隨著個人素質的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

土木認識實訓報告篇一

1.20××年8月29日星期一，陜西理工學院南區(qū)，實驗樓;

2.20××年8月30日星期二,，漢江新城和天河望江郡,，住宅樓;

3.20××年8月31日星期三,，漢中職業(yè)技術學院新校區(qū);

4.20××年9月1 日星期四,，陜西理工學院北區(qū)，工業(yè)廠房;

5.20××年9月2 日星期五,，漢中市世紀陽光商場。

走進施工現(xiàn)場,，親身感受建筑工地的氛圍,，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎,。

根據(jù)任務書的要求,，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規(guī)范,，滿足有關功能要求,，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能,。

我們土木工程專業(yè)學生進行了為期一周的認識實習,，主要是參觀施工現(xiàn)場,，先后參觀了實驗樓、住宅樓,、綜合樓,、工業(yè)廠房以及商場。

星期一上午參觀了我們學校南區(qū)實驗樓的施工現(xiàn)場,，共十三層之高,。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽;同時施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時,，為了確保施工能順利進行和施工的安全,，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入,，我們實習是提前經(jīng)過他們同意的!

進到施工區(qū),，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看,。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同,。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的,，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息,。

我們跟著老師上了樓,，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險,，四周都有伸出來的鋼管或鐵條,。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的,，以避免因墻身過長導致容易坍塌,。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,，這些支架是用鋼管和模板組成的,，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力,。 上到第十三層,，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋,，主梁有九條,，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣,，三四條梁要交匯于柱,，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集,，同時澆筑混凝土時也要注意密實,。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方,，分縱橫兩路;架力筋在上方,，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好,，為了保證面筋不被踩低下去,，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡,，主要是住宅樓,。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體,、柱子,、樓板層、樓梯,、屋頂以及門窗等部分,，也重新鞏固了一下它們的作用。當然,，陽臺,、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解,。

以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問,，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備,，主要用的是杠桿原理,。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計,，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂,，想要升高塔身就用千斤頂,，然后升高，將塔柱伸長,，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去,，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中,，而塔吊的基座相當于一個小套筒,，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件,，隨之將大套筒滑升至施工高度,。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節(jié),，小套筒就拆除一節(jié),，并用大套筒的起重臂將其降落。

通過老師的講解和相關資料,，對混凝土的養(yǎng)護也有了更多的了解,。混凝土養(yǎng)護：為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定的齡期內達到設計要求的強度,，并防止產(chǎn)生收縮裂縫,，必須認真做好養(yǎng)護工作。針對本工程的特點,，對不同的部位選用如下的養(yǎng)護方法：

首先,，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養(yǎng)護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下,，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護,，使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規(guī)定：

①覆蓋澆水養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行,。

②澆水養(yǎng)護時間內,，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土,，不得少于7d.

③澆水次數(shù)根據(jù)能夠保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)來決定,。

④混凝土的養(yǎng)護用水與拌制水相同。

⑤當日平均氣溫低于5℃時,，不得澆水,。

其次，對于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護,。采用不透水,、氣的薄膜布養(yǎng)護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來,，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護,。其優(yōu)點是不必澆水，操作方便,，能重復使用,，能提高混凝土的早期強度,，加速模具的周轉。養(yǎng)護時必須保持薄膜布內有凝結水,。

再次,，對于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護。 薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,，溶液揮發(fā)后在混凝土表面結成一層薄膜,，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水份不再被蒸發(fā),，而完成水化作用,。

最后，還要考慮冬期混凝土的養(yǎng)護豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養(yǎng)護,。對于水平結構,，采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養(yǎng)護，保溫被覆蓋要嚴實,，防止混凝土裸露,，確保混凝土不受凍,。

星期三我們參觀了漢中職業(yè)技術學院新校區(qū),，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：

箍筋用來滿足斜截面抗剪強度,，并聯(lián)結受力主筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作,，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋,。

箍筋分類：分單肢箍筋,、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋,、菱形箍筋,、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等,。

箍筋設置：箍筋應根據(jù)計算確定,，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時,，不宜小于6mm;當h>800mm時,，不宜小于8mm.梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁,，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內應設置不少于兩道的箍筋,，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋,。

箍筋加密：箍筋加密區(qū)是對于抗震結構來說的,，根據(jù)抗震等級的不同，箍筋加密區(qū)設置的規(guī)定也不同,。一般來說,，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區(qū)長度一般取1.5倍的梁高,。柱子加密區(qū)長度一般區(qū)1/6每層柱子的高度,。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。

箍筋加密范圍：加密范圍是按照規(guī)范規(guī)定來的,，沒有具體的計算公式,。柱子和梁的加密區(qū)箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區(qū)長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區(qū)范圍是按柱長邊尺寸,、樓層柱凈高的1/6,，及500mm三者數(shù)值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始,，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高,，二、三,、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高,，而且加密區(qū)間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm,，按500mm長度進行加密,。

星期四參觀了北校區(qū)機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業(yè)廠房建筑,，外表像以前的民用建筑,。用的是斜屋頂，這樣有利于排水,，室內的凈高明顯高于民用建筑,。兩側柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄,，用于安裝吊車的軌道,。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載,。在一個高溫鍋爐旁的柱子,，外圍貼了防火材料，保護柱子,。實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所,，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的,。在實驗室,，我們看到了許多大型的實驗儀器,，它們實質上都是給試件提供壓、拉,、剪方面的應力,，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度,。 在實驗室,，我們還可以看到做各種構件的模型。 當然,，我們不僅看了各種機器,，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念,，這次參觀應該是有比較大的收獲的,。

通過這幾天的現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識,，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少,。

星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然,，商場是已裝修好并投入使用了,，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間,，樓層間的凈高不高于3米的,。在這里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項,。

墻體的裝修,，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：

是目前墻面處理的主流,。

在二次裝修中,，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：

1,、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨,，不需要把原漆層鏟除。

2,、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除,。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除,。

3,、對于年久失修的舊墻面，表面已經(jīng)有嚴重漆面脫落,，批燙層呈粉沙化的,，需要把漆層和整個批燙鏟除,，直至見到水泥批燙或者磚層。

4,、然后用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平,，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍,，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是,，很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性,，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發(fā)后方能入住,。

是水溶性涂料的一種涂刷方法,，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工,?？尚纬啥喾N顏色紋理，效果淡雅,，有立體感,。噴涂施工方式的最主要優(yōu)點是施工快速，可大大縮短施工工期,。其缺點是后期維護困難,，容易因小部分披落而使整個表面?zhèn)劾劾郏谴竺娣e處理,，否則無法恢復原狀,。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理,，最好是選用金屬漆(磁漆類),。

裝修相當普遍。主要有紙造墻紙,、化纖墻紙,、塑料墻紙。而布質的墻紙一般稱為墻布,，不劃歸墻紙一類,。墻紙可印圖案，圖案變化多端,，色澤豐富,，且施工方便快捷。

墻紙的施工,，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：

1) 防霉的處理,。墻紙張貼前,，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平,。待其干透后,，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼,。

2) 伸縮性的處理,。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手,。一方面一定要預留0.5mm的重疊層,，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的,。另外,，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。

瓷磚多數(shù)應用于廚房,、廁所,，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優(yōu)點是耐臟,。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理,。因為在廚廁等地方多數(shù)要用水。所以墻面的防水更應高度注意,。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子,，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業(yè)的防水劑,，例如911號防水劑,。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經(jīng)濟不充許,，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水,。地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。新房子做防水層,，施工后要注意檢查表面應無空隙,。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后,，方可做防水層,。瓷磚施工后，如果出現(xiàn)破損需要進行維修時,，要小心,，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前,，同樣進行進行防水層修復,，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后,，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼,。

木板飾面是現(xiàn)在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板,，再打上蚊釘固定,。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理,，可給室內帶來華麗的效果,。

土木認識實訓報告篇二

十月十七號上午農(nóng)大本部工科試驗大樓下午志高國際居民樓

十月十八號上午泰安文化藝術體育中心下午農(nóng)大南校宿舍樓

十月十九號上午泰安軍分區(qū)適用房下午麗景花園

十月二十號肥城一藤鋼鐵廠

十月二十一號濟南山東高速綜合辦公樓

走進施工工地，親身體驗施工環(huán)境,，充實和擴大自己的知識面，對已經(jīng)或者將來要在課程中學到的建筑方面的事物進行一個初步的認識,，為以后更好的學習專業(yè)知識打下一個基礎,。

十月十七號，這是我們這周實習的頭一天,，大家都很興奮,，因為大家已經(jīng)對這個實習周等的迫不及待了，戴了安全帽,，雖然帽子有些陳舊,，但心里還是覺得蠻新鮮的，想想未來的我們將要每天戴著它穿梭在工地樓宇之間,，讓人很是期待,。今天，老師帶我們參觀我們宿舍樓旁邊在建的工科實驗大樓,，每天上課去餐廳吃飯都要路過它心里早就想進去先一睹它的風采了,，只可惜工地有嚴格的規(guī)定，只能隔著圍欄遠遠了望,。今天終于有機會解開它的神秘面紗,。它是一座十三層的建筑，采用框架剪力墻結構,，地基采用的是筏板基礎,，筏型基礎又叫笩板型基礎，即滿堂基礎,。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來,，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成,。建筑物荷載較大,，地基承載力較弱，常采用砼底板,，承受建筑物荷載,，形成筏基，其整體性好,，能很好的抵抗地基不均勻沉降,。筏板基礎分為平板式筏基和梁板式筏基，平板式筏基支持局部加厚筏板類型,；梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式,。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎。而且筏板型基礎埋深比較淺,，甚至可以做不埋深式基礎,。整棟大樓很重視節(jié)能環(huán)保，采用雙層玻璃保溫隔熱效果明顯增強,，多處地方采用隔熱泡沫板,，部分位置還設有通風井。工地上一位監(jiān)理工程師帶領我們參觀整個建筑,，走進大樓,，墻上橫豎固定著許多龍骨，監(jiān)理大哥說這是為了方便懸掛裝修用的大理石而預先準備的,，跟著一位老師,，我們來到了二樓，一些實驗室已經(jīng)有了大體輪廓,，地面上也有了許多電纜線,，過道上方也已經(jīng)裝好了防火噴淋的管道，在參觀過程中,，老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現(xiàn)澆板,、后澆帶、剪力墻,、沉降縫,、構造柱。現(xiàn)澆板：現(xiàn)澆是相對于預制板來說的,，現(xiàn)澆是指在現(xiàn)場搭好模板,，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆筑混凝土,，然后再拆除模板,。后澆帶：建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求,，在基礎底板,、墻、梁相應位置留設臨時施工縫,，將結構暫時劃分為若干部分,，(實習報告 http://.)經(jīng)過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,，將結構連成整體,。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,，其強度等級應比構件強度高一級,，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位,。構造柱：在多層砌體房屋墻體的規(guī)定部位,，按構造配筋，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱,，通常稱為混凝土構造柱,，簡稱構造柱。構造柱的抗震作用：以唐山地震為例：唐山地震后,，有3幢帶有鋼筋混凝土構造柱且與圈梁組成封閉邊框的多層砌體房屋，震后其墻體裂而未倒,。其中市第一招待所招待樓的客房,，房屋墻體均有斜向或交叉裂縫，滑移錯位明顯,，四,、五層縱墻大多倒塌，而設有構造柱的樓梯間,，橫墻雖也每層均有斜裂縫,，但滑移錯位較一般橫墻小得多，縱墻未倒,，僅三層有裂縫,，靠內廊的兩根構造柱都遇破壞，以三層柱頭最嚴重,，靠外縱墻的構造柱破壞較輕,。由此可見，鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起到了不可低估的作用,。

工程師告訴我們整棟大樓的排水管道全部分布在大樓內部,，外部沒有排水管道，這樣會使大樓看上去更簡潔、干凈,。而樓頂?shù)呐潘饕糠植荚诟魈幍牡芈┩瓿?，再通過管道直接排到一層，樓頂還安裝了大型的通風設備,，工程師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣,，在樓頂我看到了施工吊籃的承重結構，老師細心給我們講解它的工作原理和關于它的基本知識,。中午的實習就此告一段落,。下午，我們乘坐十一路車來到了志高國際居民樓,，不得不說十一路公交車太陳舊了,，著實費了很大功夫。

土木認識實訓報告篇三

4月11號下午,，我們去了保定市郊區(qū)馬廠村附近的一個新建印刷廠里實習,，該項目總占地面積377875平方米，總建筑面積366480萬平米,。該印刷廠共分行政辦公樓,，主體廠房，以及附屬的幾個廠房,。

首先我們去了辦公樓的地下室參觀了一下,，該地下室為人防工程，人防工程是保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽,、人民防空指揮,、醫(yī)療救護等而單獨修建的地下防護建筑。同時,，作為城市地下空間的一部分,，人防工程也擔負著部分城市功能，為經(jīng)濟建設和人民生活服務,，此外人防工程位于地面以下,，給災害的預防、報告,、搶險和后期處置工作帶來很大困難,，一旦發(fā)生事故，對地面建筑,、交通運行和人民生命財產(chǎn)安全也會造成一定影響,。因此，現(xiàn)代社會中人防工程有著很大的重要性,。柱子比較粗大,，此外柱子中間有部分鋼筋突出來,，目的是砌墻時起拉結作用，增強整體穩(wěn)定性,。

我們跟著現(xiàn)場工程師上了樓,，我們踏上沒完工的樓梯，開始覺得很危險,，四周都有伸出來的鋼管或鐵條,。二樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,，大到使我們都覺得層高變小了,。在承重柱的四周有很多構造柱，構造柱是磚混結構建筑中重要的砼構件,。為提高多層建筑砌體結構的抗震性能,，規(guī)范要求應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接，共同加強建筑物的穩(wěn)定性,，這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構造柱,。構造柱主要不是承擔豎向荷載的，而是用于抗擊剪力,、抗震等橫向荷載的,。而此處的構造柱是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌,。一路上去,，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的,，鋼管很密,，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

后來我們去參觀了排架結構的一個廠房,，大體結構已經(jīng)成型，屋蓋為鋼結構,，兩端搭在牛腿上,，這牛腿與廠房里的吊車梁牛腿不一樣，后來老師給我們介紹了這種牛腿的結構及屋蓋的搭接形式,。排架結構由屋架或屋面梁,、柱和基礎組成。通常,，排架柱與屋架或屋面梁為鉸接,，而與其下基礎為剛結。按照廠房的生產(chǎn)工藝和使用要求不同,，排架結構可設計為單跨或多跨,、等高或不等高等多種形式,。在單層廠房設計中，對于跨度較大以及對相鄰廠房有較大干擾的車間,，應采用單跨廠房;對于跨度較小且生產(chǎn)工藝和使用要求相同或相近的一些車間,，可組合成一個多跨廠房。多跨廠房有利于提高廠房結構的橫向剛度,，減少柱的截面尺寸,，節(jié)省材料，提高土地利用率,，減少公共設施及工程管道等,。但多跨廠房需設置天窗等解決通風和采光問題。單層多跨廠房一般應設計成等高廠房,，以使結構受力明確,，設計和計算簡單;構件種類規(guī)格少，施工方便,。

但當生產(chǎn)工藝要求的相鄰跨高差較大時,，則應設計成不等高廠房。單層廠房中的排架結構,，根據(jù)其所用材料不同,，分為鋼筋混凝土—磚排架、鋼筋混凝土排架和鋼—鋼筋混凝土排架,。鋼筋混凝土—磚排架由鋼筋混凝土屋架或屋面梁,、燒結普通磚柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能均較低,，故一般用于跨度不大于15 m,。柱頂標高不大于6.6 m、無吊車或吊車起重量小于5 t的中小型工業(yè)廠房,。鋼筋混凝土排架由鋼筋混凝土的屋架或屋面梁,、柱及基礎組成。由于其具有較高的承載能力和較好的抗震性能,，因此,，可用于跨度不大于36 m、檐高不大于20 m,、吊車起重量不超過200 t 的大型工業(yè)廠房,。鋼—鋼筋混凝土排架由鋼屋架、鋼筋混凝土柱和基礎組成,。其承載能力和抗震性能較鋼筋混凝土排架好,，可用于跨度大于36 m、吊車起重量超過250 t 的重型工業(yè)廠房,。

經(jīng)過這次的生產(chǎn)實習,，感受深刻,。到實地看一下施工過程，這是在學校里接觸不到的東西,，我們明白了在施工技術上,，實際操作要以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力,。同時,，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向,，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習,，踏實工作,，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

土木認識實訓報告篇四

土木工程是具有很強的實踐性的一門學科,，因此生產(chǎn)實習顯得尤為重要,。土木工程生產(chǎn)實習對于一名即將畢業(yè)的大學生來說，使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認識 ,，為今后社會實踐打下堅實的基礎 ,為此學校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習,。

我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識,，并綜合運用自己所學過的知識,，同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題，并且在本次實習中,，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解,，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制,、種種實際問題,。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業(yè)基礎，還要有較多的實踐經(jīng)驗,。

此次實習共分為兩個階段，第一階段是為期兩周的市內實習,，第二階段是為期一周的市外實習,。

市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建筑。

第一天,，我們開實習動員大會,，老師向我們介紹此次實習的內容,、意義、要求,，強調了實習的紀律,，并對最近一周的實習進行安排。下午,，我們去借了安全帽,。

第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術中心,。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城臺上的美玉”,，是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目，內部規(guī)劃建設“一院一館兩中心”,，包括邯鄲大劇院,、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心,。目前工程建設整體已進入收尾階段,。今后，文化藝術中心將在原址文化基礎上,，抓住特點,，打造亮點，綜合運用多種展示方式,，讓廣大群眾互動參與,，處理好公益性與市場化的關系，將運用市場化手段,，提高建設經(jīng)營管理水平,，增強對外吸引力，實現(xiàn)社會效益最大化,。

橫空出世的城臺美玉,，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄著邯鄲歷史的記憶,，展望著美好的未來,，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,，中央呈半橢圓形,，兩側呈漸高城臺狀，整個建筑外形曲線曲面多,、平面少,，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術難度前所未有,。以大劇院入口s大廳為例,，它的每一個點的定位都需要三維立體定位,，沒有一個重復的。一位專家在進行工程專項審查時發(fā)出感嘆：“像這樣復雜的結構,，在國內都是獨一無二的,。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院,。此工程殼體鋼結構超大空間,、曲面外幕墻鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環(huán)節(jié),。工程結構幾乎囊括了所有重鋼結構類型,，主體鋼結構總量達1.2萬噸，超過“鳥巢”用鋼量,。尤其是大劇院殼體鋼結構,，軸跨度相當大，面積達14000平方米,，重達2000噸,。據(jù)稱，這樣的鋼網(wǎng)架,，對其不變形,、穩(wěn)定性、抗風載,、抗荷載,、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚于國家大劇院,。

參觀完邯鄲市文化藝術中心,，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,，有展銷區(qū),、倉庫區(qū)、加工區(qū),、綜合服務區(qū),、辦公管理區(qū)、信心中心,、結算中心,、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈

本工程為六層鋼框架結構?地上五層?地下一層,。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結構,。

第五天，我們參觀了冀南新區(qū),。我們在接待人員的安排下,，通過圖片、示意圖,、沙盤,、視頻、工作人員的講解,，對紀念新區(qū)有了初步了解,。在觀看視頻是，我被那繁華,、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引,，被那振奮人心的發(fā)轉速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心,，讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后,，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū)，然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀,。見到了正在建設的鋼結構廠房,，以及柱間支撐、橫支撐,、梁板支承,、強支撐等。

接下來的一周,，我們在學校研究畢業(yè)設計的概況,、要求，查找資料,，制定平面圖,、剖面圖、立面圖,。

第三周,，我們去北京完成市外實習。

第一天,，我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地,。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目,。通過技術人員講解,，我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等,。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設置墻體拉鉤 調整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點：

① 負筋表面必須清潔,，帶有顆?；蚱瑺罾箱P，經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用,。 ② 鋼筋的規(guī)格,、形狀、尺寸,、數(shù)量,、間距等必須嚴格按照經(jīng)審核后的料單所標明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜,，不傾倒,，不變位，直螺紋接頭必須全數(shù)檢查,，合格的接頭用紅油漆標識,。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道,，排列均勻,。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎，第一道起步筋距頂板面50mm,。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,，絲頭朝向混凝土內部。 ⑥ 安裝定位卡,，安裝墊塊控制保護層厚度,。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程：混凝土運抵施工現(xiàn)場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面，找平 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑施工要點：

① 澆筑點分散布置,，避免同一位置大量澆筑,。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度,。高于2m時采用溜槽等輔助設施下落,。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm，澆筑墻,、柱混凝土時應先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行,，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設施工縫,。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,，不得漏振，過振,。門窗洞口兩側混凝土應同時澆筑,，保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據(jù)墻體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平,。

⑶ 全鋼大模板施工流程：彈墻體模板控制線 安裝門窗洞口模版 安裝陰陽角模板安裝橫墻模板 安內縱墻模板 安外墻內側模板 安外墻外側模板 驗收 全鋼大模板施工要點：

① 墻,、柱根部的拐角或堵頭,，梁柱接頭最低點留清掃口。 ② 所有縫隙用5mm×10mm海綿條堵縫,，海綿條不得吃進混凝土中,。

③ 高柱、高墻側面設澆搗口,，避免造成混凝土灌注自由落距太大或離析,，從而無法保證交到質量。

④ 拆側模不能過早,，以免破壞混凝土棱角。

⑤ 鋼模接頭非整拼時,，模板接縫處堵板仔細,。

⑥ 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑，嚴格做好清理工作,。

⑦ 大模板運至存放地點時,，必須一次放穩(wěn)，保持自穩(wěn)角為75~80,，及時進行板面清理,，涂刷隔離劑，防止粘邊灰漿,。

第二天,，我們參觀了北京市地鐵站

截至2012年底，北京地鐵已開通的線路包括1號線,、2號線,、4號線、5號線,、6號線,、8號線、9號線,、10號線,、13號線、15號線,、八通線,、昌平線、大興線,、房山線,、亦莊線和機場線，運營線路總里程442千米,，共有221座運營車站,。4號線和大興線的運營公司是北京京港地鐵有限公司，其余線路的運營公司為北京市地鐵運營有限公司。北京地鐵2013年3月9日在網(wǎng)頁上正式宣布,，3月8日當天,，全路網(wǎng)日客運量首次突破1000萬人次，達到1027.6萬人次,，創(chuàng)歷史新高,，成為世界上最繁忙的城市地鐵網(wǎng)。

1號線大部分位于長安街地下,，東西橫貫北京中心區(qū),，并連接西單、王府井,、東單,、cbd等區(qū)域。蘋果園站以西有早已建成但未開放的線路和車站,。

2號線是位于北京內城原址地下的環(huán)線(內環(huán)線),，亦是首條環(huán)線。經(jīng)過金融街,、西直門等商圈和北京火車站,。

4號線是縱貫北京市區(qū)西部的南北向線路，經(jīng)過頤和園,、圓明園,、動物園等公園，中關村,、西單等商業(yè)區(qū)和北京南站,。4號線和大興線貫通運營。

5號線是縱貫北京市區(qū)東部的南北向線路,，主要連接市區(qū)和天通苑,、北苑、宋家莊等居住區(qū),。

6號線是橫貫北京市區(qū)的一條東西向線路,，連接東部朝青、常營,、定福莊等居住區(qū)和cbd,、金融街以及內城商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)。

8號線為北京北部的一條南北向線路,，服務于清河地區(qū)和回龍觀地區(qū);其中森林公園南門至北土城段貫穿奧林匹克公園,，是2008年奧運配套設施之一。

9號線是北京城區(qū)西部和西南部的一條南北向線路,，為北京西站提供接駁交通,，同時是連接房山線的市區(qū)線路,。

10號線是第二條環(huán)線，主要位于三環(huán)路和三環(huán)到四環(huán)之間,，連接公主墳,、世紀城居住區(qū)、中關村,、奧林匹克公園,、cbd、大紅門等區(qū)域,。由于受到豐臺火車站規(guī)劃更動影響,，線路西南角無法開通，因而線路呈一個“c”型,。

13號線是一條倒“u”形線路,，連接市區(qū)和回龍觀、天通苑,、北苑、望京等大型居住區(qū),，以及上地信息產(chǎn)業(yè)基地,。

15號線連接順義區(qū)和北京市區(qū)，并服務于望京地區(qū),。

八通線是1號線的延長線,，連接市區(qū)和東部的通州區(qū)。這條線路并不與1號線貫通運營,，而是在四惠站,、四惠東站進行分散換乘。

昌平線為連接市區(qū)與北部昌平新城的線路,，但不能到達昌平城區(qū),。大興線為4號線向大興區(qū)的延長線，與4號線貫通運營,。 房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng),。

亦莊線是5號線向南的延長線，連接市區(qū)與亦莊北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),。這條線路不與5號線貫通運營,，乘客需在宋家莊站換乘。

機場線是連接市區(qū)與北京首都國際機場的專用線路,。票價25元,，乘坐這條線路需要單獨買票。列車從東直門站駛出,、經(jīng)停三元橋站后,，先到達3號航站樓站;之后反向行駛,，到達2號航站樓站;再反向行駛，回到三元橋站及東直門站：這個路線類似一個“回路”,。

第三天,，我們參觀了故宮和頤和園

北京故宮，舊稱紫禁城,，是中國明,、清兩代24位皇帝的皇宮。現(xiàn)指位于北京的故宮博物院,。位于北京市中心,，是無與倫比的古代建筑杰作，也是世界現(xiàn)存最大,、最完整的木質結構的古建筑群,。

故宮宮殿建筑均是木結構、黃琉璃瓦頂,、青白石底座,，飾以金碧輝煌的彩畫。故宮有4個門,，正門名午門,，東門名東華門，西門名西華門,，北門名神武門,。面對北門神武門，有用土,、石筑成的景山,，滿山松柏成林。

故宮的建筑沿著一條南北向中軸線排列并向兩旁展開,，南北取直,，左右對稱。依據(jù)其布局與功用分為“外朝”與“內廷”兩大部分,，以乾清門為界,，乾清門以南為外朝，以北為內廷,。外朝,、內廷的建筑氣氛迥然不同。

外朝以太和殿,、中和殿,、保和殿三大殿為中心，其中三大殿中的"太和殿”俗稱“金鑾殿”,，是皇帝舉行朝會 的地方,，也稱為“前朝”,。是封建皇帝行使權力、舉行盛典的地方,。此外兩翼東有文華殿,、文淵閣、上駟院,、南三所;西有武英殿,、內務府等建筑。建筑造型宏偉壯麗,，庭院明朗開闊,，象征封建政權至高無上。

內廷以乾清宮,、交泰殿,、坤寧宮后三宮為中心，兩翼為養(yǎng)心殿,、東六宮,、西六宮、齋宮,、毓慶宮,，后有御花園。是封建帝王與后妃居住之所,。內廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位后養(yǎng)老而修建。內廷西部有慈寧宮,、壽安宮等,。此外還有重華宮，北五所等建筑,。庭院深邃,，建筑緊湊，自成一體,，秩序井然,。

頤和園是我國現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的皇家園林,，中國四大名園(另三座為承德避暑山莊,、蘇州拙政園、蘇州留園)之一,。位于北京市海淀區(qū),，距北京城區(qū)十五公里，占地約二百九十公頃,。利用昆明湖,、萬壽山為基址,，以杭州西湖風景為藍本，汲取江南園林的某些設計手法和意境而建成的一座大型天然山水園,，也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑,，被譽為皇家園林博物館。

頤和園整個園林以萬壽山上高達41米的佛香閣為中心,，根據(jù)不同地點和地形,，配置了殿、堂,、樓,、閣、廊,、亭等精致的建筑,。山腳下一條長達728米的長廊，猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山,、碧波連綴在一起,。構思巧妙，在世界園林藝術史上堪稱罕見

第四天,，我們上午參觀了地鐵7號線廣安門內站,，下午參觀了北京南站

該工程由菜市口開始延伸到廣安門內，此區(qū)間巖層多,，施工難度歷史罕見,。7號線共23公里，設21站,，一般隧道直徑6米,，最大處12米，其中下部還有1米的水,。技術人員向我們詳細講解了tbm盾構施工技術,，盾構的原理、發(fā)展,。我第一次知道了地鐵建設常用的方法為：明挖法,、礦山法和掘進機法。明挖法成本低,，但占用道路時間長,，空地要求大。礦山法對交通無影響,，但成本高,、風險大。盾構法屬于掘進機法,。

用盾構機進行施工節(jié)省人力,、自動化程度高,，施工速度快，一次成洞,，不受氣候影響,，開挖時可控制底面沉降，減少對地面建筑物的影響,，在水下開挖不影響水面交通,，隧洞線較長埋深較大情況下，用盾構機施工更經(jīng)濟合理,。我們參觀的挖掘形式為機械切削式,。

北京南站是我國目前最大的客運站，被稱為“亞洲第一站”,，地上兩層,，地下三層南站建筑形態(tài)為橢圓形，主題為鋼結構,，雨棚鋼結構采用3a形塔架支撐體系,。南站還突出環(huán)保節(jié)能理念，屋頂設太陽能電池板,，解決車站用電問題;冬季從午睡取熱供暖,，夏季排熱制冷。

第五天,，我們參觀了t2航站樓

北京首都國際機場3號航站樓的設計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手,，從空中俯視猶如一條巨龍，形成了充滿整體動感的建筑體量,。這種完整的建筑格局無論是在室內還是室外,，都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”,、“龍身”,、“龍脊”,、“龍鱗”,、“龍須”五部分。

龍吐碧珠——指的是旅客進出的“集散地”,，即交通中心(gtc),，俗稱停車樓。這一次擴建的停車樓面積為34萬平方米,，擁有7000個停車位,。

龍身——是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬平方米,，南北向長2900米,，寬790米,，建筑高度45米，由t3c主樓,、t3d國際候機指廊,、t3e國際候機指廊組成。兩個對稱的“人”字形航站樓t3c(國內區(qū))和t3e(國際區(qū))在南北方向遙相呼應,，中間由紅色鋼結構的t3d航站樓相連接,。

龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂，這也是整個t3工程中最為壯觀的地方,。這里的鋼網(wǎng)架由紅,、橙、橘紅,、黃色等12種色彩起伏漸變而成,，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗,，從遠處看,，猶如巨龍身上的鱗片?？梢宰匀徊晒獾摹褒堶[”天窗,，是國內機場首次運用這樣的技術。航站樓天花板上有155個這樣的采光天窗,，能讓陽光灑向大廳的每個角落,。

龍須——四通八達的交通網(wǎng)。設計師利用了本次擴建工程中同步配套投資建設的進場交通工程,，包括三條高速公路,、一條輕軌和一條地方路改造。

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象,，內部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史,。在t3值機大廳，迎面即是《紫微辰恒》雕塑,，它的原型是我國古代偉大科學家張衡享譽世界的發(fā)明“渾天儀”,，精巧逼真;國內進出港大廳擺放了4口大缸，名為《門海吉祥》,，形似紫禁城太和殿兩側的銅缸;二層中軸線上,，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》，東,、西兩側是“曲苑風荷”和“高山流水”兩個別致的休息區(qū);t3國際區(qū)的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點：15000平方米的免稅購物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心,，東、西兩側是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林;國際進出港區(qū)還設有兩個巨幅屏風壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》,。旅客置身航站樓,，猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術博物館，相信過往旅客都會收獲一份身心的愉悅與享受,。專家們評價,，3號航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國傳統(tǒng)藝術文化，集觀賞性與功能性于一身,，頌揚了中華文明的同時,，又有旅客對t3的坐標定位功能。

3號航站樓內部的服務設施也同樣會使旅客感受到首都機場的人文關懷,，人性化功能隨處可見,。航站樓建筑通透大方，屋頂被設計成155個“龍鱗”樣式的天窗,，這種獨特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢,，更是國內機場首次運用的大規(guī)模自然采光設計思想，可以有效的節(jié)約照明能源;t3著名的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向,，屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變,，始終指向南北，旅客在航站樓內就不會擔心迷路了,。此外,，3號航站樓在功能設計上，也充分考慮到弱勢群體及特殊旅客的需要,。溫馨周到的母嬰室;玩具,、動畫片一應俱全的兒童活動區(qū);環(huán)保設計的吸煙室告別了煙霧繚繞的環(huán)境;無障礙設施則使殘障旅客深切體會到首都機場對他們無微不至的關懷。

緊張而充實的實習結束了,。在這段時間我收獲頗豐!我的眼界得到開闊,，我的意志得到磨練，我的知識得到豐富,。此外,，這次實習還讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐,，徜徉于實事當中,，觸摸下社會的脈搏，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。我堅信,，通過這段時間的學習,，我所收獲的實踐經(jīng)驗將終生受益!

感謝實習中辛勤付出的老師們!

土木認識實訓報告篇五

基本安排7月20日上午，實習動員，建筑講座,；

7月20日下午,，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結構廳參觀,；21日全天,，參觀三峽大壩，

7月22日上午,，道橋和巖土講座,；

7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋,；

7月23日全天,，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告,。

1,、認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié),。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎,。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程,；

2、了解建筑物的總平面布置,、建筑物分類及功能作用,、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線,、主要節(jié)點的細部結構和處理方法等,；

3、了解建筑物的施工方法,；

4,、了解建筑、結構,、施工之間的相互關系,；

5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向,。

6,、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的

7月20日 星期日 雪

為期四天的認知實習從今天下午正式開始了,，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座,，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況,，并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業(yè)的前景,，給我感觸最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W態(tài)度,，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹?shù)淖黠L和負責的態(tài)度,，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”

下午,，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結構廳。

下午2：30我們準時到達實習現(xiàn)場：三峽大學云霞小區(qū)1#樓,，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米,，工程造價是4036。48萬元,，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓,，不禁有一種崇敬之感！

然后,，在趙工的帶領下,，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹,，我們才知道,，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場,，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室,。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構,。之后我們上了二三層進行,，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料,，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚,，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中,，會浮在水面上,。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥,，可以不用粉刷就可直接上涂料,，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀,。

參觀完了建筑工地之后,，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業(yè)的實驗設備和大致的實驗流程,，了解到實驗在土木工程中的重要性,。

通過今天的實習,，我對我們專業(yè)又有了一些新的認識。

7月21 星期二小雪

今天下午,，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道,，這條路素有世界隧道與橋梁博物館,，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險,，專用公路南昌逢山開洞,，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦,，坐在車上感覺忽而飄游于山間,，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長,，幾乎有一半的路程是在穿越隧道,，經(jīng)過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區(qū),。

土木認識實訓報告篇六

通過一年的學習我們掌握了大量的理論文化知識,，然而對于土木工程這樣注重工程實際的學科而言，工程實際的內容往往比理論更加重要,，而認知實習也僅僅是對于未來將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼,，日后還要有專業(yè)方向的選擇，雖然我們現(xiàn)在開設的專業(yè)課程并不多,，但是已經(jīng)學習了材料力學和土木工程概論,，所以實習也是對于我們課上學習知識的一次檢驗，認知實習更是對于我們日后學習方向選擇和專業(yè)入門的重要課程,，這次認知實習雖然也有考試后的轉換思路的性質,，也是要打起精神認真學習。

7.13.2015

實習動員（學校129禮堂）

天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀（上海市松江區(qū)辰花公路長興港橋北側）

7.14.2015

認知實習概論-----混凝土結構教學 土木樓a101

校內混凝土結構的參觀 同濟大學

7.15.2015

洋山深水港參觀 洋山港

7.16.2015

建工系鋼結構認知實習 校內

7.17.2015

道路 軌道實習 上海市內不同道路 嘉定校區(qū)

參觀滬寧高速,、同三高速,、滬清平高速。沿線介紹外環(huán)線,、高速公路的基本概念,、特點、工程問題等,。軌道：觀看高速鐵路錄像,、參觀嘉定校區(qū)軌道交通試驗線

7.18.2015

地下建筑 橋梁 上海地鐵博物館（吳中路1779號） 南浦大橋

1.實踐動員會議：

1）實踐意義：

(1)是難得的認識土木行業(yè)的機會

(2)了解各類工程的實際情況

(3)是可以解答疑難問題的機會

2）收獲心得：

(1)學習土木的觀念：要廣 要精

(2)多多從實踐中認識理論

(3)注意理論知識在實踐中的應用

2.天馬山深坑酒店參觀

“深坑酒店”位于上海松江國家風景區(qū)佘山腳下，是一座深達80米的廢棄大坑,，該深坑原系采石場,，經(jīng)過幾十年的采石,，形成一個周長千米、深百米的深坑,。據(jù)老師介紹,，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山,，充分彰顯“融于自然”的設計理念,。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”,。所有酒店客房都設置退臺的走廊和陽臺作為“空中花園”,，可以近距離觀賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點再次不贅述,，作為土木人,，還是多多關注其工程技術上的難點：

（1） 地質結構及防震設計

地質結構主要是巖石類型，安山巖,，至于防震設計,，則是在山體的部分有針對性的進行處理，比如東側的山體進行爆破處理,，北側則進行水泥鋼筋樁的加固,。這采用了一系列手法，灌漿,，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿,，使得山體連接成為一個整體，用鉚桿鉚索,，而由于強度上的不同需求,，使得其長度相應從上向下遞減。

（2） 巖石的風化

由于風雨的原因,，基坑從底部向上風化加重,，從微風化到中風化到強風化到全風化。相應的由此會產(chǎn)生一系列縫隙,，除此以外,，地殼運動也會使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。

（3） 邊坡的防護

在山體部分通過鉚索鉚桿添加預應力鋼筋來加固山體,，而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個山體連接成為一個整體,。也會用到噴坡 片石 三維網(wǎng)等不同的山體邊坡的加固方法

（4） 地下水浮力的處理

由于地下水的浮力影響 會在地下采用箱型基礎。

3.校內混凝土結構的實習理論知識

（1）砌體結構及鋼筋混凝土結構的形式及分類

（2）結構上的載荷形式

（3）結構體系的傳力路徑

（4）結構組成構件的形式

（1）砌體結構 混凝土結構 鋼結構 木結構 組合結構 其他

（2）排架 鋼架結構 框架結構 剪力墻 框架剪力墻結構 簡體結構 拱結構 桁架結構 薄殼結構 網(wǎng)殼結構

排架結構：屋蓋系統(tǒng) 支撐系統(tǒng) 梁柱系統(tǒng) 圍護系統(tǒng) 基礎

4.校內混凝土結構參觀

北樓：

溫度縫的概念：由于溫度應力的原因 會使得墻體出現(xiàn)極大的應力,，為了釋放這種壓力 當建筑物的長度達到一定長度的時候就需要做適當?shù)臏囟瓤p,，以此來釋放溫度所產(chǎn)生的應力

沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會因為重力的原因而產(chǎn)生剪力,，所以為應對沉降不均勻的問題,，需要在不同材料的交界處做縫,。

此外，老師還介紹了應力集中,，單向板的概念,，主梁次梁等等。

樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯,。其中板式樓梯制作方便跨度不大,，梁式樓梯則恰好相反。

階梯教室屬于框架結構,，其中在橫向的梁和柱當中有夾腋的存在使得結構更加穩(wěn)固,。

北樓的外部屬于清水墻的做法,，體現(xiàn)了濃厚的中國傳統(tǒng)文化建筑的復古主義風格,。

圖書館：圖書館整體來說是兩個筒體結構，外部是懸挑出來的梁和次梁支撐的樓板,，呈井字型的格狀,，樓層之間會有桁架結構，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接,，而是留有余地的用來釋放地震所產(chǎn)生的位移,。

建筑學院：c樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構造真的非常有建筑氣息，而其內部的空間構造更是讓人嘆為觀止,，此外,，其裝飾風格，格調都是非常有藝術氣息,，可以說結構和外表都是完美統(tǒng)一在一起的,。

文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風格的建筑，內部構造非常合理,，采光上的原因使得南邊的進深大于北邊的,。

大禮堂：大禮堂的網(wǎng)殼結構真的可以說是土木建筑教材中的經(jīng)典，其拱形結構,，三角桁架,，v型折板都是老師重點講解的內容。

工程試驗館： 排架結構 山墻上有擋風柱 在排架之間有斜放的柱間支撐,，柱間支撐同時兼做吊車的樓梯使用,。

其中一個梁采用的是體外預應力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕,。

土木認識實訓報告篇七

20xx年x月xx日實習動員參觀主校區(qū)

20xx年x月xx日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術”講座

20xx年x月xx日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座

20xx年x月xx日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程

認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分,，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,，收集一些與實習課題有關的資料和素材,，為順利完成實習打下堅實基礎,。通過實習應達到以下目的：

1.了解普通住宅結構

2.初步了解體育館結構設計及施工過程

3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構

4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系

5.了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向

6.提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解

7.培養(yǎng)專業(yè)興趣,，明確學習目的

20xx年xx月x號星期x晴

上午,，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說,。陳院長概括了我們這次實習的行程安排,，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現(xiàn)在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作,。這對我們既是鞭策是鼓勵,。

下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情,，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區(qū),。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗,。徜徉在這座園林般的學府中,，同學們暢所欲言，心情格外的好,?？吹贸鲫愒洪L也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑,，每一片風景……

20xx年x月xx號星期x晴

xx長沙之旅

x月xx號這天,，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球,，把地面燒烤的滾燙滾燙的,。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習,，去感受星城的美麗,。

宏偉壯觀的xx體育館

第一站我們參觀的是賀龍體育館。xx體育館絕對是世界級的體育館,，多處結構在當時都達到了世界級領先水平,。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對xx體育館有了進一步的了解,。辦第五屆城運會開幕式重任的xxxx體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部,，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬平方米,，5層以上外墻為圓弧剪力墻,，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布,，整個框架由484根框架拄組成,。

整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。xx體育場可容納觀眾6萬人,，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米,，用鋼量達3552噸。xx體育場共有東西南北四扇門,，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻,，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。

貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構,，用鋼骨架與復合鋁板支撐,，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案,，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術巧妙地融為一體,，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽,，主場的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型,，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔,。

體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道,，體現(xiàn)出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現(xiàn)出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握,。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕,，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。

翻舞的屋頂造型像波浪,，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪,，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想,。每片花瓣狀的鋼架連接,，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關系,，更進一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感,，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。

xx洲之旅

第二站我們來到了橘子洲頭,。xx洲真是美不勝收啊!導游熱情洋溢的告訴我們：“xx洲頭生態(tài)區(qū)是未來xx洲風景區(qū)的主體部分,，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園,、梅園竹林,、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點,，展現(xiàn)自然風景與人文詩詞意境交融的情景,。”xx洲工程建設指揮部相關負責人透露,，除種植橘子樹外,，xx洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放,，夏天綠意盎然,，秋天、冬天紅綠相間,?！?/p>

當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑,。據(jù)xx洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹,，按照總體規(guī)劃，xx洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲,。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時期的毛澤東形象為基礎,，突出表現(xiàn)毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概,。雕像總高度32米,。

鄭偉指出，毛澤東青年藝術雕像由全國最著名的雕塑家制作,，它是我國雕塑史上的里程碑,。目前已對眉毛、頭發(fā),、臉形等進行了多次修改,，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象,?！薄?/p>

xxx教授講座

晚上7:00點，我們不顧路途的疲勞,，準時趕到圖書館第一報告廳,，聽陳飛虎教授關于建筑與藝術的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建筑學院院長,，湖南省書畫協(xié)會副主席等眾多的頭銜,。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛,，對真理的不懈追求,。在談到建筑與藝術時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點,，即他們既是偉大的建筑設計師,，又是偉大的畫家。

在談到藝術修養(yǎng)對個人和社會的重要性時,，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例,，他說告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城,，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術的高度重視是密不可分的,。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術病例。

提出了一些提高大學生藝術修養(yǎng)的方法,，使我們受益匪淺,。最后陳教授向同學們展示了自己從事建筑藝術事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛,，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的,。同學們陶醉著，感動著,，掌聲一浪高過一浪……

土木認識實訓報告篇八

通過接觸和參加實際工作,，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力,，為以后走上工作崗位打下基礎,。

實習時間：20xx年2月18日——20xx年3月1日

實習地點：宜昌市西陵區(qū)

指導老師：xxx

參加測量工程、鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程,、砌筑工程施工全過程的操作實習,，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準,，學習施工過程中對技術的處理方法,。

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高,，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題,，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題,。對鋼筋工程,、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,，同時對部分工程進行實踐操作,。

1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中,，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎,。

2,、模板工程模板及其支架應根據(jù)工程結構形式、荷載大小,、地基土類別,、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性,，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載,。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力,、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生,。為避免事故,，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察,、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求,。

3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求,。用于檢查結構構件混凝土強度的試件,，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。

取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：

1,、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土,，取樣不得少于一次；

2,、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時,，取樣不得少于一次；

3,、當一次連續(xù)澆筑超過100m3時,，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；

4,、每一樓層,、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次,；

5,、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件,，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型,，了解工程的性質,，規(guī)模，建筑結構特點與施工條件等內容,，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程,，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作,，參與進入施工現(xiàn)場的材料,，收集有關技術資料，整理施工實習日記,，做好實習收尾工作,。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。

帶著各種各樣的疑問,，我們一邊參觀一邊詢問著,，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程,，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”,，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業(yè),。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片,，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度,，然后自由落下,，互相摻合。

主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌,。為了進行有效的成本控制,，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水,，砂,。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚,，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位,，比如陽臺后砌墻,。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處,，孔向下（將少數(shù)分布筋埋入）交錯搭接,。若空心磚旁要開門窗洞,，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節(jié)約用水,，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土,。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水,，因為污水會影響混凝土的質量,。不單是水，對砂,、石的細度模數(shù)也有要求,；對水泥標號也有要求。

不實踐很多問題都考慮不到,，實踐后才知道什么情況都可能遇到,，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富,，但理論中的東西要是也什么都不會,，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習,，才體會到并不是課本中學的東西用不上,，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理,。

本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實,，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間,，做試塊時應該振搗到什么程度,，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間,，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫不出原因等等,。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子,。致使不能明確的判斷出施工的對錯,。

問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯,。

問題四：對于一些施工順序還不太明了,，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯(lián)系實際的能力差,。對于建筑方面的一些出新了解太少,。

六、實習心得

實習的中途,，領導來看望我們,，要我們好好學習,，為以后祖國的建設打好基礎。各行各業(yè)都辛苦,，可是我們在這里,，不但看到了艱辛，也看到了偉大,。民工們在烈日酷寒的天氣里,，仍然在為城市建設而努力著。在實習的過程中,，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓,，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當?shù)孛襟w的反應,。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢,，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律,。這種方式真的已經(jīng)不是新聞了,，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了,，民工們怎么辦,？拖欠民工工資歷來是建筑行業(yè)的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子,，再賣了房子發(fā)工錢,，或者直接走人。現(xiàn)在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工,，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂,，在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千,。

首先我想到的是安全問題,。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題,，于是就不注重那些器械操作規(guī)程,，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候,，隨意搭設腳手架,，而且沒有按照規(guī)定使用扣件，這樣做是很危險的,?？奂劬o了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全,。安全兜網(wǎng)也沒有按照規(guī)定架設,，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來,，他的生命安全還能得到保證嗎,？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監(jiān)工罵了而且扣了工錢,。是的,，如果不小心，材料滾動下來,，砸傷了人,，后果將會不堪設想。為了生命安全,，企業(yè)的負責人應該為他們買保險,，應該給他們上安全教育課。

首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境,。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來,。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,，但有了這段時間的鍛煉,，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境,。

另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題,，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次,，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解,。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的,。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助,，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算,。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題,，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求,，達到設計,、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,，不會考慮太多的問題,，更不可能想到自己的設計是否能施工。

工地雖苦,，但能學的是一些現(xiàn)實東西,，鍛煉的是解決問題的實踐能力,。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠,，陽臺,、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題,。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因,，才能找到解決的辦法。另外,，通過幫助資料員填寫部分資料,，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料,，需什么人簽字等,，這些是我以前沒有接觸過的。

這次實習是我對建筑設備,，建筑基礎等有了一定的了解,，為我們今后學習專業(yè)知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西,。除了建筑知識,，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”,，作為工程人員,，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規(guī)章制度,，還要為員工們灌輸安全知識,，對他們的生命安全負責。

土木認識實訓報告篇九

20xx年5月15號在趙老師,，王老師,，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習,。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識,，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識,。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋,、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋,、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋,、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

認知實習的第一站,，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內韓土公路上的韓土二號橋,，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋,，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁,，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構,。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m,。鋼箱梁距地面26m~35m,，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng),。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點,。

第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的,，是目前國內最寬的橋梁之一,，橋高2.5米，橋寬50米,。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確,，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序,，全橋共進行3次預拼裝,，每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔,，此不僅美觀,，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響,，使橋可以使用更長久,。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋,。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結合部,，橋長160米，寬50米,，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋,，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路,，橋與路的結合必然會促進城市的發(fā)展,。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁，單排橡膠支座,。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵,，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展,。這也是金三角中兩角中的強強合作,。

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道,，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合,，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師,。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹,。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通,，大大方便了人們的出行及貨物的流通,。

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標志,，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展,，內蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m,，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋,。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風景旅游區(qū),。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系,，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用,。橋梁總長為1083米,，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨,，主跨采用鋼箱梁結構,，邊跨采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為a字形鋼塔,，塔高125米,，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?,，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁,，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,，全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導,、集休閑度假,、體育運動、娛樂健身,、商住會議,、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市,。

經(jīng)過此次的認知實習,，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識,，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響,。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣，相信經(jīng)過幾年的學習,，幾年的奮斗,，鄂爾多斯學院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設計、修建如此美觀,、獨特的橋梁。

愿我們在這里相聚,，在這里起飛,！

土木認識實訓報告篇十

一、實習地點及日程安排:

基本安排xx年7月20日上午,，實習動員,，建筑講座;

xx年7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀,，到結構廳參觀;21日全天,，參觀三峽大壩，

xx年7月22日上午,，道橋和巖土講座;

xx年7月22日下午,，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;

xx年7月23日全天，自行參觀學校的建筑物,，并交見習報告,。

二、實習目的：

認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分,，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié),。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材,，為順利完成實習打下堅實基礎,。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;

2、了解建筑物的總平面布置,、建筑物分類及功能作用,、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細部結構和處理方法等;

3,、了解建筑物的施工方法;

4,、了解建筑、結構,、施工之間的相互關系;

5,、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

6.培養(yǎng)專業(yè)興趣,，明確學習目的

三,、實習過程及內容：

xx年7月20日 星期日 雪

為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座,，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況,，并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業(yè)的前景,，給我感觸最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W態(tài)度,，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹?shù)淖黠L和負責的態(tài)度,，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”

下午,，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結構廳。

下午2：30我們準時到達實習現(xiàn)場：三峽大學云霞小區(qū)1#樓,，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米,，工程造價是4036。48萬元,，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓,，不禁有一種崇敬之感!

然后，在趙工的帶領下,，我首先參觀了這樓的地下室,，經(jīng)趙工介紹，我們才知道,，這不是一個普通的地下室,。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室,。在地下室,，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行,，參觀了該樓的內部布局,。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚,，其每立方米的質量不超過800kg,，也就是說把這種磚放入水中,，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重,。而使用的水泥是親水水泥,，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維,，使房子既節(jié)能又美觀,。

參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學的結構廳,，看到了很多我們專業(yè)的實驗設備和大致的實驗流程,，了解到實驗在土木工程中的重要性。

通過今天的實習,，我對我們專業(yè)又有了一些新的認識,。

xx年7月21 星期二小雪

今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習,，車子出校門不久便上了三峽專用通道,，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳,，由于西陵峽山峻水險,，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋,，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間,，忽而潛入地下,，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道,，經(jīng)過了一個半小時的行程,，我終于到達了壩區(qū)。

土木認識實訓報告篇十一

學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,，在我們大一下半學期,，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中,，進入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學期了,，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ,，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用,，通過這次實習我們應掌握：

1. 通過實踐,，學習有關本專業(yè)的實踐知識,，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

2. 通過實踐,，使我們了解建筑的整體布局,，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法,。

3. 通過交流,，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內目前的土木工程管理情況,。

**年7月6日 在學校內進行,，主要以教學樓、寢室樓,、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知,。

**年7月7日

到鄭東新區(qū)cbd，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”,、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑,。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

**年7月8日

去工地,。河南省農(nóng)業(yè)大學新校區(qū)圖書館在建,，到那里的工地認識有關土木工程施工的實際情況，更清晰的了解建筑結構,、建筑材料,、施工步驟及注意事項等。

**年7月10日 在青島名家美術館附近,，觀看有青島特色的建筑,。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋,、海邊建筑的特點及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項等,。

**年7月11日 上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格,。下午到青島奧帆基地,，觀看海邊高層建筑，水上平臺,，講解隧道各個部分的建造及加固,。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振,。

**年7月12日 在青島棧橋,，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法,。觀看附近的建筑,，通過一個半球的建筑講解膜結構,。

對于我們大一的學生來說，本次實習的收獲是多方面的,，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識,，而且見識了工程中的實際應用。我?guī)еn本上的困惑和疑問參加了這次實習,，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本,。

實習中，我見到了各種各樣的建筑,，也領會了異域的建筑風格,。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結構,。在看了這么多建筑之后,，自己心中也有了一些想法?；蛟S限于知識水平,，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路,。自己的收獲是多方面的,，這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。

知識上的收獲

在這7天的實習里,，自己接觸到了許多關于土木工程的知識,。老師每到一處，都會講出新的知識,。我總結分析起來,，老師講了三大類：房屋、橋梁,、隧道。雖然這樣分類,，但很多知識在其中也是貫通的,。 房屋在第一天的實習中，老師就提到,，看一個建筑,，要從幾個方面來看。首先是建筑的結構,，其次是材料,，然后是其特點。

建筑的結構有好多種,，最基本的是砌型結構,，建筑材料一般選用磚或者石塊,。

由于建材(磚、石)是抗壓材料,，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀,，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高,。墻體都是承重墻,，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上,，地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上,，然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經(jīng)典的例子,。從秦磚漢瓦的出現(xiàn)到民國,，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!

現(xiàn)如今,，砌型結構在農(nóng)村還很常見,，但隨著國家的發(fā)展，在民用建筑中,，框架結構將占據(jù)越來越大的分量,。

框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻,。鋼筋是抗拉材料,，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好,。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大,。而填充墻不受力，可以換成玻璃,、裝飾磚的其它材料,，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見,。比如教學樓,、商場等。但框架結構的高度依然不高,，主要是水平荷載無法承受,。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結構,，或者框架核心筒結構,。

框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力,，因此其建筑高度較高,。河南農(nóng)業(yè)大學正在建造的圖書館便是此種結構,。剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚,，是用鋼筋混凝土澆筑的,。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱,，甚至密集到挨在一起,，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu),，所以更高層的建筑會用到這個結構,。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

很多筒中筒結構,，最有代表性的是鄭東新區(qū)cbd鄭州會展賓館,，總高度280米，是鄭東新區(qū)標志性建筑之一,。

除此之外,，實習中還認識到其它結構的建筑。比如桁架結構,，完全由拉壓構件組成,。鄭州國際會展中心的頂部便采用這種結構，完全用鋼管連接而成,，所受的力最后經(jīng)過鋼管傳到基礎,，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗能力。又比如鋼結構,，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成,。“鳥巢”是標準的鋼結構,。

實習后,，對房屋的認識不只有結構，還有材料,。比如,，粘土磚，它的性能非常好,，與灰砂磚相比，其抗壓強度,、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優(yōu)勢,。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續(xù)發(fā)展的理念相悖,，所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用,。清水混凝土是一種特別的混凝土,，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾,，便有一種質感和美感,。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑,，看上去也很美,。

橋梁橋分為多種，在實習中認識的有拱橋,、梁橋,、斜拉橋、懸索橋等,。 拱橋的材料是完全受壓的,，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋,。在青島見到一個橋,，上面是拱，下面是柱,，如下圖所示,。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力,。以前的拱橋多以磚,、石為材料，現(xiàn)在也用混凝土,。

梁橋的橋身就像是一根梁,。簡單的一拱一跨，其受力就像簡支梁,，中間受向下的荷載,，上面受壓，下面受拉,。有些會把橋身做成中空的箱形,，用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重,。當然,，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通,。如果橋身中間還有梁,，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置,，橋的上面受拉力,，下面受壓力。

斜拉橋由索塔,、主梁,、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔,，再傳到基礎,。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡,。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部,，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的,，由自身重力平衡一部分力,。

懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大,，可達一千米以上,。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋,。

除了這些,，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋,，斜拉索的風雨振的解決辦法等,。 隧道關于隧道，由于實習中并不常見,，所以老師講的并不多,。

隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環(huán)框式或者柱式洞門,，以對應不同的土體,。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質松軟,，主體承受的壓力較大,，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固,。

自己的想法

認識實習,，長知識，漲見識,。在實習中,，也有許多自己的想法,。這里就說一個自己的想法。在青島實習時,，老師仔細講過一個砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構,。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開,，提高墻面的穩(wěn)定性，但砌型結構的高度不能很高,。能不能在水平方向也做成錯縫,，進一步提高結構的穩(wěn)定型呢?比如改變一下磚的形狀，成l形(靈感來源于俄羅斯方塊),。當橫向和豎向的都為錯縫時,，建筑的穩(wěn)定性進一步提高。既然橫豎可以,，那向里呢?

l型磚對于生產(chǎn)商來說只是一個模板的變更,，對于建筑者應該也很好掌控。當然,，建筑過程會復雜些,，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環(huán)境下,，這種錯縫砌型應該會用得上吧,。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應該也可以借鑒,。

這次的認知實習是非常成功的,。通過這7天的實習，我充分認識到了土木工程師在社會建設中的重要作用,，明白了自己未來的使命,。由此，我堅定了自己的信念,，找到了自己的目標,，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我認識到,，只靠課本上的理論知識是不行的,，要真正的融會貫通，還要到實踐中去,。課本上的知識應該到實踐中檢驗一下,，而自己的想法，更應該到實踐中經(jīng)歷一番,，看是否經(jīng)得起考驗,。

本次認知實習,，上承土木工程概論，下啟即將學習的專業(yè)知識,。加固了對土木工程的認知基礎,，為力學、結構工程等專業(yè)知識提供了鋪墊,。同時,，經(jīng)過這次實習，我對土木工程的的認識更加清晰,，對土木工程的興趣也變的濃郁,。我將努力學習專業(yè)知識，深入實踐,，為成為一個優(yōu)秀的土木工程師而努力奮斗!

在知識方面,，對于隧道的講述較少。由于是認知實習,，大家都是大一新生,，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎,。如果可行的話,，希望老師有系統(tǒng)的講解，就像分析房屋,，看建筑材料,，建筑結構，功能等等,。行程上,，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方,，有點緊,。建議今后的住宿安排接近實習目的地。

土木認識實訓報告篇十二

通過接觸和參加實際工作,，充實和擴大自己的知識面,，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后做畢業(yè)設計及大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。

參加測量工程,、鋼筋工程、混凝土工程,、砌筑工程施工全過程的操作實習,，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準,，學習施工過程中對技術的處理方法,。

實習地點在徐東岳家嘴附近,，遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高,，積極向工人師傅請教,，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識,，在工地技術員的幫助下解決問題,。對測量工程、鋼筋工程,、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,，同時對部分工程進行實踐操作,。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的,。

xx項目部

設計標準：建筑防火等級為二級;建筑耐火等級為二級;構建結構為框架剪力墻結構,，建筑面積約為10萬平方米

1).基礎工程

基礎工程的主要對象是地基和基礎。現(xiàn)場工地采用的是樁基礎,，這樣可以減少土方量,、節(jié)省降排水設施、改善施工條件,，并且具有良好的經(jīng)濟效果,。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，通常的打樁順序有：由一側向單一方向進行;自中間想兩個方向對稱進行;自中間向四周進行,。打樁施工工藝樁機就位-吊樁-打樁-接樁-送樁-截樁,。

基礎工程是隱蔽工程，一旦發(fā)生事故,，難于補救和挽回,。影響基礎工程的因素很多，稍有不慎,，就可能給工程留下隱患,，造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故,，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞,、倒塌。由此可見,，基礎工程的重要性是顯而易見的,。

2).模板工程

模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成,。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設計位置,。模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分,，現(xiàn)澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期,，因此模板的選材和構造的合理性,，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量,、工期及成本,。

模板的基本要求：

1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;

2)具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產(chǎn)生的荷載;

3)構造簡單，裝拆方便,，能多次周轉使用;

4)接縫應嚴密,，不得露漿。

1.模板的類型

模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板,。模板的種類較多,，就其所用的材料的不同，可分為木模板,、竹模板,、鋼木模板、鋼模板,、塑料模板,、鋁合寸準確，接縫嚴密,，有足夠的剛度,、強度，穩(wěn)定性好,，并且裝拆方便,、靈活，能夠多次周轉使用,。而且對于現(xiàn)澆結構來說,，常用的模板有基礎模板、柱模板,、梁模板,、板模板、墻體模板,、樓梯模板,。

2.模板安裝前準備

(1)模板進入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設計要求清點數(shù)量,，核對型號,。

(2)吊裝模板是應平穩(wěn)操作人員嚴禁隨同模板一同起吊,。

(3)合模前必須將模板內雜物清理干凈。

(4)模板與混凝土接觸面應清理干凈,，涂刷隔離劑,，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。

(5)模板安裝時遵循先內側后外側,，先橫墻后縱墻的原則安裝就位,。

(6)模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘,，柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿,，錯臺現(xiàn)象。

3.模板的安裝

(1)墻,、柱模板安裝：

在基層上彈出墻,、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位,。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口,，并做臨時固定,。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固,。加固后再對其位置,、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤,。

(2)梁,、板模板安裝：

在墻、柱上彈出標高控制線(50線),，根據(jù)標高控制線,，在墻、柱上彈出梁,、板模板的下口標高控制線,。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱,，嚴格按設計的間距,、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上,，立柱下墊50厚木板,。梁、板起拱：先在梁兩端和板的四周,，根據(jù)設計標高調整好支撐高度,，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁,、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高,，最后調整每根支撐高度后,，鋪設梁底模或板主龍骨,。

4.預埋件,、預留洞

在已完成的梁、板模板上,，根據(jù)圖紙要求確定預埋件,、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚,，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁,、板模板上。

5.梁板后澆帶模板處理

支頂板后澆帶處模板時,，與整個梁板模板斷開,，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除,，混凝土澆筑完成后,，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

6.混凝土澆筑時模板檢查：

混凝土澆筑施工時,，設專人模板進行監(jiān)控檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后,，對墻,、柱的垂直度進行二次檢查。

7.模板拆除時注意

拆模應按一定的順序進行,，一般應遵循先支后拆后支先拆,、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。重大復雜模板的拆除,，事前應制定拆除方案,。不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申單同意后方可拆模,。拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè),，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板,、支撐均開碼放，并及時運出。

p分頁標題e

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所,，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作,，順利完成了六周的實習任務,。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。

工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程,，共包括5樓、6樓,、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓(變電站),，總建筑面積63000.2m2.其中5樓建筑面積為9932.0m2，8樓建筑面積為28293.4m2,，5樓,、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層,，地下一層為設備層,，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構,。6樓建筑面積19300m2,，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構,。11樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層,，主體結構為框架結構,。12地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫,，地上為車道出入口,、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,，基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié),，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,，本工程從6月10日進入汛期,。

3.1、熟悉工程施工管理,、技術管理由于實習時間較短,，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：

3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”,。

3.1.2項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”,?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù),、具體的施工班組,、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況,、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底,、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等,。

3.1.3工程施工過程中,，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調配、進度管理,、機械使用和施工安全等工作,，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,，總結上周的工程進度情況,，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作,。項目總工總結上周的施工質量狀況,，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中,，執(zhí)行自檢,、互檢、交接檢,、專檢制度,，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表,，經(jīng)相關工班長簽認后,，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,，再次驗收合格后方可進行下道工序,。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質量聯(lián)檢表,，對各分項工程的質量加強控制,。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。