中國城通、江銅集團(tuán)合作建設(shè)銅現(xiàn)貨市場,，爭取上交所在鷹設(shè)立銅現(xiàn)貨市場交易點(diǎn);按照物流園區(qū)的功能要求,，加快物流綜合園規(guī)劃與布局，落實(shí)選址,、投資項目,、政策措施等;

3、扣住三項重點(diǎn),，即編制發(fā)展現(xiàn)代物流規(guī)劃,，加快汽車貨運(yùn)業(yè)發(fā)展，加大物流招商引資,，力爭年內(nèi)出臺可操作性的發(fā)展現(xiàn)代物流規(guī)劃,、汽車貨運(yùn)業(yè)企業(yè)新增30家，規(guī)模以上貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到15家以上,，引進(jìn)一批國際知名物流企業(yè)來鷹建設(shè)物流基地,。

4、構(gòu)建物流四大體系

一是金融服務(wù)體系,。即面向市場加強(qiáng)信貸政策和金融知識宣傳;引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)對前景好的物流企業(yè)加大信貸投入力度,，有效解決物流企業(yè)資金難;優(yōu)化金融服務(wù)、創(chuàng)新金融商品;加強(qiáng)金融信用企業(yè)評定工作,，加大物流企業(yè)授信力度,，定期召開銀企座談會、金融產(chǎn)品推介會,、物流企業(yè)經(jīng)營項目推介會等活動,，為物流企業(yè)融資提供服務(wù)。

二是信息網(wǎng)絡(luò)體系,。加強(qiáng)宣傳,、示范、培訓(xùn)工作,，提高物流信息化意識;根據(jù)物流市場需求,，探索集信息發(fā)布、網(wǎng)上交易,、電子結(jié)算,、物流配送為一體的電子商務(wù)模式。

三是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,。加強(qiáng)對《標(biāo)準(zhǔn)化法》,、《質(zhì)量法》、《計量法》等相關(guān)法律、法規(guī)的宣傳,，引導(dǎo)物流企業(yè)誠信守法經(jīng)營,，營造和諧的發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境。

四是口岸服務(wù)體系,。通過采取發(fā)放宣傳資料,、開展政策咨詢等形式，在省進(jìn)出口營銷企業(yè)的每年舉行1—2次口岸政策和通關(guān)知識宣傳活動,，年內(nèi)舉辦1—2期報關(guān),、報檢、外貸及船代物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)班,，積極扶持物流中介組織,，幫助進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)代理報關(guān)、報檢,、出口退稅等進(jìn)出口業(yè)務(wù),，幫助企業(yè)降低經(jīng)營成本。

5,、建設(shè)五大工程

汽車交易市場：在市工業(yè)園區(qū)附近選址建設(shè)集交易,、展示和辦證、檢測,、稽征等業(yè)務(wù)以及信貸,、保險配套相關(guān)服務(wù)等體系的中心城區(qū)汽車交易市場;

汽配服務(wù)市場：在龍虎山大道延伸附近，擇地建設(shè)集配送,、倉儲,、停車、零擔(dān)發(fā)運(yùn),、信息服務(wù)等功能為一體的中心城區(qū)汽車貨運(yùn)配載中心;

城市生活物資配送中心：在南站整合現(xiàn)有倉儲資源,，重新規(guī)劃建設(shè)以倉儲和配送為載體的中心城區(qū)生活用品配送中心，逐步成為地區(qū)內(nèi)多專業(yè)市場的集中資源地,，更好地凸顯各專業(yè)市場的批發(fā),、交易、展示功能;

物流信息中心：依托現(xiàn)有鷹潭物流網(wǎng)站設(shè)施,，規(guī)劃并建設(shè)能與企業(yè)客戶相對接的中心城區(qū)物流信息中心,，先行對汽車貨運(yùn)配載中心進(jìn)行平臺建設(shè)，在此基礎(chǔ)上對整個物流系統(tǒng)的信息平臺進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)并運(yùn)行;

家裝建材市場：在南站興建家具,、服裝,、建材市場。

根據(jù)以上目標(biāo)任務(wù)與工作思路,，具體在以下幾個方面認(rèn)真抓落實(shí)：

(一)以無水港項目建設(shè)為龍頭,，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

1、全面啟動物流發(fā)展規(guī)劃編制，加大對外招商力度,。

無水港,，作為我市與寧波港集團(tuán)合作建設(shè)的重點(diǎn)項目，將對我市的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用,，堅持以無水港為依托建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū),，其主要功能是使港口物流在完成傳統(tǒng)作業(yè)的基礎(chǔ)上，將港口功能延伸到內(nèi)陸,，進(jìn)一步開展貨物分揀、加工,、包裝,、報檢、報關(guān),、集疏港等業(yè)務(wù),，發(fā)展進(jìn)出口增值服務(wù)，形成一個開放型,、互通型的國際物流綜合服務(wù)平臺,。

為了提升現(xiàn)有市場的發(fā)展水平，需要以現(xiàn)代物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)來提升,，整合現(xiàn)有市場的各種資源,。目前，首先應(yīng)啟動的工作是要構(gòu)建液體化工物流信息系統(tǒng),，將儲運(yùn),、交易、配送等信息實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交換,，共享信息資源,。

2、規(guī)劃建設(shè)城市物流中心,，力爭在xx年底前產(chǎn)生形象性效果,，形成進(jìn)駐企業(yè)規(guī)模。

城市物流中心通過一期項目開發(fā),，努力形成以涉運(yùn)部門聯(lián)合服務(wù)對接,，配套倉儲設(shè)施、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)為依托,，建立與商流,、信息流、物流相配套的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,，增強(qiáng)配送服務(wù)即時性,、時效性、準(zhǔn)確性，提高物流服務(wù)水平;以現(xiàn)代倉儲為基地,，按現(xiàn)代物流的要求,，統(tǒng)盤規(guī)劃建設(shè)綜合性、專業(yè)性物流倉儲,，形成倉儲基地;以標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)為品牌,，對進(jìn)駐的物流企業(yè)積極實(shí)施iso9000系列質(zhì)量認(rèn)證，塑造鷹潭現(xiàn)代物流企業(yè)的新形象,。

3,、完成南站物流配送中心的前期工作，力爭明年內(nèi)啟動建設(shè),。

南站物流配送中心是以320國道與龍虎山大道延伸為主選址,，在家電五金、汽摩配件,、汽車貿(mào)易交易,、建材市場、農(nóng)副產(chǎn)品市場進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn),，并以生產(chǎn)資料時效性區(qū)域運(yùn)送和市域配送為主的物流中心,。目前項目前期工作正在積極進(jìn)行之中，明年要繼續(xù)深入抓好項目前期工作,，力爭xx年內(nèi)啟動建設(shè),。

5、加快集裝箱堆場建設(shè),，以適應(yīng)無水港集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要,。

根據(jù)集裝箱堆場流量的調(diào)查，我市集裝箱堆場企業(yè)除鐵路南站和江銅物流外,，幾乎是個空白,，且鐵路南站的設(shè)施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理,、發(fā)展水平低等,。就集裝箱堆場面積而言，若不加快建設(shè),，2年之內(nèi)難以滿足我市第七類固廢銅原料集裝箱吞吐發(fā)展的要求,。但要實(shí)現(xiàn)在20xx年集裝箱吞吐量達(dá)到7萬至9萬標(biāo)箱的要求，集裝箱堆場設(shè)施建設(shè)時不我待,。因此,，計劃在銅循環(huán)基地?fù)裰芬?guī)劃建設(shè)500以上的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要,。

(二)抓好物流發(fā)展規(guī)劃,。通過多種途徑,，采取向上爭取一點(diǎn)、地方財政安排一點(diǎn),、物物企業(yè)資助一點(diǎn)的辦法籌集資金,，啟動編制物流發(fā)展規(guī)劃，力爭xx年一季度邀請國家發(fā)改委,、北京郵電大學(xué),、國家物流與采購聯(lián)合會的來鷹幫助我們制定“”物流發(fā)展規(guī)劃，爭取xx年5月完成編制工作,。

(三)完善物流支撐體系,，進(jìn)一步優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境。

物流支撐體系,，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施,、物流信息平臺和人才等其它一些支撐條件。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)任務(wù),，市里已經(jīng)明確，今后五年要積極實(shí)施第三輪大交通建設(shè),。除此之外,，今年主要是要加快建設(shè)物流公共信息平臺、積極實(shí)施現(xiàn)代物流人才工程和適時組建物流行業(yè)協(xié)會,。

1,、加快建設(shè)物流公共信息平臺。

在物流公共信息平臺建設(shè)方面,，根據(jù)我市打造區(qū)域性物流中心的功能定位和現(xiàn)代物流總體發(fā)展思路,，物流公共信息平臺的服務(wù)功能，應(yīng)以提供國際物流信息為重點(diǎn),，涵蓋公路,、鐵路、水運(yùn)等物流基本實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的貨物運(yùn)輸供求信息和為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務(wù)的信息即時交換等,。今年,，一是要按照第三次領(lǐng)導(dǎo)小組會議原則通過的組建方案和審議意見，組建和啟用口岸物流公共信息平臺,，即能為“大通關(guān)”一站式服務(wù)提供軟件平臺,，又能為鷹潭成為華東物流樞紐提供基礎(chǔ)平臺;二是依托無水港，建設(shè)貨運(yùn)交通信息平臺,，并與省貨運(yùn)交通信息平臺以及寧波,、上海、廈門,、南京,、南昌等大中城市貨運(yùn)信息網(wǎng)相連,，減少車輛的空載率;三是要拓展物流信息平臺的增值服務(wù)功能，鼓勵物流信息服務(wù)企業(yè)對物流信息進(jìn)行加工處理,，提供增值服務(wù),，為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務(wù)，鼓勵外貿(mào)企業(yè)依托口岸物流公共信息平臺,，將進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證處理結(jié)合起來,。

2、著眼未來推行現(xiàn)代物流人才工程,。

高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。針對我市物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問題,，從明年起,，在全市開展《崗位資格證書》認(rèn)證制度，將分期分批對物流從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),、考核,，力爭通過3—5年努力，培養(yǎng)造就10名左右具有國際視野,、精通物流理論與業(yè)務(wù),，具有跨學(xué)科綜合能力的現(xiàn)代物流高級專門人才;培養(yǎng)造就50名左右熟悉國際慣例，熟悉現(xiàn)代物流理論和業(yè)務(wù),，懂經(jīng)營,、善管理的現(xiàn)代物流中級人才，培養(yǎng)造就100名左右熟悉物流業(yè)操作流程,、動手能力強(qiáng)的現(xiàn)代物流初級人才,。

3、充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會作用,。

根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)代物流的發(fā)展經(jīng)驗,，物流行業(yè)協(xié)會是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。由于物流企業(yè)類型眾多,，今年我市已成立了物流與采購聯(lián)合會組織,，為了進(jìn)一步增強(qiáng)對現(xiàn)代物流的推進(jìn)和組織力度，完善管理機(jī)制,，要充分利用物流行業(yè)協(xié)會這個組織作用,，進(jìn)一步明確物流行業(yè)協(xié)會的管理權(quán)限和工作職責(zé)，促進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)的有序發(fā)展,。

(四)推進(jìn)物流企業(yè)主體的培育工作,。

一是按照“引進(jìn)一批”的要求，利用省洽會和閩浙贛十三市物流經(jīng)濟(jì)合作協(xié)作會為契機(jī),，加大物流項目的招商引資力度,，積極引進(jìn)國內(nèi)外著名的物流公司來鷹設(shè)立分支機(jī)構(gòu),。同時，也要從政策和管理創(chuàng)新的角度,，積極探索適應(yīng)園區(qū)發(fā)展需要的招商引資方式,。一方面，以大型具有國際,、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)能力的專業(yè)化物流企業(yè)為主要招商引資對象,，在鷹潭作為我國優(yōu)先開放物流服務(wù)市場為背景，為園區(qū)招商引資提供強(qiáng)有力的手段;另一方面,，對現(xiàn)有大型物流企業(yè)(如運(yùn)輸,、倉儲等)，在土地置換等政策的配合下,，為其進(jìn)入園區(qū)鋪平道路,，使園區(qū)成為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的平臺。

二是按照現(xiàn)代物流的理念,，推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的“轉(zhuǎn)型一批”,。結(jié)合交通運(yùn)輸物流專項規(guī)劃和商貿(mào)物流專項規(guī)劃，選擇江銅物流,、郵政物流,、戰(zhàn)備材料廠、市工業(yè)園區(qū)等進(jìn)行試點(diǎn)工作,，培育物流示范企業(yè)。重點(diǎn)是推進(jìn)月湖區(qū)綜合物流基地和市糧食物流加工園南站周邊貨運(yùn)市場的改造提升項目的建設(shè),。目前,，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)紛紛調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,，向現(xiàn)代物流服務(wù)轉(zhuǎn)型,。政府各有關(guān)部門應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用熟悉運(yùn)輸組織和規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢，積極引入物流管理技術(shù)和服務(wù)理念,，鼓勵運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特色的運(yùn)輸服務(wù),。如，鼓勵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展,、鼓勵快件和快遞運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展,，鼓勵和支持集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展等。

三是推進(jìn)“剝離培育一批”的試點(diǎn)工作,。工業(yè)物流是構(gòu)成我市物流的主要力量,，必須根據(jù)新型工業(yè)化的要求，大力改造和發(fā)展制造業(yè)物流,。結(jié)合工業(yè)物流專項規(guī)劃,，選擇三川水表,、金田銅業(yè)、新葉銅業(yè),、中旺食品,、貴雅節(jié)能燈、中童眼鏡等進(jìn)行試點(diǎn),，由政府工業(yè)生產(chǎn)主管部門通過組織培訓(xùn)和聘請專家的方式,，通過對企業(yè)中高層管理人才進(jìn)行培訓(xùn)，引進(jìn)新的管理思想,，將有效的供應(yīng)鏈管理同企業(yè)自身的特點(diǎn)結(jié)合起來,，培育企業(yè)內(nèi)部物流管理的先進(jìn)企業(yè)和對企業(yè)物流進(jìn)行剝離的示范企業(yè)，以此來提升我市制造業(yè)的競爭力,，產(chǎn)生示范帶動作用,，以便在工業(yè)企業(yè)中廣泛推行現(xiàn)代物流管理技術(shù)。結(jié)合第七類固廢銅拆解加工園建設(shè),，積極實(shí)施物流基礎(chǔ)設(shè)施與工業(yè)生產(chǎn)集中地的一體化,，利用物流信息系統(tǒng)的功能，為工業(yè)企業(yè)提供原材料,、商品庫存,、運(yùn)輸和信息等服務(wù)。

(五)打通第七類銅廢料進(jìn)口通道,。從現(xiàn)實(shí)和可能來看,，打通我市第七類銅廢料進(jìn)口路徑主要有兩條：一條是沿海港口的轉(zhuǎn)關(guān)通道，即進(jìn)口銅廢料從上海,、寧波,、廈門港轉(zhuǎn)關(guān)到銅拆解園區(qū)查驗清關(guān);一條是直接通道，即進(jìn)口銅廢料從九江港直接運(yùn)到銅拆解園區(qū)查驗清關(guān),。由于我市地處內(nèi)陸地區(qū),，國家現(xiàn)行政策又不允許第七類銅廢料轉(zhuǎn)關(guān)，九江港還未開通九江到香港的直航航線等制約因素較多,，我們將進(jìn)一步加大工作力度,，積極爭取上級的支持，努力破解難題,，設(shè)法打通銅廢料進(jìn)口的通道,，請求江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān),、省口岸處幫助我們建立銅廢料進(jìn)口通關(guān)機(jī)制,。

物流工作心得日報篇六

一、工作目標(biāo)完成總結(jié);

上半年計劃工作整體完成僅達(dá)到50%,，總結(jié)分析有以下幾個方面的問題,。

1,、 首先，從自我角度出發(fā),，沒能高度重視和時刻把握,，導(dǎo)致工作計劃的完成不夠全面及時和準(zhǔn)確。

2,、 另外自我要求不高,，個人的勤奮、努力程度不夠,，沒能充分發(fā)揚(yáng)愚公移山;恪盡職守;鞠躬盡瘁的工作精神,。沒有辦不成的事，只有辦不成事的人,。

3,、 部門成立伊始，人員有限,，事情較多,。上半年，僅從個人工作內(nèi)容角度,，既要管理部門全部事務(wù),，還要兼任物流統(tǒng)計與協(xié)調(diào)，同時還得原材料,、輔料,、包材以及日常耗用采購。

4,、 新環(huán)境,、新部門、新崗位,、新搭檔,，一個全新的開始,，無論從認(rèn)識角度,、還是習(xí)慣思維以及性格態(tài)度，都是一個磨合認(rèn)識的過程,，因此,，在處理問題的程度和速度上不可避免的受到一些制約。欲速則不達(dá),。

二,、個人思想總結(jié);

1、 來力邦企業(yè)工作這半年是我學(xué)習(xí)的半年,，認(rèn)識的半年,，也是了解的半年,。期間經(jīng)歷了許多坎坷，經(jīng)受了諸多的考驗,，承受了巨大的壓力,，本以為我已經(jīng)在這個企業(yè)活不下去了，放棄的念頭也有,，但是呢,，沒有放棄，沒有離開,，放棄等于認(rèn)輸,，離開等于失敗。微笑面對,，活的輕松活的愉快,。

2、 通過半年的工作,，讓我學(xué)到了很多知識,，增長了見識，開闊了視野,，由過去的銷售到物流,，到現(xiàn)在的物控與采購，接觸了全新的層面,，認(rèn)識了更多的事務(wù),。

3、 通過半年的工作,，讓我了解了公司所從事的事業(yè),，并接受了該事業(yè)，確立了為公司事業(yè)發(fā)展而奮斗的人生目標(biāo),。

4,、 個人知識和認(rèn)識的提高，為今后的工作開展提供了智力支持和思想保障,。

三,、工作認(rèn)識總結(jié);

1、 團(tuán)隊;何謂團(tuán)隊,，團(tuán)隊就是一伙有才能的人,，聚到一起,，聽從某人的話,，活著按著某人的吩咐或意志來共同行為,。能聽從一個人的話，肯定是認(rèn)同這個人話，大家都從心底里認(rèn)同了這個人說的話或者吩咐或意志,，那么我們說這個團(tuán)隊的向心力或者凝聚力強(qiáng),，這就是眾人劃槳開大船，聽從統(tǒng)一指揮,，心往一處想,，勁往一處使，自然力量大,，船劃得就快,。反之，口頭響應(yīng),，心口不一,，答應(yīng)得好，落實(shí)到實(shí)際就大打折扣,，或者,，根本就不服從指揮，各行其事,，那么劃船的力量自然不夠,，船也就不能快速行進(jìn)。后者劃船的力量大小,，就是我們所說的團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力,。凝聚力直接關(guān)聯(lián)到戰(zhàn)斗力。凝聚力是思想上的,，戰(zhàn)斗力是行動上的,。這兩方面是評價一個團(tuán)隊好壞優(yōu)劣的基本指標(biāo)。

2,、 協(xié)作;團(tuán)隊做事情,，主要看的是大家共同做的事情的結(jié)果，而不是看某一個人,，某個人組成的小團(tuán)隊做事的結(jié)果?，F(xiàn)在許多企業(yè)(這不僅僅是原來國有企業(yè)的毛病，許多的民營企業(yè)也同樣存在),，卻不知道哪來那么多的機(jī)構(gòu)病(或現(xiàn)代企業(yè)病),，部門之間高墻壁壘，本位思想根深蒂固,，官僚習(xí)氣盛行,，工作之間互不買帳,，人員之間矛盾重重,，或面善心不和，各打自己的小算盤，毫無全局觀念,，自掃自家門前雪,，不出問題則已，出了問題,，就互相推諉,，互相指責(zé)。一項工作,，如果幾個部門合作順利的話,，一天就可以解決的，可是,，稍微有哪個部門不合作一點(diǎn),，甚至有哪個人稍微有一點(diǎn)不配合，你一個禮拜也別想解決,，協(xié)作的不到位,，不順暢，或多或少的是因為缺乏溝通和理解,。這更主要的主動的溝通,。

3、溝通;簡單的說就是交流觀點(diǎn)和看法,，尋求共識,，消除隔閡，謀求一致,。由此可見：溝是手段,，通是目的。企業(yè)本來就應(yīng)當(dāng)如一架高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器,，組織系統(tǒng)內(nèi),，各部門、各崗位均應(yīng)該按部就班,，有條不紊的按照企業(yè)本身的規(guī)律運(yùn)行,，管理各環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)順暢而有序，彼此配合,，彼此協(xié)作,，互相支持，共同推進(jìn),。要達(dá)到這個目的,，溝通是首要的，是必不可少的,， 這也是考驗一個人工作能力的具體表現(xiàn),，這也變成了企業(yè)內(nèi)部最關(guān)鍵或許最重要的崗位勝任能力,。

4、理解;如果說溝通的目的是減少隔閡,，達(dá)成一致,，那么不一定所有的溝通都是那么盡善盡美，完全化解矛盾和隔閡,，總會因為各種原因,，如，學(xué)歷,、家庭背景,、民族、宗教,、風(fēng)俗,、習(xí)慣等等，使得溝通不能夠得以完全徹底,。如果溝通完全解決不了,，障礙和隔閡，那么我們就需要一種包容和理解,，站在別人的角度,，或者更多的角度，來看待問題,，解決問題,，而不能強(qiáng)加于某人。如果強(qiáng)加于某人某事,，勢必造成矛盾和沖突,，不僅解決不了問題反而會制造更多的矛盾和問題。

四,、下半年工作重點(diǎn),。

1、 確立“以產(chǎn)品供應(yīng)保障為中心,，倉儲與物流為基點(diǎn)”的工作方針,，并以此指導(dǎo)下半年工

作。

2,、 逐步開展物耗控制,、流程規(guī)范及物耗統(tǒng)計、分析等工作,。

3,、 更進(jìn)一步完善分工，明晰職責(zé),，結(jié)合公司大環(huán)境,，制定崗位考核依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),。

4、 規(guī)范操作,，改進(jìn)流程，完善工作,，提高技能,。

物流工作心得日報篇七

一晃而過，彈指之間,，xx年已經(jīng)尾聲,，過去的一年在廠領(lǐng)導(dǎo)和部門悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全班人員不懈努力,，取得了很好成績,，但也存在了一些不足?；仡櫜孳嚢噙^去一年,，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

二,、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

三、通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求;加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費(fèi)用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c)柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。

?四,、管理與措施：

1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。?

2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修,、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

?5、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間,。以便領(lǐng)班，維修人

員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。 e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%。? ?

五,、存在問題：

1,、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。

六、xx年工作計劃

xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力,。

一,、叉車班管理

1、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4,、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。

5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會,。

6、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

二、計劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計劃)

a,、短期計劃(周計劃)

b,、中期計劃 (月計劃)

c、長期計劃 (年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實(shí)處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實(shí)際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!

物流工作心得日報篇八

回望即將過去的20__年上半年,，這半年里在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與指導(dǎo)下,，基本完成了公司交付的各項工作任務(wù)。在小區(qū)客服中心工作期間,，我通過學(xué)習(xí)掌握了怎樣去做好服務(wù),，怎樣去處理客戶提出的問題。在這一年來,，帶領(lǐng)客服中心員工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹公司關(guān)于開展綜合素質(zhì)教育,，提高服務(wù)水平。始終將安全管理放在首位,，具體總結(jié)如下：

一,、具體的工作

1、做好保安隊日常安全管理業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作,。

2,、組織學(xué)習(xí)和演練提高消防預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

3,、做好設(shè)施設(shè)備的日常檢查和外判單位的監(jiān)督管理工作,。

4、做好保安隊日常安全管理業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作;組織學(xué)習(xí)和演練提高消防預(yù)防和應(yīng)急處理能力;做好設(shè)施設(shè)備的日常檢查和外判單位的監(jiān)督管理工作;對住戶違章裝修的監(jiān)管和跟進(jìn)處理,，如：__a6—202房住戶,，在裝修中不聽客服中心工作人員的勸阻,，依然我行我素在房梁上打孔和在平臺上違章搭棚，問題非常嚴(yán)重,?？头行囊勒瘴飿I(yè)管理條例，發(fā)整改通知書和現(xiàn)場取證,，并將相關(guān)證據(jù)上報政府相關(guān)部門,。

5、努力配合公司將小區(qū)打造成一個和諧文明小區(qū),，經(jīng)常帶領(lǐng)員工上門了解小區(qū)孤寡老人的住居和生活情況,，這一舉動得到了住戶的一致好評。

6,、帶領(lǐng)員工發(fā)揚(yáng)敬業(yè)奉獻(xiàn)精神,，如：_月7日天降暴雨，在抗洪行動中從晚上2點(diǎn)開始至早上6：30分,，小區(qū)全體員工發(fā)揮了崇高的愛崗敬業(yè)精神,，無一人中途離場，有效的保障了小區(qū)的財產(chǎn)安全,。

7,、嚴(yán)格要求自己努力做好服務(wù)工作，認(rèn)真了解小區(qū)住戶反映的問題,，實(shí)地察看發(fā)現(xiàn)問題,，堅持以人為本，用心服務(wù)的原則,，以積極認(rèn)真的態(tài)度跟進(jìn),、落實(shí)、解決每一個問題,。如__學(xué)校綠籬過高過長影響住戶出行,，清理了7—1—101利用出租屋堆放化學(xué)物品。圓滿協(xié)調(diào)了5—3—804住戶天花板漏水的糾紛等,。

二,、存在的問題

一年多來在公司提高綜合素質(zhì)教育的影響下，員工對服務(wù)意識有了轉(zhuǎn)變,，但是在工作中等工派的現(xiàn)象依然存在,，員工在工作中不會主動去發(fā)現(xiàn)問題，有一定的依賴性,。文明禮貌,、服務(wù)用語還沒有養(yǎng)成習(xí)慣，工作效率低，領(lǐng)導(dǎo)不在就松散,。要解決以上存在問題,，加大執(zhí)行力，是我們下一步提高綜合素質(zhì)教育的重點(diǎn),，通過業(yè)績考核,，崗位問責(zé)制度來遏制員工松散和混日子的不良習(xí)慣。小區(qū)服務(wù)工作使我深深的體會到,，高效,、認(rèn)真、情切,、用心的服務(wù),，才能在現(xiàn)代日益競爭的服務(wù)行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，才能滿足現(xiàn)代人們對現(xiàn)實(shí)生活的服務(wù)需求,。

在新的一年里我還需要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，配合發(fā)揮保安部的職能作用，主動去了解小區(qū)治安動態(tài),，了解員工思想動態(tài),，穩(wěn)定隊伍，主動去發(fā)現(xiàn)存在的問題,，搞好保安隊伍的建設(shè)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)工作,，為公司的發(fā)展盡自己的一份力。

物流工作心得日報篇九

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn),，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

一、201__年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,，首先在20__年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn),。

二,、20__年的工作計劃

不斷加強(qiáng)個人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚(yáng)長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1. 希望公司能為我繳納上海社會保險,。__年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

物流工作心得日報篇十

自我進(jìn)入?yún)f(xié)遠(yuǎn)物流,，成為一名客服專員已經(jīng)__個月有余，在新年到來之際,，在此對我的____做個總結(jié),，希望可以在____年里有更大的進(jìn)步。

初進(jìn)協(xié)遠(yuǎn)

因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗,，很擔(dān)心無法融入到客服的工作中,，但是從我進(jìn)入公司的第一天開始,，公司一直強(qiáng)調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化,、寬松融洽的工作氛圍,、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境,，也熟悉了公司的整個操作流程,。在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù),，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗,。公司注重時限和承諾,，所以我們客服在受理、跟蹤,、查詢和確認(rèn)收貨情況時,，要本著公司的這種精神，言語得體,，有禮有節(jié),，并且要非常的細(xì)心。我也會加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高和充實(shí)自己,，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更多的貢獻(xiàn),。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤,，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生,。在此,，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正,。

轉(zhuǎn)正之后

在成為協(xié)遠(yuǎn)的正式一分子后,，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高,。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的,，比如在受理時,，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運(yùn)部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況,，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況,，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之,，令客戶滿意。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題,，找出原因,，找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的,。其次,，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察,，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí),。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”,，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從,，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神,。如受理時、回復(fù)客戶時,、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待,。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做,，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時,、無誤,、高效率。再次,，勇于承擔(dān),。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn),，態(tài)度決定一切,，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān),，比如輸單時出現(xiàn)錯誤,，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么,，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好,。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任,。講講當(dāng)時的情況,，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下,，以免下次犯同樣的錯誤,，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實(shí)呢，是個好員工,。這樣也會保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié),。第四，不可情緒化,。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了,，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化,，不能影響工作或別人,。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議,。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情,，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心,，說出的話會不會傷害到人家,，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感,，增強(qiáng)集體凝聚力,。最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn),。企來的戰(zhàn)略在變,，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通,，思想溝通,、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓(xùn),。如航空常識培訓(xùn),、內(nèi)部經(jīng)驗交流、外部參觀學(xué)習(xí),、物流管理培訓(xùn)等等,。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實(shí)了自己,、更好的完成工作、更多的付出,。

把公司當(dāng)成家,，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友,，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力,。心往一處用，勁往一處使,，我想我們的____一定會更好!

物流工作心得日報篇十一

__年是__公司成立和投入運(yùn)行的年份,，也是我個人事業(yè)一個新的起點(diǎn)。如果說工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí),，那這一年中就要求我花相當(dāng)?shù)臅r間在觀察,、分析、思考和行動上,。

一,、回首往事

年初到4月是__公司成立的準(zhǔn)備工作，在這段時間,，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項目的前期調(diào)研評估和各項準(zhǔn)備工作,。4月下旬開始擔(dān)任物流部經(jīng)理主持部門工作。4,、5月份完成了部門的流程和崗位職責(zé)建設(shè),，和財務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運(yùn)輸渠道,。6月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫,，建立水運(yùn)渠道，配合財務(wù)展開erp系統(tǒng)的工作開展,，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法,，并在行政部配合下重整了外包工作。7,，8月份在對前期工作作了總結(jié),，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運(yùn)輸銜接,、公路運(yùn)輸收款,、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育,，結(jié)合公司安全教育展開了部門的安全檢查,，對外庫點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度,，著手重要崗位的培訓(xùn)計劃,，建立外庫的休假制度，對部分外庫點(diǎn)做好了抽檢工作,，并著手準(zhǔn)備運(yùn)輸供應(yīng)商考評,。10月份對部門衛(wèi)生工作進(jìn)行了強(qiáng)化,，計劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運(yùn)輸工作，著手建立部門報表的整合和細(xì)化,，進(jìn)行部門費(fèi)用分析,，在部門內(nèi)部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門學(xué)習(xí)氛圍。11月開展企業(yè)文化的宣講,，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸,，通過完善部門盤庫制度進(jìn)一步提高了部門數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，加強(qiáng)了部門數(shù)據(jù)的保護(hù)工作,，提出嚴(yán)格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進(jìn)行了量化細(xì)化。12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設(shè),，部門內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強(qiáng)執(zhí)行力強(qiáng)調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果,，開展部門禮儀培訓(xùn)，準(zhǔn)備年終總結(jié),?；叵脒^去，一年的種.種情況現(xiàn)在還歷歷在目,，現(xiàn)在細(xì)想許多問題的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方,。但當(dāng)時部門還是相當(dāng)盡力的工作，力爭達(dá)到最好效果,。

二,、加強(qiáng)思想認(rèn)識，做到學(xué)以致用

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為,。我個人認(rèn)為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變,。懷疑、抱怨,、無所謂,、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認(rèn)識到工作首先我們家自個的事,，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作,，我衣食住行都靠它。第二個重要的認(rèn)識是工作是能夠做好的,。聽過了許多“不可能”這樣的話,，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進(jìn)步,，需要仔細(xì)分析大膽嘗試,。本年度我加強(qiáng)了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習(xí)，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識,，取得不錯的效果,。

三、確立部門目標(biāo),，不折扣行動

我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針,，提出了建立安全,、經(jīng)濟(jì),、準(zhǔn)確、流暢,、高效,、專業(yè)的物流服務(wù)的部門目標(biāo)。

將這一目標(biāo)詳細(xì)分解后,，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題,。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進(jìn)行了嚴(yán)格的審查后,，建立了11個外庫點(diǎn),。為了防范運(yùn)輸風(fēng)險，我部所簽的大部分成品承運(yùn)商都有相應(yīng)的保證金,，對于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運(yùn)費(fèi)滯壓一段時間的形式保障風(fēng)險,。目前，我司運(yùn)輸一共出過6次交通問題,，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風(fēng)險都由運(yùn)輸公司承擔(dān),。同時對于在運(yùn)輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款,。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點(diǎn)收款和運(yùn)輸收款的工作,。成品,、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項安全工作,，并出臺了嚴(yán)格的安全管理操作流程,。

8月到10月開始解決經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確和高效的目標(biāo),。運(yùn)輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則,，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運(yùn)輸費(fèi)用,。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率,。針對前期的收款不及時和8、9月份出現(xiàn)的運(yùn)輸不及時問題，采取嚴(yán)格運(yùn)輸商考評,。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況,，對于運(yùn)輸不及時采取了罰款和停運(yùn)措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。

11月份開始對于前期工作中的目標(biāo)沖突進(jìn)行分析調(diào)節(jié),，并向?qū)I(yè)化的目標(biāo)進(jìn)行努力,。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務(wù)登記,，并通過細(xì)化部門考評加強(qiáng)目標(biāo)控制管理,。加強(qiáng)部門報表的細(xì)化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息,。在erp系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段后,，開始構(gòu)建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長,。

四,、大膽思考，小心求證,，我們能夠做的更好

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上,，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存,。

作為服務(wù)部門，壓縮運(yùn)作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求,?？墒墙档瓦\(yùn)輸倉儲價格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價是部門內(nèi)部成本的增加。我部正計劃從承運(yùn)商到切入運(yùn)輸一級市場,，將面臨巨大的風(fēng)險,，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔(dān)，而且很可能面臨原有承運(yùn)商的舉報,。而更快更準(zhǔn)更好的服務(wù)意味著運(yùn)輸價格,、人力成本和管理成本的上升。但是切入運(yùn)輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬,，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階,，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變,，在同行業(yè)中做到最好,，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲,。

當(dāng)然追求效益的最大化,，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運(yùn),，經(jīng)測算,，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運(yùn)輸成本反而上升,。因為貨代每月走柜是我司10倍,，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關(guān),、碼頭都有很好的關(guān)系,，能夠節(jié)省大量的費(fèi)用。所以我司測算下,，每噸的運(yùn)費(fèi)會上浮10元,。當(dāng)然在12萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況。

先找我們部門自己的不足,，思考對策，分析可行性和嘗試成本,，然后毫不猶豫地執(zhí)行,。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點(diǎn)子,，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力,。經(jīng)常聽到“這是做不到的”、“其實(shí)這樣做根本沒有必要”,、“原來的做法有什么不好”,、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了,，因為”一開始我對這些話也是半信半疑,，但是仔細(xì)分析，往往是兩個字——借口,。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸,。其實(shí)我們很優(yōu)秀,，我們能夠做的更好。其實(shí)即使嘗試不成功,，至少我們還可以回到原來的方式去做,，只要控制住嘗試的成本就行。

五,、創(chuàng)建公平,、和諧、認(rèn)真、奮發(fā)的工作氛圍

也許世界上不存在絕對的公平,，但對公平公正的追求是部門永遠(yuǎn)不變的宗旨,，也是對每個員工的尊重。

公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ),，物流部目前各班組都形成了分工明確的團(tuán)隊,，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng),。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài),，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決,，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象,。

部門強(qiáng)調(diào)崇尚完美，在績效中特別強(qiáng)調(diào)工作態(tài)度,，講求凡事認(rèn)真,。平時我們就反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，很多協(xié)作單位在合作過程中也講,，__公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng),。

部門為了進(jìn)一步做好工作，為我們向國際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎(chǔ),，積極組織部門培訓(xùn),，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果。

這些培訓(xùn)在提高技能的同時,，也促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)的熱情,。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時，工作變得不再枯燥,。寫到這里,，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當(dāng)自己試圖對過去一年的工作進(jìn)行回顧時,，每件工作都離不開大家的支持了努力,。當(dāng)然自身還有很多不足，比如沒有進(jìn)行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，比如應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗不足,，比如前期部門運(yùn)行成本過高等等。在20__年,，我會努力改進(jìn),，爭取做出更好成績。

物流工作心得日報篇十二

20xx年,，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮,、各部門的積極協(xié)助配合下,，通過資材課全體同仁的協(xié)作及努力，資材課的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全,、庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、運(yùn)營配送高效率,、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標(biāo)開展,，各項工作不斷趨于規(guī)范并完善。當(dāng)然其中也存在待完善的環(huán)節(jié),，我們相信通過持續(xù)不斷的努力去改進(jìn),，資材課的各項工作將越來越趨于完善。現(xiàn)針對20xx年度資材課所做的主要工作以及還存在的問題和缺失作如下報告與總結(jié),，同時根據(jù)公司發(fā)展方向擬定資材課20xx年的主要工作目標(biāo),。

一：工作總結(jié)

1、全年成品倉庫接收各類成品生產(chǎn)入庫量284.2萬片, 同比去年增長了8.7%(20xx年入庫量261.5萬片),月平均庫存量為21.4萬片,，同比20xx年增長24.4%(20xx年月平均庫存量17.2萬片); ⑴全年內(nèi)銷成品入庫量216.2萬片,其中鈑金散件191.9萬片,，塑膠散件24.3萬片,同比去年增長了5.7%(20xx年入庫量204.6萬片); ⑵全年外貿(mào)成品入庫量51.8萬片(含外購成品10408片),同比去年增長了17.5%(20xx年入庫量44.1萬片);

⑶整車件入庫16.3萬片，同比去年增長了26.3%(20xx年入庫量12.9萬片),，

2,、全年成品累計發(fā)運(yùn)各類車輛4173車次，發(fā)運(yùn)成品280.7萬余片,，總體比上年增長8.5%(20xx年258.6萬片)。其中：

⑴內(nèi)銷散件214.4萬片,，同比去年增長了4.8%(20xx年散件出貨204.5萬余片);

⑵外貿(mào)出口50.1萬片,，同比去年增長了21.9%(20xx年外貿(mào)出貨41.1萬余片);

⑶整車出貨16.2萬片，同比去年增長了25.6%(20xx年散件出貨12.9萬余片),本年度整車業(yè)務(wù)主要以永源車門,、吉奧件為主,，307機(jī)蓋

及t11機(jī)蓋發(fā)貨量不穩(wěn)定，業(yè)務(wù)量有待開發(fā);

3,、隨著分公司的新增及業(yè)務(wù)的不斷拓展,，20xx年度分公司出貨共計101.6萬片，約占散件類出貨總量的47.38%,，較20xx年度增長約22.12%(20xx年度分公司出貨量為83.2萬片);

4,、8月初新建成品倉庫投入使用，總建筑面積為23040平方米,，綜合考慮存放空間利用最大化,、符合先進(jìn)先出以及大空間儲存消防要求，新成品倉庫規(guī)劃情況如下：

⑴采用“e”字型存儲方式,，將新倉庫劃分為920個區(qū)位,，共計8856個儲位,，理論最大存儲量可達(dá)35萬片成品;

⑵將我司產(chǎn)品按照外貿(mào)與內(nèi)銷分開;機(jī)蓋、葉子板與車門等等類別分區(qū)域,、集中存放,，使整個成品的存儲管理得到較大改善;

⑶與新成品倉庫配套建設(shè)了20個發(fā)貨碼頭，在公司銷售旺季每日裝車數(shù)超20車以上時,，裝車安排碼頭時得到有效保障;

5,、全年打扣產(chǎn)量共計187.12萬片，同比增長9.7%(20xx年產(chǎn)量為170.57萬片);全年鉚釘扣生產(chǎn)2392.8萬只,有效保障了電烤生產(chǎn)需求;

6,、全年冷卷入庫量為28185.39噸,年出庫量為27665.75噸;自制小件入,、出庫均超546萬片次;包裝紙皮入、出庫均超220萬片次,，隨著公司業(yè)務(wù)量上升,，所有物資的收發(fā)料工作量均隨之增加;

7、根據(jù)各類料品的月需求量以及對溫度有特殊要求的物料(如化工原料,、塑膠飾條等等)的安全庫存量進(jìn)行適時調(diào)整,，使所有物料在保證其品質(zhì)的前提下均能滿足所有生產(chǎn)的正常需求;

8、完成了各類存貨的年中(終)盤點(diǎn),，并配合快意公司對我司的新erp系統(tǒng)上線時期的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理,、比對及調(diào)整。

9,、分批次對資材課全員進(jìn)行消防安全防范知識,，并結(jié)合新成品倉庫使用的自動化消防噴淋系統(tǒng)對課內(nèi)全員進(jìn)行基本消防器材使用訓(xùn)練，以加強(qiáng)資材課全員對存貨安全防范的綜合能力,，保障存貨安全;

10,、協(xié)同相關(guān)單位對部分呆滯情況進(jìn)行專項處理，特別是外貿(mào)成品的

處理力度,。全年共計處理呆滯及過量成品14956余片;

11,、隨著公司業(yè)務(wù)的不斷增長，各存貨類的管理工作量也隨之增加,，鑒于物料組各存貨區(qū)域分布較分散,，為使物料組的各項工作均能規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的去管理,，根據(jù)存貨區(qū)域及工作量將物料組劃分為物料a,、b兩個組;

12、加強(qiáng)五金室對五金配件采購入庫質(zhì)量控制工作,，全年共計要求供應(yīng)商退,、換貨26次,使五金采購品質(zhì)得到保障;

13,、加強(qiáng)全員安全意識培訓(xùn),，將“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”灌輸?shù)矫總€員工的心里,，從細(xì)節(jié)做起，堅持執(zhí)行規(guī)范性操作,，杜絕違章;

14,、參加ts16949體系的監(jiān)督審核工作,并根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)舉一反三對資材課所有存貨控制進(jìn)行自檢,以規(guī)范存貨管理;

15、調(diào)整人員結(jié)構(gòu),，對整車類出貨工作安排專人進(jìn)行,，以不斷完善整車產(chǎn)品的裝車作業(yè)規(guī)范，確保裝運(yùn)產(chǎn)品的品質(zhì)達(dá)到主機(jī)廠要求,，同時不斷積累好的搬運(yùn)碼放經(jīng)驗,，使裝柜技能得以持續(xù)傳承并不斷完善;

16、為培養(yǎng)多能工,，使專業(yè)性較強(qiáng)的崗位能夠有多人可以上崗,，在課內(nèi)進(jìn)行了各項輪崗培訓(xùn)工作，特別是各類存貨管理人員及 erp系統(tǒng)的操作人員,，通過培訓(xùn)力求達(dá)到所有的存貨管理人員均能熟練操作erp系統(tǒng),，以保證各個崗位的工作保持其連續(xù)性，降低因人員流動而對各相關(guān)工作的開展造成的影響,。

17,、本年度共計完成各類提案改善20起，涉及安全,、品質(zhì)防護(hù),、成本節(jié)約等各個方面。

18,、全程參加公司iso14001環(huán)境管理體系的資料編寫及對相關(guān)特殊存貨的存儲方式進(jìn)行變更,，以符合該體系要求，確保iso14001體系頒證審核一次通過;

19,、協(xié)同擬定《五金室管理規(guī)定》，并要求兩處五金室嚴(yán)格執(zhí)行,，特別對五金消耗品的領(lǐng)用進(jìn)行專項管控,，以規(guī)范五金室的各項工作。

20,、制定各類存貨的安全庫存量,，以優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，降低因生產(chǎn)批量

控制不力而造成的過量甚至呆滯情況的發(fā)生,，減少因此類情況而造成的資金積壓,。

二、存在問題及缺失

1,、產(chǎn)品搬運(yùn)碼放過程仍然存在一些不規(guī)范及保護(hù)不到位的現(xiàn)象出現(xiàn),，存在一定的貨損隱患;

2,、條形碼系統(tǒng)在成品的入、出庫掌控,、產(chǎn)品追溯等環(huán)節(jié)均起到非常大的作用,，但我司所使用的條形碼系統(tǒng)版本較為落后，而且無法升級,。20xx年x月x日資訊在對該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理優(yōu)化的過程中因硬盤損壞,，造成從3月x日至11月x日期間所有庫存成品以及在這期間所有的出貨產(chǎn)品的條形碼信息全部丟失。給產(chǎn)品的追溯性及庫存數(shù)量的監(jiān)控帶來破壞性打擊,。鑒于條形碼系統(tǒng)在成品管控方面的重要性,，建議更換較為先進(jìn)的條形碼系統(tǒng)，或者考慮將條形碼系統(tǒng)與erp系統(tǒng)進(jìn)行對接,，屆時將會使整個成品的存貨賬務(wù)管理更加規(guī)范,、有序;

3、本年度人員流動較頻繁,，新進(jìn)人員較多,，影響到相關(guān)崗位的整體操作技能，特別是在公司產(chǎn)銷旺季及促銷時,，工作達(dá)成情況受到影響;

4,、每年由公司統(tǒng)一安排的年(中)終靜態(tài)盤點(diǎn)，受庫存數(shù)量龐大,、品種規(guī)格的繁雜以及參盤人員的個人素質(zhì)等因素的影響,，盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性存在一定的偏差，盤點(diǎn)后所有的物品進(jìn),、出又及時恢復(fù)到24小工作,，而盤點(diǎn)核對所需的時間也較長，故盤點(diǎn)數(shù)據(jù)與實(shí)際庫存量之間的偏差無法及時查證,，如果以此來進(jìn)行帳務(wù)調(diào)整,，無法真實(shí)的反映實(shí)際庫存量;

5、因成品入庫由生產(chǎn)現(xiàn)場直接叉運(yùn)至庫內(nèi),，對于入庫的實(shí)際數(shù)量無法真正管控,，給實(shí)物及賬物管理帶來較大的影響，同時叉車在庫內(nèi)頻繁出入也存在一定的安全隱患,，建議盡快完成成品輸送系統(tǒng)的配備工程;

6,、進(jìn)入11月份開始至年底散件業(yè)務(wù)量大增，且前期對于部分產(chǎn)品的需求也較為集中,，造成出貨過程缺貨項隨時間而逐漸增加,，不僅生

產(chǎn)各個環(huán)節(jié)均負(fù)荷超載，同時客戶的需求也無法及時滿足,。建議在滿足客戶需求的前提下盡量能將月銷售做到均衡;

7,、大部分物料存放區(qū)域均為開放式,，且人力均配備1名，而生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)為三班或兩班作業(yè),，這樣就造成相關(guān)存貨的收發(fā)無法做到實(shí)時管控,，存貨的管理難度非常大，建議對存貨區(qū)域?qū)嵭蟹忾]式管理且根據(jù)各生產(chǎn)單位工作形式配備相應(yīng)的人力,，使所有存貨均能做到實(shí)時管控,。

三、20xx年工作計劃

1,、“安全生產(chǎn),，警鐘長鳴”，完完全全貫徹到每一個員工的每一項工作當(dāng)中,，強(qiáng)化員工自我防范意識,，讓員工真正意識到安全生產(chǎn)對個人、對企業(yè),、對社會的重要性,，并每月定期進(jìn)行安全專項教育培訓(xùn);

2、按照擬定的安全庫存量對實(shí)際庫存進(jìn)行調(diào)控,，并將信息傳達(dá)給鑫毅及鑫鴻生產(chǎn)部以利做相應(yīng)的生產(chǎn)安排,，將過量及呆滯幾率降到最低;

3、利用輸送帶將電烤包裝后的產(chǎn)品直接輸送到成品庫,，并在輸送帶上對產(chǎn)品上的條形碼進(jìn)行逐片的入庫掃描及數(shù)量匯總核對工作,，在入庫暫存區(qū)進(jìn)行碼籠工作，按照擬定的標(biāo)準(zhǔn)籠碼放數(shù)量進(jìn)行碼放并及時歸位,，確保所有產(chǎn)品均按類別分區(qū)域,、定點(diǎn)定位統(tǒng)一存放，按先進(jìn)先出原則進(jìn)行成品類存貨管理;

4,、繼續(xù)加強(qiáng)與業(yè)務(wù)部工作交流,，努力配合業(yè)務(wù)市場拓展需求，按時保質(zhì)保量的完成業(yè)務(wù)部的出貨任務(wù)及各項服務(wù)工作;

5,、加強(qiáng)各單位各崗位技能培訓(xùn)工作,，如物料手工賬制作規(guī)范、倉管技能,、裝柜技能、erp系統(tǒng)現(xiàn)場物管人員實(shí)踐操作等等,，實(shí)施多崗位輪崗制度,，培養(yǎng)多能工，以提高員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì);

6,、加強(qiáng)費(fèi)用消耗控制,。包括裝柜保護(hù)材料費(fèi)用控制,、辦公耗材費(fèi)用控制(如打印紙、墨盒等),、非生產(chǎn)性消耗(如手套,、衛(wèi)生紙等)控制、各類保護(hù)材料及可回收器具的再利用等等,。特別是裝柜保護(hù)材料方面,，合理利用各種保護(hù)材料組合使用，在確保產(chǎn)品正常防護(hù)的基礎(chǔ)上合理化使用各項保護(hù)材料;

7,、加強(qiáng)課內(nèi)人員日常工作思想交流與溝通,，提高員工個人素質(zhì)，提高團(tuán)隊凝聚力,，充分發(fā)揮團(tuán)隊精神,，密切關(guān)注員工異常思想動態(tài)，使可能出現(xiàn)的異常情況消弭于萌芽之中,，使各項工作開展順利進(jìn)行;

8,、加強(qiáng)各存貨區(qū)域的庫容庫貌及現(xiàn)場管理，以符合5s標(biāo)準(zhǔn);

9,、繼續(xù)加大五金室對五金采購件入庫前的品質(zhì)控制,，杜絕以次充好的物品流入倉庫。對各種易混淆五金件進(jìn)行拍照并制作圖冊,，提升五金室物管人員對五金件認(rèn)知度,，使五金室?guī)齑婀芾砀弦粚訕?

10、加大對各物管人員的手工賬本以及單據(jù)的檢查力度,，提高物管人員對所屬存貨的管理能力,，使各類存貨管理更加規(guī)范;

11、加強(qiáng)對條碼系統(tǒng),、erp系統(tǒng)人員及帳務(wù)操作人員的管理與培訓(xùn),，使得帳務(wù)的及時性、準(zhǔn)確性,、可信性得到提高,。

12、加強(qiáng)各類存貨的賬,、實(shí)管理力度,，并根據(jù)不同的存貨類別實(shí)行動態(tài)盤點(diǎn)工作，使所有存貨的賬,、物在平時均能得到有效查核,，發(fā)現(xiàn)問題及時分析并采取對策，以利各項存貨管理工作更加標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 總結(jié)的目的是為了更好的計劃,，謀定而后動,，因此，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實(shí)際情況,，制定和實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新計劃,，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng)新計劃的實(shí)施進(jìn)展，驗證改進(jìn)和創(chuàng)新計劃的效果,，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng)新成果在公司各部門進(jìn)行分享和推廣,。通過我們不斷改進(jìn)和創(chuàng)新的行動去超越自我，實(shí)現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進(jìn),，實(shí)現(xiàn)卓越,。展望已經(jīng)到來的20xx年，相信在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及相關(guān)單位的支持配合下,，通過資材課全體同仁的共同努力,，資材課的各項工作將持續(xù)穩(wěn)步向前發(fā)展!