總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

汽車工廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

通過組織參加汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使我們加深對理論的學(xué)習(xí)和了解,，培養(yǎng)動手能力，并且可以從中認(rèn)識到汽車行業(yè)的生產(chǎn),、銷售,、維修、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)作情況,，了解汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來前景,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

1,、大連機(jī)動車檢測中心

2,、參觀雪佛蘭4s店，一汽大眾4s店

3,、大連交通口岸拆裝變速箱

4,、大連交通口岸拆裝制動系

5、參觀大連新能源混合動力汽車站點(diǎn)

6,、大連交通口岸拆裝電氣設(shè)備

7,、大連交通口岸拆裝發(fā)動機(jī)

8、參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院

9、參觀大連易威電動汽車有限公司

1,、參觀了解

（1）大連機(jī)動車檢測中心

檢測中心主要分為汽車①外觀檢測,，一般比較簡單發(fā)現(xiàn)汽車外表可能存在的一些問題，并及時處理②車速檢測,，實(shí)際車速與車速表是否吻合以確保準(zhǔn)確的車表讀數(shù),。避免實(shí)際車速過快或過慢現(xiàn)象造成車禍③燈光檢測，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常,，主要確保夜間行車安全④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前后車輪剎車,，這對整個檢測來說十分重要⑤尾氣的檢測—分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進(jìn)行檢測分析,。不合格的進(jìn)行整改,。⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測并不能完全的發(fā)現(xiàn)所有問題,，因此需要更為實(shí)際的測試,，來發(fā)現(xiàn)問題并且修正。隨后我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進(jìn)行了了解和認(rèn)識

（2）訪問汽車4s店

我們分別參觀了汽車銷售,、汽車維修場地以及汽車相關(guān)問題解答和客戶接待的方式,。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進(jìn)行了現(xiàn)場的觀看和學(xué)習(xí),。通過此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經(jīng)營方式,。汽車4s店的含義，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）,、信息反饋（survey）等,。汽車4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的,。

（3）新能源混合動力汽車

參觀新能源混合動力汽車運(yùn)行點(diǎn),，首先周雅夫老師對電動汽車總體進(jìn)行了闡述，對大連電動車的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行了說明,，對將來電動汽車的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述,。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下,，我們對電動汽車的工作原理進(jìn)行了了解,，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀看。最后我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運(yùn)行的狀況,。

（4）參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院

首先我們對該學(xué)院的汽車相關(guān)實(shí)驗設(shè)備,、維修設(shè)備、各種汽車成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認(rèn)識了解，隨后我們主動與該校學(xué)生進(jìn)行了簡短的交流,，發(fā)現(xiàn)我們的動手能力與實(shí)際理論有相脫節(jié)的地方,。參觀后我們認(rèn)識到自身的不足，因此要多學(xué)習(xí)理論的同時不忘實(shí)際動手能力,。

（5）大連易威電動汽車有限公司

作為一家民營科研和生產(chǎn)企業(yè),，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領(lǐng)域。在各級政府的支持和國內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專家的鼎力相助下,，大連易威電動汽車有限責(zé)任公司在純電動汽車的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果,。企業(yè)已成功對造型設(shè)計、整車布置,、動力匹配,、電驅(qū)動控制、電動汽車專用底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開發(fā),；目前企業(yè)研發(fā)的純電動公交客車已上線試運(yùn)營。公司在純電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)和成果,，反映出企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域上的研發(fā)處于國內(nèi)水平,，也說明在企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ)。最后我們對整個電動汽車的生產(chǎn)線以及電動車成品進(jìn)行了參觀,。此次參觀使我們對企業(yè)發(fā)展電動汽車以及大連電動汽車的發(fā)展有了更為深刻的認(rèn)識,，相信大連的電動車發(fā)展將越來越好。

2,、實(shí)際操作

我們本次來到大連交通口岸學(xué)校進(jìn)行汽車的認(rèn)識與拆裝,，一共分為四個環(huán)節(jié)節(jié)，即汽車底盤,、汽車變速器,、汽車發(fā)動機(jī)、汽車電氣設(shè)備的認(rèn)識與拆裝,，并對各個汽車實(shí)驗室進(jìn)行了參觀,。由于是剛開始動手接觸汽車的相關(guān)工具，很多工具的使用我們不是特別清楚,，老師對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解,。我們每個同學(xué)都親自動手進(jìn)行拆裝，

（1）汽車底盤的認(rèn)識與拆裝,，汽車底盤主要由傳動系,、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成,。底盤作用是支承,、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型,，并接受發(fā)動機(jī)的動力,，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛,。本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是認(rèn)識底盤的主要構(gòu)造以及汽車摩擦片的更換,，整個過程較為簡單，但是要注意相關(guān)細(xì)節(jié),，如何卸妝螺絲,、氣動扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等

（2）變速器的認(rèn)識與拆裝,，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置,。變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi),。變速器作用：①改變傳動比,，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作,；②在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛,；③利用空擋,，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動,、怠速,，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。在拆裝的同時我們對行星齒輪,、太陽輪等相關(guān)零件有了一定的認(rèn)識,，加深了對變速器工作原理的了解。

（3）發(fā)動機(jī)的認(rèn)識與拆裝,，發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)①,。曲柄連桿機(jī)構(gòu)②。配氣機(jī)構(gòu)③,。燃料供給系④,。冷卻系⑤。潤滑系⑥,。點(diǎn)火系⑦,。起動系?；竟ぷ髟砦鼩鉀_程,、壓縮沖程、做功沖程,、排氣沖程,。發(fā)動機(jī)的拆裝比較復(fù)雜，安裝時要注意很多事項,，但是對我們來說此項目意義很,，大，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,，了解了拆裝的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會,！

（4）汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)包括電源系統(tǒng),、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng),、照明與信號系統(tǒng),、儀表與報警系統(tǒng)、汽車輔助電器系統(tǒng),、全車線路系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)、底盤電子控制技術(shù),、車身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論,、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性、工作原理等內(nèi)容,。該環(huán)節(jié)我們對汽車電源進(jìn)行了較為深入的了解,，對汽車空調(diào)的工作原理也有了初步的認(rèn)識。最后我們對汽車起動機(jī)進(jìn)行了工作原理進(jìn)行了分析,，并對起動機(jī)進(jìn)行了拆裝,。

實(shí)際操作使我們對汽車相關(guān)零件以及他們的工作原理那個有了更實(shí)際的接觸和認(rèn)識，并且做到了手腦并用,，很好的復(fù)習(xí)先前學(xué)過的理論知識,，做到了理論與實(shí)際相結(jié)合，識我們從中得到了很好的鍛煉,，同時豐富了我們的知識開闊了相關(guān)視野,。

通過本次實(shí)習(xí)我對汽車行業(yè)有了更近距離的接觸，并且加深對汽車行業(yè)的了解,，也對汽車的相關(guān)理論知識有了更深刻得認(rèn)識,。很高興學(xué)校和老師給予我們提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會,，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時也感謝各實(shí)習(xí)單位給我們提供方便和良好的實(shí)習(xí)環(huán)境,，我們會把此次實(shí)習(xí)所得到的收獲和經(jīng)驗用到以后的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去,，不辜負(fù)老師們的期望。

汽車工廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

實(shí)習(xí)時間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠,。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個車間,。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西,，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序,，不凌亂,。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的,。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想,，即使我們看到一個整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實(shí)習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,，我想,，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時我們就可以真的親自體驗一下機(jī)器了。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo),，理念,。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的，等等,。還了解了一個5s,，整理，整頓,，清掃,，清潔,，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間,，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情,，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠,，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆，平時我們想,，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,，而是一個很簡單的軌道,，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的,。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到,，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間，我瞬時明白了,，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間,，安裝上方向盤,，座椅，發(fā)動機(jī)等等,，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮,。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動力車,，是純電動的,，用的電池和電容,，有三組輪子,，比一般的車要長很多，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車,、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,，以大容量,、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車,。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車,。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平,。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高、可靠性好,，性價比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年,，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場,，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比,，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化,，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,，是企業(yè) erp實(shí)施的一項重要保障,。實(shí)施erp，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)。現(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。

在企業(yè)信息化項目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時定額這種數(shù)據(jù),，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性,。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項目實(shí)施的策略，明確原則和路線,，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。

c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本,、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,，先掌握知識,，在用之于實(shí)踐，知識就升華了。

最后,，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

汽車工廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

通過組織參加汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們加深對理論的學(xué)習(xí)和了解,，培養(yǎng)動手能力,，并且可以從中認(rèn)識到汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售,、維修,、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)作情況，了解汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來前景,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ),。

1、大連機(jī)動車檢測中心

2,、參觀雪佛蘭4s店,，一汽大眾4s店

3、大連交通口岸拆裝變速箱

4,、大連交通口岸拆裝制動系

5,、參觀大連新能源混合動力汽車站點(diǎn)

6、大連交通口岸拆裝電氣設(shè)備

7,、大連交通口岸拆裝發(fā)動機(jī)

8,、參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院

9、參觀大連易威電動汽車有限公司

1,、參觀了解

（1）大連機(jī)動車檢測中心

檢測中心主要分為汽車①外觀檢測,，一般比較簡單發(fā)現(xiàn)汽車外表可能存在的一些問題，并及時處理②車速檢測,，實(shí)際車速與車速表是否吻合以確保準(zhǔn)確的車表讀數(shù),。避免實(shí)際車速過快或過慢現(xiàn)象造成車禍③燈光檢測，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常,，主要確保夜間行車安全④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前后車輪剎車,，這對整個檢測來說十分重要⑤尾氣的檢測—分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進(jìn)行檢測分析,。不合格的進(jìn)行整改,。⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測并不能完全的發(fā)現(xiàn)所有問題,，因此需要更為實(shí)際的測試,，來發(fā)現(xiàn)問題并且修正。隨后我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進(jìn)行了了解和認(rèn)識

（2）訪問汽車4s店

我們分別參觀了汽車銷售,、汽車維修場地以及汽車相關(guān)問題解答和客戶接待的方式,。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位,、汽車的故障碼檢查都進(jìn)行了現(xiàn)場的觀看和學(xué)習(xí)。通過此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經(jīng)營方式,。汽車4s店的含義,，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等,。汽車4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

（3）新能源混合動力汽車

參觀新能源混合動力汽車運(yùn)行點(diǎn),，首先周雅夫老師對電動汽車總體進(jìn)行了闡述,，對大連電動車的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行了說明，對將來電動汽車的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述,。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下,，我們對電動汽車的工作原理進(jìn)行了了解，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀看,。最后我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運(yùn)行的狀況,。

（4）參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院

首先我們對該學(xué)院的汽車相關(guān)實(shí)驗設(shè)備、維修設(shè)備,、各種汽車成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認(rèn)識了解,，隨后我們主動與該校學(xué)生進(jìn)行了簡短的交流，發(fā)現(xiàn)我們的動手能力與實(shí)際理論有相脫節(jié)的地方,。參觀后我們認(rèn)識到自身的不足,，因此要多學(xué)習(xí)理論的同時不忘實(shí)際動手能力。

（5）大連易威電動汽車有限公司

作為一家民營科研和生產(chǎn)企業(yè),，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領(lǐng)域,。在各級政府的支持和國內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專家的鼎力相助下,，大連易威電動汽車有限責(zé)任公司在純電動汽車的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果,。企業(yè)已成功對造型設(shè)計、整車布置,、動力匹配,、電驅(qū)動控制、電動汽車專用底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開發(fā),；目前企業(yè)研發(fā)的純電動公交客車已上線試運(yùn)營,。公司在純電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)和成果，反映出企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域上的研發(fā)處于國內(nèi)水平,，也說明在企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ),。最后我們對整個電動汽車的生產(chǎn)線以及電動車成品進(jìn)行了參觀。此次參觀使我們對企業(yè)發(fā)展電動汽車以及大連電動汽車的發(fā)展有了更為深刻的認(rèn)識，相信大連的電動車發(fā)展將越來越好,。

2,、實(shí)際操作

我們本次來到大連交通口岸學(xué)校進(jìn)行汽車的認(rèn)識與拆裝，一共分為四個環(huán)節(jié)節(jié),，即汽車底盤,、汽車變速器、汽車發(fā)動機(jī),、汽車電氣設(shè)備的認(rèn)識與拆裝,，并對各個汽車實(shí)驗室進(jìn)行了參觀。由于是剛開始動手接觸汽車的相關(guān)工具,，很多工具的使用我們不是特別清楚,，老師對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。我們每個同學(xué)都親自動手進(jìn)行拆裝,，

（1）汽車底盤的認(rèn)識與拆裝,，汽車底盤主要由傳動系、行駛系,、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成,。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件,、總成,，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力,，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動,，保證正常行駛。本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是認(rèn)識底盤的主要構(gòu)造以及汽車摩擦片的更換,，整個過程較為簡單,，但是要注意相關(guān)細(xì)節(jié)，如何卸妝螺絲,、氣動扳手和扭距扳手的使用,、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等

（2）變速器的認(rèn)識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置,。變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成,，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。變速器作用：①改變傳動比,，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作,；②在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,，是汽車能倒退行駛,；③利用空擋，中斷動力傳遞,，以發(fā)動機(jī)能夠起動,、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出,。在拆裝的同時我們對行星齒輪,、太陽輪等相關(guān)零件有了一定的認(rèn)識，加深了對變速器工作原理的了解,。

（3）發(fā)動機(jī)的認(rèn)識與拆裝,，發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)①。曲柄連桿機(jī)構(gòu)②,。配氣機(jī)構(gòu)③,。燃料供給系④。冷卻系⑤,。潤滑系⑥,。點(diǎn)火系⑦。起動系,?；竟ぷ髟砦鼩鉀_程,、壓縮沖程,、做功沖程,、排氣沖程,。發(fā)動機(jī)的拆裝比較復(fù)雜，安裝時要注意很多事項,，但是對我們來說此項目意義很,，大,，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,，了解了拆裝的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力,，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會,！

（4）汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)包括電源系統(tǒng),、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng),、照明與信號系統(tǒng),、儀表與報警系統(tǒng),、汽車輔助電器系統(tǒng)、全車線路系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù),、底盤電子控制技術(shù),、車身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論,、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性,、工作原理等內(nèi)容。該環(huán)節(jié)我們對汽車電源進(jìn)行了較為深入的了解,，對汽車空調(diào)的工作原理也有了初步的認(rèn)識,。最后我們對汽車起動機(jī)進(jìn)行了工作原理進(jìn)行了分析,，并對起動機(jī)進(jìn)行了拆裝,。

實(shí)際操作使我們對汽車相關(guān)零件以及他們的工作原理那個有了更實(shí)際的接觸和認(rèn)識,，并且做到了手腦并用,，很好的復(fù)習(xí)先前學(xué)過的理論知識，做到了理論與實(shí)際相結(jié)合,，識我們從中得到了很好的鍛煉,，同時豐富了我們的知識開闊了相關(guān)視野,。

通過本次實(shí)習(xí)我對汽車行業(yè)有了更近距離的接觸，并且加深對汽車行業(yè)的了解,，也對汽車的相關(guān)理論知識有了更深刻得認(rèn)識,。很高興學(xué)校和老師給予我們提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會,，感謝老師們辛勤的付出和陪伴,，同時也感謝各實(shí)習(xí)單位給我們提供方便和良好的實(shí)習(xí)環(huán)境,，我們會把此次實(shí)習(xí)所得到的收獲和經(jīng)驗用到以后的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去,，不辜負(fù)老師們的期望。

汽車工廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

實(shí)習(xí)時間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠,。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會,。

大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間,，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈,，有次序，不凌亂,。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的,。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想,，即使我們看到一個整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實(shí)習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,，我想,，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時我們就可以真的親自體驗一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光,，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩,，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標(biāo),，理念。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等,。還了解了一個5s，整理,，整頓,，清掃，清潔,，素養(yǎng),。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對于這個汽車廠,，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆,，平時我們想,，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些,，而是一個很簡單的軌道，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的,。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到,，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間,，我瞬時明白了,，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅,，發(fā)動機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮,。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀,。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車,，是純電動的，用的電池和電容,，有三組輪子,，比一般的車要長很多，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車,、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,，以大容量、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車。這款車造型時尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求,，推出的混合動力客車,。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營,。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高,、可靠性好,，性價比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年,，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,，適應(yīng)多變的市場,，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比,，我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化,，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,，是企業(yè) erp實(shí)施的一項重要保障。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析,、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。

在企業(yè)信息化項目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù),，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計值,，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項目實(shí)施的策略,，明確原則和路線,，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。

c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實(shí)踐出真知,，先掌握知識，在用之于實(shí)踐,，知識就升華了,。

最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!