總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇一

這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對,。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個崗位的實習(xí) ——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé),，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬,。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且,，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé),。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé),。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大,、超重的物品時,，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進(jìn)站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,，禁止其進(jìn)站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進(jìn)站,、停穩(wěn)、站離站時通過對講機(jī)上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時,，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束,，而是新的一個開始,。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,，更加努力的做好自己,，讓自己更上一層樓。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇二

時間過得很快,，來到項目部工作已有半年,。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點,。具體總結(jié)如下：

一,、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：

1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練,。例如：

(1)在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度,，首灌要快,，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度;

(2)在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能,，以便及時調(diào)整,，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻,，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū),，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單,，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的;

(3)在在基坑開挖的施工作業(yè)中,，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時跟進(jìn)測量,，以便及時處理,。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤,。

2、有時候報檢不及時,，在程序方面有些小錯誤,，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守,。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo),，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題,，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)工員,、部長學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣,，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì),，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二,、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步;在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng),，做事要更加主動。

三,、學(xué)習(xí)方面：

1,、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教,。

2,、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細(xì)。

3,、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，制定計劃,，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣,，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題。

通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力,，加強(qiáng)工作責(zé)任感,，及時做好個人的各項工作?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,，不斷成長。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇三

通過一系列的宣傳教育活動,，廣大干部職工深刻認(rèn)識到,，抓好安全文明施工，不僅是展示公司實力和社會形象的窗口,，同時也是促進(jìn)企業(yè)管理,、增加職工收入的一個重要體現(xiàn)，從而自覺地參與到安全文明工地創(chuàng)建活動之中,。

一,、夯實基礎(chǔ)、抓好安全管理,。

一是抓好安全培訓(xùn),。

先后組織有公司領(lǐng)導(dǎo),、項目經(jīng)、分管安全副經(jīng),、專職安全員參加的有關(guān)各方舉辦安全技能培訓(xùn),，取得了上崗證書和管理人員資格證書;組織相關(guān)施工人員進(jìn)行專項安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)人員達(dá)300多人次,。堅持定期組織特種作業(yè)人員進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn),，共有66人參加了復(fù)訓(xùn)，對5名新工人進(jìn)行了崗前培訓(xùn)和考核,，考試不及格者一律不準(zhǔn)上崗,。

二是提高安全防護(hù)水平。

為保證資金投入的有效性,，確保安全防護(hù)用品質(zhì)量,，項目部安質(zhì)部對安全防護(hù)用品做到了嚴(yán)格把關(guān)、控制,、使安全防護(hù)用品的質(zhì)量有了可靠的保證,。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

我們建立了一支經(jīng)驗豐富,、敢說敢管,、認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全監(jiān)察管理員隊伍。牢固樹立“解決問題在井下,，工作重點在現(xiàn)場”的觀念,，每周、每月定期對各項目部進(jìn)行安全和質(zhì)量情況的進(jìn)行檢查,，堅持對重點工程,、關(guān)鍵工序、高危作業(yè)場所等進(jìn)行不定期檢查,，對種類隱患和事故及時分析,，并在每周、每月的安全質(zhì)量檢查通報中公布,。在安全管理工作中,，項目部領(lǐng)導(dǎo)深入基層，堅持井下跟班作業(yè)制度,，進(jìn)行安全檢查和指導(dǎo),，及時處理和解決施工中出現(xiàn)的各種安全技術(shù)難題。對重點工程或關(guān)鍵項目,，均有項目部領(lǐng)導(dǎo)坐陣指揮,，各把一方，較好地發(fā)揮表率帶頭作用。

四是實行安全重獎重罰制度,。

還建立了安全責(zé)任連帶處罰制度,，如一個作業(yè)點發(fā)生事故，作業(yè)點上的所有人都要承擔(dān)責(zé)任,，一個項目部發(fā)生重傷以上事故,，所有項目部安全獎金全被取消。同時還對項目經(jīng),、分管安全的副經(jīng)以及安全員實行安全滾動獎金,。

二、秉持誠信,，爭創(chuàng)信譽(yù)品牌工程,。

一是精心組織、統(tǒng)籌規(guī)劃,。

我們針對今年施工點多面廣,、流動頻繁的實際，根據(jù)各工程時間要求,，施工量大小,，難易程度，設(shè)計好體施工流程圖,，從勞動力安排,，設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備，材料供應(yīng),，加工制作防腐等各個環(huán)節(jié)做出細(xì)致部署,，按照施工區(qū)域設(shè)置了五個片區(qū)，建立了項目領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制,，對工程項目做到統(tǒng)籌規(guī)劃,，有水快流。

二是聯(lián)系實際,，開展勞動競賽。

我們在二季度組織參加了公司舉辦的“三爭實踐活動”為內(nèi)容的勞動競賽,。

三是實施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,，創(chuàng)建品牌信譽(yù)工程。根據(jù)集團(tuán)的通知精神,，公司于四月份開展(iso9001),、環(huán)境(iso14001)、職業(yè)健康安全 (oshms18001)體系“三標(biāo)一體”的認(rèn)證工作,，編制了程序文件和《企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,，進(jìn)一步規(guī)范工程施工和質(zhì)量驗收。

我們本著“干一項工程，樹一塊牌子,，占一方市場,，交一方朋友”的宗旨，堅持以優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌,，以誠信促開拓,，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。一些甲方慕名而來,，有的主動給我們提供工程信息,，有的直接把任務(wù)轉(zhuǎn)給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對我們的信任。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇四

20_年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人主要工作情況總結(jié)如下：

一、項目概述

青島地鐵1號線,，青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路,，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū),、市南區(qū)、市北區(qū),、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向;全長60.11千米，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站,，全部為地下車站。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,，沿長江中路,、長江東路、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),，之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側(cè),、膠州路,、和興路、人民路,、四流南路,、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路、興華路,、重慶路,、風(fēng)崗路、中城路,、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處),。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū),。

青島地鐵1號線一期工程(北段)包括15個車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站、溝岔站,、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站、小寨子站,、鳳崗路站,、流亭站、仙家寨站,、瑞金站,、遵義站、南嶺路,、興國路站,、永年路站、滄安站,、共14車站)

二,、聯(lián)調(diào)內(nèi)容

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，是實現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的最佳匹配,，為城市軌道交通的順利開通和良好運營奠定堅實的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個方面:

1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成,、運營安全要求高的系統(tǒng)工程,，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運營前的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),，綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關(guān)鍵過程。

2,、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個有機(jī)的集合體，同時也是一個多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),，也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3,、驗證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設(shè)計的要求，檢驗各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運營人員在地鐵正常運營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào),、有序地工作,。

4、暴露存在的問題,，及時對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,，使其滿足運營的實際需要。

5,、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作方法,、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開通試運營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤,、知道各綜合聯(lián)調(diào)項目的實施,，協(xié)調(diào)解決實施過程各類問題、整改情況,、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評估報告可直接應(yīng)用于：

1、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料,，為開通試運營提供依據(jù),。

2、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助,。及時對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實用性,。

3,、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造,、新鮮籌備提供資料參考,。

4,、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織,、實施提供資料參考,。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇五

上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望,，工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗及教訓(xùn),，提高自身的綜合素質(zhì),，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作,。

一,、 本年工作情況

我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況,，先后泰山路站圍護(hù)樁施工,、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。

目前五南區(qū)間已完成開挖支護(hù)50%,，這三個項目均為逢查必檢的工點,，因此在平時的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，在平時的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗,，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。

每天對所管工地巡視檢查,，科學(xué)監(jiān)理,，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力,、材料,、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進(jìn)行檢查,，并做好檢查記錄;按設(shè)計圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問題及時指出,，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。

二,、 上半年工作中出現(xiàn)的`問題

一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同,、建設(shè)工程施工合同,、設(shè)計圖紙,、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理,。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,，這些問題都得到了落實及整改,。

三、 本年工作的經(jīng)驗總結(jié)

1. 作為一個監(jiān)理,，首先要學(xué)習(xí)和落實上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范,、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識,。

2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定,，遵紀(jì)守法。

3. 工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收,，保證了工程質(zhì)量,、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。

四,、下半年的工作計劃

在下半年的監(jiān)理工作過程中,，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去(家樂福地下通道)，我將嚴(yán)格按照施工專項方案加強(qiáng)管理,，確保暗挖工程安全順利按期完成,，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度,，仰拱施工開挖長度,，初期支護(hù)設(shè)計要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度,，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控,，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工,，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全,。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂?yán)格進(jìn)行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工;嚴(yán)格工序檢測驗收,，上一道工序不合格,，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序,、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工規(guī)范、合同要求施工,，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成,。

在下半年，為了更好的完成好本職工作,，我一定會明確質(zhì)量控制重點,，強(qiáng)化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量,，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇六

從 20__ 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,， 轉(zhuǎn)瞬間半年過去了!

時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵 陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們,，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的,。

新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運 值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長,。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民” ,。

在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎,。有幸在 20__ 年 9 月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè),。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的.心血，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長,。在今年 11 月份 我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大 的,，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓 我慢慢成長，都讓我進(jìn)步! 再接再厲 新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻!自己也需要更加的努力! 20__ 年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機(jī)會。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20__ 年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接 20__ 的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié) 地鐵站務(wù)員年度工作總結(jié)1000字篇七

時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了,，感覺在這里實習(xí)收獲很多,。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助

在這個星期中,，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助,。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件,。

在跟崗實習(xí)的幾天中,，我學(xué)習(xí)了客值，行值,、站務(wù)員的工作,，如票亭、廳巡,、站臺等一些工作的學(xué)習(xí),，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時,，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解,，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用,，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗,，并要與車站控制室保持聯(lián)系,。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù),，如接車的步驟,，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候,，必須要與車控室取得聯(lián)系,，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習(xí)中,，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金,，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作,，為老年卡進(jìn)行激活,，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作,，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中,，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況,。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作,，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,，總結(jié)行值是對行車的操作,。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā),，回收及保管工作,，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫,，保管,，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù),，要監(jiān)督售票員,，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下,，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù),。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù),，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金,，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量,。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中,，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提,，保證車站的正常運作,。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做,，就一定會學(xué)到各種知識,，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上,，都要適應(yīng)社會,，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高,。