在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。那么，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流實踐實訓(xùn)報告總結(jié)與體會 物流工程實訓(xùn)報告總結(jié)篇一

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

二,、實習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。

三,、實習(xí)單位概要

__物流基地：

1、基本概況

__基地具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于__年x月正式投入使用,。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2、主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：電動升降門; 前移式高位叉車,、平衡重低位叉車,、電動托盤車、手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng),。

3,、功能概況

科學(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。

四,、實習(xí)感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲,、配送、搬運,、包裝,、流通加工、信息處理這樣的模式,，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流實踐實訓(xùn)報告總結(jié)與體會 物流工程實訓(xùn)報告總結(jié)篇二

在此次實習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時,。我一開始并不認為這是一件很難做的事,，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題,，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù),。

一,、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：

(2)實習(xí)地點：__儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二、實習(xí)單位簡介

公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：__汽車有限公司、__有限公司,、__(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流,，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關(guān)系的紐帶,，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。

三,、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間,，我在__儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事__摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科,、捆包科,、運送科、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,，該科室有部長助理(兼科長)，系長,，組長,。

四、實習(xí)過程

(1)了解過程

一個期待已久的日子終于到來了,，__年__月__日,，我很榮幸能加入__公司，來到這里實習(xí),，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在這里，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力,，作貢獻,。

__二輪物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措,，有些時候真的不知道做什么好,。下班后，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學(xué)生身份,，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣,，很開心,，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候,，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”),，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s(整理,、整頓、清掃,、清潔和素養(yǎng)),，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生,，一切都井然有序，員工都很有禮貌,，生活習(xí)慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜耍妥郎弦埠苄l(wèi)生,，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等,，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著,，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時，我就學(xué)會了,。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，excle表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后,，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽,，更讓我認識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺,，實習(xí)已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查,。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作,。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等,。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難,，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等,，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”,，其實他們這方面的擔(dān)心是多余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了,，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù),。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時,，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同,。最后作出決策,，制作出ppt，對各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作，增加某些人的工時等,。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí),，以適應(yīng)以后的工作和生活,。

五、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到__公司實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活,，我有渴望,、有追求、有成功也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己;拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識,，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每天按時上班,，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時,，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的,，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況,，請求他們幫助解決。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，用得比較多的是excle(制作損益會資料),，也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法,。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后七月份繼續(xù)留在__工作打下了一點基礎(chǔ),。

最后，非常感謝__二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會,，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事,，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題,，包容我的錯誤,，讓我不斷進步。

物流實踐實訓(xùn)報告總結(jié)與體會 物流工程實訓(xùn)報告總結(jié)篇三

一,、實習(xí)報告人：__

二,、實習(xí)地點：__物流公司

三、工作內(nèi)容：

1,、為司機開具車輛出行記錄

2,、做車輛運輸方面的報表

3、核對司機外部業(yè)務(wù)的運輸數(shù)據(jù)做erp

四,、對工作的認識和態(tài)度：

車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤,，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進行指標分析,，并依據(jù)分析對有問題的車輛進行處罰。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和,、認真,、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

五,、實習(xí)進程：

__月__號下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報賬室運行質(zhì)量統(tǒng)計的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”__，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐__,。

剛來的時候__師傅很忙,，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報表,，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。

1,、出行記錄

剛開始的時候司機來我們這邊對賬,，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個報表找,。經(jīng)過__師傅的系統(tǒng)說明,，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務(wù)報表、異地運輸報表(內(nèi)固),、異地運輸報表(外部),。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù)，有高溫,、低溫,、凍品、速凍,、輔料,、原料、生鮮等等,，主營業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍,、凍品,、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc,、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。

2,、做運行質(zhì)量報表

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表,、檢查表,、卡計表、72小時跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的?？己吮碇饕菍囕v運行出現(xiàn)的各種原因進行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負責(zé)人并對其進行相應(yīng)的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總,，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進行時間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車輛晚點率,、車輛到位,、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當(dāng)日的綜合運行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進行分別分析,，做完后將其發(fā)送給主管,。

3、對外部業(yè)務(wù)進行核對和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進行噸位和運費的核對,，并為其做相應(yīng)的erp,。

以上三項就是我在這段時間所學(xué)習(xí)的，在這期間,，因為業(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機來報賬,，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機不耐煩;做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏,。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做,。

對于進入職場的第一份工作，雖然是實習(xí)卻不敢有半點馬虎,，在這里的這段時間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”,，更相信事在人為!

物流實踐實訓(xùn)報告總結(jié)與體會 物流工程實訓(xùn)報告總結(jié)篇四

我在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,，順利的進入了__物流有限公司其下屬單位__有限公司進行實習(xí)。

一,、實習(xí)內(nèi)容

1,、實習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納,，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單,。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫,，進行了實地的收發(fā)貨,。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點,，核對收貨單數(shù)量，入庫,，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時點安排做到準確，準時,。

之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職,，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨,，做報表,，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓(xùn)期間老師教會了我許多,，不僅僅是理論知識,，實踐知識，收發(fā)貨,，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等,。

2、實習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后,，便是正式的實習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關(guān),，按收貨標準對供應(yīng)商進行貨物清點驗收。其次,，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備,，做到順利進行發(fā)貨,，使得配送做到準確，準時,。

二,、實習(xí)的收獲和體會

1、了解工作流程

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習(xí)工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類，歸納,，分箱,，打印箱單，配箱,，預(yù)錄,，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明,，單子上主要顯示的信息有：進倉編號,，業(yè)務(wù)編號，日期,，數(shù)量,，尺碼，貨物名稱,，庫位,，嘜頭等。

整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對,，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊,。在對貨物的詳細分類后,，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求,，對需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單,。

打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表,，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了,。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作,?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里,，卻如一匹未訓(xùn)的馬,，非常難駕馭。

一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。隨著對實際工作的了解,、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程,。

2,、倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送,，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多,，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,，所以每當(dāng)接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求,，對貨物進行揀選,、加工、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動,。

所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”,，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物,，因為所有的零件來自不同供應(yīng)商,，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進行分揀,，對于忙了一天,、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當(dāng)然在實習(xí)中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。

接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說,，吃了不少的虧,，供應(yīng)商的無理，貨物盤點不清楚,，給自己造成了不小的麻煩,，因為當(dāng)簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價,。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產(chǎn)線不急,，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨,，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存，那好辦,，只要及時配送,。

如果庫存缺貨，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應(yīng)商商討了，要求馬上補貨入庫,。有時候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,，不過通過經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候,，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細心,，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時,，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了,，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后,，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表,，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到,，質(zhì)量才是真正重要的,。

作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度,。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,，但是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，充分運用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，對今后從事物流工作也有一定的好處。

3,、實習(xí)體會

通過這幾個月的實習(xí),，我檢驗了自己所學(xué)的知識，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實踐,，讓其來檢驗所學(xué)。通過這次實習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理,，在學(xué)?？赡芷綍r會亂花錢，但是通過這兩個月的實習(xí),，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志,，增強了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細心,，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ)。