總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候寫一份總結了,。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結范文,，希望對大家能夠有所幫助。

汽車維修年終工作總結篇一

為節(jié)約費用,，本次停車檢修有以下幾個特點：

1,、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器,、部分容器其它設備均沒安排檢修,。

2、主風機沒有安排檢修,。

3,、機組潤滑油沒有安排更換。

4,、特閥均安排小修,。

催化分廠領導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資,、檢修資金,、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術措施,、檢修技術標準,，以及檢修工作的重點及難點,，有針對性的提出了切實可行的解決方案,。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎,。

為了保證檢修工作按質(zhì)、按量,、按時完成,，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責,，王明偉技術總負責及下設19個組的停車檢修組織機構,。做到了責任到人、任務落實,、層層把關,、各盡其責。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性,，順利完成檢修目標,，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務的順利完成,。

為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標準,，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導,、監(jiān)督檢修質(zhì)量,、安全、進度工作,。針對檢修工作中遇到的技術難題,，專門召集相關技術人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術分析研討會及時研究解決,，保證了檢修質(zhì)量,，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力,，全面全面完成了檢修任務,。

在停車檢修當中，始終堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，制訂了嚴格、可行的安全措施,，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié),，責任落實到每一個人,，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤剑扇×藦娀胧?，加強專人預防,、監(jiān)督。嚴格執(zhí)行“兩票三制”,。公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成,。

本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點,，組織相關技術人員多次討論分析并匯同相關部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復方案,、汽輪機噴嘴修復方案,、從而保證了今年機組的安全出力運行。

在公司停電,，停水,、停汽期間前兩三天，分廠相關人員領著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭,、每一處閥門,、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片,、閥門,、螺栓等材料領到檢修單位人員的手中，縮短了停電,，停水,、停汽期間的檢修準備工作，按時完成了檢修任務,。

根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復,，同時催化分廠4套裝置修復的閥門數(shù)量大，品種多,，容易混淆的特點,，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置,、位置,、規(guī)格，同時上計算機并打印成表格,，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小,，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復單位,，在修復過程中,、為確保修復質(zhì)量，分廠安排一個負責、認真的員工到現(xiàn)場盯著,，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū),，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家,。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購,，確保閥門檢修的順利完成，

針對歷年來檢修資料繁多,，查閱,、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料,、材料計劃,、分門別類整理后錄入了微機光盤，達到了查閱,、保存方便可靠的目的,，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。

計劃常規(guī)性檢修項目19個,，完成19個,，完成率100%；計劃大,、小修項目8個,，完成8個，完成率100%,；計劃技改項目7個,，完成率100%。

汽車維修年終工作總結篇二

時間過得很快,，轉眼間20__年就快要過去了,。首先，多謝張班長,、蔡主任,、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持,?；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴,。“用心”體會的實習過程中,，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面,。

一、技術方面,。在學習過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識,，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護。

二,、 思想層次提高不少,。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習,，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力,，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

三,、敬業(yè)精神。實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責,、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責任心,、認真、嚴謹深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

四,、企業(yè)文化,。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性,。“將困難留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付,、超越自我,、追求卓越、超越目標,。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,，共創(chuàng)佳績。

五,、溝通非常重要,。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務,，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會、培訓,、技術交流會,、員工大會等，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心,，眾志成城”，實業(yè)會越來越好,，實行飛越式發(fā)展,。

或許對于實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言,，實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景,。實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好,。而我也會跟實業(yè)一樣,，天天進步,。

汽車維修年終工作總結篇三

20xx年，我畢業(yè)xx學院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè),。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間，我通過認真實習,，勤奮實踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報如下：

到維修制造中心后,，我深知：作為一名技術工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。

我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》,、《機械基礎》等技術理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”,。

工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研,，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,，是我學習的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個個難關。

今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺車,，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我和師傅再次詳細檢查,，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同,，這就是直接導致調(diào)檔的原因。更換后,，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用,。

“站著做人,，跪著服務”是運輸公司的服務理念,，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障,，我對此類問題進行深入分析,，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,，制動閥的供氣量不足,；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,；制動鼓與制動蹄片間隙不合適,；制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動不靈的問題,，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒,，看氣壓是否符合標準,。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值,。

檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機,，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進,，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機,，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作,，使發(fā)動機起動后,，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足,，當即解體檢查剎車總閥,，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴,，經(jīng)更換裝復好后,，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置,，使之不會有拖滯的狀況,。

并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應為15—35mm,，后輪推桿行程應為20—40mm,。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活,。

拆開制動氣室進氣管即有空氣排出,，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏,，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,，造成推桿推力困難行程少,，故此，將車輪頂起,，隨后轉動車輪試踏下制動踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用,。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑,、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件,。換上新后,，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗,，該車原剎車不靈的故障被排除,。

俗話說：“活到老，學到老”,。我一直在各方面嚴格要求自己,，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢,。

通過報紙,、雜志、書籍積極學習政治理論,；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己，分析自己,，正視自己,，提高自身素質(zhì)。遵紀守法,，認真學習法律知識,；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正,，認真負責。

在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命,，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我,。

盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會,，我豈能輕易放過,，通過加強學習，結合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車維修年終工作總結篇四

回顧即將過去的一年,，在部門經(jīng)理和主管的指導幫助下，我的業(yè)務技能突飛猛進,，同時在經(jīng)理和主管的直接領導下,，工作開展的也比較順利，作為設備部的一個設備員首先提高自身技能,，才能更好的工作,，為了使自己的技能更上一個階梯，現(xiàn)總結個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作,。

一,、思想認識

作為一個維修經(jīng)理，通過學習,，明確了目標,，堅定了信心，提高了自身素質(zhì),，增強了敬業(yè)愛崗的意識,，思想上有了更進一步的轉變。樹立了與時俱進的態(tài)度,，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng),。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀,，做到全心全意為人民服務,，努力提高自身的思想道德和科學文化素養(yǎng)，繼承和發(fā)揚電力行業(yè)艱苦奮斗的優(yōu)良作風,，使“____電業(yè)為人民”的宗旨得到更好的落實和體現(xiàn),。

時刻牢記和躬行實踐黨的根本宗旨，把對人民群眾真摯,、深厚的感情,，融化到所從事的工作中去。此外,，還積極參加公司組織的各項政治活動,，在擔任培訓黨支部組織委員以來。我始終以“在其位,，謀其政”來督促自己,，公司及電廠領導重要講話和重要會議為主的理論學習，邀請黨委工作部領導講黨課,，并響應領導的號召,，配合支部書記組織成立專業(yè)知識學習小組,。

我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點,，取得更大的進步,，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的共產(chǎn)黨員。

二,、工作學習

(1),、安全方面

防止事故發(fā)生，保證人身安全是電力部門首要的工作,，安全生產(chǎn)“以人為本”是追求“零災害”目標的根本出發(fā)點和落腳點,，安全生產(chǎn)必須貫徹人是最寶貴也是最根本的思想。本人在跟隨師傅對設備進行的多次維護工作中,，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一,，預防為主，綜合治理”的方針,，嚴格執(zhí)行電業(yè)安全工作規(guī)程,，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點,，有意識,、有目標、有重點地做好各項安全措施,。

(2),、學習工作內(nèi)容

進入維護部自動化班實習已近一年了，20____年____月份以來我主要參與了廁所排污控制系統(tǒng)調(diào)試,、更換__號機油壓裝置回油箱油位指示器,、更換7bb相__號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統(tǒng)的改造調(diào)試,、電氣熱工儀表及變送器的校驗和檢修,、更換水輪機儀表盤導葉接力器開腔壓力表、泄洪洞檢修門控制系統(tǒng)改造調(diào)試,、制作對線燈,、鋪設電纜、機組檢修勵磁系統(tǒng)試驗,、調(diào)速器維護和試驗,、同期裝置改造、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換,，油壓裝置維護、頂蓋排水控制柜維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換,、sf6氣體密度繼電器的校驗,、表孔弧門改造調(diào)試、二期機組筒閥調(diào)試以及一些對設備的常規(guī)維護工作,。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認識,，初步了解了自動化所管轄的范圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在自動班要學的專業(yè)知識非常多,，而且比較深,。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。

(3),、主要收獲

在工作中,，我虛心向師傅學習專業(yè)知識，尤其加深對生產(chǎn)實踐知識的學習,。從師傅們工作作風,、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的，師傅們這些點點滴滴都需要我不斷的學習,，并且讓我受益匪淺,。我在學習工作上的收獲主要有：

1、恪盡職守,、誠實守信的原則：在工作中,，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍,，按章辦事,。因為每一個小細節(jié)都關系著一個工廠的生產(chǎn)的正常運行，不能有半點兒戲,。深感責任于泰山之重,。

2、優(yōu)秀的表達能力,、溝通能力和團隊精神,。對于一個集體、一個公司,，甚至是一個國家,，團隊精神都是非常關鍵性的。今天,，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的新華能時,，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn),，得到更多的收獲,，是尤為重要的,。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量,。

3,、給自己設定目標。在訂立目標方面,，不要有“寧為雞首,，不為牛后”的思想。放開思維,，站在一個更高的起點,，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景,，不做“井底之蛙”,。這就是華能精神帶給我的震撼，只有站得跟高,，才能看得更遠,。

4、不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么,，而是應該主動去了解自己要做什么,，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成,。想想今天世界上最成功的那些人,，有幾個是唯唯諾諾、等人吩咐的人?對待自己的學業(yè)和工作,，要全力投入,，不斷努力。這就是華能的工作作風,，態(tài)度決定一切,，態(tài)度至關重要。

5,、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見,。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓,，爭取更大的進步,。華能告訴我，一個企業(yè)要保持旺盛的生命力,，要取得更大的進步,，就要永遠保持一顆進取的心。

6,、在工作的同時,，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在發(fā)電部實習,，還是在維護部實習，給我感觸最深的是,，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術知識,，更教育我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾胃愫萌穗H關系,。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺,。他們除了可以在學識上毫無保留的教導我,，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點,，包括為人處世,，看問題的眼光，分析問題的角度,，考慮問題的方法等等,。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應華能快節(jié)奏的發(fā)展速度,。

7,、對于工作的熱愛，比爾蓋茨也曾有過非常精彩的闡述,，他說：“每天早晨醒來,，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動,?！彼^做一行，愛一行,。看到師傅們投入到工作的激情,，使我深受感染,，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力,，對前進途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼,。

三、存在的問題和不足

1,、專業(yè)理論基礎還不夠扎實,，動手實際操作能力還較差。

2,、學習主動性不夠高,，自己工作的主動性還不夠,，面對一些工作不能大膽去完成等。

3,、實際和理論知識還沒有完全融合,。

4、考慮問題不夠全面,。

上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意,，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。

四,、今后的工作學習思路

1,、我將堅持不懈地努力學習各種先進設備的知識，并用于指導實踐,。進一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè),、勤奮、求真務實,、開拓進取的精神,。在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看,、多學,、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，并加強對動手操作能力的訓練,。

2,、對檢修、試驗,、維護工作,，力求防患未然，始終堅持“安全第一,，預防為主,，綜合治理”的方針。

3,、加深對思想理論的學習,，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍,。

我們的社會正在不斷地進步,，在電力改革大潮推進的今天，社會對電力行業(yè)的要求更高,，在今后的工作中,，我將立足實際，認真學習更多電力知識，使我的工作有所開拓,，有所進取,，更加嚴格要求自己，努力工作,，發(fā)揚優(yōu)點,，改正缺點，并請領導,、師傅和同事監(jiān)督批評,。

汽車維修年終工作總結篇五

xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上,。一年的工作已經(jīng)結束，收獲不少,，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標,。

一,、思想認識。

在xx年,，作為一員機修工,，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,，這個小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累，工作認真,，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流,，安排今年度的救護演習主力救護者,。

xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作,。我相信在以后的工作中,，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點，取得更大的進步,。xx年,，我將更加努力工作,，勤學苦練。

二,、維修工作,。

在維修工作方面，xx年任務都非常重,，有好幾個黃金周,。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù),，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率,。

但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高，我堅持,，我信念,，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高,。除了上班工作加班維修除外,，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料(material)學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗,，平時也多和老同志聊天學習,。

xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號支架的大托架更換,，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等,，這些多是需要認真做好的工作,，在工作中學習， 領會積累每次的工作經(jīng)驗,。

三,、制度方面。

在做好各項工作的同時,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌,，上班按要求統(tǒng)一工裝,，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系,，做到重來不和同事紅臉,。

明年，我將更加勤懇,，為更好的努力工作,，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度,，自己更加努力學習專業(yè)知識,，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。

四,、安全工作

安全是重點,，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全,，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視,。xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰,， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié),。

在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年,，要認真學習安全條例,，安全生產(chǎn)，安全注意事項,，注重安全,，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故,，無人生安全事故,，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全,。

綜合以上幾點,，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習,，更好的完成xx年的全年工作,。