隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

汽車維修的實訓報告篇一

1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基矗

2.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基矗

3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提升,。

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車的保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù),。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質,，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞。

2,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞能夠自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上,。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不,，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了。如果你的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復,。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,，得到的答 案就是：對癥下藥——依據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知你注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良,。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,，應先了解一下雨刷的工作原理,。原來，雨刷是借馬達的轉動作用,，靠連接棒轉變成一來一往的運動,，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應注意，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off,。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型,。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同,，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定,。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常,。

雖然我們在這家公司實習的時間很短,，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學校學到的東西很少,，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造,。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習,，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

汽車維修的實訓報告篇二

20xx年3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動,。在這幾個月的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應,、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2.切身了解聊城汽車服務市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎。

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

汽車維修的實訓報告篇三

1,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。3,、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

濟南順馳汽修廠

20xx-2-27至20xx-4-20

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等,，使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務流程,，流程如下：

1,、汽車維護

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,，所以應根據氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質,，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

2,、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍,！

這不，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了,。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復,。我們特地利用周日的休息時間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有,？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡,；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良,。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,，應先了解一下雨刷的工作原理,。原來，雨刷是借馬達的`轉動作用,，靠連接棒轉變成一來一往的運動,，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應注意，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1,、雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕,，當雨刷在較易更換的位時將馬達開關定在off,。

2、雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型,。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3,、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同,。

4,、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定,。

5,、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常,。

雨刷臂的故障,，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上,。為了徹底排除此故障,，最好整組更新雨刷臂。

1,、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2,、將固定用的螺帽轉松后拆下,。

3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動一下就會脫落,。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體,。

5,、在雨刷的停止位將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了,。

在實習過程中,，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染,。修理汽車時,，很多零部件都是完好無損的，根本就不需要換,，但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了,，它們就都被換掉了，最終成為了一堆廢鐵,。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易,，要消耗很多的資源和能源，讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出,，而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走,，這不僅浪費資源而且造成嚴重污染。我覺得修車時這些方面需要注意并且逐漸改進,。在機械行業(yè)應該倡導零部件的循環(huán)利用,，對那些性能沒有損壞的二手零部件應該進行再利用，而不是直接報廢,。這對于國家建設資源節(jié)約型社會很重要,。

我在這家公司去學到了很多我想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學校學到東西很少,，還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,，認真了解車身構造，加強維修技能,，為以后工作打好基礎,。

汽車維修的實訓報告篇四

大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除實習是我們這個專業(yè)在大學期間最后一門實習課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W生涯,，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法,。在實際動手和熟悉操作的過程中,，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術已經發(fā)展成為一門與電子技術,、機械和網絡相結合的學科,。采用各種方法和設備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術的保證下,，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率,。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,，使汽車的動力性,、經濟性、操縱穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化,。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的,。當汽車發(fā)生故障時,，能夠用經驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位,，并盡快地排除故障,，就需要借助汽車診斷技術。

通常情況下,，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質量差異,、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響,、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等,。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用,、維護和修理工作的全過程,，對于每一個環(huán)節(jié)都應十分注意,，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn),、及時排除,，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。

汽車常見故障,，可用經驗,、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常,、汽車使用工況異常,、汽車異常響聲、汽車異味,、汽車過熱、排氣煙色異常,、汽車滲漏,、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等,。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重,。汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低,，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大,。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大,。汽車操縱穩(wěn)定性差,，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏,，制動距離長或無制動等,。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等,。癥狀表現(xiàn)比較明顯,，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意,，發(fā)展成突發(fā)性損壞,。

車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的,。但有些隱藏于車體內部,，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失,。因此有效的診斷不失為一種經濟且安全的措施,，使車輛的使用壽命延長,、可靠度提升。

在實際應用中,，車輛故障的診斷方式有很多,。汽車在行車途中，發(fā)生故障,，要由汽車駕駛員當場檢查,、當場診斷、當場排除故障,，才能使汽車繼續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復雜,，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查,、診斷,、排除。汽車故障千變萬化,，千奇百怪,，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,，只要基本方法正確,，思路清晰，方法得當,，故障診斷也是容易做出的,。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法,、試驗法,、觸摸法、嗅覺法,、替換法,、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等,。應用這些方法,，要有理論做指導;充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況,。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障,，只憑經驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到,，有了儀器和設備,，也要會用，使用中還要結合維修經驗,，靈活的運用這些故障診斷方法,，對故障做出綜合評價,。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累經驗,，就會應用自如,。

我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題,。而這些設備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障,。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷,，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法,。

在觀察的過程中，還要用經驗和理論,，做出周密的思考和推證,，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑,。有些現(xiàn)象對于有經驗者也不是一下子就能看清楚的,，那么就要多看幾次，仔細的觀察,，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透,。

因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證,。結合推理得到最終結果。

分段檢查法較之觀察法要有依據的多,。

所謂分段檢查法,，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質的工作路線檢查故障,，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構的路線查找,，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找,，要看檢查者的經驗了,。如能從執(zhí)行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向后查找,。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種,，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置,。利用排除法逐步縮小范圍,。例如：發(fā)動機停轉了，但是火花塞均完好,，則從頭開始檢測,。先測量蓄電池電壓是否達標,，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常,。檢查點火線圈是否完好,，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理,，找到癥結,。

又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應從制動踏板,，真空助力器,，制動主缸，制動管路,，感載比例閥,，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查,。對于有經驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查,，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應從前到后使用測量儀表進行檢查和度量,。才能找到故障原因,。

當然，一切的一切還是離不開儀表工具,。想要準確的了解各個部件的工作情況,，靈活熟練的運用儀表必不可少。

檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別,，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計,、第五輪儀、制動試驗臺,、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設備,，必要時要用這些專用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的,，要有基礎知識,，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障,。

最后幾天的實習內容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷,。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。

無論是何種故障,，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除,，完全不用拆裝，非常迅速方便,。這就是所謂“知識就是力量,、技術就是效率”,。

經過了一個多星期的實習，在學到了專業(yè)知識的同時,，也增加了對于汽車的興趣,。

相比過去的專業(yè)課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的知識,，更能從眼前的實物衍射出去,，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知,。

在實習過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足,。同時進行實際操作時，經驗上的欠缺導致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏,。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤,。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角,。想要在這一行中干出一番事業(yè)來,，我還有很多很多需要學習。

同時,，我也了解到：學會使用合理的手段達到預期的效果,，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西,。

我堅信,，對于馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石,。

汽車維修的實訓報告篇五

今年我在**汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作,，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步,，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻,，走上汽車開發(fā)這條道路,，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè),，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力,、財力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件,，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題,，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導,、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基礎構造和基礎知識,，加強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也加強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工,，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數(shù)據登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗,，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠光燈,、近光燈、位置燈,、制動燈,、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲,，連最基礎的汽車常識都不明白。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器,、前橋,、后橋、前懸,、后懸以及制動和轉向的相關構造,，之后移除了發(fā)動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器,，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,，在他們的耐心解答之下我基礎上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要,，在拆解的過程當中,，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯,。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上,，這樣就容易記錯,，還會影響到后面的數(shù)據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還做照片的記錄工作還同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作,，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據登陸工作也十分重要,，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真,。標準件的測量相對簡單一些,，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度,、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,，不僅要測量長,、寬、高等基礎的尺寸還對其進行空位的分析,，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個,，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心,，此外還對其附加信息做好記錄,。數(shù)據登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據,、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤,，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作,。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的,，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本,、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器即使都產自一個公司,，大體的結構也很相近,，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,，即使都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構,。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題,。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會,，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識,，此外在拆車的過程當中,，還明白了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量,，設計時要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修,。拆車實習即使只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅持不斷的學習,，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的,。

汽車維修的實訓報告篇六

今年我在**汽車公司的實習工作即將結束了,通過這段時間的實習工作工作,，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作工作我對汽車有了更深刻的了解,，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻,，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人,?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車,，公司花費了大量的人力,、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會,，為我們的迅速成長提供了良好的條件,，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當中我得到了督導,、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識,，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導,、指導老師和同事,。

通過拆車實習工作我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識,，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工,，每個班分成三個組--主拆組,、分拆組和數(shù)據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習工作起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,，例如斷電,、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗,，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈,、近光燈,、位置燈、制動燈,、轉向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習工作我現(xiàn)在還是一個車盲,，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋,、后橋,、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,，之后移除了發(fā)動機,。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學習的東西還有很多,，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要,，在拆解的過程當中,，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯,。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上,，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致,，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作,，因此我們每個人都對不同的工作有所了解,，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據登陸工作也十分重要,，而且相對來說有些枯燥,，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些,，只要測量一些公稱直徑,、螺紋長度、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關鍵信息,。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長,、寬,、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個,，而且有些空的測量比較困難,，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄,。數(shù)據登錄的工作更是如此,，面對大量的數(shù)據、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤,，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心,，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題,，比如說成本,、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作,，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構,，對比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近,，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

汽車維修的實訓報告篇七

教學中心：北京交通大學

年級：06

專業(yè)：汽車運用技術

層次：

姓名：

學號：

北京交通大學

學生實習報告

姓名：班級：指導教師：

北京奔馳4s店實習報告

1熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎。

2.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

3.通過在奔馳4s店的實習更快的接觸社會,，更快的提高自己的專業(yè)技能,，讓自己在學校所學到的理論知識與實際相結合，在實踐中學校的理論的得到了充分的發(fā)揮,，讓自己可以很快適應這個屬于自己專業(yè)的小型社會,，也為我提供了很好的就業(yè)發(fā)展平臺。

08年7月,，我在奔馳汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動,。在這半個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應,、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。xx奔馳汽車銷售服務有限公司是一個擁有奔馳定點,、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設置26個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質純正的配件是奔馳系列車輛運行的安全保證。奔馳汽車銷售服務有限公司是一個大型的4s

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的工作：清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。

2,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。原來,，雨刷是借馬達的轉動作用,，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身,。當雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢,。

雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕,，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。

雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型,。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同,，再觀察一下安裝方法是否相同。

將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定,。

將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常,。

雨刷臂的故障,，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上,。為了徹底排除此故障,，最好整組更新雨刷臂。在進行自動變速器維護時,，對atf的檢查是極其重要的工作,。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查,。

.油質檢查,，檢查油質、顏色,、氣味和雜質,，確認atf是否過熱變質。dexron油染成紅色,，油質清澈純凈,，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質,，則予更換,。

.油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大,。若油面過高,，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡,，氣泡混入atf內,，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作,。

在自動變速器中,，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液,，若用專用的換油設備,，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造,，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架,，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低,，加上外殼采用密封結構,，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,，具有不需添加任何液體,，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強,，起動電流大,，電量儲存時間長等優(yōu)點，近些年在國內很受青睞,。

4.下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題,。

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電,，直至報廢,。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車,，給蓄電池充電,。

當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電,。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來,。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了,，作為臨時措施,，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,，將兩個蓄電池的負極和負極相連,，正極和正極相連。

電解液的密度應按照不同的地區(qū),、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調整,。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替,。因為純凈水中含有多種微量元素,，對蓄電池會造成不良影響。

在啟動汽車時,，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒,。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路,、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時,，會把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象,?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方,。防止電池因為過度放電而提前退役,。正時皮帶需要定時的更換。車輛在行駛時輪胎難免會遇到路面的各種沖擊或撞擊,，一般輪胎也不會出現(xiàn)損傷,，但如果方向盤發(fā)生了傾斜就表明底盤或相關零件在撞擊時發(fā)生了移位或變形，應盡早到專業(yè)維修站檢查或作一次四輪定位的調整,，以免輪胎發(fā)生偏磨,。

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。

在這里我學會了無論在哪一個崗位，始終保持一種責任意識,，對客戶負責,，對團隊負責，對公司負責,。一個具有高度責任感的員工,，在工作的時候，他不是簡簡單單負一下責任就算了,，他會比老板還負責,，認真對待工作，他不僅認真,，而且還對工作的結果負責,，當一個人能對事情的結果負責時,，他必能擔當起重任,。這樣不僅鍛煉身體，更讓你增長知識,，開闊視野,，結識更多朋友。通過實習,，使我在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作,，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用所學的基礎理論,、基本技能和專業(yè)知識,，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力,，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎;同時可以檢驗教學效果,，為進一步提高教育教學質量，培養(yǎng)合格人才積累經驗,，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備,。

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉寧煾禎M意”,，這是師傅的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，師傅是隨叫隨到,。去年國慶節(jié)，久未回家的師傅打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天，師傅正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。強烈的責任心使師傅顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”師傅說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到師傅這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了,，用戶堅持要請師傅吃飯,，被師傅婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家,，我非常高興我選擇了你們的售后服務”直到現(xiàn)在這位客戶已經成長為了我們的老客戶,。師傅就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。我的師傅不僅自己技術過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格,。我?guī)煾邓鶐У耐降苤校械囊呀涀呱蠁挝患夹g管理崗位,，有的已成為單位的生產骨干,。我一定要像師傅學習這種愛崗敬業(yè)對待自己的工作兢兢業(yè)業(yè)的精神。