報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么報告應該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

物流實踐實訓報告總結與反思篇一

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習,，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

二,、實習要求

為了了解物流在現代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。

三、實習單位概要

__物流基地：

1,、基本概況

__基地具備供應鏈一體化,、產品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現代物流倉儲中心,，該倉庫于__年x月正式投入使用?；噩F有的運作網絡和信息網絡,，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀,、配送,、加工、包裝,、訂單處理,、庫存控制、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務。

2,、主要設備

高位立體貨架;電動升降平臺：電動升降門; 前移式高位叉車,、平衡重低位叉車、電動托盤車,、手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng),。

3、功能概況

科學的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,，實現優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障,。

四,、實習感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲、配送,、搬運,、包裝、流通加工,、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流實踐實訓報告總結與反思篇二

一、實習報告人：__

二,、實習地點：__物流公司

三,、工作內容：

1、為司機開具車輛出行記錄

2,、做車輛運輸方面的報表

3,、核對司機外部業(yè)務的運輸數據做erp

四、對工作的認識和態(tài)度：

車輛運行質量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析,，并依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和,、認真、嚴謹的工作態(tài)度,。

五,、實習進程：

__月__號下午在x主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”__,，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐__,。

剛來的時候__師傅很忙,，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學做各種報表,，也慢慢發(fā)現原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。

1,、出行記錄

剛開始的時候司機來我們這邊對賬,，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找,。經過__師傅的系統(tǒng)說明,，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務報表、異地運輸報表(內固),、異地運輸報表(外部),。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務，有高溫,、低溫,、凍品、速凍,、輔料,、原料、生鮮等等,，主營業(yè)務報表每天由業(yè)務部的肉類質量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍,、凍品,、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務的運行情況,，外部業(yè)務中又分為固定業(yè)務(kfc、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(業(yè)務員在外聯系的業(yè)務),。

2、做運行質量報表

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表,、檢查表,、卡計表、72小時跟蹤表,、綜合部質量情況分析表,，這些報表都是在主營的基礎上來做的?？己吮碇饕菍囕v運行出現的各種原因進行的分析和核對,，對出現的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰,，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收,、車輛晚點率、車輛到位,、車輛到貨準點率及其月累計率,，填寫當日的綜合運行質量率并對其產生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管,。

3,、對外部業(yè)務進行核對和做erp

利用用投資業(yè)務部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的erp,。

以上三項就是我在這段時間所學習的,，在這期間，因為業(yè)務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬,，報表沒有及時出來,，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做,。

對于進入職場的第一份工作,，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓,，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!

物流實踐實訓報告總結與反思篇三

我在經過了初試復試之后,，順利的進入了__物流有限公司其下屬單位__有限公司進行實習,。

一、實習內容

1,、實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納,，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調到了外倉庫,，進行了實地的收發(fā)貨,。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點,，核對收貨單數量,，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時點安排做到準確，準時,。

之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職,，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作,。主要收貨，做報表,，準確準時,，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓看似簡單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗,，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識,，實踐知識,，收發(fā)貨，調配人員,，配送等一系列的知識,，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等,。

2,、實習工作內容

培訓結束之后，便是正式的實習工作?，F在我主要從事zp11項目前期試裝的工作,。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關,，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收,。其次，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序,，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發(fā)貨,，使得配送做到準確,，準時。

二,、實習的收獲和體會

1,、了解工作流程

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解,。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類，歸納,，分箱，打印箱單,，配箱,，預錄，審單等,。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明,，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號,，日期，數量,，尺碼，貨物名稱,，庫位，嘜頭等,。

整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊,。在對貨物的詳細分類后,，根據尺碼大小，和客戶的要求,，對需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單,。

打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表,，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄,，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網絡上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員,，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作,。看似簡單到不能簡單的步驟,，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬,，非常難駕馭。

一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”,。隨著對實際工作的了解、熟悉,，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2,、倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨,，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送,，對于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難,，所以每當接到訂單的時候,，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選,、加工,、包裝、分割,、組配等作業(yè),，并時送達指定地點的物流活動。

所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導致生產線停線,，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”,，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物,，因為所有的零件來自不同供應商,，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積,，件數,，歸類便于進行分揀，對于忙了一天,、累了一天的我來說,，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點,，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。

接貨的同時需要簽收和點貨,，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理,，貨物盤點不清楚,，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現少貨是不能追究送貨人員的責任的,，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因為生產線不急,，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外,，有時候一個零件缺貨,，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存，那好辦,，只要及時配送,。

如果庫存缺貨，造成供應不良,，使生產線停線,，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了,，要求馬上補貨入庫,。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時候,，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了,。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心,，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜,。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時,，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力,，不像以前那么認真謹慎了,，只是追求速度，而忽略了質量,。經過審核后,，發(fā)現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到,，質量才是真正重要的,。

作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度,。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現實生活當中,，對今后從事物流工作也有一定的好處。

3,、實習體會

通過這幾個月的實習,，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐,，讓其來檢驗所學。通過這次實習,，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理,，在學校可能平時會亂花錢,，但是通過這兩個月的實習,，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心,，做事情也比以前更加細心,，也讓我明白了現實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎。

物流實踐實訓報告總結與反思篇四

在此次實習中,，工作量比較大的應該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目,，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時,。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此,，其中最難的一點是溝通問題,，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后,，最終我還是拿到了自己想要的數據,。

一、實習說明

(1)實習時間：

(2)實習地點：__儲運有限公司二輪物流業(yè)務部

(3)實習性質：畢業(yè)實習

二,、實習單位簡介

公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經營主線,，吸收和導入日本先進物流配送技術,，以工業(yè)采購物流、生產物流,、銷售物流為主業(yè)經營,，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：__汽車有限公司、__有限公司,、__(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術一流,、生產一流,、服務一流，以低成本,、高質效的綜合物流模式,，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶,，為促進社會生產發(fā)展作出不懈努力,。

三、實習環(huán)境

實習期間,，我在__儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作,，二輪物流業(yè)務部主要從事__摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務為經營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科、捆包科,、運送科,、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務管理科,，該科室有部長助理(兼科長),，系長,，組長。

四,、實習過程

(1)了解過程

一個期待已久的日子終于到來了,，__年__月__日，我很榮幸能加入__公司,，來到這里實習,，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在這里,，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力，作貢獻,。

__二輪物流業(yè)務部實習的第一天,，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務管理組,，可能是第一天來到二輪部,，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好,。下班后,，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了,，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了,。

實習的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣，很開心,，也很明朗,。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人,、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產現場從始到終都貫穿著5s(整理,、整頓,、清掃、清潔和素養(yǎng)),，從生產廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生,，一切都井然有序,，員工都很有禮貌,，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生,，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上,，我們組組長帶我去了生產現場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫,，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里,，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著,，分工明細,，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。

(2)摸索過程

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會議室的物品擺放、投影儀調設,、幫同事帶東西上a2或去周轉區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務部的環(huán)境,，以便交任務給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快,，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學會了。后來我發(fā)現了后勤需求表存在一些問題,，excle表格太復雜,，經過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務,。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽,，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎,。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習已經過了一個月,，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的項目,，有一定的保密性工作,。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候,，經常會出現一些問題,，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計,，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是,，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔心自己的工時不飽和,，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的,，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工,。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室,，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了,，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問,，經過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后,，我開始對數據進行分析,，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比,，同一樣工作為什么所耗的工時不相同,。最后作出決策，制作出ppt,，對各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作,，增加某些人的工時等,。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長,，但還是得到了系長的肯定,。通過這兩個月的實習，我發(fā)現自己還有很多的不足的地方,，需要改正,，還有很多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活,。

五,、實習期工作總結與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜,。不知不覺來到__公司實習已經接近兩個月了,，回首這段實習生活，我有渴望,、有追求,、有成功也有失敗，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自己;拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識,，甚至在學校難以學到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度,，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班,，系長或組長給我分配工作任務,。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決,，實在解決不了的,，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力,。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習,，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle(制作損益會資料),，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經驗，為以后七月份繼續(xù)留在__工作打下了一點基礎,。

最后,，非常感謝__二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能,，感謝業(yè)務管理科的領導們,，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤,，讓我不斷進步,。